Carta Sindical assinada pelo Ministro Rogério Magri, há 30 anos

Sindibento, há 30 anos unindo as empresas de transportes de cargas

Sábado, 26 de setembro de 2015

Especial

FOTOS CAIANI MARTINS

A história do Sindibento co-meça com a determinação

do empresário Paulo Vicente Ca-leffi, que em entrevista conta em detalhes como surgiu uma das mais importantes entida-des do setor de transporte do Rio Grande do Sul, o Sindibento.

Caleffi inicia contando que, há 30 anos, nas reuniões do SETCERGS (Sindicato de trans-portes de cargas e logística do Rio Grande do Sul), presidido por Gastão Prudente, tomou--se conhecimento da inten-ção de fundar uma federação das empresas de transportes de carga, congregando os Es-tados da Região Sul. Na épo-ca, o Rio Grande do Sul tinha apenas dois sindicatos: Caxias do Sul, o mais antigo, e o SE-TCERGS, em Porto Alegre. O estado vizinho, Santa Catari-na, contava com cinco sindi-catos e sozinho decidiu criar sua federação, a FETRANCESC. Assim sendo, o Rio Grande do Sul poderia optar por ser ba-se da FETRANCESC ou criar outros sindicatos e fazer sua própria federação. A segunda opção prevaleceu.

De acordo com o empresá-rio, Paulo Caleffi, a Associa-ção Nacional das Empresas de Transportes de Carga, (NTC) queria se tornar independen-te da Confederação Nacional da Indústria, em termos de serviço ‘S’, ou seja, criar uma entidade separada do Sesi e do Senai, especificamente pa-ra o setor de transporte. “Para isso seria necessário uma Lei Federal que criasse a Confe-deração Nacional dos Trans-portes. No entanto, para criar essa confederação, seriam ne-cessárias federações, então o Rio Grande do Sul, inicial-mente pretendeu se unir a

A criação do Sindibento contada pelo seu Santa Catarina para formar uma federação das empresas de transporte de carga, mas o estado vizinho, na ocasião tinha oito sindicatos, dois do Rio Grande do Sul, de forma que o comando dessa fede-ração ficaria a cargo deles.”, lembra Caleffi.

Disposto a ficar no coman-do, foi decidido, então, criar aqui no estado uma federação própria, porém, para isso ser possível era preciso de no mí-nimo cinco sindicatos no Rio Grande do Sul. “Nós propuse-mos criar mais três sindicatos, um em Pelotas, um em Santa Maria e um em Bento Gon-çalves, cujo processo estaria, eu, liderando. Aqui em Ben-to Gonçalves juntamos forças com os empresários de cargas e passageiros, na pessoa do Gilberto Antônio Faccio. Na boate do SUSFA, gentilmente emprestada pelo Dorigon e com a presença do Promotor Público Dr. Daltro de Abreu, fundamos uma associação de transportadores almejando um futuro sindicado”, explica.

Com a criação de novos sin-dicatos se reduziria a arreca-dação do SETCERGS, mas pa-ra a NTC que lutava para criar a CNT – Confederação Nacio-nal de Transportes, desvincu-lando-se da CNI – Confedera-ção Nacional das Indústrias, era necessário ter um mínimo de cinco federações para plei-tear a Lei de criação de uma nova confederação.

Thiers Factori Costa, que ti-nha vínculos familiares em Bento Gonçalves, presidia a NTC e, juntamente com Adal-berto Pansan, presidente do SETCESP, incentivaram, nos bastidores, a criação de no-vos sindicatos no Rio Grande

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Sábado, 26 de setembro de 20152Especial Sindibento

Aqui em Bento juntamos forças com os empresários de cargas e passageiros, na pessoa do Gilberto Antônio Faccio. Na boate do SUSFA, com a presença

do Promotor Público Dr. Daltro de Abreu, fundamos uma associação de transportadores almejando um futuro sindicado

do Sul. “Quando o assunto foi para votação, na NTC nós tive-mos uma oposição do Sindi-cato das Empresas de Trans-portes de Carga do RS que tinha abrangência territorial de quase todo o estado e essa oposição foi apresentada pe-lo presidente e nós tínhamos que ter aprovação dele para a criação do Sindibento”, conta.

Para contornar essa situa-ção negativa, um fato curioso

e divertido, ao mesmo tempo, ajudou no processo de criação do Sindibento. “A NTC era pre-sidia por Thiers Fattori Costa, e o Setcergs por Gastão Pru-dente. Numa reunião do CO-NET/INTERSINDICAL realizada num hotel cinco estrelas em São Paulo, luxo ao qual o TRC da época até se dava, o plei-to do Sindibento seria vota-do pelo plenário. Gastão Pru-dente já se havia manifestado

contrário. Porém, Thiers, mui-to ágil e com presença de es-pírito, observava que Gastão aproveitava as primeiras ho-ras da manhã para seu banho de piscina. Na primeira hora da manhã, ao abrir a reunião da INTERSINDICAL, submeteu ao plenário a votação e o Sin-dibento foi aprovado por una-nimidade. Quando Gastão re-tornou aos trabalhos, só restou aceitar”, recorda Caleffi.

A fundação do Sindibento tem 30 anos e foi fundamental para a criação da Fetran-sul, assim sendo, o propósito era tornar o sindicato em uma entidade perene, criar lí-deres. “Formamos dentro do Sindibento li-deranças para dar continuidade aos traba-lhos, a partir dai foi fácil, porque o sindicato passou a se renovar e hoje ele mostra que tem gente suficiente para “tocar o barco” como a gente diz e, inclusive um dos presi-dentes do Sindibento até foi presidente do Sindicato da Câmara de Indústria e Comér-cio de Bento Gonçalves. Hoje o Sindibento é uma entidade com grande representati-vidade dentro da Federação. Cleimar Sfre-do é um presidente muito ativo, toma de-cisões conosco dentro do Sest/Senat, pois ele é membro do conselho e, graças ao Sin-

A decisão de criar em Bento Gonçalves esse sindicato, se deu, principalmente, por Bento ser um minifúndio, onde as famílias ensina-vam os seus filhos a cozinhar ou a dirigir cami-nhão, isso porque as colônias não suportavam famílias tão numerosas. “Nós víamos muitas pessoas se estabelecerem como proprietárias de restaurante ou então como proprietárias de caminhão, só que esses caminhões pres-tando serviços para a indústria tinham que pensar em seguro, documentação etc, com o advento da indústria moveleira, muito mais, pois então haveria uma necessidade de uma especialização desses caminhões em uma de-terminada área do Brasil”, esclarece.

Paulo Caleffi foi eleito o primeiro presiden-te do Sindibento, na ocasião foi criado um es-

Cozinhar ou dirigir caminhão

Sindibento e a Fetransul

primeiro presidente, Paulo Vicente Caleffi

tatuto e encaminhada a documentação para o Ministério dos Transportes. “Em Brasília, numa reunião da NTC, o Ministro dos Trans-portes se apresentou para apresentar a car-ta sindical, e era a carta do Sindibento. Foi a primeira vez que um ministro se apresentou para fazer isso. O Ministro Rogério Magri nos entregou a carta do Sindibento há 30 anos. Formado o Sindibento, e os outros dois sindi-catos de Santa Maria e de Pelotas, nós tínha-mos os cinco Sindicatos para nós fazermos a nossa Federação. Foi ai que fundamos a Fe-transul, e na ocasião fui indicado a primeiro vi-ce-presidente, assumiu o Romeu Luft que era presidente do Setcergs. O Romeu Luft ficou 12 anos no cargo e eu estou há 12 anos nes-se cargo também”, declara orgulhoso, Caleffi.

dibento eu assumi a Federação das Empre-sas de Transporte, presido o conselho do Es-tado do Rio Grande do Sul do Sest/Senat e sou membro do conselho nacional do Sets/Senat, tudo isso por causa do Sindibento. A entidade foi o trampolim para nós che-garmos a essas atividades, e muito mais do que isso, hoje o cargo de Secretário Geral da Câmara Interamericana de Transportes, que abrange 19 países, também é presidida por um bento-gonçalvense”, conclui Caleffi.

Toda essa história mostra que uma entidade sindical bem organizada, tem uma repercus-são internacional, ela tem braços que não po-dem ser medidos, então se ela se fortalece, se ela forma líderes acaba tendo um reconheci-mento, como o caso desses líderes bento-gon-çalvenses que chegou a nível internacional. “

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Thiers, observava que Gastão aproveitava as primeiras horas da manhã para seu banho de piscina. Na primeira hora da manhã, ao abrir a reunião da Intersindical, submeteu a votação e o Sindibento foi aprovado por unanimidade.

Quando Gastão retornou, só restou aceitar

Formamos dentro do Sindibento lideranças para dar continuidade aos trabalhos, a partir dai foi fácil, porque o sindicato

passou a se renovar e hoje ele mostra que tem gente suficiente para “tocar o barco”

como a gente diz

O objetivo inicial era pre-sidir apenas um manda-

to, porém já faz três anos que Cleimar Sfredo comanda a pre-sidência do Sindibento. Essa permanência no comando é o resultado de um trabalho exemplar e muita dedicação à frente da entidade.

De acordo com o empresá-rio, a sua atividade no sindicato é valiosa e que tudo começou apenas como uma experiên-cia. “Eu sempre participei da diretoria do Sindibento, e gos-to de trabalhar por uma enti-dade, então quando fui convi-dado e resolvi aceitar para ter essa vivência, mas assim, como recebi muito apoio de toda di-retoria, foi fácil de trabalhar e administrar. Minha ideia era de ser um mandato só, mas já es-tou há três anos na presidên-cia, que irá até julho de 2016,” declara Sfredo.

O cargo de presidente não é remunerado, no entanto, se-gundo Sfredo, a experiência ad-quirida é muito mais valiosa do que se recebesse um salário mensal. “Nós não ganhamos dinheiro, mas ganhamos mui-to aprendizado sendo presiden-te do sindicato e isso me levou a continuar na presidência, eu gosto do que faço aqui”, explica.

Durante esses três anos mui-tos fatos marcaram a vida do empresário no Sindibento, po-rém o que ele mais leva para a vida são as amizades feitas durante o processo. “O que eu consegui mudar é que trou-xe todos os associados para o sindicato, unindo eles, fazendo com que a participação do as-sociado seja mais significativa. Isso é muito gratificante, pois tu percebe que as pessoas vêm pela amizade”, conta.

Muito além das experiên-cias pessoais no comando do Sindibento, Sfredo fala tam-

Os desafios das transportadoras é superar momentos de crise, diz Cleimar Sfredo

bém dos desafios do setor, como empresário transpor-tador, afirma que existe uma crise, porém há meios para contorna-la. “Eu vejo assim, a crise existe, mas nós aqui somos um povo batalhador, um povo que luta, que briga e não se deixa abater, estamos indo atrás, procurando clien-tes, conquistando novos mer-cados, mas existe o transpor-tador que está quebrando o frete, o atravessador, não di-go isso dos associados, pois quem é associado é empresa séria, não que as outras não sejam, mas elas têm um com-promisso maior e funcionam por isso”, explica.

Desafios econômicos

A alta tributação, o aumen-to do preço de frete e o custo elevado do combustível são alguns dos desafios enfren-tados pelas transportadoras, todas essas questões passam pelas discussões do Sindicato e, Sfredo afirma que ajudar as empresas a superar esses desafios é uma das atribui-ções da entidade. “Todas es-sas questões são negociadas com o cliente, a gente tem que repassar para eles essas novas tributações que vêm, é difícil, o cliente não aceita. A nossa defasagem é grande, mais de 28%, mas temos que chegar ao cliente aos poucos, dosando, mostrando que a gente ainda está sentindo es-ses aumentos de impostos e passar esses reajustes para os clientes não pode ser feito assim de imediato”, salienta.

Momentos de crise

A todo o momento são di-vulgadas notícias sobre a pa-ralização de transportadoras

que não conseguem superar os momentos crise, roubo de carga e caminhões, estradas em péssimas condições e uma série de problemas no dia a dia das empresas. O presiden-te garante que a saída para essas questões é não se dei-xar abater. “A gente não po-de perder o que conquista-mos com o passar dos anos, a maioria das nossas empresas tem mais de 25, 30 anos, são transportadoras antigas que não podem deixar tudo ir por água a baixo. O segredo agora é se manter, não investir. Hoje em dia a oferta de caminhões novos é grande, mas ninguém está trocando a frota, estão se segurando pra sentir como fi-cará a situação. O ânimo do empresário está na coragem que a gente tem de não se en-tregar e correr atrás do preju-ízo. Se tu perde um cliente vai atrás de mais dois para com-pensar. Buscar outras alterna-tivas, outros segmentos, para melhorar a situação”, reco-menda Sfredo.

O futuro e o setor

Sobre o futuro no Sindiben-to, Cleimar Sfredo conta as ações que pretende continuar fazendo, para ajudar cada vez mais as empresas, enquan-to estiver na presidência da entidade. “As atribuições do sindicato são assim, realizar reuniões para receber e tra-tar os assuntos de interesse das empresas, como agora a nova lei dos motoristas, pro-curamos estar sempre atua-lizados, para repassar os no-vos recadastramentos da MPP que o Governo muda de tem-po em tempo. Nós recebemos e repassamos para os nossos associados. Nosso setor ju-rídico também está sempre

presente, orientando nossas transportadoras”, diz.

Uma empresa associada ao sindicato tem inúmeras van-tagens sobre aquelas que não são, e é justamente por isso que elas devem se associar ao Sindibento. “O sindicato repassa de imediato todas as

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notícias e novidades para os associados, o sindicato rece-be as informações da federa-ção com tudo o que vai acon-tecer, assim repassamos em primeira mão para as trans-portadoras”, conta.

Muito mais do que isso, o Sindibento oferece, ainda,

cursos e especializações. “Por exemplo, essa semana tive-mos um curso sobre ICMS, e o sindicato patrocina esses cur-sos para os associados. Resu-mindo, a vantagem é essa, a empresa associada está sem-pre na frente das outras”, con-clui Sfredo.

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Especial Sindibento

JEFERSON SOLDI

FOTOS CAIANI MARTINS

Os desafios das transportadoras é superar momentos de crise, diz Cleimar Sfredo

“O SINDIBENTO foi peça chave para a criação do sistema confede-rativo do Brasil. Com cinco sindicatos o Rio Grande do Sul pode criar sua federação de transportes, a FETRANSUL, dando sustentação nu-mérica para a Lei de criação da Confederação Nacional dos Trans-portes – CNT e do SEST/SENAT. Considero o SEST/SENAT a maior realização durante a gestão frente no SINDIBENTO. Um cuidado es-pecial foi com a formação de lideranças para a perenidade do sindica-to. Empresários se tornaram líderes setoriais, presidindo o SINDIBEN-TO e chegando até a Presidência do Centro de Indústria e Comércio de Bento Gonçalves. Outros líderes despontaram ocupando espaços nacionais e internacionais. O cargo de Secretário Geral da CIT – Câ-mara Interamericana de Transportes, que congrega os interesses dos transportadores de todos os modais de 19 países do Continente Ame-ricano (www.citamericas.org), é a principal prova de reconhecimento das lideranças de transporte da nossa cidade”.

“O Sindibento foi um momento pessoal importantíssimo, pois várias ações fundamen-tais e legados foram construídos e deixados aos próximos que o conduzem e conduzirão. Conseguimos nesse período resolver várias situações difíceis, pendências que em muitas vezes nos parecia sem solução, mas dentre tantas ressalto algumas de boas lembranças:

Conquistamos a nossa sede própria, completa, bem estruturada, com o objetivo maior de valorizar o associado e aqueles que necessitam da estrutura.

Conquistamos um aumento significativo no número de participantes nas reuniões do Sindi-bento, onde foram abordadas várias ações de interesse do associado e do setor de transporte.

Fizemo-nos presentes e atuantes em assuntos diretos com instituições governamentais em todas as esferas, gerando assim aumento na exposição como Sindibento e por consequên-cia aumento de associados em prol de uma causa consistente e fundamentada.

Ações festivas com o interesse único em manter viva a união, o respeito, a importância a e integração de todos os que fazem parte desse meio. Aproximamos com isso parceiros, fornecedores e amigos criando assim um elo de magnitude sem precedente.

E por último, a humildade e a transparência em exercer um cargo com um único e in-discutível objetivo: Sermos valorizados e reconhecidos como uma entidade necessária ao progresso do nosso país!”

O Sindibento, ao longo da sua história, contou com grandes nomes de empresários para compor sua diretoria. Alguns dos ex-presidentes da entidade, narram qual o fato que mais signi-ficou durante sua gestão no sindicato.

Principais ações de ex-presidentes

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cursos e especializações. “Por exemplo, essa semana tive-mos um curso sobre ICMS, e o sindicato patrocina esses cur-sos para os associados. Resu-mindo, a vantagem é essa, a empresa associada está sem-pre na frente das outras”, con-clui Sfredo.

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Especial Sindibento

Paulo Vicente Caleffi Diretor da Transportes Bertolini

Ismael Zorzi Diretor executivo do Grupo Farrapos

O ânimo do empresário está na coragem que a gente tem de não se entregar e correr atrás

do prejuízo. Se tu perde um cliente vai atrás de mais dois

para compensar. Buscar outras alternativas, outros segmentos,

para melhorar a situação

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CAIANI MARTINS

“A trajetória de três décadas do Sindiben-to não traz apenas orgulho a Bento Gonçal-ves. Essa história também é fonte de otimis-mo para aqueles que vivem em nossa cidade. Acompanhar o avanço da entidade reforça a certeza de que, ao nosso lado, há um parcei-ro que estimula o trabalho de diversos setores da nossa economia. Um parceiro formado por tantos outros, que juntos cumprem a missão do transporte dos produtos de nossa região.

Que estes 30 anos sirvam de inspiração na busca por mais conquistas do setor de logísti-ca – sempre fortalecendo a economia de Bento Gonçalves e melhorando a vida das pessoa”.

Guilherme PasinPrefeito de Bento Gonçalves

“Nosso país é extremamente baseado no modal rodoviário, o que, por si só já demons-tra a importância de uma entidade como o Sindibento, que defende e luta por interesses coletivos, que beneficiam toda uma região, tanto na geração de emprego e renda quan-to na distribuição de tudo o que é produzido pelas famílias que aqui residem. Várias pes-soas construíram a história deste sindicato, sempre com o propósito de avançar nas ques-tões estruturais e promover o desenvolvimen-to deste setor. Parabéns e que o Sindibento continue percorrendo longas distâncias em prol de seus associados e da comunidade”.

Leonardo GiordaniPresidente do CIC BG

“Temos o Sindibento como alguém da casa, como parte do SEST/SENAT de Bento Gonçalves. Foi o Sindibento que nos acolheu em 1996, no início de nos-sas atividades no município. Ciente do potencial da instituição SEST/SENAT e dos benefícios que esta viria a propor-cionar para os trabalhadores do setor de transporte, bem como para os familiares destes, o Sindibento atuou fortemente para que o SEST/SENAT se mantivesse em Bento Gonçalves, enfrentando se-vera disputa com outras cidades do país, até maiores e economicamente mais fortes, também interessadas em ter sede do SEST/SENAT”.

Eduardo Guindani Caleffi Diretor do SEST/SENAT

Como uma entidade importante e historicamente atuante em Bento Gonçalves, o Sindibento tem uma representatividade significativa na atividade socioeconômica do município. Sendo assim, au-toridades e representantes de outras entidades concedem seus depoimentos sobre o sindicato.

O setor de transportes na visão das lideranças de Bento Gonçalves

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SILVIA DALMAS

‘’Transportar as riquezas que são produzidas em Ben-to Gonçalves e trazer para o município a matéria-prima e outros produtos essenciais para a nossa comunidade é a principal tarefa dos associados do Sindibento, este sin-dicato que reúne empresários fundamentais para o de-senvolvimento local. Entre eles, temos inúmeras lições de vida e de empreendedorismo, com destaque em ní-vel nacional. Podemos afirmar que a categoria, unida por esta entidade, é responsável direta pelo desenvolvi-mento econômico e social do nosso município, fortale-cendo a indústria, empresas, comércio e colaboradores, e abastecendo nossa sociedade com o fruto do trabalho”.

Vereador Valdecir RubboPresidente da Câmara Municipal de Bento Gonçalves

“O Sindibento reuniu os empresários do transporte para que sua organização fosse o desejado pela região de sua ba-se territorial. Cresceu a indústria vinícola, a de móveis, a de plásticos, a de borracha, a metalúrgica e todas elas foram so-bre as rodas dos caminhões. Cresceram as transportadoras e seu Sindicato se fortaleceu. A malha de atendimento foi am-pliada e as empresas de transporte de Bento Gonçalves são vitais em muitos lugares do Brasil. É só olhar quantas matri-zes de transportes temos aqui e comparar com outras cida-des, onde são muitas as filiais. Isto é organização sindical. Isto É SINDIBENTO”.

Paulo Vicente Caleffi Presidente da FETRANSUL

“O SINDIBENTO Possui representativida-de ativa perante seus associados, colaborando para que essas empresas possam cumprir seu papel social perante a comunidade. O reflexo dessa representatividade afeta diretamente to-dos os trabalhadores vinculados às empresas representadas pelo SINDIBENTO.

Acreditamos nos empreendedores que fazem do SINDIBENTO uma Entidade respeitada e participativa, assim como acreditamos que so-mente através de visão de futuro é que será pos-sível garantir melhores condições de emprego e renda e evidentemente, o retorno financeiro que a empresa necessita para permanecer em crescimento e ativa. É assim que vemos o SIN-DIBENTO, que comemora o trigésimo aniver-sário de uma trajetória de sucesso, desenvolvi-mento e representatividade”.

Fernando ParisottoPresidente do Sinditrans

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DIVULGAÇÃO

Sábado, 26 de setembro de 20158 Especial Sindibento

NATIVA TRANSPORTES SE, AL, PB, PE e RN www.sulnativa.com.br | (54) 3464.7004BENTO BRASIL TRANSPORTESRS a PA, TO, MA, PI e GO www.bentobrasil.com.br | (54) 3259.2100MÉRICA TRANSPORTES Ida e Volta do RS ao RJ www.mericalog.com | (54) 2521.3700TRANSPAESE TRANSPORTES LTDA Ida RS a SP | Volta SP a SC, PR E RS www.transpaese.com.br | (54) 2105.9000PRATTICA LOGISTICA COMERCIAL LTDA RS a DF, GO, TO www.pratticalogistica.com.br | (54) 3888.5100TRANSPORTADORA BLZ LTDA RS, SC, PR www.transblz.com.br | (54) 3455.1300SULMOVEIS TRANSPORTES LTDA PA, MA, PI www.sulmoveistrans.com.br | (54) 3451.9191TRANSPORTES RODOSUPER LTDA RS, SC, PR www.rodosuper.com.br | (54) 3458.3000TRANSPORTES RODOLUPPI LTDA RS (54) 3452.4940 | (54) 3452.8038TRANSPORTES CIVARDI LTDA MS, MT, RO E AC www.civardi.com.br | (54) 3451.1249TRANSPORTES DUMAR LTDA - RS, SP, MG e SP www.transportesdumar.com.br | (54) 3452.4280CRISTALSUL TRANSPORTES LTDA AL, PE, SE, SP www.cristalsultransportes.com.br |(54) 3453.1222 ANDERLE TRANSPORTES LTDA Do RS para todo o Brasilwww.anderletransportes.com.br | (54) 2521.2173TRANSPORTES BERTOLINI LTDA Região Sul, Norte e Centro Oeste www.tbl.com.br | (54) 3455.1100TRANSFARRAPOS TRANSPORTE, COMÉRCIO E INDÚSTRIA LTDA AL, PE, PB, RN e CE www.grupofarrapos.com | (54) 2105.3000TRANSPORTES CRISTOFOLI LTDA RS, SC, PR www.transportescristofoli.com.br | (54) 3455.1899TRANSPORTES MOBILINE LTDA RS, SC, PR, SP (capital), RJ e MG www.mobiletransportes.com.br | (54) 2105.3311

Quem é quem no setor

Membros da atual diretoria, gestão 2014/2016

PresidenteVice- presidenteDiretor – secretárioDiretor – tesoureiroDiretorDiretorDiretorDiretorDiretorConselheiro fiscalConselheiro fiscalConselheiro fiscalSuplente conselho fiscalSuplente conselho fiscalSuplente conselho fiscal

Cleimar Luis SfredoJosé Edes RaimondiViníssius Cagol GialdiJoacir TodescattoCesar AnderleBruno do Nascimento Bergamini Renata Schenatto RaimondiGiancarlo RavanelloAnderson VillaElton GialdiBruno GuerraPaulo Cesar BertoliniFernando MariniFernando GasperinGenêsio Predebom

A nova diretoria do Sin-dibento foi empossada em 1º de julho de 2014 e se-guirá até 30 de julho de 2016. Os principais ob-jetivos dessa gestão se-rá unir ainda mais o setor de transportes e oferecer oportunidade, para as em-presas, de realizar cursos e palestras, para que, cada vez mais, os empresários estejam preparados para superar os desafios que a categoria enfrenta. Assim como, fortalecer os laços com a Fetransul.

Editoria: Caiani Martins

ExpedienteCoordenação: Henrique Antônio Frâncio

Comercialização: Aurea Pertile e Andréia De Deus

Diagramação: Pricila Piccini