411 Aula 11 Patios Ferroviarios

PTIOS / TERMINAIS FERROVIRIOS

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUO E TRANSPORTES

Disciplina: Infra Ferro-hidro-aero-dutoviria (ENG 09030)

Prof. Fernando Dutra MICHEL

1. PTIOS FERROVIRIOS E FEIXES DE DESVIOS

denomina-se comprimento til de um desvio, a parte do desvio onde os trens podero estacionar sem perigo de

abalroamento com outros trens que circulam pela linha mais

prxima;

o comprimento til indicado nos ptios colocando-se pedaos de trilhos cravados no solo, chamados de marcos

do desvio e caracterizam a posio de incio do paralelismo

entre duas linhas;

o comprimento til determinado em funo do nmero de veculos ferrovirios a desviar;

o desvio chamado vivo quando d sada para os dois lados e morto quando s tem sada para um lado, ficando

uma das pontas com um pra-choque de desvio.

O comprimento total de um ptio dotado de desvios paralelos

ser igual a:

ulllmL '2

lu m + l + l m + l + l

Desvio vivo

Desvio morto

M M

M


a) Feixe de desvios em que todos os desvios so paralelos linha

direta (principal) e cada desvio saindo do anterior

lu

b) Feixes de desvios em que todos os desvios so paralelos linha

direta (principal) e saindo dessa mesma linha

sen

EBAC


AC = distncia de separao das pontas dos coraes dos AMV

A C

B

c) Feixe de desvios partindo de um desvio com inclinao em relao a linha direta


2. PTIOS DE TRIAGEM E TERMINAIS

Tipos de ptios ferrovirios

ptios de cruzamento

ptios de triagem

ptios terminais

Ptio de manobra Maring dcada de 70


Ptios de cruzamento / ultrapassagem

so ptios destinados apenas ao cruzamento dos trens;

devem ser projetados de modo a ter comprimento suficiente para conter o trem de maior comprimento que circula no

trecho;

dependendo da intensidade do trfego, poder ter um ou dois ou mais desvios e, se necessrio, mais um para

estacionamento de vages avariados;

se forem feitas operaes de carga e descarga dos trens neste ptio, ser conveniente ter um desvio em posio

favorvel, do lado da estao, de modo que os caminhes que

faro o transbordo possam atingir esse desvio sem atravessar

o ptio.


Ptios de cruzamento

ESTAO

1

2

3

Pti

o d

e R

ibeir

o

Pre

to

Ptios mais longos e/ou

em maior nmero so

providncia elementar

para a ampliao da

capacidade de uma

ferrovia, em conjunto com

o melhoramento da

geometria e da qualidade

da via principal. O

alongamento

possibilita a formao e

cruzamento de trens mais

longos, enquanto o maior

nmero de ptios permite

o trnsito simultneo (e

cruzamento) de maior

nmero de trens ao longo

da linha.


Ptios de triagem

entroncamento de duas ou mais linhas ou ramais da ferrovia;

pontos de quebra de trao, em virtude de mudana de perfil da linha (p. ex., ponto final de serra e incio de

planalto);

guardam grande semelhana com os ptios terminais.


Ptios terminais

CHEGADA DO TREM

ESTAO

FEIXE DE RECEPO

A LOCOMOTIVA

DESLIGADA DO TREM

SEGUINDO PARA A

LINHA DE REVISO

OU REPARAO

FEIXE DE TRIAGEM

OS VAGES SO

SEPARADOS

POR DESTINO

GEOGRFICO

FEIXE DE CLASSIFICAO

COMPLETA-SE A SELEO

DOS VAGES QUE SO

COLOCADOS POR ORDEM

DE ESTAO DE

DESTINO

FEIXE DE PARTIDA

O TREM AGUARDA

O MOMENTO

DE SER LIGADO

LOCOMOTIVA QUE O

CONDUZIR AO DESTINO


Ptios terminais (fig 1)

R T C P

R = recepo

T = triagem

C = classificao

P = partida


Ptios terminais

alm dos feixes de recepo, triagem, classificao e partida, o ptio poder ter linhas independentes de acesso ao

parque de manuteno de locomotivas ou estacionamento;

ptios de menor importncia podem ter um nmero menor de feixes. Os feixes de triagem e classificao podem ser

englobados em um s feixe e neste caso o ptio disporia de

trs feixes ao invs de quatro;

em casos mais restritos o ptio poder ter apenas dois feixes englobando-se em um os trs primeiros.


Ptios terminais

em caso de o ptio possuir linhas em vrias direes e opostas, poder ser necessria a existncia de dois grupos

completos daqueles feixes (fig. 2);

a disposio e o nmero dos feixes varia segundo a importncia do ptio. Tambm influi o terreno de que se

dispe para implantar o ptio e a posio das linhas de

acesso e sada do mesmo;

deve-se procurar uma disposio dos feixes em que as diversas fases da movimentao de vages entre os

mesmos no sofram retrocessos e dirijam-se no mesmo

sentido;

h casos em que se tem que optar por feixes paralelos. Neste caso, o feixe de classificao, que geralmente um

feixe menor, pode ficar ao lado do feixe de sada (fig. 3).



R T C P

P

C T

R



R T

C

P

o feixe de classificao fica ao lado do feixe de sada


Ptios terminais

para se dimensionar de modo correto um ptio de triagem ou terminal, fundamental o conhecimento do nmero de trens

que chegam e partem por dia, de acordo com a programao

das viagens, nmero de veculos por trem, tempo de

permanncia dos vages no ptio para carregamento e

descarga e ainda o conhecimento das necessidades de

manuteno das locomotivas e vages, bem como das

instalaes de abastecimento das locomotivas;

um ptio deve permitir a menor movimentao possvel dos vages, sem retrocessos. Deve permitir circulao at a

estao por linhas externas aos feixes e, se possvel, passar

de um feixe a outro sem atravessar feixes intermedirios.

Ptio Pari - SP


Equipamentos de ptio

alm de um bom projeto, com adequada funcionalidade, um ptio de triagem e principalmente um terminal de carga devem ser

devidamente equipados para permitir a maior rapidez na carga e

descarga dos trens, o que certamente colaborar com a eficincia

da ferrovia;

um terminal eficiente deve contar com guindastes e prticos ou empilhadeiras para a movimentao das cargas e, conforme o

caso, silos para carregamento rpido;

os acessos rodovirios devem tambm ser bem planejados e pavimentados;

importante dotar o ptio com um equipamento de iluminao que possibilite seu funcionamento a noite;

a sinalizao e um bom sistema de comunicao com o centro de controle de movimentao dos vages parte tambm

indispensvel para a eficincia operacional dos terminais.



desvio


Ptios de gravidade

em ptios modernos de triagem, com grande movimentao de trens, usado o sistema de separao dos

vages por gravidade;

os vages so levados ao ponto mais elevado da rampa, por uma locomotiva de manobra, onde so liberados,

descendo pela contra-rampa at atingir o feixe de

classificao onde as agulhas dos AMVs so manobradas automaticamente, a distncia, de modo a desviar o vago no

desvio que se deseja;

a paralisao dos vages nos desvios correspondentes feita atravs de freios prprios, os retardadores, colocados

na linha, que vo diminuindo a velocidade at a paralisao

total do veculo no desvio em que foi lanado.

3. APARELHOS DE MUDANA DE VIA ESPECIAIS

Giradores

esses aparelhos no s permitem mudar o sentido de movimento das locomotivas, como tambm os veculos de

linha, principalmente em reas restritas, como nas

oficinas, postos de reviso, ptios, etc;

consistem em um poo, dentro do qual instalada uma estrutura, semelhante a uma ponte em trelia, apoiada em

um piv central, que permite a sua rotao, manual ou

mecnica, com o veculo sobre a mesma, que poder

tomar a direo desejada.


Giradores


Carretes

permitem a passagem de uma linha, geralmente dentro das oficinas de reparo para veculos ferrovirios;

as linhas so dispostas paralelamente, de um lado e outro do carreto, que nada mais do que uma prancha

de grandes dimenses, dotada de rodas, que corre sobre

os trilhos, dispostos transversalmente em relao as

diversas linhas onde esto os veculos;

para passar de uma linha a outra o veculo empurrado para cima do carreto que movimentado at ficar em

frente linha onde ser desviado.


Carretes


Tringulo de reverso

podem em alguns casos substituir os giradores que necessitam de uma estrutura de custo bem maior;

o tringulo de reverso consta de trs desvios interligados, em forma de tringulo, tendo um prolongamento em um dos

vrtices, denominado chicote do tringulo.


Tringulo de reverso


Cruzamentos

so peas que permitem a passagem, no mesmo nvel, de uma linha para outra, o que s acontece nos ptios de

oficinas ou de postos de reviso e excepcionalmente em

ptios de triagem;

os cruzamentos podem ser retos quando formam um ngulo de 90 e oblquos quando formam ngulo

diferente.


Cruzamentos

4. PRA-CHOQUES DE VIA

so peas feitas de trilhos curvados, ligados por uma pea de madeira, aparafusada aos mesmos e no centro da qual se

adapta uma mola;

servem para ser colocados nas extremidades dos desvios mortos evitando o descarrilamento dos veculos na ponta

do desvio;

existem tambm peas de ferro fundido, com a forma da circunferncia da roda, que se aparafusam nos trilhos.

4. PRA-CHOQUES DE VIA

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