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PROJETO:
EFNOB/BAURU-KM 0
VI COLÓQUIO LATINOAMERICANO SOBRE RECUPERAÇÃO E PRESERVAÇÃO DO PATRIMÔNIO INDUSTRIAL
IV Encontro Internacional sobre Patrimônio Ferroviário
PROGRAMAÇÃO
PROJETO:
EFNOB/BAURU-KM 0
PESQUISADOR RESPONSÁVEL: NILSON GHIRARDELLO FAAC-UNESP-BAURU
EQUIPE UNESP: Prof. Dr. Claudio Silveira Amaral, Prof. Dr. Paulo Roberto Masseran, Profª Drª Rosio Fernández Baca Salcedo, Prof. Dr. Samir Hernandes Tenório Gomes,
Prof. Dr. Eduardo Romero de Oliveira.
Prof. Dr. Julian Sobrino Simal (Universidade de Sevilha)
FOCO DE ESTUDO: A EFNOB em Bauru e seu patrimônio ferroviário industrial.
PERÍODO DE VIGÊNCIA: 2012 A 2014
APOIO:
FAPESP Fundação de Amparo à Pesquisa do
Estado de São Paulo
Caracterização do objeto de estudo: Percurso da EFNOB na época de sua inauguração.
Trem inaugural do primeiro trecho da EFNOB, em 1906.
A CEFNOB e as estações-povoados formadas por ela durante
sua construção.
Construção de estação da EFNOB em plena mata.
(Foto sem data)
Estações e chaves existentes no trecho compreendido entre Bauru e
Araçatuba até o ano de 1917.
Estações
Cidades
Instalação
Bauru
Bauru
29/09/1906
Val de Palmas
01/09/1909
Pres. Tibiriça
27/09/1906
Chave
Chave
Jacutinga
Avaí
16/10/1906
Chave
Chave
Presidente Alves
Pres. Alves
27/10/1906
Toledo Piza
01/07/1909
Lauro Muller
16/02/1908
Presidente Penna
Cafelândia
16/02/1908
Chave
Albuquerque Lins
Lins
16/02/1908
Hector Legru
Promissão
16/02/1908
Miguel Calmon
Avanhandava
16/02/1908
Pennápolis
Penápolis
01/10/1908
General Glycério
Glicério
01/10/1908
Chave
Birigüi
12/04/1917
Araçatuba
Araçatuba
02/12/1908
Perspectiva
esquemática de uma
formação urbana junto
aos trilhos da EFNOB
Mapa da cidade, década de 1930, mostrando a proporção entre área
urbana e pátio ferroviário
Estação da NOB, em Bauru, construída em 1906 (demolida
nos anos 1930).
NÚCLEOS TEMÁTICOS DA PESQUISA
NÚCLEO TEMÁTICO PRINCIPAL
•PATRIMÔNIO ARQUITETÔNICO
DEMAIS NÚCLEOS TEMÁTICOS
•ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA DO
TRABALHO
•EFNOB – RECREAÇÃO E CULTURA
•CENTRO DE MEMÓRIA E INFORMAÇÃO
VIRTUAL DO PATRIMÔNIO INDUSTRIAL
PATRIMÔNIO ARQUITETÔNICO:
•O complexo arquitetônico da EFNOB é um dos maiores e melhores
exemplares de conjuntos ferroviários existentes no Brasil.
•Sua preservação é de fundamental importância para Bauru, para o
estado e também para Mato Grosso do Sul.
•A preservação transcende ao relevo local, para atingirem o interesse
da memória nacional.
•Construções em estudo de tombamento pelo CONDEPHAAT.
•Já foram parcialmente tombadas pelo CODEPAC, órgão de
preservação local.
Vista aérea da cidade, década de 1960, notar o conjunto ferroviário e a área
ocupada na cidade.
Estação Central, Gare e Plataformas:
•Uma das maiores estações ferroviárias do país/ mais de 10 mil m/
três andares.
•Erguida a partir de projeto elaborado em 1935/ inaugurada em 1939.
•É de linguagem art déco, precedendo, inclusive na tipologia, a Central
do Brasil, que seria inaugurada alguns anos depois.
•Possui imensa gare em concreto armado, a primeira erguida com essa
nova tecnologia, que viria a substituir o uso de estruturas metálicas.
Construção da estação, ainda sem a gare, mostrando ao mesmo tempo o
funcionamento da antiga estação.
(Foto do final dos anos 1930).
Atual estação da NOB, inaugurada no ano de 1939. Notar o uso do prédio
para as três ferrovias com estação na cidade.
(Foto da década de 1940)
Gare da atual estação da NOB, inaugurada no ano de 1939. Notar o uso do
concreto armado substituindo as estruturas metálicas. (foto internet)
Conjunto das Oficinas:
•Edificadas nos anos 1920, as grandes oficinas eram formadas:
Rotunda semicircular, e diversos galpões (metalurgia, calderaria, solda, usinagem,
tornearia, serraria, carpintaria, estofamento, montagem, pintura, etc.)
•Complexo, com quase 80 mil m: tinha a função de manter os vagões e
locomotivas em funcionamento, mas especialmente, montá-los.
•A base dos vagões, os chamados Truck’s, era comprada dos EUA e na Europa, e
sobre ela, eram construídos vagões em madeira para as diversas finalidades:
restaurantes, passageiros de primeira e segunda classe, de cargas, correios,
administrativos, etc.
•Conjunto era uma grande montadora fabril de vagões para uso exclusivo da
EFNOB, que chegou a ter uma escola técnica para formação da mão de obra de
suas oficinas.
Prédios de Escritórios:
•Os antigos escritórios foram edificados no ano de 1905, projetados por
engenheiros franceses enviados ao Brasil pela Compagnie Génerale de Chemins
de Fer et de Travaux Publics, contratada na Europa para executar a infra-estrutura
da ferrovia.
•São construções ecléticas, ornamentação discreta, de cunho funcional.
•Setorização dos diversos espaços interligados por passagens cobertas em meio a
áreas livres.
•Características ligadas a noções de racionalidade do trabalho, higienismo e
salubridade.
•Atualmente os Escritórios são utilizados pelo Departamento de Assistência ao
Ferroviário, Museu Ferroviário Regional, Centro de Memória Regional e
Inventariança da Extinta RFFSA).
Antigas oficinas da CEFNOB localizadas na cidade de Bauru.
(Foto de 1906)
Antigos escritórios da NOB, início de construção em 1905, com ampliações
sucessivas.
(Foto atual)
Planta dos antigos escritórios da NOB.
(Fonte: http://mafuadohpa.blogspot.com.br)
Conjunto da Vila dos Funcionários:
•Ocupa uma quadra ao lado da estação, abrigava originalmente as residências do
superintendente, engenheiros e funcionários da EFNOB.
•Casas geminadas dos funcionários:
Localizadas na Rua Nóbile Di Piero/ Construídas no inicio das obras da
ferrovia/ Estão descaracterizadas/ Preservam a volumetria original.
•As residências para os engenheiros:
Localizadas na Rua Nóbile Di Piero/ Edificadas nos anos 1920/ Linguagem
eclética/ Ocupam lotes generosos.
•A casa do superintendente da ferrovia:
Localizada na Rua 1° de Agosto/ Erguida nos anos 1920/ Linguagem eclética/
Nela viveram todos Diretores da EFNOB/ Situa-se em grande lote/ Possuía
originalmente mobiliário e utensílios domésticos.
DEMAIS NÚCLEOS TEMÁTICOS
ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA DO TRABALHO:
•Examinar o tipo de organização de trabalho que existiu na EFNOB, tanto
em relação ao seu inicio, onde o trabalho burocrático era executado nos
antigos Escritórios, assim como a partir da inauguração da estação central,
quando a administração foi transferida para os andares superiores do novo
edifício.
As tipologias existentes e os períodos de sua construção (1905 e 1939)
mostram claramente alterações na forma e no espaço, o que indica que
ocorreu o mesmo na maneira em que o trabalho era conduzido, nosso
principal questionamento nessa pesquisa.
EFNOB – RECREAÇÃO E CULTURA
•São objetos deste estudo as edificações destinadas às práticas de
recreação e cultura na cidade de Bauru, vinculadas, ou não,
diretamente a EFNOB, como: os clubes, estádios, cassinos,
cinemas e teatros; e são objetivos a preservação do acervo
remanescente e o registro do acervo iconográfico, a partir da
investigação precisa do montante do conjunto de edificações, das
fontes documentais e iconográficas.
Estádio Alfredo de Castilho – Maquete - Inaugurado em 1960
CENTRO DE MEMÓRIA E INFORMAÇÃO VIRTUAL DO
PATRIMÔNIO INDUSTRIAL E FERROVIARIO DA EFNOB
•Visa divulgar o patrimônio industrial e ferroviário da cidade de Bauru, a
partir da estruturação de um plano estratégico de disseminação da
informação, por meio da criação de um Centro de Memória e
Informação Virtual.
•A pesquisa abrange desde a geração do conhecimento na área do
patrimônio ferroviário, identificação, captação, seleção, análise,
organização (física e conceitual), armazenamento virtual (bases de
dados), recuperação e disseminação da informação do patrimônio
industrial ferroviário
JUSTIFICATIVAS:
Devido ao mau estado de conservação dos edifícios que podem
perder-se com o tempo;
A inexistência de bases documentais e estudos que evidenciem a
importância do patrimônio cultural da EFNOB localizado em Bauru;
A necessidade de bases documentais para a elaboração de
futuros projetos de restauração;
Poder inventariar os bens considerados importantes para a
Memória Ferroviária, visando parcerias no uso, manutenção e
preservação, a serem firmadas entre o Governo Municipal e o IPHAN.
OBJETIVO GERAL:
Inventariar, identificar, selecionar, localizar, analisar e
propor diretrizes para a salvaguarda do patrimônio cultural
representativo da EFNOB, em Bauru, evidenciando sua
importância para o país.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Coletar, tratar, selecionar e disseminar o patrimônio documental
da EFNOB, através da criação do Centro de Memória e Informação Virtual
do Patrimônio Industrial Ferroviário da EFNOB;
Através de um evento cultural informar a população bauruense
sobre a importância da salvaguarda do patrimônio da EFNOB;
Através de um Seminário sobre Patrimônio Industrial Ferroviário
dar uma formação complementar aos profissionais e técnicos interessados
na salvaguarda e gestão do patrimônio;
Produzir material que possa auxiliar no processo de tombamento
do patrimônio da EFNOB, pelo órgão estadual, CONDEPHAAT (processo
de tombamento já aberto), e pelo IPHAN;
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
•Produzir um livro em comemoração aos 100 anos da EFNOB.
• Incentivar o processo de salvaguarda, nas demais cidades servidas pela
EFNOB, no estado;
•Dar bases conceituais e documentais para propostas de projetos para
restauração e re-uso dos edifícios;
•Descobrir e trazer a luz, material iconográfico (fotografias, mapas, projetos,
etc.) e documental sobre os edifícios da EFNOB;
• Contribuir junto ao CONDEPHAAT, para a salvaguarda do patrimônio
material e imaterial da EFNOB e do patrimônio cultural do Estado.
METODOLOGIA:
A pesquisa consta de 7 etapas:
• Abordagem teórica.
• Pesquisa documental a partir de fontes primárias.
• Pesquisa de campo.
• Processamento dos registros coletados e eventual redesenho dos projetos no
AutoCAD.
• Análise dos resultados.
• Proposta de diretrizes para a para a salvaguarda do patrimônio cultural da
EFNOB em Bauru.
• Digitalização de documentos no Centro de Memória e Informação Virtual.
OBRIGADO PELO CONVITE ......
E GRATO A TODOS!!!!!!
