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A importância do Controle no PCMAT

Engº Antonio Fernando Navarro, M.Sc.1

Resumo

A Indústria da Construção é, seguramente, comparativamente às demais atividades

industriais, aquela onde os riscos abundam em quantidade e diversidade, expondo sobremaneira os

trabalhadores. Cobra-se muitas vezes das empresas atendimentos pontuais, quando a grande questão não é

essa, e sim, o do cumprimento legal, ou melhor, o atendimento in totum da legislação, que apenas explicita

os quesitos mínimos. Sob o título de Indústria da Construção podem ser abrigadas as indústrias da construção

naval, construção e montagem industrial, construção civil, essa em vários segmentos, entre outras tantas, que

ao receberem insumos diversos os transformam em construções ou produtos.

Não se pretende discutir neste artigo questões como: Cultura Organizacional, Ambientes

de Trabalho Seguro, Políticas de “Zero Acidentes”, Práticas de SMS, Sistemas de Gestão Integrada, Culturas

Prevencionistas e outras, apesar dessas estarem intimamente associadas e aderentes aos programas legais de

proteção dos trabalhadores, como também de reconhecer-se serem importantes tais conceitos, não só para a

implantação de qualquer programa, mas também para a solidificação do mesmo.

Mister se faz destacar que o sucesso desses planos é um processo que deve permear a

estrutura organizacional da empresa de cima para baixo, e, se possível, retornar de baixo para cima. Quando

há fluxos de informações em todas as direções pode-se ter maior garantia de que os processos estão sendo

bem assimilados não só pela força de trabalho, como também pelo nível gerencial.

Durante as aulas sobre a NR-18 em cursos de Engenharia de Segurança do Trabalho,

muitos alunos questionam o fato de a mesma ser denominada também de Programa de Condições e Meio

Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção – PCMAT. Essas indagações são pertinentes, visto que o

“nome” da norma efetivamente não aparece no início da mesma e sim em seu capítulo terceiro.

Propõem-se neste artigo discutir-se sobre a questão do entendimento dos objetivos e

metas do Programa e Controle, questões essas importantes para a capacitação dos Engenheiros de Segurança

do Trabalho, e para orientação às empresas que são obrigadas a adotá-las para a segurança dos trabalhadores,

1 Antonio Fernando Navarro é graduado em física, engenharia civil, engenharia de segurança do trabalho, mestre em

saúde e meio ambiente e especialista em gestão de riscos, professor da Universidade Federal Fluminense.

afnavarro@terra.com.br; navarro@vm.uff.br

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já que o foco sempre será o de se reduzir a quantidade de acidentes no trabalho, principalmente no ambiente

da construção.

Desenvolvimento do Tema

A construção civil, como um todo é a maior responsável pelas ocorrências de acidentes

do trabalho. Basta um olhar um pouco mais crítico para se reparar que ao se enfileirar as obras lado a lado,

em qualquer cidade do País irá se perceber que há falhas idênticas, sistêmicas.

Por exemplo, na fase final de acabamento das alvenarias percebem-se as telas de proteção

envolvendo as obras soltas ao vento ou amarradas com barbantes ou cordas, andaimes mal montados,

empregados sem fazer uso do cinto de segurança, pessoal sem EPI adequado, enfim, são inúmeros desvios

que se repetem obra a obra.

[...] Avelar e Duarte2 possuem uma definição peculiar sobre o que seja um programa:

Programa é um grupo de projetos relacionados entre si e coordenados de maneira articulada. A gestão e o

controle centralizados do conjunto de projetos facilitam a operacionalização de cada um e a manutenção da

visão em conjunto dos seus objetivos. Os programas podem ser estruturados de duas maneiras:

◊ Pela fragmentação de uma ação muito abrangente em diversos projetos, gerenciados um a um de modo

que, quando todos forem finalizados, realizem um plano geral.

◊ Pelo agrupamento de muitos projetos executados em paralelo que acabam revelando alguns objetivos

comuns, de modo a criar resultados coordenados e convergentes.

A estrutura geral dos programas guarda alguma similaridade com a dos projetos embora

estejam focados em objetivos mais amplos. No entanto, diferentes dos projetos, os programas não incluem

aspectos operacionais e a descrição detalhada de atividades. Além disso, podem também envolver atividades

cíclicas, repetitivas e sua finalização pode não prever datas precisas.

Os programas, por incluírem maior número de variáveis, são mais complexos e geram

maior número de produtos que os projetos comportamentais envolvidos, tentando-se trazer à luz informações

que possibilitem uma melhor compreensão do tema, não se questionando, como se verá adiante, as causas

ambientais e outras relacionadas a procedimentos, capacitações, equipamentos ou ferramentas. [...]

[...] Brasília, 27/04/2012 – Ao participar da solenidade de lançamento do Plano

Nacional de Segurança e Saúde no Trabalho nesta sexta-feira, em Brasília, o ministro interino do Trabalho

e Emprego, Paulo Roberto Pinto, destacou a necessidade de garantir mais proteção aos trabalhadores no

momento em que o mercado de trabalho pais se fortalece e aumenta. “O Brasil tem crescido e um dos

2 (http://www.avellareduarte.com.br/projeto/conceitos/projeto/projeto_programaPortfolio.htm#ixzz1POhHlj5z)

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setores mais vibrantes é o da construção civil. Nos últimos anos tivemos um avanço, mas temos que reduzir

ainda mais a quantidade de acidentes de trabalho. Esse Plano, construído de forma tripartite, é um marco”,

disse o ministro.

Para o ministro, a inspeção de segurança e saúde tem sido importante no ambiente

laboral. Dados da Secretaria de Inspeção do Trabalho (SIT), do Ministério do Trabalho e Emprego,

mostram que são realizadas, por dia, cerca de 540 fiscalizações de Segurança e Saúde no Trabalho, mais de

130 mil auditorias por ano no Brasil. “O resultado de todo este trabalho aparece nos indicadores de

acidentes e doenças relacionadas ao trabalho. O índice de mortalidade por acidente de trabalho vem

sofrendo sucessivas reduções. Mesmo o número absoluto de acidentes por ano, que é sempre pressionado

pelo aquecimento da economia e aumento do emprego formal, vem caindo”, afirmou o ministro.

O índice de mortalidade por acidente de trabalho (relação entre o número de mortos por

acidente para cada grupo de 100 mil trabalhadores), que era de 11,5 em 2003 chegou a 7,4 em 2010. Já o

número absoluto de acidentes por ano passou de 756 mil em 2008; 733 mil em 2009; 701 mil em 2010,

segundo dados dos Anuários Estatísticos de Acidentes do Trabalho.

Em 2010, conforme números da Previdência Social, foram registrados 701.496 acidentes

de trabalho; em 2009, foram 733.365, retração de 4,35%. Para o diretor do Departamento de Segurança e

Saúde no Trabalho, do Ministério do Trabalho e Emprego, Rinaldo Marinho, a diminuição é resultado das

ações públicas para prevenção de acidentes. “Entre 2003 e 2010, houve redução da taxa. Estamos fazendo

um trabalho continuo para redução. A ocupação que mais sofre acidentes é a de motorista de caminhão; por

atividade econômica, 22% das ações de inspeção em segurança e saúde no trabalho são na indústria da

construção”, informou. [...]3

Não é adequado neste meio de disseminação de conhecimentos avaliar se a visão do MTE

é adequada, ressaltando os indicadores reativos, que são as ocorrências causadoras de perdas e danos,

inclusive fatais envolvendo os trabalhadores. O foco dos programas de segurança deve estar sempre voltado

para as questões prevencionistas, que priorizem a capacitação dos trabalhadores, o adequado planejamento

das obras, o emprego de métodos de trabalho menos inseguros e, porque não, o emprego de equipamentos de

proteção coletiva e de proteção individuais mais efetivos. Tratar da evolução ou involução do número total

de acidentes tentando correlacionar-se com aumento da fiscalização, melhoria dos processos ou algo

assemelhado pode chegar a ser um sofisma, pois que para que ocorra um acidente inúmeros são os fatores

concorrentes, e, não apenas um. Essa visão de análises corretivas fez com que não se pusesse em prática

muitas ações importantes. Em uma visão pragmática, as ações de advertência e de punição devem ser mais

rigorosas, pois só através de ações “de choque” poder-se-á mudar o status quo, já que apesar da empresa ser

3 http://portal.mte.gov.br/imprensa/lancado-plano-nacional-de-seguranca-e-saude-no-trabalho.htm

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obrigada a oferecer ao trabalhador um local de trabalho seguro, ainda é menos custoso oferecer EPIs, que

muitas vezes não são eficazes para a prevenção da vida do trabalhador.

Em uma escala de zero a cem, dentre todos os acidentes analisados, na ordem de mais de

600 em um período de 12 anos, verificou-se que a falta do uso ou o uso incorreto dos EPIs era responsável

por apenas 18% dos acidentes, restando a outros problemas os 82% restantes. Impressiona saber que mais de

40% dos acidentes decorrem direta ou indiretamente de falhas de planejamento das ações. Essas estatísticas

foram levantadas em obras industriais e acreditamos que na construção civil não devam ser muito diferentes.

Se a questão do planejamento dos serviços é algo tão importante, por que o PCMAT não trata do Controle?

Quando há controle do planejamento começa o processo de gestão, que é, quase sempre, antecipativo, ou

seja, estaremos sempre na dianteira do processo eliminando as causas dos acidentes.

Os programas dependem dos projetos a eles subordinados, e passam a ser eficazes quando

os projetos são completos. Desta maneira, pela definição apresentada, um programa ou norma de gestão deve

estar articulado com todos os demais programas da empresa, sob o risco de ser ineficaz, e aqui se tem o

primeiro problema, da ausência de articulações, ou conexões, importantes. Também há muito

desentendimento do que seja um programa. Esse deve possuir algumas peculiaridades como:

• Ser formal;

• Ser objetivo;

• Ser de fácil conhecimento;

• Ser do conhecimento dos trabalhadores;

• Poder ser avaliado, questionado e certificado.

Inicialmente, em seu primeiro parágrafo a NR-18 (Publicada através da Portaria GM n.º

3.214, de 08 de junho de 1978) começa da seguinte forma: 18.1.1 Esta Norma Regulamentadora - NR

estabelece diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organização, que objetivam a

implementação de medidas de controle e sistemas preventivos de segurança nos processos, nas condições e

no meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.

Desdobrando-se o texto com a intenção do Legislador, percebe-se claramente que há

diretrizes ou caminhos com objetivos amplos e multidisciplinares como: de ordem administrativa, de

planejamento e de organização. Quando se volta para entender o por quê, lê-se que isso tudo destina-se à

implementar medidas de:

• Controle;

• Sistemas preventivos de segurança;

• Da ampliação da segurança nos processos.

Quando a questão volta-se para onde se aplicar a Norma, o Legislador informa:

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No meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.

Compreendida a primeira parte, percebe-se que a questão basilar é a de uma norma que

atue no CONTROLE. Infelizmente, no título obtido já no terceiro parágrafo se menciona CONDIÇÕES, ao

invés de CONTROLE. De acordo com o Dicionário Eletrônico Aurélio, o significado de cada uma dessas

palavras, aplicado ao nosso objetivo é:

Condição

s.f. Maneira de ser, estado de uma pessoa ou de uma coisa: condição humana. Circunstâncias de que

dependem as pessoas ou as coisas. Estado favorável ou desfavorável: melhorar as condições materiais de

existência. Base fundamental, qualidade requerida: o trabalho é condição do sucesso.

Controle

s.m. Verificação administrativa; inspeção, fiscalização. Denominação dada aos registros administrativos

mantidos pelos corpos de tropa: controle de armamento.

Condição é como algo está, e controle é como se pode gerenciar esse mesmo algo. Assim,

o “C” do PCMAT deveria, como no primeiro item da NR-18, estar voltado a Controle, já que Condição é um

estado momentâneo. Desta maneira, um Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria

da Construção é um documento que tende a representar como se deve encontrar o ambiente do trabalho em

um determinado momento, com a obrigatoriedade da aplicação de uma série de itens normativos,

posteriormente transformados em normas específicas, pois que, uma obra muda a todo o instante, não só no

que diz respeito às atividades como também aos perigos e riscos.

Nessa situação Condição está mais para a identificação física do ambiente do trabalho do

que para o controle das atividades que são desenvolvidas naquele ambiente. Por isso é que se procura

projetar as atividades para a identificação dos riscos, com vistas a adoção de medidas de prevenção. Nessa

atividade de identificação atua-se principalmente no controle, que se dá com a implementação de ações

corretivas ou preventivas. Porém nessas avaliações não se tem a percepção de que o ambiente ao redor do

trabalhador esteja adequado à preservação da integridade física do trabalhador, que não lhe gere perdas ou

danos, não seja perigosa, penosa ou insalubre e que possibilite que o mesmo possa desempenhar

adequadamente suas atividades.

Com uma visão ampla, o legislador percorre praticamente todas as normas

regulamentadoras, introduzindo-as em um ambiente de construção. Com a criação das normas específicas os

tópicos explicitados na NR-18 não foram excluídos, gerando, em alguns momentos, discrepâncias entre

essas. Desta maneira, a NR-18, por exemplo, trata da questão do risco elétrico, quando já existe norma

específica (NR-10), da mesma forma que de trabalhos em altura e trabalhos em espaços confinados.

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Também, a norma cita questões de higiene e salubridade do ambiente de trabalho que se encontram inseridas

especificamente na NR-24 (condições sanitárias e de conforto nos locais de trabalho).

Desenvolvimento do Tema

No texto da primeira Norma Regulamentadora NR-01 (Disposições Gerais), que oferece

uma visão de como o governo entende serem adequadas as condições de proteção dos trabalhadores, é

informada na introdução:

1.1 As Normas Regulamentadoras - NR, relativas à segurança e medicina do trabalho, são de observância

obrigatória pelas empresas privadas e públicas e pelos órgãos públicos da administração direta e indireta,

bem como pelos órgãos dos Poderes Legislativo e Judiciário, que possuam empregados regidos pela

Consolidação das Leis do Trabalho - CLT. (Alteração dada pela Portaria n.º 06, de 09/03/83)

Quase ao final, quando são traçadas as responsabilidades do empregador e do empregado;

a norma assim se expressa:

1.7 Cabe ao empregador: (Alteração dada pela Portaria n.º 06, de 09/03/83)

a) cumprir e fazer cumprir as disposições legais e regulamentares sobre segurança e medicina do trabalho;

b) elaborar ordens de serviço sobre segurança e saúde no trabalho, dando ciência aos empregados por

comunicados, cartazes ou meios eletrônicos; (Alteração dada pela Portaria n.º 84, de 04/03/09)

Obs.: Com a alteração dada pela Portaria n.º 84, de 04/03/09, todos os incisos (I, II, III, IV, V e VI) desta

alínea foram revogados.

c) informar aos trabalhadores: (Alteração dada pela Portaria n.º 03, de 07/02/88)

I. os riscos profissionais que possam originar-se nos locais de trabalho;

II. os meios para prevenir e limitar tais riscos e as medidas adotadas pela empresa;

III. os resultados dos exames médicos e de exames complementares de diagnóstico aos quais os próprios

trabalhadores forem submetidos;

IV. os resultados das avaliações ambientais realizadas nos locais de trabalho.

d) permitir que representantes dos trabalhadores acompanhem a fiscalização dos preceitos legais e

regulamentares sobre segurança e medicina do trabalho; (Alteração dada pela Portaria n.º 03, de 07/02/88)

e) determinar procedimentos que devem ser adotados em caso de acidente ou doença relacionada ao

trabalho. (Inserção dada pela Portaria n.º 84, de 04/03/09)

Quanto às responsabilidades dos empregados, são apresentados:

1.8 Cabe ao empregado: (Alteração dada pela Portaria n.º 06, de 09/03/83)

a) cumprir as disposições legais e regulamentares sobre segurança e saúde do trabalho, inclusive as ordens

de serviço expedidas pelo empregador; (Alteração dada pela Portaria n.º 84, de 04/03/09)

b) usar o EPI fornecido pelo empregador;

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c) submeter-se aos exames médicos previstos nas Normas Regulamentadoras - NR;

d) colaborar com a empresa na aplicação das Normas Regulamentadoras - NR;

1.8.1 Constitui ato faltoso a recusa injustificada do empregado ao cumprimento do disposto no item

anterior. (Alteração dada pela Portaria n.º 06, de 09/03/83)

Nessa última revisão disponibilizada no site do Ministério do Trabalho e Emprego, foi

omitida a responsabilidade do empregador, de eliminar os riscos nos locais de trabalho, e, quanto ao

empregado, o direito de recusa, previsto na NR-09 PPRA, como a seguir:

9.6 Das disposições finais.

9.6.1 Sempre que vários empregadores realizem simultaneamente atividades no mesmo local de trabalho

terão o dever de executar ações integradas para aplicar as medidas previstas no PPRA visando a proteção

de todos os trabalhadores expostos aos riscos ambientais gerados.

9.6.2 O conhecimento e a percepção que os trabalhadores têm do processo de trabalho e dos riscos

ambientais presentes, incluindo os dados consignados no Mapa de Riscos, previsto na NR-5, deverão ser

considerados para fins de planejamento e execução do PPRA em todas as suas fases.

9.6.3 O empregador deverá garantir que, na ocorrência de riscos ambientais nos locais de trabalho que

coloquem em situação de grave e iminente risco um ou mais trabalhadores, os mesmos possam interromper

de imediato as suas atividades, comunicando o fato ao superior hierárquico direto para as devidas

providências.

Infelizmente, o que se percebe, na prática é que o trabalhador não conhece a legislação

que dá a ele o direito de recusa, e, ao mesmo tempo, o trabalhador se vê compelido a fazer aquilo que lhe

mandam, imaginando que se recusar poderá ser mandado embora. Na área da Construção Civil, como há

uma rotatividade elevada da mão de obra, esse receio do trabalhador termina se refletindo nas estatísticas.

O PCMAT surge na NR-18, no item terceiro, quando então é esclarecido que se trata de

programa obrigatório para os estabelecimentos (aqui como uma entidade pertencente à indústria da

construção), com 20 (vinte) trabalhadores ou mais, contemplando todos os aspectos dispostos na Norma

Regulamentadora, podendo-se acrescer-se as normas, regulamentos ou disposições de segurança existentes e

aplicáveis à atividade da empresa.4

Quanto a esse tópico a NR-02 que aborda a Inspeção Prévia apresenta o seguinte

enunciado (destacado que por se tratar de uma inspeção prévia as obras não podem ser iniciadas sem que o

ente público se manifeste favoravelmente, ou apresente um prazo para que a empresa possa se manifestar à

respeito):

4 http://portal.mte.gov.br/data/files/FF8080812BE914E6012BEF0F7810232C/nr_01_at.pdf

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2.6 A inspeção prévia e a declaração de instalações, referidas nos itens 2.1 e 2.3, constituem os elementos

capazes de assegurar que o novo estabelecimento inicie suas atividades livre de riscos de acidentes e/ou de

doenças do trabalho, razão pela qual o estabelecimento que não atender ao disposto naqueles itens fica

sujeito ao impedimento de seu funcionamento, conforme estabelece o art. 160 da CLT, até que seja cumprida

a exigência deste artigo. (Alteração dada pela Portaria n.º 35, de 28/12/83)

A NR-03 que trata da questão de embargo e interdição declara de início:

3.1 Embargo e interdição são medidas de urgência, adotadas a partir da constatação de situação de

trabalho que caracterize risco grave e iminente ao trabalhador.

3.1.1 Considera-se grave e iminente risco toda condição ou situação de trabalho que possa causar acidente

ou doença relacionada ao trabalho com lesão grave à integridade física do trabalhador.

3.2 A interdição implica a paralisação total ou parcial do estabelecimento, setor de serviço, máquina ou

equipamento.

3.3 O embargo implica a paralisação total ou parcial da obra.

3.3.1 Considera-se obra todo e qualquer serviço de engenharia de construção, montagem, instalação,

manutenção ou reforma. (Redação dada pela Portaria SIT n.º 199, de 17/01/11)

Na sequência a NR-18 informa que referido documento deve contemplar as exigências

contidas na NR 9 - Programa de Prevenção e Riscos Ambientais, afora o fato de determinar que seja mantido

no estabelecimento à disposição da fiscalização do MTE, e elaborado e executado por profissional

legalmente habilitado na área de segurança do trabalho.

Complementando, informa que a implementação é de responsabilidade do empregador

ou condomínio, devendo se observar que contenha minimamente uma relação de documentos, que começa

com o memorial sobre condições e meio ambiente de trabalho nas atividades e operações, levando-se em

consideração riscos de acidentes e de doenças do trabalho e suas respectivas medidas preventivas.

Ao longo dos 39 (trinta e nove capítulos) a NR-18 descreve condições de segurança que

devem ser observadas em uma série de atividades. Porém, em uma atenta leitura do texto não se percebe

como efetuar o controle ou avaliar a condição do ambiente.

Há itens obrigatórios, itens proibidos e itens descritivos sobre o que deve e como deve ser

feito. Aliás, neste aspecto, a NR-18, em seu todo, chega a detalhes dispensáveis, já que ao invés de tecer

comentários sobre como um equipamento deve ser operado detalha cada item do equipamento, enquanto há

uma Norma específica (NR-12 Máquinas e Equipamentos). Outro elemento muito comentado é o do uso dos

andaimes. A NR-35, que trata de Trabalho em Altura e entrará em vigor em 27/09/2012, aborda com mais

propriedade a questão da segurança do trabalhador na realização de trabalhos em altura.

A vantagem da citação de itens é importante para que o gestor do programa consiga

elaborar uma lista de verificação. Por outro lado, o Legislador avança com considerações que não

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acrescentam melhorias quanto as condições da segurança do trabalhador, como por exemplo, quando trata de

andaimes não trata da relação entre a distância dos vãos de apoio das tábuas, da carga posicionada e da

deflexão máxima admissível. Isso é muito mais importante do que ressaltar-se a espessura mínima das

tábuas.

Análise bibliográfica

O PCMAT surge na NR-18, no item terceiro, quando então é esclarecido que se tratam de

programas que estabelecem as condições seguras no ambiente do trabalho. Uma preocupação que os

profissionais de segurança devem ter é para com os itens de cumprimento obrigatório por parte do

empregador. Retornando ao campo da Construção Civil, uma vasta área de pesquisa para quem se dedica a

ações de prevenção observam-se alguns aspectos, extraídos de notas de aula do autor, com estatísticas

retiradas das publicações oficiais do MTE:

A atividade de construção civil é uma das que causa grande número de acidentes do

trabalho. Estudos mais recentes apontaram para tal uma série de razões, dentre as quais:

� Tempo relativamente curto de obras;

� Baixa qualificação profissional dos empregados, gerando, por conseguinte elevada rotatividade de

pessoal;

� Maior contato pessoal dos empregados com os itens da construção, gerando maior exposição aos

riscos;

� Maior proximidade das pessoas durante a execução das tarefas;

� Realização das tarefas sob condições climáticas, muitas vezes desfavoráveis, etc.

Independentemente das causas apontadas anteriormente, percebe-se que ao longo de uma

obra um empregado pode se acidentar mais de uma vez.

Quase sempre são acidentes não incapacitantes e que tendem a atingir os membros

superiores e inferiores dos trabalhadores, até mesmo por serem atividades consideradas braçais. Podem ser

devidos a:

� falta de treinamento do empregado;

� falta de procedimentos;

� mal estar súbito do trabalhador;

� Falta de capacidade física do trabalhador;

� distração, etc.

� Será a desatenção no cumprimento de suas rotinas?

� Será a falta de uma adequada supervisão?

� Será a falta de orientação?

� O que conduz a esses resultados?

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Os acidentes e incidentes pessoais ocorridos em 2007 (Fonte do MTE), que têm maior

repetição são:

� Prensamento de membros, principalmente mãos;

� Presença de corpos estranhos nos olhos;

� Picada de animais peçonhentos;

� Projeção de materiais sobre partes do corpo;

� Lesões pela utilização de ferramentas portáteis / manuais;

� Quedas de mesmo nível ou de diferentes níveis;

A Indústria da Construção Civil:

A indústria da construção civil destaca-se por empregar mão-de-obra intensiva.

Associando-se ao fato de que os serviços tendem a ser concentrados, há um risco maior até mesmo pela

proximidade dos trabalhadores. Assim, tem-se mais acidentes envolvendo, principalmente os membros

superiores.

A maior parte dos acidentes de trabalho verifica-se no grupo etário dos 25 aos 44 anos. A

freqüência de acidentes ocorridos nos homens é cerca de 3 vezes superior à ocorrida nas mulheres.

Também verifica-se que 37,8% dos acidentados possui o ensino básico. Cerca de 7,4% não tem qualquer

nível escolar, enquanto que 2,3% possui nível superior.

Conforme se pode verificar no gráfico 94.7% dos empregados vítimas de acidentes

sofreram injúrias na realização de suas atividades laborais, enquanto que os demais, ou seja 5.3% do total

foram vítimas de acidentes de trajeto. Nesse caso a maior parte se deu durante o percurso habitual (90,4%) às

suas residências ou dessas ao local de trabalho. Contribui para a elevação desse percentual a maior

quantidade de pessoas que se desloca à pé, de bicicleta ou de motocicleta.

Perfil dos acidentes e dos acidentados:

80% dos trabalhadores que sofreram lesões afirmaram que os trabalhos por eles

realizados apresentavam características negativas. A característica negativa do trabalho referida com mais

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frequência foi o trabalho “Cansativo”, citada por 69% dos sinistrados. O trabalho “Perigoso” foi referido por

46% inquiridos e, o “Repetitivo”, por 35%.

As causas mais frequentes de acidentes (trabalho e trajeto) são os “movimentos do corpo

que provocam lesões internas” e “perda de controle sobre máquinas, ferramentas, meios de transporte ou

animais”.

As partes do corpo mais atingidas, nos acidentes de trabalho, são as “Mãos” e o

“Tronco”; nos acidentes de trajeto são os “Membros inferiores e superiores”.

64,8% dos acidentes de trabalho resultaram em incapacidades temporárias parciais

enquanto que as incapacidades temporárias absolutas corresponderam a 12,2% das lesões. No que diz

respeito às incapacidades permanentes, as mesmas foram referidas por 7,1% dos acidentados sendo 0,2% por

incapacidades permanentes e absolutas para qualquer profissão. 15,8% dos acidentes não conduziu a

qualquer incapacidade.

Principais aspectos de segurança da NR-18 – obrigações e proibições:

A leitura da Norma Regulamentadora nos conduz a itens que são de cumprimento

obrigatórios e outros onde há proibições e, portanto, a aplicação de penalidades.

Os itens obrigatórios são aqueles onde as atividades não podem nem ser iniciadas sem

que as não conformidades sejam sanadas. Alguns desses encontram-se listados a seguir:

18.2.1. É obrigatória a comunicação à Delegacia Regional do Trabalho, antes do início das atividades.

18.3.1. São obrigatórios a elaboração e o cumprimento do PCMAT nos estabelecimentos com 20 (vinte)

trabalhadores ou mais, contemplando os aspectos desta NR e outros dispositivos complementares de

segurança.

18.6.23.1. Em caso específico de tubulões a céu aberto e abertura de base, o estudo geotécnico será

obrigatório para profundidade superior a 3 (três) metros.

18.9.4. Durante a desforma devem ser viabilizados meios que impeçam a queda livre de seções de fôrmas e

escoramentos, sendo obrigatórios a amarração das peças e o isolamento e sinalização ao nível do terreno.

18.19.14. É obrigatório o uso de botas com elástico lateral. (para serviços sobre flutuantes)

18.21.2.1. Quando não for possível desligar o circuito elétrico, o serviço somente poderá ser executado após

terem sido adotadas as medidas de proteção complementares, sendo obrigatório o uso de ferramentas

apropriadas e equipamentos de proteção individual.

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18.27.2. É obrigatório o uso de colete ou tiras refletivas na região do tórax e costas quando o trabalhador

estiver a serviço em vias públicas, sinalizando acessos ao canteiro de obras e frentes de serviços ou em

movimentação e transporte vertical de materiais.

18.37.3. É obrigatório o fornecimento gratuito pelo empregador de vestimenta de trabalho e sua reposição,

quando danificada.

No tocante a proibições, alguns dos itens citados na NR-18 e observados como não

atendidos em muitas das obras, são:

18.12.5.4. É proibido o uso de escada de mão com montante único.

18.12.5.5. É proibido colocar escada de mão:

a) nas proximidades de portas ou áreas de circulação;

b) onde houver risco de queda de objetos ou materiais;

c) nas proximidades de aberturas e vãos.

18.14.24.6 É proibido qualquer trabalho sob intempéries ou outras condições desfavoráveis que exponham a

risco os trabalhadores da área.

18.19.6. É proibido deixar materiais e ferramentas soltos sobre as plataformas de trabalho.

18.21.10. As chaves blindadas somente devem ser utilizadas para circuitos de distribuição, sendo proibido o

seu uso como dispositivo de partida e parada de máquinas.

18.22.15. É proibido o porte de ferramentas manuais em bolsos ou locais inapropriados.

18.22.20. É proibida a utilização de ferramentas elétricas manuais sem duplo isolamento.

18.29.5. É proibido manter lixo ou entulho acumulado ou exposto em locais inadequados do canteiro de

obras.

Perigos e Riscos:

Quando se avalia o que é mais importante para a segurança do trabalhador, percebe-se

que de maneira geral as atenções se voltam para os efeitos e não para as causas. Ou seja, ainda há algum

desentendimento acerca da diferença em perigos e riscos.

O perigo é o elemento iniciador de um processo que, invariavelmente, gera riscos, os

quais, por sua vez, conduzem a um acidente, seja esse pessoal, ambiental ou patrimonial.

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Os riscos existentes em um ambiente de trabalho, que devem ser considerados na

elaboração de um PCMAT costumam ser a causa primeira da ocorrência de acidentes.

Causas dos Acidentes do Trabalho:

Não há estatística correta, mas os acidentes podem ser decorrentes das seguintes causas:

• falhas construtivas;

• falhas de materiais; ·

• falta de controle de qualidade; ·

• reações descontroladas;

• falhas de supervisão e controle; ·

• condições naturais adversas;

• erros humanos.

De todas essas causas a mais comum é a de erro humano, respondendo por cerca de 60%

dos acidentes na área industrial. (Navarro, 1988)

Os erros humanos podem ser divididos nos seguintes grupos de causas: ·

Cansaço - visual ou físico, devido a jornadas de trabalho longas, plantões mal dimensionados, condições

ambientais desfavoráveis, inadequadas condições orgânicas, localização do ·trabalho à longa distância;

Stress - motivado por problemas de relacionamento no trabalho, inadaptabilidade.a chefias e subordinados,

longas jornadas de trabalho, inadaptação a função;

Desatenção - provocada por problemas de ordens várias, dentre as quais cita-se: problemas familiares, fome,

ansiedade, condições de saúde, trabalhos com rotinas e excessivas, trabalho repetitivo;

Inadaptação física – trabalhos desgastantes demais para o indivíduo. Aqui cabe fazer uma colocação a

respeito do que apuramos como inadaptação física. Consideramos a escolha do biotipo físico contra indicado

para exercer certo tipo de função. Normalmente isso ocorre em funções que exigem demais da compleição

física do trabalhador; ·

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Brincadeiras - ocorrem devido principalmente à imaturidade do grupo e à falta de uma supervisão adequada

à situação;

Premeditação - são situações nas quais o trabalhador, voluntariamente, procura o acidente, seja para

beneficiar-se com ele ou prejudicar a empresa;

Crime - em nosso País são poucas as situações em que há o acidente devido a crime. Geralmente o

trabalhador procura obter para si ou para outrem, situação mais difícil, um ressarcimento moral ou

pecuniário, com a ação. Fatores geradores são as demissões imotivadas, chefias arbitrárias ·ou arrogantes;

falta de treinamento - os acidentes devidos a esta causa são bastante comuns, em empresas com alto "turn

over", ou mesmo a falta de critérios na seleção de pessoal para exercer certas atividades;

Pressa - tendência da ocorrência de acidentes dessa natureza é quanto à mudança de turno de trabalho ou em

horários que antecedem a períodos de refeição. Fato bastante comum é a de o operário correr com o seu

serviço para não perder o horário do almoço. Não podemos descartar também as ocorrências em indústrias de

produção sazonal ou de piques de produção;

Falta de motivação – atribui-se a este item uma série de fatores geradores, tais como: má remuneração, falta

de treinamento, falta de perspectiva de crescimento na empresa, inadaptação à função, proximidade de

épocas de dispensas coletivas, em períodos que antecedem a negociações sindicais, má situação financeira da

empresa e outras causas mais. A falta de motivação é um dos fatores que contribuem para o absentismo,

provocador de grandes perdas para as empresas;

Inadaptação aos equipamentos ou dispositivos de trabalho – seja devido ao porte físico ou à falta de

treinamento, equipamento projetado sem qualquer preocupação com o lado ergonômico. A inadaptação

também pode ser motivada por funções que provocam grandes desgastes físicos ou mentais;

Condições ambientais adversas - alguns itens relevantes merecem ser destacados, como causadores de

condições ambientais adversas: iluminação excessiva ou deficiente, gerando no primeiro caso o ofuscamento

e no segundo o cansaço visual;

Ruído elevado, provocando falta de percepção auditiva;

Temperaturas extremas, produzindo o desconforto térmico, situação essa encontrada junto a equipamentos

com grande dispersão de calor e em locais confinados para a utilização de computadores. Os problemas de

aumento da pressão sanguínea e a tenossinovite são gerados pelas condições ambientais adversas;

Vibração geral ou localizada, acabamentos construtivos com cores ou odores agressivos.

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Manifestação dos Riscos:

Os riscos se manifestam sob várias maneiras ou modos, a exemplo das análises de

Confiabilidade de Processos, ou seja, qual deve ser o modo de falha? Na área de acidente do trabalho, o

modo de falha pode provocar desde desvios, quase acidentes, acidentes sem afastamento, acidentes com

afastamento e, por fim, o menos esperado, o risco de morte. Alguns dos quesitos que podem auxiliar à

análise dos acidentes:

� Memorial sobre condições e meio ambiente de trabalho levando-se em consideração riscos de

acidentes e doenças do trabalho e respectivas medidas preventivas;

� Projeto de execução das proteções coletivas;

� Especificação técnica das proteções coletivas e individuais;

� Cronograma de implantação definidas no PCMAT;

� Layout inicial do canteiro de obra que inclua áreas de vivência;

� Programa educativo com sua respectiva carga horária.

Comprometimento da Alta Direção das Empresas:

Quanto ao PCMAT, deve-se levar em conta o compromisso da alta direção da empresa

com o programa por meio da política de segurança e saúde; análise criteriosa de antecipação e

reconhecimento dos riscos; pesquisa bibliográfica sobre o tema nos aspectos técnicos e legais e o perfil da

mão-de-obra, abordando nível de conhecimento do trabalhador na área de segurança e saúde, hábitos e

costumes, escolaridade, entre outras.

O PCMAT se desdobra em projetos vinculados a propostas de ação (melhoria das

condições de trabalho) com objetivos concretos passíveis de ser medidos quantitativa e/ou qualitativamente;

limitados no tempo (duração da obra) e representar expansão, modernização ou aperfeiçoamento.

Os riscos de acidentes do trabalho devem ser priorizados, principalmente os relacionados

com elevadores, lesões perfurantes, máquinas e equipamentos sem proteção, quedas de altura, soterramento e

choque elétrico. As proteções coletivas devem ser bem-dimensionadas e o equipamento de proteção

individual especificado em função do local de trabalho.

O treinamento de trabalhadores (admissional e periódico) deve ter material instrucional

previamente elaborado e ser voltado para a sua realidade. Treinamento específico deve ser previsto para

engenheiro de obra, mestre e encarregados.

Reconhecimento dos Riscos:

Nas análises para o reconhecimento dos riscos, os profissionais de SMS devem levar em

consideração aspectos como:

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Além dos agentes físicos, químicos e biológicos, devem ser consideradas as condições de

trabalho na obra em função de fatores ambientais como: chuva, umidade, velocidade dos ventos e altura,

contemplando, entre outros aspectos.

� Diagnóstico da situação de partida;

� Organização do canteiro de obra;

� Riscos ocupacionais;

� Treinamento;

� Definição das responsabilidades gerenciais;

� Controle e avaliação do programa.

As informações estatísticas disponíveis mostram que, após décadas de queda contínua, a

taxa de acidentes fatais na construção, na maioria dos países desenvolvidos, estabilizou-se atualmente abaixo

de 20 acidentes mortais para cada 100 mil trabalhadores. O caso dos países em desenvolvimento é diferente,

onde a situação está longe de ser uniforme. Alguns países em desenvolvimento conseguiram diminuir suas

taxas de acidentes fatais no setor para menos de 40 (por 100 mil), embora se acredite que a maioria desses

países continuem tendo taxas acima desse nível.

Um dos aspectos mais observados e que influem decisivamente na ocorrência dos

acidentes diz respeito à organização da obra. A organização de uma obra requer sempre planejamento prévio.

Cada atividade (escavação, estrutura, acabamentos, armazenamento e suprimento de materiais, remoção de

entulhos, etc.) deve ser previamente planejada. A produtividade, qualidade, segurança dos trabalhadores só

podem ser asseguradas se houver trabalhadores aptos, ferramentas e equipamentos adequados e em bom

estado, e suficiente quantidade e qualidade de materiais. Os fatores que dificultam são: diversidade de

tarefas, falta de uniformidade das construções, pouco tempo entre a licitação e o início da obra, falta de

definição ou reformas no projeto, mudanças climatológicas imprevistas.

Alguns dos fatores que influenciam a ocorrência de acidentes são:

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� Não indicação dos locais de riscos;

� Não proteção dos locais de riscos;

� Trânsito de equipamentos ou veículos nas proximidades do local de trabalho;

� Realização de atividades perigosas nas proximidades (cravação de estacas, execução de montagens

industriais, realização de soldas e corte, entre outras);

� Falta de visibilidade plena de todos os riscos no entorno;

� Local quente ou poeirento;

� Local desarrumado ou sujo;

� Baixa iluminação ou excesso de luminosidade.

A hierarquização da análise deve contemplar as seguintes ações:

As responsabilidades e informações devem seguir, como previsto nas normas

regulamentadoras a seguinte sequência:

A definição das prioridades passa a ser uma conseqüência das demais ações. Diferencia-

se entretanto, pelo fato de que tem-se que elaborar uma rigorosa identificação, qualificação e quantificação

das perdas. Os riscos que podem redundar em maiores perdas devem ser aqueles que precisam ser “atacados”

de imediato. Deve-se estabelecer as mesmas prioridades para todos os riscos, pois deve ser oferecido ao

trabalhador, em primeira instância, ambientes seguros. Se os riscos persistem oferecem-se aos trabalhadores

equipamentos de proteção individuais e coletivos, priorizando ações preventivas e ou mitigadoras ao invés

� Risco

� Fonte geradora

� Trajetórias e meios de propagação

� Trabalhadores expostos

� Atividades realizadas e tipo de exposição

� Comprometimento à saúde

� Controle existentes

� Responsabilidades

� empregador

� empregado

� Informação

� ações do empregador

� ações do empregado

� Disposições finais

� riscos de atividades simultâneas

� incentivo à percepção dos trabalhadores

� divulgação dos riscos aos trabalhadores

� paralisação das atividades pelo empregado

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das corretivas. As causas das persistências da ocorrência dos acidentes podem estar sendo devidas a fatores

como:

� Baixo nível de percepção dos trabalhadores;

� Baixa qualidade de supervisão das atividades;

� Falta de um adequado planejamento das atividades;

� Utilização inadequada das ferramentas e dos equipamentos;

� Falta ou procedimentos inadequados ou incompatíveis com as atividades.

Navarro, no artigo ANALISE DE RISCOS NA CONSTRUÇAO CIVIL, Boletim

Informativo FENASEG, Caderno Diversos, pp 1/3, Ano XVI, nº 783, Rio de Janeiro, 08/10/1984, apresenta

um levantamento realizado em construtoras do Rio de Janeiro e São Paulo (capital), avaliando, em um

período compreendido entre 1979 até maio de 1984, onde aponta uma série de considerações descritas a

seguir:

[...] Um dos problemas com os quais os técnicos do Mercado Segurador se defrontam é o

da Análise de Riscos, ou a Avaliação de Riscos, na construção civil, principalmente quanto aos seguros de

Responsabilidade Civil Geral e Riscos de Engenharia.

Algumas vezes surgem perguntas dessa ordem: O que é mais perigoso: A construção de

um viaduto ou a abertura de valas para assentamento de adutoras? O que representa maior risco: A

abertura de galerias subterrâneas ou o rebaixamento de lençóis de água subterrânea?

De um modo geral, as construções podem ser divididas em alguns grupos perfeitamente,

distintos. Dentre eles destacamos:

• Obras de arte especiais (portos, tuneis, viadutos, pontes);

• Obras de terra (muros de contenção, escavações, aterros);

• Construções de edifícios;

• Obras ferroviárias e rodoviárias;

• Obras marítimas (cais, dolfins, "piers"; quebra-mar).

Para cada um destes grupos relacionados, entre outros, existe um grande,

desenvolvimento de atividades, cada uma com suas particularidades. Além do fato das construções poderem

ser grupadas para fins de estudo também o podem ser para divisões de tarefas e para a execução. A

primeira divisão corresponde a infraestrutura, ou a parte invisível, ou a parte inferior da estrutura. Estão

incluídos na infraestrutura os serviços de escavação, rebaixamento de lenções freáticos e fundações.

A segunda divisão é conhecida como mesoestrutura, ou estrutura intermediária. No caso

de pontes e viadutos é a parcela correspondente aos pilares. Em construções de edifícios podemos dizer que

é a parte relativa ao esqueleto ou estrutura do prédio.

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Finalmente, a terceira e ultima parte é denominada de superestrutura. Na construção de

pontes e viadutos é a parcela correspondente ao tabuleiro ou pista de rolamento. No nosso caso especifico

de edificações, a superestrutura representa a complementação da estrutura do prédio (alvenaria,

acabamento).

Para fins de análise de riscos, pode-se dividir essas várias fases e grupos em graus de

riscos. Esses graus de riscos podem envolver terceiros no interior da obra e fora da obra. Em se tratando de

análise para fins de seguros, os que podem ser atingidos fora da obra merecem maiores atenções.

Cada evento, ou etapa de serviço, possui uma carga de sinistralidade implicita e

explicita, que pode variar de grau, dependendo de uma serie de fatores, e inclusive, da equipe supervisora

dos serviços. Procuraremos comentar, a seguir, essas -varias etapas construtivas e os graus de riscos que

podem representar:

a) Locação da Obra

Os tipos de sinistros possíveis de ocorrerem são os seguintes:

1) Movimentação de terra visando-se a futuras fundações, prejudicando a estabilidade do solo e pondo em

risco as construções vizinhas;

2) Deficiência na realização dos serviços de rebaixamento do nível do lençol d'água subterrâneo (lençol

freático). A súbita elevação do nível, provocada principalmente por problemas de bombeamento, poderá

levar a uma erosão do terreno, com desmoronamentos;

3) Escavação de terra muito próxima ã linha divisória do terreno. Caso não haja uma proteção compatível

com a escavação, poderão ocorrer danos às propriedades de terceiros;

4) Movimentação de equipamentos pesados próximos a edificações circunvizinhas. As trepidações

provocadas pela movimentação poderão causar rachaduras nas paredes dos prédios próximos.

b) Fundações

Caso as fundações sejam do tipo superficial (baldrames, sapatas, fundações corridas), os

acidentes prováveis podem ser idênticos aos enumerados no item 2 anterior. Porem, se as fundações forem

do tipo profundas (tubulões, estacas) os danos possíveis poderão ser:

1) Rebaixamento deficiente do nível do lençol freático, acarretando recalques totais ou diferenciais

(afundamentos totais ou parciais) nas fundações dos prédios vizinhos;

2) Vibrações provocadas pelos equipamentos de cravação de estacas, provocando danos ou rachaduras nas

outras construções:

3) Escavações não protegidas, causando o descalçamento nas fundações dos prédios vizinhos, podendo

inclusive acarretar o desmoronamento dos mesmos;

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4) Desmonte de rochas, tanto a frio quanto a fogo, com fins de execução das fundações. Os danos mais

comuns são rachaduras nos prédios vizinhos, além do arremesso de lascas de pedras atingindo carros,

pessoas e fachadas de edificações vizinhas.

c) Elevação da Estrutura

Existe uma serie de fatores nesta etapa de trabalho que podem resultar em sinistros. A

maior parte desses deve-se a descuidos dos operários. São eles:

1) Objetos que caem (pá de pedreiro, martelo, pregos, parafusos, baldes, tijolos, etc.); -

2) Materiais que caem (tintas, argamassas, etc.);

3) Falta de cuidado na montagem de formas para a concretagem da estrutura do prédio;

4) Falta de cuidado na montagem e desmontagem de andaimes de madeira metálicos, com risco de queda de

partes dos mesmos, ate o desmoronamento integral da estrutura;

5) Elevadores de carga e descarga mal projetados e sem proteção que, além do risco de quedas de objetos e

materiais: ainda têm o risco de desabamento dos mesmos;

6) Gruas trabalhando com excesso de carga, com possibilidade de queda da própria carga ou de parte da

lança da grua.

De um modo geral, a possibilidade de danos, em termos percentuais, relativa a cada

etapa de trabalho, quanto ao risco de acidentes pode ser assim distribuída, aproximadamente:

Locação da obra 15%

Escavações 35%

Fundações diretas 40%

Fundações profundas 60%

Estruturas pre-moldadas 50%

Estrutura concretada "in situ" 45%

Alvenaria 30%

Acabamento 35%

Serviços de limpeza 25%

Logicamente, ao pretendermos apresentar percentuais de danos para cada tipo de

serviço, tomamos por base que, na execução dos mesmos, não se estava levando em consideração a

utilização correta de meios e sistemas preventivos de danos. Poderá ocorrer a situação da construção de

uma grande edificação na qual o índice de acidentes seja zero, do princípio ao fim.

Também cabe esclarecer que, na análise, procura-se comentar, de maneira superficial,

os acidentes com maior frequência na construção civil. Existe uma infindável possibilidade de ocorrências

de acidentes não catalogadas, que mereceriam estudos mais cuidadosos com fins de análise de riscos.

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Sugerimos aos que queiram se dedicar a este tipo de análise a consultar periódicos sobre

técnicas de construção civil, publicações da FUNDACENTO (Ministério do Trabalho), Associação

Brasileira para a Prevenção de Acidentes, Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), etc.

Recentemente, a ABNT publicou a Norma NBR-7678- Segurança na Execução de Obras e Serviços de

Construção, bastante abrangente no assunto. [...]

Evolução da questão:

Na maioria das análises das causas e consequências evidencia-se que o trabalhador foi

orientado sobre os riscos e suas atividades, recebeu os meios de se proteger dos acidentes (EPIs) e possuía o

conhecimento que o habilitava ao exercício de sua profissão. Mas então, por que foi vítima do acidente? Será

que o mesmo perdeu o sentido para a vida? Não se expandindo muito a análise, apesar da complexidade do

tema, por não ser pertinente neste contexto atual, percebem-se em alguns momentos que o trabalhador

entendia que poderia continuar fazendo as suas atividades com sempre o havia feito anteriormente,

exercendo seu saber operário. Uma das respostas mais ouvidas nas comissões de investigação de acidentes,

quando entrevistam os empregados acidentados é:

- Eu faço dessa forma a mais de 20 anos e sempre deu certo...

Ele, a vítima, o trabalhador, pode ser considerado culpado pelo seu acidente? Não se

questiona porque ele foi vitimado e em que circunstâncias o acidente ocorreu, mas busca-se, de modo geral,

chegar ao fim de uma investigação do acidente, apontando-se as causas básicas, e demais causas associadas.

Não seria a empresa também responsável pela ocorrência do acidente?

Quando uma norma é corretamente aplicada isso não traz benefícios para a empresa e

seus trabalhadores? Não necessariamente. Uma norma técnica não tem o propósito de esgotar totalmente as

questões e também não limita a criatividade e pro atividade das empresas de ampliar as medidas

prevencionistas. Uma norma de segurança não deve ser um marco limitador. Deve ser vista como um marco,

abaixo do qual há riscos e acima do qual há uma ampliação dos níveis de segurança. Ou seja, se ampliamos

os conceitos da norma ampliamos os níveis de segurança esperados.

Quando se retorna ao parágrafo anterior e se avalia que o trabalhador sempre tem na

ponta da língua a rápida resposta para apontar o fatalismo como causa do acidente, já que ele tinha a

experiência demais de 20 anos, isso demonstra que se alguém faz o que quer significa dizer que

procedimentos não devem estar sendo aplicados ou não existem.

Todas as empresas que compõem o rol daquelas classificadas como da Indústria da

Construção, desenvolvem suas atividades para ou na construção de um bem, que pode ser uma simples casa,

ponte ou viaduto, túnel, porto ou píer, prédio industrial, comercial ou residencial, calçada, lançamento de

duto de gás sob uma rua, para a alimentação predial, enfim, uma empresa, que obtendo os insumos

específicos, dos mais variados matizes, e com tecnologia e mão de obra apropriada, e segundo

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procedimentos regulamentares, os transforma em bens, para os mais variados fins. Assim, existe a Indústria

da Construção Civil, de Construção e Montagem, Metalúrgica ou Siderúrgica, entre outras tantas.

De comum há os perigos dessas transformações ou dos manuseios. Muitos se dão com o

emprego de temperaturas ou pressões elevadas, outras, com o excessivo manuseio por pessoas, aqueles com

repetitividade ímpar, em resumo, apresentando situações que não são aquelas nas quais o trabalhador

encontra-se usualmente envolvido. Dos perigos surgem os riscos, alguns não tão explícitos assim. Para cada

uma dessas manifestações podem ocorrer acidentes, abrangendo trabalhadores, meio ambiente, o próprio

objeto do contrato ou terceiros (aqui os acidentes relativos a responsabilidades civis).

O legislador (Ministério do Trabalho e Emprego), por meio de suas comissões técnicas,

onde a FUNDACENTRO se situa, por exemplo, apresenta as condições mínimas necessárias à proteção do

trabalhador, prioritariamente. Por serem normas que apresentam condições mínimas, há espaço para que as

empresas possam desenvolver planos mais ambiciosos de proteção.

Contudo, o que se observa, é que nem o mínimo é feito, não por todas as empresas, é

claro. Em algumas situações contratuais, as exigências suplantam em muito que é previsto em norma. Aqui

surge o conflito, notadamente a que associa a relação custo de implantação e implementação, com os

benefícios auferidos.

Há inúmeros artigos e literaturas em geral onde os pesquisadores ressaltam o fato de que

quando a vida humana está em jogo, todas as fichas (do jogo) deixam de ter expressão monetária, ou seja,

nada compensa a perda de uma vida, provocada pelo desatendimento a uma norma de caráter prevencionista,

como o PCMAT.

Assim, entende-se ser aplicável apresentar o resultado da análise de número expressivo de

laudos, e a relação que guardam entre si, sobretudo quando os vácuos de atendimento se chocam com as

medidas de prevenção.

Destarte o fato de que prevenção tem conceito oposto do de correção, pelo fato do

primeiro apresentar características pró ativas, enquanto o segundo apenas registra as ocorrências.

Quando se retorna ao parágrafo anterior e se avalia que o trabalhador sempre tem na

ponta da língua a rápida resposta para apontar o fatalismo como causa do acidente, já que ele tinha a

experiência demais de 20 anos, isso demonstra que se alguém faz o que quer significa dizer que

procedimentos não devem estar sendo aplicados ou não existem.

Todas as empresas que compõem o rol daquelas classificadas como da Indústria da

Construção, desenvolvem suas atividades para ou na construção de um bem, que pode ser uma simples casa,

ponte ou viaduto, túnel, porto ou píer, prédio industrial, comercial ou residencial, calçada, lançamento de

duto de gás sob uma rua, para a alimentação predial, enfim, uma empresa, que obtendo os insumos

específicos, dos mais variados matizes, e com tecnologia e mão de obra apropriada, e segundo

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procedimentos regulamentares, os transforma em bens, para os mais variados fins. Assim, existe a Indústria

da Construção Civil, de Construção e Montagem, Metalúrgica ou Siderúrgica, entre outras tantas.

De comum há os perigos dessas transformações ou dos manuseios. Muitos se dão com o

emprego de temperaturas ou pressões elevadas, outras, com o excessivo manuseio por pessoas, aqueles com

repetitividade ímpar, em resumo, apresentando situações que não são aquelas nas quais o trabalhador

encontra-se usualmente envolvido. Dos perigos surgem os riscos, alguns não tão explícitos assim. Para cada

uma dessas manifestações podem ocorrer acidentes, abrangendo trabalhadores, meio ambiente, o próprio

objeto do contrato ou terceiros (aqui os acidentes relativos a responsabilidades civis).

O legislador (Ministério do Trabalho e Emprego), por meio de suas comissões técnicas,

onde a FUNDACENTRO se situa, por exemplo, apresenta as condições mínimas necessárias à proteção do

trabalhador, prioritariamente. Por serem normas que apresentam condições mínimas, há espaço para que as

empresas possam desenvolver planos mais ambiciosos de proteção.

Contudo, o que se observa, é que nem o mínimo é feito, não por todas as empresas. Em

algumas situações contratuais, as exigências suplantam em muito que é previsto em norma. Aqui surge o

conflito, notadamente a que associa a relação custo de implantação e implementação, com os benefícios

auferidos.

Há inúmeros artigos e literaturas em geral onde os pesquisadores ressaltam o fato de que

quando a vida humana está em jogo, todas as fichas (do jogo) deixam de ter expressão monetária, ou seja,

nada compensa a perda de uma vida, provocada pelo desatendimento a uma norma de caráter prevencionista,

como o PCMAT.

Assim, entende-se ser aplicável apresentar o resultado da análise de número expressivo de

laudos, e a relação que guardam entre si, sobretudo quando os vácuos de atendimento se chocam com as

medidas de prevenção.

Destarte o fato de que prevenção tem conceito oposto do de correção, pelo fato do

primeiro apresentar características pró ativas, enquanto o segundo apenas registra as ocorrências.

Riscos são todos os insucessos ocorridos em uma determinada fase ou época e não de

todo esperados. (Navarro 1996)

A partir dessa primeira abordagem será estabelecida correlação entre os métodos

tradicionais de Gestão de Riscos, baseados em pesquisa, coleta de dados, análises, etc., a percepção, pura e

simples, baseada nos sentimentos das pessoas, na sua informação anterior, nos seus medos e receios, nos

seus comprometimentos, etc.

Mais uma vez entra em choque as ações dos seres humanos baseados em sua busca

incessante pela modernidade a qualquer custo e os gravames abandonados nos colos dos indivíduos que co-

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habitam os mesmos espaços. Mais uma vez cabe a reflexão sobre o futuro ou o amanhã. Projetos de hoje têm

que levar em consideração o amanhã, como não muito distante.

O planejamento e a administração hoje não podem mais suprimir a base ambiental e o

modus civilizatório, assim como não poderão mais prescindir de uma ética de futuro. Não é mais possível,

como enfatizou José Lutzenberger, vivermos como se fôssemos à última geração. As éticas anteriores não

contemplaram a dinâmica de mutação e a exclusão inerente à sociedade tecnoindustrial. Tem seus

parâmetros inócuos e, muitas vezes, trazem em seu bojo as disposições profundas dos riscos da razão

instrumental e egológica hegemônica. São por vezes éticas individualizadas e que não conseguem pensar os

sujeitos e os objetos não-humanos, ou pensar em longo prazo, ou ainda pensar a globalização econômica

como ela se impõe hoje.5

Quando trata do impacto que os riscos relacionados às atividades de construção causam à

atividade seguradora, Navarro (1984) assim se expressava: “Um dos problemas com os quais os técnicos do

Mercado Segurador se defrontam é o da Análise de Riscos, ou a Avaliação de Riscos, na construção civil,

principalmente quanto aos seguros de Responsabilidade Civil Geral e Riscos de Engenharia.

Cada evento, ou etapa de serviço, possui uma carga de sinistralidade implícita e explícita,

que pode variar de grau, dependendo de uma serie de fatores, e inclusive, da equipe supervisora dos serviços.

Procuraremos comentar, a seguir, essas várias etapas construtivas e os graus de riscos que podem

representar:

a) Locação da Obra

Os tipos de sinistros possíveis de ocorrerem são os seguintes:

1. Movimentação de terra visando-se a futuras fundações, prejudicando a estabilidade do solo e pondo

em risco as construções vizinhas;

2. Deficiência na realização dos serviços de rebaixamento do nível do lençol d'água subterrâneo (lençol

freático). A súbita elevação do nível, provocada principalmente por problemas de bombeamento,

poderá levar a uma erosão do terreno, com desmoronamentos;

3. Escavação de terra muito próxima à linha divisória do terreno. Caso não haja uma proteção

compatível com a escavação, poderão ocorrer danos às propriedades de terceiros;

4. Movimentação de equipamentos pesados próximos a edificações circunvizinhas. As trepidações

provocadas pela movimentação poderão causar rachaduras nas paredes dos prédios próximos.

b) Fundações

5 PELIZZOLI, Marcelo L. Correntes da ética ambiental. Petrópolis: Vozes, 2003.

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Caso as fundações sejam do tipo superficial (baldrames, sapatas, fundações corridas), os

acidentes prováveis podem ser idênticos aos enumerados no item dois anterior. Porem, se as fundações forem

do tipo profundas (tubulões, estacas) os danos possíveis poderão ser:

1. Rebaixamento deficiente do nível do lençol freático, acarretando recalques totais ou diferenciais

(afundamentos totais ou parciais) nas fundações dos prédios vizinhos; -

2. Vibrações provocadas pelos equipamentos de cravação de estacas, provocando danos ou rachaduras

nas outras construções:

3. Escavações não protegidas, causando o descalçamento nas fundações dos prédios vizinhos, podendo

inclusive acarretar o desmoronamento dos mesmos;

4. Desmonte de rochas, tanto a frio quanto a fogo, com fins de execução das fundações. Os danos mais

comuns são rachaduras nos prédios vizinhos, além do arremesso de lascas de pedras atingindo

carros, pessoas e fachadas de edificações vizinhas.

c) Elevação da Estrutura

Existe uma serie de fatores nesta etapa de trabalho que podem resultar em sinistros. A

maior parte desses deve-se a descuidos dos operários.

São eles:

1. Objetos que caem (pá de pedreiro, martelo, pregos, parafusos, baldes, tijolos, etc.); -

2. Materiais que caem (tintas, argamassas, etc.);

3. Falta de cuidado na montagem de formas para a concretagem da estrutura do prédio;

4. Falta de cuidado na montagem e desmontagem de andaimes de madeira metálicos, com risco de

queda de partes dos mesmos, ate o desmoronamento integral da estrutura;

5. Elevadores de carga e descarga mal projetados e sem proteção que, além do risco de quedas de

objetos e materiais: ainda têm o risco de desabamento dos mesmos;

6. Gruas trabalhando com excesso de carga, com possibilidade de queda da própria carga ou de parte da

lança da grua.

Nas pesquisas realizadas durante inspeções para a regulação de sinistros percebeu-se que

as ocorrências diferenciavam-se em função das atividades desenvolvidas, mas, com a peculiaridade de

eventos causados por distintos fatores, à exemplo das metodologias de análise: Efeito Dominó, Teoria do

Queijo Suíço.

Também cabe esclarecer que nessa análise, procurou-se comentar, de maneira superficial,

os acidentes com maior incidência (frequência) na construção civil. Existe uma infindável possibilidade de

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ocorrências de acidentes não catalogadas, que mereciam estudos mais cuidadosos com fins de análise de

riscos.6”

Em análise de riscos, quanto à expectativa de perdas, Navarro (1986)7 , apresenta a

associação entre as características das obras e as perdas, bem como suas frequências de ocorrência de

acidentes associadas. A Tabela I apresenta os resultados dessas análises, estabelecidas após a avaliação de

1.400 sinistros de imóveis.

Tabela composta por AFANP

Quando os riscos são devidos ao comportamento humano ou tendo como causa o Homem

ou suas reações nos ambientes de trabalho, NAVARRO (2011) apresenta a tabela a seguir8:

Fatores Principais Fatores Contributários

Fome Má alimentação Falta de alimentação

Doença Mal estar Uso de medicamentos que prejudiquem o equilíbrio ou compreensão

Drogadição Uso de drogas que prejudiquem a compreensão ou desempenho

Pressa Término da jornada Término do serviço Fome

6 NAVARRO, A.F.. Análise de Riscos na Construção Civil, Boletim Informativo da FENASEG, n. 783, ano XVI, PP 1 e 2,

o8/10/1984, Rio de Janeiro/RJ

7 NAVARRO, A.F.. O Seguro e os Riscos do Construtor – Considerações, Revista Cadernos de Seguros, ano V, n. 28,

maio/junho de 1986, PP 26/29, Rio de Janeiro

8 NAVARRO, A.F. et all. Prevenção Ampla, Revista Proteção, Rio de Janeiro, n. 232, a. XXIV, abril 2011.

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Mal estar físico ou emocional Pressão pelo término da atividade Jornadas excessivas Situações anormais no ambiente do trabalho (proximidade do corte de energia elétrica, necessidade imediata de ajustes ou reparos de equipamentos, interrupção momentânea de setor da empresa, etc..

Desatenção

Doença Fome Mal estar físico ou emocional Possibilidade do time de futebol vir a ganhar ou perder logo mais Expectativa de receber algum telefonema Problemas familiares Problemas financeiros Condições físicas do ambiente do trabalho Condições ambientais adversas Conversas excessivas ao redor Jornadas excessivas

Stress

Doença Fome Demissões, corte de pessoas ou redução das atividades Ambiente do trabalho Relacionamento interpessoal no trabalho Condições ambientais adversas Jornadas excessivas Local escuro, mal iluminado ou excessivamente iluminado Pressão pela conclusão das tarefas Pressão pelas chefias ou colegas

Falta de treinamento ou capacitação

Não realização de treinamento Treinamento mal transmitido Baixa capacidade de assimilação

Falta de habilidade Compreensão do treinamento Compreensão da atividade Falta de habilidade

Falta de conhecimento

Cultura Formação escolar

Problemas psicológicos

Doenças / transtornos Transtornos motivados por pressão Fatores motivacionais

Problemas familiares Doenças em família Pressões financeiras

Condições ambientais adversas

Frio Calor Umidade Vibração Movimentação de máquinas e equipamentos

Aspectos ergonômicos

Posto de trabalho Ambiente de trabalho � Ruído � Frio ou Calor � Vibração � Insolação excessiva � Falta ou excesso de iluminação � Conversas excessivas ao redor Condições de trabalho (salubre, insalubre, penoso ou perigoso)

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Muitos fatores contributários terminam por se repetir, em vários momentos. A “fome”

que pode conduzir à pressa para o término da atividade também gera a “desatenção”. O desconforto do posto

de trabalho pode conduzir à pressa ou desatenção.

Há que se considerar também que existem fatores estressores no ambiente de trabalho

contributários para a ocorrência de acidentes, como a pressão exercida pela chefia para a conclusão das

atividades, o ritmo de trabalho, principalmente em turnos, longas jornadas de trabalho, relacionamento

interpessoal no ambiente de trabalho, condições ambientais, inclusive de iluminação ou de pintura das

paredes, operação com máquinas e equipamentos que não sejam familiares aos trabalhadores e outros mais.

Podem ser acrescentados à lista de Fatores Principais, outros que estão relacionados a

aspectos psicológico/psiquiátricos, para os quais não há a atenção adequada na realização dos exames

admissionais e periódicos, mas que são extremamente importantes para se apontar as causas das ocorrências

de acidentes. Um fator estressor para uma pessoa sã não terá o mesmo impacto se essa pessoa tiver algum

tipo de transtorno. Alguns desses são:

• Angústias;

• Ansiedade;

• Comportamentos antissociais;

• Compulsões;

• Culpas exageradas ou desmedidas por qualquer situação ou ocorrência;

• Déficits cognitivos;

• Déficits de atenção;

• Dependências químicas e outras;

• Distração frequente;

• Distúrbios cognitivos;

• Doenças;

• Fatores ambientais;

• Fatores genéticos;

• Fatores traumáticos;

• Fobias exageradas;

• Hábitos que não se coadunam com as atividades e ao ambiente da empresa;

• Histerias;

• Humor;

• Manias;

• Medos;

• Obsessões compulsivas;

• Percepções;

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• Problemas de Concentração;

• Problemas de Memorização;

• Rotinas excessivas que provocam o stress;

• Stress;

• Transtornos comportamentais;

• Transtornos de pânico;

• Transtornos de personalidade;

• Transtornos obsessivos compulsivos;

• Traumas emocionais;

• Traumas físicos;

• Traumas psicológicos, entre outros;

• Uso contínuo de medicamentos;

• Uso de drogas.

A quantidade de fatores é muito ampla, vez que o próprio ambiente de trabalho e mesmo

as rotinas de trabalho podem iniciar ou deflagrar transtornos específicos ou não, que ficam em estado latente.

Quando “explodem”, muitas vezes sem razão, tem-se o acidente manifestado.

II) Meio Ambiente

O PCMAT explicita a frase Meio Ambiente, quando se quer verdadeiramente avaliar o

Ambiente do Trabalho ou o ambiente que cerca o trabalhador. Com o estudo do ambiente natural o conceito

ficou tão amplo que distorceu alguns conceitos. Que o Ambiente Natural exerce influência sobre as

condições de trabalho isso é inquestionável. Mas, em um modelo menor, o ambiente do trabalho ainda é o

grande causador de “problemas” traduzidos que são por ocorrências de acidentes. Inúmeros são os fatores

relativos ao meio que rodeia o trabalhador, ou está no seu entorno, que podem propiciar a ocorrência de um

acidente. Alguns desses são:

• Não indicação dos locais de riscos;

• Não proteção dos locais de riscos;

• Trânsito de equipamentos ou veículos nas proximidades do local de trabalho;

• Realização de atividades perigosas nas proximidades (cravação de estacas, execução de montagens

industriais, realização de soldas e corte, entre outras);

• Falta de visibilidade plena de todos os riscos no entorno;

• Local quente ou poeirento;

• Local desarrumado ou sujo;

• Baixa iluminação ou excesso de luminosidade.

III) Condições propícias

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São todas aquelas que vêm a facilitar a ocorrência de um acidente. Podem ser traduzidas

como o elo faltante na corrente.

Um empregado utilizando a serra circular para corte de uma tábua sem empregar os EPIs

recomendados para a atividade, pode se ferir se for chamado á atenção pelo seu encarregado de maneira

inoportuna ou pela simples passagem de alguém ou algo que o chame a atenção. Nesse caso, a preocupação

do encarregado ou a desatenção momentânea pode ser a razão principal da ocorrência do acidente. Um

empregado que não esteja com uma adequada condição de saúde pode não ter o desempenho requerido para

a execução da atividade. Essa pode ser a situação propícia.

IV) Fatores externos

Como fatores externos podem-se ter todos aqueles que estão no entorno do empregado ou

que o rodeiam. P.Ex.: um empregado que está executando uma solda em uma tubulação e que de repente

percebe que uma retroescavadeira vem em sua direção, mesmo que não queira será afetado em sua

tranquilidade por essa movimentação. De outra feita, caso haja uma movimentação de material sobre si isso

já prejudica a sua concentração. Esses fatores externos são dinâmicos. Há também os fatores estáticos como

a umidade do ar, temperatura ambiente, iluminação do local de trabalho, entre outros.

V) Fatores materiais

Os fatores materiais são aqueles dos quais o trabalhador se utiliza para a realização de

suas tarefas. Nesse grupo tem-se: ferramentas portáteis ou não, equipamentos, bancadas, materiais de apoio

às atividades, entre outros. Uma ferramenta que foi entregue ao trabalhador sem ter sido adequadamente

inspecionada e apresentando problemas pode ser um dos fatores de risco causadores de acidentes.

Após essa pequena análise situacional, retornando ao tema principal, verificam-se as

razões ou motivos que conduziram e ainda conduzem a uma interpretação não correta dos PCMATs.

VI) Como elaborar um PCMAT:

O PCMAT é um “programa” de segurança. Como tal deve ser redigido. O PCMAT passa

a existir como Programa no terceiro capítulo da NR-18, conforme: São obrigatórios a elaboração e o

cumprimento do PCMAT nos estabelecimentos com 20 (vinte) trabalhadores ou mais, contemplando os

aspectos desta NR e outros dispositivos complementares de segurança. A seguir, é apresentado: 18.3.2 O

PCMAT deve ser elaborado e executado por profissional legalmente habilitado na área de segurança do

trabalho.

Os documentos que integram um PCMAT, e que devem estar perfeitamente interligados e

específicos às atividades desenvolvidas pela empresa são:

a) memorial sobre condições e meio ambiente de trabalho nas atividades e operações, levando-se em

consideração riscos de acidentes e de doenças do trabalho e suas respectivas medidas preventivas;

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b) projeto de execução das proteções coletivas em conformidade com as etapas de execução da obra;

c) especificação técnica das proteções coletivas e individuais a serem utilizadas;

d) cronograma de implantação das medidas preventivas definidas no PCMAT;

e) layout inicial do canteiro de obras, contemplando, inclusive, previsão de dimensionamento das áreas

de vivência;

f) programa educativo contemplando a temática de prevenção de acidentes e doenças do trabalho, com

sua carga horária.

A grande dificuldade na estruturação do PCMAT, é que além do fato da Indústria da

Construção ser extremamente rica em detalhes, riscos e serviços, a própria norma estabelece regras gerais

para um conjunto de áreas, todas essas com legislações bem específicas, também através de Normas

Regulamentadoras, como, a saber.

18.1 Objetivo e Campo de Aplicação – NR-1 (parte)

18.2 Comunicação Prévia – NR-2

18.3 Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção - PCMAT

18.4 Áreas de Vivência – NR-24

18.5 Demolição – NR-19 (parte)

18.6 Escavações, Fundações e Desmonte de Rochas NR-19 (parte)

18.7 Carpintaria

18.8 Armações de Aço

18.9 Estruturas de Concreto

18.10 Estruturas Metálicas

18.11 Operações de Soldagem e Corte a Quente

18.12 Escadas, Rampas e Passarelas

18.13 Medidas de Proteção contra Quedas de Altura – NR-35

18.14 Movimentação e Transporte de Materiais e Pessoas –NR-11

18.15 Andaimes e Plataformas de Trabalho – NR-35

18.16 Cabos de Aço e Cabos de Fibra Sintética – NR-35

18.17 Alvenaria, Revestimentos e Acabamentos

18.18 Telhados e Coberturas

18.19 Serviços em Flutuantes –NR-30

18.20 Locais Confinados – NR-33

18.21 Instalações Elétricas – NR-10

18.22 Máquinas, Equipamentos e Ferramentas Diversas – NR-12

18.23 Equipamentos de Proteção Individual – NR-6

18.24 Armazenagem e Estocagem de Materiais

18.25 Transporte de Trabalhadores em Veículos Automotores – NR-11

18.26 Proteção Contra Incêndio NR-23

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18.27 Sinalização de Segurança – NR-26

18.28 Treinamento – NR-1 (parte)

18.29 Ordem e Limpeza

18.30 Tapumes e Galerias – NR-21 (parte)

18.31 Acidente Fatal

18.32 Dados Estatísticos

18.33 Comissão Interna de Prevenção de Acidentes CIPA nas empresas da Indústria da Construção – NR-5

18.34 Comitês Permanentes Sobre Condições e Meio Ambiente do Trabalho na Indústria da Construção

18.35 Recomendações Técnicas de Procedimentos RTP

18.36 Disposições Gerais

18.37 Disposições Finais

18.38 Disposições Transitórias

18.39 Glossário

a) memorial sobre condições e meio ambiente de trabalho nas atividades e operações, levando-se em

consideração riscos de acidentes e de doenças do trabalho e suas respectivas medidas preventivas

O memorial é uma descrição não só do local como das condições de trabalho no local,

abordando-se os riscos de acidentes e de doenças do trabalho bem como suas medidas preventivas. No

memorial deve constar a descrição do ambiente do trabalho, e a relação guardada entre esse e os

trabalhadores, focando-se na prevenção, por meio da análise dos riscos, sejam esses de acidentes como de

doenças. Nessa abordagem não basta informar-se se existe o risco. Esse deve ser identificado, mapeado,

informando-se as atividades que deram origem a esses riscos, suas conseqüências e as medidas de prevenção

implementadas.

b) projeto de execução das proteções coletivas em conformidade com as etapas de execução da obra

O projeto das proteções coletivas deve atender minimamente o que a norma determina.

Como exemplo dessa preocupação apresenta-se (ressaltando-se da Norma somente aquelas em que há

menção da exigência ou necessidade de um profissional legalmente habilitado são as seguintes:

18.5.3 Toda demolição deve ser programada e dirigida por profissional legalmente habilitado.

18.6.1 A área de trabalho deve ser previamente limpa, devendo ser retirados ou escorados solidamente

árvores, rochas, equipamentos, materiais e objetos de qualquer natureza, quando houver risco de

comprometimento de sua estabilidade durante a execução de serviços.

18.6.3 Os serviços de escavação, fundação e desmonte de rochas devem ter responsável técnico legalmente

habilitado.

18.6.17 Na operação de desmonte de rocha a fogo, fogacho ou mista, deve haver um blaster, responsável

pelo armazenamento, preparação das cargas, carregamento das minas, ordem de fogo, detonação e retirada

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das que não explodiram, destinação adequada das sobras de explosivos e pelos dispositivos elétricos

necessários às detonações.

18.6.21 Na execução de tubulões a céu aberto, a exigência de escoramento (encamisamento) fica a critério

do engenheiro especializado em fundações ou solo, considerados os requisitos de segurança.

18.7.1 As operações em máquinas e equipamentos necessários à realização da atividade de carpintaria

somente podem ser realizadas por trabalhador qualificado nos termos desta NR.

18.8.1 A dobragem e o corte de vergalhões de aço em obra devem ser feitos sobre bancadas ou plataformas

apropriadas e estáveis, apoiadas sobre superfícies resistentes, niveladas e não escorregadias, afastadas da

área de circulação de trabalhadores.

18.9.2 O uso de fôrmas deslizantes deve ser supervisionado por profissional legalmente habilitado.

18.9.7 Os dispositivos e equipamentos usados em protensão devem ser inspecionados por profissional

legalmente habilitado antes de serem iniciados os trabalhos e durante os mesmos.

18.9.9 As peças e máquinas do sistema transportador de concreto devem ser inspecionadas por trabalhador

qualificado, antes do início dos trabalhos.

18.11.1 As operações de soldagem e corte a quente somente podem ser realizadas por trabalhadores

qualificados.

18.11.5 Nas operações de soldagem ou corte a quente de vasilhame, recipiente, tanque ou similar, que

envolvam geração de gases confinados ou semiconfinados, é obrigatória a adoção de medidas preventivas

adicionais para eliminar riscos de explosão e intoxicação do trabalhador, conforme mencionado no item

18.20 - Locais confinados.

18.13.12.10.1 As emendas devem ser feitas por profissionais com qualificação e especialização em redes,

sob supervisão de profissional legalmente habilitado.

18.13.12.21.2 O projeto deve ser assinado por profissional legalmente habilitado.

18.14.1 Os equipamentos de transporte vertical de materiais e de pessoas devem ser dimensionados por

profissional legalmente habilitado.

18.14.21.1.1 Na utilização de torres de madeira devem ser atendidas as seguintes exigências adicionais:

a) permanência, na obra, do projeto e da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) de projeto e

execução da torre;

18.14.21.2 As torres devem ser montadas e desmontadas por trabalhadores qualificados.

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18.14.24.10.1 Para casos especiais deverá ser apresentado projeto específico dentro das recomendações do

fabricante com respectiva ART – Anotação de Responsabilidade Técnica. (Incluído pela Portaria SIT n.º

114, de 17 de janeiro de 2005)

8.14.24.13 Toda empresa fornecedora, locadora ou de manutenção de gruas deve ser registrada no CREA -

Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia, para prestar tais serviços técnicos. (Alterado

pela Portaria SSST n.º 20, de 17 de abril de 1998)

18.14.24.13.1 A implantação, instalação, manutenção e retirada de gruas deve ser supervisionada por

engenheiro legalmente habilitado com vínculo à respectiva empresa e, para tais serviços, deve ser emitida

ART - Anotação de Responsabilidade Técnica. (Incluído pela Portaria SIT n.º 114, de 17 de janeiro de 2005)

18.15.2.1 Somente empresas regularmente inscritas no CREA, com profissional legalmente habilitado

pertencente ao seu quadro de empregados ou societário, podem fabricar andaimes completos ou quaisquer

componentes estruturais. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.2.4 As montagens de andaimes dos tipos fachadeiros, suspensos e em balanço devem ser precedidas

de projeto elaborado por profissional legalmente habilitado. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de

janeiro de 2011)

18.15.2.7 Nas atividades de montagem e desmontagem de andaimes, deve-se observar que:

(Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

a) todos os trabalhadores sejam qualificados e recebam treinamento específico para o tipo de andaime em

operação;

18.15.3.2 Os pisos dos andaimes devem ser dimensionados por profissional legalmente habilitado. (Inserido

pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.30 Os sistemas de fixação e sustentação e as estruturas de apoio dos andaimes suspensos devem ser

precedidos de projeto elaborado e acompanhado por profissional legalmente habilitado. (Alterado pela

Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.30.2 A instalação e a manutenção dos andaimes suspensos devem ser feitas por trabalhador

qualificado, sob supervisão e responsabilidade técnica de profissional legalmente habilitado obedecendo,

quando de fábrica, as especificações técnicas do fabricante. (Inserido pela Portaria SIT n.º 30, de 20 de

dezembro de 2001)

18.15.32.1.1 Em caso de sustentação de andaimes suspensos em platibanda ou beiral da edificação, essa

deve ser precedida de estudos de verificação estrutural sob responsabilidade de profissional legalmente

habilitado. (Alterado pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

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18.15.35 Os dispositivos de suspensão devem ser diariamente verificados pelos usuários e pelo responsável

pela obra, antes de iniciados os trabalhos. (Alterado pela Portaria SIT n.º 30, de 20 de dezembro de 2001)

18.15.35.1 Os usuários e o responsável pela verificação devem receber treinamento e manual de

procedimentos para a rotina de verificação diária. (Alterado pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de

2011)

18.15.46 As plataformas de trabalho com sistema de movimentação vertical em pinhão e cremalheira e as

plataformas hidráulicas devem observar as especificações técnicas do fabricante quanto à montagem,

operação, manutenção, desmontagem e às inspeções periódicas, sob responsabilidade técnica de

profissional legalmente habilitado. (Alterado pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.47 Em caso de equipamento importado, os projetos, especificações técnicas e manuais de montagem,

operação, manutenção, inspeção e desmontagem devem ser revisados e referendados por profissional

legalmente habilitado no país, atendendo ao previsto nas normas técnicas da Associação Brasileira de

Normas Técnicas - ABNT ou de entidades internacionais por ela referendadas, ou ainda, outra entidade

credenciada pelo Conselho Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - CONMETRO.

(Alterado pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.47.2 A instalação, manutenção e inspeção periódica dessas plataformas de trabalho devem ser feitas

por trabalhador qualificado, sob supervisão e responsabilidade técnica de profissional legalmente

habilitado. (Inserido pela Portaria SIT n.º 30, de 20 de dezembro de 2001)

18.15.47.3 O equipamento somente deve ser operado por trabalhador qualificado. (Alterado pela Portaria

SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)

18.15.47.4.1 O responsável pela verificação diária das condições de uso do equipamento deve receber

manual de procedimentos para a rotina de verificação diária. (Alterado pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de

janeiro de 2011)

18.18.1 Para trabalho em telhados e coberturas devem ser utilizados dispositivos dimensionados por

profissional legalmente habilitado e que permitam a movimentação segura dos trabalhadores.

18.21.1 A execução e manutenção das instalações elétricas devem ser realizadas por trabalhador

qualificado, e a supervisão por profissional legalmente habilitado.

18.22.1 A operação de máquinas e equipamentos que exponham o operador ou terceiros a riscos só pode ser

feita por trabalhador qualificado e identificado por crachá.

18.22.5 O abastecimento de máquinas e equipamentos com motor a explosão deve ser realizado por

trabalhador qualificado, em local apropriado, utilizando-se de técnicas e equipamentos que garantam a

segurança da operação.

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18.22.11 As inspeções de máquinas e equipamentos devem ser registradas em documento específico,

constando as datas e falhas observadas, as medidas corretivas adotadas e a indicação de pessoa, técnico ou

empresa habilitada que as realizou.

18.22.14 Os trabalhadores devem ser treinados e instruídos para a utilização segura das ferramentas,

especialmente os que irão manusear as ferramentas de fixação a pólvora.

18.22.18 As ferramentas de fixação a pólvora devem ser obrigatoriamente operadas por trabalhadores

qualificados e devidamente autorizados.

18.26.5 Os canteiros de obra devem ter equipes de operários organizadas e especialmente treinadas no

correto manejo do material disponível para o primeiro combate ao fogo.

18.36.4 Quanto a estruturas de concreto:

a) antes do início dos trabalhos deve ser designado um encarregado experiente para acompanhar o serviço

e orientar a equipe de retirada de fôrmas quanto às técnicas de segurança a serem observadas;

18.37.4 Para fins da aplicação desta NR, são considerados trabalhadores habilitados aqueles que

comprovem perante o empregador e a inspeção do trabalho uma das seguintes condições:

a) capacitação, mediante curso específico do sistema oficial de ensino;

b) capacitação, mediante curso especializado ministrado por centros de treinamento e reconhecido pelo

sistema oficial de ensino.

18.37.5 Para fins da aplicação desta NR, são considerados trabalhadores qualificados aqueles que

comprovem perante o empregador e a inspeção do trabalho uma das seguintes condições:

a) capacitação mediante treinamento na empresa;

b) capacitação mediante curso ministrado por instituições privadas ou públicas, desde que conduzido por

profissional habilitado;

c) ter experiência comprovada em Carteira de Trabalho de pelo menos 6 (seis) meses na função.

Um dos grandes problemas observados é que as formas de controle do atendimento legal

não são de todo entendidas e compreendidas, e muito menos seguidas. Por exemplo, a grande rotatividade é

um dos problemas das qualificações. Os trabalhadores mais qualificados e de maior nível de conhecimento

são “caçados” pelas empresas em busca de mão de obra qualificada. Assim, as construtoras ficam

eternamente treinando pessoas, com uma qualidade de treinamento que não é eficaz, pela grande quantidade

de desvios observados nas obras.

Assim, para melhor compreender a questão, empregaram-se relatórios e entrevistas,

associados a visitas nos locais de obras, extraindo-se dessas os resultados apresentados a seguir sob a forma

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de uma tabela. A análise discursiva de cada uma das não conformidades observadas poderia nos levar a

escrever um texto muito longo, o que não é o objetivo do presente artigo.

Tomando-se cerca de 600 documentos analisados, provenientes de empresas que

apresentavam propostas de trabalho e que realizavam atividades de construção civil e de construção e

montagens industriais, de 2000 a 2008, em atividades nos estados de Santa Catarina, Paraná e São Paulo

distribuídos como a seguir, identificaram-se falhas de preenchimento das informações, seja através da

omissão de dados, falta completa de dados ou dados não condizentes com as atividades realizadas, tratadas

como desvios. Na Tabela II apresenta-se a origem das informações obtidas de acordo com os municípios

onde estavam sendo realizadas as atividades – não se levantando a questão com base da origem da empresa.

Tabela II: Origem das informações – Construtoras de Obras Civis e de Instalação e Montagem

Estado Cidade Qde de Dtos

Santa Catarina

Balneário Camboriú 22

Biguaçú 21

Blumenau 13

Garuva 14

Itajaí 22

Itapoá 13

Navegantes 15

São Francisco do Sul 65

Paraná Araucária 105

Paranaguá 68

São Paulo São José dos Campos 132

Rio de Janeiro Itaboraí 58

Duque de Caxias 52

Total 600

A quantidade de desvios observados (aproximadamente), categorizados de acordo com a

sua relevância em relação ao PCMAT (NR-18) é a observada na Tabela III. AFANP 2011

Tabela III: Identificação do percentual de desvios observados em relação à quantidade de documentos

analisados

Desvios observados quanto a: Qde de doctos

%

Documento com as ações contidas no cronograma desatualizas 90 15,0 Falta ou determinação de periodicidade e forma de avaliação do PCMAT que não atenda as características da obra

570 95,0

Antecipação e reconhecimento dos riscos sem atender a maioria dos riscos

382 63,7

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Avaliação dos riscos e da exposição dos trabalhadores frágeis 270 45,0 Inexistência ou precariedade de cronograma de ações 537 89,5 Descumprimento dos itens proibidos 460 76,7 Permissão que pessoas não capacitadas legalmente operam equipamentos, ferramentas e máquinas

361 60,2

Falta de periodicidade de verificação do atendimento legal qto a documentação

495 82,5

Falhas na identificação dos riscos por ambiente de trabalho 484 80,7 Falhas ou falta de monitoramento da exposição aos riscos 597 99,5 Indisponibilidade do documento nas frentes de serviços 600 100,0 Falta de manutenção e divulgação dos dados aos empregados e ou contratadas e subcontratadas

600 100,0

Estabelecimento de prioridades e metas de avaliação e controle ineficazes 595 99,2 Inexistência de implantação de medidas de controle e avaliação de suas eficácias

600 600,0

Inexistência de metodologia de ação para a eliminação ou mitigação dos riscos

600 600,0

Falta de texto legal, ou texto incompleto 595 99,2 Falta de determinação das fontes geradoras de riscos 600 600,0 Falta de profissionais qualificados para o atendimento aos trabalhos de maior risco

300 50,0

AFANP 2011

Os elevados percentuais de descumprimentos são devidos a fatores como:

a) Falta de compreensão por parte das empresas contratantes da importância do documento – mais de

70% dos casos

b) Falta de compreensão por parte das empresas contratadas da necessidade de elaboração do

documento – mais de 80% dos casos

c) Falta de fiscalização dos Contratantes e do Ministério do Trabalho – 100% dos casos

No PCMAT a empresa deve estabelecer as providências que irá tomar para o aumento

dos níveis de segurança dos trabalhadores. A NR-18, em seu primeiro capítulo diz: Esta Norma

Regulamentadora - NR estabelece diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organização, que

objetivam a implementação de medidas de controle e sistemas preventivos de segurança nos processos, nas

condições e no meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.

Pela leitura a norma informa tratar-se de diretrizes de ordem administrativa, que

envolvem rotinas, procedimentos e ambientes. Também diz ser aplicada ao planejamento, inferindo-se tratar-

se daquele específico às atividades desenvolvidas. Desta maneira, todas as atividades devem ser planejadas,

sem improvisos. Isso significa que devem existir planos de ação, normas, rotinas, treinamentos, supervisão,

prazos e incumbências. Por fim aborda a questão da organização das atividades. A associação entre os temas

leva à implementação de medidas de controle e sistemas preventivos de segurança.

O controle se dá através de uma eficaz gestão. Para isso é importante se ter indicadores

específicos. Os sistemas preventivos são aqueles empregados para que se evite a ocorrência de acidentes.

Não se trata única e exclusivamente de fornecer-se EPIs ou equipamentos de proteção coletiva.

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A primeira norma regulamentadora (NR-1), Matriz de todas as demais que se seguiram

diz claramente que os riscos, em primeiro lugar devem ser eliminados. Se isso não for possível, devem ser

mitigados, podendo-se empregar equipamentos de proteção coletiva. Se mesmo assim não for suficiente, os

trabalhadores devem ser protegidos, com o fornecimento de equipamentos de proteção individual (EPIs) e a

utilização de proteções específicas nos equipamentos, ferramentas e dispositivos com os quais o trabalhador

possa ter contato, como a coifa, na serra circular, os protetores nas extremidades de ferragens, os lavadores

de olhos e chuveiros de emergência, o enclausuramento de atividades perigosas, entre outras ações.

Os riscos ambientais são todos aqueles existentes no “ambiente” do trabalho, ou seja, ao

redor ou no entorno do trabalhador, capazes de causar danos ou lesões físicas, danos ou lesões à saúde dos

trabalhadores, comprometendo-os temporariamente ou não ao exercício de suas atividades laborais. Esse

entendimento de certa maneira se aproxima da definição de “acidente”.

Em uma análise crítica nota-se que o risco antecede a ocorrência do acidente. Sem o risco

não há acidente. Para que o acidente se manifeste deve existir uma sucessão de situações motivadoras, como:

Da mesma forma que se apresenta a sequência das ocorrências iniciando com a

ocorrência de um desvio (P.Ex.: saltar sobre um obstáculo ou invés de desviar-se dele), seguindo de um

incidente (utilizando o mesmo exemplo - ao saltar a pessoa desequilibrou-se e quase caiu), passando para o

Acidente sem Afastamento (ASA), Acidente com Afastamento (ACA) e Acidente Fatal, tem-se também que

associá-los aos motivos ou razões dessas ocorrências.

Todo o perigo contempla riscos. Nesse caso, há um risco de queda. Para que os riscos não

ocorram devem-se tomar medidas que o eliminem (a remoção do obstáculo), ou outras medidas mais, como a

sinalização, a colocação de proteções ou isolamentos, e outras medidas mais. Pode-se ilustrar essa associação

como:

Muitos dos riscos ambientais são potencialmente causadores de danos ao meio ambiente e

aos recursos naturais no entorno do empreendimento, principalmente quando esses riscos estão associados a

produtos ou substâncias nas formas líquidas ou gasosas/vapor, como os derivados de petróleo, cujas

emanações gasosas podem causar danos à saúde dos trabalhadores, e, quando vazando para o ambiente,

podem causar danos aos recursos naturais e ao próprio meio ambiente.

A geração de ruído devido ao corte de madeiras por uma serra circular em um canteiro de

obras gera danos ao ambiente ao redor da obra. Há uma série de situações onde o meio ambiente pode ser

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afetado com as atividades de obras, como: pintura, movimentação de terra, emprego de explosivos,

atividades com produção de calor ou de ruído, entre outras.

As características e condições que conduzem a uma ocorrência de acidente do trabalho

são bastante complexas e quase sempre resultado da associação de inúmeras variáveis, nem sempre muito

claras.

Houve época em que o acidente tinha que ter um culpado – ou seja, o próprio trabalhador.

Em outro momento a culpa era do empregador. Uma coisa, entretanto, era comum – achar-se um culpado.

Assim, enquanto não se voltavam os esforços no sentido da prevenção, pouca coisa foi mudada. Mudar-se,

para que? Se todos já sabiam qual o final da história, ou seja, a quem atribuir-se a culpa.

Pode até parecer uma afirmativa muito “forte”, mas a lógica predominante era a de que,

em não havendo uma tecnologia ou um plano de trabalho que conduzisse as atividades a um patamar mais

seguro, o acidente terminava sendo esperado, principalmente quando se tratava de grandes empreendimentos.

Ao se deve esquecer que uma indústria da construção contempla inúmeros riscos

ladeados, com dezenas, centenas ou milhares de pessoas envolvidas, sem que haja barreiras de proteção

específicas.

Camarotto9, em aula sobre o assunto na UFSC, entende que o acidente do trabalho

depende de fatores e situações como elencadas abaixo, caracterizadas como Situação Perigosa e Evento

Disparador. A Situação Perigosa é dividida em Fatores Técnicos e Fatores Humanos.

Disponível em: www.simucad.dep.ufscar.br/110345_Ergonomia_graduacao_1_2008/aula2.pdf -

É interessante comentar-se que Camarotto destaca como fatores técnicos os Pontos

Negros e a Insegurança Momentânea. Nos primeiros, a existência de sobreposições de ações ou atividades é

o primeiro item ressaltado.

9 Camarotto, J. – Evolução do conceito do acidente do trabalho,

http://www.simucad.dep.ufscar.br/dn_eng_seguranca_doc03.pdf, acesso em 25/07/2012

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Efetivamente, quando há um acúmulo de atividades em um mesmo local e quando essas

são gerenciadas por pessoas distintas e com culturas também distintas tem-se uma grande probabilidade de

ocorrência de acidentes.

Também é importante se ressaltar as interseções entre serviços. Em uma linguagem dita

vulgar, seria a “terra de ninguém”. Os excessos ou a falta de controle são prejudiciais para a segurança. Em

todos os momentos os trabalhadores precisam observar que o processo de gestão foi implantado para

protegê-los. Assim, devem contribuir para o aprimoramento do mesmo. Nessa fase, passa a ser um fator

desmotivador quando os trabalhadores percebem distintas culturas, onde o colega ao lado, em outra atividade

pode executá-la de uma forma e o trabalhador subordinado a outro encarregado não o pode, ou seja, pode lá

mas não pode aqui. Esse é um dos maiores entraves na implantação de uma cultura de SMS.

A cultura da organização deve permear todos os processos de igual modo. Não se pode

ter várias culturas em uma mesma organização, que sejam fruto das experiências passadas de cada um dos

gerentes ou encarregados. A cultura deve ser a mesma e deve ser entendida do mesmo modo, qualquer que

seja a atividade ou o local onde essa se realize.

Foto do arquivo pessoal de AFANP, apresenta situação onde trabalhador sem supervisão encontra-se no

interior de uma caixa separadora de água óleo amarrando as ferragens. Pela forma como o trabalho estava

sendo conduzido os riscos eram muito grandes para o trabalhador.

Uma atividade como a desenvolvida acima, onde um trabalhador sem os EPIs adequados

e sozinho corre sérios riscos de sofrer acidentes sem que se perceba. A quem atribuir-se a responsabilidade?

Ao trabalhador que iniciou seus serviços, ao encarregado com muitas frentes de serviços, ao gerente que

precisa ver a ferragem pronta para concretar logo? Realmente trata-se de uma situação difícil de identificar

as causas, porque as probabilidades de ocorrência de acidentes são grandes e não há nenhuma medida

mitigadora aparente, sequer uma escada de acesso. Situações como essas são comuns e chegam a ser

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naturais, quando vistas pela primeira vez. Hoje o entendimento jurídico de uma situação como essa é a da

responsabilidade em linha, já que tanto o gerente, quanto o encarregado e o trabalhador sabem exatamente os

riscos a que estarão sujeitos. A menos que se consiga evidenciar que o trabalhador descumpriu

propositalmente as regras de segurança da empresa, a responsabilidade pela ocorrência de um acidente passa

a ser compartilhada entre todos.

Foto do arquivo pessoal de AFANP, onde se observa carpinteiro concluindo a montagem de uma forma, em

trabalho em altura, sem qualquer medida de proteção da empresa.

Analisando-se as responsabilidades, chega-se facilmente ao trabalhador, visto que o

encarregado pode alegar que orientou o trabalhador e o gerente de que precisa da forma pronta antes da

chegada da betoneira. Todavia, todos estão diretamente envolvidos quando há um resultado negativo.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, onde trabalhador movimenta lingotes de aço a 400°C sem qualquer tipo

de equipamento de proteção eficaz. Há época, em 1979, as preocupações para com a segurança do

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trabalhador não eram tão rigorosas quanto hoje em dia. Assim, a responsabilidade maior era a do trabalhador,

que apresentava um grau de maturidade e de conhecimento dos riscos.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, com trabalhadores movimento cadinhos sem qualquer preocupação para

com suas próprias seguranças. Trata-se de uma fotografia de final dos anos setenta, onde a preocupação do

trabalhador era para com o cumprimento de suas tarefas. Os níveis de percepção dos riscos existiam, mas era

reduzidos em função da cobrança de produção das tarefas.

Foto de arquivo pessoal de AFANP onde se tem, em rua com grande movimento de pessoas, trabalhador

montando andaime para obra em fachada de prédio. Esta foto, tirada no centro da cidade de uma cidade

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próxima ao Rio de Janeiro, mostra um trabalhador descumprindo todas as normas de segurança. Atribuir-se a

culpa a alguém seria difícil já que todos estariam envolvidos, inclusive os órgãos públicos municipais.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, onde trabalhadores realizam reparos em uma rua de grande movimento

de veículos. A sinalização é precária, os EPIs e ferramentas não apropriados e a limpeza da obra

demonstrando falta de cuidados. O mais interessante desta fotografia, tirada na mesma cidade da foto

anterior é a de que o único local onde havia a passagem contínua de veículos era o local sem qualquer

proteção, sinalização, isolamento ou aviso.

Foto de arquivo pessoal de AFANP onde se destaca trabalhador orientando o operador do guindaste sob a

carga transportada. A foto foi tirada em meados da década de 80. A movimentação de cargas não era uma

área de predileção dos profissionais de segurança, vez que exigia desses profissionais conhecimentos

adicionais que normalmente não o tinham à época. Por exemplo, como posicionar-se os apoios para o

suporte da peça? Como poderia ser distribuído o peso da carga nos cabos se sustentação? Como poderia se

posicionar o rigger?

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Foto de arquivo pessoal de AFANP onde o encarregado de uma fábrica de móveis, ao lado de uma lixadeira,

fuma calmamente seu cigarro. O encarregado certamente sabia dos riscos em um local onde uma máquina

lixava placas de madeira para a fabricação de móveis. Como era um profissional experiente acreditava que

seu vício não causaria nenhum risco de incêndio. Percebe-se que o equipamento de proteção restringia-se aos

capacetes.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, onde em primeiro plano se tem um transformador e painel elétrico sem

qualquer tipo de isolamento e com muitos resíduos em torno. Nessa obra de uma empresa pública também no

início da década de 80 os gerentes não tinham a cultura de organização e limpeza das obras, por entenderem

que se passassem a se preocupar com essas questões a obra não andaria.

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Foto de arquivo pessoal de AFANP, onde se verifica o elevado grau de risco na amarração das ferragens, de

uma laje do 23° andar de um hotel. A foto tirada em meados da década de 80 bem poderia representar uma

obra nos dias atuais. O ponto convergente é a aglomeração de pessoas de múltiplas culturas ou sem nenhuma

cultura de SMS executando uma atividade temporária e sem garantias de continuidade em outras obras.

Assim, o grau de comprometimento do trabalhador para com a empresa era mínimo.

Foto de arquivo pessoal de AFANP com indicações e travessias sobre obstruções de áreas. Esta foto tirada

no final de 2000, ilustra um padrão de segurança em uma obra industrial, onde se verifica uma clara

preocupação para com a arrumação e limpeza, preocupação para com o isolamento de painéis elétricos e com

o isolamento de áreas de riscos.

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Foto de arquivo pessoal de AFANP, com ferragens de blocos de fundação protegidas nas extremidades das

ferragens, para evitar-se acidentes. Essa foto assim com as demais foi tirada no mesmo local da foto anterior.

Percebe-se nitidamente que a cultura de segurança permeava todos os setores de produção.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, com as áreas ao redor das escavações protegidas por passarelas. O

entrosamento dos empregados com a equipe de SMS possibilitou que os trabalhadores, motivados, sugeriam

maneiras de se proteger e de melhorar as condições do ambiente de trabalho, como por exemplo, com as

passarelas para a transposição das valas escadas no chão.

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Foto de arquivo pessoal de AFANP, com o fornecimento de luvas contra impacto vibratório para operadores

de martelete pneumático. Com o apoio da alta direção da empresa pode ser desenvolvido um trabalho

meritório de todos os membros da equipe de SMS com as demais gerências da empresa, em ações

interconectadas.

Foto de arquivo pessoal de AFANP, com trabalhadores devidamente identificados e protegidos para o

trabalho com serra circular. O grau de comprometimento dos trabalhadores possibilitava que o nível de

relacionamento inter pessoal fosse dos melhores. Grande parte dos avanços obtidos partiu dos próprios

trabalhadores. Esses profissionais sentiam-se reconhecidos por apresentarem conhecimentos que os

habilitavam a execução de funções e atividades perigosas, como em carpintaria.

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Foto de arquivo pessoal de AFANP coma indicação de rotas de fuga em ambiente aberto, através de

bandeirolas vermelhas. Essa sugestão das bandeiras partiu das equipes de trabalho. Um dos encarregados

teve a idéia que as bandeiras, em um local plano e com vento poderiam ser identificadas a maiores

distâncias, possibilitando as colegas desocuparem o local com segurança.

CONCLUSÃO:

Observou-se nas fotografias anteriores, propositalmente grupadas ao final, uma série de

situações onde o ímpeto do profissional prevencionista seria o da imediata paralisação da atividade, para a

correção das irregularidades apresentadas. Em uma reflexão mais profunda, chega-se à conclusão que talvez

esteja faltando às empresas a Cultura de Segurança. A indústria da Construção, notadamente a da construção

civil tem algumas características “desanimadoras” quanto às questões de segurança: elevada rotatividade;

mão de obra não qualificada, pouco tempo de duração das obras, e aí segue-se um corolário de desculpas.

Talvez por isso seja uma das atividades em que a morte mais se faz presente e a legião de mutilados é

grande.

Neste estudo de caso, onde foi fundamental a análise de documentos entregues pelas

empresas contratadas, percebeu-se que em sua grande maioria havia uma nítida preocupação das mesmas

com a elaboração dos programas previstos nas NR-9 e NR-7, e o atendimento à NR-5, mais em função de

fiscalizações específicas. As empresas entrevistadas e visitadas não enxergavam a NR-18 como um

Programa e sim como uma norma a ser seguida, nem sempre totalmente.

Tanto os Técnicos de Segurança quanto os Engenheiros de Segurança do Trabalho devem

envidar todos os esforços no sentido de melhor conhecer e aplicar as normas naquilo que se referem.

Vimos que algumas empresas, principalmente as de maior porte, possuíam estruturas de

pessoal muito acima do previsto na NR-4 (SESMT) e que essas estruturas voltavam-se mais para a

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permanência dos profissionais nas frentes de serviços, acompanhando as atividades. Pouco percebemos em

mais de 30 anos de atividades na área de Engenharia de Segurança do Trabalho profissionais onde o maior

empenho estivesse na análise dos procedimentos, avaliação de suas eficácias e a cobrança dos seus

atendimentos. Quase sempre as maiores interferências identificadas nas empresas contratadas eram

promovidas pelos fiscais de SMS das contratantes dos serviços, interrompendo, muitas vezes, atividades que

jamais deveriam ter sido liberadas.

Nessas condições, passa a ser natural que os desvios ocorram, que os quase acidentes se

manifestem, e, por fim, que os acidentes venham à tona, com muitas sub notificações.

Se as normas não são compreendidas, os profissionais podem expressar suas opiniões

diretamente com os organismos de fiscalização. A NR-18, pelas suas características, deveria ser mais prática,

abordando somente os aspectos não ressaltados nas normais mais específicas, e sendo mais contundente

quanto à elaboração ou acompanhamento por profissional habilitado, com emissão de ART, daquelas

atividades mais críticas, ou com maior criticidade quanto à ocorrência de acidentes.

Em resumo, da mesma forma que se tem ferramentas de trabalho mal empregadas, como

uma marreta para pregar-se um prego, também se tem normas de segurança, que, pela amplitude de

abordagens e pela interferência com outras normas mais específicas, passam a não ser levadas tão a sério

assim.

Uma mensagem final é a de que os resultados obtidos em uma obra, com a não ocorrência

de acidentes é uma obra onde TODOS, direta ou indiretamente tiveram um pouco de participação. Em obras

onde as pessoas são ouvidas os resultados a favor da segurança são sempre melhores, até por isso o PCMAT

não deve ser um programa de condições mas sim um programa de controle.