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Abril / 2016
SOBRE A REFER
� Fundada há 37 anos;
� Patrimônio de R$ 2,2 bilhões;
� 31.980 mil participantes;
� Abrangência nacional.
MISSÃO DAS EFPCs
VÁLVULA DASCONTRIBUIÇÕES DAS PATROCINADORAS
VÁLVULA DAS CONTRIBUIÇÕES DOS PARTICIPANTES
DESPESASADMINISTRATIVAS
RETORNO DOS INVESTIMENTOS
FUNDO
VÁLVULA DOSBENEFÍCIOS
FUNCIONAMENTO DA EFPC
GESTÃO DOS PLANOS DE BENEFÍCIOS
AtivoLíquido
SuperávitTécnico
ReservaMatemática
Superávit TécnicoAtivo > Passivo
AtivoLíquido
ReservaMatemática
Equilíbrio TécnicoAtivo = Passivo
AtivoLíquido
DéficitTécnico
ReservaMatemática
Déficit TécnicoAtivo < Passivo
SITUAÇÃO DO PLANO CPTM 31/12/2015
Plano CPTM
Provisão Matemática deBenefícios Concedidos 492.071.488,60
Provisão Matemática deBenefícios a Conceder 627.559.843,04
Total das ProvisõesMatemáticas 1.123.177.041,25
Patrimônio Social 519.878.063,13
Fundos 27.806.574,53
Déficit Técnico / Superávit (631.105.552,65)
Provisão Para Perda 615.747.955,35
A REFER – Participantes (posição Dez/15)
PLANOS
RFFSA
ATIVOS ASSISTIDOS TOTAL
CBTU
CENTRAL
METROFOR
CTS
RIOTRILHOS
REFER
CPTM
TOTAL
361
2.312
446
226
106
250
132
778
4.611
22.415
1.301
1.645
52
30
648
69
1.209
27.369
22.776
3.613
2.091
278
136
898
201
1.987
31.980
� O Plano possui um déficit que não decorre somente da inadimplência da CBTU;
� Para se equacionar o Plano há necessidade de transformação do Plano BD para CV;
� Os estudos para a formatação do Plano já foram realizados e aprovados pela CPTM;
� As projeções realizadas em dezembro/2008, dos resultados dessa transformação de BD para CV, apresentaram permanência de déficit que poderia ser coberto pela dívida da CBTU.
PLANO CPTM
� A CPTM não obteve aprovação do CODEC para assumir o déficit decorrente da transformação de BD para CV;
� Impasse no equacionamento do déficit, devido a inadimplência da CBTU;
� Enquanto não houver a renegociação da dívida da CBTU a transformação do Plano BD para CV não ocorrerá;
� Mais de 5.000 (cinco mil) funcionários estão fora do Plano previdenciário.
PLANO CPTM
DÍVIDA CONTRATADA – GESTÕES
� Mobilização das Entidades de Classe;
� Gestão Administrativa da Diretoria da Refer junto aos ministérios envolvidos;
� Requerimentos de Parlamentares aos Ministros Envolvidos;
� Solicitação de Audiência Pública (Refer, Patrocinadoras, Entidades de Classe, Parlamentares, Representantes dos Ministros das Cidades, do Planejamento, da CGU).
Dívida Contratada CBTU – Breve Histórico
� Contração da Dívida decorrente da diferença de taxa 2,13% e Lei 8.020/90;
� A CBTU inclui anualmente em seu orçamento os compromissos da Dívida e o Governo Federal exclui os recursos do orçamento;
� A Refer ajuizou ação de execução dos contratos contra a CBTU (2004). Penhora mensal de 5% da bilheteria.
� O Pagamento da dívida pela CBTU é crucial para o equacionamento dos planos de benefícios patrocinados pela Central, CPTM, Metrofor, CTS e a própria CBTU.
Dívida Contratada CBTU – Breve Histórico
� O Governo, em 30/01/2009, instituiu Grupo de Trabalho Interministerial com objetivo de identificar a origem e o exato valor da dívida. Representantes: CBTU, Refer e Ministérios do Planejamento, Fazenda e Cidades;
� A Refer e a CBTU prestaram informações e entregaram toda a documentação solicitada;
� Relatório do Grupo de Trabalho é finalizado com divergências dos representantes dos ministérios do Planejamento/ SOF e Fazenda/ STN.
Dívida Contratada CBTU – Breve Histórico
� O caso é submetido a AGU para tratamento das divergências reveladas no Relatório do Grupo de Trabalho Interministerial;
� A Refer, em 08/2010, obtém majoração da penhora de 5% para 12% das receitas da CBTU;
� Em Set/2015, foi proferida nova Decisão Judicial majorando a penhora para R$ 6.745.201,23.
DÍVIDA CONTRATADA CBTU (posição Dez/2015)
Patrocinadora Instrumento Contratual Origem da Dívida Destino Valor
CBTU
Instrumento Nº 30/REFER/2000 e seu Termo Aditivo 01/02 de 20/12/2002
refinanciado em 31/03/04 por Petição de Acordo Processo 2004001.012106-03 (0009659-
44-2012.4.02.5101)
Diferença 2,13% das contribuições de Jan/85 a Dez/96 +
reflexos da lei 8.020/90
CBTU 688.212.017,95
CPTM 681.776.984,12
CENTRAL 743.204.721,67
METROFOR 23.915.724,23
CTB 15.944.345,86
T o t a l 2.153.053.793,83