Ajustador Automático de FreioAjustador Automático de Freio

Apresentação de ProdutoApresentação de Produto

Problemas da Tecnologia Convencional

1) Bloqueio do Tambor: O ajuste fino demasiado proporcionado por esta tecnologia pode bloquear o tambor de freio quando este retorna do estado de dilatação ocasionado pela alta temperatura do atrito lonaxtambor.

2) Necessidade de um EIME regulador para troca do reparo: A troca dos componentes exige o uso do EIME regulador de torque.

3) Não permite regulagem do ajuste da folga da lona: O ajuste fino não pode ser alterado. Esse sistema funciona na linha de ônibus, onde a dilatação do tambor de freio é menor.

4) Acoplamento com tração com mola de torção (bidirecional): A engrenagem do sistema é bidirecional, podendo ocasionar a perda do ajuste.

5) Desgaste de componentes Esse sistema trabalha com a correção de folga axial, o que sobrecarrega a Unidade de Controle, Coroa, Sem fim e a Mola empregados, ocasionando um desgaste devido ao esforço mecânico suportado por esses componentes.

Nova Tecnologia

A BSW desenvolveu uma nova Tecnologia para Ajustagem Automáticada lona, que traz vantagens para os compradores, mecânicos e frotistas.

Batizado de Sistema BS-1, oferece o melhor custo x benefício do mercado

Atende às normas de segurança e é ideal para aplicação do Sistema de freio ABS

Vantagens do Sistema BS-1

1) Não há bloqueio do Tambor: O exclusivo ajuste de 1,00mm na lona permite que o tambor dilate e retorne à temperatura normal sem que haja atrito com a lona, ou seja, funcionando perfeitamente em sistemas de freio de Trucks e implementos

2) Elimina a necessidade de um EIME regulador para troca do reparo: Como não existe a mola no sistema o torque já é configurado automaticamente na montagem ou troca do reparo

3) Permite dupla regulagem do ajuste da folga da lona (fino ou grosso) Para ônibus utiliza o ajuste fino (0,7mm) e para Trucks e implementos o ajuste grosso (1,0mm) já configurado na fábrica

4) Acoplamento com tração com dentes de serra (unidirecional) A engrenagem do acoplamento é do tipo serra, e não permite a perda do ajuste.

5) Durabilidade dos componentes Como a tecnologia BS-1 trabalha com a correção de folga radial, o que diminui consideravelmente a carga sobre componentes como a Unidade de Controle, Coroa e Sem fim, é possível obter maior vida útil desses componentes montados, devido ao seu menor desgaste.

Vantagens do Sistema BS-1

6) Menor número de componentes do Reparo O kit de Reparo é composto de poucos componentes, o que torna a manutenção mais simples para os mecânicos

7) Produto Ecológico Com menos matérias primas empregadas, exige-se maior economia dos recursos naturais

8) Durabilidade superior para troca do reparo O sistema testado em bancada de teste, garantiu resultado superior aos produtos concorrentes.

10) Melhor custo x Benefício A simplicidade do sistema torna o produto atrativo pelas vantagens, economias proporcionadas, e competitivo pelo custo de produção menor que o custo de produção do sistema convencional, tornando o produto com melhor custo x benefício

9) Tecnologia Brasileira Tecnologia Patenteada e nacional. Produto ORIGINAL.

Sistema BS-1: Vista Explodida

1. Corpo Fundido2. Coroa3. Unidade Controle4. Gatilho

Reparo

5. Eixo (1)

6. Oring do eixo (1)

7. Bucha Acoplamento (1)

8. Oring da Bucha Acoplamento (1)

9. Anel de Acoplamento (1)

10. Mola de Compressão (1)

11. Anel Trava (1)

12. Mola de Travamento (1)

13. Bujão (1)

14. Rebite (1)

15. Anilha (1)

16. Sem Fim (1)

17. Junta (2)

18. Parafusos Torx (12)

19. Oring da Coroa (2)

1

2

3

45

6 7 8

9 10

15

14

12

13

11

18

17

1916

Sistema BS-1: Comparativo Kits de ReparoKits de Reparo

Kit Reparo Sistema ConvencionalPreço: R$50,00/kit

Kit Reparo Sistema BS-1Preço: R$35,00/kit

Simplicidade na manutenção

Menor quantidade

de componentes

Sistema BS-1: Comparativo TraçãoTração

Acoplamento/EngrenagemSistema Convencional

Engrenagem unidirecional,com 20 dentes tipo serra - Não perde o ajuste / Durabilidade

superior

Acoplamento/EngrenagemSistema BS-1

Detalhe: 91 dentes minúsculos Sistema com Mola de Torção

Bidirecional = pode perder o ajuste

Detalhe: 20 dentes tipo serraUnidirecional – não perde o ajuste

Garante durabilidade superior

Sistema BS-1: Comparativo Troca do ReparoTroca do Reparo

Sistema ConvencionalRequer o ReguladorPreço estimado: R$1.800,00

Não requer o Regulador de torque na manutenção

Sistema BS-1Requer somente um kit Ferramenta

Preço estimado: R$100,00

Simplicidade e economia na

manutenção

Sistema BS-1: Comparativos Dupla Regulagem da folgaDupla Regulagem da folga

Sistema Convencional

Regulagem p/ Ônibus e outra p/ Caminhão/Implemento

Sistema BS-1

Possui somente ajuste fino que pode funcionar

somente quando o tambor não esquenta muito, ou seja, esse sistema ainda pode

ocasionar o travamento da Lona com o Tambor

Canal do Ajuste “fino”

0,7mm(Ônibus)

Canal do Ajuste “grosso”

1,0mm(Truck+Implementos)

Ajuste grosso inibe o travamento da lona com o tambor Inibe Desgaste prematuro de lonas

Aumenta a segurança contra acidentes por tombamentos Perfeito funcionamento nos sistemas ABS

Detalhe: Anel de Acoplamento BSW

Sistema BS-1: Teste de CiclagemTeste de Ciclagem

A BSW em parceria com a empresa Grupo Hübner-AutoLinea, submeteu o Ajustador Automático BSW ao teste de

ciclagem em bancada, conforme a Norma SAE 1462 e após 259.000 ciclos

verificou-se o desgaste mínimo nos componentes, o que possibilitou a

verificação da durabilidade superior do produto quando comparado aos

outros Ajustadores Automáticos disponíveis no mercado

Inovação e Segurança para VocêInovação e Segurança para Você

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BSW Freios Ltda– Rua João Alves, 300 – CIC – Curitiba – PR – CEP. 81.350-110BSW Freios Ltda– Rua João Alves, 300 – CIC – Curitiba – PR – CEP. 81.350-110

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