27 ANUÁRIO Cachoeira do Sul 2014/2015 SANTA MARIA - CACHOEIRA DO SUL - RIO GRANDE Nesta possibilidade, a FNS não chegaria a Rio Pardo, pois desceria de Cachoeira do Sul direto para o Superporto de Rio Grande. NA PONTA DO LÁPIS As três alternativas de traçado da Ferrovia Norte-Sul O corredor mais adequado para a estrada de ferro passa pelo centro do estado, en- tende a Valec, mas dentro dele há três alternativas de traçado. Em todos eles a FNS ingressa no Rio Grande do Sul pelo município de Frederico Westhpalen, ruma para Cruz Alta e chega até Santa Maria. Desse ponto em diante a Valec admite estudar três possibilidades de traçado. SANTA MARIA - CACHOEIRA DO SUL - RIO PARDO Neste caso, a ferrovia chegaria até Rio Pardo, com possibilidade de implantação do pátio logís- tico entre o município e Cacho- eira do Sul tendo em vista que a Norte-Sul encontraria nesse ponto a Ferrovia Tronco-Sul, antiga Translitorânea. SANTA MARIA - RIO GRANDE Neste caso, a ferrovia não rumaria para leste, excluindo Cachoeira do Sul da rota, e desceria direto para o Super- porto de Rio Grande. Será necessária mobilização política para garantir a ferrovia federal no município. POR DENTRO A estatal Valec já anunciou que o melhor traçado sairá das três alternativas já listadas, a que no ﬁnal apresente menor custo. Cachoeira do Sul terá que mobili- zar sua força política, seu potencial econômico e a comunidade para não perder o trem de bitola larga.

As três alternativas de traçado da Ferrovia Norte-Sul · 2014. 5. 27. · 27 ANUÁRIO Cachoeira do Sul SANTA MARIA - CACHOEIRA 2014/2015 DO SUL - RIO GRANDE Nesta possibilidade,

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Page 1: As três alternativas de traçado da Ferrovia Norte-Sul · 2014. 5. 27. · 27 ANUÁRIO Cachoeira do Sul SANTA MARIA - CACHOEIRA 2014/2015 DO SUL - RIO GRANDE Nesta possibilidade,

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5SANTA MARIA - CACHOEIRA DO SUL - RIO GRANDE

Nesta possibilidade, a FNS não chegaria a Rio Pardo, pois desceria de Cachoeira do Sul direto para o Superporto de Rio Grande.

NA PONTA DO LÁPIS

As três alternativas de traçado da Ferrovia Norte-SulO corredor mais adequado para a estrada de ferro passa pelo centro do estado, en-tende a Valec, mas dentro dele há três alternativas de traçado. Em todos eles a FNS ingressa no Rio Grande do Sul pelo município de Frederico Westhpalen, ruma para Cruz Alta e chega até Santa Maria. Desse ponto em diante a Valec admite estudar três possibilidades de traçado.

SANTA MARIA - CACHOEIRA DO SUL - RIO PARDO

Neste caso, a ferrovia chegaria até Rio Pardo, com possibilidade de implantação do pátio logís-tico entre o município e Cacho-eira do Sul tendo em vista que a Norte-Sul encontraria nesse ponto a Ferrovia Tronco-Sul, antiga Translitorânea.

SANTA MARIA - RIO GRANDE

Neste caso, a ferrovia não rumaria para leste, excluindo Cachoeira do Sul da rota, e desceria direto para o Super-porto de Rio Grande. Será necessária mobilização política para garantir a ferrovia federal no município.

POR DENTROA estatal Valec já anunciou que o melhor traçado sairá das três alternativas já

listadas, a que no fi nal apresente menor custo. Cachoeira do Sul terá que mobili-zar sua força política, seu potencial econômico e a comunidade para não perder o trem de bitola larga.