Aula 7 circuitos hidráulicos - continuação

Profº Engº Francisco Alves de Lima Júnior

[email protected]

SISTEMAS

HIDRÁULICOS

(CONTINUAÇÃO)

mailto:[email protected]


[email protected]

SUMÁRIO

Circuito Hidráulico Rotativo com controle de velocidade

Circuito Hidráulico com uso de acumulador

Circuito em série

Circuito em paralelo

Circuito regenerativo alternativo

Simulação de Circuitos Hidráulicos no Aplicativo FESTO FLUIDSIM

Montagem de Circuitos Hidráulicos no Painel Simulador de Hidráulica Industrial



[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO ROTATIVO COM CONTROLE DE VELOCIDADE



[email protected]




[email protected]




[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO COM USO DE ACUMULADOR


CIRCUITO HIDRAULICO (USO DEL ACUMULADOR DE PRESION)...wmv.avi

Elevador.avi


[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO COM USO DE ACUMULADOR



[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO EM SÉRIE



[email protected]




[email protected]




[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO EM PARALELO



[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO EM PARALELO



[email protected]

CIRCUITOS HIDRÁULICOS USADOS EM MÁQUINAS REAIS

PRENSA HIDRÁULICA PARA A FABRICAÇÃO DE TIJOLOS MODULARES


Prensa Hidráulica de Tijolos Ecológicos.avi


[email protected]


Caixa depósito: Onde fica armazenado o material para fabricação dos tijolos;

Caixa Molde: Caixa com molde para prensagem do tijolo;

Reservatório de óleo: Armazena o óleo utilizado no sistema hidráulico;

Comando hidráulico: Composto de duas válvulas direcionais acionadas por alavanca;

Bomba hidráulica: Alimenta o sistema hidráulico, convertendo energia mecânica em

energia hidráulica;

Manômetro: Indica a pressão no cilindro da prensa;

Mangueiras Hidráulicas: Conduz o óleo para todo sistema;

Cilindros hidráulicos: Possui dois cilindros hidráulicos.



[email protected]


Para início da operação da máquina é necessário abastecer a “caixa molde” com o material a

ser prensado. Acionando para a posição 1 a alavanca de acionamento da válvula de controle de

enchimento será alimentado a câmara anterior do cilindro de enchimento, que controla o

avanço da “caixa molde” sobre guias, para que possa ser feito o seu enchimento.



[email protected]


Devido a utilização da válvula de controle 5/3 vias com retorno por mola, é possível parar a caixa

molde em qualquer momento de seu percurso apenas soltando a alavanca de acionamento, com isso a

válvula de controle voltará para posição inicial.



[email protected]


Ao acionar a alavanca de acionamento da válvula de controle de enchimento para a posição 2 será

alimentado a câmara posterior do cilindro de enchimento fazendo com que a “caixa molde” vá para a

posição de prensa.



[email protected]


Com a “caixa molde” abastecida e na posição de prensa, a ”caixa molde” é lacrada e acionando a

alavanca de acionamento da válvula de controle de prensa para a posição 1, será alimentada a câmara

anterior do cilindro de prensa.



[email protected]


A válvula de controle da prensa é também composta por uma válvula de controle 5/3 vias com

retorno por mola e assim como na válvula de controle de enchimento, é possível parar o processo em

qualquer momento de seu percurso apenas soltando a alavanca de acionamento, que a válvula de

controle voltará para posição inicial devido o retorno por mola.



[email protected]


O manômetro indicará a pressão exercida pelo cilindro na compactação do material na a fabricação

do tijolo modular.



[email protected]


Ao acionar a alavanca de acionamento da válvula de controle de prensa para a posição 2 será

alimentado a câmara posterior do cilindro de prensa, terminando o processo de prensagem.

A mesma alavanca que faz a prensagem hidráulica é a que extrai o tijolo modular pronto da “caixa

molde”, bastando antes abrir a tampa que lacra a “caixa molde”.



[email protected]


RAMPA PLATAFORMA


2012-05-31_11-24-20_722.avi

2012-05-31_11-28-26_610.avi


[email protected]


A plataforma que iremos abordar foi desenvolvida para ser utilizada em docas de carga

/descarga, servindo de ponte entre a doca de concreto e o piso da carroçaria do veículo

(caminhões ou semirreboques), auxiliando na operação de carga e descarga permitindo o

acesso de carrinhos, paleteiras, empilhadeiras, etc., para possibilitar, agilizar e tornar segura a

operação de carga e descarga.

Possui uma reduzida altura para instalação, requerendo uma construção simplificada do nicho

de instalação (fosso). Fixada através de parafusos com bucha metálica, não necessitando de

mão de obra especializada para a sua instalação. Sua construção com pestana articulada,

permite que o veículo encoste na doca antes do equipamento ser acionado e apoiado no piso

da carroçaria . Quando em repouso na posição fechada, possibilita o trafego normal sobre a

mesa, respeitando-se a capacidade nominal do equipamento. Acionamento através de três

cilindros hidráulicos, sendo um para a elevação e outro para o acionamento da pestana, com

unidade eletro-hidráulica com motor elétrico de baixo consumo e comando através de

botoeira. Menor custo de manutenção quando comparado com os sistemas de contrapeso.



[email protected]

CIRCUITO HIDRÁULICO MÁQUINAS REAIS

INSTRUÇÕES NA OPERAÇÃO

Estacionar o veículo de maneira conveniente, posicionando a traseira da carroçaria alinhada

com a niveladora, evitando encostar nos batedores ( distância de 3 a 5cm ), acionar o freio de

estacionamento e calçar as rodas do veículo.

Acionar a chave geral “ LIGA – DESLIGA” na botoeira, liberando o equipamento para uso.

Acionar o interruptor pulsante para elevar a mesa e acionar o outro interruptor pulsante para

acionar a pestana até apoiar no piso da carroçaria do veículo;

Verificar se a extremidade da mesa da plataforma (pestana) está bem apoiada e de maneira

uniforme, no piso da carroçaria do veículo;

Promover a operação de carga ou descarga do veículo;



[email protected]


No final da operação de carga ou descarga, acionar o chave geral “ LIGA – DESLIGA“

onde a pestana irá retornar , após o retorno total da pestana , a mesa começará a descer

até chegar na sua posição inicial de repouso ;

Somente após a parada completa da mesa da niveladora na posição de repouso,

movimentar o veículo;



[email protected]


CUIDADOS NA OPERAÇÃO

Nunca movimente o veículo com a mesa da niveladora apoiada sobre a carroçaria do

veículo;

Antes de operar o equipamento, observar e avisar as pessoas que estejam no raio de

operação da plataforma;

Em hipótese alguma o equipamento deverá ser utilizado sem que a mesa da plataforma

esteja apoiada, sob risco de deformar a mesa da plataforma e provocar um acidente;

Nunca deixe a pestana na posição aberta quando o nivelador não estiver sendo operado.

A pestana na posição de repouso correta garante a possibilidade de trafego com carga

sobre a mesa do equipamento;



[email protected]


Sempre manter as rodas do veículo devidamente calçadas, para evitar que o veículo se

desloque durante a operação de carga / descarga;

Quando o equipamento estiver em repouso, a chave geral deverá ser sempre removida,

para evitar a operação indevida ou por pessoas não autorizadas;

Nunca aplicar jatos de água nos componentes elétricos (unidade eletro-hidráulica,

comando, interruptores, etc..);

Nunca lavar o equipamento com solventes ou detergentes;

Nunca operar o equipamento quando o mesmo estiver apresentando condições de

funcionamento anormais, tais como: vazamentos, ruídos estranhos, empenamentos,

trincas na estrutura, parafusos ou prisioneiros soltos, etc.



[email protected]


Nunca permitir que pessoas não habilitadas e treinadas, operem o equipamento;

Atentar sempre para a capacidade de carga máxima do equipamento, respeitando a carga

máxima e a distribuição de carga por eixos;



[email protected]


ESTADO INICIAL DO CIRCUITO



[email protected]


CIRCUITO HABILITADO



[email protected]


ELEVANDO A PLATAFORMA



[email protected]


AVANÇANDO A PLATAFORMA



[email protected]


DESLIGANDO O CIRCUITO



[email protected]


PERÍODO DE DESLIGAMENTO



[email protected]


CAMINHÃO VW 13-130 ADAPTADO PARA RODAR NA FERROVIA



[email protected]


O objeto de estudo desta atividade é um caminhão VW 13-130 adaptado para rodar na ferrovia. Tal veículo é usado para dar suporte à manutenção da via férrea e rede aérea do Metrorec, tendo entre suas atividades, o transporte, carga e descarga de materiais necessários ao correto funcionamento do sistema metro, tais como: bobinas de cobre, cabos de sinalização, máquinas de chave, trilhos, dormentes, rodeiros, eixos ferroviários, grupo geradores, gerador auxiliar de locomotiva e peças em geral. A unidade avaliada trata-se de um veículo de apoio às operações de manutenção e transporte do sistema metro. O veículo, inicialmente um caminhão munck convencional, foi adaptado ao sair da fábrica pela empresa Geovia para atender as necessidades de suporte à manutenção ao longo da via férrea. Por tratar-se de um sistema peculiar, a elevação do caminhão será o foco do estudo.



[email protected]


O circuito hidráulico do mesmo dividi-se em dois: o circuito de acionamento do munck e o circuito responsável pelo levantamento. Os sistemas têm em comum a bomba de acionamento e o fluido de trabalho (óleo HR-68). A bomba é de engrenagens de eixos paralelos e trabalha a pressão máxima de 140 bar. Seu acionamento dá-se por meio de uma tomada de força na caixa de marchas do veículo.



[email protected]


A bomba não permanece constantemente em funcionamento, seu acoplamento é feito

acionando a embreagem do caminhão e deslocando uma alavanca de acionamento,

externa à cabine do condutor.



[email protected]


Para elevar o veículo, foi adaptado em cada extremidade do mesmo um eixo de aço com quatro pequenos rodeiros, responsáveis pela permanência do caminhão na linha férrea. Quando em deslocamento rodoviário os eixos permanecem em posição recolhida. Cada eixo é acionado por um par de cilindros de dupla ação, controlados por uma válvula de controle direcional 4/3 vias, que comanda os 4 cilindros simultaneamente, acionada por alavanca na cabine do caminhão.



[email protected]


ESQUEMA HIDRÁULICO



[email protected]


FUNCIONAMENTO Para proporcionar o deslocamento ao longo do trilho, posiciona-se o veículo em uma passagem de nível (uma espécie de ponte cimentada, onde automóveis podem passar por cima do trilho), acopla-se a bomba hidráulica e aciona-se a válvula 4/3 vias da cabine na posição de avanço dos cilindros. É necessário esperar que os cilindros estejam completamente avançados e que a pressão no manômetro da cabine esteja entre 100 e 120 bar, para então deslocar a válvula de controle direcional 4/3 vias da cabine para a posição central, assim o fluido existente no interior dos cilindros ficará impedido de retornar, mantendo o caminhão erguido. Quando em posição de deslocamento ferroviário, os pneus dianteiros da viatura ficam completamente suspensos no ar, e os traseiros ficam em contato com o trilho, para permitir a tração.



[email protected]


FUNCIONAMENTO



[email protected]


OUTRAS APLICAÇÕES



[email protected]


OUTRAS APLICAÇÕES



[email protected]


OUTRAS APLICAÇÕES



[email protected]


OUTRAS APLICAÇÕES



[email protected]


OUTRAS APLICAÇÕES



[email protected]


PRENSA DE ATADOS A prensa de atados tem como sistema hidráulico (AMH SISTEM prensa AMG 380 GE), este sistema tem como função formar um pacote de 6 bobinas (rolos) compactados e amarrados.

A prensa de atados AMH SISTEM AMG 380 GE, movimenta os cilindros de prensagem,

derrubador e o motor de torção.

O cilindro de prensagem é acionado por uma válvula de solenóide, o cilindro avança e

prensa os rolos, ao final de seu curso o cilindro bate em uma válvula rolete fim de curso

que aciona o disco de torção, fazendo assim a amarração de rolos, após o temporizador

zerar, o cilindro de prensagem retorna, e é acionado o cilindro derrubador, que ao

avançar derruba os rolos de arames.



[email protected]


PRENSA DE ATADOS

Função: Forma um pacote de 6 bobinas compactados e amarrados com arame CA 60.

Tem capacidade de produzir 40 ton/turno de oito horas.

Pressões máximas de trabalho:

Fluído: Mineral HLP ISO VG 68 – TELLUS 68 (SHELL)

Volume do tanque: 300 litros

Temperatura do óleo: 40 a 45 graus



[email protected]


PRENSA DE ATADOS


1213111134-00.avi


[email protected]


PRENSA DE ATADOS



[email protected]


PRENSA DE ATADOS



[email protected]


PRENSA DE ATADOS


Documents

Aula 7 circuitos hidráulicos - continuação