AULA

TÉCNICA 26

2006

INSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MOTRONIC

SENSORES 3

SENSORES 3

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

GRPNA

PÁGINA INICIAL DO SITE

UMEC

Já tivemos aulas sobre a introdução e sensores no sistema de injeção eletrônica MOTRONIC.

Agora veremos: DETALHES SOBRE OS

SENSORES 3

DIAGRAMAÇÃO

ECU

TEMP. ÁGUA

TEMP. AR

ROTAÇÃO

MEDIÇÃO DE AR

POSIÇÃO BORBOLETA

DETONAÇÃO

SENSOR DE OXIGÊNIO

INJETORES

BOBINA

CANISTER

ATUADOR M. LENTA

EGR

LÂMPADA DE DIAGNOSE

CONECTOR DIAGNOSE

RELÉSSENSOR DE FASE

SENSOR DE VELOCIDADE

HOMOCINÉTICA ESQUERDA

SENSOR DE VELOCIDADENO CASO DO VECTRA M 1.5.4 ESTÁ POSICIONADO NA RODA DIANTEIRA ESQUERDA, EXATAMENTE COMO O SENSOR DE FREIO ABS. INFORMA À ECU A VELOCIDADE DO VEÍCULO PARA A ESTRATÉGIA DE ENRIQUECIMENTO DA MISTURA E CONTROLE DO CÂMBIO AUTOMÁTICO.

DETALHESTAMBÉM HÁ O SENSOR EM OUTROS VEÍCULOS, MAS NÃO É UM SINAL PRIMORDIAL.EM VEÍCULOS COM COMPUTADOR DE BORDO, TAMBÉM É UTILIZADO PARA CÁLCULOS DE VELOCIDADE E AUTONOMIA.

SENSOR DE BORBOLETA

SENSOR DE BORBOLETAÉ UM POTENCIÔMETRO LIGADO DIRETAMENTE AO EIXO DA BORBOLETA ACELERADORA.É ALIMENTADO COM TENSÃO DE 5 VOLTS E ATERRADO EM OUTRO TERMINAL, A RESPOSTA É ENVIADA À ECU CONFORME VARIAÇÃO DA ABERTURA DA BORBOLETA.

CORPO DE BORBOLETA

DICA TÉCNICANÃO DEVE SER ALTERADA A POSIÇÃO DO PARAFUSO BATENTE DA BORBOLETA, POIS A MESMA VEM CRAVADA APÓS MEDIÇÃO DE VAZÃO DE AR NO FABRICANTE.A IMPREGNAÇÃO E CARBONIZAÇÃO DE ÓLEO OCORRE COM FREQUÊNCIA.

SENSOR DE DETONAÇÃOINFORMA À ECU A OCORRÊNCIA DO FENÔMENO DA DETONAÇÃO.ESTE SENSOR É DO TIPO PIEZOELÉTRICO E CADA VEZ QUE ENVIA UM SINAL A ECU ATRASA O PONTO DE IGNIÇÃO, E QUANDO CESSA A DETONAÇÃO, OCORRE NOVAMENTE O AVANÇO DO PONTO.

DETONAÇÃOTORQUE:

CABEÇOTE: 0,8 KGM

BLOCO: 2,0 KGM

SONDA LAMBDAÉ O SENSOR QUE FECHA O CIRCUITO E O FUNCIONAMENTO DA INJEÇÃO ELETRÔNICA, ONDE A ECU RECEBE O RETORNO DO CONTROLE DE MISTURA ATRAVÉS DO TI (TEMPO DE INJEÇÃO).INDICA MISTURA POBRE OU RICA, ATRAVÉS DA VARIAÇÃO DO SINAL DE RESPOSTA.

SONDA LAMBDA

DICA TÉCNICANOS SISTEMAS MOTRONIC, TEMOS SONDA LAMBDA DE:1 FIO3 FIOS4 FIOSOBS. HÁ MUITA FALHA EM SONDA DE 1 FIO CAUSADO POR FALTA DE ATERRAMENTO E DE TEMPERATURA DA SONDA.

PERGUNTA

NO SISTEMA MOTRONIC É POSSÍVEL REGULAR

A ROTAÇÃO DO MOTOR VIA SCANNER ?

RESPOSTA

EM ALGUNS SISTEMAS SIM.

POR EXEMPLO, NO VECTRA M 1.5.4 É POSSÍVEL AJUSTAR A

ROTAÇÃO DO MOTOR E O PONTO DE IGNIÇÃO.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 27 ATUADORES

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO