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AULA
TEacuteCNICA 46
2008
INSTRUTOR SCOPINOINSTRUTOR SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE ELEacuteTRICA E ELETROcircNICA
TEMA DE HOJE
ANAacuteLISE DE GASES
PARTE 05 ndash EQUIPAMENTOS DE TESTES
ENVIE SUAS DUacuteVIDAS Agrave UMEC
DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTAtildeO DE DUacuteVIDAS AO VIVO COM O
INSTRUTOR SCOPINO
INFORMACcedilOtildeES TEacuteCNICAS AO ALUNO UMEC
NO SITE DA UMEC VOCEcirc TEM O FOacuteRUM COM DICAS E
SOLUCcedilOtildeES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES
PARTICIPE E PRESTIGIE
JAacute TIVEMOS AQUI NA UMEC A AULA SOBRE
AULA 04 ndash COMO MEDIR
Nesta aula veremos
ANAacuteLISE DE GASESAULA 5 ndash EQUIPAMENTOS DE TESTES
PROGRAMACcedilAtildeO
bull INTRODUCcedilAtildeObull QUEIMA DA MISTURAbull DETALHES DOS GASESbull COMO MEDIRbull EQUIPAMENTOS DE TESTESbull SISTEMAS DE CONTROLEbull CATALISADORbull VAacuteLVULA EGRbull CANISTERbull LEGISLACcedilAtildeO
MUITA POLUICcedilAtildeO
A ANAacuteLISE DE GASES
HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE ELEacuteTRICA E ELETROcircNICA
TEMA DE HOJE
ANAacuteLISE DE GASES
PARTE 05 ndash EQUIPAMENTOS DE TESTES
ENVIE SUAS DUacuteVIDAS Agrave UMEC
DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTAtildeO DE DUacuteVIDAS AO VIVO COM O
INSTRUTOR SCOPINO
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NO SITE DA UMEC VOCEcirc TEM O FOacuteRUM COM DICAS E
SOLUCcedilOtildeES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES
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JAacute TIVEMOS AQUI NA UMEC A AULA SOBRE
AULA 04 ndash COMO MEDIR
Nesta aula veremos
ANAacuteLISE DE GASESAULA 5 ndash EQUIPAMENTOS DE TESTES
PROGRAMACcedilAtildeO
bull INTRODUCcedilAtildeObull QUEIMA DA MISTURAbull DETALHES DOS GASESbull COMO MEDIRbull EQUIPAMENTOS DE TESTESbull SISTEMAS DE CONTROLEbull CATALISADORbull VAacuteLVULA EGRbull CANISTERbull LEGISLACcedilAtildeO
MUITA POLUICcedilAtildeO
A ANAacuteLISE DE GASES
HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
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PROGRAMACcedilAtildeO
bull INTRODUCcedilAtildeObull QUEIMA DA MISTURAbull DETALHES DOS GASESbull COMO MEDIRbull EQUIPAMENTOS DE TESTESbull SISTEMAS DE CONTROLEbull CATALISADORbull VAacuteLVULA EGRbull CANISTERbull LEGISLACcedilAtildeO
MUITA POLUICcedilAtildeO
A ANAacuteLISE DE GASES
HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
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Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
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NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
INFORMACcedilOtildeES TEacuteCNICAS AO ALUNO UMEC
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SOLUCcedilOtildeES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES
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JAacute TIVEMOS AQUI NA UMEC A AULA SOBRE
AULA 04 ndash COMO MEDIR
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ANAacuteLISE DE GASESAULA 5 ndash EQUIPAMENTOS DE TESTES
PROGRAMACcedilAtildeO
bull INTRODUCcedilAtildeObull QUEIMA DA MISTURAbull DETALHES DOS GASESbull COMO MEDIRbull EQUIPAMENTOS DE TESTESbull SISTEMAS DE CONTROLEbull CATALISADORbull VAacuteLVULA EGRbull CANISTERbull LEGISLACcedilAtildeO
MUITA POLUICcedilAtildeO
A ANAacuteLISE DE GASES
HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
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Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
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EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
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A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
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MUITA POLUICcedilAtildeO
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HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
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EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
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A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
PROGRAMACcedilAtildeO
bull INTRODUCcedilAtildeObull QUEIMA DA MISTURAbull DETALHES DOS GASESbull COMO MEDIRbull EQUIPAMENTOS DE TESTESbull SISTEMAS DE CONTROLEbull CATALISADORbull VAacuteLVULA EGRbull CANISTERbull LEGISLACcedilAtildeO
MUITA POLUICcedilAtildeO
A ANAacuteLISE DE GASES
HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
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TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
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Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
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NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
MUITA POLUICcedilAtildeO
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HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
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TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
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Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
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MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
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HAacute 20 ANOS ATRAacuteS PRATICAMENTE NAtildeO SE FALAVA DE ANAacuteLISE DOS GASES DE ESCAPAMENTO DOS VEIacuteCULOS PRIMEIRO PORQUE A FROTA ERA PEQUENA O PRECcedilO DO BARRIL DE PETROacuteLEO MAIS BAIXO A CAMADA DE OZOcircNIO E O EFEITO ESTUFA ERAM POUCO ESTUDADOS E AS FAacuteBRICAS POLUIacuteAM MUITO
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
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TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
TELA DE SELECcedilAtildeO
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
O CONTROLE DOS POLUENTES
UMA VEZ CIENTES DE QUE O AUTOMOacuteVEL POLUIacute MUITO MEacuteTODOS DE CONTROLE FORAM SENDO APLICADOS (INJECcedilAtildeO ELETROcircNICA CATALISADOR CANISTER EGRETC) MAS COMO SABER SE ESTAacute OU NAtildeO DENTRO DO CONTROLE RECOMENDADO SOMENTE ATRAVEacuteS DE UMA ANAacuteLISE DE GASES Eacute POSSIacuteVEL ESTA MEDICcedilAtildeO
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
POLUICcedilAtildeO
Poluiccedilatildeo = Queima Incompleta do Combustiacutevel
Queima Completa1048707 Combustiacutevel + Ar rarr CO2 + H2O
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
REALIDADE
Queima RealCOMBUSTIacuteVEL + O2 + N2 rarr CO2 + H2O + CO + NOx + CHO + HCPOLUENTES
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
EMISSOtildeES TOTAIS DE UM VEIacuteCULO DA LINHA LEVE
HC = 005
NOx = 025
CO = 070
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
LABORATOacuteRIO DE EMISSOtildeES
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
A MEDICcedilAtildeO
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
TIPOS DE ANALISADORESO ANALISADOR PODE SER DE 1 GAacuteS (MONOacuteXIDO DE CARBONO) QUE ERA UTILIZADO AINDA EM VEIacuteCULOS CARBURADOS DE 4 GASES (MAIS COMUM NAS OFICINAS) E O DE 5 GASES MAIS CARO E POUCO USADO QUE ALEacuteM DOS 4 GASES ANALISA TAMBEacuteM O NOx (OacuteXIDO DE NITROGEcircNIO)
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
O AQUECIMENTOAPOacuteS A SELECcedilAtildeO DO VEIacuteCULO NO EQUIPAMENTO CASO SEJA POSSIacuteVEL FAZER UM TESTE PADRAtildeO LIGUE O ANALISADOR DE GASES COLOQUE A PINCcedilA DE MEDICcedilAtildeO DE RPM E AGUARDE O AQUECIMENTO DO MEDIDOR NESTE INTERVALO DEIXE TAMBEacuteM O MOTOR DO VEIacuteCULO LIGADO PARA QUE O MESMO SE MANTENHA NA TEMPERATURA NORMAL DE TRABALHO
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
EXECUTANDO O TESTEFACcedilA E ACOMPANHE AS LEITURAS NA TELA DO EQUIPAMENTO SE POSSUIR GRAacuteFICOS FICA MAIS FAacuteCIL A VISUALIZACcedilAtildeO SE POSSUIR O TESTE PADRAtildeO FACcedilA-O SEGUINDO AS SOLITACcedilOtildeES DE ROTACcedilAtildeO DO MOTOR E TEMPO DE PERMANEcircNCIA E DEPOIS IMPRIMA O RELATOacuteRIO CADA GAacuteS FORA DE PADRAtildeO POSSUI UMA CAUSA RELATIVA
GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
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GASES PARA CALIBRACcedilAtildeO
REPROVADO
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RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
REPROVADO
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
PERGUNTA
Eacute OBRIGATOacuteRIO TER UM ANALISADOR DE GASES NO POSTO DE TRABALHO
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
RESPOSTA
NAtildeO
MAS TRATA-SE DE UMA FERRAMENTA QUE AUXILIA NA COMPROVACcedilAtildeO DO BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR
