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AULA TÉCNICA
33 2006 ARREFECIMENTO
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
ARREFECIMENTO
AULA: AULA:
ADITIVO - NORMAS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
RECAPITULANDO
NA AULA PASSADA, APRENDEMOS SOBRE O TEMA: ADITIVO
AGORA VEREMOS:
ADITIVO - NORMAS
Fluxo do excesso de calor, durante a dissipação
Motor Trocador ArLíquido de
refrigeração
DISTRIBUIÇÃO DO CALOR
DEFINIÇÃO
A NORMATIZAÇÃO DOS ADITIVOS PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO, SÃO DEFINIDOS PELA ABNT – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS
SÃO OBRIGADOS A SEGUIR A:
Norma NBR 13.705/96 e a NBR14734 - sistema de arrefecimento do motor.
FUNÇÕES
Ponto de ebulição e de congelamento: propriedades relacionadas ao etilenoglicol e ao propilenoglicol. Substâncias que evitam o superaquecimento e o congelamento da água do sistema de arrefecimento do motor.
Corrosão: verificam se os aditivos "atacam" as partes metálicas do sistema de arrefecimento do motor com as quais tem contato
FUNÇÕES
• Reserva alcalina: esta reserva demonstra a capacidade do fluido em neutralizar a comum acidez da água utilizada nos radiadores, que poderia favorecer à corrosão e depósitos no sistema de arrefecimento.
• Cinzas: consiste em pesar, evaporar e carbonizar os aditivos para, posteriormente, levá-los à ignição sob alta temperatura. Sua medição tem por finalidade separar as substâncias orgânicas das inorgânicas
FUNÇÕES
Estabilidade dos inibidores de corrosão: verifica a capacidade do fluido em manter suas propriedades ao longo do seu tempo de vida. Caso seja instável, ele se degrada, gerando precipitados ou floculações. O excesso de inibidores de corrosão favorece o depósito de sedimentos, podendo causar entupimentos e, como conseqüência, comprometendo o sistema de refrigeração.
FUNÇÕES
Formação de espuma: a presença de espuma (bolhas) no sistema de refrigeração torna deficiente a troca de calor entre a água e as paredes do motor, diminuindo o desempenho do coolant. A presença de espuma pode ainda provocar a cavitação da bomba d’água do motor.
FUNÇÕES
• Teor de água: determina a quantidade de água presente no fluido. Uma quantidade acima da permitida pela norma alteraria as demais propriedades do fluido.
• Densidade: a densidade do aditivo é comparada a da água. Quanto maior a quantidade de água, menor será esta diferença.
FUNÇÕES
• PH: verifica se o fluido tem caráter ácido, básico ou neutro. Caso ele seja muito ácido, ou muito alcalino, provavelmente "atacará" as partes metálicas do sistema de refrigeração.
• Ponto de fulgor: menor temperatura em que ocorre um lampejo provocado pela inflamação dos vapores da amostra. Verifica também se estes vapores influenciam na troca de calor entre a o fluido e as paredes do motor.
• Índice de refração: ensaio que verifica a pureza do fluido.
A CORROSÃO
PERGUNTA
POSSO UTILIZAR
QUALQUER ADITIVO OU
MESMO MISTURÁ-LOS ?
SCOPINO TREINAMENTOS
RESPOSTA
NÃO.
CADA VEÍCULO POSSUI A SUA CORRETA APLICAÇÃO E NÃO SE
DEVE MISTURÁ-LOS, JÁ QUE PODEM EXISTIR DIFERENÇAS ENTRE ELES.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
ARREFECIMENTO ARREFECIMENTO 3434RESERVATÓRIORESERVATÓRIO
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO