INSTRUTOR:

SCOPINOSCOPINOSCOPINOSCOPINOINSTRUTOR:

SCOPINOSCOPINOSCOPINOSCOPINO

AULA AULA AULA AULA TTTTÉÉÉÉCNICA 032CNICA 032CNICA 032CNICA 032

2012201220122012

GERENCIAMENTO GERENCIAMENTO GERENCIAMENTO GERENCIAMENTO ELETRÔNICO:ELETRÔNICO:ELETRÔNICO:ELETRÔNICO:

M 3.8.2 M 3.8.2 M 3.8.2 M 3.8.2 –––– AUDI A3 1.8AUDI A3 1.8AUDI A3 1.8AUDI A3 1.8

AULA 08

AULA 08

AULA 08

AULA 08 ––––

ATUADOR P

ARTE 1

ATUADOR P

ARTE 1

ATUADOR P

ARTE 1

ATUADOR P

ARTE 1

JJJJáááá falamos sobre:falamos sobre:falamos sobre:falamos sobre:AUDI A3AUDI A3AUDI A3AUDI A3

BORBOLETA E DETONABORBOLETA E DETONABORBOLETA E DETONABORBOLETA E DETONAÇÇÇÇÃO.ÃO.ÃO.ÃO.

Agora veremos:Agora veremos:Agora veremos:Agora veremos:A3 M 3.8.2 A3 M 3.8.2 A3 M 3.8.2 A3 M 3.8.2 ---- AULA 08AULA 08AULA 08AULA 08

IGNIIGNIIGNIIGNIÇÇÇÇÃO.ÃO.ÃO.ÃO.

DIAGRAMADIAGRAMADIAGRAMADIAGRAMAÇÇÇÇÃOÃOÃOÃO

EEEECCCCUUUU

AUDIAUDIAUDIAUDIA3A3A3A3

M 3.8.2M 3.8.2M 3.8.2M 3.8.2

ROTAÇÃO E PMS*

LAMBDA*

POSIÇÃO DE BORBOLETA*

MASSA DE AR*

DETONAÇÃO*

ELETROINJETORESELETROINJETORESELETROINJETORESELETROINJETORES

IGNIIGNIIGNIIGNIÇÇÇÇÃO*ÃO*ÃO*ÃO*

CANISTERCANISTERCANISTERCANISTER

ATUADOR DE LENTAATUADOR DE LENTAATUADOR DE LENTAATUADOR DE LENTA

CONECTOR DIAGNOSECONECTOR DIAGNOSECONECTOR DIAGNOSECONECTOR DIAGNOSE

AR CONDICIONADOAR CONDICIONADOAR CONDICIONADOAR CONDICIONADO

TEMPERATURA DE ÁGUA*

IMOBILIZADORIMOBILIZADORIMOBILIZADORIMOBILIZADOR

BOMBA ELBOMBA ELBOMBA ELBOMBA ELÉÉÉÉTRICA*TRICA*TRICA*TRICA*

TEMPERATURA DE AR*

FASE*

INTRODUINTRODUINTRODUINTRODUÇÇÇÇÃOÃOÃOÃONESTA AULA INICIAMOS OS ESTUDOS SOBRE O SISTEMA DE IGNIÇÃO, TAMBÉM

GERENCIADO PELA MESMA ECU QUE MAPEA A INJEÇÃO

ELETRÔNICA.

VAMOS AO A3 1.8.

BOA AULA !

O VEO VEO VEO VEÍÍÍÍCULOCULOCULOCULO

IGNIIGNIIGNIIGNIÇÇÇÇÃOÃOÃOÃOÉ UM SISTEMA QUE COMANDADO PELA ECU FAZ A ADEQUAÇÃO DE TRÊS IMPORTANTES

FUNÇÕES:

.PONTO DE IGNIÇÃO

.ÂNGULO DE PERMANÊNCIA

.ATRASOS DA IGNIÇÃO

O MOTOR 1.8O MOTOR 1.8O MOTOR 1.8O MOTOR 1.8

O AVANO AVANO AVANO AVANÇÇÇÇOOOO

O AVANO AVANO AVANO AVANÇÇÇÇOOOOÉ FEITO DE FORMA INDIVIDUAL, OU SEJA ATRAVÉS DE CADA UMA DAS BOBINAS A ECU ADEQUA OS AVANÇOS CILINDRO POR CILINDRO, SEGUINDO O SEUS MAPAS

DETERMINADOS NO SOFTWARE COM OS SINAIS DOS SENSORES.

FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTOO SISTEMA DE IGNIÇÃO

FUNCIONA BASICAMENTE NA FASE DE COMBUSTÃO, MAS COM A CENTELHA SEMPRE

ADIANTADA AINDA NA FASE DE COMPRESSÃO DO MOTOR.

PODEMOS TER NA LINHA A3 4 MONOBOBINAS NO MOTOR TURBO OU BOBINA DUPLA.

BOBINA DUPLABOBINA DUPLABOBINA DUPLABOBINA DUPLA

DISPOSTA NA LINHA ASPIRADA, TEMOS UM SISTEMA MUITO SEMLEHANTE A OUTROS

VEÍCULOS DA LINHA VW, COM UM MÓDULO DE POTÊNCIA E DUAS BOBINAS JUNTAS EM UMA MESMA CARCAÇA, UTILIZANDO CILINDROS GÊMEOS E 4 TORRES.

BOBINA DUPLABOBINA DUPLABOBINA DUPLABOBINA DUPLA

4 TORRES4 TORRES4 TORRES4 TORRES

DICADICADICADICA

SE FOR NOTADO OS AVANÇOS DE IGNIÇÃO IRREGULARES E O

MOTOR COM FORTE OSCILAÇÃO, FAÇA UM TESTE DE VAZÃO DE CILINDROS OU CONFIRA O SINCRONISMO DA CORREIA DENTADA DO MOTOR.

IGNIIGNIIGNIIGNIÇÇÇÇÃO ESTÃO ESTÃO ESTÃO ESTÁÁÁÁTICATICATICATICA

IGNIIGNIIGNIIGNIÇÇÇÇÃO ESTÃO ESTÃO ESTÃO ESTÁÁÁÁTICATICATICATICAÉ A FORMA DE IGNIÇÃO QUE UTILIZA SEMPRE UM CIRCUITO EM SÉRIE ENTRE AS DUAS TORRES E AS DUAS VELAS. UMA CENTELHA OCORRE NA FASE FINAL DA COMPRESSÃO E A OUTRA NA FASE FINAL DE ESCAPAMENTO.

MONOBOBINAMONOBOBINAMONOBOBINAMONOBOBINA

MONOBOBINAMONOBOBINAMONOBOBINAMONOBOBINAÉ UM SISTEMA DE IGNIÇÃO MUITO MAIS SIMPLES E EFICIENTE, JÁ QUE AS PERDAS SÃO MÍNIMAS POR NÃO UTILIZAR CABOS DE IGNIÇÃO. AS QUATRO MONOBOBINAS SÃO IDÊNTICAS PODENDO TER A POSIÇÃO MUDADA PARA TESTES.

OS PINOSOS PINOSOS PINOSOS PINOS

OS PINOSOS PINOSOS PINOSOS PINOS1. T1 DO MÓDULO

2. T2 DO MÓDULO

3. T3 DO MÓDULO

4. T4 DO MÓDULO

MMMMÓÓÓÓDULO EXTERNODULO EXTERNODULO EXTERNODULO EXTERNO

MMMMÓÓÓÓDULO EXTERNODULO EXTERNODULO EXTERNODULO EXTERNOTRATA-SE DO MÓDULO AMPLIFICADOR EXTERNO, QUE A ECU COMANDA E ESTE AMPLIFICA O SINAL.

1. PINO 71

2. PINO 77

3. LIVRE 0

4. PINO 78

5. PINO 70

DETALHE ECUDETALHE ECUDETALHE ECUDETALHE ECU

DICADICADICADICAQUANDO TEMOS UMA BOBINA QUEIMADA SEMPRE DEIXE CLARO AO SEU CLIENTE QUE O IDEAL É A TROCA DE TODAS AS PEÇAS. SE ISSO NÃO FOR POSSÍVEL DEIXE SEMPRE BEM IDENTIFICADO ESTA DECISÃO

E QUAL FOI A PEÇA REALMENTE TROCADA.

PERGUNTAPERGUNTAPERGUNTAPERGUNTA

AS MONOBOBINAS SÃO MELHORES QUE BOBINA

DUPLA ?

RESPOSTARESPOSTARESPOSTARESPOSTA

AS DUAS APLICAÇÕES SÃO BOAS, MAS A MONOBOBINA É

MAIS MODERNA.

E AGORA VAMOS E AGORA VAMOS E AGORA VAMOS E AGORA VAMOS AO VIVOAO VIVOAO VIVOAO VIVO

AO PLANTÃO DE

DÚVIDAS COM O

INSTRUTORINSTRUTORINSTRUTORINSTRUTOR

SCOPINOSCOPINOSCOPINOSCOPINO

UMEC – UNIVERSO DO MECÂNICO

CHEGAMOS AO FINAL CHEGAMOS AO FINAL CHEGAMOS AO FINAL CHEGAMOS AO FINAL DESTA AULA TDESTA AULA TDESTA AULA TDESTA AULA TÉÉÉÉCNICA.CNICA.CNICA.CNICA.

OBRIGADO POR FAZER PARTE OBRIGADO POR FAZER PARTE OBRIGADO POR FAZER PARTE OBRIGADO POR FAZER PARTE DO UMEC.DO UMEC.DO UMEC.DO UMEC.

NA PRNA PRNA PRNA PRÓÓÓÓXIMA QUARTA FEIRA XIMA QUARTA FEIRA XIMA QUARTA FEIRA XIMA QUARTA FEIRA VEREMOS: VEREMOS: VEREMOS: VEREMOS:

INJEINJEINJEINJEÇÇÇÇÃO ELETRÔNICAÃO ELETRÔNICAÃO ELETRÔNICAÃO ELETRÔNICAAUDI A3 AUDI A3 AUDI A3 AUDI A3 –––– AULA 09AULA 09AULA 09AULA 09ATUADOR 2ATUADOR 2ATUADOR 2ATUADOR 2

Instrutor Instrutor Instrutor Instrutor ScopinoScopinoScopinoScopino