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Renaultregistra o melhor
resultado de2011 comrecorde deprodução e
emplacamentosA Renault do Brasil comemora
os excelentes resultados conquis-tados no mês de agosto, impulsio-nados pelas vendas do NovoSandero, Fluence, Grand Tour e osutilitários Kangoo e Master. Em com-paração a agosto do ano passado,a Renault registrou aumento de5,3% nos emplacamentos do mês,enquanto o mercado cresceu 3,8%.No acumulado do ano, a Renaultregistra alta de 20,3% nos empla-camentos em relação ao mesmoperíodo de 2010, enquanto o mer-cado registrou aumento de 7,5%.“Os números comprovam o exce-lente momento da marca no País,que vem conquistando cada vezmais o consumidor brasileiro”, afir-ma Jean-Michel Jalinier, presidenteda Renault do Brasil.
No Top 10 dos carros maisemplacados do País, o NovoSandero confirma seu sucesso com8.695 unidades em agosto. Paraesse resultado, contribuiu o suces-so de vendas da versão com câm-bio automático. Destaque para o uti-litário Kangoo, que registrou um vo-lume de 426 emplacamentos, um au-mento de 113% em relação a agos-to do ano passado.
A marca continua seu plano deexpansão de sua rede de conces-sionárias. No último mês, inaugu-rou cinco novos pontos de vendaem Caruaru (PE), Osório (RS),Montenegro (RS), Pouso Alegre(MG) e Mogi Mirim (SP), passandoa contar com 183 concessionáriasda Renault em todo o País.
A Renault do Brasil manteve,em agosto, o 2º lugar no rankingmundial da marca, atrás apenas daFrança. É o melhor desempenho doano até o momento, com participa-ção de mercado de 5,7% e volumede emplacamentos de 17.622 uni-dades. No ranking acumulado doano, o Brasil ocupa 3º lugar daRenault no mundo.
Recorde histórico
de produção
A empresa também registrourecorde histórico de produção, comvolume de 23.039 unidades produ-zidas no mês, somando veículos depasseio e utilitários, o que repre-senta alta de 51% em comparaçãoa agosto de 2010. No acumuladodo ano, a Renault já produziu maisde 140.000 unidades (veículos depasseio e utilitários), uma produção23,8% maior que o mesmo períodode 2010. Em relação à produçãode motores, a Renault também ba-teu recorde de produção em agos-to, com 37.108 unidades. No acumu-lado do ano, já são mais de 224.000motores produzidos, alta de 41,6%em relação a 2010.
VW SpaceFoxveste adereços e vira
A versão com adereços do SpaceFox, batizada de SpaceCrosspela Volkswagen, chegou às concessionárias com câmbioautomatizado i-Motion. O motor, entretanto, mantém a mesma con-figuração do modelo do qual deriva: 1.6 litro bicombustível de 104cv de potência.
Os equipamentos que caracterizam o modelo como “Cross” fo-ram baseados no CrossFox. Contudo, o modelo recebeu adaptaçõesmecânicas, como a nova suspensão, elevada em 33 mm na frente e35 mm na traseira, além de componentes de segurança como airbagduplo e retrovisor interno eletrocrômico. De série, contam tambémar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétricoe computador de bordo.
Na aparência, além dos detalhes off-road, os faróis de neblinaforam estendidos para dar a impressão de que o carro é maior. Já naparte de trás, o para-choque foi redesenhado e ganhou aplicaçõesde plástico nas cores preta e cinza, mesma tonalidade usada nasrodas de 15 polegadas.
Mais alta, SpaceCross oferece estabilidade
A versão com câmbio automatizado i-Motion foi avaliada emum percurso de pouco mais de 150 quilômetros, com rodovia deótima pavimentação, estradas secundárias com asfalto regular atéum trecho de terra. A suspensão elevada, junto dos pneus que aperua ganhou (205/RR 15” em vez dos 195/55 15” usados da versãooriginal do modelo), dão estabilidade e conforto, principalmente naspartes de terra. Faltou, porém, a opção de equipar o carro compneus de uso misto.
A versão automatizada do carro, no entanto, dá trancos na horaque o veículo muda de marcha, assim como acontece com o SpaceFox.Contudo, o modelo tem como opcional o volante com ”shift paddles”,o que torna a função de troca de marchas mais suave. Outro dife-rencial do modelo são os discos de freio. A Volkswagen aumentouem 24 mm o conjunto dianteiro. De acordo com a marca, o objetivofoi de proporcionar uma melhor sensação na frenagem.
Com câmbio manual, a perua vai de 0 a 100 km/h em 11,5segundos (com etanol). Já com o sistema i-Motion, com o mesmocombustível, o modelo alcança 100 km/h em 12 segundos. Ainda deacordo com a montadora, em ambas as configurações de câmbio, ocarro mantém a média de consumo de 13,8 km com um litro degasolina e 9,3 km/l com etanol.
Além dos itens de série já citados, o modelo conta também comregulagem de altura no banco do motorista, destravamento do por-ta-malas pela chave, retrovisor direito auto rebatível, além do siste-ma “Coming Leaving Home”, que deixa as luzes do farol aceso poralguns segundos. Os opcionais, entretanto, elevam razoavelmente ovalor do carro. Na versão com câmbio manual, a pintura perolizada,bancos em couro, CD-Player com MP3, Bluetooth e entradas USB eSD-Card, mais coluna de direção com ajuste de altura, somariammais R$ 4.395 ao valor da perua. Na versão com câmbio automático,os mesmo itens somados ao volante multifuncional com shift paddlese comando do rádio custam R$ 4.890,00.
| Sexta-feira, 9 de setembro de 2011 | 9Editoração: Chico Lustosa - e-mail: [email protected] / [email protected]
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