avaliação de impactos ambientais

CAPTULO 9 IDENTIFICAO E AVALIAO DE PROPOSIO DE AES DE GESTO IMPACTOS AMBIENTAIS E

Neste Captulo so identificados e avaliados os impactos ambientais sobre os meios fsico, bitico e socioeconmico decorrentes das atividades a serem desenvolvidas nas etapas de planejamento, implantao e operao do Terminal Brites. Alm da identificao e avaliao dos impactos ambientais, o presente captulo inclui tambm a proposio de aes de controle dos aspectos ambientais; de mitigao e compensao que sero aplicadas aos impactos de natureza negativa; e aes de potencializao que sero recomendadas para os aspectos ambientais geradores de impactos de natureza positiva. Adicionalmente so apresentadas aes de monitoramento dos impactos, sejam eles positivos ou negativos. Estas aes so denominadas aes de gesto. Para a avaliao dos impactos do empreendimento foram adotados os instrumentos legais incidentes e normas brasileiras aos diversos aspectos ambientais analisados, inclusive para a proposio das aes de gesto, sempre respaldadas juridicamente. Foi considerado ainda o Termo de Referncia para a elaborao do presente EIA emitido pelo Ibama agosto de 2009, o qual estabelece que os impactos do empreendimento sobre o meio ambiente devero ser analisados de forma integrada, abrangendo: os impactos benficos e desfavorveis do empreendimento; levando em conta o fator tempo, determinando, na medida do possvel, uma projeo dos impactos imediatos, a mdio e longo prazos; temporrios, permanentes e cclicos; reversveis e irreversveis; locais, regionais e estratgicos. Ainda, de acordo com o TR, na apresentao dos resultados devero constar:

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Mtodo de identificao dos impactos, tcnica de previso de sua magnitude e os critrios adotados para a interpretao e anlise de suas alteraes; Descrio detalhada dos impactos sobre cada fator ambiental relevante, considerado no diagnstico ambiental; Sntese conclusiva dos impactos relevantes que podero ocorrer nas fases de implantao e operao, acompanhada de suas interaes. O Ibama define ainda que, ao final do item seja apresentado um resumo na forma de planilha contendo o levantamento de impactos relacionados s atividades do empreendimento, contendo a avaliao dos impactos e as medidas necessrias para o seu controle. 9.1. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS A avaliao de impactos ambientais tem como objetivo fundamental identificar e quantificar, na medida do possvel, os efeitos sobre o meio ambiente causados por uma atividade ou instalao existente ou por um projeto, assim como estabelecer sua hierarquizao para possibilitar a definio das aes voltadas gesto ambiental. A partir do conhecimento das atividades associadas s etapas de planejamento, implantao e operao do empreendimento geradoras de aspectos ambientais1; e da elaborao do diagnstico ambiental para os meios fsico, bitico e socioeconmico das potenciais reas de influncia do empreendimento, desenvolveu-se a atividade de identificao e avaliao dos impactos ambientais2. Esta tarefa resulta de alguns mtodos e procedimentos descritos a seguir e, ainda, de julgamentos baseados na experincia acumulada pelos especialistas das diversas disciplinas que compem a equipe tcnica dos estudos ambientais, assim como nos estudos detalhados realizados para cada fator ambiental. O mtodo de avaliao de impactos adotado neste EIA baseia-se em critrios utilizados pela CPEA nos vrios estudos ambientais realizados sob sua responsabilidade. O mtodo resultado de consultas a fontes bibliogrficas consagradas, tais como Estudo de Impacto Ambiental (TOMMASI, 1993) e Avaliao de Impacto Ambiental conceito e mtodos (SNCHEZ, 2006), assim como de discusses e da participao das coordenaes temticas e da equipe em reunies de identificao e avaliao de impactos. A identificao de impactos ambientais englobou os seguintes passos: Identificao dos aspectos ambientais (elementos geradores de impactos); Determinao dos fatores e componentes ambientais impactados;1

Aspecto ambiental definido pela Norma ISO 14000 como sendo o elemento das atividades, produtos ou servios de uma organizao que pode interagir com o meio ambiente.produtos ou servios de uma organizao.

2 Impacto ambiental definido pela Norma ISO 14000 como sendo qualquer modificao do meio ambiente, adversa ou benfica, que resulte, no todo ou em parte, das atividades,


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Identificao, propriamente dita dos impactos ambientais relacionados a cada etapa do empreendimento; Avaliao dos impactos identificados. As etapas do empreendimento em tela englobam: Planejamento, incluindo as atividades de: conceituao do projeto, divulgao da inteno de implantar-se o empreendimento, estabelecimento de contatos institucionais, elaborao de anlises tcnicas e financeiras (incluindo-se estudos de viabilidade ambiental, e o prprio EIA aqui apresentado), aprofundamento do projeto considerando diretrizes ambientais e culminando no Projeto Bsico, discusso do projeto com as partes interessadas, negociao de ajustes ao projeto e incluso de aes de gesto e a anlise da viabilidade ambiental do empreendimento, culminando na possvel obteno da Licena Prvia (LP); Implantao, que inclui as atividades de construo, desde a limpeza e preparao do terreno e das reas martimas, at a finalizao das obras e desmobilizao de canteiro de obras e demais reas de apoio, assim como da prpria mo de obra envolvida nesta etapa; Operao, que inclui toda sua vida til a partir do final das obras e as atividades necessrias a sua desativao. Parte desta avaliao foi realizada j ao incio dos estudos, na fase de elaborao da Matriz de Interao Aspectos X Fatores Ambientais, quando, a partir da listagem dos potenciais impactos ambientais procedeu-se primeira discusso acerca de sua hierarquizao. Aplicando-se o Mtodo de Sorensen (ROBERTS e ROBERTS, 1984 apud TOMMASI, 1993), elaborou-se uma Rede de Interaes, de forma a identificar-se os impactos de 1 Ordem (ou diretos) e os demais impactos indiretos (sejam eles de 2, 3, 4 etc. ordens). Este mtodo permite uma primeira aproximao com a possibilidade de ocorrncia de efeitos sinrgicos e/ou cumulativos, os quais devero ser objeto de programas de monitoramento ao longo da vida til do empreendimento, dadas as limitaes temporais da elaborao de um EIA. O segundo mtodo utilizado consistiu na sobreposio de cartas temticas, possibilitando no s a identificao de interaes espaciais entre os fatores ambientais (como resultado do Diagnstico Ambiental), como tambm a interaes entre os impactos dos diversos meios e, ainda entre os impactos diretos e indiretos. Os potenciais impactos foram avaliados de forma qualitativa e/ou quantitativa, utilizando-se, quando possvel e quando considerado aplicvel, modelos matemticos, como por exemplo, para a simulao de disperso de efluentes, de alteraes na hidrodinmica local e de alteraes no trfego terrestre e martimo. Tais modelos possuem alta capacidade preditiva, permitindo a utilizao de uma grande quantidade de dados, inclusive resultantes de sries histricas e sazonais, e tendo geralmente como resultado simulaes futuras bastante prximas da realidade. Requerem, porm,CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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uma base de dados acurados, homogneos e confiveis, o que nem sempre possvel obter no prazo disponvel. A descrio dos impactos apresentada por meio (fsico, bitico e socioeconmico) e por etapa do empreendimento - de planejamento, implantao ou operao. Os atributos de avaliao utilizados consideraram aqueles estabelecidos pelo Ibama por meio do TR deste EIA, assim como atributos adicionais, culminando com a definio de sua significncia. Os atributos foram classificados em atributos primrios, considerados como fundamentais para o estabelecimento do grau de significncia do impacto; e, em atributos secundrios, considerados como complementares para a avaliao do impacto. O Quadro de Avaliao de Impactos apresentado ao final deste Captulo. Aps a identificao e avaliao da significncia dos impactos, so propostas as aes de gesto correspondentes. Finalmente, os impactos so reavaliados quanto sua relevncia perante o grau de eficincia das aes de gesto propostas. 9.1.1. Atributos de Avaliao dos Impactos Ambientais A avaliao dos impactos foi realizada a partir da anlise dos atributos descritos na Tabela 9.1.1 1 a seguir, os quais incluem aqueles estipulados pelo TR deste EIA, pela Resoluo Conama no 001/86, alm de outros.


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Tabela 9.1.1 - 1: Quadro de Atributos de Avaliao de Impactos Ambientais (ver pasta Tabelas)


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9.1.2. Critrios de Avaliao dos Impactos Ambientais Os impactos foram avaliados de acordo com os atributos anteriormente apresentados de acordo com o mtodo descrito a seguir. Avaliao da Significncia do impacto A Significncia do impacto sintetiza sua importncia. Os impactos considerados significativos so aqueles que (SNCHEZ, 2006:289): Afetam a sade ou a segurana humana; Afetam a oferta/disponibilidade de empregos ou de recursos s comunidades locais; Afetam a mdia ou a varincia de alguns fatores ambientais; Atingem fortemente reas protegidas; Modificam a estrutura ou funo de ecossistemas ou colocam em risco espcies raras ou ameaadas de extino; So considerados importantes pela sociedade. O critrio adotado para estabelecer o grau de Significncia constitudo pelo cruzamento entre os atributos de avaliao relacionados reversibilidade, durao e magnitude do impacto, conforme segue na Tabela 9.1.2 - 1, sendo que para os impactos positivos no se leva em considerao o atributo de reversibilidade.Tabela 9.1.2 - 1: Critrios para Definio do Grau de Significncia dos Impactos AmbientaisReversibilidade Durao Grau de Magnitude GRAU DE SIGNIFICNCIA Baixa Mdia Alta

Temporrio Reversvel Permanente Temporrio Irreversvel Permanente

Baixa Mdia Alta Baixa Mdia Alta Baixa Mdia Alta Baixa Mdia Alta

X X X X X X X X X X X X


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9.1.3. Aes de Gesto dos Impactos Ambientais Compreendem a proposio de aes necessrias para controlar os aspectos ambientais, reduzir e compensar os impactos negativos, monitorar os impactos e potencializar os impactos positivos. So assim identificadas: Controle - aes empregadas para controlar os aspectos ambientais e minimizar a magnitude dos impactos atuando na fonte; Mitigao - medidas corretivas que devem ser sempre aplicadas a impactos significativos ou muito significativos de natureza negativa. Estas medidas visam minimizar a magnitude do impacto atravs da adoo de medidas que visem auxiliar o meio a recuperar em parte, ou totalmente, a qualidade ambiental existente antes da ocorrncia do impacto; Potencializao - aes que visam incrementar os benefcios do empreendimento, associados aos impactos positivos; Monitoramento - aes empregadas para avaliar a ocorrncia ou magnitude dos impactos, bem como avaliar os resultados das aes de controle, mitigao e potencializao empregadas. Medidas de monitoramento devem sempre ser aplicveis para impactos avaliados como de baixa magnitude; Compensao - aes empregadas quando um impacto negativo Muito significativo no pode ser mitigado. Ou seja, quando a melhor ao de gesto empregada no apresenta alto grau de resoluo. Assim, a recomendao de uma medida de compensao deve ocorrer aps a definio da relevncia do impacto (conforme item a seguir). As medidas compensatrias devem, ento, ser aplicadas aos impactos negativos de alta relevncia e tambm podem ser implementadas sempre que forem consideradas estratgicas pelo Empreendedor. Sugere-se que todos os impactos ambientais de mdia e alta Relevncia sejam monitorados, proporcionando o acompanhamento da situao ambiental. Para os impactos positivos de alta Significncia devem sempre ser propostas aes que visem a potencializao dos benefcios. J as aes a serem propostas para os impactos negativos dependem da Significncia do impacto ambiental e da Probabilidade de sua ocorrncia.


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9.1.4. Avaliao da Relevncia dos Impactos Ambientais A Relevncia dos impactos atribuda considerando a Significncia do impacto e o grau de eficincia das aes de gesto com as quais o empreendedor comprometeu-se. , assim, o resultado final do processo de Avaliao de Impactos Ambientais, no qual a consultoria no s identifica e avalia o impacto, mas tambm o empreendedor compromete-se com a gesto do aspecto ou impacto gerado. , portanto, o resultado que importa sociedade. O Grau de Eficincia das Aes de Gesto Propostas classificado em baixo ou alto. Refere-se ao poder das aes de gesto ambiental propostas para controlar um aspecto, mitigar ou potencializar um impacto. O grau de eficincia considerado alto quando a ao capaz de impedir ou atenuar consideravelmente os impactos negativos previstos. Para essa avaliao so usados, sempre que possvel, os padres estabelecidos pela legislao incidente. Segue a definio do grau de Relevncia dos impactos. Impactos Negativos: Impacto de Baixa Relevncia (B): a recuperao do meio ocorre sem a necessidade de aplicao de medidas corretivas, mas leva um certo tempo. Impacto de Mdia Relevncia (M): a recuperao do meio exige um tempo maior, inclusive com a aplicao de medidas corretivas. Impacto de Alta Relevncia (A): se produz uma perda permanente das condies ambientais sem recuperao possvel, inclusive com a adoo de medidas corretivas. Impactos Positivos: Impacto de Baixa Relevncia (B): o benefcio ao meio praticamente nulo, sendo mais relacionado a uma tendncia do que alterao promovida pelo empreendimento. Impacto de Mdia Relevncia (M): o benefcio ao meio perceptvel e mais relacionado ao empreendimento do que s tendncias, promovendo algumas alteraes sem, no entanto, promover alteraes das tendncias. Impacto de Alta Relevncia (A): o benefcio ao meio significativo e h possibilidade de alterao de tendncias e criao de um crculo virtuoso. Ao final da avaliao, um impacto ser classificado como de Baixa Relevncia, Mdia Relevncia, ou Alta Relevncia, conforme a Tabela 9.1.4 - 1 a seguir.


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Tabela 9.1.4 - 1: Critrios para Definio do Grau de Relevncia dos Impactos AmbientaisImpacto Grau de Significncia Grau de Eficincia da Ao de Gesto Grau de Relevncia Baixo Mdio Alto

Baixo Negativo Mdio Alto Baixo Positivo Mdio Alto

Baixo Alto Baixo Alto Baixo Alto Baixo Alto Baixo Alto Baixo Alto

X X X X X X X X X X X X

9.1.5. Identificao das Atividades Geradoras de Aspectos Ambientais A identificao das atividades geradoras de aspectos ambientais foi realizada considerando cada uma das etapas do empreendimento, quais sejam: planejamento, implantao e operao. 9.1.5.1. Etapa de Planejamento A principal atividade geradora de aspectos ambientais dessa etapa a divulgao do empreendimento, quando a comunidade toma conhecimento da inteno de instalao do projeto, o que gera expectativas positivas e negativas nos interessados. Alguns desses interessados, como por exemplo, aqueles que trabalham com atividades porturias, podem ter expectativas positivas, uma vez que a oferta de empregos poder sofrer um aquecimento, possivelmente levando a melhorias nas condies de empregabilidade e, eventualmente, nas prprias condies de trabalho. Outros, como aqueles que dependem da pesca na regio, podero ter uma expectativa negativa com base nas possveis interferncias das obras aquavirias sobre as condies de piscosidade. Um terceiro grupo, ainda, poder ficar preocupado com as condies de qualidade das guas em decorrncia da ressuspenso de sedimentos ou da disposio do material dragado. Outro grupo poder estar preocupado com o impacto que a demanda de escoamento de produtos poder gerar sobre o trfego terrestre para transporte de carga. 9.1.5.2. Etapa de Implantao A implantao de um empreendimento porturio com o porte do Terminal Brites implica uma srie de intervenes nos meios fsico, bitico e socioeconmico. Em um primeiro momento, so desenvolvidas as atividades de preparao da implantao do empreendimento; em um segundo momento, so desenvolvidas as atividades de execuo das obras de implantao propriamente ditas; e, num terceiro momento, so realizadas atividades de desmobilizao das obras, das instalaes de apoio e da prpria mo de obra. As seguintes atividades impactantes se relacionam etapa de implantao do empreendimento:CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Seleo e contratao de fornecedores; Seleo, recrutamento e contratao de mo de obra; Mobilizao de mquinas, equipamentos, veculos e embarcaes; Instalao de canteiro de obras e demais instalaes de apoio s obras; Pagamento de tributos; Melhoria de acessos; Transporte de materiais, equipamentos e mo de obra; Limpeza do terreno, incluindo remoo de solo orgnico e supresso de vegetao; Preparao do terreno, incluindo movimentao de terra de reas de emprstimo, transporte e disposio de terra para reas de bota-fora, terraplenagem, cortes e aterros, fundaes; Instalao de sistema de drenagem superficial; Impermeabilizao de reas e pavimentao; Realizao das escavaes/dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao; Transporte do material dragado; Disposio do material dragado; Instalao de sinalizao de advertncia; Manuteno das mquinas, equipamentos, veculos e embarcaes utilizadas; Concretagem; Construo de obras civis e montagem; Desmobilizao de mquinas, equipamentos, veculos e embarcaes; Desmobilizao de canteiros de obras e demais instalaes de apoio s obras; Desmobilizao de mo de obra.


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9.1.5.3. Etapa de Operao Na etapa de operao do empreendimento foram identificadas as seguintes atividades passveis de gerarem aspectos ambientais: Recrutamento, seleo e contratao de mo de obra; Recrutamento, seleo e contratao de empresas prestadoras de servios; Escoamento de produtos por transporte terrestre e ferrovirio de carga; Trfego de embarcaes; Desassoreamento do canal aprofundado (dragagens de manuteno); Pagamento de tributos.

9.1.6. Identificao dos Fatores e Componentes Ambientais Impactados Os fatores e componentes ambientais passveis de sofrer alteraes deflagradas pelos aspectos ambientais, os chamados impactos ambientais, so apresentados na Tabela 9.1.6 1 e descritos a seguir.Tabela 9.6.1 1: Fatores e Componentes AmbientaisMeio Fator Ambiental Componente Ambiental

Solos Fsico gua Atmosfera Vegetao Bitico Fauna Percepo Populao Socioeconmico Economia Patrimnio

Geologia Geomorfologia Ssmica Superficial Subterrnea Material Particulado Ruidos e Vibrao Gases Vegetao Fitoplncton reas protegidas Fauna terrestre Ictiofauna Zooplncton Paisagem Sade Cultura Condies de vida Organizao social Renda Emprego Atividades econmicas Histrico e Cultural Arqueolgico


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9.1.7. Identificao de Impactos Ambientais Considerando a natureza e porte do empreendimento, potencialmente podem ser antecipados os seguintes impactos de acordo com a etapa do empreendimento: 9.1.7.1. Etapa de Planejamento Gerao de expectativas diversas na populao Atrao de populao

9.1.7.2. Etapa de Implantao Alterao da Qualidade do Ar Alterao dos Nveis de Presso Sonora Alterao dos Nveis de Vibraes Gerao de Resduos Slidos Alterao da qualidade das guas superficiais Alterao da Hidrodinmica do Canal Alteraes no Escoamento Superficial Incremento dos processos erosivos Interceptao do Aqfero Fretico Recalques e rupturas de solos moles na fundao de aterros e pilhas de resduos e materiais Solapamentos e Rupturas de Taludes Atrito Negativo em Estacas Reduo do Estoque de Contaminantes no Ambiente Estuarino Aumento da concentrao de Slidos Totais em Suspenso na coluna dgua Alterao na qualidade das guas devido redisponibilizao de contaminantes Alterao da Qualidade da gua e Sedimento por Derramamentos de leos e Graxas Alterao no padro de circulao das guas no Largo de Santa RitaCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Alterao da dinmica sedimentar no interior do Largo de Santa Rita Assoreamento das margens do Largo de Santa Rita Induo de processos erosivos e/ou deposicionais Perda da vegetao Perda de habitat para vertebrados terrestres Fragmentao dos remanescentes vegetacionais Afugentamento da fauna de vertebrados terrestres Aumento da presso sobre os remanescentes florestais Degradao da comunidade vegetal Criao de novos habitats com a disponibilizao de substrato para colonizao por organismos incrustadores. Perda de habitat Afugentamento da fauna aqutica Alterao da composio, diversidade e abundncia de espcies e das dinmicas trficas locais Alterao de dinmicas reprodutivas e/ou de recrutamento de espcies Desaparecimento, reduo numrica ou presso sobre espcies raras, pouco conhecidas ou a ameaadas de extino ou sobreexplotao Dinamizao econmica; Gerao de empregos e renda Aumento da demanda por infraestrutura e servios Valorizao imobiliria Aumento de problemas sociais Aumento de arrecadao tributria Possibilidade de exposio a vetores Comprometimento da integridade do patrimnio histrico e cultural Alterao na paisagemCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Possibilidade de comprometimento da transmisso e perpetuao de patrimnio cultural imaterial Possibilidade de alteraes do patrimnio arqueolgico Reduo da produo pesqueira e conflitos com a pesca Risco aos pescadores devido s obras civis Desmobilizao da mo de obra contratada

9.1.7.3. Etapa de Operao Alterao da Qualidade do Ar Aumento da Emisso de Rudos Aumento da Emisso de Vibraes Gerao de Resduos Slidos Alterao da qualidade das guas superficiais Limitao da Expanso da Plancie de Mar Incremento dos Processos Erosivos Assoreamento de Drenagens Recalques e Rupturas de Solos Moles na Fundao de Aterros Solapamentos e Rupturas de Taludes Atrito Negativo em Estacas Aumento da concentrao de Slidos Totais em Suspenso na coluna dgua Alterao na qualidade das guas devido redisponibilizao de contaminantes Alterao da Qualidade da gua e Sedimento por Derramamentos de leos e Graxas Alterao no Padro de Circulao das guas no Largo de Santa Rita Alterao da Dinmica Sedimentar no Interior do Largo de Santa Rita Afugentamento da fauna


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Aumento da presso sobre os remanescentes florestais Degradao da comunidade vegetal Perda de habitat Afugentamento da fauna aqutica Alterao da composio, diversidade e abundncia de espcies Alterao de dinmicas reprodutivas e/ou de recrutamento de espcies Desaparecimento, reduo numrica ou presso sobre espcies raras, pouco conhecidas ou ameaadas de extino ou sobreexplotao Introduo de espcies exticas, fixao e disperso de espcies introduzidas e exportao de espcies nativas - gua de Lastro, Incrustao e Tanques de dejetos Ampliao e aprimoramento da capacidade de movimentao de cargas porturias Dinamizao do comrcio exterior Dinamizao da navegao de cabotagem das cargas nacionais e internacionais Gerao de empregos e renda Dinamizao econmica Aumento da demanda por comrcio e servios voltados tripulao Aumento da arrecadao tributria Intensificao do trfego de embarcaes no Canal do Porto de Santos Intensificao do trfego terrestre Presso sobre infraestrutura e servios Intensificao da demanda de reas para disposio de resduos slidos Conflito de uso com pesca durante operaes de navegao Alterao da paisagem e uso do solo devido s novas estruturas


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9.2. ETAPA DE PLANEJAMENTO 9.2.1. Meio Socioeconmico 9.2.1.1. Gerao de expectativas diversas na populao A principal atividade geradora de aspectos ambientais dessa etapa a divulgao do empreendimento, quando a comunidade toma conhecimento da inteno de instalao do projeto, o que gera expectativas positivas e negativas nos interessados. Quando so divulgadas as primeiras notcias sobre a inteno de instalao de um empreendimento como o objeto deste EIA/RIMA, surgem dvidas e expectativas na populao da regio. Essas expectativas tendem a aumentar na medida em que avana o processo de licenciamento. A gerao de expectativas inicia um processo de discusso e, potencialmente, de mobilizao social, sendo considerado como um impacto positivo, ao promover discusso, posicionamento, tomada de deciso, mobilizao e demandas por estruturao de canais de comunicao efetivos, ou seja, contribui para a conscientizao e organizao social. Geralmente demandada a divulgao de informaes sobre o empreendimento pelas partes interessadas, incluindo no s a populao que vive ou se utiliza das reas no entorno do empreendimento, como tambm a sociedade civil organizada, alm das instituies pblicas e privadas envolvidas de alguma forma no processo. Possibilita-se assim a considerao e, quando adequada, a insero de crticas e sugestes ao projeto do empreendimento e/ou s aes de gesto e programas ambientais. No caso do empreendimento, em questo as expectativas se referem principalmente a: Gerao de empregos diretos e indiretos, nas etapas de implantao e operao; Receio de piora da infraestrutura urbana do entorno pela atrao de investimentos pblicos e privados; Potenciais impactos ambientais negativos sobre os ecossistemas terrestres e aquticos. Importante enfatizar o papel da comunicao estabelecida entre o empreendedor e a populao local, permitindo que o projeto venha a ser discutido, bem como conhecido e aprimorado, o que favorece a divulgao de informaes para as diversas partes interessadas e possibilita a incorporao de aes especficas com o intuito de esclarecer e atenuar tais expectativas. De modo geral, este impacto vem acontecendo h alguns anos na rea de influncia do empreendimento em funo do processo de discusso em torno da ampliao do Porto de Santos. Outros terminais vm sendo instalados na regio e h conhecimento da inteno de realizao do Complexo Barnab-Bagres na margem esquerda do esturio pelo poder pblico. Entretanto, no atual estgio de desenvolvimento do projeto, ainda no foram disponibilizadas informaes mais detalhadas sobre o futuro do Porto de Santos, o que favorece a gerao de informaes desencontradas e de expectativas que possivelmente no correspondero realidade.


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As discusses acerca da expanso da atividade porturia ocorrem ainda no mbito do planejamento de alteraes no Plano Diretor municipal e no zoneamento municipal, bem como da elaborao do Zoneamento Ecolgico Econmico da Baixada Santista, promovido pelo Governo do Estado e que vem sendo discutido h alguns anos. Como ao de gesto deste impacto est proposto no captulo de Programas Ambientais deste EIA/RIMA o Programa de Comunicao Social, que visa estabelecer um canal de comunicao entre o empreendedor e as diversas partes interessadas, com nfase na populao que reside ou se utiliza da AID, quais sejam, as comunidades de Monte Cabro e Ilha Diana, alm dos pescadores que exercem pesca artesanal, comercial e esportiva e catadores de moluscos que ocupam a rea de forma esparsa, favorecendo a divulgao das informaes pertinentes implantao e operao do empreendimento, bem como dos Programas Ambientais que se pretende implementar. Trata-se de impacto positivo, direto, reversvel, temporrio e de alta magnitude. Possui, assim, mdia significncia. Secundariamente, classificado como um impacto de probabilidade certa, localizado, imediato, descontnuo, de baixa cumulatividade e mdio sinergismo, na medida em que, quando no bem equacionado, pode-se gerar efeito sinrgico com o impacto descrito a seguir, resultando na tendncia de gerao de um crculo vicioso em torno de problemas sociais, como se ver mais a frente. A ao de gesto proposta Programa de Comunicao Social - visa potencializar o benefcio suscitado pelo impacto e possui alto grau de eficincia, ao proporcionar o alinhamento entre as expectativas e a realidade. Com isso, o impacto avaliado como de Alta Relevncia. 9.2.1.2. Atrao de populao A divulgao de um novo empreendimento de grande porte, como o objeto deste EIA, poder causar a atrao de populao de outros municpios e regies para a regio onde ser construdo o Terminal Brites em busca de postos de trabalho. Assim, trata-se de um impacto negativo e indireto, causado pelo impacto de gerao de expectativas. Prev-se que o maior nmero de pessoas atradas seja do prprio municpio de Santos e dos municpios vizinhos, quais sejam, Cubato, So Vicente e Guaruj, constituintes da rea de Influncia Indireta (AII) do empreendimento para o Meio Socioeconmico. Entretanto, possvel que ocorra em menor proporo a atrao de contingentes de outras cidades, como de So Paulo, ou mesmo de outras regies. Esse processo, que contribui para o incremento dos fluxos migratrios, principalmente pela busca de empregos, vem ocorrendo pela prpria expanso do Porto de Santos, dada sua influncia econmica. De maneira geral, a tendncia a atrao de contingentes de mo de obra pouco qualificada, direcionados principalmente para atividades de construo civil. Portanto, h tendncia de ocupao e, porventura, fixao, desta populao em reas prximas ao empreendimento, que so poucoCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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urbanizadas e carentes de infraestrutura de equipamentos e servios pblicos, alm deste processo poder contribuir para degradao ambiental de terrenos sem uso antrpico. Trata-se de impacto reversvel, temporrio e de alta magnitude. Possui, assim, mdia significncia. A ao de gesto sugerida para este impacto refere-se ao incio, o mais antecipadamente quanto possvel, do Programa de Comunicao Social, ainda na Etapa de Planejamento do empreendimento. Dever incorporar informaes especficas acerca das diretrizes e polticas de recrutamento, seleo e contratao de empresas e de mo de obra, tendo como pblicos alvo as instituies e a populao principalmente dos municpios da AII. Dever ficar clara e bem comunicada principalmente a diretriz de dar prioridade contratao de mo de obra local. O impacto avaliado, secundariamente, como de ocorrncia provvel, localizado, a ocorrer em mdio prazo, descontnuo, de baixa cumulatividade e alto sinergismo pela possibilidade de gerao dos impactos anteriormente mencionados associados ocupao desordenada de reas e degradao ambiental, alm de outros, associados a problemas sociais decorrentes da no possibilidade de ocupao das pessoas, gerando contingente de mo de obra desempregada. Para este impacto, a ao de gesto proposta, qual seja, o Programa de Comunicao Social, possui baixo grau de eficincia, inclusive porque o impacto se refere ao incremento de uma situao que possivelmente j vem ocorrendo por conta das discusses em torno da expanso das atividades porturias na regio. Assim, o impacto avaliado como de Mdia Relevncia. 9.3. ETAPA DE IMPLANTAO 9.3.1. Meio Fsico 9.3.1.1. Alterao da Qualidade do Ar A alterao da qualidade do ar decorrente do aspecto ambiental de emisso de poluentes atmosfricos, que ocorre associado s atividades de limpeza do terreno, escavaes, terraplenagem, pavimentao, dragagem e transporte do material dragado, as quais podero ocasionar a emisso de materiais particulados para a atmosfera; da mesma forma, a circulao de caminhes, veculos e equipamentos utilizados nas obras ir contribuir para a emisso de poluentes resultantes da queima de combustveis para a atmosfera, bem como para a ressuspenso do material particulado depositado nas vias e superfcies das reas das obras (pavimentos do canteiro e de ptios e pilhas de depsitos de materiais etc.). A qualidade do ar ser o componente ambiental impactado, devido queima de combustveis (emisso de fumaa e Dixido de Enxofre SO2) e suspenso de material particulado (emisso de Partculas Totais em Suspenso e Partculas Inalveis). importante ressaltar que, de acordo com os resultados apresentados no item 7.1.3 deste estudo, sobre a qualidade do ar na regio da Baixada Santista, verifica-se que os valores de fumaa e Dixido de Enxofre (SO2), encontram-se abaixo dos padres primrios estabelecidos pela Cetesb.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Com relao aos valores de Partculas Inalveis (MP10) e Partculas Totais em Suspenso (PTS) monitorados durante os anos de 2004 a 2008 no municpio de Santos, observa-se que, ainda que sem a representatividade das amostras, estes se encontram acima dos padres anuais e mdios. Como o material particulado gerado nestas atividades apresenta uma granulometria grosseira, sua deposio (rea de impacto) deve ocorrer muito perto da fonte, no ocorrendo disperso para reas afastadas, fora da rea diretamente afetada do empreendimento (ADA). Com relao s emisses devido queima de combustveis no maquinrio e veculos, estas apresentam baixo potencial de impacto em funo das baixas quantidades queimadas e do curto espao de tempo (enquanto durarem as obras). Este impacto de natureza negativa; direto; com probabilidade de ocorrncia certa e abrangncia local; imediato; de durao temporria e reversvel, pois cessa ao trmino das obras; descontnuo, pois no tem freqncia definida para ocorrer; de baixa magnitude, baixa significncia e baixa cumulatividade e sinergia. Para minimizao deste impacto, so indicadas medidas de controle de emisses atmosfricas, tais como: Umectao do material a ser movimentado (material terroso, pilhas de areia e pedra etc.); Umectao das vias de circulao dos veculos; O trfego dos veculos vinculados s obras dever ser feito em velocidade compatvel com as vias e sem excesso de carga; O transporte do material extrado, bem como do material que chegue ao local, deve ser feito em caminhes cobertos com lona, principalmente no caso de transitarem em rea urbana, para evitar a formao de poeira, a queda e o espalhamento de terra ao longo do trajeto, e ainda, se necessrio, o material transportado dever ser umectado; Os equipamentos, mquinas e veculos utilizados nas obras e servios associados devero passar por manuteno regular e peridica, minimizando-se, assim, a emisso de gases poluentes e de material particulado na atmosfera fora dos padres estipulados; Treinamento para os trabalhadores da obra. Estas e outras medidas esto contempladas no Programa Ambiental da Construo (PAC). A eficincia das aes de gesto propostas para o controle da alterao da qualidade do ar pode ser considerada alta. O impacto avaliado como de Baixa Relevncia.


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9.3.1.2. Alterao dos Nveis de Presso Sonora O impacto causado pelo aspecto ambiental de emisso de rudos, que ocorre devido ao uso dos equipamentos que emitem nveis de presso sonora nas seguintes atividades: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao), escavaes, terraplenagem, pavimentao; Realizao das dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao; Disposio de material dragado. Devido inexistncia de comunidades expostas a estas operaes, o impacto incidir principalmente sobre a fauna existente na regio, sendo assim o principal componente ambiental impactado. Os equipamentos responsveis pelo aumento de rudo chegam a emitir uma intensidade sonora de cerca de 90dB(A), medida a 7m de distncia. Aplicando-se a curva de decaimento logartmico, obtm-se o resultado apresentado na Tabela 9.3.1.2 1 a seguir, a qual indica o nvel sonoro mximo, em funo da distncia das obras.Tabela 9.3.1.2 1: Resultados para emisso de rudo aps a curva de decaimento.Distncia (m) Nvel de Rudo (dB(A))

7 20 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700

90 81 73 67 63 61 59 57 56 55 54 53 52 51 51 50

Em rea mista, predominante residencial, a norma NBR 10.151 determina, como mximo admissvel, um rudo de 55dB(A) durante o dia e 50dB(A) noite. Para este caso, pelos dados da Tabela 9.3.1.2 - 1 observa-se que at uma distncia de 400m, durante o dia, e 700m durante a noite, a operao de mquinas e equipamentos nas atividades da obra pode prejudicar as condies de conforto acstico em receptores eventualmente existentes. Essas distncias so vlidas para condies de campo livre, sem obstculos como muros, edificaes etc., representando, portanto a mxima em que poder haver quebra de conforto acstico em zonas residenciais.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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A rea urbanizada mais prxima o municpio de Santos, sendo que a regio com ocupao residencial mais prxima do empreendimento est localizada a cerca de 2,5km do futuro per e de 3,5km das instalaes da retrorea, sendo, portanto, nula a possibilidade de ser audvel o rudo das atividades da obra a esta distncia. Nas imediaes do futuro Terminal, a ocupao residencial existente um stio a ser incorporado rea do empreendimento e a Vila de Pescadores na Ilha dos Bagres que tambm est em processo de realocao em funo de outro empreendimento. Cabe salientar que, pela distncia da localizao do futuro per Vila dos Pescadores (mais de 1km) e pela curva de decaimento obtida (55dB(A) a 400m), nem mesmo eventuais atividades ruidosas realizadas noite teriam o potencial incmodo para esta localidade. As atividades industriais localizadas no entorno da rea prevista para o futuro empreendimento, como a Central de Gerenciamento de Resduos, esto a uma distncia onde no haver incmodo de rudo. No entanto, a fauna existente na regio poder sofrer incmodos com a gerao de rudos durante as obras. O impacto de aumento de rudo da etapa de implantao negativo, direto, localizado, temporrio, reversvel, de baixa magnitude, baixa significncia e baixa cumulatividade e sinergia. A ocorrncia deste impacto certa e imediata, com manifestao continua. Dever ser feito o constante monitoramento e controle dos nveis de rudo emitidos. Considerando que a fauna existente na regio dever ser o nico receptor, como ao de gesto para este impacto, devero ser obedecidas as diretrizes estabelecidas no Programa Ambiental da Construo (PAC), as quais objetivam reduzir/minimizar a emisso de rudos. Alm disso, sero implementados os Subprogramas de Monitoramento de Aves e Mamferos Terrestres, de Monitoramento de Aves Aquticas e de Monitoramento de Tartarugas Marinhas, com a finalidade de verificar possveis alteraes de comportamento na fauna local em decorrncia dos rudos gerados e, caso necessrio, estabelecer as medidas para minimizar/anular o impacto. O grau de eficincia das aes deste impacto considerado alto, pois os monitoramentos propostos de rudo e tambm para fauna iro permitir que sejam tomadas aes para mitigar/reduzir o impacto, caso o monitoramento indique esta necessidade. A relevncia do impacto considerada baixa. 9.3.1.3. Alterao dos Nveis de Vibraes O impacto causado pelo aspecto ambiental de emisso de vibraes causado pela movimentao de veculos e atividades diversas, como, por exemplo, a operao de mquinas pesadas (britadeiras, bate-estacas e equipamentos de escavao e terraplenagem) e equipamentos utilizados principalmente nas atividades de: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao), escavaes, terraplenagem, pavimentao;CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Realizao das dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacia de evoluo e beros de atracao; Disposies de material dragado. Este impacto incidir sobre a fauna, j que no existem receptores nas reas prximas ao local do empreendimento. Devido s caractersticas do solo arenoso da regio do empreendimento, o grau de propagao de vibraes bastante restrito, conforme descrio apresentada no diagnstico deste estudo, onde se observaram valores pouco acima do limiar de percepo, que provavelmente decorrem das ondulaes (mars). Dificilmente as atividades da etapa de implantao iro elevar os nveis de vibrao do solo a valores que possam causar incmodos ou com potencial de trazer riscos estruturais a edificaes. Alm disso, no existem receptores de relevncia na rea de Influncia Direta do empreendimento (AID), sendo que a rea urbanizada de Santos est a cerca de 3km do futuro Terminal Porturio, o que torna ainda menor a preocupao com o efeito das vibraes. Este impacto considerado negativo, direto, reversvel, temporrio, de baixa magnitude e baixa significncia; ainda local, imediato, contnuo, de baixa sinergia e cumulatividade, pois h baixa possibilidade do impacto se somar ou reagir com efeitos causados por outros impactos relativos implantao do empreendimento, e de ocorrncia certa. O nico componente ambiental passvel de ser impactado pela emisso de vibraes a fauna local. No entanto, no existem formas de calcular o nvel deste impacto, pois no possvel se estabelecer qual o nvel de incmodo que pode ser gerado sobre a fauna. Sendo assim, ser realizado o monitoramento para detectar possveis alteraes de comportamento na fauna da regio, o qual descrito nos Subprogramas de Monitoramento de Aves e Mamferos Terrestres, de Monitoramento de Aves Aquticas e de Monitoramento de Tartarugas Marinhas. O grau da eficincia das aes de gesto considerado alto, pois caso o monitoramento indique esta necessidade, sero tomadas aes para mitigar/reduzir o impacto. O impacto avaliado como de Baixa Relevncia. 9.3.1.4. Gerao de Resduos Slidos Este impacto pode ser causado pelo aspecto ambiental de gerao de resduos slidos associada s seguintes atividades: Instalao e operao do canteiro de obras, refeitrios, depsitos de materiais diversos, oficinas de manuteno de equipamentos, mquinas e veculos; Instalao de infraestrutura para as obras em geral; Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao), terraplenagem, pavimentao;CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Recebimento de materiais diversos para as obras; Concretagem e pavimentao; Obras civis e infraestrutura das obras; Desmobilizao de canteiros de obras e demais instalaes de apoio s obras. Este impacto poder incidir sobre terrenos, recursos hdricos superficiais e recursos hdricos subterrneos. Os servios e atividades de natureza civil (obras civis e construo das edificaes) e a permanncia de trabalhadores nas reas em obras iro originar resduos slidos, mesmo que sejam em pequenas quantidades. Os resduos produzidos durante as obras sero: de origem comum (refeitrios, sanitrios e escritrios); inertes (oriundos de atividades de limpeza de terreno) e industriais (embalagens de equipamentos, leos, graxas, combustvel e sucatas). A disposio inadequada destes resduos poder degradar os solos, guas superficiais e subterrneas (podendo alterar a qualidade da gua por meio do carreamento de resduos para os corpos dgua existentes). Alm disso, caso haja o armazenamento temporrio nas dependncias do canteiro de obras, se este no for feito em local apropriado e dependendo do tipo de resduo, poder ocorrer lixiviao, contaminando tambm o solo, os recursos hdricos subterrneos e/ou as guas ocenicas costeiras. A desmobilizao do canteiro de obras tambm dever contribuir para a gerao de resduos slidos. No entanto, esta desmobilizao, inclusive de mquinas e equipamentos, dever cessar a gerao de resduos de origem comum e industrial. Este impacto de natureza negativa, de incidncia direta, irreversvel, temporrio, de mdia magnitude e significncia, sendo provvel, de abrangncia local, imediato, descontnuo, sendo de alta cumulatividade e sinergismo (considerando eventuais extravasamentos e vazamentos de calda de cimento). Para mitigao deste impacto, recomendada a adoo de aes de gesto de resduos slidos por meio de armazenamento, coleta e disposio em locais adequados e especficos para cada classe de resduos, conforme a legislao aplicvel. Os resduos provenientes do escritrio (papis, material de escritrio etc.) sero depositados em sacos plsticos e em tambores de plsticos at serem coletados. Os resduos do refeitrio e das oficinas (descartveis, restos de comida etc.) sero acondicionados em sacos plsticos e coletados por caminho da coleta pblica municipal. Os outros resduos (aqueles com caractersticas de resduos perigosos) sero segregados e dispostos de acordo com a legislao. Estas e outras aes esto contempladas no Programa Ambiental da Construo (PAC).CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Adicionalmente, est previsto o manuseio do cimento e aditivos do concreto em locais confinados e secos, e as argamassas e o concreto devero ser preparados ou manuseados em reas destinadas para esses fins, devidamente confinadas, impermeabilizadas e drenadas. Todo o material eventualmente extravasado das concretagens e estacas dever ser lanado em canaletas devidamente dimensionadas e dispostas para garantir seu escoamento de forma segura at tanques ou reservatrios impermeveis e estanques, visando sua disposio para tratamento como efluentes. O tratamento da calda de cimento coletada dever ser procedido em estao devidamente construda para esse fim, dimensionada para atender aos volumes de material produzidos. A gua resultante poder ser reutilizada na obra ou lanada na drenagem local, desde que tratada, e atendido o artigo 18 do Decreto Estadual n 8.468 de 08 de setembro de 1976, para lanamento de efluentes de qualquer fonte poluidora, direta ou indiretamente, em corpos dgua. O monitoramento das obras dever ser realizado, principalmente, por inspeo visual, de forma a se detectar eventuais extravasamentos, falhas de vedao, infiltraes, vazamentos em canaletas e caixas, turbidez das guas nas drenagens etc. O grau da eficincia das aes de gesto deste impacto considerado alto, desde que sejam obedecidas as diretrizes estabelecidas para o gerenciamento de resduos slidos, desde a coleta at a disposio em locais adequados, e s inspees visuais, que indicaro prontamente a necessidade de implementao de novas medidas. Considera-se este impacto de Mdia Relevncia, pois a recuperao do meio exige certo tempo, com a aplicao das aes de gesto propostas.. 9.3.1.5. Alterao da qualidade das guas superficiais Este impacto causado pelo aspecto ambiental de carreamento de slidos para os cursos dgua superficiais e pela possibilidade de vazamentos de leos e graxas de veculos e equipamentos, que podero ser carreados pelas guas pluviais. Tambm a utilizao e o manuseio inadequado de argamassas e concreto na construo de estacas, sapatas, radiers, blocos etc. poder promover a contaminao temporria das guas superficiais e subterrneas pelos lcalis do cimento e aditivos do concreto. Essas obras sero realizadas na ADA durante a etapa de implantao das obras. Quanto aplicao, as argamassas e o concreto a serem utilizados podero ser dispostos diretamente sobre a superfcie do terreno na forma moldada, sendo apenas lanados e vibrados para a construo de sapatas, radiers e blocos nas fundaes diretas, ou aplicados por gravidade ou baixa presso na construo de estacas, para a subfundao de estruturas. Nas aplicaes de concreto em sapatas e blocos, a absoro dos lcalis do cimento se dar, apenas, pelos poros do solo, constituindo uma franja de espessura submilimtrica a milimtrica no contato do concreto com o mesmo. Considerando-se, ainda, a presena de aceleradores de pega e a segregao de slidos no concreto, no se prev contaminao das guas subterrneas nesse tipo de aplicao, apesar da extenso das superfcies envolvidas. O manuseio do cimento, aditivos em p,CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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argamassas e concreto poder promover a contaminao das guas superficiais por extravasamentos e derramamentos, com a possvel migrao de contaminantes para as guas subterrneas. Todas essas atividades podero alterar alguns parmetros relacionados qualidade da gua, como por exemplo, slidos suspensos, cor e turbidez. Alm disso, existe o risco de as embarcaes que trafegarem na regio lanarem filmes de leo na gua, causando alteraes nas caractersticas do ambiente aqutico. Outro aspecto que tambm poder contribuir para a alterao da qualidade das guas a emisso de efluentes gerados nos canteiros de obras durante a etapa de implantao. Tais aspectos decorrem das seguintes atividades: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao), movimentao de terra, terraplenagem, escavaes; Armazenamento de materiais de construo no canteiro de obras; Desmobilizao de canteiros de obras e infraestrutura de apoio s obras; Movimentao de equipamentos e circulao de veculos pesados; Gerao de efluentes dos canteiros de obra. Os componentes ambientais impactados so os recursos hdricos superficiais e a biota aqutica. O impacto de alterao da qualidade das guas superficiais incide sobre a ADA e a AID. Em funo dos diferentes aspectos ambientais que podero ocasionar este impacto, a avaliao foi feita de forma separada, conforme descrito a seguir. Carreamento de slidos para os cursos dgua - Esse impacto avaliado como sendo de natureza negativa, incidncia direta, reversvel, temporrio, com ocorrncia certa, abrangncia local . O prazo para efetivar-se mdio, sua manifestao descontnua (depende dos eventos de chuva), apresenta mdia cumulatividade com outros impactos do empreendimento, contudo de baixa significncia, devido a sua baixa magnitude face capacidade de assimilao do ambiente. Lanamento de efluentes - Esse impacto avaliado como negativo, com incidncia direta, reversvel, temporrio, ocorrncia certa, abrangncia local. O prazo para efetivar-se mdio, sua manifestao contnua, apresenta mdia cumulatividade com outros impactos do empreendimento, contudo de baixa significncia, devido a sua baixa magnitude face capacidade de assimilao do ambiente. De acordo com cada um dos aspectos que iro gerar o impacto, devero ser implementadas as seguintes aes de gesto: Carreamento de slidos para os corpos dgua da regio: o Os resduos (tanto aqueles provenientes da limpeza do terreno, quanto os gerados no canteiro de obras) devero ser imediatamente coletados e dispostos nos locais apropriados e, caso seja necessrio o armazenamento temporrio no canteiro deCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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obras, devero ser obedecidas as diretrizes estabelecidas no Programa Ambiental da Construo, para que estes no sejam carreados para os cursos dgua pelas guas das chuvas; o Os materiais de construo que necessitarem de armazenamento no canteiro de obras devero ser dispostos em locais cobertos, protegidos das intempries, no permitindo que estes sejam levados pelas guas das chuvas para os corpos dgua; o Promoo de cursos e treinamentos para a conscientizao dos trabalhadores, em relao correta disposio de materiais e resduos da construo e realizao de manuteno dos veculos e equipamentos em locais adequados. Lanamento de efluentes: o Eventuais efluentes que no possam ser tratados no Terminal sero transportados para uma Estao de Tratamento de Esgotos externa ou sero lanados em local autorizado pela Sabesp. Com isso, os efluentes que atingiro os corpos hdricos atendero ao padro de lanamento de efluentes e s restries impostas pela classe do corpo dgua. o Dever ser realizada a manuteno regular e peridica dos equipamentos e veculos utilizados nas obras, em local adequado, e a operao somente por pessoal autorizado e treinado, a fim de evitar que ocorram vazamentos de leos e graxas e, conseqentemente, o carregamento destes para os cursos dgua pelas guas pluviais. Outras aes esto contempladas no Programa Ambiental de Construo. Dever ser feito tambm o monitoramento da qualidade das guas superficiais. O grau de eficincia das aes de gesto pode ser considerado alto. O impacto avaliado como de mdia relevncia, uma vez que a recuperao do meio, caso o impacto ocorra, exigir certo tempo, inclusive com a aplicao de medidas corretivas. 9.3.1.6. Alterao da Hidrodinmica do Canal O impacto de alterao da hidrodinmica do canal causado pelo aspecto ambiental relativo s dragagens relacionadas bacia de evoluo, canal de navegao e construo dos beros de atracao e incidir sobre as plancies de mars e manguezais. Na desembocadura dos rios da plancie costeira, formam-se depsitos de areias finas, siltes e argilas nas margens dos canais, dando origem a baixios que se mantm submersos, expondo-se apenas nas mars de sizgia. Tais bancos de lama so ocupados pela vegetao de mangue que atua como um filtro, retendo grande parte da carga transportada por suspenso para os largos do mdio esturio. A seguir, espalham-se lateralmente por acrscimo de detritos e formam um complexoCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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sistema de microcanais que contornam a vegetao, colmatando-se ao longo do tempo e expandindo a plancie de mar. O estudo referente a alteraes sobre a hidrodinmica costeira decorrentes da instalao do empreendimento, apresentado no Anexo 2.2.3.3.2 - 1 deste EIA, mostra que o aprofundamento do Largo de Santa Rita acarretar uma diminuio nas intensidades das correntes na regio do canal de acesso e bacia de evoluo do empreendimento. Esta reduo energtica permite uma penetrao da mar sobre a plancie costeira mais restrita, alterando a estabilidade dos bancos de lama que constituem os baixios. A partir da interrupo de tais processos, a plancie de mar permanecer restrita aos seus atuais limites. Esse impacto, portanto, afetar indiretamente a evoluo da plancie de mar, tendo incidncia dispersa na regio adjacente ao empreendimento. Esse impacto ser negativo, certo, direto e permanente. Considerando-se as grandes extenses das plancies de mar nas desembocaduras dos rios e Canais do Esturio Santista e seu contnuo processo de colmatao, pode ser considerado de abrangncia local e magnitude mdia. Ir se instalar de forma imediata, com o incio das obras de escavao e aterros, e ser contnuo durante toda a etapa de implantao do empreendimento. Sua cumulatividade e sinergismo com outros impactos pode ser considerada baixa e sua significncia mdia. No se prev nenhum tipo de mitigao e monitoramento para esse impacto. O impacto avaliado como de alta relevncia, considerando-se que esta interferncia ser irreversvel na evoluo da plancie de mar no Largo Santa Rita, Ilha Barnab, Ilha dos Bagres e margem do esturio. 9.3.1.7. Alteraes no Escoamento Superficial Este impacto ser causado pelo aspecto ambiental de supresso de vegetao, movimentao de terra, disposio de terra em reas de armazenamento temporrio, cortes, aterros e pilhas provisrias de resduos e materiais devido s atividades de: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao); Atividades de terraplenagem com a execuo de trocas de solos, aterros e fundaes profundas por meio de estacas; Pavimentao; Disposio de pilhas de resduos e materiais de construo. O impacto incidir sobre o regime de escoamento superficial. As obras a serem realizadas iro promover modificaes na atual drenagem da rea, que apresenta padro disperso fortemente influenciado pelas variaes de mar, governado por canais instalados em plancie de mar e baixios com vegetao de mangue. Para a implantao do retroporto ser necessria a construo de acessos, realizao de desmatamentos, limpeza e regularizao do terreno.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Sero desenvolvidas atividades de terraplenagem com a execuo de trocas de solos, aterros e fundaes profundas por meio de estacas e durante esses trabalhos sero dispostas, temporariamente, pilhas de resduos e materiais de construo. A remoo da cobertura vegetal seguida de terraplenagem, com a conseqente exposio dos solos, ir reduzir o tempo de reteno das guas pluviais e de sua infiltrao, aumentando o escoamento superficial e promovendo a instalao de processos erosivos. Com o aumento do escoamento e da energia de transporte a ele associada, os materiais oriundos das eroses iro se concentrar nos pontos baixos e tero como destino final o Crrego das Neves, o Rio Jurubatuba, o Largo de Santa Rita e o Esturio Santista, promovendo seu assoreamento. A disposio inadequada dos resduos e pilhas de materiais naturais e de construo, de forma provisria na rea, ir promover obstrues no escoamento superficial, criando novos focos de eroso e depsitos secundrios de material sedimentado, agravando os assoreamentos instalados. A construo de aterros e o apoio de cargas diretamente sobre o terreno podero provocar o adensamento de argilas moles existentes no subsolo, causando recalques que iro se manifestar na forma de depresses e afundamentos, tambm gerando focos de assoreamento, pelas alteraes causadas nas declividades do terreno e empoamentos de gua. Estas alteraes, no entanto, sero minimizadas com a implantao de sistemas de drenagem provisrios, previamente ao incio da execuo das obras. Esse impacto ser certo, direto e positivo, pois a drenagem a ser implementada se apresentar mais ordenada e eficiente face ao efeito das mars. Sua ocorrncia ser imediata, a partir do incio dos trabalhos de movimentao de terra, e descontnua, cessando esse impacto quando da implantao do sistema definitivo de drenagem superficial. Pela pequena extenso das reas afetadas, restringindo-se ADA, apresentar abrangncia local, ter magnitude mdia e ser baixa sua comutatividade e sinergismo. Esse impacto ser mitigado pela construo e manuteno de um sistema de drenagem superficial das guas pluviais. Devero ser utilizadas canaletas, galerias e caixas de coleta e de passagem, com caimentos adequados s reas drenadas e vazes compatveis com as vazes previstas, e estruturas de descarga nos pontos baixos, munidas de dissipadores de energia. O sistema de microdrenagem dever comportar tambm bueiros, bocas-de-lobo e grelhas nas vias e acessos relacionados aos locais das instalaes e edificaes. As pilhas de resduos e materiais de carter provisrio devero ser adequadamente dimensionadas e dispostas, de forma a no interferir com o sistema de drenagem superficial. O monitoramento dos sistemas de drenagem compreender sua inspeo peridica, de forma a detectar possveis assoreamentos e entupimentos, obstrues por vegetao, trincas nos elementos de concreto, solapamentos, etc., que possam comprometer sua eficincia e originar focos de eroso. Alm disso, devero ser implementadas as aes de gesto estabelecidas no Programa Ambiental da Construo, destinado mxima reduo dos processos de degradao ambiental provenientes das atividades das obras.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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O grau de eficincia das aes de gesto propostas considerado alto por promover o ordenamento do regime de escoamento superficial. O impacto considerado de mdia significncia e alta relevncia, pois as modificaes provocadas sero de carter permanente e irreversvel, alterando definitivamente a drenagem superficial, adequando-se nova configurao da rea ocupada pelo empreendimento. 9.3.1.8. Incremento dos processos erosivos O impacto causado pelo aumento de processos erosivos suscitado pelas atividades de: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao); Atividades de terraplenagem com a execuo de trocas de solos, aterros e fundaes profundas por meio de estacas; Pavimentao; Realizao das escavaes/dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao; Execuo das obras civis (aterros, trocas de solo, rebaixamentos do nvel dgua, sapatas, radiers, estaqueamentos, proteo superficial de taludes, edificaes etc.) Os fatores ambientais impactados so os solos e recursos hdricos superficiais. Os processos erosivos podero se instalar sobre as superfcies expostas do terreno natural e aterros, quando desprovidos de proteo superficial e submetidos ao direta das chuvas e embate de ondas, e ao escoamento das guas superficiais. Tero efeito mais pronunciado nos terrenos constitudos por solos de composio predominantemente granular e de baixa coeso, representados por siltes e areias. Dependendo das extenses das reas expostas, declividades e escoamento superficial, a eroso poder ser laminar ou profunda. A eroso laminar ocorreria em toda a superfcie exposta, pelo escoamento superficial sem concentrao de fluxo, mobilizando maior ou menor quantidade de material em funo das extenses atingidas. Esse tipo de eroso no compromete a estabilidade dos taludes de aterros e pilhas. A eroso profunda se processaria ao longo das faixas onde ocorrem concentraes de fluxo das guas superficiais, formando ravinas e grotas, vindo a comprometer a estabilidade do talude afetado e at promover sua runa. A percolao de gua no interior dos aterros, quando os mesmos se apresentam saturados, poder promover a instalao de eroso tubular regressiva ou piping nos taludes, pela concentrao de fluxo com elevados gradientes hidrulicos de sada. O processo se iniciaria no ponto de afloramento da gua no talude e evoluiria no sentido do seu interior, para montante, formando-se um tubo pelo carreamento progressivo do material ao longo da cavidade criada.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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As eroses laminares podero gerar o desprendimento de material com o potencial de se encaminhar para as drenagens, formando depsitos de assoreamento de carter disperso, tendo como destino final o Crrego das Neves, Rio Jurubatuba, Largo de Santa Rita e o esturio. As eroses profundas instaladas nos locais de fluxo concentrado de gua podero promover a formao de depsitos de material de carter localizado, facilmente correlacionveis aos processos erosivos que lhes deu origem, e evoluir para rupturas. As eroses tubulares profundas promoveriam a rpida deteriorao do talude. Os taludes dos aterros e das pilhas de resduos e materiais e o terreno natural estaro submetidos ao mecnica das guas das chuvas ficando sujeitos, portanto, instalao de processos erosivos, desde que no sejam devidamente protegidos. Os aterros eventualmente submetidos a cargas hidrulicas maiores no seu interior, que no forem adequadamente impermeabilizados, podero apresentar ocorrncia de piping nas faces dos taludes. O eventual assoreamento do sistema de drenagem superficial do retroporto estaria associado, principalmente, a processos de eroso laminar e teria carter generalizado, provocando a reduo gradativa das sees das canaletas e galerias, e a colmatao das caixas hidrulicas. Em mdio prazo, a conseqente reduo do escoamento promoveria alagamentos, os quais dificultariam a circulao de mquinas, equipamentos e veculos, e provocariam a saturao dos solos, reduzindo seus parmetros de resistncia. As obstrues provocadas podero criar novos focos de eroso pelas concentraes de fluxo, e novas instabilidades, tendendo a agravar o processo at provocar, nos casos extremos, total solapamento do aterro em construo. Os taludes das pilhas de detritos e materiais estaro sujeitos a eroses e rupturas, com o conseqente assoreamento de canaletas, caixas hidrulicas e drenagens. Esse impacto, de natureza negativa, estaria diretamente associado s ocorrncias de assoreamento, pois representaria a principal fonte de fornecimento de material para aquele processo. Sua ocorrncia, provvel, sendo indireto, manifestando-se de imediato, a partir do incio dos trabalhos de terraplenagem, desde que no sejam tomadas medidas adequadas para evit-lo. Sua ocorrncia se restringe ADA, sendo, portanto, localizado, descontnuo, temporrio, reversvel, e de alta magnitude, mdia significncia e mdia cumulatividade e sinergismo. Como ao de gesto, prev-se a proteo superficial dos taludes com grama em placas e enrocamentos devidamente dimensionados para as solicitaes hidrulicas esperadas, alm de medidas adequadas de projeto para garantir sua estabilidade e integridade. Os taludes que apresentarem eventuais rupturas, solapamentos e eroso sero devidamente recuperados e protegidos contra eroso. As guas superficiais sero devidamente controladas por sistemas de drenagem constitudos por canaletas instaladas ao longo das cristas e bermas dos aterros, caixas, galerias, escadas hidrulicas e estruturas para descarga das guas nas drenagens locais. O monitoramento ser feito por acompanhamento visual sistemtico das superfcies dos taludes durante a realizao das obras, com apoio topogrfico quando necessrio, e dos sistemas deCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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drenagem, de forma a se detectar obstrues e assoreamentos, e o estado de conservao das estruturas hidrulicas quanto presena de trincas, solapamentos, rupturas etc. Como aes corretivas sero procedidas a recuperao das reas erodidas ou rompidas, ou de seu revestimento, e a desobstruo do sistema de drenagem superficial e corpos dgua, com a remoo dos materiais de assoreamento por meio de escavao manual ou mecanizada, dispondo-se os mesmos em reas de armazenamento temporrio. Alm disso, devero ser implementadas as aes de gesto estabelecidas no Programa Ambiental da Construo, destinado mxima reduo dos processos de degradao ambiental provenientes das atividades das obras. O grau de eficincia das aes de gesto propostas considerado alto devido ao ordenamento do regime de escoamento superficial. Somado a isto, o monitoramento visual sistemtico permitir a deteco de processos erosivos, de forma a providenciar as medidas corretivas imediatamente. O impacto avaliado como de mdia relevncia, pois a recuperao do meio exigir um tempo maior, inclusive com a aplicao das aes de gesto propostas. 9.3.1.9. Interceptao do Aqfero Fretico O impacto causado sobre os recursos hdricos subterrneos pelos aspectos ambientais de trocas de solo, rebaixamentos e construo de estacas concretagens (fundaes e edificaes) devido execuo das obras civis (aterros, trocas de solo, rebaixamentos do nvel dgua, sapatas, estaqueamentos, proteo superficial de taludes, edificaes, entre outras). As escavaes para as trocas de solo e as subfundaes das estruturas do retroporto e do cais iro interceptar o aqfero fretico, sendo que para aquelas realizadas abaixo da superfcie do lenol fretico, este poder ser rebaixado temporariamente por meio de ponteiras a ar-comprimido, recompondo-se aps o trmino das obras. Em retrorea, o rebaixamento temporrio se far necessrio caso os solos moles e com baixa capacidade de suporte sejam substitudos por solo argiloso, o qual s poderia ser compactado sem a interferncia do fretico, com rgido controle da umidade, para que se obtenha a densidade adequada. Na substituio por areia no haveria necessidade de rebaixamento, pois a mesma seria aplicada hidraulicamente. Para as pontes de acesso e cais, a construo de estacas ir interceptar o aqfero fretico em pontos localizados, sem qualquer interferncia com o mesmo, preservando-se seu regime e equilbrio. As estacas podero ser cravadas ou moldadas in loco, sem necessidade de drenagem ou rebaixamento. Esse impacto negativo ser certo, direto e localizado, pois o aqfero fretico ser interceptado apenas na ADA. Ir ocorrer de forma imediata, concomitantemente s trocas de solo e construo de estacas, sendo contnuo, permanente e irreversvel mesmo nos casos de rebaixamento do aqfero fretico, que ir se recuperar to-logo seja interrompido seu bombeamento ou drenagem, mas se reinstalando em material de aterro, com caractersticas diversas dos solos originais. Trata-se de um impacto pontual, sendo de baixa magnitude, mdia significncia, baixa cumulatividade e sinergismo.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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No h mitigao para este impacto, o qual avaliado como de mdia relevncia, considerandose que o impacto ir interferir de forma irreversvel na interceptao do aqfero fretico. 9.3.1.10. Recalques e rupturas de solos moles na fundao de aterros e pilhas de resduos e materiais Este impacto que incidir sobre o solo e recursos hdricos superficiais causado pelos aspectos ambientais de cortes, aterros e pilhas provisrias de resduos e materiais associados s atividade de: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao); Atividades de terraplenagem com a execuo de trocas de solos, aterros e fundaes profundas por meio de estacas; Pavimentao; Execuo das obras civis (aterros, trocas de solo, rebaixamentos do nvel dgua, sapatas, estaqueamentos, proteo superficial de taludes, edificaes, entre outras). As cargas representadas pelos aterros e pilhas de resduos e materiais promovero recalques das argilas moles flvio-lagunares (SFL) e transicionais (AT) presentes no subsolo, que podero se manifestar na superfcie destas como trincas, depresses, afundamentos e, em casos extremos, rupturas de taludes pela sua fundao. Os recalques so conseqncia do adensamento de solos moles nas fundaes e ocorrem de forma irreversvel em resposta aplicao de carregamentos, cuja ao provoca a lenta expulso da gua contida nos vazios do solo. , reduzindo a espessura da camada e, conseqentemente, aumentando sua densidade e parmetros de resistncia. Quando as cargas so aplicadas de forma uniforme e o adensamento se d por igual em todas as direes, o recalque uniforme. No caso de aplicao de cargas no uniformes, ou quando os materiais do subsolo se adensam desigualmente, os recalques tambm apresentam magnitudes que variam de um local para outro sob o mesmo aterro, sendo denominados diferenciais. Este tipo de recalque o mais prejudicial, ocasionando trincas e rupturas nos aterros. Os aterros e pilhas que estaro apoiados sobre materiais moles representados pelas argilas de SFL e AT iro causar recalques que sero diretamente proporcionais s suas alturas e cargas aplicadas. Iro se manifestar de imediato, logo aps a aplicao das cargas e, no caso dos aterros, continuaro se processando em mdio e longo prazos, pelo tempo de sua permanncia, deixando o solo permanentemente sobreadensado. Quando o carregamento provocado muito rpido e no possvel o escoamento da gua contida no subsolo, possibilitando seu adensamento, as tenses aplicadas mobilizam os parmetros de resistncia dos solos moles. Nesse caso, sendo os parmetros de resistncia muito baixos, poder ocorrer a ruptura da fundao. O material rompido tornar-se- amolgado, sofrendo redues nosCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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seus parmetros de resistncia e, conseqentemente, na sua capacidade de suporte, piorando as condies do subsolo sob o aterro. Nas bordas dos aterros e pilhas, o fenmeno semelhante ao que ocorre em um tubo de creme dental quando comprimido, onde a presso aplicada expulsa parte da pasta contida no tubo. A presso aplicada expulsa a argila rompida lateralmente aos mesmos, ocorrendo um soerguimento do terreno natural junto ou prximo ao p do talude. A abrangncia dos recalques por adensamento estar limitada s reas onde os aterros e pilhas sero apoiados, sendo estes localizados, e os mesmos se manifestaro de imediato, concomitantemente sua construo ou disposio, estendendo-se em mdio e longo prazos. Embora as modificaes provocadas sejam diretas, irreversveis e permanentes, este impacto pode ser considerado benfico quanto densidade e parmetros de resistncia do solo, que iro melhorar, mas ser negativo pela possibilidade de subsidncias e rupturas pela fundao dos aterros. O impacto negativo, de ocorrncia certa e contnua, pois o adensamento dos materiais moles presentes no subsolo inerente construo dos aterros e disposio de pilhas, irreversvel e permanente, de baixa magnitude e mdia significncia. considerado como de baixa cumulatividade e sinergismo, uma vez que o adensamento das argilas um processo local, afeito unicamente ao subsolo da ADA. As eventuais rupturas, caso ocorram por excesso de carregamento durante a construo dos aterros e disposio de pilhas, constituiro impacto provvel, direto, localizado e descontnuo, e as alteraes provocadas no subsolo sero igualmente permanentes e irreversveis. Sua cumulatividade e sinergismo podem ser considerados baixos, pela baixa altura dos aterros e pequeno tempo de permanncia das pilhas de resduos e materiais, sendo as eventuais rupturas tambm representadas por pequenos volumes ou massas, cujo soerguimento poder, eventualmente, obstruir acessos ou o sistema de drenagem local. As medidas mitigadoras propostas compreendero a limitao das alturas dos aterros e pilhas de resduos e materiais, e dos correspondentes carregamentos aplicados, com o objetivo de se evitar a ocorrncia de recalques excessivos e rupturas dos solos moles. O monitoramento dos recalques ser feito por meio de inspeo visual, controle topogrfico de marcos instalados sobre a superfcie dos aterros e instrumentao representada por placas de recalque e piezmetros para acompanhamento das presses neutras. Alm disso, sero implementadas as medidas estabelecidas no Programa Ambiental da Construo. O grau de eficincia das aes de gesto propostas considerado alto devido eficcia das medidas estabelecidas no Programa Ambiental da Construo, que engloba grande parte das aes de gesto propostas. Somado a isto, as inspees visuais indicaro prontamente a necessidade de implementao de novas medidas. O impacto considerado como de Baixa Relevncia.


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9.3.1.11. Solapamentos e Rupturas de Taludes O impacto, que incide sobre o solo e recursos hdricos superficiais, causado pelos aspectos ambientais de cortes, aterros e realizao de escavaes e dragagens associados s atividades de: Limpeza do terreno (incluindo supresso de vegetao); Atividades de terraplenagem com a execuo de trocas de solos, aterros e fundaes profundas por meio de estacas; Pavimentao; Escavaes e dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao; Execuo das obras civis (aterros, trocas de solo, rebaixamentos do nvel dgua, sapatas, estaqueamentos, proteo superficial de taludes, edificaes, entre outras). O Solapamentos e rupturas de taludes pela ao de ondas podero ocorrer nos aterros, bacia de evoluo, canal de navegao e beros de atracao, e tambm podero ocorrer rupturas nos taludes de pilhas de resduos e materiais naturais de construo. Entende-se por ruptura, a instalao de um processo de instabilizao no qual o talude passa a apresentar trincas e deslocamentos, at o escorregamento da massa de material rompido, com a exposio parcial ou total da superfcie por onde se deu o deslizamento. Eventuais rupturas maiores, de natureza mais profunda, as quais mobilizariam massas de solo com extenso de dezenas de metros e altura correspondente da seo escavada, que poderiam obstruir parcialmente as escavaes e provocar a disperso de material particulado nas guas do Largo de Santa Rita e no esturio. Em funo da profundidade atingida pela superfcie de ruptura, a movimentao de massa tambm poderia deflagrar um processo de deslizamentos sucessivos, com agravamento das obstrues e da disperso de material. A seqncia construtiva das escavaes submersas da bacia de evoluo, canal de navegao e beros de atracao prev que, durante o avano da dragagem, ocorrero rupturas superficiais e escorregamentos sucessivos dos taludes em solos moles da unidade SFL, instalando-se, naturalmente, um talude estabilizado com inclinao correspondente ao ngulo de repouso do material e, portanto, suave. Nesse processo, o solo rompido sofreria amolgamento, que consiste na reduo sensvel de seus parmetros de resistncia ao cisalhamento, diante de uma perturbao fsica, que o levaria a perder a sua estrutura original. Nos aterros e pilhas de resduos e materiais, as rupturas podero estar relacionadas a alturas e inclinaes inadequadas dos taludes em relao s caractersticas do material, pluviosidade, presena de materiais moles na fundao e solicitaes hidrulicas por ondas. Neste caso tero expresso negativa e sero provveis, de ocorrncia direta, localizada, descontnua e imediata, durante a


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construo ou aps a ocorrncia de deterioraes da proteo superficial e drenagem do talude, eroses, oscilaes do nvel do lenol fretico e ao das mars. Podero criar obstrues ou interrupes nos acessos, vias de servio e sistema de drenagem superficial, e permitir a instalao de processos de eroso e assoreamento. Apesar disso, por apresentar baixa cumulatividade e sinergismo, e atingir reas muito restritas, esse impacto ter baixa magnitude, podendo ser revertido com medidas de estabilizao de taludes e de proteo contra eroso por meio de grama, enrocamentos e drenagem superficial, tendo, portanto, durao temporria. Esse impacto ser provvel, direto, localizado, imediato e descontnuo, ocorrendo somente durante as escavaes, em pontos localizados dos taludes dragados, sendo permanentes e irreversveis as alteraes do subsolo nos locais onde as rupturas venham a ocorrer, pelo amolgamento do solo mobilizado. Apesar da profundidade relativamente elevada das escavaes, considerando-se a ocorrncia localizada das eventuais rupturas, sero de baixa cumulatividade e sinergismo e baixa magnitude e de mdia significncia. No caso de instabilidades j instaladas, com indcios de rupturas e escorregamentos, devero ser tomadas medidas corretivas e ser procedida a recuperao do talude rompido, adequando-se sua inclinao e condies de drenagem se necessrio; recompondo-se as obras de proteo superficial e, eventualmente, aplicando-se novas medidas para sua estabilizao. Os materiais provenientes dessas escavaes sero encaminhados para reas de armazenamento temporrio. Como monitoramento quanto ocorrncia de possveis instabilidades, devero ser realizadas inspees sistemticas dos taludes, em especial depois de precipitaes pluviomtricas intensas, verificando-se as condies de conservao das obras de drenagem e proteo superficial. As eroses e evidncias de rupturas como trincas, abatimentos etc. sero mapeadas e sua ocorrncia devidamente diagnosticada, de forma a se tomar as medidas corretivas e preventivas necessrias. Caso seja preciso, devero ser procedidas anlises de estabilidade e avaliao de recalques por meio de instrumentao e ensaios especficos. De forma a se evitar rupturas, os taludes dos aterros sero projetados com inclinaes adequadas s caractersticas dos materiais e sero adequadamente drenados e protegidos contra eroso, conduzindo-se as guas superficiais por meio de canaletas, caixas de coleta e de passagem, e escadas para dissipao de energia. As alturas das pilhas sero limitadas em funo das caractersticas dos materiais, inclinaes dos taludes e condies de suporte da fundao. Nas escavaes submersas, as aes de gesto previstas so contempladas no prprio projeto dos taludes, que tero inclinaes adequadas aos parmetros de resistncia dos solos moles, s profundidades de escavao e ao regime de dragagem, evitando-se, assim, a ocorrncia de rupturas mais significativas nos taludes escavados. O acompanhamento das escavaes dever ser realizado por meio de levantamentos batimtricos para verificao das profundidades, volumes dragados e taludes finais obtidos. Alm disso, sero implementadas as medidas estabelecidas no Programa Ambiental da Construo.CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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O grau de eficincia das aes de gesto propostas alto, considerando-se que sero tomadas medidas corretivas para a recuperao do talude rompido, caso ocorra, e para sua estabilizao, alm da implementao das medidas, de eficcia comprovada, constantes no Programa Ambiental da Construo. O impacto considerado como de baixa relevncia. 9.3.1.12. Atrito Negativo em Estacas Este impacto incidente sobre o solo causado pela troca de solos, rebaixamentos e execuo das obras civis (aterros, trocas de solo, rebaixamentos do nvel dgua, sapatas, radiers, estaqueamentos, proteo superficial de taludes, edificaes, entre outros). Caso o adensamento das camadas de solos moles sob os aterros se processe total ou parcialmente aps a construo de estacas, o mesmo ir provocar atrito negativo sobre estas, pelo acrscimo na carga axial das estacas, em decorrncia dos recalques na camada compressvel. Nas estacas inclinadas existir, tambm, um esforo de flexo decorrente desse recalque. Como conseqncia, podero ocorrer flambagens nas estacas recm-construdas, e abatimentos e trincas na superfcie do aterro. O impacto de ocorrncia provvel, caso no sejam tomadas medidas preventivas, negativo, direto, pontual, contnuo e temporrio. Ir se manifestar de forma imediata, logo aps a construo de estacas, estendendo-se em mdio prazo em funo da evoluo de eventuais recalques. Poder ser revertido por meio de medidas mitigadoras, tendo baixa cumulatividade e sinergismo e baixa magnitude. Com isso, considerado como de baixa significncia. De forma a evitar ou minimizar o impacto, a construo de estacas para subfundao de estruturas de concreto e seu carregamento devero ser realizados, preferencialmente, aps a estabilizao dos recalques totais dos aterros relacionados s mesmas, com o adensamento completo das argilas moles nas suas fundaes. O dimensionamento das estacas e seu carregamento tambm levaro em conta a formao de possveis atritos, antevendo-se seus efeitos sobre os adensamentos de forma semelhante a sobrecargas, prevendo-se as respectivas compensaes. O monitoramento deste impacto ser feito durante e aps a construo das estacas e seu carregamento, acompanhando-se os recalques eventualmente associados a essas operaes por meio de medidores e controle topogrfico, conforme mtodo j descrito. Tambm ser procedida a observao peridica de trincas e desnivelamentos nos aterros e estruturas, em especial nas proximidades dos elementos estaqueados, providenciando-se os reparos necessrios. O grau de eficincia das aes de gesto propostas considerado alto, tendo em vista que as medidas preconizam evitar a ocorrncia deste impacto. O impacto avaliado como de Baixa Relevncia. 9.3.1.13. Reduo do Estoque de Contaminantes no Ambiente Estuarino O impacto causado pelas seguintes a atividades/aspectos ambientais:CPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Realizao das escavaes/dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao. o Retirada de sedimentos com baixas cargas de contaminantes. O impacto incide sobre os sedimentos. O diagnstico ambiental da qualidade dos sedimentos mostra que, na regio adjacente ao empreendimento, observada a presena de alguns contaminantes, em mdia, em baixas concentraes. A realizao da dragagem de aprofundamento promover a retirada destes contaminantes de ambientes mais sensveis como o estuarino transferindo-os para rea de mar aberto com condies hidrodinmicas que propiciam a disperso e um baixo grau de contato entre os organismos e os contaminantes. Essa reduo de contaminantes positiva, no entanto de baixa intensidade uma vez que, de forma geral, o volume de sedimentos a ser dragado apresenta uma baixa carga de contaminantes como pode ser verificado no Captulo 07 Diagnstico do Meio Fsico. A reduo do estoque de contaminantes no ambiente estuarino um impacto de natureza positiva. Trata-se de um impacto irreversvel, de probabilidade certa, com incidncia direta, durao permanente, magnitude mdia, abrangncia pontual, ocorrncia imediata, manifestao descontnua, com cumulatividade e sinergismo mdios e significncia alta. Este impacto positivo ser acompanhado pelos monitoramentos que sero realizados envolvendo a qualidade dos sedimentos, das guas e da biota aqutica. O impacto avaliado como de Alta Relevncia. 9.3.1.14. Aumento da Concentrao de Slidos Totais em Suspenso na Coluna dgua O impacto causado pelas seguintes a atividades/aspectos ambientais: Realizao das escavaes/dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao. o Ressuspenso de sedimentos durante as atividades de dragagem e disposio do material dragado. O impacto incide sobre os recursos hdricos superficiais. A desagregao dos sedimentos de fundo pode gerar plumas de slidos em suspenso, alterando a condio de turbidez da coluna dgua no momento da dragagem. A quantidade de material ressuspenso depender da tcnica e da durao dos processos de dragagem, da granulometria dos sedimentos dragados, do volume de material dragado, da profundidade da coluna dgua e da velocidade das correntes. As dragas hidrulicas (Hopper, por exemplo) produzem menor ressuspenso no local da escavao, quando comparadas s dragas mecnicas, porm ainda podem gerar plumas de sedimento em suspenso no local de dragagem, principalmente devido prtica do overflow. O overflowCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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corresponde ao transbordamento da parte lquida que foi dragada com o sedimento. Junto com a gua so carreadas as partculas de sedimento mais fino que no decantam prontamente no fundo das cisternas. O material em suspenso, quando em excesso, pode provocar danos aos organismos aquticos interferindo nos mecanismos de respirao ou acumulando-se na superfcie do corpo de pequenos animais e mais significativo quando ocorre em regies onde os organismos ssseis compem ecossistemas sensveis como recifes de coral. O aumento da turbidez uma conseqncia do aumento da concentrao de slidos suspensos e tambm ter um impacto na qualidade da gua. A significncia desse impacto depender da durao do fenmeno, no entanto, deve-se ressaltar que esturios, sujeitos a grande hidrodinmica e influncia dos rios afluentes, so ambientes onde a turbidez e a quantidade de slidos em suspenso podem ser naturalmente altos. Se os sedimentos em suspenso estiverem em alta concentrao e persistirem por um longo perodo, o que geralmente est relacionado com o tempo destinado operao de dragagem, a penetrao de luz na coluna dgua pode reduzir-se causando, principalmente, a reduo nas taxas de fotossntese dos organismos produtores primrios. Se o ambiente a ser dragado for desprotegido, a quantidade de material que ser ressuspenso durante as horas ou os dias do processo de dragagem deve ser mnima, devido turbidez natural associada com o fenmeno de mistura e remobilizao natural por ondas, mars ou navegao neste setor. Em ambientes protegidos, os sedimentos finos que podem ser ressuspensos tendero a permanecer no local, ou seja, no haver espalhamento. Portanto, a eventual causa e durao da ressuspenso dos sedimentos devido dragagem sero muito limitadas, e o impacto na qualidade da gua ser menor. Se o material dragado consistir de sedimentos de granulometria grossa, uma proporo muito pequena de sedimentos sero ressuspensos devido dragagem e o impacto ser menor e num pequeno intervalo de tempo. Este impacto ocorrer no local da dragagem e nas reas de disposio em guas marinhas. O impacto ser dependente de todos os fatores citados acima, podendo ocorrer menor ou maior espalhamento da pluma gerando turbidez. Os resultados das simulaes de disperso da pluma de sedimentos disponibilizados no interior do Largo de Santa Rita pelo processo de dragagem, apresentados no Anexo 2.2.3.3.2 - 1 este EIA, mostraram que no h deslocamento da pluma para a regio externa do Largo de Santa Rita com concentraes superiores a 30mg/L, seja em direo ao Canal do Porto de Santos, seja em direo ao Rio Jurubatuba. Este processo est relacionado com a baixa intensidade das correntes neste local, principalmente prximo ao fundo. Trata-se de um impacto de natureza negativa, reversvel, de probabilidade certa, com incidncia direta, durao temporria, magnitude mdia, abrangncia pontual, ocorrncia imediata, manifestao descontnua, com cumulatividade e sinergismo baixos, de baixa significncia. Uma forma de diminuir este impacto atravs da utilizao de equipamentos que promovam menor ressuspenso dos sedimentos, no entanto, este impacto ser tambm monitorado atravs doCPEA 746 Brasil Intermodal Terminal Santos Terminal Brites Captulo 9

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Programa de Monitoramento da Qualidade de gua em Funo das Atividades de Dragagem e trfego de Embarcaes. O impacto avaliado como de Mdia Relevncia, j que as aes de gesto possuem baixo grau de eficincia. 9.3.1.15. Alterao na Qualidade das guas Devido Redisponibilizao de Contaminantes As atividades e aspectos ambientais que causam este impacto so: Realizao das escavaes/dragagens, incluindo dragagem de aprofundamento do canal de navegao, bacias de evoluo e beros de atracao. o Ressuspenso de sedimentos durante as atividades de dragagem e disposio do material dragado. Os fatores ambientais impactado so os recursos hdricos superficiais e subterrneos. A ressuspenso de contaminantes devido ao processo de dragagem apresenta, em geral, efeitos locais e depende da qualidade do sedimento que est sendo dragado. Para determinar se um nvel de ressuspenso previsto aceitvel, a operao de dragagem deve ser vista como parte de um processo global que inclui as condies existentes na rea (por exemplo, nvel de ressuspenso natural devido a correntes marinhas, tempestades, enchentes, passagem de navios e etc.), a natureza dos sedimentos a serem dragados e o potencial de liberao de contaminantes atravs de outras vias associadas com alternativas de disposio. A aerao de sedimentos devido a ressuspenso ocasionada pela dragagem pode reduzir o pH e alterar a partio dos metais associados a este sedimento liberando-os para a coluna dgua. As concentraes de poluentes orgnicos na gua intersticial dependem do contedo de carbono orgnico do sedimento. A elevada hidrofobicidade da maioria dos contaminantes orgnicos associados aos sedimentos sugerem que a liberao desses contaminantes dissolvidos para a coluna dgua mnima. Na remobilizao dos sedimentos, os nutrientes (nitrognio e fsforo) adsorvidos a esta matriz tambm podem ser liberados para a coluna dgua, podendo ou no acarretar em um processo de eutrofizao. Estes processos ocorrero em menor grau durante a dragagem e podero ocorrer em maior grau durante a disposio em ambiente m

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avaliação de impactos ambientais