CADA MOTO SE PARECECADA MOTO SE PARECE

A SU DUEÑOA SU DUEÑO

Curiosidades

Siempre me ha llamado la atención aquella frase que dice que “cada perro se parece a su amo”, y es curioso,

pero por tonto que parezca, en la mayoría de los casos es así.

Entonces, ¿podemos decir que cada moto se parece a su dueño?

Puestos a hacer tonterías, probemos con el Equipo de KmCero.

Nos vamos a las oficinas centrales del Club en las que trabajamos 14 personas y nos encontramos que 12 tene-

mos moto y muy diversas. En total igual sumamos más de 25 motos entre todos. Claro que algunos de noso-

tros tenemos más de una, muchos de vosotros ya sabréis de que hablamos, quizás sea una enfermedad sin cura

que se llama “pasión por las motos”.

Pero antes de continuar, los más duchos en matemáticas habrán deducido que si somos 14 y 12 tenemos moto,

¡es que hay 2 que no la tienen!

Cierto, y somos conscientes de que es un defecto que alguno puede considerar imperdonable pero son “buena

gente”, apasionados de su trabajo y no perdemos la esperanza de que algún día verán la Luz y se convertirán a

nuestra religión. Seamos pacientes y no perdamos la esperanza.

Comenzamos:

De las veintitantas motos que forman parte del equipo nos vamos a centrar en algunos que seguramente sean

los que “haya que dar de comer a parte”. Aquí tienes los nueve casos que hemos analizado.

CADA MOTO SE PARECECADA MOTO SE PARECEA SU DUEÑOA SU DUEÑO

Curiosidades

Curiosidades

PABLO

BMW R 1200 Cruiser, Ducati 999 R y Zero FX

En muchos aspectos es clavado a una de sus motos, la Cruiser. Pablo es único, en su forma de actuar, en su ma-

nera de pensar, incluso sus camisas son únicas y muy comentadas por el resto del equipo. Tiene una visión del

mundo de la moto muy particular, práctica y realista. ¿Cuál es su deporte favorito? Ser políticamente incorrecto.

De vez en cuando “quema” su faceta de racionalmente arriesgado con la Ducati en los circuitos. Pero ahora

mismo le llamamos “El Voltios” porque se ha enamorado perdidamente de una Zero FX eléctrica que se compró

para hacer enduro por el campo, pero que es tan divertida y práctica que la ha convertido, para horror de los

puristas, en una Trail y la usa para moverse todos los días por la ciudad.

La “pobre” BMW ya solo sale en los viajes y le ha puesto un mantenedor de batería, aunque nos consta que sigue

siendo objeto de admiración cada día que la ve en el garaje.

Sin duda es el más “rarito”, pero hasta que no hagan una Custom Superdeportiva Eléctrica no creemos que una

sola moto lo pueda definir.

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JUAN

Triumph Tiger 800 y Honda XRV 750 África Twin 1991

Lo de Juan es muy sencillo, lleve la moto que lleve se va a parecer a él, no conocemos a nadie con más pasión

por las motos. Las monta, las desmonta, que si ahora le pongo esto, que si luego se lo quito, que si le hago el

mantenimiento, mira como mejora si le cambias lo de más allá... No duerme con ellas porque su mujer le echaría

de casa, pero más de una vez se ha bajado al garaje a conversar con ellas. La Tiger es la que usa a diario y a la

Africa tras haber viajado con ella mucho por Europa y limítrofes del Mediterráneo, la tiene ahora en estado

de perfecta restauración (en la foto le veréis en 1992 en Merzouga).

Como muchos de vosotros su historia con las motos comenzó a finales de los 70 a lomos de las míticas Puch Mi-

nicross, de las que saltó para descubrir otras de sus grandes pasiones; el trial a bordo de Montesa Cota, Merlin,

Gas Gas, Fantic y Beta Zero.

No lo hemos probado pero cruzamos apuestas sobre si pinchándole saldría aceite o gasolina. Os mantendremos

informados.

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SANTI

BMW R 1250 RT

Es bastante meticuloso y tiene cierta enfermedad con el mantenimiento de su moto. Bueno, es informático que os

voy a contar. Quizás después de Juan el que más kilómetros hace con ella. Su moto siempre parece que acaba

de salir del concesionario. No sabemos por qué ni cómo lo consigue, pero jamás la hemos visto sucia ¿Será que

es autolimpiable y los de BMW no se han enterado?. Es un secreto que no le conseguimos arrancar.

Muchas veces nos dan ganas de llenársela de barro, su cara iba a ser un espectáculo. Si al final le echamos valor

y lo hacemos, lo grabaremos y compartiremos con todos vosotros.

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JORGE

Honda CRF 1000 L Africa Twin

A Jorge es difícil definirlo, ha tenido más motos que Agostini, pero creemos que la África es la que más se

parece a él porque lleva más de dos años sin cambiarla. Pero quizás por su carácter visceral e impredecible, la

moto que ha tenido que más se parece a él es la Yamaha MT09.

Es el otro Africano de KmCero y a veces aparca su nueva moto junto con la de Juan, y tienen entretenidas con-

versaciones entre uno y otro modelo. Desde que compró su Africa Twin se ha puesto un poco en modo zen…

Algo que muchos dudábamos.

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LUIS

Yamaha MT 07

Qué contaros de Luis,

la persona que se en-

carga de poner en

bonito todo lo rela-

cionado con KmCero.

Es nuestro diseñador

y gran generador de

grandes ideas. Ade-

más es un “carbonilla”

desde canijo, aunque,

si lo tratas no lo parece,

hasta que se descuida

y sale a relucir su “lado

oscuro”. Seguro que lo

entenderéis mejor si os

decimos que su prime-

ra moto fue una Derbi

GPR 75 y desde enton-

ces ha tenido no pocas

motos aunque parece

que por fin se ha cen-

trado.

Es de los que se ve todas las carreras, videos de la Isla de Man, y otras carreras de todo tipo que no sabíamos ni

que existían.

Ahora tiene una Yamaha MT 07, leyó lo del lado oscuro de la firma de los diapasones y fue a por ella del tirón.

Si le dejaran le quitaría la 999 R a Pablo. Si le dejaran…

JAVI

Ducati Monster 821

A Javi lo “rescatamos” de la calle hace casi 15 años cuando se jugaba la vida cada día repartiendo pizzas. Todavía

no hemos averiguado si el reparto lo hacía con la Cagiva Mito 125 de 7 velocidades con la que le adoptamos o

con un ciclomotor de la pizzería, y casi preferimos no saberlo. El olor a motos de dos tiempos es algo que atrae

a Javi como un imán.

Es el “guindilla” del grupo, impredecible, imaginativo, divertido y cuando no le “atamos corto” tiende a escapárse-

nos de las manos. Es capaz de convertir una idea en una alocada revolución que viene a ser lo mismo que llevar

una Custom de 400 kilos como si fuera una R. Y lo hemos visto.

Parece que con la Monster, y es la segunda que tiene, ha encontrado el equilibrio entre su naturaleza fresca

y atolondrada y lo polifacético de la Ducati. Con anterioridad le vimos sobre una MV Agusta, a la que llamaba

Agustina y con la que aún sueña por las noches.

A Javi, aunque no le dejaran, le quitaría la 999 R a Pablo. Todo un reto que todos estamos esperando ver.

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TERESA

Honda CBR 400 RR

Valiente, cerebral, ordenada, es la que pone

las cosas en su sitio, la que centra el tiro de

esta “panda de locos por las motos” para que

el Club aporte lo que realmente necesita el

Socio, la que se lía la manta a la cabeza para

hacerse con una CBR “pequeñita” y seguir al

descerebrado de la 999 por los circuitos de la

península.

Empezó con una Yamaha Jog 50 que enseguida se le quedó pequeña. Luego pasó a

una Suzuki Intruder 125 con la que literalmente se comió la ciudad. Pero un día, entrando en la curva de final

de recta del Jarama, su mente le mostró la imagen de una caída que podía haber ocurrido... pero que no pasó.

Pensó en sus consecuencias, el lío que tendría, y decidió que, por su bien y el de todos nosotros, el mejor sitio

para la CBR era sobre caballetes decorando la oficina que es donde está desde entonces y, por supuesto, ven-

dió la Intruder.

Ninguno nos atrevimos a cuestionar esa decisión, lo que quizás no sepa todo el mundo es que de vez en cuando

se monta en una Monkey 125 y se da unos maravillosos y tranquilos paseos junto con “El Voltios” y su Zero FX

por las pistas de los Montes de León.

Ahora dime tú a qué moto se parece.

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PILAR

KYMCO Miler 125

Pilar llegó a KmCero como por casualidad. No sabría deciros cuál era su relación con las motos antes de “caer

en nuestras manos”. La realidad es que poco más de un año después nos sorprendió a todos y se compró la un

KYMCO Miler 125, un scooter elegante, práctico, simpático, de un blanco inmaculado, “de primera comunión”

como le decimos cuando la queremos hacer rabiar, y todos coincidimos en que la define perfectamente.

Es una ávida consumidora de consejos de conducción... que como se hace esto, que como se hace lo otro,

que….., pero nos mete presión para que no filosofemos, que a preguntas sencillas, respuestas sencillas, pura

eficiencia.

Yo la veo de aquí a cuatro días llevando una Indian Scout y si no la hay en blanco, no os preocupéis que ya se

buscará la vida.

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Y MIGUEL, que soy yo

Suzuki Bandit 600

La indestructible Bandit lleva conmigo 15 años. Soy de esos que se preguntan cada día que si algo funciona

¿para qué cambiarlo?, pero ser tan radicalmente fiel a mis principios no es nada fácil, he pensado mil veces en

cambiarla pero eso da para hablar en otro descargable.

Tengo que reconocer que la Bandit tiene virtud que no me ha dado nunca ningún problema, sólo le he hecho las

revisiones más básicas. Ya os lo contaré.

Como veréis, bonito “jardín” tenemos en casa.

¿Y tú? ¿Tu moto dice quién eres?

Curiosidades

RÁFAGAS

El equipo de KmCero

Este es el resultado final

Algunas de nuestras motos forman parte del equipo de la empresa

Como puedes comprobar en esta foto, alguna de las motos de las que hemos hablado en este reportaje han

pasado a formar parte del personal de KmCero y no nos ha quedado más remedio que incorporarlas a la oficina

donde desarrollamos nuestra labor. Las motos de Pablo y Teresa conviven con nosotros todos los días.