Upload
marcos-antonio-souza
View
697
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
LocaLizao dos componentes ..........................................................................................6-2informaes de servio ........................................................................................................6-3diagnose de sintomas do sistema pgm-fi .................................................................... 6-5
LocaLizao do sistema pgm-fi ..........................................................................................6-6diagrama do sistema pgm-fi ................................................................................................6-7
LocaLizao dos conectores do sistema pgm-fi .......................................................6-8informaes sobre a diagnose de defeitos do sistema pgm-fi ........................6-10ndice de cdigos da miL ......................................................................................................6-13inspeo da Linha de aLimentao da unidade de sensores ...............................6-14diagnose de defeitos com a miL .......................................................................................6-15
inspeo do circuito da miL ..............................................................................................6-29inspeo da Linha de combustveL .................................................................................6-30tanque de combustveL ........................................................................................................6-34
unidade da bomba de combustveL ..................................................................................6-35
carcaa do fiLtro de ar ....................................................................................................6-38ressonador ..............................................................................................................................6-39
corpo do aceLerador ..........................................................................................................6-40
injetor ........................................................................................................................................6-48
unidade de sensores ............................................................................................................6-50
iacv ...............................................................................................................................................6-50
sensor eot ................................................................................................................................6-53
sensor de incLinao do chassi ......................................................................................6-53ecm ................................................................................................................................................6-55
sensor de o2 ..............................................................................................................................6-56
6. sistema de aLimentao (pgm-fi injeo de combustveL programada)nXr150 bros Ks es esd
6-1
6
6-
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
LOCALIZAO DOS COMPONENTES
6-3
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
informaes de servioinstrues gerais Trabalhe em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a
gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso. Antes de desconectar a mangueira de combustvel, alivie a presso de combustvel do sistema, desconectando
a conexo de engate rpido (pgina 6-30). Torcer ou dobrar os cabos de controle impedir seu funcionamento correto, o que poder fazer com que o cabo
fique travado ou preso, resultando em perda de controle da motocicleta. No aplique produtos de limpeza de carburadores disponveis comercialmente no interior da cavidade do
acelerador. No acione a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para a posio totalmente fechada aps remover
o cabo do acelerador. Isso poder fazer com que a marcha lenta funcione de forma incorreta. Proteja o orifcio do coletor de admisso com fita adesiva ou pano limpo para evitar a entrada de sujeira ou
resduos no motor, aps a remoo do corpo do acelerador. No danifique o corpo do acelerador. Isso poder fazer com que a vlvula de acelerao funcione de forma
incorreta. Evite a entrada de poeira e sujeira atravs da cavidade do acelerador e das passagens de ar, aps a remoo
do corpo do acelerador. Limpe-as com ar comprimido, se necessrio. No desaperte ou aperte o parafuso e porca pintados de branco do corpo do acelerador. Desapert-los ou apert-
los poder causar falha na vlvula de acelerao e no controle da marcha lenta. Os componentes do corpo do acelerador no mostrados neste manual no devem ser desmontados. As falhas no PGM-FI geralmente esto associadas a conexes frouxas ou conectores corrodos. Verifique essas
conexes antes de prosseguir. O sistema PGM-FI est equipado com um sistema de autodiagnose (pgina 6-10). Se a MIL (luz de advertncia
de falhas) piscar, siga os procedimentos de autodiagnose para solucionar o problema. Ao efetuar a inspeo do sistema PGM-FI, sempre siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos. O sistema PGM-FI possui uma funo de segurana de falha para assegurar condies mnimas de
dirigibilidade, mesmo quando houver algum problema no sistema. Quando a funo de autodiagnose detecta alguma anormalidade, a capacidade de dirigibilidade assegurada atravs da utilizao de valores numricos preestabelecidos em avano no mapa do programa. No entanto, lembre-se de que quando alguma anormalidade for detectada no injetor e/ou no sensor CKP, a funo de segurana de falha interromper o funcionamento do motor para proteg-lo contra danos.
Consulte a pgina 6-6 para a localizao do sistema PGM-FI. Ao desmontar as peas do sistema de alimentao, observe as localizaes dos anis de vedao. Substitua-os
por novos durante a montagem. Utilize um multitester para a inspeo do sistema PGM-FI. Para os procedimentos de inspeo do sensor de nvel de combustvel, consulte a pgina 19-19.
especificaesitem especificaes
Nmero de identificao do corpo do acelerador GQM3AMarcha lenta 1.400 100 rpmFolga livre da manopla do acelerador 2 6 mmResistncia do sensor EOT a 20C 2,5 2,8 kW
a 100C 0,21 0,23 kWResistncia do injetor de combustvel (a 20C) 9 12 WPresso de combustvel em marcha lenta 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)Vazo da bomba de combustvel (a 12 V) 100 cm3 mnimo/10 segundos
vaLores de torqueParafuso torx da IACV 2,1 N.m (0,2 kgf.m)Parafuso torx da unidade de sensores 3,4 N.m (0,3 kgf.m)Parafuso de montagem da conexo do injetor 5,1 N.m (0,5 kgf.m)Parafuso do suporte do cabo do acelerador 3,4 N.m (0,3 kgf.m)Sensor EOT 14 N.m (1,4 kgf.m)Sensor de O2 25 N.m (2,5 kgf.m)Parafuso de montagem do sensor de inclinao do chassi 1,5 N.m (0,2 kgf.m)Parafuso da braadeira do isolante Consulte a pgina 6-44.
6-4
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
ferramentas especiaisManmetro de combustvel 07406-0040004
Coletor do manmetro de combustvel 07ZAJ-S5A0111
Adaptador da mangueira, 9 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0120
Conexo do adaptador, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150
Fiao de teste do ECM, 33P 070MZ-MCAB100
Conector de servio 070PZ-ZY30100
Adaptador da mangueira, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0130
Adaptador da mangueira, 8 mm/9 mm 07ZAJ-S7C0100
Conexo do adaptador, 8 mm/9 mm 07ZAJ-S7C0200
Tampo da mangueira 07HGZ-0010100
Presilha da mangueira 07614-0050101
6-5
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
diagnose de sintomas do sistema pgm-fi Quando a motocicleta apresentar um destes sintomas, verifique as piscadas da MIL, consulte o ndice de cdigos da MIL (pgina 6-13) e inicie o procedimento apropriado de diagnose de defeitos. Se no houver piscadas da MIL armazenadas na memria do ECM, efetue o procedimento de diagnose para o sintoma, na seqncia listada abaixo, at determinar a causa.
sintoma procedimento de diagnose verifique tambm quanto aO motor acionado, mas no d partida (No h piscadas da MIL)
1. Inspecione o sistema de alimentao de combustvel (pgina 6-30). 2. Inspecione o sistema de ignio (pgina 17-5).3. Verifique a rotao de marcha lenta (pgina 4-14).
O combustvel no flui para o injetor. Mangueira de alimentao de combustvel dobrada ou obstruda Unidade da bomba de combustvel defeituosa (filtro de combustvel obstrudo) Circuitos da unidade da bomba de combustvel defeituosos Mangueira de respiro da bomba de combustvel obstruda Entrada falsa de ar de admisso Combustvel contaminado/deteriorado Injetor de combustvel defeituoso Sistema de ignio defeituoso IACV engripada
O motor acionado, mas no d partida (No h rudo de funcionamento da bomba de combustvel quando o interruptor de ignio ligado)
1. Falha nos circuitos de alimentao/ aterramento do ECM (pgina 6-55). 2. Inspecione o sistema de alimentao de combustvel (pgina 6-30).
Circuito aberto no fio de alimentao e/ou fio terra do ECM. Fusvel principal (15 A) queimado
O motor morre, dificuldade na partida, marcha lenta irregular
1. Verifique a rotao de marcha lenta (pgina 4-14). 2. Verifique a IACV (pgina 6-50). 3. Inspecione o sistema de alimentao de combustvel (pgina 6-30). 4. Inspecione o sistema de carga da bateria (pgina 16-8).5. Inspecione o sistema de ignio (pgina 17-5).
Mangueira de alimentao de combustvel restrita Mangueira de respiro da bomba de combustvel obstruda Combustvel contaminado/deteriorado Entrada falsa de ar de admisso IACV defeituosa Sistema de carga da bateria defeituoso Sistema de ignio defeituoso
Combusto retardada durante o uso do freio-motor
Inspecione o sistema de ignio (pgina 17-5). Sistema de ignio defeituoso
Contra-exploso ou falha da ignio durante a acelerao
Inspecione o sistema de ignio (pgina 17-5). Sistema de ignio defeituoso
Baixo desempenho (dirigibilidade) e alto consumo de combustvel
1. Inspecione o sistema de alimentao de combustvel (pgina 6-30). 2. Inspecione o elemento do filtro de ar (pgina 4-6). 3. Inspecione o sistema de ignio (pgina 17-5).
Mangueira de alimentao de combustvel dobrada ou obstruda. Regulador de presso defeituoso (unidade da bomba de combustvel) Injetor defeituoso Sensor MAP defeituoso Sistema de ignio defeituoso
Marcha lenta abaixo do valor especificado ou marcha lenta acelerada muito baixa (No h piscadas da MIL)
1. Verifique a rotao de marcha lenta (pgina 4-14). 2. Verifique a IACV (pgina 6-50).
IACV engripada na posio fechada Sistema de alimentao de combustvel defeituoso Sistema de ignio defeituoso
Marcha lenta acima do valor especificado ou marcha lenta acelerada muito alta (No h piscadas da MIL)
1. Verifique a rotao de marcha lenta (pgina 4-14). 2. Verifique o funcionamento do acelerador e a folga livre da manopla do acelerador (pgina 4-5). 3. Verifique a IACV (pgina 6-50).
IACV engripada na posio aberta Sistema de ignio defeituoso Entrada falsa de ar de admisso Problema na parte superior do motor Condio do filtro de ar
A MIL nunca se acende. 1. Inspecione o circuito da MIL (pgina 6-29). 2. Lmpada da MIL queimada (pgina 19-10).
Circuito da MIL defeituoso
A MIL permanece acesa o tempo todo.
1. Inspecione o circuito da MIL (pgina 6-29).2. Inspecione o circuito do DLC (pgina 6-29).
Circuito da MIL defeituoso Curto-circuito na fiao relacionada ao DLC
6-6
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
SENSOR IAT
SENSOR MAP
UNIDADE DE SENSORES
SENSOR TP
IACV
CORPO DO ACELERADOR
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
BOMBA DE COMBUSTVEL
REGULADOR/RETIFICADOR
DLC
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
INJETOR
IACV DIODO
FUSVEL PRINCIPAL (15 A)
ECM
INTERRUPTOR DE IGNIO
SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI
BATERIA
UNIDADE DE SENSORES (SENSORES MAP/IAT/TP)
SENSOR EOT
SENSOR DE O2
LocaLizao do sistema pgm-fi nXr150 bros esd:
6-7
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
SENSOR DE O2
Nmero da MIL
diagrama do sistema pgm-fi
PT Preto VC Verde ClaroAZ Azul LR LaranjaMR Marrom RS Rosa VD Verde VM VermelhoCZ Cinza BR BrancoAC Azul Claro AM Amarelo
O motor no d partida ao detectar a MIL
Terminais em curto para a leitura da MIL
BATERIA
FUSVEL PRINCIPAL
REGULADOR/RETIFICADOR
REL DE DISTRIBUIO
DE CARGA
INTERRUPTOR DE IGNIO
FUSVEL SECUNDRIO
BOMBA DE COMBUSTVEL
INJETOR
BOBINA DE IGNIO
VELA DE IGNIO
INDICADOR DO SISTEMA PGM-FI
INDICADOR DE PONTO MORTO
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
DIODO
SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI
SENSOR EOT
SENSOR TP
SENSOR MAP
SENSOR IAT
UNIDADE DE SENSORES
SENSOR CKP
ALTERNADOR
CONECTOR 33P DO ECMLado do ECM/terminais machos
6-
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
CONECTOR 1P (PRETO) DO SENSOR DE O2 (NOTA 1)
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR EOT
DLC (NOTA 2)
LocaLizao DoS coNEctoRES Do SiStEma PGm-Fi NOTA 1: Remova o tanque de combustvel (pgina 6-34).
CONECTOR 33P (PRETO) DO ECM (NOTA 2)
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO ChASSI (NOTA 1)
NOTA 2: Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).
6-
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
NOTA 3: Remova a tampa lateral direita (pgina 3-4).
CONECTOR 2P (PRETO) DO INJETOR (NOTA 3)
CONECTOR 4P (PRETO) DA IACV (NOTA 3) CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR
6-10
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
informaes sobre a diagnose de defeitos do sistema pgm-fi diagnose de defeitos geraLfalha intermitenteO termo falha intermitente significa que o sistema pode ter tido uma falha, mas no momento est normal. Se a MIL no se acender, verifique quanto a mau contato ou pinos frouxos em todos os conectores relacionados ao circuito sendo diagnosticado. Se a MIL estava acesa, mas se apagou, o problema original pode ser intermitente.circuitos abertos e curtos-circuitosCircuitos abertos e Curtos-circuitos so termos eltricos comuns. Circuito aberto significa uma interrupo em um fio ou conexo. Curto-circuito uma conexo acidental de um fio com o terra ou outro fio. Na eletrnica simples, isso geralmente significa que algo no funcionar. Com o ECM, isso significa que algo funciona, mas no da maneira que deveria.se a miL se acenderConsulte o Padro de Piscadas da MIL (veja abaixo). se a miL no permaneceu acesaSe a MIL no permaneceu acesa, mas houve um problema de dirigibilidade, efetue a Diagnose de Defeitos de Sintomas (pgina 6-5).descrio do sistemasistema de autodiagnoseO sistema PGM-FI est equipado com um sistema de autodiagnose. Quando alguma anormalidade ocorrer no sistema, o ECM acionar a MIL e registrar um cdigo de falha em sua memria regravvel.funo de segurana de faLhaO sistema PGM-FI possui uma funo de segurana de falha para assegurar condies mnimas de dirigibilidade, mesmo quando houver algum problema no sistema. Quando alguma anormalidade for detectada pela funo de autodiagnose, a capacidade de funcionamento ser mantida por meio de valores numricos preestabelecidos em avano no mapa do programa. Quando for detectada alguma anormalidade no injetor e/ou no sensor CKP, a funo de segurana de falha interromper o funcionamento do motor para proteg-lo contra danos.padro de piscadas da miL O cdigo de defeito pode ser lido da memria do ECM atravs
do padro de piscadas da MIL. A MIL piscar indicando o cdigo de defeito atual, caso o
ECM detecte o problema no momento, quando o interruptor de ignio for ligado ou em marcha lenta. A MIL permanecer acesa quando a rotao do motor for superior a 2.000 rpm.
A MIL apresenta dois tipos de piscadas: piscadas longas e curtas. A piscada longa dura 1,3 segundo, a piscada curta, 0,5 segundo. Uma piscada longa equivale a dez piscadas curtas. Por exemplo, quando duas piscadas longas forem seguidas por nove piscadas curtas, a MIL estar indicando o cdigo 29 (duas piscadas longas = 20 piscadas, mais 9 piscadas curtas).
Quando o ECM armazenar mais de um cdigo de defeito, a MIL os indicar em ordem crescente.
verificao da miLQuando o interruptor de ignio for ligado e o interruptor do motor for posicionado em " ", a MIL permanecer acesa por alguns segundos e ento se apagar. Se a MIL no se acender, efetue a diagnose de defeitos do circuito da MIL (pgina 6-29).cdigo de defeito atuaL/cdigo de defeito registradoO cdigo de defeito indicado de duas formas, de acordo com a condio do defeito. Caso o ECM detecte o problema no momento, a MIL se acender e comear a piscar o cdigo de defeito.
possvel fazer a leitura do padro de piscadas da MIL como o cdigo de defeito atual. Caso o ECM no detecte qualquer problema no momento, mas exista um problema armazenado em sua memria,
a MIL no piscar. Para recuperar o cdigo do problema passado, faa a leitura do cdigo de defeito registrado, seguindo o procedimento de leitura do cdigo de defeito (pgina 6-11).
MIL
6-11
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
Leitura do cdigo de defeitocdigo de defeito atuaLLigue o motor e verifique a MIL.
NOTASe houver algum cdigo de defeito gravado na memria do ECM, a MIL comear a piscar.
Se a MIL permanecer acesa ou piscar, observe quantas vezes ela pisca e determine a causa do problema.Se a MIL no piscar, o sistema estar normal no momento. Se desejar ler o cdigo de defeito registrado, efetue os procedimentos abaixo.
Leitura do cdigo de defeito registradoDesligue o interruptor de ignio. Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).Remova o conector DLC e ligue diretamente os terminais do DLC, usando a ferramenta especial.ferramenta:conector de servio 070pz-zY30100coneXo: azul verde/pretoLigue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do motor em " ", leia e anote o nmero de piscadas da MIL, e consulte o ndice de diagnose de defeitos (pgina 6-13).
NOTAQuando o interruptor de ignio for ligado e o interruptor do motor for posicionado em " ", a MIL permanecer acesa por alguns segundos e ento se apagar.
CONECTOR DE SERVIO
CONECTOR DE SERVIO
MIL
DLC
DLC
apagando o cdigo de defeito registrado1. Desligue o interruptor de ignio.2. Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4). 3. Remova o conector DLC e ligue diretamente os terminais
dos fios Azul e Verde/preto do DLC, usando a ferramenta especial.
ferramenta: conector de servio 070pz-zY30100 coneXo: azul verde/preto4. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ".5. Remova a ferramenta especial do DLC.6. A MIL se acender por aproximadamente 5 segundos.
Enquanto a MIL estiver acesa, coloque novamente os terminais do DLC em curto com a ferramenta especial. A memria da autodiagnose ser apagada se a MIL se apagar e comear a piscar.
NOTA O DLC deve ser conectado diretamente enquanto a MIL
estiver acesa. Do contrrio, a MIL no comear a piscar. Observe que a memria da autodiagnose no poder ser
apagada se o interruptor de ignio for desligado antes da MIL comear a piscar.
6-12
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
Conecte a fiao de teste do ECM entre a fiao principal e o ECM.FERRamENta:Fiao de teste do ECm, 33P 070mZ-mCaB100
CoNFiguRao DoS tERmiNaiS Da Fiao DE tEStEOs terminais do conector do ECM so numerados conforme mostrado na ilustrao.Os terminais da fiao de teste do ECM apresentam a mesma configurao dos terminais do conector do ECM, conforme mostrado.
ECM
FIAO DE TESTE DO ECM
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
iNSPEo Do CiRCuitoCoNEXo Da Fiao DE tEStERemova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).Desligue o interruptor de ignio.Retire o ECM da carcaa do filtro de ar.
CONECTOR 33P (PRETO) DO ECM
CONECTOR 33P DO ECM (lado do ECM/terminais machos)
CARCAA DO FILTRO DE AR
Desacople o conector 33P (Preto) do ECM.
ECM
ECM
6-13
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
ndice de cdigos da miLmiL falha de funo causas sintomas consulte
Sem piscadas
Falha nos circuitos de alimentao/aterramento do ECM
Circuito aberto no fio de alimentao do ECM Circuito aberto no fio terra do ECM
O motor no d partida 6-55
Sem piscadas
Falha no circuito da MIL
Circuito aberto ou em curto na fiao da MIL O motor funciona normalmente
6-29
Permanece acesa
Falha no circuito do DLC
Curto-circuito nos terminais do DLC Curto-circuito na fiao do DLC ECM defeituoso
O motor funciona normalmente
6-29
1 piscada Falha no circuito do sensor MAP
Conector da unidade de sensores solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor MAP Sensor MAP (unidade de sensores) defeituoso
O motor funciona normalmente Valor pr-programado: 760 mmHg/1.013 hPa
6-15
7 piscadas Falha no circuito do sensor EOT
Conector do sensor EOT solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor EOT Sensor EOT defeituoso
Dificuldade na partida com temperatura baixa Valor pr-programado: 151C
6-16
8 piscadas Falha no circuito do sensor TP
Conector da unidade de sensores solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor TP Sensor TP (unidade de sensores) defeituoso
Acelerao deficiente do motor Valor pr-programado: 0
6-18
9 piscadas Falha no circuito do sensor IAT
Conector da unidade de sensores solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor IAT Sensor IAT (unidade de sensores) defeituoso
O motor funciona normalmente Valor pr-programado: 35C
6-19
12 piscadas Falha no circuito do injetor
Conector do injetor solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do injetor Injetor defeituoso
O motor no d partida Injetor, unidade da bomba de combustvel e bobina de ignio inoperantes
6-20
21 piscadas Falha no circuito do sensor de O2
Conector do sensor de O2 solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor de O2 Sensor de O2 defeituoso
O motor funciona normalmente
6-23
29 piscadas Falha no circuito da IACV
Conector da IACV solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao da IACV IACV defeituosa
O motor morre, dificuldade na partida, marcha lenta irregular
6-24
54 piscadas Falha no circuito do sensor de inclinao do chassi
Conector do sensor de inclinao do chassi solto ou com mau contato Circuito aberto ou em curto na fiao do sensor de inclinao do chassi Sensor de inclinao do chassi defeituoso
O motor funciona normalmente
6-27
6-14
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
1. inspeo 1 da voltagem de alimentao da unidade de sensores
Desligue o interruptor de ignio. Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P do ECM
(pgina 6-12). Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem nos terminais da fiao de teste. conexo: 6 (+) 4 () padro: 4,75 5,25 v Avoltagemde4,755,25V? sim V PARA A ETAPA 2. no Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente.
3. inspeo de curto-circuito na linha de voltagem de entrada da unidade de sensores
Desligue o interruptor de ignio. Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao e o terra.
coneXo: amarelo/vermelho terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Amarelo/vermelho no V PARA A ETAPA 4.
2. inspeo 2 da voltagem de alimentao da unidade de sensores
Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem no lado da fiao. coneXo: amarelo/vermelho (+) verde/branco () padro: 4,75 5,25 v Avoltagemde4,755,25V? sim Desligue o interruptor de ignio. Acople o conector
5P (Preto) da unidade de sensores e inicie a diagnose de defeitos com a MIL (pgina 6-15).
no V PARA A ETAPA 3.
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Amarelo/vermelho
Amarelo/vermelho
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Verde/branco
NOTA Quando a MIL piscar 1, 8 e 9 vezes, verifique os itens abaixo
antes de efetuar a diagnose de defeitos com a MIL. Antes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato
solto ou mau contato no conector 5P (Preto) da unidade de sensores e no conector 33P (Preto) do ECM.
inspeo da Linha de aLimentao da unidade de sensores
(4) (6)
6-15
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
4. inspeo de circuito aberto na linha de voltagem de entrada da unidade de sensores
Verifique se h continuidade entre os terminais da fiao de teste e do conector 5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao.
coneXo: 6 amarelo/vermelho 4 verde/branco Hcontinuidade? sim Falha intermitente no Circuito aberto no fio Amarelo/vermelho Circuito aberto no fio Verde/branco
diagnose de defeitos com a miL 1 piscada da miL (sensor map)1. inspeo da linha de alimentao da unidade de
sensores Efetue a inspeo da linha de alimentao da unidade de
sensores (pgina 6-14). A linhadealimentaodaunidadedesensoresest
normal? sim V PARA A ETAPA 2. no Substitua ou repare o circuito anormal2. inspeo da voltagem de sada do sensor map Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem nos terminais da fiao de teste. coneXo: 27 (+) 4 () padro: 2,6 3,2 v Avoltagemde2,63,2V? sim Falha intermitente Conector do ECM solto ou com mau contato no Cerca de 5 V: V PARA A ETAPA 3. Cerca de 0 V: V PARA A ETAPA 4.
3. inspeo 1 de circuito aberto na linha de sada do sensor map
Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem nos terminais do conector 5P (Preto) da
unidade de sensores no lado da fiao. coneXo: verde claro/amarelo (+) verde/branco () padro: 3,80 5,25 v Avoltagemde3,805,25V? sim Unidade de sensores (sensor MAP) defeituosa no Circuito aberto no fio Verde claro/amarelo
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTEVerde/branco
Amarelo/vermelho
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Verde/branco
Verde claro/amarelo
6-16
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
4. inspeo de curto-circuito na linha de sada do sensor map
Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao e o terra.
coneXo: verde claro/amarelo terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Verde claro/amarelo no V PARA A ETAPA 5.
5. inspeo 2 de circuito aberto na linha de sada do sensor map
Verifique se h continuidade entre os terminais da fiao de teste do ECM e do conector 5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao.
coneXo: 27 verde claro/amarelo Hcontinuidade? sim Unidade de sensores (sensor MAP) defeituosa no Circuito aberto no fio Verde claro/amarelo
7 piscadas da miL (sensor eot)
Amarelo/azul
Verde claro/amarelo
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Verde claro/amarelo
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR EOT (lado da fiao/terminais fmeas)
1. inspeo da voltagem de entrada do sensor eot Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem entre o conector 2P (Preto) do sensor EOT
no lado da fiao e o terra. coneXo: amarelo/azul (+) terra () padro: 4,75 5,25 v Avoltagemde4,755,25V? sim V PARA A ETAPA 3. no V PARA A ETAPA 2.
NOTAAntes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 2P (Preto) do sensor EOT e verifique novamente as piscadas da MIL.
6-17
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
2. inspeo de curto-circuito no sensor eot Desligue o interruptor de ignio. Verifique se h continuidade entre o conector 2P (Preto) do
sensor EOT no lado da fiao e o terra. coneXo: amarelo/azul (+) terra () Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Amarelo/azul no V PARA A ETAPA 3.
3. inspeo da resistncia do sensor eot Desligue o interruptor de ignio. Mea a resistncia nos terminais do sensor EOT. coneXo: amarelo/azul verde/branco padro: 2,5 2,8 kW (20c) Aresistnciade2,52,8kW(20C)? sim V PARA A ETAPA 4. no Sensor EOT defeituoso
4. inspeo de circuito aberto no sensor eot Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto)
do ECM (pgina 6-12). Verifique se h continuidade entre os terminais da fiao de
teste do ECM e do conector 2P (Preto) do sensor EOT no lado da fiao.
coneXo: 24 amarelo/azul 4 verde/branco Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 5. no Circuito aberto no fio Amarelo/azul Circuito aberto no fio Verde/branco5. inspeo da voltagem de sada do sensor eot Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem nos terminais da fiao de teste do
ECM. coneXo: 24 (+) 4 () padro: 2,7 3,1 v (20c) Avoltagemde2,73,1V(20C)? sim Conector do ECM solto ou com mau contato Falha intermitente no Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente.
Amarelo/azul
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR EOT (lado da fiao/terminais fmeas)
Amarelo/azul
Amarelo/azul
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Verde/branco
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR EOT (lado da fiao/terminais fmeas)
Verde/branco
SENSOR EOT (lado do sensor/terminais machos)
(4)
(24)
(4)(24)
6-18
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
8 piscadas da miL (sensor tp)1. inspeo da linha de alimentao da unidade de senso-
res Efetue a inspeo da linha de alimentao da unidade de
sensores (pgina 6-14). A linhadealimentaodaunidadedesensoresest
normal? sim V PARA A ETAPA 2. no Substitua ou repare o circuito anormal2. voltagem de sada do sensor tp Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem de sada do sensor TP nos terminais da
fiao de teste do ECM. coneXo: 5 (+) 4 () padro: 0,29 0,71 v (acelerador totalmente fechado) 4,13 4,76 v (acelerador totalmente aberto) Avoltagemespecificadaindicada? sim Falha intermitente Conector 33P (Preto) do ECM solto ou com mau
contato no V PARA A ETAPA 3.
3. inspeo de curto-circuito na linha de sada do sensor tp
Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao e o terra.
coneXo: amarelo terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Amarelo no V PARA A ETAPA 4.
4. inspeo de circuito aberto na linha de entrada de voltagem do sensor tp
Verifique se h continuidade entre os terminais da fiao de teste do ECM e do conector 5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao.
coneXo: 5 amarelo Hcontinuidade? sim Unidade de sensores (sensor TP) defeituosa no Circuito aberto no fio Amarelo
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Amarelo
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Amarelo
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
(4) (5)
(5)
6-19
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
9 piscadas da miL (sensor iat)1. inspeo da linha de alimentao da unidade de sen-
sores Efetue a inspeo da linha de alimentao da unidade de
sensores (pgina 6-14). A linhadealimentaodaunidadedesensoresest
normal? sim V PARA A ETAPA 2. no Substitua ou repare o circuito anormal
3. inspeo 2 da voltagem de sada do sensor iat Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem no conector 5P (Preto) da unidade de
sensores no lado da fiao. coneXo: cinza/azul (+) verde/branco () padro: 4,75 5,25 v Avoltagemde4,755,25V? sim V PARA A ETAPA 6. no V PARA A ETAPA 4.4. inspeo de curto-circuito na linha de entrada de
voltagem do sensor iat Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao e o terra.
coneXo: cinza/azul terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Cinza/azul no V PARA A ETAPA 5.
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Cinza/azulVerde/branco
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
Cinza/azul
(14) (4)
2. inspeo 1 da voltagem de sada do sensor iat Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem nos terminais da fiao de teste do ECM. coneXo: 14 (+) 4 () padro: 2,7 3,1 v Avoltagemde2,73,1V? sim Falha intermitente Conector do ECM solto ou com mau contato no V PARA A ETAPA 3.
6-20
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
5. inspeo de circuito aberto na linha de entrada de voltagem do sensor iat
Verifique se h continuidade no fio Cinza/azul entre a fiao de teste do ECM e o conector 5P (Preto) da unidade de sensores no lado da fiao.
coneXo: 14 cinza/azul Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 6. no Circuito aberto no fio Cinza/azul
6. inspeo da resistncia do sensor iat Desligue o interruptor de ignio. Acople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Mea a resistncia nos terminais da fiao de teste do ECM
(a 20 30C). coneXo: 14 4 padro: 1 4 kW (20c) Aresistnciade14kW(20C)? sim Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente. no Unidade de sensores (sensor IAT) defeituosa
12 piscadas da miL (injetor)
CONECTOR 5P (PRETO) DA UNIDADE DE SENSORES (lado da fiao/terminais fmeas)
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Cinza/azul
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
Preto/azul
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
(14)
1. inspeo 1 da voltagem de entrada do injetor Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do
corpo do acelerador. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem entre o conector 6P (Preto) da fiao
secundria do corpo do acelerador no lado da fiao principal e o terra.
coneXo: preto/azul (+) terra () padro: voltagem da bateria 1,1 v Avoltagemespecificadaindicada? sim V PARA A ETAPA 2. no Circuito aberto ou curto-circuito no fio Preto/azul
NOTAAntes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 2P (Preto) do injetor e no conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador. Em seguida, verifique novamente as piscadas da MIL.
(14) (4)
6-21
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
2. inspeo de curto-circuito na linha de sinal do injetor Desligue o interruptor de ignio. Verifique se h continuidade entre o conector 6P (Preto) da
fiao secundria do corpo do acelerador no lado da fiao principal e o terra.
coneXo: rosa/branco terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Rosa/branco no V PARA A ETAPA 3.
3. inspeo de circuito aberto na linha de sinal do injetor Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto)
do ECM (pgina 6-12). Verifique se h continuidade entre a fiao de teste do ECM
e o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador no lado da fiao principal.
coneXo: 16 rosa/branco Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 4. no Circuito aberto no fio Rosa/branco
4. inspeo 1 da resistncia do injetor Mea a resistncia entre os terminais do conector 6P (Preto)
da fiao secundria do corpo do acelerador no lado da fiao secundria.
coneXo: preto/azul rosa/branco padro: 9 12 W (20c) Aresistnciade912W(20C)? sim V PARA A ETAPA 6. no V PARA A ETAPA 5.
5. inspeo 2 da resistncia do injetor Desacople o conector 2P (Preto) do injetor. Mea a resistncia nos terminais do conector do injetor. padro: 9 12 W (20c) Aresistnciade912W(20C)? sim V PARA A ETAPA 6. no Injetor defeituoso
CONECTOR 2P (PRETO) DO INJETOR (lado do injetor/terminais machos)
Rosa/branco
Preto/azul
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
Rosa/branco
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
Rosa/branco
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
(16)
6-22
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
6. inspeo 2 da voltagem de entrada do injetor Desligue o interruptor de ignio. Acople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo
do acelerador. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem entre o terminal do conector 2P (Preto) do
injetor no lado da fiao secundria do corpo do acelerador e o terra.
coneXo: preto/azul (+) terra () padro: voltagem da bateria 1,1 v Avoltagemespecificadaindicada? sim V PARA A ETAPA 7. no Fiao secundria do corpo do acelerador defeituo-
sa (circuito aberto ou em curto no fio Preto/azul) CONECTOR 2P (PRETO) DO INJETOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
Rosa/branco
CONECTOR 2P (PRETO) DO INJETOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
Preto/azul
7. inspeo de curto-circuito na fiao secundria do corpo do acelerador
Verifique se h continuidade entre o terminal do conector 2P (Preto) do injetor no lado da fiao secundria do corpo do acelerador e o terra.
coneXo: rosa/branco terra Hcontinuidade? sim Fiao secundria do corpo do acelerador
defeituosa (curto-circuito no fio Rosa/branco) no V PARA A ETAPA 8.8. inspeo de circuito aberto na fiao secundria do
corpo do acelerador Desacople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do
corpo do acelerador. Verifique se h continuidade entre o conector 2P (Preto) do
injetor e o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador.
coneXo: rosa/branco rosa/branco Hcontinuidade? sim Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente. no Fiao secundria do corpo do acelerador
defeituosa (circuito aberto no fio Rosa/branco)
CONECTOR 2P (PRETO) DO INJETOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
Rosa/branco
Rosa/branco
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
6-23
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
CONECTOR 1P (PRETO) (lado da fiao/terminais fmeas)
Preto/branco
1. inspeo do sistema do sensor de o2 Acione o motor e aquea-o at a temperatura do leo do
motor atingir 80C. Faa um teste de rodagem com a motocicleta e verifique
novamente as piscadas da MIL. AMILpisca21vezes? sim V PARA A ETAPA 2. no Falha intermitente2. inspeo 1 de curto-circuito no sensor de o2 Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 1P (Preto) do sensor de O2. Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
1P (Preto) do sensor de O2 no lado da fiao e o terra. coneXo: preto/branco terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Preto/branco no V PARA A ETAPA 3.
NOTAAntes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 1P (Preto) do sensor de O2 e verifique novamente as piscadas da MIL.
21 piscadas da miL (sensor de o2)
3. inspeo de circuito aberto no sensor de o2 Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto)
do ECM (pgina 6-12). Verifique se h continuidade entre a fiao de teste do ECM
os terminal do conector 1P (Preto) do sensor de O2 no lado da fiao.
coneXo: 3 preto/branco Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 4. no Circuito aberto no fio Preto/branco
4. inspeo 2 de curto-circuito no sensor de o2 Solte a tampa do sensor de O2 (pgina 6-56). Verifique se h continuidade entre o terminal da tampa do
sensor de O2 e o terra. coneXo: terminal da tampa do sensor de o2 terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Preto no V PARA A ETAPA 5.
CONECTOR 1P (PRETO) (lado da fiao/terminais fmeas)
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Preto/branco
TERMINAL DA TAMPA DO SENSOR DE O2
(3)
6-24
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
5. inspeo 2 de circuito aberto no sensor de o2 Verifique se h continuidade entre o terminal do conector
1P (Preto) do sensor de O2 no lado do sensor e o terminal da tampa do sensor de O2.
coneXo: terminal da tampa do sensor de o2 preto Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 6. no Circuito aberto no fio Preto
6. inspeo do sensor de o2 Substitua o sensor de O2 por outro em boas condies (pgina 6-56). Desconecte a fiao de teste do ECM e acople o conector
33P (Preto) do ECM. Acione o motor e aquea-o at a temperatura do leo do
motor atingir 80C. Faa um teste de rodagem com a motocicleta e verifique
novamente as piscadas da MIL. AMILpisca21vezes? sim Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente. no Sensor de O2 original defeituoso
CONECTOR 1P (PRETO) (lado do sensor/terminais fmeas)
TERMINAL DA TAMPA DO SENSOR DE O2
1. inspeo 1 da resistncia da iacv Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do
corpo do acelerador. Mea a resistncia entre os terminais do conector 6P (Preto)
da fiao secundria do corpo do acelerador no lado da fiao secundria.
coneXo: azul/branco azul/preto marrom/branco marrom/preto padro: 110 150 W (25c) Aresistnciade110150W(25) sim V PARA A ETAPA 5. no V PARA A ETAPA 2.
Azul/branco
Azul/preto
Marrom/branco
Marrom/preto
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
29 piscadas da miL (iacv)NOTA
Antes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 4P (Preto) da IACV e no conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador. Em seguida, verifique novamente as piscadas da MIL.
6-25
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
2. inspeo 2 da resistncia da iacv Desacople o conector 4P (Preto) da IACV. Mea a resistncia nos terminais do lado da IACV. coneXo: azul/branco azul/preto marrom/branco marrom/preto padro: 110 150 W (25c) Aresistnciade110150W(25) sim V PARA A ETAPA 3. no IACV defeituosa
3. inspeo de curto-circuito na fiao secundria do corpo do acelerador
Verifique a continuidade entre os terminais do conector 4P (Preto) da IACV no lado da fiao secundria do corpo do acelerador e o terra.
coneXo: azul/branco terra azul/preto terra marrom/preto terra marrom/branco terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito na fiao secundria do corpo do
acelerador no V PARA A ETAPA 4.
Azul/branco
Azul/branco Azul/preto
Azul/preto
Marrom/branco
Marrom/branco
Marrom/preto
Marrom/preto
CONECTOR 4P (PRETO) DA IACV (lado da IACV/terminais machos)
CONECTOR 4P (PRETO) DA IACV (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
4. inspeo de circuito aberto na fiao secundria do corpo do acelerador
Verifique se h continuidade entre os terminais do conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador e do conector 4P (Preto) da IACV.
coneXo: azul/branco azul/branco marrom/branco marrom/branco marrom/preto marrom/preto azul/preto azul/preto Hcontinuidade? sim V PARA A ETAPA 5. no Circuito aberto na fiao secundria do corpo do
acelerador
Azul/branco
Azul/preto
Marrom/branco
Marrom/preto
Marrom/branco Marrom/preto
Azul/branco
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
CONECTOR 4P (PRETO) DA IACV (lado da fiao secundria/terminais fmeas)
Azul/preto
6-26
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
5. inspeo de curto-circuito na iacv Verifique se h continuidade entre o conector 4P (Preto) da
IACV no lado da fiao principal e o terra. coneXo: azul/branco terra azul/preto terra marrom/branco terra marrom/preto terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Azul/branco ou Azul/preto Curto-circuito no fio Marrom/branco ou
Marrom/preto no V PARA A ETAPA 6.
Azul/branco
Azul/preto
Marrom/branco
Marrom/preto
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
6. inspeo de circuito aberto na iacv Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto)
do ECM (pgina 6-12). Verifique se h continuidade entre a fiao de teste do ECM
e o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador no lado da fiao principal.
coneXo: 21 azul/branco 32 azul/preto 20 marrom/branco 31 marrom/preto
Hcontinuidade? sim Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente. no Circuito aberto no fio Azul/branco ou Azul/preto Circuito aberto no fio Marrom/branco ou
Marrom/preto
Azul/branco
Azul/preto
Marrom/branco
Marrom/preto
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAO SECUNDRIA DO CORPO DO ACELERADOR (lado da fiao principal/terminais machos)
6-27
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
1. inspeo da voltagem de alimentao do sensor de inclinao do chassi
Desligue o interruptor de ignio. Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao
do chassi. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ". Mea a voltagem no conector 3P (Preto) do sensor de
inclinao do chassi no lado da fiao. coneXo: amarelo/vermelho (+) verde/branco () padro: 4,75 5,25 v Avoltagemde4,755,25V? sim V PARA A ETAPA 4. no V PARA A ETAPA 2.
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (lado da fiao/terminais fmeas)
Amarelo/vermelhoVerde/branco
54 piscadas da miL (sensor de incLinao do chassi)NOTA
Antes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi e verifique novamente as piscadas da MIL.
2. inspeo de curto-circuito na linha de voltagem de entrada do sensor de inclinao do chassi
Desligue o interruptor de ignio. Verifique se h continuidade entre o conector 3P (Preto) do
sensor de inclinao do chassi no lado da fiao e o terra. coneXo: amarelo/vermelho terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Amarelo/vermelho no V PARA A ETAPA 3.
3. inspeo de circuito aberto na linha de voltagem de entrada do sensor de inclinao do chassi
Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto) do ECM (pgina 6-12).
Verifique se h continuidade entre a fiao de teste do ECM e o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi no lado da fiao.
coneXo: 6 amarelo/vermelho 4 verde/branco Hcontinuidade? sim Substitua o ECM por outro em boas condies e
verifique novamente. no Circuito aberto no fio Amarelo/vermelho Circuito aberto no fio Verde/branco
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (lado da fiao/terminais fmeas)
Amarelo/vermelho
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Amarelo/vermelho
Verde/branco
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (lado da fiao/terminais fmeas)
6-28
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
4. inspeo de curto-circuito na linha de sada do sensor de inclinao do chassi
Desligue o interruptor de ignio. Verifique se h continuidade entre o conector 3P (Preto) do
sensor de inclinao do chassi no lado da fiao e o terra. coneXo: vermelho/azul terra Hcontinuidade? sim Curto-circuito no fio Vermelho/azul no V PARA A ETAPA 5.
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (lado da fiao/terminais fmeas)
Vermelho/azul
5. inspeo de circuito aberto na linha de sada do sensor de inclinao do chassi
Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto) do ECM (pgina 6-12).
Verifique se h continuidade entre a fiao de teste do ECM e o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi no lado da fiao.
coneXo: 26 vermelho/azul Hcontinuidade? sim Inspecione o sensor de inclinao do chassi
(pgina 6-53). no Circuito aberto no fio Vermelho/azul
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
Vermelho/azul
CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI (lado da fiao/terminais fmeas)
6-29
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
iNSpEo Do ciRcuito Da MiL Quando o interruptor de ignio ligado, a MiL no se acende
Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P do ECM (pgina 6-12).Aterre o terminal da fiao de teste com um jumper.coNEXo: 18 terraLigue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do motor em " ". A MIL dever se acender. Se a MIL se acender, substitua o ECM por um novo e
verifique novamente a indicao da MIL. Se a MIL no se acender, verifique quanto a circuito aberto
no fio Branco/azul entre os conectores 9P (Natural) do painel de instrumentos e 33P (Preto) do ECM.
Se os fios estiverem normais, substitua o painel instrumentos (pgina 19-8).
ECM
CONECTOR 33P (PRETO) DO ECM
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
JUMPER
Quando o interruptor de ignio ligado, a MiL no se apaga aps alguns segundos (o motor d partida)Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).Desacople o conector 33P (Preto) do ECM.Ligue o interruptor de ignio. A MIL dever se apagar. Se a MIL se acender, verifique quanto a curto-circuito no fio
Branco/azul entre o velocmetro e o ECM. Se o fio Branco/azul estiver normal, substitua o ECM por
outro em boas condies e verifique novamente. Se a MIL se apagar, verifique conforme abaixo.Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P do ECM (pgina 6-12).Verifique se h continuidade entre o terminal da fiao de teste do ECM e o terra.coNEXo: 15 terrapaDRo: Sem continuidade Se houver continuidade, verifique quanto a curto-circuito no
fio Azul entre o DLC e o ECM. Se no houver continuidade, substitua o ECM por outro em
boas condies e verifique novamente.
NOTAAntes de iniciar a inspeo, verifique a lmpada da MIL (pgina 19-10).
6-30
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
INSpEo Da lINha DE comBuStvElalvIo Da pRESSo DE comBuStvEl/REmoo Da coNEXo DE ENgatE RpIDo
CONECTOR 2P (PRETO)1. Desligue o interruptor de ignio.2. Remova a tampa lateral direita (pgina 3-4).3. Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de
combustvel.4. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta at que ele
desligue.5. Desligue o interruptor de ignio.6. Desconecte o cabo negativo () da bateria (pgina 16-7).
NOTA Antes de desconectar a mangueira de alimentao de
combustvel, alivie a presso do sistema seguindo os procedimentos abaixo.
No dobre nem tora a mangueira de alimentao de combustvel.
7. Verifique a conexo de engate rpido quanto sujeira e limpe-a, se necessrio.
Coloque um pano sobre a conexo de engate rpido.
CONExO DE ENGATE RPIDO
PANO
8. Gire a borracha do conector, conforme mostrado. Puxe e solte a borracha do conector do retentor.9. Segure o conector com uma mo e pressione as lingetas
do retentor com a outra mo para liber-las das garras de trava.
Puxe o conector para remov-lo e retire o retentor da conexo do injetor. GARRAS DE TRAVA
BORRAChA DO CONECTOR
LINGETAS DO RETENTOR
CONECTORNOTA No deixe o combustvel remanescente na mangueira de
combustvel vaze usando um pano. Tome cuidado para no danificar a mangueira e os outros
componentes. No use ferramentas. Se o conector no se mover, mantenha as lingetas do
retentor pressionadas e puxe e empurre alternadamente o conector at que ele se solte com mais facilidade.
GIRE
6-31
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
SACOS PLSTICOS
10. Para evitar danos e a entrada de materiais estranhos, cubra o conector desconectado e a extremidade do tubo com sacos plsticos.
2. Posicione a borracha do conector corretamente. Em seguida, pressione a conexo de engate rpido na
conexo do injetor at que ambas as garras de trava do retentor travem com um clique.
NOTAAlinhe a conexo de engate rpido com a conexo do injetor.
RETENTORNovo
ALINhAR
LINGETAS DO RETENTOR
BORRAChA DO CONECTORGARRAS DE TRAVA
CONECTOR
NOTA Sempre substitua o retentor da conexo de engate rpido
quando a mangueira de alimentao de combustvel for desconectada.
Se for necessrio substituir o retentor, use um retentor do mesmo fabricante do retentor sendo removido (os diversos fabricantes produzem retentores com especificaes diferentes).
Se houver algum dano ou corte na borracha do conector ou na ala de liberao, substitua-a por uma nova.
No dobre nem tora a mangueira de alimentao de combustvel.
INStalao Da coNEXo DE ENgatE RpIDo
1. Instale um novo retentor no conector.
NOTAAlinhe as garras de trava do novo retentor com as ranhuras do conector.
Se houver dificuldade para conectar, aplique um pouco de leo de motor na extremidade do tubo.
CONECTOR
6-32
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
3. Certifique-se de que a conexo esteja segura e que as garras estejam firmemente travadas no lugar; verifique visualmente e tambm puxando o conector.
4. Certifique-se de que a borracha do conector esteja posicio-nada corretamente (entre as lingetas do retentor).
CONECTOR
5. Acople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel. Conecte o cabo negativo () da bateria (pgina 16-7).6. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ".NOTA
No d a partida no motor.
A bomba de combustvel ser acionada por aproximadamente 2 segundos e a presso do combustvel aumentar.Repita 2 ou 3 vezes e verifique se no h vazamento no sistema de alimentao de combustvel.7. Instale a tampa lateral direita (pgina 3-4). CONECTOR 2P (PRETO)
6-33
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
TESTE DE pRESSo DE comBuSTvElAlivie a presso de combustvel e desconecte a conexo de engate rpido da conexo do injetor (pgina 6-30).Instale o manmetro de combustvel, adaptadores e coletor na conexo de combustvel.Ferramentas:(1): manmetro de combustvel 07406-0040004(2): coletor do manmetro de combustvel
07ZAJ-S5A0111 (3): Adaptador da mangueira, 9 mm/9 mm
07ZAJ-S5A0120 (4): Adaptador da mangueira, 6 mm/9 mm
07ZAJ-S5A0130 (5): conexo do adaptador, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150
(6): Adaptador da mangueira, 8 mm/9 mm 07ZAJ-S7c0100
(7): conexo do adaptador, 8 mm/9 mm 07ZAJ-S7c0200
Conecte temporariamente o cabo negativo () da bateria e acople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.Leia a presso do combustvel.pADRo: 294 kpa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)Se a presso de combustvel for maior do que o valor especificado, substitua o conjunto da bomba de combustvel.Se a presso de combustvel estiver abaixo do valor especificado, inspecione os seguintes itens: Vazamento na linha de combustvel Mangueira de alimentao de combustvel ou mangueira de
respiro da bomba de combustvel dobrada ou obstruda Filtro de tela de combustvel obstrudo Unidade da bomba de combustvel (pgina 6-35)Aps a inspeo, alivie a presso de combustvel (pgina 6-30).Remova o manmetro de combustvel, adaptador e coletor da conexo do injetor.Conecte a conexo de engate rpido na conexo do injetor (pgina 6-31).
6-34
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
INSpEo DA vAZo DE comBuSTvElAlivie a presso de combustvel e desconecte a conexo de engate rpido da conexo do injetor (pgina 6-30).NOTA
Limpe toda a gasolina derramada.
Ligue o interruptor de ignio por 10 segundos. Mea a vazo de combustvel.vazo de combustvel: 100 cm3 mnimo/10 segundos a 12 vSe a vazo de combustvel estiver abaixo do especificado, inspecione o seguinte: Vazamento na linha de combustvel Mangueira de alimentao de combustvel ou mangueira de
respiro da bomba de combustvel dobrada ou obstruda Unidade da bomba de combustvel (pgina 6-35)Desligue o interruptor de ignio.Conecte a conexo de engate rpido na conexo do injetor (pgina 6-31).
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (ALTA PRESSO)
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
JUMPER
PROTETOR DE BORRACHA
CONECTOR 2P (PRETO)
BRAADEIRA
PRESILHAS DAS MANGUEIRAS
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (BAIxA PRESSO)
MANGUEIRA DE RESPIRO
Coloque a extremidade da mangueira de combustvel (alta presso) num recipiente aprovado para gasolina.NOTA
No tora nem dobre a mangueira de alimentao de combustvel.
Conecte temporariamente o cabo negativo () da bateria e acople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P (Preto) do ECM (pgina 6-12).Aterre o terminal da fiao de teste com um jumper.coNEXo: 8 TerraNOTA
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja posicionado em " ".
TANquE DE comBuSTvElREmoo/INSTAlAoRemova os seguintes itens: Assento (pgina 3-4) Protetor do tanque de combustvel (pgina 3-5)Desloque o protetor de borracha e desacople o conector 2P (Preto) do sensor de nvel de combustvel.Solte a fiao do sensor de nvel de combustvel da braadeira do chassi.Bloqueie a mangueira de combustvel de baixa presso e a mangueira de respiro (lado do tanque de combustvel) firmemente com as presilhas da mangueira.FERRAmENTA:presilha da mangueira 07614-0050101NOTA
Limpe toda a gasolina derramada.
FILTRO DE TELA
Desconecte a mangueira de combustvel de baixa presso do filtro de tela de combustvel.Desconecte a mangueira de respiro (lado da bomba de com-bustvel) da conexo da mangueira.
6-35
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
Remova o filtro de tela de combustvel do suporte.Drene completamente o combustvel remanescente do filtro de tela e da mangueira de respiro.
Remova o parafuso de montagem e a arruela do tanque de combustvel.Deslize o tanque de combustvel para trs e ento remova os ganchos do tanque das borrachas do chassi.Remova o tanque de combustvel.A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
MANGUEIRA DE RESPIRO
TANqUE DE COMBUSTVEL
GANChOSPARAFUSO
ARRUELA
BORRAChAS
Ligue o interruptor de ignio e confirme se a bomba de combustvel funciona por 2 segundos. Se a bomba de combustvel no funcionar, inspecione conforme descrito abaixo:Desligue o interruptor de ignio.Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.
CONECTOR 2P (PRETO)
NOTA Durante a instalao, alinhe os ganchos do tanque de
combustvel com as borrachas do chassi. Passe corretamente a fiao do sensor de nvel de
combustvel (pgina 1-19).
UNiDaDE Da BomBa DE comBUStvEliNSpEoNOTA
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na posio " ".
FILTRO DE TELA
6-36
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
Ligue o interruptor de ignio e mea a voltagem nos terminais do conector 2P (Preto) da bomba de combustvel no lado da fiao.CoNEXo: Preto/azul (+) Marrom ()PaDRo: Voltagem da bateria 1,1 VA voltagem da bateria deve ser indicada por alguns segundos.Se a voltagem especificada for indicada, substitua a unidade da bomba de combustvel.Se a voltagem especificada no for indicada, inspecione os seguintes itens: Fusvel principal 15 A Rel de distribuio de carga (pgina 16-11) Regulador/retificador (pgina 16-11) Interruptor de ignio (pgina 19-10) Interruptor do motor (pgina 19-11) ECM (pgina 6-55) Circuito aberto no fio Preto/azul ou Marrom
REMoo/INSTaLao
Bloqueie a mangueira de combustvel de baixa presso e a mangueira de respiro (lado do tanque de combustvel) firmemente com as presilhas da mangueira.FERRaMENTa:Presilha da mangueira 07614-0050101NOTA
Limpe toda a gasolina derramada.
CONECTOR 2P (PRETO)
MarromPreto/azul
CONECTOR 2P (PRETO)
BRAADEIRAPRESILhAS DAS MANGUEIRAS
Remova as tampas laterais (pgina 3-4).Alivie a presso de combustvel e desconecte a conexo de engate rpido da conexo do injetor (pgina 6-30). Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel.Solte a fiao da bomba de combustvel da braadeira do chassi e da guia.
NOTANo desmonte a unidade da bomba de combustvel.
GUIA
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (BAIXA PRESSO)
MANGUEIRA DE RESPIRO
FILTRO DE TELA
Desconecte a mangueira de combustvel de baixa presso (lado da bomba de combustvel) do filtro de tela de combustvel.Desconecte a mangueira de respiro (lado da bomba de combustvel) da conexo da mangueira.
6-37
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
Drene completamente o combustvel remanescente da man-gueira de combustvel de baixa presso, do filtro de tela de combustvel e da mangueira de respiro.
Remova os trs parafusos de montagem e abaixe o conjunto da unidade da bomba de combustvel, e ento a remova do chassi.
UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTVEL
PARAFUSOS DE MONTAGEM
Tampe a mangueira de combustvel de baixa presso e a mangueira de respiro (lado da bomba de combustvel) com os tampes da mangueira.FERRaMENTa:Tampo da mangueira 07HGZ-0010100Desconecte a mangueira de combustvel de baixa presso (lado do tanque de combustvel) do filtro de tela de combustvel.Remova o filtro de tela de combustvel do suporte.
TAMPES DAS MANGUEIRAS
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (BAIXA PRESSO)
MANGUEIRA DE RESPIRO
MANGUEIRA DE RESPIRO
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (BAIXA PRESSO)
NOTANo tora nem dobre a mangueira de alimentao de combustvel.
FILTRO DE TELAFILTRO DE TELA
SUPORTE
6-38
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
Desconecte a conexo de engate rpido (pgina 6-30) e a mangueira de combustvel de alta presso.Desacople o conector 2P (Preto) da bomba de combustvel e remova a fiao secundria da unidade da bomba.Desconecte a mangueira de combustvel de baixa presso e a mangueira de respiro.Remova o suporte da unidade da bomba de combustvel do suporte de borracha.Remova a tampa superior e o suporte de borracha da unidade da bomba de combustvel.
CONECTOR 2P (PRETO)
FIAO SECUNDRIA DA UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTVEL
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (BAIxA PRESSO)
MANGUEIRA DE RESPIRO
TAMPA SUPERIOR
UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTVEL
SUPORTE DE BORRAChA
SUPORTE
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL (ALTA PRESSO)
CaRCaa Do filtRo DE aRREmooRemova os seguintes itens: Assento (pgina 3-4) Silencioso (pgina 3-9) Roda traseira (pgina 14-6) Bateria (pgina 16-7)Remova o ECM da carcaa do filtro de ar.NXR150 BROS ES ESD:Remova a caixa de fusvel, o rel da sinaleira e o interruptor do rel de partida da carcaa do filtro de ar.NXR150 BROS KS: Remova a caixa de fusvel e o rel da sinaleira da carcaa do filtro de ar.Remova os parafusos de montagem.Desconecte a mangueira de respiro da carcaa do filtro de ar.Desaperte o parafuso da braadeira da mangueira de conexo do filtro de ar.Remova a carcaa do filtro de ar para trs.
PARAFUSOS DE MONTAGEM
REL DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDAPARAFUSO DA BRAADEIRA
MANGUEIRA DE RESPIRO
NxR150 BROS ESD:CAIxA DE FUSVEL
ECM
NOTALimpe toda a gasolina derramada.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
NOTAPasse a fiao e as mangueiras corretamente (pgina 1-19).
6-39
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
INSTALAOInstale a carcaa do filtro de ar, alinhando suas lingetas com o chassi.
Conecte a mangueira de conexo do filtro de ar no corpo do acelerador.Aperte firmemente o parafuso da braadeira da mangueira de conexo do filtro de ar.Conecte a mangueira de respiro na carcaa do filtro de ar.
LINGETAS
PARAFUSO DA BRAADEIRA
MANGUEIRA DE RESPIRO
Instale e aperte firmemente os parafusos de montagem.NXR150 BROS ES ESD: Instale o ECM, a caixa de fusvel, o rel da sinaleira e o interruptor do rel de partida na carcaa do filtro de ar.NXR150 BROS KS: Instale o ECM, a caixa de fusvel e o rel da sinaleira na carcaa do filtro de ar.Instale os seguintes itens: Bateria (pgina 16-7) Roda traseira (pgina 14-10) Silencioso (pgina 3-11) Assento (pgina 3-4)
PARAFUSOS DE MONTAGEM
REL DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA
NxR150 BROS ESD:CAIxA DE FUSVEL
ECM
RESSONADORREmOO/INSTALAORemova a tampa lateral direita (pgina 3-4).Desaperte o parafuso da braadeira de conexo do ressonador e remova o ressonador.A instalaao efetuada na ordem inversa da remoo.
RESSONADOR
PARAFUSO DA BRAADEIRA
6-40
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
corpo do aceLeradorremooAlivie a presso de combustvel e desconecte a conexo de engate rpido da conexo do injetor (pgina 6-30). Desacople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores.
Desacople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador.
CONECTOR 5P (PRETO)TAMPA DO TAMBOR DO ACELERADOR
Remova os parafusos e a tampa do tambor do acelerador.
Desaperte a contraporca e a porca de ajuste do cabo do acelerador e ento desconecte o cabo do acelerador do tambor do acelerador e do suporte do cabo.
PARAFUSOS
PORCA DE AJUSTE
CABO DO ACELERADOR
CONTRAPORCA
SUPORTE DO CABOTAMBOR DO ACELERADOR
CONECTOR 6P (PRETO)
6-41
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
Desaperte o parafuso da braadeira da mangueira de conexo do filtro de ar e o parafuso da braadeira do isolante.Remova o conjunto do corpo do acelerador.NOTA
Envolva o orifcio do isolante do corpo do acelerador com um pano ou cubra-o com fita para evitar a entrada de materiais estranhos no motor.
desmontagemateno o corpo do acelerador e a unidade de sensores so
pr-ajustados na fbrica. no os desmonte de modo diferente do indicado neste manual.
no acione a vlvula de acelerao da posio totalmente aberta para a posio totalmente fechada aps remover o cabo do acelerador. isso poder fazer com que a marcha lenta funcione de forma incorreta.
no danifique o corpo do acelerador. isso poder fazer com que a vlvula de acelerao funcione de forma incorreta.
no desaperte ou aperte o parafuso e porca pintados de branco do corpo do acelerador. desapert-los ou apert-los poder causar falha na vlvula de acelerao e no controle da marcha lenta.
PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE
PARAFUSO DA BRAADEIRA DA MANGUEIRA DE CONExOPINTADO DE BRANCO
Desacople o conector 4P (Preto) da IACV do corpo do acelerador.Remova a tampa de borracha.Desacople o conector 2P (Preto) do injetor do corpo do acelerador e ento remova a fiao secundria do corpo do acelerador.
Remova a tampa de borracha do corpo do acelerador. TAMPA DE BORRACHA
CORPO DO ACELERADOR
TAMPA DE BORRACHA
CONECTOR 4P (PRETO)
FIAO SECUNDRIA
CONECTOR 2P (PRETO)
6-42
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
Remova os seguintes itens: IACV (pgina 6-50) Injetor (pgina 6-48) Unidade de sensores (pgina 6-50)
Aplique ar comprimido em cada passagem do corpo do acelerador.
NOTAA limpeza das passagens de ar e do orifcio do sensor com um pedao de arame danificar o corpo do acelerador.
UNIDADE DE SENSORES
INJETOR
Remova os parafusos e o suporte do cabo do acelerador. SUPORTE PARAFUSOS
CORPO DO ACELERADOR
IACV
6-43
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
montagem 2,1 N.m (0,2 kgf.m)PLACA DE FIxAO
CORPO DO ACELERADOR
ANEL DE VEDAOnovo
ANEL DE VEDAOnovo
Leo
ANEL DE VEDAOnovoLeo
UNIDADE DE SENSORES
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
5,1 N.m (0,5 kgf.m)
CONExO DO INJETORINJETOR
SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR
IACV
Instale os seguintes itens: IACV (pgina 6-50) Injetor (pgina 6-48) Unidade de sensores (pgina 6-50)
IACVUNIDADE DE SENSORES
INJETOR
Instale o suporte do cabo do acelerador, alinhando o seu orifcio com o pino do corpo do acelerador.Aperte os parafusos de montagem no torque especificado.torque: 3,4 n.m (0,3 kgf.m)
SUPORTE PARAFUSOS
ALINHAR
6-44
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
Acople o conector 2P (Preto) do injetor no corpo do acelera-dor.Instale a tampa de borracha firmemente.Acople o conector 4P (Preto) da IACV no corpo do acelerador.
Passe a fiao secundria do corpo do acelerador atravs da abertura na tampa de borracha.Instale a tampa de borracha, alinhando seus orifcios com a conexo do injetor e com o pino do corpo do acelerador.
TAMPA DE BORRACHA FIAO SECUNDRIA
CONECTOR 2P (PRETO)
FIAO SECUNDRIA
CONECTOR 4P (PRETO)ABERTURA
PINOCONExO DO INJETOR
TAMPA DE BORRACHA
instaLaoNOTA
Tome cuidado para no danificar o isolante e a mangueira de conexo do filtro de ar.
Instale o corpo do acelerador entre a carcaa do filtro de ar e o isolante.Alinhe o pino do corpo do acelerador com a ranhura do isolante.Aperte o parafuso da braadeira do isolante de forma que a distncia entre as extremidades da braadeira seja de 9 1 mm. ALINHAR
9 1 mm
PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE
Aperte firmemente o parafuso da braadeira da mangueira de conexo do filtro de ar.
PARAFUSO DA BRAADEIRA DA MANGUEIRA DE CONExO
6-45
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
Conecte o cabo do acelerador no tambor do acelerador e no suporte do cabo do acelerador.
Instale a tampa do tambor do acelerador e aperte firmemente os parafusos.
SUPORTE DO CABOTAMBOR DO ACELERADOR
CABO DO ACELERADOR
TAMPA DO TAMBOR DO ACELERADOR
PARAFUSOS
Acople o conector 6P (Preto) da fiao secundria do corpo do acelerador.
CONECTOR 6P (PRETO)
Acople o conector 5P (Preto) da unidade de sensores. Conecte a conexo de engate rpido na conexo do injetor (pgina 6-31).NOTA
Efetue o procedimento de reajuste da posio totalmente fechada da vlvula de acelerao (pgina 6-46), caso a unidade de sensores tenha sido removida do corpo do acelerador.
CONECTOR 5P (PRETO)
6-46
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
procedimento de reajuste da posio totaLmente fechada da vLvuLa de aceLerao
7. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do motor em " ".
Desconecte o jumper enquanto a MIL estiver piscando (dentro de 10 segundos).
CONECTOR DE SERVIO
CONECTOR 2P (PRETO)
CONECTOR 2P (PRETO)JUMPER
1. Remova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).2. Apague o cdigo de defeito (pgina 6-11).3. Desligue o interruptor de ignio.4. Remova o conector DLC.5. Ligue diretamente os terminais do DLC, usando a ferramenta
especial.
ferramenta:conector de servio 070pz-zY30100
NOTASe a unidade de sensores tiver sido removida, ajuste a posio totalmente fechada da vlvula de acelerao conforme descrito abaixo.
6. Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT. Ligue diretamente os terminais do conector 2P (Preto) do
sensor EOT no lado da fiao, usando um jumper. coneXo: amarelo/azul verde/branco
JUMPER
8. Aps desconectar o jumper, a MIL comear a piscar.
MIL
DLC
6-47
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
9. Verifique as piscadas da MIL. Se a MIL comear a dar piscadas curtas (0.3 segundo), a
posio totalmente fechada da vlvula de acelerao estar reajustada.
10. Desligue o interruptor de ignio.11. Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.
NOTASe a MIL permanecer acesa, a posio totalmente fechada da vlvula de acelerao no ter sido ajustada. Repita o procedimento de reajuste a partir da etapa 2
CONECTOR 2P (PRETO)
MIL ACESA
APAGADA
Dentro de 10 s
PaDRo DE REcEBimENto Do REajuStE
PaDRo DE REajuStE coNcluDo
0,3 s
0,3 s
1,2 s
0,1 s
12. Remova o conector de servio e instale o conector DLC.13. Instale a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).
CONECTOR DE SERVIO
DLC
6-48
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
injetorremoo
Remova os anis de vedao do injetor.Verifique as peas removidas quanto a desgaste ou danos e substitua-as, se necessrio.
Remova o injetor da conexo do injetor.
CONJUNTO DO INJETOR
PARAFUSOS
INJETOR
CONExO DO INJETOR
ANEL DE VEDAO
INJETOR
Remova o corpo do acelerador (pgina 6-40).Remova a tampa de borracha do corpo do acelerador e desconecte a fiao secundria do corpo do acelerador (pgina 6-41).Remova os parafusos de montagem e o conjunto do injetor do corpo do acelerador.
NOTASempre limpe ao redor do injetor antes de remov-lo para evitar a entrada de sujeira e resduos na passagem do injetor.
ANEL DE VEDAO
6-49
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
instaLaoLubrifique os novos anis de vedao com leo de motor novo.
Instale os anis de vedao no injetor, tomando cuidado para no danific-los.
NOTAObserve a direo do injetor, conforme mostrado.
Instale o conjunto do injetor no corpo do acelerador. Instale e aperte os parafusos de montagem do conjunto do injetor no torque especificado.torque: 5,1 n.m (0,5 kgf.m)Conecte a fiao secundria do corpo do acelerador e instale a tampa de borracha no corpo do acelerador (pgina 6-43).Instale o corpo do acelerador (pgina 6-44).
ANEL DE VEDAOLe
o novo ANEL DE VEDAOnovoLe
o
INJETOR
INJETOR
CONExO DO INJETOR
CONJUNTO DO INJETOR
PARAFUSOSNOTATome cuidado para no danificar o anel de vedao.
Instale o injetor na conexo do injetor, tomando cuidado para no danificar o anel de vedao.
6-50
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
unidade de sensoresremoo
instaLao
iacvinspeoA IACV est instalada no corpo do acelerador e operada pelo motor de passo. Quando o interruptor de ignio for ligado e o interruptor do motor for posicionado em " ", a IACV funcionar por alguns segundos.Verifique o rudo de funcionamento (bipe) do motor de passo com o interruptor de ignio ligado e o interruptor do motor posicionado em " ".
NOTASe o anel de vedao no for instalado corretamente, haver vazamento de ar da marcha lenta e a rotao de marcha lenta ficar instvel.
Instale um novo anel de vedao corretamente no corpo do acelerador.Instale a unidade de sensores no corpo do acelerador, alinhando a presilha do sensor TP com o pino da vlvula de acelerao.Instale e aperte os parafusos torx no torque especificado.torque: 3,4 n.m (0,3 kgf.m)
PARAFUSOS TORx
ANEL DE VEDAOUNIDADE DE SENSORES
IACV
ALINHAR
UNIDADE DE SENSORESANEL DE VEDAOnovo
NOTASempre limpe ao redor do corpo do acelerador antes de remover a unidade de sensores para evitar a entrada de sujeira e resduos na passagem de ar.
Remova o corpo do acelerador (pgina 6-40).Remova a tampa de borracha do corpo do acelerador (pgina 6-41).Remova os parafusos torx, a unidade de sensores e o anel de vedao.
NOTAEfetue o procedimento de reajuste da posio totalmente fechada da vlvula de acelerao (pgina 6-46).
Instale a tampa de borracha do corpo do acelerador (pgina 6-43).Instale o corpo do acelerador (pgina 6-44).
6-51
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
O funcionamento da IACV pode ser verificado visualmente conforme descrito abaixo:1. Remova a IACV (pgina 6-51).2. Acople o conector 4P (Preto) da IACV.3. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do
motor em " ".
remoo
Remova a IACV e a placa de fixao.Verifique se a IACV e a placa esto em boas condies. Substitua a IACV, se necessrio.
instaLaoGire a vlvula deslizante no sentido horrio at que fique ligeiramente assentada na IACV.
IACV
PARAFUSOS TORx
IACV
PLACA DE FIxAO
VLVULA DESLIZANTE
NOTASempre limpe ao redor da IACV antes de remov-la para evitar a entrada de sujeira e resduos na passagem da IACV.
Remova o corpo do acelerador (pgina 6-40).Remova a tampa de borracha do corpo do acelerador e desconecte a fiao secundria do corpo do acelerador (pgina 6-41).Remova os parafusos torx.
CONECTOR 4P (PRETO)
6-52
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
Instale a IACV e a placa de fixao no corpo do acelerador, alinhando a ranhura na vlvula deslizante da IACV com o pino do alojamento.
Instale a placa de fixao na ranhura da IACV, alinhando o seu recorte com a lingeta da IACV, conforme mostrado.
Instale e aperte os parafusos torx no torque especificado.torque: 2,1 n.m (0,2 kgf.m)Conecte a fiao secundria do corpo do acelerador e instale a tampa de borracha no corpo do acelerador (pgina 6-43).Instale o corpo do acelerador (pgina 6-44).
ALINHAR
IACV
PLACA DE FIxAO
RANHURA
IACV
PINO
PARAFUSOS TORx
6-53
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
SENSoR EoTREmoo/iNSTalao
Remova o sensor EOT e a arruela de vedao.
Instale uma nova arruela de vedao e o sensor EOT. Aperte o sensor EOT no torque especificado.ToRquE: 14 N.m (1,4 kgf.m)Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 4-10).
NOTASempre substitua a arruela de vedao por uma nova.
SENSoR DE iNcliNao Do chaSSiREmoo/iNSTalaoRemova o tanque de combustvel (pgina 6-34).Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi. Remova os parafusos de montagem, as porcas e o sensor de inclinao do chassi.Remova as buchas e as borrachas do sensor de inclinao do chassi.
CONECTOR 2P (PRETO)SENSOR EOT
ARRUELA DE VEDAO
PARAFUSOS
SENSOR DE INCLINAO DO ChASSI
CONECTOR 3P (PRETO)
Drene o leo do motor (pgina 4-11).Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.
NOTASubstitua o sensor EOT com o motor frio.
NoVa
PORCAS
BUChAS/BORRAChAS
6-54
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)nXr150 bros Ks es esd
NOTAInstale o sensor de inclinao do chassi com a marca UP voltada para cima.
Instale o sensor de inclinao do chassi, os parafusos de montagem e as porcas.Aperte as porcas de montagem no torque especificado.torque: 1,5 n.m (0,2 kgf.m)Acople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi.Instale o tanque de combustvel (pgina 6-34).
Remova os parafusos de montagem, as porcas e o sensor de inclinao do chassi.
Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P do ECM. (pgina 6-12). Coloque o sensor de inclinao do chassi na horizontal, conforme mostrado.Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do motor em " ".
Mea a voltagem de sada em seus terminais com a fiao de teste do ECM.coneXo: 26 (+) 4 ()padro: 3,6 4,4 vIncline o sensor de inclinao do chassi em aproximadamente 55 5 para a esquerda ou direita, mantendo o interruptor de ignio ligado.Mea a voltagem de sada em seus terminais com a fiao de teste do ECM.coneXo: 26 (+) 4 ()padro: 0,7 1,3 v
MARCA UP
SENSOR DE INCLINAO DO CHASSI
PARAFUSOS
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
POSIO DE INCLINAO DO CHASSI A 55 5
(aproximadamente) 55 5
HORIZONTAL
(aproximadamente) 55 5
(4) (26)
NOTASe for repetir este teste, primeiro desligue o interruptor de ignio. Em seguida, ligue-o novamente.
Instale as borrachas e as buchas no sensor de inclinao do chassi.
PORCAS
Instale o sensor de inclinao do chassi (pgina 6-53).
NOTANo desacople o conector 3P (Preto) do sensor de inclinao do chassi.
inspeo Desligue o interruptor de ignio.Apie a motocicleta na vertical numa superfcie plana.
6-55
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) NXR150 Bros KS ES ESD
ECMINSpEo o MotoR No D paRtIDa (No h pISCaDaS Da MIL)1. Inspeo da voltagem de alimentao do ECM
2. Inspeo da linha de aterramento do ECM Desligue o interruptor de ignio. Verifique a continuidade entre os terminais da fiao de teste
do ECM e o terra. Conexo: 2 terra 9 terra 10 terra Hcontinuidade? SIM Inspecione o regulador/retificador (pgina 16-11) Se o regulador/retificador estiver normal,
substitua o ECM por outro em boas condies e verifique novamente.
No Circuito aberto no fio Verde/preto Circuito aberto nos fios Verdes
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
CAIxA DE PINOS DA FIAO DE TESTE
NOTAAntes de iniciar a inspeo, verifique quanto a contato solto ou mau contato no conector 33P (Preto) do ECM e verifique novamente as piscadas da MIL.
Conecte a fiao de teste do ECM no conector 33P do ECM (pgina 6-12).
Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor do motor em " ".
Mea a voltagem entre o terminal da fiao de teste do ECM e o terra.
CoNEXo: 1 (+) terra () paDRo: Voltagem da bateria 1,1 V Avoltagemespecificadaindicada? SIM V PARA A ETAPA 2. No Circuito aberto ou curto-circuito no fio Preto/azul
REMoo/INStaLaoRemova a tampa lateral esquerda (pgina 3-4).Desligue o interruptor de ignio.Retire o ECM da carcaa do filtro de ar.
ECM
CARCAA DO FILTRO DE AR
6-56
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)NXR150 Bros KS ES ESD
SENSOR DE O2ATENO No permita que a graxa, leo ou outros materiais
entrem no orifcio de ar do sensor de O2. Caso contrrio, o sensor pode ser danificado.
O sensor de O2 sensvel a quedas. Substitua-o por um novo, caso seja derrubado.
Remova o retentor da tampa do sensor de O2.Segure o centro da tampa do sensor de O2, conforme mostra-do. Desconecte a tampa do sensor de O2 com a mo, enquanto a gira levemente (gire-a menos de 1/2 volta).
REmOONOTA Manuseie o sensor de O2 com cuidado. No efetue os procedimentos de servio no sensor de O2
enquanto ele estiver quente.
Desacople o conector 1P (Preto) do sensor de O2.Solte a fiao do sensor de O2 da braadeira do chassi.
CONECTOR 1P (PRETO)
RETENTORmenos de volta
TAMPA DO SENSOR DE O2
Desacople o conector 33P (Preto) do ECM.Remova o suporte de borracha do ECM.A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
CONECTOR 33P (PRETO) DO ECMSUPORTE DE BORRAChA
ECM
BRAADEIRA
6-57
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA) nXr150 bros Ks es esd
instaLaoNOTA
No use uma chave de impacto durante a remoo ou instalao do sensor de O2. Do contrrio, o sensor poder ser danificado.
Instale e aperte manualmente o sensor de O2 no cabeote.Aperte o sensor de O2 no torque especificado.torque: 25 n.m (2,5 kgf.m)
Instale firmemente o retentor na tampa do sensor de O2.
atenotome cuidado para no inclinar a tampa do sensor de o2 ao conect-la.
Passe corretamente a fiao do sensor de O2 e prenda-a com a braadeira do chassi.Acople o conector 1P (Preto) do sensor de O2.
Conecte a tampa do sensor de O2 no sensor, pressionando-a em linha reta.
SENSOR DE O2
SENSOR DE O2 RETENTOR
TAMPA DO SENSOR DE O2
CONECTOR 1P (PRETO)
Remova o sensor de O2.SENSOR DE O2
BRAADEIRA
NOTAConsulte "Passagem de Cabos e da Fiao" (pgina 1-19).
NOTA
RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSO / DIREO 13
SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI Injeo de Combustvel Programada) 6
COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de servio para a motocicleta NXR150 Bros KS ES ESD. Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno (Captulo 4) para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condies de funcionamento e que os nveis de emisses estejam dentro dos valores especificados.A realizao da primeira manuteno programada extre-mamente important