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Capítulo 1 do LivroCapítulo 1 do Livro
““Principles of Naval Architecture”Principles of Naval Architecture”
Geometria do NavioGeometria do Navio
UFRGS-GUARITA-FINEPUFRGS-GUARITA-FINEP
Desenvolvido por: Letícia F. F. Miguel e Pablo Diego Didoné
Revisado por: Leonardo Hoss
IntroduçãoIntrodução
•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• Aspectos relevantes do capítulo 1:
- 1. Linhas do navio
- 3. Coeficientes de forma
- 5. Curvas hidrostáticas e cálculos
- 6. Curvas de Bonjean
- 7. Superfície molhada
- 8. Capacidade
Geometria do NavioGeometria do Navio
•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• 1. Linhas do navio:
- A forma exterior do casco de um navio é uma superfície curva, definida por “lines drawing”. (Linhas de construção)
- Os métodos para definição destas linhas devem ser precisos e eficientes.
- As “lines drawing” são projeções ortográficas das intersecções da forma do casco com 3 planos perpendiculares, desenhados em uma escala adequada.
- Existem basicamente três vistas de interesse das “Lines Drawing”.
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
Lado direito, BOW.
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•Conclusões
•Bibliografia
A- Profile ou Sheer Plan: Fornece a vista de perfil da forma do casco. Esta vista é formada por planos paralelos ao plano central, chamados de “Buttock Planes”.
A distäncia LBP, deve estar entre 96 e 97% da magnitude da DWL.
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
B- Half Breadth or Watherlines plan: Fornece a vista de topo do formato do casco. Esta vista é formada por planos paralelos ao plano base horizontal. (Watherplanes)
Nesta vista podemos observar a DWL.
Linha na qual o nível de água pode chegar com o navio carregado.
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
C- Body Plan: Vista frontal do formato do casco. Pode-se representar tanto a proa como a polpa.
Na maioria dos navios há simetria, tendo-se como eixo a linha central.
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• 3. Coeficientes de forma:- Vários coeficientes são usados em arquitetura
naval para comparar formas de casco de navios, deslocamentos e dimensões.
- Alguns coeficientes são indicativos de potência e velocidade da embarcação.
- CP: Coeficiente Prismático Longitudinal. Fornece a razão entre o volume de água deslocado e o volume de um prisma. (Compr.x Área seção central)
- Embarcações com a Proa “afinada”, possuem um pequeno CP.
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• 3. Coeficientes de forma:- Embarcações ditas de navegação interior,
possuem um pequeno CP. (.85)
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• 3. Coeficientes de forma:
- CWP: Coeficiente de Superfície Molhada.
- Fornece a razão entre a “Superfície Molhada” e a área de um retângulo circunscrito ao Waterplane.
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•Introdução
•Objetivos
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•Conclusões
•Bibliografia
• 3. Coeficientes de forma:
- CB: Coeficiente de Bloco. É definido como a razão entre o deslocamento de água e o volume de um prisma, numa determinada linha de água.
Caracteriza a velocidade da embarcação
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•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• 5. Curvas hidrostáticas e cálculos:
- É importante conhecer algumas propriedades hidrostáticas que a forma do casco do navio propicia.
- Tais curvas são úteis nos estudos de resistência e estabilidade na fase de projeto.
- Para a obtenção destas curvas, utilizam-se métodos de integração..
BibliografiaBibliografia
•Introdução
•Objetivos
•Desenvolv.
•Conclusões
•Bibliografia
• Principles of Naval Architecture, Second Revision, Vol. I, Stability and Strength, 1988.
