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W22 Motor Eltrico Trifsico

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Linha W22 A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos investimentos em gerao de energia para atender taxa de desenvolvimento global, especialmente nos pases emergentes, onde a populao tem conquistado maior acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos, implicam no uso de recursos naturais cada vez mais escassos e sujeitos a presses ambientais. A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do consumo global de energia eltrica estejam relacionados com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel so significativas, quando considerarmos sua representatividade no consumo de energia global. Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da indstria, trazendo profundas mudanas na forma de aplicao e controle de motores eltricos. As premissas para o projeto da linha W22 foram: 1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao 2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica 3. Facilidade de manuteno 4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis atravs da utilizao de inversores de frequncia 5. Flexibilidade e modularidade Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas, como softwares de anlise estrutural e eletromagntica (anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica dos fluidos computacional CFD), bem como de programas de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um produto inovador: a linha W22. Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses para o aumento da eficincia energtica que a WEG desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais, com o desafio de superar a linha W21, reconhecida mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.

W22Um motor que surge antecipando conceitos sobre economia, desempenho e produtividade. Saiba como: www.weg.net/w22 2 Motor Eltrico Trifsico W22

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Carcaa 63 a 112

Carcaa 132 a 200

Carcaa 225 a 355

Eficincia e Confiabilidade para a Indstria A linha W22 da WEG est disponvel em duas verses, Plus e Premium, e foi desenvolvida para superar os nveis de rendimento especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica N 10.295 que entrou em vigor em dezembro de 2009. Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono. Linha W22, motores que proporcionam maior rendimento e economia...

...ns chamamos isso de

WEGnology

Motor Eltrico Trifsico W22

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Lei de Eficincia Energtica Portaria MME/MCT/ MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005. A Portaria Interministerial N 553 estabelece os nveis mximos de consumo especfico de energia, ou os nveis mnimos de eficincia energtica para motores eltricos trifsicos de induo com rotor gaiola de esquilo. No dia 12 de dezembro de 2009 entrou em Vigor a Portaria N 553, implicando na obrigatoriedade do atendimento dos novos nveis de rendimentos estabelecidos para motores eltricos trifsicos de 1 a 250 cv. Alm da mudana tcnica no produto, importante observar os desdobramentos de datas e prazos que foram definidos nesta nova legislao. A partir de 12 de dezembro de 2009 no mais permitida a fabricao no Pas ou a importao de mquinas motrizes de uso final, cujos motores eltricos no atendam aos novos nveis de rendimentos especificados na Portaria acima. A Tabela 1 apresenta os valores mnimos de rendimentos nominais estabelecidos pela Portaria 553.

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Rendimentos nominais mnimos - Portaria N 553Potncia Nominal cv ou HP 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,5 10 12,5 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 kW 0,75 1,1 1,5 2,0 3,0 3,7 4,5 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 150 185 2 80,0 82,5 83,5 85,0 85,0 87,5 88,0 88,5 89,5 89,5 90,2 90,2 91,0 91,0 91,7 92,4 93,0 93,0 93,6 94,5 94,5 94,7 95,0 95,4 4 80,5 81,5 84,0 85,0 86,0 87,5 88,5 89,5 89,5 90,0 91,0 91,0 92,4 92,4 93,0 93,0 93,6 94,1 94,5 94,5 95,0 95,0 95,0 95,0 Polos 6 80,0 77,0 83,0 83,0 85,0 87,5 87,5 88,0 88,5 88,5 90,2 90,2 91,7 91,7 93,0 93,0 93,6 93,6 94,1 94,1 95,0 95,0 95,0 8 70,0 77,0 82,5 84,0 84,5 85,5 85,5 85,5 88,5 88,5 88,5 89,5 89,5 91,0 91,0 91,7 91,7 93,0 93,0 93,6 93,6 -

Tabela 1 - Rendimentos nominais mnimos

Acesse www.weg.net para saber mais sobre nossos produtos. Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica Portaria MME/MCT/MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005, acesse: http://www.inmetro.gov.br/qualidade/Portaria_MME_MCT_MDIC_553-2005%5B1%5D.pdf


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ndice Visual

3.4

3.5 3.11 3.2 3.8

3.10

4.1

3.8 7.3

3.1

5.1 5.2 7.2

3.1 3.2 3.4 3.5 3.8 3.10 3.11 4.1 5.1 5.2 7.2 7.3 Tabela 2 - ndice Visual

Carcaa Olhais Terminais de aterramento Caixa de ligao Tampas Tampa defletora Placa de identificao Sistema de ventilao Eixo Rolamentos Vedao Pintura

9 10 10 10 12 12 13 13 14 15 19 19

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ndice1. Verses disponveis .............................................................................................................................................................. 8 2. Normas ................................................................................................................................................................................ 9 3. Detalhes construtivos ........................................................................................................................................................... 9 3.1 Carcaa .......................................................................................................................................................................... 9 3.2 Olhais ........................................................................................................................................................................... 10 3.3 Pontos para medio de vibrao ................................................................................................................................ 10 3.4 Terminais de aterramento ............................................................................................................................................. 10 3.5 Caixa de ligao ........................................................................................................................................................... 10 3.6 Cabos de ligao principais .......................................................................................................................................... 11 3.7 Cabos de ligao dos acessrios ................................................................................................................................. 11 3.8 Tampas ............................................................................................................................................................................ 12 3.9 Drenos ............................................................................................................................................................................. 12 3.10 Tampa defletora .............................................................................................................................................................. 12 3.11 Placas de identificao ................................................................................................................................................... 13 4. Sistema de ventilao e Nveis de rudo / Nveis de vibrao / Resistncia ao impacto ...................................................... 13 4.1 Sistema de ventilao e Nvel de rudo .......................................................................................................................... 13 4.2 Nveis de rudo .............................................................................................................................................................. 14 4.3 Nveis de vibrao......................................................................................................................................................... 14 4.4 Resistncia ao impacto ................................................................................................................................................. 15 5. Eixo / Rolamentos .............................................................................................................................................................. 15 5.1 Eixo ............................................................................................................................................................................... 15 5.2 Rolamentos .................................................................................................................................................................. 15 5.2.1 Esforos ..................................................................................................................................................................... 16 5.2.2 Monitoramento dos rolamentos ................................................................................................................................. 17 6. Forma construtiva .............................................................................................................................................................. 18 7. Grau de proteo / Vedao / Pintura ................................................................................................................................ 18 7.1 Grau de proteo .......................................................................................................................................................... 18 7.2 Vedao ........................................................................................................................................................................ 18 7.3 Pintura .......................................................................................................................................................................... 19 7.3.1 Pintura tropicalizada ................................................................................................................................................... 19 8. Tenso / Frequncia ........................................................................................................................................................... 19 9. Valor da sobrecarga ocasional ........................................................................................................................................... 20 10. Ambiente x Isolamento ..................................................................................................................................................... 20 10.1 Resistncias de aquecimento ................................................................................................................................... 20 11. Proteo trmica do motor .............................................................................................................................................. 20 11.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento ..................................................................................... 21 12. Operao com inversor de frequncia.............................................................................................................................. 21 12.1 Consideraes sobre a tenso nominal .................................................................................................................... 21 12.2 Restries de torque na aplicao com inversor de frequncia ............................................................................... 22 12.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais .................................................................................... 23 12.4 Kit de ventilao forada .......................................................................................................................................... 23 12.5 Encoders .................................................................................................................................................................. 23 13. Tolerncias para dados eltricos ...................................................................................................................................... 23 14. Caractersticas construtivas ............................................................................................................................................. 24 15. Opcionais ......................................................................................................................................................................... 26 16. Dados eltricos ................................................................................................................................................................ 34 17. Dados mecnicos ............................................................................................................................................................ 44 18. Desenhos da caixa de ligao ......................................................................................................................................... 47 19. Dados do motor com chapu .......................................................................................................................................... 48 20. Embalagens ..................................................................................................................................................................... 49 21. Partes e peas ................................................................................................................................................................. 50


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1. Verses disponveisA linha W22 est disponvel nas verses Plus e Premium, superando os nveis de rendimento definidos na Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica, em vigor desde dezembro de 2009. Na figura 1, possvel comparar o rendimento da linha W22 com os valores mnimos estabelecidos pela lei.2 polos98 96 94

Rendimento (%)

92 90 88 86 84 82 80 78 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450

4 polos98 96 94

Rendimento (%)

92 90 88 86 84 82 80 78

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75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500

6 polos97 95 93

Rendimento (%)

91 89 87 85 93 81 79 77 75 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

8 polos98 96 94 92 90

Rendimento (%)

88 86 84 82 80 78 76 74 72 70 68 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

W22 Premium W22 Plus Portaria 553

Figura 1 Comparativos de rendimento

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Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior eficincia e de maior confiabilidade para a indstria, a WEG disponibiliza para o mercado a linha W22 que supera os requisitos mnimos da Portaria sobre a eficincia energtica. O motor W22 apresenta rendimentos superiores aos padres do mercado e tem como principais benefcios o rpido retorno do investimento e o Plano de Troca WEG, que consiste em receber motores antigos como parte do pagamento dos motores novos. O motor W22 Premium tem ainda, como diferencial, o fator de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma reserva de 25% de potncia. Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal, seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver figura 2), o que garante elevados nveis de eficincia energtica e menores custos de operao.

ABNT NBR 11390, Mquinas eltricas girantes Medio, avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de mquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm Especificao (IEC 60034-14) ABNT NBR 15623-1, Mquina eltrica girante Dimenses e sries de potncias para mquinas eltricas girantes Padronizao Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a 400 e flanges entre 55 a 1080 (IEC 60072-1).

3. Detalhes construtivosAs informaes aqui contidas referem-se s caractersticas construtivas padres e s variantes mais comuns da linha W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63 at 355A/B. Motores para aplicaes especiais e/ou customizados tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato com o escritrio WEG mais prximo. 3.1 Carcaa A carcaa dos motores W22 (figura 3) produzida em ferro fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.

Figura 2 Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium

2. NormasOs motores W22 atendem, particularmente, aos requisitos e regulamentos das verses vigentes das normas abaixo (IEC entre parnteses indica a norma equivalente NBR): ABNT NBR 17094-1, Mquinas eltricas girantes Motores de Induo Part 1: Trifsicos (IEC 60034-1) ABNT NBR 5031-1, Mquinas eltricas girantes Classificao das formas construtivas e montagens Classificao (IEC 60034-7) ABNT NBR 5383-1, Mquinas eltricas girantes Parte 1: Motores de induo trifsicos Ensaios (IEC 60034-1) ABNT NBR 5110 Mquinas eltricas girantes Classificao dos mtodos de resfriamento (IEC 60034-6) ABNT NBR 7565, Mquinas eltricas girantes Limites de rudo Especificao (IEC 60034-9) ABNT NBR 7844, Identificao dos terminais e das terminaes de equipamentos eltricos Disposies gerais para identificao por meio de notao alfanumrica Procedimento (IEC 60034-8) ABNT NBR IEC 60034-5, Mquinas eltricas girantes Parte 5: Graus de proteo proporcionados pelo projeto completo de mquinas eltricas girantes (Cdigo IP) Classificao (IEC 60034-5)

Figura 3 Carcaa W22

Os ps inteirios e macios asseguram uma melhor rigidez mecnica (figura 4) e facilitam o alinhamento e a instalao.

Figura 4 Ps inteirios e resistentes


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3.2 Olhais Olhais para iamento esto disponveis a partir da carcaa 100L. A posio dos olhais pode ser observada no quadro abaixo:Nmero de Descrio olhais 1 Carcaas 100L a 200L Motores com ps e com caixa de ligao lateral 2 2 2 Carcaas 100L a 200L Motores com ps e com caixa de ligao superior Carcaas 100L a 200L Motores sem ps e com flange C ou FF. Carcaas 225S/M a 355A/B Motores com ps e caixa de ligao lateral ou superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais (figura 5). Carcaas 225S/M a 355A/B Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.

3.4 Terminais de aterramento Todas as carcaas, da 63 at a 355A/B, so fornecidas com terminais de aterramento posicionados na caixa de ligao e na carcaa, conforme figura 7.

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Tabela 3 - Olhais

Figura 7 - Disposio dos terminais de aterramento na caixa de ligao

Para as carcaas 225S/M a 355A/B, dois terminais de aterramento adicionais so fornecidos para equalizar o potencial eltrico e garante maior segurana aos operadores. Um terminal posicionado do lado da sada dos cabos da caixa de ligao e o outro no lado contrrio da caixa de ligao (figura 8).

Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais

3.3 Pontos para medio de vibrao Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno, especificamente as medies de vibrao, os motores das carcaas 160 a 355 receberam reas planas em suas extremidades, visando fornecer locais especficos para o posicionamento de acelermetros (figura 6). Essas reas esto disponveis tanto na direo vertical como na horizontal. Alm dessas reas na regio da carcaa, a linha W22 tambm conta com superfcies planas na regio das tampas, facilitando o posicionamento do acelermetro.

Ponto 1

Ponto 2

Figura 8 - Disposio dos terminais de aterramento na carcaa

Y Y

X X

3.5 Caixa de ligao A caixa de ligao dos motores W22 fundida em ferro fundido FC-200, mesmo material da carcaa e tampas. Possui abertura em corte diagonal, expondo melhor os cabos e facilitando o acesso s conexes. Para a carcaa 355A/B existe a possibilidade de fornecimento da caixa de ligao utilizada na linha HGF (figura 9).

Z

Figura 6 - Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira e traseira da carcaa

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Nas carcaas 63 a 200, a caixa de ligao est centralizada e para alterar a forma construtiva (posio da caixa de ligao), o motor dever ser desmontando. Para fazer essa alterao, procure um de nossos assistentes tcnicos. Em todos os tamanhos de carcaa possvel girar a caixa de ligao em intervalos de 90. Os motores das carcaas 355M/L e 355A/B so fornecidos com caixa de ligao com base removvel de ferro fundido. Como caracterstica opcional a base removvel pode ser fornecida sem furao.Figura 9 - Carcaa 355A/B com caixa de ligao de HGF

Nos modelos 225S/M a 355A/B, a caixa de ligao est deslocada para a parte da frente da carcaa. Essa caracterstica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do motor e permite menores temperaturas de operao. Nesses modelos, a sada dos cabos da carcaa para a caixa de ligao se d pela parte superior da carcaa e a montagem da caixa de ligao na lateral do motor realizada com auxlio de um prolongador (ver figura 10).Prolongador

Os motores so fornecidos com tampes roscados de plsticos na entrada dos cabos, o que assegura o grau de proteo durante o transporte e a estocagem. Para que o grau de proteo do motor seja mantido, o prensa-cabos utilizado para a instalao ter que assegurar o mesmo grau de proteo descrito na placa. A no observao desse detalhe invalida a garantia. Em caso de dvidas, contatar a Assistncia Tcnica da WEG. 3.6 Cabos de ligao principais Os cabos dos motores so numerados de acordo com a norma ABNT NBR 7844 e, a partir da carcaa IEC 100L, so fornecidos com terminais tipo olhal. Opcionalmente os motores tambm podem ser fornecidos com placa de bornes (figura 12).

Figura 10 - Caixa de ligao montada esquerda atendendo a forma construtiva B3D Figura 12 - Placa de bornes com seis pinos (opcional)

Atravs da rotao do prolongador possvel alterar a posio da caixa de ligao do lado esquerdo para o lado direito da carcaa e vice-versa. A caixa de ligao tambm pode ser montada na parte superior da carcaa (B3T), retirando-se para isso o prolongador e fazendo os devidos ajustes dos comprimentos dos cabos (ver figura 11). Isso permite modificar a posio da caixa de ligao sem precisar desmontar o motor, o que reduz significantemente o tempo requerido para alterar a forma construtiva.

Os motores na carcaa 355A/B so fornecidos com a mesma placa de bornes disponvel para a linha HGF, conforme mostrado na figura 13.

Figura 13 - Placa de bornes para carcaa 355A/B

Figura 11 - Opes de montagem da caixa de ligao nas carcaas 225S/M a 355A/B (versatilidade)

3.7 Cabos de ligao dos acessrios Sempre que o motor fornecido com placa de bornes, os terminais dos acessrios so montados em conectores. Eles podem ser montados na caixa de ligao principal ou em uma caixa de ligao prpria (de acessrios).

Motores fornecidos de fbrica com caixa de ligao no topo da carcaa podem ser modificados com a montagem da caixa de ligao no lado direito ou esquerdo da carcaa do motor. Para isso, entre em contato com um de nossos assistentes tcnicos. Motor Eltrico Trifsico W22 11

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Quando os cabos de ligao so montados na caixa de ligao de acessrios, esta recebe um furo RWG para a conexo dos acessrios. Na seo 17 possvel verificar a quantidade de conectores que podem ser montados na caixa de ligao dos acessrios.

3.9 Drenos As tampas possuem furos para drenagem da gua condensada do interior da carcaa. Estes furos so fornecidos com bujes de dreno de borracha, conforme mostrado na figura 17. Esses bujes saem de fbrica na posio fechado e devem ser abertos periodicamente para permitir sada da gua condensada.

Figura 14 - Caixa de ligao de acessrios montada junto caixa de ligao principal

Para as carcaas 132 a 355, existe ainda, a opo de fornecer uma caixa de ligao exclusiva para a conexo da resistncia de aquecimento, conforme mostrado na figura 15.

Posio fechadoCaixa de ligao para resistncia de aquecimento

Posio aberto

Figura 17 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira (160-355)

Figura 15 - Duas caixas de ligao de acessrios montadas junto caixa de ligao principal

3.8 Tampas Para melhorar a dissipao trmica e permitir temperaturas mais baixas de operao no mancal e ainda prolongar os intervalos de lubrificao, a tampa dianteira est provida de aletas. Para as carcaas 225S/M a 355A/B, onde a ventilao crtica para o desempenho trmico do motor, os parafusos de fixao das tampas na carcaa foram posicionados de tal forma que no bloqueiem o fluxo do ar em nenhuma aleta, o que tambm contribui para uma melhor troca trmica.

3.10 Tampa defletora Para as carcaas 63 a 132, a tampa defletora construda em chapa de ao e para as carcaas 160 a 355, em ferro fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo do nvel de rudo aerodinmico e melhora do desempenho do sistema de ventilao do motor, resultando no incremento do fluxo de ar por entre as aletas da carcaa. Na figura 18 possvel observar o perfil aerodinmico da tampa defletora de ferro fundido.

Figura 18 Tampa defletora

Figura 16 - Tampas dianteira e traseira

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3.11 Placas de identificao A placa de identificao contm as informaes que descrevem as caractersticas construtivas e o desempenho dos motores (Norma ABNT NBR-17094). Na placa esto descritos os organismos brasileiros que atestam os rendimentos mnimos exigidos - Procel e INMETRO. O nome da linha do motor aparece na parte superior da placa de identificao. A figura 19 mostra a posio das placas de identificao nos motores W22.

Figura 19 Posio das placas de identificao dos motores W22

1 Cdigo do motor 2 Nmero de fases 3 Tenso nominal de operao 4 Regime de servio 5 Rendimento 6 Modelo da carcaa 7 Grau de proteo 8 Classe de isolamento 9 Temperatura da Classe de Isolamento 10 Frequncia 11 Potncia 12 Rotao nominal por minuto 13 Corrente nominal de operao 14 Fator de potncia 15 Temperatura ambiente 16 Fator de servio 17 Altitude 18 Massa 19 Especificao do rolamento dianteiro e quantidade de graxa 20 Especificao do rolamento traseiro e quantidade de graxa 21 Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 22 Esquema de ligao 23 Tempo de relubrificao do motor (em horas) 24 Certificaes 25 Relao da corrente de partida/corrente nominal 26 Categoria de conjugado 27 Corrente no fator de servio 28 - Data de fabricao 29 - Nmero de srie

4. Sistema de Ventilao e Nveis de Rudo / Nveis de Vibrao / Resistncia ao Impacto4.1 Sistema de ventilao e Nvel de rudo Os motores W22, em sua configurao padro, so totalmente fechados com ventilao externa (TFVE) IC 41, de acordo com a norma ABNT NBR 5110 (figura 22). As verses no ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada (TEFV) IC 416 esto disponveis sob consulta. Mais informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas na seo 12 - Operao com Inversor de Frequncia. Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno desde a carcaa IEC 63 at a 355M/L em 2 polos. Motores na carcaa 355M/L com 4, 6 e 8 polos e 355A/B com qualquer nmero de polos tm ventilador de alumnio como caracterstica padro.

Figura 20 - Layout da placa de identificao para as carcaas 63 a 132

Figura 21 - Layout da placa de identificao para as carcaas 160 a 355

Figura 22 Ventilador


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O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a eficincia trmica (figura 23).

IEC 60 Hz Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B Nvel de presso sonora - dB(A) 2 Polos 56 60 62 68 71 69 72 72 72 76/ 74* 80/ 79* 80/ 79* 81 81 84 89 4 Polos 48 47 48 51 54 58 61 64 64 68/ 66* 70/ 67* 70/ 68* 73 75 81/ 78* 81 6 Polos 47 47 47 49 48 52 55 59 59 62 64 64 69 70 77 77 8 Polos 45 46 47 54 50 52 54 54 56 60 60 63 64 75 75

Figura 23 Avaliao do sistema de ventilao

* Dados para motores W22 Premium Tabela 5 - Nvel de presso sonora para motores 60 Hz

4.2 Nveis de rudo Os motores W22 atendem aos nveis de potncia sonora da norma ABNT NBR 7565. As tabelas 4 e 5 mostram os nveis de presso sonora na escala dB(A) obtidos experimentalmente para os motores W22, em 50 Hz e em 60 Hz.IEC 50 Hz Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B Nvel de presso sonora - dB(A) 2 Polos 52 56 59 64/ 62* 67 64 68/ 67* 67 67 72/ 69* 75/ 74* 75/ 74* 77 77 80 83 4 Polos 44 43 44 49 53 56 60/ 56* 61 61 65/ 63* 66/ 63* 66/ 64* 69 71 76/ 74* 76 6 Polos 43 43 43 45 44 48 52 56 56 60 61 61 65 67 73 73 8 Polos 41 42 43 50 46 48 51 51 53 56 56 59 61 70 70

Nota: 1 - Os valores de rudo mostrados nas tabelas acima se referem operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev um acrscimo nos valores de presso sonora, conforme mostrado na tabela 6.Altura de eixo H (mm) 90 H 160 180 H 200 225 H 280 H = 315 355 H 2 polos 2 2 2 2 2 4 polos 5 4 3 3 2 6 polos 7 6 6 5 4 8 polos 8 7 7 6 5

Tabela 6 - Aumento mximo do nvel da presso sonora para motores sob carga

2 - Os valores se aplicam s frequncias de operao de 50 Hz e 60 Hz. 3 - Pode-se reduzir o nvel de rudo global em at 2 dB(A) atravs da instalao de chapu. 4.3 Nveis de vibrao A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente relacionada com a sua montagem na aplicao. Por essa razo, geralmente recomendvel efetuar as medies das vibraes nas condies de instalao e funcionamento do motor. Contudo, para permitir a avaliao da vibrao gerada apenas pela mquina eltrica girante e assim permitir a reprodutividade dos ensaios e a obteno de medidas comparveis, necessrio efetuar tais medies com a mquina desacoplada, mediante condies controladas de ensaio. As condies de ensaio e limites de vibrao aqui descritos so aqueles encontrados na ABNT NBR 11390. A severidade de vibrao o mximo valor de vibrao encontrado dentre todos os pontos e direes de medio recomendados. A tabela 7 indica os valores admissveis da severidade de vibrao recomendados na norma IEC 6003414 para as carcaas IEC 56 a 400 para os graus de vibrao A e B.

* Dados para motores W22 Premium Tabela 4 - Nvel de presso sonora para motores 50 Hz

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Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia chaveta e, em sua configurao padro, atendem aos nveis de vibrao do grau A balanceamento normal (sem requisitos especiais de vibrao) descritos na norma IEC 60034-14. Opcionalmente, os motores tambm podem ser fornecidos com balanceamento reduzido (B). Os limites de velocidade de vibrao RMS em mm/s, medidos em condio de suspenso livre (base elstica) para os graus A e B so mostrados na tabela 7.Vibrao Grau A Grau B Altura de Eixo Montagem Suspenso Livre Suspenso Livre 56 H 132 1,6 0,7 132 < H 280 2,2 1,1 H > 280 2,8 1,8

5.2 Rolamentos Os motores W22 so fornecidos como padro com rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas radiais so elevadas, os motores podem ser fornecidos com rolamentos de rolos da srie NU a partir da carcaa 160.

Velocidade de Vibrao RMS (mm/s)

Tabela 7 - Nveis de velocidade de vibrao

4.4 Resistncia ao impacto Os motores W22, em sua configurao padro, (defletora de ferro fundido) atendem ao ndice de impacto IK08 energia de impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 Degrees of protection provided by enclosures for electrical equipment against external mechanical impacts (IK code), o que garante elevada rigidez mecnica em aplicaes mais severas.

Figura 24 - Detalhe do rolamento

5. Eixo / Rolamentos5.1 Eixo Como padro, os eixos dos motores W22 nas carcaas 63 a 315S/M so fabricados em ao AISI 1040/45 e em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L. Quando fornecido com rolamento de rolos, o material do eixo ser obrigatoriamente o AISI 4140. Como o motor da carcaa 355M/L fornecido com eixo em ao AISI 4140, os motores W22 tambm podem ser montados com rolamentos de rolos, o que permite que os mesmos possam operar com carga radial mais elevada, por exemplo, receber a montagem de polia e correia. Mais informaes sobre as mximas cargas radiais e axiais admissveis na ponta de eixo podem ser obtidas nas tabelas 9, 10 e 11. Observao: Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos, necessrio trocar os anis de fixao (internos e externos) do rolamento traseiro, j que nesta condio o rolamento traseiro passa a ser o fixo. Os eixos so equipados com furo de centro (carcaas 225 a 355) e chaveta e tm dimenses conforme mostrado na seo 17. Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda ponta de eixo. As dimenses tambm so indicadas na seo 17. Para mais informaes sobre as cargas radiais e axiais mximas permitidas sobre a segunda ponta de eixo, favor contatar a WEG. Opcionalmente, os motores W22 tambm podem ser fornecidos com eixo em ao inoxidvel AISI 316 e AISI 420 para aplicao em ambientes extremamente corrosivos. Nota: Motores de 2 polos tero como opo somente a ponta de eixo em ao inoxidvel AISI 316.

Os rolamentos tm vida til L10h de 25.000 horas, desde que sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais mximas descritas nas tabelas 9, 10 e 11. Quando acoplados diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais), os rolamentos tm vida til L10h de, no mnimo, 40.000 horas. Na configurao padro, com rolamentos de esferas, a partir da carcaa 160, o mancal dianteiro travado axialmente. Para a compensao de deslocamentos axiais, os motores so equipados com arruelas onduladas nas carcaas 63 a 200 e com molas de pr-carga nas carcaas 225 a 355. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal traseiro fixo e os deslocamentos axiais so compensados pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas radiais mnimas e mximas admissveis para rolamentos de rolos so mostradas na tabela 10. A vida til do rolamento depende do tipo e do tamanho do rolamento, das cargas mecnicas radiais e axiais a que submetido, das condies de operao (ambiente, temperatura), da rotao e da vida da graxa. Dessa forma, a vida til do rolamento est estreitamente relacionada com sua correta utilizao, manuteno e lubrificao. Ao respeitar a quantidade de graxa e os intervalos de lubrificao permite-se que os rolamentos atinjam a vida til descrita acima. Os motores W22 so fornecidos como padro com pino graxeiro nas tampas dianteira e traseira para lubrificao dos rolamentos das carcaas 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificao esto estampados na placa de identificao e so mostradas nas tabelas 12 e 13. Devemos ressaltar que a lubrificao em excesso, ou seja, a aplicao de uma quantidade de graxa superior recomendada na placa de identificao do motor pode resultar em uma elevao adicional de temperatura no mancal. Notas: 1 - Vida til L10 significa que, no mnimo 90% dos rolamentos submetidos s cargas mximas indicadas iro alcanar o nmero de horas informado. Os valores de carga radial mxima consideram uma carga axial nula. Os valores de carga axial mxima consideram uma carga radial nula. Para a vida til de rolamentos em aplicaes com combinaes de carga axial e radial, contate a WEG.


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2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser calculada em funo da potncia transmitida, das caractersticas dimensionais do acoplamento por polias, das correias e do tipo de aplicao. Assim,

5 Valores para esforos radiais Os valores indicados nas tabelas 9 e 10 para os esforos radiais consideram os pontos de aplicao do esforo no meio do comprimento da ponta de eixo L/2 ou na extremidade da ponta de eixo L.

Fr =

19,1 . 106 . Pn nn . dp

Fr

.ka (N)Fa LFigura 25 - Fora radial e axial sobre eixo do motor

onde: Fr a fora radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N]; Pn a potncia nominal do motor [kW]; nn a rotao nominal do motor em rotaes por minuto [rpm]; dp o dimetro primitivo da polia motora [mm]; ka um fator que depende da tenso da correia e do tipo de aplicao.Fator ka da Aplicao Grupos e Tipos Bsicos de Aplicao (Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias at 30 cv (22 kW). (Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias superiores a 30 cv (22 KW), Misturadores, Punes, Tesoures, Mquinas Grficas. Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pisto e de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais, Mquinas para Lavrar Madeira, Mquinas Txteis, Elevadores de Caneca, Amassadores, Mquinas para Cermica, Moedores para Indstria de Papel. Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para Metais, Transportador Contnuo, Britadores Giratrios, Britadores de Mandbula, Britadores de Rolos e de Cones, Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilo, Misturadores de Borracha, Mquinas para Minerao, Picadores de Sucata. Correias Planas Trapezoidais Lisas Correias (V) 2,0 3,1

5.2.1 Esforos Carga radial - Rolamentos de esferasCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN) Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225S/M 250S/M 2 polos L 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 1,1 1,6 2,1 3,3 3,4 4,4 4,3 4,2 3,8 3,0 L/2 0,3 0,4 0,6 0,6 0,9 1,2 1,8 2,3 3,7 3,7 4,8 4,7 4,6 4,1 3,2 L 0,3 0,5 0,6 0,6 0,9 1,2 1,9 2,4 3,3 3,8 4,6 4,8 5,5 5,9 8,2 5,2 4 polos L/2 0,4 0,5 0,7 0,7 1,0 1,3 2,1 2,6 3,7 4,2 5,1 5,3 6,0 6,5 9,0 5,6 L 0,3 0,6 0,7 0,8 1,0 1,4 2,1 2,6 3,9 4,3 5,3 5,6 6,3 6,3 7,7 5,4 6 polos L/2 0,4 0,6 0,8 0,8 1,1 1,5 2,4 2,9 4,3 4,7 5,9 6,1 6,8 6,8 8,4 5,9 8 polos L 0,3 0,5 0,8 0,9 1,2 2,5 2,4 2,5 2,5 2,5 5,4 6,0 7,0 7,0 9,5 7,6 L/2 0,4 0,7 0,9 1,0 1,3 1,8 2,6 3,5 4,6 5,3 6,8 6,9 7,6 7,6 10,3 8,1

1

2

2,4

3,3

3

2,7

3,4

4

3,0

3,7

280S/M 315S/M 355M/L 355A/B

Tabela 8 - Fator ka

Mediante consulta

Notas: 1 Aplicaes especiais Operao em condies diferentes das normais, tais como: temperatura ambiente, altitude. Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste catlogo implicam em intervalos de lubrificaes especficos, diferentes dos aqui mostrados. 2 Rolamentos de rolos Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mnima para garantir um correto funcionamento. Eles no so recomendados para acoplamento direto e nem para uso em motores de 2 polos. 3 Motores acionados por inversor de frequncia A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o motor for acionado por inversor de frequncia em rotaes acima da nominal. A rotao um dos critrios utilizados na definio da vida til do rolamento. 4 Motores com formas construtivas modificadas Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharo na posio vertical, devem ter seu intervalo de lubrificao reduzido pela metade.

Tabela 9 Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo axial zero)

Carga radial - Rolamentos de rolosCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN) Carcaa 160 180 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L 355A/B 4 polos L/2 6,0 10,5 12,7 14,5 14,3 21,0 26,9 35,4 18,8 L 3,7 5,8 7,9 6,7 8,5 12,7 12,6 16,8 8,9 L/2 5,9 10,4 13,4 15,1 14,2 21,0 25,4 32,7 20,7 6 polos L 3,6 5,7 7,8 7,0 8,3 13,2 11,9 15,5 9,8 L/2 6,0 10,4 13,5 15,2 14,1 21,5 27,4 33,4 28,2 8 polos L 3,7 5,6 8,0 7,0 8,1 13,7 12,8 15,8 13,4

Tabela 10 Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axial zero)

Nota: os esforos indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de um eixo de material AISI 4140.

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Carga axial - Rolamentos de esferasCarga axial mxima - 60 Hz - 25.000 horas Horizontal Vertical ponta p/ cima Vertical ponta p/ baixo Compresso Trao Compresso Trao Compresso Trao 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,3 0,4 0,3 0,5 0,3 0,4 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,5 0,2 0,3 0,2 0,4 0,2 0,3 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,4 0,4 0,6 0,4 0,6 0,4 0,6 0,5 0,7 0,5 0,8 0,5 0,7 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,4 0,5 0,6 0,5 0,7 0,5 0,6 0,7 0,7 0,6 0,8 0,7 0,7 0,3 0,5 0,2 0,6 0,3 0,4 0,4 0,6 0,3 0,8 0,4 0,6 0,5 0,8 0,4 1,0 0,5 0,8 0,6 1,0 0,6 1,1 0,7 0,9 0,4 0,6 0,4 0,7 0,4 0,6 0,6 0,9 0,5 1,0 0,6 0,8 0,7 1,1 0,6 1,2 0,8 1,0 0,9 1,3 0,9 1,5 1,0 1,3 0,6 1,1 0,6 1,1 0,6 1,1 0,8 1,5 0,8 1,5 0,8 1,5 1,0 1,8 1,0 1,9 1,0 1,9 1,2 2,1 1,2 2,2 1,2 2,2 2,1 1,4 1,9 1,8 2,5 1,2 2,6 1,9 2,3 2,4 3,1 1,6 3,0 2,3 2,6 2,9 3,6 1,9 3,5 2,8 3,2 3,3 4,1 2,5 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 4,1 3,2 3,7 4,0 4,9 2,8 4,5 3,6 4,1 4,3 5,2 3,2 3,2 2,2 2,7 2,9 3,9 1,7 3,9 2,9 3,3 3,7 4,7 2,3 4,5 3,5 3,9 4,5 5,5 2,9 5,1 4,1 4,5 5,0 6,0 3,5 3,9 3,1 3,2 4,2 5,0 2,4 4,7 3,9 3,9 5,3 6,0 3,1 5,6 4,8 4,6 6,5 7,3 3,8 6,5 5,7 5,6 7,1 7,9 4,8 3,9 3,1 3,1 4,2 5,0 2,3 4,8 4,0 3,6 5,7 6,5 2,8 5,7 4,9 4,4 6,9 7,7 3,6 6,5 5,7 5,3 7,5 8,3 4,5 3,7 2,9 2,5 4,8 5,5 1,7 5,2 4,4 3,5 6,8 7,6 2,7 6,0 5,3 4,3 7,9 8,7 3,5 6,9 6,1 5,0 9,0 9,8 4,2 3,5 2,7 1,8 5,4 6,1 1,0 8,8 9,6 2,4 5,6 4,8 3,1 6,4 5,6 3,5 10,2 11,0 2,7 7,2 6,4 4,3 11,2 12,0 3,5 Mediante Mediante 3,1 2,4 6,9 10,6 consulta consulta 7,0 6,2 3,5 11,2 12,4 2,4 7,3 6,6 3,4 12,9 14,1 2,0 8,8 8,1 4,8 14,4 15,8 3,7 2,8 2,1 5,4 4,7 Mediante consulta 6,1 5,4 7,6 6,9

Intervalos de lubrificaoIntervalos de relubrificao (horas) Carcaa 160 Polos 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 Rolamento 6309 50 Hz 22.000 25.000 17.000 6311 25.000 15.000 6312 25.000 5.000 14.000 20.000 24.000 5.000 14.000 20.000 24.000 5.000 13.000 18.000 20.000 5.000 11.000 16.000 20.000 5.000 9.000 13.000 19.000 60 Hz 20.000 25.000 14.000 25.000 12.000 25.000 4.000 12.000 17.000 20.000 4.000 12.000 17.000 20.000 4.000 10.000 16.000 20.000 4.000 8.000 13.000 17.000 4.000 6.000 11.000 14.000

Carcaa 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 355M/L 4 6 8 2 4 6 8

63

180

71

200

80

225

6314

90

250

6314 6314 6316 6314 6319 6314 6322

100

280

112

315

132

355

Tabela 12 Intervalos de lubrificao para rolamentos de esferas Intervalos de relubrificao (horas) Carcaa 160 180 200 225 Polos 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6 8 Rolamento NU309 NU311 NU312 NU314 50 Hz 25.000 25.000 25.000 11.000 16.000 20.000 11.000 16.000 20.000 9.000 14.000 19.000 7.000 12.000 17.000 5.000 9.000 14.000 60 Hz 25.000 25.000 21.000 25.000 9.000 13.000 19.000 9.000 13.000 19.000 7.000 12.000 17.000 5.000 9.000 15.000 4.000 7.000 13.000

160

180

200

225

250

NU314

250

280

NU316

280

315

NU319

355

NU322

315

Tabela 13 Intervalos de lubrificao para rolamentos de rolos

355A/B

Tabela 11 Esforos axiais mximos para rolamentos de esferas (esforo radial zero)

5.2.2 Monitoramento dos rolamentos Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser instalados para controlar as temperaturas de operao nos mancais. O mais comum a instalao de um sensor PT-100 no mancal, que permite o monitoramento contnuo de sua temperatura de operao. Este monitoramento importante, pois a temperatura influencia diretamente a vida til da graxa e do rolamento.


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6. Forma construtivaOs motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D (figura 26), com a caixa de ligao do lado direito da carcaa, olhando para o lado no acionado do motor. A denominao da forma construtiva para os motores W22 segue a norma ABNT NBR 5031-1, codificao I Tabelas 1 (motores montados na posio horizontal) e 2 (motores montados posio na vertical). Aps o cdigo acrescenta-se uma letra para definir a posio da caixa de ligao, conforme Tabela 3 da mesma norma.Forma Construtiva

Figura 26 - Forma construtiva B3D

Configurao

Referncia

B3E com ps esquerda base ou trilhos

B3D

B3T

B5E sem ps esquerda flange FF

B5D

B5T

B35E com ps esquerda

B35D

B35T

B14E sem ps esquerda flange FC

Detalhes

Carcaa Ponta de eixo Fixao

com ps direita base ou trilhos

sem ps direita flange FF

com ps direita

base ou flange FF base ou flange FF

Forma Construtiva

Configurao

Referncia

B14D

B14T

B34E com ps esquerda

B34D

B34T

V5 V5E V5T V6 com ps para baixo parede

V6E V6T com ps para cima parede

V1 sem ps para baixo flange FF

V3 sem ps para cima flange FF

Detalhes


sem ps direita flange FC

com ps direita

base ou flange FC base ou flange FC

Forma Construtiva

Configurao

Referncia

V15 V15E V15T V36 V36E V36T com ps para baixo com ps para cima

V18 sem ps para baixo flange C

V19 sem ps para cima flange C

B6

B6E B6T com ps para frente parede

B7

B7E B7T B8 com ps para frente parede

B8E B8T com ps para frente teto

Detalhes


parede ou flange FF parede ou flange FF

Tabela 14 Formas construtivas

Notas: 1. As formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado at a carcaa 132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L. 2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos objetos atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode ser observado na seo de dimenses mecnicas. 3. Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomendase o uso de um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.

7. Grau de proteo / Vedao / Pintura7.1 Grau de proteo Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5. As carcaas 63 a 200L so fornecidas com o grau de proteo IP 55 e as carcaas 225S/M a 355A/B com o grau de proteo IP55W, onde: a) O primeiro numeral caracterstico 5: informa que o invlucro fornece proteo contra o contato ou aproximao com partes vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra em quantidade suficiente para interferir na operao satisfatria da mquina. b) O segundo numeral caracterstico 5: informa que a mquina est protegida contra jatos de gua. A gua projetada de qualquer direo por um bico contra a mquina, de qualquer direo, no tem efeito prejudicial em sua operao. 18 Motor Eltrico Trifsico W22 c) A letra W significa que o motor est apto a operar sob intempries. 7.2 Vedao Nas carcaas 63 a 200, a vedao utilizada para a vedao no eixo dos motores o Vring. Para as carcaas 225 a 355, a vedao utilizada a exclusiva WSeal, que composta por um anel VRing com duplo lbio e uma calota metlica montada sobre esse anel (ver figura 27). Esta configurao funciona como um labirinto, fazendo com que a poeira e a gua presentes no ambiente no consigam penetrar na parte interna do mancal.

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7.3.1 Pintura tropicalizada Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste prematuro do sistema de isolao, que o principal responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95% de umidade relativa no requerem protees adicionais alm da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de gua no interior do motor. No entanto, para ambientes com nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida como pintura tropicalizada.Figura 27 Vedao WSeal

Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com outras vedaes, como por exemplo: retentores com mola, labirinto taconite e a exclusiva vedao W3Seal, entre outras. (Ver seo 15 - Opcionais). 7.3 Pintura

8. Tenso / FrequnciaConforme norma ABNT NBR 17904, as combinaes das variaes de tenso e frequncia so classificadas como Zona A ou Zona B, conforme figura 29.Tenso

Zona A

Frequncia Ponto de caractersticas nominais

Figura 28 Plano de pintura

Zona B (exterior zona A)

Nas carcaas 63 a 132, os motores W22 so fornecidos, como padro, com o plano de pintura 207A (cdigo interno WEG). Esse plano composto por: g Fundo: uma camada de 20 a 55m de primer alqudico; g Acabamento: uma camada de 30 a 40m de esmalte sinttico alqudico estirenado. E, para as carcaas 160 a 355, os motores W22 so fornecidos com o plano de pintura 203A, composto por: g Fundo: uma camada de 20 a 55m de primer alqudico; g Acabamento: uma camada de 50 a 75m de esmalte sinttico alqudico. Esses planos de pinturas apresentam uma maior resistncia ao teste de salt spray de, no mnimo, de 120 horas (planos 207A) e de 240 horas (203A), conforme ASTM B117-03 e podem ser utilizados em motores aplicados em ambientes normais, levemente severos abrigados ou desabrigados, em uso industrial, com baixa umidade relativa, com variaes normais de temperatura e com presena de SO2. Nota: Esses planos de pintura no so recomendados para exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes e ambientes salinos. Opcionalmente outros planos de pintura podem ser oferecidos, que conferem proteo adicional em ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados (ver seo 15).

Figura 29 Limites de tenso e frequncia para motores

Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender completamente s suas caractersticas de desempenho devido variao da tenso e frequncia de alimentao, podendo inclusive apresentar elevao de temperatura superior nominal. O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se refere s caractersticas de desempenho, quando operado na tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso e frequncia nominais e muito provavelmente superiores quelas da Zona A. No recomendada a a operao prolongada na periferia da Zona B.


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9. Valor da sobrecorrente ocasionalConforme norma ABNT NBR 17094, os motores com potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no mnimo.

classe B (80 K) possam operar continuamente: At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se uma temperatura ambiente de 40C e uma altitude de instalao de at 1.000 m.a.n.m (metros acima do nvel do mar). g At 55C de temperatura ambiente, mantendo-se a potncia nominal. g At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal.g

10. Ambiente x IsolamentoDeve-se observar a potncia nominal indicada nas tabelas eltricas, exceto quando especificado de maneira diferente operao em regime contnuo S1, conforme ABNT 17094 em ambientes: g Com temperatura variando entre -30C a +40C; g Em altitudes de at 1.000 metros acima do nvel do mar. Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas acima, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o fator de correo que dever ser utilizado para definir a potncia til disponvel (Pmax). Pmax = Pnom x Fator de correoT (C) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 1000 1500 2000 2500 Altitude (m) 3000 3500 0,98 0,95 0,93 0,90 0,88 0,82 0,81 0,80 0,76 0,73 0,68 0,64 0,60 0,56 4000 0,97 0,94 0,91 0,89 0,86 0,84 0,80 0,78 0,77 0,73 0,70 0,66 0,62 0,58 0,55 4500 0,92 0,90 0,87 0,85 0,82 0,80 0,76 0,74 0,72 0,70 0,67 0,62 0,58 0,53 0,48 5000 0,88 0,86 0,83 0,81 0,78 0,75 0,71 0,69 0,67 0,65 0,62 0,58 0,53 0,49 0,44

Os intervalos de lubrificao sofrero alteraes em condies de operao diferentes de 40C de temperatura ambiente mxima e altitudes de instalao acima de 1.000 metros do nvel do mar. Para mais informaes, contate a WEG. Todos os motores W22 so fornecidos com o exclusivo sistema de isolamento WISE, composto por fios esmaltados, atendendo classe de temperatura de 200C e impregnados com resina isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE permite que o motor possa ser acionado por inversor de frequncia (ver seo 12). 10.1 Resistncias de aquecimento A utilizao da resistncia de aquecimento recomendada em duas situaes:g

Motores instalados em ambientes com umidade relativa do ar at 95%, nos quais o motor poder ficar desligado por perodos superiores a 24 horas;

1,00 0,95 0,92 0,88 0,83 0,79 0,74 0,70 0,65

1,00 0,97 0,92 0,90 0,85 0,82 0,76 0,71 0,68 0,64

1,00 0,95 0,94 0,90 0,87 0,83 0,80 0,74 0,69 0,66 0,62

1,00 0,96 0,93 0,90 0,88 0,85 0,81 0,77 0,72 0,67 0,64 0,60

1,00 0,95 0,92 0,90 0,86 0,85 0,82 0,78 0,75 0,70 0,66 0,62 0,58

Tabela 15 Fatores de correo considerando a altitude e a temperatura ambiente

Motores instalados em ambientes com umidade relativa do ar superior a 95%, independente do regime de funcionamento. Ressaltamos que nessa situao tambm se aplica nas partes internas do motor uma pintura epxi conhecida como pintura tropicalizada. Mais informaes sobre a pintura tropicalizada podem ser encontradas no tpico Pintura (seo 7.3). A tenso de alimentao das resistncias de aquecimento dever ser especificada pelo cliente, que pode ser fornecida para as tenses de 110-127 V, 220-240 V, 380-480 V para todos os tamanhos de carcaa e ainda 110-127/220-240 V (dupla tenso) para as carcaas 112M at 355A/B. A potncia e quantidade de resistncias de aquecimento dependem do tamanho do motor e devero estar em acordo com a tabela abaixo.g

Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em condies nominais de operao (salvo quando indicado diferente). A diferena entre a elevao de temperatura da classe de isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto (80 K) significa que, em termos prticos, os motores W22 podem fornecer potncias acima dos valores nominais at um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da elevao de temperatura da classe de isolamento. A relao entre a elevao de temperatura e o fator de servio dada pela equao abaixo: T FINAL @ (F.S.)2 x T INICIAL Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite que os motores W22 com elevao de temperatura da 20 Motor Eltrico Trifsico W22

Carcaa 63 a 80 90 a 100 112 132 a 160 180 a 200 225 a 250 280 a 315 355

Quantidade 1 1 2 2 2 2 2 2

Potncia (W) 7,5 11 11 15 19 28 70 87

Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento (Valores considerando tenso nominal da resistncia em 220V)

11. Proteo trmica do motorAs protees disponveis para o motor podem ser classificadas em:g g

Dependncia da temperatura de funcionamento Dependncia da corrente de funcionamento Na seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada linha W22.

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11.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento Os motores utilizados em regime contnuo devem ser protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado no motor, ou por meio de um dispositivo de proteo independente, geralmente um rel trmico com corrente nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido atravs da equao abaixo, conforme tabela 17.Fator de servio 1,0 at 1,15 1,15 Ajuste da corrente do rel In x F.S. (In x F.S.) 5%

A WEG Automao oferece um produto chamado RPWPTC que um rel eletrnico com a funo especifica de ler o sinal do PTC e atuar seu rel de sada. Para mais informaes, visite o site www.weg.net. Termostato Os protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente fechados), que abrem quando ocorre determinada elevao de temperatura. Quando a temperatura de atuao do bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo o fechamento dos contatos novamente e o consequente religamento do motor. Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em srie com a bobina do motor, servindo assim para desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever ser conectado a um circuito especfico de alarme. Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como o PT-1000, KTY e os termopares. Para mais informaes, contate o escritrio WEG mais prximo.

Tabela 17 Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio

Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de uma resistncia calibrada (PT-100), termistores (PTC) ou protetores trmicos tipo bimetlico. PT-100 Os PT-100 (figura 31) so sensores de temperatura com princpio de funcionamento baseado na propriedade de alguns materiais que variam sua resistncia eltrica linearmente com a variao da temperatura (geralmente de platina ou cobre).

Figura 30 - PT-100

12. Operao com Inversor de Frequncia12.1 Consideraes sobre a tenso nominal O estator dos motores W22 fornecido com isolao trmica da classe F e foi projetado para a ligao direta rede ou para acionamento por inversor de frequncia. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com isolao trmica da classe H. Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution) que assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico. Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e esto aptos para serem acionados por inversor de frequncia, considerando os critrios indicados na tabela 18 abaixo.Carcaas 63 a 200 225S/M - 355M/L 355A/B Tenso nominal 220/380 V - 60 Hz 220/380/440 V - 60 Hz 440 V - 60 Hz

O PT-100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta sua resistncia linearmente com aumento da temperatura, possibilitando assim um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor atravs do display do controlador, assegurando um alto grau de preciso e sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir tanto para ativao de alarme (operao acima da temperatura normal de trabalho) como para desligamento (geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe de isolamento). PTC O PTC um termistor, cuja resistncia aumenta bruscamente em um valor bem definido de temperatura. Essa variao brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC, acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.

Figura 31 - Termistor (PTC)

Embora no permitam um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor, os termistores possuem tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes operaes de reverso. Os termistores podem ser usados tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so necessrios dois conjuntos de termistores conectados em srie por fase.

Tenso nominal do motor Vn 460 V 460 V < Vn 575 V 575 V < Vn 690 V

Tenso de pico nos terminais do motor (fase-fase) 1600 V 1800 V 2200 V

dV/dt nos terminais do motor (fase-fase) 5200 V/s 6500 V/ s 7800 V/ s

Rise time

Tempo entre pulsos

0,1 s

6 s

Tabela 18 Condies limites para operao com inversor de frequncia sem uso de filtro

Notas: 1 - Para os trs casos acima, a frequncia mxima de chaveamento est limitada em 5 kHz. A WEG recomenda uma frequncia de chaveamento de 2,5 kHz.


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2 - Caso alguma das condies acima no seja respeitada (inclusive a frequncia de chaveamento), deve-se instalar um filtro na sada do inversor. 3 - Motores de aplicao geral e com tenso nominal at 460 V podem ser operados por inversor de frequncia, desde que sejam respeitados os limites mostrados na tabela 18. 4 - Motores de aplicao geral, que no momento da compra no tiveram nenhuma indicao da operao com inversor de frequncia, e com tenso nominal superior a 460 V, requerem isolao especial para suportar os limites indicados na tabela 18. Caso contrrio, devem ser considerados os limites da primeira linha da tabela (para tenso nominal at 460 V), ou deve ser instalado um filtro na sada inversor. 5 - Motores de aplicao geral, que no momento da compra no tiveram nenhuma indicao para operao com inversor de frequncia e do tipo dupla tenso, por exemplo 380/660 V e 400/690 V, s podem ser acionados por inversor de frequncia na segunda tenso com a instalao de filtros ou quando forem respeitados limites da primeira linha da tabela (para tenso nominal at 460 V). 12.2 Restries de torque na aplicao com inversor de frequncia Motores autoventilados, acionados por inversor de frequncia, tm seu torque limitado em baixas frequncias devido perda de ventilao. As curvas e tabelas do fator de reduo da potncia (derating factor) abaixo devem ser aplicadas para definir o torque mximo disponvel (figura 32/ tabela 19). Condio de fluxo constante

(*) Quando utilizada a curva superior (em verde), a elevao de temperatura do motor ser limitada pela classe de temperatura do material isolante. Por exemplo, para motores com classe de isolamento F, a elevao de temperatura ser limitada a 105 K. Essa curva deve ser usada somente para motores com isolamento da classe F e com elevao de temperatura da classe B, para que, quando alimentados por inversor de frequncia, a elevao de temperatura nos enrolamentos seja a da Classe F (maior que 80 K e menor que 105 K). (**) Quando utilizada a curva inferior (em azul), a elevao de temperatura do motor acionado por inversor de frequncia ser a mesma do motor alimentado por fonte senoidal, ou seja, motores com classe de isolamento F e elevao de temperatura da Classe B permanecero com a elevao de temperatura da classe B ( 80 K), mesmo quando acionados por inversor de frequncia. Observao: As curvas de derating apresentadas na figura 32 esto relacionadas elevao de temperatura nos enrolamentos dos motores e no da sua classe trmica. Essas curvas no estabelecem fatores de folga trmica dos motores. Sua funo mostrar as limitaes de torque dos motores acionados por inversores de frequncia.

Condio de Fluxo timo A soluo de Fluxo timo foi concebida para aplicaes em baixas frequncias com cargas de torque constante e com valor prximo ao torque nominal do motor, no devendo, por essa razo, ser utilizada com cargas de torque varivel ou em frequncias base acima da nominal de operao. So ainda condies para aplicao da condio Fluxo timo: g Motor com rendimento mnimo da linha W22 g Motor acionado por inversor de frequncia WEG CFW09 (verso 2.40 e acima) ou CFW11 g Aplicao com controle vetorial sensorless (sem encoder) Na condio de Fluxo timo, as perdas totais do motor so minimizadas, resultando em rendimento mais elevado e menor elevao de temperatura. Por isso, a necessidade de se reduzir o torque do motor (derating) menor, conforme pode ser observado na figura 33/ tabela 20.

lu s Exc

ivo

Figura 32 Curva de derating para fluxo constante Fator derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica do sistema isolante para T = 105 K * Intervalo Limitado por Aplicar esta equao A 0.10 f/fn < 0.25 TR = (f/fn) + 0.60 B 0.25 f/fn < 0.50 TR = 0.40(f/fn) + 0.75 C 0.50 f/fn < 0.83 TR = 0.15(f/fn) + 0.87 D 0.83 f/fn 1.0 TR = 1.0 E f/fn > 1.0 TR = 1/(f/fn) Fator derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica do sistema isolante para T = 80 K ** Intervalo Limitado por Aplicar esta equao F 0.10 f/fn < 0.25 TR = (f/fn) + 0.50 G 0.25 f/fn < 0.50 TR = 0.40(f/fn) + 0.65 H 0.50 f/fn < 0.83 TR = 0.15(f/fn) + 0.70 I 0.83 f/fn 1.0 TR = 0.95 J f/fn > 1.0 TR = 0.95/(f/fn) Tabela 19 Equaes para determinao do torque disponvel na condio de fluxo constante

Figura 33 Curva de derating para Fluxo timo

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Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica do sistema isolante para T = 105 K com fluxo timo Intervalo A B Limitado por 0.10 f/fn < 1.0 f/fn >1.0 Aplicar esta equao Torque Constante TR = 1/(f/fn) = fn/f

Carcaa 90S L90S 90L L90L 100L L100L 112M L112M 132S 132M 132M/L 160M 160L 180M 180L 200M 200L 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 355M/L 355A/B

Polos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos Todos 2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8 2 4/8

Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica do sistema isolante para T = 80 K com fluxo timo Intervalo C D E Limitado por 0.10 f/fn < 0.50 0.50 f/fn 1.0 f/fn > 1.0 Aplicar esta equao TR = 0.5(f/fn) + 0.75 Torque Constante TR = 1/(f/fn) = fn/f

Tabela 20 Equaes para determinao do torque disponvel na condio fluxo timo

12.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais Motores at a carcaa 280S/M no requerem caractersticas adicionais para a operao com inversor de frequncia. No entanto, a partir da carcaa 315S/M, a WEG recomenda que medidas adicionais sejam tomadas para impedir a circulao de corrente pelos mancais. Nesse sentido, a WEG oferece como opcionalidade o uso de rolamentos isolados ou tampa com o cubo do rolamento isolado (geralmente no mancal traseiro) e escova de aterramento, geralmente montada no mancal dianteiro. A WEG disponibiliza um kit para a modificao de motores que originalmente no possuem esta proteo. 12.4 Kit de ventilao forada Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao independente, os motores W22 podem ser fornecidos com um kit de ventilao forada, conforme mostrado na figura 34.

Comprimento total do motor (L) Sem ventilao forada Com ventilao forada 304 548 335 579 329 573 360 604 376 646 420 690 393 660 423 690 452 715 490 753 515 778 598 855 642 899 664 908 702 946 729 976 767 1014 856 1140 886 1170 965 1217 965 1217 1071 1348 1071 1348 1244 1459 1274 1489 1412 1786 1482 1856 1607 1981 1677 2051

Tabela 21 Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao forada

12.5 Encoders Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com encoders para um controle de velocidade em malha fechada. Os encoders podem ser fornecidos em motores com ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando fornecidos em motores autoventilados, os motores no podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu. Os seguintes modelos de encoder esto disponveis para fornecimento nas carcaas 90 a 355: gKbler - Modelo 5020 - 1024ppr (hollow shaft) gHengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft) gLine & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft) gHubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft) gHubner Guinsen - FGH4 - 1024ppr (shaft) Nota: Os encoders acima indicados so do tipo 1024 pulsos. Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders com 2048 pulsos.

Figura 34 - Kit de ventilao forada utilizado na linha W22

Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento total do motor alterado conforme mostrado na tabela 21.

13. Tolerncias para dados eltricosSegundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as seguintes tolerncias eltricas:Rendimento () -0,2 (1-) para >= 0,851 -0,15 (1-) para < 0,851 Sendo um nmero decimal 1 - cos 6 No mnimo 0.02 e no mximo 0.07 20% para Pnom 1 kW 30 % para Pnom < 1 kW 20% (sem limite inferior) - 15% e + 25% - 10 % 10 %

Fator de potncia Escorregamento Corrente de partida Torque de partida Torque mximo Momento de inrcia

Tabela 22 Tolerncia para dados eltricos.


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14. Caractersticas construtivasCarcaa Forma construtiva Carcaa Material Grau de proteo Aterramento Mtodo de refrigerao Ventilador Tampa defletora Tampas Dreno Blind./folga - dianteiro Blind./folga - traseiro Travamento Rolamentos Lado dianteiro Lado traseiro Vedao mancal Lubrificao Caixa de ligao Entrada dos cabos Tipo de graxa Graxeira Material Principal Tampo Material Eixo Furo roscado Chaveta (NBR 6375:1985) Vibrao Balanceamento Placa de identificao Pintura Material Plano Cor 207A Motores Standard/ Plus: RAL 5009 Motores Premium: RAL 6002 Caractersticas eltricas Design Tenso Material Enrolamento Impregnao Classe de isolamento Fator de servio Rotor N 220/380 V Cobre Imerso F (DT 80 K) 1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B 1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L 1,25 para Premium da 63 a 315S/M Alumnio injetado 2p 4 - 8p Tamanho RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" 2p 4 - 8p 2p 4 - 8p 6201 6202 6203 6204 6205 V'ring Mobil Polyrex EM Sem pino graxeiro Ferro fundido FC-200 RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 1 1/2" RWG 1 1/2" 6206 6207 6209 6211 6204 6205 6206 6207 6308 Material Material Material 2P 4-8P Chapa Ferro fundido FC-200 Plstico automtico ZZ ZZ Sem travamento e com arruela ondulada na traseira Com bujo de dreno de borracha fechado C3 Z-C3 Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal traseiro 6309 6311 63 71 80 90 100 B3D Ferro fundido FC-200 IP55 Interior da caixa de ligao e da carcaa Totalmente fechado com ventilao externa (IC411) Plstico Plstico Ferro fundido FC-200 112 132 160 180 Caractersticas mecnicas

Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem AISI 1040/45 Fornecido com chaveta do tipo A Grau A Com 1/2 chaveta Ao inoxidvel AISI 304 203A

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Carcaa Forma construtiva Carcaa Material Grau de proteo Aterramento Mtodo de refrigerao Ventilador Tampa defletora Tampas Dreno Blind./folga - dianteiro Blind./folga - traseiro Travamento Rolamentos Lado dianteiro Lado traseiro Vedao mancal Lubrificao Caixa de ligao Entrada dos cabos Tipo de graxa Graxeira Material Principal Tampo Material Eixo Furo roscado Chaveta Vibrao Balanceamento Placa de identificao Pintura Material Plano Cor 2p 4 - 8p Tamanho 2p 4 - 8p 2p 4 - 8p Material Material Material 2P 4-8P

200

225

250 B3D

280

315S/M

355M/L

355A/B

Caractersticas mecnicas Ferro fundido FC-200 IP55 Interior da caixa de ligao e da carcaa IP55W Duplo aterramento + Adicional (1 caixa + 3 carcaa) Totalmente fechado com ventilao externa (IC411) Plstico Plstico Ferro fundido FC-200 Com bujo de dreno de borracha fechado C3 Z-C3 Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal traseiro 6312 6314 6212 V'ring Mobil Polyrex EM Sem pino graxeiro Com pino graxeiro Ferro Fundido FC-200 RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 3" 2 x RWG 3" (base removvel) (base removvel) 6314 C3 Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo e com molas de pr-carga na traseira 6314 6316 6314 6316 WSeal 6314 6319 6314 6316 6314 6322 6314 6319 6314 6322 6314 6319 Alumnio Alumnio

Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem AISI 1040/45 Fornecido com chaveta do tipo A M20 M20 M20 M20 M20 M24 AISI 4140 M20 M24

Fornecido com chaveta do tipo B Grau A Com 1/2 chaveta Ao inoxidvel AISI 304 203A Motores Standard/ Plus: RAL 5009 Motores Premium: RAL 6002 Caractersticas eltricas N

Design Tenso Material Enrolamento Impregnao Classe de isolamento Fator de servio Rotor Imerso 220/380 V

220/380/440 V Cobre Fluxo contnuo F (DT 80 K) 1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B 1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L 1,25 para Premium da 63 a 315S/M Alumnio injetado

440 V c/ 6 term


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15. OpcionaisCarcaa 63 71 80 Opcionais mecnicos Caixa de ligao Caixa de ligao de acessrios Caixa de ligao com base removvel Base Espuma autoextinguvel na passagem dos cabos Massa epxi na passagem dos cabos BMC 6 pinos BMC 12 pinos Parafuso de ligao HGF Plstico Lato Ao inoxidvel Flange FF Flange C-DIN Flange C Plstico (2 polos) Plstico (4, 6 e 8 polos) Plstico condutivo Alumnio (2 polos) Alumnio (4, 6 e 8 polos) Ferro fundido Bronze Esferas (lado dianteiro) Rolos (lado dianteiro) Esferas (lado traseiro) Mancal dianteiro isolado Mancal traseiro isolado Sem anel de fixao Anel de fixao Retentor de borracha nitrlica Retentor de borracha nitrlica com mola Retentor de borracha nitrlica com mola e guarda-p Retentor de Viton Retentor de viton com mola Retentor de viton com mola de ao inoxidvel Labirinto taconite W3 Seal O ND O P O O ND ND O O ND O O O P P O O O O O P ND P ND ND P ND O O O O O O ND ND O ND O P O O ND ND O O ND Flange O O O Ventilador P P O O O O O Rolamento P ND P ND ND P O O O O O O O ND ND P ND P ND ND P O Vedao do mancal O O O O O O ND ND O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P ND P ND ND P O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O P P O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O ND O P O Placa de bornes O ND ND Prensa cabos O O ND O O O O O O O O O O O O O O ND O O ND O O ND O O ND O ND O P O O ND O P O O ND O P O O ND O P O 90 100 112 132

Anel de fixao do rolamento

1) Outros opcionais sob consulta 2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG. P - Padro ND - No disponvel O - Opcional

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160

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250 Opcionais mecnicos Caixa de ligao

280

315S/M

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355A/B

O ND O P O O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P ND ND ND P O O O O O O O O



O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P O O O O O O O O

O O O P ND Placa de bornes O O ND Prensa cabos O O O Flange O ND O Ventilador P P O O O O O Rolamento P O P O O Anel de fixao do rolamento ND P Vedao do mancal O O O O O O O O

O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O

O O O P ND O O ND O O O O ND O P P O O O O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O

O P O P ND O O ND O O O O ND O P ND ND O P O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O

O P O P ND ND ND O O O O O ND ND ND ND ND P P O O P O P O O ND P ND ND ND O O O O O


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Carcaa Loctite 5923 (Permatex) nas juntas AISI 1040/45 AISI 4140 AISI 304 (ao inox) AISI 316 (ao inox) AISI 420 (ao inox) Dispositivo de travamento de eixo Dupla ponta de eixo Furo de centro roscado IP56 IP56W IP65 IP65W IP66 IP66W 202E Fundo: Uma demo com 20 a 55 m de tinta alqudica vermelho xido Intermedirio: Uma demo com 20 a 30 m de tinta epxi isocianato Acabamento: Uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2628 Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao e qumica 202P Fundo: Superfcie em ao: Uma camada com 50 a 80 m de tinta p polister. Superfcie em ferro fundido: Uma demo com 20 a 55 m de primer sinttico alqudico, conforme TES-20. Intermedirio: Superfcie em ferro fundido e/ou alumnio: Uma demo com 20 a 30 m de primer epxi isocianato, conforme TES-715. Acabamento: Uma demo com 65 a 90 m de Lackthane N 2677, conforme TES-712. 211E Fundo: Uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2630 Acabamento: Uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2628 Indicado para motores destinados Petrobras e seus fornecedores, para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas que adotam as especificaes Petrobras Nota: Atende norma Petrobras N1735 (condio 3) 211P Fundo: Uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2630 Acabamento: Uma demo com 70 a 100 m de tinta PU N2677 Indicado para motores destinados Petrobras e seus fornecedores, para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas que adotam as especificaes Petrobras Nota: Atende norma Petrobras N1735 (condio 3) 212E Fundo: uma demo com 75 a 105 mm de tinta epxi N1277 Intermedirio: uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2630 Acabamento: uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2628 Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica Nota: atende norma Petrobras N1735 (condio 4)

63 O P O O O O ND O O O O O O O O

71 O Eixo P O O O O ND O O O O O O O O

80 Vedao das juntas O P O O O O ND O O Grau de proteo O O O O O O Plano de pintura





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160 O P O O O O O O O O O O O O O



225 O P O O O O O O P O O O O O O

250 Vedao das juntas O Eixo P O O O O O O P Grau de proteo O O O O O O Plano de pintura

280 O P O O O O O O P O O O O O O

315S/M O P O O O O O O P O O O O O O

355M/L O ND P O O O O O P O O O O O O

355A/B O ND P O O O O O P O O O O O O

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Carcaa 212P Fundo: uma demo com 75 a 105 m de tinta epxi N1277 Intermedirio: uma demo com 100 a 140 m de tinta epxi N2630 Acabamento: uma demo com 70 a 100 m de tinta PU N2677 Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica. Nota: atende norma Petrobras N1735 (condio 4) 213E Fundo: Superfcie em ao e ferro fundido: Uma demo com 75 a 90 m de Tinta Etil silicato de zinco N 1661 (Exceto partes em alumnio), conforme TES-716. Intermedirio: Superfcie em ao, ferro fundido e alumnio: Uma demo com 35 a 50 m de Tinta Epxi xido de Ferro N 1202 conforme TES-765. Acabamento: Uma demo com 240 a 340m de Tinta Epxi N 2628, conforme TES-713. Pintura interna da caixa de ligao Munssel 2.5 YR 6/14 Pintura interna tropicalizada (Epxi) Mobil Polyrex EM Aeroshell 7 Isoflex NBU-15 Pino graxeiro em ao carbono Pino graxeiro em ao inoxidvel Balanceamento com meia chaveta Chaveta A Chaveta C Chaveta B Grau A Grau B Apto a sensor SPM (1x M8 no mancal dianteiro e traseiro) Dreno de borracha Dreno de plstico aberto (Automtico) Dreno de plstico fechado Dreno roscado de ao carbono (Fechado) Dreno roscado de ao inoxidvel (Fechado) Dreno roscado do tipo T (Automtico) Chapu Slinger Sada de graxa pela tampa Parafuso inoxidvel

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71

80

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O O P O O ND ND ND P O O P O ND

O O Lubrificao P O O Graxeira ND ND ND P O O P O ND Dreno

O O P O O ND ND Balanceamento P* P O O Nvel de Vibrao P O ND

O O P O O ND ND P P O O P O ND




Chaveta (NBR 6375:1985)

ND P O O O O O ND ND O



ND P O O O O O O ND O




Outros opcionais mecnicos

* A partir de 4 polos 1) Outros opcionais sob consulta 2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG. P - Padro ND - No disponvel O - Opcional

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315S/M

355M/L

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O O P O O O O P P O O P O O



O O P O O P O P O P O P O O

O O Lubrificao P O O Graxeira P O Balanceamento P Chaveta (NBR 6375:1985) O P O Nvel de Vibrao P O O Dreno





P ND ND O O O O O ND O



P ND ND O O O O O O O

P ND ND O O O Outros opcionais mecnicos O O O O




P ND ND O O O ND O O O


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Carcaa

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80 Opcionais eltricos

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Proteo trmica no enrolamento Protetor trmico bimetlico (termostato) - alarme Protetor trmico bimetlico (termostato) desligamento PT100 2 fios, um por fase PT100 2 fios, dois por fase PT100 3 fios, um por fase PT100 3 fios, dois por fase Termistor PTC - alarme Termistor PTC - desligamento Protetor trmico bimetlico (termostato) Termistor PT100 2 fios PT100 3 fios PT100 3 fios calibrado 110-127 V 220-240 V 110-127 / 220-240 V 380-480 V Ambos Horrio Anti-horrio Placa indicando sentido de rotao F H Kit de ventilao forada apto a encoder Kit de ventilao forada no apto a encoder Encoder Kit porta - escova dianteira Kit porta - escova traseira O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O P O O O P O ND ND ND ND ND O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O P O O O P O ND ND ND ND ND O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O Sentido de rotao P O O O Classe de isolamento P O Kit ventilo forada ND ND ND ND ND O O O ND ND O O O ND ND O O O ND ND O O O ND ND P O P O P O P O P O O O P O O O P O O O P O O O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O ND O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O O O O O O ND O ND O O ND ND ND ND ND O O O O

Proteo trmica no mancal

Resistncia de aquecimento


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250 Opcionais eltricos Proteo trmica no enrolamento

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315S/M

355M/L

355A/B

O O O ND O ND O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND ND



O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND O

O O O O O O O O Proteo trmica no mancal O O O O O Resistncia de aquecimento O O O O Sentido de rotao P O O O Classe de isolamento P O Kit ventilo forada O O O ND O

O O O O O O O O O O O O O O O O O P O O O P O O O O ND O

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16. Dados eltricos W22 - StandardPotncia Carcaa kW cv Conjugado nominal Cn (kgfm) Corrente com rotor bloqueado Ip/In Conjugado com rotor bloqueado Cp/Cn Conjugado mximo Cmx/Cn Momento Tempo mximo de inrcia J kgm Quente 0,034 0,052 0,073 0,108 0,159 0,072 0,106 0,158 0,068 0,103 0,142 0,215 0,319 0,069 0,103 0,145 0,208 0,310 0,103 0,165 0,228 0,319 0,474 0,109 0,215 0,313 0,474 0,146 0,209 0,290 0,432 0,649 0,139 0,209 0,290 0,432 4,2 4,3 4,0 4,3 5,1 5,8 5,8 5,8 4,5 4,5 4,5 4,3 4,8 4,5 4,5 4,4 6,0 6,2 3,3 2,8 2,8 3,9 4,5 3,0 3,6 5,0 5,0 2,6 3,2 3,2 3,3 3,4 3,3 3,4 3,4 3,3 2,5 2,4 2,2 2,4 2,4 2,4 2,5 2,2 3,0 2,8 2,9 2,3 2,5 2,2 2,3 2,2 2,1 2,4 2,4 1,7 1,9 2,0 2,2 2,0 1,7 2,9 2,5 2,0 2,0 2,1 1,7 1,7 2,0 1,9 1,9 1,7 2,8 2,6 2,4 2,4 2,6 2,8 2,7 2,5 3,2 3,0 2,9 2,5 2,5 2,6 2,6 2,4 2,8 2,8 2,4 1,9 2,0 2,1 2,4 2,0 2,1 3,0 2,5 2,0 2,2 2,3 2,0 1,9 2,3 2,2 2,2 2,0 0,00010 0,00012 0,00013 0,00019 0,00034 0,00025 0,00029 0,00049 0,00040 0,00045 0,00068 0,00079 0,00096 0,00038 0,00044 0,00044 0,0017 0,0020 0,00067 0,00056 0,00079 0,0021 0,0033 0,00056 0,0017 0,0033 0,0033 0,00079 0,0024 0,0029 0,0038 0,0049 0,0015 0,0033 0,0033 0,0038 13 13 9 9 8 18 14 17 27 22 25 12 12 42 26 22 14 12 20 31 30 10 10 40 18 29 22 60 29 23 35 21 36 57 38 35 Frio 29 29 20 20 18 40 31 37 59 48 55 26 26 92 57 48 31 26 44 68 66 22 22 88 40 64 48 132 64 51 77 46 79 125 84 77 6,5 6,5 7,0 7,5 10,0 5,5 6,0 9,0 7,0 7,5 8,0 10,0 11,5 5,5 6,0 6,0 9,0 10,0 8,0 10,0 11,0 14,0 15,5 10,0 9,0 16,0 16,0 11,0 14,0 15,0 16,5 21,0 8,5 15,5 15,5 17,5 56 56 56 56 60 60 60 62 48 48 48 47 47 47 47 47 48 48 47 47 47 47 47 47 47 49 49 45 46 46 47 47 46 47 47 47 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 3400 3370 3340 3340 3370 3400 3390 3390 1720 1710 1710 1680 1680 1700 1700 1680 1730 1730 1130 1060 1070 1130 1130 1075 1130 1150 1130 800 840 840 835 825 840 840 840 835 com rotor bloqueado (s) 220 V Nvel mdio Peso de presso (kg) sonora dB (A) Fator de Servio RPM 50 45,0 52,0 53,0 59,0 64,0 56,0 59,0 65,0 47,0 55,0 59,0 58,0 65,0 48,0 50,0 54,0 60,0 66,0 36,0 45,0 48,0 46,0 58,0 45,0 45,0 58,5 61,0 41,0 42,0 48,0 56,0 58,0 36,0 47,0 49,7 56,0 75 54,0 58,0 60,0 65,0 68,5 62,0 65,0 70,0 55,0 63,0 64,0 65,0 69,0 56,0 58,0 61,0 67,0 72,0 42,0 49,0 54,0 55,0 61,0 49,0 52,0 63,0 65,0 46,0 50,0 53,0 62,0 63,0 45,0 55,0 57,4 62,0 Rendimento Fator de potncia (Cos ) Corrente nominal 100 0,73 0,76 0,79 0,79 0,85 0,82 0,83 0,81 0,62 0,65 0,68 0,69 0,71 0,63 0,63 0,68 0,72 0,75 0,58 0,65 0,63 0,71 0,71 0,62 0,70 0,63 0,68 0,54 0,65 0,62 0,64 0,67 0,60 0,62 0,62 0,64 In (A) (2)

% de Carga 100 58,5 62,0 63,0 66,0 70,0 64,0 67,0 72,0 57,0 64,0 67,0 68,0 72,0 60,0 61,0 63,0 71,0 73,0 46,3 52,0 58,0 59,0 66,0 50,0 54,0 68,0 71,0 50,5 53,0 56,0 62,0 63,0 48,0 57,0 60,0 62,0 50 0,51 0,53 0,54 0,54 0,64 0,63 0,63 0,62 0,46 0,47 0,48 0,46 0,48 0,44 0,43 0,46 0,50 0,52 0,46 0,46 0,43 0,50 0,46 0,46 0,48 0,43 0,47 0,39 0,45 0,41 0,42 0,45 0,43 0,43 0,42 0,42 75 0,61 0,65 0,68 0,69 0,77 0,75 0,75 0,74 0,55 0,57 0,59 0,59 0,61 0,54 0,54 0,58 0,63 0,65 0,52 0,54 0,52 0,60 0,57 0,54 0,60 0,55 0,59 0,48 0,52 0,50 0,54 0,56 0,52 0,53 0,53 0,54

II Polos - 3600 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,18 0,25 63 0,25 0,33 63 0,37 0,5 63 0,55 0,75 71 Carcaas opcionais disponveis 0,25 0,33 71 0,37 0,5 71 0,55 0,75 80 IV Polos - 1800 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,18 0,25 63 0,25 0,33 63 0,37 0,5 71 0,55 0,75 71 Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 71 0,18 0,25 71 0,25 0,33 71 0,37 0,5 80 0,55 0,75 80 VI polos - 1200 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 63 0,18 0,25 71 0,25 0,33 71 0,37 0,5 80 0,55 0,75 80 Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 71 0,25 0,33 80 0,37 0,5 90S 0,55 0,75 90S VIII polos - 900 rpm - 60 Hz 0,12 0,16 71 0,18 0,25 80 0,25 0,33 80 0,37 0,5 90S 0,55 0,75 90L Carcaas opcionais disponveis 0,12 0,16 80 0,18 0,25 90S 0,25 0,33 90S 0,37 0,5 90L

0,737 1,00 1,32 1,86 2,43 1,25 1,75 2,47 0,891 1,14 1,44 2,07 2,82 0,830 1,23 1,54 1,90 2,64 1,17 1,40 1,80 2,32 3,08 1,02 1,74 2,26 2,98 1,15 1,37 1,89 2,44 3,42 1,10 1,34 1,77 2,44

(2) Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.

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W22 Plus (1)Potncia Carcaa kW HP Conjugado nominal Cn (kgfm) C

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