Cetec640 - Elevador Hidraulico Leistritz - Esp

ENTRENAMIENTO TCNICO

N CETEC 640

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ASCENSOR HIDRULICO LITE Fecha de Emisin: 09/09/98

ndice: 0

Verificado Aprobado Disco/Directorio Paulo Papke-DEPE Jos Carlos Dalcorso - DEPE CONTEDO

Verificado Aprobado Archivo Jorge Marocco-DEEM Eliseu Pereira - DEEM CETEC640.doc

1

N ndice Fecha Alteracin/Observaciones 0 09/09/98 Liberacin del CETEC 640 Ascensor Hidralico LITE. Este

Contenido llama el Manual de Conexin, Instalacin y Ajuste de Ingeniera Cod. 3Z.0006.AY Indice 0.

ENTRENAMIENTO TCNICO

N CETEC 640

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ASCENSOR HIDRULICO LITE Fecha de Emisin: 09/09/98

ndice: 0

Verificado Aprobado Disco/Directorio Paulo Papke-DEPE Jos Carlos Dalcorso - DEPE CONTEDO

Verificado Aprobado Archivo Jorge Marocco-DEEM Eliseu Pereira - DEEM CETEC640.doc

1

ISO 9001 THYSSENKRUPP Elevadores S.A.

DIPD - Divisin e Investigacin y

Desarrollo

MANUAL DE INSTALACION Y AJUSTE DE LOS ASCENSORES HIDRULICOS LITE

3Z.0006.AY NDICE 00

MANUAL DE CONEXIN, INSTALACION Y AJUSTE

3Z.0006.AY

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ASCENSORES HIDRULICOS LITE Creado:26/04/15 ndice: 00

G:\..\SETORES\DOCS\MANUAL\06.AY

Verificado : Paulo Papke DEPE Jorge Marocco - DEEM

Visto: Aprobado Jos Carlos Dalcorso DEPE Eliseu Pereira - DEEM

Visto :

N.

ndice Fecha Alteraciones/Observaciones

00 12/05/98 LIBERACIN


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Visto :

ndice

INTRODUCCION

1 Objetivo ..................................................................................................... 6

2 Aplicacin .................................................................................................. 6

3 Definiciones de las siglas: ........................................................................ 6

4 Responsabilidades . .................................................................................. 7

CAPTULO 1:

1 Etiqueta paso - a - paso para la instalacin : .......................................... 8

2 Procedimientos y pasos, antes de interconectar el tablero de mando: . 8 2.1 Al recibir el tablero de mando en la obra : ................................................................................................................ 8

2.1.1 UNIDAD HIDRULICA : verificar el depsito: ............................................................................................ 8 2.1.2 Las conexiones elctricas del tablero de mando deben revisarse: ..................................................................... 8

2.2 Tubos de hilado de la casa de mquinas : ............................................................................................................... 13 2.3 Terrapln del tablero de mando y de la unidad hidrulica : .................................................................................... 14 2.4 Red elctrica en el tablero de fuerza en la casa de mquinas: ................................................................................. 15 2.5 Seguridad del instalador y de los equipos : ............................................................................................................. 16

3 Cmo interconectar los tableros de mando en la red elctrica: .......... 16 3.1 Entrada de fuerza: ................................................................................................................................................... 16 3.2 Conexin de salida para el motor: ........................................................................................................................... 17 3.3 Terrapln de los tableros de mando: ....................................................................................................................... 17 3.4 Enchufado de los cables MQ1 y MANUT en el QC : ............................................................................................. 17

4 Antes de conectar el disyuntor de entrada de fuerza en la casa de

mquinas ...................................................................................................... 18 4.1 Preparacin para funcionamiento en mantenimiento sin enchufado de cabina - conector MANUT - : .................. 19 4.2 Funcionamiento y mantenimiento despus a la instalacin del enchufado de cabina: ............................................ 19

5 Conectando el disyuntor de entrada de fuerza y colocado en

mantenimiento : ........................................................................................... 20 5.1 Secuencia para conexin : ....................................................................................................................................... 20

6 Observaciones finales para la instalacin : ........................................... 21

CAPTULO 2:

1 Ajuste del ascensor hidrulico despus del funcionamiento en

mantenimiento ............................................................................................. 22 1.1 Ajuste mecnico: ..................................................................................................................................................... 22

1.1.1 Herramientas necesarias para ajustar o desmontar el Bloque de Vlvulas : .................................................... 22 1.1.2 Ajustar : .......................................................................................................................................................... 22

2 Funcionamiento del dispositivo aceite dinmico: ................................. 23

3 Funcionamiento aceite dinmico visto del Bloque de Vlvulas ........... 24

4 Procedimiento.........................................................................................26 4.1 Instrucciones de ajuste del bloque de vlvulas ....................................................................................................... 26


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Visto :

4.1.1 Ajuste de subida .............................................................................................................................................. 27 4.1.2 Ajustes de bajada ............................................................................................................................................ 29

4.2 Orientacin para ajuste del Bloque de Vlvulas EV-100 ........................................................................................ 32 4.2.1 Regulado del tornillo de ajuste 1 - subida - BY PASS .................................................................................... 32 4.2.2 Regulado de la vlvula de alivio de presin .................................................................................................... 32 4.2.3 Regulado del tornillo de ajuste 2 Aceleracin de subida ............................................................................. 32 4.2.4 Ajuste 3 Viaje de subida Ajuste de desaceleracin: .................................................................................. 33

5 - Procedimiento p/ verificar vaciado en el Bloque de Vlvulas EV-100 34 5.1 - Situacin inicial .................................................................................................................................................... 34 5.2 - Vaciado dentro del Bloque de Vlvulas EV-100 .................................................................................................. 34 5.3 - Situacin inicial: ................................................................................................................................................... 35 5.4 - Procedimientos para verificacin: ........................................................................................................................ 35 5.5 - Pruebas subsecuentes: ........................................................................................................................................... 37 5.6 Ajuste elctrico : ..................................................................................................................................................... 38

5.6.1 Herramientas necesarias : ................................................................................................................................ 38 5.6.2 Secuencia de preajuste : .................................................................................................................................. 38 5.6.3 Secuencia de ajuste final : ............................................................................................................................... 38

5.6.3.1 Ajuste TR (temperatura del aceite) : ......................................................................................................... 38 5.6.3.2 PEM (protector electrnico de motores) : ................................................................................................... 38 Acta cuando la temperatura en cualquiera de los rodamientos del motor alcanza 110 grados: ..................... 38

CAPTULO 3:

1 LISTA DE REPOSICION ........................................................................... 39 1.1 Mdulos : ................................................................................................................................................................ 39 1.2 Componentes de la potencia conforme tabla 3Z.0010.ES ....................................................................................... 40 1.3 Cables : ................................................................................................................................................................... 40 1.4 Dems componentes : ............................................................................................................................................. 40 1.5 Etiquetas : ............................................................................................................................................................... 41

CAPTULO 4:

1 Ajustes del bloque de vlvulas ............................................................... 42

ANEXOS ........................................................................................................ 45

1 ANEXO 1 - Folleto paso a paso para conexin de los QC hidrulicos . 45

2 ANEXO 2 - Ficha de evaluacin del producto : 1 - Instalacin ............ 46

3 ANEXO 3 - Lista de los diseos necesarios para instalacin, ajuste y

mantenimiento de los ascensores hidrulicos juntamente con este manual

: 47


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Visto :

ASCENSOR HIDRULICO LITE Elaborado Por Dipd : Paulo Papke, Jorge Marocco, Rogrio Cenci, Alexandre Vieira y Lourival Francisco , en colaboracin

con DEIN ,DECA ,DIEX ,CETEC y DEMD

THYSSENKRUPP ELEVADORES S.A. Fbrica : Rua Santa Maria N. 1000,

Guaba, 92500-000 , RS, Brasil E-MAIL : [email protected]

http://www.sur.com.br Fone : 051 480 29 88 Fax : 051 480 24 25

Introduccin

1 Objetivo

Este manual tiene por finalidad instruir a los instaladores, supervisores e instructores sobre cmo conectar, instalar y ajustar los tableros de mando, pistones bipartidos tipo Leistritz y bloque de vlvula Leistritz del ascensor hidrulico lite.

Este ascensor tiene las siguientes caractersticas :

Tablero de mando cdigo 3W.6503.CL;

Utiliza unidades hidrulicas de la GMV o Leistritz .

2 Aplicacin

Esta norma es aplicable en el entrenamiento, instalacin, mantenimiento , modernizacin y ajuste de los ascensores hidrulico lite.

3 Definiciones de las siglas:

TDIGQ-002 ......................... TABLA DE LAS SIGLAS DEL SQS ;

MCP-5: ................................... MDULO CONTROLADOR PROGRAMABLE 5.0 ;

QC : ........................................ TABLERO DE MANDO.


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Visto :

4 Responsabilidades.

DEPE/DEEM: . actualizacin de este manual;

DECA Y DIEX . entrenamiento, divulgacin y administracin de las orientaciones de este manual para ......... las UNs (filiales);

DIGQ solamente analizar los pedidos de garanta si: el componente llega acompaado por informe de defecto, si el responsable por la actividad recibi entrenamiento directo del DECA / DIEX o por alguien delegado por el DECA / DIEX y si l sigui todas las orientaciones de este manual;

DEIN ................ establecer los procedimientos necesarios junto a las UNs para que las orientaciones de este manual sean seguidas, principalmente al envo del informe de validacin del producto (en anexo);

DEMD ................. establecer los procedimientos necesarios junto a las UNs para que las orientaciones de este manual sean seguidas, principalmente en lo que se refiere a la modernizacin de ascensores y sus repuestos;


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Visto :

Capitulo

1DESCRIPCIN:

CAPITULO 1 INSTALACIN

1 Etiqueta paso - a - paso para instalacin : 1.1. Ver anexo 1

2 Procedimientos y pasos , antes de interconectar el tablero de mando y la unidad hidrulica al tablero de fuerza de la casa de mquinas:

2.1 AL RECIBIR EL TABLERO DE MANDO EN LA OBRA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES (DEBIDO AL TRANSPORTE) :

2.1.1 UNIDAD HIDRULICA : VERIFICAR SI EL DEPOSITO NO EST ABOLLADO Y VERIFICAR EN LA PLACA DEL MOTOR SI LA TENSION EST DE ACUERDO CON LA TENSION DE LA OBRA;

2.1.2 LAS CONEXIONES ELCTRICAS DEL TABLERO DE MANDO ESTN DEBIDAMENTE FIJADAS: DEBEN SER REVISADAS Y LOS CABLES QUE ESTUVIERAN CON HOLGURA DEBEN SER REAPRETADOS:

Los cables de entrada de fuerza: lneas R ,S , T en la llave CH1 del QC hasta la llave de entrada de fuerza de la casa de mquinas.

Llave seccionadora o disyuntor del tablero de entrada de fuerza de la casa de mquinas est de acuerdo con lo especificado en el proyecto ejecutivo.

Entrenamiento tcnico introduccin a ascensores hidrulicos conforme CETEC-641.

Procedimientos para instalacin conforme al entrenamiento tcnico CETEC-642

Para pistones bipartidos provenientes de la GMV instalar conforme CETEC-642

Para pistones bipartidos provenientes de la Leistritz seguir procedimiento abajo:


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Visto :

Empalme del cilindro:

A) La parte inferior del cilindro debe ser alzada por el medio con una herramienta apropiada para pistn bipartido (3Y.0700.X1) a aproximadamente un metro encima de la base. El rea donde la herramienta ir a agarrar debe ser exenta de rebajes.

B) Atencin: antes de juntar los cilindros remueva todo el papel de proteccin.

C) Junte los anillo 0 que son 2 piezas (tem 105) en la parte de abajo del cilindro y despus ponga la parte de encima del cilindro encima del tem 102 (parte inferior del cilindro).

D) Junte los cuatro anillos bipartidos (tem 104) dentro de los agujeros de encaje.

E) Coloque el tornillo (tem 106) en la parte inferior del cilindro y apriete bien.

Empalme del mbolo:

A) Suspenda la parte de abajo del mbolo (tem 202) por el medio con un ojal. El mbolo debe salir para afuera.

B) Encaje la base del pistn (tem 202) en el cilindro y apriete con la herramienta.

C) Suspenda la parte de encima con un ojal. El mbolo deber salir para afuera.

D) Desenganche internamente la rosca (tem 16) y la superficie de la parte de encima y de abajo del mbolo.

E) Aplique LOC-TITE en la rosca en la parte de encima y de abajo del mbolo.

F) Atornille la parte de encima con la de abajo cuidadosamente, utilice una herramienta adecuada.

Atencin: proteja la superficie del mbolo para evitar araados. Atornille hasta las dos flechas marcadas por electro erosin.

G) Verifique que el empalme del pistn est muy bien encajado sin resaltos. . No deben quedar sobras.

H) Despus de remover la herramienta, inserte el mbolo en el cilindro.


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Visto :

Montaje del cabezal gua:

A) Ponga el cabezal del pistn (tem 303) con los tems ya montados anillo de veda (tem 306), raspador (tem 307), guas internas (tem 305) y anillo-0 (tem 304) sobre el pistn (tem 201), entonces empuje para el cilindro (tem 101).

B) Inserte los flanges en los agujeros de encaje (tem 301).

C) Apriete los tornillos (tem 302).

Colocando en operacin:

Despus del montaje completo, inclusive la cabina y otros accesorios, llene el cilindro con el tornillo de sangra en la posicin abierta en velocidad de mantenimiento o a travs de la bomba manual. Luego que el aceite salga por el tornillo, cirrelo firmemente.

Atencin: no use extensiones en las llaves usadas para apretar los tornillos 302 y 106.

El montaje lo debe hacer personal entrenado y autorizado.


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Visto :


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Visto :

100-Cilindro 200- mbolo 204-Lmite Parada 205-Tornillo

206-Anillo 301-Anillo Fijacin 302-Tornillo

303-Cabezal Gua 304-Anillo 0 305-Cinta Direccional 306-Vedado

307-Raspador 308-Par. Sangra 309-Codo Dreno


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Visto :

Tubera FIJACIN CQ Cable trifsico del motor de traccin U1,V1,W1,U2, V2, w2 W2 y las lineas del cableado

MQ1 = PS, PR, PRA, PRB, PD, VD, VDE, 010, T100, RX yE SX. CF Fijacin de entrada de fuerza R, S, T E lneas tierra (Cabo PE ), RX, SX CA Fijaciones del pozo cableado PV1 A a PV15

CCM Cables de maniobra CM1 A a CM17 RIC Cableado flat cable del tablero maestro del ST52 (M. C. O)

RIB, RAL

Cableado de interconexin de los tableros del grupo PV3, PV7 A a PV9, PV13 A a PV15 E y ESCR-N

2.2 TUBERA DE FIJACIN DE LA CASA DE MQUINAS : 1. Las tuberas CF ( entrada de fases ) y CQ ( fijacin del motor ): nunca pueden cruzar en el piso de la

casa de mquinas, en el mismo nivel, siempre debajo del tablero de mando:


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Visto :

2.3 TERRAPLN DEL TABLERO DE MANDO Y DE LA UNIDAD HIDRULICA :

1. El sistema de terrapln solicitado para el circuito del ascensor, es el esquema TN-S (NBR 5410), posee un punto de alimentacin directamente terraplenado, siendo todas las masas metlicas conectadas a este punto a travs de conductores de proteccin tierra (Cable PE) . El conductor neutro (cable neutro) slo se usa para iluminacin, enchufes y algunos opcionales del ascensor (lnea SX) ;

2. El estndar del cable neutro es independiente del estndar de los conductores de la alimentacin 3 (trifsica) del ascensor en cambio el estndar del cable PE SER SIEMPRE DEFINIDO EN FUNCIN DE LOS ESTNDARES DE LOS CONDUCTORES DE LA ALIMENTACIN TRIFSICA DE LOS ASCENSORES ;

EN LA SUBESTACION O CENTRO DE DISTRIBUCION DEL EDIFICIO :

FASE = R0

FASE = S0

FASE = T0

Fase da alimentacin monofsica

Cable neutro de alimentacin monofsica = linha Lnea SX

Tierra de proteccin = cable pe PE estndarbitola en funcin del estandar de las fases de

entrada de fuerza

EN LA CASA DE MQUINAS DEL ASCENSOR

FASE = R = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor

FASE = S = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor

FASE = T = Estndarbitola definido en funcin de la potencia del ascensor

FASE = Lnea RX alimentao Alimentacin monofsica

CABO NEUTRO = LINHA SX = alimentao Alimentacin monofsica

TTierra de proteccin =CABLE PE=estndarbitola definido en funcin del estndar de las fases de


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Visto :

3. El conductor neutro y el conductor de proteccin (Cable PE) son separados a lo largo de todo el circuito del ascensor . el neutro no puede ser derivado del cable PE en la casa de mquinas, lo correcto es que el neutro sea derivado de la subestacin o del centro de distribucin (CD) del edificio, porque el cable PE no debe conducir corriente;

4. Todos los conductores de proteccin (Cable PE) y los conductores del neutro (Cable N) utilizados en el circuito del ascensor deben estar conectados en el mismo punto de tierra o interconectados por conductor equipotencial, para que se garantice el mismo potencial elctrico;

5. En los edificios con casas de mquinas separadas y alimentados por la misma red (subestacin) :

Los cables PE y Neutro, en cada casa de mquinas, del circuito de los ascensores deben ser conectados en el mismo punto de tierra de la subestacin;

6. El valor de la resistencia de tierra , para instalaciones elctricas de baja tensin, segn la NBR 5419 debe ser del orden de 10 OHMS ,

7. El valor de resistencia de tierra no puede exceder a 25 OHMS.

8. La alimentacin trifsica (R, S, T) , monofsica (RX E SX ) y el cable PE (TIERRA) del circuito del ascensor en la casa de mquinas debe estar dimensionado conforme la Hoja de Especificaciones Elctricas del Proyecto Ejecutivo SR en poder del cliente ;

9. La conexin del cable PE (Tierra) al tablero de mando en la unidad hidrulica garantiza el aterramiento de todas las partes metlicas del ascensor ;

10. Las derivaciones del cable PE para cada QC deben hacerse directamente en el cuadro de fuerza de la casa de mquinas y deben obedecer los siguientes criterios:

Debe ser del tipo radial, o sea, todas las derivaciones partiendo del mismo punto de derivacin de tierra del cuadro de fuerza de la casa de mquinas;

Las derivaciones deben ser por compresin del cable, a travs de conector; o sea, el cable debe ser ajustado por compresin o por tornillos o aun utilizar conector tipo SPLIT-BOLT. Conectar el QC y la mquina de traccin con conector tipo ojal, las enmiendas mal hechas perjudican la resistencia de aterramiento aumentando y enmascarando su valor ;

2.4 RED ELCTRICA EN EL TABLERO DE FUERZA EN LA CASA DE MQUINAS:

1. No conectar los Tableros Hidrulicos Lite si los lmites de las variaciones de tensin no estuvieran conforme la tabla de abajo :

Tabela 1 - LIMITES ADEQUADOS DE VARIAO DE TENSOTENSO NOMINAL LIMITES DE VARIAO

(Volt) Mnimo(Volt) Mximo(Volt)220/127 201/116 229/132380/220 348/201 396/229


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Visto :

2. La alimentacin trifsica de fuerza (lneas R ,S ,T) , el cable PE (aterramiento) y la alimentacin monofsica de luz (lneas RX y SX) deben estar obligatoriamente de acuerdo con la hoja de las Especificaciones Elctricas del Proyecto Ejecutivo;

3. Se recomienda que la red elctrica del edificio deba estar protegida contra descargas atmosfricas (pararrayos) antes de la conexin del tablero de mando ;

2.5 SEGURIDAD DEL INSTALADOR Y DE LOS EQUIPOS: 1. Contra el choque elctrico: el aterramiento asegura que el potencial de las partes metlicas aterradas

queden siempre en potencial debajo de los potenciales peligrosos, garantizando as la proteccin de las personas;

2. El aterramiento: es esencial para la correcta operacin de los protectores contra sobre tensiones, instalados en los tableros de mando, tales como: supresores ,capacitores, etc., pues estos dispositivos sacan las corrientes de los brotes para la tierra, funcionando como una vlvula de escape para las corrientes generadas por las sobretensiones;

3. El aterramiento de las masas metlicas ofrece un camino de baja impedancia para las corrientes de cortocircuito fase - tierra, posibilitando la correcta operacin de las protecciones tales como fusibles, disyuntores, etc., o sea, un aterramiento negligente interfiere en el tiempo de actuacin de los fusibles y disyuntores del tablero de comando y del tablero de fuerza de la casa de mquinas, posibilitando la quema de los equipos por l protegidos ;

4. Los equipos que utilizan blindajes o cables blindados necesitan de aterramiento para establecer un potencial cero en el blindaje y tambin para proporcionar un camino externo para las corrientes interfirientes (ruido electromagntico);

5. El cable PE ( tierra de proteccin ) debe tener el mismo potencial que el cable N (neutro de la subestacin), o sea, el cable PE de la casa de mquinas (tierra) y el cable N (neutro) de la subestacin deben estar interconectados en el mismo punto de aterramiento;

6. Por seguridad el pozo debe ser identificado con aviso de - en mantenimiento o en servicio de manera que impida el acceso de personas extraas a la instalacin del ascensor;

3 Cmo interconectar los tableros de mando en la red elctrica de la casa de mquinas

3.1 ENTRADA DE FUERZA:

Las fases de entrada R , S , T deben ser conectadas en los contactos 2,4,6 de la llave de fuerza CH1 del tablero de mando:


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Visto :

3.2 CONEXIN DE SALIDA PARA EL MOTOR:

Las lneas U1,V1,W1 y U2,V2.W2 salen del QC de la llave CH3, siendo U1 contacto 1, V1 contacto 3, W1 contacto 5 , U2 contacto 4, V2 contacto 4 y W2 contacto 6;

Para unidades hidrulicas GMV hacer conexiones conforme CETEC-642 pgina 6/16 .

Para unidades hidrulicas LEISTRIZ hacer conexiones conforme sigue:

3.3 ATERRAMIENTO DE LOS TABLEROS DE MANDO:

Aterramiento: conectar el cable PE en el punto de aterramiento del QC .

3.4 ENCHUFADO DE LOS CABLES MQ1 Y MANT EN EL QC :

Conectar cables MQ1 E MQ2 en el enchufe del QC en la posicin MQ1 y MQ2 en la otra extremidad conectar los componentes:

El disyuntor de la red monofsica - luz - (RX ,SX) ,

PS (vlvula de subida) ,

PRA (vlvula de reduccin subida),

PRB (vlvula de reduccin bajada) ,

PD (vlvula de bajada)

Sensor temperatura del aceite (A2+, TR);


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Visto :

Sensor temperatura del motor (PE1;PE2)

Presostato de mnima y de mxima (P7;P8), (P8; P8A)

Conectar el cable de maniobra mant (a ser utilizado para MANT) en el enchufe del QC en la posicin MANT y conectar la otra extremidad del cable al panel de mantenimiento de la cabina;

4 Antes de conectar el disyuntor del tablero de entrada de fuerza en la casa de mquinas

Atencin :

Desconectar todos los disyuntores de los tableros hidrulicos, siendo : DJ31, DJ32, DJ14

Por seguridad el pozo debe ser identificado con aviso de - EN MANTENIMIENTO - o EN SERVICIO de manera que impida el acceso de personas extraas a la instalacin del ascensor

Conectar paneles de mantenimiento del tablero y de la cabina

Panel de mantenimiento

del tablero de mando

Llave mant: Posicin

auto / man

Panel de mantenimiento de la cabina


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Visto :

4.1 PREPARACION PARA FUNCIONAMIENTO EN MANTENIMIENTO SIN ENCHUFADO DE CABINA - CONECTOR MANT - :

Puentes provisorios de los tableros hidrulicos :

Instalar la plataforma de la cabina, usted deber hacer el puente para eliminar los lmites SDLU y SDLD, siendo: (lneas P13, P17 Y P18)

En mantenimiento el ascensor para la subida por el lmite de reduccin SD1U (P21) ;

Coloque la llave MAN de dentro de los tableros hidrulicos en la posicin AUTO ( automtico ) ;

Coloque la llave MAN del panel sube/baja en la posicin MAN ( mantenimiento ) :

Abrir la Vlvula de Esfera de la Unidad Hidrulica.

Solamente durante esta operacin : puntear el botn SO del comando sube/baja de la cabina, siendo: puntear A2+B con A3+B en los bornes 10 y 11 del mdulo M2R110 usar hilo colorido para facilitar su retirada posterior;

NO OLVIDE , QUE ESAS PUNTAS DEBEN SER RETIRADAS DESPUS DE LA INSTALACIN DE

LA CABINA

4.2 FUNCIONAMIENTO EN MANTENIMIENTO DESPUS DE LA INSTALACION DEL ENCHUFADO DE LA CABINA:

Retirar los puentes del botn SO y de los lmites SDLD Y SDLU

Revisar los puentes provisorios en el tablero de comando.

Para funcionamiento en mantenimiento deben ser revisados los puentes abajo (vienen de fbrica), siendo que estos puentes son con hilo azul, conforme figura abajo;

Puentes provisorios de fbrica


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Visto :

5 Conectando el disyuntor del tablero de entrada de fuerza de la casa de mquinas y colocando en mantenimiento:

los pasos a seguir slo pueden ser ejecutados por personas advertidas o habilitadas por el DECA

5.1 SECUENCIA PARA CONEXIN : 5.1.1 - Todos los disyuntores del tablero de mando deben estar desconectados;

5.1.2 - Conectar el disyuntor del tablero de entrada de fuerza para alimentar el tablero de mando;

5.1.3 - Conectar en secuencia los siguientes disyuntores del tablero de comando :

5.1.4 - Despus de dos ( 2 ) segundos el led de reinicio del mdulo MCP5 encender :

Si el led no se enciende : desconecte todos los disyuntores y revise los puentes entre A1+ Y P1 y vuelva al paso n. 1 de esta secuencia ;

5.1.5 - Si el led del mdulo NPR no se enciende:

Verificar la secuencia de fase R, S, T, en la entrada del mdulo.

5.1.6 Verifique si la Vlvula de Esfera de la Unidad Hidrulica est abierta.

5.1.7 - El ascensor funcionar en la velocidad de mantenimiento a travs de los botones S ,SO ,D del QC o de la cabina

1. DJ31 ( SWA )

2. DJ32

3. DJ14


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Visto :

6 Observaciones finales para la instalacin : 1. En este momento los tableros hidrulico ya estn en condiciones de funcionamiento por el mando sube/baja de la

cabina pero no olvide que usted puede utilizar el mando sube/baja del tablero de comando basta pasar la llave MAN del QC para la posicin MAN y la llave MAN del panel de la cabina para la posicin AUTO.

2. Este ascensor slo podr ser colocado en automtico por empleados entrenados por el DECA o por personas indicadas por el DECA pues si ocurre cualquier dao al equipo, este costo ser pasado a la unidad responsable por la obra;

3. Para colocar el ascensor en automtico consulte el manual de ajuste proporcionado en el entrenamiento de el DECA en caso que usted no lo hubiera recibido

4. Entrenamiento del DECA: contacte al responsable de la unidad Thyssen para programar su entrenamiento ;

5. Si usted tuviera dudas en alguno de los pasos de este manual contacte al responsable tcnico de la unidad Thyssen o al DECA;

6. Si usted tuviera sugerencias sobre cualquier aspecto del ascensor hidrulico enve un informe firmado, o envelo a travs de INTRANET THYSSEN , o de la propia INTERNET (de acuerdo a direcciones proporcionadas en las primeras hojas de este manual, o incluya en la FICHA DE EVALUACION DEL PRODUCTO enviada junto con este manual y remtala a la fbrica .


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Visto :

Capitulo

12

CAPITULO 2

AJUSTE

1 Ajuste de los ascensores hidrulicos lite despus funcionamiento en mantenimiento

los pasos a seguir slo pueden ser ejecutados por personas habilitadas por el DECA

1.1 AJUSTE MECNICO:

1.1.1 HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA AJUSTAR O DESMONTAR EL BLOQUE DE VLVULAS :

Llaves allen : - 8 mm - 5 mm

- 3 mm Llave de boca - 17 mm - 19 mm

1.1.2 AJUSTAR :

1.1.2.1 - Verificar las distancias de las placas de parada de cada piso y lmites, conforme los dibujos 3Y.0583.P ;

1.1.2.2 - Para unidades hidrulicas GMV ajustar conforme entrenamiento tcnico CETEC-645.

El circ. Elctrico descrito en la pgina 11/12 del contenido del CETEC-645 vale solamente p/ ascensores que utilicen MCP-2 O MCP-3;

Para funcionamiento de la unidad aceite-dinmica de la GMV conforme entrenamiento tcnico CETEC-644;

Ajustes TEM1, TEM2, TEM3 solamente sern utilizados cuando QC con MCP-2 o MCP-3;

Cuando MCP-5 verificar esquema elctrico 3W.0503.FM;


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Visto :

2 Para comprender el funcionamiento del dispositivo aceite-dinmico para ascensores necesitamos recordar:

Durante el curso de subida, para enviar aceite del depsito al cilindro, se utiliza un conjunto motor-bomba que va a buscar energa a la red elctrica de alimentacin;

Durante el curso de bajada, para hacer fluir el aceite del cilindro para el depsito, se usa la energa potencial de la masa que est elevada sobre el mbolo, de la cabina y de la eventual carga;

Por la necesidad de haber variacin de la capacidad en las fases de subida, la velocidad del mbolo es prcticamente constante en cualquiera de los casos de carga existente sobre la cabeza del mismo (variacin de presin). Para que se verifique la no variacin de velocidad, son utilizadas bombas volumtricas;

Para evitar instalaciones complejas, son utilizadas normalmente para el movimiento de la bomba, motores asincrnicos que, como se sabe, ruedan a velocidades prcticamente constantes, no variando en funcin de la carga, alcanzando la velocidad nominal en poco tiempo;

A menos que la velocidad de subida y bajada no sea muy elevada (no superior a 1m/s), para evitar daos de material debido al aparecimiento de los golpes de ariete, como tambin disturbios fisiolgicos a los pasajeros, los arranques y las paradas de la cabina deben ser suaves. En otras palabras, los valores de aceleracin y desaceleracin no deben sobrepasar los lmites ampliamente establecidos por la prctica;

Por lo arriba mencionado, se concluye que:

En fase de arranque en subida, dada la caracterstica propia del motor elctrico y de la bomba, no se puede enviar todo el caudal de la bomba al cilindro, luego que el motor se coloca en movimiento. Inicialmente, por lo tanto, el aceite succionado por la bomba es descargado en el depsito; el gradual hecho de seccin de descarga, provoca el gradual envo del aceite para el cilindro y como consecuencia, el gradual aumento de la velocidad de la cabina;

Para que no haya una parada brusca de la cabina en la fase final de subida, es necesario mantener el motor elctrico en movimiento de modo que la bomba pueda proveer aceite bajo presin y al mismo tiempo, descargar gradualmente el aceite en el depsito para que la velocidad de la cabina disminuya. Durante el ltimo trecho de recorrido en subida se hace de forma de no descargar todo el caudal de la bomba en el depsito pero s, enviar una pequea cantidad al cilindro. La cabina asume, por lo tanto, una velocidad de aproximacin de la parada muy baja (velocidad de nivelacin). Se desconecta de la red el motor elctrico cuando la cabina est al nivel del piso;

En la fase de arranque en bajada, para no tener aceleracin demasiado elevada, es necesario abrir gradualmente la seccin de descarga del aceite del cilindro en el depsito;


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Visto :

Por fin, en la fase de parada en bajada, para evitar peligrosos golpes de ariete, es necesario que el cierre de la seccin de descarga sea gradual y, al mismo tiempo, para obtener desniveles reducidos, se hace asumir a la cabina una velocidad muy baja de aproximacin al piso.

La seccin de descarga est completamente cerrada cuando la cabina alcanza efectivamente el piso.

3 Funcionamiento aceite dinmico visto del Bloque de Vlvulas

Haremos ahora el estudio del comportamiento de las vlvulas y electrovlvulas en el bloque de vlvulas EV-100. Para que eso sea posible es necesario visualizar que los movimientos de las vlvulas, en muchos casos, son simultneos y dependientes del movimiento de cada vlvula o electrovlvula.

BLOQUE DE VLVULAS EV-100

3

5

2

1

4

9

7

8

6 D C B A


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Visto :

Tornillos de ajuste y elementos de control

Tornillos de ajuste de subida

1 - Desvo (by pass)

2 - Aceleracin de subida

3 - Desaceleracin de subida

4 - Velocidad de nivelacin

5 - Parada en la subida

Tornillos de ajuste de bajada

6 - Aceleracin de bajada

7 Velocidad nominal de bajada

8 - Desaceleracin de bajada y parada de bajada

9 - Velocidad de nivelacin

Elementos de control:

SOLENOIDE A - parada en la subida

SOLENOIDE B desaceleracin en la subida

SOLENOIDE C desaceleracin en la bajada

SOLENOIDE D - parada en la bajada

Cuando el aceite est sin presin.

VLVULA H - bajada manual

VLVULA S - vlvula de alivio


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Visto :

VLVULA U - vlvula de desvo (BY PASS)

VLVULA V - vlvula de retencin

VLVULA W - vlvula de nivelacin (subida)

VLVULA X - vlvula de velocidad nominal (bajada)

VLVULA Y - vlvula de nivelacin (bajada)

Las lneas rojas en los diseos significan el aceite bajo presin, azules cuando el aceite est perdiendo presin y verde cuando el aceite est sin presin.

4 Procedimiento

Situacin del Bloque de Vlvulas en la posicin de descanso

4.1 . INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL BLOQUE DE VLVULAS


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Visto :

4.1.1 AJUSTE DE SUBIDA

La unidad hidrulica es suministrada con las vlvulas preajustadas. Verifique las operaciones elctricas antes de cambiar las regulaciones de las vlvulas.

Para verificar si el solenoide correcto fue accionado, remueva la tuerca y levante el solenoide suavemente.

Es imprescindible para obtener el efecto de estas regulaciones que el aceite est fro.

4.1.1.1 Regulaciones nominales

Tornillos de ajustes 1 y 4: aproximadamente nivelados con las faces de los flanges. Hasta dos vueltas en ambos sentidos, tal vez se hagan necesarios.

Tornillos de ajuste 2, 3 e 5: todos para dentro y despus dos vueltas para afuera. Una vuelta final en cualquier sentido tal vez sea necesaria.

Estas regulaciones nominales son ejecutadas por el fabricante del sistema hidrulico. 4.1.1.2 BY PASS (tornillo 1) Cuando la bomba es conectada, y los solenoides A y B energizados, el conjunto carro sin carga debe permanecer parado en el piso por un perodo de uno o dos segundos antes de empezar a subir. El tiempo de este retardo depende de la regulacin del tornillo de ajuste 1. para dentro (sentido horario) acorta el retardo, para afuera aumenta el retardo. 4.1.1.3 Aceleracin de subida (tornillo 2) Con la bomba en funcionamiento los solenoides A y B energizados como en 4.1.1.2, el conjunto carro ir acelerar conforme la regulacin del tornillo de ajuste 2. para dentro (sentido horario) torna la aceleracin suave, para afuera una aceleracin ms rpida.

Situacin del bloque de vlvulas en velocidad nominal de subida


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Visto :

4.1.1.4 Desaceleracin en la subida (tornillo 3)

Cuando se desenergiza el solenoide B y, mientras el solenoide A permanece energizado, el ascensor ir desacelerando conforme se regularice el tornillo de ajuste 3. para dentro (sentido horario) torna la desaceleracin ms suave, para afuera una desaceleracin ms rpida.

4.1.1.5 Nivelacin en la subida (tornillo 4)

Como el solenoide A energizado y el solenoide B desenergizado como en 4.1.1.4, el ascensor pasar a la velocidad de nivelacin conforme la regulacin del tornillo de ajuste 4. para dentro (sentido horario) se torna ms lento, para afuera ms rpida la nivelacin.


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Visto :

4.1.1.6 Parada en la subida (tornillo 5) Al nivel del piso, se desenergiza el solenoide A y el solenoide B permanece desenergizado. A travs de un rel de tiempo, controlado por la MCP, la bomba debe continuar funcionando hasta aproximadamente 0,5s despus, para permitir que el ascensor pare suavemente a travs de la operacin de la vlvula conforme el regulado del tornillo de ajuste 5. para dentro (sentido horario) torna la parada ms suave, para afuera ms rpida.

4.1.2 AJUSTES DE BAJADA

Descida Bajada

Acelerao de Descida Aceleracin de Bajada Desacelerao de Descida Desaceleracin de Bajada Nivelamento na Descida Nivelacin en la Bajada

Percurso Recorrido

Las vlvulas estn completamente ajustadas. Verifique las operaciones elctricas antes de alterar las regulaciones de las vlvulas. Para verificar si el solenoide correcto est energizado, remueva la rosca y levante el solenoide suavemente.


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Visto :

4.1.2.1 Regulados nominales Tornillos de ajuste 7 y 9: aproximadamente niveladas con las faces del flange. Dos vueltas en ambas direcciones pueden ser necesarias. Tornillos de ajuste 6 y 8: girar todas para dentro, y entonces es necesario girar dos vueltas para afuera. Una vuelta final en cualquier direccin puede ser necesaria. Estas regulaciones nominales son ejecutadas por el fabricante del sistema hidrulico. 4.1.2.2 Aceleracin en la bajada (tornillo 6) Cuando se energizan los solenoides C y D, el ascensor acelerar para abajo conforme la regulacin del tornillo de ajuste 6. para dentro (sentido horario) torna la aceleracin ms suave, para afuera ms rpido. 4.1.2.3 Velocidad de bajada (tornillo 7)

Con los solenoides C y D energizados como en 4.1.2.2, la velocidad nominal de bajada del ascensor es funcin de la regulacin del tornillo de ajuste 7. para dentro (sentido horario) suministra una velocidad de bajada ms baja, para afuera una velocidad de bajada ms alta.


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Visto :

4.1.2.4 Desaceleracin en la bajada (tornillo 8)

Cuando se desenergiza el solenoide C, y mientras el solenoide D permanece energizado el

ascensor ir desacelerando conforme la regulacin del tornillo de ajuste 8. para dentro (sentido horario) suministra una desaceleracin ms suave, para afuera una desaceleracin ms rpida. Este tornillo posee una sensibilidad de regulacin mayor. 4.1.2.5 Nivelacin en la bajada (tornillo 9) Cuando se energiza el solenoide C, y mientras el D permanece energizado el ascensor ir desacelerando conforme la regulacin del tornillo de ajuste 9. para dentro suministra una velocidad ms lenta y para afuera una velocidad ms rpida.


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Visto :

4.1.2.6 Parada en la bajada

Cuando se desenergiza el solenoide D con el solenoide C permaneciendo desenergizado, el ascensor parar conforme la regulacin del tornillo de ajuste 8, y ningn regulado adicional es necesaria. Nota: - La velocidad nominal de subida es determinada por el flujo de la bomba y no hay ajustes. - El bloque de vlvulas estar libre de aire despus de la operacin inicial de subida y bajada.

4.2 ORIENTACION PARA AJUSTE DEL BLOQUE DE VLVULAS EV-100

El ajuste del bloque de vlvulas debe hacerse mientras la viscosidad del aceite an estuviera alta, esto significa que el aceite debe estar fro (temperatura ambiente) y con el ascensor vaco.

El buen funcionamiento de los elementos de control hidrulicos se obtiene con una viscosidad de aceite variando de 33 a 152 CST durante la operacin. El procedimiento de ajuste puede ser ejecutado siguiendo la numeracin de los tornillos de ajuste. Ejemplo: comience con el tornillo 1, entonces 2, 3 y as sucesivamente. Los ajustes de subida pueden hacerse separadamente de los ajustes de bajada. Los ajustes de bajada no influyen los ajustes de subida y viceversa. Para ajustar el bloque de vlvulas en el menor tiempo posible, no se debe ajustar completamente en una direccin (calentamiento innecesario del aceite), pero se debe proceder conforme al esquema siguiente.

4.2.1 REGULACION DEL TORNILLO DE AJUSTE 1 - SUBIDA BY PASS

La regulacin la hace el fabricante del sistema hidrulico. El procedimiento final de ajuste se lo describe en 4.1.4 . Verificacin: - el ascensor no puede arrancar con el solenoide A desenergizado y el motor funcionando.

4.2.2 REGULACION DEL TORNILLO DE ALIVIO DE PRESIN

Ajuste con la vlvula de esfera cerrada hasta que se obtenga el valor especificado, entonces trabe por medio del tornillo Allen sin cabeza.

4.2.3 REGULACION DEL TORNILLO DE AJUSTE 2 ACELERACION DE SUBIDA

Ajuste de la aceleracin de partida conforme a lo descrito en 4.1.5 Atencin: - el ajuste no se debe cambiar ms, despus que la aceleracin est satisfactoria. - el ajuste del tornillo 2 influencia el ajuste de los tornillos 3 y 5.


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Visto :

4.2.4 AJUSTE 3 VIAJE DE SUBIDA AJUSTE DE DESACELERACION:

Hasta que la velocidad baja sea alcanzada y conforme ya se ha descrito. Ajuste el tornillo 3 para obtener una desaceleracin confortable. Fije la placa de reduccin que es para actuar el solenoide B de modo de tener un recorrido en baja velocidad de aproximadamente 30 a 50 mm. Placas la velocidad nominal en m/s es igual, en nmero, a la distancia entre las placas de reduccin y parada, en m. Ex.: = 0,5 m/s distancia = 0,5m. Ajuste 8 Bajada: Ajuste de desaceleracin. Prueba para parada suave: Cuando opere el interruptor elctrico de parada de emergencia a velocidad plena de bajada (por tanto desenergizando los solenoides C y D), el carro debe parar suavemente en aproximadamente 200 mm.

Atencin: no cambie ms el ajuste 8 una vez que la desaceleracin sea satisfactoria, pues esto podr exigir una nueva regulacin del ajuste 6. Ajuste 4 Subida Ajuste de velocidad baja: Como ya se ha descrito: (N = 50 A 70 mm/s) = (0,05 m/s a 0,07 m/s) = (3 m/min a 4,2 m/min). Ajuste 5 Subida Parada suave: Efectiva apenas si el motor continuara funcionando por aproximadamente 0,5 segundos despus de la parada. Ajustado como ya se ha descrito *. Atencin: Apenas ajuste cuando el aceite estuviera fro y no regule demasiado suave, pues cambios s en la viscosidad del aceite pueden causar paradas inexactas. Ajuste 6 Bajada Aceleracin (Ajustada como ya se ha descrito *).

Atencin: el ajuste 8 influencia el ajuste 6 (reajuste si es necesario).


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Visto :

Ajuste 7 Bajada: (Ajustada como ya se ha descrito *). Ajuste 9 Bajada (ajustada como ya se ha descrito *).

Vea instrucciones generales de ajuste de vlvulas EV-100.

Verificacin de Solenoides: Para verificar si los solenoides estn funcionando, remueva las tuercas (18mm) del tope del

solenoide en cuestin. Entonces, con el ascensor funcionando, la energizacin y desenergizacin de los solenoides puede ser sentida levantando el solenoide algunos milmetros.

5 - Procedimiento para verificacin de escapes en el Bloque de Vlvulas EV-100

5.1 - SITUACION INICIAL

Si el carro de un ascensor hidrulico se hunde, esto podra ser causado por: A) Escape externo en el cilindro; B) Escape en los elementos de conexin entre el bloque de vlvulas y el cilindro, incluyendo la vlvula de

ruptura del conducto; C) Escape interno en el bloque de vlvulas.

Escape de los tipos A y B son revelados por trazos de aceite, etc..., O puede ser diagnosticado cerrando la vlvula de esfera (registro general). Si despus del cierre de la vlvula de esfera a presin trajina en el manmetro no cae en el carro contina el hundimiento, un escape de tipo A o B existe. Si, por otro lado, el carro para de hundirse despus del cierre de la vlvula de esfera, y la lectura en el manmetro presenta una rpida cada, hay un escape dentro del bloque de vlvulas.

5.2 - ESCAPE DENTRO DEL BLOQUE DE VLVULAS EV-100 Hay 06 (seis) puntos de escape que en funcionamiento normal garantizan cierre absoluto. El escape puede ser causado, por ejemplo, por partculas de suciedad u otras irregularidades. Para eliminar el escape, su localizacin debe ser identificada con exactitud y examinada para descubrir irregularidades. Es importante examinar los retentores de las partes dinmicas con mucho cuidado, pues aqu las irregularidades pueden generar escapes o bajo otras condiciones ningn escape surgir y podr llevar a conclusiones erradas.

- El tornillo 1 solamente aumenta el retardo de abertura de la vlvula BY PASS, no tiene funcin de aumentar la presin.

- Verificar la vlvula de alivio de presin, debe estar muy para afuera. Enroscar el tornillo (para dentro) y verificar si obtiene presiones mayores.

Para identificar el punto de escape, se debe proceder conforme a las instrucciones aqu suministradas.


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Visto :

5.3 - SITUACION INICIAL: 1) El marcador de presin indica presin (con el registro abierto). 2) Cierre el registro general. 3) Observe el marcador de presin.

Si no hay variacin en el valor de la presin no hay escape dentro del bloque de vlvulas de control.

Se hay salida de presin proceda conforme las instrucciones abajo.

5.4 - PROCEDIMIENTOS PARA VERIFICACION:

PONTOS DE VAZAMENTO PUNTOS DE ESCAPE

Verifique si los puntos de escape de 1 a 6 (ver diseo anexo), muestran irregularidades (partculas de suciedad, retentores defectuosos, averas en los lugares metlicos de los retentores). Para hacer esto, desmonte estos puntos.

Verificar con atencin los puntos de escape 2 y 3: El punto de escape 2 (anillo-0), mvil durante el viaje de subida, durante la bajada acta

apenas como un retentor esttico. Observe que sea dada suficiente proteccin al anillo-0 y que los lugares metlicos estn sin

defectos. El punto de escape 3 es apenas un retentor esttico. Cuide que haya proteccin suficiente y

que su lugar est exento de defectos. Los puntos de escape 1 y 4 son reas de retencin que son cerradas despus del trmino de los

viajes de subida (punto 1) y bajada (punto 4). Verifique los anillos y el lugar de las vlvulas (condiciones y proteccin de los anillos-0). Tome todo cuidado para que el pistn de la vlvula de bajada, cuando est cerrado, descanse contra el asiento del anillo-0 de la carcaza del bloque de la


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Visto :

vlvula de control y para que el filtro de la vlvula de bajada est correctamente instalado y no tranque el pistn de la vlvula de bajada.

Los puntos de escape 5 y 6 pertenecen al circuito hidrulico prepiloto y pueden causar apenas una pequea prdida de aceite, aunque, asimismo deben ser verificadas. Verifique el punto de escape 5, dando atencin a partculas de suciedad y averas, si es necesario, sustituya el disco retentor y la aguja de la vlvula.

El punto de escape 6, verifique si el anillo-0 y el lugar metlico del retentor estn en perfectas condiciones.


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Visto :

5.5 - PRUEBA S SUBSECUENTES: Despus de la verificacin de los puntos de escape 1 a 6, cambios de las piezas defectuosas, y

reparacin de las superficies metlicas, proceda a una nueva prueba de cierre, conforme las siguientes instrucciones:

5.5.1 lleve el carro hasta el ltimo piso superior, cierre el registro general y verifique el

mostrador de presin. Nota: Hubo apenas una subida, esto es, apenas la vlvula de retencin se movi. Si el bloque de

la vlvula est sin escape significa que el punto 1 est bien cerrado. Si hubo escape, pudo haber sido causado por escape en los puntos de escape 1 a 6 - pruebas siguientes.

5.5.2 Baje el carro por la vlvula manual de bajada (Auto-close manual lowering). De ese modo se mover la vlvula de bajada (puntos de escape 4) y de bajada manual (punto de

escape 6). Si no hubiera escape es seal que los puntos de escape 4 y 6 estn bien cerrados pruebas

siguientes. 5.5.3 Descienda el carro como en operacin normal. Este movimiento ocurre por la accin

da la vlvula de bajada (punto de escape 4) y solenoides de bajada (punto 5). Si no hubiera escapes, es seal que los puntos 4 y 5 estn bien cerrados. En caso de escapes prueba s siguientes.

5.5.4 Si el escape persiste despus de varias prueba s, se puede intentar excluir las holguras en los puntos de escape 2, 3 y 5 de una manera especial, esto es, con discos selladores para los solenoides sin mover los anillos retentores.

Si este disco sellador se instala en los solenoides A y B los puntos de escape 2 y 3 pueden ser verificados.

Atencin: No use los discos selladores especiales para viajes de subida, use solamente en la verificacin de

escapes.

Cuando estuviera verificando el cierre del bloque de vlvulas, es importante mover varias veces (viajes de subida y bajada) todas las partes mviles, que contribuirn para el perfecto cierre, antes de dejar el lugar.

Si todos estos pasos para eliminar escapes no son bien realizados, recomendamos el cambio de todo el bloque de la vlvula de control.


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Visto :

5.6 AJUSTE ELCTRICO :

5.6.1 Herramientas necesarias :

Carpeta de dibujos patrones del hidrulico versin 98

Llave de abertura 1/8;

Multiprueba digital.

5.6.2 Secuencia de preajuste :

1. Los ajustes de aceleracin y desaceleracin sern efectuados en el bloque de vlvulas :

1. Desconectar el tablero de comando ;

2. Retirar todos los puentes utilizados en el mantenimiento y pasar las llaves MANT del tablero y cabina para la posicin automtico ;

3. Conectar el tablero de mando nuevamente ;

4. Ascensor entra en modo perdido y busca actualizacin del selector:

Cabina en el medio del pozo ascensor parar el extremo inferior ;

Cabina en el extremo inferior ascensor actualizar selector en el extremo superior :

Cabina en el extremo superior ascensor actualizar selector en el extremo inferior ;

5.6.3 Secuencia de ajuste final :

5.6.3.1 Ajuste TR (temperatura de aceite) :

Ascensor parado (TR activado ascensor no parte y desmarca llamadas);

Ascensor en movimiento (TR activado ascensor completa viaje libera pasajeros y no parte hasta que TR desactivado)

5.6.3.2 PEM (protector electrnico de motores) :

Acta cuando la temperatura en cualquiera de los rodamientos del motor alcance 110 grados:

PEM activado (para ascensor en cualquier posicin del movimiento de subida)


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Visto :

Capitulo

3

CAPITULO 3 - REPUESTOS

DE LOS QC HIDRULICO-

LITE

1 LISTA DE REPUESTOS

1.1 Mdulos :

MCO - Mdulo coordinador ........................................................................................ 3W.0591.EL.1

PIC1 - Placa interconexin mando en grupo ........................................................... 3Y.0591.ER.1

NPR - Mdulo falta de fase .......................................................................................... 3Y.0591.PL.1

MCP5 - con 10 rels ....................................................................................................... 3W.0591.MJ.3

MCP5 con 12 rels .......................................................................................................... 3W.0591.MJ.4

M2R12 - Mdulo de 2 rels .......................................................................................... 3Z.0591.NT.4

M2R110 - Mdulo de 2 rels ........................................................................................ 3Z.0591.NT.2

CAS - Mdulo capacitores y supresores 220v .......................................................... 3Z.0591.HT.1

CAS - Mdulo capacitores y supresores 380v .......................................................... 3Z.0591.HT.2

MFLE - Fuente de la luz de emergencia para 110v ................................................. 3X.0591.PE.1

MFLE - Fue de la luz de emergencia para 220v ...................................................... 3X.0591.PE.2

MCTS - Mdulo central telefnica .............................................................................. 3X.0591.MC.1

MINCTS - Mdulo interfaz de la central .................................................................. 3Z.0591.NG.1

MVOX - Mdulo digivox para 110v .......................................................................... 3X.0591.KR.1

MVOX - Mdulo digivox para 220v .......................................................................... 3X.0591.KR.2


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Visto :

PEM - Mdulo protector electrnico de motores ................................................... 3Z.0591.PG.1

1.2 COMPONENTES DE LA POTENCIA CONFORME TABLA 3Z.0010.ES

Contactora 3TF42/CW17/ 100-A18 ......................................................................... X08.012.117






Contactora 3TF50/CW107/ 100-B110 ..................................................................... X08.012.114

Contactora 3TF52/CW177/ 100-B180 ..................................................................... X08.012.125

1.3 CABLEADO :

MCP para MDERV ........................................................................................................ 3Z.0429.D3

MDERV para AD2 ........................................................................................................ 3Z.0429.D3

1.4 DEMS COMPONENTES :

Rel temporizador 3seg ................................................................................................. X08.034.044

Base octal para rel RL/RN/RC ................................................................................. X08.036.252

Regla de bornes 7 fusibles ............................................................................................. X08.038.230

Toma embutida 10A/250V .......................................................................................... X08.041.016

Portafusible ....................................................................................................................... X08.022.026

Disyuntor monofsico 10 A ......................................................................................... X08.017.014

Disyuntor trifsico 4 A ................................................................................................... X08.017.018


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Visto :

Disyuntor trifsico 6 A ................................................................................................... X08.017.019

Disyuntor trifsico 10 A ................................................................................................ X08.017.020

Minicontactoras auxiliares ............................................................................................. X08.012.128

Cable diodo para minicontactora................................................................................. 3Z.0563.DX.1

Cable RC para contactoras ............................................................................................ 3Z.0563.DX.2

Panel de mantenimiento del QC ................................................................................. X08.060.002

Supresores de los fusibles de entrada .......................................................................... X08.032.031

Supresores de los rectificadores ................................................................................... X08.032.153

Capacitor de los rectificadores...................................................................................... X08.014.038

Trafo TR30 con 760 Va ................................................................................................. X08.044.061

Trafo TR31 con 420Va ................................................................................................. X08.044.045

Rectificador trifsico 32 A/1200V .............................................................................. X08.032.033

Rectificador monofsico 25 A/1200V ....................................................................... X08.032.032

1.5 ETIQUETAS :

Tablero Maestro - MCO ................................................................................................ 3Y.0275.DS.1

MCP5 ................................................................................................................................ 3Y.0275.BL.1

Enchufado ........................................................................................................................ 3Y.0275.BN.1

TIERRA ............................................................................................................................ 3Z.0275.AE1

AD2 y DIGIVOX .......................................................................................................... 3Y.0275.DH.1

Mantenga la puerta cerrada ........................................................................................... 3Z.0275.J1

Llamadas 24Vcc............................................................................................................... 3Z.0275.BT.1


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Visto :

Capitulo

43

CAPITULO 4 POSIBLES

ANOMALAS Y SUS

SOLUCIONES

1 Ajustes del bloque de vlvulas 1. La curva de aceleracin y desaceleracin es determinada por el bloque de vlvulas .

Viaje de subida:

Problema Causa probable Recomendacin

El ascensor No arranca

en subida. Permanece en el

piso.

A) Solenoide A no energizado o voltaje muy bajo.

B) Vlvula solenoide A no est cerrando completamente, posiblemente debido a alguna partcula.

Vea nota H en la tapa de la pgina. Gire el ajuste 5 todo para dentro. Si el ascensor ahora sube, la causa es A o B.

C)Ajuste 2 (aceleracin en la subida) fue girando para muy dentro.

Gire todo para dentro y despus dos vueltas para afuera.

D)Ajuste 1 est muy atrs. No hay presin piloto suficiente (mnimo 5 bar).

Con la bomba funcionando, gire el ajuste 1 para dentro hasta que el ascensor daado se mueva para arriba y entonces un vuelta completa para afuera.

E)La bomba est funcionando en sentido contrario.

F) La bomba est daada. G) El flange de conecin de la bomba est

avanzando excesivamente.

Pudiera ser necesario remover la lnea de retorno para estimar si la cantidad correcta de aceite est siendo suministrada para la bomba.

H)La vlvula de alivio est ajustada muy abajo. Aumente el ajuste de presin girando para dentro. I)La dimensin de la vlvula no es indicada para el

suministro de la bomba (vlvula de desvo muy grande).

La dimensin de la vlvula y el caudal esperada son grabadas en la placa del campo tipo.

Parte en la subida pero no a plena velocidad

J)Vea F) y G) arriba.

K)Solenoide B (desaceleracin) no est energizado o el voltaje est muy bajo.

L)Vlvula solenoide B no est cerrando bien debido a partculas de suciedad.

Vea la nota H en el principio de la pgina. Gire o ajuste 3 todo para dentro. Se el ascensor ahora funciona con plena velocidad, la causa est en K) o L).


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Visto :

Problema Causa probable Recomendacin

Ascensor no desacelera en la reduccin (continua a plena velocidad).

M)Solenoide B (desaceleracin en subida) no desenergiza a tiempo.

Vea la nota H en tope de la pgina.

N)Ajuste 3 (desaceleracin en la subida) no est abierto lo suficiente.

Puede ser totalmente abierto.

Problema Causa probable Recomendacin O)Ajuste 2 (aceleracin en la subida) demasiado

abierta. Normalmente 1 a 2 vueltas abiertas a partir de la posicin totalmente cerrada.

P)Velocidad de nivelacin en la subida muy alta (ajuste 4).

Ajuste para velocidad entre 4 y 6 cm/s.

Reduce la

velocidad en la subida pero no

nivela.

Q)Vea H) arriba.

R)Ajuste de velocidad de nivelacin en la subida 4 muy para dentro.

El ajuste normal est entre nivelado con el flange y con dos vueltas para afuera.

S)Solenoide A (parada en la subida) no energizado (posiblemente los solenoides A y B estn cambiados).

Vea nota H en el tope de la pgina. El solenoide A debe estar energizado.

Ascensor sobrepasa la ltima parada

T)Solenoide A (parada en la subida) est desenergizando muy tarde.

Vea nota H en el tope de la pgina 1.

U)Ajuste 5 (parada suave) no abre lo suficiente. Puede ser totalmente abierto. V)Nivelacin en la subida (4) est muy para afuera

muy rpido). Ajuste de velocidad entre 4 y 6 cm/s.

W)Ajuste 1 (desvo By Pass) no suficientemente abierto y el caudal de la bomba no es totalmente desviada.

Prueba abriendo ms de dos vueltas.

Obs.: para dentro significa que el tornillo de ajuste debe ser girado en el sentido horario.


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Visto :

Viaje de bajada: Problema Causa probable Recomendaciones

No arranca en

la bajada (ascensor

permanece en piso)

A)Solenoide D no energizado o voltaje muy bajo.

Vea la nota H al tope de la pgina.

B)Ajuste 6 (aceleracin en la bajada) no abierto lo suficiente.

Puede ser totalmente abierto.

C)Ajuste 8 (aceleracin en la bajada) demasiado abierto.

Cuidado: gire para dentro de en vuelta apenas. Si se gira demasiado el ascensor no reducir.

Arranca en la bajada pero no a plena Velocidad

D)Solenoide C no energizado o voltaje muy bajo.

Vea nota H al tope de la pgina

Desciende en velocidad alta pero no nivela en la parada.

E)Ajuste 7 (velocidad plena de bajada) no suficientemente abierta.

Prueba con dos vueltas ms abiertas.

F)Solenoide D no energizado (posiblemente los solenoides C y D estn invertidos.

Vea nota H en tope de la pgina 1.

G)Ajuste 9 (velocidad de nivelacin en la bajada) no suficientemente abierto.

H)Muelle de ajuste 9 roto.

El ajuste normal est entre nivelado con el flange y con dos vueltas para afuera.

Ascensor pasa de piso. Inferior

en la bajada

I)Ajuste 8 (desaceleracin en la bajada) no suficientemente abierto.

Abra vuelta.

J)Velocidad de nivelacin en la bajada muy alta (ajuste 9).

Ajuste para velocidad entre 40 y 60 mm/s.

Escape (ascensor baja de nivel en el

piso)

K)Vlvula solenoide D escapando. Cambie la aguja de bajada. L) Prdida en la vlvula de retencin V. Cambie los anillos-0 de bajada y del huso. M)Prdida en la vlvula de bajada X. Cambie el anillo-0 de bajada. N)Prdida en la bajada manual. Cambie el anillo-0. O)Otra o bomba manual con prdida. Si es posible, remueva las lneas de retorno para

verificacin. P)Contraccin del aceite debido a enfriamiento. Esto puede ser un problema cuando la temperatura del

aceite subi arriba de 35C. Esto puede ser evitado con la instalacin de un cambiador de calor.


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Visto :

ANEXOS

1 ANEXO 1 - Folleto paso a paso para conexin de los QC hidrulico Paso a paso para conexin de los QC hidrulico en mantenimiento 1. Inspeccionar al recibir del transportador el QC hidrulico : el estado de la unidad hidrulica, pistn y conexiones de los cables;

2. Dimensionamiento elctrico y tubos en la casa de mquinas :

1.1. Slo conectar el tablero de mando si la red elctrica trifsica ( R , S , T ) y el cable PE de aterramiento (Terra) estuvieran dimensionados de acuerdo con la Hoja de Especificacin Elctrica del Proyecto Ejecutivo . El conductor neutro slo se usa en la red monofsica ( RX y SX ). Estas condiciones son vlidas en cualquier momento de conexin del tablero de mando hidrulico; conforme NBR 5419 el valor de resistencia de aterramiento debe ser de la orden de 10 omhs . Nunca exceder 25 ohms;

1.2. El cableado de la casa de mquinas definida conforme el Proyecto Civil .

1.3. Se recomienda , por seguridad, que el pararrayos del edificio ya est instalado;

2. Conexin elctrica - los pasos siguientes slo pueden ser ejecutados por personas advertidas o habilitadas por el DECA :

2.1. Conectar las lneas R, S, T en la contactora CH1 del QC;

2.2. Conectar el cable PE de aterramiento en el QC y en el motor ;

2.3. Conectar el cableado del motor U1, V1, W1, U2, V2, W2;

2.4. Conectar todos los componentes del enchufe MQ1;

2.5. Desconectar todos los disyuntores del QC.

3. Para conectar el tablero de mando en mantenimiento:

3.1. Revisar los puentes provisionales y pasar la llave MAN del QC para posicin MAN.

Al final de la instalacin remita esta ficha por maleta, fax , e-mail o correo para la unidad Fbrica/DIPD/DEPE/ Proyeto Hidrulico/Paulo Papke o Marocco


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Visto :

2 ANEXO 2 - Ficha de evaluacin del producto : 1 - Instalacin

1. Datos de la obra :

N. de la obra : ........................................ Filial : .................................................................... Lnea : ...................................................................... Instalador responsable : ........................ Tensin trifsica(V) ..........................................Tensin de luz (V): ...............................................

Vel.(m/min) : ........................................... Potencia motor (Kw): .......................................Corriente (A ): ........................................................

R.P.M. de placa del motor : ................. .................................................................................

2. Al desembalar el tablero de mando, en la casa de mquinas, usted identific algn componente daado en el transporte ?

S, cul ? No .................................................................................... ................................................... .......................................................................................

.................................................................................... ................................................... ....................................................................................... .................................................................................... ................................................... .......................................................................................

3. El edificio tiene pararrayos instalado ?

S No 4. Usted tuvo dificultad para acceder a los componentes del tablero de mando: enchufado, entrada de fuerza, salida

para el motor?

S, cul? : ............................................................................................................................ No

5. Durante la instalacin, hubo dificultades ? En caso positivo descrbalas abajo:

............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... 6. Sugerencias:

............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................... ...............................................................................................................................................................................................................................................


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Visto :

3 ANEXO 3 - Lista de los dibujos necesarios para instalacin, ajuste y mantenimiento de los ascensores hidrulicos juntamente con este manual :

1. 3KSY-E094 (1/2,2/2) ................................. Orden de servicio del tablero de mando

2. 3Z.0010.ES...................................................... Tabla de los componentes de la potencia

3. 3W.0503.FM .................................................. Esquema elctrico general del ascensor

4. 3W.533.HR ..................................................... Numeracin de los pinos del QC

5. 3W.0573.KA ................................................... Diagrama unifilar general del ascensor

6. 3X.0543.JM ..................................................... Diagrama de conexin llave sealizacin electrnica de la cabina

7. 3X.0573.KK .................................................... Diagrama unifilar general de la cabina

8. 3X.0573.KN .................................................... Diagrama de interconexin del ST52 (MCO)

9. 3Y.0543.HF .................................................... Diagrama de instalacin de los componentes de la casa de

.................................................................... mquinas

10. 3Y.0583.P ........................................................ Diagrama de colocacin de los lmites y placas de parada y

.................................................................... reduccin en el pozo de los ascensores hidrulicos hasta 60m/min.

11. Diseos de instalaciones de los opcionales del tablero de mando como MCO / DAG / DIGIVOX / Central telefnica / etc... ya hacen parte de la carpeta del ST5100

Documents

Cetec640 - Elevador Hidraulico Leistritz - Esp