ANO XXV • N º 742 • Circulação: de 29/06 a 19 de julho de 2015 • Tiragem: 45 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br / www.folhadomotorista.com.br

Redação: Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail:folhadomotorista@uol.com.br

Pág. 12

Uma audiência pública na

Câmara dos Deputados, em

18 de junho, discutiu a

situação do aplicativo Uber

no país. Participaram

deputados, sindicalistas das

cidades do Rio de Janeiro,

São Paulo, Brasília e Belo

Horizonte, especialistas em

novas tecnologias,

representantes do poder

público além do diretor da

Uber no Brasil. Pág. 02

CÂMARA DOS DEPUTADOSFAZ AUDIÊNCIA PÚBLICA

SOBRE O UBER

De acordo com a Portaria 03 da Subsecretaria de Concessões, os

autorizatários que não atenderem às normas até 23 de dezembro terão

seus veículos baixados no dia seguinte à data de vistoria. Pág. 04

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profissionais especializados. Pág. 04

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Foto: Cláudio Rangel

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

BRASÍLIA

Deputados federais questionamação do aplicativo Uber no Brasil

Falta da amparo legal é

principal queixa contra aplicativo de carona

Taxistas do Rio de Janeiro maisuma vez se juntaram aos colegas detodo o Brasil e participaram dia 18de junho da Audiência Pública naCâmara dos Deputados, em Brasília,para engrossar a voz contra osaplicativos de carona remunerada. OUber se defende, sob a alegação deque o app é apenas uma tecnologiade conexão e não um serviço de táxi.

O argumento foicontestado pordeputados etaxistas presentes.

A Audiência foit u m u l t u a d a .Taxistas foram im-pedidos de usar apalavra por causado regimento in-terno da casa. Opúblico se mani-festou ruidosa-mente quando o

representante do UBER, DanielMangabeira, tentou dizer que oaplicativo não concorre com o táxi.

O vereador da cidade de São Pau-lo Salomão Pereira, fundador da Fo-lha do Motorista, também esteve pre-sente. Segundo o vereador, se depen-der do legislativo da capital paulista oaplicativo Uber não terá sucesso. Overeador conta também com o apoiode vários deputados que defendem os

interesses da categoria.O deputado Alfredo

Kaefer (PSDB-PR), daComissão de Viação eTransportes da CâmaraFederal, convocou a audi-ência. Ele disse que, ape-sar da Constituição defen-der a livre iniciativa comer-cial e econômica, ele enten-de que esta tem que ser re-gulamentada. “Esta situaçãopassa por cima do PoderPúblico, tanto em relaçãotributária quanto a fiscaliza-ção e legalização.”

ZombariaDurante a audiência foi

apresentada uma gravação

de um motorista zombando da fiscali-zação. Um passageiro pergunta: “...ese a fiscalização vier, o que acontece?”.O motorista diz: “pra nós não aconte-ce nada”, e ri. Ele ainda explica quequalquer um pode ser motorista Ubere pagar 20% do faturamento sem qual-quer fiscalização. Em outro depoimentoum motorista fala da existência de umlobby em Brasília junto aos parlamen-tares no sentido de legalizar o serviço.

O pesquisador do InternetLab,Pedro de Paula, tentou definir a rela-ção conflituosa entre o serviço de táxie a sua regulamentação, comparandoo serviço de táxi com o de uma pada-ria: “o usuário tem pouquíssimo poderde barganha quando entra no táxi”.

O deputado federal Hugo Leal(PROS-RJ) defendeu o serviço de táxilegalizado: “se há um serviço regula-mentado, não há o que discutir a ques-tão comercial. Não é possível que nãotenha uma visão de fiscalização do pon-to de vista legal. É isso que está sendodiscutido. Legal, legítimo e fiscalizadoé o serviço de táxi”, disse.

Já o deputado Júlio Lopes (PP-RJ)disse que “de forma alguma tomareiposição contra os taxistas”, mas admi-tiu ter recebido representantes do Uberem seu gabinete. Também fez declara-ções positivas para a nova tecnologia,e foi vaiado pelos presentes.

O deputado Bruno Covas (PSDB-SP) disse que “se o serviço for de le-var um passageiro de um ponto a ou-tro e cobrar por isso, pode chamar doque quiser, mas é o mesmo serviço dotaxista. Acho que a decisão dessa casaé... tomar uma atitude política de aju-dar os taxistas, a população e ajudarquem tenha uma concorrência legalporque isso quem sai beneficiado não

é o taxista, quem sai beneficiado é apopulação”.

Outro parlamentar do Rio de Ja-neiro que participou dos debates foiLuiz Carlos Ramos, deputado peloPSDC. Ele defende a profissão edenunciou: “até o poder público con-trata ‘não taxista’ para o Carnaval,para deixar passageiro e pegar noscamarotes. (A prefeitura) Não estávalorizando aquela regra toda do táxi.O poder público cobra um arranhãodo taxista... O tema maior é o poderpúblico não fazer este tipo decontratação”.

Ao concluir, o deputado Kaeferresumiu o que é a Uber: “a empresatrabalha por interesse financeiro. Éum negócio para ganhar dinheiro etem que ser regulamentado e se sub-meter as regras existentes”, disse.

O superintendente da AgênciaNacional de Transportes Terrestres(ANTT), Alexandre Muñoz de Oli-veira, falou que a regulação dosaplicativos deve ser realizada pelosmunicípios. No caso do transporteinterestadual, que é de competênciada ANTT, o serviço prestado peloUber é ilegal. “A prestação de servi-ço remunerado de transporte confi-gura serviço público”, observou.

Pedro de Paula, pesquisador doInternet.Lab (centro de pesquisa in-dependente sobre direito etecnologia) também compartilhou aopinião de que a regulação dos appsdeve ser feita em cada município. Opesquisador citou 32 casos no mun-do, de países ou cidades que per-mitiram ou proibiram o aplicativo.“Não existe uma norma geral, assoluções são diversas, dependen-do do local”, salientou.

Foto: Jorge Spínola

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 3de 29/06 a 19 de julho de 2015

Pesquisa do Ministério da Saúde indica que os brasileirosestão cada vez mais conscientes ao pegar no volante. É cadavez menor o número de motoristas que misturam bebida al-coólica e direção. Levantamento feito em 2014 revela que,após o endurecimento da Lei Seca, o percentual de adultosque admitem beber e dirigir nas capitais do país caiu 16%.

Mesmo com a campanha da Lei Seca, 5% dos motoris-tas ainda mantém o hábito de conduzir após o consumo dequalquer quantidade de álcool. Apesar disso, este índice in-dica queda em relação a 2012. Naquele ano, eram 7%.

As capitais brasileiras com menor percentual de motoris-tas que bebem ao direigir são Vitória, Rio de Janeiro e Reci-fe. A maior proporção ficou com Florianópolis – 14% – ePalmas, com 11%.

A Diretora do Departamento de Vigilância de Doenças eagravos do Ministério da Saúde, Deborah Malta, destacaque é essencial ao motorista evitar o álcool ao dirigir, bemcomo o uso de aparelhos celulares.

“Todas essas são medidas importantes para que a gentepossa contribuir nas mortes no trânsito”, disse.

O Brasil é um dos 25 países com tolerância zero para oconsumo de bebida alcoólica por motoristas e um dos 130 que usam o teste do bafômetro como forma de garantia do cumprimento da lei, de acordocom o relatório global da Organização Mundial de Saúde sobre álcool e saúde. No país, mais de 42 mil pessoas perderam a vida em acidentes detrânsito em 2013. (Com informações da Agência Saúde)

Lei Seca reduz número de motoristasque bebem antes de dirigir

Ministério da Saúde alerta para os perigos da associação álcool X direção

Foto: Divulgação

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 4 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplaresE-mail:folhadomotorista@uol.com.br• Tel.: (21) 2252-6071 •Fax: 2242-8550

Redator chefe: Cláudio Rangel - MTB RJ 16.981Fotografia Colaboração - Cláudio Rangel

Matriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17CEP: 040-26000 - Vila Clementino - São Paulo/SP

Periodicidade - Quinzenal - Tiragem - 63 mil exemplares• Tel. (011) 5575-2653 • • Fax: (011) 5579-4387

E-mail:folhadomotorista@terra.com.br / Site: www.folhadomotorista.com.brFundador: Salomão P. da Silva

Colaboradora: Fabiana Cuba Rubio - MTB 43.378Paginação Eletrônica: Alexandre da Conceição

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

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As isenções de IPI(Imposto sobre ProdutoIndustrializado) e ICMS(Imposto sobre Circula-ção de Mercadorias eServiços) são umfacilitador na troca doveículo usado por umnovo. Este benefício ven-ce em 31 de dezembrodeste ano, mas espera-se uma prorrogação porparte do governo. Opercentual de descontovaria de acordo com omodelo escolhido, massó é concedido se a

compra for realizada di-retamente nas concessi-onárias.

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De acordo com a Portaria 03 da Subsecretaria de Concessões, osautorizatários que não atenderem às normas terão seus veículos baixados nodia seguinte à data de vistoria em

O decreto 39.890, de 26 de março de 2015, estabelece como data limite23 de dezembro de 2015 para a renovação de toda a frota de táxi da cidadedo Rio de Janeiro. O prefeito Eduardo Paes prorrogou o prazo para os taxistasapresentarem veículos com menos de seis anos de uso.

O novo decreto estabelece regras para que o autorizatário seja beneficiadocom o prazo maior para a substituição do carro antigo. É necessário ter reali-zado a vistoria em 2014, e estar em dia com possíveis multas, inclusive aquelasrelacionadas ao Código Disciplinar da categoria.

Aqueles que ainda utilizarem carros antigos receberão uma autorização pro-visória. Para receber o selo de vistoria 2015 definitivo o taxista deverá apre-sentar o carro novo. A SMTR realiza em média 30 permutas diárias de veícu-los de taxistas.

Segundo as novas regras vigentes para a categoria, os táxis executivos de-vem ter idade máxima de cinco anos, cor preta conforme o fabricante, motorde 1.8 cilindradas, bancos de couro ecológico ou assemelhado e vidro elétriconas quatro portas (exceto os que não possuem versões de fábrica com vidroselétricos traseiros).

Táxis antigos deverão ser

substituídos em seis mesesPrazo vai até o dia 23 de dezembro de 2015.

Quem não estiver em dia terá a autonomia suspensa.

Foto: Divulgação

Parlamentares sinalizam para a possibilidade de regulamentação deaplicativos, mesmo aqueles voltados para a ‘carona’ remunerada. O tema pro-mete provocar longas discussões no Congresso, além de sofrer rejeição dequem tem a legalidade para explorar o transporte de passageiros. É o mesmoque tentar legalizar o pirata dos transportes.

São milhares as famílias que em todo o Brasil dependem do ganha-pão dotransporte. Trata-se de uma atividade autônoma, exercida muitas vezes porprofissionais vindos de outras áreas cujo mercado está cada vez mais restrito.Além disso, a idade média do taxista é bem elevada. Se por um lado sofre arejeição discriminatória do mercado de trabalho, por outro, ganha em experi-ência de vida, característica necessária para quem tem como obrigação lidarcom o público diariamente.

O empreendedorismo – palavra em moda nos debates econômicos – é oprincipal fator que leva esses profissionais a exercer uma atividade como a detaxista. É preciso força, vontade e resistência para enfrentar a praça, muitasvezes por doze horas ou mais de trabalho.

A atividade de taxista pode estar mal avaliada por financiadores diversos. Éraro o taxista que consegue levar para casa sete mil reais, mensalmente. Se istoocorre, é sinal de que no mínimo ele trabalhou por 14 horas, sem folga. E sepensam que este é o valor líquido, está se esquecendo do custo do trabalho.Combustível, peças de reposição, taxas e impostos, multas e penalidades fa-zem parte da conta do taxista. E, se for diarista, tem que arcar ainda com ovalor da diária, que no Rio está em torno dos R$ 200.

De nada se explica este interesse em explorar a praça. A não ser que oobjetivo real seja a extinção da categoria. Se há falta de transporte em determi-nados dias, trata-se de um episódio pontual. A maior parte do tempo o taxistaluta para levar para casa algum dinheiro. E quando atinge os R$ 300 em umdia, volta para casa como se estivesse acertado a sorte grande.

É preciso ter real conhecimento sobre as condições da praça, tanto a cari-oca quanto a paulista. Permitir a atuação de aplicativos que utilizam veículossem o devido credenciamento de um órgão público é tornar inviável aquilo queo próprio Poder Público prega. Prefeituras e governos estaduais exigem postu-ra e qualidade a taxistas. E isto é necessário como forma de proteção da popu-lação. É inaceitável que esta fiscalização seja tirada das mãos do povo e entre-gue a empresas e seus interesses lucrativos.

No Rio, a prefeitura começa a exigir mais preparo do taxista para exercer aatividade. A praça de São Paulo já o faz. A população exige cada vez maisbons serviços. É preciso que os parlamentares atentem para esta questão, an-tes de aceitarem a pressão desses bem articulados empresários.

Regulamentação da pirataria

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 5de 29/06 a 19 de julho de 2015

A Prefeitura do Rio de Janei-

ro inova o processo de denúnci-

as do cidadão. A Central de Aten-

dimento ao Cidadão 1746 passa

a utilizar o WhatsApp. Através do

número 98909-1746, qualquer

pessoa poderá enviar denúcias

relacionadas aos órgãos e servi-

ços municipais. O sistema funci-

ona desde o dia 25 de junho.

O Secretário de Coordenação

do governo, Pedro Paulo, expli-

ca o novo método de denúncias:

“O 1746 recorre a um

aplicativo extremamente popular

para simplificar e aumentar a co-

municação de casos de difícil fis-

Prefeitura do Rio de Janeiro disponibiliza

WhatsApp para denúnciasAtendimento ao cidadão pelo telefone 1746 gnha nova versão

calização. Com isso, estamos,

mais uma vez, estimulando a par-

ticipação do carioca na solução

dos problemas da cidade. Hoje o

poder público deve estar atento a

todas ferramentas que incentivem

a gestão colaborativa e

participativa, e é o que a Prefeitu-

ra do Rio tem feito”, disse.

O objetivo da Prefeitura é re-

forçar a fiscalização em todos

os setores, como explica o se-

cretário:

“Loteamentos, construções em

áreas públicas, construção de no-

vas casas, com ou sem

desmatamento, e obras em imóveis

tombados: nada escapará à fiscali-

zação”, reforça Pedro Paulo.

Inicialmente, o serviço está vol-

tado para questões de ordem pú-

blica, obras e ambiente. De acor-

do com o divulgado pela Prefeitu-

ra do Rio, para denunciar basta en-

viar mensagem pelo aplicativo

Whatsapp para o número 98909-

1746. O cidadão deverá enviar o

máximo de informações possíveis

que identifiquem o local da irre-

gularidade. Para isso, recursos

disponibilizados pelo aplicativo,

como áudios e imagens poderão

ser utilizados. Os dados serão en-

caminhados à subprefeitura cor-

respondente, que acionará, de-

pendendo do caso, a secretaria

municipal responsável, que pode

ser Meio Ambiente, Urbanismo,

Conservação ou Ordem Pública.

O prazo para a vistoria será de dez

dias corridos.

O telefone 1746 continua dis-

ponível para a população. Ele foi

criado em março de 2011. O

1746 bateu recentemente a mar-

ca de 14 milhões de ligações. Via

aplicativo móvel, já foram quase

100 mil chamados abertos e qua-

se 250 mil pela internet.

(Fonte: Prefeitura do Rio de

Janeiro)

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 6 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

O Conselho Nacional de Trânsi-to (Contran) adiou por mais um anoa obrigatoriedade das placas veicu-lares com padrão único para todosos países do Mercosul. Assim, onovo modelo deverá ser usado a par-tir de 1º de janeiro de 2017 e nãoem 2016, como estava definido. A

Uso de placas veiculares

padrão Mercosul é adiadomudança foi publicada no Diário Ofi-cial da União em 30 de maio.

A prorrogação ocorreu porque ajus-tes técnicos ainda estão pendentes. Fal-ta concluir o sistema de informática ne-cessário e verificar questões de segurançana fabricação das placas, além de criarnovas combinações de números e letras.

O modelo das novas placas seráadotado apenas para novosemplacamentos. Para quem tem carrojá emplacado, a troca é opcional.

Mudanças

As novas placas terão mais letras emenos números e a cor do fundo serásempre branca. Só as cores das fon-tes vão variar: para veículos de pas-seio, cor preta; para veículos comer-ciais, vermelha; carros oficiais, azul; em

teste, verde; diplomáticos, dourado; ede colecionadores, prateado. As medi-das serão as mesmas já utilizadas pelosbrasileiros: 40 centímetros de compri-mento por 13 centímetros de largura.

O nome do país estará na parte su-perior, sobre uma barra azul, enquan-to o nome da cidade e do estado esta-rão na lateral direita, acompanhadosdos respectivos brasões. Marcas

d’água com o nome do país e doMercosul estarão grafadas na diagonalao longo das placas, com o objetivode dificultar falsificações

No Brasil, a placa terá aindauma tira holográfica do lado esquer-do e um código bidimensional queconterá a identificação do fabrican-te, a data de fabricação e o númeroserial da placa.

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 7de 29/06 a 19 de julho de 2015

“A sede da empresa de aplicativoResolve Aí é um endereço residencialem Copacabana, o que não é permi-tido. Além disso, a empresa anunciouter investido R$ 5 milhões para odesenvolvimento do serviço, masdeclarou apenas um valor de R$ 5mil reais em seu capital social”, disseJames Walker, assessor jurídico daComissão de Transportes daAssembleia Legislativa do Rio de Ja-

Denúncias contra aplicativo de táxi Resolve Aí provocam Audiência Pública na Alerj

Vice-presidente da Comissão de Transportes

Dionísio Lins move ação contra empresa

neiro (Alerj) durante audiência públi-ca realizada no dia 22 de junho.

A falta de alvará de funcionamentoé outra irregularidade apontada pelovice-presidente da comissão, o depu-tado Dionísio Lins (PP). Ele anunciouque entrou com ação contra oaplicativo:

“Este Resolve Aí sequer tem alvará.Enquanto as cooperativas tem quepagar todos os tributos, o Resolve Aí

se registrou em Copacabana, de fren-te para o mar, e passou a ser o deten-tor dos pontos de táxi. Eu nunca pudeacreditar eu um aplicativo virtual pas-sasse a ter um logradouro público. En-traremos com processo no MinistérioPublico Federal, além do MinistérioPúblico Estadual. Pedirmos a cassa-ção do registro da empresa e entra-mos em contato com o prefeito Eduar-do Paes”, declarou o deputado.

A Comissão da Alerj convocará re-presentantes do aplicativo Resolve Aípara prestar esclarecimentos sobre de-núncias feitas contra a empresa. O as-sessor jurídico James Walker apontairregularidades e disse que o Ministé-rio Público Estadual aprovou a aber-tura de um inquérito para investigar asatividades do Resolve Aí.

A audiência ocorreu sem a partici-pação do diretor da empresa, GabrielSilva. Apesar de convidado. Ele ale-gou não poder comparecer por estarfora do país. Representantes de váriascooperativas de táxi do Estado, quereivindicaram uma investigação sobreo Resolve Aí e outros aplicativos, e ale-garam estar perdendo cada vez maisespaço nas ruas.

Carros particulares

Dionísio Lins disse ainda queelabora projeto de lei para proi-bir o uso de carros particulares noserviço de transporte de passagei-ros. Segundo o deputado, a ideiaé proteger as cooperativas de táxido Estado:

“Queremos esta proibição paraimpedir qualquer aplicativo de aten-der indevidamente os casos de com-petência da profissão do taxista. Pediao presidente da Casa, deputado Jor-ge Picciani (PMDB), que autorize acolocação do projeto em pauta paravotação em plenário já na semana quevem”, disse.

A Alerj prepara nova audiênciapública sobre o tema, desta vez, con-junta com as comissões Antipiratariae Transportes.

Taxistas reclamam

As cooperativas são as mais pre-judicadas pelo aplicativo de táxi noGaleão. O presidente da Aerocoop,Ricardo Telles, disse que está haven-do demissão e queda de passageiros:

“Prejuízo é econômico. Perdemosfaturamento e tivemos que demitir fun-cionários”, disse.

Foto: Cláudio Rangel

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 8 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 9de 29/06 a 19 de julho de 2015

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 10 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

A Comissão de Viação e Trans-portes da Câmara dos Deputadosaprovou, em 10 de junho, o Projetode Lei 2823/2011, que torna obriga-tória a realização de exametoxicológico para a emissão e reno-vação da CNH (Carteira Nacional deHabilitação) para motoristas de todasas categorias. A proposta foi apresen-tada pelo deputado federal AguinaldoRibeiro (PP/PB), e modifica o Códi-go de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).

Hoje, para obter a carteira, os mo-toristas são obrigados a fazer somenteexames de aptidão física e mental. OPL agora será analisado pela Comis-são de Constituição e Justiça e de Ci-dadania da Câmara.

Exame toxicológico para

motoristas profissionais é adiado

O Conselho Nacional do Trânsito(Contran) adiou mais uma vez a exi-gência do exame toxicológico para

Comissão aprova exame toxicológico

para todos os motoristasProjeto tramita na Câmara

dos Deputados e pode virar lei

obtenção ou renovação da CNH nascategorias C, D e E. Agora a exigênciavalerá a partir de 1º de janeiro de 2016.

Esta é a segunda prorrogação donovo procedimento, que está previstona Lei 13.103 de março deste ano. Aprimeira data prevista era 30 de abril,que depois foi adiada para 3 de junho.O exame toxicológico irá identificar ouso de substâncias psicoativas, e irácustar entre R$ 270 e R$ 290.

A análise poderá ser realizada pelofio de cabelo ou pelas unhas para de-tectar diversos tipos de drogas e seusderivados, como a cocaína, maconha,morfina, heroína, ecstasy, ópio,codeína, anfetamina e metanfetamina(rebite). O exame é capaz de detectarsubstâncias usadas em um período detrês meses.

O Contran destaca que aconstatação da substância psicoativanão significa, necessariamente, o usoilícito ou dependência química por par-

te do condutor, já que existem medica-mentos que têm, na composição, subs-tâncias que são detectadas pelo exame.

Por esta razão, a quantidade e aduração do uso identificadas noexame deverão ser submetidas àavaliação médica em clínicacredenciada, que emitirá um laudo

final de aptidão do candidato acondutor.

Na realização do exame, é ga-rantido ao motorista o anonima-to, o conhecimento antecipado doresultado e sua decisão sobre a con-tinuidade ou não dos procedimentosde habilitação profissional.

Foto: Divulgação

Agentes da Operação Lapa Pre-sente (OLP), da Secretaria de Esta-do de Governo do Rio de Janeiro,prenderam Bruno Luiz da Silva Alvesanos de 23 anos e Vinícius de Souza,de 19. A ação aconteceu na RuaAugusto Severo noite de quarta-fei-ra, dia 24 de junho.

Bruno foi abordado pela OLP enão apresentou nenhum documento deidentificação. Ao ser conduzido à 5ªDP (Mem de Sá), os agentes desco-

OPERAÇÃO LAPASecretaria de Transportes também participa das ações de repressão

briram que havia um mandado de pri-são para ele pelo crime de roubo. Eleacabou preso. Já Vinícius foi presodepois de uma denúncia por tráfico dedrogas através do Disque Lapa Pre-sente. Os agentes foram à Rua AndréCavalcanti e flagraram Vinícius comoito papelotes de cocaína, umatrouxinha de maconha, além de R$124. Vinícius foi preso e o material,encaminhado para a 5ª DP (Mem deSá), onde a ocorrência foi registrada.

A Operação Lapa Presente foilançada pela Secretaria de Estado deGoverno para combater o índice deroubos e furtos na região do Rio Anti-go. Começou em 1º de janeiro de2014. Os agentes já prenderam 289pessoas – sendo 11 por homicídio, 126por roubo, 68 por furto, 34 por tráficode drogas e 50 por outros crimes.

Porte de entorpecentes renderam2.266 prisões. A posse de arma bran-ca provocou a prisão de 48 pessoas.

Foram aprendidos também aproxima-damente 13 kg de drogas, entre elasmaconha, cocaína, crack e ecstasy.

A Operação também ateneu a mo-radores de rua. A Secretaria Munici-pal de Desenvolvimento Social reali-zou 15.750 ações de acolhimento.Foram realizadas ainda ações de fis-calização em conjunto com a Secre-taria Municipal de Transportes, onde145 veículos foram rebocados porapresentarem alguma irregularidade.

Presente tira criminosos do ponto

turístico do Centro da Cidade

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 11de 29/06 a 19 de julho de 2015

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 12 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

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Policiais da 78ªDP (Fonseca) prenderam um suspeito de esfaquear o

taxista Márcio Antonio Mazzeto, no Fonseca, em Niterói e roubar o seu

táxi. O detido é Aloísio da Costa Gonzaga Júnior, de 31 anos cuja

prisão temporária foi expedida pela 3ª Vara Criminal de Niterói.

A Polícia informou que os moradores da comunidade Vila Ipiranga,

no Fonseca, denunciaram o criminoso. Os traficantes locais agrediram

Aloísio pelo fato de ter chamado a atenção da polícia para a região.

O taxista levou 15 facadas no rosto e precisou ser internado no Hos-

pital Estadual Azevedo Lima. Assim que se recuperar, será chamado

para reconhecer o acusado.

POLÍCIA PRENDE SUSPEITO DEESFAQUEAR TAXISTA EM NITERÓI

Traficantes teriam

denunciado criminoso

que fugiu

para uma comunidade

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FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 13de 29/06 a 19 de julho de 2015

Para o advogado Abdul Nasser,especialista em cooperativismo, o quefalta para a contenção dos aplicativosde táxi irregulares é a ação do PoderExecutivo. Apesar de achar umgrande passo a ação do PoderLegislativo do Rio de Janeiro empromover uma audiência pública eprojetar leis de regulamentação,cabe aos governos a sua execução,o que não tem sido feito.

Falta de ação do Executivo é responsável pelaproliferação de aplicativos irregularesAdvogado e taxista elogiam Audiência Pública e pedem mais empenho das prefeituras

“De modo geral, a audiência foi boa,mas falta vontade do Executivo emsolucionar a situação. A empresa deaplicativos Resolve Aí faz propagan-da em todo lugar, mas não tem alvará.Sem alvará qualquer botequim é pe-nalizado. Sem alvará o estabelecimen-to fecha. E a Resolve faz propagandaaté pintada no chão. Cansamos de verestabelecimentos comerciais que antesda legalização colocam plásticos nosletreiros”, argumenta.

Abdul diz que a empresa deaplicativos Resolve Aí há anos convi-ve com um prejuízo de mais de um mi-lhão de reais, conforme publicado emseu balanço. Assim que assumiu o pon-to do Galeão, passou a cobrar taxa deR$ 5 por corrida de taxista:

“Existem suspeitas de que grandesempresas estariam por trás deaplicativos. Se isso de fato existir, to-das essas promoções têm como obje-tivo eliminar a concorrência”, explicao advogado.

Quanto a uma nova lei capaz de ini-bir a ação desses aplicativos, AbdulNasser considera uma boa ajuda. Masressalta a necessidade da execução dalei, tarefa a cargo do Poder Executivo:

“No Código Disciplinar do Taxistado Rio de Janeiro está prevista a figuradas entidades aglutinadoras (pessoas

jurídicas que agrupam Taxistas Au-

tônomos, organizadas sob a forma

de associações, cooperativas, ou

outra forma legalmente prevista,

com sede no município do Rio de

Janeiro, e que sejam titulares de au-

torização para dar suporte

operacional para a prestação do Ser-

viço de Táxi, na forma de regula-

mento expedido pela SMTR). A Re-

solve Aí virou uma entidadeaglutinadora sem ser fiscalizada pelaprefeitura. O executivo falha. De acordocom este Código, a entidadeaglutinadora tem que ter registro.Como é isso possível? Trata-se daomissão do poder executivo”, explica.

Taxistas que aderem aos aplicativosdefendem os serviços do novo siste-ma. Algumas dessas empresas conce-dem descontos a passageiros que usama sua plataforma. Este desconto ficapor conta do aplicativo e o taxista re-cebe o valor integral da corrida. ParaAbdul, eles terão prejuízos no futuro,pois a conta não bate:

“Tem aplicativo dando 20% de des-conto ao passageiro que realiza a cor-rida. Não cobra esse desconto do

taxista que utiliza o serviço. Isso gerauma concorrência ilegal. (Já que

quem não usa o aplicativo cobra o

preço normal ao cliente). E tem oaplicativo Wappa, contratando car-ros particulares. Outra confusão écom os aplicativos de carona solidá-ria e outros de carona remunerada –uma pirataria”.

O presidente da Novo Rio Coop,Marcos Bezerra, elogiou a iniciativada Comissão e Transportes e do de-putado Dionísio Lins. Mas esperavaalgo a mais:

“No calor da audiência imagina-mos que as coisas sairiam resolvidasdali. Mas não é bem assim que funci-ona. No geral, a audiência foi positi-va. Fiquei um pouco frustrado por nãoter a presença dos representantes daSMTR, da Resolve Aí e da RioGaleão”, concluiu.

Fotos: Cláudio Rangel

de 29/06 a 19 de julho de 2015 Página 14 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Para descontrair...

Bata no liquidificador todos os ingre-dientes do pesto até formar uma pas-ta. Reserve.Aqueça o azeite em uma frigideira esalteie rapidamente os aspargos paraque permaneçam crocantes. Tempe-re com o sal e pimenta. Reserve.Cozinhe o macarrão pelo tempo in-dicado na embalagem. Reserve ½ xí-

Macarrão com aspargos e

parma ao pesto de hortelã

Ingredientes para o pesto

½ xícara (chá) de azeiteFolhas de 1 ½ maço de hortelã3 colheres (sopa) de queijo parmesãoralado¼ xícara (chá) de castanha-do-pará1 dente de alhoSal a gosto

Oferecimento: Adria

cara (chá) da água de cozimento eescorra imediatamente.Em uma panela aqueça o pesto emfogo baixo, junte a água docozimento reservada e desligueo fogo. Acrescente o macarrão,os aspargos e misture bem.Complete com o presunto cru esirva em seguida.

Ingredientes para os aspargos

1 colher (sopa) de azeite1 maço de aspargos limpos e corta-dos em pedaçosSal a gostoPimenta-do-reino preta a gosto100 g de presunto cru em fatias ras-gadas

Ingredientes para a massa

½ embalagem de macarrão tipo Fusilli(250 g)1 colher (sopa) de sal

Ontem à noite ligaram para um amigo às 3 da ma-nhã dizendo que tinham sequestrado a

esposa dele. Os bandidos disseram que se ele nãopagasse R$ 10 mil eles a matariam.

Ele respondeu:Amigo, são três da manhã, estou muito

cansado e ela está dormindo aqui ao meu lado. Masme liga amanhã que

o negócio me interessa.

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 15de 29/06 a 19 de julho de 2015

A passageira Victoria Bascom,de 18 anos, tentou enganar umtaxista mas acabou condenada pelocalote. Um tribunal norte-america-no condenou a jovem a uma cami-nhada de 48 quilômetros em 48horas por deixar de pagar por umacorrida.

O caso aconteceu em Ohio,cidade dos EUA. Ela e o amigo fo-ram processados pelo taxista por-que deixaram de pagar US$ 100(Carca de R$ 300,00). O valorequivale a um dia bom de trabalhona praça carioca.

No julgamento, O juizMichael Cicconetti, condenouVictória e ofereceu opções comopena. Teri que escolher entre a pri-são por 30 dias ou a aminhada de48 quilômetros. A quilometragemtomou como base a istância per-corrida pelo táxi que recebeu ocalote. Nova e cheia de vida,Victoria nem pensou muito. Deci-diu pela caminhada.

Uma tornozeleira eletrônicafoi colocada na ré e garantiu o cum-primento da sentença, no final domês de maio. Ela também terá querealizar três dias de trabalhos co-munitários e pagar o valor da cor-rida ao taxista.

CALOTE DEPASSAGEIRA

de táxi é punido com 48quilômetros de

caminhada nos EUAJovem deixa de pagar por corrida

e acaba condenada a andar

Foto: Divulgação

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) atendeu ao pedido do

Ministro das Cidades, Gilberto Kassab, para prorrogar por mais 90 dias

a obrigatoriedade do uso dos novos extintores veiculares do tipo ABC.

Com a decisão, a nova data para que todos os veículos tenham o extintor

será 1° de outubro de 2015.

O pedido de prorrogação partiu da Abiex (Associação Brasileira das

Indústrias de Equipamentos Contra Incêndio e Cilindros de Alta

Pressão). Segundo a entidade, não haveria tempo hábil para abastecer o

mercado. Esse é o terceiro adiamento do uso obrigatório do

extintor ABC.

Com informações da Agência CNT de Notícias

Obrigatoriedade do extintor

ABCé adiada

para outubroFoto: Mario Sergio de Almeida