Comitê Municipal de Mudanças do Clima e Ecoeconomia

Grupo de Trabalho “Sustentabilidade nos Transportes”

Outubro/ 2010

Situação atual

0,03%

0,47%

1,52%

2,59%

9,68%

78,54%

7,17%

Agrícola

Uso não Energético

Geração Elétrica

Comercial

Residencial

Transporte

Industrial

Gráfico 4. – Contribuição dos Setores Sócio-Econômicos nas Emissões do Uso de Energia pelo Município de São Paulo, em 2003 (%)

Tabela 1 - Emissões do Município de São Paulo, por gás e em GWP

GEE Fonte Gg CH 2 eq %

Emissóes de Metano

Resíduos Sólidos   3696,00 23,48

Esgotos e Efluentes   7,40 0,05

Emissões Fugitivas ver nota

Agropecuário   0,78 0,00

Subtotal 3.704,18 23,54

Emissões de Dióxido de Carbono

Geração Elétrica   1.326,52 8,43

Indústria   745,63 4,74

Transporte Rodoviário 7.648,84 48,60

  gasolina 3938 25,02

  GNV 249,95 1,59

  Diesel 3460,89 21,99

Transporte Aeroviário   964,10 6,13

Residencial   988,53 6,28

Comercial   264,22 1,68

Uso não Energ.   44,85 0,29

Agropecuário   2,84 0,02

Uso do Solo   51,38 0,33

Subtotal 12.034,06 76,46

Total Geral 15.738,24 100,00

Nota: a Comgás informou não haver perdas de gás natural na distribuição deste energético e, portanto, as

emissões fugitivas em São Paulo são consideradas nulas.

Fonte: SVMA - jul/2005

MODO

VIAGENS

1967 1977 1987 1997 2007

(x 1.000) %   (x 1.000) %   (x 1.000) %   (x 1.000) %   (x 1.000) %

Coletivo 4.894 68,1 9.580 45,0 10.455 35,6 10.473 33,3 13.913 36,5

Individual 2.293 31,9 5.683 26,7 8.187 27,8 9.985 31,8 11.254 29,5

Bicicleta 71 0,3 108 0,4 162 0,5 304 0,8

A pé 5.970 28,0 10.650 36,2 10.812 34,4 12.623 33,1

TOTAL 7.187     21.304 100,0   29.400 100,0   31.432 100,0   38.094 100,0

Fonte: Metrô-Pesquisas OD 1967/1977/1987/1997 e 2007

Pesquisa Origem/Destino

VIAGENS POR MODO

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

1967 1977 1987 1997 2007

Po

rcen

tag

em d

e vi

agen

s

Coletivo Individual Bicicleta A pé

VIAGENS PELO MODO BICICLETA

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1977 1987 1997 2007

Po

rcen

tag

em d

e vi

agen

s

Bicicleta

Propostas para os sistemas de alta e média capacidade de transporte público

Suzano

Grajaú

Rio Grandeda Serra

Francisco Morato

Mauá

Guaianazes 11

7

9

10

12Luz

Brás

8Paraíso

São Mateus

Jabaquara

Capão Redondo

Santo André

Alto doIpiranga

Tucuruvi

Paulista

PalmeirasBarra Funda

Lapa

Corinthians-Itaquera

EL

São Caetano

TamanduateíVila Sônia

Pinheiros

Jurubatuba

Santo Amaro

P.Altino

V.MadalenaItapevi

AdolfoPinheiro

REDE METROFERROVIÁRIAREDE METROFERROVIÁRIA

CidadeTiradent

es

Jundiaí

Amador Bueno

Osasco

Butantã

17

Morumbi

Vila Prudente

T.V. Olímpia

T.Á.Espraiada

T.S.Amaro

T. Guarapiranga

T.J.Ângela

T. Capelinha

T. C Limpo

T.C.Redondo

T. C.Limpo

6,0 km6,0 km

4,0 km4,0 km

5,0 km5,0 km 11,0 km11,0 km

5,5 km5,5 km

2,5 km2,5 km

T. João Dias

T. Vila Sônia

Linha 1 Monotrilho

Linha 2 Monotrilho

Linha 3 Monotrilho

Linha 4 Monotrilho

Linha 5 Monotrilho

Estação Monotrilho

Terminais Projetados

Terminais Existentes

Pátios de Manobra

Linha 9 CPTM

Linha 5 Metrô

Linha 4 Metrô

Linha 2 Metrô

REDE PROPOSTA PELA SPTRANSREDE PROPOSTA PELA SPTRANS

Propostas e recomendações ao Comitê

• Alternativas Energéticas ao Diesel de Petróleo e Ganhos Ambientais com a Renovação de Frota (SPTrans)

• Melhorias para o Transporte não motorizado:– Prioridade para intervenções no espaço público com foco nos

pedestres e ciclistas.– Viabilizar a integração da bicicleta com os outros modais de

transporte– Garantir a implantação do Plano Cicloviário da SMT – 58 Km até

2012– Expansão dos bicicletários e paracíclos junto a equipamentos

de transporte público e edifícios públicos.– Estudo de Caso: articulação entre os projetos de transporte

cicloviário previstos na região Oeste:- Ciclovia da Marginal do Rio Pinheiros – 2ª etapa em

implantação - Ciclovia da Avenida Eliseu de Almeida – Em projeto - Ampliação da Ciclofaixa de Lazer até o Parque Villa Lobos –

Em estudo

• Melhorias operacionais na gestão do sistema de transporte público- Racionalização do sistema de transporte coletivo (ônibus)

- Identificar novas intervenções viárias ou operacionais nos gargalos dos corredores de ônibus

• Quantificar o uso de energia e redução das emissões de GEE nos projetos da SMT:

- Requalificação da política de estacionamento no bairro de Moema

- Intervenções viárias nos corredores de ônibus com gargalos. Exemplo: ampliação da parada Faria Lima do corredor Rebouças

• Redução dos deslocamentos individuais motorizados- Priorização do transporte coletivo e do transporte não motorizado- Parceria com iniciativa privada para estimular as empresas a desenvolverem programas de Mitigação e Inventário de GEE, através de isenção de Impostos (previstos na Lei 14.933 de Mudanças climáticas do município de SP).  

• Incentivo ao deslocamento alternativo sustentável- Programas que visam informar o cidadão sobre meios alternativos, uso de bicicleta...- Incentivar  o varejo, empresa e comércio a desenvolverem bicicletários e incentivarem seus clientes a utilizarem esse meio- Desenvolvimento de planos de Mobilidade em toda a Prefeitura.- Criação de um site que integre todos os sistemas de transportes