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MERCADO E SERVIÇOS

Como importar um automóvelImportar um carro direto dos EUA pode parecer bom negócio, masnão vale a pena!

TEXTO ANA FLÁVIA FURLAN ILUSTRAÇÃO FERNANDO SINISCALCHI

Quem nunca se imaginou comprando um carro nos EUA? Basta bisbilhotar oscatálogos eletrônicos amercianos na Internet para que a idéia surja. Um MiniCooper sai por US$ 16 mil, um Hummer H2, por US$ 54 mil. Um Honda Fitcusta US$ 13 mil, quase a metade do preço aqui! Negócio da China. Pois oque nem todo mundo sabe é que para importar um automóvel, o consumidorbrasileiro enfrenta uma verdadeira via crucis e, muitas vezes, desembolsamais que o dobro do valor do carro nos EUA. Isso mesmo. O Fit, de R$ 24mil, chegaria no Brasil custando cerca de R$ 50 mil.

AUTORIZAÇÃO PRÉVIAAntes de mais nada, você precisará se habilitar no Sistema Integrado deComércio Exterior (SISCOMEX) da Receita Federal, que controla cada passodas transações de comércio exterior feitas no Brasil. Seus dados cadastrais,documentos e, principalmente, seu imposto de renda serão analisados. “Apessoa precisa comprovar que tem renda compatível com o valor do bem ”,explica Pedro Paulo Garcia, despachante aduaneiro. Se tudo estiver correto,em cerca de 30 dias, você receberá uma senha no Rastreamento da Atuaçãodos Intervenientes Aduaneiros (Radar).

A COMPRA DO CARROCom esse documento em mãos, você pode começar a procurar seu futuroautomóvel (que obrigatoriamente precisa ser 0km ou ter mais de 30 anos deuso). Escolhido o modelo, a loja deverá emitir um documento chamadoPró-forma Invoice, uma intenção de compra na qual constam os dados dovendedor, do comprador, a validade da proposta, a previsão de embarque e,principalmente, as características do veículo (marca, modelo...) e seu preçocom frete.

OBTENÇÃO DAS LICENÇASDe posse do Pró-forma, você pedirá ao IBAMA uma Licença para Uso daConfiguração do Veículo Automotor (LCVM). Para obtê-la, você precisarádeclarar que o veículo atende aos limites de emissão e ruídos. Com a LCVMem mãos, a próxima parada será no Denatran onde será solicitado oCertificado de Adequação à Legislação Nacional de Trânsito (CAT) que irácomprovar que o carro está de acordo com as leis de circulação do País.

PAGAMENTO POR CONTRATOAgora você pode voltar ao SISCOMEX e pedir a Licença de importação (LI),que será analisada e aprovada pelo DECEX. Finalmente, você poderá pagar oseu carro. Mas esqueça o cartão de crédito. “Atualmente os pagamentos das

 

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importações devem ser feitos através de um contrato de câmbio”, alertaGarcia. Dirija-se a uma instituição bancária autorizada pelo Banco Central efaça a remessa em nome da loja. Com a confirmação do depósito, o vendedoremitirá uma fatura comercial e uma ordem de exportação. Pronto, oautomóvel já é seu.

DESEMBARAÇO ADUANEIROQuando seu automóvel chegar ao Brasil, o que pode demorar até 100 diasdesde o início do processo, você precisará fazer o desembaraço aduaneiro.Dirija- se a Receita Federal com toda a documentação e faça uma Declaraçãode Importação. Pague todos os impostos (Imposto de Importação, IPI, PIS,COFINS e ICMS) que são calculados em cascata sobre o valor da mercadoriacom o frete. Só aí você gastará cerca de 80% do valor do automóvel. Pronto,agora basta juntar a DI, a fatura comercial os DARFs dos impostos e retirar ocarro na alfândega, praticamente 100% mais caro. Depois, é claro, não seesqueça de ir ao Detran fazer o emplacamento, licenciamento, pagar IPVA...

UM ATALHO INTERESSANTEPara vencer esses obstáculos você pode contar com despachantes aduaneirose empresas especializadas. Mas o melhor mesmo é recorrer a lojasespecializadas em importação. Além de terem carros a pronta-entrega, comoimportam lotes de modelos, vários custos são diluídos entre as unidades, oque acaba barateando o preço. Vale tentar!

 

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