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Como trocar a junta da tampa de válvulas Realizar este serviço é bem simples e BARATO ! Vamos detalhar os passos para um Motor F2N, mas o procedimento é muito parecido para qualquer outro modelo. Como saber quando trocar a junta? Isto não faz parte do serviço de manutenção de um veículo, deve-se trocar quando a mesma se rompe apresentando vazamentos. Para saber quando é necessária a troca, devemos olhar a região onde estão as porcas. Se a região apresentar vazamentos ou manchas de óleo que provem da parte superior do motor (a tampa de válvulas), é porque efetivamente a junta esta danificada ou se ressecou. O óleo sobre as porcas produz falsos contatos, obtendo-se uma ignição defeituosa e uma perda de potência considerável. Materiais Necesarios: Junta da tampa de válvulas; Tampa de óleo (opcional) Chave de 8mm Chave ponta Torx-30 ou 27 WD-40 Um pouco querosene; Trapos. Um dia antes do serviço, aplique um pouco de WD-40 nas porcas que sujeitam a tampa de válvulas, e também os parafusos da tampa do distribuidor. Desta forma, no dia seguinte, vão sair bem mais fácil e vamos evitar de romper as ponta das ferramentas, ou mesmo estragar os parafusos e porcas com força excessiva. Para começar, é cômodo retirar a barra estabilizadora, e também o cabo do acelerador. Se não quiserem, não há muito problema. Será necessário retirar as mangueirinhas que passam por cima da tampa do motor, as quais estão presas por abraçadeiras. É importante também retirar a tampa do distribuidor (3 parafusos cabeça T-30) e o rotor e limpar TODOS os contatos com WD-40. Também importante limparmos os contatos dos cabos, assim evitaremos que se oxidem. Aqui podemos ver uma foto de como deve ficar.

Como Trocar a Junta Da Tampa de Válvulas

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Como trocar a junta da tampa de vlvulasRealizar este servio bem simples e BARATO !Vamos detalhar os passos para um Motor F2N, mas o procedimento muito parecido para qualquer outro modelo.Como saber quando trocar a junta?Isto no faz parte do servio de manuteno de um veculo, deve-se trocar quando a mesma se rompe apresentando vazamentos.Para saber quando necessria a troca, devemos olhar a regio onde esto as porcas. Se a regio apresentar vazamentos ou manchas de leo que provem da parte superior do motor (a tampa de vlvulas), porque efetivamente a junta esta danificada ou se ressecou. O leo sobre as porcas produz falsos contatos, obtendo-se uma ignio defeituosa e uma perda de potncia considervel.Materiais Necesarios: Junta da tampa de vlvulas; Tampa de leo (opcional) Chave de 8mm Chave ponta Torx-30 ou 27 WD-40 Um pouco querosene; Trapos.Um dia antes do servio, aplique um pouco de WD-40 nas porcas que sujeitam a tampa de vlvulas, e tambm os parafusos da tampa do distribuidor. Desta forma, no dia seguinte, vo sair bem mais fcil e vamos evitar de romper as ponta das ferramentas, ou mesmo estragar os parafusos e porcas com fora excessiva.Para comear, cmodo retirar a barra estabilizadora, e tambm o cabo do acelerador. Se no quiserem, no h muito problema.Ser necessrio retirar as mangueirinhas que passam por cima da tampa do motor, as quais esto presas por abraadeiras. importante tambm retirar a tampa do distribuidor (3 parafusos cabea T-30) e o rotor e limpar TODOS os contatos com WD-40. Tambm importante limparmos os contatos dos cabos, assim evitaremos que se oxidem.Aqui podemos ver uma foto de como deve ficar.

Comecem retirando a tampa de vlvulas puxando-a levemente para acima, se estiver colada, apliquem alguns golpes com a mo at que se descole. Quando a retirarem, tenham cuidado que no caiam pedaos de junta ou qualquer outro tipo de sujeira dentro do motor e nem respingue leo nas outras partes do motor.Aqui podem ver que j foi removida a tampa de vlvulas e do distribuidor.

Agora, com um pedao de trapo umedecido em querosene, comecem a limpar todas as bordas onde apia a junta, os deixem perfeitamente limpos, sem uma gota de leo e nenhum pedao de borracha ou junta. O leo forma um filme muito pequeno entre dois materiais, por isso muito bom lubrificante, mas em nosso caso no queremos que fique nenhum filme entre a junta e a tampa de vlvulas.Retirem a junta velha da tampa e limpem bem todas as bordas da tampa de vlvulas, tem que ficar impecvel, sem uma gota de leo.

Com a tampa j limpa, coloquem a nova junta nela.Agora vem a parte mas difcil, mas nem por isso impossvel de se fazer, armar tudo outra vez!Se tiraram a tampa do distribuidor para sua limpeza, este o momento do colocar novamente.Coloquem a tampa em seu lugar, PRESTEM ATENO QUE A JUNTA NO ESCAPE DAS GUIAS!Uma vez que tenham certeza que a junta ficou perfeitamente colocada, coloquem as porcas de 8mm que sujeitam tampa de vlvulas, mas as ajustem a mo simplesmente.Comecem a ajustar lentamente as porcas, primeiro as do meio e depois as pontas, e observem se a junta permanece em seu lugar, seno, retirem as porcas e revisem se ficou colocado corretamente.O ajuste final no tm que ser muito forte porque se no danificamos a junta, e tambm no tem que ser muito frouxo, porque seno teramos vazamento de leo.Antes de remontar tudo de novo e sair para um passeio, limpem a tampa dos cilindros, para tirar todo o leo e sujeiras que possivelmente tiver. Desliguem os cabos que vo s velas e limpem suas pontas, se tm a chave necessria para tirar as velas, as retirem e as limpem com gasolina e um pincel. Limpe os contatos dos cabos com WD-40 para evitar corroso.Agora podemos conectar todos os cabos e mangueirinhas que soltaram no comeo do trabalho. Podemos sair e dar umas voltas, alguns minutos depois o motor atingir a sua temperatura de trabalho, no pise muito forte e nem ante devagar demais. De forma normal e depois retornem e revisem se teve perdas de leo pelas bordas da junta; se teve, ajustem-na novamente.Uma coisa que pode acontecer que tambm esteja ressecada a borracha da tampa do motor, e ento no esteja vedando bem, ocasionando os vazamentos. Se observarem vazamentos pela boca da tampa, simplesmente compre outra.Esperamos que tenham gostado!