CONSTRUIR A CIDADE.

AGORA VAMOS

CONQUISTAR

PRIMEIRO, AJUDAMOS A

A ODEBRECHT NO RIO

Odebrecht assume a SuperVia em janeiro de 2011

AS

PESSOAS

102 estações

270 km de via férrea

144 milhões Passageiros em 2012

SUPERVIA EM NÚMEROS

3.675 Integrantes

SUPERVIA EM NÚMEROS

Pontualidade

Aderência

87% 89% 90%

2010 2011 2012

88% 90% 91%

2010 2011 2012

MÉDIA DE PASSAGEIROS

EM 06/09/2012

593 MIL RECORDE DE

145

285

320 347

387

460

520 540

1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012

MÉDIA DE PASSAGEIROS

445

461

482 485

502

487 490

509

521 524

533 526

465

491

508

516 518 524

507

527 531

531

541

530

467

497

525

534 541 543

512

533 538 541

559 563

494

520

545

555

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

2010 2011 2012 2013

EM 06/09/2012

593 MIL RECORDE DE

RENOVAÇÃO DA FROTA 30 novos trens em operação

80 novos trens em fabricação

15 trens reformados em 2012

Parceria com a Alstom para instalação de fábrica em Deodoro, na cidade do Rio

Antes

Depois

Novos com ar-condicionado

Aço Inox com ar-condicionado

Aço Inox sem ar-condicionado

Aço Carbono sem ar-condicionado

20

2011

18

73

49

TOTAL TRENS 160

2013

50

33

58

49

190

+30

+15

2015

130

91

-

221

+20 +60

+58

RENOVAÇÃO DA FROTA

CENTRO DE CONTROLE ANTIGO

Antes 1960 – 2011

Sem integração com outros sistemas

Controle por botoeiras

Sem redundância de

sistemas e energia

Fácil acesso externo

NOVO CENTRO DE CONTROLE

Depois 2012

Controle automático de trens e subestações de energia

Monitoramento por câmeras

Redundância de sistemas e

energia

Painéis e gráficos digitais

REFORMA DE ESTAÇÕES

Acessibilidade

Banheiros de uso gratuito

Adequação das plataformas

Novos padrões de equipamentos

Comunicação visual

Iluminação

NOVAS ESTAÇÕES – SILVA FREIRE

Antes 2011

Depois 2012

NOVAS ESTAÇÕES – CORTE 8

Antes 2012

Depois 2013

SISTEMA DE SINALIZAÇÃO

Menor capacidade de tráfego na via

Controle na “mão do maquinista”

Sinalização puramente visual

Distância maior entre trens para

garantir a segurança

Antes 1970 – 2012

Sistema ERTMS (European Rail

Traffic Management System)

Aumento da capacidade de tráfego

Maior confiabilidade operacional

Redução dos intervalos em 50%

500 mil metros de cabos novos

3.220 novas balizas

NOVO SISTEMA

Depois 2013

NOVA VIA FÉRREA

Substituição de trilhos

Substituição de dormentes

Substituição de cabos aéreos

NOVAS OPERAÇÕES

Recorde de passageiros

Cenário de novela

Atração turística

Parceria com a comunidade

TELEFÉRICO DO ALEMÃO

SuperVia em Movimento

SuperVia em Transformação

NOVO PARADIGMA

Diversos itens precisavam ser ampliados

A GRANDE MUDANÇA: O FOCO DA SUPERVIA PASSA A SER O CLIENTE. ISTO FAZ A DIFERENÇA

Engenheiro Pedreira Saracuruna Santa Cruz Realengo Bangu Japeri Lages

BICICLETÁRIOS

MOBILIDADE

SUSTENTÁVEL

“Muito bom, esses jovens são de grande ajuda! Parabéns.”

Diogo Lima

“Eles me ajudaram muito na sexta passada.

Com muita educação e gentileza.”

Guilherme Rodrigues

PROGRAMA JOVEM APRENDIZ

SATISFAÇÃO DO CLIENTE

Mais de 2.000 candidatos

160 jovens selecionados

Tiram dúvidas e auxiliam passageiros

Com a palavra:

O CLIENTE

MELHORIA NO SERVIÇO

SEGURANÇA DA VIA INVESTIMENTO DE R$ 200 milhões

5 viadutos 120 km de muros 28 passarelas

PRÓXIMOS PASSOS

Nova Central do Brasil

Ampliação da área de embarque e desembarque

Cobertura total das plataformas

Projetos de shoppings e centros comerciais em outras estações

PRÓXIMOS PASSOS

PROJETOS IMOBILIÁRIOS

+ Equilíbrio da política tarifária

Política de integração entre modais

Segurança nas estações

Urbanização do entorno das estações

PARCERIA GOVERNO SUPERVIA

PRÓXIMOS PASSOS

MUITO MAIS QUALIDADE

Transportar 1,2 milhões de

passageiros por dia

Nova classe tecnológica dos sistemas operacionais

Ser reconhecida como a melhor opção de transporte do

Estado do Rio de Janeiro

VISÃO 2020

Obrigado Carlos José Cunha