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correias sincronizadoras
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37SENAI-PR
Correias sincronizadoras
Conceito
São correias de transmissão com dentes. Trabalham em
polias dentadas que se encaixam perfeitamente nos dentes
da correia.
Do ponto de vista estrutural as correias sincronizadoras
são construídas com os seguintes elementos:
A) Elemento de tração
Conjunto de cordonéis de fibra de vidro com alta resis-
tência à tração, que constitui a alma da correia e suporta a
carga. Suas principais características são:
1) Elevada resistência à carga de ruptura.
2) Alta resistência à fadiga por flexão.
3) Ótimo poder de adesão ao corpo da correia.
B) Corpo da correia
Elemento constituído por composto de excelente quali-
dade e elasticidade, a base de borracha sintética
(policloropreno) que envolve o elemento de tração e define o
perfil dos dentes da correia. Suas principais características
são:
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1) Excepcional resistência à fadiga.
2) Resistência ao calor e ao ozona.
3) Resistência aos óleos lubrificantes.
4) Ausência de deformação com o tempo.
C) Revestimento da superfície interna de contato
Elemento constituído por elemento de nylon, fortemente
aderido ao corpo, de elevado poder auto lubrificante. Suas prin-
cipais características são:
1) Excepcional resistência à abrasão.
2) Baixo coeficiente de atrito.
3) Elevado rendimento de transmissão
4) Ótima durabilidade da correia e da polia.
Vantagens das correias sincronizadoras
1) Ausência de escorregamento
É conseqüência do encaixe entre os dentes da correia
com os sulcos da polia, resultando em um acionamento de
elevado rendimento.
2) Baixo tensionamento
O tensionamento inicial é mínimo, por não necessitar de
atrito para transmitir a força, reduzindo-se assim as cargas
nos rolamentos e mancais aumentando a durabilidade do sis-
tema.
3) Transmissão de potência
Grande capacidade de transmissão de força, abrangen-
do desde reduzidos valores até potências elevadas ( HP ou
KW).
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4) Rotação
Podem trabalhar numa faixa de 0 à 4800 metros por mi-
nuto. Obs.: para polias de ferro fundido, a velocidade periférica
não deve ultrapassar a 1980 metros por minuto.
5) Ausência de manutenção e lubrificação
Não necessitando de retensionamento, graças a cons-
trução da correia com cordonéis de fibra de vidro, que são
inextensíveis, a superfície de contato, revestida com tecido de
nylon previamente tratado que o torna auto lubrificante, elimina
por completo a manutenção e a lubrificação do acionamento.
6) Relação de velocidades
Permitem transmissões com acentuadas relações de
velocidade.
7) Projeto leve e compacto
Com correias sincronizadoras podemos objetos leves
e compactos, referindo em um menor custo final do equipa-
mento.
8) Ausência de vibração
Sendo a velocidade transmitida uniformemente e não
havendo variação do diâmetro primitivo, como ocorre nas cor-
reias “V” e nas correias planas assegura-se um acionamento
com baixíssima vibração.
Para a identificação de uma correia sincronizadora de-
vemos verificar o seguinte:
� Verificar qual é o passo da correia (que é a distância
do centro de um dente ao centro de outro dente) em
milímetros ou em polegadas.
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� Verificar qual o tipo de dente (se é arredondado ou
trapezoidal).
� Contar o número de dentes da correia (todos).
� Medir a largura da correia em milímetros ou polega-
das.
Determinação do passo:
Dentes trapezoidais – Polegadas
DENOMINAÇÃO PASSOXL 1/5”ou 5,08 mmL 3/8”ou 9,53 mmH ½” ou 12,7 mmXH 7/8”ou 22,22 mmXXH 1.1/4” ou 31,75mm
Dentes trapezoidais – Milímetros
DENOMINAÇÃO PASSOT 2.5 2.5 mmT5 5 mmT10 10 mmT20 20 mmAT5 5 mm (dente reforçado)AT10 10 mm (dente reforçado)AT20 20 mm (dente reforçado)
Dentes arredondados – Milímetros
DENOMINAÇÃO PASSO5M 5 mm8M 8 mm14M 14 mmS5M 5 mm (dente reforçado)S8M 8 mm (dente reforçado)S14M 14 mm (dente reforçado)
