CURSO TÉCNICO DE MECÂNICA ORIENTADOR JOSÉ DE SOUZA COORIENTADOR LEANDRO ANDRIGHETTI DANIELA MACIEL GUILHERME MERQUE S.A.T. SISTEMA AUTOMOTIVO DE TRANSMISSÃO

CURSO TÉCNICO DE MECÂNICA

ORIENTADOR JOSÉ DE SOUZA

COORIENTADORLEANDRO ANDRIGHETTI

DANIELA MACIELGUILHERME MERQUE

S.A.T. SISTEMA AUTOMOTIVO DE TRANSMISSÃO






TEMA

Se trata de un sistema de transmisión mecánica innovadora para coches eléctricos






En Brasil, la principal razón de desempleo fue la falta de rendimiento En los Estados Unidos la mayor razón de desempleo fue la falta de autonomía En Alemania, la principal razón fue la falta de efectividad de las baterías






ANTECEDENTES

BATERÍAS: Una de las principales desventajas es su peso, esto provoca estrés en el motor es más grande

AUTONOMÍA DE COCHE: También relacionado directamente a las baterías, la autonomía de los vehículos eléctricos es todavía

limitada por la pérdida de energía mecánica causada por el sistema de transmisión






PROBLEMA

Lo que genera bajos ingresos y escasa autonomía de la batería del sistema eléctrico del automóvil es la pérdida de energía mecánica causada por el sistema tradicional de transmisión

Sería entonces posible desarrollar un sistema de transmisión del automóvil para los coches eléctricos que reduzcan al mínimo la pérdida de energía mecánica?






EVENTO

El desarrollo de un mejor sistema para la transmisión del automóvil para los coches eléctricos, podríamos minimizar la pérdida de energía mecánica.Fazendo com que:

Aumento de la eficiencia de la batería

Coche Autonomía se optimiza

El rendimiento del coche mejora






OBJETIVO

ENERGÍA

PÉRDIDA

ABAJO






METODOLOGÍA INICIAL

Constitución del Proyecto

METODOLOGÍA APLICADA Motor eléctrico de CC La pérdida de energía mecánica Duración de la batería

SOLUCIÓN PROPUESTA

Adaptación del sistema de rueda del eje Conjunto estator Inversion / Rotor Motor de implantes en la rueda






METODOLOGÍA APLICADA

Motor eléctrico de CC Dispositivos que funcionan aprovechar las fuerzas de atracción y repulsión generados por electroimanes e

imanes permanentes

La idea básica para la construcción de un motor de corriente continua es para montar una bobina entre los polos de un imán permanente






METODOLOGÍA APLICADA

PÉRDIDA DE ENERGÍA MECÁNICA En la pérdida de transmisión del sistema tradicional de energía mecánica se produce debido al hecho de

componentes de transmisión de exceso






SOLUCIÓN PROPUESTA

EJE DE RUEDA SISTEMA DE ADAPTACIÓN Debido a excesivas transmisores de movimiento, se propone para disminuir la distancia entre el motor y la

rueda del vehículo

1 MODELOS ACTUALES

2 MODELO ALTERNATIVO

3 NUESTRA PROPUESTA






SOLUCIÓN PROPUESTA

INVERSIÓN DE SISTEMA DE ROTOR / ESTATOR Así podemos reducir al mínimo la pérdida de energía mecánica, eliminar componentes de la transmisión y

se sustituye el acoplamiento del motor en la rueda de coche propio






SOLUCIÓN PROPUESTA

IMPLANTE EN RUEDA DE MOTOR

ESQUEMA DEL PROTOTIPO DISEÑO PROTOTIPO






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






MODELADO PROTOTYPE






SOLUCIÓN PROPUESTA

PROTECCIÓN MOTOR

Es el grado de protección (IP), presentado en la norma IEC 60529 IP 57 Protegido contra el polvo y la inmersión temporal en agua






ANÁLISIS

Energía disipada por la transmisión

PÉRDIDA DE ENERGÍA MECÁNICA ocurre debido a dos factores:

Movimientos de fallas de transmisión Transformación de la energía en calor

Cantidad de energía disipada TESLA ROADSTER 68,71% se pierde energía REVA ESTÁNDAR 28,57% se pierde energía






ANÁLISIS

COMPARACIONES Y PROYECCIONES

TESLA ROADSTER Con la energía disipada puede sostener un hogar para unos 4 días De acuerdo con el simulador de consumo de Copel es posible sostener un hogar de clase media baja, el sur de

Paraná, por alrededor de un mes

REVA ESTÁNDAR Con la energía total disipada es posible sostener un hogar por un período de aproximadamente 45 mim






VENTAJAS

• Disminución en el peso total del coche

• MEJOR DISTRIBUCIÓN DE PESO

• MEJOR ESTABILIDAD DEL COCHE

• MEJOR PERFORMANCE CAR

• MAYOR AUTONOMÍA DE COCHE

• MAYOR EFICIENCIA DE LA BATERÍA






RESULTADOS

Con el motor de implante en la rueda del coche oye una reducción en la pérdida de energía mecánica

Debido al hecho de que hay un motor en cada rueda, la estabilidad del coche había aumentado considerablemente

Debido a que la energía disipada es menor, la eficiencia de la batería también se incrementará considerablemente

Con el aumento de eficiencia de la batería y la reducción de la energía disipada, se incrementará la autonomía del coche






GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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