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desativação
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LEUNAMME COMERCIO DE COMBUSTIVEIS LTDA - ME
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LEUNAMME COMERCIO DE
COMBUSTIVEIS LTDA - ME.
PLANO DE DESATIVAÇÃO DE
TANQUES DE COMBUSTÍVEIS
MONTADAS – PB
LEUNAMME COMERCIO DE COMBUSTIVEIS LTDA - ME
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INTRODUÇÃO
Este trabalho visa propiciar meios para preencher os
requisitos básicos do que reguem a Legislação de Meio Ambiente,
de acordo com a Resolução No 273 de 29 de Novembro de 2000 do
CONAMA – Conselho Nacional de Meio Ambiente, para obtenção
da Licença de Alteração do empreendimento junto a SUDEMA,
com endereço a na, AV. JOÃO APRÍGIO S/N, Bairro CENTRO,
JOÃO PESSOA - PB. No presente trabalho, iremos abordar
detalhes de metas e medidas de segurança que a empresa deve
por em prática, conforme Norma da ABNT – Associação Brasileira
de Normas Técnicas conforme 14.973:2011 e na Resolução vigente
no País. Neste trabalho ser abordadas metas de segurança a ser
implantado na desativação dos tanques de combustíveis do
empreendimento.
A empresa Leunamme Comercio de Combustiveis Ltda – ME,
Cnpj: 20.181.116/0001-81, localizado na Rua Inácio Fernandes
Da Silva 275, Centro, Montadas – PB.
No Posto constitui de 3 tanques de Aço carbono com mais 10
anos cada.
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PLANO PARA REMOÇÃO DE TANQUES SUBTERRÂNEOS
1 – PROCEDIMENTOS INICIAIS:
A área de trabalho deve ser delimitada, isolada e sinalizada
com placas de advertência, informando a proibição de se
produzindo chama, de fumar e de acesso a pessoas não
credenciadas.
Deverão ser posicionados dois extintores de pó químico
seco de 12 Kg.
Deverão ser desligados e desconectados todos os
sistemas elétricos.
Deverão ser desconectadas todas as tubulações e
efetuado suas drenagens.
Não é permitida descarga de combustível em qualquer
tanque do posto de serviço, até ser concluído a
inertização.
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2 – RETIRADA DO LASTRO DE COMBUSTÍVEL
O tanque deve conter o mínimo de produto no momento do
inicio da operação. Todo produto deve ser retirado por seu
próprio sistema de bomba.
O lastro é retirado através de bombeamento e sendo sistema
elétrico, deve ser adequadamente aterrado para evitar-se
descarga de eletricidade estática.
Durante toda a operação é monitoramento a presença de
vapores inflamáveis na área de trabalho, através de
explosímetro (equipamento que indica o risco de exploração).
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3 – INERTIZAÇÃO COM NITROGÊNIO.
Todos os tanques ser inertizados com nitrogênio.
Inertização com nitrogênio – A proporção mínima de
nitrogênio a ser utilizada é correspondente a um cilindro de
9 m3 para cada 5 m3 do comprimento do tanque.
Durante a realização do serviço, todas as conexões deverão
estar tamponadas, com exceção do respiro.
A admissão de nitrogênio deve ser efetuada por meio da
conexão de descarga, utilizando-se um adaptador
apropriado.
Antes da abertura da válvula de admissão de nitrogênio para
o tanque, a pressão de saída do regulador do cilindro deve
ser ajustada para 0,5 kgf/cm2.
A válvula de admissão de nitrogênio para o tanque é aberta
lentamente.
As pressões no tanque não devem exceder a 5,0 psi.
No término do processo de inertização, o adaptador instalado
na tubulação de descarga deve ser removido, com exceção do
respiro, todas as conexões deverão permanecer tamponadas.
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4 – ATERRAMENTO DOS TANQUES.
Os tanques ser Aterros conforme a norma 14973 de 2011 no
item 7.2 (anexo1).
No local, a distância da estrutura e os tanques é menor que
2,10 metros, colocando em risco a estrutura, logo a norma
permite que os tanques possam ser aterrados para
segurança do local conforme os anexos 1 e 2.
Deve ser assegurado que todas as conexões do tanque
estejam perfeitamente tamponadas, com exceção do respiro
onde deve ser instalado uma redução de 3 mm (1/8”) aberta,
para evitar sobrepressões no tanque devido a variações na
temperatura.
O técnico responsável pelo serviço deve certificar-se que
durante o trabalho de retirada do tanque do solo, a
explosividade do tanque seja igual ou inferior a 10% de LIE
(Limite Inferior de Explosividade: que é a mínima
concentração de gás ou vapor no ar, capaz de provocar
combustão a partir de uma fonte de ignição).
Após estes procedimentos os tanques são abertos e aterrado
com entulhos ou areia.
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Anexo 1
Norma 14.973 :10
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Anexo 2
Rafael Thomas Pimentel Tabosa
Engenheiro Mecânico
