Dimensões

✽Caçamba de articulação de barra “Z”

✽Caçamba de articulação paralela

✽ Garfo de paleta

Escritório de Seul : Doosan Tower 27th FL. 18-12, Euljiro-6 Ga, Jung-Gu, Seoul, Korea 100-730 Tel : +82-2-3398-8114 Fax : +82-2-3398-8117 www.doosaninfracore.com

1A, Rue Achille Degrace, 7080 Frameries, Belgium Tel : +32-65-61-3230 Fax : +32-65-67-7338

Doosan Infracore U.K., Ltd. Doosan House, Unit 6, 3 Heol Y Gamlas, Parc Nantgarw, Nantgarw, Cardiff. CF15 7QU, U.K. Tel : +44-1443-84-2273 Fax : +44-1443-84-1933

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PBP DL200VERSÃO2013 0710

As ilustrações não mostram necessariamente o produto na sua versão padrão. Nem todos os produtos e equipamentos estão disponíveis em todos os mercados. Os materiais e especificações estão sujeitos a modificação sem aviso prévio.

DL200

Potência do motor: SAE J1995, bruta 107 kW (143 HP) a 2.100 rpm SAE J1349, líquida 102 kW (137 HP) a 2.100 rpm

Peso de operação: 11.300kg (24.912 lb) - padrão Capacidade da caçamba (SAE): 1,8 m3 – 2,5 m3

A foto pode incluir equipamentos opcionais

A nova pá-carregadeira de rodas DL200 tem todas as vantagens do modelo anterior e oferece agora ainda mais valor ao operador. A nova DL200 foi desenvolvida com o conceito de "dar um ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos, isto pode ser traduzido como:

Produção aumentada graças à nova geração de motores “common rail” e à excelente sincronização do trem de força com o sistema hidráulico.

Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e propicia um agradável ambiente de trabalho.

Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de projeto estrutural auxiliadas por computador, bem, como aos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de tudo isso prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.

Manutenção reduzida aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz os custos de operação.

Desempenho

Potência e inteligência perfeitamente integradas. Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira de rodas atinge o pico do seu desempenho. A carregadeira DL 200 lhe dá uma produtividade extraordinária. Isso porque, de um lado, a impressionante força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta potência de tração facilita a penetração. Com um potente sistema hidráulico, o operador pode trabalhar rápido e com potência. No coração da carregadeira está o novo motor DOOSAN DL06 que incorpora a tecnologia “common rail”.

Motor DOOSAN DL06 "Common Rail" O motor conta com excelentes características de potência e torque. Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, a combustão é otimizada e as reduzidas emissões minimizam a poluição. O maior torque e uma generosa reserva de torque permitem que o sistema hidráulico utilize com eficiência de maneira eficiente. A l t o t o r q u e s i g n i f i c a a l t o d e s e m p e n h o n a s m a n o b r a s d a carregadeira em movimento. O motor conta com dois modos de operação: "potência" ou "economia".

Transmissão automática A transmissão é particularmente suave e as relações de marchas são otimizadas. A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de operação. A combinação dessas características permite que a carregadeira mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo. A transmissão conta com dois modos de operação: • Manual • Automático (mudança automática de todas as marchas) • Semi-automática (automática após reduzir para a primeira

marcha)

A DOOSAN Infracore sabe da importância da proteção do meio ambiente A ecologia ficou em primeiro plano nas mentes dos pesquisadores logo no início do projeto das novas máquinas. O novo desafio para os engenheiros é combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN investe pesado nisto. O motor da nova DOOSAN DL06 respeita e protege o meio ambiente, limitando todos os tipos de emissões tóxicas.

Caçamba Garfo

Configuração do acoplamento rápido (opcional) As caçambas de uso geral ou garfos para paletas estão disponíveis em configurações de acoplador com mais facilidade e rapidez.

Alto levantamento Os clientes podem optar por Alto Levantamento ou Levantamento Padrão.

DL200TC

Diferencial de patinagem controlada (opcional) Os eixos traseiro e dianteiro da máquina estão equipados com diferenciais de patinagem controlada. Esse controle de patinagem das rodas assegura um esforço de tração máximo e facilita a condução em terrenos lamacentos e de baixa sustentação. Reduz, também, o risco de derrapagem e evita desgaste excessivo dos pneus.

Estabilizador de carga (opcional) E s t e s i s t e m a é i d e a l p a r a t o d a s a s s i t u a ç õ e s d c a r g a e deslocamento e aumenta a produtividade e o conforto do operador. O estabilizador de carga minimiza a quantidade de material esparramado durante o deslocamento.

Cinética “Z” A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada especialmente parta cargas pesadas. Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade… tudo contribui para boa estabilidade da carregadeira. Essa geometria possibilita movimentos rapidíssimos da caçamba e assegura o correto posicionamento inclinado em todas as situações. A capacidade de despejo rápido da caçamba a torna mais fácil de descarregar materiais aderentes.

Direção de acionamento hidráulico O sistema de direção recentemente projetado garante direção suave mesmo com o motor em baixas rotações. - Válvula de controle da direção

CONFORTO

Criamos para você um local de trabalho perfeito. O ritmo de trabalho da pá carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador. Ao projetar a DL200 a DOOSAN colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento. Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para armazenamento. Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.

Visibilidade A visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine aumentou.

Ar condicionado O sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de acordo com as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.

Coluna da direção A c o l u n a d a d i r e ç ã o t e m f u n ç õ e s d e Inclinação e telescópica.

Console lateral O console de controle está convenientemente colocado no lado direito do operador. Ele está preparado para receber interruptores de equipamentos adicionais, se necessário.

Descansa braço O correto posicionamento com controles claros facilitam o trabalho do operador.

Painel indicador central Com o painel indicador de alta visibilidade o operador pode verificar as principais funções da carregadeira.

Alavancas de controle (opcionais) As alavancas de controle são muito precisas. Diferentes opções estão disponíveis de acordo com o que o operador está acostumado, assim como uma alavanca auxiliar opcional.

Quebra-sol e espelho retrovisor (padrão)

Manutenção

Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL200 pensando em alta lucratividade para o usuário. UM design detalhado de cada detalhe garante ótima confiabilidade e gastos de manutenção reduzidos.

Filtro de retorno do circuito hidráulico O filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro, elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege efetivamente o circuito hidráulico e estende os intervalos de serviço.

Juntas centrais As juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso aos componentes internos.

Filtro da transmissão O filtro da transmissão é de fácil acesso e, como todos os demais componentes de manutenção, pode ser verificado do nível do chão.

Filtro do freio e piloto O filtro piloto é fácil de trocar e o sistema de aviso de obstrução adicionado propicia proteção extra.

Filtro de ar O filtro de ar forçado remove 99,9% das partículas. Antes dele há um pré-filtro de alta capacidade. A os intervalos de limpeza e troca de cartucho são muito longos. Pontos de lubrificação com graxa Os pinos dianteiros e os cilindro de direção e o conjunto do suporte traseiro podem ser lubrificados pelo lado de fora da máquina, sem precisar rastejar debaixo da máquina, nem ficar em posições incômodas nos pontos de lubrificação.

Ventilador reversível O v e n t i l a d o r d o r a d i a d o r t e m u m a capacidade de fluxo reversível para facilitar mais a limpeza dos arrefecedores quando a máquina está trabalhando em locais com muito pó.

Abastecimento de óleo da transmissão, conveniente O tubo de abastecimento com óleo se encontra perto da junta d articulação para fácil acesso.

Pontos de verifica ao da pressão hidráulica Os pontos de teste de pressão estão Agrupados (pressão principal, direção, freios, etc.).

Diagnóstico da transmissão A transmissão e o motor podem ser diagnosticados com o auxílio de um computador portátil para servir de interface com o sistema de diagnóstico.

Drenos do óleo do motor e do líquido de arrefecimento Drenos estão instalado sem pontos muito acessíveis, para facilitar o esvaziamento sem o risco de poluir o meio ambiente.

Confiabilidade

Como o operador sabe que a carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável com grande reserva de potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos. Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.

D e u - s e a t e n ç ã o e s p e c i a l a o p r o j e t o e fabricação dos componentes estruturais.

Para assegurar longa durabilidade das estruturas principais, a DOOSAN utilizou técnicas de elementos finitos. Todos os componentes estruturais como o chassi, as juntas e o braço de levantamento forma projetados usando esse método. Após a

modelagem, eles são submetidos a intensos teste em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e testadas. Dados estatísticos são estabelecidos para aumentar continuamente o nível de confiabilidade.

Caçamba reforçada O fundo da caçamba é reforçado.

Radiadores montados sobre coxins de borracha Os radiadores de alumínio são montados sobre coxins de borracha para resistir afetivamente às vibrações.

Grade do radiador A grade do radiador é de aço reforçado para aumentar a resistência aos choques.

Luzes dianteiras combinadas Com a aplicação dos produtos Hella de alta qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito mais longa.

Vedação ORFS Para assegurar perfeita vedação de óleo, todas as tomadas, mesmo as de baixa pressão usadas para as linhas de pilotagem são do tipo ORFS (vedação com anéis-O).

Luz traseira combinada Assegurou-se uma vida semi-permanente das luzes com a aplicação de luzes de posição e de freio tipo bulbo.

EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS

✽EQUIPAMENTOS PADRÃO ✽EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

• Motor • Filtro de óleo de três estágios, com pré-filtro

tipo ciclone, filtro interno, indicador de restrição externo no painel.

• Filtro de combustível com separador de água • Filtro de combustível • Ventilador hidráulico com fluxo nos dois sentidos

para limpeza do núcleo • Drenos externos para troca do óleo do moto re do

líquido de arrefecimento. • Interruptor seletor de modo de potência do motor

(modo padrão/emergência) • Função de autodiagnóstico

• Sistema de levantamento e hidráulico • Robusto sistema de levantamento com barra “Z”

• Sistema de transmissão e de freio • A transmissão pode ser desengatada durante a

frenagem. • A transmissão conta com auto-diagnóstico e

indicador de monitoramento, além de plugue eletrônico para ajuste.

• Interruptor seletor de modo de transmissão (Manual / Auto 1〈-〉4 / Auto 2〈-〉4)

• Sistema de segura na partida • Alavanca de seleção do sentido de

deslocamento e redução no lado esquerdo do volante e na alavanca joystick.

• Circuitos de freios duplos com acumulador • Pneus 2.5-25-12 lonas (L2) • Pedais de freio de serviço duplos

Alguns desses equipamentos opcionais podem ser padrão em alguns mercados. Alguns desses equipamentos opcionais podem não ser padrão em alguns mercados. Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de acordo com as necessidades de aplicação.

• Ferramentas de penetração no solo

• Vários tipos de caçambas, garfo de paleta, garfo para toras e acessórios.

• Pneus • L2, L3, L5 de acordo com vários tipos de

fabricantes.

•Caçamba para uso geral de 1,9m3 • Freio de estacionamento no eixo dianteiro,aplicado por mola, desaplicado hidraulicamente. •Sistema de Levantamento e Hidraulico

• Alavanca de monocontrole • Válvula de controle hidráulico com 2 seções • Desengate automático da lança • Retorno automático da caçamba à posição de

escavação • Acopladores rápidos para verificação hidráulica

• Sistema de direção • Direção de acionamento totalmente hidráulico,

com controle da direção tipo orbitrol, sensível à carga

• Equipamentos externos • Ganchos de levantamento • Bloqueio de articulação na posição de transporte • Engate de reboque • Compartimento para ferramentas • Calços da roda • Metade de para-lama

• Sistema elétrico • Alternador 60A / 24V • Refletores de trabalho: 2 na dianteiras e 4 na

traseira (6 x 70 W) • Farois de condução: farois alto e baixo • Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha a ré • Alarme de ré

• Articulação da carregadeira • Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

• Cabine • Ar-condicionado e calefação com função de

recirculação do ar • O ar da cabine é duplamente filtrado • Assento mecânico com cinto de segurança de 2"

e telescópico • Compartimento para latas • Tapete • Vidros fumê antideslumbrante • Janela deslizante esquerda • Limpadores dianteiro e traseiro • Lavadores dianteiro e traseiro • Quebra-sol • Luz interna da cabine • Espelho retrovisor interno (2) • Espelho retrovisor externo aquecido (2) • Monitoramento da máquina (indicadores de

condição, controle e manutenção na frente do operador por meio de mostradores, medidores e luzes)

• Interruptores para funções gerais no console direito

• Buzina elétrica • Isqueiro • Tomada de 12 V • Porta-copos • Compartimento para calçado • Antena de rádio integrada à janela traseira • Falantes e conexão para rádio • Cabine ROPS (estrutura de proteção contra capotamento) de acordo com: SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471 • Cabine FOPS (estrutura de proteção contra queda de objetos) de acordo com: SAE J 231, ISO 3449

• Válvula de controle hidráulico com 3 seções • Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com alavanca

de terceira função para terceira seção • Duas alavancas hidráulicas para 2 seções com

função FNR (avante, neutro, ré) • Três alavancas hidráulicas para 3 seções com

função FNR (avante, neutro, ré) • Ventilador hidráulico com velocidade ajustável

de proporcional à temperatura do fluido • Sistema de isolamento de carga (LIS)

• Sistema elétrico • Farol giratório • Aquecedor de combustível

• Cabine • Câmera traseira (CCTV) e monitor • Tocador de CD e MP3

• Vários • Kit de ferramentas

• Equipamentos externos • Para-lamas completos • Placas de proteção inferiores • Desengate automático da flutuação da lança • Contrapeso adicional

• Sistema de direção • Bomba de direção de emergência acionada por

motor elétrico

• Sistema de transmissão e de freio • Os eixos traseiros e dianteiro da máquina estão

equipados com diferenciais de patinagem controlada.

• Articulação da carregadeira • Articulação paralela (suporte de ferramentas) • Articulação da carregadeira tipo barra “Z”

• Caçamba e acessórios • Dentes parafusáveis (BOT)

1,8 m3 , 1, 9 m3, 2,0 m3, 2,4 m3, 2,5 m3 • Borda cortante aparafusável (BOC)

1,9 m3 , 2, 0 m3 , 2,4 m3 • Acoplamento rápido e caçamba de enganchar

1,9 m3, 2, 0 m3 , 2,4 m3 • Acoplamento rápido e caçamba para paleta, de

enganchar Comprimento da haste: 1.260 mm (4’2”)

Especificações técnicas

✽MOTOR

• Modelo DOOSAN DL06 Motor “common rail” com injeção direta e controle eletrônico, 4 válvulas por cilindro, injetores verticais, arrefecido a água, turboalimentador e arrefecimento ar-ar do ar de admissão. Os níveis de emissão situam-se bem abaixo dos valores exigidos para a Fase III. Dois modos disponíveis: normal e economia

• Número de cilindros 6

• Força nominal 107 kW (143 HP) a 2.100 rpm (SAE J1995, bruta) 102 kW (137 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida)

• Potência máxima 118 kW (158 HP) a 1.800 rpm (SAE J1995, bruta) 113 kW (152 HP) a 1.800 rpm (SAE J1349, líquida)

• Torque máximo 70 kgf.m (686 Nm) a 1.400 rpm

• Cilindrada

5.900 cc (360 pol.3 ) • Diâmetro interno e curso

100 mm x 125 mm (3,9” x 4,9”) • Motor de partida

24 V (4,5 kW) • Baterias

2 x 12 V / 100 Ah • Filtro de ar

Elemento duplo e pré-filtrado, com evacuação automática do pó. • Arrefecimento

A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a limpeza. A velocidade de rotação é ajustada automaticamente de acordo com as condições de temperatura encontradas (opcional)

✽TRANSMISSÃO A servotransmissão (Power shift) pode ser usada no modo manual, totalmente automático ou semi-automático com a função de redução. Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada com um sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar mudanças suaves de marca e de sentido de deslocamento. Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também há uma função de mudança de sentido de deslocamento. A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda a potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um dispositivo de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão estiver fora da posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada com equipamentos especiais. Pode-se conectar um computador para monitorar o histórico da sua operação.

• Caixa de mudanças ZF 4 WG 160

• Conversor de torque Simples estágio / monofásico

• Velocidades de deslocamento, kph Avante: 6,6 – 12, 1 – 22, 6 - 35 (1 - 2 – 3- 4)

Ré: 7.2 - 13.0 - 25.0 (1 - 2 - 3) • Tração máxima

11,6 toneladas ✽SISTEMA DE LEVANTAMENTO O sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento simples e foi projetado para os trabalhos mais pesados. A força de desagregação de 10,5 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é bem mantido em toda a amplitude do movimento. Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no nível do solo. O sistema de isolamento de carga (LIS) é instalado como opção. Ele aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.

• Cilindros de levantamento (2) Diâmetro interno x curso: 120 mm x 798 mm (4,7” x 2’7”)

• Cilindro da caçamba (1) Diâmetro interno x curso: 140 mm x 495 mm (5,5” x 1’7”)

✽EIXOS

• Modelo DANA Os eixos de transmissão dianteiro e traseiro são totalmente suspensos, os comandos finais são hermeticamente fechados e os discos de freio são do tipo úmido. Uma força de tração de 11,6 toneladas permite o deslocamento em rampas de 58%.

• Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro) - opcional

45%

• Ângulo de oscilação ± 11°

• Freios

Circuito duplo de vários discos em banho à óleo. O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do acumulador, O freio de estacionamento consiste de um disco montado no eixo dianteiro. Ele é aplicado por mola e desaplicado por meios hidráulicos.

✽SISTEMA HIDRÁULICO

O sistema hidráulico consiste da bomba tipo de engrenagens com caixa de aço e compensação automática de desgaste. As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão. Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão. A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma função hidráulica auxiliar.

• Bombas principais

Bomba de engrenagem tripla

• Vazão máxima 88/88/32ℓ/min ( 23,2/23,2 /8,5 gal/min)

• Pressão de operação 204 kgf/cm2 (200 bar) 196 bar

• Sistema piloto As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão. Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão.

• Filtros

No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma capacidade de filtragem de 10 micron.

• Ciclo de carga

Velocidade de levantamento (com carga) 5,8 segundos Velocidade de despejo (com carga) 1,1 segundo Velocidade de abaixamento (vazia) 4,1 segundos

✽CABINE A cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções. A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba, pneus e área de carga. A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões com função de recirculação. Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre pressão protege efetivamente o operador em ambientes poluídos ou com pó. A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo conforto. A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento. Todas as informações necessárias para operação da máquina são exibidas na frente do operador. As funções de controle necessárias estão centralizadas num console no lado direito. O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o operador. O mesmo se aplica à coluna da direção. • Número de portas

1

• Saídas de emergência 2

• Padrões ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449

• Nível sonoro externo garantido (2000/14/EC) 104 dB(A)

• Nível sonoro na cabine. (ISO 6396) 73 dB(A)

✽SISTEMA DE DIREÇÃO O sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga. • Ângulo de direção

40°

• Vazão de óleo 88ℓ/min (23,2 gpm (americano), 19,4 gpm (inglês))

• Pressão de operação 179 kgf/cm2 (175 bar)

• Cilindros de direção (2) Diâmetro interno x curso: 70 mm x 370 mm (2,8” x 1,3”) Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por motor elétrico.

• Capacidades de reabastecimento

Tanque de combustível: 243ℓ(64,3 gal. (americano), 53,5 gal. (inglês)) Sistema de arrefecimento: 40ℓ(10,6 gal. (americano), 8,8 gal. (inglês)) Óleo do motor: 27ℓ(7,1 gal. (americano), 5,9 gal. (inglês)) Eixo dianteiro: 19,4ℓ(5,1 gal. (americano), 4,3 gal. (inglês)) Eixo traseiro: 18,4ℓ(4,9 gal. (americano), 4,0 gal. (inglês)) Caixa de mudanças e conversor de torque: 30ℓ(7,9 gal. (americano), 6,6 gal. (inglês) Sistema hidráulico: 115ℓ(30,4 gal. (americano), 25,3 gal. (inglês))

1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.

Tipo de carregadeira Barra-Zbar DL200

Levantamento alto

Fixação da caçamba PINADA PINADA PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO PINADA Configuração

Unidade Dentes (APARAF.)

Dentes (padrão) (APARAF.)

Borda cortantes e Dentes

(APARAF.)

Borda cortantes e Dentes

(APARAF.)

Dentes (APARAF.)

Bordas cortantes (APARAF.)

Bordas cortantes (APARAF.)

Capacidade coroada m3 1,8 1,9 2,0 2,4 1,9 2,0 2,0

Largura da caçamba

mm 2.470 2.550 2.470 2.550 2.550 2.550 2.550

ft in 8'1" 8'4" 8'1" 8'6" 8'4" 8'6" 8'6"

Força de desagregação

U

ton 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,0

lbf 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 22.046

Carga de tombamento estática (reta)

kgf 8.635 8.870 8.554 8.986 8.461 8.380 7.618

lb 19.037 19.555 18.858 19.870 18.653 18.475 16.795

Carga de tombamento estática (a 40º)

kgf 7.354 7.560 7.283 7.787 7.200 7.139 6.650

lb 16.213 16.667 16.056 16.706 15.873 15.739 14.661

Altura de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

A

mm 2.730 2.730 2.800 2.800 2.619 2.686 3.140

ft in 8'11" 8'11" 9'2" 9'5" 8'7" 8'9" 10'3"

Alcance de despejo (a 45°)1) (na elevação total)

B

mm 1.110 1.000 1.050 940 1.099 1.035 1.000

ft in 3'8" 3'3" 3'5" 3'1" 3'7" 3'4" 3'3"

Profundidade de escavação

E

mm 70 90 70 90 90 90 250

ft in 3" 4" 3" 4" 4" 4" 9"

Altura no ponto de articulação da caçamba

F

mm 3.765 3.830 3.765 3.830 3.830 3.830 4.184

ft in 12'4" 12'7" 12'4" 12'7" 12'7" 12'7" 13'8"

Ângulo de inclin. máx. na posição de transporte

G

grau

47

47

47

47

45

45

51

Max. ângulo de inclinação na elevação total

H

grau

63

63

63

63

65

65

58

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo

I

grau

41

41

41

41

43

43

45

Ângulo de despejo máx. na elevação total

M

grau

49

49

49

49

49

49

48

Largura dos pneus

Q

mm 2.374 2.460 2.374 2.460 2.460 2.460 2.460

ft in 7'9" 8'1" 7'9" 8'1" 8'1" 8'1" 8'1"

Altura livre ao solo

S

mm 380 445 380 445 445 445 445

ft in 1'3" 1'6" 1'3" 1'6" 1'6" 1'6" 1'6"

Comprimento total

T

mm 7.261 7.285 7.166 7.190 7.417 7.322 7.587

ft in 23'10" 23'11" 23'6" 23'7" 24'4" 24' 24'10"

Altura total

V

mm 3.175 3.240 3.175 3.240 3.240 3.240 3.240

ft in 10'5" 10'8" 10'5" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8"

Tamanho do pneu 17,5-25-

12PR(L2)

20,5R25

VKT(L2)

17,5-25-

12PR(L2)

20,5R25

VKT(L2)

20,5R25

VKT(L2)

20,5R25

VKT(L2)

20,5R25

VKT(L2)

Peso de operação kg 11.300 11.645 11.381 11.726 11.985 12.066 11.940

lb 24.912 25.673 25.091 25.851 26.422 26.601 26.323

Garfo DL200/DL200TC

Tipo de carregadeira Barra-Z (DL200) Paralela (DL200TC)

Montagem do garfo PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO

Configuração Unidade:

Garfo de paleta

Garfo de paleta

Garfo de paleta

Alcance, elevação total

A

mm 635 875 940

ft in 2'1" 2'10" 3'1" Altura do garfo, elevação total

B

mm 3.663 3.562 3.500

ft in 12' 11'8" 11'6" Alcance máximo, garfo nivelado

C

mm 1.415 1.655 1.700

ft in 4'8" 5'2" 5'7" Altura do garfo, alcance máximo

D

mm 1.838 1.737 1.704

ft in 6' 5'8" 5'7" Alcance, nível do solo

E

mm 698 1.022 1.100

ft in 2'3" 3'4" 3'7" Profundidade abaixo do solo

F

mm - 26 38

ft in - 1" 2" Carga de tombamento estática (reta)

kgf 6.560 5.903 6.491

lb 14.462 13.014 14.310 Carga de tombamento estática (a 40º)

kgf 5.590 4.940 5.540

lb 12.324 10.891 12.214

Comprimento da haste

G

mm 1.260 1.260 1.260

ft in 4'2" 4'2" 4'2" Comprimento total

H

mm 7.275 7.600 7.670

ft in 23'10" 24'11" 25'2" Peso de operação

kgf 11.395 11.730 11.580

lb 25.122 25.860 25.529

O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor de compactação, porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela é apenas informativa.

O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das condições de trabalho e da habilidade do operador.