0I

UFRN

Dissertao de Mestrado

A PRODUO DO MOBILIRIO URBANO EM ESPAOS PBLICOS

O Desenho do Mobilirio Urbano nos Projetos de Reordenamento das Orlas do Rio Grande do Norte

________________________

Glielson Nepomuceno Montenegro

PPGAU

Natal, RN, Brasil

2005

A PRODUO DO MOBILIRIO URBANO EM ESPAOS PBLICOS

O Desenho do Mobilirio Urbano nos Projetos de Reordenamento das Orlas do Rio Grande do Norte

______________________ por

Glielson Nepomuceno Montenegro

Dissertao apresentada ao Curso de Mestrado do Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e

Urbanismo, rea de Concentrao em Urbanizao Projetos e Polticas Fsico-Territoriais, da Universidade

Federal do Rio Grande do Norte (UFRN, RN), como requisito para obteno do grau de Mestre em

Arquitetura e Urbanismo.

PPGAU

Natal, RN, Brasil

2005

2

Universidade Federal do Rio Grande do Norte Centro de Tecnologia

Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo

A Comisso Examinadora, abaixo assinada, aprova Dissertao de Mestrado

A PRODUO DO MOBILIRIO URBANO EM ESPAOS PBLICOS

O Desenho do Mobilirio Urbano nos Projetos de Reordenamento das Orlas do Rio Grande do Norte

elaborada por

Glielson Nepomuceno Montenegro

Como requisito parcial para obteno do grau de Mestre em Arquitetura e Urbanismo

COMISSO EXAMINADORA:

Marcelo Bezerra de Melo Tinoco (Presidente/Orientador)

Andr Menezes Marques das Neves

Maria Dulce Pican Bentes Sobrinha

Natal, 07 de Desembro de 2005

3

2005 Todos os direitos autorais reservados a Glielson Nepomuceno Montenegro. A reproduo de partes ou do todo deste trabalho s poder ser feita com autorizao por escrito do autor. Endereo: Rua Joo da Mata, 723, no 723, Centro, Campina gRande, PB, 58100-630 Fone (0xx) 83 33214174; End. Eletr: glielson@ddi.ufcg.edu.br

4

DEDICATRIA

Dedico este trabalho ao meu amigo de todas as horas, companheiro para somar e dividir e parceiro na alegria e na tristeza, na sade e na doena, no estresse e na paz, Heraldo do Nascimento Melo

5

AGRADECIMENTOS

Sinceros agradecimentos , Andr Neves Arruda Sales Carla Melo Carla Patrcia - Cludio Barros Dulce Bentes Franoise Valery Francisco Lemos Grace Sampaio Helena Guedes Inalza Almeida Joca Guedes Lenilda Melo Levi Galdino - Luiz Vidal Gomes Marconi Frana Marcelo Tinoco Maria Lcia Janurio Nat Morais Newton Stamford Pedro de Lima Srgio Oliveira - Snia Marques Shirley Leite Tnia Lcia Montenegro Thayza Stamford Thatiana Stamford Vilma Victor Zez Gomes Zezita Melo

6

SUMRIO

RESUMO ................................................................................................... XVI

ABSTRACT ............................................................................................... XVII

INTRODUO ......................................................................................... 18

Definio do Tema Problema investigado ............................................. 18

Objetivos ................................................................................................... 24

Hiptese ..................................................................................................... 26

1 CAPTULO 1 Consideraes Tericas .............................................. 29

Desenho Industrial ..................................................................................... 29

Mobilirio Urbano ..................................................................................... 30

Espaos Urbanos Pblicos ........................................................................ 51

Imagem Urbana e Percepo Ambiental ................................................... 56

2 CAPTULO 2 Orlas Martimas no Brasil: Ocupao e

Interveno Urbanstica .........................................................................

72

O Projeto Orla do Governo Federal .......................................................... 77

O Rio Grande do Norte e os Planos Tursticos: A Ao Zona Costeira e

Plo das Dunas ..........................................................................................

79

3 CAPTULO 3 Definio dos Procedimentos e Tcnicas para

Coleta de Dados .......................................................................................

85

Compreenso e Identificao do Contexto Analisado ............................. 85

Procedimentos Anlise do Ambiente Urbano e Definio da rea de

Estudo ........................................................................................................

85

Abordagem dos Locais a serem Revitalizados .......................................... 86

Anlise do Mobilirio Urbano nas Orlas Martimas ................................ 87

Classificao do Mobilirio Urbano de acordo com sua Definio de

Funcionalidade ..........................................................................................

88

Anlise do Mobilirio Urbano proposto para o Projeto de

Reordenamento das Orlas Martimas do Rio Grande do Norte ................

91

Delimitao do Mobilirio Urbano para Anlise ...................................... 92

7

Categorias para anlise da Paisagem Urbana das Orlas ............................ 92

Critrios para anlise do Mobilirio Urbano ............................................. 93

4 CAPTULO 4 Anlise das Orlas do Rio Grande do Norte e dos

Processos de Interveno ........................................................................

95

Praia de Ponta Negra Aspectos Gerais ...................................................

Praia da Redinha Aspectos Gerais .........................................................

95

126

Praias de Cotovelo e Pirangi do Norte Aspectos Gerais ........................ 140

Barra de Cunha Aspectos Gerais .......................................................... 156

Concluso das Anlises ............................................................................. 174

5 CONSIDERAES FINAIS ................................................................. 178

Das Contribuies do Desenho Industrial ................................................ 183

6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................. 186

8

LISTA DE FIGURAS FIGURA 01 - A e B - mesmo elemento o caju utilizado para identificar cidades e contextos bem distintos, o que demonstra o carter emprico deste tipo de projeto de criao ..........................................................................................047

FIGURA 02 - homogenizao e padronizao dos costumes e das construes, independentemente das caractersticas e do contexto local como clima, entorno, hbitos, smbolos e cultura ..................................................................................058

FIGURA 03 - cabine telefnica ...........................................................................066

FIGURA 04 - poste com iluminao direcional .................................................066

FIGURA 05 - nesta estao foram usados ladrilhos para o revestimento, uma vez que este o material de construo predominante naquela rea .........................070

FIGURA 06 - lminas de basalto com incrustaes de vidro gravado com fragmentos da obra de Kurt Schwitters Z A de 1922, em homenagem a contribuio do autor a uma editora das cercanias, formam a estrutura deste abrigo....................................................................................................................070

FIGURA 07 - o sistema de transporte pblico de Curitiba/PR e o cone da cidade: os modernos tubos transparentes e funcionais ....................................................071

FIGURA 08 - mapa dos municpios tursticos do Eixo Costeiro do Rio Grande do Norte (s/escala), destacando-se os municpios e a localizao das orlas analisadas neste trabalho ......................................................................................................084

FIGURA 09 - mapa de localizao do bairro de Ponta Negra em relao aos demais bairros da cidade de Natal (s/escala) .......................................................096

FIGURA 10 - localizao da Praia de Ponta Negra (linha cheia em vermelho) (s/escala)...............................................................................................................096

FIGURA 11 - A - desorganizao e favelizao da praia; B a falta de espao para os banhistas .................................................................................................099

9

FIGURA 12 - A barreiras circulao dos banhistas; B orla de Ponta Negra aps a remoo das barracas ...............................................................................099

FIGURA 13 - A - a cara nova de Ponta Negra aps a interveno; B - nova infra-estrutura voltada para o turismo e o lazer ..................................................100

FIGURA 14 - proposta para a Av. Erivan Frana ...............................................106

FIGURA 15 - solues para os postes de iluminao pblica e lixeira ..............107

FIGURA 16 - proposta para barracas na faixa de areia ......................................107

FIGURA 17 - mapa de Interveno da Orla de Ponta Negra ..............................109

FIGURA 18 - A cadeiras, mesas e outros apetrechos amontoam-se pela areia e pelo calado de Ponta Negra; B apropriao das estruturas pblicas do local para comercializao de produtos diversos .........................................................110 FIGURA 19 - A quiosque do calado: falta de espao e planejamento; B degradao da infra-estrutura da orla ...............................................................................111 FIGURA 20 - mudanas estruturais e morfolgicas alteram a silhueta da orla e do bairro de Ponta Negra ..........................................................................................112 FIGURA 21 - varal improvisado para venda de biquines ...................................113

FIGURA 22 - massagistas em ao na orla de ponta Negra contribuindo ainda mais para a desorganizao e o caos instalado na faixa de areia ........................113 FIGURA 23 - coletores de resduos slidos instalados - posicionamento e usos inadequados .........................................................................................................115

FIGURA 24 - A - sanitrios instalados no calado da orla de Ponta Negra; B chuveiro improvisado em barraca na praia para atender os clientes ...................116 FIGURA 25 - assentos em Ponta Negra - apropriao indbita do bem pblico .............................................................................................................................117

10

FIGURA 26 - A: orelho instalado no Calado: equvoco formal, conceitual e de uso; B: interferncia visual na paisagem da orla e repetitividade; C: rudos visuais e inadequao de estruturas comunicacionais na orla ............................................118

FIGURA 27 - mapa de localizao do bairro da Redinha em relao aos demais bairros da cidade de Natal (s/escala) ...................................................................127 FIGURA 28 - A tradicional Clube da Redinha; B antiga Capelinha freqentada pelos pescadores; C Igreja Nossa Senhora dos Navegantes .........130 FIGURA 29 - orla da Redinha - novos equipamentos e novo leiaute melhoraram as condies da praia ...........................................................................................130 FIGURA 30 mapa de Interveno da Orla da Redinha ....................................132 FIGURA 31 - imagem buclica do local criando uma paisagem peculiar ..........133

FIGURA 32 - A - vista panormica de quem chega a Redinha pela balsa; B margem esquerda da chegada pela balsa .............................................................134 FIGURA 33 - A - mapa de localizao do municpio de Parnamirim (s/escala) B

Orla do Municpio de Parnamirim (s/escala) ......................................................143 FIGURA 34 assento improvisado em pedra beira-mar ................................ 145 FIGURA 35 - abrigo para usurios de transporte coletivo ..................................145

FIGURA 36 - orla de Pirangi do Norte ...............................................................147

FIGURA 37 - A - o trapiche d acesso aos barcos; B esgoto a cu aberto nas areias da praia de Pirangi ....................................................................................148 FIGURA 38 - barracas instaladas na praia ..........................................................149 FIGURA 39 - tonis de leo ao longo da faixa de areia .....................................149

11

FIGURA 40 mapa de Interveno da Orla de Cotovelo e Pirangi do Norte ..............................................................................................................................151 FIGURA 41 - A rea problemtica identificada no trecho: problemas de acesso praia devido aos desnveis do terreno, eroso, eixos virios em precrias condies e inexistncia de mobilirio urbano. B planta baixa B1 elevao/ilustrao; B solues propostas para o calado de Cotovelo no Trecho A (imagens s/escala) ...............................................................................152 FIGURA 42 - A situao problemtica identificada no trecho: ausncia de sinalizao para a rea, dificuldade de acesso pblico a praia, presena de obstculos locomoo (batentes, calhas de chuvas, desnveis), inexistncia de mobilirio urbano, faixa da rodovia utilizada como estacionamento, ausncia de equipamentos de apoio ao lazer e reas de sombra. B planta baixa; B1 elevao/ilustrao; B propostas para a rea pblica de Cotovelo (imagens s/ escala) ..................................................................................................................153 FIGURA 43 - A trecho problemtico em questo: inexistncia de mobilirio urbano, precariedade das reas de estacionamento, inadequao das vias para pedestre, ocupao ilegal de terras da marinha, conflitos entre barraqueiros e donos de residncias na praia. B planta baixa; B1 elevao/ilustrao; B solues propostas para o Calado de Pirangi do Norte (imagens s/ escala) ....153 FIGURA 44 - A trecho D e sua situao problemtica: ocupao irregular de terrenos da marinha por barraqueiros e proprietrios de residncias, inexistncia de mobilirio urbano B planta baixa; B1 elevao/ilustrao; B propostas de soluo para a rea pblica de Pirangi do Norte (imagens s/escala) ...................154 FIGURA 45 - mapas de localizao de Barra de Cunha no Municpio de Canguaretama (s/escala) ......................................................................................158 FIGURA 46 - paisagens de Barra de Cunha: A barcos coloridos atracados na enseada do rio e o trapiche; B pequenos catamars para a travessia de automveis e pessoas para a margem oposta do rio ............................................160 FIGURA 47 - passeio a beira do rio e enseada dos barcos; B: passeio pblico e imagem de Nossa Senhora dos Navegantes ........................................................161

12

FIGURA 48 - A inadequao e falta de planejamento na especificao e implantao de coletores na orla; B coletor padronizado implantado ao longo do passeio..................................................................................................................162 FIGURA 49 - A - assento em madeira implantado ao longo do passeio pblico; B assento em alvenaria e madeira: desproporcionalidade ...................................163 FIGURA 50 - contraste entre estruturas dos quiosques dispostas na orla de Cunha: falta de unidade e coerncia formal ......................................................164 FIGURA 51 - A barracas precrias existentes na praia; B os novos quiosques construdos em uma rea da orla ........................................................................165 FIGURA 52 - sinalizao precria e ineficiente, inadequada ao contexto local .165 FIGURA 53 mapa de Interveno no Trecho A da Orla de Barra de Cunha .167 FIGURA 54 - A- via beira-rio, eroso e pedras de conteno; B proposta para o passeio pblico e ciclovia ...................................................................................170 FIGURA 55 - A via beira-rio com o monumento a Nossa Senhora dos Navegantes; B proposta para um deque de contemplao da paisagem ......... 170 FIGURA 56 - A encosta prxima ao futuro Terminal Turstico; B proposta de mirante para o local para relaxamento e contemplao da paisagem .................170

13

LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS AM Amazonas Av. Avenida BNB Banco do Nordeste do Brasil CET Companhia de Engenharia de Trfego CIRM Comisso Interministerial para os Recursos do Mar DPU/RN Delegacia do Patrimnio da Unio do Rio Grande do Norte EMBRATUR Empresa Brasileira de Turismo ES Esprito Santo ESDI Escola Superior de Desenho Industrial EUA Estados Unidos da Amrica GEAU Grupo de Estudos em Arquitetura e Urbanismo GI-GERCO Grupo de Integrao do Gerenciamento Costeiro GRPU/RN Gerncia Regional do Patrimnio da Unio do Rio Grande do Norte IAB Instituto dos Arquitetos do Brasil IBAMA Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renovveis IPLANAT Instituto de planejamento Urbano de Natal KM Kilometro MMA Ministrio do Meio Ambiente MP Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto PA Par PE Pernambuco PPGAU Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo PDN Plano Nacional de Desenvolvimento

14

PNGC Programa Nacional de Gerenciamento Costeiro PR Paran PRODETUR/NE Programa de Desenvolvimento Turstico do Nordeste RJ Rio de Janeiro RN Rio Grande do Norte SC Santa Catarina SE Sergipe SEMSUR Secretaria Municipal de Servios Urbanos SEMURB Secretaria do Meio Ambiente e Urbanismo SEPLAN Secretaria de Planejamento do Rio Grande do Norte SETUR Secretaria de Turismo do Estado do Rio Grande do Norte SPU Secretaria do Patrimnio da Unio UFRN Universidade Federal do Rio Grande do Norte UFPE Universidade Federal de Pernambuco UNESCO Organizao das Naes Unidas para Educao, Cincia e Cultura UV Ultra-Violeta

15

RESUMO Dissertao de Mestrado

Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo Universidade Federal do Rio Grande do Norte

A PRODUO DO MOBILIRIO URBANO EM ESPAOS PBLICOS O Desenho do Mobilirio Urbano nos Projetos de Reordenamento das Orlas

do Rio Grande do Norte Autor: Glielson Nepomuceno Montenegro

Orientador: Marcelo Bezerra de Melo Tinoco

Data e Local da Defesa: Natal, 07 de Dezembro de 2005

Este trabalho analisa e avalia o Desenho de Mobilirio Urbano para os espaos

pblicos nos Projetos de Reordenamento da Orlas do Rio Grande do Norte,

estabelecendo relaes entre a paisagem urbana dos espaos pblicos revitalizados

sejam eles de interesse cultural, paisagstico e/ou turstico, e o processo de

interveno do Desenho na configurao do mobilirio urbano implantado

naqueles espaos observando as provveis conseqncias advindas desse processo

em um dado contexto urbano que alteram os usos, funes, as imagens culturais e

os valores sociais atribudos a cada lugar especfico. As percepes ambientais e a

legibilidade dos referenciais culturais dos lugares e sua representao nos

elementos do mobilirio urbano, influenciam positiva ou negativamente os

processos de cognio dos habitantes de um determinado espao revitalizado,

definindo novos usos e atribuies para esses espaos. Os projetos de interveno

urbanstica das orlas tendem padronizao excessiva dos meios tcnicos,

materiais e configuraes, criando espaos cenarizados que segregam os usurios,

impondo equipamentos e novos usos que, consequentemente, acabam criando os

chamados no-lugares e um regionalismo pitoresco. O trabalho est dividido em

6 captulos que tratam respectivamente de: conceituaes tericas (Desenho

Industrial; Mobilirio Urbano; Espaos Urbanos Pblicos; Imagem Urbana e

Percepo Ambiental; Ocupao e Interveno Urbanstica nas Orlas martimas);

dos Procedimentos e Tcnicas para Coleta de Dados; das Anlise das Orlas do Rio

Grande do Norte e dos Processos de Interveno; e das consideraes finais e das

contribuies do Desenho Industrial.

16

ABSTRACT

Dissertao de Mestrado Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo

Universidade Federal do Rio Grande do Norte

A PRODUO DO MOBILIRIO URBANO EM ESPAOS PBLICOS O Desenho do Mobilirio Urbano nos Projetos de Reordenamento das Orlas

do Rio Grande do Norte By Glielson Nepomuceno Montenegro

Natal, 07 de Dezembro de 2005

This work aims to analyze and evaluate the Urban furniture designed to public

areas according to the Revitalization planning for Rio Grande do Norte coastland,

defining visual relations among urban elements in the landscape of revitalized

public urban areas with cultural, paisagistic and touristic values and the design

process used for developing urban furniture to those areas, observing the

incoming consequences use to that process in a specific urban context which alters

use, functions, cultural images as well as social values attributed to each particular

place. Environmental perceptions, legibility of local cultural references and their

representation through the design of urban elements, act in a positive or negative

manner over the inhabitants cognition process of some particular revitalized area,

determining new use and attributions to those areas. Designs for coastal urban

interventions try excessively to standardize technical media, construction

materials and planning configurations, creating artificial sceneries that segregates

users, imposing new structures and usage, generating, consequently, the so called

non-places and burlesque regionalism. The research is divided into 4 chapters:

1) Theoretical support (Industrial design; Urban furniture; Public urban spaces;

Urban image and environmental perception; Urban occupation and interventions

in coastland areas); 2) Methodological procedures and data collection; 3) Analysis

of Rio Grande do Norte coastal areas and their urban interventions; 4) Final

considerations and Industrial Design contributions to the subject.

17

INTRODUO

Definio do tema Problema investigado

O fenmeno da globalizao com seu paradigma da

inexistncia de barreiras tecnolgicas, materiais, financeiras e sociais e da

internacionalizao da arquitetura o international style derivado do

movimento modernista, deram origem a um ecletismo tal que acabou por

inaugurar uma forma ps-moderna de pensamento, comportamento e urbanismo,

trazendo consigo uma homogeneidade e padronizao culturais: assistimos aos

mesmos filmes, ouvimos as mesmas msicas, almoamos sushi, jantamos no

McDonalds, fazemos compras nos shopping centers, trabalhamos em uma torre

envidraada e climatizada, seja em So Paulo, Nova York, Londres ou Natal.

Ao mesmo tempo em que a padronizao massificou os costumes, surgem

manifestaes contrrias ao processo de homogenizao como forma de resgatar

aquela identidade cultural presente nas diferentes sociedades urbanas atravs de

suas edifcaes, monumentos e no prprio espao pblico.

A partir dessa idia, tiveram incio processos de revitalizao dos centros

tradicionais em algumas capitais brasileiras entre as dcadas de 1970 e 1980,

como o Projeto Corredor Cultural no Rio de Janeiro (1979), o Plano de

Revitalizao do Centro em So Paulo (1976), o tombamento do Pelourinho em

Salvador pela UNESCO (1974), o Plano de Preservao dos Stios Histricos da

Regio Metropolitana do Recife (1976) e o Programa de Preservao e

Revitalizao do Centro Histrico de So Lus (1979). Contudo, somente nos

anos 80 que a grande maioria desses projetos e programas foi realmente

efetivada, tendo sua consolidao acontecida nos anos 90.

Outras capitais do nordeste brasileiro como Joo Pessoa, Natal e Fortaleza,

seguiram o exemplo passando tambm por um processo de revitalizao de suas

reas histricas centrais.

Todavia, o boom da revitalizao nas cidades brasileiras no restringiu-se

apenas aos seus centros histricos, estendendo-se tambm a outros espaos

18

urbanos como por exemplo a rea Porturia do Rio de Janeiro, a orla e

adjacncias de Ipanema e Leblon; Praia de Boa Viagem no Recife, Praia de

Iracema em Fortaleza; Cabedelo e Cabo Branco em Joo Pessoa; Ponta Negra,

Areia Preta, Praia dos Artistas, Praia do Meio e do Forte em Natal. As mudanas

ocorridas nesses espaos tiveram um carter eminentemente turstico na melhoria

das condies de infra-estrutura, segurana, servios e valorizao ambiental

daquelas reas.

O objetivo principal dessas aes o de atrair maiores investimentos por

parte do setor privado, sejam eles nacionais ou estrangeiros, atravs de

empreendimentos que venham gerar emprego, capital, desenvolvimento social e

turstico em algumas reas e, principalmente, lucro.

Nesse aspecto, o Rio Grande do Norte tem atrado ateno de investidores

que j se instalaram na regio, explorando a atividade hoteleira, a carcinocultura, a

fruticultura e a produo de sal. A cidade de Natal desponta no cenrio nacional

como uma das capitais do nordeste com grande potencial turstico devido aos seus

atributos paisagsticos em termos de praias, dunas e rios, alm do aspecto

urbanstico que lhe peculiar com largas avenidas que facilitam os acessos,

variados centros de compras, desenvolvimento do setor da construo civil e um

bom nvel de qualidade de vida.

No final de 1996, comeou-se a discutir as ocupaes irregulares das terras

pblicas da unio em algumas reas que evidenciavam problemas de degradao

ambiental, a exemplo de processos erosivos. Originou-se assim, o grupo Ao

Zona Costeira contando com a participao de rgos federais, municipais e

estaduais tendo como finalidade uma ao conjunta na Zona Costeira. 1

Tiveram incio aes preventivas e corretivas na zona costeira, sendo a

urbanizao de Ponta Negra o primeiro projeto implantando naqueles moldes.

Posteriormente, o Banco do Nordeste articulou reunindo prefeituras,

universidades, Secretaria de Turismo, a criao do plo de discusso do turismo

denominado Plo de Turismo Costa das Dunas, selecionando o litoral oriental do

Rio Grande do Norte para atuao, onde foram desenvolvidos alguns projetos de

urbanizao. 1 Dados obtidos na palestra do Secretario do Patrimnio Regional da Unio Sr. Carlos Jos, no dia 05/06/2003 na sala de aula do PPGAU/UFRN

19

O Plo de Turismo criou Grupos de trabalho: o Grupo de trabalho

Reordenamento da Orla Martima coordenado pelo GRPU, encaminhou projetos

de reordenamento da orla visando a regularizao das terras pblicas. Articulou

prefeituras, Banco do Nordeste, universidade e rgo Estadual do Meio

Ambiente. Em 1998 foi criado o Plano de Ao Federal da Zona Costeira

Brasileira incorporando-se a ele o Projeto Orla. Tiba do Sul foi um dos quatro

municpios brasileiros escolhidos como piloto para teste da metodologia do

Projeto Orla em 2001.

No mbito das aes do Plo, foram desenvolvidos os Projetos dos

municpios de Parnamirim, Canguaretama, Extremoz, Barra de Maxaranguape, a

partir de 2002. A UFRN, atravs do Departamento de Arquitetura

(GEAU/DARQ), participou desse trabalho desenvolvendo os projetos para as

orlas martimas daqueles municpios.

A revitalizao de espaos urbanos pblicos pode ser feita de vrias

maneiras considerando-se os setores envolvidos e tambm suas variveis; dentre

elas podemos citar o tratamento esttico e funcional das fachadas das edificaes,

o mobilirio urbano e tambm os elementos paisagsticos e publicitrios.

Entretanto, o que observamos muitas vezes, a falta de inter-relao entre o

mobilirio, o entorno, a identidade cultural e suas referncias urbanas.

O mobilirio urbano, sendo um conjunto de mveis e utenslios que

compem a paisagem urbana interferindo, participando, facilitando ou

dificultando o acesso e o trnsito das pessoas sendo parte das suas vidas, pode, de

um certo modo, caracterizar ou representar o esprito e/ou o estilo de vida das

cidades atravs de seus smbolos, como tambm pela explorao dos elementos

configuracionais.

Os elementos configuracionais tais como a cor, a textura, a forma e os

materiais, permitem intervenes que aproximem mais o objeto ao usurio,

definindo assim traos da identidade nacional, caractersticas referentes ao clima

local, aos comportamentos, paisagem urbana, enfim ao esprito da localidade,

sem, contudo, haver um comprometimento do planejamento arquitetnico como

acontece atualmente. Integrar o mobilirio urbano ao entorno, uma condio

para que o cidado se sinta valorizado.

20

O Desenho Urbano considera a interao destes fatores no seu processo de

elaborao como um conceito para criar e obter como resultado uma

requalificao do espao pblico oferecendo possibilidades para recriar o coletivo

atravs da incorporao de novos atratores ou ativadores programticos e

espaciais, destinados ao lazer, educao, equipamentos sociais e comrcio,

articulados com o mobilirio urbano e a vegetao paisagsticamente concebidos.

(JUREGUI, 2001, p. 02).

Os projetos de interveno urbanstica priorizam a organizao dos espaos,

seu uso racional, a uniformizao de estruturas, a valorizao da paisagem e o

apelo esttico de algumas reas ou edificaes. Alm disso, preciso analisar as

interaes entre os habitantes e seu ambiente, estabelecendo requisitos e

parmetros que estejam relacionados, direta ou indiretamente, com todo o

processo de revitalizao e desenvolvimento do mobilirio urbano para um

contexto especfico.

Os elementos do mobilirio urbano devem guardar na sua configurao certa

correspondncia, fazendo com que cada um deles seja entendido no apenas como

um objeto especfico, mas como pertencente a uma mesma famlia que contribui

para a sociabilizao do espao pblico e adequa-se as funes e ao contexto

local.

Apesar das intervenes urbansticas determinarem em seus projetos a

incorporao de um tipo especfico de mobilirio urbano, o critrio de seleo

utilizado prioriza muito mais o aspecto esttico do objeto do que qualquer outro.

Paradoxalmente, o Desenhador de mobilirio urbano no dispe de parmetros

metodolgicos claros que possam auxiliar no desenvolvimento desse mobilirio,

recorrendo muitas vezes a adaptaes de metodologias existentes com outra

finalidade distinta.

Este trabalho se prope a contribuir com estudo da configurao adequada

do mobilirio urbano a projetos de interveno urbanstica em espaos urbanos

pblicos dentro de um contexto local especfico, procurando estabelecer diretrizes

que facilitem o desenvolvimento de projetos de mobilirio urbano.

21

Definio do objeto de estudo

As orlas de Ponta Negra e Redinha foram submetidas a

processos de reordenamento e urbanizao de suas orlas, com projetos

especficos, mas que, paradoxalmente, apresentam uma configurao de

elementos urbanos e estruturas padronizadas para contextos diferentes que acabam

criando uma homogenidade visual e funcional, em detrimento das peculiaridades

do entorno e da paisagem.

Para Pirangi do Norte, Cotovelo e Barra de Cunha foram desenvolvidos

projetos que ainda no foram implantados. Os projetos foram desenvolvidos pelo

Grupo de Estudos em Arquitetura e Urbanismo/GEAU do Departamento de

Arquitetura da UFRN, o qual tambm definiu tambm o mobilirio urbano que

dever vir a ser instalado em cada uma das reas revitalizadas, constando de

assentos, coletores para lixo, quiosques, estruturas de iluminao pblica, suporte

para sinalizao vertical, superfcies horizontais para atividades diversas.

Dentre esses mobilirios selecionados, alguns deles foram concebidos por

profissionais, enquanto conceito e estrutura fsica, sendo outros tecnicamente

especificados atravs de catlogos de empresas fabricantes especializadas.

Desse modo, o Desenho do mobilirio urbano especificado nos projetos de

interveno urbanstica das orlas e sua adequao s condies fsico-geogrficas

e polisensoriais dos ambientes tratados, bem como sua validade enquanto objeto

de Desenho Industrial o foco central da anlise desenvolvida nesta pesquisa.

A abordagem deste trabalho ser direcionada a uma anlise das reas de

valor paisagstico e scio-econmico dos espaos pblicos revitalizados no Plano

de Interveno Urbanstica para Reordenamento das Orlas de Pirangi, Cotovelo,

Ponta Negra, Redinha e Barra de Cunha.

Justificativas - Interesse pelo Tema Verificamos a necessidade de uma anlise e avaliao

na concepo de elementos urbanos adequados s suas funes e especificidades

em projetos de interveno urbanstica, como um aspecto-chave na identificao

22

cultural em um determinado contexto social e paisagstico, para o qual o projetista

estabelecer relaes conceituais.

Verificamos que nos ltimos anos h um crescente processo de intervenes

urbansticas em reas centrais e histricas de algumas cidades brasileiras, como

tambm em suas orlas, de modo a funcionarem como novos atratores de recursos

financeiros para as cidades atravs de empreendimentos de grande porte. Alm

disso, esses processos procuram valorizar as caractersticas da paisagem e da

cultura local como forma de resgatar aquela identidade cultural presente nos

edifcios, monumentos e no prprio espao urbano pblico.

Entretanto, observa-se que o sistema de mobilirio urbano destinado e

implantado apresentam-se como soluo pontual que nem sempre atendem s

necessidades dos usurios daqueles locais, apesar de ser um fator importante para

dinamizao dessas reas urbanizadas, j que funcionam como elementos de

sensibilizao e usos dos espaos urbanos.

Na maioria das vezes isto acontece devido a falta de informaes,

conhecimentos no apenas de base tcnica mas tambm scio-cultural, histrico,

urbano e cognitivo e suas inter-relaes com o ambiente e a paisagem, por queles

que projetam esses sistemas de mobilirio urbano devido escassez de material

sobre o tema.

Academicamente, observa-se que os futuros Desenhadores se interessam por

esta rea do conhecimento profissional em vista dos processos de interveno

urbansticas que acontecem atualmente, desenvolvendo projetos de concluso de

curso que versam sobre o assunto e que necessitam de orientao especfica que

lhes fornea a base de conhecimento necessrio para atuarem com profissionais

neste campo.

A padronizao de sistemas de objetos e ambientes urbanos visam

organizao e esttica, trazendo consigo o perigo da homogeneidade cultural, ou

seja, alguns elementos do mobilirio urbano instalados em Ponta Negra, Redinha

e Praia dos Artistas, passam a ser os mesmos tendo uma linguagem nica e

universal que no caracteriza cultura alguma em local algum.

Planejar e desenvolver o Desenho do mobilirio urbano mais adequado a um

determinado contexto enfatizando suas caractersticas nicas, justifica-se como

23

uma maneira para se criar uma identificao do usurio com o objeto, e

conseqentemente uma valorizao cultural mais forte e nica.

Portanto, a coerncia, contemporaneidade e abordagem desse trabalho

relacionado ao estudo e anlise das interaes entre o Desenho do mobilirio

urbano, os usurios e o entorno, poder contribuir academicamente para a

compreenso e desenvolvimento de projetos de mobilirio urbano mais adequados

aos usos e funes em orlas reurbanizadas.

.

Contribuio da pesquisa O pouco material bibliogrfico disponvel sobre

diretrizes metodolgicas e de planejamento especficos para o desenvolvimento de

mobilirio urbano torna ainda mais difcil os projetos desses produtos, conduzindo

a resultados equivocados comprometidos apenas com o aspecto esttico-

decorativo do resultado final.

A definio de diretrizes bsicas que possam auxiliar no desenvolvimento de

projetos mais adequados s necessidades de um dado contexto social e

paisagstico, demonstra a importncia desse estudo na definio de conceitos que

possibilitem a tomada de decises na criao, desenvolvimento e implantao do

mobilirio urbano segundo projetos de interveno especficos.

Objetivos

Objetivo Geral Com este trabalho objetivamos analisar os aspectos

configuracionais do Desenho do mobilirio urbano especificado para as reas

revitalizadas do plano de reordenamento da orla do Rio Grande do Norte e sua

adequao aos locais onde sero instalados, as relaes scios-culturais existentes,

usos e funes, paisagem, percepo ambiental e imagens urbanas associadas ao

contexto e seus habitantes.

Facilitar o desenvolvimento e a compreenso dos assuntos aqui tratados

relacionados aos processos de interveno urbanstica contemporneos, espaos

urbanos pblicos, Desenho de mobilirio urbano e referncias culturais,

procurando-se estabelecer as complexas relaes existentes entre estas

24

conceituaes e os fatores de ordem scio-econmicos, culturais, histricos,

arquitetnicos, paisagsticos e humanos, envolvidos em tais processos.

Assim so discutidas as temticas que tratam das conceituaes tericas

concernentes a mobilirio urbano, aspectos culturais e simblicos no uso e nos

comportamentos sociais relativos aos processos de reordenamento e urbanizao

de orlas, bem como sua relao com os espaos urbanos e seus usurios.

Objetivos Secundrios

Analisar as propostas de reordenamento desenvolvidas para o Projeto Orla Cotovelo, Pirangi, Ponta Negra, Redinha e Barra de Cunha no que se

refere ao Desenho do mobilirio urbano proposto para essas reas;

Analisar os aspectos envolvidos ao planejamento e determinao de caractersticas urbanas relacionadas ao desenvolvimento de mobilirio

urbano em consonncia ao projeto arquitetnico de revitalizao de

espaos pblicos que derivam das contribuies do Desenho Industrial;

Levantar conceitos atravs de informaes visuais leitura urbana que possam conduzir a uma caracterizao simblica dos elementos urbanos

que fazem parte do contexto da cultura local das reas revitalizadas,

relacionando aqueles conceitos aos princpios do Desenho Industrial;

Estabelecer relaes metodolgicas entre o processo do Desenho de produtos e o processo de desenvolvimento de projetos de revitalizao de

espaos urbanos pblicos, procurando determinar pontos convergentes que

conduzam ao estabelecimento de parmetros projetuais;

Aprofundar os conhecimentos relativos ao planejamento e desenvolvimento de mobilirio urbano mais adequado aos usos, funes e

necessidades em projetos de revitalizao de espaos urbanos pblicos;

Estabelecer uma interface de interao entre os processos projetuais aplicados ao Desenho e as intervenes urbansticas, contribuindo para a

realizao de estudos mais aprofundados neste campo de atuao de

Desenhadores e arquitetos-urbanistas.

25

Hiptese Partindo-se da hiptese principal de que o Desenho de

mobilirio urbano padronizado e implantado em reas de orlas que possuem

caractersticas ambientais, paisagsticas, scio-culturais e econmicas

diferentes, acaba gerando uma descaracterizao e mau uso dos espaos

revitalizados, j que no conseguem estabelecer uma interface entre o

produto, as necessidades dos usurios e as caractersticas do local, em vista

da configurao inadequada do elemento urbano no contexto onde est

inserido.

Questiona-se, portanto, como fatores de ordem scio-cultural, paisagstica e

histrico-arquitetnica influenciam nos processos de revitalizao de

determinados espaos urbanos - sejam eles stios histricos ou no -, que so tidos

como reas de interesse pblico que promovem o desenvolvimento econmico-

financeiro e urbano em um dado local, e qual o papel do Desenho Industrial em

meio a essas relaes?

Deste modo, faz-se necessria a definio de trs conceitos fundamentais

para o entendimento e desenvolvimento deste estudo, levantando questionamentos

a respeito dos processos de revitalizao de espaos livres pblicos, desenho de

mobilirio urbano e percepo ambiental. Entende-se, contudo, que os inter-

relacionamentos entre estes conceitos e suas ramificaes apresentam-se como um

processo complexo, que impe ateno e aprofundamento.

Neste trabalho so abordadas as conceituaes tericas referentes aos

processos de interveno urbanstica em espaos urbanos pblicos, o Desenho de

mobilirio urbano, mais especificamente relacionados aos projetos de

reordenamento e urbanizao das orlas do Rio Grande do Norte, como tambm as

percepes ambientais e imagens urbanas, baseados nos escritos de estudiosos e

pesquisadores das reas de urbanismo, sociologia, teoria do Desenho Industrial,

histria do urbanismo e da arquitetura, teoria da arquitetura, que englobam os

campos de estudo relativos anlise ambiental, legibilidade, imagens culturais,

desenho urbano e configurao de produtos industriais.

A primeira parte da pesquisa estabelece as teorias de referncia sobre as

quais o trabalho se apia, enunciando os atributos essenciais que sero utilizados

26

sob a luz de estudiosos e pesquisadores dos temas abordados, que tratam das

teorias da conceituao do Desenho Industrial, do Mobilirio Urbano, dos

Espaos Urbanos Pblicos, os processos de ocupao e desenvolvimento das

Orlas no Brasil e os conseqentes processos de interveno ocorridos nas orlas,

dentro de uma perspectiva econmica-social voltada para o turismo e o lazer.

O Captulo 1 trata das Consideraes Tericas sobre a definio dos termos

abordados na pesquisa, relativos ao Desenho Industrial, a origem do termo,

implicaes scio-culturais e tecnolgicas na utilizao de diferentes

terminologias e estrangeirismos voltados atuao profissional; ao Mobilirio

Urbano, suas terminologias, caractersticas funcionais e culturais dentro da

sociedade urbana, sua relao com os espaos da cidade, os usurios e o Desenho

Industrial; aos espaos urbanos pblicos, conceituao, caractersticas funcionais

e culturais, aspectos sociais dos espaos urbanos e seu desenvolvimento.

As teorias referentes a Percepo Ambiental, Imagens Urbanas e

Referenciais Culturais Urbanos so ainda tratados neste captulo, analisando-se os

trabalhos desenvolvidos por Ferrara (1999/2000), Lynch (1997), Pallamin (2000),

Cullen (1983) e Lerner (2003), como tambm a teoria do Regionalismo Crtico de

Frampton (1997) e suas inter-relaes com o Desenho de mobilirio urbano e os

processos de interveno urbanstica.

Na segunda parte do trabalho realizou-se um levantamento das orlas

reordenadas e reurbanizadas das praias de Ponta Negra, Redinha, Pirangi do

Norte, Cotovelo e Barra de Cunha e dos projetos do mobilirio urbano definidos

e implantados naqueles locais especficos.

Os processos de ocupao e interveno urbanstica das orlas no Brasil,

especificamente no Rio Grande do Norte, so tratados no Captulo 2, buscando-se

informaes que conduzam a compreenso do desenvolvimento das orlas e suas

conseqncias nos dias atuais em relao aos usos e funes destinadas quelas

reas de interesse turstico.

Os procedimentos metodolgicos e as tcnicas utilizadas para o

desenvolvimento da pesquisa de campo, para a anlise das orlas estudadas, dos

projetos de reordenamento e desenvolvimento das propostas de mobilirio urbano,

baseados nos trabalhos de Ferrara (1999), Mourth (1998), Serra (2000), Lynch

27

(1997), Tinco (2003), no Manual para implantao de mobilirio urbano na

cidade do Rio de Janeiro (1996) e no Roteiro metodolgico para classificao da

orla do MMA (2001), encontram-se definidos no Captulo 3.

O Captulo 4 trata das Anlises Gerais sobre as orlas estudadas, suas

caractersticas, aspectos paisagsticos, usos, mobilirio urbano, conflitos sociais e

ambientais, desenvolvimento turstico e os projetos de reordenamento executados

e propostos para queles espaos urbanos, bem como os elementos de mobilirio

urbano definido para cada rea urbanizada e suas implicaes projetuais,

paisagsticas, scio-culturais e funcionais sob a luz do Desenho Industrial.

O ltimo Captulo trata das Consideraes Finais e das contribuies do

Desenho Industrial no apenas aos processos de interveno urbana, mas para a

sociedade como um todo.

28

CAPTULO 1

Consideraes Tericas

Desenho Industrial Para o desenvolvimento deste estudo adotaremos o

conceito de Desenho Industrial/Desenho, para a ao de projetar, desenhando

produtos industriais, e Desenhista para o ator, o sujeito das aes intelecto-

criativas expressionais/projetuais, no apenas operacionais, apesar de estas serem

de fundamental importncia para a realizao, produo e fabricao da obra do

desenhador.

A adoo desse tipo de conceituao procura seguir a idia elaborada por

Gomes (1996), uma vez que acreditamos ser a terminologia adequada para definir

a atividade profissional responsvel pela concepo, desenvolvimento,

detalhamento e otimizao de produtos industriais para a cultura material da

sociedade ps-industrial.

O termo Desenho pode ser inserido em diversas reas da atuao

profissional, vindo a expresso geralmente acompanhada de outro termo para

designar mais especificamente a qual rea do conhecimento estamos nos

referenciando. Portanto, podemos ter o Desenho de vesturio, Desenho de

calados, Desenho de jias, Desenho de eletro-eletrnicos, Desenho grfico,

Desenho de embalagens, entre tantos outros.

Utilizaremos o termo Desenho de Mobilirio Urbano, sempre que

necessrio, para nos referir quela rea de estudo responsvel pela concepo e

desenvolvimento de artefatos direcionados a oferecer comodidade e conforto aos

cidados da urbe, prioritariamente os pedestres, e que compem o ambiente

construdo onde se acham inseridos, sendo parte do desenho urbano das cidades,

interagindo com seus usurios e com o contexto scio-cultural e ambiental.

Apesar das vrias conotaes atribudas ao Desenho nos ltimos anos tais

como linguagem, inovao, qualidade, configurao, e at atitude,

compreendemos que ele pode englobar tais classificaes dependendo das

29

diversas situaes onde utilizado, contudo sua denotao permanece a mesma ao

longo do tempo, adequando-se quela ou esta contextura.

Mobilirio Urbano Mobilirio urbano ou Elementos urbanos? No

Dicionrio de Urbanismo, Ferrari (2004: 240), levanta os seguintes aspectos:

Mobilirio urbano (urban furniture, mobilier urbain, mobilaje urbana). Conjunto de elemento materiais localizados em logradouros pblicos ou em locais visveis desses logradouros e que complementam as funes urbanas de habitar, trabalhar, recrear e circular: cabinas telefnicas, anncios, idealizaes horizontal, vertical e area; postes, torres, hidrantes, abrigos e pontos de parada de nibus, bebedouros, sanitrios pblicos, monumentos, chafarizes, fontes luminosas etc

A definio nos leva a um nvel mais compreensvel daquilo que seria o

mobilirio urbano, apesar de no deixar claro o que viria a ser idealizaes

horizontais, verticais e areas assim com tambm torres.

Segundo o Manual para Implantao de Mobilirio Urbano na cidade do

Rio de Janeiro (1996: 11), mobilirio urbano a coleo de artefatos

implantados no espao pblico da cidade, de natureza utilitria ou de interesse

urbanstico, paisagstico, simblico ou cultural.

Entretanto, essa conceituao ainda no define exatamente o termo

mobilirio, considerando mais o valor utilitrio dos objetos do que propriamente

suas funes intrnsecas de uso, esttica e simblica, dando margens a

interpretaes superficiais sobre o papel desempenhado por estes objetos e sua

importncia para a urbe.

De acordo com o Manual de Procedimentos para Interveno em Praas

(2002: 55), da Prefeitura Municipal do Recife,

A expresso mobilirio designa, de modo anlogo ao conjunto de mveis utilizados no interior de um edifcio, os objetos que, no espao pblico, se destinam a oferecer comodidade e conforto aos

30

habitantes, notadamente o pedestre, complementando desse modo, o ambiente construdo no qual esto inseridos.

Esta definio apresenta alguns conceitos que parecem agravar ainda mais a

compreenso das funes e atribuies daqueles objetos urbanos, associando-os

ao mobilirio domstico como sofs, mesas e cadeiras, que oferecem conforto e

comodidade queles que os utilizam.

Diferentemente do mobilirio domstico, o mobilirio urbano no

adquirido pelo cidado, ele apenas faz uso deste, sendo necessrio que se

estabelea uma compreenso do que seja o objeto urbano em questo, j que esse

entendimento ajudar o cidado a utiliza-lo de modo mais adequado, tirando

proveito das suas funes.

Todavia, o prprio manual lista uma srie de objetos que prioritariamente

no so utilizados em espaos interiores, como por exemplos postes, telefones

pblicos, brinquedos para parques e praas, e vasos de grandes dimenses.

Outro aspecto do mobilirio urbano diz respeito comodidade e ao conforto

dos usurios. Porm nem sempre tais objetos so utilizavis pelos habitantes das

cidades como o caso das esculturas, postes, placas de sinalizao de

logradouros, guarda-corpo e floreiras, j que estes objetos urbanos possuem

funes especficas intangveis que vo da esttica simblica satisfazendo os

desejos e aspiraes dos cidados relacionados contemplao do belo, como as

esculturas e as floreiras; e necessidades funcionais de localizao e segurana

como as placas de sinalizao e guarda-corpo.

O fato de considerar esses produtos como um complemento do ambiente

construdo, contraria sua origem, uma vez que foram concebidos a partir das

necessidades decorrentes dos processos de urbanizao que requeriam, por sua

vez, a implantao de novos servios pblicos que atendessem as demandas dos

habitantes das crescentes cidades nos finais do sculo XIX e incio do XX, como

iluminao pblica, servio de limpeza urbana, transporte pblico coletivo etc.

O desenvolvimento desses objetos urbanos adquire um grau de importncia

dentro dos projetos de interveno urbanstica dos espaos urbanos pblicos na

31

medida em que representam um fator de valorizao no uso do espao pblico,

atravs da prestao de servios, atendimento de necessidades e desempenho de

funes especficas.

Creus em Serra (2000: 06) argumenta que,

(...)Aunque el trmino mobilirio urbano es el ms extendido y usado, nunca me ha parecido muy correcto. Se h traducido de uma forma demasiado literal del francs Mobilier urbain o del ingls urban furniture, aunque no se ha cado em la tentacin de traducir del italiano arredo urbano (arredare=decorar). Es precisamente la idea de amueblar o decorar la ciudad la que considero errnea y que creo lleva a confusin. Son ideas de antao cuando el amueblamiento urbano de um urbanismo clasista y, por lo tnato, la ornamentacin de la ciudad estaba muy ligada a la urbanizacin siendo los muebles la respuesta a unas necessidades urbanas muy elementales. Hoy em dia las ciudades son otras, el urbanismo es uma ciencia pluridisciplinar y el hecho urbano es de uma mayor complejidad. No parece lgico pensar que cada vez que colocamos un banco o una farola, estamos decorando la ciudad. Si en cambio es lgico y adecuado adornar la ciudad para festejar um acontecimiento cvico o social o para celebrar unas fiestas, pero son ocasiones especiales, temporales, extraordinarias.

Me gustara poder contribuir a arraigar de forma ms universal y comprensible el trmino Elementos urbanos. Son objetos que se utilizan y se integran en el paisaje urbano, y deben ser comprensibles para el ciudadano. Uso, integracin y comprensin son pues conceptos bsicos para la valoracin de todo el conjunto de objetos que encontramos em los espacios pblicos de la ciudad.

A definio de Elementos urbanos oferecida por Creus (2000) engloba

uma conceituao mais ampla, fazendo referncia ao uso e a integrao daqueles

objetos com a paisagem urbana. Levanta tambm a questo do ponto de vista do

cidado sobre compreenso desses artefatos, j que a partir da descoberta das

funes desempenhadas pelos elementos2 urbanos nos espaos pblicos, que

ocorre uma valorizao no uso do conjunto desses objetos em um dado contexto

urbano.

2 O termo elemento refere-se, neste trabalho, a uma pea especfica que faz parte do conjunto de mobilirio urbano como, por exemplo, o elemento assento que poder ser um banco ou uma cadeira. N.A.

32

Por conseguinte, o elemento urbano seria parte integrante de algo maior

chamado cidade, j que h muito faz parte da sua estrutura e vem acompanhando

sua evoluo no desenvolvimento urbano, seja atravs da adequao de seus usos,

seja na insero de novas funes, seja na alterao da sua configurao, estrutura

ou no emprego de materiais e tecnologias inovadoras na sua fabricao.

O autor explica ainda que a idia de mobiliar a urbe no aplicvel per si

s, pois a complexidade urbana das cidades com suas variadas nuances de

habitantes e demandas por servios, lazer, trabalho entre outras atividades,

adquiriu uma perspectiva muito diferente daquela das cidades de fins do sculo

XIX e incio dos XX.

Tinco (2003: 43-46), explica que mesmo em documentos oficiais, como as

vrias legislaes vigentes no Municpio de So Paulo3, as definies e

classificaes transformam, Equipamentos Urbanos em Mobilirio Urbano,

fazendo uso indiscriminado dos termos. Tambm possvel encontrar bibliografia

especializada livros, catlogos, peridicos -, que comumente utilizam os termos

citados, independentemente de sua funo, configurao ou contexto onde se

encontra inserido.

O mobilirio urbano instalado nos espaos pblicos com o propsito de

oferecer servios especficos, possuindo usos e funes diferenciados que vo

surgindo paralelamente, de acordo com as novas necessidades de seus cidados

tais como o descanso, a comunicao, a limpeza, a limitao e ordenao dos

espaos para pedestres, entre outros.

Da mesma forma que outros produtos, o mobilirio urbano possui uma vida

til e precisa de manuteno. A verificao das condies de resistncia,

acabamento e qualidade dos elementos urbanos pelos usurios, podem determinar

o nvel de prestao de servios oferecidos pelo poder pblico bem como o tipo de

gesto pblica praticada para as cidades.

3 Leis n 9.413/12-1981 que dispe sobre o parcelamento do solo do Municpio; 9.803/12-1984 dispe sobre a obrigatoriedade do rebaixamento de guias, caladas e canteiros centrais; 10.305/04-1987 autoriza a Companhia de Engenharia de Trfego CET a promover a instalao de equipamentos urbanos; 10.135/04-1987 dispe sobre a limpeza pblica do Municpio; 12.849/05-1999 dispe sobre a instalao de mobilirio urbano no Municpio de So Paulo (TINOCO, 2003)

33

Portanto, levar em conta tais fatores na hora do Desenho desses produtos,

significa oferecer tambm uma boa prestao de servios, j que, prioritariamente,

so destinados aos cidados, que os utiliza para realizar algum tipo de atividade.

Os elementos urbanos apareceram nas ruas das nossas cidades por razes

que, de certo modo, encontravam-se atreladas aos fatores econmicos, sociais e

tambm estticos de um determinado conceito histrico-filosfico da sociedade. A

medida que as cidades mudavam, o mobilirio acompanhava tais mudanas tanto

em termos configuracionais, tecnolgicos, funcionais, qualitativos e quantitativos,

tornando-se parte indissolvel da urbe, influenciando, por sua vez, as atitudes dos

seus usurios.

A ecloso da Revoluo Industrial na Inglaterra no incio do sculo XVIII e

as inovaes tecnolgicas que atingiram sua indstria metalrgica, facilitaram a

produo de artefatos em ferro fundido como chapas, escadas e fachadas de lojas

e residncias, e tambm de elementos urbanos tais como coretos, estaturia, fontes

e postes de iluminao. Alguns desses elementos passaram a ser importados para

mobiliar algumas cidades no Brasil, em seus processos de urbanizao,

importando-se, posteriormente, as tcnicas e as tecnologias para a produo local

de ferro fundido, em meados do sculo XIX.

A partir das mudanas sociais, dos costumes e dos processos de modernizao das cidades, outras peas do mobilirio urbano passaram a ser introduzidas devido as emergentes necessidades sociais urbanas e tcnicas,

destacando-se a criao das praas pblicas que vieram representar um papel de

destaque para socializao urbana.

O desenvolvimento do mobilirio urbano encontra-se atrelado ao

desenvolvimento das cidades, incorporando alm da sua funo prtica

primordial, o carter esttico, atravs dos planos urbanos de embelezamento de

cidades como Paris, Londres, Buenos Aires e Rio de Janeiro.

Os fabricantes de artefatos em ferro fundido para o embelezamento das

cidades, como a Macfarlane & Cos uma das grandes fundies escocesas no

sculo XIX estabelecida em Glasgow, produziam postes, mictrios, fachadas para

escolas e orfanatos, coretos, entre tantos outros produtos, dos quais alguns

34

exemplares podem ainda ser encontrados em algumas cidades brasileiras como

Belm/PA, Manaus/AM e Olinda/PE, sendo instalados nas vias das cidades que

se modernizavam.

O mobilirio urbano passa a ser implantado em praas pblicas, principalmente naquelas onde havia uma grande concentrao de edificaes

pblicas monumentais, como o Teatro Santa Isabel em Recife, o Largo do Teatro

em Salvador, e a Avenida Central no Rio de Janeiro que recebiam iluminao

gs, coreto, fontes e estaturia, funcionando como atrativos para o passeio pblico

e sua contemplao.

Em um primeiro momento, as praas passam a ser sinnimo de lazer e

descanso onde possvel encontrar chafarizes, esttuas e marcos que caracterizam

alguns locais e tambm a cidade, sendo posteriormente instalados outros

elementos como bancos, iluminao e coretos. O mobilirio do sculo XIX

concebido em uma poca em que o tempo de observao e contemplao dos

monumentos pela populao ressaltava sua importncia como elementos de animao do espao pblico. (PREFEITURA MUNICIPAL DO RIO DE

JANEIRO, 1996: 68).

Com a chegada da Famlia Real em 1808, foram feitos investimentos

pblicos e o Rio passa por uma total transformao, ganhando melhoramentos

como calamento de ruas, pontes e chafarizes e desenvolvimento da iluminao

pblica feita com azeite de peixe.

Uma nova orientao na forma de concepo da arquitetura e do espao

urbano com relao ao saneamento das habitaes e das cidades, assim como os

princpios de isolao e aerao de seus cmodos, foi dada com a vinda da Misso

Artstica Francesa ao Brasil em 1816, composta por tcnicos e artistas que viriam

implantar a arte neoclssica oficial, dotando a cidade de ruas largas, praas e

edifcios monumentais.

A intensificao da urbanizao e a importao direta de costumes da Europa desenvolvida, contriburam substancialmente para alterar a vida brasileira, recm-egressa de uma realidade colonial, onde o

35

convvio social ocorria, somente, por ocasio de eventos de carter religioso. (SILVA, 1987: 103)

A partir de 1891 a rede de energia eltrica foi implantada nas principais ruas,

juntamente com a ferrovia e o bonde, contribuindo para a expanso da cidade

alm dos seus limites coloniais. As cidades iluminam-se noite, sendo

incorporados novos comportamentos.

O desenvolvimento tecnolgico do sistema de fornecimento de energia e os

melhoramentos das lmpadas, facilitaram e baratearam os custos de implantao

da iluminao pblica, e os postes passam a fazer parte da paisagem das grandes

cidades, sendo inclusive a primeira iniciativa de ordenar os elementos urbanos.

Diante de tantas modificaes scio-culturais, econmicas, tecnolgicas e

urbanas, e das crescentes necessidades da populao urbana, surgiram e se

multiplicaram os servios, aparecendo ento os passeios pblicos e as novas

praas que, alm de embelezar as cidades, eram a demonstrao das mudanas

essenciais que ocorriam na vida e costumes brasileiros.

Entretanto, o aumento da prestao dos servios pblicos que foram

instalados para atender s demandas sociais, exigiam equipamentos no

disponveis em quantidade suficiente no pas para suprir os anseios de

modernizao da sociedade de ento, pois a produo industrial quela poca

praticamente inexistia e toda a cultura local se fundamentava no trabalho manual.

Portanto, os produtos e componentes de ferro industrializados importados vieram

suprir essa deficincia, sendo utilizado na implantao do mobilirio urbano no

pas.

Dentro dessa nova estrutura urbana, alguns elementos tais como: coretos,

bancos de praa, postes de iluminao gs, portes, bebedouros, banheiros

pblicos, torres para relgios, gradis, passaram a ser instalados e a fazer parte do

cotidiano dos cidados da nova sociedade brasileira de costumes e hbitos europeus, incorporados s praas do sculo XIX, que serviam de elemento agregador de atividades diversas como o lazer, a contemplao, a conversa ou o

descanso.

36

O desenho de alguns equipamentos urbanos permaneceu quase que

inalterado durante as primeiras dcadas do sculo XX, tanto em termos materiais

quanto formais. Certamente a formao cultural dos paisagistas europeus que

vieram ao Brasil como planejadores e projetistas responsveis pelo

embelezamento de praas, ruas, avenidas e jardins, influenciou diretamente nas

formas e no uso do material tecnologicamente vivel e acessvel quele contexto

histrico para o mobilirio urbano: o ferro fundido.

Some-se a isso, o padro esttico-cultural vigente quela poca quando

imperava o estilo ecltico e o gosto ingls e francs. Alm disso, quase a

totalidade do mobilirio urbano que era implantado nas cidades brasileiras era

fabricado na Europa principalmente na Inglaterra e Frana sendo importado

por rgos pblicos do pas.

Como afirma Robba e Macdo (2003:55),

A dominao cultural e econmica da Frana e da Inglaterra nesse perodo notvel, e o desejo da nao brasileira de transformar-se em um pas imagem e semelhana de seus parceiros comerciais europeus faz com que a vinda desses paisagistas para executar jardins urbanos fosse urgente e bem aceita. A maioria das principais cidades brasileiras recebeu, na virada do sculo, projetos de praas ajardinadas, parques e jardins eclticos, concebidos por paisagistas europeus ou maneira dos jardins franceses e ingleses.

O mobilirio at ento produzido, possua um carter decorativo, detentor de

um apelo esttico elevado, j que se tratava de um objeto que deveria simbolizar a

modernidade daquele perodo decorando a cidade, embelezando-a e servindo aos

propsitos elitistas da classe dominante de ento.

Mas as cidades cresceram bastante devido as atividades fabris mecanizadas,

atraindo para si toda sorte de trabalhadores que viam nelas uma forma de melhorar

de vida. Enquanto as cidades cresciam, tambm cresciam os cortios e com eles, a

deteriorao da qualidade de vida nesses locais, tornando-se uma situao

insustentvel, que provocou reaes contra os horrores da cidade encortiada.

37

Assim, a suburbanizao passou a ser vista como uma soluo vivel ao problema do cortio. Novas casas, novas fbricas, foram construdas em sua periferia. Novas tecnologias do transporte o bonde eltrico, o trem eltrico de interligao com o centro, o metr, o nibus permitiram que esse processo de suburbanizao se concretizasse. (HALL, 1988: 57)

A popularizao dos automveis e o aparecimento dos subrbios, trouxe

consigo a implantao de malhas virias e rede de infra-estrutura para transporte

coletivo. O urbanismo e a arquitetura propuseram ento um novo modelo de

cidade privilegiando o transporte virio em detrimento dos pedestres, com seus

edifcios de linhas despojadas e arrojadas construdos com a tecnologia mais

avanada para a poca, dando incio, a era do modernismo.

O transporte coletivo passou a ter um papel fundamental nesse processo

sendo ento elaborados planos de expanso de linhas de bondes e ferrovias

subterrneas e elevadas.

A eletrificao dos bondes viabilizou a urbanizao de reas das cidades at

ento distantes, fazendo com que fossem construdas novas cidades-satlites ao

redor dessas linhas. O transporte pblico urbano em So Paulo na dcada de 1950

j era o meio mais utilizado pelos trabalhadores para seu deslocamento, e os

abrigos para os usurios protegerem-se do sol ou da chuva eram raros.

Grandes mudanas ocorreram na vida urbana com a consolidao do modo

de produo industrial no incio do sculo XX. A populao urbana aumentava

devido migrao do campo para as cidades e o desenvolvimento dos avanos

tecnolgicos afetaram as relaes sociais e econmicas. As cidades comeavam a

alterar sua estrutura e morfologia promovendo intervenes urbansticas que se

adaptassem as novas demandas que o crescimento urbano e os novos modelos de

produo industrial exigiam.

As teorias modernas de urbanismo tiveram como cerne a setorizao da cidade, isto , a cidade moderna deveria ser organizada em setores com usos especficos, que atendessem s suas necessidades funcionais. Segundo a Carta de Atenas (1933) um clssico manifesto urbanstico modernista -, a cidade ideal deveria atender a quatro funes bsicas e distintas: habitao, trabalho, circulao e lazer. (ROBBA e MACEDO, 2003: 95)

38

Esta nova postura urbanstica influenciou as idias de espaos urbanos

pblicos, alterando seu conceito de utilizao. Se nos sculos XVIII e XIX os

parques, praas e passeios representavam o local para a contemplao, o flerte, as

discusses polticas e as aparies sociais, nas dcadas iniciais do sculo XX eles

passam a ser a opo de lazer para a maioria dos habitantes urbanos, j que agora

se tornava mais difcil e longnquo o convvio com a natureza nos arrabaldes e nos

campos.

Na dcada de 1930 nas grandes cidades brasileiras, expressiva parcela dos

trabalhadores urbanos e suas famlias no tinham condies financeiras para

deixar a cidade em direo aos balnerios e associaes privadas, passando a

utilizar-se dos espaos livres pblicos para seu lazer em finais de semana. Desta

maneira, a prtica de esportes, principalmente os coletivos, e a recreao infantil,

vieram desempenhar um papel importante na convivncia social urbana, sendo os

espaos urbanos pblicos os locais ideais para a realizao de passeios e

piqueniques em praas, praias e parques.

Diante dessa nova percepo urbana de lazer e convivncia social, o

mobilirio urbano adquiriu outras caractersticas, incorporando novas funes e

tipologias, surgindo tambm outros equipamentos que at ento no existiam

por no haver uma demanda social e da prestao de servio urbano -, que

passaram a fazer parte do cotidiano dos habitantes da cidade, como as estaes

para transporte coletivo urbano, as cabines telefnicas individuais, os brinquedos

para recreao infantil e esportiva, os coletores de lixo, entre outros.

Diferentemente do ecletismo que promovia na praa o hbito de se flanar4,

as praas modernas tm como proposta fundamental o lazer ativo que objetivava a

permanncia dos freqentadores nos espaos que so criados para serem usados.

O mobilirio urbano assume outra caracterstica formal, buscando explorar as

linhas simplificadas e a pureza das formas geomtricas fazendo uso de outros

materiais que no apenas o ferro fundido na sua fabricao.

Somente a partir dos anos 30 com mudanas significativas na arquitetura o

modernismo e a simplificao formal das construes, os elementos urbanos

4 Flanar: (fr flaner) vint Passear ociosamente; vadiar (MICHAELIS, 1998: 966)

39

sofrem outras influncias e passam a adaptar-se ao novo estilo das edificaes,

incorporando tambm outro material na sua configurao: o concreto armado. Na

praa modernista, o mobilirio limitado a bancos de concreto, algumas vezes

moldados na prpria obra; ou de madeira, a partir de um projeto especfico; e aos

postes de iluminao.

Adquirindo um carter mais funcionalista do que propriamente esttico ou

decorativo, o mobilirio procura, desse modo, incorporar-se paisagem e

contexto modernos, como se fosse parte dele. Assim, o mobilirio urbano

implantado reduz-se a estruturas geomtricas sem adornos que acompanham o

traado da praa. O surgimento do consumismo, o desenvolvimento da

publicidade e do marketing levam esses equipamentos a assumirem uma nova

funo urbana, sendo vistos e utilizados como suportes para comunicao das

massas. As praas modernistas no pas adquiriram um carter tipicamente

brasileiro, especialmente devido obra do paisagista Burle Marx na utilizao de

espcies vegetais nacionais.

Aps a 2a. Guerra Mundial, com o aparecimento de novas tecnologias de

fabricao e novos materiais nos anos 50, o mobilirio urbano assumiu novas

configuraes, novos materiais e novas funes, que permitiram a fabricao e a

rpida difuso de produtos para o uso cotidiano.

A pesquisa tecnolgica e a utilizao dos metais leves, como as ligas de alumnio e magnsio, e dos polmeros saram da esfera blica e se integraram ao cotidiano, pois passaram a ser empregados nos produtos industriais. A matria plstica, devido sua capacidade de modelagem e facilidade de produo, tornou-se um dos mais importantes elementos na confeco de produtos de uso dirio, permitindo infinitas possibilidades de variao formal, de acabamento e de cor. (MORAES, 1997: 43)

Materiais como o alumnio, o ao e o plstico passam a ser usados na

produo do mobilirio urbano, adaptando-se tambm s formas retilneas das

novas edificaes e sua arquitetura modernista sem adornos.

O grande fluxo de automveis e a reduo das reas verdes para recreao,

como tambm a preocupao em manter as crianas fora dos perigos das ruas,

40

foram o principal motivo na criao de parques que pudessem proporcionar lazer,

diverso para elas e segurana para os pais. Os playgrounds5 surgiram no Brasil

nos anos de 1940 sendo encontrados em clubes, escolas e grmios, passando a ser

largamente implantados em espaos livres pblicos a partir da segunda metade do

sculo.

Com a metropolizao das cidades a partir dos anos 1960, as reas centrais

tornaram-se o ponto de circulao de pedestres e automveis, j que muitas

pessoas moravam e trabalhavam no centro, ou prximo a ele, e aqueles que

moravam em bairros afastados tinham que cruza-lo de um modo ou de outro; seja

para apanhar um transporte coletivo que os levasse a diferentes destinos, seja para

realizar alguma atividade.

O congestionamento das reas centrais e o alto fluxo de pedestres, levaram o

poder pblico a pensar em solues que pudessem preservar a integridade fsica

de seus habitantes, culminando no final dos anos de 1970 com a criao dos

famosos calades.

Os calades foram idealizados como um espao para a circulao e o lazer

dos pedestres, configurado pelas edificaes do entorno fazendo com que

houvesse uma revitalizao de algumas vias centrais, a valorizao do patrimnio

arquitetnico e da paisagem, como tambm o restabelecimento e crescimento

comercial em alguns setores.

Em um primeiro momento, o mobilirio urbano implantado naqueles locais

tais como bancos, jardineiras, telefones pblicos, floreiras, quiosques diversos e

luminrias, se tornaram um empecilho para o fluxo de pedestres, atrapalhando sua

circulao e deslocamento devido ao nmero excessivo de elementos nas vias.

A observao das atividades e dos usos dados a determinados calades,

assim como as crticas feitas aos projetos, levaram os projetistas a evitar a

implantao desses elementos em grande nmero, desobstruindo o trfego de

pedestres facilitando sua circulao, considerando de modo mais racional os

5 Playground estrangeirismo, palavra de origem inglesa que define um local ou rea especfica destinada a recreao infantil com aparelhos para brincadeiras, jogos e ginstica. N.A.

41

aspectos funcionais e estruturais do elemento proposto para o local, do que apenas

sua funo esttico-decorativo.

As ruas de pedestres foram um marco nas cidades brasileiras nos anos de 1970 e 1980, tornando-se um smbolo de progresso e modernidade. Tanto que vrias cidades de mdio e pequeno porte em todo o pas adotaram a idia, em alguns casos sem a real necessidade de um equipamento urbano desse gnero. (ROBBA e MACEDO, 2003: 136)

Se no incio e meados do sculo XX o espao livre pblico determinava a

atividade e o uso especfico do local e a partir da a implantao do seu

mobilirio, desempenhando o papel de suporte complementar para a

contemplao, o lazer, ou a atividade fsica e recreao; no espao urbano pblico

contemporneo encontramos, alm das funes listadas anteriormente, a atividade

comercial e da prestao de servios com o intuito de atrair o pblico para uma

determinada rea.

Os calades foram implantados em vrias reas centrais de cidades

brasileiras, estendendo-se a idia para outros locais como as orlas martimas, de

lagos e rios, ampliando-se deste modo, os usos e as funes daqueles espaos

pblicos, instalando-se o mobilirio especfico para cada stio de acordo com as

atividades ali realizadas. O mobilirio urbano volta-se ento ao servio da

populao no seu cotidiano, compondo os espaos urbanos nas cidades brasileiras.

Com o crescente desemprego nas grandes cidades, atividades informais

tornaram-se comuns levando a implantao de quiosques para a comercializao e

para a execuo de pequenos servios, voltando a ser uma proposta aceita em

muitos dos programas de planejamento urbano e revitalizao de determinadas

reas das cidades. Uma idia semelhante quela que acontece nos centros de

compras com suas praas de alimentao e servios.

Os programas de atividades dos espaos urbanos pblicos atuais variam de

acordo com cada cidade, cada rea especfica e com as demandas sociais da

populao. Deste modo, pode-se ento definir o tipo de mobilirio urbano a ser

projetado e implantado naqueles locais, levando em considerao aspectos

42

referentes ao entorno, ao tipo de atividade programada, ao clima, ao simbolismo

do local, enfim, aos parmetros scio-culturais e econmicos que envolvem tais

propostas.

O mobilirio urbano vem adquirindo ao longo dos anos uma maior

importncia, pelo papel que desempenham no contexto das cidades modernas

tornando-se parte integrante da vida social cotidiana urbana, fazendo uso de

materiais e tecnologias diversas que influenciam no seu uso.

Como aglutinador de atividades sociais, os elementos urbanos facilitam a

convivncia social e o intercmbio de experincias individuais e coletivas atravs

de suas funes bsicas uso, esttica e simblica -, porm no o fator

determinante no uso de um espao pblico: as condies de manuteno do

mobilirio, a segurana do local, os usos definidos no programa de atividades para

uma determinada rea so tambm alguns fatores que, em conjunto ao mobilirio

urbano, podem revitalizar ou no um espao urbano pblico.

Como afirma Lerner (2003: 47), um terminal de transporte, por exemplo,

no precisa se assemelhar a uma estao rodoviria. Ele tambm pode ser um bom

ponto de encontro.

Observa-se que as mudanas ocorridas no perfil de consumo da populao e

os avanos tecnolgicos acontecidos desde o sculo XIX at os nossos dias,

refletem-se no uso e no desenho do mobilirio urbano atual. Como ele est

inserido em uma determinada contextura scio-cultural-espacial, encontra-se

tambm sujeito s alteraes ou mudanas que ocorram naquele contexto

especfico.

Assim sendo, se a rea onde estiver implantado o mobilirio sofrer

depredaes, abandono ou segregao, ele sofrer mais imediatamente suas

conseqncias devido a sua escala reduzida em relao aos edifcios e

monumentos, degradando-se mais rapidamente; ou seja, ele um dos indicadores

dos processos de gesto e apropriao dos espaos pelos usurios.

Ao longo dos anos, alguns elementos do mobilirio urbano passaram a ser

associados a uma cultura ou localidade especfica, identificando caractersticas

referenciais de um dado contexto dentro da sociedade culturalmente globalizada e

43

massificada, como as cabines telefnicas de Londres, os quiosques de

Montevdeo, as mquinas de venda de jornais de Nova Yorque ou os orelhes no

Brasil.

De acordo com Lima (2001: 01)

O mobilirio urbano seria o conjunto de todos os mveis e utenslios que compem, em conjunto, a paisagem urbana (mesmo que nem sempre to teis e nem sempre to em conjunto assim): latas de lixo, bancos de praa, pontos de nibus, placas de ruas, postes de luz. Coisas de presena mais sutil e mais intensa do que se pensa, porque, como as rvores, esto sempre ao redor, e estamos sempre procura delas. Muito do esprito de uma cidade pode ser entendido a partir de seu mobilirio urbano. Os bancos em pontos de nibus de Los Angeles tm formato meia-cana, para impedir os mendigos dormirem neles. Em San Francisco (sic) os assentos giram em torno de um pino quando no tem ningum sentado. Londres sempre foi lembrada pelas hermticas cabines de telefone vermelhas. Os orelhes do Rio, em Recife tm formato de coco ou berimbau.

Os telefones pblicos no Brasil s tiveram uma soluo efetiva em 1972

quando tcnicos da Companhia Telefnica Brasileira desenvolveram os chamados

orelhes sendo os primeiros instalados na cidade do Rio de Janeiro, tendo uma

boa aceitao por parte do pblico e com a configurao que permanece at os

dias de hoje.

Estes elementos passaram a fazer parte do cotidiano dos brasileiros,

possuindo uma caracterstica peculiar que equivaleria s cabines telefnicas

vermelhas da Inglaterra, assumindo o papel de referncia urbana nas cidades

brasileiras. Verifica-se que em alguns locais os orelhes adquiriram formatos

diferenciados variando de acordo com a representao simblica do lugar, como

por exemplo, forma de coco verde em Recife; caju em Natal; chapu de couro em

Fortaleza; balo de So Joo em Campina Grande; berimbau em Salvador.

Cada idia que se tem a respeito do esprito de uma cidade procura ser

representada nesses elementos evocando atrativos tursticos, festejos locais,

musicalidade ou regionalismo, estabelecendo-se uma associao direta entre

aqueles fatores e as formas relacionadas a eles, que poderiam simbolizar a cultura

local. Portanto, segundo Juregui (2001), essa busca para captar o esprito de cada

44

local atravs da configurao do seu mobilirio urbano, a procura pelo

zeitgeist6.

Segundo Brzek e Massimi (2002: 106),

Wolfgang Goethe poeta e pensador alemo definia Zeitgeist como um conjunto de opinies que dominam um momento especfico da histria e que, sem que ns nos apercebamos de modo inconsciente, determinam o pensamento de todos os que vivem num determinado contexto.

Menos poeticamente, utilizando-nos de uma terminologia prpria da antropologia, podemos falar em cultura contempornea ou cultura do nosso tempo. Tratam-se de conhecimentos, crenas, atitudes, de pessoas que vivem num tempo e num lugar especficos. (2002: 106)

Essa procura pelo zeitgeist urbano, pode ser observada no mobilirio criado

para o Projeto Rio Cidade, onde cada equipe de profissionais recebeu uma

determinada rea para interveno, desenvolvendo um repertrio formal,

definindo novos referenciais urbanos que promovessem uma identidade

paisagstica prpria ao local, buscando estar em sintonia com o bairro da sua

implantao.

A preocupao das equipes era no tentar reproduzir os velhos cones

convencionais e as influncias variavam desde obras modernistas at cones

barcelonenses. O mobilirio implantado em vrios bairros da cidade possui

caractersticas peculiares, apresentando configurao, estrutura, usos, funes e

tratamentos diferenciados para cada caso particular. Portanto, os equipamentos

neste caso especfico - assumem tambm o papel de referenciais urbanos ligados

diretamente paisagem e seu contexto local, sendo parte integrante dela.

Esse tipo de abordagem, relaciona-se quilo que Kenneth Frampton (1997)

denominou de Regionalismo Crtico, ou seja,

6 O Longman Dictionary of Contemporary English assim define o termo: the general spirit of a period in history, as shown in peoples ideas and beliefs (o esprito geral de um perodo na histria, como demonstrado nas idias e crenas das pessoas) Traduo nossa. (1986: 1279)

45

distancia-se da modernizao como um fim em si mesmo, sem deixar de valorizar aspectos progressistas do movimento moderno; coloca maior nfase no stio do que na obra arquitetnica como um fato isolado; valoriza fatores de condicionamento impostos pelo lugar, no como limites de finalizao, mas como de inicio de um espao a ser criado, delimitados por estes (luz topografia materiais clima); toma elementos vernculos e os interpreta como elementos separados dentro da totalidade; a criao de uma cultura universal baseada no regional. (ARTUSA, 1997: 04)

As referncias urbanas esto presentes no cotidiano das cidades, seja na

memria de seus habitantes, seja numa estrutura qualquer, seja nos costumes e

hbitos locais, mesmo quando ocorrem transformaes na paisagem, na

reorganizao dos vrios setores de atividade que compem a cidade como um

organismo vivo. Procurar fazer uma associao ou analogia direta entre

determinados elementos e o mobilirio urbano, criando um novo cone na cidade

seria uma tentativa positiva na busca pela captao de seu genius loci7.

Como afirma Lerner (2003: 83-84),

identidade, auto-estima, sentimento de pertencer, tudo tem a ver com os pontos de referncia que uma pessoa possui em relao sua cidade. (...) Tudo isso pode parecer nostlgico, mas no se apaga. E quando no existe? Fabrica-se? No, vai-se buscar. Alguma coisa que vai resgatar um momento e alavancar outros.

Outro aspecto que deve ser levado em considerao est associado a

superficialidade projetual com a qual tratado o Desenho de mobilirio urbano.

Essa superficialidade pode criar distores no entendimento do conceito de genius

loci, j que esse tipo de equipamento poderia ser instalado em qualquer cidade ou

paisagem, fazendo com que as referncias urbanas de um determinado contexto

sejam confundidas com as de outro.

Limita-se o desenvolvimento ou especificao do mobilirio urbano

associaes diretas com referncias artificiais criadas a partir de interesses

7 Genius loci esprito do lugar. Esta expresso est relacionada a Teoria do Regionalismo Crtico que baseia-se na busca de uma arquitetura ecologicamente e esteticamente bem projetadas, no aspecto crtico no uso dos materiais locais para a construo, na busca da identidade ou esprito do lugar, na crtica produo massificada e homogeneizao do capitalismo globalizante.

46

publicitrios ou de marketing cenarizao de lugares -, que no representam a

imagem scio-cultural e as vivncias de seus cidados em relao quele contexto

e local especfico.

A multiplicidade formal de uma mesma estrutura de mobilirio urbano

destinada a uma funo especfica, mais uma associao formal e decorativa do

que propriamente simblica. Alm disso, a funo esttica de alguns desses

produtos sobrepe-se aos aspectos funcionais e de uso comprometendo seu

desempenho, negligenciando-se parmetros relacionados ao clima, material,

manuteno, acstica, contexto paisagstico e cultural, entre outros.

Como exemplo ilustrativo deste tipo de abordagem, destacamos os orelhes

em formato de caju (fig. 01) que coincidentemente so encontrados tanto na

cidade de Natal quanto de Aracaju; ou os contentores plsticos para lixo que

podem ser encontrados em vrias cidades brasileiras, alterando-se apenas a

colorao deles de acordo com a cidade onde se encontram: azuis em Recife,

vermelhos em Salvador, verdes em Campina Grande, laranja em Natal.

A alterao da configurao de um orelho atribuindo-lhe o formato de um

caju pode no ser a proposta mais adequada para simbolizar o esprito de um dado

local, at porque os telefones pblicos podem ser instalados em stios onde no

exista relao direta ou indireta com o fruto.

A Caju/Barra de Cunha/RN B Caju/Aracuaj/SE

Fig. 01: A e B - mesmo elemento o caju utilizado para identificar cidades e contextos bem distintos, o que demonstra o carter emprico deste tipo de projeto de criao. Fonte: http://www.geocities.com/thetropics/cabana/2831/cur01.htm Fotos: Mitsuoki Suwabe

47