VolanteSAIBA TUDO SOBRE O MUNDO AUTOMÓVEL DE CAMPINAS

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Outubro/2011 Nº 1

NOVO i30

Grande visual Carro completo

NOVO i30

Grande visual Carro completo

EcoVolvo V60 C63 AMG Coupe Jetta Variant

Volante

GERMÂNICAVOLKSWAGEN

GERMÂNICAVOLKSWAGEN

Estamos na 1ª Edição da Revista Volante em Campinas e é com muito orgulho e satisfação, que aterrizamos em uma das mais belas cidades do Brasil. A Revista

Volante surge em Campinas com uma proposta de muito trabalho, dedicação e empenho. Esperamos que em Campinas, terra querida, nós possamos atender a necessidade dos nossos leitores com qualidade, entretenimento e veracidade, e

com isso a Volante quer se posicionar no mercado com solidez, responsabilidade e Credibilidade. Estamos abordando nesta edição diversos lançamentos e novidades

do setor automobilístico. muito obrigado a todos que confiaram e acreditam no nosso trabalho, nos apoiando e incentivando o poder da mídia escrita informativa de qualidade e responsabilidade. Boa leitura a todos e bom entretenimento. Nos

veremos na próxima edição!

EDITORIAL

05 - NEWS 14 - IMPRESSÕES

SUMÁRIO

06 - TESTE 15 - EUROPA

08 - NOVIDADES 16 - TESTE

09 - LANÇAMENTO 18 - LANÇAMENTO

12 - NOVIDADES 19 - TESTE

19 - TESTE

13 - DICAS 20 - CAPA

Chevrolet Cruze 1.8 16V LTZ

Volvo inicia era "verde" com o V60

Audi A6 chega por R$ 313.390

Transporte seu animal de estimação

Mercedes-Benz C63 AMG

Yamaha scooter Xenter 150

Peugeot RCZ

Ford New Fiesta hatch

Triciclo elétrico para três pessoas

Volkswagen Jetta Variant

Hyundai i30 CW

C63 AMG Coupe

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A disputa entre os pilotos que mais arriscam em manobras ousadas está ficando acirrada. Você já conferiu aqui na Carro Online imagens do piloto norte-americano Ken Block queimando diversos pneus com seu Ford Fiesta preparado. Também mostramos Etienne Guerra dominando muito bem o volante de um Fiesta 1986. Mas, desta vez, as manobras entraram em um nível mais elevado.

Abaixo você pode conferir o vídeo do piloto Kenneth Moen a bordo de um Toyota Supra, “escalando” as montanhas de Lysgårdsbakken, na Noruega. A única diferença, porém, é que todas as curvas da montanha foram feitas com muita fumaça e muito mais adrenalina do que o convencional.

A Audi apresentou o novo modelo A6 para o mercado brasileiro. A sétima g e r a ç ã o d o espor t ivo sedã custa R$ 313.390 e vem com vários itens relacionados à segurança do

veículo e à prevenção de acidentes. Com 7 cm a mais no entre-eixos, o novo A6 melhora o espaçamento para os passageiros do banco traseiro, segundo dados revelados pela marca, buscando se assemelhar ao A8 nesse ponto.O novo modelo traz alguns itens que auxiliam na segurança do veículo, como o sistema de visão noturna (que detecta animais e pedestres na via através de uma câmera de imagem térmica) e o head up display (projeção dos principais dados sobre o A6 no pára-brisa do veículo, como velocidade ou até a visão noturna). Além disso, a marca oferece o sistema Audi pre-sense, equipamento que prevê momentos de emergência e chega até a acionar os freios, tencionar os cintos de segurança e fechar os vidros e o teto solar, quando o veículo está em uma situação perigosa.

O c o n h e c i d o DeLorean, carro protagonista do filme De volta para o futuro, ganhou u m a v e r s ã o elétrica. O modelo surgiu após uma parceria com a

empresa Epic EV para produzir um DMC-12 - modelo utilizado no longa metragem -, com motor de 260 cv capaz de alcançar uma velocidade máxima de 201,2 km/h. Segundo a DMC, o veículo custará entre US$ 90.000 e US$ 100.000 ( R$ 157.000 e R$ 174.300 - sem taxas de importação ou impostos brasileiros). O plano da empresa é colocar este modelo à venda no mercado automotivo norte-americano em 2013.Segundo o site da DeLorean, o exterior do carro ainda é o mesmo do original com portas tipo asa de gaivota (gull-wing doors) e também a localização do motor que continua no eixo traseiro remetendo ao modelo dos anos 1980. Toby Peterson, proprietário de uma franquia da DMC em Seattle, Estados Unidos, declarou que maior parte da fama da marca deve-se à máquina do tempo projetada no filme com o ator Christopher Lloyd e o então garoto Michael J. Fox.

Mesmo com toda a po lêmica sob re o aumento do IPI, a MINI confirmou a chegada a o p a í s d a n o v a c o n f i g u r a ç ã o d o famoso compacto, a C o u p é . L a n ç a d a mundialmente no Salão de Frankfurt (realizado no mês passado), a novidade - a primeira da marca a possuir apenas dois lugares - já pode ser encomendada nas concessionárias da marca em duas versões. A de entrada, chamada apenas Cooper Coupé, por R$ 134.950 e a Cooper S Coupé, a mais sofisticada, que custa R$ 149.950. Ambas são equipadas, de série, com câmbio automático de 6 marchas e contam com suspensão independente nas quatro rodas ajustada para proporcionar o melhor comportamento em termos de estabilidade e conforto. Estas duas, porém, não serão oferecidas no país. A expectativa da MINI é comercializar 50 unidades do Coupé até o fim deste ano e chegar a 150 veículos vendidos em 2012. As duas versões do MINI Cooper Coupé ainda trazem de série freios com sistema ABS e EBD, controle de freios em curvas CBC, controle de estabilidada.

Audi A6 chega por R$ 313.390MINI Coupé chega ao Brasil

NEWS

Eis o Cruze, o carro que aposentará o com 2,69 metros de entre-eixos, reserva 107 Vectra em nosso mercado para devolver cm de espaço para as pernas na dianteira, 90 à Chevrolet a possibilidade de entrar no cm na traseira e oferece portamalas com 450

segmento dos sedãs médios na faixa de 60 litros. Com 2,70 metros de entreeixos, o Elantra 000 a 65 000 reais, o mais fervilhante do revela números similares na cabine (111 cm momento e dominado pelos samurais Civic e para as pernas na dianteira e 84 cm na Corolla. Oficialmente, a fábrica desmente os traseira), mas perde no volume do porta-rumores sobre o plano de aposentadoria do malas, 420 litros.Vectra, mas o fato é que não há lugar para os dois conviverem - pior: sozinho, o Vectra da Além de espaçosa, a cabine do Cruze é bem geração atual não conseguia fazer sombra cuidada. Exibindo elementos comuns a outros aos líderes japoneses. Os planos da GM para o carros da marca, ela ajuda a reforçar a Cruze vão muito além de nossas fronteiras. O impressão de unidade. O painel com a parte modelo tem importância estratégica para a central destacada, por exemplo, cria o que a marca. Ele é o primeiro passo do plano de GM chama de duplo cockpit, com ambientes reestruturação decretado para vencer a crise claramente divididos para motorista e que tomou conta da GM e estourou em 2008. passageiro. Detalhes como os botões A ordem é globalizar plataformas e produtos, giratórios do arcondicionado, parecidos com o que, na prática, significa que todos os os do Agile, também dão "homogeneidade lançamentos serão carros mundiais. da nova GM" ao Cruze. Revestida por uma

parruda cobertura plástica, a face interna do Com 4,60 metros de comprimento e 1,79 esquadro das portas tem aparência robusta e metro de largura, o Cruze tem o mesmo porte caprichada. No painel, junto à porta do do Corolla e do Elantra, modelo da Hyundai motorista, um dos poucos deslizes estéticos que estreia em outubro e que, segundo uma detectados em nosso primeiro encontro: o fonte ligada à Chevrolet do Brasil, é um plugue de contato do sistema de diagnose concorrente tão respeitado quanto os fica aparente, sem qualquer tipo de proteção japoneses da Toyota e da Honda. O Cruze é dos contatos metálicos.bastante racional na distribuição de espaço:

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Chevrolet Cruze 1.8 16V LTZ

NOVIDADES

07Volante

e couro sintético. Essa mescla de materiais e cores faz parte da filosofia da marca de ousar um pouco mais na decoração da cabine: o tecido dos bancos do Agile, com desenhos formados por relevos, vem sendo copiado por outras marcas.O Cruze brasileiro será produzido em São Caetano do Sul (SP), mas o índice de nacionalização no começo será pequeno. "Cerca de 30%, no início", segundo nossa fonte. Motor e câmbios (manual e automático) serão importados.

Serão duas as versões: LT, de entrada, e LTZ, a O motor também é um estreante. Deriva do mais completa, que é o caso desta que Ecotec 2.4 aplicado no Malibu, com testamos com exclusividade. Infelizmente, cilindrada reduzida para 1,8 litro e controlado pouca informação (técnica e de conteúdo) por uma central flex. Com variador de fase foi passada de forma oficial. O que se sabe é nos comandos de válvulas da admissão e que ao menos a versão LTZ não terá escape, ele gera 140 cv de potência - o opcionais. Ou seja, tudo o que encontramos torque não foi divulgado pela montadora. Em no "nosso carro" já está incluso no preço, que, conjunto com o câmbio automático de seis segundo uma fonte ligada à marca, ficará marchas, o 1.8 se mostrou suficiente para entre 62 500 reais (LT) e 75 000 reais (LTZ). Esse garantir agilidade compatível com a dos mesmo informante diz que "as primeiras concorrentes nas acelerações e retomadas, unidades serão entregues às concessionárias mas foi mal nas provas de consumo: 6,6 km/l na primeira quinzena de setembro e as na cidade e 9,3 na estrada.vendas se iniciam logo em seguida, antes do

fim do mês". Ar digital, direção assistida, trio Suave, a suspensão combina com o acerto elétrico, ABS, controles de estabilidade e de do trem de força e da direção elétrica. Ela tração, airbags frontais, laterais e do tipo conta com o auxílio do controle de cortina, rodas de liga leve aro 17, sistema de estabilidade e tração, que pode ser partida do motor e abertura das portas sem desativado por meio de um botão próximo à chave, volante com comandos de som, alavanca de câmbio. Esqueça ele, pois os telefonia e piloto automático - tudo é de série. dispositivos cumprem sua função sem O destaque do Cruze LTZ é a central exagero, o que deve agradar quem aprecia multimídia com tela de cristal líquido no uma tocada mais esportiva.centro do painel. Interativo, o equipamento O desafio do Cruze por aqui é considerável. permite ao piloto operar, configurar e Mas a julgar por seus dotes e, principalmente, personalizar os sistemas de som, telefonia, por sua aceitação no aguerrido mercado navegação e do próprio carro. Intuitivo, não americano (ele é atualmente o carro de exige mais que 5 minutos de dedicação para passeio mais vendido por lá), é de supor que que o motorista se familiarize com os botões - ele não tenha dificuldade para reconduzir a a tela não é sensível ao toque -, agrupados GM à elite da liga dos sedãs médios.com os do rádio e do ar-condicionado

digital. A tampa do console central (entre os bancos dianteiros) corre longitudinalmente e, apesar de pequena, serve como um confortável apoio de braço. Recolhida e aberta, revela as entradas auxiliares compatíveis com o sistema de áudio (USB, de cartão de memória e do tipo P2).

Borracha no passado

N ã o e s p e r e a m e s m a s u p e r f í c i e emborrachada do painel do Vectra. No Cruze, o acabamento mistura plástico rígido

NOVIDADES

Volvo inicia era "verde"com o V60

A Volvo Cars anunciou nesta segunda- km somente com eletricidade. E o pack de feira (17) que vai começar a vender a baterias de íon de lítio leva cinco horas para versão híbrida plug-in da perua média recarregar por completo em tomadas

V60 na Europa em 2012. Este será o primeiro comuns.veículo da marca sueca a oferecer a tecnologia “verde”, desenvolvida com a Instrumentos mostram, em tempo real, o uso conterrânea Vattenfall – empresa de do motor elétrico e a energia armazenada fornecimento de energia sediada em nas baterias.Estocolmo. Como nos outros híbridos, o modelo usa um motor a gasolina combinado O que mais impressiona, porém, são os a um elétrico. E promete percorrer mais de 50 números de rendimento da versão km/l. “ecológica”. A Volvo informa um consumo

médio de impressionantes 52,6 km/l de diesel. Sob o capô do V60 Plug-in Hybrid fica A autonomia total também é de cair o queixo: acomodado um bloco 2.4 litros de cinco até 1.200 km utilizando o motor elétrico. A cilindros diesel turbo e capaz de desenvolver marca ainda não informou o preço (a versão 218 cv de potência. Esse propulsor traciona será a mais cara do V60), mas os suecos já apenas as rodas dianteiras, enquanto o bloco sabem até quanto vão pagar pela elétrico despeja 71 cv nas rodas traseiras. Este eletricidade: R$ 7,22 a cada 100 km motor entrega autonomia para o V60 rodar 50 (baratinho, não?).

NOVIDADES

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Após lançar a picape Hoggar, o produz 165 cv de potência e 24,5 mkgf de crossover 3008 e, mais recentemente, torque, o RCZ tem caixa de câmbio o sedã 408, a Peugeot anunciou a automática sequencial de seis velocidades. A

chegada ao Brasil do cupê esportivo RCZ. motorização foi desenvolvida em parceria Apresentado originalmente como carro com a BMW.conceito, o cupê modelo é montado no centro de produção da Magna Steyr, em Entre os itens de série, destaque para controle Graz, na Áustria. Seu valor de comercialização de tração inteligente (ASR) integrado ao ESP, no país será de R$ 139.900. freios ABS de última geração, quatro airbags,

Hill Assist (ajuda para partida em aclives), faróis A dupla ondulação do teto e do vidro traseiro, de duplo xenon direcionais, sensor de o design das lanternas traseiras e dos dois estacionamento dianteiro e traseiro, ar-arcos de alumínio são as características mais condicionado dual-zone, para-brisa acústico marcantes do cupê, que se assemelha ao e sistema de som de alta fidelidade Hi-Fi Audi TT. Uma posição de condução ideal JBLTM.aliada a um desenho de painel que mistura l inhas f luidas e mater iais nobres e O RCZ será comercializado no Brasil a partir do tecnológicos conduzem o motorista a um mês de outubro em versão única de ambiente esportivo e estiloso. acabamento, com quatro cores metálicas

disponíveis (Azul Tuanake, Cinza Sidobre, Preto Equipado com motor 1.6 Turbo High Pressure Perla Nera e Vermelho Tourmaline), além da (THP) de injeção direta de gasolina, que cor perolizada Branco Nacre.

Cupês chega ao Brasil com preço de R$ 139.900

PeugeotRCZ

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NOVIDADES

Entrada + 36x com TAXA de 0,79%

Audi A6 chega por R$ 313.390

AAudi apresentou o novo modelo A6 anterior e vem com rodas de liga leve de 18’.

para o mercado brasileiro. A sétima O carro tem 4,92 m de comprimento, 1,87 m geração do esportivo sedã custa R$ de largura e 1,46 de altura. O sedã ficou com

313.390 e vem com vários itens relacionados 2 cm a menos de comprimento que a sexta à segurança do veículo e à prevenção de geração, porém a distância entre-eixos acidentes. Com 7 cm a mais no entre-eixos, o aumentou 7 cm, ficando agora em 2,91 m, o novo A6 melhora o espaçamento para os que pode melho ra r o confo r to e passageiros do banco traseiro, segundo espaçamento no banco traseiro.dados revelados pela marca, buscando se assemelhar ao A8 nesse ponto. O novo modelo traz alguns itens que auxiliam

na segurança do veículo, como o sistema de Com motor 3.0 V6 TFSI com 300 cv de visão noturna (que detecta animais e potência e 44,87 mkgf de torque máximo. O pedestres na via através de uma câmera de Audi vai de 0 a 100 km/h em 5s5. O sedã vem imagem térmica) e o head up display com câmbio S tronic de dupla embreagem e (projeção dos principais dados sobre o A6 no 7 marchas e também com tração integral. pára-brisa do veículo, como velocidade ou V e l o c i d a d e m á x i m a l i m i t a d a até a visão noturna). Além disso, a marca eletronicamente em 250 km/h. Os dois oferece o s i s tema Audi pre-sense, intercoolers foram modificados e com isso o equipamento que prevê momentos de propulsor oferece 10 cv a mais que na emergência e chega até a acionar os freios, geração anterior do sedã. tencionar os cintos de segurança e fechar os

vidros e o teto solar, quando o veículo está em O A6 tem 30 kg a menos que a geração uma situação perigosa.

Com itens de segurança e7 cm a mais de distância entre-eixos

promete oferecer mais conforto

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NOVIDADES

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Revista Franquia IPP 11.indd 26 10/13/11 4:21 PM

Como transportarseu animal de estimaçãoO

s animais de estimação fazem parte Além disso, o aparato escolhido precisa estar da família de muitas pessoas e, preso ao cinto de segurança do automóvel”, como todos os passageiros de um diz Fernanda.

veículo, precisam estar protegidos durante qualquer trajeto. De acordo com a Lembre-se de nunca deixar seu animal veterinária Fernanda Kerr, integrante da Arca sozinho no veículo, mesmo que seja por Brasil (Associação Humanitária de Proteção e pouco tempo. Por questões de segurança, Bem-Estar Animal), há três maneiras de também não permita que ele viaje no colo transportar os bichinhos. “Com a tradicional do motorista ou debruçado na janela. E, em caixa de transporte, cinto de segurança com caso de viagens mais longas, é importante peitoral acolchoado ou com a cadeirinha ressaltar que se o seu cachorro ou gato não para cachorros”, afirma. Os acessórios, à estiver acostumado a viajar, leve-o para venda em pet shops, variam de R$ 40 a R$ passear de carro diariamente, em trajetos 150. “O transporte, de preferência em curtos, ao menos uma semana antes da horários em que a temperatura é amena, aventura.deve ser feito sempre no banco traseiro.

Por segurança, nunca deixe o animal viajar no colo ou debruçado na

janela, e também nunca deixe-o sozinho no

carro.

Se o seu bichinho não estiver acostumado a

viajar, leve-o para passear de carro em

trajetos curtos antes da viagem, para prepara-

lo.

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NOVIDADES

Desde o instante em que saiu da com enormes apoios laterais e encosto de garagem da Mercedes-Benz, em cabeça integrado, pedaleiras esportivas e o São Bernardo do Campo (SP), o C63 câmbio automático de sete velocidades

AMG arrebatou olhares. A "cara" esportiva do com três modos de condução: conforto, menor sedã da família instiga o motorista a esportivo e manual.acelerar: radiador com grade enorme, duas saliências no capô, escapamentos com O motor V8 6.2 litros, de 457 cavalos de saídas duplas, faróis e lanternas escurecidas, potência e 61,2 kgfm de torque solta um rodas de 18 polegadas e pneus de perfil ronco estrondoso. De acordo com a baixo. fabricante, o modelo vai de 0 a 100 km/h em

apenas 4,5 segundos e chega à velocidade A cabine "cheira" a competição, com o máxima de 250 km/h, apesar dos 320 km/h volante de base achatada e as borboletas no velocímetro provocarem o motorista.para trocas de marchas, bancos de couro

Primeiras impressões: Mercedes-Benz C63 AMG

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NOVIDADES

Yamaha lança novoscooter Xenter 150 na Europa

A Yamaha apresentou nesta terça-feira (18), na Europa, seu novo scooter Já o sistema de freios fica a cargo de um automático, o Xenter 150. Como disco de 267 mm, na dianteira, e tambor de

grande diferencial, a marca japonesa 150 mm, na traseira. Além disso, a Yamaha equipou o veículo com rodas grandes de 16”, empregou no Xenter o dispositivo de tanto na dianteira como na traseira, o que frenagem combinado, que reparte a beneficia os deslocamentos urbanos sobre frenagem entre os eixos.pisos irregulares.

Seu painel de instrumentos é de LCD e o O Xenter possui duas versões: uma com motor conjunto óptico traseiro conta com LEDs. O de 155 cm³ e outra com 125 cm³, ambos scooter possui espaço par carga embaixo do com refrigeração líquida. O monocilíndrico banco e bauleto de série, que pode ser de 155 cm³ é capaz de alcançar potência removido. O Xenter 150 custa 2,9 mil euros na máxima de 15,7 cv a 7.500 rpm e torque de Europa e a versão 125 ainda não possui valor 1,5 mkgf a 7.250, já a versão com motor definido.menor ainda não tem dados divulgados.

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NOVIDADES

categoria dos hatches compactos quem procura um carro moderno e gostoso premium está carente de novidades no de dirigir.ABrasil. Sem atualizações recentes, VW

Polo, Fiat Punto e Citroën C3 já não despertam De frente, reconhece-se o hatch pela grade fortes emoções. Nesse cenário tropical, a do radiador, que é da cor da carroceria. O chegada do New Fiesta representa uma brisa sedã utiliza uma peça cromada, com três refrescante no clima morno do segmento. filetes que vão de farol a farol. Se você reparar

nos cantos inferiores do para-choque, pode O hatch faz parte da estratégica frota global estranhar os apliques cromados com uma com que a Ford planeja conquistar novos linha de leds. A peça é novidade e também territórios. Com design magnético, ótimas será incorporada ao três-volumes.referências à dirigibilidade e acabamento diferenciado, o New Fiesta enfrenta no preço Visualmente, o hatchback supera o sedã pelo seu maior obstáculo. Parte dos 48950 reais, equilíbrio das linhas, mais proporcionais. A valor sugerido na primeira quinzena de traseira tem cortes angulares que sugerem setembro. É mais caro que o desatualizado agressividade, tipo de design que tem feito trio de concorrentes e perde em tamanho ao sucesso nos modelos coreanos. Assim como lado de Bravo e Peugeot 307. Na versão de no Fiesta Sedan, os para-choques entrada, é só 500 reais mais barato que o C3 proeminentes dão volume à carroceria e de Picasso. I s so ind ica que, f rente à tabela obedecem a uma exigência da concorrência, um preço mais sugestivo legislação americana.poderia torná-lo a opção imediata para

Ford New Fiesta hatch

Também do hemisfério norte vêm os bancos silêncio. A engenharia da Ford merece um largos na dianteira. Os assentos tamanho G brinde pelo trabalho de coxinização, o que oferecem bom suporte ao corpo, mas têm contribui para a redução das vibrações do espuma macia demais. Quem viaja atrás não veículo. Tudo conspira a favor de uma conta com o mesmo conforto. O teto é baixo condução mais esportiva, com o motor e o interior passa uma incômoda sensação girando mais alto, sem que isso gere de confinamento. Se o motorista tiver mais de desconforto na cabine. O motor 1.6 16V flex 1,80 metro, fica difícil até para instalar uma desenvolve 115 cv a 5500 rpm quando cadeirinha infantil. abastecido com etanol, números que não o

diferenciam da concorrência.O motor trabalha com suavidade e em

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NOVIDADES

Difícil não gostar do painel, que repete o bom freios ABS, airbags duplos e sistema gosto da carroceria e transmite um ar futurista multimídia. O último pacote, que foi o do que seus rivais não têm. É belo, mas pouco carro testado (de 54 950 reais), soma sete prático. Os botões centrais são inspirados em airbags, bancos de couro, rodas aro 16, um formato de paralelogramo e ficam retrovisores com piscas e leds de uso diurno afastados das mãos do motorista. Tive no para-choque dianteiro. alguma dificuldade para me entender com o sistema Sync, criado em parceria com a TESTEMicrosoft. É pouco intuitivo e requer prática para usar. DESEMPENHO

0-100 km/h (s) 11,2Nessa faixa de preço, o Fiesta chega com velocidade máxima (km/h) 190atrativos incomuns ao segmento, como 3ª 40 a 80 km/h (s) 7,9direção com assistência elétrica, sete airbags 4ª 60 a 100 km/h (s) 11,4e controle de estabilidade. Outro assistente 5ª 80 a 120 km/h (s) 21,2incomum - e bemvindo - é o hill holder, 80 a 0 km/h (m) 30,2sistema que mantém os freios acionados por 120 a 0 km/h (m) 63,83 segundos quando o motorista alivia o pedal consumo cidade (km/l) 8,2num aclive. consumo estrada (km/l) 11

Assim como o sedã, o hatch chega em VEREDICTOversão única, com três pacotes de opcionais. O mais em conta inclui arcondicionado, Melhor que o sedã, é belo, moderno, ágil e rodas de liga de 15 polegadas, sistema de bom de dirigir, mas poderia ter preço melhor. som com Bluetooth e travas e vidros elétricos. Alô, Ford, cadê o câmbio automático?A combinação intermediária acrescenta os

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ESPECIALMENTEPARA SI

ESPECIALMENTEPARA SI

PSA Peugeot Citroënapresenta triciclo elétrico

para três pessoas

A PSA Peugeot Citroën apresentou nesta que proporciona um grande prazer de dirigir, segunda-feira (26), no Fórum da graças ao motor elétrico e ao seu torque Ademe (Agence de l'Environnement et máx imo imediatamente d i spon íve l ,

de la Maîtrise de l'Energie – Agência do Meio associado a um peso bastante reduzido”, diz Ambiente e da Matriz Energética da França), em Paris, um projeto inovador de veículo que tem como proposta fazer evoluir os modos de locomoção no meio urbano. Chamado de VéVL, o "veículo elétrico leve para a cidade", foi desenvolvido pelo grupo em colaboração com um consórcio de empresas francesas e um laboratório de pesquisa, que se associaram para responder aos desafios da mobilidade do futuro.

Trata-se de um triciclo elétrico para três pessoas, dotado de potência de 20 kW (27 cavalos) com 100 km de autonomia e 110 km/h de velocidade máxima. O modelo

o grupo PSA.econômico pesa 650 kg e é fácil de manejar, De acordo com a montadora, o VéLV pois possui apenas 7,2 m de diâmetro de também respeita as exigências da esterçamento.regulamentação dos veículos particulares em Inteligente, o triciclo consegue indicar, em matéria de segurança passiva.tempo real, o perímetro de ação do veículo Es te concei to dest ina-se às f ro tas em função de sua autonomia e identificar os empresariais, à locação de veículos, a postos de recarga acessíveis com a energia pessoas que pretendam comprar um disponível.segundo carro e a inúmeros clientes particulares que desejam melhorar sua “O objet ivo deste projeto é l imitar mobilidade na cidade.

“O VéLV responde aos novos desafios colocados pelo futuro dos transportes, concorrendo para o desenvolvimento de sistemas de tração elétrica leves e contribuindo assim com todo o setor de veículos elétricos na França, com o apoio da Ademe, descreve o grupo francês.

O Fórum Ademe de inovações é realizado ao longo de um dia dedicado à ação da entidade em matéria de Pesquisa e Desenvolvimento no campo do Meio Ambiente e das Novas Tecnologias. Ele no

significativamente a quantidade de energia Palais des Congrès de Paris Porte Maillot, em embarcada, propondo um veículo lúdico Paris.

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NOVIDADES

AVolkswagen acabade apresentar a unidades, mas esse número baixíssimo

s t a t i o n w a g o n J e t t a Va r i a n t certamente se deve à limitação do estoque. remodelada. A principal mudança A o l o n g o d e 2 0 0 9 f o r a m 1 . 0 8 3

estética foi na dianteira, que ficou igual à do emplacamentos, atrás do o Renault Mégane Golf de sexta geração, hoje à venda apenas GT (2.428 vendas), praticamente seu único na Europa -- onde o Jetta Variant é chamado concorrente no segmento das SW de médio-de Golf Variant. Dotado do já conhecido grande porte. Os dados são da Fenabrave, a motor 2.5 de cinco cilindros e 170 cavalos de federação nacional dos revendedores. Vale potência, a gasolina, gerenciado pelo lembrar que no lançamento do carro, em câmbio automático Tiptronic de seis 2008, a Volks falava em vender 3.000 velocidades, o novo carro tem preço unidades por ano. Agora, parece se sugerido de R$ 83.990. contentar com cerca de 1.400 unidades até

o final de 2010.Esse valor é uma boa notícia para os fãs do Jetta Variant, segundo degrau na escada da Por fora, a principal mudança no Jetta Variant linha premium da Volkswagen (que inclui, foi mesmo a adoção dos novos conjunto entre outros, Passat, Eos e Touareg). Isso óptico e grade frontal, menores, mais limpos porque o preço do modelo anterior chegava e elegantes (e menos agressivos) que as a cerca de R$ 89 mil, de acordo com a peças anteriores (iguais às do Golf 5, que Tabela Fipe (a Volkswagen já "zerou" seu site jamais foi lançado no Brasil -- a sexta geração oficial à espera do novo modelo). O deve chegar em 2012). Os dois ressaltos no desconto é de cerca de R$ 5 mil. Entre os capô do motor acompanhando a curva dos importados da Volks, apenas o Jetta sedã faróis também causam um bonito efeito (que tem data para "morrer" -- leia aqui) é visual. As lanternas traseiras ficaram quase mais barato, com preço oficial de R$ 79.890. inalteradas, ganhando apenas um elemento O New Beetle, carro de nicho, não faz parte quadrilátero ao centro. O escape com dois dessa turma. canos e as rodas de 17 polegadas calçadas

por pneus relativamente baixos dão um Importado do México, o Jetta Variant vende toque de esportividade ao modelo.pouco: em fevereiro foram apenas oito

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Volkswagen Jetta VariantMais bonito e Mais barato

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NOVIDADES

ESPECIALMENTEPARA SI

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O que tem 23 cm, 44 kg e 75 litros? Se Com pouco ganho em tamanho, é quase você está colocando todo seu natural esperar um aumento de peso raciocínio lógico em ação, poupe seu pequeno. E ele é de 44 kg. Em outras palavras,

tempo. Esses dados são a síntese do que com 23 cm a mais, o hatch de 1 327 kg se separa o i30 da perua criada sobre sua base, transforma em uma perua de 1 371 kg.a i30 CW. A sigla CW significa Crossover Wagon, mas o C, em vez de representar essa Ao volante, a diferença seria como dirigir o i30 palavrinha sambada (e que, hoje, quer dizer carregando uma mulher magra de até 1,60 qualquer coisa), bem que poderia significar metro no banco de trás. Em termos práticos, a Compact, ou compacta, em bom português. perua chega a andar mais em alguns casos. Porque, no fim das contas, é isso que a perua Pelo menos foi isso que nossos testes da Hyundai é: sucinta. Ou isso ou um i30 revelaram, graças à ajuda da loja Comfort espichado. Um iTrintão. Car, de São Paulo, que nos cedeu o carro para

essa reportagem. Até tentamos algumas Comecemos pelos 23 cm, a diferença de revendedoras oficiais da Hyundai, mas comprimento entre o hatch e a perua. ouvimos que todas as i30 CW do primeiro lote Colocando os dois veículos um ao lado do já foram vendidas. E que a próxima remessa só outro, a diferença vai parecer menor. E a chega dentro de um mês.explicação é simples: desses 23 cm, só 18 cm vão para o balanço traseiro. Os 5 cm restantes Quando testamos o i30, ele foi de 0 a 100 km/h entram no entre-eixos, que passa de 2,65 em 9,6 segundos, contra 10,3 da CW. Os dois metros no i30 para 2,70 na CW. Se for para também atingiram os 1 000 metros quase ao explicar isso sem números, dá para dizer que mesmo tempo: 31,1 segundos para o hatch, um motorista de mais de 1,80 metro vai poder 31,7 para a perua. Mas foi nas retomadas que dirigir sem um passageiro da mesma altura ela se destacou: empatou de 40 a 80 km/h, cutucando suas costas com os joelhos. Tem em 7,7 segundos, e superou o hatch dos 60 espaço de sobra para todo mundo, a não ser aos 100 km/h (10,3, contra 10,6) e dos 80 aos para um eventual quinto passageiro, que se 120 km/h (15,5, contra 16,5). Vale lembrar que sentaria no meio do banco traseiro. O ressalto a i30 CW não passou pela tradicional revisão no assoalho e o encosto desconfortável “pente-fino” a que são submetidos os carros desencorajam qualquer um de ocupar esse destinados à imprensa especializada.lugar.

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Hyundaii30 CW

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E não é que a irmã do i30 é maior?

A perua deveria, pelo menos, frear pior ou modelo topo de linha, equipado com gastar mais, mas não faz nada disso, algo transmissão automática de quatro marchas, que tem explicação. Com mais peso na tanto do i30 quanto da i30 CW, sai por 78 000 traseira, a distribuição de peso favorece a reais. De fato, sim. Em uma concessionária, atuação dos freios traseiros, normalmente nos disseram que todas as versões da perua menos usados em f renagens pelo são 3 000 reais mais caras que as

equivalentes do hatch.

Aos interessados na perua, vale ficar de olho vivo. Afinal de contas, a rede Hyundai é mais conhecida por dar descontos (nos carros, não nas peças) que por cobrar ágio. A chegada da i30 CW traz alento para um segmento que anda esquecido pelos holofotes. E pode ajudar a esclarecer o enigma: perua vende pouco pela escassez de opções ou a falta de modelos é que leva à presença rarefeita delas nas ruas? Apostamos na segunda deslocamento de massa em direção à hipótese.dianteira. Enquanto o i30 gastou 62,9, 27,9 e

15,9 metros para frear de 120, 80 e 60 km/h a 0, respectivamente, a CW parou, nas mesmas condições, em 61,1, 27 e 15 metros.

No que se refere a consumo, o hatch fez 9,6 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. A perua gastou um pouco mais em ciclo urbano, com 9,3 km/l, mas no rodoviário, em velocidades mais altas, o consumo foi de 13,7 km/l. Deu empate. Para um carro que usa gasolina e tem pouco mais de 1 300 kg, é uma marca excelente. O que a justifica é a aerodinâmica mais camarada, com turbulência menor.

Essa vantagem também deixa a perua sutilmente mais silenciosa que o hatch. Só não foi em rotação máxima, quando o nível de ruído na CW foi de 70,1 dB e a do hatch, de 68,4 dB. Em movimento, a i30 CW vence aos 80 km/h, com 58,6 dB (contra 61,7 dB), e a 120 km/h, com 65,4 dB (contra 68,6 dB).

Quando chegamos à vantagem mais óbvia que uma perua pode oferecer sobre um hatchback, que é o tamanho do porta-malas, o ganho sutil em comprimento se r e f l e t e n u m a u m e n t o t í m i d o d o compartimento. De 340 litros, ele passou a 415 – os 75 litros que mencionamos no início desta reportagem.

Com tantas vantagens em relação ao modelo mais curto, a i30 CW deve custar bem mais caro, certo? De direito, não. Na tabela, o modelo de entrada, com câmbio manual, sai por 59 000 reais. O hatch, 58 000 reais. O

DIREÇÃO, FREIO E SUSPENSÃOSuspensão multilink na traseira e direção precisa e de peso adequado. Mas os pneus de perfil baixo demais deixam o carro meio duro.★★★

MOTOR E CÂMBIOSe estivermos falando do câmbio manual de cinco marchas, vale um elogio. Se é o automático de quatro marchas que aparece, o motor pode reclamar. Com razão.★★★

CARROCERIAEstilo jovial da perua está em parecer um hatch crescido.★★★★

VIDA A BORDOEntre-eixos de 2,70 metros torna a vida de qualquer passageiro boa. Mesmo a dos altos.★★★★

SEGURANÇAABS e dois airbags frontais de série: ponto a favor★★★★

SEU BOLSOPor 59 000, a i30 CW pode avivar o segmento das peruas. O problema é o custo das peças de reposição, que tende a assustar.★★★

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A Mercedes-Benz não se demorou em para todas as variantes de potência, a apresentar uma versão nervosa da automática AMG Speedshift MCT de sete Classe C Coupé que competirá com velocidades com quatro modos de

Audi RS5 e BMW M3. A C63 AMG Coupe pilotagem, Confort, Sport, Sport+ e Manual.apesar de potente, vem equipada com o motor da geração anterior de modelos 63 Com chassis modificado e suspensão AMG, o V8 de 6.2l aspirado que já melhorada com a adesão do sistema de começou, aos poucos, a ser substituído suspensão independente no eixo traseiro, pelo V8 5.5l biturbo. além de uma cambagem mais negativa e

novas barras estabilizadoras mais largas. Os O bloco de alumínio de 6.2L será oferecido freios foram redimensionados e o ESP com duas variantes de potência, uma de (Sistema de Estabilidade) ganhou melhorias "básicos" 457 cv e 61,1 kgfm de torque para no seu ajuste eletrônico. Visualmente o mercado europeu e uma de 451 cv e 61,5 falando, o C63 AMG Coupe ganhou saias kgfm de torque para os Estados Unidos, laterais, novo difusor traseiro, um spoiler de ambos com velocidade máxima limitada fibra de carbono no porta-malas, novo em 250 km/h. capô em alumínio e LED's diurnos.

Os compradores podem optar por levar um Novas rodas de 18" com medidas 235/40 kit da AMG que eleva a potência aos 487 cv R18 e 255/35 R18 na dianteira e na traseira, na versão européia e aos 481 cv na norte- respectivamente, foram adicionadas ao americana, o que leva o modelo a fazer de conjunto. No interior, bancos esportivos, 0-100 km/h em 4.4 segundos e atinge a acabamento exclusivo, botões derivados m á x i m a d e 2 8 0 k m / h l i m i t a d o s do CLS 63 AMG e volante da AMG com a eletronicamente. A transmissão é uma só base achatada.

C63 AMG Coupe

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