Escola Superior de Tecnologia e Gestão - Biblioteca ...bdigital.ipg.pt/dspace/bitstream/10314/1607/1/Vitor Duarte_1010045.pdf · os interesses do dono de obra respeitando a relação

Gesp.010.02 (provisória)

Escola Superior de Tecnologia e Gestão

Instituto Politécnico da Guarda

R E L A T Ó R I O D E E S T Á G I O

VITOR FERREIRA DUARTE

RELATÓRIO PARA A OBTENÇÃO DE ACESSO À ORDEM PROFISSIONAL (OET)

EM ENGENHARIA CIVIL

Agosto/2013

Instituto Politécnico da Guarda Escola Superior de Tecnologia e Gestão

i Relatório de estágio Engenharia civil

Informações Gerais

Dados do estagiário: Nome: Vitor Ferreira Duarte;

N.º aluno: 1010045;

E-mail: [email protected].

Dados da Instituição: Câmara Municipal da Guarda – Departamento de planeamento, urbanismo e

obras;

Morada: Praça do Município, 6301-854 Guarda;

Telefone: 271 220 200.

Período de estágio: Estágio realizado de 01/02/2013 a 31/07/2013.

Orientação/Supervisão: Orientador de estágio: Prof. José Carlos Almeida.

Supervisor do estágio: Engenheiro Carlos Manuel de Andrade Costa.

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ii Relatório de estágio Engenharia civil

Plano de estágio

Durante o período de estágio as actividades a desenvolver pelo estagiário serão

acompanhar as obras existentes na cidade da Guarda, nas quais a Câmara Municipal da

Guarda é dono de obra, nomeadamente as obras do arco comercial, Bairro da Luz e do

Bairro da Nossa Senhora dos Remédios.

Neste período o estagiário desempenhará funções de fiscalização, entre as quais

realização de ensaios laboratoriais, colaborará na eventual necessidade de se proceder a

alterações ao projecto inicial e dará todo o apoio técnico necessário aos empreiteiros,

designadamente na produção de peças desenhadas e de documentos.

Irá também colaborar na elaboração de projectos que a Câmara Municipal da

Guarda pretenda brevemente lançar a concurso público.




iii Relatório de estágio Engenharia civil

Resumo

Este relatório visa descrever as actividades realizadas durante o estágio que tinha

como objectivo colocar em prática os conhecimentos teóricos adquiridos durante os

estudos e assim adquirir alguma experiência profissional.

O estágio realizou-se numa entidade pública (Câmara Municipal da Guarda). As

obras que fizeram parte do estágio eram obras públicas nas quais o objectivo era defender

os interesses do dono de obra respeitando a relação com todos os intervenientes. As

vertentes em que o estágio assentou foi a fiscalização de obra, realização e alteração de

projecto, execução de ensaios de controlo de compactação, verificação de alturas de

pavimentos betuminosos e realização de autos para controlo económico das obras em

questão.




iv Relatório de estágio Engenharia civil

Agradecimentos

Quero agradecer a todos os que me ajudaram na realização deste estágio de acesso

à Ordem dos Engenheiros Técnicos, designadamente: ao Engenheiro Carlos Manuel de

Andrade Costa, engenheiro da Câmara Municipal da Guarda, pela oportunidade que me

deu e pela paciência e disponibilidade que sempre teve para comigo; ao Prof. José Carlos

Almeida, meu orientador de estágio; a todos os professores do curso de Engenharia Civil

da Escola Superior de Tecnologia e Gestão do Instituto Politécnico da Guarda.

Queria ainda agradecer a todos os outros engenheiros e técnicos da Câmara

Municipal da Guarda pelos ensinamentos transmitidos e pelos momentos que passamos

juntos.

Por fim, gostava de agradecer à minha família, aos meus pais e irmão e sobretudo

à minha namorada. Quero deixar ainda um agradecimento a todos os meus colegas de

curso, especialmente aos amigos que fiz e que me acompanharam e ajudaram em toda

esta caminhada.

Aqui ficam os meus agradecimentos mais sinceros.

Obrigado!




v Relatório de estágio Engenharia civil

Índice

Informações Gerais i

Plano de estágio ii

Resumo iii

Agradecimentos iv

Índice v

Índice de figuras vi

Índice de Anexos vii

1.Caracterização sumária da instituição 1

2.Objetivos 4

3.Atividades desenvolvidas 5

3.1 – Localização das obras 5

3.2 Obra do arco comercial 9

3.3 – Obra do Bairro da Luz 23

3.4 - Obra do Bairro da Nossa Senhora dos Remédios 26

3.5 - Obra da estação elevatória da Granja 27

4.Conclusão 28

Bibliografia 29

Anexos 30




vi Relatório de estágio Engenharia civil

Índice de figuras Figura 1.1 – Organograma da Câmara Municipal da Guarda .................................. pág. 2

Figura 1.2 – Organograma do departamento de planeamento, urbanismo e obras da Câmara Municipal da Guarda ............................................................ pág. 3

Figura 3.1.1 – Localização da obra “Regeneração urbana – requalificação urbana e paisagística do arco-comercial – Guarda” .......................................... pág. 5

Figura 3.1.2 – Localização da obra “Requalificação urbana e paisagística da rede viária estruturante do Bairro da Luz – Rua José dos Santos” ........................ pág. 6

Figura 3.1.3 – Localização da obra “Estação elevatória de águas residuais da quinta da Granja” .............................................................................................. pág. 7

Figura 3.1.4 – Localização da obra “Requalificação urbana e paisagística do bairro da nossa senhora dos remédios” ............................................................. pág. 8

Figura 3.2.1 – Vala aberta com guardas de segurança ............................................. pág. 10

Figura 3.2.2 – Vala aberta em via pública............................................................... pág. 10

Figura 3.2.3 – Sinalização rodoviária temporária .................................................... pág. 11

Figura 3.2.4 – Molde e material de apiloamento de ensaio Proctor ......................... pág. 12

Figura 3.2.5 – Realização de ensaio de compactação radioactivo em obra .............. pág. 13

Figura 3.2.6 – Pavimentação rodoviária ................................................................. pág. 14

Figura 3.2.7 – Máquina de extracção de carotes ..................................................... pág. 15

Figura 3.2.8 – Esquema de medição de carotes ....................................................... pág. 15

Figura 3.2.9 – Tabela de dados do ensaio de carotes ............................................... pág. 16

Figura 3.2.10 – Estacionamentos da rua António Sérgio ......................................... pág. 18

Figura 3.2.11 – Conduta pluvial (diâmetro = 800mm) no arco comercial ................ pág. 19

Figura 3.2.12 – Rede pluvial do arco comercial ...................................................... pág. 20

Figura 3.2.13 – Vala aberta para muro de betão junto ao antigo matadouro ............ pág. 21

Figura 3.3.1 – Placa circular no Bairro da Luz ........................................................ pág. 23

Figura 3.3.2 – Conduta pluvial (diâmetro = 1200mm) a descarregar junto a um caminho agrícola ............................................................................................. pág. 25

Figura 3.4.1 – Carotes de pavimento betuminoso ................................................... pág. 26

Figura 3.5.1 – Poluição causada pela fábrica têxtil ................................................. pág. 27




vii Relatório de estágio Engenharia civil

Índice de Anexos

Anexo 1 – Plano de segurança e saúde (PSS)

Anexo 2 – Exemplo de relatório de ensaio Troxler

Anexo 3 – Norma interna da Câmara Municipal da Guarda – carotagens

Anexo 4 – Exemplo de relatório de ensaio de carotes

Anexo 5 – Peças desenhadas de estacionamentos da obra do arco comercial

Anexo 6 – Peças desenhadas de infraestruturas de pluviais da obra do Bairro da Luz

Anexo 7 – Planta de sinalização

Anexo 8 – Planta de infraestruturas pluviais da obra do arco comercial

Anexo 9 – Planta de infraestruturas pluviais da obra do Bairro da Luz

Anexo 10 – Planta de muro de betão

Anexo 11 – Perfil muro de betão

Anexo 12 – Perfil transversal a executar em obra

Anexo 13 – Caixas modelo a executar em obra

Anexo 14 – Relatório carotagens obra Nossa Senhora dos Remédios

Anexo 15 – Controlo de autos da estação elevatória da Granja

Anexo 16 – Plano de trabalhos da estação elevatória da Granja




1

Relatório de estágio Engenharia civil

1. Caracterização sumária da instituição

“A Guarda é uma cidade portuguesa constituída por três freguesias urbanas com

26 565 habitantes, inserida no concelho homólogo com 712,11 km² de área e 42 541

habitantes (CENSOS, 2011). O município é limitado a nordeste pelo município de

Pinhel, a leste por Almeida, a sudeste pelo Sabugal, a sul por Belmonte e pela Covilhã,

a oeste por Manteigas e por Gouveia e a noroeste por Celorico da Beira. É ainda a

capital do Distrito da Guarda que tem uma população residente de 173 831 habitantes.

Situada no último contraforte Nordeste da Serra da Estrela, a 1056 metros de altitude,

sendo a cidade mais alta de Portugal. Situa-se na região centro de Portugal e pertence à

sub-região estatística da Beira Interior Norte”, CMG (2013a).

A Câmara Municipal da Guarda é o maior município do Distrito. É uma

organização pública, em que o presidente é o principal director da organização, seguido

do seu vice-presidente e dos restantes vereadores. Estes cargos são atribuídos através de

processos eleitorais, e formam o executivo, principal decisor e orientador da estrutura.

Na Figura 1.1 está representado o organograma da estrutura da Câmara

Municipal da Guarda que indica as relações de poder dentro da organização e divide os

701 trabalhadores do município pelos vários órgãos existentes. Existem vários serviços

exteriores à Câmara que são seus subordinados, como gabinetes públicos e as empresas

municipais como se verifica na Figura 1.1, que têm uma autonomia diferente dos outros

órgãos da câmara, nomeadamente os diferentes departamentos.




2


Para uma melhor eficiência dos seus serviços, a Câmara Municipal da Guarda divide as áreas de actuação em quatro diferentes departamentos:

Departamento de administração geral;

Departamento de planeamento, urbanismo e obras;

Departamento de manutenção e optimização de equipamentos;

Departamento de desenvolvimento social, económico, cultural e humano.

Pode-se observar na Figura 1.2 que o departamento de planeamento, urbanismo

e obras se organiza em 3 divisões: a divisão de planeamento e ordenamento do

território, a divisão de gestão urbanística e a divisão de obras. O estágio decorreu na

divisão de obras que tem como principal área de actuação as obras públicas. Nesta

divisão elaboram-se sobretudo projectos de obras a realizar no município, que serão

mais tarde lançadas a concurso público. Nas obras públicas que decorreram no

município da Guarda em que o dono de obra era a Câmara da Guarda, a fiscalização e

acompanhamento das mesmas foi feito pelo pessoal da divisão de obras. Sucintamente,

as principais actividades desta divisão são o projecto e a posterior fiscalização.

Figura 1.1 – Organograma da CMG, CMG (2013b).




3


Figura 1.2 – Organograma da CMG / DPUO, CMG (2013b).




4


2. Objetivos

Este relatório tem como objectivo demonstrar as actividades e conhecimentos

adquiridos durante o estágio no Município da Guarda e permitir assim o ingresso na

Ordem dos Engenheiros Técnicos.

Os estágios realizados após a conclusão dos cursos, neste caso a licenciatura, são

muito importantes pois permitem ao graduado colocar em prática os conhecimentos

teóricos adquiridos aquando da sua formação. Neste caso particular, o estágio em

Engenharia Civil toma uma importância ainda mais elevada, pois tornou-se numa

componente prática fundamental que não é obtida durante o período de curricular, o que

permite ao licenciado melhorar as suas competências para ingressar no mercado de

trabalho.

O estágio teve a duração de seis meses e foi realizado, na sua maior parte, nas

obras públicas a decorrer na cidade da Guarda durante o respectivo período. Realizar

estágio num município pode ser por vezes pouco proveitoso devido à falta de trabalho

no ramo da construção nos dias de hoje, mas felizmente durante o período de estágio

decorreram várias obras públicas municipais que enriqueceram a experiência do

estagiário.




5


3. Atividades desenvolvidas

3.1 – Localização das obras

O estágio decorreu em quatro obras municipais que existiam no concelho da

Guarda. A obra principal e onde foi desenvolvido mais trabalho pelo estagiário foi a

obra da “Regeneração urbana – requalificação urbana e paisagística do arco comercial –

Guarda”, que engloba a Rua António Sérgio e a Avenida Cidade de Safed como

demonstra a figura 3.1.1, estas duas ruas são normalmente designadas por “arco

comercial”.

Esta obra tinha como principal objectivo criar uma nova rede pluvial na zona de

intervenção e regenerar a imagem das duas ruas, nomeadamente a construção de novos

passeios, criação de estacionamentos e aplicação de novos pavimentos. Esta obra

localiza-se numa zona muito densa em comércios e habitações o que implicou um

especial cuidado e uma maior celeridade nos trabalhos para que o transtorno fosse o

menor possível. Esta obra foi adjudicada ao consórcio formado pelas empresas António

Figura 3.1.1 – Localização da obra: Regeneração urbana – requalificação urbana e paisagística do

arco comercial – Guarda, www.maps.google.pt (2013c).


http://www.maps.google.pt



6


Saraiva e Filhos (ASF) e Albino Teixeira – Construções e Aluguer de Máquinas, pelo

valor aproximado de 2 milhões e 43 mil euros.

Outra das obras em que o estágio decorreu foi a obra da “Requalificação urbana e

paisagística da rede viária estruturante do Bairro da Luz – rua José dos Santos”. Esta

obra estava ligada à anterior pelas condutas pluviais o que obrigou a um especial

cuidado com o planeamento dos trabalhos. Sendo necessário primeiramente realizar a

conduta pluvial principal nesta obra e só posteriormente foi possível a obra do arco

comercial iniciar e continuar o desenvolvimento da conduta. Além das infra-estruturas

pluviais criadas na zona, esta obra tinha também o objectivo de renovar a imagem da

rua ou seja, criar novos passeios, estacionamentos, ilhéus ecológicos e pavimentos. A

obra localiza-se no Bairro da Luz, mais precisamente na rua José dos Santos como se

pode ver na Figura 3.1.2, esta rua tem pouco comércio mas é uma zona com numerosas

habitações. Neste caso em particular, esta é a rua de principal acesso ao Bairro da Luz, o

que exigia também um especial cuidado para não criar um incómodo demasiado elevado

à população ali residente.

Figura 3.1.2 – Localização da obra: Requalificação urbana e paisagística da rede viária

estruturante do bairro da luz – rua José dos Santos, www.maps.google.pt (2013c).





7


A zona a intervencionar tinha uma extensão de aproximadamente um quilómetro

e o custo aproximado da obra foi estimado em 700 mil euros mais IVA à taxa legal em

vigor em que o consórcio responsável pela obra foram também as empresas António

Saraiva e Filhos (ASF) e Albino Teixeira – Construções e Aluguer de Máquinas.

Além das obras anteriormente referidas, que foram as principais, existiram outras

duas obras nas quais foram desenvolvidas algumas actividades. Uma dessas obras foi a

“Estação elevatória de águas residuais da quinta da Granja”. Esta obra fora contratada

pelos Serviços Municipalizados de Água e Saneamento (SMAS), no entanto a divisão

de obras da Câmara tinha a responsabilidade juntamente com técnicos do SMAS de

proceder à fiscalização da obra. Como se pode verificar na Figura 3.1.3, esta obra

localiza se junto à indústria têxtil da quinta da Granja perto da povoação da Gata. Esta

obra tinha o objetivo de drenar as águas residuais da zona da Quinta da Granja,

principalmente da indústria para a ETAR de São Miguel. A drenagem destes efluentes

para a estação elevatória foi realizada por um coletor gravítico, os quais eram

posteriormente elevados por uma conduta até à ETAR de São Miguel, exceto nas

passagens hidráulicas da A25 e da linha de caminho de ferro da Refer. A obra foi

adjudicada à empresa Biosfera Construções Unipessoal pelo valor aproximado de 97

mil euros.

Figura 3.1.3 – Localização da obra: Estação elevatória de águas residuais da quinta da

Granja, www.maps.google.pt (2013c).





8


Parte do estágio integrou também a obra da “Requalificação urbana e paisagística

do Bairro de Nossa Senhora dos Remédios”. Esta obra engloba todas as ruas que

formam o Bairro de Nossa Senhora dos Remédios, como se pode ver na Figura 3.1.4,

são todas as ruas destacadas. É uma zona maioritariamente habitacional com tráfego

reduzido o que facilitou a execução dos trabalhos. Nesta obra foram construídos novos

passeios no bairro substituídas algumas infraestruturas pluviais e criados novos

estacionamentos. Durante o estágio nesta obra apenas foram realizados ensaios de

carotes e ensaios de compactação.

Figura 3.1.4 - Localização da obra: Requalificação urbana e paisagística do Bairro de Nossa

Senhora Dos Remédios, www.maps.google.pt (2013c).





9


3.2 Obra do arco comercial

A coordenação e fiscalização de obras é hoje uma actividade essencial na área da

construção, dando resposta à complexidade crescente que as obras apresentam e

constituindo um dos vectores fundamentais para a garantia da sua qualidade global.

O reconhecimento desta situação sofreu recentemente um novo impulso com a

publicação da Portaria nº232/2008 de 11 de Março onde se prevê que “A comunicação

prévia de obras de edificação deve ser instruída” entre outros, com ‘’ (…) termos de

responsabilidade assinados pelo director de fiscalização de obra e pelo director de obra”

(in: www.fiscalizacaodeobras.com, (2013d)), independentemente da dimensão e

complexidade técnica da obra.

A equipa responsável pela fiscalização da obra foi escolhida / contratada pelo

dono de obra, que neste caso é o próprio município que fez a fiscalização e sobre esta

equipa caíram as responsabilidades de assegurar que o empreiteiro cumpria o projecto e

assegurava todas as condições necessárias ao bom funcionamento da obra, tais como a

higiene e segurança do trabalho.

A obra em que estive mais envolvido foi a do arco comercial. No que diz

respeito à segurança, e dado que a obra se localizava em vias públicas com tráfego

elevado, foi necessário um cuidado especial com o trânsito pedonal e rodoviário.

Foinecessário, sempre que possível, garantir a melhor mobilidade à população, mas em

locais onde não era possível, ou seja, onde era preciso interromper passeios e vias de

comunicação, foi necessário aplicar uma sinalização e vedação adequada.

A vedação do perímetro da obra foi sempre uma tarefa complicada. Estas ruas,

além do trânsito elevado que têm, fazem parte do circuito dos transportes públicos da

cidade sendo o principal acesso à estação rodoviária. Tendo estas dificuldades em

consideração, sempre que era possível, na rua António Sérgio circulava-se nos dois

sentidos. No entanto em alguns locais, e como se estava a implantar uma conduta de

grandes dimensões, não era possível circular nos dois sentidos porque a área ocupada

pela escavação e pela zona necessária para o trabalho em segurança das máquinas e dos

camiões não permitia a largura para duas vias. Nunca foi necessário interromper

completamente a via excepto nos casos em que era necessário fazer travessias. No


http://www.fiscalizacaodeobras.com,



10


entanto apenas em casos excepcionais, e de curta duração, foi necessário fechar a rua.

Em todos os casos que foi necessário cortar vias de trânsito era obrigatório comunicar à

polícia de segurança pública (PSP) e se estes impedimentos fossem de longa duração

era conveniente avisar a população através da comunicação social local.

Na zona de obra, especialmente nas escavações e aberturas de valas, era

necessário cercar a zona com estacas e redes plásticas refletoras, baias de proteção e

cones de sinalização assegurando que a sua transposição era apenas feita pelo pessoal

afecto à obra como é visível na Figura 3.2.1 e Figura 3.2.2. Estas vedações tinham como

objectivo permitir que as máquinas pudessem trabalhar normalmente e também impedir

possíveis incidentes com os cidadãos que queriam entrar no perímetro de obra, além

disso serviam também para ordenar o tráfego rodoviário.

No que diz respeito ainda à segurança, todos os trabalhadores que estavam

presentes dentro da zona da obra, incluindo chefes de equipa e fiscalização, deveriam

usar equipamento de proteção pessoal (colete refletor, capacete e botas com sola e

biqueira rígida). Refira-se que nesta obra, e nas restantes em que o estágio decorreu,

usualmente nenhum trabalhador usava capacete de proteção. Este era utilizado apenas

nos casos em que o perigo era realmente grande. Do mesmo modo a maior parte dos

trabalhadores não usava as roupas refletoras adequadas conforme indicava o Plano de

Figura 3.2.1 – Vala aberta com guardas de

segurança, CMG (2013e).

Figura 3.2.2 - Vala aberta em via pública, CMG

(2013e).




11


segurança e saúde (PSS) das obras (ver Anexo 1). Constatou-se também que no

estaleiro da obra do arco comercial não estavam afixados as placas indicativas do

material de segurança pessoal a usar em obra.

Durante o tempo de estágio ocorreram 3 acidentes envolvendo cidadãos. Estes

apresentaram queixa ao município. Todos os acidentes que ocorreram consistiram em

danos em viatura particular, devido à falta de sinalização como a representada na figura

3.2.3. Um dos casos referia-se a um sumidouro que ficou aberto sem a sinalização

adequada. As outras duas queixas foram devido a danos causados nas viaturas pela má

qualidade do pavimento. Aquando dos acidentes, o pavimento era constituído apenas

pela base granular em agregado britado de granulometria extensa e devido à chuva

encontrava-se em muito mau estado. Todos estes danos foram apresentados ao

município. Depois foram devidamente encaminhados para o empreiteiro responsável

pela obra, e neste caso também responsável pelos danos. Em síntese, o principal papel

desempenhado ao nível da segurança durante o estágio foi garantir que na obra existia

sempre uma sinalização rodoviária adequada de forma a garantir o menor transtorno

possível e garantir que todos os perigos causados pela obra eram devidamente

acautelados para não causar danos à população.

Figura 3.2.3 – Sinalização rodoviária temporária, CMG (2013e).




12


Figura 3.2.4 – Molde e material de apiloamento de ensaio

Proctor, www.perta.pt (2013f).

Para garantir uma boa qualidade nos trabalhos efectuados pelos empreiteiros

foram realizados alguns ensaios de fiscalização. A Câmara Municipal da Guarda possui

um laboratório com capacidade para fazer ensaios de uma vasta gama, mas por falta de

competências dos operadores do laboratório e por falta de manutenção dos

equipamentos, apenas são realizados ensaios de compactação e ensaios de carotes para

controlo da espessura da pavimentação.

Um dos ensaios realizados para controlar a compactação das bases dos

pavimentos nesta obra foi o ensaio “in situ” com o gamadensímetro “Troxler”. A

compactação tem como objetivo diminuir o índice de vazios e aumentar o peso

volúmico seco do solo. Para isso necessita-se de efetuar ensaios de laboratório, neste

caso o ensaio Proctor ou Proctor modificado que consistia na compactação de uma

amostra de solo num molde de ensaio Proctor, como o da Figura 3.2.4, determinando-se

o teor em água e o peso volúmico seco. A repetição deste procedimento para diferentes

quantidades de água adicionadas ao solo permitia obter a curva de compactação.

O procedimento deste ensaio está normalizado e consta da especificação do

LNEC E197-1966. A diferença entre o ensaio Proctor e Proctor modificado está na

energia de compactação utilizada. Nos ensaios efectuados foi utilizada a compactação

leve (Proctor normal) em molde grande com diâmetro de 152 mm. Para o ensaio foi

utilizado um pilão de 2,49 kg e a altura de queda normalizada é de 30,5 cm. A


http://www.perta.pt



13


compactação da amostra era realizada em 3 camadas e o número de pancadas dadas por

camada foi 55. Os ensaios foram sempre realizados de forma manual, no entanto existia

equipamento para o realizar de forma mecanizada mas não era habitual o uso desta

ferramenta pelo laboratório. Através deste ensaio determinou-se o teor de água ótimo e

a densidade máxima da amostra. Deste modo era possível perceber qual era a

intensidade de compactação a aplicar no solo.

Depois da obtenção destes dados é possível efetuar o controlo de compactação

em obra através do método radioactivo (nuclear) com o gamadensímetro “Troxler”

representado na figura 3.2.5. Este equipamento radioativo emitia radiações no solo que

atravessam um determinado volume de solo. A energia que estas radiações perdiam ao

atravessarem o solo estava relacionada com o teor de água e com a baridade seca do

solo. O aparelho emite neutrões “rápidos” no solo que ao colidirem com as partículas de

hidrogénio da água (H2O), transformava os neutrões em “lentos” e assim o aparelho

voltava a receber as radiações e traduzia a quantidade de neutrões transformados no teor

de água do solo.

A densidade do solo que em conjunto com o teor de água nos indicava o grau de

compactação, era medida através da emissão de raios gama. Quanto mais raios gama

foram recebidos após atravessarem o solo maior era a densidade do volume de solo

analisado. Através do teor de água do solo e da densidade do solo o aparelho fornecia o

grau de compactação do solo em percentagem (%). Estes dados eram depois todos

especificados no relatório (ver Anexo 2). Em todas as medições realizadas o grau de

Figura 3.2.5 – Realização de ensaio de compactação radioactivo em obra, CMG (2013e).




14


compactação tinha que estar entre os 95% e os 100% para material do tipo “tout-venant”

aplicado em vias de comunicações urbanas. Quando estes valores não se verificavam

era comunicado ao empreiteiro e este teria que voltar a compactar o material e a regá-lo

devidamente para que pudesse então ser aplicado o pavimento betuminoso como se

pode observar na figura 3.2.6.

Na Câmara Municipal da Guarda existe uma norma interna (ver Anexo 3) que

previa que em todas as obras que incluam pavimentação rodoviária deveriam ser

realizados ensaios de carotagem do pavimento para verificar se a altura da camada foi

cumprida. Esta norma foi criada pelo Engenheiro Carlos Manuel de Andrade Costa e

implementada no município prevendo um determinado número de carotagens em função

do comprimento da via a pavimentar. Previamente à realização do ensaio era realizado

um sorteio com a presença da fiscalização e do empreiteiro para localizar os pontos a

ensaiar, se no lado esquerdo, centro ou lado direito da via. O sorteio foi sempre

realizado com a presença de todos os intervenientes em obra para se garantir que a

escolha dos locais a ensaiar era totalmente aleatória. Deste modo garantia-se que o

empreiteiro não escolhesse os locais onde pensava ter cumprido o projecto nem a

fiscalização escolhesse os locais onde o pavimento não foi bem executado.

Neste ensaio é utilizada a máquina de extracção de carotes representada na

Figura 3.2.7 que usualmente é usada no ensaio de Marshall. Depois de os locais a

Figura 3.2.6 – Pavimentação rodoviária, CMG (2013e).




15


ensaiar estarem devidamente marcados numa planta adequada a equipa de fiscalização

deslocava-se ao local de obra e extraía os carotes que eram numerados no momento da

extracção de acordo com a numeração na planta.

Este procedimento era sempre que possível acompanhado por um responsável da

parte do empreiteiro.

Depois de os carotes serem extraídos estes eram transportados para o laboratório

onde eram medidos para posteriormente ser realizado o relatório (ver anexo 4). A

medição englobava 4 medidas, em que a medida “A” é a medida mais baixa do provete,

a medida “B” é a que está na direção oposta e as medidas “C” e “D” são as que se estão

na direcção perpendicular como se pode observar na figura 3.2.8.

Figura 3.2.7 – Máquina de extracção de carotes, www.tecnilab.pt (2013g).

Figura 3.2.8 – Esquema de medição dos carotes, CMG

(2013e).


http://www.tecnilab.pt



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Quando o pavimento a ensaiar era já duas camadas de betuminoso era necessário

traçar uma linha em volta do provete que delimitasse a camada de regularização e a

camada de desgaste. Normalmente esta linha identificava-se facilmente porque a

composição do material betuminoso de ambas as camadas é diferente. A camada de

regularização tinha agregados de maior dimensão do que a camada de desgaste.

Seguidamente os valores eram registados e era calculada uma média para cada

provete como demonstra a Figura 3.2.9. Depois era feita a média dos provetes e assim

era obtida a altura média da camada ensaiada para cada arruamento.

Este ensaio foi uma ferramenta muito importante no que toca a fiscalização da

obra porque sempre que eram realizados estes ensaios, o resultado obtido, ou seja a

média obtida no final era sempre inferior e poucas vezes se aproximava do valor

previsto pelo projecto. Isto implicava que quando o ensaio era feito na camada de

regularização e o valor obtido era inferior ao previsto, era comunicado ao empreiteiro

que tinha de compensar essa altura na camada de desgaste para que a camada total se

aproximasse do valor previsto no projecto.

Figura 3.2.9 – Tabela de dados do ensaio de carotes, CMG (2013e).




17


Quando este ensaio era realizado na camada total e era verificado que a altura

obtida era bastante inferior ao previsto no projecto, o valor total a pagar referente à

pavimentação teria que ser reduzida através de uma proporção de material a menos

colocado em obra multiplicado pelo valor unitário desse determinado material,

assegurando que a camada que foi aplicada garantia uma qualidade mínima da obra,

porque caso isso não se verificasse todo a camada teria que ser escarificada e

repavimentar toda a via outra vez, fato que nunca se ocorreu.

Durante a obra realizaram-se muitas alterações ao projecto inicial. Alterações

estas que surgiram com o decorrer da obra e se encontraram melhores soluções para

determinados problemas do que no projecto. Quando estas alterações eram pequenas, e

não era necessário recorrer a suporte técnico, como desenhos técnicos e outros

documentos, eram logo realizadas em obra. Quando as alterações eram já um pouco

mais complexas era necessário a produção de peças desenhadas e documentos de

suporte ao empreiteiro.

Muitas das alterações executadas na obra durante o período do estágio foram

deslocações de caixas, alterações de cota da conduta ao longo da via, alteração de

estacionamentos e de localizações de ilhéus ecológicos.

No decorrer da obra foi necessário ordenar e localizar em planta os

estacionamentos da rua António Sérgio. Os estacionamentos deviam ser localizados, se

possível junto às habitações e comércio, e também era necessário criar e reservar

lugares de estacionamento destinados a pessoas com incapacidade física. Em cada

estacionamento deste género foi criado uma rampa de acesso ao passeio como o

representado na Figura 3.2.10 e enquanto os estacionamentos de tipo corrente ficaram

com cerca de 2,80 metros de largura, estes ficaram com 3,80 metros para facilitar a

mobilidade das pessoas incapacitadas (ver anexo 5).




18


Figura 3.2.10 – Estacionamentos da rua António Sérgio, CMG (2013e).

Na peça desenhada do anexo 5 estão indicadas as cotas a executar em cada

estacionamento que serviram de orientação ao pessoal que estava em obra a executar os

estacionamentos. Também estava marcada a zona da rampa que permitirá o acesso fácil

e direto ao passeio, a pessoas incapacitadas, evitando assim como em muitos casos que

estas pessoas tenham que ir até à estrada para subir o passeio na zona das passadeiras.

A disposição de cada estacionamento foi pensada para as condicionantes

impostas em cada zona. Em zonas em que o estacionamento é ordenado

perpendicularmente à via de comunicação, com pelo menos 5 metros de profundidade e

sempre que possível e para facilitar a manobra de estacionamento os lugares foram

inclinados de 30º em relação à linha perpendicular à estrada. Esta inclinação permitirá

uma manobra mais fácil e por isso mais célere facilitando assim a fluidez da via. No

entanto tem a desvantagem de tirar pelo menos um lugar de estacionamento.

Nos estacionamentos paralelos à via era necessário garantir um comprimento de

5,5 metros por lugar para que seja possível a manobra de parqueamento e também uma

largura de 2,5 metros.

No que diz respeito às infraestruturas pluviais desta obra, foi construída uma

conduta pluvial capaz de recolher as águas da cidade na zona da central de camionagem

e da zona sul do centro histórico. A conduta desta obra, que está representada na Figura

3.2.11, tinha um diâmetro interno de 800 milímetros. Grande parte do tempo do estágio

foi dedicado a elaborar constantemente plantas de apoio em obra a alterações ao




19


projecto que se tinham de efectuar e consequentemente a fiscalização destas alterações e

da obra em geral.

Muitas das peças desenhadas de suporte que foram elaboradas eram criadas em

função do decorrer da obra, eram para localizar sumidouros pois no projecto da obra

estes não ficaram devidamente localizados. Também no projecto não estava definido

recolher as águas pluviais provenientes dos edifícios através dos tubos de queda e outros

condutores como grelhas e sumidouros, e numa obra de requalificação urbana e em

pleno centro da cidade é indispensável conduzir estas águas pluviais directamente à

conduta pluvial principal e não deixar que escorram pela via pública até ao sumidouro

mais próximo.

Para isto foi necessário fazer o levantamento no local de todas as águas pluviais

provenientes de edifícios e terrenos privados. Muitos deles, antes da intervenção,

estavam ligados às águas residuais domésticas por falta de ligações a uma conduta de

águas pluviais. Para resolver esta situação foram criadas pequenas redes pluviais (ver

anexo 8) com diâmetro nominal pequeno, maior parte das vezes de 315 milímetros,

junto aos edifícios para recolher estas águas pluviais e depois eram encaminhadas à

Figura 3.2.11 – Conduta pluvial Φ800 mm no arco comercial, CMG (2013e).




20


caixa da conduta pluvial principal mais próxima como por exemplo demonstra a Figura

3.2.12.

Nesta obra foram construídos vários muros de betão armado, os quais a Câmara

Municipal da Guarda fez a fiscalização da sua construção. Nestes muros de suporte o

projecto também não foi seguido à risca porque foi necessário em alguns casos deslocar

a localização do muro e também alterar as suas dimensões. Foi necessário calcular os

volumes dos muros para verificar se não existia grande diferença entre a quantidade

contratada e a quantidade de muro a realizar. Para estas medições implantaram-se

topograficamente os muros no terreno para conseguir uma medição exacta (ver anexo

11).

A fiscalização destes muros, localizados junto ao antigo matadouro, foi realizada

desde a abertura da vala para a implantação do muro de suporte como a representada na

Figura 3.2.13 até á sua betonagem. Foi necessário verificar constantemente se o muro

estava bem implantado, se era colocado o betão de limpeza conforme o previsto, se as

dimensões da sapata eram as calculadas e se sobretudo o aço colocado e a sua

amarração eram realizados de acordo com o projecto (ver anexo 10).

Figura 3.2.12 – Rede pluvial do arco comercial, CMG (2013e).




21


Figura 3.2.13 – Vala aberta para muro de betão junto ao antigo matadouro, CMG (2013g).

O principal problema que levou a várias chamadas de atenção foram os

comprimentos de amarração dos varões, os quais eram muitas vezes inferiores ao

previsto.

A fiscalização do betão colocado em obra ficou à responsabilidade do

empreiteiro que por sua vez pediu os ensaios de resistência do material à central

fornecedora do betão. Esta empresa preparava os cubos com o betão logo à saída da

central o que logo por este ponto não é correcto, ou seja, não havia preparação de cubos

quando o betão era recebido em obra, nunca desta forma é garantido que o betão

ensaiado foi o betão colocado em obra.

Durante a construção era necessário verificar se o desenvolvimento da obra era o

correcto e fiscalizar ainda a construção das caixas (ver anexo 13), tanto de águas

residuais como pluviais. Foi também necessário controlar as dimensões dos passeios,

das vias e respetivas inclinações (ver anexo 12), bem como muitos outros aspectos

construtivos.

Durante a obra foi necessário elaborar ou reorganizar tabelas de controlo

económico, pois esta era subsidiada por fundos europeus o que requeria um rigor

económico rígido. Para receber a parte comparticipada pelo programa de fundos

europeus, a obra teria que decorrer conforme o projecto e consequentemente com o

esquema de pagamentos previsto e isto não aconteceu. O projecto da obra previa maior

quantidade de dinheiro destinado a passeios e pavimentações rodoviárias e desprezava

um pouco a construção das infraestruturas. Foi necessário possuir tabelas de




22


quantidades que permite-se ver que artigos não eram esgotados nas pavimentações para

poder compensar noutros trabalhos que eram indispensáveis e que não foram

salvaguardados no projecto. Estes trabalhos tinham que ser bem explicados e tinham

que ser realmente indispensáveis para que estes pudessem então ser comparticipados

com a folga orçamental que foi surgindo no decorrer da obra com a dispensa de outros

trabalhos.




23


3.3 – Obra do Bairro da Luz

Na obra do Bairro da Luz, na rua do antigo matadouro, foram modificadas as

condições de circulação. Esta estrada tornou-se numa estrada sem saída como

demonstra a barra vermelha na Figura 3.3.1. Devido as estas modificações, e para evitar

que um condutor sempre que se deslocasse ao local tivesse de efectuar uma manobra um

pouco incómoda de mudança de sentido, foi criada um ilhéu de razoável dimensão que

permitirá incorporar um número considerável de estacionamentos, os quais vão servir as

habitações existentes e futuras infraestruturas criadas na zona (ver anexo 6).

As zonas de viragem da placa circular foram criadas com um raio interior de

curvatura de 5 metros, o que permitirá uma boa circulação aos veículos que ali

passarem. Sendo esta uma zona habitacional sem comércios, os veículos que ali

circularem serão essencialmente ligeiros. Segundo a fórmula:

푅푒푥푡 = √푅푖푛푡 + 2 × 푅푖푛푡 × 푏 + 푏 + 푑

(1), www.estgv.ipv.pt (2013h).

em que:

Figura 3.3.1 – Placa circular no Bairro da Luz, CMG (2013e).


http://www.estgv.ipv.pt



24


Rext – Raio exterior da curva (m);

Rint – Raio interior da curva (m);

b – largura do veículo (m);

d – Distância entre a parte da frente do veículo e o seu eixo traseiro (m).

Pela fórmula e considerando uma largura de um veículo ligeiro (b) de 1,75

metros e a distância entre a frente do veículo e o eixo traseiro (d) de 3,75 metros, o raio

exterior calculado é de aproximadamente 7,72 metros. O raio exterior aplicado nesta

placa circular foi de 10 metros o que permitirá uma excelente manobrabilidade no local

a veículos ligeiros e mistos.

Foi também criada, para esta obra, uma planta de sinalização (ver anexo 7) de

uma rotunda a construir no cruzamento da rua José dos Santos com a rua Cidade de

Bejar, sinalização esta que cumpre as normas da estradas de Portugal, permitido assim

uma boa ordenação do trânsito rodoviário e salvaguardando a mobilidade do trânsito

pedonal.

Relativamente às águas pluviais da rua José dos Santos, obra do Bairro da Luz o

trabalho a efectuar era diferente da obra do arco comercial isto porque a conduta

principal de 1200 milímetros de diâmetro já estava colocada para que a obra do arco

comercial pudesse então ser realizada e a conduta pluvial desta ligasse a jusante à obra

do bairro da luz. Como a conduta principal já tinha sido colocada, foi necessário fazer

as ligações dos sumidouros e das águas pluviais à conduta. Como em alguns destes já

tinha sido realizados foi necessário fazer um levantamento e uma posterior planta (ver

anexo 9) de tudo o que necessitava de intervenção e do que não era necessário. Foi

também preciso colocar sumidouros novos, mudar a sua localização e colocar novas

grelhas anti-roubo. Estas obras de infraestruturas pluviais vão melhorar as condições da

cidade nos dias chuvosos, mas, no entanto, a conduta do bairro da luz descarrega junto a

um caminho agrícola como se pode observar na figura 3.3.2. Durante o inverno

transacto efectuou vários estragos e por isso será necessário encaminhar estas águas a

uma linha de água com capacidade para as receber.




25


Nesta obra foram também realizados trabalhos de requalificação urbanística,

envolvendo alterações e construções de novos passeios, criação de novos

estacionamentos e repavimentação

Figura 3.3.2 – Conduta pluvial Φ1200 a descarregar junto a um caminho

agrícola, CMG (2013e).




26


3.4 - Obra do Bairro da Nossa Senhora dos Remédios

Nesta obra foram realizados no estágio apenas ensaios de fiscalização pois esta

era uma obra a cargo de outra equipa de fiscalização municipal que o estágio não

integrou.

Visto ser uma obra como já demonstrado que se encontrava numa zona

residencial com muitos, mas pequeno,s arruamentos, foram necessários realizar vários

ensaios de compactação “in situ” com o gamadensímetro “Troxler” e também várias

carotagens. Estes ensaios resultaram num relatório (ver anexo 14) que depois foi

entregue à responsável da fiscalização da obra. Os ensaios eram sempre acompanhados

pelo responsável pela obra da empresa Embeiral. No caso das carotagens o sorteio dos

locais a retirar carotes como os da Figura 3.4.1 foi sempre realizado no local

imediatamente antes do ensaio.

Figura 3.4.1 – Carotes de pavimento betuminoso, CMG (2013e).




27


3.5 - Obra da estação elevatória da Granja

A obra da estação elevatória criou alguns problemas porque tinha um prazo de

construção de 180 dias por se tratar de uma obra urgente. Esta urgência era provocada

pela poluição dos resíduos da Fábrica têxtil Manuel Rodrigues Tavares que estavam a

descarregar no rio Noéme, como se pode ver na figura 3.5.1. A empresa responsável

pela obra (Biosfera construções unipessoal), não cumpriu os prazos estabelecidos para

executar os trabalhos.

Para controlar melhor o decorrer do trabalho foi criado uma tabela Excel (ver

anexo 15) que permitia otimizar as medições efectuadas. Após a realização de cada auto

no terreno que permitia ver a percentagem realizada de cada artigo eram introduzidas na

tabela de controlo económico da obra e assim descobrir qual o valor a facturar por

artigo e por auto, qual a quantidade de obra que já tinha sido executada e vice-versa.

Este controlo também permitia verificar se a obra decorria conforme o plano de

trabalhos (ver anexo 16), o que nunca ocorreu. Toda a fiscalização da construção das

condutas até à ETAR de S. Miguel ficou a cargo das equipas técnicas do SMAS.

Figura 3.5.1 – Poluição causada pela fábrica têxtil, cronicas-do-noeme.blogspot.pt (2013i).




28


4. Conclusão

O estágio que terminou agora com este relatório foi sem dúvida uma experiência

profissional muito importante, foi o primeiro contacto direto com a engenharia depois

do curso e serviu sobretudo para pôr em prática todos os conhecimentos da licenciatura

e perceber como funciona o trabalho de um engenheiro civil no terreno.

Visto que o estágio foi realizado numa entidade pública que apenas lida com

obras públicas permitiu perceber como funciona esta área, como são os contratos destas

obras e as regras de contratação pública, como é estruturada a hierarquia de um

município, como funciona e que competências tem na área da engenharia civil.

A integração nos trabalhos foi rápida e a relação entre colegas de trabalho

desenvolveu-se normalmente, por vezes não foram delegadas mais actividades e

responsabilidades porque o estágio findava em 6 meses e assim causaria algum

transtorno.

A dedicação foi sempre uma constante em todas as tarefas propostas e a

formação adquirida ao longo da licenciatura foi suficiente para a exigência do estágio e

para os objectivos propostos, contudo esta experiência deu para entender que no caso de

posições mais elevadas e complexas como a realização de projectos de outra dimensão,

a formação obtida na licenciatura é claramente insuficiente, pelo que é aconselhável e

necessário aos engenheiros técnicos civis adquirir mais conhecimentos após a

licenciatura para cumprir correctamente a missão de engenheiro civil.




29


Bibliografia

CMG “Câmara municipal da Guarda”, 2013a. Disponível em: http://www.mun-

guarda.pt/index.asp?idedicao=51&idSeccao=576&Action=seccao (acedido a 10

de Julho de 2013);

CMG “Câmara Municipal da Guarda”, 2013b. Disponível em: http://www.mun-

guarda.pt/index.asp?idedicao=51&idSeccao=570&Action=seccao (acedido a 12

de Outubro de 2013);

www.maps.google.pt, 2013c. Disponível em: Google –

https://maps.google.pt (acedido a 13 de Outubro de 2013);

www.fiscalizacaodeobras.com, 2013d. Disponível em:

http://www.fiscalizacaodeobras.com/Download.html (acedido a 12 de Julho de

2013);

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www.perta.pt, 2013f. Disponível em: http://www.perta.pt/produtos/ensaio-de-

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www.tecnilab.pt, 2013g. Disponível em:

http://www.tecnilab.pt/content/default.asp?idcat=Betuminosos_prod&idCatM=P

RODUTOS&idContent=2B054CF4-A37E-4571-9014-E6588FD9ABCF

(acedido a 14 de Julho de 2013);

www.estgv.ipv.pt, 2013h. Disponível em:

http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/vasconcelos/Documentos/ManualdeAc

essibilidades/ManuaisCCDRNmiolo_AF/01EngTrafego_AF.pdf (acedido a 15

de Julho de 2013);

cronicas-do-noeme.blogspot.pt, 2013i. Disponível em: http://cronicas-do-

noeme.blogspot.pt/2012_04_01_archive.html (acedido a 15 de Outubro de

2013);


http://www.mun-

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http://www.fiscalizacaodeobras.com,

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http://www.perta.pt/produtos/ensaio-de-

http://www.tecnilab.pt,

http://www.tecnilab.pt/content/default.asp?idcat=Betuminosos_prod&idCatM=P

http://www.estgv.ipv.pt,

http://www.estgv.ipv.pt/PaginasPessoais/vasconcelos/Documentos/ManualdeAc



30


Anexos

Anexo 1 - Plano de segurança e saúde (PSS)



OBRA: Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e Paisagística do Arco Comercial da

PLANO DE SEGURANÇA E SAÚDE (PSS)

Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e Paisagística do Arco Comercial da Guarda


Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e Paisagística do Arco Comercial da



1 - OBJECTIVOS ................................

2 - DESCRIÇÃO DA OBRA ................................

2.1 - DESCRIÇÃO DOS TRABALHOS DE

2.2- DESCRIÇÃO DOS TRABALHOS DE

3 - CONDICIONAMENTOS À E XECUÇÃO DOS TRABALHO

4 - CONDICIONAMENTOS V ÁRIOS

4.1 - OROGRAFIA ................................4.2 - CLIMA ................................................................4.3 - GEOLOGIA E GEOTECNIA ................................4.4 - SERVIÇOS AFECTADOS ................................4.5 - ATRAVESSAMENTOS ................................4.5.1 - HIDRÁULICOS ................................4.5.2 – FERROVIÁRIOS ................................4.5.3 - RODOVIÁRIOS................................4.6 - ESTALEIRO ................................

5 - DISPOSIÇÕES PARTICULARES

5.1 - SEGURANÇA, HIGIENE E SAÚDE NO

5.2 - SINALIZAÇÃO DOS TRABALHOS E

6 - ASSISTÊNCIA MÉDICA A SINISTRADOS

7 - SEGURO DE ACIDENTES DE TRABALHO

7.1 - EMPREITEIRO E SUBEMPREITEIRO

8 - FORMAÇÃO E SENSIBILI ZAÇÃO

9 - MEDICINA NO TRABALHO

10 - INFORMAÇÕES GERAIS ................................

ANEXO A ................................................................ANEXO B ................................................................ANEXO C

- Riscos especiais - Estaleiro e Estrada ................................................... ( Folhas 1 a 67 )ANEXO D - Sinalização de segurança e de saúde no ANEXO E - Sinalização temporária de obras ANEXO F - Comunicação prévia ANEXO G - Contactos telefónicos ANEXO – H * - Organigrama hierárquica de obra ANEXO – I * - Limites de expropriação



ÍNDICE

................................................................................................................................

.....................................................................................................................

RABALHOS DE ESTRADA ...........................................................................................RABALHOS DE OBRAS DE ARTE…………………………………………

XECUÇÃO DOS TRABALHO S ......................................................

ÁRIOS ................................................................................................

...................................................................................................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................................................................................................................

ARES ................................................................................................

AÚDE NO TRABALHO ....................................................................................RABALHOS E EQUIPAMENTO ................................................................

SINISTRADOS .....................................................................................

DE TRABALHO ...................................................................................

EITEIRO ................................................................................................

ZAÇÃO ................................................................................................

................................................................................................

................................................................................................

..................................................................................................................

..................................................................................................................

Estaleiro e Estrada ................................................... ( Folhas 1 a 67 )

Sinalização de segurança e de saúde no trabalho

Sinalização temporária de obras

Organigrama hierárquica de obra

Limites de expropriação


....................................... 1

..................... 2

........................... 2 ………………………………………… …….3

...................... 3

.................................... 3

........................................... 3 ................... 4

....................... 4 ........................... 4

.............................. 4 .................................... 4- ................................... 4

..................................... 5 ............................................ 5

..................................... 5

.................... 6 .................................................. 6

..................... 7

................... 8

.......................................... 8

.................................. 8

........................................... 10

.............................................. 10

.................. 14

.................. 24



ANEXO – J * - Acessos / atravessamentos / serviç ANEXO – K * - Projecto de vedação ANEXO – L * - Plantas dos estaleiros ANEXO – M * - Plantas de sinalização e circulação nos estaleiros ANEXO – N * - Plano de trabalhos ANEXO – O * - Esquemas construtivos ANEXO – P * - Horário de trabalho ANEXO – Q * - Mapa homens / hora ANEXO – R * - Seguros de acidentes de trabalho ANEXO – S * - Mapa de utilização de equipamento * - A apresentar pelo adjudicatário


Acessos / atravessamentos / serviços afectados

Plantas de sinalização e circulação nos estaleiros

Seguros de acidentes de trabalho

Mapa de utilização de equipamento

A apresentar pelo adjudicatário



PLANO DE SEGURANÇA E

1 - OBJECTIVOS

Dar cumprimento ao previsto no DL

estaleiro só pode ter lugar desde que o Dono da Obra disponha de um plano de

segurança e de saúde que estabeleça as regras a observar no mesmo.

Complementarmente está prev

desadequadas aos processos construtivos ou aos métodos de trabalho utilizados no

estaleiro, os empregadores devem propor as alterações necessárias.

Na prática, em todas as situações, torna

adapte o presente PSS aos meios e métodos de execução de que dispõe efectivamente

para a execução da obra, submetendo

O PSS não é um objectivo em si mesmo, é fundamentalmente um catalisador

de prevenção de acidentes e como tal constitui

O verdadeiro objectivo dos intervenientes neste processo só pode ser

acidentes, porque não há lógica em qualquer actuação que se contente em diminuir o

número de acidentes e o número de mortes, numa visão meramente estatística e formal.

Construir em segurança é construir com qualidade, com mão

com equipamentos mais evoluídos e controlados, com processos construtivos mais

eficazes, com melhor capacidade de previsão e em consequência, com melhor

rendimento, maiores benefícios e maior qualidade de vida.



Dar cumprimento ao previsto no DL 273/2003, no qual se estabelece que “a abertura do


segurança e de saúde que estabeleça as regras a observar no mesmo.

Complementarmente está previsto que, quando as especificações do PSS se revelarem


estaleiro, os empregadores devem propor as alterações necessárias.

Na prática, em todas as situações, torna-se indispensável que o construtor desenvolva e


para a execução da obra, submetendo-o à aprovação do Dono da Obra.

O PSS não é um objectivo em si mesmo, é fundamentalmente um catalisador

de prevenção de acidentes e como tal constitui-se como o documento-base.

O verdadeiro objectivo dos intervenientes neste processo só pode ser

, porque não há lógica em qualquer actuação que se contente em diminuir o

e acidentes e o número de mortes, numa visão meramente estatística e formal.

Construir em segurança é construir com qualidade, com mão-de-obra mais preparada,


hor capacidade de previsão e em consequência, com melhor

rendimento, maiores benefícios e maior qualidade de vida.


, no qual se estabelece que “a abertura do


isto que, quando as especificações do PSS se revelarem


sável que o construtor desenvolva e


O PSS não é um objectivo em si mesmo, é fundamentalmente um catalisador da prática

O verdadeiro objectivo dos intervenientes neste processo só pode ser não haver

, porque não há lógica em qualquer actuação que se contente em diminuir o

e acidentes e o número de mortes, numa visão meramente estatística e formal.

obra mais preparada,


hor capacidade de previsão e em consequência, com melhor


2 - DESCRIÇÃO DA OBRA

No projecto de execução da OBRA:

Paisagística do Arco Comercial da

António Sérgio, Avenida Cidade de Safed, Rua Almirante Gago Coutinho, construção

da rotunda Europa, no entroncamento da Avenida Cidade de

Sérgio e arranjos anexos a estas vias

fundo da Rua Almirante Gago Coutinho.

É objectivo desta obra requalificar os pavimentos dos passeios e arruamentos, redes de

infra-estruturas e envolvente da zona.

Trata-se de uma obra com trabalhos em meio urbano.

Contudo alguns aspectos específicos surgem neste empreendimento tais como:

- As Vias situam-se dentro da zona urbana.

- Vão exigir desvios de tráfego com algum volume durante as diversas fases de

execução.

Haverá assim a obrigatoriedade de o P.S.S. reflectir co

dos trabalhadores, dos utentes, dos residentes e do meio ambiente.

2.1 - Descrição dos Trabalhos de Estrada

Os trabalhos consistem fundamentalmente em:

- Execução de escavações com meios mecânicos;

- Execução de escavações co

- Execução de aterros;

- Execução de caminhos paralelos e desvios provisórios e serventias públicas;

- Execução de Nós;

- Beneficiação das estradas existentes em zonas adjacentes aos nós;

- Trabalhos de pavimentação,

segurança, trabalhos diversos, inerentes a este tipo de obra.


DESCRIÇÃO DA OBRA

de execução da OBRA: Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e

Paisagística do Arco Comercial da Guarda, prevê uma grande intervenção na Rua

, Avenida Cidade de Safed, Rua Almirante Gago Coutinho, construção

entroncamento da Avenida Cidade de Safed com a Rua António

e arranjos anexos a estas vias. Está também prevista uma Fonte Interactiva ao

fundo da Rua Almirante Gago Coutinho.


estruturas e envolvente da zona.

se de uma obra com trabalhos em meio urbano.

do alguns aspectos específicos surgem neste empreendimento tais como:

se dentro da zona urbana.

Vão exigir desvios de tráfego com algum volume durante as diversas fases de

Haverá assim a obrigatoriedade de o P.S.S. reflectir com rigor os meios de protecção

dos trabalhadores, dos utentes, dos residentes e do meio ambiente.

Descrição dos Trabalhos de Estrada

Os trabalhos consistem fundamentalmente em:

Execução de escavações com meios mecânicos;

Execução de escavações com recurso a explosivos (se aplicável);

Execução de caminhos paralelos e desvios provisórios e serventias públicas;

Beneficiação das estradas existentes em zonas adjacentes aos nós;

Trabalhos de pavimentação, drenagem, obras acessórias, sinalização e

segurança, trabalhos diversos, inerentes a este tipo de obra.


Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e

uma grande intervenção na Rua

, Avenida Cidade de Safed, Rua Almirante Gago Coutinho, construção

com a Rua António

teractiva ao


do alguns aspectos específicos surgem neste empreendimento tais como:

Vão exigir desvios de tráfego com algum volume durante as diversas fases de

m rigor os meios de protecção

Execução de caminhos paralelos e desvios provisórios e serventias públicas;

drenagem, obras acessórias, sinalização e


2.2 - Descrição dos trabalhos de obra

Não existem obras de arte (pontes e viadutos) nesta empreitada, contudo exis

trabalhos que exigem especial cuidado como sejam muros de suporte, fonte interactiva e

redes de infra-estruturas.

3 - CONDICIONAMENTOS À EXECUÇÃO DOS TRABALHOS

Deverão constituir especial atenção os trabalhos de sinalização temporária dos desvios,

mantendo-os em total segurança e comodidade para o utente e para todo o pessoal e

equipamentos envolvidos nos trabalhos. Assim nenhum trabalho poderá ter início sem

que estejam aprovados os projectos de sinalização e implantada a totalidade das

aplicações de sinais, dispositiv

desvios.

No que respeita a trabalhos em que se criem situações de desníveis significativos, será

previamente executada a vedação física da zona afectada à estrada em rede ou arame.

Os desvios provisórios serão obrigatoriamente delimitados com balizagem e sinalização

horizontal (pintura a amarelo) das vias e/ou faixas de circulação.

A abertura de valas ao longo do traçado deverá ser programada de modo que no final do

dia, estas fiquem completamente tapa

Nos circuitos de acesso à obra não deve ser deixado levantarem

seca nem produzir-se lama na época das chuvas.

na periferia da obra existe comércio

poeiras como as lamas interferem com estas actividades.

4 - CONDICIONAMENTOS VÁRIOS

4.1 - Orografia

A obra Regeneração Urbana_ Requalificação Urbana e Paisagística do Arco Comercial da

Guarda situa-se em meio urbano


dos trabalhos de obras de Arte

(pontes e viadutos) nesta empreitada, contudo exis

especial cuidado como sejam muros de suporte, fonte interactiva e

CONDICIONAMENTOS À EXECUÇÃO DOS TRABALHOS


segurança e comodidade para o utente e para todo o pessoal e



aplicações de sinais, dispositivos e consequentes trabalhos de pavimentação no caso dos



ios serão obrigatoriamente delimitados com balizagem e sinalização

horizontal (pintura a amarelo) das vias e/ou faixas de circulação.


dia, estas fiquem completamente tapadas ou protegidas fisicamente.

Nos circuitos de acesso à obra não deve ser deixado levantarem-se poeiras na época

se lama na época das chuvas. Este ponto é muito importante, porque

comércio e habitação em quantidade significativa e tanto as

poeiras como as lamas interferem com estas actividades.

CONDICIONAMENTOS VÁRIOS


meio urbano, em que os declives são inferiores aos 10%.


(pontes e viadutos) nesta empreitada, contudo existem alguns

especial cuidado como sejam muros de suporte, fonte interactiva e


segurança e comodidade para o utente e para todo o pessoal e



os e consequentes trabalhos de pavimentação no caso dos



ios serão obrigatoriamente delimitados com balizagem e sinalização


se poeiras na época

Este ponto é muito importante, porque

idade significativa e tanto as



4.2 - Clima

O clima é temperado, com características próprias da zona interior centro do país: média

pluviosidade, acentuadas amplitudes térmicas.

4.3 - Geologia e Geotecnia

O projecto não contém o respectivo

terraplanagens são pouco significativas

alargamento das vias.

4.4 - Serviços afectados

Existem também linhas telefónicas, eléctricas e condutas de águas

poderão ser afectadas e restabelecidas.

No início da empreitada e antes de executar os trabalhos será feito um completo

levantamento de todas as infra

tanto para a obra e seu funcionamento, como p

minorando os períodos de intervenção.

4.5 - Atravessamentos

Os atravessamentos resumem-

4.5.1 - Hidráulicos

Não existem atravessamentos hidráulicos

levantamento rigoroso das condutas existentes no

pelos trabalhos.

4.5.2 – Ferroviários

Não existem atravessamentos rodoviários.



pluviosidade, acentuadas amplitudes térmicas.

O projecto não contém o respectivo relatório geológico - geotécnico, porque as

terraplanagens são pouco significativas e localizadas em zonas pontuais, para

Existem também linhas telefónicas, eléctricas e condutas de águas, esgotos, gás, etc.

poderão ser afectadas e restabelecidas.


levantamento de todas as infra-estruturas afectadas de modo a evitar quaisquer riscos

tanto para a obra e seu funcionamento, como para os destinatários dos serviços,

minorando os períodos de intervenção.

-se a:

Não existem atravessamentos hidráulicos, contudo chama-se a atenção para o

levantamento rigoroso das condutas existentes no local e que poderão ser afectadas

Não existem atravessamentos rodoviários.



geotécnico, porque as

e localizadas em zonas pontuais, para

gás, etc. que


estruturas afectadas de modo a evitar quaisquer riscos

ara os destinatários dos serviços,

se a atenção para o

local e que poderão ser afectadas


4.5.3 - Rodoviários

O trânsito é afectado em todas as

nas ligações com as vias envolventes, dado tratar

na região central da cidade.

Os restabelecimentos e construção

grande significado devido ao trânsito que aí circula, pelo que deve s

medidas adequadas, assim como a duplicação da Avenida Cidade de Safed.

Nesta via os trabalhos serão desenvolvidos sem cortes permanentes do trânsito.

Cortes permanentes do trânsito, só serão permitidos em situações pontuais e por curtos

períodos de tempo.

4.6 - Estaleiro

A definir em fase de obra.

5 - DISPOSIÇÕES PARTICULARES

Todas as máquinas e viaturas deverão ser removidas da

trabalhos.

Porém, máquinas de difícil mobilidade poderão ser autorizadas a parquear na berma,

desde que devidamente sinalizadas, e ainda desde que seja possível garantir a presença

de um operador para a sua remoção, se necessário.

Durante a realização dos trabalhos

de respeito pelas regras estabelecidas, deve congregar todos os intervenientes.

Qualquer quebra de disciplina que afecte a segurança dos trabalhos implica imediata

interdição do faltoso, o qual não poderá

Fiscalização oficiará o Empreiteiro para que se obrigue a actuar em conformidade.

Como se encontra definido, para a sinalização horizontal em zona de obra (vias não

definitivas, desvios), será utilizada a cor

Igualmente será utilizado o amarelo reflectorizado nas partes interiores do “New

Jersey” pré-fabricado. Para melhorar o encaminhamento do tráfego, os “New


O trânsito é afectado em todas as vias, contudo é necessário tomar cuidados especiais,

envolventes, dado tratar-se de vias de circulação estruturantes

e construção à rotunda Europa de acesso à Viceg reve

grande significado devido ao trânsito que aí circula, pelo que deve ser objecto de

assim como a duplicação da Avenida Cidade de Safed.


do trânsito, só serão permitidos em situações pontuais e por curtos

DISPOSIÇÕES PARTICULARES

Todas as máquinas e viaturas deverão ser removidas das vias sempre que terminados os



de um operador para a sua remoção, se necessário.

Durante a realização dos trabalhos, uma especial preocupação de segurança e bem assim



interdição do faltoso, o qual não poderá continuar ao serviço na obra. Em tais casos, a



definitivas, desvios), será utilizada a cor amarela.

Igualmente será utilizado o amarelo reflectorizado nas partes interiores do “New

fabricado. Para melhorar o encaminhamento do tráfego, os “New


vias, contudo é necessário tomar cuidados especiais,

estruturantes

Europa de acesso à Viceg revestem-se de

er objecto de


do trânsito, só serão permitidos em situações pontuais e por curtos

que terminados os



, uma especial preocupação de segurança e bem assim



continuar ao serviço na obra. Em tais casos, a



Igualmente será utilizado o amarelo reflectorizado nas partes interiores do “New-

fabricado. Para melhorar o encaminhamento do tráfego, os “New-Jersey”


pré-febricados serão equipados de delineadores reflectorizados amarelos à esquerda

brancos à direita, espaçados em geral de 24 m.

Serão constituídos, sempre que possível, refúgios (zonas de alargamento das vias de

circulação onde não haja berma direita), que possibilitarão o parqueamento de viaturas

avariadas.

Durante a realização dos trabalhos preconiza

ordem dos 30-40 Km/h nos troços de estrada onde decorrem as obras.

5.1 - Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho

5.1.1 - O Adjudicatário obriga

Dono da Obra, sob supervisão do Coordenador da obra em matéria de Segurança,

aprofundando-o e adaptando-

sujeitando-o sempre à aprovação das Entidades Competentes.

5.1.2 - Para a implementação do PSS, o Adjudicatário deverá designar um responsável

pela prevenção de riscos profissionais e outros, relacionados com a execução da

empreitada, o qual responderá, em primeira

Segurança nomeado pelo Dono da Obra.

5.2 - Sinalização dos Trabalhos e Equipamento


todos os trabalhadores da obra, de fatos de alta visib

Europeia, EN 471:1994 e demais legislação em vigor. A cor base do material de fundo é

o amarelo fluorescente com um factor de luminância em novo de

mínimo admitido após lavagens de

fato macaco: x = 0.3881; Y = 0.5774

blusões intempéries: x = 0.4260; y = 0.5001

A área obrigatória de reflectorização de acordo com a legislação referida é a da classe 3.

O trabalhadores envergarão, sistematicamente, o fato macaco,

época estival, o boné modelo adequado, ou em condições de intempérie a calça e blusão

impermeável com costuras termo soldadas.


febricados serão equipados de delineadores reflectorizados amarelos à esquerda

brancos à direita, espaçados em geral de 24 m.



trabalhos preconiza-se a prática de velocidades moderadas da

40 Km/h nos troços de estrada onde decorrem as obras.

Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho

O Adjudicatário obriga-se a implementar o Plano de Segurança e Saúde (PSS) do


-o aos meios, de que dispõe para execução da

mpre à aprovação das Entidades Competentes.

Para a implementação do PSS, o Adjudicatário deverá designar um responsável


empreitada, o qual responderá, em primeira instância, perante o Coordenador de

Segurança nomeado pelo Dono da Obra.

Sinalização dos Trabalhos e Equipamento

O Adjudicatário obriga-se ainda a impor a utilização sistemática, por parte de

todos os trabalhadores da obra, de fatos de alta visibilidade em cumprimento da Norma


o amarelo fluorescente com um factor de luminância em novo de β=0.98, sendo o

mínimo admitido após lavagens de β=0.76 e com as seguintes coordenadas cromáticas:

fato macaco: x = 0.3881; Y = 0.5774

blusões intempéries: x = 0.4260; y = 0.5001


O trabalhadores envergarão, sistematicamente, o fato macaco, ou o fardamento para a


impermeável com costuras termo soldadas.


febricados serão equipados de delineadores reflectorizados amarelos à esquerda e



se a prática de velocidades moderadas da

se a implementar o Plano de Segurança e Saúde (PSS) do


execução da obra e

Para a implementação do PSS, o Adjudicatário deverá designar um responsável


o Coordenador de

se ainda a impor a utilização sistemática, por parte de

ilidade em cumprimento da Norma


=0.98, sendo o

oordenadas cromáticas:


ou o fardamento para a



Os fatos terão de ser previamente aceites pela Fiscalização, estando dotados de etiqueta

onde conste o nome, marca comercial, ou outro meio de identificação do fabricante,

com a marcação CE e o número da norma aprovada, indicando também o nome da

empresa adjudicatária ou subempreiteira.


sinalização adequada, em cumprimento da legislação em vigor, e complementá

forma a torná-lo bem visível para o utente da estrada e que o alerte da existência do

mesmo a distância suficiente, devendo dotá

sequenciadores de faróis luminosos. Quando necessário e em estradas de muito tráfego

reforçará essas frentes com sinalização luminosa apropriada às exigências cada vez

maiores por parte do utente e da legislação em vigor sobre a matéria e dos esquemas

tipo contidos nos Manuais de Sinalização Temporária.

6 - ASSISTÊNCIA MÉDICA A SINISTRADOS

Para prestação dos primeiros socorros em caso de acidente, existe em obra, nas várias

frentes, estojos de primeiros socorros devidamente equipados, sob a responsabilidade

das chefias directas, cujo conteúdo será mantido permanentemente operacional.

Os casos de maior gravidade serão encaminhados através do 112 ou dos bombeiros para

os Hospitais ou clínicas mais próximas.

Sempre que o estado do sinistrado o permita será dada prefe

encaminhamento para os serviços clínicos da respectiva seguradora. Para tal devem os

Administrativos do adjudicatário manter actualizado o mapa de registo de elementos do

seguro de cada subempreiteiro em obra, que ficará em lugar visível, jun

de emergência. Desses mapas deverão ser fornecidos cópias actualizadas ao

Coordenador da obra em matéria de Segurança.

Nas instalações administrativas, junto à central telefónica, e em local bem visível, serão

afixadas:

- Telefones úteis

- Instruções a seguir em caso de acidente



e, marca comercial, ou outro meio de identificação do fabricante,


empresa adjudicatária ou subempreiteira.

O Adjudicatário obriga-se ainda a sinalizar o equipamento móvel co

sinalização adequada, em cumprimento da legislação em vigor, e complementá

lo bem visível para o utente da estrada e que o alerte da existência do

mesmo a distância suficiente, devendo dotá-lo de um conjunto de quatro ou mais

adores de faróis luminosos. Quando necessário e em estradas de muito tráfego



s nos Manuais de Sinalização Temporária.

ASSISTÊNCIA MÉDICA A SINISTRADOS



hefias directas, cujo conteúdo será mantido permanentemente operacional.


os Hospitais ou clínicas mais próximas.

Sempre que o estado do sinistrado o permita será dada preferência ao seu



seguro de cada subempreiteiro em obra, que ficará em lugar visível, junto aos telefones


Coordenador da obra em matéria de Segurança.


Instruções a seguir em caso de acidente



e, marca comercial, ou outro meio de identificação do fabricante,


se ainda a sinalizar o equipamento móvel com

sinalização adequada, em cumprimento da legislação em vigor, e complementá-la de

lo bem visível para o utente da estrada e que o alerte da existência do

lo de um conjunto de quatro ou mais

adores de faróis luminosos. Quando necessário e em estradas de muito tráfego





hefias directas, cujo conteúdo será mantido permanentemente operacional.


rência ao seu



to aos telefones




- Mapa de seguros

7 - SEGURO DE ACIDENTES DE TRABALHO

7.1 - Empreiteiro e subempreiteiro

Todos os trabalhadores em obra terão de estar cobertos por um seguro de acidentes de

trabalho da empresa a que estão

Assim, todos os subempreiteiros deverão entregar obrigatoriamente em obra o

documento comprovativo do seguro de acidente de trabalho em vigor, sem o qual não

poderão iniciar os trabalhos (de acordo com o estipulado nas condições gerais de

segurança. higiene e saúde no trabalho, parte integrante dos contratos de adjudicação

das subempreitadas).

Os elementos dos seguros estarão registados em mapa próprio que ficará afixado na área

administrativa.

8 - FORMAÇÃO E SENSIBILIZAÇÃO

A sensibilização do pessoal para as questões de prevenção, higiene e segurança no

trabalho será feita procurando motivar um empenhamento permanente e

comportamentos responsáveis e seguros de parte de cada um.

Para atingir este objectivo geral deverão usar

pessoas especificados:

Das acções de sensibilização e formação será sempre mantido informado o Coordenador

da obra em matéria de Segurança.

a) - Palestras

- Pessoas da obra


SEGURO DE ACIDENTES DE TRABALHO

Empreiteiro e subempreiteiro


trabalho da empresa a que estão vinculados.




ança. higiene e saúde no trabalho, parte integrante dos contratos de adjudicação


FORMAÇÃO E SENSIBILIZAÇÃO

o pessoal para as questões de prevenção, higiene e segurança no


comportamentos responsáveis e seguros de parte de cada um.

Para atingir este objectivo geral deverão usar-se os seguintes meios por grupos de


da obra em matéria de Segurança.






ança. higiene e saúde no trabalho, parte integrante dos contratos de adjudicação


o pessoal para as questões de prevenção, higiene e segurança no


ios por grupos de



Pequenas palestras mensais tratando um tema específico sob a coo

Director da Obra e do Técnico de Prevenção e Segurança.

Duração ± 15 minutos.

Destinatários: todo o pessoal executante devendo estar presentes os Encarregados,

Chefias Directas e Director da Obra.

- Manobradores de Equipamento

Palestra específica para o pessoal condutor e manobrador de equipamentos.

Duração ± 1,5 a 2 horas

Coordenação e preparação: Director da Obra, Técnico de Prevenção e Segurança

- Subempreiteiros e seus representantes em obra

Reunião prévia com o Director da Obra, na data

onde serão especificadas as principais regras a observar pelo subempreiteiro e

respectivo pessoal na zona da obra.

Importante falar sobre as condições gerais de segurança, higiene e saúde no

trabalho constantes no contrato

Reuniões periódicas sempre que o Director da Obra ou o Técnico de Prevenção e

Segurança entendem justificável.

- Encarregados e Chefias Directas

Deverão ser efectuadas reuniões periódicas para abordagem e estudo da aplica

das medidas preventivas adaptadas às características da obra.

b) - Meios Auxiliares


Pequenas palestras mensais tratando um tema específico sob a coordenação do

Director da Obra e do Técnico de Prevenção e Segurança.


Chefias Directas e Director da Obra.

Manobradores de Equipamento

ica para o pessoal condutor e manobrador de equipamentos.


Subempreiteiros e seus representantes em obra

Reunião prévia com o Director da Obra, na data da preparação da entrada em obra,


respectivo pessoal na zona da obra.


trabalho constantes no contrato de adjudicação de subempreitada.


Segurança entendem justificável.

Encarregados e Chefias Directas

Deverão ser efectuadas reuniões periódicas para abordagem e estudo da aplica

das medidas preventivas adaptadas às características da obra.


rdenação do


ica para o pessoal condutor e manobrador de equipamentos.


da preparação da entrada em obra,




Deverão ser efectuadas reuniões periódicas para abordagem e estudo da aplicação


No desenvolvimento das palestras atrás caracterizadas, deverão ser usados meios

audiovisuais de apoio, nomeadamente o vídeo/televisão de modo a mostrar imagens que

apresentem conteúdo susceptível de motivar a maior preocupação pela prevenção.

Para suporte das palestras, serão preparados folhetos temáticos a distribuir regularmente

pelo pessoal em obra.

9 - MEDICINA NO TRABALHO

De acordo com as exigências legais em vi

pessoal do Adjudicatário deverá ser sujeito regularmente aos exames médicos

obrigatórios, para confirmar a sua aptidão às tarefas inerentes ao cargo/profissão e

vigilância do estado de saúde.

Sempre e quando se justificar, será solicitada a deslocação à obra de uma equipa médica

com vista à execução de exames médicos.

Procurar-se-á que o pessoal dos subempreiteiros esteja abrangido pela medicina no

trabalho num dos moldes definidos no D.L. 26/94 e Lei 7/95.

10 - INFORMAÇÕES GERAIS

1. IDENTIFICAÇÃO DA OBRA

Dono da obra: CÂMARA MUNICIPAL

Nome da Obra: REGENERAÇÃO URBANA_

PAISAGÍSTICA DO ARCO

Tipo de Obra: Via Rodoviária

Tipo de utilização: Rodoviária

Data do início dos trabalhos

Data prevista para conclusão dos trabalhos: ____/____/____/

Valor da adjudicação:




resentem conteúdo susceptível de motivar a maior preocupação pela prevenção.


MEDICINA NO TRABALHO

De acordo com as exigências legais em vigor (D.L. 441/91; D.L. 26/94 e Lei 7/95), o



vigilância do estado de saúde.

ustificar, será solicitada a deslocação à obra de uma equipa médica

com vista à execução de exames médicos.

á que o pessoal dos subempreiteiros esteja abrangido pela medicina no

trabalho num dos moldes definidos no D.L. 26/94 e Lei 7/95.

INFORMAÇÕES GERAIS

1. IDENTIFICAÇÃO DA OBRA

CÂMARA MUNICIPAL DA GUARDA

REGENERAÇÃO URBANA_ REQUALIFICAÇÃO URBAN

COMERCIAL DA GUARDA

Tipo de Obra: Via Rodoviária

Rodoviária

início dos trabalhos

Data prevista para conclusão dos trabalhos: ____/____/____/




resentem conteúdo susceptível de motivar a maior preocupação pela prevenção.


gor (D.L. 441/91; D.L. 26/94 e Lei 7/95), o



ustificar, será solicitada a deslocação à obra de uma equipa médica

á que o pessoal dos subempreiteiros esteja abrangido pela medicina no

REQUALIFICAÇÃO URBANA E


2. IDENTIFICAÇÃO DOS ELEMENTOS DO DONO DA OBRA

Direcção e Coordenação da obra:

Direcção do Projecto:

Coordenador de Segurança:

3. IDENTIFICAÇÃO DOS AUTORES DO PROJECTO

Projecto da Rede Viária:

Projecto de Obras de Arte:

4. IDENTIFICAÇÃO DA FISCALIZAÇÃO

Direcção da Fiscalização:

Engenheiro residente:

Fiscal de obras de arte:

Fiscal de “vias”

5. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREITEIRO

EMPREITEIRO:


2. IDENTIFICAÇÃO DOS ELEMENTOS DO DONO DA OBRA

Direcção e Coordenação da obra:

Coordenador de Segurança: A designar

ENTIFICAÇÃO DOS AUTORES DO PROJECTO

Eng. António Américo Rodrigues

Projecto de Obras de Arte: (Não aplicável)

IDENTIFICAÇÃO DA FISCALIZAÇÃO

5. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREITEIRO



DIRECÇÃO DA OBRA

ESTRUTURA DE SEGURANÇA, HIGIENE E SAÚDE NO TRABALHO

Estrutura de prevenção e segurança do Adjudicatário:

Técnico de prevenção e Segurança do Adjudicatário:

Responsável pela medicina ocupacional por parte do Adjudicatário:

6. AVISO PRÉVIO

1. Data da comunicação: ____/____/____

2. Endereço do Estaleiro:

3. Dono da Obra:

4. Natureza da Obra:

5. Autor do Projecto:

6. Fiscal da Obra:

7. Coordenador em matéria de Segur

(sem aplicação, o projecto à anterior à legislação vigente)

8. Coordenador em matéria de Segurança e de Saúde durante a realização da obra:

9. Director da Obra:


ESTRUTURA DE SEGURANÇA, HIGIENE E SAÚDE NO TRABALHO

Estrutura de prevenção e segurança do Adjudicatário:

Técnico de prevenção e Segurança do Adjudicatário:

pela medicina ocupacional por parte do Adjudicatário:

1. Data da comunicação: ____/____/____

7. Coordenador em matéria de Segurança durante a elaboração do projecto da obra

(sem aplicação, o projecto à anterior à legislação vigente)



ança durante a elaboração do projecto da obra -



10. Datas previsíveis de início e termo dos

11. Estimativa do número máximo de trabalhadores por conta de outrem

independentes, presentes em simultâneo no estaleiro:

12. Estimativa do número de empresas e de trabalhadores independentes no

13. Identificação das empresas já seleccionadas:


10. Datas previsíveis de início e termo dos trabalhos no estaleiro:

Estimativa do número máximo de trabalhadores por conta de outrem

independentes, presentes em simultâneo no estaleiro:

Estimativa do número de empresas e de trabalhadores independentes no

empresas já seleccionadas:


Estimativa do número máximo de trabalhadores por conta de outrem e

Estimativa do número de empresas e de trabalhadores independentes no estaleiro:


ANEXO A

- Definições


Definições



Acidente

Qualquer ocorrência que resulte em ferimento, ligeiro ou grave, transitório ou

permanente, ou morte.

Ambiente

A água, o ar, o solo e os seres vivos que rodeiam o homem, quer isoladamente quer nas

suas inter-relações.

Assistência Médica

Tratamento prestado por um médico, no hospital, no consultório ou no local.

Chassis

Quadro principal ou principal elemento de

directamente a ROPS.

Comissão de Higiene e Segurança no Trabalho

Por C.C.T. podem ser criadas com composição paritária.

Compilação Técnica

Conjunto de informações técnicas de caracterização da obra que inform

realização e que são importantes em matéria de segurança e saúde do ponto de vista de

intervenções posteriores para assegurar a inspecção, manutenção, reparação e

demolição.

Componentes Materiais do Trabalho

Os locais de trabalho, o ambiente de trabalho, as ferramentas, as máquinas e materiais,

as substâncias e agentes químicos, físicos e biológicos, os processos de trabalho e a

organização do trabalho.




Tratamento prestado por um médico, no hospital, no consultório ou no local.

Quadro principal ou principal elemento de suporte na máquina, sobre o qual é montada

Comissão de Higiene e Segurança no Trabalho

Por C.C.T. podem ser criadas com composição paritária.

Conjunto de informações técnicas de caracterização da obra que informaram a sua



Componentes Materiais do Trabalho






suporte na máquina, sobre o qual é montada

aram a sua






Comunicação Prévia

Conjunto de elementos identificadores da obra, das partes contratantes e dos

intervenientes, a ser enviado pelo D.O. à Inspecção Geral do Trabalho quando se

proceda à abertura do estaleiro.

Comunicação verbal

A mensagem verbal pré-determinada que utiliz

Condutor transportado

Operador, transportado pela própria máquina, autorizado a velar pelo deslocamento da

máquina móvel.

Coordenador de Segurança e Saúde na Fase de Projecto

Pessoa singular ou colectiva que em nome do Don

actividades de segurança e saúde que estão cometidas por lei ao Dono da Obra durante a

fase de elaboração do projecto.

Coordenador de Segurança e Saúde na Fase de Obra

Idem, durante a fase de execução da obra.

Cor de Segurança

Cor à qual é atribuído um determinado significado.

Director da Obra

Pessoa singular com adequado reconhecimento profissional designado pelo Empreiteiro

para assegurar a sua representação e a direcção técnica do estaleiro da obra, incluindo o

domínios da segurança, saúde e higiene.




proceda à abertura do estaleiro.

determinada que utiliza voz, humana ou sintética.


Coordenador de Segurança e Saúde na Fase de Projecto

Pessoa singular ou colectiva que em nome do Dono da Obra assegura a coordenação das


fase de elaboração do projecto.

Coordenador de Segurança e Saúde na Fase de Obra

Idem, durante a fase de execução da obra.

Cor à qual é atribuído um determinado significado.


para assegurar a sua representação e a direcção técnica do estaleiro da obra, incluindo o

domínios da segurança, saúde e higiene.





o da Obra assegura a coordenação das



para assegurar a sua representação e a direcção técnica do estaleiro da obra, incluindo os


Dono da Obra ( D.O. )

A pessoa singular ou colectiva por conta da qual é realizada uma obra.

Empregador

Pessoa singular ou colectiva com um ou mais trabalhadores ao seu serviço e responsável

pela empresa.

Empreiteiro

Entidade com a qual o D.O. celebrou um contrato para a execução duma empreitada e

que executa e coordena os trabalhos necessários à sua integral realização.

Equipamento de Protecção Individual (EPI)

Todo o equipamento, bem como qualquer complemento ou acessório, destinado a ser

utilizado pelo trabalhador para se proteger dos riscos, para a sua segurança e para a sua

saúde.

Equipamento de Trabalho

Qualquer máquina, aparelho, ferramenta ou instalação

Estaleiro da Obra

Área reservada aos trabalhos de execução da obra, incluindo a obra propriamente dita e

tudo o que para ela concorre, designadamente instalações para administração e direcção

técnica dos trabalhos, oficinas, arm

circulação interna e ainda equipamentos e materiais.

Estrutura de protecção contra capotagem (ROPS)

Conjunto de elementos estruturais montado numa máquina e que tem como função

principal a limitação dos riscos de esmagamento do condutor transportado pela


A pessoa singular ou colectiva por conta da qual é realizada uma obra.



que executa e coordena os trabalhos necessários à sua integral realização.

Equipamento de Protecção Individual (EPI)



Qualquer máquina, aparelho, ferramenta ou instalação utilizados no trabalho.



técnica dos trabalhos, oficinas, armazéns, laboratórios, instalações sociais, vias de

circulação interna e ainda equipamentos e materiais.

Estrutura de protecção contra capotagem (ROPS)


riscos de esmagamento do condutor transportado pela






utilizados no trabalho.



azéns, laboratórios, instalações sociais, vias de


riscos de esmagamento do condutor transportado pela


máquina, no caso de capotagem desta e estando o condutor munido do cinto de

segurança. Os elementos estruturais incluem todos os quadros secundários, barras,

elementos de montagem, chapas de fixação, pern

dispositivos flexíveis amortecedores de choques, utilizados para fixação do conjunto ao

chassis da máquina, excluindo

do chassis da máquina.

Estrutura de protecção contra

Conjunto de elementos estruturais montado numa máquina, destinado a garantir ao

condutor uma protecção suficiente contra a queda de objectos.

Fiscal da Obra

Pessoa singular ou colectiva com adequado reconhecimento profissiona

D.O. para fiscalizar e controlar a execução da obra, acompanhando a actividade do

coordenador de segurança e saúde em fase de obra e com ele mantendo um diálogo que

se pretende profícuo.

Incidente

Qualquer ocorrência resulte em danos nã

subempreiteiros ou outros.

Local de Trabalho

Todo o lugar em que o trabalhador se encontra, ou donde ou para onde deve dirigir

em virtude do seu trabalho, e em que esteja, directa ou indirectamente sujeito ao

controlo do empregador.



Os elementos estruturais incluem todos os quadros secundários, barras,

elementos de montagem, chapas de fixação, pernos, cavilhas, suspensões ou


chassis da máquina, excluindo-se os dispositivos de montagem que são parte integrante

Estrutura de protecção contra a queda de objectos (FOPS)


condutor uma protecção suficiente contra a queda de objectos.

Pessoa singular ou colectiva com adequado reconhecimento profissional designada pelo



Qualquer ocorrência resulte em danos não negligenciáveis para o adjudicatário,

Todo o lugar em que o trabalhador se encontra, ou donde ou para onde deve dirigir




Os elementos estruturais incluem todos os quadros secundários, barras,

os, cavilhas, suspensões ou


se os dispositivos de montagem que são parte integrante


l designada pelo



o negligenciáveis para o adjudicatário,

Todo o lugar em que o trabalhador se encontra, ou donde ou para onde deve dirigir-se



Movimentação Manual de Cargas

Qualquer operação de transporte e sustentação de uma carga por um ou mais

trabalhadores, que, devido às suas características ou condições ergonómicas

desfavoráveis, comporte riscos para os mesmos, nomeadamente na região dorso

Operador

Qualquer trabalhador incumbido da utilização de um equipamento de trabalho.

Placa

O sinal que combina uma forma geométrica, cores e um símbolo ou pictograma,

visando fornecer uma indicação cuja visibilidade deva ser garantida por iluminação

adequada.

Placa Adicional

Placa utilizada em conjunto com outra placa e que fornece indicações complementares a

esta.

Plano de Estaleiro

Descrição gráfica da implantação de todas as instalações, infra

vias de circulação necessárias à execução da empreita

Plano de Segurança e Saúde (PSS)

Plano elaborado pelo D.O. que, com base nas técnicas de prevenção, enquadra um

programa de acção relativamente à segurança e saúde dos trabalhadores, que indicará

com precisão as regras aplicáveis ao estaleiro em ques

específicas relativas aos trabalhos que impliquem riscos especiais.


Movimentação Manual de Cargas



desfavoráveis, comporte riscos para os mesmos, nomeadamente na região dorso

abalhador incumbido da utilização de um equipamento de trabalho.




Descrição gráfica da implantação de todas as instalações, infra-estruturas de apoio e

vias de circulação necessárias à execução da empreitada.

Plano de Segurança e Saúde (PSS)



com precisão as regras aplicáveis ao estaleiro em questão e que inclui medidas

específicas relativas aos trabalhos que impliquem riscos especiais.




desfavoráveis, comporte riscos para os mesmos, nomeadamente na região dorso-lombar.

abalhador incumbido da utilização de um equipamento de trabalho.




estruturas de apoio e



tão e que inclui medidas


Plano de Socorros

Plano de acção que visa organizar os meios para garantir a segurança e protecção das

pessoas e bens em caso de acidente ou outra situação peri

Preparação química

As misturas ou soluções que são compostas por duas ou mais substâncias químicas.

Prevenção

Acção de evitar ou diminuir os riscos profissionais através de um conjunto de

disposições ou medidas que devam ser tomadas e em todas

Primeiros Socorros

Primeira ajuda ou assistência dada a uma vitima de acidente ou doença súbita para

estabilizar a sua situação antes da chegada de uma ambulância ou médico qualificado.

Visa preservar a vida, evitar o agravamento do estado de s

restabelecimento.

Produtos Explosivos

São substâncias explosivas: pólvora (físicas e químicas), propergóis (sólidos e líquidos)

e explosivos (simples e compostos)

munições, espoletas, detonadores, cápsulas, escorvas, estopins, mechas (rastilhos),

cordões detonantes, cartuchos e outros de natureza ou uso equiparados.

Projectista

Pessoa singular ou colectiva que elabora determinado projecto.

Representante dos Trabalhadores

Pessoa eleita nos termos definidos na lei para exercer funções de representação dos

trabalhadores nos domínios da segurança, higiene e saúde no trabalho.



pessoas e bens em caso de acidente ou outra situação perigosa.



disposições ou medidas que devam ser tomadas e em todas as fases.



Visa preservar a vida, evitar o agravamento do estado de saúde ou promover o


e explosivos (simples e compostos) ou objectos carregados de substâncias explosivas:

etonadores, cápsulas, escorvas, estopins, mechas (rastilhos),

cordões detonantes, cartuchos e outros de natureza ou uso equiparados.

Pessoa singular ou colectiva que elabora determinado projecto.

Representante dos Trabalhadores

a nos termos definidos na lei para exercer funções de representação dos

trabalhadores nos domínios da segurança, higiene e saúde no trabalho.







aúde ou promover o


objectos carregados de substâncias explosivas:

etonadores, cápsulas, escorvas, estopins, mechas (rastilhos),

a nos termos definidos na lei para exercer funções de representação dos


Serviço de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho

Estrutura que localmente assegura por parte do adjudicatário, a

prevenção de riscos e da vigilância da saúde.

Símbolo ou pictograma

A imagem que descreve uma situação ou impõe um determinado comportamento e que

é utilizada numa placa ou superfície luminosa.

Sinal Acústico

O sinal sonoro codificado, emitido e difundido por um dispositivo específico, sem

recurso à voz, humana ou sintética.

Sinal de Aviso

O sinal que adverte de um perigo ou de um risco.

Sinal Gestual

O movimento, ou uma posição dos braços ou das mãos, ou qualquer combinação entre

eles, que, através de uma forma codificada, oriente a realização de manobras que

representem risco ou perigo para os trabalhadores.

Sinal de Indicação

O sinal que fornece indicações não abrangidas por sinais de proibição, aviso, obrigação

e de salvamento ou de socorro.

Sinal Luminoso

O sinal emitido por um dispositivo composto por materiais transparentes ou

translúcidos, iluminados a partir do interio

numa superfície luminosa.


Serviço de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho

Estrutura que localmente assegura por parte do adjudicatário, as actividades de

prevenção de riscos e da vigilância da saúde.


é utilizada numa placa ou superfície luminosa.

emitido e difundido por um dispositivo específico, sem

recurso à voz, humana ou sintética.

O sinal que adverte de um perigo ou de um risco.



representem risco ou perigo para os trabalhadores.


e de salvamento ou de socorro.


translúcidos, iluminados a partir do interior ou pela retaguarda, de modo a transformá


s actividades de


emitido e difundido por um dispositivo específico, sem





r ou pela retaguarda, de modo a transformá-lo


Sinal de Obrigação

O sinal que impõe certo comportamento.

Sinal de Proibição

O sinal que proíbe um comportamento.

Sinal de Salvamento ou de Socorro

O sinal que dá indicações sobre

salvamento.

Sinalização de Segurança e de Saúde

A sinalização relacionada com um objecto, uma actividade ou uma situação

determinada, que fornece uma indicação ou uma prescrição relativa a segurança ou a

saúde no trabalho, ou a ambas, por intermédio de uma placa, uma cor, um sinal

luminoso ou acústico, uma comunicação verbal ou um sinal gestual.

Socorrista

Qualquer pessoa que seja portadora de um certificado válido e com menos de 4 anos,

passado por uma entidade competente (C.V.P. ou outras) de que é qualificado para

prestar os primeiros socorros.

Subempreiteiro

Entidade com alvará e com trabalhadores próprios que subcontrata com o Empreiteiro a

realização de uma parte dos trabalhos de empreitada.

Substância Química

Os elementos químicos e seus compostos, quer no estado natural quer produzidos

industrialmente, contendo eventualmente qualquer aditivo necessário à sua colocação no

mercado.


O sinal que impõe certo comportamento.

O sinal que proíbe um comportamento.

Sinal de Salvamento ou de Socorro

O sinal que dá indicações sobre saídas de emergência ou meios de socorro ou

Sinalização de Segurança e de Saúde



no trabalho, ou a ambas, por intermédio de uma placa, uma cor, um sinal

luminoso ou acústico, uma comunicação verbal ou um sinal gestual.


ade competente (C.V.P. ou outras) de que é qualificado para

prestar os primeiros socorros.


realização de uma parte dos trabalhos de empreitada.




saídas de emergência ou meios de socorro ou



no trabalho, ou a ambas, por intermédio de uma placa, uma cor, um sinal


ade competente (C.V.P. ou outras) de que é qualificado para





Trabalhador

Pessoa singular que, mediante retribuição, se obr

e, bem assim, o tirocinante, o estagiário e o aprendiz e os que estejam na dependência

económica do empregador em razão dos meios de trabalho e do resultado da sua

actividade, embora não titulares de uma relação jurídi

Trabalhador Exposto

Qualquer trabalhador que se encontre, totalmente ou em parte, numa zona perigosa.

Trabalhador Independente

Pessoa singular que exerce uma actividade por conta própria.

Utilização de um Equipamento de Trabalho

Qualquer actividade em que o trabalhador entre em relação com um equipamento de

trabalho, nomeadamente a colocação em serviço ou fora dele, o uso, o transporte, a

reparação, a transformação, a manutenção e a conservação, incluindo a limpeza.

Zona Perigosa

Qualquer zona de trabalho onde a presença de um trabalhador exposto o submeta a

riscos para a sua segurança ou saúde.


Pessoa singular que, mediante retribuição, se obriga a prestar serviço a um empregador



actividade, embora não titulares de uma relação jurídica de emprego.


Pessoa singular que exerce uma actividade por conta própria.

Utilização de um Equipamento de Trabalho

uer actividade em que o trabalhador entre em relação com um equipamento de



lquer zona de trabalho onde a presença de um trabalhador exposto o submeta a

riscos para a sua segurança ou saúde.


iga a prestar serviço a um empregador




uer actividade em que o trabalhador entre em relação com um equipamento de



lquer zona de trabalho onde a presença de um trabalhador exposto o submeta a


ANEXO B

- Definições


Definições



LEGISLAÇÃO APLICÁVEL

1 - GENÉRICA

- Regime jurídico do enquadramento de segurança,

DL 441/91 de 14/11

Directiva 89/391/CEE de 29/5

- Regime jurídico dos acidentes de trabalho e doenças profissionais

Lei 2127 de 3/8/65

DL 360/71 de 21/8

DL 304/93 de 1/9

DL 362/93 de 15/10

Portaria 137/94

- Índice codificado e lista de doenças profissionais

DR 12/80 de 8/5

Dpº Norm. 253/82 de 15/10

- Tabela nacional de incapacidades

DL 341/93 de 30/9

- Regulamentação das actividades de segurança, higiene e saúde no trabalho

DL 26/94 de 1/2

Lei 7/95 de 29/3

Portaria 1179/95 de 26/9


LEGISLAÇÃO APLICÁVEL

Regime jurídico do enquadramento de segurança, higiene e saúde no trabalho

DL 441/91 de 14/11


Regime jurídico dos acidentes de trabalho e doenças profissionais

Lei 2127 de 3/8/65

DL 360/71 de 21/8

DL 304/93 de 1/9

DL 362/93 de 15/10


Índice codificado e lista de doenças profissionais

DR 12/80 de 8/5

Dpº Norm. 253/82 de 15/10

Tabela nacional de incapacidades

DL 341/93 de 30/9

Regulamentação das actividades de segurança, higiene e saúde no trabalho

e 1/2

Lei 7/95 de 29/3



higiene e saúde no trabalho


- Regime de protecção de saúde contra vários riscos:

DL 479/85 de 13/11

DL 274/89 de 21/8

DL 275/91 de 7/8

DL 113/93 de 10/4

DL 390/93 de 20/11


- Utilização de equipamentos de protecção individual

DL 348/93 de 1/10



- Equipamentos de trabalho

DL 331/93 de 25/9


- Movimentação manual de cargas

DL 330/93 de 25/9


- Regulamentação de colocação e utilização da sinalização de segurança nos locais de

trabalho

DL 141/95 de 14/6

Portaria 1456-A/95 de 11/12


Regime de protecção de saúde contra vários riscos:

DL 479/85 de 13/11

DL 274/89 de 21/8

DL 275/91 de 7/8

DL 113/93 de 10/4

DL 390/93 de 20/11


Utilização de equipamentos de protecção individual

DL 348/93 de 1/10



DL 331/93 de 25/9


Movimentação manual de cargas

/93 de 25/9


Regulamentação de colocação e utilização da sinalização de segurança nos locais de

DL 141/95 de 14/6

A/95 de 11/12


Regulamentação de colocação e utilização da sinalização de segurança nos locais de


- Regulamentação sobre o ruído

DL 72/92 de 28/4

DR 9/92 de 28/4


Directiva 86/662/CEE

- Utilização de explosivos

DL 376/84 de 30/11

- Regulamento do mergulho profissional

DL 12/94 de 15/1

- Regulamento do Código da Estrada

DL 39762 de 20/5/54

- Trabalho nocturno

Convenção n.º 171 da OIT

Resolução A.R. 56/94 de 9/9


Regulamentação sobre o ruído

DL 72/92 de 28/4

28/4


Directiva 86/662/CEE

DL 376/84 de 30/11

Regulamento do mergulho profissional

DL 12/94 de 15/1

Regulamento do Código da Estrada

DL 39762 de 20/5/54

onvenção n.º 171 da OIT

Resolução A.R. 56/94 de 9/9



2 - ESPECÍFICA

- Regulamentação de segurança e de saúde nos estaleiros temporários ou móveis

DL 273/2003 de 29/10



- Regulamento de segurança no trabalho da construção civil

DL 41820 de 11/8/58

DL 41821 de 11/8/58

- Regulamento das instalações provisórias, destinadas ao pessoal empregado nas obras

DL 46427 de 10/7/65

- Regras técnicas e estruturas de protecção das máquinas

DL 105/91 de 08/03






- Regulamento sinalização temporária de obras e obstáculos na via pública

DR 33/88 de 12/9

ANEXO C - Riscos especiais - Estaleiro e Estrada ................................................... ( Folhas 1 a 67 )


Regulamentação de segurança e de saúde nos estaleiros temporários ou móveis

273/2003 de 29/10



de segurança no trabalho da construção civil

DL 41820 de 11/8/58

DL 41821 de 11/8/58

Regulamento das instalações provisórias, destinadas ao pessoal empregado nas obras

DL 46427 de 10/7/65

Regras técnicas e estruturas de protecção das máquinas de estaleiro

DL 105/91 de 08/03






Regulamento sinalização temporária de obras e obstáculos na via pública

DR 33/88 de 12/9



Regulamentação de segurança e de saúde nos estaleiros temporários ou móveis

Regulamento das instalações provisórias, destinadas ao pessoal empregado nas obras



ANEXO D - Sinalização de segurança e de saúde no trabalho ANEXO E - Sinalização temporária de obras ANEXO F - Comunicação prévia ANEXO G - Contactos telefónicos ANEXO – H * - Organigrama hierárquica de obra ANEXO – I * - Limites de expropriação ANEXO – J * - Acessos / atravessamentos / serviços afectados ANEXO – K * - Projecto de vedação ANEXO – L * - Plantas dos estaleiros ANEXO – M * - Plantas de sinalização e circulação nos estaleiros ANEXO – N * - Plano de trabalhos ANEXO – O * - Esquemas construtivos ANEXO – P * - Horário de trabalho ANEXO – Q * - Mapa homens / hora ANEXO – R * - Seguros de acidentes de trabalho ANEXO – S * - Mapa de utilização de equipamento * - A apresentar pelo adjudicatário


Sinalização de segurança e de saúde no trabalho

temporária de obras

Organigrama hierárquica de obra

Limites de expropriação

Acessos / atravessamentos / serviços afectados

Plantas de sinalização e circulação nos estaleiros

Seguros de acidentes de trabalho

Mapa de utilização de equipamento

A apresentar pelo adjudicatário




Anexo 2 - Exemplo de relatório de ensaio Troxler





Anexo 3 - Norma interna da Câmara Municipal da Guarda - Carotagens





Anexo 4 - Exemplo de relatório de ensaio de carotes





Anexo 5- Peças desenhadas de estacionamentos da obra do arco comercial



943.401

944.986

lização de cubos de 11cm na passadeira

amento para entrada- cubos de 11cm

Muro suporte

2,502,50

5,605,60

5,605,60

5,60

8,24

6,72

5,79

5,77

5,88

Esta faixa deveter uma rampade acesso ao pas

5,155,60

5,156,085,41

5,782,93 2,96

1,19

2,96

2,57

1,102,68

2,692,77

3,15

3,05

2,93

2,89

2,94

2,89

2,89

2,89

2,892,91 2,87 2,95 2,90 2,88

2,93 2,92

2,95

5,50

5,70

5,70

5,706,

515,

745,

616,

29

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCTPR

OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT



Esta faixa deve ter umarampa de acesso ao passeio

1,24

3,07

3,02

2,97

2,97

2,96

2,92

2,86

2,91

3,06

3,06

3,11

3,03

3,12

3,03

3,07

3,06

3,07

3,05

3,12

3,093,07

3,083,11

3,07

2,80

2,852,82

2,822,79

2,84 2,

82

2,81 2,

80 2,80

2,85

2,82 2,8

32,8

12,8

32,8

0

2,94

2,96

2,96 2,9

62,9

6

2,96

2,96

2,96

1,18

EntradaPrédio12

,23

9,05

2,23

2,96

2,95

2,98

2,88


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 6 - Peças desenhadas de estacionamentos da obra do bairro da luz



Rua Maria José Lucas

Rua do A

ntigo Matador

12

6

Cx exist.


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 7 - Planta se sinalização



Rua José dos Santos

Rua Cidade de Bejar

17

19

Bloco 7

Bloco 6Bloco 5

9

13

15

11

Lote 16

SN

Sinal para colocar a 150m

etros da rotunda

Sinal para colocara 150 m

etros darotunda


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 8 Peças desenhadas de infra-estruturas de pluviais da obra do arco comercial -



964.221

Muro suporte

Localizações possíveis para o

Sugere-se a utilização de cub

A pa

R15.0000

s

Cx

Cx

s

ss

s

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

Cx

s

s

Cx∅3

15 ∅200

∅200

∅200

∅315

∅315

∅200

∅200

∅200

∅315

∅200

∅200

∅315

∅200

∅315

∅200

∅315

∅315

∅200

∅200

∅

s??

?s


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 9 - Peças desenhadas de infra-estruturas de pluviais da obra do bairro da luz





Rua Doutor Evaristo Franco


Rua dos Anjos

Rua Tenente Pedro Joaquim

Rua Tenente José Luis Simão SaraivaRua dos Bons Amigos

Rua Tenente Joaquim Lopes Craveiro

Rua Vila Nova de Foz Côa

Rua Bento Menni

Rua Doutor Evaristo Franco

Rua Antero de Quental


Praceta São Bento Menni

Rua São Bento Menni

EXIST.

Rem

E

Cx 5

Cx 6

Cx velha

Rem

- anti-roubo

Cx 7

Cx 8

Cx 9

Cx 10

Ø500

Cx 10.1

Cx 4

Cx 3

N

NN

E

EE

E

E

E

E

E

E

E

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

- anti-roubo

Rem

Rem

Rem

Cx 10.2

N

vermelho

não necessita deintervenção

Azul

necessita de intervenção


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT



Rua Maria José Lucas



Rua dos Anjos

Rua Lugar do Bacelo

Rua Lugar do Bacelo


Rua Lugar do B

acelo

Rua d

o Antigo

Matador


Rua Antero de Quental

Cx 9

Cx 10

Cx existente

Cx 11

Ø500

Cx 10.1

cone a fazer

Cx 12

Cx F

grelha exist.

Rem

-sum

idouroexistentearem

odelar

E -

Sum

idouroexistente,nãonecessitaderem

odelação

12

6

N

NN

N

NN

N

N

N

N

NS

umidouro

novo aexecutar

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

EE

E

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem R

em

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem

Rem R

em

Rem

Rem

Rem C

x L

Cx J

Cx I

Cx B

Cx C

Cx E

1

Cx E

Cx D C

x G

Cx H

Cx inicio

Cx 10.2

vermelho

não necessita deintervenção

Azul

necessita de intervenção

Cx 13


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 10 Planta de muro de Betão -



Manta geotextil em

todo

E

MU

RO

DE SUPO

RTE

H

0,300,10

0,20

0,20

C1

0,20M

ANILHA

FURAD

A Ø150, EN

VOLTA EM

CASCA

LHO

A1+A2

C0,20

A2

B1+B2

B1 B

2

0,10

A1

hC

0.250.6

230.25

0.8

(m) H45

0.35

0.301.05

1.30

A1

410/m

∅

410/m

∅

516/m

∅

E0.2

0.2

0.25

0.30

212

∅

A2

A1

B1

410/m

∅

520/m

∅

416/m

∅

A2

8af.0.20∅4

10/m∅

516/m

∅

416/m

∅

B2

8af.0.20∅4

10/m∅510/m

∅

410/m

∅

C1

8af.0.20∅8

10/m∅

810/m

∅

810/m

∅

ESQU

EMA

S DE A

RM

AD

URAS DA SAPATA

Pavimento conform

e projecto de especialidade

Pavimento conform


Superfície Imperm

eabilizada eTela tipo "DELTAD

RIN"

o perímetro

Orificios Ø

100 em cada 3.00m

BETO

NILHA

MU

RO

DE VEDAÇÃO

Esc.: 1/25

VARIÁVEL

2 Ø10

0.75

0.20

Pavimento conform


JUNTA

S DE DILATAÇ

ÃO ENTRE 15 e 20 M

ETROS

E

h0,10

2,00

Variável

H<1,00VARIÁVEL

0,20

A1

0,70+E

0,70+E+C

E

0,50

Chapa com

15mm

de espessura

Tubo Ø 60 com

4 mm

de espessuraB

arra 60x15mm

MU

RO

ENC

OSTA

DO

Á ROCHA

Esc.: 1/25

VARIÁVEL

2 Ø10

Pavimento conform


0,20

0,50

0,70

Alternativa

MATERIAIS

Aço A400Betão C20/25

Regeneração urbana - R

equalificação Urbana e Paisagistica

do Arco C

omercial da G

uarda

Muros de suporte e V

edeção

0,50

CA

LEIRA

Ø 300m

m

Betão sim

ples- Espessura média 0.15 cm

BETO

NILHA


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 11 - Perfil de muro de Betão



05

1015

2025

3035

4045

5055

6065

962

963

964

965

PerfilDistancia

ParcialAcumulada

Cota

TerrenoTerreno

Pendiente

Rasante

Diagrama

Curvaturas

P-1

P-2

P-3

P-4

P-5

P-6

21.48

10.51

13.87

16.05

2.33

0.00

21.48

31.98

45.85

61.90

64.22

963.06

963.93

964.54

963.31

963.53

964.32

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

R=22,5

RectaR=

33Recta

R=22

MT4- H=

5mM

T3- H=4m

MT2- H=

3mM

T1- H=2m

MT5- H=

3mM

T6-Murete de vedação

Linha do terreno

Linha do terreno

Guarda a 90cm do solo

10.00005.0000

6.478420.9716

7.900011.5452

61.8953

MTi =

Troço de muro

H =xm

(altura teórica H constante do perfil transversaltipo)Nota:- Os com

primentos dos troços podem

e devem ser

ajustados ao tipo de cofragem utilizado

Junta de dilatação



OS BURACOS DE DRENEGEM LOCALIZAM

-SE JUNTO AOSPASSEIOS

Linha do terreno- Passeio


OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 12 - Perfil transversal a executar em obra




OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 13 - Caixas modelo a executar em obra




OD

UC

ED B

Y A

N A

UTO

DES

K E

DUCA

TIO

NAL

PRO

DUCT


OD

UC

ED B

Y AN

AU

TOD

ESK EDUCATIO

NAL PRODUCT





Anexo 14 - Relatório de carotagens da obra do bairro nossa senhora dos remédios



DEPARTAMENTO DE DESENVOLVIMENTO TERRITORIAAL Divisão de Planeamento e Obras

LABORATÓRIO DE ENSAIO DE MATERIAIS

Largo de S. Vicente N.º 7A 6300 -600 GUARDA

MUNICIPIO DA GUARDA Tel. 271 220 220 Fax 271 232 749

Processo n.º Amostra n.º 1/2013 Relatório n.º 6/2013 Data: 03/05/2013

Requerente: CMG-DDP-DPO Material : Carotes ( Mistura betuminosa )

Obra: Requalificação Urbana e Paisagistica da Rede Viaria Estruturante do Bairro N.ª S.ª Remédios. Recepção : 24/Abril/2013

Local: Rua N.ª Sr.ª dos Remédios

1/3

I – INTRODUÇÃO

Na sequência de informação da directora de fiscalização da empreitada mencionada em

epígrafe, Eng.ª Mónica Brás, sobre a necessidade de se extraírem carotes na camada de

regularização, já executada, agendou-se uma deslocação à obra no sentido de se proceder à

extracção de carotes no pavimento da faixa de rodagem dos arruamentos onde aquela camada

se encontrava já aplicada.

Após contacto com a fiscalização e com técnicos do adjudicatário, acordou-se o dia 24 de

Abril para a sessão de carotagens.

II – EXTRACÇÃO DOS CAROTES

Na data marcada, uma equipa do laboratório, deslocou-se aos arruamentos da obra em

execução, para a realização da sessão de carotagens, que foi acompanhada pelo Srª. Eng.ª

Mónica Brás da fiscalização e Eng. Félix, director da empreitada.

A localização dos pontos de extracção dos carotes, foi determinada aleatoriamente, por

sorteio e de acordo com um plano de carotagens estabelecido. Nas peças desenhadas em

anexo, apresenta-se a localização de cada um dos locais onde se procedeu à extracção.

III – MEDIÇÕES EFECTUADAS

Em cada um dos dezassetes carotes extraídos, e trazidos para o laboratório, foram

efectuadas medições nas paredes laterais.

A metodologia seguida para as medições foi a seguinte:

Foi feita uma medição da parede lateral, no ponto onde a altura do cilindro era menor.

– Medição no ponto A h1

Os pontos seguintes da medição determinaram-se, traçando dois diâmetros

perpendiculares entre si a partir do ponto A. Nos pontos B, C, e D foram também efectuadas

medidas nas paredes laterais dos seis provetes.

DEPARTAMENTO DE OBRAS MUNICIPAIS

LABORATÓRIO DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO

MUNICIPIO DA GUARDA


2/3

Nas figuras que se seguem, esquematiza-se o procedimento:

A

h1

A

D C

Vista da base do carote

B

Após as medições assim executadas, determinou-se um valor médio para cada uma das

alturas da camada em estudo dos provetes extraídos.

No quadro que se segue, apresentam-se as medições das espessuras dos provetes (

carotes) extraídos da camada de regularização.

CAMADA DE REGULARIZAÇÃO

C A R O T E S M E D I D A S ( cm ) VALOR

MÉDIO A B C D

1 4,0 4,1 4,2 4,2 4,13

2 5,1 5,3 5,5 5,4 5,33

4 4,5 5,1 5,1 4,8 4,88

5 4,3 4,5 4,5 4,5 4,45

6 4,0 4,2 4,2 4,2 4,15

7 3,9 4,6 4,6 4,9 4,5

8 3,2 3,5 3,5 3,5 3,43

9 4,6 5,1 5,1 5,1 4,98

10 3,7 4,4 4,4 4,2 4,18

11 4,1 4,5 4,5 4,5 4,40

12 5,4 5,7 5,7 5,6 5,60

DEPARTAMENTO DE OBRAS MUNICIPAIS

LABORATÓRIO DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO

MUNICIPIO DA GUARDA


3/3

CAMADA DE REGULARIZAÇÃO ( Cont)


MÉDIO A B C D

13 8,0 8,3 8,3 8,6 8,30

14 5,5 6,0 6,0 6,0 5,88

15 5,2 5,6 5,6 5,6 5,50

16 3,8 4,0 4,2 4,1 4,03

17 3,0 3,3 3,4 3,5 3,30

No caso da carote identificada com o n.º 3, como este provete foi extraído numa zona onde

já existia betuminoso e apenas foi aplicada a camada final (desgaste), apresentam-se noutro

quadro as medições efectuadas na camada superficial do provete extraído.

CAMADA DE DESGASTE


MÉDIO A B C D

3 6,5 6,8 7,0 7,0 6,83

IV – CONCLUSÃO

Com os valores que se apresentam, julgamos que se pode ficar com uma ideia da

espessura média da camada da mistura betuminosa com funções de regularização, que integra

o pavimento dos arruamentos em análise.

Guarda, 3 de Maio de 2013

Ensaiou: Verificou: O Responsável pelo laboratório

Pedro Gonçalves

( Funcionário n.º 712 ) Carlos Costa ( Eng. Civil)

( Funcionário n.º 1097 )



Anexo 15 - Controlo de autos da estação elevatória da Granja



Preço Por Por Preço Por DATAARTIGO DESIGNAÇÃO DOS TRABALHOS un Quantidades Unitário Artigo capitulo Unitário Artigo Quant. Valor %1 Estaleiro, Segurança e Manutenção

de Infra-estruturas.1.1 Montagem, desmontagem e manutenção do

estaleiro, conforme o previsto no Decreto-lei n.º vg 1,00 250,00 € 250,00 € 100,00 € 100,00 € 0,60 60,00 € 60,00%

1.2 Gestão de resíduos em obra: Execução de vg 1,00 350,00 € 350,00 € 100,00 € 100,00 € 0,60 60,00 € 60,00%1.3 Implementação do Plano de Segurança da

Obra, incluindo sistemas individuais e vg 1,00 350,00 € 350,00 € 100,00 € 100,00 € 0,60 60,00 € 60,00%

1.4 Fornecimento e aplicação de painéis deidentificação de comparticipação conforme

vg 1,00 100,00 € 100,00 € 100,00 € 100,00 € 0,00 0,00 € 0,00%1.5 Pesquisa e localização de infra-estruturas

hidraulicas existentes, bem como a sua vg 1,00 100,00 € 100,00 € 100,00 € 100,00 € 0,60 60,00 € 60,00%

1.6 Manutenção em funcionamento de todas asinfra-estruturas existentes, incluindo a

vg 1,00 250,00 € 250,00 € 100,00 € 100,00 € 0,60 60,00 € 60,00%600,00 € 300,00 € 50,00%

2 Estação elevatória2.1 MOVIMENTO DE TERRAS2.1.1 Escavação necessária em terreno de qualquer

natureza, para a instalação da estação m3 24,69 6,00 € 148,14 € 7 172,83 € 12,50 87,50 € 50,63%

2.1.2 Execução de aterro das faixas ao redor com m3 15,01 1,00 € 15,01 € 3 45,03 € 7,00 21,00 € 46,63%2.1.3 Movimento de terras necessário para criação vg 1,00 800,00 € 800,00 € 1000 1 000,00 € 1,00 1 000,00 € 100,00%

1 217,86 € 1 108,50 € 91,02%2.2 ESTAÇÃO ELEVATÓRIA COMPACTA

Equipamentos (Fornecimento e aplicação)2.2.1 Estação elevatória compacta para elevação de

águas residuais da marca ITT Flygt. modelo - reservatório cilíndrico monobloco construído em PRFV e silício, de alta resistência mecânica - dispositivos de descida e elevação emtubagens de PVC 110 mm PN16;- três válvulas de seccionamento DN 100; - duas válvulas de retenção, de bola, DN100.

- cesto de gradagem em aço inox;fundo Flygt "auto-limpante".- Cabo de alimentação de energia electrica, un 1,00 16 250,00 € 16 250,00 € 10500 10 500,00 € 1,00 10 500,00 € 100,00%

2.2.2 - Electrobomba submersível Electrobomba NP

3171.181 SH 53-272 22 Kw DN 100 un 2,00 18 800,00 € 37 600,00 € 2800 5 600,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

13/jun/13Proposta ACUMULADO DOS AUTOS DE MEDIÇÃO

SERVIÇOS MUNICIPALIZADOS - CÂMARA MUNICIPAL DA GUARDA -

Divisão de Projecto de ObrasOBRA: ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUAS RESIDUAIS DA QUINTA DA GRANJALOCAL: Gata - Guarda ORÇAMENTO

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Preço Por Por Preço Por DATAARTIGO DESIGNAÇÃO DOS TRABALHOS un Quantidades Unitário Artigo capitulo Unitário Artigo Quant. Valor %




2.2.3 - Quadro eléctrico de 22Kw origem nacional,tipo KVII/FAL, ou equivalente, construído em

un 1,00 4 700,00 € 4 700,00 € 2800 2 800,00 € 1,00 2 800,00 € 100,00%2.2.4 Reguladores de nível necessários à instalação,

tipo pera, da marca ITT Flygt modelo ENM10,

ou equivalente, próprios para águas residuais,

com 13 metros de cabo. vg 1,00 169,00 € 169,00 € 200 200,00 € 0,00 0,00 € 0,00%2.2.5 Fornecimento e aplicação de um contador

ultrasónico DN 80 com ligações flangeadas, vg 1,00 2 250,00 € 2 250,00 € 1200 1 200,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

20 300,00 € 13 300,00 € 65,52%2.3 MATERIAIS - Const. civil2.3.1 Betão2.3.1.1 Fornecimento e aplicação de betão de

regularização e limpeza incluindo camada de m3 0,70 169,00 € 117,70 € 60 41,79 € 0,70 41,79 € 100,01%

2.3.1.2 Fornecimento e aplicação de betão estruturalda classe de resistência C40/50 com a classe

m3 1,64 500,00 € 817,83 € 350 572,48 € 1,00 350,00 € 61,14%2.3.2 Fornecimento e aplicação de tampas em FFD,

tipo 1200x750/NR2,da classe D400, incluindo un 1,00 598,00 € 598,00 € 200 200,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

2.3.3 Fornecimento e aplicação de tampas em chapametalizadas, com dispositivo de encaixe e

un 3,00 140,00 € 420,00 € 200 600,00 € 0,00 0,00 € 0,00%63 885,68 € 1 414,27 € 391,79 € 27,70%

3 CONDUTAS3.1 Movimento de terras3.1.1 Escavação em terreno de qualquer natureza,

incluindo transporte a deposito ou vasadouro m3 2049,04 5,00 € 10 245,20 € 7 14 343,28 € 1448,78 10 141,46 € 70,71%

3.1.2 Execução de aterro com terras cirandadasprovenientes da escavação ou de emprestimo,

m3 792,40 2,50 € 1 981,01 € 1,5 1 188,61 € 636,33 954,50 € 80,30%3.1.3 Execução de aterro com terras provenientes da

escavação, ou de empréstimo, de m3 1256,64 0,50 € 628,32 € 1,5 1 884,95 € 812,45 1 218,68 € 64,65%

17 416,84 € 12 314,63 € 70,71%3.2 Tubagem e acessórios3.2.1 Fornecimento e aplicação de tubagem em

PEAD, certificado, Ø 110 mm Mrs80-risca ml 2800,00 4,20 € 11 760,00 € 6 16 800,00 € 2248,50 13 491,00 € 80,30%

3.2.2 Fornecimento e montagem de 70 metros detubagem PEAD, homologado, Ø 110 Mrs 80

vg 1,00 455,00 € 455,00 € 1000 1 000,00 € 1,00 1 000,00 € 100,00%3.2.3 Fornecimento e montagem de 16 metros de

tubagem PEAD, homologado, Ø 110 Mrs 80 vg 1,00 350,00 € 350,00 € 1000 1 000,00 € 1,00 1 000,00 € 100,00%

3.2.4 Fornecimento e montagem de 65 metros detubagem PEAD, homologado, Ø 110 Mrs 80

vg 1,00 450,00 € 450,00 € 1000 1 000,00 € 0,00 0,00 € 0,00%3.2.5 Construção civil completa da câmara de

descarga de fundo em betão armado de acordo vg 3,00 3 200,00 € 9 600,00 € 1000 3 000,00 € 1,50 1 500,00 € 50,00%

3.2.6 Construção civil completa da câmara deventosa em betão armado de acordo com o

vg 6,00 2 500,00 € 15 000,00 € 1000 6 000,00 € 5,00 5 000,00 € 83,33%

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nota: as ligações dos acessórios flangeadosserá feita com porcas e parafusoselectrozincados e juntas de alma metálica

3.2.7 Construção civil de caixa de visita detransição, de acordo com pormenor em

vg 1,00 825,00 € 825,00 € 900 900,00 € 0,50 450,00 € 50,00%51 294,53 € 29 700,00 € 22 441,00 € 75,56%

4 COLECTOR

4.1 Fornecimento e aplicação de tubagem de Ø200mm, em PVC. rígido SN 4, com área de

ml 120,00 9,00 € 1 080,00 € 12 1 440,00 € 120,00 1 440,00 € 100,00%4.2 Fornecimento e execução de caixas de visita un 10,00 325,00 € 3 250,00 € 200 2 000,00 € 4,00 800,00 € 40,00%4.3 Fornecimento e execução de caixas de visita

"CX10"em anéis de betão pré moldado Ø1m, un 1,00 350,00 € 350,00 € 200 200,00 € 1,00 200,00 € 100,00%

4.4 Fornecimento e execução de caixas de visita"CX7" em anéis de betão pré moldado Ø1m,

un 1,00 750,00 € 750,00 € 1000 1 000,00 € 1,00 1 000,00 € 100,00%5 430,00 € 4 640,00 € 3 440,00 € 74,14%

5 PAVIMENTO 5.1 Arranque do pavimento betuminoso existente e

seu transporte a deposito ou vazadouro de m2 1261,00 2,50 € 3 152,50 € 0,5 630,50 € 0,00 0,00 € 0,00%

5.2 Execução de camadas granulares comcaracteristicas de base e sub-base, 5.2.1 Em material britado de granulometria extensa m2 1261,00 2,40 € 3 026,40 € 2,8 3 530,80 € 600,00 1 680,00 € 47,58%

5.2.2 Em material britado de granulometria extensa m2 1311,00 2,50 € 3 277,50 € 2,8 3 670,80 € 600,00 1 680,00 € 45,77%5.3 Execução de camada de mistura betuminosa a

quente, com caracteristicas de regularização, m2 1261,00 3,80 € 4 791,80 € 4 5 044,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

5.4 Execução de camada de mistura betuminosa aquente, com caracteristicas de desgaste, de

m2 1261,00 3,40 € 4 287,40 € 4 5 044,00 € 0,00 0,00 € 0,00%18 535,60 € 17 920,10 € 3 360,00 € 18,75%

6 Diversos6.1 ciclópico com 0.4m de altura e 0.2 de

espessura, incluindo fundação em betão ml 16,00 30,00 € 480,00 € 40 640,00 € 16,00 640,00 € 100,00%6.2 Fornecimento e aplicação de manilhas em

betão de secção 0.3m no prolongamento de ml 8,00 30,00 € 240,00 € 35 280,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

6.3 Fornecimento e aplicação de vedação em redemetálica plastificada com pilaretes em betão do

ml 39,00 15,00 € 585,00 € 30 1 170,00 € 0,00 0,00 € 0,00%6.4 Fornecimento e aplicação de portão com duas

folhas de 1.5m de largura por 2m de altura, em vg 1,00 250,00 € 250,00 € 900 900,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

6.5 Fornecimento e execução de marco paraalojamento do contador de água e

un 1,00 250,00 € 250,00 € 400 400,00 € 1,00 400,00 € 100,00%6.6 Fornecimento e execução de boca de incêndio

Ø 1 1/2'', com adaptador "STORZ" Ø 52 un 1,00 400,00 € 400,00 € 200 200,00 € 0,80 160,00 € 80,00%

Página 3 de 8







2 205,00 € 3 590,00 € 1 200,00 € 33,43%7 Telas Finais e ensaios7.1 Ensaio da conduta, antes das ligações

definitivas e conforme instruções da vg 1,00 250,00 € 250,00 € 100 100,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

7.2 Ensaio de equipamento/arranque dos sistemade bombagem, incluindo fornecimento de

vg 1,00 500,00 € 500,00 € 100 100,00 € 0,00 0,00 € 0,00%7.3 Fornecimento de Telas Finais

georreferenciadas em suporte digital com vg 1,00 100,00 € 100,00 € 100 100,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

850,00 € 300,00 € 0,00 € 0,00%8 OMISSÕES EXPRESSAMENTE ACEITES8.1 Fornecimento e aplicação de grade soldada em

aço, incluindo metalização a 100 microns, un 1,00 300,00 € 300,00 € 300 300,00 € 0,00 0,00 € 0,00%

300,00 € 0,00 €out/11 Totais 142 200,81 97 399,07 € 57 855,92 €

O Tecnico_______________________

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12,345

Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor

0,30 30,00 € 0,20 20,00 € 0,10 10,00 € 0,00 0,00 € 0,40 40,00 €0,30 30,00 € 0,20 20,00 € 0,10 10,00 € 0,00 0,00 € 0,40 40,00 €0,30 30,00 € 0,20 20,00 € 0,10 10,00 € 0,00 0,00 € 0,40 40,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 100,00 €0,30 30,00 € 0,20 20,00 € 0,10 10,00 € 0,00 0,00 € 0,40 40,00 €0,30 30,00 € 0,20 20,00 € 0,10 10,00 € 0,00 0,00 € 0,40 40,00 €

150,00 € 100,00 € 50,00 € 0,00 € 300,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 12,50 87,50 € 0,00 0,00 € 12,19 85,33 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 7,00 21,00 € 0,00 0,00 € 8,01 24,03 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 € 0,00 € 1 108,50 € 0,00 € 109,36 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 10 500,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 2,00 5 600,00 €

Trabalhos em falta Soma

Estudo em 20/02/2013Auto nº1 Auto nº 2 Auto nº 3 Auto nº 4

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12,345

Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. Valor Quant. ValorTrabalhos em falta Soma


0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 2 800,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 200,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 1 200,00 €0,00 € 0,00 € 13 300,00 € 0,00 € 7 000,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,70 41,79 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 350,00 € 0,00 0,00 € 0,64 222,48 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 200,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 3,00 600,00 €0,00 € 0,00 € 391,79 € 0,00 € 1 022,48 €

1448,78 10 141,46 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 600,26 4 201,82 €636,33 954,50 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 156,07 234,11 €812,45 1 218,68 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 444,19 666,28 €

12 314,63 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 5 102,21 €

2248,50 13 491,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 551,50 3 309,00 €0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 €0,00 0,00 € 1,50 1 500,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,50 1 500,00 €0,00 0,00 € 4,00 4 000,00 € 1,00 1 000,00 € 0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 €

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12,345



0,00 0,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,50 450,00 € 0,00 0,00 € 0,50 450,00 €

13 491,00 € 7 500,00 € 1 450,00 € 0,00 € 7 259,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 120,00 1 440,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 4,00 800,00 € 0,00 0,00 € 6,00 1 200,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 200,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 1 000,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €

0,00 € 0,00 € 3 440,00 € 0,00 € 1 200,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1261,00 630,50 €

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0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 16,00 640,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 8,00 280,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 39,00 1 170,00 €

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0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,80 160,00 € 0,00 0,00 € 0,20 40,00 €

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12,345



0,00 € 0,00 € 1 200,00 € 0,00 € 2 390,00 €

0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 100,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 100,00 €0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 0,00 0,00 € 1,00 100,00 €

0,00 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 300,00 €

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25 955,63 € 7 600,00 € 24 300,29 € 0,00 € 39 243,15 €

25955,64 7600

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Anexo 16 – Plano de trabalhos da estação elevatória da quinta da Granja



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Escola Superior de Tecnologia e Gestão - Biblioteca ...bdigital.ipg.pt/dspace/bitstream/10314/1607/1/Vitor Duarte_1010045.pdf · os interesses do dono de obra respeitando a relação