Estágio de Férias oferece cerca de 90 vagas em projetos da ... · onde moro. Fiz, inclusive, uma inspe - ção no meu condomínio e todos me auxiliaram e aplaudiram a iniciativa”,

1CONSTRUTORA NORBERTO ODEBRECHT EM AÇÃO | abril 2016

Estágio de Férias oferece cerca de 90 vagas em projetos da Odebrecht em todo o país.

Estão abertas as inscrições para o Estágio de Férias da Organização Odebrecht. Ao todo, são cerca de 90 va-gas oferecidas aos estudantes de Engenharia (Civil, Elétrica, Mecânica, Ambiental, Química, de Produção e de Petróleo), Administração de Empresas, Ciências Contábeis, Economia e Sistemas de Informação com previsão de término do cur-so entre dezembro de 2017 e dezembro de 2018. Os jovens poderão estagiar em projetos da Construtora Norberto Ode-brecht, Odebrecht Ambiental e Odebrecht Rodovias – res-ponsável pelas concessionárias Rota das Bandeiras, em São Paulo, e Rota do Oeste, no Mato Grosso. As inscrições podem ser feitas pelo site www.odebrecht.com até o dia 21 de abril.

Criado em 2011, o programa está em sua 12ª edição e tem o objetivo de proporcionar aos estudantes uma expe-riência profissional durante o período de férias estabelecido

Multiplicadores da nossa culturaPESSOAS

pelo calendário da universidade. “O Estágio de Férias é uma das principais portas de entrada dos jovens na Organiza-ção e, com a participação no programa, os jovens podem se tornar multiplicadores dos valores da empresa, influen-ciando a comunidade em que estão inseridos”, explica Ana Clara Ribeiro, coordenadora do programa.

Além de colocar em prática o conhecimento adquiri-do em sala de aula, os estudantes vão ter a oportunidade de conhecer projetos de grande porte, entrar em contato com o ambiente corporativo e desenvolver habilidades que serão importantes para a sua carreira. “Muitas vezes, o es-tágio é a primeira oportunidade para o jovem ingressar no mercado de trabalho e o fato de conhecer diferentes áreas poderá ajudá-lo em suas escolhas de carreira no futuro”, diz Ana Clara.

Edição 13abril | 2016

www.odebrechtemacao.com.br

Estagiários da Linha 5 do Metrô de São Paulo.


CAPA

EXPEDIENTE EM AÇÃO é uma publicação da Construtora Norberto Odebrecht.

Coordenação: Ana Carolina Martins Diagramação: Taynée MendesFotografias: Banco de imagens

Distribuição interna. Não jogar este impresso em vias públicas.

Estagiar nas férias?Para grande parte dos estudan-

tes, trabalhar nas férias parece ser uma opção inusitada. Mas para quem já passou pelo programa, a experiên-cia vale o esforço. Para o estudante de Administração, Roberto Rodrigues, o Estágio de Férias é um investimento no futuro: “O que achei mais interes-sante é que colocamos a mão na mas-sa. Você não vai ficar tirando cópia de arquivo, vai fazer o mesmo que os in-tegrantes da empresa. Trabalhar nas férias é uma oportunidade, você está investindo o seu tempo para o seu fu-turo.” Roberto foi estagiário nas obras da Linha 5 do Metrô de São Paulo.

Willa Whitney da Costa Rios, estudante de Ciências Contábeis, estagiou no Centro de Serviços Com-partilhados em São Paulo durante o recesso e ressalta a cultura empre-sarial da Organização: “A Odebrecht é o sonho dos alunos de Engenharia e Tecnologia, mas, a partir do momen-to que você entra em contato com a cultura da empresa, ela também vira seu sonho.” Mariana Perez Cabral, que estuda Engenharia Civil e também trabalhou na obra da Linha 5, destaca o clima amigável. “As pessoas estão dispostas a ensinar e buscam inte-grá-lo ao ambiente. Deu para ver a di-ficuldade que é gerenciar uma obra, ter o controle para que tudo funcione corretamente.”

Trabalhar nas férias também pode demonstrar maturidade para novos desafios no mercado de traba-lho. “Quando o estudante abre mão de um momento de lazer para estagiar e aprender mais sobre a profissão, isso é muito bem-visto, pois ele ganha re-conhecimento do mercado e passa a imagem de um profissional compro-metido”, diz Ana Clara.

Roberto Rodrigues é estudante de Administração.

Mariana Perez Cabral cursa Engenharia Civil.

Identidade visual da campanha.


Obras civis do vertedouro da UHE Baixo Iguaçu são iniciadas.

A UHE Baixo Iguaçu realizou em março a primeira concretagem do vertedouro, marcando o início das obras civis da estrutura. Localizada entre os municípios de Capanema e Capitão Leônidas Marques, no Paraná, a usina contará com um vertedouro de grande porte, com 16 comportas e capacidade de descarregar uma vazão de 53.585 m³ por segundo.

Após mais de um ano e meio paralisada, as obras da usina foram retomadas no início do ano. Neste período, o a Construtora Norberto Odebrecht superou expectativas e contratou 1.350 pessoas durante os meses de fevereiro e março. A previsão é que a obra contrate 3 mil pessoas até julho deste ano.

Um dos empreendimentos energéticos de menor impacto ambiental no país, a UHE Baixo Iguaçu, com

Primeira concretagemAVANÇO

A previsão é que a obra contrate 3 mil pessoas até julho deste ano.

previsão de entrega em 2018 ao cliente Consórcio Empreendedor Baixo Iguaçu (Neoenergia e Copel), tem potência para abastecer um milhão de pessoas com seus 350MW de capacidade.

A UHE Baixo Iguaçu iniciou em março as obras civis do vertedouro com a realização da primeira concretagem da estrutura.


Juntos pela conscientizaçãoSUSTENTABILIDADE

A Concessionária Porto Novo, responsável pelas obras de requa-lificação e serviços públicos dos 5 milhões de metros quadrados da região portuária do Rio de Janeiro, acaba de lançar mais uma campa-nha com o objetivo de combater o Aedes aegypti, mosquito transmis-sor das doenças dengue, zika e chi-kungunya.

Em parceria com o Consórcio Construtor Porto Rio, a Porto Novo desenvolveu um material voltado a seus canteiros de obra, onde cerca de 3.500 pessoas trabalham diaria-mente.

“Normalmente, as campanhas contra o Aedes aegypti são mais voltadas para os ambientes do-mésticos, mas nosso objetivo era ir mais longe. Além de todas as me-didas preventivas da obra, como monitoramentos, uso de larvicidas

Porto Novo e Transolímpica lançam campanha de combate ao Aedes aegypti.

biológicos, controles regulares de depósitos e a formação de agentes educativos, que fiscalizam todos os ambientes da empresa e das obras, criamos ícones próprios para que os trabalhadores pudessem identificar, com mais facilidade, possíveis focos do mosquito no ambiente de traba-lho”, disse José Renato Ponte, presi-dente da concessionária.

“Eu já tinha alguma experiên-cia no combate ao mosquito. Esse aprendizado na obra foi mais um incentivo para eu agir não somen-te aqui no trabalho, mas também na minha casa e no Bairro da Posse, onde moro. Fiz, inclusive, uma inspe-ção no meu condomínio e todos me auxiliaram e aplaudiram a iniciativa”, disse Reginaldo Galdino dos Santos, ajudante de produção, que, há cerca de três anos, trabalha nas obras do Porto Maravilha.

Panfletos informativos foram distribuídos para os integrantes.

TransolímpicaO Consórcio Construtor Transrio

(CCT), responsável pelas obras da Via Expressa Transolímpica,reforça o exército de agentes de saúde ca-pacitando funcionários para a elimi-nação dos focos, identificação das doenças e devido tratamento, além de meios adequados de prevenção da picada.

A Campanha Contra a Dengue, já executada há três anos pelo CCT, ganhou um reforço de conteúdo e ferramentas de divulgação em 2016. Com a gravidade do cenário, a par-ceria com a Concessionária ViaRio, que vai operar 13 dos 26km da via expressa, proporcionou a expan-são da ação interna para os públicos vizinhos, que também contribuem para tornar o ambiente de trabalho e vivência mais saudável.


Transbrasil atinge pico de obra com mais de 4 mil integrantes.

As obras do BRT Transbrasil , corredor expresso que ligará Deodoro ao Caju, chegaram a seu ápice no mês de abril. São mais de 4 mil integrantes, traba-lhando em diferentes turnos.

Em alguns trechos, os serviços são executados 24 horas por dia garantindo o avanço das obras. Os trabalhos de drenagem realizados em quatro pontos da via já ultrapassam os 90% de finalização e aju-daram a amenizar os alagamentos na Avenida Brasil.

Com as chuvas de verão, os bolsões d’água que se acumulam em diferentes pontos da avenida cos-tumam complicar o trânsito na região. Para evitar os alagamentos, foram implantadas novas redes de drenagem. Além disso, serão construídas galerias pluviais de maior capacidade para substituírem re-des antigas e subdimensionadas para a atual neces-sidade de escoamento. Nesses trechos, motoristas

Melhorias na Avenida BrasilAVANÇO

Trabalhos em quatro pontos da via já ultrapassam 90% de conclusão.

e moradores têm percebido melhorias em função das obras.

Jovens aprendizesNo início do mês, uma turma de 24 jovens apren-

dizes do curso de Assistente Administrativo, que já faz parte do efetivo do Consórcio Transbrasil desde maio de 2015, participou da integração realizada em 14 de Março de 2016.

A princípio, até outubro deste ano, os integran-tes terão a oportunidade de colocar em prática tudo o que aprenderam durante a fase teórica.


Linha 6 do Metrô de São Paulo recebe moradores e membros da Associação Viva Pacaembu.

O Consórcio Expresso Linha 6, responsável pela construção da Linha 6 Laranja de Metrô de São Paulo, realizou no dia 7 de março uma reunião entre integrantes do consórcio, da Move São Paulo, concessionária da futura linha, da Associação Viva Pacaembu e moradores da região para uma apresentação detalhada do empreendimento. Os moradores rece-beram informações do projeto e das atividades que ocorrerão onde será construída a estação Angélica/Pacaembu e o poço de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Pacaembu.

Essas reuniões estão ocorrendo também em outras regiões ao lon-go do trajeto da obra e têm como objetivo divulgar, esclarecer dúvidas e estabelecer um canal de comunicação com a comunidade do entorno.

Obra fortalece laços na região

COMUNIDADE

Os moradores receberam informações sobre as atividades da obra.

Capacitação na Transolímpica

A equipe de Qualidade na Transolímpica capacitou integrantes para trabalhos específicos do projeto nas primeiras semanas de março. Durante este período, 31 integrantes da Equipe de Elétrica receberam treinamento para montagem de tubulação do sistema anti-incêndio e montagem de corrimão para passagem de pedestres, ambas as estruturas dos Túneis do Engenho Velho e da Boiúna.

PESSOAS

Novo Joá finaliza abertura do segundo túnel

O Novo Joá está ainda mais perto da entrega: foi totalmente aberto o segundo emboque do segundo túnel, um dos maiores desafios do projeto na Zona Oeste do Rio de Janeiro. Todo processo para a escavação de 40 mil m³ de rocha – equivalentes a 11 piscinas do Centro Aquático Maria Lenk – foi realizado a frio, método mais complexo escolhido para amenizar os transtornos aos moradores da região. Serão 430m de travessia, contribuindo para aumentar em 35% a capacidade viária entre as zonas Sul e Oeste. Agora, este túnel entra na fase de acabamento, onde será aplicado o pavimento e instalada iluminação e sinalização da via. Com 95% de execução total, a obra será entregue ainda neste semestre e inclui a construção de um novo elevado, mais um túnel, uma ponte e a ciclovia que se interligará às existentes na Avenida Niemeyer e na Barra da Tijuca.

AVANçO


Excelência Operacional

Reurbanização em IpanemaAVANÇO

Na reta final das obras de implantação da Estação Nossa Senhora da Paz da Linha 4 do Metrô, no Rio de Janeiro, o Consórcio Linha 4 Sul iniciou a instalação da iluminação definitiva da Praça Nossa Senhora da Paz, no dia 28 de março. Durante quatro dias, integrantes se dedicaram à instalação de postes e refletores, defi-nidos pela Rioluz. A instalação da iluminação definitiva integra a fase de reurbanização da praça.

A Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca – Ipanema) vai integrar regiões e levar qualidade de vida a milhares de pessoas. Esta é uma obra do Governo do Estado do Rio

de Janeiro e vai transportar mais de 300 mil pessoas por dia, retirando das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. O projeto representa a execução, de uma só vez, da mesma extensão de metrô subterrâneo exis-tente no estado e é o maior legado em transporte que a cidade, seus habitantes e visitantes ganharão com os Jogos Olímpicos. Com 90% de conclusão das obras, a Linha 4 do Metrô segue dentro do cronograma.

Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro inicia instalação da iluminação definitiva na Praça Nossa Senhora da Paz.

Iluminação também foi instalada na estação.


Transolímpica alcança 82% de avanço.

A obra da Via Expressa Transolímpica, no Rio de Janeiro, encontra-se com 82% de avanço físico. A pre-visão é de que o sistema entre em operação ainda no primeiro semestre de 2016.

Em março, o maior viaduto do projeto teve a estru-tura concluída. O elevado, localizado na Estrada de Curi-cica, na Zona Oeste da capital foi construído com uma quantidade de concreto equivalente a 177 quadras de tênis. O “Gigante de Curicica” agora passará pela eta-pa final de pavimentação, unindo-se às estruturas vizi-nhas: o viaduto da Rua José Eusébio e o viaduto da Rua da Ventura.

A Transolímpica terá 26km, e desses 13km de via expressa com três faixas para veículos, sendo uma exclusiva para BRT (Bus Rapid Transit) um sistema de transporte público baseado no uso de ônibus de tráfego rápido – ligando o Recreio dos Bandeirantes ao bairro de Deodoro.

Gigante de CuricicaAVANÇO

A estrutura tem 367m de extensão e é sustentada por 31 pilares.

Integrantes comemoram conclusão da etapa.


Em São Paulo, Linha 5 e 6 do Metrô capacitam brigadistas.

O Consórcio Expresso Linha 6, responsável pela construção da Linha 6 Laranja do Metrô de São Paulo, realizou em março curso de formação de novos brigadistas.

O treinamento com aulas teóricas e práticas visa proporcionar conhecimentos básicos sobre a prevenção, isolamento e extinção de princípios de incêndio, abandono de área, técnicas de primeiros-socorros e adequação às legislações específicas.

“Durante os treinamentos, os integrantes aprendem situações que poderão salvar a vida do próximo, não só no trabalho, mas também onde residem”, afirma Roger Castro, engenheiro de Segurança.

Brigadistas na Linha 5O Consórcio Metropolitano 5, responsável pelo Lote 7

da expansão da Linha 5 Lilás do Metrô de São Paulo, também

Treinar para prevenirPESSOAS

Na construção civil, este tipo de treinamento é muitoimportante.

conta com o apoio de brigadistas. São 167 profissionais divididos em 60 equipes em todas as suas frentes de serviço. Todos eles passam por treinamentos periódicos ministrados por instrutores capacitados e formados pelo Corpo de Bombeiros e mensalmente participam de simulados de emergência, para avaliação de desempenho.

A Brigada de Incêndio da Linha 5 é especialmente capacitada para que seus integrantes possam atuar numa área previamente estabelecida, na prevenção, abandono e combate a um princípio de incêndio, e que também estejam aptos a prestar os primeiros-socorros a possíveis vítimas.

Na área da construção civil, a existência de pessoas devidamente capacitadas e treinadas para atuar em situações de emergência é essencial.


Obra alcança 90% de conclusãoAVANÇO

A Estação Antero de Quental da Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca – Ipanema), no Rio de Janeiro, já iniciou a fase dos testes de sistemas operacio-nais, que ocorrem por etapas, inicial-mente de forma individualizada e, em seguida, de maneira integrada. Com a conclusão das subestações de energia, sistemas de ventilação, iluminação e acessibilidade, como escadas rolantes, estão sendo verificados e os elevado-res estão em montagem.

Na Estação Jardim de Alah, os equi-pamentos seguem o cronograma de instalação. A ventilação definitiva está implantada e a Sala de Comando Geral da estação já foi concluída. Os trilhos estão sendo instalados e metade da via permanente, por onde os trens vão passar, está pronta. O mezanino segue em construção e as plataformas foram concluídas. Os dois acessos de passa-geiros já têm estruturas metálicas ins-taladas e, nesse andar, os integrantes do Consórcio Linha 4 Sul assentam o piso de granito e instalam os ganchos que vão fixar as placas coloridas de ce-râmica nas paredes.

Na Estação Antero de Quental, o nível de acesso aos passageiros está praticamente finalizado e, em abril, o painel de azulejos que faz homenagem a surfistas começa a ser montado. As bilheterias estão prontas e, na área de circulação de passageiros, os banhei-ros que ficarão disponíveis aos usuários também já estão prontos.

Com 90% de conclusãoA implantação da Linha 4 do Me-

trô está na reta final. O Tatuzão, equi-pamento alemão que constrói o túnel na Zona Sul, chegou ao fim do Leblon e agora percorre os últimos metros até o

Estações da Linha 4 do Metrô do Rio entram em fase de acabamento.

encontro com os túneis escavados em rocha a partir da Barra da Tijuca, que já estão prontos. Esse trecho final está sendo escavado sob o maciço do Alto Leblon. Dentro do cronograma, a cons-trução do túnel segue em paralelo à im-plantação da via permanente. No eixo Barra da Tijuca – Ipanema, já são mais de 20km de trilhos colocados, inclusi-ve na ponte estaiada. Faltam menos de 3km para concluir a instalação total.

A principal subestação de ener-gia, que vai garantir a alimentação para circulação dos trens na Linha 4, já está pronta e energizada. Construída em São Conrado, ela tem dois transformadores de 75 toneladas, com potência de 45 mil Kva. A Linha 4 do Metrô terá 15 novos trens, que já circulam em testes com passageiros nas linhas 1 e 2.

Bilheterias completasA Estação Nossa Senhora da Paz,

em Ipanema, estava com “cara” de es-tação pronta, mas agora um detalhe fez toda a diferença: a chegada das roletas. Agora, as áreas de bilheterias nos aces-sos Joana Angélica e Maria Quitéria es-tão completas.

A iluminação definitiva decora os acessos de passageiros, com to-que especial aos painéis da estação. O mezanino da estação também ganhou acabamento colorido nas paredes e es-cadas rolantes e elevadores estão tes-tados. Das plataformas de embarque e desembarque, é possível observar os trilhos da via permanente.

Na ponte estaiada, o consórcio fi-nalizou a colocação dos trilhos e exe-cutou a última concretagem da via permanente. Assim, foi possível iniciar o lançamento de cabos de energia nas vias. O serviço ocorre entre a Estação

Jardim Oceânico e os túneis, passan-do por toda extensão da ponte. Neste trecho, há aproximadamente 1,3km de cabos, responsáveis pela transmissão de sinais elétricos para movimentação dos trens.Esteiras rolantes

A Estação São Conrado também está em fase final de acabamentos, com a instalação de esteiras rolantes, testes nos sistemas das subestações de energia e reurbanização do entorno dos canteiros. A partir de julho, quan-do a nova linha estiver operando, esta estação vai beneficiar mais de 60 mil pessoas por dia. Das quatro esteiras do acesso de passageiros pela Avenida Aquarela do Brasil, três estão com a ins-talação mecânica finalizada. A próxima etapa é a colocação de guarda-corpo de vidro. Neste acesso, o elevador e a escada rolante estão sendo montados. Ao todo, a estação terá cinco eleva-dores e oito escadas rolantes, além de rampas de acessibilidade e bicicletários em cada um dos três acessos.

A estação será inaugurada junta-mente com as estações Nossa Senho-ra da Paz, Jardim de Alah e Antero de Quental e Jardim Oceânico. Um mora-dor da Rocinha, por exemplo, que queira ir ao Maracanã ver o seu time jogar, po-derá embarcar na Estação São Conrado e, sem sair do sistema do metrô, des-cerá na Estação Maracanã. O mesmo vale para quem for da Pavuna a bairros como Leblon, Barra e São Conrado, a trabalho ou lazer. Com a nova linha, da Estação São Conrado até a Carioca, se-rão apenas 27 minutos de viagem.


Mais energia para os brasileirosAVANÇO

Em março, o Consórcio Construtor Santo Antônio (CCSA) disponibilizou a 39ª Unidade Geradora da UHE Santo Antônio para a operação comercial. Instalada na casa de força 4, a turbina foi entregue ao cliente depois de concluídos os ensaios de comissionamento, que atestaram a capa-cidade da máquina para gerar energia.

Na hidrelétrica, a entrega de novas tur-binas para a operação tem ocorrido com antecedência ao cronograma original. Para alcançar este desempenho, o CCSA de-senvolveu um plano de trabalho acelerado, que envolve o uso de novas tecnologias, a otimização das etapas de testes e o ali-nhamento eficaz da equipe.

Continuam em comissionamento, si-multaneamente, outras seis Unidades Geradoras (UG) – três em testes dinâmi-cos, ensaios com a UG em giro, e três em testes estáticos, os que ocorrem antes do primeiro giro mecânico.

A UHE Santo Antônio está na etapa final de sua construção. A previsão é que até novembro de 2016 esteja formalizada a entrega das 11 últimas Unidades Gera-doras em fase de implantação no empre-

UHE Santo Antônio entrega nova unidade geradora para operação comercial.

endimento (cinco em montagem e seis em comissionamento). O CCSA totalizará 50 máquinas testadas e entregues para operação comercial. “Isso demonstra o comprometimento deste consórcio em cumprir com rigor o cronograma e as me-tas pactuadas com o cliente”, afirma o ge-rente técnico, Luiz Fernando Fernandes.

Pronta para comissionamentoA CNO também concluiu, em março,

a montagem eletromecânica da Unidade Geradora 45. Localizada na casa de força 4, a máquina é a primeira contemplada no contrato adicional do empreendimento a ser instalada. A próxima etapa será a re-alização dos testes de comissionamento para verificar se o equipamento está apto para a geração de energia.

A previsão para o início da operação comercial da UG 45 é agosto deste ano. A energia gerada por esta turbina e pelas demais adicionais será transmitida em 230kV com exclusividade para o Sistema Elétrico Regional, que abastece Rondônia e Acre. “O cronograma de geração das Unidades Geradoras adicionais está ante-

Turbina interligada ao Sistema Integrado Nacional (SIN) levará mais energia para centenas de lares brasileiros.

cipado, com previsão para ser concluído até novembro de 2016”, disse o diretor de Contrato, Fernando Barini.

O projeto inicial da UHE Santo Antônio era composto por 44 Unidades Geradoras do tipo Bulbo com geração em 525kV, para serem interligadas ao Sistema Integrado Nacional (SIN) por meio da Subestação Coletora de Porto Velho. Em 2014, a Santo Antônio Energia, concessionária e opera-dora da hidrelétrica, entregou ao Consórcio Construtor Santo Antônio (CCSA) a ordem de serviço para ampliar o empreendimen-to, com a implantação de seis Unidades Geradoras adicionais.

A UHE Santo Antônio está em fase de fi-nalização. Até o momento, 132 mil toneladas de equipamentos foram instaladas, quan-tidade suficiente para montar 22 usinas hi-drelétricas como a UHE Capim Branco II, em Minas Gerais. Restam pouco mais de três mil toneladas de componentes para concluir a obra, que devem ser executadas até o final do ano. Hoje, a hidrelétrica tem 39 Unidades Geradoras entregues ao cliente, sete dispo-níveis para comissionamento e cinco na eta-pa de montagem eletromecânica.


Concessionária Rio Mais entrega Arena Carioca 3.

Para receber a OlimpíadaAVANÇO

A Concessionária Rio Mais (Construtora Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez e Carvalho Hosken) entregou no dia 6 de março a Arena Carioca 3. Com a presença do prefeito Eduardo Paes, o presidente do Comitê Rio 2016, Carlos Arthur Nuzman e do diretor-presidente da Rio Mais, Fernando Pacheco, o evento contou com a exibição de atletas do judô paralímpico e de taekwondo, esportes que, assim como a esgrima, serão sediados na Arena Carioca 3 nos Jogos Olímpicos e Paralímpicos.

“Estamos cada vez mais próximos dos nossos objetivos, que é finalizar a obra dentro do prazo e com a qualidade para receber a Olimpíada. Já entregamos o IBC, duas Arenas Cariocas e o MPC. A Arena Carioca 2, o Live Site e o Domínio Comum do Parque estão na fase final de acabamento para também serem entregues em breve”, disse Fernando Pacheco.

Projetada para atender aos requisitos olímpicos e, depois, ser transformada em parte do Centro Olímpico de Treinamento, a arena tem capacidade total de 10 mil assentos temporários, que serão retirados ao fim das competições. Após os Jogos, a instalação vai se transformar em um Ginásio Experimental Olímpico (GEO), escola vocacionada para o esporte, com capacidade para mil alunos em horário integral, em processo a ser licitado pela prefeitura.

Também estiveram presentes no evento 80 crianças do GEO Dr. Sócrates, localizado em Pedra de Guaratiba.

Após os Jogos, a instalação vai se transformar em um Ginásio Experimental Olímpico.

Arena Carioca 3Com uma área construída de

quase 23 mil m², a instalação possui 195 salas, 29 banheiros, seis vestiários e cinco elevadores. A Arena Carioca 3 tem um projeto totalmente acessível, tanto para o público quanto para os atletas. Toda a arena foi projetada e

Números

executada para receber com conforto os expectadores e atletas, sendo referência no atendimento das normas de acessibilidade e segurança. Após os Jogos, as estruturas provisórias da arquibancada e os assentos serão retirados e a arena será transformada em um Ginásio Experimental Olímpico.

Área total construída: 23 mil m²Área do FOP (Field Of Play – Área de Competição): 4.200m²Capacidade de espectadores no modo Jogos: 10 mil lugaresAltura da Arena 3: 19mMaior vão entre pilares na cobertura: 89mConcreto usado na Arena 3: 3 mil m³, equivalente a 400 caminhões betoneira2 mil integrantes trabalham na construção da Arena Carioca 3

14 treliças metálicas28 pilares de sustentação da cobertura723 estacas hélice usadas na fundação195 salas 29 banheiros6 vestiários29 acessos às arquibancadas4 escadas internas e 2 externas2 rampas de acesso5 elevadores

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Estágio de Férias oferece cerca de 90 vagas em projetos da ... · onde moro. Fiz, inclusive, uma inspe - ção no meu condomínio e todos me auxiliaram e aplaudiram a iniciativa”,