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CYAN MAGENTA AMARELO PRETO

Fiat instala motor bicombustível 1.0 no Uno Mille, Palio e Siena. Versão deixa modelos R$ 360mais caros e aumenta em até 11 cv a potência do Uno Mille com o tanque abastecido com álcool

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VEÍCULOS

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Grade dianteira foi modificada após um ano da última reestilização e ficou com desenho mais suave. O Mille também ganhou novos retrovisores, mais delicados, e o logotipo Flex está na tampa traseira

FOTOS DIVULGAÇÃO

Força e álcool

Siena e Palio ganharam retrovisores novos

DANIEL CAMARGOS

De Ribeirão Preto*

O filho mais velho da Fiat em produ-ção no Brasil, o Uno Mille, recebeu di-versos presentes no ano em que com-pleta sua maioridade. A cereja do boloé um motor bicombustível com 11 cv amais de potência, quando abastecidocom álcool. Além do Uno, o motor FiatFlex 1.0 contempla o Palio e o Siena Fi-re, ambos com a carroceria da geraçãoanterior e que mantiveram a mesmapotência da versão somente a gasolina,ganhando apenas 1 cv, quando abaste-cidos com álcool. A potência extra fezbem ao Mille, que com seus 21 anos po-de abusar do álcool e ganhou mais fôle-go para enfrentar as subidas.

Todos os modelos receberam altera-ções. O Mille ganhou nova grade dian-teira, que havia sido modificada no iní-cio do ano passado e voltou a ser alte-rada, novos retrovisores externos,além, é claro, do logotipo Flex na trasei-ra. Palio e Siena também tëm novos re-trovisores e o mesmo logotipo. Todosreceberam novo quadro de instrumen-tos com iluminação na cor âmbar e ho-dômetro parcial digital.

CORRIDA Apesar de alardear que é aprimeira a lançar um carro 1.0 bicom-bustível, a Fiat perdeu o pioneirismopara a Volkswagen. Enquanto a monta-dora de Betim fazia a sua apresentação,a VW lançava, com anúncios nos meios

de comunicação, o seu Gol City 1.0 To-tal Flex. O Gol é o principal concorren-te do Mille e do Palio Fire e já estava àvenda desde a última quinta-feira. Já osmodelos da Fiat só vão para todas asconcessionárias após a Páscoa.

O diretor comercial da Fiat, LélioRamos, acredita no potencial do Uno,baseado no preço, menor do mercado.A diferença em relação aos modeloscom motores somente a gasolina seráde R$ 360. O Mille Flex 1.0 básico deduas portas sai por R$ 19.350, e o dequatro portas, R$ 20.770. O Palio FireFlex 1.0 de duas portas tem preço su-gerido de R$ 22.210, enquanto o dequatro portas, R$ 23.580. Já o Siena,que é primeiro sedã 1.0 com motor bi-combustível, pode ser comprado porR$ 25.550, também na versão básica. OGol City 1.0 Total Flex é vendido por R$22.742, na versão básica.

O sistema flexível do motor Fire 1.0

da Fiat foi desenvolvido pela MagnetiMarelli. Quando abastecido somentecom gasolina, o novo propulsor desen-volve potência de 65 cv e torque de 9,1mkgf, ambos a 2.500 rpm. Com 100% deálcool, a potência é de 66 cv e o torque éde 9,2 mkgf, ambos também a 2.500rpm. A principal diferença entre os trêsmodelos está na velocidade máxima.Enquanto o Mille atinge a velocidademáxima de 156 km/h, os outros doismodelos chegam a 155 km/h, abasteci-dos com álcool.

A explicação é que o Mille tem 100quilos a menos, o que é pouco para tantadiferença de peso. Já a aceleração de 0 a100 km/h é feita pelos três (quando abas-tecidos somente com álcool) em 14,5 se-gundos. Não há previsão de quando osmotores Flex equiparão os outros Palio eSiena (que têm carroceria da geraçãoatual), que, por enquanto, continuamcom motor 1.0 somente a gasolina.

CONSUMO Com o novo motor, de acor-do com a Fiat, o Mille faz 14,3 km/l comgasolina e 10,1 km/l com álcool quandoanda na cidade, e 20,0km/l e 14,2 km/l,com gasolina e álcool, respectivamen-te, rodando em estradas. O Palio e o Sie-na fazem na cidade 13,0 km/l e 9,2 km/l,com gasolina e álcool, respectivamenteao transitar na cidade. Na estrada, oconsumo é de 17,2 km/l com gasolina e12,8 km/l com álcool

●● * Repórter viajou a convite da Fiat