Filtros de óleopara camiões, autocarros e veículos pesados

Filtro olio WIX Heavy Duty La vasca del filtro è stata progettata per resistere alle cricche e sopportare pressioni statiche elevate, superiori

a 300 psi. Il suo rivestimento smaltato è resistente alla ruggine e alla corrosione.

Il tubo centrale del filtro dell'olio agisce come una colonna portante per tutti i componenti della filtrazione, dei

tappi terminali e del materiale filtrante pieghettato. I risultati degli studi WIX hanno dimostrato che l'elemento

interno è in grado di sopportare le ampie variazioni del flusso e un'elevata differenza di pressione, così da

garantire l'integrità del sistema.

WIX utilizza un tubo centrale a spirale integrato e perforato che fornisce la massima resistenza mentre lascia

fluire il liquido. La struttura a spirale è più resistente e favorisce un flusso migliore del liquido rispetto al tubo

aggraffato e saldato al centro usato dalla maggior parte dei produttori.

Una molla di tensione in acciaio, con estremità inserite e ripiegate, mantiene l'elemento costantemente in con-

tatto con l'elemento di supporto e la piastra di base. Tali molle hanno la migliore capacità di carico, con 28 kg

testati durante lo studio di riferimento fatto da WIX. Grazie a queste alte prestazioni il filtro non viene bypassato

da olio non filtrato, nemmeno in condizioni operative e pressioni estreme.

I segni di installazione “Torque right” tolgono ogni dubbio sull'operazione di stringimento del filtro.

Prescription Media® è stato studiato per ogni singola applicazione. Il materiale filtrante viene quindi fissato ai

tappi terminali con un adesivo in plastisol a base vinilica per creare un elemento di filtrazione forte e stagno.

I filtri dell'olio WIX XD Heavy Duty contengono la tecnologia brevettata con flusso centrifugo, che garantisce un

restringimento a basso flusso in tutti gli elementi del filtro.

La maggioranza dei filtri avvitabili WIX Heavy Duty usano la configurazione della piastra di base a collo di botti-

glia. La struttura a collo di bottiglia aggiunge ulteriore materiale alla piastra di base attorno al foro filettato per

fornire una maggiore resistenza.

I fori di ingresso sulla piastra di base filettata sono sistemati in maniera tale da fornire il massimo flusso dell'olio

conservando contemporaneamente la resistenza della piastra di base. Inoltre, la collocazione del diametro inter-

no della piastra di copertura sui fori dell'olio in ingresso è importante per facilitare un flusso uniforme dell'olio

stesso all'interno del filtro.

Le resistenze combinate della piastra di base, della piastra di copertura e del guscio esterno compongono

l'alloggiamento di supporto dell'elemento di filtrazione.

La piastra del coperchio di tenuta con guarnizione e il guscio del filtro olio sono tenuti insieme da una giunzione a

doppia laminazione. WIX utilizza inoltre un sigillante nell'area di contatto tra le superfici metalliche laminate, così

da garantire una giunzione resistente ed ermetica. Questo stretto legame meccanico crea un gruppo filtro resi-

stente, in grado di sopportare centinaia di chili di pressione, e garantisce che i prodotti WIX siano strutturalmente

solidi per un utilizzo duraturo ed affidabile.

La guarnizione in gomma nitrilica è alloggiata in una scanalatura che si trova nella piastra di copertura del filtro,

per sopportare pressioni estremamente alte senza perdite. A differenza dei filtri della concorrenza, le guarnizioni

WIX hanno delle piccole concavità nella scanalatura che ne evitano l'uscita, ma che le lasciano comunque ruo-

tare leggermente durante l'installazione del filtro.

Onde quer que estejamos na indústria da filtragem, toda a gente

fala sobre as taxas de mícrones. Contudo, uma vez que não exis-

tem padrões de teste na indústria para as taxas de mícrones, as

quais são teóricas e não absolutas, a WIX Filters quer certificar-se

de que está a utilizar o método de teste de filtro que foi aceite por

praticamente todos os fabricantes de filtros e equipamentos.

Os Rácios Beta são utilizados para medir a eficiência de filtragem

com líquidos. O Teste de Taxa Beta utiliza contaminantes espe-

cialmente calibrados por tamanho de partículas. As quantidades

medidas destas partículas de teste são regularmente adiciona-

das ao fluido que é bombeado continuamente através do filtro,

daí a sua designação de teste multi-passe.

As amostras de fluido para medição são retiradas a intervalos re-

gulares, a montante e a jusante do filtro. O contaminante destas

amostras é medido por tamanhos de partículas e pela quantida-

de de cada tamanho ou gama de tamanhos.

O Rácio Beta é calculado, dividindo o número de partículas de

entrada de um dado tamanho pelo número de partículas de saída

de um dado tamanho.

Por exemplo: Se as partículas de entrada (lado sujo) forem 200,

e as partículas de saída (lado limpo) forem 100, então

200/100 = 2

Neste caso, o Rácio Beta é igual a 2

O Rácio Beta pode ser convertido para uma percentagem de efi-

ciência, através da fórmula seguinte:

Beta – 1/Beta = Percentagem de Eficiência

Se utilizarmos o valor Beta da nossa equação anterior, obtemos:

(2-1)/2 = 1/2 ou 50%

Com base neste exemplo, o filtro supracitado tem uma eficiência

de 50% no tamanho ou partícula medida.

Limpe sempre a base de montagem do filtro depois de retirar um

filtro de óleo. A sujidade entranhada entre a flange e a junta pode

deformar e desgastar a nova junta, causando uma fuga.

Verifique sempre se a antiga junta não se cola à base de monta-

gem quando o filtro antigo for removido.

Retire e substitua sempre qualquer filtro que esteja amolgado

durante a instalação. O uso de uma chave para filtros é uma

causa comum de amolgadela do filtro.

Lubrifique sempre as juntas do filtro de óleo com óleo do motor

limpo antes da instalação.

Certifique-se sempre de que o número da peça do filtro é o cor-

recto para a aplicação, e que os números do filtro e da caixa

correspondem.

Inspeccione o filtro antes e depois da instalação. O simples facto

de o filtro enroscar no bocal não indica necessariamente que

seja o filtro correcto.

Nunca use graxa para lubrificar uma junta de filtro de óleo. A gra-

xa não é comprimível e pode causar uma fuga de óleo.

Nunca aperte demasiado um filtro. Um aperto demasiado forte

exerce forças de carga excessiva, tanto nas roscas como nas

juntas dos filtros de óleo, podendo causar fugas. Muitos filtros

grandes têm de ser apertados com uma chave. Siga sempre as

orientações do fabricante do filtro para apertar.

Nunca retire e reinstale um filtro já em serviço. A junta pode estar

frouxa e não assentar devidamente – resultando em fugas.

Rácio Beta: Indicado pelo símbolo , o rácio beta é um cálculo

da eficiência de filtragem, baseado nos dados de testes multi-

passe. O Rácio Beta representa o número de partículas de um

certo tamanho que entram no filtro, dividido pelo número de par-

tículas do mesmo tamanho que passam através do filtro.

Filtro Secundário: Um filtro extra, habitualmente utilizado com

um sistema de filtro de óleo de fluxo completo, que filtra uma

parte do óleo total, fazendo-o circular através de um filtro extre-

mamente fino para remover as partículas pequenas.

Capacidade: O total de contaminantes retidos e mantidos no supor-

te do filtro em condições específicas de teste, medido pelo peso.

Suporte: O material utilizado para remover as partículas e outros

contaminantes de um caudal de fluxo de fluido.

Papel Plissado: Suporte de papel do filtro, fabricado sobretudo

em celulose e/ou fibras sintéticas.

Glossário de Termos

O QUE FAZER e

NÃO FAZER com Filtros

de Óleo

Aspectos Básicos sobre os

Rácios Beta

Filtro de Óleo para Pesados WIX O Cartucho do Filtro é concebido para resistir a rachaduras e para suportar altas pressões estáticas de mais de

300 psi. Possui um revestimento esmaltado para resistir à ferrugem e à corrosão.O Tubo Central do filtro de óleo actua como uma coluna para suportar os componentes das tampas e parte plis-sada do elemento do filtro. Os resultados dos testes do Estudo de Benchmark da WIX mostram que o elemento interno suporta grandes flutuações de fluxo e alta pressão diferencial, para assegurar a integridade do sistema.A WIX emprega um Tubo Central em Espiral gravado e perfurado, para proporcionar a máxima força enquanto permite o fluxo do fluido. O modelo em espiral é mais forte e promove um melhor fluxo de fluido do que com os tubos soldados no centro com ligação por grampos, utilizados por muitos fabricantes.

Uma Mola Tensora de Aço, com extremidades dobradas, mantém o elemento em contacto constante com o su-porte e a placa de base do elemento. Estas molas possuem a melhor capacidade de carga, com 28,5 kg, quando testadas no Estudo de Benchmark da WIX. Esta elevada capacidade de carga significa que não haverá óleo não filtrado a passar por fora do filtro, mesmo em condições e pressões operativas extremas.As marcas de instalação “Aperto Correcto” acabam com o esforço de adivinhação ao apertar um filtro.

O Prescription Media® é cuidadosamente misturado, utilizando a fórmula adequada para cada aplicação. O su-porte é, então, ligado às tampas com adesivo plastisol à base de vinil para criar um elemento de filtro forte e sem fugas.

Os filtros de óleo XIX XD para Veículos Pesados contêm tecnologia patenteada de rotação do fluxo, o que garante uma baixa restrição de fluxo através dos elementos do filtro.

A maioria dos filtros roscados da WIX para Veículos Pesados utilizam a configuração de placa de base com gargalo baixo. O modelo de gargalo baixo aplica material adicional da placa de base à volta do orifício roscado, para maior solidez.

Os Orifícios de Entrada de Óleo na placa de base roscada são dispostos de forma a proporcionar o fluxo máximo de óleo, mantendo a resistência da placa de base. Adicionalmente, a colocação relativa do diâmetro interno da placa de cobertura em relação aos orifícios de entrada do óleo é importante para promover um fluxo estável e uniforme de óleo no filtro.As forças combinadas da placa de base, da placa de cobertura e do escudo exterior formam o alojamento de suporte para o filtro.

A Placa de Cobertura do Retentor da Junta do Filtro de Óleo e o Cartucho do Filtro estão unidos por uma Dupla Soldadura Laminada. A WIX também utiliza um vedante na área de contacto entre as superfícies de metal lamina-do, para garantir uma união forte e sem fugas. Esta forte união mecânica cria um conjunto robusto de estrutura do filtro, capaz de suportar centenas de quilos de pressão, e garante que os produtos WIX se mantêm estruturalmente sólidos para uma utilização fiável e duradoura.

A Junta de Borracha de Nitrilo Cortada em Torno assenta numa ranhura da placa de cobertura do filtro, para suportar pressões extremamente elevadas sem fugas. Ao contrário do que sucede com os outros filtros da concorrência, as juntas WIX têm pequenas covinhas da ranhura da junta para evitar que a junta ceda, mas continuando a permitir que rode ligeiramente durante a instalação do filtro.

Filtro olio WIX Heavy Duty La vasca del filtro è stata progettata per resistere alle cricche e sopportare pressioni statiche elevate, superiori

a 300 psi. Il suo rivestimento smaltato è resistente alla ruggine e alla corrosione.

Il tubo centrale del filtro dell'olio agisce come una colonna portante per tutti i componenti della filtrazione, dei

tappi terminali e del materiale filtrante pieghettato. I risultati degli studi WIX hanno dimostrato che l'elemento

interno è in grado di sopportare le ampie variazioni del flusso e un'elevata differenza di pressione, così da

garantire l'integrità del sistema.

WIX utilizza un tubo centrale a spirale integrato e perforato che fornisce la massima resistenza mentre lascia

fluire il liquido. La struttura a spirale è più resistente e favorisce un flusso migliore del liquido rispetto al tubo

aggraffato e saldato al centro usato dalla maggior parte dei produttori.

Una molla di tensione in acciaio, con estremità inserite e ripiegate, mantiene l'elemento costantemente in con-

tatto con l'elemento di supporto e la piastra di base. Tali molle hanno la migliore capacità di carico, con 28 kg

testati durante lo studio di riferimento fatto da WIX. Grazie a queste alte prestazioni il filtro non viene bypassato

da olio non filtrato, nemmeno in condizioni operative e pressioni estreme.

I segni di installazione “Torque right” tolgono ogni dubbio sull'operazione di stringimento del filtro.

Prescription Media® è stato studiato per ogni singola applicazione. Il materiale filtrante viene quindi fissato ai

tappi terminali con un adesivo in plastisol a base vinilica per creare un elemento di filtrazione forte e stagno.

I filtri dell'olio WIX XD Heavy Duty contengono la tecnologia brevettata con flusso centrifugo, che garantisce un

restringimento a basso flusso in tutti gli elementi del filtro.

La maggioranza dei filtri avvitabili WIX Heavy Duty usano la configurazione della piastra di base a collo di botti-

glia. La struttura a collo di bottiglia aggiunge ulteriore materiale alla piastra di base attorno al foro filettato per

fornire una maggiore resistenza.

I fori di ingresso sulla piastra di base filettata sono sistemati in maniera tale da fornire il massimo flusso dell'olio

conservando contemporaneamente la resistenza della piastra di base. Inoltre, la collocazione del diametro inter-

no della piastra di copertura sui fori dell'olio in ingresso è importante per facilitare un flusso uniforme dell'olio

stesso all'interno del filtro.

Le resistenze combinate della piastra di base, della piastra di copertura e del guscio esterno compongono

l'alloggiamento di supporto dell'elemento di filtrazione.

La piastra del coperchio di tenuta con guarnizione e il guscio del filtro olio sono tenuti insieme da una giunzione a

doppia laminazione. WIX utilizza inoltre un sigillante nell'area di contatto tra le superfici metalliche laminate, così

da garantire una giunzione resistente ed ermetica. Questo stretto legame meccanico crea un gruppo filtro resi-

stente, in grado di sopportare centinaia di chili di pressione, e garantisce che i prodotti WIX siano strutturalmente

solidi per un utilizzo duraturo ed affidabile.

La guarnizione in gomma nitrilica è alloggiata in una scanalatura che si trova nella piastra di copertura del filtro,

per sopportare pressioni estremamente alte senza perdite. A differenza dei filtri della concorrenza, le guarnizioni

WIX hanno delle piccole concavità nella scanalatura che ne evitano l'uscita, ma che le lasciano comunque ruo-

tare leggermente durante l'installazione del filtro.

Filtro olio WIX Heavy Duty La vasca del filtro è stata progettata per resistere alle cricche e sopportare pressioni statiche elevate, superiori

a 300 psi. Il suo rivestimento smaltato è resistente alla ruggine e alla corrosione.

Il tubo centrale del filtro dell'olio agisce come una colonna portante per tutti i componenti della filtrazione, dei

tappi terminali e del materiale filtrante pieghettato. I risultati degli studi WIX hanno dimostrato che l'elemento

interno è in grado di sopportare le ampie variazioni del flusso e un'elevata differenza di pressione, così da

garantire l'integrità del sistema.

WIX utilizza un tubo centrale a spirale integrato e perforato che fornisce la massima resistenza mentre lascia

fluire il liquido. La struttura a spirale è più resistente e favorisce un flusso migliore del liquido rispetto al tubo

aggraffato e saldato al centro usato dalla maggior parte dei produttori.

Una molla di tensione in acciaio, con estremità inserite e ripiegate, mantiene l'elemento costantemente in con-

tatto con l'elemento di supporto e la piastra di base. Tali molle hanno la migliore capacità di carico, con 28 kg

testati durante lo studio di riferimento fatto da WIX. Grazie a queste alte prestazioni il filtro non viene bypassato

da olio non filtrato, nemmeno in condizioni operative e pressioni estreme.

I segni di installazione “Torque right” tolgono ogni dubbio sull'operazione di stringimento del filtro.

Prescription Media® è stato studiato per ogni singola applicazione. Il materiale filtrante viene quindi fissato ai

tappi terminali con un adesivo in plastisol a base vinilica per creare un elemento di filtrazione forte e stagno.

I filtri dell'olio WIX XD Heavy Duty contengono la tecnologia brevettata con flusso centrifugo, che garantisce un

restringimento a basso flusso in tutti gli elementi del filtro.

La maggioranza dei filtri avvitabili WIX Heavy Duty usano la configurazione della piastra di base a collo di botti-

glia. La struttura a collo di bottiglia aggiunge ulteriore materiale alla piastra di base attorno al foro filettato per

fornire una maggiore resistenza.

I fori di ingresso sulla piastra di base filettata sono sistemati in maniera tale da fornire il massimo flusso dell'olio

conservando contemporaneamente la resistenza della piastra di base. Inoltre, la collocazione del diametro inter-

no della piastra di copertura sui fori dell'olio in ingresso è importante per facilitare un flusso uniforme dell'olio

stesso all'interno del filtro.

Le resistenze combinate della piastra di base, della piastra di copertura e del guscio esterno compongono

l'alloggiamento di supporto dell'elemento di filtrazione.

La piastra del coperchio di tenuta con guarnizione e il guscio del filtro olio sono tenuti insieme da una giunzione a

doppia laminazione. WIX utilizza inoltre un sigillante nell'area di contatto tra le superfici metalliche laminate, così

da garantire una giunzione resistente ed ermetica. Questo stretto legame meccanico crea un gruppo filtro resi-

stente, in grado di sopportare centinaia di chili di pressione, e garantisce che i prodotti WIX siano strutturalmente

solidi per un utilizzo duraturo ed affidabile.

La guarnizione in gomma nitrilica è alloggiata in una scanalatura che si trova nella piastra di copertura del filtro,

per sopportare pressioni estremamente alte senza perdite. A differenza dei filtri della concorrenza, le guarnizioni

WIX hanno delle piccole concavità nella scanalatura che ne evitano l'uscita, ma che le lasciano comunque ruo-

tare leggermente durante l'installazione del filtro.

Onde quer que estejamos na indústria da filtragem, toda a gente

fala sobre as taxas de mícrones. Contudo, uma vez que não exis-

tem padrões de teste na indústria para as taxas de mícrones, as

quais são teóricas e não absolutas, a WIX Filters quer certificar-se

de que está a utilizar o método de teste de filtro que foi aceite por

praticamente todos os fabricantes de filtros e equipamentos.

Os Rácios Beta são utilizados para medir a eficiência de filtragem

com líquidos. O Teste de Taxa Beta utiliza contaminantes espe-

cialmente calibrados por tamanho de partículas. As quantidades

medidas destas partículas de teste são regularmente adiciona-

das ao fluido que é bombeado continuamente através do filtro,

daí a sua designação de teste multi-passe.

As amostras de fluido para medição são retiradas a intervalos re-

gulares, a montante e a jusante do filtro. O contaminante destas

amostras é medido por tamanhos de partículas e pela quantida-

de de cada tamanho ou gama de tamanhos.

O Rácio Beta é calculado, dividindo o número de partículas de

entrada de um dado tamanho pelo número de partículas de saída

de um dado tamanho.

Por exemplo: Se as partículas de entrada (lado sujo) forem 200,

e as partículas de saída (lado limpo) forem 100, então

200/100 = 2

Neste caso, o Rácio Beta é igual a 2

O Rácio Beta pode ser convertido para uma percentagem de efi-

ciência, através da fórmula seguinte:

Beta – 1/Beta = Percentagem de Eficiência

Se utilizarmos o valor Beta da nossa equação anterior, obtemos:

(2-1)/2 = 1/2 ou 50%

Com base neste exemplo, o filtro supracitado tem uma eficiência

de 50% no tamanho ou partícula medida.

Limpe sempre a base de montagem do filtro depois de retirar um

filtro de óleo. A sujidade entranhada entre a flange e a junta pode

deformar e desgastar a nova junta, causando uma fuga.

Verifique sempre se a antiga junta não se cola à base de monta-

gem quando o filtro antigo for removido.

Retire e substitua sempre qualquer filtro que esteja amolgado

durante a instalação. O uso de uma chave para filtros é uma

causa comum de amolgadela do filtro.

Lubrifique sempre as juntas do filtro de óleo com óleo do motor

limpo antes da instalação.

Certifique-se sempre de que o número da peça do filtro é o cor-

recto para a aplicação, e que os números do filtro e da caixa

correspondem.

Inspeccione o filtro antes e depois da instalação. O simples facto

de o filtro enroscar no bocal não indica necessariamente que

seja o filtro correcto.

Nunca use graxa para lubrificar uma junta de filtro de óleo. A gra-

xa não é comprimível e pode causar uma fuga de óleo.

Nunca aperte demasiado um filtro. Um aperto demasiado forte

exerce forças de carga excessiva, tanto nas roscas como nas

juntas dos filtros de óleo, podendo causar fugas. Muitos filtros

grandes têm de ser apertados com uma chave. Siga sempre as

orientações do fabricante do filtro para apertar.

Nunca retire e reinstale um filtro já em serviço. A junta pode estar

frouxa e não assentar devidamente – resultando em fugas.

Rácio Beta: Indicado pelo símbolo , o rácio beta é um cálculo

da eficiência de filtragem, baseado nos dados de testes multi-

passe. O Rácio Beta representa o número de partículas de um

certo tamanho que entram no filtro, dividido pelo número de par-

tículas do mesmo tamanho que passam através do filtro.

Filtro Secundário: Um filtro extra, habitualmente utilizado com

um sistema de filtro de óleo de fluxo completo, que filtra uma

parte do óleo total, fazendo-o circular através de um filtro extre-

mamente fino para remover as partículas pequenas.

Capacidade: O total de contaminantes retidos e mantidos no supor-

te do filtro em condições específicas de teste, medido pelo peso.

Suporte: O material utilizado para remover as partículas e outros

contaminantes de um caudal de fluxo de fluido.

Papel Plissado: Suporte de papel do filtro, fabricado sobretudo

em celulose e/ou fibras sintéticas.

Glossário de Termos

O QUE FAZER e

NÃO FAZER com Filtros

de Óleo

Aspectos Básicos sobre os

Rácios Beta

Filtro de Óleo para Pesados WIX O Cartucho do Filtro é concebido para resistir a rachaduras e para suportar altas pressões estáticas de mais de

300 psi. Possui um revestimento esmaltado para resistir à ferrugem e à corrosão.O Tubo Central do filtro de óleo actua como uma coluna para suportar os componentes das tampas e parte plis-sada do elemento do filtro. Os resultados dos testes do Estudo de Benchmark da WIX mostram que o elemento interno suporta grandes flutuações de fluxo e alta pressão diferencial, para assegurar a integridade do sistema.A WIX emprega um Tubo Central em Espiral gravado e perfurado, para proporcionar a máxima força enquanto permite o fluxo do fluido. O modelo em espiral é mais forte e promove um melhor fluxo de fluido do que com os tubos soldados no centro com ligação por grampos, utilizados por muitos fabricantes.

Uma Mola Tensora de Aço, com extremidades dobradas, mantém o elemento em contacto constante com o su-porte e a placa de base do elemento. Estas molas possuem a melhor capacidade de carga, com 28,5 kg, quando testadas no Estudo de Benchmark da WIX. Esta elevada capacidade de carga significa que não haverá óleo não filtrado a passar por fora do filtro, mesmo em condições e pressões operativas extremas.As marcas de instalação “Aperto Correcto” acabam com o esforço de adivinhação ao apertar um filtro.

O Prescription Media® é cuidadosamente misturado, utilizando a fórmula adequada para cada aplicação. O su-porte é, então, ligado às tampas com adesivo plastisol à base de vinil para criar um elemento de filtro forte e sem fugas.

Os filtros de óleo XIX XD para Veículos Pesados contêm tecnologia patenteada de rotação do fluxo, o que garante uma baixa restrição de fluxo através dos elementos do filtro.

A maioria dos filtros roscados da WIX para Veículos Pesados utilizam a configuração de placa de base com gargalo baixo. O modelo de gargalo baixo aplica material adicional da placa de base à volta do orifício roscado, para maior solidez.

Os Orifícios de Entrada de Óleo na placa de base roscada são dispostos de forma a proporcionar o fluxo máximo de óleo, mantendo a resistência da placa de base. Adicionalmente, a colocação relativa do diâmetro interno da placa de cobertura em relação aos orifícios de entrada do óleo é importante para promover um fluxo estável e uniforme de óleo no filtro.As forças combinadas da placa de base, da placa de cobertura e do escudo exterior formam o alojamento de suporte para o filtro.

A Placa de Cobertura do Retentor da Junta do Filtro de Óleo e o Cartucho do Filtro estão unidos por uma Dupla Soldadura Laminada. A WIX também utiliza um vedante na área de contacto entre as superfícies de metal lamina-do, para garantir uma união forte e sem fugas. Esta forte união mecânica cria um conjunto robusto de estrutura do filtro, capaz de suportar centenas de quilos de pressão, e garante que os produtos WIX se mantêm estruturalmente sólidos para uma utilização fiável e duradoura.

A Junta de Borracha de Nitrilo Cortada em Torno assenta numa ranhura da placa de cobertura do filtro, para suportar pressões extremamente elevadas sem fugas. Ao contrário do que sucede com os outros filtros da concorrência, as juntas WIX têm pequenas covinhas da ranhura da junta para evitar que a junta ceda, mas continuando a permitir que rode ligeiramente durante a instalação do filtro.

Filtro de Óleo para Pesados WIX O Cartucho do Filtro é concebido para resistir a rachaduras e para suportar altas pressões estáticas de mais de

300 psi. Possui um revestimento esmaltado para resistir à ferrugem e à corrosão.O Tubo Central do filtro de óleo actua como uma coluna para suportar os componentes das tampas e parte plis-sada do elemento do filtro. Os resultados dos testes do Estudo de Benchmark da WIX mostram que o elemento interno suporta grandes flutuações de fluxo e alta pressão diferencial, para assegurar a integridade do sistema.A WIX emprega um Tubo Central em Espiral gravado e perfurado, para proporcionar a máxima força enquanto permite o fluxo do fluido. O modelo em espiral é mais forte e promove um melhor fluxo de fluido do que com os tubos soldados no centro com ligação por grampos, utilizados por muitos fabricantes.

Uma Mola Tensora de Aço, com extremidades dobradas, mantém o elemento em contacto constante com o su-porte e a placa de base do elemento. Estas molas possuem a melhor capacidade de carga, com 28,5 kg, quando testadas no Estudo de Benchmark da WIX. Esta elevada capacidade de carga significa que não haverá óleo não filtrado a passar por fora do filtro, mesmo em condições e pressões operativas extremas.As marcas de instalação “Aperto Correcto” acabam com o esforço de adivinhação ao apertar um filtro.

O Prescription Media® é cuidadosamente misturado, utilizando a fórmula adequada para cada aplicação. O su-porte é, então, ligado às tampas com adesivo plastisol à base de vinil para criar um elemento de filtro forte e sem fugas.

Os filtros de óleo XIX XD para Veículos Pesados contêm tecnologia patenteada de rotação do fluxo, o que garante uma baixa restrição de fluxo através dos elementos do filtro.

A maioria dos filtros roscados da WIX para Veículos Pesados utilizam a configuração de placa de base com gargalo baixo. O modelo de gargalo baixo aplica material adicional da placa de base à volta do orifício roscado, para maior solidez.

Os Orifícios de Entrada de Óleo na placa de base roscada são dispostos de forma a proporcionar o fluxo máximo de óleo, mantendo a resistência da placa de base. Adicionalmente, a colocação relativa do diâmetro interno da placa de cobertura em relação aos orifícios de entrada do óleo é importante para promover um fluxo estável e uniforme de óleo no filtro.As forças combinadas da placa de base, da placa de cobertura e do escudo exterior formam o alojamento de suporte para o filtro.

A Placa de Cobertura do Retentor da Junta do Filtro de Óleo e o Cartucho do Filtro estão unidos por uma Dupla Soldadura Laminada. A WIX também utiliza um vedante na área de contacto entre as superfícies de metal lamina-do, para garantir uma união forte e sem fugas. Esta forte união mecânica cria um conjunto robusto de estrutura do filtro, capaz de suportar centenas de quilos de pressão, e garante que os produtos WIX se mantêm estruturalmente sólidos para uma utilização fiável e duradoura.

A Junta de Borracha de Nitrilo Cortada em Torno assenta numa ranhura da placa de cobertura do filtro, para suportar pressões extremamente elevadas sem fugas. Ao contrário do que sucede com os outros filtros da concorrência, as juntas WIX têm pequenas covinhas da ranhura da junta para evitar que a junta ceda, mas continuando a permitir que rode ligeiramente durante a instalação do filtro.

Centro de Distribuição Europeu Wix-Filtron sp. z o.o.ul. Wrocławska 145, 63-800 Gostyńtel.: +48 65 572 89 00, fax: +48 65 572 89 22www.wixeurope.com

Wix Filtration CorporationP.O. BOX 1967Gastonia, North Carolina, EUA 28053-1967Telefone: (704) 864-6748www.wixfilters.com

Temperaturas extremas, combustíveis e lubrificantes especiais, dezenas de metros cúbicos de ar a serem sugados para o motor, para

produzir velocidades médias de 300kph… Este é o mundo em que operam os Filtros Wix, os únicos filtros oficialmente licenciados para

a série NASCAR. Verifique a nossa oferta para veículos de passageiros europeus e americanos em www.wixeurope.com

Se pensa que todos os filtros de óleo para Pesados do mercado são a mesma coisa – pense melhor! Através do seu compromisso com a investigação e o desenvolvimento contínuos, a WIX Filters é a opção de eleição dos profissionais de

Veículos Pesados. A WIX acaba com o esforço de adivinhação para escolher qualquer filtro de óleo para Veículos Pesados – quer seja

para uma frota, para a agricultura ou para todo-o-terreno.

Sabia que ...? As bombas de óleo de deslocamento positivo criam impulsos de

pressão. Os cartuchos dos filtros roscados são fabricados em aço

de carbono que resiste à fadiga e são moldados para igualar as

pressões internas. Instalar um filtro com um cartucho amolgado

pode enfraquecer o aço e colocar pressões internas, o que pode

resultar em rachadelas por fadiga na área perto da amolgadela.

Nunca instale um filtro amolgado. Se detectar algum aquando da

inspecção, substitua-o imediatamente. O custo de substituição

de um filtro é muito inferior ao das reparações associadas a da-

nos potenciais no motor, causados por um filtro danificado.

Uma pressão de óleo extremamente elevada pode resultar numa

fuga catastrófica do filtro do óleo. O ponto onde a fuga ocorre

depende do quão apertado está instalado o filtro. Se o filtro

não estiver devidamente instalado, a sua junta vedante pode ser

deslocada e a geometria em cúpula do filtro pode ficar alterada

permanentemente. Se o filtro for instalado “no lado apertado”,

a junta pode suportar a alta pressão do óleo, mas a soldadura

laminada entre a cobertura do filtro e o cartucho pode romper.

Se o filtro estiver amolgado, pode rebentar na área enfraquecida

onde ocorreu a amolgadela ocorreu.

elementos de filtragem do óleo

óleo puro

Dirt •

Dust • Metal Shavings • Water

Para aplicações industriais e agrícolas, por favor visite www.wixfilters.com

Centro de Distribuição Europeu Wix-Filtron sp. z o.o.ul. Wrocławska 145, 63-800 Gostyńtel.: +48 65 572 89 00, fax: +48 65 572 89 22www.wixeurope.com

Wix Filtration CorporationP.O. BOX 1967Gastonia, North Carolina, EUA 28053-1967Telefone: (704) 864-6748www.wixfilters.com

Temperaturas extremas, combustíveis e lubrificantes especiais, dezenas de metros cúbicos de ar a serem sugados para o motor, para

produzir velocidades médias de 300kph… Este é o mundo em que operam os Filtros Wix, os únicos filtros oficialmente licenciados para

a série NASCAR. Verifique a nossa oferta para veículos de passageiros europeus e americanos em www.wixeurope.com

Se pensa que todos os filtros de óleo para Pesados do mercado são a mesma coisa – pense melhor! Através do seu compromisso com a investigação e o desenvolvimento contínuos, a WIX Filters é a opção de eleição dos profissionais de

Veículos Pesados. A WIX acaba com o esforço de adivinhação para escolher qualquer filtro de óleo para Veículos Pesados – quer seja

para uma frota, para a agricultura ou para todo-o-terreno.

Sabia que ...? As bombas de óleo de deslocamento positivo criam impulsos de

pressão. Os cartuchos dos filtros roscados são fabricados em aço

de carbono que resiste à fadiga e são moldados para igualar as

pressões internas. Instalar um filtro com um cartucho amolgado

pode enfraquecer o aço e colocar pressões internas, o que pode

resultar em rachadelas por fadiga na área perto da amolgadela.

Nunca instale um filtro amolgado. Se detectar algum aquando da

inspecção, substitua-o imediatamente. O custo de substituição

de um filtro é muito inferior ao das reparações associadas a da-

nos potenciais no motor, causados por um filtro danificado.

Uma pressão de óleo extremamente elevada pode resultar numa

fuga catastrófica do filtro do óleo. O ponto onde a fuga ocorre

depende do quão apertado está instalado o filtro. Se o filtro

não estiver devidamente instalado, a sua junta vedante pode ser

deslocada e a geometria em cúpula do filtro pode ficar alterada

permanentemente. Se o filtro for instalado “no lado apertado”,

a junta pode suportar a alta pressão do óleo, mas a soldadura

laminada entre a cobertura do filtro e o cartucho pode romper.

Se o filtro estiver amolgado, pode rebentar na área enfraquecida

onde ocorreu a amolgadela ocorreu.

elementos de filtragem do óleo

óleo puro

Dirt

• D

ust •

Metal Shavings • W

ater

Para aplicações industriais e agrícolas, por favor visite www.wixfilters.com

Centro de Distribuição Europeu Wix-Filtron sp. z o.o.ul. Wrocławska 145, 63-800 Gostyńtel.: +48 65 572 89 00, fax: +48 65 572 89 22www.wixeurope.com

Wix Filtration CorporationP.O. BOX 1967Gastonia, North Carolina, EUA 28053-1967Telefone: (704) 864-6748www.wixfilters.com

Temperaturas extremas, combustíveis e lubrificantes especiais, dezenas de metros cúbicos de ar a serem sugados para o motor, para

produzir velocidades médias de 300kph… Este é o mundo em que operam os Filtros Wix, os únicos filtros oficialmente licenciados para

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Le temperature estreme, i carburanti e lubrificanti speciali, le decine di metri cubi di aria aspirati nel motore per produrre velocità

medie di 300 km/h... ecco il mondo in cui devono lavorare i filtri Wix, gli unici con licenza ufficiale nella serie NASCAR. Consultate la

nostra offerta per le autovetture europee e americane su www.wixeurope.com

Se pensate che i filtri olio Heavy Duty presenti sul mercato siano tutti uguali... ricredetevi! WIX Filters, grazie al suo continuo impegno nella ricerca e nello sviluppo, è la scelta preferita dei professionisti seri. WIX spazza via

ogni dubbio per chi deve scegliere un filtro dell'olio per Heavy Duty: non importa che sia per una flotta di camion, per applicazioni

agricole oppure off-road.

Lo sapevate? Le pompe dell'olio a spostamento volumetrico creano impulsi

di pressione. Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio ad avvitamen-

to sono fatti di acciaio al carbonio resistente alla fatica e sono

conformati per equilibrare le pressioni interne. L'installazione di

un filtro con un danneggiamento può indebolire l'acciaio e loca-

lizzare le tensioni interne, e quindi provocare cricche da fatica

nell'aria accanto al rientramento. Non installare mai un filtro

danneggiato. Se viene riscontrato un danno, sostituire il filtro

immediatamente. Il costo della sostituzione di un filtro è di gran

lunga inferiore rispetto alle riparazioni associate a potenziali

danni al motore dovuti a un filtro rotto.

Pressioni estremamente elevate possono comportare una per-

dita del filtro dell'olio di grandi proporzioni. Il punto in cui si

verifica la perdita dipende da quanto saldamente era stato in-

stallato il filtro. Se il filtro non è installato correttamente, la sua

guarnizione può essere spostata e la sua geometria a cupola può

essere cambiata permanentemente. Se il filtro è installato trop-

po stretto, la guarnizione potrebbe sopportare l'alta pressione

dell'olio, ma la giunzione laminata tra il coperchio del filtro e il

suo alloggiamento potrebbe rompersi. Se il filtro è danneggiato,

potrebbe scoppiare nella zona più indebolita, dove si è verificato

il danno.

elementi olio filtrato

olio pulito

Sporco

• P

olve

re • Schegge di metall o •

Acqua

Per le applicazioni nei campi industriali ed agricoli, visitate www.wixfilters.com

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