>> A M A I O R E M A I S C O M P L E TA P E S Q U I S A D

> > A M A I O R E M A I S C O M P L E T A

P E S Q U I S A D E M O B I L I D A D E U R B A N A

D A R E G I Ã O M E T R O P O L I T A N A

D E S Ã O P A U L O .

1 . B A L A N Ç O DA E X E C U Ç Ã O DA P E S Q U I S A

2 . R E S U LTA D O S

3 . F I C H A T É C N I C A E A G R A D E C I M E N TO S

>> MARCOS

DA PESQUISA

OD 201750ANOS

6ªPESQUISADECENAL

CONFIABILIDADE

50 anos do Metrô de São Paulo

Série decenal sem interrupção, exemplo de aplicação sistemática

Fonte confiável de informações para o planejamento urbano e de transportes na RMSP

>> BALANÇO DA REAL IZAÇÃO

PESQUISA OD 2017

PLANEJAMENTO

•Revisão do zoneamento•Plano amostral•Definições quanto à execução da Pesquisa•Pré-teste

CONTRATAÇÃO•Sistema•Campo•Verificação

CAMPO•Pesquisa Domiciliar•Pesquisa na Linha de

Contorno

TRATAMENTO E EXPANSÃO DOS DADOS

BANCO DE DADOS

•Microdados•Matriz OD

>> PLANEJAMENTO -ÁREA DE PESQUISA

Todos os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo

OD 1967

OD 1977

A partir da OD 1987: todos os 39 municípios da RMSP

Revisão do zoneamento para acompanhar as mudanças urbanas e na rede de transporte no período de dez anos desde a última Pesquisa OD

>> PLANEJAMENTO

COMPATÍVEIS COM:

o Zoneamento das pesquisas anteriores

o Limites de municípios e de distritos no município de São Paulo

o Limites de setores censitários do IBGE

>> PLANEJAMENTO - ZONEAMENTO

LIMITE DE ZONAS OD

LIMITE DE MUNICÍPIOS

CONSIDERANDO:

o Homogeneidade no uso e ocupação do solo

o Sistema de transporte existente e futuro

o Equipamentos urbanos

o Barreiras físicas

o Áreas vazias

517 ZONAS OD

>> PLANEJAMENTO

DEFINIÇÕES QUANTO A EXECUÇÃO DA PESQUISA EM SUAS DIVERSAS ETAPAS

• Sistema de gerenciamento da coleta de dados• Coleta de dados em campo• Verificação da coleta/ consistência das informações

ELABORAÇÃO DO PLANO AMOSTRAL

SELEÇÃO DA AMOSTRA

PLANO AMOSTRAL

Técnica estatística utilizada → Amostragem estratificada -cinco estratos de renda domiciliarResultado: amostra de 32 mil domicílios

SELEÇÃO DA AMOSTRA → Cadastro

do IBGE/Censo 2010 - Cadastro Nacional de Endereços para Fins Estatísticos - CNEFE

>> PLANEJAMENTO

>> EVOLUÇÃO DA PESQUISA OD

MUNICÍPIOS NA ÁREA DE PESQUISA

15 27 39 39 39 39

NÚMERO DE ZONAS 206 243 254 389 460 517

AMOSTRA DE DOMICÍLIOS

20 MIL 29 MIL 26 MIL 24 MIL 30 MIL 32 MIL

1967 1977 1987 1997 2007 2017

EMPRESAS CONTRATADASo Sistema de gerenciamento da coleta de dados:

o Geologística - Pesquisa Domiciliaro Consórcio Comap-Millenia - Pesquisa na Linha de Contorno

o Coleta de dados em campoo Consórcio Comap-Millenia - Pesquisa na Linha de Contornoo Comap, Siggeo e Logit - Pesquisa Domiciliar

o Verificação e acompanhamento o GMR

o Expansão dos dados amostraiso Contorno: Consórcio Comap-Millenia

o Montagem do banco de dadoso Contorno: Consórcio Comap-Millenia

EQUIPE DO METRÔ

o Planejamento

o Gerenciamento

o Expansão dos dados amostrais

o Pesquisa Domiciliar

o Montagem do banco de dados

o Pesquisa Domiciliar

o Resultados finais

>> OPERACIONALIZAÇÃO

Banco de Dados

Entrevistadores(Aplicativo Dispositivo Móvel)

Servidor de Aplicações

Web Service Integração

Módulo de Atendimento

Módulos de Programação

Módulo Consistências e Ajustes

Módulo de Relatórios

Cadastro Básico,

Amostras, Empresas,

Equipe

Base Cartográfica

Viária, Zoneamento, Referências

Dados das Entrevistas

Questionário, Programação/Amostra,

Base Cartográfica, Dados das Entrevistas

Atendentes(Geologística)

Institutos de Pesquisa

Companhia do Metrô

Monitoramento do Sistema (Geologística)

Morador Entrevistado

Telefone

Internet Móvel

Internet

Inte

rnet

Red

e Lo

cal

Entr

evis

ta

Suporte aos Usuários

do Sistema(Geologística)

Módulo de Gestão de

Equipe

Módulo Aplicativo de

Pesquisa

Módulo Gerenciamento

Telefone/e-Mail

Módulo Georreferen-

ciamento

> > S I S T E M A W E B –P E S Q U I S A D O M I C I L I A R

o Pela primeira vez, uso do sistema online baseado em web com tablets na coleta dos dados

o Pesquisador ligado online ao sistema

A R Q U I T E T U R A D O S I S T E M A

OBJETIVOTestar para garantir confiabilidade e qualidade de todos os componentes do sistema:

o Testes de base de dados

o Testes funcionais

o Testes das interfaces com usuários

o Avaliação de desempenho

o Testes de segurança da informação

o Testes de controle de acesso

o Testes de configuração do sistema

o Testes de cargas do sistema

>> REALIZAÇÃO DE PRÉ-TESTE DO SISTEMA DA PESQUISA DOMICILIAR

Total de endereços visitados 407

Total de domicílios com viagens 160

Total de domicílios sem viagens 0

Total de famílias 178

Total de pessoas 473

Total de viagens 1682

Média de pessoas por domicílio 2,66

Média de viagens por pessoa (índice de mobilidade) 3,56

Média de viagens por família (índice de mobilidade) 9,45

Total de endereços distintos (além dos domicílios) 1287

Total de atendimentos pela Central 152

Total de domicílios atendidos pela Central 101

Total de agendamentos realizados 109

RESULTADOS QUANTIDADE

Localização

dos funcionários

do Metrô

participantes

Resultados

da Pesquisa

Piloto

Etapas de campo da Pesquisa

PESQUISA LINHA DE CONTORNO: 5 mesesJ u n h o e a g o sto a n o ve m b ro d e 2 0 1 7

PESQUISA DOMICILIAR:11 mesesAgosto a Novembro de 2017 Março a Junho e Agosto a Outubro de 2018

>> ETAPAS DE CAMPO DA PESQUISA

A C O M P L E X I D A D E D A P E S Q U I S A

o 132 mil domicílios visitadoso 32 mil domicílios pesquisados válidos

Pesquisa Domiciliar

>> NÚMEROS GERAIS

1 5 6 M I L E N T R E V I STA S

2.400 pesquisadores, supervisores e chefes de campo

160 instituições públicas e privadas envolvidas

o 21 postos em rodovias de acesso à RMSPo 3 terminais rodoviárioso 2 aeroportoso 4 locais de aglomeração de ônibus fretados

Pesquisa na Linha de Contorno

> > AÇÕ ES D E D I V U LG AÇ ÃO

o 300 superpainéis nas estações do Metrôo 21 mil adesivos nos ônibus da SPTranso Cartazes nos 4.200 ônibus metropolitanos e

terminais da EMTU

No transporte público

o 132 mil folhetos e cartazes afixados em instituições públicas e privadas

Em locais públicos

o 42 mil folhetos e cartazes em condomínioso 4 mil cartas de esclarecimento aos síndicoso Ações especiais diretas em 500 condomínios

Em condomínios

>> AÇÕES DE DIVULGAÇÃO

o Página especial do site do Metrô

o Central de Informações do Metrô

o Central Exclusiva para o Domicílio Sorteado: esclarecimentos, verificação de dados do pesquisador, agendamento de entrevistas

o Central de Atendimento da Pesquisa OD para condomínios: esclarecimentos de dúvidas e acertos sobre agendamento de entrevistas

Quatro canais de atendimento à população e aos domicílios sorteados

1 . 2 0 0 P A R T I C I P A N T E Sem apresentações sobre a Pesquisa: instituições públicas e privadas, associações de classe e universidades.


Apresentações sobre a Pesquisa OD


o Press-releases da Imprensa do Metrô a veículos de comunicação

o Vídeos na TV Minuto de outubro/2017 a outubro/2018

o Reportagem em rádio e TV

o Encarte de 20 mil folhetos na Revista do Secovi

o Página no Metronews

o Artigos em jornais de municípios da RMSP

Divulgação de post, vídeos e jingle em:

o Redes sociais do Metrô

o 700 redes comunitárias: grupos de WhatsApp de associações

o de bairros, grupos de moradores, condomínios e outros

o 8 milhões de pessoas impactadas

Presença na mídia

>> AÇÕES DE DIVULGAÇÃO


RESULTADOS> > PESQUISA DOMICILIARVIAGENS INTERNAS À RMSP

P O P U L A Ç Ã O

19.5 20.8

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Seade

E V O L U Ç Ã O : 2 0 0 7 - 2 0 1 7

> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R - DA D O S G E R A I S

E M P R E G O S

9.1 9.4

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Pesquisa OD –empregos formais e informais

V I A G E N S T O T A I S

38.1 41,4

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Pesquisa OD

+7% +4% +9%

19.5 20.0 20.8

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2012 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Seade

P O P U L A Ç Ã O

9.1 9.8 9.4

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2012 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Pesquisa OD –empregos formais e informais

E M P R E G O S

38.1 43.7 41,4

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

2007 2012 2017

MI

LH

ÕE

S

Fonte: Pesquisa OD

V I A G E N S T O T A I S

+2% +4% +8% -4% +4% -5%

E V O L U Ç Ã O : 2 0 1 2 - 2 0 1 7

> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R - DA D O S G E R A I S

> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R

Densidade de viagens motorizadas por distrito - 2007Pesquisa Origem Destino 2007

Limite de Município

Até 50 viag. mot/ha

50 a 100 viag. mot/ha


Acima de 150 viag. mot/ha

DENSIDADE DE VIAGENS NA RMSP - 2007

Limite de Município

Até 50 viag. mot/ha



Acima de 150 viag. mot/ha

> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R

Densidade de viagens motorizadas por distrito - 2007Pesquisa Origem Destino 2007

DENSIDADE DE VIAGENS NA RMSP - 2007

28,2 milhões25,2 milhões de viagens motorizadas

13,2 milhões12,9 milhões de viagens não motorizadas

15,3 milhões13,9 milhões por transporte coletivo

12,9 milhões11,3 milhões por veículos particulares

12,9 milhões12,6 milhões a pé

0,4 milhões0,3 milhões de bicicleta

41,4 milhões38,1 milhões de viagens por dia

20172007

N Ú M E R O S A B S O L U T O S

>> DISTRIBUIÇÃO MODAL DAS VIAGENS INTERNAS

68,0%66,1%de viagens motorizadas

32,0%33,9%de viagens não motorizadas

54,2%55,3%por transporte coletivo

45,8%44,7%por veículos particulares

97,3%97,6%a pé

2,7%2,4%de bicicleta

100%100%de viagens por dia

20172007

CPTMM

P E R C E N T U A L E M R E L A Ç Ã O A C A D A G R U P O


68,0%66,1%de viagens motorizadas

32,0%33,9%de viagens não motorizadas

36,8%36,5%por transporte coletivo

31,2%29,5%por veículos particulares

31,1%33,1%a pé

0,9%0,8%de bicicleta

100%100%de viagens por dia

20172007

CPTMM

P E R C E N T U A L E M R E L A Ç Ã O A O T O T A L D E V I A G E N S


63.5% 62.8%

56.1%

51.2%

47.7%

55.3%54.3% 54.2%

36.5% 37.2%

43.9%

48.8%

52.3%

44.7% 45.7% 45.8%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

1967 1977 1987 1997 2002 2007 2012 2017

COLETIVO

INDIVIDUAL

D I V I S Ã O M O D A L D A S V I A G E N S M O T O R I Z A D A S

> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 1 9 6 7 - 2 0 1 7

2.2

0.8

9.0

0.51.3

10.4

0.10.7

0.3

12.6

3.4

1.3

8.6

0.2

1.8

11.3

0.51.0

0.4

12.8

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

Metrô Trem Ônibus Fretado Escolar Automóvel Táxi + App Moto Bicicleta A pé

2007 2017

MIL

HÕ

ES

DE

VIA

GE

NS

D I S T R I B U I Ç Ã O D A S V I A G E N S D I Á R I A S P O R M O D O P R I N C I P A L


+53% +55% -5% -53% +35% +9% +424% +42% +32% +1%

90.7112.924%

362.476%

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

400.0

450.0

500.0

2007 2017

VIA

GEN

S X

MIL

táxi táxi não convencional

VIAGEM POR MODO PRINCIPAL:

TÁXI CONVENCIONAL E NÃO CONVENCIONAL

D A D O S G E R A I S


16.913.2

8.1

38.1

18.6

13.5

9,3

41,4

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

Trabalho Escola Outros Total

MIL

HÕ

ES

DE

VIA

GE

NS

2007 2017

T O T A L D E V I A G E N S P O R M O T I V O


+10%

+3%

+15%

+9%

Índice de mobilidade = viagens/habitantes

ÍNDICE DE MOBILIDADE POR MODO

Modo

Coletivo

Individual

Motorizado

Não motorizado

Total

2007

0,71

0,58

1,29

0,66

1,95

2017

0,73

0,62

1,35

0,64

1,98

D A D O S G E R A I S


F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D A S V I A G E N S P O R M O D O


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Coletivo Individual Motorizado Não Motorizado Total

2007

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

VI

AG

EN

S (

X1

.0

00

)

2017

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Trabalho Educação Demais Total

2007

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

VIA

GE

NS

( X

1.0

00

)

2017

F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D A S V I A G E N S P O R M O T I V O


67

31

16

26

60

26

12

23

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Coletivo Individual A pé Bicicleta

MI

NU

TO

S

2007 2017

T E M P O M É D I O D A S V I A G E N S D I Á R I A S P O R M O D O


RESULTADOS>> PESQUISA NA LINHA DE CONTORNO

VIAGENS EXTERNAS À RMSP

Cerca de 50 mil veículos de passageiros cruzam a RMSP a cada dia (origem e destino fora da RMSP)

Locais de origem dos veículos de passageiros entrando na RMSP

Origem Veículos (x1.000)

RM de Campinas 65,7

AU Jundiaí 63,5

RM Baixada Santista 60,1

RM Vale do Paraíba e Litoral Norte 60,0

RM Sorocaba 58,9

UR Bragança 28,6

AU Piracicaba 12,5

Macrometrópole Paulista 349,3

Demais Regiões do Estado de São Paulo 40,8

Demais Estados 42,8

Atrações pela RMSP 432,9

Total 486,7

cruzando a RMSP 53,7

V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O S

> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7

Locais de origem dos veículos de carga entrando na RMSP

Origem Veículos (x1.000)

RM Campinas 5,8

RM Baixada Santista 5,3

RM Sorocaba 5,3

RM Vale do Paraíba e Litoral Norte 5,1

AU Jundiaí 4,2

AU Piracicaba 2,0

UR Bragança 1,3

Macrometrópole Paulista 29,0

Demais Regiões do Estado de São Paulo 4,5

Demais Estados 9,8

Atrações pela RMSP 43,4

Total 64,5

cruzando a RMSP 21,1

V E Í C U L O S D E C A R G A


Cerca de 21 mil veículos de carga cruzam a RMSP a cada dia (origem e destino fora da RMSP)

0

20

40

60

80

100

120

140

Nº

DE

VE

ÍCU

LO

S (

X1

.00

0)

Passageiros Carga

C O N T A G E M D E V E Í C U L O S P O R R O D O V I A S N O S D O I S S E N T I D O S


287

150

437382

150

532

395

129

524

0

100

200

300

400

500

600

Passageiros Carga Total

Nº

D

E

VE

ÍC

UL

OS

X

1.

00

0

2007 20172012 2007 20172012 2007 20172012

E V O L U Ç Ã O D A C O N T A G E M D E V E Í C U L O S P O R T I P O - 2 0 0 7 - 2 0 1 7


Veículos de carga por número de eixos - 2007 e 2017

2007 2017

Eixos Veículos Veículos

2 eixos 35.688 23,84% 33.968 26,22%

3 eixos 42.382 28,31% 37.174 28,69%

4 a 5 eixos 51.013 34,08% 27.634 21,33%

6 eixos e + 20.606 13,77% 30.782 23,76%

Total 149.689 100% 129.557 100%

E V O L U Ç Ã O D O T A M A N H O D O S V E Í C U L O S D E C A R G A


1,67 ocupantes/

veiculo23,62

ocupantes/ veículo

1,09 ocupantes/

veiculo

0

50

100

150

200

250

300

350

Auto / Táxi Ônibus / Van Motocicleta

VEÍCULOS E OCUPANTES POR TIPO DE VEÍCULO SAINDO DA RMSP

Veículos PessoasVE

ÍC

UL

OS

(

X1

.0

00

)

E

OC

UP

AN

TE

S

(X

1.

00

0)

1,65 ocupantes/veí… 25,23

ocupantes/veículo

1,09 ocupantes/

veículo

0

50

100

150

200

250

300

350

Auto / Táxi Ônibus / Van Motocicleta

VEÍCULOS E OCUPANTES POR TIPO DE VEÍCULO ENTRANDO NA RMSP

Veículos PessoasVE

ÍC

UL

OS

(

X1

.0

00

)

E

OC

UP

AN

TE

S

(X

1.

00

0)

V E Í C U L O S E O C U P A N T E S E N T R A N D O E S A I N D O N A R M S P


L E G E N D ARegiões MetropolitanasAglomerações UrbanasUnidade RegionalÁreas Urbanizadas

5 REGIÕES | 2 AGLOMERAÇÕES | 1 UNIDADE

> > R M S P – M AC RO M E T RÓ P O L E PAU L I S TA

0

10

20

30

40

50

60

70

80

RM de Campinas AU Jundiaí RM BaixadaSantista

RM Vale doParaíba e Litoral

Norte

RM Sorocaba UR Bragança AU Piracicaba Demais Regiõesdo Estado de

São Paulo

Demais Estados

Locais de origem

Nº

D

E

VE

ÍC

UL

OS

O R I G E M D O S V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O S E N T R A N D O N A R M S P

> > RO D OV I A S 2 0 1 7

C E R C A D E 8 0 % DA S V I A G E N S E X T E R N A S D E PA S S A G E I R O S C O M D E S T I N O À R M S P T Ê M O R I G E M N A M A C R O M E T R Ó P O L E PA U L I S TA

0

2

4

6

8

10

12

RM Campinas RM BaixadaSantista

RM Sorocaba RM Vale doParaíba e

Litoral Norte

AU Jundiaí AU Piracicaba UR Bragança DemaisRegiões do

Estado de SãoPaulo

DemaisEstadosN

º

DE

V

EÍ

CU

LO

S

(X

1.

00

0)

C E R C A D E 7 0 % DA S V I A G E N S D E C A R G A C O M D E S T I N O À R M S P T Ê M O R I G E M N A M A C R O M E T R Ó P O L E PA U L I S TA

O R I G E M D O S V E Í C U L O S D E C A R G A E N T R A N D O N A R M S P

> > RO D OV I A S 2 0 1 7

-500

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00

Fernão Dias Presidente Dutra Ayrton SennaAnchieta Imigrantes Castelo BrancoAnhanguera Bandeirantes Tancredo de Almeida NevesEdgard Máximo Zambotto Bunjiro Nakao

T O T A L D E V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O E N T R A N D O D A R M S P

> > RO D OV I A S 2 0 1 7

-100

0

100

200

300

400

500

600

700

800

1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00

Anchieta Anhanguera Ayrton Senna Bandeirantes

Bunjiro Nakao Fernão Dias Imigrantes Presidente Dutra

Tancredo de Almeida Neves Castelo Branco Edgard Máximo Zambotto

T O T A L D E V E Í C U L O S D E C A R G A E N T R A N D O D A R M S P

> > RO D OV I A S 2 0 1 7

Origem das viagens externas entrando na RMSP

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

C E R C A D E 5 0 % D A S V I A G E N S

D E Ô N I B U S C O M D E S T I N O À

R M S P

T Ê M O R I G E M N A

M A C R O M E T R Ó P O L E

P A U L I S T A

O R I G E M D A S V I A G E N S P O R Ô N I B U S E N T R A N D O N A R M S P

> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7

M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L T I E T Ê

AIRPORT, MOTO, FRETADO, A PÉ

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

Metrô Ônibus Táxi Automóvel Outros

52,3%

15,7% 15,5%11,4%

5,1%

D O S Q U E S A E M D E M E T R Ô , 5 7 % D E P O I S S E I N T E G R A M A Ô N I B U S , T R E M O U TÁ X I / A P P


0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L B A R R A F U N D A


D O S Q U E S A E M P O R M E T R Ô , 5 0 % D E P O I S S E I N T E G R A M A T R E M , Ô N I B U S , A U T O M Ó V E L ( P R I N C I PA L M E N T E C O M O PA S S A G E I R O ) E TÁ X I / A P P.

51,2%

14,0% 7,0% 13,2%11,5%3,1%


M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L J A B A Q U A R A

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

4,500

Metrô Ônibus Táxi Automóvel Outros

81,0%

9,3%4,0% 2,7% 3,0%

D O S Q U E S A E M P O R M E T R Ô , 4 0 % D E P O I S S E I N T E G R A M A O U T R O S M O D O S .



Barra Funda

Jabaquara

Tietê

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

VI

AG

EN

S

EX

TE

RN

AS

H O R Á R I O A P A R T I R D O T E R M I N A L

F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D O S P A S S A G E I R O S D E S E M B A R C A N D O N O S T E R M I N A I S


0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

18,000

Automóvel Táxi Ônibus Airport BusService

Transportefretado

Outros

39,0% 36,8%

11,5%

4,7% 4,0% 4,0%

-

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

18,000

Automóvel Táxi Ônibus Airport BusService

Transportefretado

Outros

43,4%

35,5%

8,8%3,2% 4,6% 4,5%

O B S . : A P E S Q U I S A F O I R E A L I Z A D A A N T E S D A I N A U G U R A Ç Ã O D A L I N H A 1 3 - J A D ET Á X I I N C L U I A P P ( N Ã O C O N V E N C I O N A L )

Modos de acesso ao Aeroporto de Guarulhos Modos de saída do Aeroporto de Guarulhos

M O D O S D E A C E S S O E D E S A Í D A D O A E R O P O R T O - P A S S A G E I R O S

> > A E RO P O RTO D E G UA R U L H O S – 2 0 1 7

Nacional Internacional

Total

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

VI

AG

EN

S

EX

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AS

D

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PA

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AG

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RO

S

DE

A

VI

ÃO

H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E

H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E

F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D E V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S - H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E

> > A E RO P O RTO D E G UA R U L H O S – 2 0 1 7

0

500

1000

1500

2000

2500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Via

gen

s ex

tern

as d

e p

assa

geir

os

de

aviã

o

Horário de saída do aeroporto após desembarque

Horário de início de viagens de passageiros a partir do Aeroporto de Congonhas desembarcando de aviões

0

500

1000

1500

2000

2500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Via

gen

s ex

tern

as d

e p

assa

geir

os

de

aviã

o

Horário de início da viagem na origem com destino ao aeroporto

Horário de início de viagens de passageiros com destino ao Aeroporto de Congonhas para embarque em aviões

F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D E V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O E D E S E M B A R C A N D O

> > A E RO P O RTO D E CO N G O N H A S – 2 0 1 7

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

RegiãoMetropolitana de

São Paulo


Campinas

RMetropolitana daBaixada Santista


Sorocaba

RM Vale doParaiba e Litoral

Norte

AU Jundiaí AU Piracicaba RA Bragança Outras regiões doESP

Outros estados

O R I G E M D A S V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O

O R I G E M D O S P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O


D o s p a s s a g e i r o s e m b a r c a n d o e m C o n g o n h a s : 9 0 % t e m o r i g e m n a R M S P e 5 % n a s d e m a i s r e g i õ e s d a

M a c r o m e t r ó p o l e Pa u l i s t a ; 5 % e m o u t r o s e s t a d o s

MODOS DE ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

Táxi Automóvel Ônibus Transportefretado

Outros

61,5%

25,6%

3,5%8,3%

1,1%

MODOS DE SAÍDA DO AEROPORTO DE CONGONHAS

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

Táxi Automóvel Ônibus Transportefretado

Outros

64,7%

25,6%

3,6% 1,5% 4,6%

M O D O S D E A C E S S O E D E S A Í D A D O A E R O P O R T O - P A S S A G E I R O S


O B S : T Á X I I N C L U I A P P ( N Ã O C O N V E N C I O N A L )

o Montagem do banco de dados

o Cálculo dos fatores de expansão por zona OD

de população e viagens

o Levantamento de dados secundários (população, emprego, viagens)

o Ajustes e validação dos dados primários

o Expansão dos dados primários

o Atribuição de renda (análise de regressão, correlação entre critério ABIPEME e

renda declarada, avaliação por zona e renda)

o Montagem de variáveis auxiliares: viagens de coletivo/individual, modo principal,

faixa de renda, duração de viagens, e outras

o Tabulação dos resultados – incluindo a matriz OD

o Insumos para o modelo de simulação EMME

o Relatórios finais

> > P R Ó X I M O S P A S S O S

Aberje – Associação Brasileira de Comunicação Empresarial

> > AG R A D EC I M E N TO S • PA RT I C I PA N T ES E A P O I A D O R ES

F I N A N C I A M E N T O

R E A L I Z A Ç Ã O

Documents

>> A M A I O R E M A I S C O M P L E TA P E S Q U I S A D