Guinchos & Guincheiros - Edição 6

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Guincheiros&O primeiro no Brasil

Informativo do Sindicato das Empresas e Proprietários de Serviços de Reboque, Resgate, Guincho e Remoção de Veículos no Estado de São Paulowww.segresp.com.br Fone: 11 3835-9773 Ano 2 Nº 06 Abril 2012 Distribuição Gratuita

O guincho leve já pode transitar novamente nas rodoviasestaduais aos sábados, domingos e feriados, em qualquer horário.

Desde janeiro está em vigor a Portaria 001/2012 do DER, que libera a circulação de guinchos leves, equipados com plataformas, em todas as rodovias estaduais de São Paulo, em qualquer dia e horário, inclusive domingos e feriados, fi cando revogada a portaria 87/1997. Além de os guin-chos não poderem exceder aos limites de peso estipulados pelo CTB, deverão apresentar nas laterais do veículo, em destaque, o nome, endereço e telefone do responsável pela prestação do serviço.

EXCELÊNCIAG U I N C H O S

A identifi cação poderá estar fi xada:1- Nas portas, na sequencia do logotipo da empresa, ou2- No “sant´antonio” ou 3- Para quem leva a simbologia do contratante, pode ser na parte inferior das portas, ao lado do estribo.

2 Ano 2 - 6ª Edição www.segresp.com.br

Senhores Empresários e Autônomos do Guincho, em julho próximo, entra em vigor a nova determinação do CON-TRAN para indicação do condutor nas infrações de trânsito. Segundo a nova regra, infrator e proprietário deverão ir ao cartório ou ao órgão de trânsito para fazerem a indicação.

Será um transtorno? Claro que será.

Mas a medida não é descabida, milha-res de indicações são feitas de forma criminosa. Milhares de motoristas são pontuados sem terem cometido infra-ções. Tanto existem quadrilhas espe-cializadas em fraudar a identificação. Como também pessoas comuns e até de boa fé, não acham que esse seja um assunto sério e fazem indicação de for-ma indevida.

No jurídico do SEGRESP, há nove casos de proprietários que fizeram in-dicação de motoristas que já haviam saído da empresa e até de motorista já falecido. Esses casos foram desco-bertos pela Corregedoria do DETRAN e foram abertos inquéritos criminais para apuração dos fatos.

Em um dos casos, além do processo criminal, o motorista demitido acio-nou judicialmente a empresa por danos morais. Em outro, inclusive, foi feita perícia grafotécnica para saber se a in-dicação havia sido feita pelos proprie-tários da empresa.

Como foi comprovada, eles foram in-diciados em processo criminal e o caso encaminhado à promotoria pública. Se condenados, poderão ser presos, a pena

é de 5 anos por cada indicação feita.A indicação do condutor é um docu-mento público, não pode ser falsifica-do, isso é crime.

Hoje, o maior problema na indicação do condutor são as multas da prefeitura de São Paulo, motivadas pelo rodízio e pela restrição à circulação de cami-nhões e pela falta de cadastro da placa no sistema ZMRC.

O SEGRESP não está de mãos cruza-das com relação a isso. Estamos com um processo bastante adiantado para suspensão desse cadastro e reparação dos prejuízos sofridos pela categoria guincheira. Muitas vezes, recebemos propostas para manifestação pública contra a prefeitura, alegando incons-titucionalidade da lei e a privação do

direito de ir e vir.A lei é constitucional, o município pode legislar em âmbito local. Nin-guém está impedido de ir e vir, apenas a placa deve estar cadastrada porque a leitura é feita por radar e o radar só lê a placa, não vê o veículo.

Também, não acreditamos em solução por manifestação, os acontecimentos recentes com os caminhoneiros do transporte de carga mostrou que esse não é o caminho. Resultou no descré-dito do movimento e multas milioná-rias para os sindicatos.

Em face de tudo isso, alertamos que as empresas para que não façam indi-cações de condutores que não for um fato verdadeiro, porque depois a conta pode ser muito alta. ■

Esta é uma publicação do Sindicato das Empresas e Proprietários de Serviços de Reboque, Resgate, Guincho e Remoção de Veículos no Estado de São Paulo.

O primeiro no Brasil

Av. Gal. Edgar Facó, 1.441 sala 2 V. Pereira Cerca / Piqueri

São Paulo SP - CEP: 02924-401Fones:(11) 3835-9773 / 3978-3592e-mail: [email protected]

Diretora Executiva:Izilda Braga

Diretor Comercial:J.C Inácio

Arte e Diagramação:Bruna Stecca

[email protected]

Impressão: Gráfica OESP

Distribuição Gratuita

Editorial

Serviços oferecidos pelo SEGRESPSEGRESP DELIVERY: Serviço espe-cífico para colocar sua frota em “ordem”. Basta ligar. Detectamos os problemas na documentação dos guinchos e oferecemos solução. Sem que você precise sair de sua Empresa.

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ASSISTÊNCIA JURÍDICAAtendimento de 2ª à 6ª feira, das 14h às 17h

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MANDADO DE SEGURANÇAPara garantir direito líquido e certo

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AÇÃO DE LIBERAÇÃO DE VEÍCU-LO APREENDIDO:Para veículo apreendidos em pátios de re-tenção

AÇÃO DE RENÚNCIA DE FIEL DE-POSITÁRIO:Para depositários que perderam o serviço e querem entregar o patrimônio

AÇÃO DE DIVÓRCIO E SEPARA-ÇÃO: Consensual e Litigioso

ACOMPANHAMENTO EM MESA REDONDAAdvogado acompanha a empresa no NO TEM E SINDICATO LABORAL

HOMOLOGAÇÃO: O advogado, com procuração da empresa, acompanha o fun-cionário demitido à Delegacia do Trabalho ou ao Sindicato laboral, evitando assim desgastes entre as partes.

CONCILIAÇÃO PRÉVIA:Os advogados do SEGRESP acompanham a empresa e dão toda assistência.

Ligue (11) 3835.9773


DENATRAN ESTABELECE NOVOS PROCEDIMENTOS PARA VENDA DE VEÍCULOS

Já entrou em vigor a resolução 398 do CONTRAN, que estabelece novos pro-cedimentos para a comunicação de venda de veículo, no intuito aperfeiçoar a inte-gração do Sistema Nacional de Trânsito e aprimorar o fluxo de informações entre os órgãos, o que segundo do DENTRAN, possibilitará melhoria na verificação e fis-calização das irregularidades de ordem administrativa, fiscal e criminal, que pos-sam resultar em prejuízos ao Estado e aos proprietários vendedores de veículos, em decorrência da desatualização cadastral do sistema RENAVAM, eximindo-os de pe-nalização imprópria, provocada exclusiva-mente, por força da ausência de integração das informações entre os órgãos e entida-des do Sistema Nacional de Transito.

Dessa forma, quem vender um veículo poderá fazer a comunicação de venda de veículo, obrigatória de forma documental, no Órgão Executivo de Transito de registro do veículo, apresentando cópia autentica-da da Autorização para Transferência de Propriedade de Veículo – ATPV, que cons-ta do verso do Certificado de Registro de Veículos – CRV, devidamente preenchida

ou processada, em meio eletrônico, exclu-sivamente, por meio do sistema eletrônico de comunicação de venda implantado pelo DENATRAN na Base Nacional do Siste-ma RENAVAM.

O proprietário-vendedor no momento da comunicação deverá identificar o nome ou

razão social, RG, CPF ou CNPJ, endere-ço completo e data; identificar a placa do veículo e CPF ou CNPJ do antigo pro-prietário. No protocolo da comunicação de venda, o órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Fede-ral deverá atualizar imediatamente a Base Nacional do Sistema RENAVAM, que por

meio eletrônico e em tempo real repassará a informação ao órgão de registro do veí-culo.Garantindo dessa forma ao antigo proprie-tário a isenção de toda e qualquer respon-sabilidade por infrações e reincidências, de qualquer natureza, praticadas a partir da data da tradição do veículo.

Concluída essa comunicação o acesso pú-blico a informação sobre o veículo trará a mensagem ‘comunicação de venda ativa’. Também, o novo proprietário terá o prazo máximo de trinta dias para atualizar seus dados e efetivar a transferência e emissão do novo Certificado de Registro de Veícu-lo – CRV.

Se o órgão de trânsito não proceder de acordo com a resolução 398, será conside-rado em situação de irregularidade perante o Sistema Nacional de Trânsito e ficará im-pedido de obter o código numérico de se-gurança que todos os órgãos têm e que dão acesso à emissão do certificado de registro de veículos até que passem a cumprir, ri-gorosamente, com os deveres e obrigações estipulados na resolução. ■

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Exigência de placa refl etiva para veículos entra em vigor

Aumento das dimensões das placas para moto também se torna obrigatório.Para o Denatran, mudanças vão melhorar segurança e facilitar fi scalização.

A exigência de placa com película refl e-tiva para veículos entrou em vigor neste domingo (1º). A alteração da Resolução 231, de 2007, era prevista para 1º de janei-ro deste ano, mas o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) havia alterado o prazo.

A alteração vale para os emplacamentos novos. Assim, quem fez o emplacamento antes de abril de 2012 com uma placa sem a película e não mudar de município, não precisará refazer o emplacamento. As es-pecifi cações valem para veículos de quatro rodas ou mais, motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos.

Por outro lado, agora, os veículos que tive-rem a documentação transferida para outro município terão de refazer obrigatoria-

mente o emplacamento conforme as novas especifi cações. Até então, as películas re-fl etivas eram facultativas para os veículos e obrigatórias para as motos.

De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a obrigatoriedade das placas refl etivas visa aumentar a segu-rança no trânsito. Isso porque em casos de visibilidade comprometida, como em situ-ações de chuva, neblina ou mesmo à noite, elas possibilitam a melhor visualização da distância do veículo em relação a outro.

Conforme a descrição publicada em nota no Diário Ofi cial da União de 2 de agosto do ano passado, a película refl etiva deverá cobrir a superfície da placa, excluindo a sua borda, sendo fl exível com adesivo sen-

sível à pressão, conformável para suportar elongação necessária no processo produti-vo de placas estampadas.

Também entrou em vigor neste domingo

a exigência do aumento da placa das mo-tos novas ou das que forem transferidas de município. O texto prevê que a altura das placas passe de 13,6 cm para 17 cm, e o comprimento de 18,7 cm para 20 cm. ■

De dia: Leitura do radar na placa refl etiva À noite: Leitura do radar na placa refl etiva

De Dia: Leitura do radar na placa pintada À noite: Leitura do radar na placa pintada

Como o radar capta a placa:


No ano passado, o SEGRESP levou ao conhecimento do DER-SP o problema das multas aos guinchos nas rodovias paulis-tas aos domingos e feriados, apresentando uma proposta de portaria específica para todos os tipos de guinchos.

O Coordenador do DER, J.L.Moreira, conforme publicamos no jornal Guinchos&Guincheiros de agosto, com-prometeu-se a viabilizar essa autorização e cumpriu.

É claro que a autorização não saiu como havíamos proposto, mas já resolve a ques-tão da circulação dos guinchos leves. Veja texto ao final.

O guincho pesado não está autorizado por-que, no entendimento do DER, se veículo de carga não pode transitar aos domingos e feriados não haverá ocorrência que justifi-que a circulação do guincho pesado.

Dessa forma, está liberada a circulação de guinchos com plataformas nas rodovias paulistas, desde que:

1) Não excedam os limites de peso estipu-lados pelo CTB2) Apresentem nas laterais dos veículos, em destaque, o nome, endereço e telefone do responsável pela prestação do serviço de guinchamento.

Segundo o Coordenador do DER, a identi-ficação na lateral do guincho é para coibir o “bate-lata” de guinchos que ficam per-correndo trechos nas rodovias à procura de ocorrências. ■

O DER não estabeleceu um formato para identificação.O SEGRESP sugere o modelo abaixo:

TRÂNSITO DOGUINCHO PLATAFORMALIBERADO EM TODAS AS RODOVIAS ESTA-

DUAIS DE SÃO PAULO

Expediente nº 009673/17/CO/2011

O Superintendente do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo, de conformidade com o disposto nos incisos III e VII do Artigo 18 do Regulamento Básico do DER, aprovado pelo Decreto_nº_26.673, de 28/01/1987, bem como no disposto no Artigo 21 da Lei_Federal_nº_9.503, de 23/09/1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro e, considerando a necessidade de complementar os serviços prestados aos usuários pelas UBA’s – Unidades Básicas de Atendimento – do DER, bem como pelas Concessionárias, em trechos de rodovias concedidas; considerando a relevância dos serviços executados pelos caminhões-guin-cho, em termos de emergência e utilidade pública em razão da segurança rodoviária em situações que envolvem a desobstrução da via, resolve: Artigo 1º - Não se aplicam aos veículos do tipo caminhões guincho de plataforma, as medidas restritivas de tráfego impostas pelo Departamento aos veículos de carga, em pontuais rodovias estaduais.

§ 1º – O disposto neste artigo dar-se-á sem prejuízo das restrições de limi-tes de peso e / ou dimensões estabelecidos pelo Departamento para a respectiva rodovia.

§ 2º - As laterais dos veículos de que trata esta portaria deverão apresentar, em destaque, o nome, endereço e telefone do responsável pela prestação do serviço de guinchamento.

Artigo 2º - Esta portaria entrará em vigor na data de sua publicação, fican-do revogadas a Portaria SUP/DER-010-01/03/2005 e Portaria SUP/DER-087-31/07/1997.

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM, aos cinco dias do mês de janeiro de 2012.

CLODOALDO PELISSIONI SUPERINTENDENTE DO DERPublicada no DOE 06/01/2012

Portaria SUP/DER-001-05/01/2012Dispõe sobre a liberação de trânsito de cami-nhões-guincho em rodovias estaduais, com res-trição de tráfego para veículos de carga. (3.3)

Portaria SUP/DER-001-05/01/2012Trânsito Liberado nas Rodovias Estaduais

AUTO GUINCHO SEGRESP(11) 3835.9773

Av. Gal. Edgar Facó, 1441, São Paulo/SP


Cada vez mais municípiosaderem às restrições à

circulação de caminhões

A restrição à circulação de caminhões no ABC ficou somente no papel. Após cinco meses de discussões, o Consórcio Inter-municipal anunciou nesta segunda-feira (02/04) que a medida não vai mais entrar em vigor.

O cronograma previa que as multas come-çariam a ser aplicadas na próxima segun-da-feira (09/04).

Pesou na decisão do Consórcio a pressão realizada pela indústria desde novembro, quando as prefeituras da região anuncia-ram a intenção de restringir o transporte de cargas nos horários de pico. As regras da proibição já tinham sido amenizadas após reivindicações de empresários e transpor-tadoras.

As prefeituras chegaram a colocar faixas nas principais avenidas do ABC com o aviso de que as multas aos caminhões co-meçariam a ser aplicadas em abril. A mul-ta também já estava definida: Seria de R$ 85,13, valor de infração média.

HistóricoO objetivo inicial do Consórcio era proibir a circulação dos caminhões nas principais avenidas das cidades do ABC – com exce-ção de Rio Grande da Serra – de segunda a sexta, das 6h às 9h e das 16h às 20h. A promessa era que as medidas entrariam em vigor em dezembro do ano passado.

Os prefeitos decidiram depois adiar o iní-cio da restrição para fevereiro, mas ainda sem aplicação de multa. Em fevereiro, o Consórcio anunciou algumas mudanças: Mauá foi retirada da lista de cidades que seriam atingidas pela proibição e os horá-rios de restrição passaram a ser das 6h30 às 8h30, e das 17h e 20h.

RodízioA entidade pretende realizar uma pesqui-sa de opinião para analisar a viabilidade de implantar o rodízio nos municípios do ABC. O levantamento deve ficar ponto dentro de cinco meses.

MUNICÍPIOS COMRESTRIÇÃO AO TRÂNSITO DE CAMINHÕES:

1) NÃO EXIGEM CADASTRO.

O guincho está liberado, devido ao seu caráter de utilidade pública, artigo 29 do CTB.

BARUERI(11) 4199-1580

MAIRIPORÃSomente rodízio. O guincho pode efetuar socorro e descarga do socorro, não pode utilizar as vias do centro para encurtar ca-minho.(11) 4419-8045

CAMPINASHá restrição para outros veículos. Mas guincho está liberado.(19) 3772-1517

ABC PAULISTANas avenidas sob Responsabilidade do Consórcio ABC, listadas nesta matéria. Dentro dos municípios existem leis espe-cíficas.(11) 4435-3555 - Sandra

OSASCO(11) 3652-9456 / 3652-9520

Na zona de máxima restrição,. Já nas vias de máxima restrição, o tráfego é proibido de segunda a sexta-feira, das 5 às 24 horas; e aos sábados, das 10 às 14 horas. E, nas vias estruturais restritas, a proibição vale de segunda a sexta-feira, das 5 às 21 horas, e aos sábados, das 10 às 14 horas. (ver re-lação completa de vias abaixo)

A medida vigora em 1º de março, os veícu-los pesados não podem transitar de segun-da a sexta-feira, das 5 às 21 horas; e aos sábados, das 10 às 14 horas. Estão isentos da proibição os veículos urbanos de carga (VUCs), caminhões que prestam serviços de urgência, socorro mecânico de emer-gência e guinchos, de cobertura jornalísti-ca, obras e serviços de emergência, Cor-reios e prestação de serviços essenciais.

2) EXIGEM PRÉVIO CADASTRO DE PLACAS.

DIADEMACadastramento somente pela internet(11) 4075-8027 –Karina - E-mail: [email protected]

Pelo Decreto 6615/11, proibida a circula-ção nas: Rua São Manoel; Rua Santo Antô-nio; Rua São Francisco de Assis; Rua São Joaquim; Rua São Jorge; Rua São José; Rua Arthur Sampaio Moreira; Rua Izauri-no Lopes da Silva; Rua São Judas Tadeu; Avª :Nossa Senhora das Vitorias; Avª :San-ta Maria. Os guinchos que precisam circu-lar nas vias proibidas de Diadema devem enviar a solicitação do cadastramento de placas através do e-mail acima, juntamente com a documentação:● Requerimento para cadastro de cami-nhões e autorização especial, quando exi-gida;● Carteira de identidade e CPF/MF do be-neficiário, no caso de pessoa Física;● CNPJ da empresa e CPF/MF do repre-sentante com poderes de administração,no caso de pessoa jurídica ;● Certificado de Registro de Licenciamen-to do veiculo - CRLV, frente e verso;● Procuração especifica quando for o caso;● Contrato Social, e última alteração, no caso de pessoa Jurídica;● Comprovante de Endereço, pessoa Física;● Fotografia do veículo

Importante: Mesmo solicitando o cadas-tramento, o guincho não poderá circular sem pedir autorização. Toda vez que pre-cisar adentrar essas áreas, deverá mandar e-mail informando que irá ao local – se for no horário comercial. Se for das 17h de um dia até às 08h do dia seguinte, ime-diatamente ao socorro, deverá encaminhar e-mail até ás 12h. Somente assim, a multa por radar não será processada.

ITAPECERICA DA SERRA/SPApós retirar forumulário pela internet, o cadastramento é pessoalmente(11) 4667.4172 – Silmara

http://www.itapecerica.sp.gov.br/empresa/servicos/cartao_caminhao/cartao_cami-nhao.php

O cadastro de placas é exigido apenas para guinchos registrados no município de Ita-pecerica da Serra. Para os de fora, quando multados podem recorrer utilizando como defesa o artigo 2º do Decreto Municipal 2184/10. O interessado deve retirar o re-querimento pelo site acima, preencher, assinar, recolhe a taxa de R$ 8,11, anexa os documentos abaixo e leva até a para Se-cretaria Municipal de Segurança, Trânsito e Transporte, Rua Major Manoel Francis-co de Moraes, 385 – Centro, Itapecerica da Serra - SP. CEP 06850-050.● Requerimento preenchido e assinado;● Cópia da carteira de identidade e do CPF/MF (pessoa física) ou cópia do Ins-trumento de Constituição e do CNPJ (pes-soa jurídica) do solicitante;● Cópia da carteira de identidade e do CPF/MF do representante do solicitante, com plenos poderes de administração, no caso de solicitante pessoa jurídica;● Cópia da carteira de identidade e do CPF/MF do procurador do solicitante, se for o caso, acompanhando o original da procu-ração especifica, com firma reconhecida;● Cópia do CRLV (Certificado de Regis-tro de Licenciamento de Veículo) de cada veículo; e● Documento que comprova a necessidade de acesso de cada veículo à determinado local acompanhado, também, se for o caso, de outros, tais como: cópia da declaração ou do contrato de prestação de serviços emitido pelo contratante, onde conste o tipo e o endereço do serviço, a previsão de prazos e o vínculo com o solicitante (ex. contrato de leasing, contrato de locação, declaração de prestação de serviços

SÃO PAULO/SPCadastramento somente pela internet e en-vio de documentos em 15 dias pelo correio(11) 3030.2336/2338

https://www3.prefeitura.sp.gov.br/cami-nhoes_zmrc/Forms/Principal.aspx

O interessado deverá fazer o cadastro no site acima, ao final imprimir duas vias. Uma será seu comprovante e a outra deve ser enviada juntamente com os documentos abaixo para o DSV, pessoalmente ou pelo correio para :”Solicitação de Autorização para acesso a ZMRC” a ser encaminhada a

7 Ano 2 - 6ª Edição www.segresp.com.brCaixa Postal 11.400,CEP 05422-970.● CNPJ da empresa requerente● CPF/MF do representante com poderes de administração.● Procuração específi ca com fi rma reco-nhecida, acompanhada do CPF/MF do procurador.● Contrato Social e última alteração.● Certifi cado(s) de Registro e Licencia-mento do(s) Veículo(s) - CRLV, frente e verso, atualizado e autenticado, constando carimbo do DETRAN/CIRETRAN que autoriza o uso de luz intermitente/rotativa amarelo-âmbar, de acordo com a Resolu-ção nº 268/08 do CONTRAN.● Comprovante do vínculo entre o veículo envolvido e o requerente, tais como: Con-trato de Prestação de Serviços, Contrato de Leasing ou de Locação com iden-tifi cação do veículo; ou Declaração da empresa contratante com fi rma reconheci-da, para os casos em que o ve-ículo não seja de pro-priedade do re-querente.● Fotografi a que permita constatar que o caminhão tem característi-cas de guincho, onde apareça o luminoso, a placa e a plataforma.

Importante: O requerente deve acompa-nhar pelo site a situação de seu cadastro, se estiver deferido, observar o prazo de validade, geralmente de um ano. Para veí-culo de fora de São Paulo, a autorização é válida até o mês do licenciamento. Se esti-ver pendente, vai constar a pendência a ser encaminhada.

SOROCABA/SPDas 07h às 09h e das 16h às 19hO cadastramento é pessoalmente(15) 3331-5000E-mail: [email protected]

O deslocamento de caminhões e carretas de grande porte utilizado como tráfego de passagem é proibido nas Avenidas Dom Aguirre e Eng.º Carlos Reinaldo Mendes, sendo regulamentado pelas Resolução Municipal 14/03. O guincho precisa de ca-dastro prévio.

Fazer requerimento solicitando a autoriza-ção para trafegar nas vias com restrições, constando: Nome, endereço, telefone para contato, número do documento de identi-dade (RG), justifi cativa do pedido, cópias do Certifi cado de Registro de Licencia-mento do Veículo (CRLV) do (s) Veículo

(s) em nome do requerente. Levar pessoal-mente na URBES - Trânsito e Transportes - R. Pedro de Oliveira Neto, 98 - Jardim Panorama - CEP 18030-275 - Sorocaba/SP - Fone: (15) 3331.5000 ou nas Casas de Cultura da cidade.

T A B O Ã O DA SERRA/SPDe 2ª à 6 ª feira das 21h às 05h da manhã / Sábado das 14h às 10hApós retirar formulário pela internet, o ca-dastramento é pessoalmente(11) 4787-3620 – Mauriciowww.taboaodaserra.sp.gov.br

Até agora a fi scalização era feita por agen-tes e não multavam guinchos. Com a en-trada da fi scalização por radares não tem como diferenciair os veículos, pois a leitu-ra é feita pela placa. Então, os guinchos que não quiserem levar multas devem solicitar o cadastramento da placa. O formulário está disponivel na Semutrans (4787-3620), no Deptrans (Departamento de Trânsito) - Disk Transito 118 e no Atende (Central de Atendimento ao Cidadão). Esse RCC vale-rá apenas para os caminhões da cidade e os que a usam na logística de entrada e saída para as transportadoras e o comércio e in-dústria local”, explicou o secretário.

Para solicitar a guia de RCC - Requeri-mento de Cartão Caminhão. Preencher o formulário no site acima e entregar na Se-cretaria de Transportes e Mobilidade Urba-na, no Departamento de Trânsito ou Aten-de. Departamento de Trânsito (Deptran): Rua Comendador Angelo Rinaldi, nº. 135, Jardim Santos Dumont. Semutrans: Praça Miguel Ortega, nº. 274, Parque Assunção

ou no Atende: Rua Elizabeta Lips, nº. 55, Jardim Bontempo.

Documentos Exigidos:● Requerimento preenchido e assinado;

● Cópia da carteira de identidade e do

CPF/MF ( p e s -

s o a f í -

s i c a ) o u cópia do Instrumento de Constituição e do CNPJ (pessoa jurídica) do solicitante;● Cópia da carteira de identidade e do CPF/MF do representante do solicitante, com plenos poderes de administração, no caso de solicitante pessoa jurídica;● Cópia da carteira de identidade e do CPF/MF do procurador do solicitante, se for o caso, acompanhando o original da procu-ração especifi ca, com fi rma reconhecida;● Cópia do CRLV (Certifi cado de Regis-tro de Licenciamento de Veículo) de cada veículo; e● Documento que comprova a necessidade de acesso de cada veículo à determinado local acompanhado, também, se for o caso, de outros, tais como: cópia da declaração ou do contrato de prestação de serviços emitido pelo contratante, onde conste o tipo e o endereço do serviço, a previsão de prazos e o vínculo com o solicitante (ex. contrato de leasing, contrato de locação, declaração de prestação de serviços

RIO DE JANEIRO/RJApós retirar forumulário pela internet, pre-eencher, assinar, encaminhar pelo correio(21) 2535-5033

A Prefeitura do Rio de Janeiro também restringiu a circulação de veículos de cargaem vias do Município. Algumas ativida-des, dentre elas o guincho, estão isentas da proibição desde que cadastrem suas placas na Secretaria Municipal de Transportes - SMTR.

O SEGRESP contatou a Secretaria que in-formou que não só os guinchos e reboquesdo RJ podem se cadastrar, mas qualquer um que tenha necessidade de circular na Cidade. Dessa forma, os guinchos e rebo-ques que queiram efetuar o cadastro no RJ

devem encaminhar ofício e docu-mentos nos termos abaixo.

Juntar:● Ofício solicitando o cadastro, mandar cópia impressa e salvo em CD.● CNPJ do site da receita onde consta o CNAE 52.29.00-2 – Serviços de Re-boquede Veículos – mandar salvo em

CD● Relação das pla-

cas dos guinchos e reboques digitadas em

planilha Excel, impressa no modelo abaixo e salva em

CD.

Encaminhar ofício impresso e assinado para:Secretaria Municipal de TransportesCoordenadoria de Regulamentação e In-frações ViáriasA/C Marcelo GarciaRua Dona Mariana, nº 48 – 6º AndarBotafogo / RJ – CEP: 22280-020

A fi scalização eletrônica já está em vigor e o não cumprimento das novas regras acar-retará a aplicação das sanções previstas em lei. Dúvidas podem ser esclarecidas com o Sr. Marcelo Garcia, pelo telefone (21) 2535-5033 / 2535-4833 – Email: [email protected]

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Quer divulgar seus pro-dutos ou serviços para as empresas de guinchos? Anuncie aqui.

Ligue (11) 3835.9773


Entidades Sindicais são obrigadas a devolverContribuição Assistencial de Empregados

Primeiro foi o Sindicato dos Bancários de São Paulo, que em Ação Civil Pública, promovida pela Promotoria de Justiça da Cidadania, foi condenado a restituir a con-tribuição assistencial cobrada de trabalha-dores não sindicalizados. Em audiência o Sindicato assinou acordo como o Ministé-rio Público estadual para pagar multa de R$ 312 pela cobrança irregular da contribuição assistencial de trabalhadores não sindicali-zados.

A multa foi aplicada depois do julgamento definitivo da Ação. Por não ter cumprido a sanção, a 17ª Vara Cível da Capital decretou a penhora de um dos imóveis da entidade.Além da multa, o sindicato terá de devol-ver aos trabalhadores a contribuição sindi-cal cobrada indevidamente desde 1991, de trabalhadores não filiados àquela entidade. Pelo acordo, os trabalhadores terão que ir até a sede da entidade munidos dos docu-mentos apontados no edital para pedir a

restituição do dinheiro. A multa de R$ 312 mil, em três parcelas mensais consecutivas de R$ 104 mil será recolhido em uma conta do Banco Nossa Caixa em favor do Fundo Estadual de Reparação dos Interesses Difu-sos Lesados.

Agora, o Tribunal Superior do Trabalho de-terminou que o Sindicato dos Empregados no Comércio de Palotina, devolva os valo-res descontados a titulo de contribuição as-sistencial aos trabalhadores não associados e aqueles que não tenham autorizado prévia e expressamente o desconto. A decisão, unânime, se deu em julgamen-to de recurso de revista em que a Turma reconheceu a legitimidade do Ministério Público do Trabalho da 9ª Região para bus-car, por meio de ação civil pública, a tutela inibitória na defesa de direitos difusos, es-pecialmente quando forem relacionados à livre associação e sindicalização.Na ação civil pública, o Ministério Público

do Trabalho (MPT) questionava a validade de uma das cláusulas da convenção coletiva de trabalho firmada entre o sindicato e as empresas que autorizava o desconto, a título de contribuição social, do valor referente a dois dias de remuneração de cada um dos empregados da categoria, associados ou não ao sindicato.

Para o MPT, A Constituição da República, em seu artigo 8º, assegura que ninguém será obrigado a filiar-se ou a manter-se filiado a sindicato. Dessa forma, a inclusão de cláu-sula que impusesse contribuição assisten-cial compulsória estaria violando “direito fundamental-constitucional do trabalhador à livre associação sindical”.O juízo da Vara do Trabalho de Assis Cha-teaubriand (PR) condenou o sindicato a se abster de incluir em futuras convenções co-letivas cláusula que exigisse contribuição assistencial ou de qualquer outro tipo (à exceção da contribuição sindical) dos traba-lhadores não associados, salvo em caso de prévia e expressa anuência.

A sentença ainda obrigava o sindicato a devolver os valores descontados indevida-mente dos empregados não associados que não houvessem autorizado o desconto, a partir da propositura da ação.Segundo a sentença, as contribuições des-contadas somente poderiam ser impostas aos “empregados associados e com autori-zação expressa destes”.Para o juiz de primeiro grau, o fato de os benefícios previstos na norma coletiva se estenderem aos empregados não associados não é suficiente para autorizar o “desconto compulsório” da contribuição confederati-va ou assistencial, pois o sindicato já recebe a contribuição sindical, devida por todos da

categoria profissional, associados ou não.A decisão salienta ainda que a previsão constante na norma coletiva de oposição ao desconto, ou seja, a exigência de mani-festação expressa daqueles que são contra o desconto, acaba por expor o empregado não sindicalizado ao “constrangimento de pleitear perante o sindicato um direito que já é seu”. Tal exigência, afirma a sentença, pode acabar sujeitando o empregado a “re-taliações no ambiente de trabalho”.O Tribunal Regional do Trabalho da 9ª Região (PR), no julgamento de recurso do sindicato, entendeu de maneira diversa: ex-cluiu da condenação a devolução dos des-contos e a determinação de não mais incluir cláusula semelhante nas próximas conven-ções coletivas.Para o Regional, é possível a existência de cláusula que permita o desconto de contri-buição assistencial de empregados não as-sociados e que tenham garantido o direito de oposição.

O relator do recurso do Ministério Público ao TST, ministro Alberto Luiz Bresciani, observou que a Orientação Jurisprudencial nº 17 da Seção Especializada em Dissídios Coletivos (SDC) do TST considera “ofensi-vas ao direito de livre associação e sindicali-zação” as cláusulas coletivas que obriguem o desconto de quaisquer contribuições de trabalhadores não sindicalizados.Tais cláusulas são nulas e, portanto, passí-veis de devolução. Para o ministro, a deci-são regional violou o artigo 8º da Consti-tuição. “A obrigatoriedade de contribuição a toda a categoria profissional se restringe à contribuição sindical, que tem natureza tributária e está prevista no capítulo III (art. 578 a 610) da CLT, acrescentou. ■Fonte: Tribunal Superior do Trabalho.

O novo salário mínimo paulista entra em vigor nesta quinta-feira e começará a ser pago em abril.

Dividido em três faixas, a primeira passa de R$ 600,00 para R$ 690,00. Mais de 7,5 milhões de trabalhadores deverão ser ben-eficiados com o reajuste.

O salário mínimo regional tem três faixas salariais, que variam conforme a ocupação do trabalhador.O texto prevê aumento de 15% para a

A Câmara dos Deputados aprovou dia 04/04 o projeto de lei , PL-00099/2007 , que regu-lamenta a profissão de motorista em todo o país.

O projeto é de 2007 e já passou pelo Se-nado. Agora, a lei segue para a sanção da presidente Dilma Rousseff.

Pela nova lei, a jornada de trabalho da cat-

primeira faixa, que sobe de R$ 600,00 para R$ 690,00 .

Já a segunda terá alta de 14,75%, saindo de R$ 610,00 para R$ 700,00. A última sobe de R$ 620,00 para R$ 710,00, alta de 14,52%.

O piso salarial regional foi criado em 2007 e vale para profissionais que não têm piso salarial estipulado por lei federal e nem por acordo ou convenção trabalhista. ■

Salário Mínimo Estadual de R$ 710 co-meça a ser pago em abrilCâmara aprova regula-

mentação para motoristasegoria tem de ter uma hora de almoço por dia, além de 11 horas de descanso a cada 24 horas de trabalho.

Há ainda um descanso semanal de 35 horas.

Caso esse projeto de lei seja sancionado pela presidenta Dilma, na próxima edição faremos a cobertura completa. ■


A INDÚSTRIA DE MULTAS DE KASSABESTÁ DE VENTO EM POPA

Arrecadação com multas de trânsito mais que dobrará na gestão de Gilberto Kassab, são esperados no orçamento da Prefeitura R$ 832,4 milhões só em multas para 2012.

É como se cada um dos 7 milhões de ve-ículos registrados em São Paulo pagasse R$ 117. Entre as explicações para esse au-mento de 115% estão a maior fiscalização, radares mais modernos e restrição aos veí-culos de cargas.

Cerca de 13,4 mil multas de rodízio foram emitidas e enviadas aos motoristas na ci-dade de São Paulo com imagens que não condizem com os dados dos veículos au-tuados. A Companhia de Engenharia de Tráfe-go (CET) e o Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV) informaram ter identificado falha no processamento de um lote de multas aplicadas no final do mês de dezembro do ano passado, entre os dias 16 e 22. O lote está identificado pelos núme-ros que vão da série CRA 268 3261-4 à sé-rie CRA 269 8450-3. As autuações foram anuladas na noite da última terça-feira, 31.

Os motoristas que receberam as notifica-

ções serão informados via correio, até o início da semana que vem, de que a sua multa está automaticamente cancelada.

Em nota, a companhia informou que “to-dos os motoristas que receberam as multas inseridas neste lote infringiram o rodízio e, portanto, foram flagrados pelos radares.

Mas, como a CET e o DSV acabaram pro-cessando o cruzamento de dados de forma equivocada, decidiu-se pela anulação de

todas as autuações”.

Que o brasileiro é mal educado no trânsi-to é fato, basta que se veja as estatísticas diárias dos acidentes de trânsito. Porém, resta claro que esse aumento no número de multas nada ter a ver com a educação de trânsito para mudança dessa realidade violenta sobre rodas, pois comprovado está que apesar do aumento da fiscalização e punição não houve redução das mortes no trânsito.

Também dizer que essas multas processa-das equivocadamente em dezembro é fato isolado não é verdade. Desde janeiro de 2011, vários guinchos que estavam com autorização válida nos cadastrados da Pre-feitura, com documentação 100% em dia, foram multados por rodízio e por zona má-xima de restrição.Na verdade, A Prefeitura já cancelou as multas de automóveis, restando ainda can-celar multas indevidas dos guinchos, uma vez que guinchos cadastrados continuam sendo multados pela falta de cadastro e em horários que nem existe proibição de cir-culação, entre 21h e 05h.

É claro que existem infratores contumazes e que nem todas as infrações são “pegas” no dia-a-dia, mas fabricar multas para en-cher os cofres da prefeitura é no mínimo desrespeito à legislação de à cidadania.

O SEGRESP entrou com ação judicial contra a Prefeitura para suspensão do ca-dastro em São Paulo e cancelamento das multas impostas indevidamente.

Para instruir processo, é preciso que o Sin-dicato apresente provas de que os guinchos estão sendo multados indevidamente, por isso, aqueles que estavam cadastrados na prefeitura de São Paulo e mesmo assim fo-ram multados nos enquadramentos 57462 – Rodízio e 57463 – Veículo de Carga, de-vem enviar cópia da multa por faz, e-mail ou pessoalmente. Assim, estará resolvendo seu problema e colaborando com toda a categoria, pois se o cadastro for suspenso todos serão beneficiados.

Também, é bom lembrar, que 2012 é ano eleitoral e quem coloca essas “pessoas” no comando dos municípios somos nós. Quem trabalha com ônibus ou caminhão deve ficar atento. ■

Caminhão guincho DJF1203, o caminhão infrator é um baú, não se lê as letras da placa, mas os números ao 1233

Guincho com cadastro na Prefeitu-ra válido até 22/06/2012, multado às 21h45min, por falta de cadastro e nes-se horário não há restrição de circula-ção para nenhum tipo de veículo.

Na multa acima, a placa multada é de um caminhão guincho VW e a foto é de um automóvel Fiat.


Ponto eletrônico muda e amplia o custo de empresas Após cinco adiamentos, entrou em 2 de abril o novo sistema de registro de ponto eletrônico.

São obrigadas a instalá-lo todas as empre-sas que já usam o ponto eletrônico e têm mais de dez empregados, como prevê a portaria 1.510 do Ministério do Trabalho, editada em agosto de 2009, que regula-menta o parágrafo 2º do artigo 74, da CLT, sob o argumento de regular o sistema ele-trônico de ponto instalado pelas empresas, e com o fito de dar maior proteção à saúde dos empregados, com dispositivos rígidos para o controle dos horários praticados. A justificativa do governo federal para a adoção do novo sistema é evitar fraudes na marcação da jornada. Para juízes, o sistema poderá diminuir ações trabalhistas. Pesqui-sa por dez anos nos dois dos maiores tribu-nais do Trabalho do país, São Paulo e Rio Grande do Sul, mostrou que o percentual de processos trabalhistas com fraudes na marcação é mínimo, está abaixo de 1%.

A norma contempla a implementação de sistema próprio, denominado REP – Re-gistro Eletrônico de Ponto, que obriga-toriamente deverá conter “Certificado de Conformidade do REP à Legislação” credenciado junto ao Ministério do Tra-balho e Emprego, e com capacidade para emitir documentos fiscais, comprovantes de registro de jornada e realizar controles de natureza fiscal, no que tange a entrada e saída de empregados. Em caso de não atendimento das regras traçadas, haverá a descaracterização do controle eletrônico

de jornada, ensejando a lavratura de auto de infração, pela fiscalização do trabalho, os Auditores-Fiscais do Trabalho.

O Ministério do Trabalho e Emprego tem prorrogado a entrada em vigor dos efeitos da Portaria 1510/2009, fato que já ocorreu cinco vezes. A última se deu por intermé-dio da Portaria n.º 2.686, de 27 de dezem-bro de 2011, que em razão das dificuldades operacionais enfrentadas por alguns seg-mentos da economia para a implantação do Sistema de Registro Eletrônico de Ponto – SREP, trouxe um escalonamento.

A sistemática adotada foi a seguinte:A partir de 2 de abril de 2012 - Para as empresas que exploram atividades na in-dústria, no comércio em geral, no setor de serviços, incluindo, entre outros, os setores financeiro, de transportes, de construção, de comunicações, de energia, de saúde e de educação;

A partir de 1º de junho de 2012 - Para em-presas que exploram atividade agroeconô-mica;

A partir de 3 de setembro de 2012 - Para as microempresas e empresas de pequeno porte.

Em suma, a partir do dia 02/04/2012 as empresas do segmento do comércio, ser-viços, indústria, dentre outras, deverão estar adaptadas, no que tange ao controle eletrônico de ponto, à Portaria 1.510/2009. Para as microempresas e empresas de pe-

queno porte, tal observância será a partir de 03/09/2012. E, como anunciado, dessa vez, possivelmente não haverá prorroga-ção.

O Ministério do Trabalho informa que 100 mil empresas já compraram o novo equi-pamento necessário para mudar o sistema de registro de ponto eletrônico e se cadas-

traram em seu site. Esse número representa 25% do total de empresas que teriam de se adaptar até 2 de abril. Empresas com con-trole manual (escrito) ou mecânico (car-tão) não precisam mudar seus sistemas. Segundo o ministério, as empresas tiveram prazo para se adaptar desde 2009. Por isso, espera que não ocorram novos adiamentos.

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Taxa de inadimplência de veículos bate recorde em fevereiro

Os sucessivos recordes na venda de veícu-los no país tiveram reflexo na inadimplên-cia do setor. Em fevereiro, a taxa conside-rando atrasos acima de 90 dias chegou a 5,52% da carteira de crédito para pessoa física, o maior patamar da série do Banco Central, iniciada em 2000.

“Os dados confirmam a preocupação que já existia, principalmente pelo fato de que não houve uma reversão na tendência das curvas de inadimplência e nem mesmo sinalização de estabilização”, diz o presi-dente da Anef (Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras), Décio Carbonari.

O número, que engloba unidades novas e

usadas, é quase o dobro do registrado no mesmo mês do ano passado (2,80%), mas ainda está abaixo da taxa de inadimplência geral (7,59%).Flávio Meneghetti, presidente da Fenabra-ve (federação das concessionárias), afirma que a elevada taxa já está afetando as ven-das de carros de entrada, de menor valor, e o mercado de usados.

“O filtro dos bancos está mais severo. Crédito em 60 meses sem entrada pratica-mente desapareceu, e esse é um canal im-portante de vendas”, acrescenta. Em feve-reiro, o emplacamento de veículos novos recuou 9,0% no confronto com igual perí-odo em 2011 e 7,0% ante janeiro, segundo a Anfavea (associação das montadoras). ■


Imposto de RendaPessoa física até 30 de Abril

Quem não declarar o IR 2012 no prazo terá que pagar uma multa de aproximadamente 200 reais. Os documentos usados na decla-ração devem ser guardados por cinco anos.

Quem tem que declarar o Imposto de Ren-da 2012 são as pessoas físicas que tiveram uma renda tributável maior que o da tabela que no ano passado foi de R$22.487,25.

Nesse de 2012 poderá haver correções no valor. A declaração do IR 2012 será feita pela internet através do site Receitanet.

há um procedimento de extrema importân-cia com o qual os contribuintes nem sem-pre se preocupam tanto: o arquivamento dos documentos.

Receita exige documentos em casos suspeitos.

Em um primeiro momento, parece irrele-vante guardar tanta papelada, se o progra-ma da Receita Federal informa que a sua declaração foi enviada com sucesso e você está certo de que sua restituição será paga

dentro do prazo divulgado pelo fisco.

Mas nem tudo pode funcionar dessa forma. Isto porque pode haver alguma complica-ção no processamento da sua declaração, de forma que a Receita certamente cobrará esclarecimentos de sua parte. Nos casos em que a restituição do contribuinte fica presa na malha fina, seja por preenchimen-to incorreto, seja por suspeita de fraude ou por inconsistência nos dados informados, por exemplo, você precisará destes docu-mentos para sua própria defesa.

Arquivo deve durar cinco anos.

Sendo assim, toda a documentação utili-zada para a elaboração da Declaração de Ajuste Anual do Imposto de Renda Pessoa Física IRPF 2012 (ano-base 2011) deve-rá ser arquivada pelo contribuinte por um prazo de pelo menos cinco anos. Este é o prazo que a Receita tem para contestar as

declarações e liberar os lotes residuais pre-sos na malha fina.Dentre os documentos mais importantes, vale a pena guardar informes de rendimen-tos, comprovantes de pagamento do carnê-leão, informes bancários e da Previdência Social, recibo de entrega da declaração, cópia do arquivo enviado à Receita, reci-bos e notas fiscais de despesas dedutíveis etc.

Em 2012 é importante que todos os contri-buintes observem a data estipulada de en-trega anual do imposto para evitar multa. Para realizar a entrega que pode ser feita somente online é necessário acessar o site http://www.receita.fazenda.gov.br/ e fazer o download do Programa Receitanet. Vale lembrar que é necessário que seu compu-tador tenha Java instalado, caso contrário o software pedi para instalar de forma au-tomática. ‘ ■

Durante a época de envio da declaração anual de Im-posto de Renda é sempre a mesma coisa: dúvidas que não acabam mais. Desde o preenchimento da declara-ção até o encaminhamento das informações para a Re-ceita Federal, tudo preocupa os contribuintes. Entretanto,

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Guinchos & Guincheiros - Edição 6