| Impresión de manejo: Renault Logan

Versión 1.5 dCi LuxeOrigen BrasilPrecio $ 54.000

Velocidad máxima 154,0 km/h*Acel. 0 a 100 km/h 16s1*

Consumo 90 /120 km/h 4.6 / 6.8 l/100 km**Datos del fabricante

D

Imp/Renault Logan:Imp/Renault Logan 12/5/10 18:11 Página 2

De sa rro lla do pa ra ser un au to eco nó mi co des ti na do a con quis tar los mer ca dos del mun doque se en cuen tran en ex pan sión, el Re nault Lo gan lle ga al país ofre cien do es pa cio in te rioren vi dia ble y equi pa mien to com ple to.

Texto y fotos: Hernando Calaza

Conquistarel mundo

Co rría el año 2004 cuan do Re nault pre sen tó su ar ma pa ra con -

quis tar al mun do: el Lo gan, un se dán com pac to que asom bró

anun cian do con bom bos y pla ti llos su pre cio ul tra ba jo de 5.500

eu ros. Con es te im por te, evi den te men te el plan de ata que apun -

ta ba a paí ses co mo Ru sia, Irán, Chi na e In dia, cu yos par ques au -

to mo tri ces ofre cían in fer na les pro yec cio nes de cre ci mien to. Pro -

du ci do ini cial men te en Ru ma nia ba jo el es cu do de Da cia, la pri -

me ra avan za da se cen tró en Eu ro pa del Es te, don de hoy la ma -

yo ría de las ven tas co rres pon den a ver sio nes más equi pa das,

cu yo va lor su pe ra en un 50% al bá si co. An te el rá pi do éxi to, el

avan ce con ti nuó vic to rio so so bre el res to del Vie jo Con ti nen te,

aun que en va rian tes aun más com ple tas cu yo pre cio, si tua do al -

re de dor de los 11.000 eu ros, si gue sien do más que ten ta dor.

Aho ra, la ofen si va Lo gan de sem bar có en el Mer co sur, don de el

mo de lo es pro du ci do en la plan ta Ayr ton Sen na que Re nault po -

see en Cu ri ti ba, Bra sil. Lle ga el tur no de sa ber có mo pre ten de

con quis tar es te la do del Atlán ti co.

Ob ser van do su fi so no mía se per ci ben rá pi da men te dos pre mi -

sas fun da men ta les del Lo gan: ba jo cos to de pro duc ción y gran

ha bi ta bi li dad. Su per fi cies li sas y con tor nos des po ja dos de cur -

vas, más sim ples de pro du cir y en sam blar, dan cuen ta del pri mer

ob je ti vo, mien tras que su la te ral pla no, to tal men te ver ti cal, ha bla

cla ra men te del se gun do pro pó si to. Otros ítems re la cio na dos con

los prin ci pios men cio na dos son los fa ros de con tor nos sim ples

que no in va den los la te ra les y la am plia dis tan cia en tre las rue -

das y los guar da ba rros, pro duc to de sus pen sio nes con lar go re -

co rri do que evi tan gol pes con tra el sue lo y ofre cen un co rrec to

gra do de con fort so bre nues tros ca mi nos en vías de des tro zo. En

con clu sión, el Lo gan po co se pa re ce a los osa dos Re nault ac tua -

les y aun que no ejer ce el mis mo efec to que un fle cha zo de Cu pi -

do, se du ce pau la ti na men te me dian te va rios de ta lles co mo la V

en re lie ve en la par te tra se ra, los ro bus tos guar da ba rros, los cro -

ma dos en la pa rri lla y el de co ra do in ter no de las óp ti cas.

Agosto/Septiembre 2007 041|

Imp/Renault Logan:Imp/Renault Logan 12/5/10 18:11 Página 3

Rea li za do so bre una de ri va ción de la pla ta for ma uti li za da por

los nue vos Clio y Mo dus, el Lo gan cuen ta con una ba se mo der na,

al go que se no tó al tran si tar por ca mi nos muy des pa re jos sin que

la es truc tu ra vi bra ra, pe ro que tam bién se apre ció en las pro por -

cio nes de la ca rro ce ría. Te nien do en cuen ta sus 4.250 mm de lar -

go y 1.742 mm de an cho, es mar gi nal men te más gran de que sus

com pa ñe ros de seg men to, pe ro so bre sa le ab so lu ta men te por su

al tu ra de 1.530 mm, mu cho más no to ria en per so na que en las fo -

tos. Por tal mo ti vo ne ce si ta un cor to vo la di zo tra se ro pa ra ofre cer

510 li tros de baúl cu yo ac ce so es al to, pe ro fa ci li ta do por fa ros

ver ti ca les que per mi ten una bo ca an cha. Las di men sio nes ex te rio -

res, com bi na das con una in ter mi na ble dis tan cia en tre ejes de

2.630 mm, ha bi li tan tam bién a un in te rior tan am plio que ca si pa -

re ce del seg men to si guien te. Tres apo ya ca be zas tra se ros, su ma -

dos al ele va do baúl di fi cul tan la vi sión ha cia atrás, pe ro ha blan a

las cla ras de es pa cio ra zo na ble pa ra tres per so nas adul tas que

pue den es ti rar có mo da men te sus pier nas des li zan do los pies por

de ba jo de las al tas bu ta cas de lan te ras. En re su men, el Lo gan pa -

re ce un MPV me dia no en tra je de se dán.

Re to man do el te ma cos to se pue den en con trar fá cil men te sec -

to res don de és te fue muy te ni do en cuen ta: el asien to tra se ro

que no se pue de ple gar pa ra au men tar la ca pa ci dad de car ga, los

plás ti cos del ta ble ro rí gi dos al tac to y a la vis ta y el vo lan te, que

| Impresión de manejo: Renault Logan

no cuen ta con re gu la cio nes. Co mo con tra par ti da, el ta ble ro rea -

li za do en una so la pie za lu ce só li do y, sal vo un gri llo que pa re cía

mo rar en un asien to de lan te ro, se sien te que to do se man ten drá

co rrec ta men te uni do por los años de los años. Si bien el di se ño

ge ne ral es al go so brio y fal tan es pa cios por taob je tos, se des ta -

can va rios de ta lles des ti na dos a je rar qui zar el am bien te co mo

los apli ques en gris me ta li za do pre sen tes en los bi se les de los

me di do res y en la con so la cen tral. El frío pa no ra ma de las con -

tra puer tas rea li za das en plás ti co tam bién es sal va do por una

mol du ra en to no me tá li co y una pe que ña sec ción de sua ve ve -

lour, el mis mo que re vis te las bu ta cas.

El Lo gan cuen ta con dos mo to ri za cio nes ya co no ci das en la

ga ma Re nault, el 1.6 li tros 16V de 110 CV y el 1.5 dCi en sa ya do en

es ta opor tu ni dad. Si bien la ci fra de 65 ca ba llos ofre ci da pa re ce

es ca sa, sus 16 kgm tur boa li men ta dos per mi ten rea li zar rá pi dos

pro gre sos en el trán si to ur ba no y ace le rar en ru ta has ta 140

km/h, pa ra lue go ga nar pro gre si va men te al re de dor de 20 km/h

más. Ob via men te, la mo des ta ci lin dra da jun to a un mo der no sis -

te ma com mon rail per mi tie ron que el pro me dio mos tra do por la

com pu ta do ra de a bor do se man tu vie ra en 7.7 li tros ca da 100 km,

todo un lo gro te nien do en cuen ta que du ran te la prue ba el pie

de re cho no se com por tó con mu cha me su ra.

Se po dría pe dir un po co más de in so no ri za ción, es pe cial men te

|042 MegaAutos 67

Imp/Renault Logan:Imp/Renault Logan 12/5/10 18:11 Página 4

Agosto/Septiembre 2007 043|

Diseñado bajo las estrictas normas que imponen los

costos, en el interior Logan se han combinado de

manera inteligente plásticos duros y un estilo austero

con múltiples detalles que realzan el habitáculo, entre

los cuales se pueden destacar las inserciones

metalizadas y el tejido velour en las contrapuertas.

Equipamiento

Airbags frontales

Aire acondicionado

Asiento del conductor regulable en altura

Cierre central de puertas c/mando distancia

Cinturones de seguridad inerciales del/tras

Computadora

Espejos exteriores eléctricos

Faros antiniebla delanteros y traseros

Levantacristales eléct. delanteros y traseros

Radio AM/FM con CD

Sistema de alarma c/inmovilizador

Especificaciones técnicas

Mo tor: De lan te ro, transversal, 4 cilíndros, 8 vál vu las, 1 árbol de levas

Alimentación: Common rail + turbocompresorCi lin dra da: 1.461 ccDiá me tro x ca rre ra: 76 x 80,5 mmPo ten cia máxima: 65 CV a 4.000 rpmTor que má xi mo: 16,0 kgm a 2.000 rpmRe la ción de com pre sión: 17.9:1Trac ción, transmisión: Delantera, Manual de 5 velocidadesDi rec ción: Asistida, piñón y cremalleraSus pen sión delantera: Tipo Mc Pherson, c/triángulo inferior y

efecto antipercusión, barra estabilizadoraSus pen sión trasera: Eje f lexible semi-indep., barra estab.Fre nos del ./tras.: Dis cos ventilados / TamborSist. electr. seguridad act.: ABSLlantas del/tras: Aleación 15”Neu má ti cos del/tras: 185/65 R15

Di men sio nes (mm) y Pe sos (kg)

Lar go / an cho / al to: 4.250 / 1.742 / 1.525Dis tan cia en tre ejes: 2.630Trocha del/tras: 1.466 / 1.456Despeje mínimo: 155Radio giro: 5,25Pe so en or den de mar cha (kg): 1.090Capacidad de carga (kg): 500Vo lu men del baúl (l): 510Tan que de com bus ti ble: 50Com bus ti ble: diesel

Si bien el pre cio fi nal del nue vo Re nault Lo gan dis ta de los mi la gro sos

5.500 eu ros anun cia dos en la pre sen ta ción in ter na cio nal, no hay que

ol vi dar que cuen ta con un buen ni vel de equi pa mien to y que por el

es pa cio in te rior pue de ser vis to co mo una al ter na ti va muy eco nó mi ca al

seg men to de los ve hí cu los me dia nos.

a par tir de los 130 km/h don de, ade más del mo tor, tam bién se sin -

tie ron ro ces ae ro di ná mi cos, aun que sin lle gar al pun to de ser mo -

les tos. A par tir de esa ve lo ci dad co mien za a sen tir se un po co de

sus ten ta ción de la trom pa y se vuel ve más sen si ble a los vien tos

la te ra les, pe ro la es ta bi li dad se man tie ne den tro de ni ve les sa nos.

Su al tu ra y com pro mi so con el con fort le im pi den ser el rey de las

cur vas, pe ro ga ran ti za bue na di ná mi ca y se gu ri dad me dian te su

gran tro cha y dis tan cia en tre ejes, se lec to ra pre ci sa, di rec ción co -

rrec ta men te asis ti da y fre nos de pe dal al go ce lo so, pe ro po ten tes

y asis ti dos por el ABS que equi pa a la ver sión Lu xe.

Es to úl ti mo nos lle va al equi pa mien to. Ade más de la ver sión

top, de no mi na da Lu xe y aquí pro ba da, el Lo gan se ofre ce en ni -

vel Con fort que ya cuen ta con bue na do ta ción co mo do ble air -

bag, cie rre cen tral con man do a dis tan cia, CD (de fren te des mon -

ta ble), le van ta cris ta les y ai re acon di cio na do. Ade más, el Lu xe in -

cor po ra el nom bra do ABS, com pu ta do ra, le van ta cris ta les tra se -

ros y re tro vi so res eléc tri cos, en tre otros. Co mo se pue de apre ciar,

la ofer ta Mer co sur del Lo gan se pa re ce más a la de Eu ro pa del

Oes te que a la des ti na da a con quis tar el Es te. El re sul ta do es un

pre cio que lo si túa de ma sia do cer ca del Clio, al me nos has ta que

la ver sión Pack de in gre so a la ga ma sea pre sen ta da en bre ve.

Imp/Renault Logan:Imp/Renault Logan 12/5/10 18:11 Página 5