Impacto Económico e Turístico da Náutica de Recreio na ... - docapesca... · serviços de estaleiro, reparação e manutenção naval (fileira industrial), bem como de invernagem

Impacto Económico e Turístico da Náutica de Recreio na

Área de Jurisdição da Docapesca[Relatório #1: 27-06-2015]

Prof. Doutor Fernando PernaProf. Coordenador da Universidade do Algarve – ESGHT

Matosinhos, 19 de outubro de 2015

(…)

Estudo Sobre o Impacto Económico e Turístico de Cenários de Desenvolvimento da Náutica de Recreio nas Marinas e Portos de Recreio na Área de Jurisdição da Docapesca: Extratos do Relatório 1. © Fernando Perna, Maria João Custódio, Vanessa Oliveira (2015).

Introdução: Enquadramento e Objetivos

A náutica de recreio como produto turístico

contém uma cadeia de valor que não se

esgota no elemento mar.

Será tanto mais competitiva e sustentada

quanto mais integrada se posicionar na fileira

de prestação de produtos e serviços

turísticos (costeiros e marítimos) e não

turísticos da região.

Gestão da oferta vs. procura vs. território.

• Quantificar a oferta existente e traçar umquadro da procura atual em termos de origemdos utentes das infraestruturas náuticas emodelos de gestão consequentes;

• Identificar as perspetivas de crescimento daoferta nas diferentes instalações, num quadrotemporal de cinco anos ponderado pelacapacidade das mesmas;

• Contribuir para o posicionamento e opçõesestratégicas que balizem o concretizar dopotencial da náutica enquanto produtoturístico e fator de desenvolvimento ecompetitividade regional, orientado para obenefício das economias locais envolvidas.


Três componentes estratégicas:

1. Desenvolver setores com elevado potencial de sustentabilidade de emprego e crescimento: (…) b. turismo costeiro (e marítimo)

2. Fornecer conhecimento, certeza legal e segurança na economia azul (...) segurança: (…) planeamento espacial marítimo

3. Abordagens específicas por bacia marítima: (…) c. Oceano Atlântico f. Mar Vermelho

Náutica de Recreio (POR)Crescimento Azul (UE)

Decreto-Lei nº 124/2004, de 25 de Maio

A estratégia «Crescimento azul» tem por objetivo

apoiar a longo prazo o crescimento sustentável no

conjunto dos setores marinho e marítimo,

reconhecendo a importância dos mares e oceanos

enquanto motores da economia europeia com

grande potencial para a inovação e o crescimento.

http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/blue_growth/index_pt.htm


Turismo Costeiro

Atividades de recreação e turismo

baseadas na praia (nadar, surf, banhos

de sol, …), acrescidas de outras não

diretamente relacionadas com a praia

mas que têm lugar nas zonas costeiras ou

onde a proximidade ao mar é condição

necessária, bem como a oferta e

produção de bens e serviços associadas

a essas atividades.

Turismo Marítimo

Atividades de recreação e turismo

maioritariamente water-based em vez de

land-based (boating, yatching - náutica de

recreio -, cruzeiros, desportos náuticos, …),

mas que inclui infraestruturas localizadas

em terra, a disponibilidade de

equipamentos e serviços necessários para

este segmento de turistas.

Turismo costeiro e marítimo geram um VAB anual de cerca de 159 mil milhões de euros na U.E e assegura 2,76 milhões de empregos, respetivamente 1 3 ⁄ a 1 2 ⁄ da Economia do Mar.

Fonte: ECORYS (2013), “Study in support of policy measures for maritime and coastal tourism at EU level – Final Report to DG Maritime Affairs & Fisheries – European Union”, Rotterdam: ECORYS Nederland BV.


Distribuição Geográfica das Instalações

Instalação Operador Concelho

Marina da Póvoa do Varzim Clube Naval Povoense Póvoa do Varzim

Núcleo de Recreio do Porto da Nazaré Docapesca Nazaré

Marina da Ribeira Docapesca Peniche

Marina de Lagos Marlagos, SA Lagos

Marina de Portimão Marina de Portimão Portimão

Marina de Albufeira Soc. Gest. de Marinas, SA Albufeira

Marina de Vilamoura Marina de Vilamoura, SA Vilamoura

Doca de Recreio de Faro Ginásio Clube Naval de Faro Faro

Doca de Recreio de Olhão Docapesca Olhão

Porto de Recreio de Tavira Ginásio Clube de Tavira Tavira

Porto de Recreio do Guadiana Ass. Naval do Guadiana Vila Real Sto. António

Figura 1 - Marinas e Portos de Recreio na Área de Jurisdição da Docapesca

Fon

te: D

oca

pes

ca(2

01

5),

ww

w.d

oca

pes

ca.p

t, ú

ltim

o a

cess

o a

6 d

e ju

lho

d

e 2

01

5.


• Em termos das infraestruturas atualmente sobre jurisdição da Docapesca, estas agregam no

conjunto uma oferta de 4.477 amarrações em 2015, representando assim mais de um terço do

total da oferta nacional de amarrações – em exato 34,2% –, atingindo 44,3% se considerado

apenas o território do continente;

• Intensidade variável de Norte a Sul do Continente.

Dimensão e Perfil da Oferta: Capacidade de Acolhimento


Dimensão e Perfil da Oferta: Capacidade de Acolhimento

1 218

1 737

2 797

463

3 891

1 274

1 732

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Norte Centro Lisboa Alentejo Algarve Madeira Açores

Figura 2 -Número Total

de Amarrações em Marinas,

Portos e Docas de Recreio por

Região de Portugal, 2011.

Fon

te: E

lab

ora

do

pel

os

Au

tore

s.

Nota sobre a densidade.


Perfil da Procura: Distribuição por Local de Residência

Figura 3 - Distribuição dos Utilizadores das Amarrações por Local de Residência

Residentes no Concelho Residentes noutro Concelho da Região

Residentes noutra Região Residentes no Estrangeiro

Fon

te: P

ern

a, F

ern

and

o;

Cu

stó

dio

, M

aria

Jo

ão e

Oliv

eira

, V

anes

sa (

2015

). E

stu

do

So

bre

o Im

pac

to E

con

óm

ico

e T

urí

stic

o d

e

Cen

ário

s d

e D

esen

volv

imen

to d

a N

áuti

ca d

e R

ecre

io n

as M

arin

as e

Po

rto

s d

e R

ecre

io n

a Á

rea

de

Juri

sdiç

ão d

a D

oca

pes

ca-

Rel

ató

rio

1, F

aro

: Un

iver

sid

ade

do

Alg

arve

.


FILEIRA

Serviços Disponibilizados: Portugal vs. Algarve

Figura 4 –Serviços

Náuticos e Comuns na Área de Influência das

Amarrações: Portugal vs

Algarve

Turismo Marítimo

Turismo Costeiro


Desafios e Tendências: Náutica, Hotelaria e Sazonalidade

Figura 5 – Taxa Ocupação Mensal das Marinas e Portos de Recreio: Algarve

Fon

te: ww

w.im

pactu

r.pt

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez


Desafios e Tendências: Sazonalidade em Marinas e Portos de Recreio, Marítimo-Turísticas, Estaleiros

Figura 6 – Taxa Ocupação Mensal


20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Marinas e Portos Recreio

Marítimo-Turísticas

Estaleiros

Desafios e Tendências para a Estratégia 2020

Figura 7 – Número Total de Amarrações a Nado e a Seco (Estaleiros): Algarve

3 891

801

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

3 500

4 000

4 500

A Nado A Seco

18,2

%

14,3

%

9,1%

19,2

%

33,3

%

37,4

%

21,4

%

18,2

%

26,9

%

12,5

%

17,6

%23,5

%

20,0

%

31,3

%

21,4

%

28,6

%

9,1%

38,5

%

37,5

%

47,1

%

53,0

%

46,7

%

31,3

%

42,9

%

71,4

%

45,4

%

15,4

%

50,0

%

35,3

%

23,5

%

0%20

%40

%60

%80

%10

0%

Lava

gem

, pin

tura

de f

undo

Mecâ

nica

e e

lect

róni

ca

Vela

ria

Repa

raçã

o em

fibra

Carp

inta

ria

Loja

náu

tica

Esto

fado

r

Segu

ranç

a na M

arin

a

Aval

iaçã

o gl

obal

dos

serv

iços

Muito

Mau

Mau

Satis

fató

rioBo

mMu

ito B

om


Desafios e Tendências para a Estratégia 2020

• Em 13 das 22 infraestruturas de marinas,

portos de recreio, docas de recreio ou outras

infraestruturas com capacidade pontual para

receber embarcações de recreio, está

presente a sugestão do aumento da oferta

de amarrações. Este aumento se

concretizado na totalidade pode atingir um

acumulado de mais 2.275 amarrações, isto é,

um crescimento de 50,8% da oferta hoje

existente de amarrações em infraestruturas

da náutica de recreio sob jurisdição da

Docapesca.

Figura 8 – Classificação da Procura de

Amarrações nos Últimos Cinco Anos


Estratégia de Reforço de Crescimento: 1/2

Centrada na resolução de fraquezas para o

incremento da competitividade, o que

implicará a capacidade de atuar na interceção

dos Pontos Fracos e Ameaças.

• Estabilização e clarificação da organização administrativa do setor: nacional e regional.

• Diminuição da elevada burocracia e custos despendidos pelo nauta na sua habilitação de navegador de recreio e licenciamento da embarcação;

• Resolução do assoreamento crescente, chegando em alguns casos a cotas positivas inviabilizando a praticabilidade de instalações por largos períodos de tempo;

• Reconfiguração das instalações face à nova procura, particularmente ao comprimento das embarcações (passantes) e catamarãs;

• (…)


Estratégia Ofensiva de Crescimento: 1/2

Melhorar o que já é positivo, cruzando

oportunidades e ameaças, o que sobretudo

implicará a capacidade de atuar de entre os

Pontos Forte e Oportunidades.

• Desenvolver a complementaridade com serviços de estaleiro, reparação e manutenção naval (fileira industrial), bem como de invernagem de embarcações (lógica de package

turístico/industrial);

• Comunicar a náutica como desporto para todos e não o desporto “dos outros”;

• Consolidar a visitação da marina ou porto de recreio como polo de animação e atração turística e de valorização urbana;

• Reforçar a inserção regional em redes e estratégias transfronteiriças de inovação e cooperação entre marinas e portos de recreio;

• (…)


Impacto Económico e

Turístico da Náutica de Recreio na Área de

Jurisdição da Docapesca

Prof. Doutor Fernando Perna

Prof. Coordenador da Universidade do Algarve – ESGHT

Muito Obrigado.


Documents

Impacto Económico e Turístico da Náutica de Recreio na ... - docapesca... · serviços de estaleiro, reparação e manutenção naval (fileira industrial), bem como de invernagem