INFORMATIVO DA AVIAÇÃO DO EXÉRCITO ANO XVI Nº178 TAUBATÉ/ JUNHO/2009

ÁGUIAINFORMATIVO DA AVIAÇÃO DO

EXÉRCITO

COORDENAÇÃO,PRODUÇÃO EEDITORAÇÃO

PAUTA (MATÉRIAS MILITARES)COMANDODEAVIAÇÃODOEXÉRCITO

MIRIAM PASQUINI ZANIMtb nº 36291

1 -O fato dos patrocinadores estarempre-sentes nesta edição, com seus anúncios,não exime o leitor de exercer os seusdireitos de consumidor e constatar a quali-dade dos produtos e serviços oferecidos.

2 - As matérias assinadas são de respon-sabilidade dos autores.

3- Os anúncios publicitários e artigos pro-duzidos neste informativo são de respon-sabilidade de seus autores e editores, nãotendo, portanto, nenhum vínculo ético oujurídico com o Comando do Exército/Co-mando de Aviação do Exército, inclusivequalquer patrocínio de que sejam decor-rentes.

02 DESTAQUE

DISTRIBUIÇÃO GRATUITATIRAGEM 1400 EXEMPLARES

Fone/Fax: 0xx12 2123.7511Cel.:012 9771.0555

e-mail:aguia@aguia.jor.brO Informativo Águia é mais uma

publicação do Studio Águia Editora(MiriamPasquini ZaniEdições-ME)

COLABORADORESTENCELR1CONTREIRAS

MAJ LOPES - CAVEXCAPHAMILTON -3ºBAVEXCAP MUELLER - 1ºBAVEX

TEN BOTTECCHIA - 1º BAVEXTEN FÁBIO MARAIS - B MNT SUP AVEX

TEN ÊNIO - B MNT SUP AVEXEQUIPE DE TRIATHLON DO CAVEX

RP OM AVEX

RECORD REALIZA FILMAGENS EM ANV DO 1º BAVEXNo dia 25 de maio, o 1º BAvEx recebeu a missão do CAvEx

de apoiar a equipe da Rede Record na filmagem o quadro“Raio X da Aventura” do programa “Hoje em Dia”.

“Apresentado quinzenalmente pelo repórter Celso Cavallini,este quadro do programa viaja pelo nosso país e pelo mundo,sempre em busca de muita ação e aventura. O mundo selvageme suas maiores curiosidades não escapam das lentes da equipede Cavallini, que além de registrar belíssimas imagens danatureza, ainda recebe convidados corajosos e muito especiais”.(site da Record)

A missão do Batalhão Falcão foi de realizar as manobras derappel e mcguire na aeronave Fennec e hello casting e pane deturbina fora do efeito solo no Pantera, todas com Cavallini abordo. Após um breve “briefing” com o Comandante do Batalhão e as tripulações, o repórter treinou as amarrações eabordagens nas aeronaves junto com o pessoal SAR.

Com o treinamento concluído, passou-se para a prática. A equipe embarcou no Fennec e decolou para o quadrado 2,onde realizou o rappel. Com a descida executada, iniciou-se o mcguire, levando o repórter até o quadrado 1.

A próxima atividade foi o embarque na aeronave Pantera. Ascenderam para 230 pés na cabeceira 26 e iniciou-se asimulação de pane no motor, já com arremetida para o ‘Lago do Btl Mnt’. A manobra de hello casting foi o coroamento darealização das atividades, tendo o repórter Celso Cavallini saltando da aeronave e mergulhando na água gelada!

“Batalhão Falcão – Os rotores da Força Terrestre”Texto e Foto: Cap Mueller

1º BAVEX NA OPERAÇÃO MASSAGUAÇUNo período de 1 a 10 de junho, a 2ª DE desdobrou

tropas desde o Vale do Paraíba até o Litoral NortePaulista, ocupando posições estratégicas para ocumprimento de missões de Garantia da Lei e da Ordem(GLO). O 1º Batalhão de Aviação do Exército deslocouduas aeronaves HM-1 para o Centro de Operações da2ª DE, que ficou localizado em Caraguatatuba - SP, ede lá saiu para cumprir diversas missões dereconhecimento e transporte de militares.

Nessa ocasião, o Batalhão Falcão teve aoportunidade de realizar atividades de ACISO na região,o que trouxe grande admiração por parte da população.No dia 8 de junho, o Cmt AvEx e o Cmt 1º BAvExparticiparam do encerramento do exercício que contoucom a presença de todos os prefeitos das cidadesabrangidas pela Operação. Visita de escola durante o ACISO

“Batalhão Falcão – Os rotores da Força Terrestre”Texto e Foto: Ten Bottecchia

03EVENTOS

ESTÁGIO DE ADAPTAÇÃO À SELVAMilitares do 3º

BAvEx concluíram, nodia 15 de maio, apóssete dias de instrução,o Estágio deAdaptação à Selvarealizado no Centrode Instrução deGuerra na Selva(CIGS) em Manaus-AM. No decorrer doperíodo, os militares do Batalhão Pantera (Cap Cordeiro, 2º Ten Carvalho, 2ºSgt Matias, 3º Sgt Peracelli, 3º Sgt Reginaldo, 3º Sgt Wesller, Cb Marco, CbFerrão,CbCarlos, SdPaulo José, SdMello, SdBarros eSdCorrea) receberaminstruções de sobrevivência e orientação em ambiente de selva, obtenção deágua, fogoealimentosalémdeoutrasdesuma importânciaparaasobrevivênciae adaptação do combatente em regiões de selva.

Sempreembuscadacapacitaçãoedoprofissionalismodeseus integrantes,a Unidade Aérea tem a grata satisfação em parabenizar os militares queconcluíram, com sucesso, o referido Estágio, destacando-os em formaturainterna realizada no dia 22 de maio, sendo, também, parabenizados pelopróprio Instrutor Chefe do CIGS, que reconheceu e destacou o trabalho e adedicação demonstrados no decorrer das instruções.

Cap Hamilton – RP / 3º BAvEx

B MNT SUP AV EX REALIZA ESTÁGIO DEADAPTAÇÃO DE MOTORISTA MILITAR

DIRETOR DE MATERIAL DE AVIAÇÃO DOEXÉRCITO VISITA O B MNT SUP AV EX

ENTREGA DA BOINA AZUL AOSRECRUTAS INCORPORADOS EM 2009Com a presença de grande público, o Comando de Aviação do Exército

entregou aos 270 novos soldados incorporados neste ano a Boina Azul –símbolo da Aviação do Exército. O referido evento faz parte do calendário deatividades do ano de instrução do serviço militar, além de marcar o término doperíodo de instruções básicas realizado pelos recrutas. A solenidade temcomo objetivo cultivar o espírito de corpo no âmbito da Aviação do Exército.

RP/ CAvEx

2º BAvEx REALIZA APOIO A AMAN E SIEspNo período de 1º a 5 de junho, o 2º Batalhão de Aviação do Exército

cumpriu missão de apoio ao Curso deInfantaria da AMAN e à SIEsp. Naocasião, foram empregados umaaeronave HM-1 Pantera, uma equipeTASAe uma equipe SAR (em missõesde alerta, transporte de tropa e resgatede pessoal em área restrita comemprego do guincho) durante arealização da prova Aspirante Mega eo 2º turno do Estágio de Montanha daSIEsp.

Além disso, foi realizado otransporte do Exmo Gen Ex Rui, Chefe do Departamento de Ensino e Culturado Exército, e comitiva durante a missão.

RP/ 2º BAvEx

No dia 3 de junho, o Batalhão de Manutenção e Suprimento de Aviaçãodo Exército recebeu a visita do Diretor de Material de Aviação do Exército, oGen Bda Antônio de Pádua Barbosa da Silva.

Na oportunidade, o Guardião da Aviação pode apresentar ao Gen Páduaos trabalhos que estão em andamento na Unidade, bem como as diversaspráticas de gestão adotadas em prol do aumento da disponibilidade dasUnidades Aéreas.

RP / B Mnt Sup Av Ex

Foi realizado, no B Mnt Sup Av Ex, no período de 18 a 29 de maio, oestágio de adaptação de motorista militar, com o objetivo de capacitar militaresà condução de viatura ¼ Ton.

O estágio foi conduzido pelo 2º Sgt MB Robson Rogério da Silva, doPelotão de Transporte da Companhia de Comando e Serviço, que ministrou20 horas de aulas teóricas e 34 horas de aulas práticas de direção dentro efora da área do CAvEx, no qual os estagiários tiveram a oportunidade deaprender as principais características, funcionamento, manutenção elimitações da viatura Land Rover.

Concluíram o estágio 13 militares, sendo 7 do B Mnt Sup Av Ex, 1 do 1ºBAvEx e 5 do 2º BAvEx.

RP/ B Mnt Sup Av Ex

04 EVENTOS

BATALHÃO FALCÃO TREINACOMBATE A INCÊNDIO

No dia 5 de junho, o 1ºBatalhão de Aviação doExército realizou umtreinamento de combate àincêndio com a evacuação detodo o hangar.

O treinamento foi divididoem duas etapas. Na primeira,todo o efetivo do batalhãoparticipou de instruçõesteóricas, com a qualaprenderam e relembraramassuntos relativos à origem dofogo, tipos de incêndio,extintores ePlanodeCombatea Incêndio da Unidade.

Numa segunda fase, houve um acionamento do “Plano” para combater 2focos de incêndio simulados: um no armazenamento de produtos químicos eoutro no gerador do Batalhão. Em poucos minutos todas as equipes realizaramsuas funções, incluindo a retirada de todas as aeronaves de dentro do hangar,controle dos focos do incêndio, evacuação de todos os militares e a chegadados bombeiros da Base de Aviação do Exército.

“Voe Seguro, Voe 1º BAvEx!”Texto e Foto: RP 1º BAvEx

INSTRUÇÃO DE GARANTIA DALEI E DA ORDEM

1º BAVEX ENTREGA ANV 2021PARA 4º BAVEX

No dia 12 de maio,decolou de Taubaté, oFalcão 2021 tripuladopelo Gen Peternelli, MajMurucci, Maj Gomes epelos sargentos JRenatoe Igino, com destino aManaus – AM com amissão de fazer atransferência da Anv EB2021 do 1º BAvEx para o 4º BAvEx.

Após 16 horas de vôo, em dois dias de translado, a tripulação chegou emManaus e logo foram realizados todos os procedimentos de transferência decarga e recebimento da aeronave. No dia 16 de maio, 4 dias depois dadecolagem de Taubaté, o antigo Falcão 2021, já com a “Bolacha” do 4º BAvExdecolou de Manaus com destino a Macapá para cumprir sua primeira missãocom sua nova Unidade Aérea.

“Batalhão Falcão – Os rotores da Força Terrestre”Texto e Foto: Sgt Igino – 1º BAvEx

No dia 28 de maio, os soldados do efetivo variável do B Mnt Sup Av Exrealizaram um exercício de Operações de Garantia da Lei e da Ordem (GLO).

Foram realizadas diversas atividades, inicialmente uma instrução teórica,em seguida a parte prática contemplando, além da Operação de Busca eApreensão (OBA), a Operação de Controle de Distúrbio (OCD).

Destaca – se o apoio do 5º Batalhão de Polícia Militar do Interior, sediadoem Taubaté, que auxiliou nas instruções, apresentando militares altamentequalificados e o material utilizado pela Força Tática, que permitiu aos soldadosterem contato com a atividade de forma semelhante à realidade. O apoio do 5ºBPMI foi fundamental para o sucesso da instrução, fato este que pode sercomprovado pela vibração demonstrada pelos soldados.

1º Ten Fábio Morais – Cmt CCSv - B Mnt Sup AvEx

3º BAVEX APÓIA O ESACA 2009

Integrantes da 12ª Bda Inf L realizaram, no período de 18 a 22 de maio, oEstágio deAdaptação doCombatenteAeromóvel (EsACA) que visa familiarizarosmilitares, recémchegadosàsUnidadesquecompõemaBrigada, aoempregoe utilização dos meios aéreos existentes no Exército Brasileiro, adaptando-osaos exercícios e atividades desenvolvidas nesta GU.

Na ocasião, foram ministradas instruções de desembarque/embarque emaeronaves, comunicações rádio, características das aeronaves HA-1, HM-1 eHM-3 e preparação/embarque de cargas para 120 militares, de oficiaissuperiores a soldados.

Para a realização do estágio, o 3º BAvEx contou com o apoio do 2º BAvExem aeronave e pessoal.

Cap Hamilton – RP / 3º BAvEx

05EVENTOS

MERECIDA HOMENAGEM!

Em formatura interna, realizada no dia 22 de maio, foram homenageadosos militares do 3º BAvEx que receberam, no corrente ano, medalhas dasdiversas ordens da Força Terrestre.

Foram condecorados com a Medalha Marechal Osório por terem sedestacado pelo excepcional preparo físico demonstrado pelos resultadossucessivos com menção “E” no Teste de Aptidão Física (TAF), nos últimos oitoanos, o TC Cav Lotufo e o ST Com Ladeira. Os 1º Sgt Av André e 1º Sgt AvDelgado foram condecorados com a Medalha de Militar de Prata com passadorde prata como recompensa pelos 20 anos de bons serviços prestados aoExército Brasileiro. Também condecorados, com a Medalha Corpo de Tropade Bronze, o Maj Inf Fábio Costa, o 1º Sgt Av André e o 2º Sgt Av Eduardo peladedicação, abnegação e capacidade profissional demonstrados por mais de10 anos servindo em organizações militares consideradas corpo de Tropa doExército.

Aos companheiros que hora são homenageados nas mais diversas ordensda Força Terrestre, o Batalhão Pantera os parabeniza pela dedicação,profissionalismoeexemplar conduta demonstradaao longodeanosde trabalhoem prol do Exército Brasileiro, com seus esforços direcionados principalmenteà Aviação, desejando-lhes felicidades e sucesso em suas carreiras.

Cap Hamilton – RP / 3º BAvEx

DEMONSTRAÇÃO DE PROFISSIONALISMO

Durante a visita do General de Exército Jarbas Bueno da Costa,Comandante do Comando Logístico (CoLog), à 12ª Brigada de InfantariaLeve (12ª Bda I L) no dia 4 de junho, em Caçapava-SP, o 3º BAvEx demonstroua manobra aeromóvel de infiltração vertical por fast rope.

Com o apoio de militares do Pelotão de Reconhecimento (PelRec) do 6ºBatalhão de Infantaria Leve (6º BIL), o Batalhão Pantera demonstrou arealização de uma infiltração de militares especializados, por meio de umacorda presa em uma Aeronave HM-1 Pantera, em localidades, ou áreas, ondeo pouso com aeronave é impossibilitado por construções e obstáculos naturais,no mínimo tempo possível e dentro da segurança tática exigida pela missão.

Tal demonstração foi realizada na Pista de Combate à Localidade do 6ºBIL apoiada nos critérios de Segurança de Voo e profissionalismo,características marcantes das ações do 3º BAvEx.

Cap Hamilton – RP / 3º BAvEx

06 EVENTOS 07EVENTOS

1 BAVEX APÓIA GRUPAMENTO AÉREO DARECEITA FEDERAL

No período de 9 a 28 de maio, em cumprimento do acordo firmado entre aReceita Federal e o Comando Militar do Sul, o 1º Batalhão de Aviação do Exércitoapoiou a Receita Federal com uma equipe do Pelotão TASA.

Constituída por 3 militares, a equipe se deslocou de Taubaté para a região Sulcom um Posto de Ressuprimento Avançado (PRA) móvel, equipado com um PLOT de5 mil litros em uma viatura S10. O objetivo da missão era de abastecer os helicópterosda Receita Federal nas diversas cidades do estado do Rio Grande do Sul onde nãopossuem abastecimento regular. No total foram rodados mais de 3.500 Km e abastecidoscerca de 8.500 litros de QAv.

“Batalhão Falcão – Os rotores da Força Terrestre”Texto: RP 1º BAvEx

1º BAVEX APOIA O CURSO DECOMUNICAÇÕES DA AMAN

No dia 14 de maio, o 1ºBatalhão de Aviação do Exército, emapoio ao B Mnt Sup Av Ex, participouda exposição comemorativa àsemana das Comunicações,realizada na Academia Militar dasAgulhas Negras.

O objetivo foi de apresentar aoscadetes do Curso Básico eAvançado os diversos equipamentosda Arma de Rondon. O BatalhãoFalcão esteve presente com osistema “Olhos da Águia”, que ficouexposto na Anv 1017 com suarespectiva “Estação de Terra”. Os operadores deste sistema puderam sanar as principaisdúvidas sobre as características e o emprego do equipamento.

“Batalhão Falcão – Os rotores da Força Terrestre”Texto e Foto: RP 1º BAvEx

B MNT PARTICIPA DA EXPOCOM NA AMANNo dia 14 de maio, foi realizado, na Academia Militar das Agulhas Negras, a

ExpoCom, uma feira de exposição de material de comunicações que tem por objetivomostrar aos futuros oficiais de nossa força as possibilidades e limitações do sistema decomando e controle da Força Terrestre. A exposição contou com a presença dediversos operadores militares dentre eles a Companhia de ComunicaçõesParaquedista, o Batalhão Escola de Comunicações e a Aviação do Exército.

Os cadetes puderam ter um maior contato com a nossa Aviação, conhecer nossomaterial de manutenção e tirar as dúvidas acerca de nossas operações. Foi levadapara AMAN uma aeronave HA-1 Fennec equipada com o sistema olhos da águia alémde equipamentos de rádio navegação e rádio comunicações. Por fim, cabe aquisalientar a grande importância deste tipo de integração com nossas escolas de formação,contribuindo assim com a gama de conhecimentos levados por estes futurosprofissionais.

Ten Ênio/ Cia Nu Pq Mat Av Ex

CAVEX RECEBE VISITAS

VEREADORES DE TAUBATÉNo dia 22 de maio, os vereadores de Taubaté Carlos Peixoto,

Henrique Nunes, Rodson Lima, Alexandre Villela, Luizinho daFarmácia, Rodrigo Luis Silva, Maria das Graças Oliveira e MarioOrtiz visitaram as instalações do Comando de Aviação do Exército.Nesta oportunidade, o Exmo Sr Comandante da Aviação doExército, Gen Bda Roberto Sebastião Peternelli Junior, apresentouas diversas missões realizadas pelo CAvEx, no âmbito nacional emunicipal, além de mostrar as instalações do Complexo da Aviaçãodo Exército que totalizam uma área de 2,4 milhões de metrosquadrados.

Foi ressaltado o trabalho social promovido pelos militares,em conjunto com a Prefeitura, na escola municipal CônegoBenedito Augusto Corrêa, a responsabilidade ambiental na coletae o trato da água consumida antes de lançá-la no rio Itaim e aimportância econômica que o CAvEx representa para a cidade(folha de pagamento de 7 milhões de reais mensais).

VICE-CÔNSUL DE SEGURANÇA DOJAPÃO NO BRASIL

Como parte das comemorações dos 101 anos da imigraçãojaponesa ao Brasil, no dia 10 de junho, visitaram as instalaçõesdo Comando de Aviação do Exército, o Exmo Sr Vice-Cônsul deSegurança do Japão no Brasil, Sr Kasutada Wakitani,acompanhado por autoridades descendentes de japoneses.

Na ocasião, além de poderem conhecer as instalações doComplexo da Aviação do Exército e um pouco das atividadesaqui desenvolvidas, puderam plantar mudas de cerejeira (Sakura)para simbolizar a amizade entre brasileiros e japoneses.Atualmente, no Complexo da Aviação existem 15 militaresdescendentes de japoneses.

5ª Seção/ CAvEx

CEL TELLES VISITA O DESTACAMENTO DO3º BAVEX NO CMO

No dia 28 demaio, o Dst Av Ex / 3ºBAvEx recebeu avisita do Cel R1Jomar NascimentoTelles, primeiroComandante daAviação do Exército.

O Cel Tellesvisitou as instalaçõesprovisórias doDestacamento e ocanteiro de obras doaquartelamento do 3ºBAvEx em Campo Grande-MS.

Durante a visita, o antigo comandante transmitiu aos militares dodestacamento a sua experiência na implantação da Aviação do Exército edeixou orientações e palavras de motivação que não serão esquecidas.

RP/ Dst AvEx/ 3º BAvEx

DESTACAMENTO DO 3º BAVEX NO CMOREALIZOU III DIA DE SEGURANÇA DE VÔO

No dia 30 de maio, foi realizado o IIIDia de Segurança de Vôo no hangar decampanha do Destacamento de Aviaçãodo Exército / 3º BAvEx do Comando Militardo Oeste (Dst Av Ex/3º BAvEx). Afinalidade do evento foi fortalecer a culturaorganizacional voltada para a segurançade vôo e promover a integração dosmilitares do Destacamento e seusfamiliares. Foram realizadas atividades educativas e recreativas, incluindo umagincana com as esposas dos militares, brincadeiras infantis e um almoço deencerramento. O evento contou com a presença do General-de-Brigada SergioJosé Pereira, Chefe do Centro de Operações do CMO e Gerente do Projeto deImplantação do 3º BAvEx no CMO.

RP/ Dst AvEx/ 3º BAvEx

CIAVEX RECEBE CERTIFICADO DE HONRAAO MÉRITO DA CÂMARA MUNICIPAL

O projeto ambiental “Plante o seu futuro”, do Centro de Instrução deAviação do Exército (CIAvEx), foi agraciado pela Câmara Municipal de Taubaté,no dia 5 de junho, Dia Internacional do Meio Ambiente, com um Certificado deHonra ao Mérito do Legislativo Municipal. A premiação teve como objetivoagraciar estabelecimentos de ensino sediados na cidade de Taubaté que maisse destacaram, no ano de 2008, com ações de educação e sócio-ambientaisem prol do meio ambiente. O projeto “Plante o seu futuro” tem como base aPort 014 DECEX, de 08 Fev 08.

Foto: Comissão Especial de Avaliação da Câmara Municipal de Taubaté-SP, Ten Cel Castro – Cmt CIAvEx, Sub Ten Alex e 2º Sgt Ricardo Melointegrantes da seção de assessoria e gestão do CIAvEx.

RP/ CIAvEx

2º BAvEx DESTACA PROMOÇÃO DEMILITARES

No dia 3 de junho, o 2º Batalhão de Aviaçãodo Exército destacou em formatura da Unidadea promoção de praças ocorrida em 1º de junho.Os integrantes do Batalhão, cientes de que apromoção representa um reconhecimento aotrabalho realizado e à conduta militarapresentada, desejam ao 1º Sgt Alberto, 1º SgtRomeu, 1º Sgt Moura e 2º Sgt Geyson, todosguerreiros do 2º BAvEx, que sejam felizes nanova graduação, que continuem exercendo suasmissões de forma exemplar e que possamalcançar todos os objetivos profissionais quealmejarem em suas carreiras.

2º BAvEx PARTICIPA DE INTERCÂMBIODOUTRINÁRIO

No dia 23 de junho, o 2º Batalhãode Aviação do Exército participou deum intercâmbio doutrinário, commilitares do Exército Colombiano,proporcionado pelo CAvEx. Naoportunidade, foi realizada umaapresentação pelo Comandante doBatalhão onde se abordou ascaracterísticas, a capacidade e oemprego do 2º BAvEx nas maisdiversas situações. Em seguida, os militares colombianos tiveram a oportunidadede visitar as instalações da Unidade e conhecer um pouco do trabalhodesenvolvido em sede e os meios aéreos e de apoio.

O Batalhão Guerreiro agradece ao CAvEx a oportunidade da troca deconhecimentos gerais e doutrinários e a confiança depositada na condução doevento.

RP/ 2º BAvEx

08 HISTÓRIA ORAL DA AVEX

Extraído da dissertação História Oral da Aviação do Exército, de 1985 a1994, de autoria do Ten Cel R1 Luis Azambuja Contreiras RodriguesA seção “História Oral” é um oferecimento da Clínica Radiológica 9 de Julho

SARGENTOS PIONEIROS:DIFICULDADES E DESTAQUE NA ESPECIALIZAÇÃO NAS FORÇAS CO-IRMÃS

Os sargentos realizaram diversos cursos de especialização no Centro deInstrução e Adestramento Aeronaval (CIAAN) e na Escola de Especialistas daAeronáutica (EEAR), em Guaratinguetá. Também foram utilizadas outrasorganizações da FAB a fim de formar outros especialistas como o Instituto deProteção ao Vôo, localizado no CTA, em São José dos Campos

O 1º sargento Dilnei Rodrigues Chaves, Sgt Chaves, realizou o curso naárea de Estrutura e Metalurgia em 1987 e o curso de aperfeiçoamento em1988. O curso era uma continuação da escola de formação e se desenrolouno CIAAN. Ele conta que “a ambientação no começo não foi fácil” (entrevistaconcedida pelo Sgt Chaves em 24 de outubro de 2005). Era uma forçadiferente e 3º sargento recém-formado era considerado moderno no Exército,mas era antigo na sala de aula. Seus colegas eram cabos da Marinha comcerca de vinte anos de serviço e já tinham experiência de aviação.

O 1º sgt Ribeiro foi fazer o curso de Suprimento de Armamento de Aviação.Junto com os outros partiu para a prática para “entender como era asistemática e como é o trato com o suprimento de aviação, desde a técnica, docontrole, da armazenagem, do recebimento, da expedição” (entrevistaconcedida pelo Sgt Ribeiro em 11 de outubro de2005). O Sgt Ribeiro diz que ele estava fazendo oestágio no Depósito Secundário e o sargento dequem era auxiliar entrou em férias. O comandantedo departamento o colocou na função, o que, parao Sgt Ribeiro, “foi o reconhecimento do trabalhoque ele vinha desenvolvendo lá”. Quando o titulardo cargo retornou, o comandante o designou paraoutra função e deixou o Sgt Ribeiro continuar otrabalho. O Sgt Ribeiro avalia que “foi importante agente estar em local diferente, aprendendo com aspessoas e depois ver que aquilo que a genteaprendeu e colocou em prática foi reconhecido poraqueles que nos ensinaram” .

O subtenente Paulo Ricardo Alves, ST PauloRicardo, mecânico de armamento, foi matriculado no curso de mecânico dearmamento de helicóptero na Escola de Especialistas da Aeronáutica,Guaratinguetá. Realizado em dois anos pelos alunos da Força Aérea, foirealizado em um ano pelos militares do Exército. Iniciaram com a parte básicae terminaram com assuntos específicos sobre armamento. “Foram dez mesesdifíceis [...] Nós tivemos que estudar muito, a gente não pensava em outracoisa, a atenção estava voltada para os estudos, mesmo porque a cobrançaera muito grande” (entrevista concedida pelo ST Paulo Ricardo em 26 dejulho de 2005).

O 1º sargento Dalton da Costa Leite Filho, Sgt Dalton, lembra que podiaescolher entre três especialidades: mecânico de vôo, mecânico de sistemaselétricos e mecânico de sistemas hidráulicos. Optou por fazer o curso demecânico de vôo. Conta que a primeira turma fez o curso em seis ou setemeses, mas solicitaram mais tempo e a escola atendeu. Mesmo assim eleconsiderou o curso intensivo porque era feito em dois anos para os alunos daFAB e para eles foi feito em um ano. No final foi feito um estágio na BaseAérea de Santos, onde fizeram o curso do Esquilo.

O 1º sargento Gerhard Waack Braga, Sgt Gerhard lembra que o curso foidividido em duas partes. Na parte básica tiveram que estudar muita física ematemática. Alguns militares tiveram dificuldade porque os conhecimentosexigidos iam além daqueles que tinham caído no exame de admissão aoCurso de Formação de Sargentos, mas foi superado por “aquela vibração dequerer ser da aviação” (entrevista concedida pelo Sgt Gerhard em 07 dedezembro de 2005). Ele diz que o pessoal do Exército era mais rigoroso emais estudioso “porque nós queríamos ser sempre os melhores” .

O Tenente Leandro Lourenço, Ten Leandro, conta que foram muito bemrecebidos na Escola de Especialistas e que recebeu uma casa para morar. Diz

que “fomos tratados como se da Força Aérea fôssemos” (entrevista concedidapelo Ten Leandro em 15 de outubro de 2005). Sua casa virou ponto dereunião de alunos. Eram oito ou nove que iam estudar no fim de semana.Para ele isso ajudava no relacionamento. Os monitores e instrutorescomentavam e os alunos garantiam que “é tão bom estudar com eles”.

O ST Evaristo fez o Curso de Suprimento Técnico na EEAR, emGuaratinguetá. Considera que lhe deu boas “condições tanto para realizar ostrabalhos de manutenção, como os trabalhos ligados à administração dematerial de aviação” (entrevista concedida pelo ST Evaristo em 21 de outubrode 2005). O relacionamento com os militares da FAB era muito bom, masalguns perguntaram “O que vocês estão fazendo aqui? Vocês têm helicópterosagora. Ele foi ajudado por companheiros da FAB que já haviam passado peloExército que responderam que “Eles agora têm helicópteros, as nós tambémtemos viaturas”. “A Marinha tem carro de combate”.

O ST Alex fez o curso de Controlador de Tráfego Aéreo na EEAR em1987. Era a primeira turma de controladores do Exército. Ele considera que ocurso foi excelente e, como ele queria, foi um desafio. Ele ensina que o

controlador “tem as características que tem todoaviador. Quer seja piloto, quer seja mecânico. Eletem que ouvir, falar, escrever. Ele tem que seralguém que tenha capacidades múltiplas”(entrevista concedida pelo ST Alex em 6 dedezembro de 2005).

O subtenente Marcos Antonio CruzGuimarães, ST Guimarães, conta que ficou alojadojunto com os sargentos da FAB que faziam o cursode aperfeiçoamento na escola, o que ajudou naintegração com os militares daquela força.Também havia alunos estrangeiros na escola.Eram paraguaios, chilenos e um sargento doSuriname. O ST Guimarães lembra que foi umintercâmbio muito bom com pessoas de outros

países, de outra língua e que os gaúchos se deram bem com os paraguaiose “no final do ano já tinha paraguaio tomando chimarrão e gaúcho tomandotererê, nordestino tomando tererê, virou uma família” (entrevista concedidapelo ST Guimarães em 10 de fevereiro de 2006).

O ST Valdenei fez o curso de AIS no IPV, no segundo semestre de 1989,juntamente com o Sgt Luís e mais oitenta alunos da FAB. Inicialmente sesentiram “estranhos no ninho” (entrevista concedida pelo ST Valdenei em 13de setembro de 2005). Como já eram 3º sargentos, colocaram cada um emuma turma para enquadrar os alunos oriundos do meio civil. Foi um reflexo daimagem que os militares da FAB tinham de que os militares do Exército erammais “Caxias”.

O 1º sargento Sérvulo Andrade de Souza, Sgt Sérvulo, fez o curso demeteorologia na EEAR em 1987. Ele lembra que o clima entre os alunos erade euforia. Conta que receberam a visita do Gen Barata, que recomendouque dessem o exemplo e alertou os alunos que não iria tolerar transgressõesdisciplinares. O Sgt Sérvulo lembra que os militares da FAB ficavam receososem relação ao procedimento para com os militares do Exército a fim de nãocometer uma transgressão disciplinar, pois estes tinham fama de serem maisrigorosos com a disciplina.

Observação: a graduações dos militares constantes no texto referem-se à épocaem que foram concedidas as entrevistas.

Foto: Em pé: ST Heitor e Caruso (baixa) ao lado de instrutores. Abaixo: STAlfredo, ST Sérvulo e ST Depieri ao lado de instrutor. 1987 - Galpão de Meteorologiada EEAer em Guaratinguetá - SP.

09HELIBRAS

CABINE DO EC725:TECNOLOGIA DE PONTA E PRATICIDADE DE USO

Versão mais recente da família Super Puma/Cougar, oEC725 da Helibras/Eurocopter contempla as mais avançadastecnologias existentes no setor aeronáutico, o que inclui LCDmultifuncional, cockpit compatível com Visão Noturna – NVG,Sistema de Monitoramento do Veículo e Sistema de ControleAutomático de Voo (AFCS – Automatic Flight Control System).Em particular, sua avançada cabine de comando e seu sistemade aviônicos foram projetados para reduzir a carga de trabalhodo piloto e do co-piloto em voo e o tempo despendido por elescom o gerenciamento de seus subsistemas. Com menos tarefasoperacionais relacionadas ao desempenho da aeronave, atripulação consegue focar mais atenção na missão em si, aumentaa própria produtividade e, consequentemente, garante maiorsucesso à operação.

O Sistema Integrado de Display de Voo (AHCAS, na siglaem inglês) e o Sistema Automático de Controle de Voo (AFCS),também presentes na cabine do EC725, têm a vantagem deserem altamente integrados de modo a otimizar os processosque permeiam a navegação, as comunicações e o gerenciamentoda aeronave. Da mesma forma, o Sistema de Monitores de Voo(Flight Display System) desse modelo é composto por quatromonitores multifuncionais em LCD (6”x8” MFD) que fornecemaos pilotos informações primárias de voo, bem como dadosextraídos dos diversos sensores instalados na aeronave, taiscomo o FLIR, o radar de busca/meteorológico, o radar tático e osistema de mapas digitais. O Sistema de Monitoramento daAeronave, por sua vez, consiste de dois displays avulsos com osquais o helicóptero já virá equipado.

Finalmente, um Sistema Integrado de Stand-by, do tipodisplay multifuncional, transmite ao piloto os parâmetros vitaisde atitude, altitude e velocidade caso se configure uma situaçãode emergência. Ou seja, mesmo se houver perda dos doisprincipais sensores de atitude e rumo, esse monitor de referênciaconfere ao piloto a capacidade de manter o controle da aeronave,voando no modo degradado.

O fim do conflito entre o homem e amáquina: o diferencial do EC725

Todas as funcionalidades do SistemaAutomático de Controle de Voo (AFCS) sãodesenhadas tendo em vista a melhoria da interfacehomem-máquina. Com quatro eixos e totalmentedigital, ele garante a estabilização do helicóptero(manutenção de altitude e proa) e o controleautomático de voo vertical e horizontal. Este último épossível por meio da determinação dos perfis de vooque inclui modos de navegação totalmenteacoplados, de aproximação de precisão, de busca esalvamento, de busca com sonar mergulhado etambém modos táticos.

A habilidade do AFCS de realizar a transiçãoautomática para o voo pairado nas ocasiões em quehá operações embarcadas ou condições ‘whiteout’‘e “brownout’ também representa um avançoexpressivo para a segurança dos tripulantes. Já asoperações com visibilidade limitada só podem serrealizadas porque o sistema possui o modoautomático da função “Go Around”. O acionamentode um simples botão permite ativar tal funcionalidadee fazer com que a aeronave voe plenamente segurasem qualquer intervenção do piloto.

O benefício deste novo piloto automáticodigital duplo é, portanto, estar ligado à função degerenciamento de situação degradada, em outraspalavras, de controle de emergências. Caso ocorramfalhas de geração hidráulica ou das servo-válvulas,por exemplo, o piloto automático é capaz de manteros modos acoplados em três eixos e o voo pairadoautomático.

Graças à completa redundância dos recursos,associada à detecção de falha e aos algoritmos detratamento de falhas, o AFCS do EC725 é à provade falha passiva. O sistema é também à prova defalha operativa, pois após uma falha simples, suafunção completa se mantém inalterada.

As diversas melhorias promovidas na cabinee em seus sistemas operacionais vêm atender àsdemandas de missões de combate realizadas emambientes hostis. O resultado é uma aeronavecompleta, que apresenta soluções eficazes, deexcelente custo-benefício e cujo trabalho demanutenção e treinamento será, aos poucos,minimizado com padronização da frota dehelicópteros de peso médio nas três Forças ArmadasBrasileiras.

Texto e foto: Helibras

Foto: Painel do EC725

10 EVENTOS

2º BAvEx REALIZA VISITA ACOMEVAP

2º BAvEx REALIZA EVENTOANIVERSARIANTES DO MÊS

No dia 10 de junho, o 2º Batalhão de Aviação do Exército realizouum evento com a finalidade de parabenizar os aniversariantes domês. Na oportunidade, os oficiais e sargentos puderam lembrar apassagemdadatanatalícia dosguerreiros aniversariantese fortaleceros laços de amizade e camaradagem que caracterizam o BatalhãoGuerreiro em seu ambiente de trabalho.

RP/ 2º BAvEx

CIRCUITO NETUNO DE TRAVESSIAAconteceu, no

dia 31 de maio, a 2ªEtapa do CircuitoNetuno de Travessi-asAquáticasnacida-de de Santos-SPcom 1500m de nata-ção, prova essa quefaz parte do calen-dário esportivo deSantos. Ao final docircuito, os 5 melho-res das categoriasserão homenageados na Câmara Municipal de Santos.

A equipe de triatlhon do CAvEx esteve presente e representou muito bem a cidadede Taubaté, com o apoio do CAvEx e seus patrocinadores: YPS Promoções e Eventos,Poupex, Academia Fenix, Ambra, Taubike. A equipe ocupou várias colocações emdestaque: vice-campeão e quarto colocado na categoria Militar acima de 40 anos, como Sgt Barros, da BAvT, e ST Bueno, do B Mnt Sup Av Ex; segundo, sexto e sétimocolocados na categoria Militar até 39 anos, com os nadadores: Sgt Adriano, do1º BAvEx; Sgt Salvador, do 2º BAvEx, e Sgt Castro, do 1º BAvEx, respectivamente. Oresultado completo e as fotos do evento poderão ser obtidos no site oficial da provawww.ypeseventos.com.br. Com estes resultados, o CAvEx lidera as categorias militarescom os atletas Adriano e Barros.

RP equipe de triatlhon CAvEx

BIG BIKER CUP 2009No dia 17 de maio, aconteceu, em Santo Antônio do Pinhal, o Big Biker Cup 2009,

uma das provas de MTB mais difíceis do Brasil. A equipe de Triathlon do CAvEx esteverepresentada pelo ST Bueno, ST Ygor, ST Gaspar , SGT Adriano, SGT Barros e CBDerey. Os atletas deixaram o mar e o asfalto para encarar 47 km de muita lama, poeirae subidas desafiadoras. Logo de cara pegamos uma descida entre muitas pedras eobstáculos e conseqüentemente um grave acidente, depois uma subida de 10km de altonível técnico, que testou a resistência dos atletas.A trilha do zig zag exigiu habilidade dospilotos que superaram tudo com muita garra e determinação.Terminar a prova foimotivo de satisfação e orgulho para todos os atletas e certamente ficará marcado emnossas lembranças essa grande aventura.

Esse desafio só foi possível pelo apoio prestado pelos patrocinadores, FundaçãoFHE Poupex, AMBra, Taubike Bicicletário, Academia Fênix e Secretaria Municipal deTurismo da Prefeitura de Santo Antonio do Pinhal, bem como pelo Comando da Aviaçãodo Exército e pelos Comandos das diversas Organizações Militares integrantes docomplexo da Aviação.

RP equipe de triatlhon CAvEx

No dia 19 de junho, o 2º Batalhão de Aviação do Exército realizouuma visita à Cooperativa de Laticínios do Médio Vale do Paraíba –COMEVAP, empresa de reconhecido destaque na produção do leitee seus derivados. A atividade ocorreu em cumprimento ao Calendáriode Eventos Culturais e teve como objetivo estreitar o relacionamentocom a sociedade e proporcionar aos militares uma atividade de lazere conhecimento geral.

Após a recepção, o grupo de 30 militares do Batalhão puderamcoletar várias informações sobre o leite produzido na empresa pormeio de uma palestra proferida pelo Chefe do Controle de Qualidadeda Cooperativa.

ACOMEVAP possui uma usina com equipamentos modernos ecapacidade para pasteurizar 20.000 litros/hora de leite, além defabricar seus derivados. Ao término, os visitantes foram brindadoscom uma degustação de diversos produtos em um ambiente deconfraternização.

O Batalhão Casimiro Montenegro Filho agradece à COMEVAPa fraternal recepção, a condução da visita e os conhecimentos naoportunidade.

RP/ 2º BAvEx

11MURAL

CLASSIFICADOS

VENDO SHADOW 750Ano 2006, cor vermelha, 9.000 km, valor abaixo da

tabela. Tratar 3633.3614 / 9781.7608

VENDOMoto Honda CBR 1000F, ano 95, excelente estado.

R$23.000,00. Tratar 9727-3979

VENDO HONDA SHADOW 750Preta, ano 2007, 6.300 km, (original), valor abaixo

da tabela.Tratar Cap Hamilton - 3º BAvEx.Cel.: 9102-8556

VENDO POLOAno 2002/2003, cor azul. C/ ar, direção, vidros e

travas elétricos. CD Player. Único dono. Dc. 2009ok. Abaixo da tabela. Tratar c/ TC Lunardi F.:2123-

7158/8157-6999

VENDO MERCEDEZ-BENZ C180Ano 95, completo, cor preta. R$25.000,00. Tratar

9727.3979

VENDO CHÁCARAPróximo Sítio Dom Carmelo, 1350. C/ 940m2, toda

cercada e com algumas árvores frutíferasR$25.000,00. Sgt Ronald F.: 2123-7813 / 9191-8513

VENDO CASAJd América, próx. Supermercado Círio, área constr.

122 m2, R$115.000,00. Tratar AltemarF.: 3622.3018/ 8134.1136

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NENHUM CHEFE É LÍDERNenhum chefe é líder, porque ser líder é ter

outra dimensão como ser humano. A pessoa queaceitou exercer um cargo de chefia aceitou tambéma limitação de si mesmo como ser humano e alimitação de todos os que o cercam, assim com atarefa de tratar tecnicamente de tudo. Ao chefefalta grandeza para entender e perceber que avida não é feita apenas de certos ou errados, debrancos ou pretos, pois sua beleza está justamentenas nuances de cores e na riqueza de suasvariações.

O chefe, tal qual o conhecemos, é um técnicoque se dispôs a realizar determinado trabalho porintermédio das pessoas. O líder é um ser humanoque se dispôs e assumiu a realização de umamissão com as pessoas. Chefe e líder sãototalmente diversos e incompatíveis, pois o lídernão é o chefe melhorado, mas sim outra forma deser, viver e se realizar.

A motivação do chefe ématerial, portanto, temporal; ado líder é espiritual, portanto,atemporal. O chefe quer queas coisas sejam feitas da formacerta; o líder quer que as coisascertas sejam feitas, não importando de que forma.Para o chefe, o erro é sempre um problema gravee sinônimo de custo/desperdício; para o líder, oerro é uma lição a ser muito bem aproveitada. Ochefe pensa e fala eu; o líder pensa e fala nós.

Como se vê, há total incompatibilidade entreos dois papéis. O chefe olha para o ontem, querfazer o hoje e jamais vê o amanhã; enquanto olíder olha sempre para o amanhã (seu objetivo)para fazer o hoje e jamais vê o ontem. O que nãosignifica em absoluto que um seja o bom (o líder)e o outro o ruim (o chefe). Não há esse negóciode bom ou ruim. Há, isso sim, competênciasdiferentes, o que significa dizer que em algunsmomentos o chefe é a melhor solução, e em outrosa liderança é a melhor alternativa.

É claro que o exercício da liderança exigemuito mais talento e competência que o da chefia.Para esta basta sentar na cadeira do chefe eexercer controles mecânicos, basta saber planejar,organizar, coordenar, controlar e corrigir. Já paraa liderança se faz necessário ter sensibilidade, arte,intuição e total dedicação ao coletivo. A liderançaprimeiro se ocupa com o interior das pessoas, e apartir daí é que constrói sua obra. O líder constróie melhora pessoas.

O líder é ao mesmo tempo flexível e inflexível,

algo que o tradicional chefe que conhecemos jamaisseria capaz de ser. O líder é totalmente inflexívelquanto aos fins, aos objetivos, ao que tem de serfeito, mas é totalmente flexível quanto aos meios.Afinal, tem consciência e grandeza para entenderque, embora saiba muitas coisas, jamais saberátudo, que todos os que participam da obra precisamtanto quanto ele se realizar ao fazer o trabalho e,principalmente, que todos conhecem coisas, formase soluções que ele desconhece.

Para ser líder é preciso, além de ter nascidocom talento e dom, exercitar a liderança: testar a simesmo seguidamente, estudar com profundidadea natureza humana, desenvolver a sensibilidade ea intuição. O líder cativa as pessoas pelocomportamento e pela ética irrepreensíveis. Paraele não há dois pesos e duas medidas e a suaflexibilidade jamais será moral. As pessoas sentem

que podem confiar plenamentenele, em qualquer circunstância,e ele nunca as desaponta.

O líder é todo ser capaz derealizar mudanças com amor ecoragem, o que em absolutosignifica que ele aceite ou se torne

conivente com qualquer deslize ou seja o “bonzinho”da história. Não. Amor, aqui não quer dizer falta decomando. Muito pelo contrário. As pessoas sentemque ele se coloca inteiro na construção da obracoletiva e, portanto, jamais permitirá colocá-la emrisco, nem que alguém a coloque.

O poder do chefe reside no cargo; o poder dolíder reside nele mesmo - o que significa que parao exercício da liderança não se faz absolutamentenecessário Ter cargo, basta Ser. O poder que seconfere ao chefe tem sua origem na hierarquia emete medo nas pessoas; o poder do líder é umadas armas que ele tem para atrair, aproximar eunir cada vez mais as pessoas em torno dele e doobjetivo coletivo a ser atingido.

Não há nada de errado em ser chefe e hásituações e momentos em que basta ser chefe,mas quando fazemos comparações fica sempre asensação de que não ser líder é um defeito grave,Será que liderança é a grande solução para todosos problemas e situações que se apresentam nodia-a-dia da empresa? E quando o líder dá ummurro na mesa? Ele “desceu” de sua condição delíder e se tornou “apenas” chefe? Não hácompatibilidade alguma entre as duas funções.Portanto, partir da comparação entre elas nos levaa permanentes equívocos.

Eduardo Botelho

12 ESPAÇO LIVRE

JEITO DE SERExiste uma coisa difícil de ser ensinada e que, talvez por isso, esteja cada vez mais rara: a elegância do comportamento.

É um dom que vai muito além do uso correto dos talheres e que abrange bem mais do que dizer um simples obrigado diante de umagentileza.

É a elegância que nos acompanha da primeira hora da manhã até a hora de dormir e que se manifesta nas situações maisprosaicas, quando não há festa alguma nem fotógrafos por perto.

É uma elegância desobrigada.É possível detectá-la nas pessoas que elogiam mais do que criticam.Nas pessoas que escutam mais do que falam. E quando falam, passam longe da fofoca, das pequenas maldades ampliadas no bocaa boca.É possível detectá-la nas pessoas que não usam um tom superior de voz ao se dirigir a frentistas.Nas pessoas que evitam assuntos constrangedores porque não sentem prazer em humilhar os outros.É possível detectá-la em pessoas pontuais.

Elegante é quem demonstra interesse por assuntos que desconhece, é quem presenteia fora das datas festivas, é quem cumpre oque promete e, ao receber uma ligação, não recomenda à secretária que pergunte antes quem está falando e só depois mandadizer se está ou não está.

Oferecer flores é sempre elegante.É elegante não ficar espaçoso demais.É elegante não mudar seu estilo apenas para se adaptar ao de outro.É muito elegante não falar de dinheiro em bate-papos informais.

É elegante retribuir carinho e solidariedade.

Sobrenome, jóias e nariz empinado não substituem a elegância do gesto.Não há livro que ensine alguém a ter uma visão generosa do mundo, a estar nele de uma forma não

arrogante.Pode-se tentar capturar esta delicadeza natural através da observação, mas tentar imitá-la éimprodutivo.A saída é desenvolver em si mesmo a arte de conviver, que independe de status social: é só pedirlicencinha para o nosso lado brucutu, que acha que com amigo não tem que ter estas frescuras.Se os amigos não merecem uma certa cordialidade, os inimigos é que não irão desfrutá-la.Educação enferruja por falta de uso. E, detalhe: não é frescura.

Marta Medeiros