INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A MOBILIDADE … · ... a Pirelli fabrica pneus em 13 países em ... O órgão local de transporte tem uma visão clara em ... POTENCIAL DE AQUECIMENTO

INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

INOVAÇÃO EM PNEUS PARA IMPULSIONAR

A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

2WBCSD/EMDEC- DIÁLOGO COM A SOCIEDADE CAMPINAS

AGENDA

PIRELLI: UMA VISÃO GERAL

VISÃO DA PIRELLI: PARA AUMENTAR A MOBILIDADE URBANA

ESTRATÉGIA DA PIRELLI PARA PROMOVER A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL


MEAI 8%

Ásia Pacífico 9%

Europa 34%

NAFTA 12%

Rússia 4%

América do Sul33%

• Consumidor 76%

• Industrial 24%

• Equipmentos Originais : 25%

• Reposição: 75%

UMA VISÃO HISTÓRICA DA PIRELLI

• Fundada em 1872 e operando na América do Sul desde sua fundação.

• Líder no segmento de pneus Premium e classificada entre as empresas mais lucrativas no setor: 14,4%de margem Ebit em pneus no ano fiscal de 2014, >50% de participação de mercado em Equipamentos Originais de Prestígio, ~19% de participação de mercado Premium Equipamento Original.

• Uma Marca forte

• Participando em competições esportivas desde 1907, a Pirelli é fornecedora exclusiva para o Campeonato de Formula 1TM no período de três anos (2014-2016) e no Campeonato Mundial de Superbikes.

• Com 37.979 empregados , a Pirelli fabrica pneus em 13 países em todo o mundo – Argentina, Brasil, China, Egito, Alemanha, Inglaterra, Itália, México, Romênia, Rússia, Turquia, Estados Unidos e Venezuela – operando uma vasta rede de vendas servindo mais de 160 países .

• Receitas de € 6,1 bilhões em 2014 (FY)

VENDAS POR NEGÓCIO/CANAL VENDAS POR REGIÃO


FÁBRICAS DA PIRELLI NO MUNDO

4

REINO UNIDO ITÁLIA ALEMANHA RUSSIAEUA

Rome Auto BurtonCarlisle

AutoAuto

MÉXICO

Guanajuato Auto

VENEZUELA

Guacara Auto

BRASIL

CampinasFeira de SantanaSanto AndréGravatai

AutoAuto/Caminhão

Agrícolas/ CaminhãoMoto/ Caminhão

ARGENTINA

Merlo Auto

EGITO

Alexandria Caminhão

TURQUIA

Izmit Auto / Caminhão

ROMÊNIA

Slatina Auto

CHINA

Yanzhou Auto/ Motos/

Caminhão

BollateSettimo Torinese

AutoAuto

Breuberg Auto /Moto

KirovVoronezh

AutoAuto

INDONÉSIA

KalijatiMotos


� Uma meta importante do grupo Pirelli é apoiar o crescimento ecologicamente compatível , não somente pela adoçãode tecnologias e métodos de produção especiais, que permitem uma redução tangível do impacto de suasatividades no meio ambiente, mas também pelo trabalho conjunto com organizações internacionais par apromover soluções que melhorem bem-estar social, ambiental e econômico da população mundial.

� Alinhada com este forte compromisso de promoção da sustentabilidade com as principais partes envolvidas , aPirelli, em um esforço conjunto com outras catorze empresas de diferentes setores relacionados à mobilidade e sob oguarda-chuva do WBCSD , está atualmente apoiando o desenvolvimento acelerado da cidade de Campinas nodesenvolvimento de uma sólida visão de mobilidade no longo prazo, com base na reversão da atual dependênciaexcessiva do transporte particular , no aumento da segurança no trânsito, bem como na redução das emissõesde poluentes atmosféricos .

� Graças a este forte compromisso com o projeto de mobilidade sustentável 2.0, a Pirelli tem sido capaz de enriquecersua visão de mobilidade e, desse modo, entender com maior clareza as tendências tecnológicas e soc iaisemergentes, que permitiram à empresa atender as demandas dos clientes no longo prazo com um portfól io deprodutos cada vez mais seguros e sustentáveis.

PIRELLI E WBCSD: UMA PARCERIA EFICAZ PARA FOMENTAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

POR QUE A PIRELLI SUGERIU CAMPINAS COMOUMA CIDADE PARA DEMONSTRAÇÃO?

� O órgão local de transporte tem uma visão clara em termos de mobilidade sustentável;

� Importante polo de manufatura e centro universitário de renome mundial;

� Porte ideal em termos de habitantes para se tornar uma cidade referência com potencial para a fase de expansão.


49 projetos realizados

+ 7,1 milhões de beneficiários

+ R$ 17,4 milhões investidos

PROJETOS CULTURAIS, ESPORTIVOS E SOCIAIS DA PIRELLI, UM FORTE COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE

2013-2014-2015


AGENDA





O FUTURO DO SETOR DE PNEUS: A MOBILIDADE ESTÁ SE

TORNANDO MAIS URBANA…

Fontes: WBCSD, The Economist, OECD; ARUP

MOBILIDADE URBANA

Tendências Sociais

Tendências econômicas

Tendências ambientais

Tendências tecnológicas

• A população urbana mundial está crescendo

a uma taxa de 2 pessoas por segundo

(173.000 moradores em cidades por dia-75%

da população mundial em 2050 ).

• Megacidades (>10 milhões de pessoas)

crescem em número e tamanho e a maioria

se localiza nos mercados emergentes (China

e Índia 40% da população urbana mundial)

• >20% da população mundial terão 60 anos

ou mais por volta de 2050 (cerca de 2 bilhões

de pessoas)

• A geração de jovens da “Virada do Milênio”

compartilha e lidera a nova mobilidade

(mobilidade não significa autotmóvel)

Modelo político/regulatório

• Atualmente, existem cerca de 1,84

dispositivos conectados por pessoa no

planeta. Por volta de 2020, este número

aumentará para cerca de 6,6 dispositivos

por pessoa.

• O crescimento da Internet das Coisas – a

conexão de uma vasta gama de dispositivos,

sensores à web- permitirá o crescimento de

novas tecnologias, como veículos

inteligentes , comunicação entre veículos e

infraestrutura.

• Cada vez mais pessoas na faixa de 18 a 34

anos de idade em relação a qualquer outra

faixa etária afirmam que a socialização on-

line pode substituir alguns deslocamentos

por automóvel.

• Por volta de 2030, aproximadamente 66% da

população mundial poderão estar

enquadrados na classe média. Esta

tendência aumentará exponencialmente a

necessidade de mobilidade.

• As cidades, e não os países,

impulsionarão a criação de riqueza no

futuro e a melhoria do acesso às

oportunidades econômicas

• Existe uma crescente evidência de

aumento da renda pessoal gasta com as

necessidades de transporte e mobilidade.

• Os custos com congestionamentos já

alcançam milhões a bilhões de euros por

ano (isto é, cerca de 1% do Produto Interno

Bruto (PIB) a cada ano na UE)

• O consumo global de recursos naturais

deverá triplicar para 140 bilhões de

toneladas por volta de 2050 , se o progresso

econômico e o consumo se mantiverem em

suas trajetórias atuais.

• Apelo crescente dos modais não

motorizados (isto é, participação de

bicicletas/outros modos de mobilidade ativa)

devido a maior conscientização sobre as

mudanças climáticas

• Regulamentações mais rigorosas sobre

emissões podem afetar profundamente o

planejamento e a operação do sistema de

transportes, com preferência para materiais

e modos de transporte mais ecológicos.


…POR TRÁS DE UM FENÔMENO GLOBAL: A URBANIZAÇÃO…

População global por tipo de área e por região – 1950-2050

Fonte: UN Population Division, World Population Prospects: The 2008 Revision, 2008

1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

10,000

9,000

8,000

7,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

População urbana – Países Emergentes

População rural – Países Emergentes

População urbana – Países Desenvolvidos

População rural – Países Desenvolvidos

Milh

ões

de p

esso

as


…QUE SE ENCAMINHA CLARAMENTE PARA UM PROVÁVEL EFEITO DE “TRANSBORDAMENTO” EM TERMOS DE MOBILIDADE...

Fontes: IHS, WBCSD, The Economist, OECD, EMBARQ

Na cidade do futuro, poderá haver menos veículos (isto é,

pneus) por habitante do que hoje

Os fatores externos econômicos e ambientais podem impedir muitos mercados de atingirem o pico de motorização. A cidade do futuro manterá a mobilidade e sustentabilidade por meio de restrições. Isto se deve especialmente ao fato de que, por volta de 2050, haverá cerca de 3 a 4 vezes mais mobilidade de passageiros em termos globais (em comparação com 2000) e 2,5 a 3,5 vezes mais ativida de de transporte de cargas.

Cidades asiáticas com restrições à quota de veículos

A redução do acesso de carros particulares tem se tornado o principal mantra para muitas autoridades municipais. A necessidade do uso de carros de passageiros será reduzida principalmente para “deslocamentos curtos/atividades de lazer” fora do perímetro da cidade.


TAMBÉM ESTAMOS VIVENCIANDO PROFUNDAS MUDANÇAS SOCIAIS QUE PRECISAM SER CONSIDERADAS «VIRADA DO MILÊNIO»…

Fontes: University of Michigan-Transportation Research Institute

EUA: Motoristas habilitados como um % da população por

faixa etária

Inglaterra: Motoristas habilitados como um % da população

por faixa etária

� Para as gerações jovens: a mobilidade não significa o automóvel – mesmo em economias

dependentes dos carros, como os EUA.

� A Universidade de Michigan encontrou uma maior proporção de usuários de Internet

associados a uma menor taxa de habilitação . Esta conclusão é consistente com a hipótese de

que o acesso ao contato virtual reduz a necessidade de co ntato real entre os jovens.


1970

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

GtC

O2e

q

Rest of the world

BRIC (Brazil,Russia, India, China)

OECD

Emissões de GHG por regiões

Fonte: OECD, Environmental Outlook to 2030, 2008

…EM CONJUNTO COM DESENVOLVIMENTOS PREOCUPANTES EM TERMOS DE GASES DE EFEITO

ESTUFA (GHG) RELACIONADOS AO NOSSO ATUAL MIX DE MOBILIDADE


AGENDA





A PIRELLI ESTÁ PREPARADA PARA ENFRENTAR O DESAFIO ANALISANDO OS IMPACTOS DE SEUS PRODUTOS DO INÍCIO

AO FIM…

Emissão de carbono de um carro médio

da UE

na qual≈ 15% é a contribuição média dos QUATRO PNEUS

Matérias-primas Produção Distribuição Uso Fim da vida útil

5.5%2.6%

0.2%2.2%

89.5%

CICLO DE VIDA

POTENCIAL DE AQUECIMENTO GLOBAL DE NOSSO PNEU PADRÃ O


Resistência de rodagemAderência úmidaRuído

BASE -10% -20%BASE +5% mantida

BASE -12% -15%

CAMINHÃO

BASE -0% -10%BASE +20% +40%

MOTO

BASE -20% -40%BASE +5% mantida

BASE -10% -20%

CARRO2007 � Hoje � 2020 2007 � Hoje � 2020 2007 � Hoje � 2020

AUTOMÓVEL

Resistência de rodagem

Quilometragem

RuídoAderência seca

Aderência úmida

Peso

CAMINHÃO

TraçãoDirigibilidade

Peso

Resistência de rodagem

Ruído

Quilometragem

Recauchutagem

Resistência ao desgaste

Frenagem úmida Peso

Resistência de rodagemPrevisibilidade

Desempenho úmido

Quilometragem

Frenagem

MOTO

Geração atual Gerações anteriores (antes de 2007)20152020

Menores emissões de CO2

Melhor ambiente

Maior vida útil do pneu

Menor impacto sobre os recursos naturais

Menor resistência de rodagem

Menor ruído

Maior quilometragem

Menor peso

META 2020

Milão – Roma – Milão (1,100 km)Pneu antigo x Pneu Pirelli 2020:

- 14 litros de gasolina- 42 kg CO2

…MELHORANDO O DESEMPENHO ECOLÓGICO E DE SEGURANÇA…


+ =

SUSTENTABILIDADE

• Menores níveis de emissões

SEGURANÇA FÍSICA E PATRIMONIAL

• Recursos preventivos de segurança

• Intervenção preventiva

• Maior prazer de dirigir

CUSTO DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO

• Otimização da manutenção preditiva

• Redução dos tempos de quebras

• Maior produtividade

E FORNECENDO SOLUÇÕES MATERIALMENTE CAPAZES DE DESENVOLVER UMA CIDADE INTELIGENTE E SUSTENTÁVEL…

COMO FUNCIONA

O dispositivo Cyber Tyre combinado a um pneu com baixa

resistência de rodagem permite uma abordagem proativa

de controle dos pneus combinada a um menor custo total.

Pirelli Pirelli

MC85 Amaranto Dispositivo

CYBER TYRE

PNEUS COM BAIXA RESISTÊNCIA DE RODAGEM + CIBER FROT A PARA TRANSPORTE PÚBLICO

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