Secretaria de Estado de Cultura – RJ

Inventário de Identificação de Bens Culturais Imóve is do Sistema Ferroviário Denominação: Estação de Humberto Antunes

Local ização: Mendes, Km 89,763 da Linha do Centro.

Munic íp io : Mendes

Época de construção/ Inauguração:

1/5/1894

Estado de conservação: precisa reparos

Uso or ig ina l : estação de passageiros e carga.

Uso atua l : residencial

Concessionário: MRS Componentes do Sí t io Ferroviár io : do is préd ios, duas p la ta formas, t rês v ias férreas. .

Instituto Estadual do Patrimônio Cultural

Foto de Ana Lucia Vieira dos Santos. Data: 9 de junho de 2006.

Fonte: IBGE

situação e ambiência

A estação está inserida numa área semi-rural, na periferia de Mendes. O seu entorno é constituído por

residências e algum comércio. A poucos metros da estação fica a boca superior do Túnel Grande.

caracter íst icas arqu itetôn icas

A estação é composta por dois edifícios, ambos de um pavimento e planta retangular, com características

ecléticas.

O menor tem o telhado totalmente encoberto pela platibanda, separada do corpo da edificação por uma cornija

com merlões. Os vãos têm verga reta e esquadrias de madeira.

O maior é coberto por telhado de duas águas de telhas francesas, também encoberto por platibanda, com

frontões triangulares nas fachadas laterais. Os vão têm verga reta e esquadrias de madeira, tendo sido fechada

a porta que levava à plataforma. Os cunhais e pilares são marcados na fachada por lesenas de argamassa e o

embasamento é em pedra.

Os dois edifícios são ligados pela plataforma e sua cobertura de telhas de barro francesas, sustentada por mãos

francesas de ferro. Na fachada da rua há cobertura em telhas de amianto.

estado geral de conservação

Precisa de reparos.

histór ico

A estação de Humberto Antunes foi aberta em 1894 como Tunnel Grande, para facilitar a operação da Fábrica

de Papel Itacolomy. Foi chamada de Ottoni e, finalmente, recebeu o nome atual em homenagem ao engenheiro

Humberto Saraiva Antunes, sub-diretor da 3a. Divisão e que participou dos trabalhos de duplicação na Serra do

Mar. É em Humberto Antunes que a linha Centro atinge a cota máxima de 446m. O prédio atual data de 1914 e

funcionou como estação até a desativação do trem Barrinha em 1996. Atualmente tem uso residencial.

dados complementares

Nome antigo: Túnel Grande/ Ottoni

Distância (Km): 89,763

Altitude: 446.206

Porte: Pequeno

Tipo: Estação intermediária ou passagem

Fontes de pesquisa/ b ib l iograf ia

http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_linha_centro/humbantunes.htm MORAIS, Sérgio Santos. A arquitetura das estações ferroviárias da estrada de Ferro Central do Brasil no século XIX – 1850-

1900. Diss. Rio de Janeiro: UFRJ/FAU/PROARQ, 2002.

RODRIGUEZ, Hélio Suêvo. A formação das estradas de ferro no Rio de Janeiro. O resgate de sua memória. Rio de Janeiro:

Memória do Trem, 2004.

VASCONCELLOS, Max. Vias Brasileiras de Comunicação. Estrada de Ferro. Rio de Janeiro: Imprensa Nacional, 1935.

_______________________________________________________________________________________ Levantado por: Ana Lucia Vieira dos Santos – 2006

Revisado por: Roberto Anderson Magalhães - 2010