INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO · 2020-06-02 · INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO PARA O EQUIPAMENTO ALPHA Sujeito a alteração sem aviso prévio 4 OH-P TIP-0009

EQUIPAMENTO HIDRÁULICO PARA BASCULANTES

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO PARA O EQUIPAMENTO ALPHA

Sujeito a alteração sem aviso prévio 2 OH-P TIP-0009 / 23 01 20 / RV AH

SUMÁRIO

1. Introdução .............................................................................................................................................................................................................. 3 1.1. Escopo de uso .............................................................................................................................................................................................. 3 1.2. Observações Gerais ................................................................................................................................................................................. 4

1.2.1. Explicação sobre condução..................................................................................................................................................... 4 1.2.2. Precauções ........................................................................................................................................................................................... 4

2. Instruções de Operação ............................................................................................................................................................................... 8 2.1. Componentes do sistema de basculamento ...................................................................................................................... 8 2.2. Ativando e controlando o sistema hidráulico ................................................................................................................... 10

2.2.1. TDF (Tomada de Força) ............................................................................................................................................................. 10 2.2.2. Comando pneumático .............................................................................................................................................................. 11

2.3. Basculando a caixa de carga .......................................................................................................................................................... 12 2.3.1. Basculamento traseiro .............................................................................................................................................................. 12 2.3.2. Basculamento lateral (basculantes bilaterais ou trilaterais) ........................................................................ 13

2.4. Travas da tampa traseira ................................................................................................................................................................... 13 3. Instruções de Manutenção ...................................................................................................................................................................... 14

3.1. Precauções ................................................................................................................................................................................................... 14 3.1.1. Óleo hidráulico ................................................................................................................................................................................ 14 3.1.2. Após uma colisão .......................................................................................................................................................................... 14 3.1.3. Quando o veículo estiver fora de uso ............................................................................................................................. 14

3.2. Manutenção ................................................................................................................................................................................................ 15 3.3. Cronograma de manutenção ........................................................................................................................................................ 16

3.3.1. Lista de Verificação de Manutenção – Aplicação Padrão – Construção e Rodoviário ............... 17 3.3.2. Lista de Verificação de Manutenção – Aplicação em Mineração ............................................................. 18

3.4. Diagrama Hidráulico & Pneumático ........................................................................................................................................ 19 4. Resolução de Problemas .......................................................................................................................................................................... 20 5. Explicação sobre pull out .......................................................................................................................................................................... 21 6. Entre em contato com a Hyva ............................................................................................................................................................. 22



1. INTRODUÇÃO Antes de utilizar o seu basculante, você deve se familiarizar com o funcionamento deste sistema. Você deve ler todo este manual para garantir o uso seguro e eficaz do seu basculante. O uso inadequado ou falta de manutenção dos basculantes geralmente provocam acidentes com danos físicos e/ou materiais. Quando houver necessidade de assistência, recomendamos que o trabalho seja executado pela Hyva ou por um agente autorizado. A Hyva não aceitará quaisquer reclamações ou reivindicações decorrentes de e/ou em relação ao basculante devido ao uso e/ou reparo inadequados ou falta de manutenção. Nós possuímos programas de desenvolvimentos contínuos para melhorar nossos produtos e é possível que algumas alterações de projeto tenham ocorrido e que não estejam mencionadas neste manual. Se você seguir as orientações deste manual, nós estamos seguros de que você irá usufruir muitos anos de uso seguro e eficiente do seu basculante. 1.1. Escopo de uso O basculante Hyva foi desenvolvido apenas para uso em ambientes não explosivos, a céu aberto, e para o transporte e o basculamento de carga, com exceção de ingredientes alimentares perecíveis. Este manual destina-se a oferecer informações claras e precisas para a operação e a manutenção do seu basculante Hyva. Recomendamos manter este manual na cabine do caminhão para referência futura. A gama de cilindros Hyva inclui o cilindro frontal com capa externa/munhão (FC), com olhal/munhão (FE), com olhal/olhal (FEE/FSE) e cilindros sob a caixas trilaterais (KR/UM/UL).



1.2. Observações Gerais As folhas de especificações estão disponíveis para todos os cilindros Hyva, acesse o site www.hyva.com ou consulte o departamento de atendimento ao cliente da Hyva; essas folhas contêm todas as informações dimensionais e importantes para instalação e aplicação do cilindro. O cilindro Hyva foi desenvolvido apenas para fins de elevação e é proibido o uso para quaisquer outros fins. O cilindro não deve ser utilizado como estabilizador e qualquer tipo de carga lateral deve ser evitada sempre que possível.

É proibido aplicar carga lateral a qualquer cilindro, sob o risco de causar acidentes com danos físicos e/ou materiais. O cilindro deve ser montado com um pull out mínimo de 15 mm e um pull out máximo de 50 mm (o comprimento do cilindro fechado na ficha de especificações da Hyva já inclui um pull out de 20 mm). Na última folha deste manual há uma imagem explicando o pull out. O cilindro Hyva é um cilindro hidráulico telescópico de simples ação, que abre sob pressão hidráulica e é fechado pela força da gravidade. Se você tiver qualquer dúvida sobre uso, instalação, operação ou reparo de qualquer produto Hyva, por favor, entre em contato com a Assistência Hyva mais próxima. 1.2.1. Explicação sobre condução

Aviso de perigo ou atenção ao operador ou ao produto. O operador pode se ferir gravemente ou o equipamento ser severamente danificado se o procedimento recomendado não for seguido.

Há uma grave ameaça à vida do operador! 1.2.2. Precauções A operação do basculante pode ser algo perigoso e acidentes podem acontecer. Portanto, para ajudar a minimizar o risco para você e para seu veículo, trabalhe sempre dentro das seguintes orientações básicas. Carregamento

• Nunca encoste-se na caixa enquanto o veículo estiver sendo carregado ou estiver estacionado em uma área de carregamento.

• Sempre tranque a tampa traseira. • Respeite a carga máxima da caixa de carga e nunca use sobrecarga; • Certifique-se que a carga esteja uniformemente distribuída ao longo da largura e do

comprimento da caixa. Isso ajudará a evitar tombamento e garantirá o correto carregamento dos eixos. Se a carga estiver muito deslocada para frente, o hidráulico da basculante será sobrecarregado e poderá não funcionar corretamente.

• Cuidado com cargas que possam congelar, compactar e reter umidade, pois estes fatores

podem causar uma descarga irregular, descarregando apenas um dos lados, causando esforço lateral por consequência.

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• Cuidado com cargas com densidades variadas. Essas cargas podem descarregar de forma irregular e causar instabilidade, provocando o tombamento do caminhão.

Local de trabalho

• Descarregar ou carregar cargas somente quando e onde o cliente e o operador concordarem que é seguro. Sempre informar ao responsável na chegada ao local e seguir as regras locais. Se o acordado não puder ser cumprido, então consulte o seu empregador.

• Esteja atento às obstruções, especialmente as aéreas. Não espere que a equipe do local aponte os obstáculos. Observe sempre os cabos elétricos aéreos.

• Abaixe a caixa totalmente antes de tentar transpor quaisquer obstruções. • Nunca bascule se o local de trabalho não estiver adequadamente iluminado.

Basculamento

• Sempre certifique-se que o veículo esteja em solo firme e nivelado, tanto lateralmente quanto no sentido do comprimento do veículo. Sempre que possível não bascule em descidas. Certifique-se que o veículo permaneça nivelado durante a operação de basculamento.

• Sempre descarregue com o caminhão e o reboque alinhados.

• Certifique-se sempre que a tampa traseira esteja aberta antes de bascular. Se a carga for mais

alta do que o topo da tampa traseira, certifique-se que a carga não seja acumulada sob a tampa traseira e a caixa seja forçada para trás devido ao peso da carga na traseira da caixa.

• Tome cuidado com vento em uma das laterais do basculante. Esse vento em uma grande superfície pode provocar o tombamento do caminhão.

• Nunca permaneça encostado ou fique andando dentro da área de trabalho do veículo quando a caixa estiver basculada ou durante o basculamento. Nunca deixe o veículo sozinho durante a operação de basculamento.

Caso a carroceria (ou veículo) entre em contato com os cabos de energia suspensos:

• Deixe o veículo pulando para longe dos cabos; • CHAMAR OS SERVIÇOS DE EMERGÊNCIA IMEDIATAMENTE; • Não faça contato com o solo e o veículo ao mesmo tempo, pois

isso pode completar o circuito elétrico, causando ferimentos graves ou morte;

• Não permita que ninguém retorne ao veículo antes que o circuito elétrico seja interrompido e a eletricidade descarregada.



• Nunca dirija com a caixa erguida.

• Se a carga não estiver descarregando, mesmo a caixa estando erguida em aproximadamente

25 graus (ou seja, no meio do caminho), pare o basculamento e investigue o motivo da carga estar imóvel. Mantenha-se afastado do veículo e da carga ao caminhar na direção traseira.

• Respeite o limite da RPM máximo indicado pelo fabricante do veículo para a utilização da Tomada De Força.

• Se você avaliar que existe risco de o veículo tombar, pare a operação de basculamento e abaixe lentamente a caixa e então investigue o motivo.

• Certifique-se que a caixa esteja completamente vazia após a descarga. Não dirija além de o que for estritamente necessário antes da caixa estar completamente abaixada e a tampa traseira fechada. Não manobre o veículo para descarregar uma carga pegajosa. O tempo gasto na prevenção de um tombamento é um tempo bem gasto.

• É extremamente proibido realizar chicoteamento: Manobrar o veículo com a caixa levantada, acelerando e freando bruscamente para desaderir a carga da caixa. Isto sobrecarrega o sistema hidráulico, podendo deformar os estágios do cilindro e causar falha total do mesmo nos basculamentos subsequentes, podendo provocar acidentes com danos físicos e materiais.

Manutenção/Limpeza

• Escolha um local seguro para limpar a caixa, nunca entre na caixa com o motor ligado! • Nunca se abaixe sob a caixa ao menos que ela esteja devidamente apoiada. A descida da caixa

de carga pode provocar esmagamento.

• Não estacione o veículo com a caixa em posição de basculamento, e sim com a mesma

completamente abaixada.

Se o veículo começar a tombar: • Fique no caminhão, você está mais seguro na cabine; • Apoie-se na parte de trás do banco do motorista; • Segure firmemente no volante; • Nunca tente pular de um caminhão que esteja tombando.



Multicap • Acesse a caixa somente quando o motor do caminhão estiver desligado e quando o Multicap

estiver totalmente aberto. • É proibido permanecer na área de trabalho do Multicap.



2. INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO 2.1. Componentes do sistema de basculamento O sistema de basculamento montado no caminhão geralmente consiste de:

• Suporte sobrechassi (não utilizado em todos os países e veículos) • Caixa basculante • Sistema hidráulico



Figura 2.1.1 Exemplo de um sistema hidráulico

O sistema hidráulico geralmente consiste de:

1. Cilindro hidráulico 2. Suporte do Cilindro 3. Tomada de Força (não mostrado) 4. Bomba de óleo 5. Tanque de óleo 6. Válvula de esfera 7. Válvula hidráulica de basculamento 8. Mangueiras

A. Mangueira hidráulica de alta pressão B. Mangueira hidráulica de baixa pressão C. Mangueira hidráulica de retorno

9. Controle de ar montado na cabine para T.D.F. & Válvula (não mostrados) 10. Válvula final de curso (não mostrada)



2.2. Ativando e controlando o sistema hidráulico O comando pneumático na cabine opera o basculante, através do acionamento da TDF e da válvula direcional hidráulica.

Figura 2.2.1.A - Posição de basculamento Figura 2.2.1.B - Posição neutra Figura 2.2.1.C - Posição de descida

Figura 2.2.1.D- TDF ligada Figura 2.2.1.E - TDF desligada

2.2.1. TDF (Tomada de Força)

Se o fabricante do caminhão montou o controle de TDF, então consulte o manual do usuário do seu caminhão.

A TDF transmite energia do motor (via caixa de câmbio) para a bomba, acionando assim o sistema hidráulico. Geralmente é controlada pneumaticamente (ar comprimido) e possui duas posições:

Figura 2.2.1.D: TDF ligada Figura 2.2.1.E: TDF desligada



Na posição engatada, a TDF e a bomba estão ativadas. Uma lâmpada no comando pneumático indica se a TDF estiver engatada.

A TDF deverá estar desengatada quando o basculante não estiver em uso. I. Para engatar a TDF (em veículos que possuem pedal de embreagem / câmbio manual):

1. Pare o veículo e acione o freio estacionário. 2. Coloque a caixa de câmbio em neutro. 3. Coloque o comando pneumático do basculante na posição neutro (ver a figura 2.2.1.B). 4. Pressione a embreagem e espere 2 segundos. 5. Engate a TDF movendo o seletor para ligada / engatada (Ver a figura 2.2.1.D). 6. Verifique se a lâmpada indicadora está acesa e solte lentamente o pedal da embreagem. 7. Agora a TDF está engatada.

NÃO DIRIJA COM A TDF ENGATADA.

II. Para desengatar a TDF (em veículos que possuem pedal de embreagem / câmbio manual):

1. Com o comando pneumático em neutro, pressione a embreagem. 2. Desengate a TDF mudando a alavanca para a posição desligada / desengatada (figura

2.2.1.E). 3. Verifique se a lâmpada indicadora está apagada e vagarosamente solte o pedal da

embreagem. 4. Agora a TDF está desengatada.

III. Operação da TDF em veículos equipados com câmbio automático (sem pedal de

embreagem): Para informação do procedimento para engate e desengate da TDF em veículos equipados com câmbio automático, o manual do veículo ou o fabricante deverão ser consultados. 2.2.2. Comando pneumático O comando pneumático ativa pneumaticamente a válvula de basculamento que, a seguir, controla o fluxo de óleo. O controle de ar possui três posições (ver figura 2.2.1); A – Bascular; B – Neutro; C – Abaixar; A. Bascular Ao mover a alavanca para bascular, o óleo hidráulico flui para o cilindro, abrindo o cilindro e elevando a caixa de carga basculante. O basculamento pode ser interrompido a qualquer momento, colocando o comando pneumático em neutro. B. Neutro Em neutro o basculamento é interrompido imediatamente. O óleo circula de volta para o tanque e o cilindro é mantido na posição. C. Abaixar Quando alavanca do comando pneumático estiver em abaixar, o óleo hidráulico retornará do cilindro para o tanque de óleo, devido ao peso da caixa do basculante, e consequentemente a caixa de carga basculante será abaixada.



2.3. Basculando a caixa de carga 2.3.1. Basculamento traseiro

Antes de iniciar o basculamento, verifique se existe alguém na área de trabalho. Bascular com a tampa traseira fechada ou bloqueada é um risco à segurança. Para basculantes bilaterais ou trilaterais: pinos de articulação não seguros são um risco à segurança.

I. Para bascular a caixa de carga:

1. Remover qualquer cobertura, ela poderá bloquear a tampa traseira, restringindo a descarga da carga útil.

2. Quando o seu basculante estiver equipado com um Multicap Hyva, consulte o manual do usuário antes de bascular.

3. Apenas para basculantes trilaterais: verifique se ambos os pinos de articulação estão nos suportes das dobradiças traseiras. Se não, troque um dos pinos de articulação da frente pelas dobradiças traseiras.

4. Solte as travas da tampa traseira, se não forem do tipo de abertura automática durante o basculamento.

5. Engate a TDF (ver a seção 2.2). 6. Desinfle totalmente a suspensão de ar, se equipado. 7. Coloque o comando pneumático na posição bascular (ver a seção 2.2). 8. Diminua a rotação do motor quando o cilindro mudar de estágio. 9. Antes que o cilindro atinja o final do curso, diminua a rotação do motor para estacionário. 10. Coloque o comando pneumático em neutro ao final do curso (ou quando a válvula final de

curso for acionada).

II. Para abaixar a caixa de carga:

1. Desengate a TDF (ver a seção 2.2). 2. Coloque o comando pneumático lentamente em abaixar. O controle é proporcional, a válvula

de basculamento e o comando pneumático possibilitam controlar a velocidade de descida da caixa do basculante.

3. Somente quando a caixa estiver totalmente abaixada, o veículo deve ser colocado em movimento. Aguarde cerca de 1 minuto antes de mudar o comando pneumático da posição abaixar para a posição neutro. Isso é necessário para garantir que todos os estágios do cilindro estejam recolhidos inteiramente dentro da base.

Altas velocidades do motor podem provocar danos ao cilindro à bomba. NÃO manobre o veículo basculante (dirigir com a caixa basculada e frear - chicoteamento) – isto pode provocar sérios danos ao caminhão, à caixa de carga e ao sistema hidráulico. Antes de dirigir, certifique-se que todas as travas e coberturas estejam adequadamente presas. Dirigir o veículo com o comando pneumático na posição abaixar, pode gerar vazamentos no cilindro hidráulico.



2.3.2. Basculamento lateral (basculantes bilaterais ou trilaterais) Aqui o basculante pode descarregar sua carga para um ou ambos os lados do veículo. I. Para bascular a caixa:

1. Verifique se existe um pino de articulação na frente e um na traseira no lado em que você

deseja bascular. 2. Solte as travas da parede lateral e abra a parede lateral em 90 graus ou mais. 3. Agora a caixa pode ser basculada da mesma forma de o basculamento traseiro.

II. Para abaixar a caixa:

1. Desengate a TDF. 2. Coloque o comando pneumático lentamente em abaixar. O controle é proporcional, a válvula

de basculamento e o comando pneumático possibilitam controlar a velocidade de descida da caixa do basculante.

3. Somente quando a caixa estiver totalmente abaixada, o veículo deve ser colocado em movimento. Aguarde cerca de 1 minuto antes de mudar o comando pneumático da posição abaixar para a posição neutro. Isso é necessário para garantir que todos os estágios do cilindro estejam recolhidos inteiramente dentro da base.

Pinos de articulação inseguros e/ou em más condições são um risco à segurança. Antes de dirigir, certifique-se que todas as travas e coberturas estejam adequadamente presas. Os dois pinos de articulação não devem jamais ser montados na posição diagonal um em relação ao outro.

2.4. Travas da tampa traseira O seu basculante pode ser equipado com trava da tampa traseira controlada mecânica, pneumática ou hidraulicamente. Travas mecânicas são automaticamente liberadas quando a caixa é basculada e engatadas quando abaixada.

As travas devem bloquear completamente a tampa quando o basculante não estiver em uso.



3. INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO 3.1. Precauções

Manutenção perto de, ou em peças rotativas e móveis é perigoso e pode causar danos físicos. Se a caixa estiver basculada para fins de manutenção, ela deverá estar adequadamente apoiada. Trabalhar sobre ou sob a caixa não apoiada é um risco à segurança.

Antes de realizar a manutenção seguir as seguintes etapas: Quando o veículo estiver equipado com suportes para a caixa, você pode utilizar os suportes para trabalhar de forma segura sob uma caixa basculada. Caso o veículo não esteja equipado com estes suportes, o fabricante da caixa de carga deverá indicar a maneira correta de travar a caixa de carga. Para manutenção sob a caixa, siga as etapas abaixo:

1. Ligue a TDF e bascule a caixa o quanto necessário para posicionar os suportes. 2. Coloque o comando pneumático na posição neutro e desligue a TDF. 3. Coloque os suportes na posição de apoio da caixa de carga. 4. Cuidadosamente abaixe a caixa e verifique se os suportes estão bem encaixados nos locais

determinados da caixa. 5. Coloque o comando pneumático na posição neutro quando a caixa estiver completamente

assentada sobre os suportes. Após a manutenção seguir as seguintes etapas:

1. Retirar todas as ferramentas e peças debaixo da caixa de carga! 2. Ligue a TDF e bascule a caixa o quanto necessário para remover

os suportes. 3. Coloque o controle de cabine na posição neutro e desligue a TDF. 4. Coloque os suportes de volta na posição de repouso. 5. Abaixe a caixa usando o comando pneumático.

3.1.1. Óleo hidráulico Para as recomendações a respeito do óleo hidráulico consulte o documento OIL-0011. Se o documento não estiver disponível, por favor, entre em contato com a assistência técnica Hyva mais próxima ou visite nosso website (www.hyva.com). 3.1.2. Após uma colisão Verifique se houve dano ao sistema hidráulico (especialmente cilindro, mangueiras, tanque de óleo, válvula e conexões entre bomba & TDF). Verifique todas as conexões hidráulicas e certifique-se de que não há dano ou vazamentos. Se houver qualquer dúvida, não bascule o veículo até que um técnico especializado Hyva ou a assistência parceira tenha feito a verificação. 3.1.3. Quando o veículo estiver fora de uso Se o veiculo for ficar fora de uso por um longo período, lubrifique todos os pontos rotativos para evitar engripamento e corrosão.

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3.2. Manutenção Além de o cronograma de manutenção, a Hyva recomenda uma inspeção visual diária para o seu veículo basculante para fins de segurança e durabilidade. Isso auxiliará a identificar antecipadamente potenciais problemas, economizando dinheiro e prevenindo quebras. Os pontos a serem verificados são: I. Rodas :

Verifique se todos os pneus estão seguros, bem calibrados e em boas condições e se todas as porcas estão apertadas. Para pneus duplos verifique objetos presos que podem se tornar projéteis durante a condução.

II. Chassi e sobrechassi: Verifique a condição geral e procure por:

1. Trincas e outros sinais de desgaste. 2. ajuste dos fechamentos. 3. ajuste dos pontos de rotação e de montagem do equipamento (por exemplo, cilindro).

III. Linhas de ar (freios e outros equipamentos) & sistema hidráulico:

Para as linhas de ar, verifique os níveis de pressão e preste atenção ao som de ar vazando. Para o sistema hidráulico, verifique o nível de óleo e observe gotejamento de óleo sobre e sob o caminhão.



3.3. Cronograma de manutenção O cronograma de manutenção do equipamento Alpha abaixo inclui os itens que deverão ser regularmente verificados e inspecionados com um cronograma de tempo recomendado.

Fig. 1. Veículo em posição basculada

Fig. 2. Equipamento hidráulico para basculantes (cilindro tipo FC)

10

11



3.3.1. Lista de Verificação de Manutenção – Aplicação Padrão – Construção e Rodoviário

Intervalos de Manutenção Tarefa ✓

Diária

Verificar as mangueiras de ar: danos e vazamentos de ar Verificar a válvula final de curso: operação, danos e vazamentos de ar Verificar o comando pneumático: operação, danos e vazamentos de ar Verificar o cilindro (1): operação, danos e vazamentos de óleo Verificar as mangueiras hidráulicas (2A,B,C): danos e vazamentos Verificar a válvula hidráulica (3): danos e vazamentos Verificar o tanque (4): danos e vazamentos de óleo Verificar o nível de óleo no reservatório. O nível de óleo tem que estar no meio do visor, quando a caixa estiver apoiada no sobrechassis.

Semanalmente

Limpar a parte externa do cilindro (1) Verificar o orifício "indicador de vazamento" da bomba (5) para o gotejamento de óleo.

Verificar o filtro de retorno de óleo (6) para sujidade.

Verificar o filtro de ar (7) para sujidade.

Verificar o aperto de porcas e parafusos (torques)

Engraxar os suportes do chassi (8) dos cilindros(2)

Engraxar os suportes de elevação (9): tipos FC(2) Engraxar o mancal do pistão na caixa da basculante: cilindros do tipo FE/FEE/FSE(2)

Engraxar coquilha do pistão: cilindros do tipo KR/UM/UL

Engraxar o berço do cilindro: cilindros do tipo KR/UM/UL

Engraxar dobradiças traseiras (10) da caixa

Engraxar dobradiças dianteiras apenas basculantes trilaterais

Engraxar o mecanismo da tampa traseira (11)

Engraxar a articulação do corpo do Hyfix (caso equipado)

Engraxar os pontos de articulação do estabilizador (caso equipado)

Verificar acionamento, funcionamento e vazamentos na T.D.F

Trimestralmente Inspecionar o elemento do filtro de retorno de óleo, trocar se necessário Inspecionar o elemento do filtro de ar, trocar se necessário

Anualmente Trocar o óleo e certificar que o tanque esteja limpo internamente. (1) NÃO utilizar limpador a vapor para limpar o sistema hidráulico. Ao utilizar um limpador pressurizado, a

temperatura da água deve estar abaixo de 40°C. (2) Engraxamento para fins de lubrificação somente é necessário regularmente em rolamentos engraxados. Os

rolamentos isentos de manutenção da Hyva requerem graxa para facilitar a instalação e não para lubrificação. Os tipos adequados de graxa são: Graxa Hyva, Molykote G-4500, Dinitrol Paste e Shell Ensys.



3.3.2. Lista de Verificação de Manutenção – Aplicação em Mineração

Intervalos de Manutenção Tarefa ✓

Diária

Verificar as mangueiras de ar: danos e vazamentos Verificar a válvula final de curso: operação, danos e vazamentos de ar Verificar o comando pneumático: operação, danos e vazamentos de ar Verificar o cilindro (1): operação, danos e vazamentos de óleo Verificar as mangueiras hidráulicas (2A,B,C): danos e vazamentos de óleo Verificar a válvula hidráulica (3): danos e vazamentos de óleo Verificar o tanque (4): danos e vazamentos de óleo Verificar o nível de óleo no reservatório. O nível de óleo tem que estar no meio do visor, quando a caixa estiver apoiada no sobrechassis.

Engraxar os suportes do chassi (8) dos cilindros(2) Engraxar os suportes de elevação (9): tipos FC(2) Engraxar o mancal do pistão na caixa da basculante: tipos FE/FEE/FSE(2)

Engraxar coquilha do pistão: tipos KR/UM/UL

Engraxar a armação: tipos KR/UM/UL

Engraxar dobradiças traseiras (10) da caixa

Engraxar as dobradiças dianteiras: apenas basculantes trilaterais.

Engraxar o mecanismo da tampa traseira (11)

Engraxar a braçadeira Hyfix do corpo (caso equipado)

Engraxar os pontos de articulação do estabilizador (caso equipado)

Semanalmente

Limpar a parte externa do cilindro (1) Verificar o orifício "indicador de vazamento" da bomba para gotejamento de óleo (5)

Verificar o filtro de retorno de óleo para a presença de sujidades (6)

Verificar o filtro de ar para a presença de sujidades (7)

Verificar o aperto das porcas e parafusos (torques)

Mensalmente Inspecionar o elemento do filtro de retorno de óleo, trocar se necessário. Inspecionar o elemento do filtro de ar, trocar se necessário.

Anualmente Trocar o óleo e certificar que o tanque esteja limpo. (1) NÃO utilizar limpador a vapor para limpar o sistema hidráulico. Ao utilizar um limpador pressurizado, a

temperatura da água deve estar abaixo de 40°C. (2) Engraxamento para fins de lubrificação somente é necessário regularmente em rolamentos engraxados. Os

rolamentos isentos de manutenção da Hyva requerem graxa para facilitar a instalação e não para lubrificação. Os tipos adequados de graxa são: Graxa Hyva, Molykote G-4500, Dinitrol Paste e Shell Ensys.

Além de o cronograma, os elementos do filtro de retorno e do filtro de ar precisam ser substituídos sempre que o óleo hidráulico for trocado. Essas são as recomendações básicas de manutenção e cada empresa deve desenvolver seu próprio cronograma de manutenção que atenda aos procedimentos operacionais, se necessário.



3.4. Diagrama Hidráulico & Pneumático

Posição Descrição Quantidade 1 Tanque de óleo 1 2 Bomba 1 3 Filtro da linha de retorno 1 4 Válvula de basculamento 1 5 Comando pneumático 1 6 Cilindro 1 7 Válvula final de curso 1

Este é um esquema básico de um equipamento Alpha da Hyva. Alguns equipamentos possuem customizações e acessórios que não estão contemplados neste diagrama. Caso seja necessário maiores informações, entre em contato com o departamento técnico da Hyva.

COMPONENTES HIDRÁULICOS

COMPONENTES PNEUMÁTICOS

DESCIDA SUBIDA

SUBIDA DESCIDA



4. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Falha Causas Ação

O cilindro não estende quando o controle de ar está em bascular.

A TDF não está engatada. Engate a TDF. Não existe óleo no tanque. Encha o tanque com óleo hidráulico

recomendado pelo documento OIL-0011. Válvula esfera debaixo do tanque de óleo fechada ou linha de sucção bloqueada.

Abra a válvula esfera. Verifique a linha de sucção.

Baixa pressão de ar ou linha bloqueada.

Aumente a pressão pneumática. Verifique se há vazamentos.

Válvula final de curso não está funcionando.

Entre em contato com o serviço autorizado ou revendedor HYVA. Cilindro conectado ao pórtico errado

da válvula. Engate rápido não está bem conectado.

Aperte os engates. Desconecte e conecte novamente.

A válvula de basculamento não funciona (pressão de ar presente).

Falha na válvula de basculamento. Entre em contato com o serviço autorizado ou revendedor HYVA.

O cilindro se estende muito devagar.

Pressão de ar muito baixa. Verifique a pressão pneumática (min. 6 bar, 87 PSI).

Bomba com defeito. Entre em contato com o serviço autorizado ou revendedor HYVA. Válvula de alívio com defeito.

O cilindro não se estende suavemente (após 3 ou 4 basculamentos).

Nível de óleo no tanque muito baixo.

Encha o tanque de óleo.

Ar no óleo (espuma).

Entre em contato com o serviço autorizado ou revendedor HYVA.

Bomba com defeito. O cilindro não estende completamente.

Nível de óleo no tanque muito baixo. Encha o tanque de óleo (3.3). Circulação de óleo via válvula de alívio (carga excessiva ou irregular).

Remova manualmente ou redistribua a carga útil.

Válvula de alívio com defeito. Entre em contato com o serviço autorizado ou revendedor HYVA.

Sobrecarga. Descarregar parcialmente. A caixa abaixa quando a embreagem é pressionada.

A válvula de retenção na válvula do basculante não está funcionando (ou não instalada).


O cilindro se estende quando o controle de ar está em abaixar.

As mangueiras pneumáticas estão invertidas na válvula de basculamento ou no controle de ar.




Falha Causas Ação

O cilindro não abaixa adequadamente (ou muito rápido/lento).

O filtro de retorno (óleo) está bloqueado.

Troque o filtro de óleo.

O ajuste de velocidade de abaixamento está muito baixo ou muito alto.


A válvula fim de curso não está funcionando. O comando pneumático não está funcionando. O óleo está muito viscoso.

O comando pneumático falha de repente.

Uma mangueira de ar está quebrada.


O comando pneumático está bloqueado por sujeira. O fim de curso não está funcionando.

5. EXPLICAÇÃO SOBRE PULL OUT

Condição 1: Medida K do cilindro embalado de fábrica – não deve ser instalado nesta condição.

Condição 2: Medida mínima de instalação do cilindro, medida K – 5 mm. Abrir ao menos 15 mm da condição 1.

Condição 3: Medida máxima de instalação do cilindro, medida K + 30 mm. Abrir ao máximo 50 mm da condição 1.

A medida K está disponível na placa de identificação do cilindro e na especificação técnica do produto. Em caso de dúvidas, consultar o departamento técnico da Hyva.



6. ENTRE EM CONTATO COM A HYVA Se você tiver qualquer dúvida sobre uso, instalação, garantia, operação ou conserto de qualquer produto da Hyva: Por favor, entre em contato com o Parceiro Autorizado Hyva mais próximo e consulte o website da Hyva (tanto para documentação quanto para orientação sobre parceiros autorizados).

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ANOTAÇÕES:

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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO · 2020-06-02 · INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO & MANUTENÇÃO PARA O EQUIPAMENTO ALPHA Sujeito a alteração sem aviso prévio 4 OH-P TIP-0009