IX Seminário de Representantes Credenciados da ... · Objetivos da apresentação QDentre as atividades de certificação, dar uma visão geral das etapas para aprovação de um

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INSTITUTO DE FOMENTO E COORDENAINSTITUTO DE FOMENTO E COORDENAÇÇÃO INDUSTRIALÃO INDUSTRIAL

Divisão de CertificaDivisão de Certificaçção de Aviaão de Aviaçção Civil ão Civil –– CAvCCAvC

CTA-IFI-CAvC

20 SET 2005

IX Seminário de Representantes Credenciados da Certificação de

Aviação Civil – RCE/RCF

Módulo: Processo de Aprovação de Aeronave, Motor e Hélice

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Processo de Aprovação de Aeronave, Motor e Hélice

INSTRUTOR: HÉLIO TARQUINIO JÚNIORGERENTE DE PROGRAMAS DE CERTIFICAÇÃO

e-mail: [email protected]

Fone: 0 xx 12 39113732

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Sumário

QObjetivos da Apresentação

QBase Legal da Atividade de Certificação

QOrganização do SEGVÔO

QEstrutura da CAvC

QProcedimentos Administrativos

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SumárioQProcesso de Aprovação do Projeto de Tipo

• Definições • Etapas• Exemplo de etapas típicas de um Processo de

Certificação• Modificações ao Projeto de Tipo Aprovado• Validação de Projeto de Tipo de Produtos

Estrangeiros (Aeronaves Motores e Hélices)

QExemplo de Projeto de Tipo (ERJ 170-100)

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Objetivos da apresentação

QDentre as atividades de certificação, dar uma visão geral das etapas para aprovação de um Projeto de Tipo, mostrando exemplo de um processo.A Homologação de Tipo aplica-se à aeronaves, motores e hélices, e representa a aprovação do projeto de tipo, pela emissão do Certificado de Homologação de Tipo (CHT) e da Especificação de Aeronave, Motor ou Hélice (EA, EM ou EH).

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Base LegalQCódigo Brasileiro de Aeronáutica - CBA: Lei no

7565 de 19 de dezembro de 1986

Art. 66. Compete à autoridade aeronáutica promover a segurança de vôo, devendo estabelecer os padrões mínimos de segurança:

I - relativos a projetos, materiais, mão-de-obra, construção e desempenho de aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos; e

II - relativos à inspeção, manutenção em todos os níveis, reparos e operação de aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos.

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Base LegalQCódigo Brasileiro de Aeronáutica - CBA: Lei no

7565 de 19 de dezembro de 1986

Art. 67. Somente poderão ser usadas aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos que observem os padrões e requisitos previstos nos Regulamentos de que trata o artigo anterior, ressalvada a operação de aeronave experimental.

Art. 68. A autoridade aeronáutica emitirá certificado de homologação de tipo de aeronave, motores, hélices e outros produtos aeronáuticos que satisfizerem as exigências e requisitos dos Regulamentos.

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Base Legal

QPortaria 453/GM5 de 2 de agosto de 1991-Reformula o Sistema de Segurança de Vôo da Aviação Civil.

QRegimento Interno do CTA

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DACDAC

DEPARTMENTO DE AVIAÇÃO CIVIL

MINISTÉRIO DEFESA

CENIPA

DIFICULDADES EM SERVIÇO

CERTIFICAÇÃO TIPO

CERTIFICAÇÃO PRODUÇÃO

• Atividades CTA

OPERAÇÕES MANUTENÇÃO

INSPEÇÕES

Organização do SEGVÔO - Sistema de Segurança de Vôo

• Atividades DAC

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Estrutura da CAvC

Organograma

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Procedimentos Administrativos

QRBHA 21 - Procedimentos de Homologação para Produtos e Partes Aeronáuticas

QCI

QMPHs

QDI, OT

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QDefinições • Produto: RBHA 21.1

Para os propósitos deste regulamento a palavra "produto" significa uma aeronave, um motor ou uma hélice. Adicionalmente, para os propósitos das sub-partes K (materiais peças processos e dispositivos), L (aeronavegabilidade para exportação) e O (OTP) deste regulamento, ela inclui componentes e partes de aeronaves, motores e hélices, peças, materiais, processos

Processo de Aprovação do Projeto de Tipo

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QDefinições • Projeto de Tipo: RBHA 21.31

É o conjunto de desenhos e especificações necessários para definir a configuração e as características de projeto do produto (aeronave motor e hélice), bem como às dimensões, materiais e processos necessárias à definição da resistência estrutural do produto e qualquer outro dado ou informação considerado necessário para determinar a Aeronavegabilidade.


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QDefinições • Certificado de Homologação de Tipo

(CHT): RBHA 21.41Considera-se que cada certificado de homologação de tipo inclui o projeto de tipo, as limitações operacionais, a especificação de tipo do produto, os RBHA aplicáveis com os quais foi demonstrado cumprimento e quaisquer outras condições ou limitações estabelecidas para o produto de acordo com este regulamento.


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QEtapas

• MPHs 200 , 200/R e 800, RBHA 21- Sub-parte B

• Requerimento: Formulário FDH-300-03• Taxas • Número do Projeto: H.01/V.33/V.35 -

XXX-X

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QEtapas

• Designação do Coordenador (PCM)

• Designação da Equipe de Certificação

• “Board” de Certificação de Tipo

• Reuniões de Familiarização com o Projeto de Tipo

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QEtapas

ØDefinição de Regulamentos Aplicáveis

•Categoria da aeronave

•Regulamentos de Aeronavegabilidade

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• RBHA 22:Planadores e Motoplanadores

• RBHA 23:Aviões nas categorias Normal, Utilidade, Acrobática e Transporte Regional

• RBHA 25:Aviões categoria Transporte

• RBHA 26:Aviões Muito Leves (inclusive ultraleves)

ØRegulamentos de AeronavegabilidadeQEtapas

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• RBHA 27:Aeronaves de asa rotativa na categoria Normal

• RBHA 29:Aeronaves de asa rotativa na categoria Transporte

• RBHA 31:Padrões mínimos de aeronavegabilidade e regras de operação de Balões Livres Tripulados

ØRegulamentos de Aeronavegabilidade


QEtapas

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• RBHA 33: Motores

• RBHA 34: Emissões de combustível drenado e escapamento de aviões com motores a turbina

• RBHA 35: Hélices

• RBHA 36 : Ruído

ØRegulamentos de Aeronavegabilidade


QEtapas

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QEtapas


ØRequisitos administrativosØRequisitos operacionais: RBHA 91, RBHA 121,

RBHA 135

ØCondições especiais: RBHA 21.16 e RBHA 11ØRequisitos de segurança equivalenteØRequisitos de outros órgãos governamentaisØ Isenções ØValidade:RBHA 21.17

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QEtapas• Reunião Preliminar para a Homologação

de Tipo

ØExposição detalhada do projeto

ØCTA:Definir seqüência de eventos

ØEstabelecer cronogramas

ØDiscutir a base de certificação


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QEtapas

• Reunião Preliminar para a Homologação de TipoØCTA: Propor abertura de FCARs:

instrumento utilizado para documentar a identificação e resolução de assuntos significativos, sejam estes, técnicos, de interpretação de requisitos ou administrativos, durante o processo de homologação de tipo


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QEtapas• Reunião Preliminar para a Homologação

de Tipo

ØCTA: Identificação de áreas críticas

Ø Identificação de novas tecnologias

ØDiscutir ensaios em vôo de desenvolvimento

ØAta da Reunião


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• Acompanhamento dos Ensaios em Túnel de Vento

• Relatórios de Cargas Aerodinâmicas

• Relatórios de Descrição de Sistemas e do Grupo Motopropulsor

QEtapas


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• Relatório de Métodos de Ensaio em Vôo, Redução e Expansão de Dados

• Relatório de Propostas de Ensaios no Solo (Estruturais, de Sistemas e do Grupo Motopropulsor)

• Relatórios de Análise de Tensões

QEtapas


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QEtapas

• Inspeção de Conformidade de Espécimes de Ensaios Estruturais de Sistemas e do Grupo Motopropulsor

• Início do Programa de Inspeção de Conformidade do Protótipo de Vôo


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• Inspeção de Conformidade das Instalações de Ensaios Estruturais de Sistemas e do Grupo Motopropulsor

• Relatórios de Qualificação de Componentes de Sistemas e do Grupo Motopropulsor

QEtapas

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• Ensaios Estruturais, de Sistemas e do Grupo Motopropulsor no Solo

• Avaliação de Falhas Estruturais, de Sistemas e do Grupo Motopropulsor

• Programa de Manutenção Preliminar (protótipo)

Q Etapas

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• Emissão do CAV experimental e Emissão da POL

• Primeiro Vôo da aeronave (tripulação do fabricante)

• Relatório de Ensaios em Vôo de Desenvolvimento: RBHA 21.35

• Reunião Pré-Vôo

QEtapas

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• Relatórios de Proposta de Ensaios em Vôo

• Emissão da Autorização para a Inspeção de Tipo (AIT)

• Inspeção de Conformidade das Instalações de Ensaio em Vôo

QEtapas

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• Conclusão da Inspeção de Conformidade do Protótipo de Vôo

• Realização de Ensaios em Vôo de Homologação: RBHA 21.33 (tripulação CTA)

• Reuniões do MSG-3

QEtapas

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• Proposta de relatório MRB • Reuniões de MMEL• Proposta de MMEL

QEtapas

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• Realização de Ensaios em Vôo de Funcionamento de Confiabilidade: RBHA 21.35

• Análise de Substanciação Estrutural quanto à Tolerância ao Dano

• Proposta e acompanhamento de Ensaios em Fadiga

QEtapas

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• Análise e Aprovação dos Relatórios de Ensaios em Vôo

• Análise e Aprovação do Manual de Vôo

• Reunião Final para Homologação de Tipo

QEtapas

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• Emissão do CHT

• Emissão da Folha de Especificação

• Emissão do relatório MRB

• Emissão da MMEL

• Elaboração do Relatório de Inspeção de Tipo

QEtapas

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• Encerramento da Lista de Concordância com os requisitos

• Vôo da Primeira Aeronave de Série

• Aprovação do Relatório de Ensaios em Fadiga


QEtapas

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Processo de Aprovação do Projeto de TipoQExemplo de etapas típicas de um Processo

de CertificaçãoERJ 190 - Program Milestones Date

Type Certification Application 30/05/2001

Familiarization CTA 08/12/2003

Prototype CAV 11/03/2004

1st Flight 12/03/2004

Preliminary Type Certification Basis HT-01 15/03/2004

Preliminary Type Certification Board Meeting PTCBM 02/04/2004

Initial Certification Action Items released (CAI´s) 30/06/2004

Aircraft Functional Hazard Assess. (AFHA) submitted 04/08/2004

All FCAR issued stage 2 (initial) 30/08/2004

Preliminary System Safety Assess. submitted 03/09/2004

System Functional Hazard Assess. (SFHA) submitted 04/09/2004

CTA Familiarization Flights 15/10/2004

Engineering Inspection 27/10/2004

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de Certificação (Cont...)Last mandatory structural pre AIT test 29/10/2004

Embraer position for all CAI´s 30/10/2004

Embraer position for all FCAR´s (stage 3) 30/10/2004

Flight test plan submitted 30/10/2004

Pre Flight TCB Meeting 12/11/2004

Data required for TIA submitted 16/11/2004

Flight test plan approved 16/11/2004

Manufacturer Flight Test Report 16/11/2004

FCAR Updating 25/11/2004

Exemptions Published 12/07/2005

Type Certification Basis Up-date (HT-01 up-dated 4) 30/06/2005

Release of TIA 03/12/2004

AFHA & SFHA approved 30/06/2005

FAA Engine TC 22/12/2004

CTA Engine TC Validation 18/08/2005

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de Certificação (Cont...)Certification ground test completed 21/06/2005

Certification flight test complete 10/06/2005

Last certification report submitted 15/07/2005

CTA engineering final type inspection 25/07/2005

All FCAR´s closed (except HT-01) 22/08/2005

Final Certification Basis Complete (HT-01 Up-date) 22/08/2005

Final TCBM 1st Phase 29/07/2005

Embraer Compliance Statement 29/08/2005

Noise Certification 29/08/2005

Find of Compliance Complete 29/08/2005

Final TCBM 2nd Phase 26/08/2005

AFM Approved 30/08/2005

TCDS Final Review 30/08/2005

Type Certificate Issuance 30/08/2005

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• Emenda x Novo HT: RBHA 21.19

• Pequenas x Grandes Modificações: RBHA 21.93

• Requisitos Aplicáveis: RBHA 21.101

• DCA, BS, OE


QModificações ao Projeto de Tipo Aprovado:RBHA 21 – Subparte D

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Requerem Novo CHT

• Mudanças no Número de motores

• Motores Usando Princípios Diferentes

• Hélice : Número de Pás ou Princípio Diferente Para Mudança de Passo

• Outras Consideradas Extensas


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Grandes Modificações


• Afetam substancialmente o peso, o balanceamento, a resistência estrutural, confiabilidade, características operacionais ou outros aspectos de aeronavegabilidade.

• Não possam ser executadas de acordo com práticas aceitáveis e usuais ou elementares

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EX: Modificações Maiores (DCAs)


• Definições segundo critério estabelecido com a Embraer – ENS-003340

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• CI 21-010

• MPH 210

• Requerimento: Formulário FDH-300-11

• Número do Projeto: H.10-XXX-X

• Avaliação da Base de Certificação (condições especiais, níveis equivalentes de segurança, isenções)

QValidação de Projeto de Tipo de Aeronaves Estrangeiras


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•“Compliance Check List”

•Tradução de Marcas e Placares

•Manual de Vôo Brasileiro

•Unidades de Medidas

•Revisão de Engenharia: Visita Técnica aofabricante

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• Ensaios em Vôo

• Relatório de aceitação – H.10

• Solicitação de Documentos e Publicações

• Requisitos Operacionais

• Emissão do CHT

• Emissão da especificação de aeronave


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Exemplo de Projeto de Tipo (ERJ 170-100)

QPrograma de Certificação do ERJ 170-100

O Gerente do Programa é o ponto focal na CAvC para o projeto, ele coordena e direciona os esforços do time de certificação assegurando que as atividades estão se desenvolvendo conforme as etapas pré-estabelecidas.

•Atribuições do Gerente de Programa (PCM)

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QSumário das principais atividadesadotadas para o planejamento

REF. Documento da CAvC “CTA Pre-conditions andAssumptions Used for Planning Purposes”, rev. 9


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QDesenvolvimento dos critérios/atividades

•Programas anteriores (não necessariamente documentados)

•Medidas realizadas nos programas de certificação das aeronaves EMB-135BJ e EMB-145XR

•Medidas atuais feitas durante o programa de certificação do ERJ-170-100


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QDesdobramento das atividades de certificação

•Ensaios de Certificação

–Ensaios em solo

–Ensaios em vôo

•Relatórios de Certificação

•Reuniões e outras atividades de certificação

•Atividades pré-emissão do CHT

Exemplo de Projeto de Tipo (dados estatísticos)

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Ensaios em Solo

•AGO 2001 2.000 m-h

•DEZ 2001 mantido

•ABR 2002 mantido

•OUT 2002 mantido

•ABR 2003 mantido

•FEV 2004* mantido

* valores finais


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QEnsaios em Vôo

•AGO 2001 500 FT h (4,000 m-h)

•DEZ 2001 mantido

•ABR 2002 300 FT h (2,400 m-h)

•OUT 2002 mantido

•ABR 2003 320 FT h (2,600 m-h)

•FEV 2004** 360 FT h (2,900 m-h)

** Valores finais


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QRelatórios de Certificação

•AUG 2001 35 m-h por relatório

•DEZ 2001 15 m-h por relatório*

•ABR 2002 mantido

•OUT 2002 14 m-h por relatório

•ABR 2003 16 m-h por relatório

•FEV 2004 20 m-h por relatório*

* 12 m-h para um modelo derivativo


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QReuniões e outras atividades de Certificação

•Reuniões com Especialistas: 15 (2 dias) m-h por especialista por semana (156 semanas)•CTA reuniões formais de certificação: 3 dias por especialista por reunião (22 m-h)•Reuniões de suporte à autoridades estrangeiras (FCAA): 2 dias por especialista por reunião (15 m-h)•Revisão e aprovação de documentos publicados: 4,500 m-h total


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QAtividades Pré-emissão do CHT*

•Conclusão da análise de relatórios•Emissão do estágio final dos FCAR´s•Conclusão de inspeção de engenharia na aeronave•Fechamento dos itens pendentes (CAIs)•Preparação da ata da FTCBM•Preparação e liberação da EA (TCDS)•Revisão final do AFM, MRB, MMEL, etc.*Atividades a serem concluídas 30 dias calendário após a FTCBM


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QTempo disponível dos especialistas em outrosprogramas e atividades*

•AGO 2001 2.5 h/dia•DEZ 2001 mantido•ABR 2002 mantido•OUT 2002 mantido•ABR 2003 mantido•ABR 2004 mantido*SB´s, SD´s, DCAs, projetos de validação, treinamento, etc.


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QForça de Trabalho Engenharia CAvC•AGO 2001 25 (média)

34 (pico)•DEZ 2001 29 (média)

32 (pico)•ABR 2002 32 (média)

40 (36+4 - pico)•OUT 2002 33 (média)



55 (total)


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QCronograma

•Data de aplicação Embraer (para o CTA e FAA): 20 MAI 1999•PTCBM: 14 JUN 2000•1o. Vôo: 19 FEV 2002•Reunião Pré-Vôo: 07 - 08 NOV 2002•Início dos Vôos de Certificação: NOV 2002•FTCBM (1a. Fase): OUT 2003•FTCBM (2a. Fase): 17 FEV 2004•Emissão do CHT pelo CTA: 20 FEV 2004


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QEvolução do Cronograma ERJ 170-100 - CTA

FEV 2004OUT 20036o.

JUL 2003 ABR 20035o.

27 JUN 2003OUT 20024o.

31 MAR 2003ABR 20023o.

31 MAR 2003SET 20012o.

OUT 2002PTCBM (JUN 2002)1o.

Data esperada para o CHT CTAEstabelecido em:


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QStatus das Atividades de Certificação Programa ERJ-170-100 (Total medido m-h: 100.000 m-h )

360 FHEnsaios em Vôo

189Ensaios em solo

4500Atividades Pré-CHT

4 Suporte - outras autoridades

156 semanasReuniões

1327663 CTA (50%)

Relatórios

TotalAtividades


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• Piloto Automático 20• Gelo Natural 40• “Ice shapes” 15• Sistemas Mecânicos 20• Sistemas Hidráulicos 05• Ruído 30• F & R 50• Outros 40

QERJ-170 – Detalhamento da Campanha de Ensaios em Vôo pelo CTA (360 h durante 5 meses)

(ABR 2003)•AFM Performance 30

•QDV 25

•Estol 20

•Comandos de Vôo 20

•Motor/combustível 15

•APU 05

•Avionics 25


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• Perguntas• Discussões• Sugestões

Documents

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