RANKING MUNDIALLas 50 empresas más grandes del mundo

ENERGETICAS Invertirán 50.000 mi-llones de Euros en H2

JOE BIDEN vs. creciente influencia CHINA en AméricaAUTOBUSES CHINOSdominan mercado de

buses en 9 países de A.L.

RANKING MUNDIALLas 50 empresas más grandes del mundo

ENERGETICAS Invertirán 50.000 mi-llones de Euros en H2

JOE BIDEN vs. creciente influencia CHINA en AméricaAUTOBUSES CHINOSdominan mercado de

buses en 9 países de A.L.

Apple recuperó el trono como la compañía con más valor en el mundo en el año 2020 tras perderlo en 2019 a manos de la petrolera Aramco, tal como lo muestra este gráfico de las 10 empresas más grandes del mundo por valor en Bolsa

El embate de la pandemia ha afectado a los mercados, pero no a todos los sectores ni empresas por igual. El año del Covid se cierra con las tecnológicas, especialmente las estadounidenses, reforzadas tras el golpe del virus. Y con un nuevo líder en la clasificación de compañías de mayor valor del mundo: Apple. El fabricante de iPho-ne recupera el trono tras el paréntesis de 2019, cuando la petrolera saudí Aramco finalizó como la empresa de mayor capitalización tras la mayor salida a Bolsa de la historia. Es precisamente el negocio del petróleo y gas uno de los más golpeados en el 2020 por las incerti-dumbres creadas por la pandemia.

RANKING MUNDIAL

Las 50 empresas

más grandes del mundo

por valor en Bolsa

Apple ha recibido el espaldarazo de los inversores con una subida de la acción del 85% de enero a diciembre y un valor de 1,87 billones de euros. El lanzamiento de su primer dispositivo 5G y el tirón de servi-cios como Apple Music y App Store han apuntalado sus perspectivas.

El tercer puesto es de Microsoft, con 1,38 billones de euros, segui-do de Amazon, que avanza una posición y supera a Alphabet, matriz de Google, que ocupa el quinto lugar. La plataforma de comercio onli-ne vale 1,36 billones de euros, frente a 970.000 millones del buscador.

Presencia de China: Debajo del billón de dólares se sitúan Fa-cebook, que con un valor de 643.000 millones de euros, se mantiene respecto a 2019, y el gigante chino Tencent, dueña de aplicaciones y videojuegos. En octavo puesto está la china Alibaba, que se estrenó en Bolsa en 2019, y vale 521.000 millones.

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El rodillo de las tecnológicas es arrollador en la clasificación: siete de las diez mayores empresas están relacionadas con tecnolo-gía. Únicamente Aramco (del sector energía), Tesla (coches eléctri-cos) y Berkshire Hathaway, el conglomerado del empresario Warren Buffet, se mantienen entre las diez primeras más allá de las tecnoló-gicas. En 2019 la zona de cabeza mostraba aún equilibrio: cinco eran tecnológicas y la otra mitad sectores diferentes.

EL ESPECTACULAR CRECIMIENTO DE 700% DE TESLA Hay algunos casos especialmente llamativos y el de Tesla es abrumador. Con un alza de casi el 700% en Bolsa, el fabricante de co-ches eléctricos ha subido doscientos puestos en la clasificación y se ha colado entre las diez primeras. Una carrera meteórica basada en sus expectativas de ganancias y mejoras tecnológicas para la movili-dad, no exenta de dudas sobre su solidez.

También vertical ha sido el alza de Paypal, que cierra 2020 con un avance de 64 puestos en la clasificación y con sus acciones que han más que duplicado su valor, beneficiada del acelerón en pagos digitales durante la pandemia.

El teletrabajo y los confinamientos han disparado la demanda de chips en todo el mundo y las empresas de semiconductores han sa-bido sacar provecho en Bolsa. Entre ellas, Nvidia ha pasado al puesto 23 desde el 76, con una subida de la acción del 120%, y la europea ASML Holding, ha avanzado 53 puestos, con un valor en Bolsa de más de 166.000 millones.

El entretenimiento online ha sido otro de los negocios con fuer-te tirón derivado de los confinamientos. Netflix se ha aupado hasta el puesto 34 de la clasificación, con una ganancia en la acción del 64%. El crecimiento en el volumen de suscriptores, sobre todo en la primera mitad de año, ha respaldado la apuesta por la compañía de streaming.

Las grandes perjudicadas han sido las petroleras, que prácti-camente han desaparecido del ranking. Aparte de Aramco, que se mantiene en segundo lugar, otras empresas que ocupaban puestos altos por su tamaño han caído de las lista. Es el caso de Exxon, que ha bajado al puesto 57 desde el 19 del año pasado, Royal Dutch Shell, que ha caído al 88 desde el 36, y Chevron, que baja al 68 desde el 40 de 2019.

CAYERON EMPRESAS ESPAÑOLAS EN RANKING 2020 No hay ninguna empresa española entre las 100 compañías más valiosas. Inditex, que el año pasado ocupó el puesto 96, sale este año de esa lista y se sitúa en el número 129. La pandemia ha golpeado al sector textil y el grupo de Zara ha acusado con sus primeras pérdidas trimestrales. A pesar del tirón de la venta online, la compañía no ha podido compensar el cierre de tiendas y su acción ha caído un 14% desde enero.

Iberdrola es la siguiente española en el ranking, y ha mejorado su posición hasta el puesto 151 frente al 185 del año pasado. Su ac-ción sube un 33% en el año.

Santander ha bajado al puesto 297 desde el 170 de 2019. La entidad dotó 12.600 millones en el primer semestre por la crisis del Covid, factura que le hizo entrar por primera vez en números rojos con pérdidas históricas.

El año 2021 promete dar el impulso definitivo al despegue de las renovables en España y las grandes energéticas ya han adelan-tado inversiones milmillonarias para los próximos años con el objetivo de posicionarse en la carrera por un negocio en auge. De esta forma, entre Iberdrola, Endesa, Repsol, Red Eléctrica, Enagás y Naturgy, ya han anunciado inversiones por más de 50.000 millones de euros en sus últimos planes estratégicos destinados exclusivamente a la transición energética.

Las energéticas preparan la transición verde con 50.000 millones de Euros de inversión

Además Naturgy, actualizará su hoja de ruta a principios de 2021 y previsi-blemente lanzará apostará por las renovables en la línea que ha mantenido en los últimos años, por lo que el volumen inversor será aún mayor.

Y es que, la pandemia de Covid-19 ha acelerado la transición energética y ha convertido a las renovables en uno de los sectores con mayor potencial de negocio hasta el punto de que las energéticas tradicionales que explotaban combustibles fósiles, han dado un giro verde a sus estrategias.

Por su parte, las firmas que ya venían dedicando su cartera a la generación

La pandemia ha acelerado la apuesta por las renovables

Las energéticas preparan la transición verde con 50.000 millones de Euros de inversió

de energía limpia han encontrado la oportunidad de expandir su negocio. Es el caso de Iberdrola, la empresa que más venía apostando por la ener-gía libre de emisiones ha diseñado una hoja de ruta hasta 2025 con 75.000 mi-llones de euros en inversiones, de los cuales más de la mitad (38.256 millones) se destinarán a las renovables. Esto permitirá alcanzar una capacidad instalada de 60 GW al final del periodo, tras llegar a los 44 GW en 2022, lo que supone du-plicar su potencia actual 32 GW, dando un gran impulso a la tecnología eólica marina, con 4 GW al final del periodo.

LAS APUESTAS DE IBERDROLA Y ENDESA La apuesta de Iberdrola le permitirá crecer también en solar fotovoltaica, con una previsión de 16 GW instalados al final del periodo y reforzarse en eóli-ca terrestre e hidroeléctrica, con 26 GW y 14 GW instalados en 2025, respecti-vamente.

De hecho, Iberdrola cuenta con una de las carteras renovables más gran-des de la industria: 70,5 GW distribuidos por sus áreas tradicionales y princi-pales tecnologías: 30,7 GW, fotovoltaicos; 20,2 GW, eólicos marinos y 16,3 GW, terrestres. En la actualidad, la compañía avanza en la construcción de 7 GW y tendría hasta 11 GW en ejecución en 2025.

El giro verde lo dará también Endesa. La compañía liderada por José Bogas está decidida a lanzar una ofensiva renovable de 3.300 millones destinados a incrementar el parque generador de energía renovable de forma que la empresa alcanzará los 11.500 MW solares, eólicos e hidráulicos a final de 2023.

Además, por primera vez Endesa avanzó en diciembre una visión de sus principales objetivos de negocio en el horizonte 2030. La empresa prevé unas inversiones de 25.000 millones entre 2021 y 2030 para aprovechar, precisamen-te, las oportunidades derivadas tanto del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) (la hoja de ruta del Gobierno para abordar la transición energéti-ca en la próxima década) así como de los fondos para la recuperación pos-Co-vid que llegarán de la UE. De esta forma, Endesa estima un megaplán inversor de 25.000 millones de euros entre 2021 y 2030. De ellos, el 40% irá a aumentar el parque generador renovable hasta alcanzar más de 18.000 MW, más de 10.000 MW adicionales a los operativos a cierre de 2020.Petroleras y empresas de gas: REPSOL, NATURGY, ENAGAS El giro de timón hacia las renovables se hace más evidente en la estra-tegia de las grandes petroleras que han irrumpido con fuerza en el sector eléc-trico. Repsol ha trazado un plan con el que se reinventará a partir del próximo año y para ello invertirá 4.000 millones en renovables hasta 2025 (800 millones al año, el 300% más que en el plan anterior) y rebajando la inversión en (explo-ración y producción) con la intención de ser una compañía libre de emisiones de CO2 en 2050.

Por su parte, las gasistas también apostarán por la generación de bajas emisiones. Naturgy preveía triplicar su capacidad instalada renovable al final

de su plan estratégico 2018-2022. Según las cuentas de la compañía presidida por Francisco Reynés, a cierre de 2018 contaba con una capacidad instalada libre de emisiones de 4.300 MW, lo que supone que al final del periodo debería acabar con 12,8 GW.

Actualmente, la gasista tiene en construcción nuevos proyectos por unos 1.400 MW en España, Chile y Australia y tiene en desarrollo y tramitación otros 3.700 MW adicionales. Aunque Naturgy no detalla el dato, fuentes del mercado estiman una inversión de 3.800 millones. Además, la empresa retrasó hasta febrero de 2021 la presentación de su nueva hoja de ruta con más inversiones después de que en noviembre acordara la venta de la filial chilena Compañía General de Electricidad (CGE) por 2.570 millones de euros.

Esta operación supone un movimiento que dota a Naturgy de capacidad financiera para abordar su apuesta por las energías renovables dentro del pro-ceso de transformación que atraviesa el grupo. Por lo tanto, en los objetivos actualizados para el horizonte de los próximos años cabe esperar que eleve aún más las cifras tanto en inversión renovable como en capacidad instalada al final del mismo.ENAGAS INVERTIRA 300 MLLS DE EUROS EN H2, BIOGAS

Enagás se comprometió a invertir 300 millones en proyectos de hidróge-no, biogás y biometano entre 2020 y 2026. De hecho, a partir de 2021 se librará una carrera por desarrollar el hidrógeno con una inversión ya anunciada por el Gobierno hasta 2023 de 1.500 millones.

Y es que, 2021 se posiciona como el año del espaldarazo definitivo a las renovables en España. Según los datos de Red Eléctrica de España (REE), 2019 (último ejercicio completo del que se disponen datos) supuso un hito en la transición del sistema eléctrico peninsular, ya que por primera vez las energías verdes superaron (52%) al resto de tecnologías en el parque generador. De esta forma, España cerró el año con la cifra récord de 104,8 MW renovables.

A cierre de 2019, el contingente renovable en la península ascendía a un total de 54.457 MW, de los que un 46% son eólicos, un 16% son fotovoltaicos y el resto (38 %) corresponden a otras tecnologías renovables.

PRIMERA SUBASTA, EL 26 DE ENERO Calendario y plazos. La primera subasta de energía renovable se celebra-rá el próximo 26 de enero, con un total de 3.000 megavatios (MW) en juego para distintas tecnologías. El Gobierno habilitó desde el pasado día 15 de diciembre el plazo para la documentación de la oferta y el 26 de enero se procederá a la presentación de ofertas. Tipos de tecnología. De los 3.000 MW que se pondrán en juego en la pri-mera convocatoria de 2021, al menos 1.000 MW se destinarán a energía eólica y otros 1.000 MW a energía fotovoltaica, quedando el resto de potencia a subas-tar sin restricción tecnológica.

Durante el mandato de Trump, la influencia de China en la mayor parte de América Latina ha dejado rezagado a Estados Unidos, situación que plantea un desafío para Joe Biden, quien ha prometido restaurar el papel de Washington como líder mundial.Donald Trump se lo dijo claramente a América Latina durante sus cuatro años de gobierno: no hagan negocios con China. Sin embargo, el mensaje no fue recibido. Mientras el presidente electo Joe Biden se prepara para entrar en la Casa Blanca el 20 de enero, Pekín ha estrechado su control sobre vastas franjas de la región rica en recursos naturales que una vez fue considerada el patio trasero de EE.UU. Una investigación que incluye entrevistas con funcionarios y asesores actua-les y anteriores, y un análisis de datos comerciales, encontró que durante el man-dato de Trump, la influencia de China en la mayor parte de América Latina ha dejado rezagado a Estados Unidos. La situación plantea un desafío para Biden, quien ha prometido restaurar el papel de Washington como líder mundial tras años de la política “Primero Estados Unidos” de Trump, y ha dicho que la pérdida de influencia en América Latina es una amenaza a la seguridad nacional. “Deberían estar al tanto de que la incompetencia y el abandono de Trump de América Latina y el Caribe terminarán el primer día de mi gobierno”, dijo Biden a Americas Quarterly. Su equipo no quiso hacer comentarios para esta historia.

La promesa no será fácil de cumplir: Desde 2018, China ha superado a Estados Unidos como el mayor socio co-

Joe Biden enfrenta una crciente i n f l u e n c i a China enAméricaLatina

Joe Biden enfrenta una creciente i n f l u e n c i a China enAméricaLatina

mercial de América Latina -si se saca a México de los cálculos- comprando cobre andino, granos argentinos y carne brasileña. Pekín también ha invertido más y ha ofrecido préstamos con bajo interés en la región, respaldando proyectos energéti-cos, granjas solares, presas, puertos, líneas de ferrocarril y autopistas. El expresidente boliviano Jorge Quiroga explicó el atractivo de China durante una entrevista con Reuters en La Paz a principios de este año, añadiendo que era el socio más importante junto a Brasil.“La gente me dice: ‘¿Qué prefieres, Estados Unidos o Europa?’ Yo digo Brasil. ‘¿Qué prefieres, Estados Unidos o Europa de se-gundo?’ Yo digo China, porque es la realidad de Sudamérica”.

“TRUMP NO MOSTRÓ INTERÉS”: Funcionarios de la región advirtieron que China, un importante socio económico y diplomático de muchos países, será difícil de desbancar. Los miles de millones de dólares de Pekín han sido vitales para los países emergentes endeudados, una necesidad que se ha agudizado por el impacto de la pandemia de coronavirus. “Creo que China tiene más interés en Argentina que Estados Unidos. Y eso es lo que marca la diferencia”, dijo a Reuters un funcionario del gobierno argentino. “Trump no mostró ningún interés. Esperemos que Biden lo haga”. China es ahora el socio comercial número uno de Brasil, Chile, Perú, Uruguay y otros. También supera con creces a Estados Unidos en términos de comercio con Argentina.Fuera de México, el comercio de China con la región su-peró a Estados Unidos en 2018 y la distancia creció el año pasado: más de 223.000 millones de dólares frente a los 198.000 millones de Estados Unidos, según cifras comerciales de la base de datos Comtrade de la ONU.

China es ahora el primer socio comercial de Brasil, Chile, Perú, Uruguay

El presidente de China Xi Jinping y Joe Biden pdte electo de EE.UU.

Estados Unidos sigue siendo mucho mayor cuando se incluye a México, su principal socio comercial en el mundo el año pasado.

Algunos países de la región consideraban que el gobierno de Trump ha-cía poco más que insistir a sus pares latinoamericanos en que no se acercaran demasiado a China, en particular a la financiación barata o lazos tecnológicos, a medida que se intensificaba la carrera por el dominio de la tecnología 5G.

Mark Feierstein, quien asesoró al expresidente Barack Obama, dijo que la falta de compromiso y la salida de Trump del bloque comercial de la Alian-za Transpacífica creó un vacío que China había llenado y que Biden buscará revertir. “Lo que Trump ha hecho es que China parezca un mejor socio. Todo eso cambiará”, señaló Feierstein, ahora un asesor principal del Grupo Albright Stonebridge y CLS Strategies.

“VENTAJA ESTRATÉGICA DE ESTADOS UNIDOS” Biden probablemente dará mayor prioridad a América Latina, dijeron ana-listas y exasesores, pero tendrá que hacer malabares cuando debe enfrentar además una dura recuperación de la pandemia y el restablecimiento de los la-zos con Europa y Asia.

Janet Napolitano, exsecretaria de Seguridad Nacional durante el gobierno de Obama, dijo que su experiencia con Biden fue que él veía una “ventaja es-tratégica para Estados Unidos de tener relaciones muy fuertes en toda América Central y del Sur”.

Biden seguirá impulsando advertencias similares contra el acercamiento a China, pero puede que tenga como objetivo recuperar la confianza con más ofertas de incentivos financieros y la vuelta de la ayuda humanitaria que Trump recortó, dijeron expertos.

“(Su gobierno) comprenderá la dependencia de América del Sur del mer-cado chino para las materias primas, e intentará con mucha más energía y ge-nerosidad ofrecer apoyo”, dijo Benjamin Gedan, exfuncionario del Consejo de Seguridad Nacional bajo el mandato de Obama y ahora académico del Wilson Center.

DIPLOMACIA ECONÓMICA DE CHINA EN AMERICA LATINA China aprovechó la oportunidad durante la pandemia para estrechar los lazos en toda América Latina, enviando suministros médicos, incluidos ventila-dores y máscaras, para combatir el COVID-19.

En Argentina, el gobierno ha anunciado en los últimos meses una serie de iniciativas nuevas o ampliadas con China, ensayos de vacunas, un intercambio de divisas, cooperación en el espacio y un curso de estudios militares chinos

para los estudiantes de la universidad de defensa nacional del país sudameri-cano.

Las naciones han discutido una visita de estado a China del presidente Alberto Fernández y la posibilidad de que Argentina se una a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de Pekín.

Margaret Myers, directora del programa de China y América Latina del Diálogo Interamericano, dijo que mientras que los préstamos soberanos chi-nos han disminuido un poco, en su lugar ha llegado el financiamiento de los bancos comerciales.

“La diplomacia económica de China, ya sea a través del comercio o las finanzas, ha abierto una amplia gama de puertas”, dijo, citando un préstamo de 2.400 millones de dólares a Ecuador este año por el China Exim Bank.

Estados Unidos parecía haber cambiado de rumbo en los meses previos a la elección presidencial del mes pasado, desplegando su propio conjunto de iniciativas en la región en un intento de competir con China, pero muchos las consideraron escasas y tardías.

“Esta es una gran competencia de poder, y se está desarrollando en todo el mundo, incluyendo América Latina”, dijo un funcionario de alto rango del gobierno de Estados Unidos, que pidió no ser mencionado. “Tenemos una es-trategia y estamos retrocediendo”.

Francis Fannon, secretario adjunto de Recursos Energéticos del Departa-mento de Estado, después de una visita a Brasil, Chile, Ecuador y Panamá, dijo que la pandemia corre el riesgo de empujar a algunos países de la región hacia socios como China.

“El COVID está afectando la toma de decisiones económicas y está afec-tando la psicología de los países. Queremos animar a los países a que conti-núen en el camino de reforma en el que han estado”, dijo Fannon a Reuters. “Estados Unidos es el socio de preferencia. Lo ha sido y sigue siéndolo”.

La compañía China Molybdenum ha adquirido una participación del 95 por ciento en la mina de cobre y cobalto de Kisanfu, ubicada en la República Democrática del Congo, a partir de una operación de inversión de más de 550 millones de dólares con la empresa radicada en Estados Unidos, Freeport-Mc-MoRan Inc.

La mina de Kisanfu posee aproximadamente 6,28 millones de toneladas de cobre y 3,1 millones de toneladas de metal de cobalto.

El vicepresidente de la junta de China Molybdenum, Li Chaochun, señaló que una explotación responsable de la mina de Kisanfu generará gran valor so-cial y beneficios económicos a las comunidades circundantes y a la República Democrática del Congo.

La compañía china se ha comprometido a llevar adelante el proyecto “en la forma más responsable y disciplinada”.

China Molybdenum, con sede en la ciudad de Luoyang, en la provincia central china de Henan, es el mayor productor de molibdeno y tungsteno del mundo. Se ha cotizado en las bolsas de Hong Kong y Shanghai.

China ocupa el primer lugar mundial en capacidad de generación eólica recién instalada, fruto de sus esfuerzos por buscar un desarrollo más ecológi-co, según la Administración Nacional de Energía.

La capacidad eólica instalada de China ha continuado creciendo en 2020 y tan sólo en los primeros 10 meses aumentó en 18,29 millones de kilovatios, unos 3,63 millones más que el año precedente.

Además de la energía eólica, el país también es líder global en la gene-ración y consumo de energía solar e hidroeléctrica, entre otras fuentes reno-vables.

China ha hecho y mantenido una solemne promesa al mundo en res-puesta al cambio climático, buscando un desarrollo más verde durante el pe-ríodo del XIII plan quinquenal (2016-2020).

Las fuentes distintas a los combustibles fósiles representaron el 15,3 por ciento del consumo energético del país en 2019, cumpliendo así antes de lo previsto la promesa de China a la comunidad global para 2020.

China compra 95 % de mina de cobre y cobalto en República Dem. del Congo

China líder mundial en capacida-des instaladas de energía eólica

China compra 95 % de mina de cobre y cobalto en República Dem. del Congo

China líder mundial en capacida-des instaladas de energía eólica

Cincuenta años después de su establecimiento formal, las relaciones entre China y Chile se han hecho cada día más sólidas y estrechas para convertirse en un ejemplo de la coo-peración mutuamente beneficiosa entre el país asiático y los países latinoamericanos, confirman expertos. En entrevistas con Xinhua, diferentes especialistas coincidieron en que la reciente conversación telefónica entre el presidente chino, Xi Jinping, y su homólogo chileno, Sebastián Piñera, demuestra que ambos países seguirán avanzando hacia una nueva era de su asociación estratégica integral, y contri-buirán de forma instructiva a la cooperación entre China y América Latina. Siendo Chile el primer país latinoamericano continental en establecer re-laciones diplomáticas con China y el primer país del hemisferio occidental que firmó y renovó un tratado de libre comercio (TLC) con el país asiático, las rela-ciones bilaterales han sido atrevidas e innovadoras y reflejan sus respectivas políticas exteriores independientes y de respeto mutuo.

Medio siglo de relación pionera entre China y Chile, modelo de cooperación entre China y América LatinaMedio siglo de relación pionera entre China y Chile, modelo de cooperación entre China y América Latina

El presidente de China, Xi Jinping, y la presidenta de Chile, Michelle Bachelet, actualizaron en 2017 el Tratado de Libre

Comercio (TLC) entre los dos países.

Lu Siheng, especialista del Instituto de América Latina de la Academia China de Ciencias Sociales en asuntos políticos y económicos de Chile, dijo que el TLC firmado entre China y Chile tiene un valor importante de referencia en la futura negociación y subscripción de tratados de la misma índole entre China y países de América Latina. La pandemia de COVID-19 es el tema ineludible de 2020 y los dos países han mantenido una colaboración estrecha para combatirla. Además de la coor-dinación en el suministro de insumos médicos, han intercambiado experien-cias en diferentes ocasiones y China ha expresado su disposición a fortalecer la cooperación con Chile en el desarrollo y uso de vacunas. A pesar de las dificultades generadas en muchas dimensiones del desa-rrollo económico y cooperación internacional en todo el mundo, el comercio entre China y Chile ha tenido polos de crecimiento, siendo las cerezas chilenas, ya muy famosas entre los chinos, un representante. El expresidente chileno y embajador plenipotenciario para la región Asia-Pa-cífico, Eduardo Frei, dijo a Xinhua que este año “las cerezas van a representar

El gobierno chileno, junto con autoridades de China, conmemoraron el 15 de diciemnbre 2020 los 50 años del establecimiento de sus relaciones diplomáticas, en una ceremonia presencial realizada en la cancillería de Chile.

más de 60 millones de cajas exportadas a China” y “en menos de seis meses pudi-mos colocar casi 400.000 cajas de cítricos” en el mercado chino. La venta de estos y otros productos se ha beneficiado del TLC entre ambas partes y se ha agilizado en medio de la crisis sanitaria gracias a alianzas con plata-formas de comercio electrónico chinas como Alibaba y JD.com. Según el Servicio Nacional de Aduanas chileno, de enero a octubre del año en curso, las exportaciones a China crecieron un 12,7 por ciento interanual, para un total de 20.595 millones de dólares. De esta forma, en lo que va de año, un 37 por ciento de las exportaciones chilenas se han dirigido a China.

CHINA EL MAYOR SOCIO COMERCIAL DE CHILE Hoy en día, mediante el desarrollo de la cooperación de beneficio mutuo y ganancia compartida, China es el mayor socio comercial, mayor destino de expor-tación y mayor origen de importación de Chile, así como una fuente de inversiones cada vez más relevante en el país austral. El director del Centro de Estudios de América Latina y el Caribe del Instituto de Estudios Internacionales de China, Song Junying, dijo que “aglutinándose a una política de multilateralismo y manteniendo una economía abierta, Chile es ahora el país mejor ubicado en el registro de producto interno bruto (PIB) per cápita en América Latina (…) Esto podría significar una inspiración para la cooperación entre China y otros países latinoamericanos”. Además de los campos tradicionales de cooperación, la economía compartida y la energía limpia, entre otras, se han convertido en los nuevos puntos de brillo en la relación entre Beijing y Santiago. Desde junio de 2019, la plataforma de transporte DiDi Chuxing ha ampliado su operación a 23 ciudades de Chile. Durante la pandemia, ha implementado medidas preventivas aprovechando las experiencias chinas, lo cual ha demostrado su res-ponsabilidad social y ha ganado la simpatía del pueblo chileno. También, en Santiago, pueden verse fácilmente los cientos de autobuses eléc-tricos producidos por la empresa china BYD que circulan por las principales calles de la capital chilena, para contribuir al plan nacional de electrizar totalmente el sis-tema de transporte público para el año 2040. Según la doctora en Economía, China y Chile poseen muchas ventajas com-plementarias para materializar las nuevas oportunidades en las áreas de industria de tecnología informática, economía compartida y comercio electrónico transfron-terizo, como por ejemplo el capital y la tecnología de China, y la demanda de Chile en el desarrollo de la infraestructura digital. Mirando hacia el futuro, China se ha propuesto establecer un nuevo patrón de desarrollo en el que los mercados nacional y extranjero se puedan impulsar mu-tuamente, con el mercado interno como pilar, lo que implica un mercado de mayor tamaño y mayor demanda de productos exóticos.En este contexto, y con la coo-peración entre China y Chile como referencia, los países latinoamericanos “deben aprovechar el mercado, aumentar el flujo de personas, capitales y bienes, construir una economía mundial abierta y fomentar la cooperación industrial”, opina Song. A su juicio, una cooperación más estrecha y más profunda en las cadenas indus-triales y de suministro será posible para ayudar a los países de América Latina a elevar su nivel de industrialización, y una de las vías para realizar esta cooperación es a través de la iniciativa de la Franja y la Ruta.

· La mina de carbón Xinyuan, en la provincia de Shanxi, en China, ha dado el salto a la tecnología 5G de Huawei, con una conectivi-dad más rápida, gran banda ancha, inteligencia artificial y baja latencia, lo que hace mucho más segura la labor de sus trabajadores en una mina subterránea. China, 28 de diciembre de 2020. Se trata de la red 5G más profunda del mundo, exactamente a 534 metros por debajo de la tierra, en la mina de carbón Xinyuan, en la provincia de Shanxi, en China, la cual ha sido desplegada por China Mobile y Huawei.“Es como jugar Minecraft en la vida real, puedes ver aquí mismo esta pequeña piedra es carbón real”, señala admirado el interlocutor. Desde la sala de control 5G se puede ver a los trabajadores operando toda la maquinaria totalmente de manera remota, ellos pueden encender la pantalla y revisar el estado de todas las maquinas que se encuentran dentro de la mina. En la sala central de suministro de energía se puede revisar las estaciones 5G. “Ahora me siento como si estuviera dentro de una película de Star Wars, solo miren este pequeño robot, es un robot de inspección de Inteligencia Artificial, se está asegurando que todo en esta sala esté funcio-nando apropiadamente y si hay algún problema lo detectan de modo que pueden resolverlo de inmediato”, agrega el visitante. En el centro de comando de la mina ocurre la magia. Una serie de paneles son usados para monitoreo de datos y mientras que otros retor-nan video en tiempo real de la mina en 4K HD, solo posible gracias a la tecnología 5G. También la gran banda ancha y baja latencia del 5G permite a los trabajadores en esta sala gestionar la gran mayoría de las máquinas de manera remota. Esto ha mejorado enormemente la seguridad de los trabajadores.De esta manera, gracias a la tecnología 5G de Huawei se necesitan menos mineros subterráneos y más trabajadores en los centros de comando, haciendo más segura la industria minera de carbón, más verde y eficiente.

A 534 metros bajo tierra se encuentra la red 5G más profunda del mundo de Huawei

A 534 metros bajo tierra se encuentra la red 5G más profunda del mundo de Huawei

El pasado 17 de diciembre del 2020, la empresa china BYD anunció la entrega de 470 buses eléctricos puros a Bogotá, la capital de Colombia. Esta es la flota de buses 100% eléctricos más grande del país y también la mayor entrega realizada por BYD en las Américas, la cual promoverá de manera efectiva los sistemas de transporte público electrificado que ya están creciendo rápidamente en América Latina y todo el continen-te, según las nuevas normas medioambientales. El Gobierno de la Ciudad de Bogotá y la autoridad de transporte público de la ciudad de Bogotá (TransMilenio S.A) realizaron una gran ceremonia de en-trega y lanzamiento del primer lote de 120 buses, los cuales comenzaron a ser operados por Transmilenio en 9 rutas de la ciudad el 26 de diciembre de 2020. La flota atenderá aproximadamente a 69.300 pasajeros a lo largo de esas rutas. Las 350 unidades restantes se colocarán en las otras 30 rutas durante el primer trimestre de 2021, momento en el que un total de 302.000 pasajeros po-drán disfrutar del servicio de buses cero emisiones.Apoyará a la recarga esta flota de buses un patio de carga ubicado en el distrito de Fontibón de Bogotá, equipado con 56 cargadores eléctricos de doble pistola, con una potencia de 150KW. La construcción de la estación de carga, la instalación de los cargadores y el suministro de energía están a cargo de Codensa, un joint venture estable-cido por la compañía energética Enel X y el Grupo de Energía de Bogotá.

China vende flota de 470 buses eléctricos más grande de Colombia Cuando los buses y la estación de carga estén oficialmente en funcionamien-to, se estima que se crearán más de 400 oportunidades laborales para las co-munidades locales, entre conductores, personal de logística y mantenimiento.Cada bus se recarga entre 1.5 a 2.5 horas, con una autonomía que supera los 300 km por carga. Los 120 buses incluyen modelos de 12 y 9 metros, con una capacidad de pasajeros de 80 y 50 personas respectivamente. Tardan entre 1,5 y 2,5 horas en cargarse por completo, con una autonomía que supera los 300 kilómetros con una sola carga, lo que puede cubrir fácilmente el kilometraje operativo diario de los buses de 260 kilómetros. En comparación con los buses diésel, esta flota de buses eléctricos BYD evitará que se emitan 12.500 toneladas de dióxido de carbono y 2,5 toneladas de partículas de polvo cada año. Además, cada bus viene equipado con cabina de seguridad para el con-ductor, TV, WIFI, cámaras de seguridad, un sistema de transporte inteligente, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles, plataforma de acceso para personas con discapacidades y otras características centradas en los usuarios. Cada bus viene equipado con una cabina de seguridad para el conductor, plataforma de acceso para personas con discapacidad, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles y otras características centradas en las personas. “Hoy es un día histórico, hoy es un día que podemos grabar en la historia de Bogotá” dijo la alcaldesa de la ciudad, Claudia Nayibe López Hernández. “Esta es la suma de esfuerzos del talento de muchos colombianos. Queremos comprar muchos más buses eléctricos, preferiblemente, que nos permitan sa-car flota antigua del SITP, flota contaminante, flota de diésel, flota de gasolina y

China vende flota de 470 buses eléctricos más grande de Colombia

renovarla por buses eléctricos, limpios, con más y mejores servicios”. Felipe Ramírez Buitrago, Gerente General de TransMilenio, presentó bre-vemente los planos de las estaciones de recarga y la importancia de la flota. “La estación de Fontibón puesta en operación hoy es la primera estación de carga de buses eléctricos en Bogotá. Se pondrán en funcionamiento otras tres en otros distritos de la ciudad. Para entonces, Bogotá operará un total de 483 buses eléctricos puros, de los cuales 470 provendrán de BYD. Esta es la flota de buses eléctricos más grande del país, destacando y consolidando el estatus de Colombia como modelo de protección ambiental en América Latina”.

BOGOTA: TRANSPORTE CON ENERGIAGS LIMPIAS “Bogotá atraviesa un momento histórico”, dijo Lucio Rubio Díaz, Director General de Enel Colombia: “Siempre estamos comprometidos con la transición a energías limpias, y este proyecto juega un papel importante. Al construir es-taciones de carga ecológicas y amigables con el medio ambiente, hemos he-cho una contribución positiva al desarrollo sostenible de Bogotá, mejorando la calidad del aire para los ciudadanos, mejorando la calidad de vida y brindando servicios de viaje con más cómodos y de cero emisiones”. Este lote de 120 buses fue comprado por Celsia y luego entregado al operador local de buses Gran Américas Fontibon I SAS, con una duración de concesión de 15 años. “Se siente muy bien que nuestro sueño se haga reali-dad”, dijo Ricardo Sierra, presidente de la empresa colombiana de adquisición de buses Celsia. “TransMilenio S.A. y la ciudad de Bogotá son líderes en buses eléctricos y están dando ejemplo a muchas ciudades que buscan desarrollar sistemas de buses de cero emisiones. Felicito a los ciudadanos de Bogotá, quienes pronto experimentarán el encanto único de los buses ecológicos”. “Durante la pandemia, BYD superó todas las dificultades, completó la pro-ducción con calidad y cantidad y entregó a tiempo”, dijo Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica. “La dedicación de BYD a la innovación tecno-lógica de cero emisiones encaja perfectamente con el compromiso de la ciudad de Bogotá y TransMilenio S.A con el desarrollo sostenible”. Los buses fueron producidos por las plantas de buses de BYD en Nanjing y Hangzhou, y luego enviados al puerto de Buenaventura.

BOGOTA A LA VANGUARDIA EN TRANSPORTE “Hoy, Bogotá está a la vanguardia del transporte público de cero emisio-nes”, dijo Juan Luis Mesa, Gerente General de BYD Colombia. “Para demostrar la fuerza total de la autonomía y el rendimiento de conducción del vehículo, adoptamos un enfoque audaz: desde el día en que los buses llegaron al puer-to, viajamos hasta Bogotá, recorriendo unos 500 kilómetros en el camino, pa-sando por 4 ciudades, y la gente en el camino se sorprendió mucho. Estamos seguros de que la flota de buses ha atraído con éxito la atención del público in-cluso antes de que comience a operar, y están ansiosos por experimentar esta nueva tecnología“. La empresa china BYD ingresó al mercado colombiano en 2012 y logró varios hitos: construir la primera flota de taxis eléctricos puros en América del Sur en 2013, ingresar al sistema BRT de Bogotá en 2017. También entregó 64 buses eléctricos a Medellín en 2018 y ahora entregó 470 unidades para la flota de buses eléctricos puros más grande de Colombia en 2020.

La compañía de movilidad urbana BYD se adjudicó un gran pedido de 406 buses 100% eléctricos para la capital colombiana de Bogotá, poco después de un anuncio anterior hecho el 17 de diciembre, por la entrega de 470 buses eléctricos a la ciudad. Para esta nueva orden, BYD colaborará con Superpolo, un fabricante de buses colombiano, en la parte del cuerpo de los buses.Con esta nueva flota, destinada a la localidad de Fontibón, la firma Build Your Dreans (BYD) represen-tará más del 98,5% del mercado de buses eléctricos de Bogotá. Los buses fueron licitados por la Autoridad de Transporte Público de la Ciudad de Bogotá (TransMilenio S.A.). Una empresa conjunta entre el grupo empresarial colombiano Fanalca y el operador internacional de transporte pú-blico Transdev utilizó las soluciones integradas de bus eléctrico de BYD para ofertar, y ganó la licitación, confirmó la compañía en un comunicado a los me-dios disfundido este martes. Se espera que esta nueva flota se despliegue a lo largo de 15 rutas en la localidad bogotana de Fontibón en 2021. A partir de entonces, 150.000 residen-tes podrán disfrutar de servicios de transporte eléctrico y de cero emisiones a lo largo de estas rutas.Junto con los 470 buses anunciados anteriormente, el nuevo lote incluye buses de 9 y 12 metros. “BYD tiene el honor de recibir otro gran pedido. Actualmente hay 483 buses eléctricos en TransMilenio, y cuando los 406 buses estén en operación el próxi-mo año, Bogotá tendrá 889 buses eléctricos puros, de los cuales 876 serán de BYD, lo que representa más del 98.5%”, dijo Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica. BYD ingresó al mercado colombiano en 2012 y logró varios hitos: construir la primera flota de taxis eléctricos en Sudamérica en 2013, ingresar al sistema BRT de Bogotá en 2017. También entregó 64 buses eléctricos a Medellín en 2018 y recientemente entregó 470 unidades para la flota de buses eléctricos más grande de Colombia, a lo que se suma este nuevo pedido de 406 buses 100% eléctricos para Bogotá.

AUTOBUSES CHINOS EN 9 PAISES DE AMERICA LATINA En toda América Latina, la huella de vehículos de nuevas energías de BYD se ha extendido a los principales mercados, incluidos Chile, Colombia, México, Ecuador, Brasil, Barbados, Panamá, Costa Rica, Uruguay y Argentina. La marca ha ganado elogios del mercado por sus notables beneficios ambientales y su calidad confiable, y continúa promoviendo el transporte pú-blico eléctrico en las Américas. Sobre BYD. La firma Build Your Dreams (BYD Company Ltd.) es una de las empresas privadas más grandes de China.A nivel mundial, las ofertas de transporte sostenible de BYD se han extendido a más de 300 ciudades, que operan en más de 50 países y regiones.

Empresa China BYD venderá 406 buses eléctricos + en ColombiaEmpresa China BYD venderá 406 buses eléctricos + en Colombia

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