JORGE CAMPOS

PROF. M.Sc. JORGE CAMPOS

DISCIPLINA: ANÁLISE MODAL E INTERMODAL DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

SISTEMAS PARA O FUTURO

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LÓGICA DA PESQUISA E DO DESENVOLVIMENTO

OBJETIVO

1- CONSIDERAÇÕES HISTÓRICAS

2-FUNÇÃO DOS TRANSPORTES x DESAFIOS

2.1-VEÍCULOS DE TRANSPORTE x POLUIÇÃO

2.2-AUMENTO POPULACIONAL

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4-AUMENTO DA VELOCIDADE x GARGALO NOS TERMINAIS.

5-DESENVOLVIMENTO BALANCEADO DO SISTEMA DE TRANSPORTE

6-IRREGULARIDADES ATUAIS x TEMPO

TRANSPORTES : INOVAÇÕES.

1-BAIXA VELOCIDADE: -TRÂNSITO RÁPIDO E PERSONALIZADO-PRT. Ex: BONDINHO.

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2-ALTA VELOCIDADE:

LOCALIZAÇÃO DAS VIAS. PROBLEMAS HUMANOS : -ACELERAÇÃO E DESACELERAÇÃO; -CLAUSTROFOBIA; -DOENÇAS CAUSADAS POR MOVIMENTOS RÁPIDOS;

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- PRESSURIZAÇÃO DO AR; - NÍVEL DE RUÍDO; - VIBRAÇÃO; - SISTEMAS DE CONTROLES.

3-PROBLEMAS TECNOLÓGICOS: PROPULSÃO

CONTROLE DE VELOCIDADE

CONTROLE DE DIREÇÃO

SISTEMA DE APOIO E LEVITAÇÃO

ALTA VELOCIDADE : IDÉIAS

1- ESTRADAS AUTOMÁTICAS

2-AUTO TRANSPORTADOR – PARA CARROS.

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DESENVOLVIMENTO DE OBJETIVOS

QUAIS SÃO OS OBJETIVOS QUE DEVEM ORIENTAR

AS PESQUISAS E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS?

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1-VELOCIDADE :

PESSOAS E PRODUTOS

2-ACESSIBILIDADE :

ROTAS E/OU VEÍCULOS

3-USO INTENSIVO DA TERRA

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4-TRANSPORTES ALTERNATIVOS :

4.1- USO INTENSIVO DA TERRA COM

ALTERNATIVAS CONFIÁVEIS DE

TRANSPORTE.

EX.: TV, TELEFONE, FAX.

4.2 –UNIDADES HABITACIONAIS

AUTÔNOMAS.

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PROF. M.Sc. JORGE CAMPOS

DISCIPLINA: ANÁLISE MODAL E INTERMODAL DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

FATORES DE NÍVEL DE SERVIÇO – CRITÉRIOS DE PERFORMANCE

A) NÍVEL DE SERVIÇO :

* CAPACIDADE

*VELOCIDADE

*ACESSIBILIDADE

*FLEXIBILIDADE

*FREQUÊNCIA

FATORES

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B) QUALIDADE DE SERVIÇO : *SEGURANÇA *VELOCIDADE *ACELERAÇÃO *TEMPO DE VIAGEM PORTA-A-PORTA *CONFORTO E COMODIDADE *EFEITOS SOBRE O MEIO AMBIENTE *POLUIÇÃO *USO DE ENERGIA *USO DA TERRA *EFEITOS SOBRE A COMUNIDADE.

FATORES

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SISTEMA DE TRÁFEGO : CAPACIDADE

É FUNÇÃO:

*DA CAPACIDADE DO VEÍCULO

*DA VELOCIDADE

*DO NÚMERO DE VEÍCULO

A B

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CAPACIDADE DE VEÍCULO

CARGA: * UTILIZAÇÃO DO ESPAÇO * FORÇA DA MÁQUINA(HP) * PESO DA CARGA * COMPRIMENTO DO VEÍCULO * LEIS

PESSOAS : * CONFORTO/COMODIDADE.

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MEDIDA DE PRODUTIVIDADE

CARGA:

TON POR VEÍCULO x VELOCID. EM MILHAS P/H.

PESSOAS :

PASSAGEIROS POR VEÍCULO x VELOCID. EM MP/H.

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PRODUTIVIDADE : MAXIMIZAÇÃO.

1-USAR CAPACIDADE MÁXIMA DO VEÍCULO

2-VEÍCULOS MAIORES

3-AUMENTAR A VELOCIDADE

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PERFORMANCE DO VEÍCULO :

FATORES BÁSICOS

1-VELOCIDADE DO VEÍCULO

2-TONELAGEM BRUTA POR MILHA

3-TEMPO DE TRANSPORTE: Hs/Viagem

Hs/100mil.JORGE CAMPOS

PERFORMANCE DO VEÍCULO :

CÁLCULO

T = S / V

T=Tempo de transporte

S=Distância

V=Velocidade

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EXEMPLO 1: RELAÇÃO ENTRE O PESO BRUTO E A VELOCIDADE

CONDIÇÕES ASSUMIDAS:

NÍVEL DA ESTRADA=PLANO

MOTOR=250hp

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0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 10 20 30 40 50

VELOCIDADE-KM POR HORA

VELOCIDADE-MILHA POR HORA

VEÍCULO CARREGADO-PESO BRUTO

0 10 20 30 40 50 60 70 80

PESO BRUTO MÁXIMO COM VÁRIAS VELOCIDADES E MOTOR COM HP CONSTANTE

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CÁLCULOS DIVERSOS

TON.BRUTA TRANSPORTADA POR VEÍCULO DIA - Wd

Wd = ( Wn + 2We ) Nt

Onde:Wn = Tonelagem líquida(carga); We = Peso do veículo vazio; Nt = Número de viagens por dia por veículo;

Nt = 24 Tc + Te + Tt

Onde:Tc = Tempo de viagem com carga; Te = Tempo de retorno(vazio); Tt = Tempo de carga e descarga(terminal);

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CONTINUAÇÃO

MAS:

Tc = S / V1 e Te = S / Ve

Onde:V1= Velocidade do veículo com carga em mph;

Ve= Velocidade do veículo sem carga em mph;

S = Distância de ida ou volta em milhas;

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CONTINUAÇÃO

ENTÃO:

Tc = S / (375 X hp X e / R1); e Te = S / (375 X hp X e / Re)

Onde: R1 e Re = Resistência propulsora do veículo com carga e sem carga; hp = Força disponível por veículo; e = Eficiência mecânica do veículo;

Tc = R1 S / (375 X hp X e); e Te = Re S / (375 X hp X e).

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E :

Wd = (Wn + 2 We) 24 (R1 + Re) S 375 X hp X e + Tt

Wg = (W+2W/Rp)

Onde: Wg = Tonelagem Bruta. W = Tonelagem líquida total a ser transportada por dia. Rp = Capacidade ociosa(peso vazio) e o 2 representa o retorno do veículo s/ carga.

Tonelagem Bruta= Wg

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NÚMERO DE VEÍCULOS NECESSÁRIOS :

N = Wg / Wd

ENTÃO:

N=(W+2W/Rp) / (Wn+2We) 24 (R1 + Re) S 375 X hp X e

+ Tt

Wg = Tonelagem BrutaWd = transportada por veículo dia

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CONTINUAÇÃO

NÚMERO DE VEÍCULOS EM RELAÇÃO TEMPO DE CARREGAMENTO

ONDE:t= Tempo de carga p/ um veículo; N=Número de veículos; Nt=Tempo p/ um veículo fazer uma viagem;T= Fator de tempo gasto com carga/descarga;S =Distância de ida ou volta.V1= Velocidade com carga;V2=Velocidade sem carga.

Nt = T + + S V1

S V2

POR ESSE MOTIVO: N= + +

S V1t

S V2t

T t

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CAPACIDADE DE ROTA

ONDE:

H = Distância entre a frente de um veículo e

a frente do veículo seguinte

Lv = Comprimento do veículo

Sd = Distância de parada.

H = Lv + Sd

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CAPACIDADE DE ROTA

A B

Lv Lv Lv etc.

Lr(a)

A B

Lv Lv

LrSd Lv + Sd

Sd(AVANÇO)

(b)

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CAPACIDADE DE ROTA

A B

Lv

Lr(c)

Lb

Pare Pros-siga

Apro-xima

Lb Lb

Pare

EXEMPLO 2- ALARGAMENTO DE UM PAVIMENTO

Objetivo – Definir o momento ótimo para alargar um pavimento de 3,60m para 6,0m. Considerando o fluxo de veículos.

DADOS: 1- Plataforma dos pavimentos (em geral) 9,20m dos quais apenas 3,60m com asfalto.

2- Custo : $ 250.000/km. Sendo: $ 200.000 para pavimentação e $ 50.000 para obras de drenagem e itens diversos.

3- Índice de Ajuste : 1,75 aplicado à taxa de câmbio oficial visando refletir o preço do componente em moeda estrangeira.

4- Vida econômica do projeto : 10 anos.

5- Composição do Tráfego : -Caminhões = 50%; Ônibus = 30%; Carros de passeio = 20%; Total = 100%

6-Previsão da taxa de crescimento anual de tráfego :7.5%.

RESULTADO MÁXIMO

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Estimativa de Tráfego (veículos por dia)

Caminhões Ônibus Carros Totais

200 120 80 400 216 130 86 432 234 140 92 466 252 152 100 504

272 164 108 544 296 176 116 588 320 190 126 636 344 206 136 686 370 222 148 740 400 240 160 800

Tráfego estimado por tipo de veículo(volumes de 400 a 800 veículos/dia).

RESULTADO MÁXIMO

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veículos por dia

Custos Benefícios Custos Benefícios Custos Benefícios

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

100 47 0 59 0 27 0 0 200 51 4 63 4 28 1 4 300 56 9 68 9 29 2 8 400 62 15 75 16 31 4 13

500 69 22 84 25 33 6 20

600 77 30 94 35 35 8 27 700 86 39 105 46 37 10 35 800 96 49 117 58 39 12 44

900 107 60 130 71 41 14 541.000 120 73 144 85 44 17 65

Custos/Benefícios em relação ao Tráfego (valores em Centavos por Km)

Média pondera-da dos Benefícios

Caminhões Ônibus Carros

RESULTADO MÁXIMO

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veículos por dia

200 3.100 2.200 -900 300 3.100 2.300 -800 400 3.100 2.400 -700 500 3.100 2.500 -600 600 3.100 2.600 -500 700 3.100 2.800 -300 800 3.100 3.000 -100 900 3.200 3.200 -1.000 3.300 3.400 +100

Diferenças de custos de conservação por km entre pavimentos de 3,60m e 6,00m (em $)

Custo de Conservação Pavimento de 6,00m

Custo de Conservação Pavimento de 3,60m

Benefício (+) ou Custo (-) do Pavimento de 6,00m

RESULTADO MÁXIMO

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TRÁFEGO BENEFÍCIOS ANUAIS VALOR ATUAL DOS BENEFÍCIOS

Média de veículos por dia

Redução dos Custos de operação dos Veículos

Variação dos Custos de Conserva-ção

Benefí-cios Totais

Desconta-dos a 12 por cento

Desconta-dos a 8 por cento

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)244 5,3 -0,9 4,4 - - - -264 6,7 -0,8 5,9 - - - -286 7,3 -0,8 6,5 - - - - 314 9,2 -0,8 8,4 - - 7,5 -340 12,4 -0,8 11,6 - - 9,3 10,8369 15,5 -0,7 14,8 - 13,2 10,5 12,7 400 19,0 -0,7 18,3 16,3 14,6 11,7 14,5432 23,7 -0,7 23,0 18,4 16,3 13,1 17,0466 30,6 -0,6 30,0 21,3 19,2 15,2 20,4504 36,8 -0,6 36,2 23,2 20,6 16,3 22,8 544 45,6 -0,6 45,0 25,7 23,0 18,0 26,1588 55,8 -0,5 55,3 28,2 24,9 19,9 29,9 636 67,3 -0,4 66,9 30,1 26,8 21,4 33,5686 85,1 -0,3 84,8 33,9 30,5 - 39,0740 105,3 -0,2 105,1 37,8 33,6 - -800 128,5 -0,1 128,4 41,1 - - - 860 156,9 - 156,9 - - - -927 192,9 - 192,9 - - - - 1.00 237,3 -0,1 237,4 - - - - ------- ------ ------ ------ 276,0 222,7 142,9 226,7

TABELA 2 ALARGAMENTO DE UM PAVIMENTO (em $ milhares)

RESULTADO MÁXIMO

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TEMPO DE CARGA E DESCARGA

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RECEBIMENTO

EMBARQUE

LOJA “Z”

LOJA “B”

LOJA “A”

REEMBALAGEM

E S T O- Q U E

FAB “N”

FAB “2”

FAB “1”

FAB “2”

ESTEIRA PARA C. DOCKING

E S T O Q U E

IDENTIFICAÇÃOPALETIZAÇÃO

RESULTADO MÁXIMO

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RESULTADO MÁXIMO

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CONDIÇÕES DE NAVEGAÇÃO NA AMAZÔNIACIDADE RIO Mês / Semana Calado (m3) Balsa -Capac.(m3) TM - Viagem/dias

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZPorto Velho Madeira 3 2 3.000 800 6 10 Santarém Amazonas 9 - 3.000 - 2 - Itaituba Tapajós 3 - 3.000 - 4 - Cruz. do Sul Juruá 3 1 1.300 350 25 30 Caracaraí Branco 3 1 1.000 180 6 20 Boa Vista Branco - - - - - - Eirunepé Juruá 2 2 1.300 350 20 25 Feijó Juruá/Embira 3 1 1.300 350 25 40 Tarauacá Juruá/Tarauacá 3 1 1.300 350 30 45 Tefé Solimões 5 - 3.000 - 5 - Tabatinga Solimões 5 - 3.000 - 15 - B. Constant Solimões 5 - 3.000 - 15 - Boca do Acre Purús 3 1 2.500 180 15 30

Navegação Permanente Navegação Temporária Navegação Impraticável