História MetroforJornal da Faece/Fafor - Ano I - Nº I 04/05/2011

O Metrofor foi criado no dia 2 de maio de 1997 com objetivo de assumir e mod-ernizar a operação do transporte dos trens metropolitanos de Fortaleza até então real-izada pela CBTU.

A Modernização do sistema foi preten-dida em 1971 com plano de melhorais ur-banas para cidade de Fortaleza e estendi-da para Região Metropolitana logo após a criação em 1973. O Plano de Desenvolvi-mento Integrado da Região Metropolitana de Fortaleza (Plandirf) foi reformulado em 1976 com a apresentação de um plano de melhorias estruturais no sistema ferroviário existente visando a sua transformação em metrô e criando novas linhas que integrari-am bairros na zona sul e oeste de Fortaleza ao sistema existente.

As obras foram iniciadas em janeiro de 1999 com a construção de uma linha de trens de carga independente da linha de passageiros para fazer a conexão da linha Tronco Norte com a Tronco Sul da Companhia Ferroviária do Nordeste das linhas do metrô.

A implantação do metrô de Fortaleza está em curso desde 2001 com a im-plantação da Linha Sul pertencente a primeira fase do projeto e depois de mui-tas paralisações esta linha teve termino por volta de 2010.

Em 2006 o Governo do Estado do Ceará contratou a empresa da Espanha Eptisa para fazer um estudo de viabilidade para

construção de uma nova linha no Metro-for. A nova linha terá como extremos a estação da Parangaba e o bairro do Mu-curipe.

A Estação ferroviária da Parangaba foi a primeira a ser inaugurada na Estrada de ferro de Baturité em 1873. No Ano de 2006 vários habitantes do bairro mobilizaram-se para proteger a estação de uma possível descaracterização em função da linha sul do metrô. No começo de 2008 a solução tomada para a preservação do prédio foi o rebaixamento da estrutura que é elevada em uma plataforma. No mesmo ano, no último trimestre, o Tribunal de Contas da União questionou as contas das obras e quase paralisou a mesma, mais o relatório final deu parecer favorável a continuidade normal da obra.

HISTÓRIA

O impacto do Metrofor na economia: uma corrida contra o tempo

A concepção do Projeto METROFOR, com o auxílio do PAC (Programa de Aceleração do Cresci-mento) executará obras da linha sul do Metrô de Fortaleza, obra essa que tem um investimento es-timado em US$ 502 milhões que inclui gerencia-mento, apoio técnico, elaboração de projetos ex-ecutivos das obras civis, supervisão, fiscalização, controle de qualidade, além dos serviços relativos à execução de obras civis, fabricação e fornecimen-to de bens necessários à implantação do primeiro e segundo estágios.

O METROFOR atenderá os municípios de For-taleza, Caucaia, Maracanaú e Pacatuba e se es-tenderá numa malha ferroviária de 43 km de ex-tensão e com a sua extensão total o número de passageiros transportados diariamente chegará 485 mil. Dentro de uma proposta de moderniza-ção do sistema ferroviário existente na Região Metropolitana de Fortaleza, foi criado com o obje-tivo de desenvolver um sistema urbano integrado com a Região Metropolitana, busca também um equilíbrio financeiro do sistema, melhorando a taxa de cobertura e reduzindo progressivamente a participação do Tesouro Nacional na operação e manutenção do serviço, melhoria as condições de conforto e segurança do sistema do transporte público de passageiros, promover maior acessibili-dade da população de baixa renda aos centros de emprego, saúde, educação e lazer e a redução do impacto ambiental pela utilização de energia não poluente.

Porém o desenrolar do METROFOR já dura cerca de dez anos e muito transtorno ao trânsito de For-taleza onde são realizadas as obras do METROFOR, com interdições de ruas com suas enormes cra-

teras a céu aberto e quando a chega na época das chuvas a situação fica caótica, embora tenhamos que admitir que todo esse caos no trânsito de For-taleza não é culpa apenas das obras do metrô e mesmo com tudo isso a população cearense vai ter que esperar até 2012 para usufruir dos serviços do metrô de Fortaleza que anda longe de sua con-clusão, ao invés disso é alvo de vandalismos como depredações, pichações e para conscientizar a população sobre esses atos são realizadas pal-estras, que segundo informações tem diminuído consideravelmente os atos de vandalismo.

Em meio à atrasos, prazos não cumpridos, ao caos no trânsito de nossa capital, temos apenas que esperar para vermos essa obra concluída e trazer os benefícios anunciados a população que necessita urgentemente de um melhor sistema de transporte e de segurança, o negócio é esperar para vê não sabemos quando em 2012 o tão son-hado metrô de Fortaleza esteja concluído.

Por: Jaguanhara Sampaio Pontes Neto

Assembleia discute desapropriação do Metrofor na área do BenficaDebater as desapropriações do Metrofor ocorridas na

área do Benfica. Esse é o principal objetivo da audiência pública realizada, nesta terça-feira (15/12), às14h30, pela Comissão de Viação, Transporte e Desenvolvimento Urba-no da Assembleia Legislativa. O evento, uma solicitação do deputado Guaracy Aguiar (PRB), acontece no auditório seis, do Complexo de Comissões Técnicas da Casa.

O parlamentar julga necessário se discutir a questão, pois, segundo ele, a população está insegura devido ao risco de perda do lar. O deputado conta que nenhuma das soluções apresentadas por ele ao Metrofor foram aceitas.

Para discutir a questão, foram convidadas representa-

ções da Procuradoria Federal; da empresa NBR Engenha-ria, responsável pela realização das obras; do Metrofor; do Transfor; e moradores da área referida. Fonte: http://www.jusbrasil.com.br/politica/4311593/assembleia-discute-desapropriacao-do-metrofor-na-area-do-benfica

ECONOMIA | POLÍTICA

Ruídos podem tirar a tranquilidade de cerca de 1600 pessoas

Técnicos da Secretaria do Meio Ambiente fiz-eram, nesta quarta-feira (9), testes para saber o nivel de poluição sonora que será provocado pelo Metrofor. Fiscais levantaram dados para saber qual será o impacto sonoro com a vinda do metrô.

Com a ajuda de um equipamento, os técni-cos identificaram que o volume sonora vindo de fora das casas deve permanecer em 64 decibé-is. Segundo a Organização Mundial de Saúde, acima desse valor, o organismo sofre estresse com o barulho e aumenta o risco de doenças, podendo levar a surdez

O impacto dos ruídos com a chegada do metrô pode tirar a tranquilidade de cerca de 1600 pessoas que moram em um trecho da Avenida José Bastos.

Os dados coletados serão analisadose o resul-tado ainda não tem prazo para ser divulgado.

A direção do Metrofor informou que não foi

notificada sobre a fiscalização da Secretaria do Meio Ambiente relacionada à poluição sonora.

Fonte:http://tvverdesmares.com.br/cet-v2aedicao/comecam-testes-de-poluicao-sono-ra-do-metrofor/

Dois trens do Metrofor chegam a Fortaleza Já está no Porto do Pecém, em São Gonça-

lo do Amarante, o navio que trouxe, da Itália, os primeiros dois trens do Metrofor. Os veícu-los já começaram a serem descarregados e a montagem deve durar cerca de 10 dias. De-pois, os trens seguem nos trilhos até o centro de manutenção do Metrofor, na estação Vila das Flores, em Pacatuba.

Os trens que servirão ao metrô de For-taleza serão formados por dois conjuntos de três carros, que em condições normais deverão transportar 976 passageiros. Cada composição terá 80 metros e a velocidade máxima de 80 quilômetros por hora, mas a média será de 60 quilômetros por hora, o que significa três vezes mais do que a velocidade dos trens utilizados atualmente. O impacto no turismo vai ser inevitável, já que o metrô diminuirá os dos maiores problemas em nossa capital “ engarrafamento “ com a ch-egada do metrô tanto os fortalezenses como turistas serão extremamentes beneficiados, sendo mais um atrativo para nossa capital, podendo assim atrair mais e mais turistas, movimentando nossa economia.

Expediente

Editor: Equipe VisãoRedação:Direção:Impressão:Tiragem:

MEIO AMBIENTE |TURISMO

Metrofor vai realizar concurso públicoAté o fim deste ano, o governo estadual deverá

ofertar 600 vagas , por meio de concurso público, para profissionais que desejem trabalhar nas áreas administrativa e de operação do metrô de Fortale-za. A informação foi confirmada pelo presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolita-nos (Metrofor) , Rômulo Fortes, durante audiência pública, realizada pela Comissão de Viação, Trans-porte, Desenvolvimento Urbano e Interior, no Com-plexo de Comissões da Assembleia Legislativa do Estado do Ceará.

O propósito do encontro era apresentar o an-damento das obras e dirimir dúvidas de deputa-dos, prefeitos, vereadores e demais autoridades presentes acerca do impacto do empreendimento nas cidades da Região Metropolitana de Fortaleza onde passam os trilhos. “A gente vai fazer o con-curso neste ano. Já estou abrindo o processo. O Conselho de Admnistração da Companhia já au-torizou. Logiamente, que a gete vai ter de levar a instâncias superiores do governo pra poder ter autorização para que o concurso seja deflagrado ainda em 2011”, antecipou Rômulo.

Segundo ele, enquanto as novas contratações

não acontecem, os primeiros passos para capaci-tação para trabalhar no metrô na Capital cearense e cidades vizinhas já estão sendo dados. “O que é fato é que o nosso pessoal, que é do quadro, já está sendo treinado para operar o metrô. Estou com uma equipe de 17 pessoas, em Recife, em treinamento. Eles já estão se preparando para a operação futura do metrô de Fortaleza”, declarou-Fonte: Diário do Nordeste

CULTURA| CHARGE