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31/07/2016 TCU determina que Antaq regule empresas de navegação estrangeiras | Lauro Jardim O Globo
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Sobre o autorLAURO JARDIM
Começou no jornalismo em1989, no Globo. Passou pelas redaçõesde Istoé, JB e Exame. Entre 1998 esetembro de 2015, trabalhou em Veja,onde foi chefe da sucursal do Rio,redator-chefe e editor da coluna Radardesde 2000. Voltou ao Globo em 2015
GUILHERME AMADO
Repórter da coluna emBrasília. Formado pela PUC-Rio,recebeu os prêmios Esso e Tim Lopesde Jornalismo Investigativo. Escrevesobre política, economia ou qualqueroutro tema que tenha uma boa históriapor trás.
MARIANA ALVIM
O livro preferido da repórter,na infância, era "O Guia dos Curiosos".A busca pelo surpreendente, das ruasao Planalto, se tornou, há pouco mais
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POR LAURO JARDIM
ECONOMIA
TCU determina queAntaq regule empresasde navegaçãoestrangeiras
05/07/2016 17:25
Pablo Jacob | Agência O Globo
O TCU determinou que a Agência Nacional deTransportes Aquaviários (Antaq) tome medidaspara regular a atuação de transportadorasmarítimas estrangeiras que atuam nos portosbrasileiros.
Na decisão, atendendo a uma denúncia daAssociação dos Usuários dos Portos do Rio, otribunal deu o prazo de 90 dias para que a Antaqassegure que essas empresas cumpram as regrasfirmadas junto à União, através de outorga ou outrotipo de autorização.
Nesse mesmo prazo, a agência também deverá
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ao Planalto, se tornou, há pouco maisde cinco anos, profissão.
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Nesse mesmo prazo, a agência também deveráapresentar um plano de ação voltado à regulaçãodesse mercado, incluindo, entre outros pontos, oregistro das companhias e dos preços e rotas quepraticam.
Uma questão chave no imbróglio é a cobrança doTHC, sigla em inglês que significa "taxa demovimento no terminal". Tratase de um valorcobrado pelo transporte e guarda da mercadoriaentre os portões do porto e o embarque ou viceversa, no caso da importação. No Brasil, astransportadoras ficam com esse dinheiro.
Exportadores e importadores brasileiros alegamque a cobrança é abusiva. Agora, a Antaq precisaorientar as empresas de navegação a detalharemos custos operacionais que justificam a cobrançada taxa. Além disso, a agência tem 180 dias paraestudar como a THC é cobrada no exterior e, apartir dos resultados, estabelecer um teto nacional.
TAGS: • portos • economia
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