A segunda corrida foi a da categoria rainha, Moto GP. Foi uma corrida claramente marcada pelo alto ritmo competitivo de Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa, sendo que a 4 voltas do fim Pedrosa conseguiu saltar para a frente do seu compatriota e garantir a vitória. O pódio ficou completo com o 3º lugar de Casey Stoner. De realçar também o final emocionante de Dovizioso e Rossi, com uma vantagem milimétrica para o piloto da Honda, Dovizioso, a garantir o 4º lugar na bandeira de xadrez. Finalmente a última corrida foi talvez a mais emocionante com diversas lutas renhidas. Na frente Nico Terol dominou do inicio ao fim. Mais atrás a luta foi renhida e emocionante com pilotos a lutar por todas as posições. Miguel Oliveira terminou a prova num bom 7º lugar, maioritariamente prejudicado pelo seu fato e dores nos braços.

Desportos Motorizados

Edição nº: 2

Em Destaque: Bwin Grande Prémio de Portugal

Moto GP

Realizou-se ao longo dos dias 29 e 30 de Abril e 1 de Maio o Bwin Grande Prémio de Portugal de Moto GP. E, como não podia deixar de ser, o projecto Fora de Jogo, graças à sua parceria com a empresa de seguros Allianz, foi assistir às emocionantes corridas de duas rodas. O fim-de-semana começou com os habituais treinos livres e qualificação, com a grande surpresa a ser o terceiro lugar alcançado pelo único português presente no “circo das duas rodas”, Miguel Oliveira, na sua categoria de 125cc. No Domingo assistiu-se às tão antecipadas

corridas. Primeiro, a corrida de Moto 2, ganha pelo alemão Stefan Bradl e marcada por algumas quedas, entre as quais a de pilotos que seguiam

no 1º lugar e foram obrigados a abandonar a prova. No Mundial, Bradl consolidou assim a sua liderança pontual.

Um especial agradecimento à Allianz por disponibilizar bilhetes e possibilitar a ida do projecto ao Moto GP.

O motocross é uma modalidade desportiva que consiste em provas de motos fora de estrada, ou seja, off-road, podendo essas ser de enduro, trial ou arena cross.

As provas de enduro, como o próprio nome indica, são provas de resistencia. Nestas provas cada motociclista deve dar 3 ou mais voltas ao circuito por cada dia de prova, tendo essa volta (com uma distância inferior a 50 km) de ser completa em menos de 1h:30m.

Nas provas de trial são realizadas cronometragens em determinados percursos limitados, como se de pequenos trechos de provas de enduro se tratasse;

Por fim as provas de arena cross são percursos relativamente curtos e é realizada uma “corrida directa” ou seja os corredores partem todos ao mesmo tempo do mesmo local, competindo pelo primeiro lugar.

Actualmente o motocross está alargado a outras competições, como por exemplo, o Rally Dakar.

Cantinho da Fisioterapia:

Mesmo utilizando as protecções necessárias, os pilotos correm o risco de contrair lesões devido a traumatismos que, ao contrário do que acontece na maioria dos desportos, ocorrem nos membros superiores, nomeadamente na zona dos ombros.

Estes traumas ocorrem quer em choques, quedas, ou saltos com más aterragens.

As lesões no motocross são usualmente graves. Existe, no entanto, uma taxa de recuperação relativamente elevada.

Motocross:

Fórmula 1 O que é? A Fórmula 1 é um desporto motorizado praticado individualmente, embora também existam prémios para as equipas de pilotos. Esta modalidade é considerada a mais famosa do todo o automobilismo mundial. O objectivo máximo de um piloto é o de ganhar o Campeonato do Mundo, que ocorre durante 9 meses, em 20 pistas espalhadas pelos 4 cantos do mundo. Para isso, corre num carro, com motor e aerodinâmica específicas para alcançar velocidades na ordem dos 300 Km/h. Tem ainda que percorrer cerca de 300 km por corrida e, de preferência, ser o primeiro a cortar a meta. Neste desporto, há também 8 Artigos, que são regras impostas pela FIA(Federação Internacional do Automóvel), que têm de ser cumpridos pelo piloto e sua equipa, de modo a evitar a desclassificação ou outro tipo de penalizações, como multas e penalizações de tempo.

Calendário 2011:

GP Austrália: 27 de Março; GP Malásia: 10 de Abril; GP China: 17 de Abril; GP Turquia: 8 de Maio; GP Espanha: 22 de Maio; GP Mónaco: 29 de Maio; GP Canadá: 12 de Junho; GP Europa (Valência): 26 de Junho; GP Inglaterra: 10 de Julho; GP Alemanha: 24 de Julho; GP Hungria: 31 de Julho; GP Bélgica: 28 de Agosto; GP Itália: 11 de Setembro; GP Singapura: 25 de Setembro; GP Japão: 9 de Outubro; GP Coreia do Sul: 16 de Outubro; GP Índia: 30 de Outubro; GP Abu Dhabi: 13 de Novembro; GP Brasil: 27 de Novembro; GP Bahrein: Data Indefinida.

Mais vale prevenir…

A Fórmula 1 é conhecida, ao longo da sua história, pelas notórias mortes que ocorreram. Mas hoje em dia, a história é diferente. Actualmente, um carro de fórmula 1 é um local seguro. Apesar de parecer uma ideia antagónica, é verdade. Os pilotos usam todos capacetes especialmente desenvolvidos para absorver impactos e evitar danos na cabeça, e o sitema HANS (Head And Neck Support) que impede danos permanentes na coluna e pescoço. Também os carros estão planeados para se desfazerem no impacto, de modo a dispersar a maior quantidade de energia possível, daí o grande aparato da maioria dos acidentes. Hoje em dia, a aerodinâmica também se submete à segurança, pois no cockpit de um fórmula 1 existem protecções laterais mais altas que a altura dos ombros do piloto, o que evita que este sofra danos no corpo aquando de um acidente. Tanta segurança explica porque razão, apesar de ocorrerem tantos acidentes a mais de 250 km/h na fórmula 1, não existem graves ferimentos a registar. Ou, os graves ferimentos que se registam, poderiam ter acabado de uma forma muito mais violenta, caso não existissem estas protecções que, autenticamente, salvam vidas.

História A história da Fórmula 1 tem início com as competições de Grandes Prémios disputadas na Europa, no início do século XX. Entretanto, o projecto esteve parado, devido às Guerras Mundiais. A prova inaugural do campeonato mundial de F1 ocorreu a 13 de Maio de 1950, no Circuito de Silverstone, em Inglaterra. O campeonato anunciado compreendia 6 grandes prémios a serem disputados na Europa (Inglaterra, Mónaco, Suíça, Bélgica, França e Itália) e seria ainda adicionado o resultado das 500 Milhas de Indianápolis, fornando, dessa maneira, um campeonato "mundial" (apesar do facto dos carros e equipas que competiam nos EUA serem diferentes dos que competiam na Europa. Este modelo perdurou ao longo das décadas de 1950, 1960, 1970, sendo um grande espectáculo automobilístico, com pilotos como Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Niki Lauda e Emerson Fittipaldi a ganharem corridas de forma muito competitiva e elegante aos olhos dos fãs deste desporto. Mas estas décadas ficaram também marcadas pelas várias mortes de pilotos e acidentes graves, o que levou a FIA a obrigar os construtores a desenvolverem os carros, de mdo a torná-los mais seguros. A década de 1980 ficou conhecida como sendo a era “Mclaren-Williams”. Esta época traduziu-se nos tricampeonatos de Nelson Piquet (Williams) e de Niki Lauda (Mclaren), para além do aparecimento de uma das mais fortes rivalidades de toda a história da disciplina: a rivalidade Prost-Senna. Esta rivalidade começou dentro da equipa Mclaren, em 1988, quando Senna ganhou o campeonato ao campeão do ano anterior, o seu colega Alain Prost. Nos anos seguintes, as corridas e os seguidores deste desporto ficaram completamente marcados por esta rivalidade, tendo sido mesmo considerada a maior de sempre na história do desporto automóvel. Os anos 90 ficaram marcados pelos bicampeonatos de Michael Schumacher e Mika Hakkinen, mas também pela perda trágica de um dos melhores pilotos de sempre: Ayrton Senna. Senna faleceu no Grande Prémio de S. Marino de 1994, devido a uma falha mecânica que o levou a embater com o carro, a mais de 300 km/h contra o muro de protecção.

Curiosidades: Sabias que Michael Schumacher foi o único piloto que, até aos dias de hoje, deu uma volta de avanço a todos os outros concorrentes?

Sabias que, em 2005, o GP dos EUA realizou-se com apenas 6 carros, visto que havia um protesto de várias equipas, por causa dos pneus utilizados?

Sabias que as pistas do Brasil e do Japão são as únicas pistas que se corre em sentido retrógrado (sentido contrário aos ponteiros do relógio)?

Ayrton Senna

A primeira metade da década do séc. XXI ficou marcada pelo domínio total de Michael Schumacher. Bateu vários recordes, entre os quais o de vitórias em corridas e o de maior número de voltas mais rápidas em corrida. Também se tornou no único piloto a vencer 7 campeonatos mundiais.

Em 2007 e 2008, os campeonatos mundiais entraram para a história, visto que as decisões ocorreram, literalmente, na última curva. No primeiro ano, Kimi Raikonnen(Ferrari) ganhou a última prova e teve de esperar pelo 3º posto de

Fernado Alonso (Mclaren) e pelo 7º posto de Lewis Hamilton (Mclaren), para festejar o título. No ano seguinte, Felipe Massa perdeu o campeonato por causa de uma ultrapassagem de Hamilton a um outro piloto na última curva. Actualmente o campeão de F1 é Sebastian Vettel (Red Bull Renault), sendo a equipa vencedora a Red Bull Renault e Vettel o mais jovem campeão de sempre.

No. Piloto Equipa 1 Sebastian Vettel Red Bull

2 Mark Webber Red Bull

3 Lewis Hamilton McLaren

4 Jenson Button McLaren

5 Fernando Alonso Ferrari

6 Felipe Massa Ferrari

7 Michael Schumacher Mercedes

8 Nico Rosberg Mercedes

9 Nick Heidfeld Renault

10 Vitaly Petrov Renault

11 Rubens Barrichello Williams

12 Pastor Maldonado Williams

14 Adrian Sutil Force India

15 Paul di Resta Force India

16 Kamui Kobayashi Sauber

17 Sergio Perez Sauber

18 Sébastien Buemi Toro Rosso

19 Jaime Alguersuari Toro Rosso

20 Jarno Trulli Lotus

21 Heikki Kovalainen Lotus

22 Narain Karthikeyan HRT

24 Timo Glock Virgin

25 Jérôme D`Ambrosio Virgin

Pilotos e equipas de 2011:

Pilotos portugueses na Fórmula 1:

O nosso país também foi representado por diversos pilotos, em alturas diferentes da história da fórmula 1. O primeiro piloto português foi Mário “Nicha” Cabral, que guiou um bólide, ainda nos anos 50 (1957). Mais tarde, nos anos 90, também participaram nesta competição Pedro Matos Chaves e Pedro Lamy, sendo que este último foi o primeiro português a pontuar. Foi em 1995, no Grande Prémio da Austrália, quando terminou em 6º lugar. Mais recentemente, Tiago Monteiro foi o primeiro português a terminar uma corrida no pódio, para além de ter sido o “rookie” do ano (melhor piloto estreante), em 2005.

O mês num minuto As principais notícias e actualidade desportiva do mês que passou.

• Michelle Brito ganha o seu primeiro titulo enquanto tenista profissional;

• Os Green Bay Packers venceram a Super Bowl. • O Real Madrid conquistou a Taça

do Rei. • O Benfica venceu a Taça da Liga. • Sporting e Benfica ficaram,

respectivamente, no 2º e 4º lugares da Uefa Futsal Cup.

• Pela primeira vez na história do futebol português, três equipas nacionais qualificam-se para as meias finais de uma competição europeia de futebol, neste caso, a Liga Europa. Assim ficou garantida a 15ª final europeia para o futebol luso.

• O Birmingham venceu a Taça da Liga Inglesa.

• Raul Meireles foi o Jogador do Ano na Premier League.

• Del Potro venceu o Estoril Open, vencendo Verdasco.

• Frederico Gil chegou ao melhor lugar de sempre no ranking ATP, 62º.

• Rui Bragança foi vice-campeão mundial de Taekwondo.

• João Pina foi campeão europeu de judo (-73 kg) e Telma Monteiro e Joana Ramos conquistaram a prata nesse mesmo campeonato.

• FC Porto e Vitória de Guimarães marcam encontro para a final da Taça de Portugal.

Jornal do projecto Fora de Jogo

- Nasce Ayrton Senna, a 21 de Março de 1960;

- A 3 de Março de 1891 é criado o penálti mas só será aplicado no ano seguinte;

- A 6 de Março de 1902 é criado o Real Madrid;

- Em 1914, dia 20 de Março no Connecticut, ocorre o 1º campeonato de patinagem artística no gelo;

- Lançamento no dia 31 de Março de 1922 do Jornal Sporting, a publicação desportiva mais antiga vendida em Portugal;

Algures no passado... Há uns anos estas eram as principais notícias desportivas;

A propósito dos recentes confrontos entre grupos de adeptos e a polícia e a recente emboscada ao autocarro do Benfica e carro do seu presidente, deixamos aqui um texto, exemplo de fair-play e respeito inter-clubístico. Jorge Maurício, mais conhecido por “Gullit” era um adepto do Benfica, membro dos NoName Boys. Era, no entanto, um adepto exemplar. “Gullit” apoiava o fair-play e era contra todas as manifestações de ódio contra os outros clubes. Aqui fica um texto onde este adepto demonstra as suas nobres convicções, escrito no verso de um bilhete. Um exemplo para todos nós.

Como é que é possível? Estamos a viver uma fase histórica na vida do Nosso grupo, pois estamos prestes a festejar o Nosso primeiro Título como NO NAME BOYS! Para todos nós, este Título vale por dois, depois da crise que se instalou no Nosso clube o Verão passado. Por isso, nestas últimas 4 jornadas que faltam, vamos dar o máximo, para que não aconteça o que recentemente se passou com o Desportivo da Corunha. Mas nem tudo vai bem no Nosso grupo, pois não compreendo como é que certos elementos (felizmente não são todos) cantam cânticos ridículos contra outros grupos e ainda por cima inventados por esses mesmos a quem os cânticos se dirigem. Por exemplo, o cântico “No Name Boys Anti-Lagartos”, é uma imitaçãoo barata, para além de ser ridículo. Também o “Sporting, Sporting, *******, *******” é uma cópia, e todos sabem quem o inventou e o quão ridículo é. Estes dois cânticos não significam nada e não estão dentro da Nossa maneira de estar na Curva. Seria fácil inventar cânticos contra os outros, e passar o jogo todo a ser estúpido, em vez de apoiar a Nossa equipa, só que Nós somos os NN BOYS, e não um bando de frustrados... Acho natural que, de vez em quando, haja um ou outro cântico contra outros, mas que não sejam imitações! Cada um deve pensar naquilo que canta ou faz dentro do grupo, para, por exemplo, não caírem no ridículo de cantar “Filhos da ****” contra os alemães do Bayer Leverkusen que, para além de não perceberem português, tiveram um excelente comportamento com os membros dos NN em Lisboa e em Leverkusen. Há pessoas que se dedicam à claque e gastam muitas horas, para aparecerem uns ******* a estragar tudo. Não sejas mais um deles; CANTA! APOIA O TEU CLUBE! PARTICIPA! NN13, GULLIT

O que é? A NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) é uma associação automobilística norte-americana que controla os campeonatos de stock cars (carros de stock com poucas ou nenhumas modificações para corrida) do país. A NASCAR organiza três grandes divisões nacionais, a Sprint Cup Series, a Nationwide Series e a Camping World Truck Series, e ainda algumas divisões regionais.

A Sprint Cup Series é a principal divisão, onde existem os maiores prémios monetários, publicidade e transmissões televisivas.

A Nationwide Series é uma divisão secundária onde competem os mesmos carros da Sprint Cup e por vezes, os mesmos pilotos, pois estas corridas são muitas vezes usadas como teste para a Sprint Cup.

A Truck Series, como é mais popularmente conhecida, consiste em corridas de carrinhas “pick-up” de stock.

Curiosidades

Jimmie Johnson, actual campeão, estabeleceu o recorde de maior número de campeonatos ganhos consecutivamente, 4.

Mark Martin é, com 52 anos, o piloto mais velho a competir

actualmente na NASCAR (Sprint Cup).

Hershel McGriff, 81 anos foi o mais velho piloto a correr numa prova da NASCAR. Em 2009 Hershell correu na Nationwide, terminando a prova no 13º lugar.

História No inicio da década de 1920 Daytona Beach (Daytona International Speedway) foi um lugar de grandes corridas de stock cars nos Estados Unidos. Essas corridas consistiam no uso de carros originais sem nenhum tipo de modificação (stock cars “puros”).

A NASCAR foi fundada oficialmente a 21 de fevereiro de 1948 por William France e Ed Otto. Antes dessa data, William já organizava corridas que envolviam stock cars modificados para alcançar maior

potência e velocidade. A criação desta associação foi necessária para padronizar as regras de modo a obter um crescimento deste tipo de entretenimento.

A primeira prova disputada sob o aval da NASCAR ocorreu no circuito de terra de Charlotte Speedway na Carolina do Norte a 19 de Junho de 1949. Nesse primeiro ano de competição a

categoria teve 8 etapas e foi chamada de Strictly Stock correndo apenas com carros originais de fábrica sem modificações. Nas décadas de 50 e 60 surgiram as primeiras modificações nos carros, de modo a aumentar a performance e segurança dos mesmos. No entanto, no final da década de 60, e devido ao elevado número

de acidentes (e a notoriedade desses acidentes), os stock cars para as corridas da NASCAR começaram a ser produzidos especificamente para as corridas. Nos anos 70 começou a surgir o interesse das principais marcas (Ford, Chrysler e Chevrolet) em participar nas provas da NASCAR. Iniciaram-se também as transmissões televisivas de corridas. Em

1982 surgiu a Bush Series, que é a actual Nationwide Series. Na década de 90 e no novo milénio deu-se um grande desenvolvimento dos carros (questões de segurança e potência). Em 1995 foi criada a Truck Series, e nos anos que se seguiram a NASCAR realizou diversas provas fora dos Estados Unidos para dar a conhecer o desporto.

Como funciona? Actualmente a Sprint Cup está dividida em duas fases, a regular e a “Chase for the cup”. Na fase regular os pilotos tentam amealhar o maior número de pontos nas cerca de 26 provas

ao longo do ano. Quando esta fase chega ao fim, os 10 pilotos com mais pontos e os 2 com mais vitórias correm mais 10 provas (os outros concorrentes também correm, mas não recebem pontos suficientes para concorrer com os 12 “perseguidores"). No final da Chase (funciona como playoffs) o piloto com mais pontos vence o campeonato, levando para casa a tão prestigiada taça. As pistas podem ser ovais (ovais curtas ou longas) ou tradicionais. Existem mais de 40 pilotos, sendo que apenas 20-30 correm para ganhar, pois os outros apenas

correm para cumprir contratos de patrocinadores (ocupando sempre os últimos lugares). As bandeiras têm as mesmas cores e funções como nos outros desportos motorizados, como por exemplo, a Fórmula 1, mas existem no entanto algumas regras diferentes. Na temporada de 2011 o regulamento foi alterado, havendo um novo sistema de pontuação, uma alteração na Chase, entre outras modificações.

Jornal do projecto Fora de Jogo

Uma corrida pelo dinheiro A NASCAR é também famosa pelas grandes quantidades de dinheiro que move. Os patrocinadores são uma parte muito importante nas equipas, pois são eles que dão os fundos para que estas possam competir. Todos os carros têm dezenas de autocolantes anunciando os patrocinadores, funcionado como autênticos “anúncios ambulantes”. Não são as equipas são patrocinadas, mas também as corridas (por exemplo, a “Coke Zero 400 powered by Coca-Cola”) e a própria Sprint Cup (Sprint é uma marca de telecomunicações). As transmissões televisivas movem também grandes quantidades de dinheiro, havendo ofertas milionárias por parte das várias cadeias televisivas norte-americanas para a transmissão de corridas. A Internet, o cinema e os jogos electrónicos são também fontes de rendimento desta instituição.

Uma questão de segurança

Os acidentes são muito comuns na NASCAR. Nas corridas não é proibido o contacto entre os carros e isso, conjugado com as altas velocidades atingidas e o formato das pistas, faz com que em todas as corridas haja acidentes. É inclusive comum haver um acidente “vistoso” com um ou poucos pilotos, ou o acidente “Big One”, que envolve mais de metade dos carros em prova. Actualmente os carros e pilotos estão altamente protegidos

de modo a minimizar a vitimação destes últimos. São exemplo disso as barras de metal no interior dos carros, os capacetes, o sistema HANS (Head

And Neck Support), o “Soft-Wall”, a Placa Restritora e os deflectores.

Moto GP

Aspar Team: - Hector Barbera;

Cardion AB Motoracing: - Karel Abraham;

Ducati Team: - Valentino Rossi; - Nicky Hayden;

LCR Honda MotoGP: - Toni Elias;

Monster Yamaha Tech 3: - Colin Edwards; - Cal Crutchlow;

Pramac Racing Team: - Randy De Puniet; - Loris Capirossi;

Repsol Honda Team: - Andrea Dovizioso; - Dani Pedrosa; - Casey Stoner;

Rizla Suzuki MotoGP: - Alvaro Bautista;

San Carlo Honda Gresini: - Hiroshi Aoyama; - Marco Simoncelli;

Yamaha Factory Racing: - Jorge Lorenzo; - Ben Spies.

- Qatar (20 Março); - Espanha (03 Abril); - Japão (24 Abril); - Portugal (1 Maio); - França (15 Maio); - Catalunha (05 Junho); - Reino Unido (12 Junho); - Holanda (25 Junho); - Itália (03 Julho); - Alemanha (17 Julho);

- Estados Unidos (24 Julho); - República Checa (14 Agosto); - Indianapolis (28 Agosto); - San Marino (04 Setembro); - Aragon (18 Setembro); - Austrália (16 Outubro); - Malásia (23 Outubro); - Comunidade Valenciana (06

Novembro).

O MotoGP é o mais importante Campeonato do Mundo de motociclismo, uma competição que se estende ao longo de 18 jornadas espalhadas por

14 países e quatro continentes. Estabelecido como Campeonato do Mundo pela FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) em 1949, o MotoGP

está agora no seu 63º ano de vida. É também o mais antigo campeonato do mundo de

desportos motorizados. Neste momento o motor das motas está

limitada nos 800cc, ao passo que já estivera durante 5 anos (2002-2007) com 990cc.

Antes disso o máximo permitido era 500cc. O ano passado mais de 2.2 milhões de pessoas

passaram as portas dos circuitos para verem as três categorias de MotoGP.

Durante o fim-de-semana (tal como na Fórmula 1 existem os treinos e

qualificações precedentes à prova em si), antes de estas motas saírem para o percurso temos duas provas anteriores, as

125cc (onde a idade pode variar entre os 16 e os 28 anos) e Moto2 (as antigas 250cc, onde se utilizam motores de 600cc tendo como idade

mínima para a participação os 16 anos). Na MotoGP a idade mínima é 18 anos, sendo obrigatório as motas serem protótipos.

Actualmente o único português presente é o piloto Miguel Oliveira, 16 anos, que corre nas 125cc.

O campeão do mundo em titulo é Jorge Lorenzo, que no ano passado conquistou o seu primeiro

campeonato mundial.

Equipas e Pilotos de 2011:

Espaço Humorístico:

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Emanuel Sousa, Henrique Couto, Guilherme Paz e Tiago Miguens. Copyright to Fora de Jogo.

Seja em que desporto for, existe uma pessoa que está sempre presente em todas as transmissões desportivas através da televisão e rádio. O locutor ou comentador desportivo é hoje parte integrante de todos os desportos. Do futebol, aos desportos motorizados, passando pelo andebol e voleibol, todos os desportos têm um comentador. Se o desporto existe, então existe alguém para o comentar. Existem no entanto, alguns que perduram mais pelas suas inesquecíveis frases, como é o caso de Gabriel Alves, um comentador de futebol único. Como ele não há igual. Eis algumas das frases que fizeram de Gabriel Alves o mais famoso comentador futebolístico em Portugal.

“Juskowiak a vantagem de ter duas pernas!” “É um estádio bonito, moderno, arejado...” “A selecção não jogou nem bem nem mal, antes pelo contrário...” “Reparem como os jogadores do Bayern movimentam-se descrevendo figuras geométricas.O futebol é uma arte plástica...” “Existem muitos jogadores alemães a jogarem no campeonato germânico” “Joao Pinto vai centrar para o meio da confusão... mas não está lá ninguém!” “Remate rasteiro a meia altura por cima da barra!” “E o jogador foi atingido por um objecto lançado provavelmente por algum telespectador.” “Neste estádio ouve-se um silêncio ensurdecedor..." “Fica na retina um cheiro de bom futebol” “Giggs, um jogador que remata bem do meio-campo para a frente” “E aí está uma enorme cavalgada de Thuram... este homem é um leão” “Carlos Manuel segue com a bola, arrisca o remate, vai ao lado…e golo!” “O Benfica está em excelente forma, a jogar num 3x4x3x3” “Uma humidade relativa, muito superior a 100%” “E agora vamos transmitir o jogo Costa do Brasil – Marfim” “Um passe para a zona de ninguém, onde realmente não estava ninguém” “O Benfica está a praticar um jogo de passe curto...e longo, consoante as ocasiões” “E agora entram as danças sevilhanas da Catalunha” “Jardel é um jogador com um tempo de salto de quase 70 cm” “Foi um jogo incolor, insípido e inodório...” “Os adeptos do México funcionam como um autêntico 13º jogador” “Vítor Baía, o melhor guarda redes do Mundo e provavelmente da Europa” “Cândido Costa é um jogador que joga bem pela esquerda, pela direita e pelos flancos” “A selecção do Mali tem um futebol com perfume selvagem e com um odor realmente fresco...”