Manual Do Maquinista

MI C R O S O FT T R AI N S I M U LAT OR

O M A N U A L D O M A Q U I N I ST A

ContedoCAPTULO 1 GUIA DE INTRODUO ........................................................................................................... 1Instalando o Train Simulator.......................................................................................................................................................................................... 2 Opes de instalao ............................................................................................................................................................................................. 2 Obtendo atualizaes do Train Simulator ................................................................................................................................................................ 2 Iniciando o Train Simulator ............................................................................................................................................................................................ 2 Executando realmente o Train Simulator ................................................................................................................................................................. 3 Aprimorando qualidade e desempenho......................................................................................................................................................... 3 Escolhendo entre qualidade e desempenho ............................................................................................................................................... 4 Partida rpida do Train Simulator ............................................................................................................................................................................... 5 Comandos do teclado e do mouse............................................................................................................................................................................. 6

CAPTULO 2 A TELA INICIAL ...................................................................................................................... 7Opes da tela inicial ....................................................................................................................................................................................................... 8 Passeio inicial de trem.................................................................................................................................................................................................... 8 Tutoriais ................................................................................................................................................................................................................................... 8 Conduzir um trem .............................................................................................................................................................................................................. 9 Continuar a misso que foi salva ............................................................................................................................................................................... 9 Opes ..................................................................................................................................................................................................................................... 10 Obtendo Ajuda ....................................................................................................................................................................................................................... 10

CAPTULO 3 LOCALIZANDO INFORMAES............................................................................................. 11O Manual do maquinista .................................................................................................................................................................................................. 12 Ajuda do Train Simulator.................................................................................................................................................................................................. 12 Ajuda enquanto voc est conduzindo ..................................................................................................................................................................... 12 Informaes adicionais e assistncia..................................................................................................................................................................... 13

CONTEDO | II



CAPTULO 4 FERRAMENTAS PARA CONDUO ..................................................................................... 14Usando vistas ....................................................................................................................................................................................................................... 15 As opes de realismo .................................................................................................................................................................................................... 16 Os recursos de conduo ............................................................................................................................................................................................... 17 O Operations Notebook...................................................................................................................................................................................................... 19 A janela Train Operations (Operaes do trem)..................................................................................................................................................... 19 Visor frontal (HUD).............................................................................................................................................................................................................. 19

CAPTULO 5 NOES BSICAS SOBRE TRENS ...................................................................................... 20Trs tipos de locomotivas ............................................................................................................................................................................................ 21 Locomotivas a vapor.............................................................................................................................................................................................. 21 Locomotivas eltricas ........................................................................................................................................................................................... 21 Locomotivas diesel................................................................................................................................................................................................. 21 Requisitos gerais para manuseio de trens............................................................................................................................................................. 21 Termos a serem conhecidos ........................................................................................................................................................................................ 22 Desacelerando e parando o trem ................................................................................................................................................................................ 23 Freios do trem............................................................................................................................................................................................................ 23 Freios da locomotiva .............................................................................................................................................................................................. 25 Unidades de medida.......................................................................................................................................................................................................... 25

CAPTULO 6 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA A VAPOR ............................................................... 27O que uma locomotiva a vapor? ............................................................................................................................................................................. 28 Usando controles da locomotiva ................................................................................................................................................................................ 29 Controles do maquinista ....................................................................................................................................................................................... 29 Controles do foguista .............................................................................................................................................................................................. 30 Operando uma locomotiva a vapor ............................................................................................................................................................................ 32 Acionando o trem..................................................................................................................................................................................................... 32 Subindo uma rampa ................................................................................................................................................................................................ 32 Descendo uma rampa ............................................................................................................................................................................................ 32 Parando um trem ...................................................................................................................................................................................................... 33 Soluo de problemas ..................................................................................................................................................................................................... 33 Flying Scotsman.................................................................................................................................................................................................................. 35 Especificaes da Flying Scotsman ................................................................................................................................................................ 36 Srie 380 de Glsdorf ....................................................................................................................................................................................................... 37 Especificaes da srie 380 de Glsdorf ..................................................................................................................................................... 38

CONTEDO | III



CAPTULO 7 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA DIESEL ................................................................... 39O que uma locomotiva diesel? ................................................................................................................................................................................ 40 Usando controles e medidores da locomotiva diesel-eltrica ................................................................................................................... 41 Operando uma locomotiva diesel-eltrica ............................................................................................................................................................ 42 Acionando o trem..................................................................................................................................................................................................... 42 Desacelerando ou parando ................................................................................................................................................................................... 43 Invertendo.................................................................................................................................................................................................................... 43 Combinando os freios ............................................................................................................................................................................................ 43 Patinagem e areamento ........................................................................................................................................................................................ 44 Controlando o esforo nos engates ................................................................................................................................................................. 44 Manuseio do acelerador ........................................................................................................................................................................................ 44 Locomotiva diesel-eltrica Dash 9 ........................................................................................................................................................................... 45 Especificaes da GE-9-44CW (Dash 9)........................................................................................................................................................ 46 GP38-2...................................................................................................................................................................................................................................... 47 Especificaes da GP38-2 .................................................................................................................................................................................... 48 KIHA 31 ...................................................................................................................................................................................................................................... 49 Especificaes da KIHA 31 ..................................................................................................................................................................................... 50

CAPTULO 8 COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA ELTRICA .............................................................. 51O que uma locomotiva eltrica?............................................................................................................................................................................. 52 Usando controles e medidores da locomotiva eltrica................................................................................................................................... 53 Operando uma locomotiva eltrica ........................................................................................................................................................................... 55 Acionando o trem..................................................................................................................................................................................................... 55 Parando o trem........................................................................................................................................................................................................... 55 A srie 2000 .......................................................................................................................................................................................................................... 56 Especificaes da srie 2000............................................................................................................................................................................. 56 A srie 7000 LSE ................................................................................................................................................................................................................... 57 Especificaes da srie 7000 LSE ..................................................................................................................................................................... 57 Amtrak AcelaSM Express.................................................................................................................................................................................................. 58 Especificaes da Amtrak AcelaSM Express ................................................................................................................................................ 59 AcelaSM HHP-8 ........................................................................................................................................................................................................................ 60 Especificaes da locomotiva Amtrak AcelaSM HHP-8 ........................................................................................................................... 60

CONTEDO | IV



CAPTULO 9 OPERAES ........................................................................................................................... 61Operaes de passageiro ............................................................................................................................................................................................... 62 Seguindo o horrio .................................................................................................................................................................................................. 62 Parando em estaes ............................................................................................................................................................................................. 62 Operaes de carga ........................................................................................................................................................................................................... 62 Seguindo a ordem de servio............................................................................................................................................................................. 63 Manobras manuais ................................................................................................................................................................................................... 63 Identificando locomotivas, carros, desvios e plataformas de estao ........................................................................................ 63 Engatando e desengatando ................................................................................................................................................................................... 64 Usando unidades mltiplas ........................................................................................................................................................................................... 64 Reabastecendo .................................................................................................................................................................................................................... 65 Evitando acidentes no cruzamento de estradas ................................................................................................................................................... 65 Sinos, apitos e buzinas .................................................................................................................................................................................................... 66 Sinalizao ao longo da via ........................................................................................................................................................................................... 66 Sinalizao ............................................................................................................................................................................................................................ 66 Aprendendo os sinais............................................................................................................................................................................................. 67 Obedecendo sinais .................................................................................................................................................................................................. 67 Limites de velocidade...................................................................................................................................................................................................... 67 Tipos de limites de velocidade......................................................................................................................................................................... 67

CAPTULO 10 AS MISSES ......................................................................................................................... 69A meta...................................................................................................................................................................................................................................... 70 Tipos de misso ................................................................................................................................................................................................................. 70 Antes de comear a misso ......................................................................................................................................................................................... 71 Durante a misso ................................................................................................................................................................................................................ 71 Em que voc avaliado ........................................................................................................................................................................................ 71 Usando recursos de conduo .......................................................................................................................................................................... 72 Usando o Operations Notebook ........................................................................................................................................................................... 72 Salvando uma misso ........................................................................................................................................................................................... 72 Aps terminar a misso ................................................................................................................................................................................................. 73

CONTEDO | V



CAPTULO 11 OS ITINERRIOS .................................................................................................................... 74Marias Pass............................................................................................................................................................................................................................ 75 Northeast Corridor (Corredor Nordeste) .................................................................................................................................................................. 77 Innsbruck- St. Anton.......................................................................................................................................................................................................... 79 Linha Settle & Carlisle ...................................................................................................................................................................................................... 81 Tquio-Hakone..................................................................................................................................................................................................................... 83 Linha Hisatsu......................................................................................................................................................................................................................... 85

CAPTULO 12 EDITORES E FERRAMENTAS ............................................................................................... 87Antes de comear .............................................................................................................................................................................................................. 88 O Editors and Tools (Editores e ferramentas) ......................................................................................................................................................... 88

CONTEDO | VI

GUI A DECAPTULO

1

INTRODUOSeja voc um iniciante, um jogador inveterado ou um maquinista na vida real, provavelmente voc no v a hora de subir em uma cabine e sair conduzindo o trem no pr-do-sol. Mas antes de comear a usar o Microsoft Train Simulator, h algumas coisas que precisam ser feitas. Este captulo mostra como voc deve comear.



INSTALANDO O TRAIN SIMULATOR1. Ligue o computador e inicie o sistema operacional do Microsoft Windows (Windows 95 ou mais recente). 2. Insira o disco 1 do Train Simulador na unidade de CD-ROM. 3. Siga as instrues na tela. Se o computador no tiver suporte para instalao automtica, siga as etapas abaixo: 1. Clique em Iniciar na barra de tarefas. 2. Aponte para Configuraes e, em seguida, clique em Painel de controle. 3. Clique duas vezes em Adicionar ou remover programas. 4. Na guia Instalar/Desinstalar, clique em Instalar. -ouClique em Adicionar novos programas e clique no boto CD ou disquete. 5. Siga as instrues que aparecem na sua tela.

Opes de instalaoPadro (Default)Escolha essa opo para instalar todo o software e todos os seis itinerrios. Personalizado (Custom)Escolha essa opo se precisar preservar o espao no disco rgido do seu computador. Voc pode selecionar somente os itinerrios que deseja instalar no seu disco rgido e deix-los disponveis no jogo. Voc sempre poder instalar outros itinerrios mais tarde. Observao: a instalao poder precisar de um ou mais dos dois discos compactos do Train Simulator, dependendo das opes que voc escolher.

OBTENDO ATUALIZAES DO TRAIN SIMULATOROcasionalmente a Microsoft libera as ltimas atualizaes sobre seus produtos, portanto, convm sempre verificar se h atualizaes no site na Web. Normalmente, voc instala o produto do CD-ROM primeiro (conforme descrito acima) e, depois, instala qualquer atualizao que tenha sido obtida por download do site na Web. Se houver quaisquer atualizaes do Train Simulator, elas sero encontradas em: http://www.microsoft.com/games/trainsim

INICIANDO O TRAIN SIMULATORClique em Iniciar, aponte para Programas, aponte para Microsoft Games, aponte para Train Simulator, em seguida, clique em Train Simulator. -ouClique duas vezes no cone Train Simulator na rea de trabalho do Windows.

GUIA DE INTRODUO | 2



EXECUTANDO REALMENTE O TRAIN SIMULATORQuando falamos sobre um grfico de simulao, qualidade refere-se a como as imagens parecem reais na tela, e desempenho refere-se rapidez e suavidade com que as imagens se movem. Qualidade superior geralmente significa desempenho reduzido, pois exibir grficos tridimensionais complexos, ricamente detalhados acrescenta uma carga pesada no seu sistema. Se voc no estiver vendo a qualidade e o desempenho do grfico que voc espera, esta seo explica algumas opes e relaes que voc pode fazer para otimizar sua experincia.

Aprimorando qualidade e desempenhoPara obter qualidade e desempenho mximos, considere as seguintes opes Feche outros aplicativos Ao usar o Train Simulator, provavelmente voc no precisar de outros aplicativos como processadores de texto e programas de email, portanto, feche-os para liberar mais a capacidade de raciocnio do seu computador para o Train Simulator. Atualize sua placa grfica a tecnologia da placa grfica 3-D est avanando a uma velocidade espantosa. Placas grficas mais recentes que operam mais rapidamente e possuem mais RAM a bordo podem melhorar o desempenho grfico de forma extraordinria. Certifique-se de: configurar as opes de exibio no Train Simulator para tirar todo proveito dele (consulte Altere as opes de exibio, na seo Escolhendo entre qualidade e desempenho abaixo). Faa o download dos ltimos drivers pelo site do fabricante na Web. Se tiver problemas com o funcionamento correto da placa 3-D, certifique-se de ler o arquivo Leiame do Train Simulator (localizado no diretrio Train Simulator no seu disco rgido) e a documentao do fabricante da placa. Obter mais memria RAM A memria de acesso aleatria (RAM) a memria temporria do seu computador. Geralmente, quanto mais memria RAM houver, mais rapidamente a mente do seu computador (CPU) processar os dados. O computador deve ter, pelo menos, 32 megabytes (MB) de memria RAM para executar o Train Simulator. Obter um processador mais rpido Embora o Train Simulator possa ser executado em um mquina Pentium II 266, recomenda-se um processador Pentium II-350 ou mais rpido para obter um timo desempenho.




Escolhendo entre qualidade e desempenhoA escolha entre qualidade e desempenho depende do que voc deseja fazer. Se voc quiser ler sinais e cartazes enquanto dirige a srie 7000 LSE pelo centro de Tquio, neste caso, voc provavelmente estar disposto a sacrificar um pouco do desempenho em favor de uma vista melhor. Mas se voc quiser lanar o Expresso AcelaSM ao longo do Corredor Nordeste em uma tempestade de neve, ento, o movimento suave do trem e os controles da cabine tero prioridade sobre os detalhes do cenrio. possvel fazer escolhas entre a qualidade e o desempenho do grfico, no importando o tipo de hardware que voc tenha. Tente as seguintes opes para encontrar o equilbrio entre qualidade e desempenho que seja apropriado para suas necessidades. Altere a resoluo Dependendo da placa de vdeo e do monitor, voc pode executar o Train Simulator em uma variedade de resolues de tela. O software projetado para operar a uma resoluo mnima de 640 x 480. Se seu sistema puder utiliz-la, uma resoluo de 1024 x 768 ser tima. Observe, contudo, que medida que voc aumenta a resoluo para ver mais detalhes, haver uma diminuio no desempenho. Tente diferentes resolues para encontrar a melhor combinao de detalhe e desempenho para seu sistema. Para obter mais informaes sobre ajuste de resoluo da tela no seu computador, no menu Iniciar do Windows, clique em Ajuda e consulte resoluo no ndice. Altere as opes de exibio Uma maneira de melhorar o desempenho alterar as opes de exibio no Train Simulator. Para tanto, clique em Options (Opes) na tela inicial . Se voc estiver dirigindo, primeiro saia da misso pressionando ESC e depois escolha Exit Activity (Sair da misso) no menu exibido. Altere as opes de som Dependendo da sua mquina, a alterao de opes de som pode melhorar o desempenho. Para alterar as opes de som, clique na guia Sound (Som) na tela Options. Se voc estiver dirigindo, primeiro saia da misso pressionando ESC e depois escolha Exit Activity (Sair da misso) no menu exibido. Monitore a taxa de quadros Monitorar a taxa de quadros (o nmero de vezes que a tela redesenhada a cada segundo) uma maneira fcil de avaliar o desempenho. Pressione SHIFT+Z para exibir o contador de taxa de quadros. Depois de tentar as opes listadas acima, verifique a taxa de quadros para ver se houve melhora. Mas lembre-se: o mais importante a maneira como voc v e sente a simulao. Experimente! A melhor maneira de realmente fazer o Train Simulator deslizar pela via experimentando. Continue testando o desempenho em relao s configuraes do grfico e som para obter a configurao que funcione para voc. No se esquea de ler o arquivo Leiame para obter dicas adicionais.




PARTIDA RPIDA DO TRAIN SIMULATORPara obter o mximo do Microsoft Train Simulator, melhor se preparar. Nossa recomendao que voc: 1. leia o restante deste Manual do maquinista ; 2. escolha Introductory Train Ride (Passeio inicial de trem) (clique no boto da tela inicial); e 3. examine os Tutorials (Tutoriais) na tela (clique no boto da tela inicial). Mas se voc est ansioso para entrar na cabine da sua locomotiva favorita, estes so os fundamentos bsicos para comear a conduzir rapidamente. Para iniciar rapidamente 1. Instale e inicie o Microsoft Train Simulator seguindo as instrues no incio deste captulo. 2. Ao obter a tela inicial, clique em Drive a Train (Conduzir um trem). 3. Selecione um itinerrio da lista Routes (Itinerrios) exibida. Uma descrio do itinerrio selecionado exibida. Se no estiver certo sobre qual itinerrio selecionar, a tabela a seguir mostra os destaques e o Captulo 11, Os itinerrios, mostra mais detalhes.

ItinerrioCorredor Nordeste Marias Pass

LocalCosta leste dos Estados Unidos Montana, Estados Unidos

Durao133 milhas (214 km) 152 milhas (245 km) 55 milhas (88 km) 53 milhas (86 km) 63 milhas (101 km) 72 milhas (116 km)

DestaquesCorredor interurbano de alta velocidade ligando importantes cidades dos Estados Unidos Rampas ngremes, lindo cenrio das Montanhas Rochosas

Tquio - Hakone -

Regio de Tquio, Japo

Corredor urbano de alta velocidade seguindo para o interior prximo ao Monte Fuji Itinerrio histrico e pitoresco do Japo

Linha Hisatsu

Sudoeste do Japo, ilha de Kyushu Regio tirolesa da ustria Noroeste da Inglaterra

InnsbruckSt. Anton Linha Settle e Carlisle

Itinerrio do Expresso Oriente do perodo de 1920 pelos Alpes

Itinerrio rural do perodo de 1920 caracterizando o famoso Flying Scotsman




4. Selecione uma misso da lista Activities (Misses). Se voc quiser simplesmente sentir o gosto de conduzir o trem, selecione a misso Explore the Route (Explorar o itinerrio). Voc no precisa seguir nenhuma regra e pode mover as chaves para explorar qualquer percurso da via que lhe agradar. Voc pode tambm selecionar a locomotiva que desejar aqui. Se selecionar qualquer outra misso, uma descrio explica qual ser a sua atribuio. A misso termina quando voc tiver concludo sua atribuio; voc receber comentrios sobre como foi seu desempenho. Talvez voc queira dar uma olhada no Captulo 9, Operaes, antes de operar um trem. 5. Clique no boto Start (Iniciar) no canto direito inferior da tela e siga! Para obter mais informaes sobre como operar locomotivas, consulte os captulos Como conduzir locomotivas a vapor, diesel e eltricas.

COMANDOS DO TECLADO E DO MOUSEH uma lista de importantes comandos de tecla na Ajuda on-line, na guia Key Commands (Comandos de tecla) do Operations Notebook (Caderno de operaes) (pressione a tecla F11) e no Carto de referncia rpida incluso na caixa do Microsoft Train Simulator. Esses comandos ajudam a executar tarefas como operar controles da locomotiva, Alterar vistas, Exibir recursos para conduzir e assim por diante.


CAPTULO

2

TELA INICIALA tela inicial o ponto de partida de todas as aventuras do Microsoft Train Simulator. aqui que voc pode decidir se voc quer conduzir ou passear, correr pela via para se divertir ou com algum outro propsito, organizar suas configuraes, etc.

A



OPES DA TELA INICIALA partir da tela inicial voc pode: Sentar-se e simplesmente viajar de trem, assim voc poder sentir o trem e apreciar os itinerrios. Selecionar um tutorial para familiarizar-se com os controles de cada tipo de locomotiva. Operar seu prprio trem, com a locomotiva, o itinerrio, o clima de sua preferncia e assim por diante. Alterar as configuraes para obter o melhor desempenho no sistema do seu computador. Abaixo esto os detalhes das opes de tela inicial.

PASSEIO INICIAL DE TREMAo escolher Introductory Train Ride (Passeio inicial de trem), o Train Simulator assume o controle. Sente-se e observe enquanto o Train Simulator conduz e alterna as vistas enquanto voc viaja. Essa uma tima forma de familiarizar-se com os itinerrios, ouvindo um breve comentrio medida que voc prossegue. Para selecionar um passeio inicial de trem 1. Na tela inicial, escolha Introductory Train Ride. 2. Escolha um itinerrio. 3. Selecione as opes que deseja. Alterar vistas: por padro, voc ter um nova vista a cada 30 segundos ou mais, de modo que voc poder observar seu trem de vrios ngulos diferentes. Ou voc pode selecionar uma vista especfica pressionando a tecla de Vista desejada (as teclas de nmero 1 a 6). Se voc quiser escolher uma vista e permanecer nela, desmarque Change Views (Alterar vistas). (Para obter mais informaes sobre vistas, consulte a seo Usando exibies no Captulo 4, Ferramentas para conduo.) 4. Comece o passeio inicial de trem clicando em Start (Iniciar). O passeio inicial de trem termina automaticamente quando o trem atinge o final de seu itinerrio. Para terminar o passeio inicial de trem e retornar tela inicial, pressione ESC.

TUTORIAISOs tutoriais do Train Simulator podem ensinar-lhe as habilidades para se tornar um maquinista especializado. Eles incluem, tambm, dicas para a operao segura, veloz e eficiente do trem e cuidados sobre os perigos e erros nas ferrovias.

A TELA INICIAL | 8



Para selecionar um Tutorial 1. Na tela inicial, clique em Tutorials (Tutoriais). 2. Selecione uma lio sobre locomotiva eltrica, diesel ou a vapor. Observao: recomenda-se fazer as lies na ordem em que elas so apresentadas. 3. Clique em Start.

CONDUZIR UM TREMAo concluir os tutoriais, voc estar apto para o desafio de conduzir uma das locomotivas do Train Simulator, com as configuraes, os itinerrios e tipos de servio de sua preferncia. Para conduzir trens 1. Na tela inicial, escolha Drive a Train (Conduzir um trem). A tela Route and Activity (Itinerrio e misso) exibida. 2. Escolha o itinerrio pelo qual deseja conduzir o trem. A lista de misses altera, dependendo do itinerrio que voc escolher. 3. Escolha uma misso. Se voc escolher a misso denominada Explore the Route (Explorar o itinerrio), voc pode selecionar a locomotiva, clima, hora do dia e assim por diante. Em seguida, possvel conduzir o trem pelo itinerrio sem seguir nenhuma regra, manobrando as vias voc mesmo para ir aonde desejar. Se voc escolher qualquer outra misso, haver uma atribuio para completar e todas as condies (como locomotiva, clima, etc.) sero predeterminadas. Haver outros trens na linha e voc precisar seguir as regras da ferrovia. 4. Clique em Start. Para obter mais informaes sobre como selecionar e concluir as misses, consulte o Captulo 10, As misses.

CONTINUAR A MISSO QUE FOI SALVAAntes de sair de uma misso sem conclu-la, voc sempre tem a opo de salv-la. possvel continuar qualquer misso que tenha sido salva. Para continuar uma misso que foi salva 1. Na tela inicial, escolha Continue Saved Activity (Continuar misso salva). 2. Na lista Saved Activities (Misses salvas), escolha aquela que desejar. Para obter mais informaes sobre como salvar e continuar as misses, consulte a Ajuda on-line pressionando a tecla F1.

A TELA INICIAL | 9



Observao: se quiser salvar a misso sem interromper sua execuo, basta pressionar a tecla Salvamento rpido (F2). Salvar rpido algo prtico de se fazer com freqncia. Se voc cometer um erro (como perder o controle do trem durante uma descida), voc pode reiniciar no ponto em que voc salvou, em vez de iniciar toda a misso desde o comeo.

OPESPara obter o melhor desempenho com seu sistema, voc pode ajustar algumas das opes do Train Simulator. Para alterar as opes de Train Simulator 1. Na tela inicial, clique em Options (Opes). 2. Na tela Options, escolha a partir das guias a seguir: General (Geral) Keyboard (Teclado) Sound (Som) Display (Vdeo) Advanced Display (Opes avanadas de vdeo) 3. Altere as opes conforme desejar. 4. Para salvar suas opes e sair da tela Options, clique em Save (Salvar). Como o boto Options (Opes) encontra-se em todas as telas (antes de comear a conduzir), voc retornar tela em que o boto Options foi selecionado. ou Para desfazer as alteraes e retornar s configuraes padro do Train Simulator, clique em Restore Defaults (Restaurar padro). Para obter mais informaes sobre configuraes do Train Simulator e como obter o melhor desempenho do sistema, consulte a Ajuda on-line pressionando a tecla F1.

OBTENDO AJUDAPause o mouse sobre qualquer item em qualquer tela e consulte uma dica til na parte inferior da tela. Para obter instrues completas sobre como usar qualquer tela, clique em Help (Ajuda) na parte superior da tela ou pressione F1. Consulte o Captulo 3, Localizando informaes, para obter mais dicas sobre como ter assistncia.

A TELA INICIAL | 10

LOCALIZANDO

INFORMAESVoc pode obter timas informaes e assistncia em muitos lugares no Microsoft Train Simulator, para que voc possa passar mais tempo conduzindo trens - e menos tempo imaginando como faz-lo. Este captulo ajuda a localizar as informaes que voc est procurando.

3CAPTULO



O MANUAL DO MAQUINISTAEste Manual do maquinista oferece uma viso geral do Train Simulator com dicas e instrues sobre ferrovias, locomotivas e itinerrios. Pense neste Manual como uma viso a 30.000 ps (9.000 m.) de altura. Para procedimentos detalhados e especificaes, use a Ajuda no jogo do Train Simulator (F1).

AJUDA DO TRAIN SIMULATORDeseja saber sobre comandos e procedimentos do Train Simulator? Locomotivas do Train Simulator? Terminologia ferroviria? Consulte a Ajuda do Train Simulator, que pode ser acessada pressionando a tecla F1 ou clicando no boto Help (Ajuda) no canto superior direito das telas de pr-conduo.

AJUDA ENQUANTO VOC EST CONDUZINDOAlm do sistema de Ajuda do Train Simulator, voc pode obter informaes teis enquanto estiver operando um trem. Ajuda instantnea Pause o mouse sobre qualquer item em qualquer tela e uma dica til aparecer na parte inferior da tela. Posicione o ponteiro do mouse sobre um controle ou instrumento e sua etiqueta de identificao ir aparecer. Se a tela de controles e medidores estiver ativada, uma descrio desses controles tambm aparecer. Posicione o ponteiro do mouse sobre um controle ou instrumento e seu nome, funo e configurao vo aparecer em uma pequena caixa. Se a tela o estiver desativada, somente o nome ser exibido. H vrias ajudas para conduzir que oferecem as informaes de que voc precisa para operar sua locomotiva com segurana e de modo eficiente. Por exemplo, o Monitor de via mostra os sinais, limites de velocidade, etc. Para obter mais informaes sobre ajudas para conduzir, consulte o Captulo 4, Ferramentas para conduo. O Operations Notebook contm todos os dados necessrios para concluir uma misso. As instrues da misso, uma lista de comandos de tecla, procedimentos de operao de sua locomotiva e um resumo de seu progresso encontram-se em Activity (Misso). Para obter mais informaes sobre Operations Notebook, consulte o Captulo 9, Operaes.

Etiquetas

Tela de controles e medidores

Ajudas para conduzir

Operations Notebook (Caderno de operaes)

LOCALIZANDO INFORMAES | 12



INFORMAES ADICIONAIS E ASSISTNCIANo site de Train Simulator na Web, voc pode encontrar notcias, dicas, artigos, material de referncia e links para outros sites interessantes de simulao e ferrovias. O site do Train Simulator na Web est localizado em http://www.microsoft.com/games/trainsim O arquivo Leiame do Train Simulator contm as ltimas informaes sobre o Train Simulator. Recomenda-se ler o arquivo Leiame para verificar se h quaisquer problemas de compatibilidade conhecidos, com o hardware que voc est utilizando. O arquivo Leiame encontra-se na pasta em que o Train Simulator foi instalado na unidade do seu disco rgido. Se houver problemas para executar o Train Simulator, entre em contato com o Suporte tcnico da Microsoft usando as informaes no tpico Suporte tcnico na Ajuda on-line. Solucionando problemas grficos: para resolver certos tipos de problemas grficos, voc pode usar o Iniciador, localizado no diretrio em que o Train Simulator foi instalado: 1. Clique duas vezes em Launcher.exe 2. Escolha Troubleshooting (Soluo de problemas) no menu exibido.

LOCALIZANDO INFORMAES | 13

FERRAMENTAS PARACAPTULO

CONDUO 4No universo real de trens, voc pode se moverem lado a lado. Como no Microsoft Train Simulator, voc no ter essas sensaes, oferecemos algumas ferramentas para ajud-lo a sentir tais emoes. Os recursos de conduo, Opes de realismo e as vrias Vistas so projetadas para proporcionar isso. Voc pode usar tambm essas ferramentas para executar tarefas de fora da cabine voc no precisa necessariamente estar sentado no banco da cabine do trem para conduzi-lo. sentir o vento no seu rosto e os carros



USANDO VISTASUse o teclado para obter todos os tipos de ngulos visuais do trem - tanto internos quanto externos. Use as teclas de DIREO para ver esquerda, direita, em cima ou embaixo a fim de obter vista panormica ou para aplicar zoom. Pressione SHIFT para obter uma vista panormica ou para aplicar o zoom rapidamente. Observao: todos os comandos de tecla referidos neste captulo so usados na parte principal do teclado, no no teclado numrico. Cab view (Vista da cabine) (tecla 1): a viso de dentro da cabine. Em trens a vapor, voc pode tambm esticar sua cabea para fora das laterais abertas do trem. Para esticar sua cabea para fora da janela (para frente), use a SETA PARA CIMA. Para esticar sua cabea para fora da janela (para trs), use a SETA PARA BAIXO. External view (Vista externa) 1 (tecla 2): essa vista comea na locomotiva principal, mas voc pode mov-la ao longo do trem. Para aplicar mais ou menos zoom, pressione as teclas SETA PARA CIMA ou PARA BAIXO. Para girar a vista, pressione as teclas SETA ESQUERDA ou DIREITA. Para elevar ou abaixar a vista, pressione a CTRL+SETA PARA CIMA ou CTRL+SETA PARA BAIXO. Para centralizar a vista em outro vago, pressione CTRL+SETA ESQUERDA ou CTRL+SETA DIREITA. External view (Vista externa) 2 (tecla 3): essa vista comea na parte traseira do trem, mas possvel mover a exibio ao longo do trem. Para aplicar mais ou menos zoom, pressione as teclas SETA PARA CIMA ou PARA BAIXO. Para girar a vista, pressione as teclas SETA ESQUERDA ou DIREITA. Para elevar ou abaixar a vista, pressione a CTRL+SETA PARA CIMA ou CTRL+SETA PARA BAIXO. Para centralizar a vista em outro vago, pressione CTRL+SETA ESQUERDA ou CTRL+SETA DIREITA. Trackside view (Vista a partir da via) (tecla 4): essa vista coloca-o no lugar de um espectador observando o trem na via. medida que o trem passa por voc, seu ngulo de viso salta automaticamente para um novo ngulo na via onde o trem estar novamente se aproximando de voc. Pressione a tecla 4 novamente para uma vista diferente a partir da via. Passenger view (Vista do passageiro) (tecla 5): vista de dentro de um carro de passageiros a partir do ngulo de viso de um passageiro sentado. Use as teclas de SETAS ou mantenha o boto direito do mouse pressionado e arraste o cursor para olhar em volta. Coupler view (Vista do engate) (tecla 6): essa uma boa vista para focar o engate frontal ou traseiro do trem durante o processo de engate. Voc pode, tambm, ver a distncia entre o trem e a unidade que voc est engatando. Use as setas PARA CIMA e PARA BAIXO para aplicar mais e menos zoom respectivamente.

FERRAMENTAS PARA CONDUO | 15



Yard view (Vista do ptio) (tecla 7): uma vista de muito acima do trem olhando diretamente sobre o mesmo. Use essa vista em ptios de carga. Para obter uma lista de todos os comandos de vista, consulte o Carto de referncia rpida, a guia de Comandos de tecla do Operations Notebook (Caderno de operaes) (pressione a tecla F11) ou a Ajuda on-line (pressione a tecla F1).

AS OPES DE REALISMOAs Opes de realismo tornam a experincia de seu trem mais - ou menos - realista. Com algumas das Opes de realismo, voc no precisar se preocupar com todos os requisitos para operar um trem. Com outras Opes de realismo voc poder aumentar sua experincia configurando as opes mais prximas daquelas de um trem real. Para ativar ou desativar Opes de realismo 1. Antes de conduzir, em qualquer tela, clique em Options (Opes). 2. Clique na guia General (Geral). 3. Na seo Realism (Realismo), faa suas selees. 4. Clique em Save (Salvar). Abaixo esto as Opes de realismo que voc pode usar. Voc pode liga-las ou desliga-las da Tela de opes. Algumas Opes de realismo podem ser ligadas ou desligadas por comando de tecla.Simple Controls (Controles simples)

Alguns dos controles padro necessrios para concluir uma misso ainda funcionam mesmo que voc use o recurso Simple Controls. Por exemplo, a janela Train Operations (Operaes do trem) ainda funciona, e voc poder soprar o apito ou a buzina. Mas algumas das outras tarefas so manipuladas automaticamente. Voc pode LIGAR ou DESLIGAR essa opo da Tela de opes.Derailments (Descarrilhamentos)

Se voc selecionar essa opo, seu trem ir descarrilhar nas mesmas circunstncias que ocorreriam no mundo real, por exemplo, ao fazer uma curva muito rpido. Se voc no selecionar essa opo, seu trem nunca ir descarrilhar. Selecione ou no essa opo na guia General da tela Options.Alerter (Alerta)

Algumas das locomotivas no Train Simulator possuem Alertas, que asseguram que o maquinista se mantenha acordado e alerta enquanto conduz. O Alerter soa um alarme se os controles do trem no operarem durante um perodo de 25 segundos. O maquinista deve responder a esse alarme em 15 segundos ou os freios sero acionados e a energia desligada (somente trens eltricos), fazendo o trem parar. Voc pode desativar o recurso Alerter se desejar. Selecione ou no essa opo na guia General da tela Options.




Automatic Fireman (Foguista automtico) (trens a vapor)

O foguista controlado por computador tenta manter a caldeira a uma presso alta constantemente, para responder a qualquer demanda inesperada do maquinista, voc. Mas isso no muito eficiente em termos de utilizao de combustvel e gua, portanto, talvez voc queira assumir a funo. Para assumir a funo de foguista, desative o recurso Fireman (Foguista) na guia General da tela Options.

OS RECURSOS DE CONDUOOs recursos de conduo ajudam a decidir seu prximo movimento ou ver seu desempenho at aqui. Voc pode optar por ativ-los ou desativ-los. Para ativar ou desativar os recursos de conduo Enquanto conduz, use o comando de tecla (listado abaixo) para o recurso de conduo que deseja. ou 1. Em qualquer tela, clique em Options. 2. Clique na guia General. 3. Na seo Driving Aids (Recursos de conduo), faa suas selees. 4. Clique em Save. Enquanto conduz, use o comando de tecla (listado abaixo) para o recurso de conduo que deseja. Observao: voc pode arrastar as janelas de recursos de conduo em torno da tela com o mouse. Assim que voc posicionar uma janela, ela retornar para o mesmo local se voc fech-la e abri-la novamente.Recurso de conduo Controls and Gauges (Controles e medidores) (F3)

Conforme o ponteiro do mouse se move sobre um controle ou instrumento, o nome e uma explicao da funo e o que ela est executando no momento vo aparecer em uma pequena caixa. Se a caixa for desativada, uma pequena etiqueta ir aparecer fornecendo o nome do controle ou do instrumento.Track Monitor (Monitor da via) (F4)

O monitor de via mostra as prximas 3 milhas (5 quilometros) de via sua frente. O seu trem um pequeno risco vermelho no canto extrema esquerda do Monitor de via. A linha superior mostra a localizao das placas quilomtricas e plataformas das estaes. A prxima linha mostra os atuais e prximos limites de velocidade. A linha a seguir mostra a localizao e direo de cada curva na via. Aps essas linhas, a ltima linha mostra a rampa na via.




Switching driving aid (Recurso de conduo de manobras) (F8)

O Switching driving aid exibe o status das duas chaves, a imediatamente frente do trem e a imediatamente atrs do trem. Se essas chaves no estiverem sob o controle do despachante, voc poder configurar qualquer uma delas clicando em uma das setas no Switching driving aid ou pressionando a tecla G (chave frontal) ou SHIFT+G (chave traseira).Next Station Display (Tela da prxima estao) (F10)

Durante uma viagem com passageiros, voc precisa seguir o Horrio. O Next Station Display ajuda-o exibindo seus horrios de chegada e partida previstos para a prxima estao do seu itinerrio. Depois de chegar a uma estao, os horrios reais so anotados e exibidos ao lado dos horrios previstos. O Next Station Display mostra a hora atual do dia e a distncia restante at a prxima parada prevista. Observao: a distncia 0 (zero) mostrada quando seu trem atinge o final da plataforma, o que normalmente no o melhor local para o passageiro descer. O local ideal de parada depende da extenso do seu trem, o carro-motor/locomotiva pode ter que ser parado alm da plataforma. O Next Station Display mostra somente a estao em que voc se encontra (ou de onde voc acabou de partir) e a prxima estao a chegar; o Horrio completo est disponvel no Operations Notebook (F11). Quando os passageiros comearem a embarcar e desembarcar (pressione a tecla ENTER para isso), verifique a tela Loading Time (Tempo de embarque) para observar a rapidez com que os passageiros entram e saem do trem. O tempo de embarque ser maior se qualquer carro de passageiros no estiver prximo da plataforma durante o embarque e desembarque. O Loading Time baseado na localizao do trem e no nmero de passageiros na estao. A contagem do Loading Time comea quando voc pressiona a tecla ENTER. Quando o Loading Time atingir 0, voc precisa aguardar o apito, buzina ou a mensagem de rdio OK to proceed (OK para prosseguir) antes de partir. Acionar o trem antes de receber a permisso ser considerado uma partida antecipada e registrado como uma infrao na avaliao da misso. Observao: voc realmente no v passageiros embarcando e desembarcando. O recurso de conduo Next Station Display exibe sua nica indicao do processo de entrada e sada de passageiros.Hiding all driving aids (Ocultando todos os recursos de conduo) (F12)

Para fechar todas as janelas de recursos de conduo de uma s vez, pressione F12. Isso til se voc quiser uma vista sem obstruo de todos os controles na sua cabine sem precisar fechar uma janela por vez.




O OPERATIONS NOTEBOOKO Operations Notebook uma tima ferramenta para usar quando voc quiser concluir uma misso. Para exibi-lo a qualquer momento, basta pressionar F11. H seis guias: Tab (Guia) Briefing (Instrues) Timetable (Horrio) Contents (Contedo) Uma descrio detalhada de sua atribuio. A agenda que voc deve seguir na misso atual. A maioria das misses de cargas no tem horrios. Uma lista de tarefas a serem executadas durante a misso atual. A maioria das misses de passageiros no tem ordens de servio.

Work Order (Ordem de servio)

Evaluation (Avaliao) Um resumo do seu desempenho at aqui na misso. Procedures (Procedimentos) Instrues operacionais para a locomotiva atual.

Key Commands A lista completa de comandos do teclado para o tipo de trem (a vapor, (Comandos principais) diesel ou eltrico) que voc est conduzindo. Para navegar de guia em guia, basta clicar em uma guia com o mouse. Para fechar o Operations Notebook, pressione F11 novamente ou clique em X no canto direito superior. Para saber mais sobre como usar o Operations Notebook, consulte Help na tela (pressione F1).

A JANELA TRAIN OPERATIONS (OPERAES DO TREM)Voc ajusta e libera os freios de mo, monitora o consumo de combustvel e executa as operaes de engate usando a janela Train Operations. Pressione F9 para abrir a janela.

VISOR FRONTAL (HUD)Esse visor fornece todas as informaes essenciais para conduzir o trem a partir de qualquer vista. (Pressionar F5).


NOES BSICASCAPTULO

5

SOBRE TRENSAntes de comear a deslizar sobre o trilho, recomendamos que voc apenda os princpios bsicos da operao de um dos trs tipos de locomotivas no Microsoft Train Simulator. Esses trens so projetados de forma muito semelhante aos trens reais de modo que os desafios so significativos e uma pequena preparao pode ajud-lo a ir longe.



TRS TIPOS DE LOCOMOTIVASVoc pode conduzir trs tipos de locomotivas no Train Simulator: a vapor, eltrica e diesel.

Locomotivas a vaporA Flying Scotsman e a Glsdorf 380 so locomotivas a vapor, alimentadas a carvo. Voc pode queimar quase qualquer coisa em uma locomotiva a vapor, mas geralmente as locomotivas so projetadas para queimar um tipo especfico de combustvel, como carvo, madeira ou leo. O combustvel usado para aquecer a gua, gerando o vapor que alimenta a locomotiva. Embora as locomotivas a vapor fossem o transporte preferido no sculo XIX e no incio do sculo XX, eles foram amplamente substitudos pela locomotiva diesel, mais eficiente.

Locomotivas eltricasO carro-motor do Amtrak AcelaSM Express, a AcelaSM HHP-8, a srie 2000 e a srie 7000 LSE so locomotivas eltricas, alimentadas por eletricidade obtida das redes areas eltricas, tambm conhecidas como catenrias. As locomotivas eltricas usam eletricidade para acionar as rodas. Os motores so muito eficientes, rpidos, confiveis, limpos e econmicos para operar, mas eles necessitam de um terceiro trilho eletrificado ou de redes areas eltricas, que oneram a instalao e a manuteno em longas distncias. As locomotivas eltricas funcionam bem, particularmente para servios de transporte de passageiros de subrbios onde a alta velocidade e a acelerao rpidas so importantes.

Locomotivas dieselA Dash 9, a GP38-2 e a KIHA 31 so locomotivas diesel, alimentadas por leo diesel. Os motores diesel usam leo diesel para alimentar o trem. As locomotivas diesel substituram as locomotivas a vapor nas operaes de transporte de carga pesada a longas distncias, pois so mais econmicas em relao aquisio, operao e manuteno. Ao contrrio das locomotivas a vapor, elas podem ser acopladas e operadas por uma tripulao na locomotiva principal, permitindo o transporte eficiente de cargas pesadas a longas distncias. (Quando as locomotivas so acopladas desta maneira, diz-se que elas esto dispostas em unidade mltipla ou em comboio".)

REQUISITOS GERAIS PARA MANUSEIO DE TRENSO manuseio correto do trem traduz-se em segurana e eficincia. Para operar um trem com xito, voc precisa usar a combinao correta do acelerador e freio para: proteger-se e proteger outros contra ferimentos; proteger o carregamento; evitar danos estrutura da via e ao equipamento; usar o combustvel de maneira eficiente; cumprir seu horrio.

NOES BSICAS SOBRE TRENS | 21



TERMOS A SEREM CONHECIDOSVoc precisar compreender os termos e conceitos a seguir para operar a locomotiva de sua preferncia. Esforo de trao: o esforo de trao uma medida de capacidade de trao que uma locomotiva possui - trata-se da potncia total que a locomotiva pode aplicar at que as rodas comecem a deslizar ou ela emperre por excesso de resistncia. O esforo mximo de trao que uma locomotiva pode aplicar igual ao peso nas rodas motrizes multiplicado pela capacidade das rodas de agarrar-se aos trilhos (definido como o coeficiente de aderncia, geralmente em torno de 20%). Como o esforo de trao aumenta em proporo ao peso total da locomotiva, as locomotivas so propositadamente construdas para serem extremamente pesadas. Patinagem: a patinagem ocorre quando a quantidade de fora aplicada s rodas maior que a capacidade das rodas de agarrarem-se aos trilhos. Quando ocorre patinagem em locomotivas modernas, ela detectada e corrigida automaticamente; nas locomotivas do Train Simulator, voc pode aplicar areia sobre os trilhos manualmente para aumentar a frico. Engates: os trens consistem em vages individuais unidos em srie com engates. Em trens de carga, os engates contm uma certa quantidade de jogo, permitindo que dois vages se aproximem e se distanciem conforme o trem se move pelo trilho. Isso ajuda as locomotivas a tracionar o trem sobre superfcies variadas. Esforo nos engates: a quantidade de jogo nos engates chamada de folga - alteraes na folga entre os vages so conhecidas como esforo nos engates. O maquinista deve estar muito atento a essas foras ao acelerar, desacelerar, frear, fazer curvas ou ter mudana de rampas. De fato, pode-se dizer que o trabalho principal do maquinista de carga gerenciar a folga do trem. Fora de compresso, fora de trao: as duas foras principais de engate so a fora de compresso (tambm conhecida como fora de amortecimento) e a fora de trao (tambm conhecida como fora de arranque). A fora de compresso a fora de impacto que dois vages exercem quando se movem juntos. A fora de compresso excessiva pode danificar o equipamento, devido ao impacto entre os vages, e pode at descarrilhar o trem se o impacto for suficientemente forte A fora de trao a fora de arranque que ocorre conforme a folga se estende e os vages se distanciam at a tenso mxima entre os engates. A fora de trao excessiva pode quebrar um engate ou a haste de trao (o brao metlico que conecta o engate ao vago). Em alguns casos, um trem longo pode realmente ser mais fcil de conduzir que um trem curto pois as foras que atuam em diferentes partes do trem podem anular-se mutuamente. A parte traseira do trem pode ainda estar subindo quando a parte frontal j estiver em declive, neutralizando as foras que atuam no trem.

Compresso

Trao




DESACELERANDO E PARANDO O TREM extremamente importante compreender o sistema de frenagem em operaes ferrovirias, pois existem muitos tipos diferentes de freios. Tanto locomotivas quanto vages individuais precisam de freios. Esses freios so divididos em duas categorias: freios do trem e freios da locomotiva. Os sistemas modernos de freio a ar usam a eletrnica e computadores de freio para controlar a aplicao e a liberao dos freios, mas o sistema bsico de tubulao de freios, os compressores de ar e os reservatrios de ar so essencialmente os mesmos.

Freios do tremOs freios do trem funcionam em todo o trem - eles podem ser aplicados em todos os vages, incluindo a locomotiva. Desde o incio do transporte ferrovirio, os freios do trem tm sido projetados para funcionar automaticamente em caso de emergncia; por exemplo, quando os vages se desengatam acidentalmente da locomotiva. As vezes esses freios do trem so chamados de freios automticos. Freios a ar: com exceo da locomotiva a vapor Flying Scotsman, todas as locomotivas no Train Simulator usam freios a ar que so tambm chamados de freios pneumticos. Os freios a ar tradicionais usam alteraes na presso do ar para controlar a aplicao e a liberao dos freios. A tubulao de freio retm o ar sob presso. Para desacelerar ou parar o trem, o maquinista precisa baixar a presso na tubulao de freio o que sinaliza o acionamento dos freios nos vages.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Reservatrio de compensao Vlvula de freio da unidade Reservatrio principal Compressor Tubulao de freio Reservatrio auxiliar Vlvula trplice Roda Bloco de freio Cilindro do freio

1 2 5 7 6 3

4

8 10 9Diagrama esquemtico do sistema de freio a ar no veculo em posio de partidaAr da tubulao de freio - reduzindo para aplicar o freio Ar do reservatrio auxiliar - reduzindo para encher o cilindro do freio Ar do cilindro do freio - aumentando para aplicar o freio

Diagrama esquemtico do sistema de freio a ar no veculo em posio de aplicaoAr da tubulao de freio - aumentando em presso para recarregar o Reservatrio auxiliar e liberar os freios. Ar do cilindro do freio - reduzindo em presso para liberar os freios




No sistema de freio a ar, a fora da presso de ar no cilindro do freio pressiona a sapata do freio contra as rodas, desacelerando o trem. Um sistema de reservatrios de ar em cada carro, conectado por uma tubulao de freio que percorre toda a extenso do trem, abastecido pelo compressor principal localizado na locomotiva. Um detalhe importante a ser lembrado ao operar um sistema de freio a ar que voc reduz a presso da tubulao de freio para aumentar a presso no cilindro do freio que aciona os freios. Com o decorrer do tempo, muitas modificaes foram introduzidas ao sistema de freio a ar tradicional, particularmente a incluso de chaves eltricas e computadores para controlar o fluxo de ar. As locomotivas apresentadas no Train Simulator usam uma variedade de sistemas. Consulte a Ajuda on-line (pressione a tecla F1) para obter instrues sobre como utilizar os freios na locomotiva que voc est operando. Freios a vcuo: o Flying Scotsman usa freios a vcuo. Um sistema de freio a vcuo essencialmente o oposto de um sistema de freios a ar. Os ejetores acionados a vapor criam um vcuo na tubulao e no cilindro do freio. Quando a alavanca do freio a vcuo estiver ajustada para aplicar os freios, o ar circula pela tubulao de freio e reduz o vcuo em um lado do pisto do freio. Com essa mudana de presso, o movimento do pisto faz com que as sapatas do freio sejam pressionadas contra as rodas.

1 2 3 4 5 6 7 8

Vlvula de freio do maquinista Ejetor Tubulao de freio a vcuo Reservatrio de vcuo Cilindro do freio Articulao de freio Bloco de freio Roda

1 2 4 3

5

6 8 7

Diagrama do freio do cilindro de freio a vcuo liberadoReservatrio de vcuo

Diagrama do freio do cilindro de freio a vcuo aplicado

Cilindro do freio Pisto Conexo do aparelho de freio Conexo para tubulao de freio Admisso de ar no cilindro para forar o movimento do pisto para cima




Freios de locomotivaOs freios de locomotiva funcionam somente na locomotiva. H diversos tipos de freios de locomotiva: Freios independentes: os freios independentes so aplicados somente locomotiva. A locomotiva pode usar esses freios quando est operando isoladamente, ou seja, sem estar acoplada a vages. Quando a locomotiva estiver engatada a vages, os freios da locomotiva podem ser aplicados e liberados independentemente dos freios do trem. A maioria das locomotivas usam freios a ar, embora as locomotivas a vapor usem, com freqncia, freios acionados a vapor. Freios dinmicos: as locomotivas eltricas e diesel-eltricas tambm so equipadas com freios dinmicos, que utilizam os motores de trao que normalmente acionam o trem para converter a energia do trem em movimento em eletricidade. Nas locomotivas eltricas, essa eletricidade pode retornar catenria (denominada frenagem regenerativa), enquanto as locomotivas diesel-eltricas dissipam a eletricidade no ar como calor (frenagem reosttica), usando as grandes grades de resistores no teto da locomotiva. Os freios dinmicos no causam desgaste nas sapatas do freio. Freios motor: a KIHA 31 possui um freio motor no lugar de um freio dinmico. Os freios motor desaceleram o trem usando o seu impulso para girar o virabrequim do motor. Voc aplica um princpio similar no seu automvel ao engatar a segunda marcha para percorrer um trecho em declive.

UNIDADES DE MEDIDAOs visores e os medidores nas locomotivas do Train Simulator usam as mesmas unidades de medida de suas contrapartes verdadeiras. Use a tabela a seguir para converter as unidades no padro com o qual esteja mais familiarizado ou para comparar os valores entre duas locomotivas. Presso PSI 1 libra por polegada quadrada (psi) igual a 1 quilograma por centmetro quadrado igual a (Hg) a 60 F igual a 1 bar igual a 1 Kg/cm 2 0,07 Polegadas de Hg 2,04 Bar 0,068 kPa 6,89

14,2

1

29,04

0,98

98

0,49 14,5

0,03 1,02

1 29,6

0,03 1

3,38 100

1 quilopascal (kPa)

0,145

0,01

0,296

0,01

1




Velocidade mph 1 milha por hora (mph) igual a 1 quilmetro por hora (km/h) igual a 1 km/h 1,6

0,62

1


COMO CONDUZIR UMA...

LOCOMOTIVA A VAPOREste captulo abrange as operaes bsicas de locomotivas a vapor em geral e as descries das verses do Microsoft Train Simulator das locomotivas Flying Scotsman e srie 380 de Glsdorf em particular. As especificaes das locomotivas aparecem aps a descrio geral dos

6CAPTULO

trens usados como modelo na simulao.



O QUE UMA LOCOMOTIVA A VAPOR?

1

2

3 5

6

4

1 Cmara de fumaa 2 Caldeira

3 Fornalha 4 Truque guia

5 Cabine do maquinista 6 Tnder

A explicao mais simples da operao de uma locomotiva a vapor que o foguista gera o vapor e o maquinista usa o vapor para acionar o trem. O foguista e o maquinista so uma equipe; eles devem cooperar mutuamente para manter a operao segura e eficiente da locomotiva. O condutor encarregado da segurana do trem e de seus passageiros ou da carga e da observncia das normas da ferrovia. A primeira locomotiva a vapor foi construda pelo engenheiro britnico Richard Trevithick em 1804. Em meados de 1830, as locomotivas a vapor substituram amplamente os cavalos para transportar cargas ao longo das ferrovias da Gr-Bretanha. Pelo final do sculo, as locomotivas a vapor tinham transformado completamente as paisagens e as economias das naes industrializadas. No Train Simulator, voc o maquinista. Voc pode optar por executar os deveres do foguista tambm, ou pode delegar essa tarefa ao computador, que executa a tarefa do foguista, mas no to bem quanto voc. A funo do condutor manuseada pelo computador. Observao: todas as misses de locomotivas a vapor no Train Simulator retratam trens de passageiros. Entretanto, voc pode usar o Activity Editor (Editor de misses) para criar misses que usem locomotivas a vapor para puxar trens de carga. Para obter mais informaes sobre misses, consulte o Captulo 10, As misses. Para obter mais informaes sobre o Activity Editor, consulte no Captulo 12, Editores e ferramentas.

COMO CONDUZIR UMA LOCOMOTIVA A VAPOR | 28



USANDO CONTROLES DA LOCOMOTIVAEstas so as descries dos vrios controles e medidores que se encontram em uma locomotiva a vapor do Train Simulator. Para obter mais informaes e detalhes, consulte a Ajuda on-line (pressione F1).

Controles do maquinistaSteam Pressure Gauge (Manmetro de presso do vapor): o manmetro de presso de vapor mostra a presso do vapor na caldeira. O manmetro faz a leitura em libras por polegada quadrada (psi), quilogramas por centmetro quadrado (kg/cm2) ou bars. Se a presso do vapor for muito alta, pode ocorrer uma exploso. Se a presso do vapor for muito baixa, voc no ter condies de gerar potncia suficiente para acionar o trem. Consulte a tabela de converso no Captulo 5, Noes bsicas sobre trens, para obter mais informaes sobre converso de unidades de presso. Steam Chest Pressure Gauge (Manmetro da caixa de distribuio de vapor): o Manmetro da caixa de distribuio de vapor mostra a presso do vapor nos cilindros. A presso controlada diretamente pelo acelerador. Regulator (Acelerador): o acelerador controla quanto vapor a caldeira libera para os cilindros. Abra o acelerador para aumentar a velocidade e a potncia. Feche o acelerador em tempo para parar o trem no local desejado com aplicao mnima de freios.. Reverser (alavanca de inverso): a alavanca de inverso usada para acionar a locomotiva para frente ou para trs. Use a alavanca de inverso para ajustar a durao do curso do pisto durante a qual o vapor entra nos cilindros. A durao, conhecida como ponto de corte, expressa como um nmero (vapor admitido para uma porcentagem do curso do pisto). medida que a alavanca se aproxima de 0, a locomotiva se torna mais eficiente mas a fora que ela desenvolve cai. A alavanca de inverso semelhante transmisso de um motor de automvel. Ao acionar ou parar o trem, use a alavanca na sua posio totalmente aberta (semelhante primeira marcha). medida que o trem ganha impulso, mova o ajuste da alavanca de volta para 0 (zero), limitando a durao do curso do pisto durante a qual o vapor est entrando nos cilindros e, dessa forma, usando o vapor com mais eficincia (similar terceira marcha). Brake handle (Alavanca de freio): a Alavanca de freio aplica e libera os freios. A Flying Scotsman usa um sistema de freio a vcuo enquanto a 380 usa um sistema de freio a ar. Brake Gauge (Medidor de freio): o medidor de freio mostra a presso no sistema de freio. Cylinder cocks (Drenos): os drenos podem ser operados para permitir que o vapor condensado em gua escape dos cilindros depois que a locomotiva parar. A gua deve ser drenada dos cilindros pois ela no pode ser comprimida e pode escapar pelas vedaes do cilindro se for pressurizada pelos pistes. Quando o trem estiver em movimento, os drenos devem ser fechados pois o vapor pode escapar atravs deles. O sistema de lubrificao tambm no funciona com eficincia enquanto os drenos estiverem abertos.




Sanders (Areeiros): use os areeiros para soprar areia na via para aumentar a trao. Isso ajuda a obter melhor aderncia ao trilho na partida do trem e em rampas ngremes e vias midas. A quantidade de areia disponvel na locomotiva limitada. Speedometer (Velocmetro): o velocmetro mostra a velocidade em milhas ou quilmetros por hora, dependendo da locomotiva. Na dcada de 1920, muitas locomotivas a vapor no tinham elocmetros mas o Train Simulator os incluiu para ajud-lo a operar as locomotivas. Steam Heat Pressure Valve (Vlvula de presso de calor do vapor): com essa vlvula voc pode desviar algum vapor para a tubulao de calor do vapor a fim de aquecer os carros de passageiros. Ela deve ser ajustada para atender a todo o comprimento do trem e presso que voc deseja liberar. Steam Heat Pressure Gauge (Manmetro de presso do calor de vapor): quando estiver operando um trem de passageiros em temperaturas frias, use algum vapor para gerar calor nos carros de passageiros. O Manmetro de presso do calor de vapor mostra a quantidade de vapor que voc est usando para essa funo. Quanto maior for o comprimento do trem, mais vapor ser necessrio para essa funo. O aquecimento a vapor pode ter um impacto considervel nas demandas exigidas das caldeiras. No Train Simulator, voc nunca precisar usar calor de vapor para os carros de passageiros mas poder, se desejar, tornar seu percurso mais realista. Whistle (Apito): soe o apito para avisar os transeuntes da aproximao do trem. Para obter uma experincia mais realista, use a seqncia correta de apitos. Consulte a seo Sinos, apitos e buzinas" no Captulo 9, Operaes, para obter mais informaes sobre os cdigos de apito especficos. Headlights (Faris): mantenha os faris acesos durante a operao normal. No Train Simulator, sempre que os faris so acesos, as luzes traseiras so iluminadas tambm. Para obter mais informaes, consulte a seo Sinos, apitos e buzinas, no captulo 9, Operaes.

Controles do foguistaObservao: voc pode delegar a funo do foguista para o computador escolhendo a opo Automatic Fireman (Foguista automtico) na guia General (geral) da tela Options (Opes). Exhaust Stack (Chamin): observe a fumaa saindo da chamin para medir a eficincia do trabalho do foguista. Fumaa clara ou ligeiramente cinza o nvel ideal. Fumaa preta indica que o carvo no est sendo queimado com eficincia - isso como atirar o carvo fora do trem em vez de atir-lo na fornalha! Fumaa branca indica que h muito ar passando pela fornalha ou que o fogo est muito frio. Dampers (Controladores de ar): o controlador de ar o controle principal de fluxo de ar na fornalha e, portanto, a quantidade de calor liberada pelo fogo. Abra as portas do controlador de ar para adicionar ar e aumentar o calor, feche as portas para reduzir o ar e diminuir o nvel de calor. Voc pode deixar as portas do controlador de ar abertas durante toda a jornada.




Blower (Soprador): o soprador mantm os gases de exausto saindo pela chamin, causando um vcuo que puxa o ar pela fornalha. Use o soprador quando no houver vento natural suficiente na fornalha para manter o fogo quente. Isso poder ocorrer quando a locomotiva estiver parada, em ponto morto ou com potncia muito baixa. Pode-se, tambm, ativar o soprador para aumentar o vapor rapidamente pois o aumento de fluxo de ar ajuda a aumentar o fogo e torna a combusto mais eficiente. Firebox Doors (Portas da fornalha): abra a porta da fornalha quando precisar adicionar carvo ou quando precisar de uma fonte de ar secundria para o fogo. Abrir a porta da fornalha no to eficiente quanto abrir os controladores de ar para tornar o fogo mais forte mas pode ser til para adicionar algum oxignio extra. Shovel and Firebox (P e fornalha): adicione a quantidade correta de carvo fornalha para manter o fogo no nvel de calor desejado. Existe arte em adicionar carvo ao fogo nas quantidades certas e nos momentos certos. Muito carvo no fogo pode sufocar a chama; pouco carvo no ir produzir calor suficiente para aumentar o vapor. Lembre-se de adicionar carvo e permitir que o fogo esquente antes de injetar mais gua na caldeira, pois adicionar gua fria tambm tem um efeito de esfriamento. Observe tambm que no bom adicionar carvo fornalha quando estiver em uma estao, pois produz muita fumaa. Para gerenciar bem o fogo, voc precisa estar familiarizado com a locomotiva e planejar com, pelo menos, 10 minutos de antecedncia. Na locomotiva Scotsman, recomenda-se planejar com antecedncia mnima de 20 a 25 minutos. Boiler Water Gauge (Medidor de gua da caldeira): o medidor de gua da caldeira mostra o nvel de gua na caldeira. O nvel mostrado afetado pelas circunstncias que podem causar mudana no nvel de gua como rampas ou alteraes em velocidade. Injectors (Injetores): como a gua na caldeira constantemente convertida em vapor para alimentar o trem, so usados injetores para mover a gua do tnder para a caldeira. Como os injetores usam vapor para mover a gua e porque a gua fria do tnder esfria a gua na caldeira, tente planejar com antecedncia de modo que no haja necessidade de usar injetores quando a locomotiva precisar de muita potncia de vapor para acionar o trem. Nas locomotivas de linha tronco como a Flying Scotsman, comum deixar um injetor ativado a maior parte do tempo e usar o segundo quando necessrio. As locomotivas so projetadas com esse recurso em mente. Com uma demanda mdia de potncia, um injetor deve ser suficiente. Tender Water Gauge (Medidor de gua do tnder): o medidor de gua do tnder indica o nvel de gua no tnder. Se o nvel de gua for baixo, complete o suprimento de gua do tnder em um reservatrio de gua. No mundo real, o medidor de gua do tnder fica localizado no prprio tnder mas no Train Simulator, ele est localizado no painel da cabine frontal, ao lado do medidor de gua da caldeira. Water Scoop (Captador de gua): o captador de gua usado para adicionar gua ao tnder quando passar pelas caleiras de gua instaladas entre os trilhos.




OPERANDO UMA LOCOMOTIVA A VAPORNo Train Simulator, a locomotiva a vapor est totalmente verificada, lubrificada e aquecida quando voc assume os controles.

Acionando o trem1. Verifique novamente o nvel de gua da caldeira usando o medidor de gua da caldeira. Observe que o medidor de gua da caldeira um visor (tubo de gua). 2. Certifique-se de que a alavanca de inverso esteja ajustada em ponto de corte 0 (zero), o celerador esteja fechado e os drenos estejam abertos. Importante: voc precisa abrir os drenos se a locomotiva ficou parada por algum tempo. Certifique-se de fechar os drenos quando os cilindros forem drenados (depois de cinco ou seis cursos de pisto). 3. Ajuste a alavanca de inverso na posio de movimento para frente - o mximo que puder. 4. Certifique-se que no h um sinal de Parar que se aplica a voc. 5. Aguarde o apito OK para prosseguir do condutor. 6. Abra o acelerador lentamente. 7. Libere os freios. 8. Continue a abrir o acelerador, observando o Manmetro da caixa de distribuio de vapor para avaliar a potncia sendo desenvolvida pela mquina. Se as rodas comearem a deslizar, reduza o acelerador e considere a necessidade de arear. 9. Depois de cinco ou seis cursos dos cilindros, feche os drenos. 10. medida que voc acelera, reduza lentamente o ponto de corte, em seguida, ajuste o acelerador para manter a velocidade desejada.

Subindo uma rampaTalvez voc precise acionar a alavanca de inverso ainda mais para avanar, e abrir totalmente o acelerador para fornecer mais sada de potncia para subir a rampa.

Descendo uma rampaSe a rampa for suficiente, voc poder fechar o acelerador e reduzir a alavanca de inverso para 0 (zero) para economizar combustvel. Fique de olho no nvel de gua na caldeira, mas fique atento para que no tenha leituras falsas nos medidores de nvel de gua conforme a caldeira oscile na rampa. A leitura no medidor de nvel de gua menor que a quantidade real de gua na caldeira. importante que o nvel de gua seja suficiente para manter a parte superior da fornalha coberta mesmo quando a caldeira estiver inclinada em uma rampa.




Parando um tremA quantidade de freio necessria para frear o trem depende da velocidade e peso do trem, a capacidade de frenagem da locomotiva e a rampa da via. Leve esses fatores em considerao ao planejar uma parada. Conforme voc se aproxima do ponto de parada, feche o acelerador. Aplique leve presso de freio para absorver a folga no trem caso o trem esteja engatado a carros que tenham ao de folga (como vages de carga). Em seguida, aplique o freio necessrio para parar o trem. A durao de tempo necessria para recarregar o sistema de freio varia com a presso da caldeira disponvel e com o comprimento do trem.

SOLUO DE PROBLEMASProblema: O que significa: expelir excesso de vapor cada locomotiva possui uma presso mxima, chamada presso operacional, medida em libras por polegada quadrada (psi) ou quilogramas por centmetro quadrado (kg/cm2). Se a caldeira desenvolver mais presso que o limite superior de presso operacional, as vlvulas de segurana se abriro automaticamente para expelir o excesso de vapor. Isso significa uso ineficiente de carvo e gua, e particularmente indesejvel ao parar em uma estao, pois expelir o excesso de vapor faz muito rudo e a neblina umedece os passageiros e a carga. Como diagnosticar: voc v e ouve o vapor sendo liberado da vlvula de segurana. Como evitar: conhea seu itinerrio e planeje com antecedncia para que no gere vapor que no seja necessrio. Em particular, diminua o fogo antes dos perodos de uso reduzido de vapor, como por exemplo, durante paradas prolongadas. O que fazer: as vlvulas de segurana executam a maior parte do trabalho soltando o excesso de vapor e diminuindo a presso. o tampo fusvel de segurana da caldeira fundiu

Problema: O que significa:

se em qualquer momento o nvel de gua na caldeira cair tanto que no cubra a fornalha, a fornalha pode fundir, causando uma exploso fatal. Como um mecanismo de segurana, o teto da fornalha contm tampes que se fundem a uma temperatura muito mais baixa que a da fornalha de ferro. Se os tampes se fundirem, o vapor da caldeira passa rapidamente para a fornalha, diminuindo assim a temperatura do fogo e alertando a tripulao. Como diagnosticar: a misso termina. Como evitar: mantenha o nvel de gua alto o suficiente para cobrir a fornalha. Lembre-se de que o nvel de gua e o medidor de gua so afetados pela inclinao do trem em uma rampa. Certifique-se de colocar mais gua caso o nvel de gua do tnder esteja baixo. O que fazer: se os tampes fusveis de segurana se fundirem, a misso encerrada.




Problema:

fumaa preta

O que significa: fumaa preta indica combusto ineficiente do carvo. Como diagnosticar: a fumaa preta expelida pela chamin. Como evitar: com o tempo, voc vai ganhar experincia em alimentar a locomotiva. Em geral, a fumaa preta causada por um fogo frio, muitas vezes por causa de uma quantidade inadequada de ar passando pela fornalha. Isso pode ser causado por excesso de carvo no fogo, controladores de ar fechados ou ventilao insuficiente para o fogo (nesse caso, voc deve ativar o soprador). Sempre que voc adicionar carvo ao fogo, alguma fumaa preta ser gerada at que o carvo esteja quente o suficiente para queimar completamente. O que fazer: abra o controlador de ar ou as portas da fornalha e/ou ative o soprador. Pare ou reduza a alimentao de carvo. Problema: O que significa: presso de vapor baixa

alm dos problemas bvios de falta de fora motriz, a presso de vapor baixa perigosa pois o vapor alimenta os injetores de gua e tambm mantm os freios desativados. Uma presso de vapor baixa pode causar falha na caldeira (pois a gua no pode ser injetada na caldeira) e pode acionar os freios do trem. Como diagnosticar: a presso baixa indicada no manmetro de presso do vapor e os freios podero ser acionados. Como evitar: certifique-se de ter carvo e gua suficientes no tnder para o percurso. Planeje com antecedncia a quantidade de fogo que ser necessria. Diminua a exigncia de vapor, fazendo alteraes na demanda o mnimo possvel. Use os declives do itinerrio para ajud-lo. Tome cuidado para no deixar o fogo muito forte ou fraco. O que fazer: se houver gua suficiente na caldeira, feche os injetores. Observe o fogo; ele pode estar precisando de mais ar do soprador. Desative o calor do vapor para os carros de passageiros at que a presso aumente. Certifique-se de que os controladores de ar estejam totalmente abertos. Se houver necessidade de aumentar o fogo, faa-o devagar. Se o fogo estiver muito forte, pare de adicionar carvo e use o soprador e as portas da fornalha de modo eficaz. Talvez voc precise conduzir o trem com cuidado at que haja fogo suficiente para uma operao eficiente. Tome cuidado ao trocar muit

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Manual Do Maquinista