Manual Volvo v 60

7/25/2019 Manual Volvo v 60

http://slidepdf.com/reader/full/manual-volvo-v-60 1/473

WEB EDIT ION

MANUAL DE INSTRUÇÕES





CAROS PROPRIETÁRIOS DE UM VOLVOOS NOSSOS AGRADECIMENTOS POR TER ESCOLHIDO VOLVO

Esperamos que aprecie durante muitos anos oprazer da condução do seu Volvo. O automóvel

foi concebido para segurança e conforto do con-dutor e seus passageiros. O Volvo é um dos auto-móveis mais seguros do mundo. O seu Volvotambém foi concebido para satisfazer todos osrequisitos actuais no que respeita à segurança eao ambiente.

Para aumentar o seu prazer de condução, reco-mendamos que se familiarize com o equipa-

mento, as instruções e as informações de manu-tenção contidas neste manual do proprietário.



Índice

2 * Opção/acessório, para mais informações ver Introdução.

0101 IntroduçãoInformação do proprietário....................... 13Como consultar o manual de instruções.. 13

Manual de instruções digital no automó-vel.............................................................. 16

Gravação de dados.................................. 18

Acessórios e equipamento extra.............. 19

Informação na Internet.............................. 19

Volvo ID..................................................... 20

Política ambiental da Volvo Car Corpora-tion............................................................ 21

Manual do proprietário e ambiente........... 23

Vidro laminado.......................................... 23 0202 SegurançaGeneralidades sobre o cinto de segu-rança......................................................... 25

Cinto de segurança - colocar................... 26

Cinto de segurança - soltar...................... 27

Cinto de segurança - gravidez.................. 27

Avisador do cinto de segurança............... 28

Tensores dos cintos.................................. 28

Segurança - símbolo de aviso.................. 29

Sistema de airbags................................... 30

Airbag do lado do condutor...................... 31 Airbag do passageiro................................ 31

Airbag do passageiro - activação/desac-tivação*..................................................... 33

Airbag lateral (SIPS).................................. 34

Airbag lateral (SIPS) - cadeira de criança/ assento auto............................................. 35

Cortinas de colisão (IC)............................. 36

Generalidades sobre o WHIPS (protec-ção whiplash)............................................ 36

WHIPS - protecção de criança................. 37

WHIPS - posição sentada......................... 38

Quando o sistema dispara........................ 39

Generalidades sobre o modo de segu-rança......................................................... 40

02 Modo de segurança - tentativa de arran-que............................................................ 41

Modo de segurança - mover o automó-vel.............................................................. 41

Generalidades sobre segurança para cri-anças........................................................ 42

Protecção de criança................................ 43

Protecção de criança - localização.......... 47

Protecção de criança - almofada inte-grada de dois escalões*............................ 48

Almofada integrada de dois escalões* -subir.......................................................... 49

Almofada integrada de dois escalões* -descer....................................................... 50

Protecção de criança - ISOFIX................. 51

ISOFIX - classes de dimensão.................. 51

ISOFIX - tipos de protecção de criança... 53

Protecção de criança - pontos de fixaçãosuperiores................................................. 55



Índice

* Opção/acessório, para mais informações ver Introdução. 3

0303 Instrumentos e comandosInstrumentos e comando, modelos comvolante à esquerda - panorâmica geral.... 57

Instrumentos e comando, modelos comvolante à direita - panorâmica geral......... 60

Instrumento combinado............................ 63

Instrumento combinado, analógico -panorâmica geral...................................... 63

Instrumento combinado, digital - panorâ-mica geral................................................. 64

Eco guide & Power guide*........................ 67

Instrumento combinado - significado dossímbolos de indicação.............................. 68

Instrumento combinado - significado dossímbolos de aviso..................................... 70

Medidor da temperatura exterior.............. 72

Totalizador parcial..................................... 73

Relógio...................................................... 73

Licenças - instrumento combinado.......... 74

Símbolos no mostrador............................ 74

Volvo Sensus............................................ 77

Posições de ignição.................................. 78Posições de ignição - funções nos dife-rentes níveis.............................................. 79

Bancos dianteiros..................................... 80

Bancos dianteiros - com accionamentoeléctrico*................................................... 81

03 Bancos traseiros....................................... 83Volante...................................................... 85

Aquecimento eléctrico* do volante........... 86

Comando das luzes.................................. 87

Luzes de presença/estacionamento......... 89

Luzes diurnas............................................ 90

Detecção de túneis*.................................. 91

Médios/máximos...................................... 91

Máximos activos*...................................... 92

Faróis activos Xenon*............................... 95Luzes de nevoeiro traseiras...................... 96

Luzes de travões....................................... 96

Piscas de emergência............................... 97

Piscas........................................................ 97

Iluminação do habitáculo.......................... 98

Duração luz segurança............................. 99

Duração luz aproximação....................... 100

Faróis - ajuste do foco dos faróis........... 100

Limpa pára-brisas e lava pára-brisas..... 100Vidros eléctricos..................................... 103

Retrovisores - exteriores......................... 104

Vidros e retrovisores - desembacia-mento...................................................... 106

Retrovisor - interior................................. 106

03 Bússola*.................................................. 107Tecto de abrir*........................................ 108

Manuseamento de menus - instrumentocombinado.............................................. 110

Panorâmica geral de menu - instrumentocombinado.............................................. 111

Mensagens.............................................. 111

Mensagens - manuseamento................. 113

MY CAR.................................................. 113

Computador de bordo............................ 114

Computador de bordo - instrumentocombinado analógico............................. 116

Computador de bordo - instrumentocombinado digital................................... 120

Computador de bordo - informaçãocomplementar......................................... 124

Computador de bordo - estatística daviagem*................................................... 125



Índice


0404 Comando da climatizaçãoInformação geral sobre o comando daclimatização............................................ 127

Temperatura actual................................. 128

Sensores - climatização.......................... 128

Limpeza do ar......................................... 128

Limpeza do ar- filtro do habitáculo......... 129

Limpeza do ar - Clean Zone Interior Pac-kage (CZIP)*............................................ 129

Limpeza do ar- IAQS*............................. 130

Limpeza do ar - material......................... 130

Configurações de menu - climatização.. 130

Distribuição de ar no habitáculo............. 131

Comando electrónico da climatização -ECC......................................................... 133

Bancos dianteiros com aquecimentoeléctrico*................................................. 134

Banco traseiro com aquecimento eléc-trico*........................................................ 135

Ventilador................................................ 135

Auto-regulação....................................... 136

Controlo da temperatura no habitáculo.. 136Sistema de Ar Condicionado.................. 137

Desumidificação e desembaciamento dopára-brisas.............................................. 137

Distribuição de ar - recirculação............. 138

04 Distribuição de ar - tabela....................... 139

Aquecedor do motor e do habitáculo*.... 141

Aquecedor do motor e do habitáculo* -arranque directo...................................... 142

Aquecedor do motor e do habitáculo* -desactivação directa............................... 143

Aquecedor do motor e do habitáculo* -temporizador........................................... 143

Aquecedor do motor e do habitáculo* -mensagens.............................................. 145

Aquecedor adicional*.............................. 147 Aquecedor adicional accionado combus-tível*........................................................ 147

Aquecedor adicional eléctrico*............... 148 0505 Carga e arrumaçãoCompartimentos para arrumação........... 150Consola de túnel..................................... 152

Consola de túnel - isqueiro e cinzeiro*... 152

Porta-luvas.............................................. 152

Tapetes de encaixe*............................... 153

Espelho de cortesia................................ 153

Consola de túnel - tomada 12 V............. 153

Carga...................................................... 155

Carga - cargo comprida.......................... 156

Carga no tejadilho................................... 156Olhais de fixação de carga..................... 157

Carga - suporte para sacos de compras* 157

Tomada eléctrica 12 V compartimento dacarga*...................................................... 157

Rede de protecção*................................ 158

Rede de protecção* combinada comcobertura da bagagem........................... 159

Grelha de protecção............................... 160

Cobertura da bagagem........................... 160



Índice


0606 Fechaduras e alarmeComando à distância.............................. 163Comando à distância - perda ................ 163

Comando à distância - personalização*. 164

Trancagem/destrancagem - indicação... 165

Indicador de trancagem.......................... 165

Inibidor de arranque (imobilizador)......... 166

Inibidor de arranque accionado à distân-cia com sistema de localização.............. 166

Comando à distância - funções.............. 167

Comando à distância - alcance.............. 168Comando à distância com PCC* - fun-ções únicas............................................. 169

Comando à distância com PCC* -alcance.................................................... 170

Parte da chave destacável...................... 170

Parte da chave destacável - remoção/ colocação............................................... 171

Parte da chave destacável - destranca-gem de porta........................................... 172

Trancagem de privacidade*.................... 172

Comando à distância - substituição debateria..................................................... 174

Condução sem chave*............................ 175

Keyless Drive* - alcance do comando àdistância.................................................. 175

06 Keyless drive* - utilização segura docomando à distância............................... 176

Keyless drive* - perturbações na funcio-nalidade do comando à distância........... 176

Keyless drive* - trancagem..................... 177

Keyless drive* - destrancagem............... 177

Keyless drive* - destrancagem com aparte da chave ....................................... 178

Keyless Drive* - configurações de tran-cagem..................................................... 178

Keyless Drive* - localização da antena... 179Trancagem/destrancagem - a partir doexterior.................................................... 179

Trancagem manual das portas............... 180

Trancagem/destrancagem - a partir dointerior..................................................... 181

Função de arejamento............................ 182

Trancagem/destrancagem - porta-luvas 182

Trancagem/destrancagem - tampa doporta-bagagens...................................... 183

Trancagem total*..................................... 184

Bloqueio de segurança para crianças -activação manual.................................... 185

Bloqueio de segurança para crianças -activação eléctrica*................................. 186

Alarme..................................................... 187

06 Indicador de alarme................................ 188

Alarme - reactivação automática............ 188

Alarme -comando à distância não fun-ciona....................................................... 188

Sinais de alarme...................................... 189

Nível de alarme reduzido........................ 189

Homologação - sistema de comando àdistância.................................................. 189



Índice


0707 Auxílio ao condutorChassis activo- Four C*.......................... 192Comando de estabilidade electrónico(ESC) - generalidades............................. 192

Comando de estabilidade electrónico(ESC) - utilização..................................... 193

Comando de estabilidade electrónico(ESC) - símbolos e mensagens............... 195

Informação de placas de trânsito (RSI)*. 197

Informação de placas de trânsito (RSI)* -utilização................................................. 197

Informação de placas de trânsito (RSI)* -limitações................................................ 199

Limitador de velocidade......................... 200

Limitador de velocidade - recordar........ 200

Limitador de velocidade - alterar veloci-dade........................................................ 201

Limitador de velocidade - desactivaçãotemporária e modo de espera................ 201

Limitador de velocidade - alarme develocidade ultrapassada......................... 202

Limitador de velocidade - desactivação. 203

Controlo da velocidade*......................... 203Controlo da velocidade* - comandarvelocidade............................................... 204

Controlo da velocidade* - desactivaçãotemporária e modo de espera................ 205

07 Controlo da velocidade* - retomar a velo-cidade predefinida.................................. 206

Controlo da velocidade* - desligar......... 206

Controlo da velocidade adaptativo - ACC*....................................................... 206

Controlo da velocidade adaptativo*- fun-cionamento............................................. 207

Controlo da velocidade adaptativo* -panorâmica geral.................................... 209

Controlo da velocidade adaptativo* -comandar velocidade............................. 211

Controlo da velocidade adaptativo* -ajustar intervalo de distância.................. 212

Controlo da velocidade adaptativo* -desactivação temporária e modo deespera..................................................... 212

Controlo da velocidade adaptativo* -ultrapassar outro veículo........................ 214

Controlo da velocidade adaptativo* -desligar................................................... 214

Controlo da velocidade adaptativo*-assistência de fila.................................... 214

Controlo da velocidade adaptativo* -mudar o funcionamento do controlo davelocidade............................................... 216

Sensor de radar...................................... 217

Sensor de radar - limitações................... 217

07 Controlo da velocidade adaptativo* -detecção de avarias e medidas a tomar. 219

Controlo da velocidade adaptativo* -símbolos e mensagens........................... 220

Distância de aviso*.................................. 222

Alerta de distância* - limitações............. 223

Alerta de distância* - símbolos e mensa-gens........................................................ 224

City Safety™........................................... 225

City Safety™ - funcionamento................ 226

City Safety™ - utilização........................ 226City Safety™ - limitações....................... 227

City Safety™ - sensor laser.................... 229

City Safety™ - símbolos e mensagens... 231

Avisador de colisão*............................... 232

Avisador de colisão*- funcionamento..... 233

Avisador de colisão* - detecção deciclistas................................................... 234

Avisador de colisão* - detecção depeões...................................................... 235

Avisador de colisão* - utilização............. 236 Avisador de colisão*- limitações............. 238

Avisador de colisão* - limitações do sen-sor de câmara......................................... 239



Índice


07

Avisador de colisão* - símbolos e men-sagens..................................................... 241

Driver Alert System*................................ 243

Driver Alert Control (DAC)*...................... 243

Driver Alert Control (DAC)* - utilização... 244

Driver Alert Control (DAC)* - símbolos emensagens.............................................. 245

Assistência em fila (LDW)*...................... 247

Assistência em fila (LDW) - funciona-mento...................................................... 248

Assistência em fila (LDW) - utilização..... 248 Assistência em fila (LDW) - limitações.... 249

Assistência em fila (LDW) - símbolos emensagens.............................................. 250

Assistência em fila (LKA)*....................... 252

Assistência em fila (LKA) - funciona-mento...................................................... 253

Assistência em fila (LKA) - utilização...... 254

Assistência em fila (LKA) - limitações..... 255

Assistência em fila (LKA) - símbolos e

mensagens.............................................. 256Sist Park assist*...................................... 258

Assistência de estacionamento* - funcio-namento.................................................. 258

Assistência de estacionamento* - tra-seira........................................................ 260

07

Assistência de estacionamento* - dian-teira......................................................... 260

Assistência de estacionamento* - indica-ção de avaria........................................... 261

Assistência de estacionamento* - lim-peza dos sensores.................................. 262

Câmara de assistência ao estaciona-mento*..................................................... 262

Câmara de assistência ao estaciona-mento - configurações............................ 265

Câmara de assistência ao estaciona-

mento - limitações.................................. 266 Assistência de estacionamento activa(PAP)*...................................................... 266

Assistência de estacionamento activa(PAP)* - funcionamento........................... 267

Assistência de estacionamento activa(PAP)* - utilização................................... 268

Assistência de estacionamento activa(PAP)* - limitações.................................. 270

Assistência de estacionamento activa(PAP)* - símbolos e mensagens.............. 271

BLIS*....................................................... 272BLIS* - utilização..................................... 273

CTA* ....................................................... 274

BLIS - símbolos e mensagens................ 276

Força da direcção ajustável*................... 277

07

Homologação - sistema de radar........... 278

Í



Índice


0808 Arranque e condução

Bloqueio de álcool*................................. 280Bloqueio de álcool* - funcionamento eutilização................................................. 280

Bloqueio de álcool* - arrumação............ 281

Bloqueio de álcool* - antes do arranquedo motor................................................. 281

Bloqueio de álcool* - lembre-se............. 283

Bloqueio de álcool* - símbolos e mensa-gens de texto.......................................... 284

Arranque do motor.................................. 285

Desligar o motor..................................... 286Bloqueio direção..................................... 286

Arranque remoto - (ERS)*....................... 287

Arranque remoto (ERS) - utilização......... 287

Arranque remoto (ERS) - símbolos emensagens.............................................. 289

Arranque do motor – Flexifuel................. 290

Arranque assistido com bateria.............. 291

Transmissões.......................................... 293

Transmissão manual............................... 293

Indicador de mudanças*......................... 294

Caixa de velocidades automática -Geartronic*.............................................. 294

Caixa de velocidades automática -Powershift*.............................................. 298

08

Inibidor do selector de mudanças.......... 300 Arranque assistido em subida (HSA)*..... 301

Start/Stop*.............................................. 301

Start/Stop* - funcionamento e utilização 302

Start/Stop* - o motor não pára............... 304

Start/Stop* - o motor arranca automati-camente.................................................. 305

Start/Stop* - o motor não arranca auto-maticamente........................................... 306

Start/Stop* - paragem do motor involun-

tário, transmissão manual....................... 307Start/Stop* -configuração....................... 307

Start/Stop* - símbolos e mensagens...... 309

ECO*....................................................... 311

Tracção integral - AWD*......................... 313

Travão convencional............................... 313

Travão convencional - travões anti-blo-queio....................................................... 314

Travão convencional - luzes de travagemde emergência e piscas de emergência

automáticos............................................ 315Travão convencional - auxílio às trava-gens de emergência............................... 315

Travão de estacionamento..................... 316

Passagem a vau...................................... 320

08

Sobreaquecimento.................................. 320Condução com tampa do porta-baga-gens aberta............................................. 321

Sobrecarga - bateria de arranque........... 321

Antes de uma longa viagem................... 322

Condução no Inverno............................. 322

Tampa do depósito de combustível - Abrir/fechar............................................. 323

Tampa do depósito de combustível -abertura manual...................................... 323

Abastecimento de combustível.............. 324Combustível - manuseamento................ 324

Combustível - gasolina........................... 325

Combustível - Diesel............................... 326

Catalisadores.......................................... 327

Combustível - bioetanol E85................... 328

Filtro de partículas Diesel (DPF).............. 329

Condução económica............................. 330

Condução com atrelado......................... 331

Condução com atrelado - caixa de velo-cidades manual....................................... 332

Condução com atrelado - caixa de velo-cidades automática................................. 332

Dispositivo de reboque/Engate de rebo-que.......................................................... 333

Í



Índice


08

Engate de reboque amovível - arruma-ção.......................................................... 334

Engate de reboque amovível - especifi-cações..................................................... 334

Engate de reboque amovível - fixação/ remoção.................................................. 335

Estabilizador de veículo com reboque -TSA......................................................... 338

Reboque................................................. 339

Olhal de reboque.................................... 340

Transporte............................................... 341 0909 Rodas e pneus

Pneus - sentido de rotação.................... 344Pneus - cuidados.................................... 344

Pneu - indicador de desgaste................. 346

Porcas das jantes................................... 346

Importante............................................... 347

Macaco*.................................................. 347

Pneus de Inverno.................................... 348

Dimensões de rodas e jantes................. 348

Pneus - dimensões................................. 349

Pneus - índice de carga.......................... 349Pneus - classes de velocidade............... 350

Substituição de rodas - remoção dasrodas....................................................... 350

Substituição de rodas - montagem........ 353

Pneus - pressão do ar............................ 354

Triângulo de sinalização de perigo......... 356

Caixa de primeiros-socorros*................. 356

Monitorização da pressão dos pneus*... 357

TPMS (Tyre Pressure Monitoring

System)* - generalidades........................ 357TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - ajuste (recalibragem)............. 358

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - estado................................... 359

09

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - activar/desactivar.................. 360

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - recomendações..................... 360

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - pneus que podem ser condu-zidos furados*......................................... 361

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)* - tratar da pressão baixa dospneus...................................................... 362

TM (Tyre Monitor)*.................................. 362

Reparação de emergência de pneusfurados.................................................... 364

Kit de reparação de emergência depneus furados - localização.................... 365

Kit de reparação de emergência depneus furados - panorâmica geral.......... 365

Reparação de emergência de pneusfurados - utilização................................. 366

Reparação de emergência de pneusfurados - verificação posterior................ 368

Kit de reparação de emergência de

pneus furados - enchimento dos pneus. 369Kit de reparação de emergência depneus furados - líquido vedante............. 369

Homologação - monitorização da pres-são dos pneus........................................ 370

Í



Índice


1010 Manutenção e serviço de

manutençãoPrograma de manutenção da Volvo....... 377

Agendar serviço de manutenção e repa-ração*...................................................... 377

Elevação do automóvel........................... 380

Capot - abrir e fechar.............................. 382

Compartimento do motor - descriçãogeral........................................................ 382

Compartimento do motor - verificação.. 384

Óleo do motor - generalidades............... 384

Óleo do motor - verificação e abasteci-mento...................................................... 385

Líquido de arrefecimento - nível............. 389

Líquido de travões e da embraiagem -nível......................................................... 390

Óleo de assistência à direcção - nível.... 391

Comando da climatização - detecção deavarias e reparação................................. 392

Substituição de lâmpada........................ 392

Substituição de lâmpada - farol.............. 393

Substituição de lâmpada - tampa decobertura para as luzes de máximos/ médios.................................................... 394

Substituição de lâmpada - médios......... 395

Substituição de lâmpada - máximos...... 396

10

Substituição de lâmpada - máximos adi-cionais..................................................... 396

Substituição de lâmpada - piscas dian-teiros....................................................... 397

Substituição de lâmpada - luz traseira... 397

Substituição de lâmpada - localizaçãodas lâmpadas traseiras........................... 398

Substituição de lâmpada - iluminação daplaca da matrícula................................... 398

Substituição de lâmpada - iluminação nocompartimento da carga......................... 399

Substituição de lâmpada - iluminação noespelho de cortesia................................. 399

Lâmpadas - especificações ................... 400

Escovas de limpa pára-brisas................. 400

Líquido de lava pára-brisas - enchi-mento...................................................... 402

Bateria de arranque - generalidades...... 403

Bateria - símbolos................................... 404

Bateria de arranque - substituição......... 405

Bateria - Start/Stop................................. 407

Sistema eléctrico.................................... 410

Fusíveis - generalidades......................... 410

Fusíveis - no compartimento do motor.. 412

Fusíveis - sob o porta-luvas................... 417

10

Fusíveis - no módulo de comando sob oporta-luvas.............................................. 419

Fusíveis - compartimento da carga........ 421

Fusíveis - na zona fria do compartimentodo motor................................................. 423

Lavagem automática de automóveis...... 425

Polir e encerar......................................... 426

Revestimento contra água e sujidade.... 427

Protecção anti-corrosão......................... 428

Limpeza do interior................................. 428

Danos na pintura..................................... 430

Í di



Índice

11

1111 Especificações

Modelo.................................................... 433Medidas.................................................. 436

Pesos...................................................... 437

Carga e esfera de pressão...................... 438

Especificações de motor........................ 440

Óleo do motor - condições de conduçãodesfavoráveis.......................................... 442

Óleo do motor - qualidade e volume...... 443

Líquido de arrefecimento - qualidade evolume.................................................... 445

Óleo da transmissão - qualidade evolume.................................................... 446

Líquido dos travões - qualidade evolume.................................................... 448

Óleo de assistência à direcção - quali-dade........................................................ 448

Líquido de lava pára-brisas - qualidade evolume.................................................... 448

Depósito de combustível - volume......... 449

Consumo de combustível e emissõesCO2......................................................... 450

Pneus - pressão de pneus aprovada...... 455

1212 Índice alfabético

Índice alfabético...................................... 458



INTRODUÇÃO

01 Introdução



01 Introdução

01

}}


Informação do proprietárioO seu automóvel está equipado com um ecrãonde pode encontrar informação sobre o fun-cionamento do seu automóvel (aplicável a

alguns modelos automóvel). Para automóveiscom informação do proprietário no ecrã o

manual de instruções impresso é um complemento que contém texto importante, as últi- mas actualizações e instruções que convémter à mão quando não for possível ler a infor-

mação no ecrã.

A mudança de idioma do ecrã pode ter como resultado alguma informação que não coin-cide com as leis e as normas locais e nacio-

nais.

IMPORTANTE

O condutor é sempre o responsável peloveículo ser conduzido de forma segura epelo cumprimento das leis e normas apli-cáveis. Também é importante que o auto-móvel seja cuidado e tratado de acordocom as recomendações da Volvo presen-tes na informação do proprietário.

Perante diferenças entre a informaçãoapresentada no ecrã e a do manual

impresso, aplica-se sempre a informaçãoimpressa.

Como consultar o manual deinstruçõesUma boa maneira de ficar a conhecer o seu

novo automóvel é ler o respectivo manual de instruções, de preferência antes da primeirautilização. Isto irá proporcionar-lhe a oportu-

nidade de se familiarizar com as novas fun-ções, verificar qual a melhor maneira de lidar com o automóvel em diferentes situações ede tirar o melhor partido de todos os disposi-tivos do automóvel. Preste atenção às instru-ções de segurança contidas no manual.

As especificações, dados construtivos e ilus-trações contidos no manual de instruçõestêm apenas carácter indicativo. Reservamo--nos o direito de introduzir alterações sem

aviso prévio.© Volvo Car Corporation

Manual do proprietário em unidadesmóveis

NOTA

O manual do proprietário pode ser descar-regado como aplicação móvel (aplicável aalguns modelos automóveis e a algumasunidades móveis), verwww.volvocars.com.

A aplicação móvel também contém vídeoe conteúdo pesquisável, além de fácilnavegação entre os diferentes capítulos.

Acessório/opção

Todos os tipos de opções/acessórios sãoassinalados com um asterisco*.

Em complemento ao equipamento de série, omanual do proprietário descreve tambémopções (equipamento montado de fábrica) e

01 Introdução

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=58fb724b4bccdcb8c0a801e8019e2fbd&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5fee5d11d3c6a75cc0a801e80036f60b&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5fee5d11d3c6a75cc0a801e80036f60b&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=58fb724b4bccdcb8c0a801e8019e2fbd&version=1&language=pt&variant=PT



||

01 Introdução

01

14

certos acessórios (equipamento extra mon-tado posteriormente).

Os equipamentos descritos no manual deinstruções não se encontram instalados emtodos os automóveis - estes encontram-se

equipados de modo a corresponder àsnecessidades dos vários mercados, às leis eregulamentos, nacionais ou locais.

Perante dúvidas sobre quais os equipamen-tos standard ou opção/acessório, contacteum revendedor Volvo.

Textos especiais

AVISO

Os textos aviso informam sobre risco dedanos pessoais.

IMPORTANTE

Os textos importante informam sobre riscode danos materiais.

NOTA

Os textos OBS fornecem conselhos ousugestões que facilitam a utilização de,por exemplo, detalhes ou funções.

Nota de rodapéNo manual de instruções existe informaçãosob forma de nota de rodapé, ao longo damargem inferior da página. Esta informação é

um acrescento ao texto que se encontra assi-nalado com o número. Se a nota de rodapéaludir a uma tabela, são utilizadas letras emvez de algarismos como referência.

Mensagens de texto

O automóvel possui visores que exibem men-sagens de texto. Estas mensagens de textosão assinaladas no manual de instruçõescom letra ligeiramente maior e de cor cin-zenta. Exemplos destes textos são as mensa-gens de menus ou de texto no visor de infor-mações (por exemplo: Configurações deáudio ).

AutocolantesO automóvel possui diferentes tipos de auto-

colantes que se destinam a transmitir infor-mação importante de modo simples e claro.Os autocolantes existentes no automóvelpossuem diferentes graus de importância/ informação.

Aviso de danos pessoais

G031590

Símbolos pretos ISO em fundo amarelo,texto/ilustração branco em fundo preto. Utili-zado para indicar existência de perigo que,caso o aviso seja ignorado, possa resultar emgraves danos pessoais ou morte.

01 Introdução

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=116125aa8d85971dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a926af958d85978ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a926af958d85978ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=116125aa8d85971dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



01 Introdução

01

}}

15

Risco de danos materiais

G 0 3 1 5 9 2

Símbolos ISO brancos e texto/ilustraçãobrancos em campo de aviso preto ou azul ecampo de mensagem. Utilizado para indicarexistência de perigo que, caso o aviso sejaignorado, possa resultar em graves danosmateriais.

Informação

G 0 3 1 5 9 3

Símbolos brancos ISO e texto/ilustraçãobranco em fundo preto.

NOTA

Os autocolantes que aparecem no manualdo proprietário não pretendem ser cópiasexactas dos existentes no automóvel. Oobjectivo é indicar o aspecto e a localiza-ção aproximadas no automóvel. A infor-mação relativa ao seu automóvel encon-tra-se no autocolante do seu automóvel.

Listas de procedimentosOs procedimentos a executar por uma deter-minada ordem encontram-se numerados nomanual de instruções.

Quando uma instrução passo-a-passo éacompanhada por uma série de ilustra-ções, cada passo encontra-se numeradoem concordância com a ilustração.

Há séries de ilustrações que se encon-tram com listas numeradas com letras,com a ordem das instruções irrelevante.

As setas surgem com ou sem numeraçãoe são utilizadas para ilustrar um movi-mento.

As setas com letras são utilizadas parailustrar um movimento em que a ordemde execução não seja relevante.

Se uma instrução passo-a-passo não foracompanhada por uma série de ilustrações,os diferentes passos encontram-se assinala-dos com algarismos normais.

Listas de posiçãoEm ilustrações de vistas gerais, onde seassinalam diferentes elementos, utilizam--se circunferências vermelhas com umalgarismo inscrito. O algarismo aparecetambém na lista de posição relativa àilustração e descreve o objecto.

Listas de pontos

Uma lista de pontos é utilizada quando apa-rece uma enumeração no manual de instru-ções.

Exemplo:

01 Introdução

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=07c2d10eb4e573bfc0a801e8000b8141&version=3&language=pt&variant=PT




||

01 Introdução

01

16

• Líquido de arrefecimento

• Óleo do motor

Informação relacionada A informação relacionada remete para outroscapítulos com informação detalhada.

Imagens As imagens do manual são por vezes exem-plificativas e podem não coincidir com oaspecto no automóvel, dependendo do nívelde equipamentos e do mercado.

Segue-se continuação Este símbolo aparece em baixo à direitaquando um artigo continua a seguir.

Continuação da página anterior Este símbolo aparece em cima à esquerdaquando um artigo continua vindo de trás.

Informação relacionada• Manual do proprietário e ambiente

(pág. 23)

• Informação na Internet (pág. 19)

Manual de instruções digital noautomóvelO manual do proprietário pode ser visto noecrã do automóvel 1. O conteúdo pode ser

pesquisado e a navegação entre os diferentescapítulos é fácil.

Abra o manual de instruções digital - pres-sione no botão MY CAR na consola central,pressione OK/MENU e seleccione Manualde instruções.

Para a navegação básica, ver Utilizar o sis-tema. Em baixo encontra-se uma descriçãomais detalhada.

Página inicial do manual de instruções.

Existem quatro opções para encontrar infor-mação no manual do proprietário:

• Procura - Função de procura paraencontrar um artigo.

• Categorias - Todos os artigos organiza-dos por categorias.

• Favoritos - Acesso rápido a artigos mar-

cados como favoritos.• Quick Guide - Uma selecção de artigosdas funções mais usuais.

Seleccione o símbolo de informação no cantoinferior direito para obter informações sobre omanual de instruções digital.

NOTA

O manual do proprietário não está disponí-vel durante a condução.

1 Aplicável a alguns modelos.

01 Introdução

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=06a347c86e993528c0a801e800f0194e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=06a347c86e993528c0a801e800f0194e&version=1&language=pt&variant=PT



01 Introdução

01

}}

17

Procurar

Procure com a ajuda do selector de escrita.

Lista de símbolos.

Mudar modo de introdução (ver tabelaseguinte).

Utilize o selector de escrita para inserir umapalavra de procura, por ex.: "cinto de segu-rança".

1. Rode TUNE para a letra desejada, pres-sione em OK/MENU para confirmar. Osbotões alfa-numéricos no painel de con-trolo da consola central também podemser utilizados.

2. Prossiga com a letra seguinte e assimsucessivamente.

3. Para mudar para a introdução de algaris-mos ou símbolos especiais ou para reali-zar a procura, rode TUNE para umaopção (ver explicação na tabela seguinte)na lista de modo de entrada (2) e pres-sione OK/MENU.

123 / A BC

Alterne entre letras e símboloscom OK/MENU.

MAIS Mude para os símbolos especi-ais com OK/MENU.

OK Realize a procura. Rode TUNEpara seleccionar um resultado,pressione OK/MENU para ace-der ao artigo.

a|A Alterne entre minúsculas emaiúsculas com OK/MENU.

| Muda da roda de tecto para ocampo de procura. Desloque omarcador com TUNE. Apagueeventual texto incorrecto comEXIT. Para regressar à roda detexto, pressione OK/MENU.

Note que os botões dos algaris-

mos e das letras no painel decontrolo podem ser utilizados naedição do campo de procura.

CategoriasOs artigos no manual do proprietário estãoestruturados em categorias principais e sub--categorias. O mesmo artigo pode encontrar--se em várias categorias, para uma identifica-ção mais fácil.

Rode TUNE para navegar na árvore de cate-gorias e pressione OK/MENU para abrir uma

categoria - marcada com - ou artigo -

marcado com . Pressione EXIT pararecuar para a vista anterior.

Favoritos Aqui encontram-se os artigos guardadoscomo favoritos. Para marcar um artigo comofavorito, ver capítulo em baixo "Navegar no

artigo".Rode TUNE para navegar na lista de favoritose pressione OK/MENU para abrir um artigo.Pressione EXIT para recuar para a vista ante-rior.

Quick Guide Aqui encontra-se uma selecção de artigosaprender as funções mais usuais do automó-vel. Os artigos também podem ser acedidosatráves das categorias, mas encontram-se

aqui reunidos para um acesso mais rápido.

Rode TUNE para navegar no Quick Guide epressione OK/MENU para abrir um artigo.Pressione EXIT para recuar para a vista ante-rior.

01 Introdução



||

01 Introdução

01

18

Navegar no artigo

Início - encaminha para a página inicialdo manual de instruções.

Favorito - adiciona/remove o artigo nos

favoritos. Também é possível pressionaro botão FAV na consola central para adi-cionar/remover um artigo nos favoritos.

Ligação marcada - encaminha para umartigo com ligação.

Textos especiais - se o artigo contémtextos de aviso, de importante ou denota, aparece o respectivo símbolo e aquantidade destes textos no artigo.

Rode TUNE para navegar entre ligações ou

percorrer um artigo. Quando o ecrã é rodadopara o início/fim de um artigo, aparece aalternativa para página inicial e favoritorodando mais uma etapa para cima/baixo.Pressione OK/MENU para activar a ligaçãoseleccionada/marcada. Pressione EXIT pararecuar para a vista anterior.

Gravação de dadosO automóvel regista certas informações sobre

a sua utilização, funcionalidades e eventuais acidentes.

O seu veículo possui uma série de processa-

dores para controlar e monitorizar continua-mente o funcionamento e o desempenho doveículo. Alguns processadores podem regis-tar informação durante a normal conduçãocaso detectem uma avaria. Além disso tam-bém registam informação numa situação decolisão ou acidente. Parte da informaçãoregistada é necessária para que os técnicospossam diagnosticar e reparar avarias no veí-culo durante os serviços de manutenção.Esta informação também é necessária para

que a Volvo possa cumprir exigências legaisou outros regulamentos. A informação tam-bém é utilizada pela Volvo para fins de inves-tigação, para que possa continuar a desen-volver a qualidade e a segurança. Assim, estainformação pode contribuir para a compreen-são das circunstâncias em que ocorrem aci-dentes e ferimentos pessoais. A informaçãocontém dados sobre o estado e funcionali-dade de diferentes sistemas e módulos doveículo relacionados com os sistemas do

motor, aceleração, direcção e travagem,entre outros. Esta informação pode conterdados relativos ao estilo de condução docondutor, como por exemplo: velocidade, uti-lização do pedal do travão e do acelerador,movimentos do volante e utilização do cinto

de segurança pelo condutor ou passageiros. A informação recolhida pode ser armazenadanos processadores do veículo por váriasrazões e durante um certo período de tempo,além de ser armazenadas perante colisão ouacidente. A informação pode ser guardada

pela Volvo pelo tempo necessário para inves-tigação e desenvolvimento da segurança equalidade ou, caso se aplique, enquanto asexigências legais ou outros regulamentosassim o obriguem.

A Volvo não distribui a informação acimamencionada para terceiros sem o conheci-mento do proprietário do veículo. No entanto,devido à legislação ou regulamentos nacio-nais, a Volvo pode ser obrigada a fornecer

esta informação às autoridades, como porexemplo: autoridades policiais ou outras quetenham direito legal a aceder a esta informa-ção.

Para proceder à leitura e interpretação dainformação registada pelos processadoressão necessários equipamentos técnicosespeciais que a Volvo, ou as oficinas licencia-das pela Volvo, possui. A Volvo assegura quea informação transferida para a Volvo no con-texto de serviço de manutenção é armaze-

nada e utilizada de forma segura e de acordocom as exigências legais aplicáveis. Paramais informações - contacte um concessio-nário Volvo.

01 Introdução



01 Introdução

01


Acessórios e equipamento extra A ligação ou instalação incorrecta de acessó- rios e equipamento extra pode afectar negati-vamente o sistema electrónico do automóvel.

Determinados acessórios funcionam apenas

quando existe o respectivo software no sis-tema informático do automóvel. Por isso, aVolvo recomenda que contacte sempre umaoficina autorizada Volvo antes de instalaracessórios ou equipamento extra ligados aosistema eléctrico ou que afectem esse sis-tema.

Pára-brisas reflector de calor*

Campo onde não se encontra aplicada a película

IV.

Medida

A 40 mm

B 80 mm

O pára-brisas está equipado com um filmereflector de calor (IV), que reduz a radiaçãosolar no habitáculo.

A colocação de equipamento electrónico, porexemplo: um transponder, atrás da superfíciede vidro com a película reflectora de calorpode afectar o seu funcionamento e desem-penho de forma negativa.

Para que o funcionamento do equipamentoelectrónico seja o ideal, o equipamento deve

ser instalado na secção do pára-brisas quenão possui película reflectora de calor (ver ocampo assinalado na ilustração acima).

Informação na InternetEm www.volvocars.com existe informação

adicional a respeito do seu automóvel.

Com um Volvo ID pessoal é possível iniciar sessão no My Volvo, que é uma página web

pessoal para si e o seu automóvel.

Código QR

Para ler o código QR é necessário possuir umleitor de código QR, que se encontra disponí-

vel como programa complementar (app) emvários telemóveis. O leitor de código QRpode ser descarregado a partir de, por exem-plo, App Store, Windows Phone ou GooglePlay.

01 Introdução



ç

01


Volvo IDO Volvo ID é o seu ID pessoal que fornece

acesso a uma série de serviços2.

Exemplo de serviços:

•My Volvo - A sua página web pessoalpara si e para o seu automóvel.

• Num automóvel ligado à Internet* - Algu-mas funções e serviços exigem o registodo seu automóvel num Volvo ID pessoalpara, por exemplo, poder enviar umendereço de um serviço de mapa naInternet directamente para o automóvel.

• Volvo On Call, VOC* - Volvo ID é utilizadano início de sessão da aplicação móvelVolvo On Call.

NOTA

As contas de início de sessão antigasdevem ser actualizadas para o Volvo IDpara que se possa continuar a utilizar esteestes serviços.

Vantagens do Volvo ID• Um nome de utilizador e uma password

para aceder aos serviços online, ou seja,apenas um nome de utilizador e umapalavra passe para memorizar.

• Ao alterar o nome do utilizador/passwordde um serviço (por ex.: VOC) a mesma

alteração é efectuada automaticamentenos outros serviços (por ex.: My Volvo)

Criar Volvo IDPara criar um Volvo ID necessita de indicar oseu endereço de e-mail e seguir a instruções

que receber por e-mail para concluir oregisto. Δ possível criar um Volvo ID atravésde um dos seguintes serviços:

• My Volvo web - Indique o endereço de e--mail e siga as instruções.

• No automóvel ligado à Internet* - Indiqueo endereço de e-mail na aplicação queexige Volvo ID e siga as instruções. Oupressione o botão de ligação na con-sola central, seleccione Aplicações,CONFIGURAÇÃO e siga as instruções.

• Volvo On Call, VOC* - Descarregue aúltima versão da aplicação VOC. Selec-cione criar Volvo ID a partir da página ini-cial e siga as instruções.

Informação relacionada• Informação na Internet (pág. 19)

2 Os serviços disponíveis podem variar com o tempo, o nível de equipamento e o mercado.

01 Introdução

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=062d63d1a37fbefbc0a801e800e8f99a&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=062d63d1a37fbefbc0a801e800e8f99a&version=1&language=pt&variant=PT



ç

01

}}

21

Política ambiental da Volvo CarCorporationO seu Volvo respeita rigorosas normas inter-

nacionais ambientais e é produzido em fábri-

cas que se encontram entre as mais limpas e mais eficientes a nível de recursos do mundo.

G 0 0 0 0 0 0

A preocupação ambiental é um dos valoresfundamentais da Volvo Car Corporation euma referência para todas as nossas opera-ções. Acreditamos também que os nossosclientes partilham a nossa preocupação como meio ambiente.

O seu Volvo respeita rigorosas normas inter-

nacionais ambientais e é produzido em fábri-cas que se encontram entre as mais limpas emais eficientes a nível de recursos do mundo.

A Volvo Car Corporation possui uma certifica-ção global ISO, que inclui as Normas

Ambientais ISO 14001, e que abrange todas

as fábricas, assim como várias das nossasoutras unidades. Também colocamos aosnossos parceiros a exigência de trabalhar sis-tematicamente com as questões ambientaisem mente.

Consumo de combustível

Os automóveis Volvo possuem, dentro dasrespectivas classes, um consumo de com-bustível muito competitivo. Um baixo con-sumo de combustível está associado amenores emissões de dióxido de carbono,um gás com efeito de estufa.

O comportamento do condutor também teminfluência no consumo de combustível. Paramais informações leia o capítulo Reduza oimpacto ambiental.

Purificação eficaz dos gases de escapeO seu Volvo é fabricado de acordo com o

conceito "Limpo por dentro e por fora" – umconceito que combina um ambiente limpo nohabitáculo com uma purificação altamenteeficaz dos gases de escape. Em grande partedos casos, as emissões de gases de escapeficam muito abaixo das normas em vigor.

01 Introdução



||

ç

01


Ar puro no habitáculoUm filtro do habitáculo evita que a poeira eos pólenes se introduzam no habitáculo atra-vés da entrada de ar.

Um sofisticado sistema de qualidade do ar, oIAQS* (Interior Air Quality System), garanteque o ar admitido se encontra mais limpo doque o ar poluído do exterior.

O sistema consiste num sensor electrónico enum filtro de carvão. O ar admitido é monito-rizado continuamente e a entrada de arfecha-se caso a quantidade de certos gasesperigosos para a saúde, como o monóxidode carbono, ficar demasiado elevada. Estassituações podem suceder-se quando se con-duz no trânsito urbano intenso, em filas ou

túneis.O filtro de carvão reduz a entrada de óxidode azoto, ozono troposférico e hidrocarbone-tos.

InteriorO interior de um Volvo foi concebido para serconfortável e agradável, mesmo para as pes-soas que sofrem de asma e de alergia decontacto. Foi feito um enorme esforço naselecção de materiais amigos do ambiente.

As oficinas Volvo e o ambiente A manutenção regular cria as condiçõesnecessárias para uma longa longevidade doautomóvel e um baixo consumo de combustí-vel. Contribui-se assim para um ambiente

mais limpo. A confiança nas oficinas Volvopara reparar e efectuar a manutenção doautomóvel faz parte do nosso sistema. A Volvo impõe medidas ambientais na concep-ção das nossas oficinas de modo a evitarderrames e emissões para o meio ambiente.

O nosso pessoal de oficina possui conheci-mentos e ferramentas que garantem osmelhores cuidados possíveis com o meioambiente.

Reduza o impacto ambientalPode-se contribuir facilmente para a protec-ção do ambiente - seguem-se alguns conse-lhos:

• Evite a utilização ao ralenti - desligue omotor perante longas esperas. Tenha

sempre atenção às normas locais.• Conduza de modo económico - antecipe

as acções.

• Proceda ao serviço de manutenção e àmanutenção de acordo com as indica-ções do manual do proprietário - cumpraos intervalos recomendados no livro deGarantia e Serviço.

• Se o automóvel estiver equipado comaquecedor do motor*, utilize-o antes de

arrancar a frio - assim melhora a capaci-dade de arranque e reduz o desgastecom tempo frio, além de permitir aomotor atingir a temperatura de funciona-mento normal mais rapidamente, o quereduz o consumo e as emissões.

• Elevadas velocidades aumentam consi-deravelmente o consumo devido aoaumento da resistência do ar - a duplica-ção da velocidade aumenta a resistênciado ar em 4 vezes.

• Manuseie os resíduos perigosos, tais

como baterias e óleos, de modo compatí-vel com o ambiente. Aconselhe numa ofi-cina sobre o fim a dar a estes resíduos -recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo.

Seguindo estes conselhos pode poupardinheiro e recursos naturais, além de aumen-tar a longevidade do automóvel. Para maisinformação e conselhos, ver Eco guide(pág. 67), Condução económica (pág. 330)e Consumo de combustível (pág. 450).

ReciclagemNa perspectiva ambiental da Volvo é impor-tante que o automóvel seja reciclado de ummodo amigo do ambiente. Quase todo oautomóvel é reciclável. Por isso, solicitamosao último proprietário do automóvel que con-tacte um revendedor para obter indicaçõespara uma reciclagem certificada/aprovada.

Informação relacionada

• Manual do proprietário e ambiente(pág. 23)

01 Introdução



01


Manual do proprietário e ambiente A pasta de papel utilizada para a impressãodo manual do proprietário provém de flores-tas certificadas FSC® ou de outras fontescontroladas.

O símbolo Forest Stewardship Council®indica que a pasta de papel utilizada naimpressão do manual do proprietário é prove-niente de florestas com certificação FSC® oude outras fontes controladas.

Informação relacionada• Política ambiental da Volvo Car Corpora-

tion (pág. 21)

Vidro laminado

Vidro laminadoO vidro é reforçado, o que propor-ciona uma maior protecção contraroubos e um melhor isolamento

acústico do habitáculo. O pára-bri-sas e os restantes vidros* são em vidro lami-nado.



SEGURANÇA

02 Segurança



02

25

Generalidades sobre o cinto desegurançaUma travagem a fundo pode ter consequên-cias sérias caso o cinto de segurança nãoesteja colocado. Por isso, certifique-se deque todos os passageiros têm os cintos de

segurança colocados durante a viagem.

Estique a parte abdominal (do colo) sobre o colo puxando a parte diagonal sobre o ombro. A parte abdominal (de colo) deve ficar na posiçãoo mais baixa possível (não sobre o abdómen).

Para que o cinto de segurança proporcioneuma protecção máxima é importante quefique bem encostado ao corpo. Não inclinedemasiado as costas do banco para trás. O

cinto de segurança foi concebido para prote-ger com o banco na posição sentada normal.

O condutor ou passageiro que não tenhaapertado (pág. 26) o cinto de segurançaserá avisado para o colocar através de umsinal sonoro e luminoso (pág. 28).

Lembre-se• Não utilize molas ou outros apetrechos

que impeçam o cinto de segurança deassentar bem.

• O cinto de segurança não pode estarrodado ou torcido.

AVISO

O cinto de segurança e o airbag actuamem conjunto. Se o cinto de segurança nãofor utilizado, ou for utilizado de formaincorrecta, o funcionamento do airbagperante uma colisão pode ser afectado.

AVISO

Cada cinto de segurança destina-se ape-nas a uma pessoa.

AVISO

Nunca proceda pessoalmente a alteraçõesou reparações no cinto de segurança. A Volvo recomenda o contacto com uma ofi-cina autorizada Volvo.

Se um cinto de segurança for sujeito a umesforço violento, por exemplo: numa coli-são, todo o cinto de segurança deve sersubstituído. Parte das propriedades pro-tectoras do cinto de segurança podem ter--se perdido, mesmo que o cinto aparenteestar intacto. Troque também o cinto desegurança se este apresentar desgaste oudanos. O novo cinto de segurança deveser homologado e destinado ao mesmolugar que o do cinto de segurança substi-tuído.

Informação relacionada• Cinto de segurança - gravidez (pág. 27)

• Cinto de segurança - soltar (pág. 27)

• Tensores dos cintos (pág. 28)

02 Segurança



02

26

Cinto de segurança - colocarColoque o cinto de segurança (pág. 25) antesde iniciar a condução.

Puxe lentamente o cinto para fora e prenda-oinserindo a fivela no fecho do cinto. Um "cli-

que" forte indica que o cinto está trancado.

Cinto de segurança colocado correctamente.

Cinto de segurança colocado incorrectamente.O cinto deve ficar sobre o ombro.

Ajuste vertical do cinto de segurança. Pressioneo botão e desloque o cinto na vertical. Coloqueo cinto o mais alto possível, sem que o mesmoentre em contacto com o pescoço.

As fivelas no banco traseiro apenas encaixamnos respectivos fechos1.

Lembre-seO cinto de segurança prende e não pode serpuxado mais para fora:

• se o puxar depressa demais

• durante as travagens e acelerações

• se o automóvel se inclinar fortemente.Informação relacionada• Cinto de segurança - gravidez (pág. 27)


• Tensores dos cintos (pág. 28)

• Avisador do cinto de segurança(pág. 28)

1 Em alguns mercados.

02 Segurança



02

27

Cinto de segurança - soltarSolte o cinto de segurança (pág. 25) quandoo automóvel estiver imobilizado.

Carregue no botão vermelho no fecho docinto e deixe que o cinto seja recolhido. Se o

cinto de segurança não for totalmente reco-lhido, ajude então com a mão para que nãofique pendurado e solto.

Informação relacionada• Cinto de segurança - colocar (pág. 26)

• Avisador do cinto de segurança(pág. 28)

Cinto de segurança - gravidezO cento de segurança (pág. 25) deve ser

sempre utilizado durante a gravidez, mas é importante que seja utilizado de forma correcta.

G 0 2 0 9 9 8

O cinto de segurança deve ficar bem encos-tado ao ombro, com a parte diagonal docinto de segurança entre os seios e ao ladoda barriga.

A parte abdominal (do colo) do cinto de segu-rança deve ficar plana contra o lado da coxa,e o mais afastada possível para baixo da bar-riga – nunca deixe o cinto de segurança des-lizar para cima. O cinto de segurança deve

ficar o mais próximo possível do corpo e semfolga desnecessária. Certifique-se tambémque o cinto de segurança não se encontratorcido.

As condutoras grávidas devem ajustar sem-pre o assento (pág. 80) e o volante

(pág. 85) de acordo com o evoluir da gravi-dez, de modo a que tenham sempre o con-trolo absoluto sobre o automóvel (o que pres-supõe que se possa facilmente aceder aovolante e aos pedais). Neste contexto, deve--se tentar sempre obter uma distância

máxima entre a barriga e o volante.Informação relacionada• Cinto de segurança - colocar (pág. 26)


02 Segurança



02

28

Avisador do cinto de segurançaO condutor ou passageiro que não tenha

apertado (pág. 26) o cinto de segurança será avisado para o colocar através de um sinal sonoro e luminoso.

G 0 1 7 7 2 6

O sinal sonoro está associado à velocidade e,em alguns casos, também à duração dotempo. O sinal luminoso encontra-se na con-sola do tecto e no instrumento combinado(pág. 63).

As cadeiras de criança não são abrangidaspelo sistema de aviso do cinto de segurança.

Banco traseiro

O avisador do cinto de segurança do bancotraseiro tem duas funções parciais:

• Informar sobre quais os cintos de segu-rança (pág. 25) que estão a ser utilizadosno banco traseiro. Uma mensagem noinstrumento combinado indica a utiliza-

ção dos cintos de segurança ou sealguma das portas traseiras é aberta. A mensagem apaga-se automaticamenteapós cerca de 30 segundos de conduçãoou após pressionar o botão OK na ala-vanca dos piscas (pág. 110).

• Avisar no caso de algum dos cintos desegurança do banco traseiro ser desaper-tado durante a viagem. O aviso é feitoatravés de uma mensagem no instru-mento combinado juntamente com umsinal sonoro e luminoso. O aviso cessaquando o cinto de segurança é nova-mente apertado, mas podem também serconfirmado manualmente carregandouma vez no botão OK .

A mensagem do instrumento combinado que

indica quais são os cintos de segurança queestão a ser utilizados está sempre acessível.Para ver as mensagens memorizadas, carre-gue no botão OK .

Alguns mercadosO condutor ou passageiro da frente sem ocinto de segurança apertado é avisado para ocolocar através de um sinal sonoro e lumi-noso. A baixa velocidade o aviso sonoro édado nos primeiros 6 segundos.

Tensores dos cintosTodos os cintos de segurança (pág. 25) estãoequipados com tensores. No tensor do cintoexiste um mecanismo que, perante uma coli-

são suficientemente forte, puxa o cinto de segurança. O cinto de segurança proporciona

assim uma retenção mais eficaz dos passageiros.

AVISO

Nunca insira a lingueta do cinto de segu-rança do passageiro no fecho do lado docondutor. Insira sempre a lingueta do cintode segurança no fecho do lugar correcto.Nunca danifique os cintos de segurançanem insira objectos estranhos no fecho.Os cintos de segurança e os fechos pode-

rão não funcionar de modo adequadoperante uma colisão. Existe o risco dedanos pessoais graves.

02 Segurança



02

29

Segurança - símbolo de avisoO símbolo de aviso aparece se for detectadauma avaria durante a detecção de avarias ou

se for activado um sistema. Sempre que necessário, o símbolo de aviso aparece acompanhado de uma mensagem no mostra-

dor de informações do instrumento combinado (pág. 63).

Triângulo de aviso e símbolo de aviso do sistemade airbags (pág. 30) no instrumento combinado

analógico.

Triângulo de aviso e símbolo de aviso do sistemade airbags no instrumento combinado digital.

O símbolo de aviso no instrumento combi-nado acende com o comando à distância naposição de ignição II (pág. 79). O símbolo

apaga-se passados cerca de 6 segundos seo sistema de airbags não possuir qualqueranomalia.

AVISO

Se o símbolo de aviso do airbag permane-cer aceso, ou se acender durante a con-dução, isso significa que o airbag não seencontra perfeitamente operacional. Osímbolo indica avaria nos sistemas docinto, SIPS, IC ou outra avaria qualquer nosistema. A Volvo recomenda o contactoimediato com uma oficina autorizadaVolvo.

Se o símbolo de aviso estiver danificado, otriângulo de sinalização de perigo acende e

Airbag SRS Revisão necess. ou AirbagSRS Revisão urgente aparece no mostra-dor. A Volvo recomenda o contacto imediatocom uma oficina autorizada Volvo.


• Generalidades sobre o modo de segu-rança (pág. 40)

02 Segurança



02

30

Sistema de airbagsPerante uma colisão frontal o sistema de air-

bags ajuda a proteger a cabeça, rosto e peitodo condutor e do passageiro.

G 0 1 8 6 6 5

O sistema dos airbags visto de cima, automóvel com volante à esquerda.

G 0 1 8 6 6 6

O sistema dos airbags visto de cima, automóvel com volante à direita.

O sistema é composto por airbags e senso-res. Perante uma colisão suficientementeforte, reagem os sensores e o(s) airbag(s) sãoinsuflados, gerando calor. O airbag amorteceo impacto da colisão inicial para o ocupante.O airbag esvazia-se enquanto é comprimido

no impacto. Ao mesmo tempo, espalha-setambém fumo no veículo, uma situação que écompletamente normal. Todo o processo,incluindo o enchimento e o esvaziamento doairbag, ocorre em décimos de segundo.

AVISO

A Volvo recomenda o contacto com umaoficina autorizada Volvo para reparação.Intervenções incorrectas no sistema dosairbags podem provocar o funcionamento

incorrecto dos mesmos, podendo talresultar em danos pessoais graves.

NOTA

Os sensores reagem de forma diferenteconsoante o processo de colisão e a utili-zação dos cintos de segurança. Aplicávela todas as posições de cintos de segu-rança.

Podem ocorrer colisões em que apenas

um (ou nenhum) airbag seja activado. Ossensores reconhecem a violência da coli-são a que o veículo é sujeito e adaptam asua reacção e funcionamento disparandoum ou vários airbags.

Informação relacionada• Airbag do lado do condutor (pág. 31)

• Airbag do passageiro (pág. 31)

• Segurança - símbolo de aviso (pág. 29)

02 Segurança

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cd64fd3109583245c0a801e800221777&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cd64fd3109583245c0a801e800221777&version=1&language=pt&variant=PT



02

}}

31

Airbag do lado do condutorEm complemento ao cinto de segurança(pág. 25) no lado do condutor, o automóvel está equipado com um airbag (pág. 30).

O airbag encontra-se acondicionado no cen-

tro do volante. O volante está marcado com otexto AIRBAG.

AVISO

O cinto de segurança e o airbag actuamem conjunto. Se o cinto não for utilizado,ou for utilizado de forma incorrecta, o fun-cionamento do airbag perante uma colisãopode ser afectado.



Airbag do passageiroEm complemento ao cinto de segurança(pág. 25) no lado do passageiro, o automóvel está equipado com um airbag (pág. 30).

O airbag encontra-se acondicionado num

compartimento acima do porta-luvas. O pai-nel está marcado com o texto AIRBAG.

Localização do airbag do lado do passageiro dafrente em modelos com volante à esquerda.

Localização do airbag do lado do passageiro dafrente em modelos com volante à direita.

O autocolante de aviso do airbag do passa-geiro encontra-se num dos dois seguinteslocais do automóvel:

Alternativa 1: Localização do autocolante do airbag na protecção solar do lado do passageiro.

02 Segurança



||

02


Alternativa 2: Localização do autocolante do airbag no pilar da porta do lado do passageiro. O autocolante fica visível quando se abre a portado passageiro.

AVISONunca coloque uma protecção de criançavirada para trás num assento protegidopor um airbag activado. O não seguimentodesta instrução pode colocar a vida da cri-ança em perigo ou resultar em ferimentosgraves.

AVISO

O cinto de segurança e o airbag actuamem conjunto. Se o cinto não for utilizado,ou for utilizado de forma incorrecta, o fun-cionamento do airbag perante uma colisãopode ser afectado.

Para que não sofra danos quando o airbagdispara, o passageiro deve-se sentar-secom as costas na vertical, os pés no chãoe as costas encostadas às costas dobanco. O cinto de segurança deve estarfixo e tenso.

AVISO

Não coloque qualquer objecto em frenteou sobre o tablier onde se encontra o air-

bag do passageiro.

AVISO

Nunca coloque a cadeira/assento autopara crianças no banco da frente se o air-bag estiver activado.

Nunca permita que alguém se instale empé ou sentado em frente do assento dopassageiro.

Pessoas com altura inferior a 140 cm

nunca se devem sentar no lugar do passa-geiro dianteiro quando o airbag estiveractivado.

O não cumprimento desta recomendaçãopoderá colocar vidas em perigo.

Interruptor - PACOS*O airbag (SRS) no lado do passageiro dafrente pode ser desactivado (pág. 33) casoo automóvel esteja equipado com um inter-ruptor, PACOS (Passenger Airbag Cut OffSwitch).

AVISO

Caso o automóvel esteja equipado comairbag no lugar do passageiro dianteiro,mas não possua interruptor PACOS (Pas-senger Airbag Cut Off Switch), o airbagestá sempre activado.


• Protecção de criança (pág. 43)

02 Segurança



02

}}


Airbag do passageiro - activação/ desactivação*O airbag do lado do passageiro da frente(pág. 31) pode ser desactivado caso o auto-

móvel esteja equipado com um interruptor,PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch).

Interruptor - PACOSO interruptor do airbag do lugar do passa-geiro (PACOS) está localizado na extremi-dade do tablier do lado do passageiro e ficaacessível quando a porta está aberta.

Verifique se o interruptor se encontra na posi-ção desejada. A parte da chave (pág. 171)do comando à distância deve ser utilizadapara mudar a posição.

Localização do interruptor do airbag.

O airbag está activado. Com o interruptornesta posição podem-se sentar no lugardo passageiro da frente passageiros comuma altura superior a 140 cm. Nunca cri-

anças numa cadeira de criança ouassento auto.

O airbag está desactivado. Com o inter-ruptor nesta posição podem-se sentar nolugar do passageiro da frente criançasnuma cadeira de criança ou assento auto,

nunca pessoas com uma altura superior a140 cm.

AVISO

Airbag activado (lugar do passageiro):

Nunca coloque a cadeira/assento autopara crianças no banco do passageirodianteiro se o airbag estiver activado. Taltambém se aplica a qualquer pessoa comaltura inferior a 140 cm.

Airbag desactivado (lugar do passageiro):Pessoas maiores do que 140 cm nunca sedevem sentar no lugar do passageiroquando o airbag estiver desactivado.


NOTA

Quando a chave do comando à distânciaestá na posição de ignição II (pág. 79)aparece o símbolo de aviso (pág. 29) doairbag no instrumento combinado durantecerca de 6 segundos.

De seguida, acende-se a indicação naconsola do tecto que indica o estado cor-recto do airbag do lugar do passageiro.

G 0 1 7 8 0 0

Indicação que mostra que o airbag do lado do passageiro está activado.

Um símbolo de aviso na consola no tectoindica que o airbag do lugar do passageirodianteiro está activado (ver ilustração ante-

rior).

02 Segurança

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c2607210f7900babc0a801e801c734e4&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c2607210f7900babc0a801e801c734e4&version=3&language=pt&variant=PT



||

02

34

AVISO

Nunca instale crianças em cadeira de cri-ança ou assento auto no banco dianteiroquando o airbag está activado e o símbolo

da consola do tecto está aceso. Onão seguimento desta instrução pode

colocar a vida da criança em perigo.

2

2

G 0 1 7 7 2 4

Indicador que mostra que o airbag do lado do passageiro está desactivado.

Uma mensagem de texto e um símbolo naconsola no tecto indicam que o airbag dolugar do passageiro dianteiro está desacti-vado (ver ilustração anterior).

AVISO

Nunca deixe que algum passageiro sesente no lugar do passageiro caso a con-sola no tecto indique que o airbag estádesactivado e, em simultâneo, apareça osímbolo de aviso(pág. 29) do sistema air-

bag no instrumento combinado. Tal indicaa presença de uma avaria grave. Visiteimediatamente uma oficina. A Volvo reco-menda o contacto com uma oficina autori-zada Volvo.

AVISO

O não cumprimento desta recomendaçãopoderá colocar as vidas dos passageirosem perigo.

Informação relacionada• Protecção de criança (pág. 43)

Airbag lateral (SIPS)Perante uma colisão lateral grande parte daforça de colisão é distribuída através do SIPS(Side Impact Protection System) pelas barras,

pilares, chão, tecto, e outras partes da carro-çaria. Os airbags laterais, no banco do condu-

tor e no banco do passageiro da frente, pro-tegem o peito e a anca, e são uma parte importante do sistema SIPS.

G 0 3 2 9 4 9

O sistema de airbags SIPS é composto porduas partes principais: o airbag lateral e ossensores. Os airbags laterais encontram-semontados na estrutura das costas dos assen-tos da frente.

Perante uma colisão suficientemente forte, ossensores reagem e os airbags laterais sãoinsuflados. O airbag vai ocupar o espaçoentre o ocupante e o painel da porta, amorte-cendo, dessa forma, o impacto no momentoda colisão. O airbag esvazia-se enquanto é

02 Segurança



02

35

comprimido no impacto. Normalmente, só éinsuflado o airbag lateral do lado em que sedá a colisão.

Lugar do condutor, modelos com volante àesquerda.

Lugar do passageiro, modelos com volante àesquerda.

AVISO

• A Volvo recomenda que a reparaçãoseja realizada apenas por uma oficinaautorizada Volvo. Intervenções incor-rectas no sistema dos airbags SIPSpodem provocar o seu funcionamento

incorrecto e consequentes danos pes-soais graves.

• Não coloque qualquer objecto na zonaentre o lado exterior do assento e opainel da porta, pois esta é a zona deactuação do airbag lateral.

• A Volvo recomenda apenas a utiliza-ção de forros de revestimento aprova-dos pela Volvo. Outros forros podemimpedir o funcionamento dos airbagslaterais.

• O airbag lateral é um complemento docinto de segurança. Utilize sempre ocinto de segurança.



• Airbag lateral (SIPS) - cadeira de criança/ assento auto (pág. 35)

• Cortinas de colisão (IC) (pág. 36)

Airbag lateral (SIPS) - cadeira decriança/assento autoOs airbags laterais (pág. 34) não reduzem a

protecção proporcionada pelo automóvel acrianças sentadas numa cadeira de criançaou assento auto.

Pode colocar-se uma cadeira de criança/ assento auto (pág. 43) no banco do passa-geiro da frente desde que o automóvel nãotenha o airbag activado (pág. 33) no lado dopassageiro.

Informação relacionada• Airbag do passageiro (pág. 31)

• Generalidades sobre segurança para cri-anças (pág. 42)

02 Segurança



02

36

Cortinas de colisão (IC)Durante uma colisão, a cortina de colisão

ajuda a proteger o condutor e os passageirosde embates com a cabeça contra o interior do automóvel.

A cortina de colisão (Inflatable Curtain) fazparte do sistema SIPS (pág. 34) e do sistemade airbags (pág. 30). Esta encontra-se mon-tada ao longo do forro do tejadilho, emambos os lados, e protege os ocupantes doslugares laterais do automóvel. Perante umacolisão suficientemente forte, os sensoresreagem e a cortina de colisão é insuflada.

AVISO

Nunca suspenda ou prenda objectospesados na pega do tejadilho. O ganchodestina-se apenas para artigos de roupaligeiros (e não para objectos rígidos, comopor exemplo: guarda-chuvas).

Nunca aparafuse ou monte objectos nointerior do tejadilho, nos pilares da portaou nos painéis laterais do automóvel. A protecção projectada pode ser afectada. A Volvo recomenda a utilização de apenaspeças originais Volvo, que sejam destina-das para o fim que foram projectadas.

AVISO

O automóvel não pode ter carga a umaaltura que deixe um espaço inferior a50 mm da margem superior das janelasdas portas. Caso contrário, a protecçãodas cortinas de colisão, que se encontramacondicionadas no forro do tejadilho, podeficar sem efeito.

AVISO

A cortina de colisão é um complemento docinto de segurança.

Utilize sempre o cinto de segurança.

Informação relacionada• Generalidades sobre o cinto de segu-

rança (pág. 25)

Generalidades sobre o WHIPS(protecção whiplash)O WHIPS (Whiplash Protection System) éuma protecção contra lesões provocadas

pelo chamado "golpe de coelho". O sistema écomposto por costas do banco que absor-

vem a força de impacto e por encostos dacabeça nos bancos da frente especialmentedesenvolvidos para este sistema.

02 Segurança



02

37

O sistema WHIPS é activado em caso decolisão traseira e a sua activação depende doângulo e da velocidade de colisão, bemcomo das características dos veículos quechocam.

AVISO

O sistema WHIPS é um complemento docinto de segurança. Utilize sempre o cintode segurança.

Características do assentoQuando o sistema WHIPS é activado, as cos-tas dos assentos da frente deslocam-se paratrás, alterando a posição sentada do condu-tor e do passageiro do banco da frente.Deste modo diminui-se o risco de lesões pro-vocadas pelo chamado "golpe de coelho".

AVISO

Nunca proceda pessoalmente a alteraçõesou reparações no assento ou no sistema

WHIPS. A Volvo recomenda o contactocom uma oficina autorizada Volvo.

Informação relacionada• WHIPS - protecção de criança (pág. 37)

• WHIPS - posição sentada (pág. 38)

• Generalidades sobre o cinto de segu-rança (pág. 25)

WHIPS - protecção de criançaO sistema WHIPS (pág. 36) não reduz a pro-tecção proporcionada pelo automóvel a cri-

anças sentadas numa cadeira de criança ou assento auto.

Pode colocar-se uma cadeira de criança/ assento auto (pág. 43) no banco do passa-geiro da frente desde que o automóvel nãotenha o airbag activado (pág. 33) no lado dopassageiro.

Informação relacionada• Generalidades sobre segurança para cri-

anças (pág. 42)

02 Segurança



02

38

WHIPS - posição sentadaPara a melhor protecção possível do sistemaWHIPS (pág. 36) é necessário que o condutor e o passageiro possuam uma posição sen-tada correcta e assegurem que o funciona-

mento do sistema não é impedido.

Posição sentada Ajuste a posição sentada no banco dianteiro(pág. 80) antes de iniciar a condução.

O condutor e o passageiro do banco dafrente devem sentar-se no centro dos respec-tivos bancos, mantendo a menor distânciapossível entre o encosto da cabeça e acabeça.

Funcionamento

Não coloque qualquer objecto no piso atrás do assento do conduto/passageiro que possa evitar o funcionamento do sistema WHIPS.

AVISO

Não coloque objectos com formas seme-lhantes a caixas entalados entre a almo-fada do banco traseiro e as costas doassento do condutor. Lembre-se de queestes objectos podem impedir o funciona-

mento do sistema WHIPS.

Não coloque qualquer objecto no banco traseiroque possa evitar o funcionamento do sistemaWHIPS.

AVISO

Se parte das costas do banco traseiroestiverem descidas é necessário deslocaro respectivo assento dianteiro para afrente para que não entre em contactocom as costas do banco descidas.

AVISO

Se o assento for sujeito a uma forte carga,por exemplo: numa colisão traseira, o sis-tema WHIPS deve ser verificado. A Volvorecomenda que seja verificado por umaoficina autorizada Volvo.

Partes do sistema WHIPS podem perderas suas características protectoras mesmoque o assento aparente estar intacto.

A Volvo recomenda o contacto com umaoficina autorizada Volvo para verificaçãodo sistema mesmo quando sofre colisõessuaves a partir de trás.

02 Segurança



02

39

Quando o sistema disparaPerante uma colisão os diferentes sistemasde segurança pessoal da Volvo actuam para

reduzir danos.

Sistema Activação

Tensor do cinto(pág. 28) banco dian-teiro

Numa colisãofrontal e/ou late-ral e/ou traseirae/ou capota-mento

Tensores do cinto dobanco traseiro

Numa colisãofrontal e/ou late-ral e/ou perantecapotamento

Airbags( Airbag do volante(pág. 31) e airbag dopassageiro (pág. 31) )

Numa colisãofrontal A

Airbags lateraisSIPS (pág. 34)

Numa colisãolateral A

Sistema Activação

Cortina de colisãoIC (pág. 36)

Numa colisãolateral e/oucapotamentoe/ou algumas

colisões fron-tais A

Protecção contra o"golpe de coelho"WHIPS (pág. 36)

Numa colisãotraseira

A Perante uma colisão, o automóvel pode ficar fortementedeformado sem que se disparem os airbags. Uma série defactores, tais como a rigidez e peso do objecto colidido, avelocidade do automóvel, o ângulo de colisão, entreoutros, determinam a forma de reacção dos diferentes sis-temas de segurança.

Se os os airbags (pág. 30) tiverem disparadorecomenda-se o seguinte:

• Transporte o automóvel. A Volvo reco-menda que transporte o automóvel parauma oficina autorizada Volvo. Não con-duza com os airbags disparados.

• A Volvo recomenda que confie a uma ofi-cina autorizada Volvo a substituição decomponentes do sistema de segurançado automóvel.

• Consulte sempre um médico.

NOTA

A activação dos airbags e dos cintos desegurança é efectuada apenas uma vezdurante uma colisão.

AVISOO módulo de comando do sistema airbagencontra-se na consola central. Se a con-sola central ficar encharcada de água ouqualquer outro líquido, desligue os cabosda bateria. Não tente pôr o automóvel emfuncionamento porque os airbags podemdisparar. Reboque o automóvel. A Volvorecomenda o reboque do automóvel parauma oficina autorizada Volvo.

AVISONunca conduza com airbags disparados.Tal pode afectar a direcção do automóvel.Outros sistemas de segurança tambémpodem estar danificados. O fumo e apoeira gerados pelo disparo dos airbagspodem causar irritação/danos na pele enos olhos perante exposição prolongada.Se sentir algum incómodo lave com águafria. A rápida sequência do disparo e omaterial dos airbags podem provocardanos de fricção ou queimaduras na pele.

02 Segurança

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a672c2d97f91f11ec0a801e8002fb56b&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a672c2d97f91f11ec0a801e8002fb56b&version=1&language=pt&variant=PT



02

40

Generalidades sobre o modo desegurançaO modo segurança é uma característica de

protecção que é activada nos casos em que acolisão possa ter danificado alguma função

importante do automóvel como, por exemplo,

a tubagem do combustível, os sensores de algum dos sistemas de protecção ou o sis-tema de travagem.

Triângulo de sinalização de perigo no instrumento combinado analógico.

Triângulo de sinalização de perigo no instrumento combinado digital.

Se o automóvel se envolver numa colisão, otexto Modo segurança Ver manual podeaparecer no mostrador de informações do

instrumento combinado (pág. 63). Isto sig-nifica que houve uma redução da funcionali-dade do automóvel.

AVISO

Nunca tente reparar ou reiniciar pessoal-mente o equipamento electrónico após oautomóvel ter estado no modo de segu-rança. Tal pode resultar em danos pes-soais ou no funcionamento anormal doautomóvel. A Volvo recomenda que confie

sempre os trabalhos de verificação e repo-sição do automóvel para o modo normal,após Modo segurança Ver manual tersido exibido, a uma oficina autorizadaVolvo.

Informação relacionada• Modo de segurança - tentativa de arran-

que (pág. 41)

• Modo de segurança - mover o automóvel(pág. 41)

02 Segurança



02

41

Modo de segurança - tentativa dearranqueSe o automóvel estiver em modo de segu-

rança (pág. 40) pode-se proceder à tentativade arranque caso tudo pareça normal e não

se apresente fuga de combustível.

Primeiro verifique que não há fuga de com-bustível do automóvel. Não deve sentir qual-quer cheiro de combustível.

Se tudo aparentar estar normal, e depois deter verificado que não há fugas de combustí-vel, pode tentar colocar o veículo a trabalhar.

Retire o comando à distância da ignição eabra a porta do condutor. Se surgir umamensagem indicando que a ignição estáligada, deve pressionar o botão de arranque.De seguida feche a porta e volte a inserir ocomando à distância. O sistema electrónicodo automóvel tenta então reiniciar para omodo normal. De seguida tente colocar oautomóvel em funcionamento.

Se a mensagem Modo segurança Vermanual se mantiver no mostrador o automó-vel não deverá ser conduzido ou rebocadomas sim transportado (pág. 341). Danosocultos podem tornar o automóvel impossível

de manobrar durante a viagem, mesmo queaparentemente tudo pareça estar bem.

AVISO

Em nenhuma circunstância tente voltar aarrancar o automóvel caso sinta cheiro acombustível quando mensagem Modosegurança Ver manual aparece. Saiaimediatamente do automóvel.

AVISO

Após o automóvel estar em modo desegurança não pode ser rebocado. Deveser transportado a partir do local. A Volvorecomenda o transporte do automóvelpara uma oficina autorizada Volvo.

Informação relacionada• Modo de segurança - mover o automóvel

(pág. 41)

Modo de segurança - mover oautomóvelSe Normal mode aparecer após o Modo

segurança Ver manual ter sido reiniciado após tentativa de arranque (pág. 41) , podeconduzir cuidadosamente o automóvel para

fora da sua posição na estrada.Não desloque o automóvel mais do que onecessário.

Informação relacionada• Generalidades sobre o modo de segu-

rança (pág. 40)

02 Segurança



02


Generalidades sobre segurança paracriançasTodas as crianças, não importa a idade ou

altura, devem estar sempre correctamente seguras no automóvel. Nunca deixe que umacriança se sente no colo de um passageiro.

A Volvo recomenda que as crianças viajemem protecção de criança virada para trásenquanto possível, no mínimo até os3-4 anos de idade. Desta idade em diantedevem viajar em assento auto/cadeira de cri-ança virada para a frente até a idade de10 anos.

A posição da criança no automóvel e o equi-pamento requerido são ditados pelo peso edimensões da criança, ver Protecção de cri-

ança (pág. 43).

NOTA

As determinações legais sobre a instala-ção de crianças no automóvel variam depaís para país. Tenha atenção às normasaplicáveis.

A Volvo possui equipamentos de segurançade crianças (cadeiras de criança, assentos

auto & dispositivos de fixação) que foramdesenvolvidos especialmente para o seuautomóvel. Ao utilizar equipamentos de segu-rança para crianças da Volvo garante asmelhores condições de segurança para as

suas crianças no automóvel. Além de obter agarantia de que os equipamentos de segu-rança para crianças são adequados ao seuautomóvel e fáceis de utilizar.

NOTA

Perante dúvidas sobre a montagem deprodutos relacionados com a segurançadas crianças, contacte o fabricante parainformações mais detalhadas.

Bloqueio de segurança para crianças As portas traseiras e as janelas das portastraseiras* podem ser bloqueadas manual-mente (pág. 185) ou electronicamente(pág. 186)* para a abertura pelo interior.

Informação relacionada• Protecção de criança - localização(pág. 47)

• Protecção de criança - ISOFIX (pág. 51)

• Protecção de criança - pontos de fixaçãosuperiores (pág. 55)

02 Segurança

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ed87cc178d8598f1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f6eb77fa8d85996ec0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f6eb77fa8d85996ec0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ed87cc178d8598f1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



02

}}

43

Protecção de criança As crianças devem sentar-se de forma con-fortável e segura. Assegure-se de que a pro-tecção de criança é utilizada de modo cor-

recto.

G 0 2 0 7 3 9

As cadeiras de criança e os airbags não sãocompatíveis.

NOTA

Sempre que utilize produtos de segurançapara crianças leia as instruções de monta-gem que os acompanham.

AVISO

Não prenda a cinta de fixação da cadeirade criança à barra de ajuste longitudinaldo assento, molas, barras ou calhas sob oassento. Arestas vivas podem danificar acinta de fixação.

Para a montagem correcta da cadeira de cri-ança, consulte as instruções de montagemda mesma.

||

02 Segurança

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1672b9508d859a59c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1672b9508d859a59c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



02

44

Protecção de criança recomendada2

Peso Banco dianteiro (com airbag desac-tivado)

Lugar lateral do banco traseiro Lugar central no bancotraseiro

Grupo 0

máx 10 kg

Grupo 0+

máx 13 kg

Cadeirinha de bebé Volvo (Volvo Infant Seat) - pro-tecção de criança virada para trás fixada com o

sistema de fixação ISOFIX.Homologação: E1 04301146

(L)

Grupo 0

máx 10 kg

Grupo 0+

máx 13 kg

Cadeirinha de bebé Volvo (Volvo InfantSeat) - protecção de criança virada paratrás fixada com cinto de segurança doautomóvel.

Homologação: E1 04301146

(U)

Cadeirinha de bebé Volvo (Volvo Infant Seat) - pro-tecção de criança virada para trás fixada comcinto de segurança do automóvel.


(U)

Cadeirinha de bebé Volvo(Volvo Infant Seat) - protecçãode criança virada para trásfixada com cinto de segurançado automóvel.


(U)

Grupo 0

máx 10 kg

Grupo 0+

máx 13 kg

Cadeiras de criança aprovadas universal-mente.

(U)

Cadeiras de criança aprovadas universalmente.

(U)

Cadeiras de criança aprovadasuniversalmente.

(U)

2 Para outros equipamentos de protecção de criança é necessário que o seu automóvel esteja incluído na lista do fabricante ou que o equipamento tenha homologação universal de acordo coma legislação ECE R44.

02 Segurança



02

}}

45



Grupo 1

9-18 kg

Cadeira de criança virada para trás/reversí-vel da Volvo (Volvo Convertible Child Seat)– - cadeira de criança virada para trás,fixada com o cinto de segurança do auto-móvel e cintas de fixação.


(L)

Cadeira de criança virada para trás/reversível daVolvo (Volvo Convertible Child Seat) – - cadeira decriança virada para trás, fixada com o cinto desegurança do automóvel e cintas de fixação.


(L)

Grupo 1

9-18 kg

Cadeiras de criança aprovadas universal-mente.

(U)

Cadeiras de criança aprovadas universalmente.

(U)

Cadeiras de criança aprovadasuniversalmente.

(U)

Grupo 2

15-25 kg

Cadeira de criança virada para trás/reversí-vel da Volvo (Volvo Convertible Child Seat)

– - cadeira de criança virada para trás,fixada com o cinto de segurança do auto-móvel e cintas de fixação.


(L)

Cadeira de criança virada para trás/reversível daVolvo (Volvo Convertible Child Seat) – - cadeira de

criança virada para trás, fixada com o cinto desegurança do automóvel e cintas de fixação.


(L)

Grupo 2

15-25 kg

Cadeira de criança virada para trás/reversí-vel da Volvo (Volvo Convertible Child Seat)- protecção de criança virada para a frentefixada com cinto de segurança do automó-

vel.Homologação: E5 04191

(U)

Cadeira de criança virada para trás/reversível daVolvo (Volvo Convertible Child Seat) - protecçãode criança virada para a frente fixada com cinto desegurança do automóvel.


(U)

Cadeira de criança virada paratrás/reversível da Volvo (VolvoConvertible Child Seat) - pro-tecção de criança virada para

a frente fixada com cinto desegurança do automóvel.


(U)

||

02 Segurança



02

46



Grupo 2/3

15-36 kg

Almofada Integrada da Volvo com costasdo banco (Volvo Booster Seat withbackrest).

Homologação: E1 04301169(UF)

Almofada Integrada da Volvo com costas dobanco (Volvo Booster Seat with backrest).


(UF)

Almofada Integrada da Volvocom costas do banco (VolvoBooster Seat with backrest).

Homologação: E1 04301169(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Assento auto com e sem apoio de costas(Booster Cushion with and withoutbackrest).


(UF)

Assento auto com e sem apoio de costas (BoosterCushion with and without backrest).


(UF)

Assento auto com e sem apoiode costas (Booster Cushionwith and without backrest).


(UF)

Grupo 2/3

15-36 kg

Almofada Integrada (Integrated Booster Cushion) -

disponível como opção montada de fábrica.Homologação: E5 04189

(B)

L: Ideal para protecções de criança específicas. Estas protecções de crianças podem destinar-se para modelo automóvel especial, limitado oucategorias semi-universais.

U: Ideal para protecção de criança com homologação universal para esta classe de peso.

UF: Ideal para protecção de criança virada para a frente com homologação universal para esta classe de peso.

B: Protecção de criança incorporada com homologação para esta classe de peso.

Informação relacionada• Protecção de criança - localização

(pág. 47)

• Protecção de criança - pontos de fixaçãosuperiores (pág. 55)



02 Segurança

P t ã d i l li ã



02

47

Protecção de criança - localizaçãoInstale sempre as cadeiras de criança/assen-tos auto (pág. 43) no banco traseiro quando o

airbag do banco do passageiro estiver acti-vado (pág. 33). Uma criança sentada no

banco do passageiro da frente pode sofrer lesões graves se o airbag disparar.

O autocolante de aviso do airbag do passa-geiro encontra-se num dos dois seguinteslocais do automóvel:

Alternativa 1: Localização do autocolante do airbag na protecção solar do lado do passageiro.

Alternativa 2: Localização do autocolante do airbag no pilar da porta do lado do passageiro. O autocolante fica visível quando se abre a portado passageiro.

Pode usar o seguinte:

• uma cadeira de criança/assento auto noassento do passageiro desde que nãohaja nenhum airbag activado do lado dopassageiro da frente.

• uma ou várias cadeiras de criança/assen-tos auto no banco traseiro.

AVISO

Nunca coloque uma protecção de criançavirada para trás num assento protegidopor um airbag activado. O não seguimento

desta instrução pode colocar a vida da cri-ança em perigo ou resultar em ferimentosgraves.

AVISO

Nunca coloque a cadeira/assento autopara crianças no banco da frente se o air-bag estiver activado.

Nunca permita que alguém se instale empé ou sentado em frente do assento do

passageiro.Pessoas com altura inferior a 140 cmnunca se devem sentar no lugar do passa-geiro dianteiro quando o airbag estiveractivado.


AVISO

Assentos auto/cadeiras de criança com

aros em aço ou outros elementos de cons-trução que possam entrar em contactocom o botão de abertura do fecho docinto de segurança não devem ser usa-dos, pois podem abrir inadvertidamente ofecho do cinto de segurança.

Não deixe que a parte superior da cadeirade criança repouse contra o pára-brisas.


anças (pág. 42)• Protecção de criança - pontos de fixação

superiores (pág. 55)


02 Segurança

Protecção de criança almofada



02


Protecção de criança - almofadaintegrada de dois escalões*

As almofadas integradas no banco traseiro proporcionam às crianças uma posição con-fortável e segura.

As almofadas integradas foram desenvolvi-

das para proporcionar uma boa segurança.Em combinação com o cinto de segurança(pág. 25), as almofadas integradas estãoaprovadas para crianças com pesos entre 15e 36 Kg e com altura mínima de 95 cm.

Colocação correcta, o cinto deve ficar no ombro.

Colocação incorrecta, o encosto da cabeça deve ser ajustado pela altura da cabeça e o cinto não pode ficar abaixo do ombro.

Antes da viagem verifique que:

• a almofada integrada de dois escalões

está bem ajustada de acordo com atabela (pág. 49) e na posição bloqueada

• o cinto de segurança acompanha o corpoda criança e não está solto ou enrodi-lhado

• o cinto de segurança não se encontrasobre pescoço da criança nem abaixo doombro da mesma (ver ilustração anterior)

• a parte abdominal (de colo) está na posi-ção mais baixa possível, em cima da

bacia, para dar a melhor protecção.O ajuste dos dois níveis da almofada inte-grada é feito subindo (pág. 49) e descendo(pág. 50).

AVISO

A Volvo recomenda que as reparações ousubstituições sejam realizadas exclusiva-mente por uma oficina autorizada Volvo.Não proceda a qualquer alteração ouacrescento na almofada integrada. Se umaalmofada integrada for sujeita a umesforço violento, por exemplo: numa coli-são, toda a almofada integrada deve sersubstituída. Mesmo que a almofada inte-grada aparente estar intacta, parte dassuas propriedades protectoras podem ter--se perdido. A almofada integrada tambémdeve ser substituída se estiver muito des-gastada.

AVISO

Se as instruções relativas à almofada inte-grada de dois escalões não forem segui-das podem resultar ferimentos graves nacriança em caso de acidente.

02 Segurança

Almofada integrada de dois escalões* E lã 24



02

}}


Almofada integrada de dois escalões*- subir

A almofada integrada (pág. 48) no banco traseiro pode ser subida em dois escalões. Aquantidade de escalões que a almofada deve

ser subida depende do peso da criança.

Escalão 1 Escalão 2

Peso 22-36 kg 15-25 kg

Escalão 13

Puxe a pega para a frente e para cimapara libertar a almofada integrada.

Pressione a almofada integrada para tráspara bloquear.

Escalão 24

Comece a partir do escalão inferior. Pres-sione o botão.

3 Escalão inferior.4 Escalão superior.

||

02 Segurança

Almofada integrada de dois escalões*



02


Eleve a almofada na margem dianteira epressione para trás contra as costas dobanco para bloquear.

NOTA

Não é possível ajustar a almofada inte-grada do passo 2 para o passo 1. A almo-fada integrada tem de voltar à posição ini-cial através do rebatimento (pág. 50)completo no assento.

Informação relacionada• Almofada integrada de dois escalões* -

descer (pág. 50)

Almofada integrada de dois escalões- descer

A almofada integrada (pág. 48) no banco traseiro pode ser descida do escalão superior ou inferior para a posição completamente des-cida no assento. No entanto, não é possível

ajustar a almofada integrada do escalão superior para o inferior.

Puxe a pega para a frente para libertar aalmofada.

Pressione com a mão para baixo no cen-tro da almofada para a bloquear.

IMPORTANTE

Certifique-se que nenhum objecto solto(por exemplo: brinquedos) é deixado sob aalmofada quando esta é descida.

NOTA

Ao rebater as costas do banco traseiro aalmofada integrada tem de estar descida.

Informação relacionada• Almofada integrada de dois escalões* -

subir (pág. 49)

02 Segurança

Protecção de criança - ISOFIX Informação relacionada ISOFIX - classes de dimensão

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7a39a6c8077f4bd1c0a801e800338f2b&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=71c9596c8d859874c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=31dde27a8d859ba1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=31dde27a8d859ba1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=71c9596c8d859874c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7a39a6c8077f4bd1c0a801e800338f2b&version=2&language=pt&variant=PT



02

}}

51

Protecção de criança ISOFIX ISOFIX é um sistema de fixação para protec-ção de crianças no automóvel (pág. 43)

baseado numa norma internacional.

Os pontos de fixação para o sistema de fixa-ção ISOFIX encontram-se dissimulados atrásda parte inferior das costas do banco tra-seiro, nos lugares exteriores.

Os pontos de fixação encontram-se assinala-dos com símbolos nos estofos das costas dobanco (ver ilustração anterior).

Para aceder aos pontos de fixação pressionea almofada do banco para baixo.

Siga sempre as instruções de montagem dofabricante quando acoplar uma protecção decriança aos pontos de fixação ISOFIX.

Informação relacionada• ISOFIX - classes de dimensão (pág. 51)

• ISOFIX - tipos de protecção de criança(pág. 53)


ISOFIX classes de dimensão A protecção de criança com sistema de fixa-ção ISOFIX (pág. 51) possui uma classificaçãode dimensão para auxiliar o utilizador a selec-cionar o tipo correcto de protecção de cri-

ança (pág. 53).

Classede

dimen-são

Descrição

A Dimensão plena, protecçãode criança virada para frente

B Dimensão reduzida (alt. 1),protecção de criança viradapara frente

B1 Dimensão reduzida (alt. 2),protecção de criança viradapara frente

C Dimensão plena, protecçãode criança virada para trás

D Dimensão reduzida, protec-ção de criança virada paratrás

E Protecção de bebé viradapara trás

||

02 Segurança

Classe Descrição



02

52

Classede

dimen-são

Descrição

F Protecção de bebé transver-sal, esquerda

G Protecção de bebé transver-sal, direita

AVISO

Nunca instale crianças no lugar do passa-geiro se o automóvel estiver equipadocom um airbag activado.

NOTA

Se uma protecção de criança não possuirISOFIX não possuir classificação dedimensões, o modelo automóvel tem deser procurado na lista de veículos da pro-tecção de criança.

NOTA

A Volvo recomenda o contacto com umconcessionário autorizado Volvo paraobter recomendações sobre as protec-ções ISOFIX aconselhadas pela Volvo.

02 Segurança

ISOFIX - tipos de protecção de dimensões. Por isso, nem todas as protec-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=de49b9c38d859c9bc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cef7f1038d859d18c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cef7f1038d859d18c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=de49b9c38d859c9bc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



02

}}

53

p p çcriança

As protecções de criança têm diferentesdimensões – os automóveis têm diferentes

, pções de crianças podem ser instaladas emtodos os lugares e em todos os modelos de

automóveis.

Tipo de protecção de criança Peso Classe de dimen-

são

Lugares de passageiro para montagem ISOFIX de

protecção de criançaBanco dianteiro Lugar lateral do banco

traseiro

Protecção de bebé transversal máx 10 kg F X X

G X X

Protecção de bebé virada para trás máx 10 kg E X OK

(IL)

Protecção de bebé virada para trás máx 13 kg E X OK(IL)

D X OK

(IL)

C X OK

(IL)

Protecção de criança virada para trás 9-18 kg D X OK

(IL)C X OK

(IL)

||

02 Segurança

Tipo de protecção de criança Peso Classe de dimen- Lugares de passageiro para montagem ISOFIX de



02

54

Tipo de protecção de criança Peso Classe de dimensão

Lugares de passageiro para montagem ISOFIX deprotecção de criança

Banco dianteiro Lugar lateral do bancotraseiro

Protecção de criança virada para a frente 9-18 kg B X OK A

(IUF)

B1 X OK A

(IUF)

A X OK A

(IUF)

X: A posição ISOFIX não é adequada para protecção de criança ISOFIX nesta classe de peso e/ou classe de dimensão.

IL: Ideal para protecções de criança ISOFIX específicas. Estas protecções de crianças podem destinar-se para modelo automóvel especial, limi-

tado ou categorias semi-universais.

IUF: Ideal para protecção de criança ISOFIX virada para a frente com homologação universal para esta classe de peso.

A Para este grupo a Volvo recomenda protecção de criança virada para trás.

Assegure-se de que selecciona a classe dedimensão (pág. 51) correcta para a protecçãode criança com o sistema de fixação ISOFIX(pág. 51).

02 Segurança

Protecção de criança - pontos de NOTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9e3f79b88d859e12c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT




02

55

fixação superioresO automóvel encontra-se equipado com pon-tos de fixação superiores destinados a cadei-

ras de criança (pág. 43) viradas para a frente.Estes pontos de fixação encontram-se no

lado de trás do banco.

Os pontos de fixação superiores destinam-sesobretudo à utilização conjunta com cadeirasde criança viradas para a frente. A Volvorecomenda que as crianças pequenas sesentem em cadeiras de criança viradas paratrás até que a idade o permita.

NOTA

Rebata o encosto da cabeça para facilitara montagem deste tipo de protecção decriança em automóveis com encostos dacabeça rebatíveis nos lugares exteriores.

Em automóveis com cobertura da baga-gem sobre o compartimento da cargadeve-se remover a cobertura da bagagemantes de as protecções de criança seremmontadas nos pontos de fixação.

Para informação detalhada acerca do modocomo a cadeira de criança deve ser presanos pontos de fixação superiores, consulteas instruções do fabricante da cadeira.

AVISO

A cinta de fixação da cadeira de criançadeve ser sempre puxada pelo orifício doencosto de cabeça antes de ser presa noponto de fixação.


anças (pág. 42)

• Protecção de criança - localização(pág. 47)


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d7b6e2528d859d95c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d7b6e2528d859d95c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



INSTRUMENTOS E COMANDOS

03 Instrumentos e comandos

Instrumentos e comando, modelosl t à d â i



03

}}

57

com volante à esquerda - panorâmicageral

A panorâmica geral mostra a localização dos mostradores e comandos do automóvel.

||


Descrição geral, automóveis com volante à esquerda



03

58


Função Ver Função Ver Função Ver



03


Utilização de menue mensagem, pis-cas, máximos emédios, computa-dor de bordo

(pág. 110),(pág. 113),(pág. 97),(pág. 91) e(pág. 124).

Mudança manualda transmissãoautomática*

(pág. 294).

Controlo da veloci-dade*

(pág. 203) e(pág. 206).

Buzina, airbag (pág. 85) e(pág. 30).

Instrumento combi-

nado

(pág. 63).

Manuseamento demenus, comandode som, comandode telefone*

(pág. 113) esuplementoSensus Info-tainment.

Botão START/ STOP ENGINE

(pág. 285).

Fechadura da igni-ção

(pág. 78).

Ecrã do sistemaInteractivo (Infotain-ment) e exibição demenus


Puxador de aber-tura da porta

–

Painel de comando (pág. 181),(pág. 186),

(pág. 103) e(pág. 104).

Piscas de emergên-cia

(pág. 97).

Painel de comandopara o sistema Inte-ractivo (Infotain-ment) e manusea-mento dos menus


Painel de controlopara o comando daclimatização

(pág. 133).

Selector de mudan-ças

(pág. 293),(pág. 294) ou(pág. 298).

Comando do chas-sis activo (Four-C)*

(pág. 192).

Limpa pára-brisas e

lava pára-brisas

(pág. 100).

Ajustes do volante (pág. 85).

Abertura do capot (pág. 382).

Travão de estacio-namento

(pág. 316).

Ajustes do assento* (pág. 81).

Comando dasluzes, dispositivo deabertura da tampado depósito decombustível e datampa do porta--bagagens

(pág. 87),(pág. 323) e(pág. 183).

Informação relacionada• Medidor da temperatura exterior

(pág. 72)

• Totalizador parcial (pág. 73)• Relógio (pág. 73)


Instrumentos e comando, modeloscom volante à direita - panorâmica



03

60

com volante à direita - panorâmicageral

A panorâmica geral mostra a localização dos mostradores e comandos do automóvel.


Descrição geral, automóveis com volante à direita



03

}}

61

||


Função Ver Função Ver Função Ver



03


Ecrã do sistemaInteractivo (Infotain-ment) e exibição demenus


Fechadura da igni-ção (pág. 78).

Botão START/ STOP ENGINE

(pág. 285).

Mudança manualda transmissãoautomática*

(pág. 294).

Controlo da veloci-dade*

(pág. 203) e(pág. 206).

Instrumento combi-nado

(pág. 63).

Buzina, airbag (pág. 85) e(pág. 30).

Manuseamento demenus, comandode som, comandode telefone*


Limpa pára-brisas elava pára-brisas (pág. 100).

Puxador de aber-tura da porta

–

Painel de comando (pág. 181),(pág. 186),(pág. 103) e(pág. 104).

Comando dasluzes, dispositivo deabertura da tampado depósito decombustível e datampa do porta--bagagens

(pág. 87),(pág. 323) e(pág. 183).

Ajustes do assento* (pág. 81).

Travão de estacio-namento

(pág. 316).

Ajustes do volante (pág. 85).

Utilização de menue mensagem, pis-cas, máximos emédios, computa-dor de bordo

(pág. 110),(pág. 113),(pág. 97),(pág. 91) e(pág. 124).

Selector de mudan-ças

(pág. 293),(pág. 294) ou

(pág. 298).Comando do chas-sis activo (Four-C)*

(pág. 192).

Painel de controlopara o comando daclimatização

(pág. 133).

Painel de comando

para o sistema Inte-ractivo (Infotain-ment) e manusea-mento dos menus

(pág. 113) e

suplementoSensus Info-tainment.

Piscas de emergên-cia

(pág. 97).

Abertura do capot (pág. 382).


•Medidor da temperatura exterior(pág. 72)

• Totalizador parcial (pág. 73)

• Relógio (pág. 73)


Instrumento combinadoNo mostrador de informações do instrumento

Instrumento combinado, analógico -panorâmica geral

Indicadores e medidores



03

}}

63

No mostrador de informações do instrumentocombinado são exibidas informações sobrecertas funções do automóvel e mensagens.

• Instrumento combinado, analógico -panorâmica geral (pág. 63)

• Instrumento combinado, digital - panorâ-mica geral (pág. 64)

• Instrumento combinado - significado dossímbolos de indicação (pág. 68)

• Instrumento combinado - significado dossímbolos de aviso (pág. 70)

p gNo mostrador de informações do instrumentocombinado são exibidas informações sobrecertas funções do automóvel, por exemplo:controlo da velocidade, computador de bordoe mensagens. A informação é apresentada

com símbolos e texto.

Visor de informações

Mostrador de informações, instrumento analó- gico.

No mostrador de informações do instrumentocombinado são exibidas informações sobrecertas funções do automóvel, por exemplo:controlo da velocidade, computador debordo e mensagens. A informação é apresen-tada com símbolos e texto. Nas funções queutilizam o mostrador encontrará uma descri-ção mais detalhada.

Indicador de combustível. Quando a indi-cação diminui até uma marca branca1,acende-se o símbolo de indicação ama-relo do nível de combustível baixo. Ver

também Computador de bordo - informa-ção complementar (pág. 124) e Abasteci-mento de combustível (pág. 324).

Eco meter. O indicador mostra se o auto-móvel é utilizado de forma económica.Quanto maior o valor na escala maior é aeconomia.

Velocímetro

Conta-rotações. O indicador exibe a rota-ção do motor em milhares de rotações/

minuto.Indicador de mudanças2Indicador demudanças3. Ver também Indicador de

1 Quando a mensagem do mostrador "Distância até depósito vazio:" começar a mostrar "----", a marca fica vermelha.

||


mudanças* (pág. 294), Caixa de veloci-dades automática - Geartronic*

símbolos devem apagar-se quando o motorarrancar, excepto o símbolo do travão de

Instrumento combinado, digital -panorâmica geral



03


(pág. 294) ou Caixa de velocidades auto-mática - Powershift* (pág. 298).

Símbolos de indicação e aviso

Símbolos de indicação e aviso, instrumento ana- lógico.

Símbolos de indicação


Símbolos de aviso4

Indicação de funçõesTodos os símbolos de indicação e aviso, àexcepção dos símbolos no centro do mostra-dor de informações, acendem na posição de

ignição II ou no arranque do motor. Todos os

mão que só se apaga quando o travão demão é desactivado.

Se o motor não arrancar ou se a indicação defunções for executada na posição de igniçãoII, todos os símbolos serão apagados em

alguns segundos, excepto o símbolo de ava-ria na gestão do motor e o símbolo do níveldo óleo baixo.

Informação relacionada• Instrumento combinado (pág. 63)



No mostrador de informações do instrumentocombinado são exibidas informações sobrecertas funções do automóvel, por exemplo:controlo da velocidade, computador de bordoe mensagens. A informação é apresentada

com símbolos e texto.

Visor de informações

Mostrador de informações, instrumento digital*.

No mostrador de informações do instrumentocombinado são exibidas informações sobrecertas funções do automóvel, por exemplo:controlo da velocidade, computador debordo e mensagens. A informação é apresen-

tada com símbolos e texto. Nas funções que

2 Transmissão manual.3 Transmissão automática.4 Algumas variantes de motor não possuem sistema para avisar a queda da pressão do óleo. Em automóveis com estas variantes não é utilizado o símbolo da pressão do óleo baixa. O aviso do

nível do óleo baixo é feito através de um texto no mostrador. Para mais informações ver Óleo do motor - generalidades (pág. 384).


utilizam o mostrador encontrará uma descri-ção mais detalhada.

memorizadas na memória da chave* do auto-móvel em cada comando à distância, verC d à di â i li ã *

Conta-rotações. O indicador exibe a rota-ção do motor em milhares de rotações/

i



03

}}


Indicadores e medidoresPodem ser escolhidas diferentes opções parao instrumento combinado digital. As opçõesdisponíveis são "Elegance", "Eco" e

"Performance". A opção pode ser seleccionada quando omotor está em funcionamento.

Para seleccionar a opção - pressione o botãoOK na alavanca do volante do lado esquerdoe seleccione a alternativa do menu Temasrodando o selector rotativo da alavanca.Pressione o botão OK . Rode o selector rota-tivo para seleccionar a opção e confirmepressionando o botão OK .

Em algumas versões de modelo o aspecto doecrã da consola central acompanha a opçãopara o instrumento combinado.

Com a alavanca do volante do lado esquerdotambém se pode ajustar o modo contraste eo modo cor.

Para mais informações sobre o manusea-mento dos menus, ver Manuseamento demenus - instrumento combinado (pág. 110).

A selecção da opção e as configurações domodo contraste e do modo cor podem ser

Comando à distância - personalização*(pág. 164).

Indicadores e medidores, opção "Elegance".

Indicador de combustível. Quando a indi-cação diminui até uma marca branca5,acende-se o símbolo de indicação ama-relo do nível de combustível baixo. Vertambém Computador de bordo - informa-ção complementar (pág. 124) e Abasteci-mento de combustível (pág. 324).

Indicador de temperatura do líquido dearrefecimento do motor

Velocímetro

minuto.

Indicador de mudanças6Indicador demudanças7. Ver também Indicador demudanças* (pág. 294), Caixa de veloci-dades automática - Geartronic*

(pág. 294) ou Caixa de velocidades auto-mática - Powershift* (pág. 298).

Indicadores e medidores, opção "Eco".

Indicador de combustível. Quando a indi-cação diminui até uma marca branca5,acende-se o símbolo de indicação ama-relo do nível de combustível baixo. Vertambém Computador de bordo - informa-

5 Quando a mensagem do mostrador "Distância até depósito vazio:" começar a mostrar "----", a marca fica vermelha.6 Transmissão manual.7 Transmissão automática.

||


ção complementar (pág. 124) e Abasteci-mento de combustível (pág. 324).

Power guide. Ver também Eco guide & Power guide* (pág. 67).



03


Eco guide. Ver também Eco guide & Power guide* (pág. 67).

Velocímetro

Conta-rotações. O indicador exibe a rota-

ção do motor em milhares de rotações/ minuto.

Indicador de mudanças6 /Indicador demudanças7. Ver também Indicador demudanças* (pág. 294), Caixa de veloci-dades automática - Geartronic*(pág. 294) ou Caixa de velocidades auto-mática - Powershift* (pág. 298).

Indicadores e medidores, opção "Performance".

Indicador de combustível. Quando a indi-cação diminui até uma marca branca5,acende-se o símbolo de indicação ama-relo do nível de combustível baixo. Vertambém Computador de bordo - informa-ção complementar (pág. 124) e Abasteci-mento de combustível (pág. 324).

Indicador de temperatura do líquido dearrefecimento do motor

Velocímetro

Conta-rotações. O indicador exibe a rota-ção do motor em milhares de rotações/ minuto.

Indicador de mudanças6 /Indicador demudanças7. Ver também Indicador demudanças* (pág. 294), Caixa de veloci-dades automática - Geartronic*(pág. 294) ou Caixa de velocidades auto-

mática - Powershift* (pág. 298).


Símbolos de indicação e aviso, instrumento digi-tal.

Símbolos de indicação


Símbolos de aviso8

6 Transmissão manual.7 Transmissão automática.5 Quando a mensagem do mostrador "Distância até depósito vazio:" começar a mostrar "----", a marca fica vermelha.8 Algumas variantes de motor não possuem sistema para avisar a queda da pressão do óleo. Em automóveis com estas variantes não é utilizado o símbolo da pressão do óleo baixa. O aviso do

nível do óleo baixo é feito através de um texto no mostrador. Para mais informações ver Óleo do motor - generalidades (pág. 384).


Indicação de funçõesTodos os símbolos de indicação e aviso, à

ã d í b l t d t

Eco guide & Power guide*Eco guide e Power guide são dois comandosd i bi d ( á ) j

Valor instantâneo

Valor médio



03

}}


excepção dos símbolos no centro do mostra-dor de informações, acendem na posição deignição II ou no arranque do motor. Todos ossímbolos devem apagar-se quando o motorarrancar, excepto o símbolo do travão de

mão que só se apaga quando o travão demão é desactivado.

Se o motor não arrancar ou se a indicação defunções for executada na posição de igniçãoII, todos os símbolos serão apagados emalguns segundos, excepto o símbolo de ava-ria na gestão do motor e o símbolo do níveldo óleo baixo.




do instrumento combinado (pág. 63) que aju-dam o condutor a utilizar o automóvel com a

melhor economia de condução possível.

O automóvel também armazena estatísticas sobre as conduções efectuadas, que podem ser exibidas na forma de diagrama de barras,ver Computador de bordo - estatística da via-

gem* (pág. 125).

Eco guideEste instrumento indica se o automóvel é uti-lizado de forma económica.

Para que esta função fique visível é necessá-rio seleccionar a opção "Eco", ver Instru-mento combinado, digital - panorâmica geral

(pág. 64).

Valor médio

Valor instantâneo Aqui é exibido o valor instantâneo - quantomaior o valor na escala melhor.

O valor instantâneo é determinado a partir davelocidade, rotação do motor, potência domotor de saída e utilização do travão conven-cional.

O objectivo é a obtenção da velocidade ideal(50-80 km/h) e de baixas rotações. Ao acele-rar ou travar os indicadores baixam.

Valores instantâneos muito baixos acendema zona vermelha do indicador (com um ligeiroatraso), o que significa má economia de con-

dução que deve ser evitada. Valor médioO valor médio segue os dados do valor ins-tantâneo e descreve a utilização do automó-vel no período mais recente. Quanto mais altaé a posição dos indicadores na escala melhoré o desempenho económico do condutor.

Power guideEste instrumento apresenta a relação entre apotência utilizada (Power) do motor e apotência que se encontra disponível.

Para que esta função fique visível é necessá-rio seleccionar a opção "Performance", ver

||


Instrumento combinado, digital - panorâmicageral (pág. 64).

Instrumento combinado - significadodos símbolos de indicaçãoO í b l d i di ã l t d t

Símbolo Significado

Nível baixo no depósito de



03


Potência disponível do motor

Potência do motor utilizada

Potência disponível do motorO indicador menor superior exibe a potênciado motor disponível9. Quanto maior o valorna escala maior é a potência se encontra dis-ponível na mudança presente.

Potência do motor utilizadaO indicador maior inferior exibe a potência domotor utilizada9. Quanto maior o valor naescala maior é a potência do motor que é uti-lizada.

Uma grande folga entre ambos os indicado-res significa uma grande reserva de potência.

Os símbolos de indicação alertam o condutor para uma função activada, um sistema emfuncionamento ou para uma avaria ou defici-ência.

Símbolos de indicaçãoSímbolo Significado

Avaria do sistema ABL

Gestão do motor

Avaria do sistema ABS

Luz de nevoeiro traseira ligada

Sistema de estabilidade, verComando de estabilidadeelectrónico (ESC) - generalida-des (pág. 192)

Sistema de estabilidade,modo desportivo, verComando de estabilidadeelectrónico (ESC) - utilização(pág. 193)

Pré-aquecedor do motor (Die-sel)

Nível baixo no depósito decombustível

Informação, ler o mostradorde texto

Máximos ligados

Pisca esquerdo

Pisca direito

Ecofunção ligada, ver ECO*(pág. 311)

Start/Stop, o motor encontra-

-se em paragem automática,ver Start/Stop* - funciona-mento e utilização (pág. 302)

Sistema da pressão dospneus , ver Monitorização dapressão dos pneus*(pág. 357)

Avaria do sistema ABLO símbolo acende-se caso surja uma avaria

na função ABL (Active Bending Lights).

9 A potência depende da rotação do motor.


Gestão do motorSe o símbolo se acender após o arranque domotor pode haver uma avaria no sistema de

forma mais activa do que na condução nor-mal, permitindo derrapagens controladascom a suspensão traseira até um certo nível

NOTA

Quando aparece a mensagem de serviço

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c776beb6f574495ec0a801e801139f80&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c776beb6f574495ec0a801e801139f80&version=1&language=pt&variant=PT



03

69

motor pode haver uma avaria no sistema degestão do motor. Conduza até uma oficinapara verificação. A Volvo recomenda o con-tacto com uma oficina autorizada Volvo.

Avaria do sistema ABS

O sistema não está a funcionar se o símbolose acender. O sistema de travagem do auto-móvel está a funcionar normalmente, massem a função ABS.

1. Pare o automóvel num lugar seguro edesligue o motor.

2. Volte a pôr o motor a trabalhar.

3. Se o símbolo permanecer aceso, con-duza até uma oficina para verificação do

sistema ABS. A Volvo recomenda o con-tacto com uma oficina autorizada Volvo.

Luz de nevoeiro traseira ligadaO símbolo acende quando a luz de nevoeirotraseira está ligada.

Sistema de estabilidadeO símbolo a piscar indica que o sistema deestabilidade está a funcionar. Se surgir umaavaria no sistema, o símbolo ficará aceso deforma constante.

Sistema de estabilidade, mododesportivoO modo desportivo permite uma conduçãomais activa. O sistema assume as acelera-ções, movimentos do volante e curvas de

com a suspensão traseira até um certo nível,sem que o sistema actue para estabilizar oautomóvel. O símbolo acende quando omodo desportivo está activado.

Pré-aquecedor do motor (Diesel)

O símbolo acende-se enquanto decorre opré-aquecimento do motor. O aquecimento éefectuado principalmente com baixa tempe-ratura.

Nível baixo no depósito de combustívelEste símbolo acende-se quando o nível nodepósito de combustível está baixo, abasteçalogo que possível.

Informação, ler o mostrador de textoO símbolo de informações acende-se em

combinação com uma mensagem de textono visor de informações, caso surja algumdesvio em qualquer um dos sistemas doautomóvel. A mensagem de texto apaga-secom o botão OK , ver Manuseamento demenus - instrumento combinado (pág. 110),ou desaparece automaticamente ao fim deum certo tempo (este tempo varia consoantea função indicada). O símbolo de informaçõestambém se pode acender em combinaçãocom outros símbolos.

pode-se apagar o símbolo e a mensagemcom o botão OK , ou esperar que se apa-guem passados alguns instantes.

Máximos ligadosO símbolo acende-se quando os máximosestão ligados ou quando se faz sinais demáximos.

Pisca esquerdo/direito Ambos os símbolos dos piscas acendem demodo intermitente quando são utilizados ospiscas de emergência.

Função Eco ligadaO símbolo acende quando a função Eco estáactivada.

Start/StopO símbolo acende quando o motor está emparagem automática.

Sistema da pressão dos pneusO símbolo de acende com pressão dospneus baixa, ou caso surja uma avaria no sis-tema da pressão dos pneus.





Instrumento combinado - significadodos símbolos de avisoOs símbolos de aviso alertam o condutor para

óleo baixa. O aviso do nível do óleo baixo é feito atravésde um texto no mostrador. Para mais informações verÓleo do motor - generalidades (pág. 384).

Avisador do cinto de segurançaO símbolo pisca se o condutor ou o passa-geiro da frente não estiverem a usar o cinto



03

70

Os símbolos de aviso alertam o condutor parauma função importante activada ou para o

aparecimento de uma avaria ou deficiência grave.

Símbolos de avisoSímbolo Significado

Pressão do óleo baixa A

Travão de estacionamentoactuado, instrumento digital

Travão de estacionamentoactuado, instrumento analó-gico

Airbags – (SRS)

Avisador do cinto de segu-rança

O alternador não está a carre-gar

Avaria no sistema de trava-gem

Aviso

A Algumas variantes de motor não possuem sistema paraavisar a queda da pressão do óleo. Em automóveis comestas variantes não é utilizado o símbolo da pressão do

Pressão do óleo baixaSe o símbolo acender durante a condução, apressão do óleo do motor é insuficiente. Pareimediatamente o motor e verifique o nível deóleo do motor. Ateste em caso de necessi-dade. Se o símbolo estiver aceso e o nível deóleo estiver normal, contacte uma oficina. A Volvo recomenda o contacto com uma ofi-cina autorizada Volvo.

Travão de estacionamento actuadoO símbolo acende-se de forma constantequando o travão de estacionamento estáactuado. O símbolo pisca durante a aplicaçãoficando de seguida permanentemente aceso.

O símbolo a piscar em qualquer outra situa-ção indica a presença de uma avaria. Leia amensagem no visor de informações.

Para mais informações, ver Travão de esta-cionamento (pág. 316).

Airbags – (SRS)Se o símbolo permanecer aceso ou se acen-der durante a condução, tal significa que foidetectada uma anomalia na fivela do cinto ounos sistemas SRS, SIPS ou IC. Conduzadirectamente para uma oficina para que osistema seja verificado. A Volvo recomenda ocontacto com uma oficina autorizada Volvo.

geiro da frente não estiverem a usar o cintode segurança ou se alguém no banco traseirotiver retirado o cinto de segurança.

O alternador não está a carregarO símbolo acende-se durante a condução se

surgir uma avaria no sistema eléctrico. Dirija--se a uma oficina. A Volvo recomenda o con-tacto com uma oficina autorizada Volvo.


Avaria no sistema de travagemSe o símbolo acender, o nível de óleo dostravões pode estar demasiado baixo. Pare o

AVISO

Se o nível do líquido dos travões estiverb i d í l d MIN tó i d

Procedimento:

1. Pare num lugar seguro. O automóvel nãodeve continuar a ser conduzido



03

}}

71

travões pode estar demasiado baixo. Pare oautomóvel num lugar seguro e verifique onível no depósito de óleo dos travões, verLíquido de travões e da embraiagem - nível(pág. 390).

Se os símbolos dos travões e ABS acende-rem ao mesmo tempo, pode haver um pro-blema no sistema de distribuição da força detravagem.

1. Pare o automóvel num lugar seguro edesligue o motor.

2. Volte a pôr o motor a trabalhar.

• Se ambos os símbolos se apagarem,continue a conduzir.

• Se os símbolos permanecerem ace-sos, verifique o nível no depósito deóleo dos travões, ver Líquido de tra-vões e da embraiagem - nível(pág. 390). Se o nível no depósito esti-ver normal, mas os símbolos continua-rem acesos, pode conduzir o automó-vel, mas com muito cuidado, até auma oficina para verificação do sis-tema de travagem. A Volvo recomendao contacto com uma oficina autorizadaVolvo.

abaixo do nível de MIN no reservatório dolíquido dos travões não deve continuar acondução sem que o líquido dos travõesseja abastecido.

A causa da perda de líquido dos travões

deve ser verificada numa oficina, a Volvorecomenda o contacto com uma oficinaautorizada Volvo.

AVISO

Se os símbolos dos travões e do ABS esti-verem acesos em simultâneo existe o riscodo eixo traseiro entrar em derrapagemnuma travagem a fundo.

AvisoO símbolo de aviso vermelho acende quandohá alguma avaria que pode afectar a segu-rança e/ou a condução do automóvel. Simul-taneamente é exibido um texto de explicaçãono visor de informações. O símbolo perma-nece visível até que a avaria seja reparadamas a mensagem pode ser removida pressio-nando o botão OK , ver Manuseamento demenus - instrumento combinado (pág. 110).O símbolo de aviso também se pode acender

em combinação com outros símbolos.

deve continuar a ser conduzido.

2. Leia a informação no visor. Siga o proce-dimento da mensagem do visor. Apaguea mensagem com o botão OK .

||


Avisador – portas abertasSe alguma das portas não estiver correcta-mente fechada acende-se o símbolo de infor-


• Instrumento combinado - significado dos

Medidor da temperatura exteriorO medidor da temperatura exterior é exibidono instrumento combinado.



03


mação ou de aviso juntamente com uma ima-gem ilustrativa no mostrador de informações.Pare o automóvel num lugar seguro o maisrápido possível e feche a porta aberta.

Se o automóvel for conduzido a umavelocidade inferior a cerca de 7 km/h,

acende-se o símbolo de informações.

Se o automóvel for conduzido a umavelocidade superior a

cerca de 7 km/h, acende-se o símbolo deaviso.

Se o capot10 não estiver correctamentefechado acende-se o símbolo de aviso junta-mente com uma imagem ilustrativa no mos-

trador de informações. Pare o automóvel numlugar seguro o mais rápido possível e feche ocapot.

Se a tampa do porta-bagagens não estivercorrectamente fechada acende-se o símbolode informação juntamente com uma imagemilustrativa no mostrador de informações. Pareo automóvel num lugar seguro o mais rápidopossível e feche a tampa do porta-bagagens.

• Instrumento combinado significado dossímbolos de indicação (pág. 68)


no instrumento combinado.

Mostrador para o medidor da tempera-tura exterior, instrumento digital

Mostrador para o medidor da tempera-tura exterior, instrumento analógico

Quando a temperatura encontra-se na ampli-tude +2 °C a -5 °C acende-se o símbolo dofloco de neve no mostrador. Este símbolo éum aviso de perigo de formação de gelo naestrada. O indicador de temperatura exteriorpode mostrar um valor demasiado alto apóso automóvel ter estado parado.


10 Apenas automóveis com alarme*.


Totalizador parcialO mostrador do totalizador parcial do conta--quilómetros é exibido no instrumento combi-

dor parcial do conta-quilómetros exibido.Para mais informações, ver Computador debordo - informação complementar

RelógioO mostrador do relógio é exibido no instru-

mento combinado.



03

73

q nado.

Totalizador parcial do conta-quilómetros, instru-

mento digital.Mostrador do totalizador parcial doconta-quilómetros11

Ambos os totalizadores parciais do conta--quilómetros T1 e T2 são utilizados paramedir pequenos trajectos. A extensão da dis-tância aparece no mostrador.

Rode o selector rotativo da alavanca dovolante do lado esquerdo para exibir o totali-zador desejado.

Uma longa pressão (até a alteração ser efec-tuada) no botão RESET da alavanca dovolante do lado esquerdo reinicia o totaliza-

(pág. 124).


Relógio, instrumento digital.

Mostrador para indicação das horas12

Ajustar o relógioO relógio pode ser ajustado no sistema demenus MY CAR, ver MY CAR (pág. 113).


11 O aspecto do mostrador pode variar consoante a versão dos instrumentos.12 No instrumento analógico a hora é apresentada no meio do instrumento.


Licenças - instrumento combinadoUma licença é um acordo sobre o direito de

realização de determinada actividade ou

this product by VCC / or for as long as VCCoffers spare parts or customer support.

Portions of this product uses software

Símbolos no mostradorO mostrador do automóvel pode exibir uma

série de diferentes símbolos. Os símbolos



03

74

sobre o direito de utilização de outros direi-tos, nos termos designados no acordo. Otexto que se segue é o acordo da Volvo como fabricante/criador e está em inglês.

Combined Instrument Panel SoftwareOpen Source Software Notice

This product uses certain free / open sourceand other software originating from thirdparties, that is subject to the GNU LesserGeneral Public License version 2 (LGPLv2),The FreeType Project License ("FreeTypeLicense") and other different and/or additionalcopy right licenses, disclaimers and notices.The links to access the exact terms of

LGPLv2, and the other open source softwarelicenses, disclaimers, acknowledgements andnotices are provided to you below. Pleaserefer to the exact terms of the relevantLicense, regarding your rights under saidlicenses. Volvo Car Corporation (VCC) offersto provide the source code of said free/opensource software to you for a charge coveringthe cost of performing such distribution, suchas the cost of media, shipping and handling,upon written request. Please contact your

nearest Volvo Dealer.

The offer is valid for a period of at least three(3) years from the date of the distribution of

Portions of this product uses softwarecopyrighted © 2007 The FreeType Project(www.freetype.org). All rights reserved.

Portions of this product uses software withCopyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio(http://www.lua.org/)

This product includes software underfollowing licenses:

LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/lgpl-2.1.html

• ・ GNU FriBidi

• ・ DevIL

The FreeType Project License: http:// git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/ freetype2.git/tree/docs/FTL.TXT

• ・ FreeType 2

MIT License: http: http://opensource.org/

licenses/mit-license.html• ・ Lua

encontram-se divididos em símbolos de aviso, controlo e informação. Mais abaixoencontram-se os símbolos mais comuns e os

seus significados, assim como uma indicação

sobre onde encontrar mais informação no manual.

- O símbolo de aviso vermelho acende--se quando é detectada uma avaria que

possa afectar a segurança e/ou a conduçãodo automóvel. Simultaneamente é exibido umtexto explicativo no mostrador de informa-ções do instrumento combinado.

- Símbolo de informações acende-se, juntamente com um texto no mostrador de

informações do instrumento combinado,quando é detectado algum desvio nos siste-

mas do automóvel. O símbolo de informaçõestambém se pode acender em combinaçãocom outros símbolos.


Símbolos de aviso no instrumentocombinado

Sím- Significado Ver

Símbolos de indicação no instrumentocombinado

Sím- Significado Ver

Sím-bolo

Significado Ver

Ní l b i ( á )



03

}}


Símbolo

Significado Ver

Pressão doóleo baixa

(pág. 70)

Travão de esta-cionamentoactuado

(pág. 70),(pág. 316)

Travão de esta-cionamentoactuado, sím-bolo alternativo

(pág. 70)

Airbags – (SRS) (pág. 29),(pág. 70)

Avisador docinto de segu-rança

(pág. 25),(pág. 70)

O alternadornão está a car-regar

(pág. 70)

Avaria no sis-tema de trava-gem

(pág. 70),(pág. 313)

Aviso, Modo desegurança

(pág. 29),(pág. 40),(pág. 70),(pág. 298)

Símbolo

Significado Ver

Avaria do sis-tema ABL*

(pág. 68),(pág. 95)

Gestão domotor

(pág. 68)

Avaria do sis-tema ABS

(pág. 68),(pág. 313)

Luz de nevo-eiro traseiraligada

(pág. 68),(pág. 96)

Sistema de

estabilidade,ESC (Electro-nic StabilityControl), Esta-bilizador deatrelado

(pág. 68),

(pág. 195),(pág. 338)

Sistema deestabilidade,modo despor-tivo

(pág. 68),(pág. 195)

Pré-aquecedordo motor (Die-sel)

(pág. 68)

Nível baixo nodepósito decombustível

(pág. 68),(pág. 145)

Informação, lero mostrador detexto

(pág. 68)

Máximos liga-dos

(pág. 68),(pág. 91)

Piscas esquer-dos

(pág. 68)

Piscas direitos (pág. 68)

Start/Stop*, omotor páraautomatica-mente

(pág. 68),(pág. 309)

Função ECO*ligada

(pág. 68),(pág. 311)

Sistema dapressão dospneus*

(pág. 68),(pág. 357)

||


Símbolos de informação no instrumentocombinado

Símbolo Significado Ver


Sensor dopára brisas*

(pág. 92),(pág 231)


Máximos acti-os AHB

(pág. 92)



03


g

Controlo davelocidade*

(pág. 203)

Controlo davelocidadeadaptativo*

(pág. 220)

Controlo davelocidadeadaptativo*,distância deaviso

(pág. 206),(pág. 209)

Controlo davelocidade

adaptativo*,Distância deaviso* (Dis-tance Alert)

(pág. 212),(pág. 222)

Sensor deradar*

(pág. 220),(pág. 224),(pág. 241)

Limitador develocidade

(pág. 200)

pára-brisas*,Sensor decâmara*, Sen-sor laser*

(pág. 231),(pág. 241),(pág. 245),(pág. 250),

(pág. 256)Travagemautomática*,Distância deaviso* (Dis-tance Alert),City SafetyTM,

Aviso de coli-são*

(pág. 224),(pág. 231),(pág. 241)

Sistema ABL* (pág. 95)

Driver AlertSystem*, Alturapara pausa

(pág. 244)

Driver AlertSystem*, Alturapara pausa

(pág. 245)

Travão de esta-cionamento (pág. 316)

Sensor dechuva*

(pág. 100)

vos, AHB(Active HighBeam)*

Start/Stop* (pág. 309)

Start/Stop* (pág. 309)

Driver AlertSystem*, Assis-tência em fila(LDW), Assis-

tência em fila(LKA)

(pág. 245),(pág. 250),(pág. 256)

Driver AlertSystem*, LaneDeparture War-ning*

(pág. 248)

Driver AlertSystem*, LaneDeparture War-ning*

(pág. 250)

Informação develocidaderegistada*

(pág. 197)



Motor e aque-cedor do habi

(pág. 145)


Medição donível do óleo

(pág. 385)

Volvo SensusO Volvo Sensus é o coração da sua experiên-cia pessoal Volvo. É o Sensus que lhe fornecei f ã i f i lid d f i



03

}}


cedor do habi-táculo*

Aquecedor domotor e dohabitáculo*Revisão neces-sária

(pág. 145)

Temporizadoractivado*

(pág. 145)

Temporizadoractivado*

(pág. 145)

Nível da bateriabaixo

(pág. 145)

Tampa dodepósito decombustível,lado direito

(pág. 323)

Indicador demudanças

(pág. 294)

Posições demudanças

(pág. 294)

nível do óleo

Activo assis-tência de esta-cionamento -PAP*

(pág. 266)

Símbolos de informação no mostradorda consola do tecto


Avisador do cintode segurança

(pág. 28)

Airbag do lugar dopassageiro, acti-vado

(pág. 33)

Airbag do lugar dopassageiro, desac-tivado

(pág. 33)

Informação relacionada• Instrumento combinado - significado dos

símbolos de indicação (pág. 68)


• Mensagens - manuseamento (pág. 113)

informação, apoio e funcionalidades que facilitam a sua fruição.

Quando se senta no seu automóvel querassumir o controlo, e no mundo global dehoje, também é importante estar ligado à

informação, comunicação e entretenimentoque lhe interessa. O Sensus reúne todas asnossas soluções que possibilitam a ligação*com o mundo e fornece-lhe controlo intuitivosobre todas as possibilidades do automóvel.

O Volvo Sensus reúne e apresenta no ecrã daconsola central muitas funções dos váriossistemas do automóvel. Com o Volvo Sensuspode-se personalizar o automóvel através deum interface de fácil utilização. As configura-

ções podem ser feitas em Configurações doveículo, Áudio e média, Climatização, etc.

Com os botões e comandos da consola cen-tral ou com a unidade de botões do lado

||


direito do volante* pode-se activar ou desac-tivar funções e efectuar diversos ajustes.

Pressionando em MY CAR aparecem todosj l i d d ã

localização dos botões varia consoante asopções seleccionadas e o mercado.

Navegação* - NAV , ver suplemento sepa-rado (Sensus Navigation)

Posições de igniçãoCom o comando à distância pode-se colocar o sistema eléctrico do automóvel em diferen-tes modos/níveis e assim aceder às funções



03


os ajustes relacionados com a condução ecomando do automóvel, por exemplo: CitySafety, fechaduras e alarme, velocidade auto-mática do ventilador, ajustar o relógio, etc.

Pressionando em RADIO, MEDIA , TEL*, *,NAV * e CAM* podem ser activadas outrasfontes, sistemas ou funções, como por exem-plo: AM, FM, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®*,navegação* e câmara de assistência ao esta-cionamento*.

Para mais informações sobre todas as fun-ções/sistema, ver respectivo capítulo nomanual do proprietário e o seu suplemento.

Panorâmica geral

Painel de comando na consola central. A imagem é ilustrativa - a quantidade de funções e a

rado (Sensus Navigation).

Som e média - RADIO, MEDIA , TEL*, versuplemento separado (Sensus Infotain-ment).

Configurações de função - MY CAR, verMY CAR (pág. 113).

Automóvel ligado à Internet - *, versuplemento separado (Sensus Infotain-ment).

Comando da climatização (pág. 127).

Câmara de assistência ao estaciona-mento* (pág. 262) – CAM*.

tes modos/níveis e assim aceder às funçõesdisponíveis, ver Posições de ignição - fun-ções nos diferentes níveis (pág. 79).

Interruptor de ignição com o comando à distân-cia ejectado/inserido.

NOTA

Em automóveis com função Conduçãosem chave* não é necessário colocar ocomando à distância no fecho de ignição,este pode ser guardado num bolso, porexemplo. Para mais informações sobre asfunções Keyless, ver Condução semchave* (pág. 175).

Inserir o comando à distância1. Segure o comando à distância na extre-

midade com a parte destacável da chave


e coloque o comando à distância nofecho de ignição.

2. Pressione o comando à distância nofecho até à posição final

Posições de ignição - funções nosdiferentes níveisPara possibilitar a utilização de uma série limi-tada de funções com o motor desligado o

Nível Funções

0 • Acende-se o totalizador doconta-quilómetros, relógio e

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=49cc9d95f79030d7c0a801e80084f7e9&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=49cc9d95f79030d7c0a801e80084f7e9&version=3&language=pt&variant=PT



03

}}

79

fecho até à posição final.

IMPORTANTE

Objectos estranhos no fecho de ignição

podem colocar a função em risco ou dani-ficar o fecho.

Não pressione o comando à distância emposição incorrecta - segure pela extremi-dade com a parte da chave destacável,ver Parte da chave destacável - remoção/ colocação (pág. 171).

Retirar o comando à distânciaSegure o comando à distância e puxe-o parafora do fecho de ignição.

tada de funções com o motor desligado, o sistema eléctrico do automóvel pode ser colocado em 3 níveis diferentes (posições de

ignição) - 0 , I e II - utilizando o comando à

distância. Este manual do proprietáriodesigna geralmente esses níveis por "posi-ções de ignição".

A seguinte tabela indica as funções disponí-veis em cada posição de ignição/nível.

conta quilómetros, relógio eindicador de temperatura.

• Podem-se ajustar os assentosde comando eléctrico.

• O equipamento áudio podeser utilizado durante umtempo limitado - ver suple-mento Sensus Infotainment.

I • Tecto de abrir, vidros eléctri-cos, tomada 12 V no habitá-culo, navegação, telefone,ventilador do habitáculo elimpa pára-brisas podem serutilizados.

II • Acendem-se os faróis.• As lâmpadas de aviso/indica-

ção acendem-se durante5 segundos.

• São activados vários sistemasdiferentes. O aquecimentoeléctrico dos assentos e dovidro traseiro só é activadoapós o arranque do motor.

Esta posição de ignição con-

some muita corrente da bateriade arranque e, por isso, deveser evitada!

||


Seleccionar posição de ignição/nível• Posição de ignição 0 - Destranque o

automóvel - o sistema eléctrico do auto-móvel encontra-se no nível 0.

Arranque e Paragem do motorPara informações sobre o arrancar/parar omotor, ver Arranque do motor (pág. 285).

Bancos dianteirosOs bancos dianteiros possuem diferentes

possibilidades de ajuste para o melhor con-forto possível

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=418bce07f7903461c0a801e800680f9f&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=418bce07f7903461c0a801e800680f9f&version=3&language=pt&variant=PT



03


• Posição de ignição I - Com o comandoà distância completamente inserido nofecho de ignição13 - Pressione breve-

mente em START/STOP ENGINE.

NOTA

Para aceder ao nível I ou II sem arrancar omotor - não pressione o pedal do travão/ embraiagem quando seleccionar estasposições de ignição.

• Posição de ignição II - Com o comandoà distância completamente inserido nofecho de ignição13 - Pressione longa-

mente14 em START/STOP ENGINE.

• De volta para a posição de ignição 0 -Para regressar à posição de ignição 0 apartir da posição II e I - Pressione breve-mente em START/STOP ENGINE.

Equipamento de áudioPara mais informações sobre o funciona-mento do equipamento de áudio com ocomando à distância retirado, ver suplementoSensus Infotainment.

ReboquePara informações importantes sobre ocomando à distância durante reboque, verReboque (pág. 339).

Informação relacionada• Posições de ignição (pág. 78)

forto possível.

Subir/descer o assento, puxe para cima/

baixo.Para a frente/para trás, levante o maní-pulo para ajustar a distância em relaçãoao volante e aos pedais. Verifique se oassento está travado depois de alterar aposição.

Subir/descer* a extremidade dianteira daalmofada do banco, puxe para cima/ baixo.

Alterar a inclinação das costas do banco,

rode o botão.

13 Não é necessário em automóvel com função Condução sem Chave*.14 Cerca de 2 segundos.


Alterar o apoio lombar*, pressione obotão.

Painel de comando para o assento decomando eléctrico* ver Bancos diantei-

As costas do banco do assento do passa-geiro podem ser dobradas para a frente demodo a criar espaço para cargas longas.

Desloque o assento para trás/baixo o

Bancos dianteiros - comaccionamento eléctrico*Os bancos dianteiros possuem diferentespossibilidades de ajuste para o melhor con-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=56bf9ead8d85d9c3c0a80be100d5bd16&version=5&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=56bf9ead8d85d9c3c0a80be100d5bd16&version=5&language=pt&variant=PT



03

}}


comando eléctrico , ver Bancos dianteiros - com accionamento eléctrico*(pág. 81).

AVISO Antes de iniciar a condução ajuste oassento do condutor, nunca durante a via-gem. Assegure-se que os assentos seencontram devidamente fixos, para evitardanos pessoais perante uma eventual tra-vagem brusca ou acidente.

Rebater as costas do banco dopassageiro*15

Desloque o assento para trás/baixo omais que possa.

Ajuste as costas para a posição recta.

Levante os trincos no lado de trás dascostas e rebata para a frente.

4. Desloque o assento para a frente demodo a "bloquear" o encosto da cabeçadebaixo do porta-luvas.

O rebatimento para cima das costas dobanco é feito pela ordem inversa.

AVISO

Após levantar as costas do banco, agarre--as e assegure-se que se encontram devi-damente fixas, para evitar danos pessoaisperante uma eventual travagem brusca ouacidente.

Informação relacionada• Bancos dianteiros - com accionamento

eléctrico* (pág. 81)

• Bancos traseiros (pág. 83)

possibilidades de ajuste para o melhor conforto possível. O banco com accionamentoeléctrico pode ser deslocado para a frente/

para trás e acima/abaixo. A margem dianteira

da almofada pode ser subida/descida. A incli- nação das costas do banco e o apoio lombar* podem ser alterados.

Assento de comando eléctrico

Extremidade dianteira da almofada dobanco para cima/baixo

Subir/descer assento

Assento para a frente/para trás

15 Aplicável apenas ao assento conforto.

||


Inclinação das costas do banco

O apoio lombar* é ajustado para dentro epara fora

O di i d d lé i

Banco com função de memória* 2. Mantenha o botão M pressionado, aomesmo tempo que pressiona o botão 1, 2ou 3. Mantenha os botões pressionadosaté ouvir um sinal acústico e o texto ser



03


Os assentos dianteiros de comando eléctricotêm uma protecção de sobrecarga que dis-para se algum assento for travado por qual-quer objecto. No caso desta ocorrência,

coloque o sistema eléctrico do automóvel naposição de ignição I ou 0 e aguarde um breveperíodo antes de voltar a accionar o assento.

Apenas se pode executar um movimento decada vez (frente/trás/cima/baixo/dentro/fora).

PreparativosO ajuste do assento pode ser feito duranteum certo período após a destrancagem daporta com o comando à distância sem a

chave no fecho de ignição. O ajuste doassento é feito normalmente quando a igni-ção está na posição I e pode sempre serefectuado com o motor em funcionamento.

A função de memória memoriza as configura-ções do assento e dos retrovisores exterio-res.

Guardar definições

Botão de memória

Botão de memória

Botão de memória

Botão para memorização das definições

1. Ajuste o assento e os retrovisores exte-riores.

exibido no instrumento combinado.

O assento tem que voltar a ser ajustado paraque se possa efectuar uma nova memoriza-

ção.Os ajustes do apoio lombar não são memori-zados.

Utilizar as definições guardadasPressione um dos botões de memória 1-3 atéque o assento e os retrovisores exterioresparem. Se o botão for libertado o movimentodo assento e dos retrovisores exteriores éinterrompido.

Memória da chave* no comando àdistânciaTodos os comandos à distância podem serutilizados por diferentes condutores paraarmazenar os ajustes do assento do condutore dos espelhos retrovisores exteriores16, verComando à distância - personalização*(pág. 164).

Paragem de emergênciaSe o assento começar acidentalmente a des-locar-se, pressione um dos botões de ajuste

16 Apenas se o automóvel estiver equipado com assento de comando eléctrico com memória e retrovisores com rebatimento eléctrico. Os ajustes do apoio lombar não são memorizados.


ou de memória do assento para parar oassento.

Para reiniciar o movimento para a posição doassento guardada na memória da chave

Bancos traseiros As costas do banco traseiro e os encostos dacabeça exteriores podem ser rebatidos. Oencosto da cabeça do lugar central pode ser

Descer manualmente os encostos dacabeça dos lugares exteriores do bancotraseiro



03

}}


assento guardada na memória da chavepressione o botão de destrancagem nocomando à distância. A porta do condutordeve estar aberta.

AVISO

Risco de entalamento! Assegure-se deque as crianças não brincam com ocomando. Ao ajustar certifique-se de quenão existe nenhum objecto em frente,atrás ou sob o assento. Certifique-se deque nenhum passageiro no banco traseirofica entalado.

Bancos com aquecimento

Para bancos com accionamento eléctrico, verBancos dianteiros com aquecimento eléc-trico* (pág. 134) e Banco traseiro com aque-cimento eléctrico* (pág. 135).

Informação relacionada• Bancos dianteiros (pág. 80)

• Bancos traseiros (pág. 83)

ç g ajustado de acordo com a altura do passageiro.

Encosto da cabeça do lugar centraltraseiro

Regule o encosto de acordo com a altura dopassageiro de modo a cobrir toda a nuca.Desloque para cima consoante o necessário.

Para voltar a descer o encosto, é necessáriocarregar o botão (localizado entre as costasdo banco e o encosto da cabeça, ver ilustra-ção) enquanto se empurra cuidadosamente o

encosto da cabeça para baixo.

Puxe a pega de bloqueio que se encontra junto ao encosto da cabeça, para poderrebater o encosto da cabeça para a frente.

O encosto da cabeça volta ao seu lugar demodo manual até se ouvir um estalido.

AVISO

Depois de rebater para cima, os encostosda cabeça devem estar em posição tran-cada.

||


Rebater as costas do banco traseiro

IMPORTANTE

Não deve haver qualquer objecto no

Os encostos da cabeça exteriores reba-tem automaticamente quando as costasdo banco exteriores são rebatidas. Puxepara cima a pega de bloqueio das costas

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=98e8dd78b2330d47c0a801e8009ce989&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=98e8dd78b2330d47c0a801e8009ce989&version=2&language=pt&variant=PT



03

84

Não deve haver qualquer objecto nobanco traseiro quando se rebatem as cos-tas do banco. Os cintos de segurançatambém não devem estar colocados. Casocontrário existe o risco de danificar osestofos do banco traseiro.

As costas do banco tripartidas podem serrebatidas de diferentes modos.

NOTA

Para que as costas do banco traseirosejam completamente rebatidas para afrente pode ser necessário deslocar osassentos dianteiros para a frente e/ou

ajustar as costas do banco para cima.

• A secção da esquerda pode ser rebatidaseparadamente.

• A secção central pode ser rebatida sepa-radamente.

• A secção da direita apenas pode serrebatida juntamente com a central.

• Se se pretender rebater completamenteas costas do banco, cada secção deve

ser rebatida individualmente.

Se se pretender rebater as costas cen-trais - liberte e ajuste para baixo oencosto da cabeça das costas centrais,ver capítulo anterior "Encosto da cabeçado lugar central traseiro".

do banco e desça em simultâneo paraa frente as costas do banco. Uma marca

vermelha no trinco indica que as cos-

tas do banco não se encontram mais tra-vadas.

NOTA

Após o rebatimento das costas do bancodeve-se deslocar os encostos de cabeçaligeiramente para a frente para não bate-rem na almofada do banco.

O rebatimento para cima das costas dobanco é feito pela ordem inversa.

NOTA

Quando as costas do banco são rebatidasde volta para a sua posição a indicaçãovermelha deve desaparecer. Se continuarvisível é porque as costas do banco nãoficaram trancadas.

AVISO

Certifique-se de que as costas do banco eos encostos da cabeça ficam devidamentetrancados após terem sido rebatidos paracima.


Descer electricamente os encostos dacabeça dos lugares exteriores do bancotraseiro*

AVISO

Depois de rebater para cima, os encostosda cabeça devem estar em posição tran-cada.

VolanteO volante pode ser ajustado para diferentes

posições e possui comandos para buzina,controlo da velocidade e controlo de menus,á f

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5118231e8d85d445c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=14e5126c09561ab1c0a801e80164da7a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c07ed0bf8d85d4c2c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c07ed0bf8d85d4c2c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=14e5126c09561ab1c0a801e80164da7a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5118231e8d85d445c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



03

}}


1. O comando à distância deve estar naposição de ignição II.

2. Pressione o botão para descer os encos-tos da cabeça exteriores traseiros, paramelhorar a visibilidade para trás.

AVISO

Não desça os encosto da cabeça exterio-res caso existam passageiros nestes luga-res.

Desloque manualmente o encosto da cabeça

para o seu lugar até ouvir um estalido.

Informação relacionada• Bancos dianteiros (pág. 80)

• Bancos dianteiros - com accionamentoeléctrico* (pág. 81)

áudio e telefone.

Ajustes

Ajustes do volante.

Alavanca - libertar o volante

Posições possíveis para o volante

O volante pode ser ajustado tanto em alturacomo em profundidade:

1. Puxe a alavanca na sua direcção parasoltar o volante.

2. Ajuste o volante para a posição desejá-

vel.

||

03 Instrumentos e comandos3. Empurre a alavanca para a posição inicial

para fixar a posição do volante. Se fordifícil deslocar a alavanca, carregue leve-mente no volante ao mesmo tempo queempurra a alavanca para trás

Pá para a mudança manual da transmis-são automática, ver Caixa de velocidadesautomática - Geartronic* (pág. 294)

Comando do som e do telefone, verl t S I f t i t

Aquecimento eléctrico* do volanteO volante pode ser aquecido electricamente.

Funcionamento



03


empurra a alavanca para trás.

AVISO

Ajuste o volante e fixe-o antes de condu-zir.

Com direcção assistida dependente da velo-cidade* pode-se ajustar a força direcção, verForça da direcção ajustável* (pág. 277).

Unidade de botões* e pás*

Unidade de botões e pás no volante.

Controlo da velocidade* (pág. 203)

Controlo da velocidade adaptativo - ACC* (pág. 206)

suplemento Sensus Infotainment

Buzina

Buzina.

Carregue no centro do volante para dar sinal.

Informação relacionada• Aquecimento eléctrico* do volante

(pág. 86)

A posição dos botões pode variar consoante oequipamento opcional e o mercado.

Repetidas pressões no botão mudam entreas seguintes funções:

Funciona-mento

Indicação

Desligado Lâmpada do botãoapagada

Aquecimento Lâmpada do botãoacesa

Aquecimento automático do volanteCom o arranque automático do aquecimentodo volante activado o aquecimento dovolante é iniciado com o arranque do motor.

03 Instrumentos e comandosO arranque automático acontece quando oautomóvel está frio e a temperatura exterior éinferior a cerca de 10 °C. Active/desactive afunção no sistema de menus MY CAR(pág 113)

Comando das luzesCom o comando das luzes activa-se e ajusta--se a iluminação exterior. Também é utilizado

par ajustar a iluminação do mostrador, dosinstrumentos e também a iluminação ambi

Posições do disco selector

NOTA

As luzes diurnas e as luzes de presença/

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ed4f1b727292433fc0a801e80168e323&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ed4f1b727292433fc0a801e80168e323&version=1&language=pt&variant=PT



03

}}


(pág. 113). instrumentos e também a iluminação ambi-ente (pág. 98).

Descrição geral do comando das luzes

Descrição geral do comando das luzes.

Selector rotativo para ajuste da ilumina-ção do mostrador e dos instrumentos eainda da iluminação ambiente*

Botão para luz de nevoeiro traseira

Disco selector para iluminação de trân-sito e luzes de estacionamento

Selector rotativo17 para controlo da altura

do foco

estacionamento dianteiras utilizam asmesmas lâmpadas. A intensidade da luz émaior quando as lâmpadas são utilizadascomo luzes diurnas.

Posi-ção

Significado

Luzes diurnas A quando o sis-tema eléctrico do automóvelestá na posição de ignição II ouo motor está em funciona-mento.

Os sinais de máximos podemser utilizados.

Luzes diurnas, luz de marcaçãolateral dianteira e luzes de pre-sença/estacionamento/marca-ção lateral traseira quando osistema eléctrico do automóvelestá na posição de ignição II ouo motor está em funciona-mento.

17 Não disponível em automóveis equipados com faróis Xenon activos*.

||03 Instrumentos e comandos

Posi-ção

Significado

Luzes de presença/estaciona-mento/marcação lateral quando

Posi-ção

Significado

Luzes diurnas, luz de marcaçãolateral dianteira e luzes de pre-

Posi-ção

Significado

Médios e luzes de presença/ estacionamento/marcação late-



03


ç qo automóvel está estacionado.


lateral dianteira e luzes de presença/estacionamento/marca-ção lateral traseira com luzdiurna quando o sistema eléc-

trico do automóvel está naposição de ignição II ou omotor está em funcionamento.

Médios e luzes de presença/ estacionamento/marcação late-ral com luz diurna fraca ouescuridão ou quando a luz denevoeiro traseira ou o limpapára-brisas com limpeza contí-nua está activado.

A função Detecção de túneis(pág. 91)* é activada.

A função Máximos activos(pág. 92)* pode ser activada.

Os máximos podem ser activa-dos quando os médios estãoacesos.


estacionamento/marcação lateral.

Os máximos podem ser activa-

dos.Os sinais de máximos podemser utilizados.

A Localizadas no pára-choques dianteiro ou sob o mesmo.

A Volvo recomenda que a posição sejautilizada durante a condução do automóvel,desde que as situações de trânsito e as con-dições meteorológicas não sejam desfavorá-veis para a função Máximos activos*.

Iluminação dos instrumentos A iluminação dos diferentes mostradores einstrumentos acende-se consoante a posiçãode ignição, ver Posições de ignição - funçõesnos diferentes níveis (pág. 79).

A iluminação do mostrador reduz-se automa-ticamente na escuridão - a sensibilidadepode ser ajustada com o selector rotativo.

A intensidade da iluminação dos instrumen-tos é regulada pelo selector rotativo.

03 Instrumentos e comandosControlo da altura do foco dos faróis

A carga do automóvel altera a altura do focoda luz dos faróis, o que pode cegar um con-dutor em sentido contrário. Evite esta situa-ção ajustando a altura do foco. Desça a luz

Pessoas em todos os bancos e cargamáxima no compartimento da carga

Condutor e carga máxima no comparti-mento da carga

Os a tomó eis com faróis Xenon acti os*

Luzes de presença/estacionamento As luzes de presença/estacionamento acen-dem com o disco selector do comando das

luzes.



03

}}


ção ajustando a altura do foco. Desça a luzcaso o automóvel transporte carga pesada.

1. Deixe o motor em funcionamento ou o

sistema eléctrico do automóvel na posi-ção de ignição I.

2. Rode o selector rotativo para cima/baixopara subir/descer a altura do foco.

Posições do selector rotativo para diferentestipos de carga.

Apenas condutor

Condutor e passageiro no banco da

frentePessoas em todos os bancos

Os automóveis com faróis Xenon activos*possuem controlo da altura do foco automá-tico e, por isso, não possuem selector rota-

tivo.Informação relacionada• Luzes de presença/estacionamento

(pág. 89)

• Luzes diurnas (pág. 90)

• Médios/máximos (pág. 91)

O disco selector do comando das luzes para as luzes de presença/estacionamento.

Ajuste o disco selector para a posição(a iluminação da placa da matrícula acendeem simultâneo).

Se o sistema eléctrico do automóvel estiverna posição de ignição II ou o motor estiverem funcionamento acendem-se as luzes diur-nas em vez das luzes de presença/estaciona-mento dianteiras.

Quando está escuro no exterior e a tampa do

porta-bagagens é aberta acendem-se asluzes de presença/estacionamento traseiraspara assinalar a posição a quem se encontraatrás. Esta situação verifica-se independente-mente da posição do disco selector ou da

||03 Instrumentos e comandos

posição de ignição do sistema eléctrico doautomóvel.

Informação relacionada• Comando das luzes (pág. 87)

Luzes diurnasCom o disco selector do comando das luzes

na posição e o sistema eléctrico do automóvel na posição de ignição II ou com omotor em funcionamento as luzes diurnas

AVISO

O sistema é um meio auxiliar de economiade energia - não consegue determinar emtodas as situações quando a luz diurna éfraca ou forte por ex: perante nevoeiro ou



03

90

motor em funcionamento, as luzes diurnas são activadas automaticamente durante o dia.

Luzes diurnas durante o dia DRL

Disco selector do comando das luzes na posição AUTO.

Com o disco selector do comando das luzes

na posição é activada automatica-mente a luz diurna (Daytime Running Lights -DRL) quando o automóvel é conduzidodurante o dia. Um sensor de luz no ladosuperior do tablier comuta de luzes diurnaspara médios em situações de crepúsculo ou

quando a luz diurna fica fraca. A comutaçãopara os médios também acontece quando olimpa pára-brisas ou a luz de nevoeiro tra-seira são activados.

fraca ou forte, por ex: perante nevoeiro ouchuva.

O condutor assume sempre a responsabi-

lidade pela condução do automóvel com aluz que garanta a segurança de acordocom as normas de trânsito vigentes.


Detecção de túneis* A detecção de túneis muda a iluminação de luzes diurnas para médios quando o automó-vel atravessa um túnel. Cerca de 20 segundos

após o automóvel ter ultrapassado o túnel a

Médios/máximosCom o disco selector do comando das luzes

na posição e o sistema eléctrico do automóvel na posição de ignição II ou com omotor em funcionamento os médios são acti-

MédiosCom o disco selector na posição sãoactivados automaticamente os médios nocrepúsculo ou quando a luz diurna fica fraca.Os médios também são activados automati-



03

}}


p p iluminação regressa para as luzes diurnas.

A função Detecção de túneis está disponível

em automóveis com sensor de chuva*. Osensor detecta a entrada num túnel e comutaa iluminação de luzes diurnas para médios.Cerca de 20 segundos após o automóvel terultrapassado o túnel a iluminação regressapara as luzes diurnas. Se durante esteperíodo o automóvel atravessar outro túnelos médios permanecem acesos. Deste modoevitam-se alterações pouco espaçadas dailuminação do automóvel.

Note que o disco selector do comando dasluzes tem de estar na posição para quea detecção de túneis funcione.

Informação relacionada• Médios/máximos (pág. 91)

• Comando das luzes (pág. 87)

motor em funcionamento, os médios são activados automaticamente com más condiçõesde luminosidade.

Com o disco selector do comando das luzes na posição acendem-se sempre os médios quando o motor está em funcionamento ou a posição de ignição II está activa.

Alavanca do volante e disco selector docomando das luzes.

Posição para sinais de máximos

Posição para máximos

Os éd os a bé são ac ados au o acamente quando o limpa pára-brisas ou a luzde nevoeiro traseira são activados.

Com o disco selector na posição acen-dem-se sempre os médios quando o motorestá em funcionamento ou a posição de igni-ção II está activa.

Sinais de máximosDesloque ligeiramente a alavanca do volanteem direcção ao volante para a posição desinais de máximos. Os máximos acendem atéque a alavanca seja solta.

MáximosOs máximos podem ser activados quando o

disco selector está na posição 18 ou

. Active/desactive os máximos deslo-cando a alavanca do volante em direcção aovolante, até a posição final, e largando. Emalternativa pode-se desactivar os máximoscom uma ligeira pressão na alavanca dovolante na direcção do volante.

Quando os máximos estão activados

acende-se no instrumento combinado o sím-bolo .

18 Quando os médios estão acesos.

||


Luzes extra*Se o automóvel possuir faróis adicionais ocondutor pode seleccionar no sistema demenus MY CAR se pretende a desactivaçãodos faróis adicionais ou que estes acendam

Máximos activos* A função Máximos activos detecta a luz dosfaróis dos veículos em sentido contrário ou a

luz traseira dos veículos da frente, mudando a iluminação de máximos para médios. Os

o anti-encandeamento apenas actua no focoque incide directamente no veículo.



03


em simultâneo com os máximos19, ver MYCAR (pág. 113).

Informação relacionada• Faróis activos Xenon* (pág. 95)

• Máximos activos* (pág. 92)


• Faróis - ajuste do foco dos faróis(pág. 100)

• Detecção de túneis* (pág. 91)

çfaróis xénon activam o anti-encadeamento

apenas na parte do foco que aponta directamente para o veículo. A iluminação regressa para os máximos quando a luz incidentedesaparece.

Máximos activos - AHBOs máximos activos (Active High Beam -

AHB) são uma funcionalidade em que umsensor de câmara na margem superior dopára-brisas detecta luz de faróis ou luzes tra-seiras de outros veículos, mudando então demáximos para médios. A função também temem conta a iluminação da rua.

Automóvel com faróis de halogéneo

A iluminação retoma os máximos algunssegundos após o sensor de câmara deixar dedetectar luzes de faróis em sentido oposto ouas luzes traseiras de veículos à frente.

Automóvel com faróis de xénon

Ao contrário do que acontece com o anti--encandeamento convencional, o foco per-manece com os máximos em ambos os lados

do veículo em sentido contrário ou à frente -

Médios direccionados para o veículo em sentidocontrário, mas com máximos em ambos os ladosdo veículo.

A iluminação retoma os máximos totais

alguns segundos após o sensor de câmaradeixar de detectar luzes de faróis em sentidooposto ou as luzes traseiras de veículos àfrente.

19 Os faróis adicionais devem ser conectados ao sistema eléctrico numa oficina. A Volvo recomenda o contacto com uma oficina autorizada Volvo.


Activação/desactivação AHB pode ser activado quando o discoselector do comando das luzes está na posi-

ção (desde que a função não tenhasido desactivada nos sistema de menus

Quando os AHB estão activados acende-seno mostrador de informações dos instrumen-

tos o símbolo .

Quando os máximos estão ligados acende-setambém no instrumento combinado o sím-

Accionamento manual

NOTA

Mantenha a superfície do pára-brisas emfrente ao sensor de câmara limpa de gelo,

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ff5b9c4a8d85fdc6c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT




03

}}

93

MY CAR, ver MY CAR (pág. 113) ).

Alavanca do volante e comando das luzes na posição AUTO.

A função pode actuar ao conduzir no escuroquando a velocidade do automóvel é de 20km/h ou superior.

Active/desactive os AHB deslocando a ala-vanca esquerda do volante em direcção aovolante, até a posição final, e largando. A desactivação dos máximos significa que ailuminação ajusta directamente para médios.

Automóvel com instrumento combinadoanalógico

também no instrumento combinado o sím

bolo . Para os faróis xénon isto tambémacontece quando os máximos estão parcial-

mente reduzidos pela função anti-encadea-mento, ou seja, desde que o foco seja supe-rior ao dos médios.

Automóvel com instrumento combinadodigital

Quando os AHB estão activados acende-se o

símbolo com luz branca no mostradorde informações dos instrumentos.

Quando os máximos estão ligados o símboloacende com luz azul. Para os faróis xénonisto também acontece quando os máximosestão parcialmente reduzidos pela funçãoanti-encadeamento, ou seja, desde que ofoco seja superior ao dos médios.

frente ao sensor de câmara limpa de gelo,neve, embaciamento e sujidade.

Não cole nem instale qualquer objecto no

pára-brisas em frente ao sensor decâmara, a sua funcionalidade pode ficarreduzida e uma ou mais câmaras, conso-ante o sistema, podem deixar de funcio-nar.

Se a mensagem Active high beam Demomento indisponíveis Mudarmanualmente aparecer no mostrador deinformações do instrumento combinado énecessário proceder manualmente à

mudança entre máximos e médios. Noentanto, o disco selector do comando das

luzes pode permanecer na posição . Omesmo aplica-se se a mensagem Sensorespára-brisas bloqueados Ver manual e o

símbolo aparecerem. O símboloapaga-se quando estas mensagens apare-cem.

AHB pode ficar temporariamente indisponívelperante, por exemplo, situações com nevo-

eiro intenso ou chuva forte. Quando AHBvolta a ficar disponível, ou os sensores dopára-brisas já não estão bloqueados, a men-

||


sagem apaga-se e o símbolo acende--se.

AVISO

AHB é um meio auxiliar para em condi-

IMPORTANTE

Exemplos de situações em que amudança manual entre máximos e médiospode ser necessária:

• Perante chuva forte ou nevoeiro



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=87d2371e09e28b99c0a801e8012a9131&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=87d2371e09e28b99c0a801e8012a9131&version=3&language=pt&variant=PT



03


AHB é um meio auxiliar para, em condições desfavoráveis, utilizar a melhor ilumi-nação possível.

O condutor é sempre o responsável pelamudança manual entre os máximos e osmédios quando as situações de trânsitoou meteorológicas o exigir.

• Perante chuva forte ou nevoeirointenso

• Perante chuva com temperaturas

negativas• Perante nevoeiro de neve

• Perante luz da lua

• Ao conduzir em localidades com ilumi-nação fraca

• Quando o trânsito oposto possui ilumi-nação fraca

• Caso existam peões junto ou naestrada

• Caso existam objectos com reflexoforte, como sinais junto à estrada

• Quando a iluminação do trânsitooposto é ocultada por, por exemplo,sinais de trânsito

• Quando existe trânsito em estradasadjacentes

• Junto a cumes ou vales

• Em curvas sinuosas.

Para mais informações sobre as limitaçõesdo sensor de câmara, ver Avisador de coli-são* - limitações do sensor de câmara(pág. 239).


Faróis activos Xenon*Os faróis activos xénon foram concebidos

para proporcionar a iluminação máxima emcurvas e cruzamentos, aumentando a segu-

rança.

avaria na função, acende-se o símbolono instrumento combinado ao mesmo tempoque o mostrador de informações exibe umtexto explicativo e mais um símbolo aceso.

vel, para onde o volante vira em curvas aper-tada ou no lado em que os piscas são utiliza-dos.

A função é activada quando são utilizados osmáximos ou os médios e a velocidade do



03


Faróis activos Xenon ABL

Foco dos faróis com a função desactivada(esquerda) e activada (direita).

Se o automóvel estiver equipado com faróisactivos xenon (Active Bending Lights – ABL),a luz acompanha os movimentos do volante,oferecendo uma iluminação optimizada emcurvas e cruzamentos, aumentando assim asegurança.

A função activa-se automaticamente quandoo automóvel arranca (desde que não tenha

sido desactivada no sistema de menusMY CAR, ver MY CAR (pág. 113) ). Perante

Sím-bolo

Mensa-gem

Significado

AvariasistemafaróisRevisãonecess.

Sistema fora defunções. Procureuma oficina casoa mensagempermaneça. A Volvo recomendao contacto comuma oficina auto-rizada Volvo.

A função está activa apenas no crepúsculoou na escuridão, e apenas quando o automó-vel está em andamento.

A função20 pode ser desactivada/activada nosistema de menus MY CAR, ver MY CAR(pág. 113).

Para adaptação do foco dos faróis, ver Faróis- ajuste do foco dos faróis (pág. 100).

Luzes para curvasOs faróis activos xenon estão equipados com

luzes para curvas que iluminam temporaria-mente a zona lateral, na dianteira do automó-

automóvel é inferior a cerca de 30 km/h.

Ao fazer marcha-atrás também acendem as

luzes para curvas como um complemento àluz de marcha-atrás.


• Máximos activos* (pág. 92)


20 Activada na entrega de fábrica.


Luzes de nevoeiro traseirasQuando a visibilidade está reduzida devido ao

nevoeiro pode-se utilizar a luz de nevoeiro traseira para que os veículos atrás possamdetectar o automóvel atempadamente.

quando o disco selector do comando das

luzes é colocado na posição ou .

NOTA

As normas para a utilização da luz de

Luzes de travões A luz de travões acende-se automaticamentequando se trava.

A luz de travões acende-se quando o pedaldos travões é pressionado. Também se

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e9bf65738d85bf55c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e9bf65738d85bf55c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



03

96

Botão das luzes de nevoeiro traseiras.

A luz de nevoeiro traseira só pode ser acesaquando a posição de ignição II está activa ouo motor está em funcionamento com discoselector do comando das luzes na posição

ou .

Pressione o botão de ligar/desligar. O sím-bolo de indicação da luz de nevoeiro traseira

no instrumento combinado e a lâm-pada no botão acendem quando os faróis denevoeiro estão acesos.

A luz de nevoeiro traseira apaga-se automati-camente quando o motor é desligado ou

p çnevoeiro traseira variam consoante o país.

Informação relacionada• Comando das luzes (pág. 87)

dos travões é pressionado. Também seacende quando algum dos sistemas de apoioao condutor Controlo da velocidade adapta-

tivo (pág. 206), City Safety (pág. 225) ou Avi-sador de colisão (pág. 232) trava o automó-vel.

Para informações sobre as luzes de travagemde emergência e os piscas de emergênciaautomáticos, ver Travão convencional - luzesde travagem de emergência e piscas deemergência automáticos (pág. 315).


Piscas de emergênciaOs piscas de emergência avisam outros utili-

zadores da via através das luzes dos piscas a piscar em simultâneo quando esta função é activada.

quando se pára o automóvel e desactivam-seautomaticamente quando se volta a conduzirnormalmente ou quando o botão é premido.Para mais informações sobre as luzes de tra-vagem de emergência e os piscas de emer-gência automáticos, ver Travão convencional

PiscasOs piscas do automóvel são accionados com

a alavanca do volante do lado esquerdo. As lâmpadas de piscas piscam três vezes oucontinuamente, dependendo do tempo que aalavanca é deslocada para cima ou para



03

}}

97

Quando os piscas de emergência são activa-dos piscam ambos os símbolos dos piscas no

instrumento combinado.

Botão dos piscas de emergência.

Carregue no botão para activar os piscas deemergência. Ambos os símbolos dos piscasno instrumento combinado acendem demodo intermitente quando são utilizados ospiscas de emergência.

Os piscas de emergência activam-se auto-maticamente quando o automóvel é sujeito auma travagem forte de modo a que as luzesde travagem de emergência se activem e avelocidade desça abaixo dos 10 km/h. Ospiscas de emergência mantêm-se activados

gência automáticos, ver Travão convencional- luzes de travagem de emergência e piscasde emergência automáticos (pág. 315).

Informação relacionada• Piscas (pág. 97)

alavanca é deslocada para cima ou para baixo.

Piscas.

Sequência de piscas breveDesloque a alavanca do volante paracima ou para baixo até a primeira posiçãoe solte. As lâmpadas de piscas piscamtrês vezes. A função pode ser activada/ desactivada no sistema de menusMY CAR, ver MY CAR (pág. 113).

Sequência de piscas contínuaDesloque a alavanca do volante paracima ou para baixo até a última posição.

||


A alavanca pára na sua posição e volta atráscom a mão ou automaticamente com o movi-mento do volante.

Símbolos dos piscasPara os símbolos de piscas, ver Instrumento

Iluminação do habitáculo A iluminação do habitáculo é activada/desac-tivada com os botões no comando sobre os

bancos dianteiros e traseiros.

Iluminação dianteira do tejadilho As lâmpadas de leitura dianteiras acendem--se ou apagam-se pressionando o respectivobotão na consola do tecto.

Iluminação do tejadilho traseira



03

98

combinado - significado dos símbolos deindicação (pág. 68).

Informação relacionada• Piscas de emergência (pág. 97)

G 0 2 1 1 4 9

Comando na consola do tecto para as lâmpadasde leitura dianteiras e a iluminação do habitá-

culo.Lâmpada de leitura, lado esquerdo

Lâmpada de leitura, lado direito

Iluminação do habitáculo

Toda a iluminação no habitáculo pode seracesa e apagada de modo manual no espaçode 30 minutos após:

• o motor ter sido desligado e com sistemaeléctrico do automóvel na posição deignição 0

• o automóvel ter sido destrancado semque tenha sido arrancado o motor.

G 0 2 1 1 5 0

Iluminação do tejadilho traseira.

As lâmpadas acendem ou apagam carre-gando no respectivo botão.

Iluminação do degrau de acesso A Iluminação do degrau de acesso (e a ilumi-nação do habitáculo) acende-se e apaga-sequando uma porta lateral abre ou fecha.

Iluminação do porta-luvas A iluminação do porta-luvas acende-se eapaga-se quando a tampa abre ou fecha.

Iluminação do espelho de cortesia A iluminação do espelho de cortesia(pág. 153) acende e apaga quando a tampaé aberta ou fechada.


Iluminação no compartimento da carga A iluminação do compartimento da cargaacende e apaga quando a tampa do porta--bagagens abre ou fecha.

Iluminação automática

A iluminação do habitáculo apaga-sequando:

• o motor é posto a trabalhar

• o automóvel é trancado.

A iluminação do habitáculo acende-se e man-

Duração luz segurança A iluminação de segurança inclui médios, luzes de estacionamento, lâmpadas nos retro-visores exteriores, iluminação da placa da

matrícula, iluminação do tecto interior e ilumi-nação do degrau de acesso.



03


Com o botão da iluminação do habitáculopodem-se seleccionar três posições para a

iluminação do habitáculo:• Desl. - lado direito premido, a iluminação

automática está desactivada.

• Posição neutra - a iluminação automá-tica está activada.

• Lig. - lado esquerdo premido, a ilumina-ção do habitáculo está ligada.

Posição neutraQuando o botão está na posição neutra,acende-se e apaga-se automaticamente ailuminação do habitáculo de acordo com adescrição seguinte.

A iluminação do habitáculo acende-se e man-tém-se acesa durante 30 segundos se:

• o automóvel for destrancado com ocomando à distância ou a parte dachave, ver Comando à distância - fun-ções (pág. 167) ou Parte da chave desta-cável - destrancagem de porta (pág. 172)

•o motor ter sido desligado e com sistemaeléctrico do automóvel na posição deignição 0.

tém-se acesa durante dois minutos sealguma das portas estiver aberta.

Se alguma iluminação se acender manual-mente e o automóvel for trancado, a ilumina-ção apaga-se automaticamente passadosdois minutos.

Iluminação ambiente*Quando a iluminação do habitáculo está apa-gada e o motor está em funcionamento acen-dem-se alguns LEDs, entre os quais um nailuminação do tejadilho, para proporcionaruma luz suave e melhorar o ambiente durante

a viagem. A luz também facilita a detecçãode objectos no compartimento de arrumos,etc., em dias de fraca luminosidade. Esta ilu-minação apaga-se um breve instante após ailuminação do habitáculo normal, quando oautomóvel é trancado. O brilho é ajustadocom o selector rotativo no comando dasluzes (pág. 87).

nação do degrau de acesso.

Parte da iluminação exterior pode permane-

cer acesa e funcionar como iluminação desegurança após o automóvel ter sido tran-cado.

1. Retire o comando à distancia da ignição.

2. Desloque a alavanca esquerda do volantecontra o volante, até a posição final, esolte. A função é activada do mesmomodo que os sinais de máximos, verMédios/máximos (pág. 91).

3. Saia do automóvel e tranque a porta.

Quando a função é activada acendem osmédios, as luzes de estacionamento, as lâm-padas nos retrovisores exteriores, a ilumina-ção da placa de matrícula, as luzes interioresdo tecto e a iluminação do degrau de acesso.

A duração da iluminação de segurança podeser ajustada no sistema de menus MY CAR,ver MY CAR (pág. 113).


• Duração luz aproximação (pág. 100)


Duração luz aproximação A duração da luz de aproximação inclui as luzes de estacionamento, lâmpadas nos retro-visores exteriores, iluminação da placa da

matrícula, iluminação do tecto interior e ilumi- nação do degrau de acesso.

Faróis - ajuste do foco dos faróisSe o automóvel estiver equipado com faróis

activos xénon e com a função Máximos acti-vos, é necessário que o foco dos faróis seja

ajustado quando se muda para trânsito pelaesquerda ou pela direita.

Limpa pára-brisas e lava pára-brisasO limpa e lava asseguram a limpeza do pára--brisas e do vidro traseiro. Os faróis são lava-dos com lavagem a alta pressão.

Limpa pára-brisas21



03


ç g

A iluminação de aproximação acende-se com

o comando à distância, ver Comando à dis-tância - funções (pág. 167), e utiliza-se paraacender a iluminação do automóvel à distân-cia.

Quando a função é activada com o comandoà distância acendem as luzes de estaciona-mento, as lâmpadas nos retrovisores exterio-res, a iluminação da placa de matrícula, asluzes interiores do tecto e a iluminação dodegrau de acesso.

A duração da iluminação de aproximaçãopode ser ajustada no sistema de menusMY CAR, ver MY CAR (pág. 113).

Informação relacionada• Duração luz segurança (pág. 99)

q p

Faróis activos Xenon*

Para automóveis sem função Máximos acti-vos* não é necessário qualquer ajuste dofoco dos faróis. O foco dos faróis é criado demodo a não encadear o trânsito em sentidocontrário.

Para automóveis com Máximos activos énecessário proceder ao ajuste do foco dosfaróis. O automóvel deve estar parado e omotor em funcionamento quando foco dosfaróis é alterado entre trânsito pela direita ouesquerda.

O foco dos faróis é alterado no sistema demenus MY CAR, ver MY CAR (pág. 113).

Faróis de halogéneoNão é necessário proceder a qualquer ajustedo foco dos faróis. O foco dos faróis é criadode modo a não encadear o trânsito em sen-tido contrário.

Limpa pára-brisas e lava pára-brisas.

Sensor de chuva, ligar/desligar

Selector rotativo sensibilidade/frequência

Limpa pára-brisas desligadoMova a alavanca para a posição 0para desligar os limpa pára-brisas.

Passagem únicaMova a alavanca para cima e soltepara fazer uma passagem.

21 Para substituição de escova do limpa pára-brisas e modo de serviço da escova do limpa pára-brisas, ver Escovas de limpa pára-brisas (pág. 400). Para abastecimento do líquido de lavapára-brisas, ver Líquido de lava pára-brisas - enchimento (pág. 402).


Funcionamento intermitenteUtilize o selector rotativo é paraajustar o número de passagens porintervalo de tempo quando o funcio-

namento intermitente é seleccionado.

Funcionamento contínuo

Sensor de chuva*O sensor de chuva detecta a quantidade deágua no pára-brisas e activa automatica-mente os limpa pára-brisas. A sensibilidadedo sensor de chuva pode ser ajustada com oselector rotativo.

baixo, para um outro programa do limpapára-brisas.

O sensor de chuva desactiva-se automatica-mente quando o comando à distância é reti-rado da fechadura da ignição ou após sedesligar o motor.



03

}}


Funcionamento contínuoPassagem das escovas à veloci-

dade normal.Passagem das escovas a alta velo-cidade.

IMPORTANTE

Antes de activar o limpa pára-brisas noInverno - assegure-se de que a escova dolimpa pára-brisas não está presa pelo geloe de que eventual neve ou gelo no pára--brisas (e vidro traseiro) é retirada.

IMPORTANTE

Utilize bastante líquido de lava pára-brisasquando o lava pára-brisas actua. O pára--brisas deve estar molhado quando oslimpa pára-brisas trabalham.

Modo de serviço da escova do limpapára-brisasPara limpeza do pára-brisas/escova do limpa

pára-brisas ou para substituição da escovado limpa pára-brisas, ver Escovas de limpapára-brisas (pág. 400) e Lavagem automáticade automóveis (pág. 425).

Quando o sensor de chuva está activadoacende-se uma lâmpada no botão e símbolo

do sensor de chuva aparece no instru-mento combinado.

Activar e ajustar a sensibilidadePara activar o sensor de chuva o automóveldeve estar em funcionamento ou com ocomando à distância na posição I ou II aomesmo tempo que a alavanca dos limpapára-brisas está na posição 0 ou na posiçãode passagem única.

Active o sensor de chuva carregando nobotão . As escovas fazem uma passa-gem.

Se a alavanca for deslocada para cima asescovas fazem uma passagem extra.

Rode o selector rotativo para cima paraaumentar a sensibilidade. Rode o selectorrotativo para baixo para diminuir a sensibili-dade. (Quando o selector rotativo é rodadopara cima é realizada uma passagem extra.)

DesactivarDesactive o sensor de chuva carregando no

botão ou deslocando a alavanca para

desligar o motor.

IMPORTANTE

Numa lavagem automática o limpa pára--brisas pode entrar em funcionamento edanificar-se. Desligue o sensor de chuvacom o automóvel em funcionamento oucom o comando à distância na posição Iou II. O símbolo no painel de instrumentose a luz no botão apagam-se.

Lavagem dos faróis e dos vidros

Função de lavagem.

||


Lavagem do pára-brisasDesloque a alavanca em direcção ao volantepara pôr o lava pára-brisas e o lava faróis emfuncionamento.

O limpa pára-brisas faz algumas passagensadicionais e os faróis são lavados após se

Limpeza e lavagem do vidro traseiro Limpa vidros – marcha-atrásSe a marcha atrás for engatada quando oslimpa pára-brisas dianteiros estão activados,o limpa vidro traseiro inicia o funcionamentointermitente22. A função cessa quando a mar-cha atrás é desengatada.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2eaea7138d85d6a6c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=700e91c68d85d723c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6202dd708d85d7cfc0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6202dd708d85d7cfc0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=700e91c68d85d723c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2eaea7138d85d6a6c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



03


adicionais e os faróis são lavados após sesoltar a alavanca.

Bocais de lavagem com aquecimento*Os bocais de lavagem aquecem automatica-mente a temperaturas baixas para evitar ocongelamento do líquido de lavagem.

Lavagem de faróis a alta pressão* A lavagem dos faróis a alta pressão consomegrande quantidade de líquido de lavagem.Para poupar líquido, os faróis são lavadosautomaticamente a cada quinta lavagem dopára-brisas.

Lavagem reduzidaQuando resta cerca de 1 litro de líquido delava pára-brisas no recipiente e a mensagempara reabastecer o líquido de lava pára-brisasaparece no instrumento combinado, é inter-rompido o fornecimento de líquido de lavapára-brisas para os faróis. Dá-se assim priori-dade à limpeza do pára-brisas e à sua visibili-dade.

Limpa vidro traseiro – funcionamentointermitente

Limpa vidro traseiro – velocidade contí-nua

Deslocando a alavanca para a frente (ver seta

na ilustração acima), inicia-se a lavagem elimpeza do vidro traseiro.

NOTA

O limpa vidro traseiro está equipado comuma função contra o sobreaquecimentoque desliga o motor quando corre o riscode sobreaquecimento. O limpa vidro tra-seiro volta a entrar em funcionamentoapós um período de arrefecimento(30 segundos ou mais, consoante o calor

acumulado no motor e a temperatura exte-rior).

Se o limpa vidro traseiro já estiver na veloci-dade contínua, não se dá qualquer alteração.

NOTA

Em automóveis com sensor de chuva olimpa vidro traseiro activa-se na marchaatrás, caso chova e o sensor esteja acti-vado.

Informação relacionada• Líquido de lava pára-brisas - enchimento

(pág. 402)

• Líquido de lava pára-brisas - qualidade evolume (pág. 448)

22 Esta função (funcionamento intermitente na marcha-atrás) pode ser desactivado. Procure uma oficina. A Volvo recomenda o contacto com uma oficina autorizada Volvo.


Vidros eléctricosCom o painel de comando da porta do con-dutor podem-se accionar todos os vidroseléctricos - com os painéis de comando das

restantes portas apenas se acciona o respec-tivo vidro eléctrico.

AVISO

Verifique se algum passageiro do bancotraseiro fica entalado quando as janelassão fechadas a partir da porta do condu-tor.

Accionamento

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a0349ee6f89d70b8c0a801e801122e84&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=732366ac8d85d8c9c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=732366ac8d85d8c9c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a0349ee6f89d70b8c0a801e801122e84&version=1&language=pt&variant=PT



03

}}


Painel de comando da porta do condutor.Bloqueio eléctrico da abertura das por-tas* e vidros traseiros, ver Bloqueio desegurança para crianças - activação eléc-trica* (pág. 186).

Comando dos vidros traseiros

Comando dos vidros dianteiros

AVISO

Verifique se crianças ou outros passagei-ros ficam entalados ao fechar as janelas,mesmo quando utiliza o comando à dis-tância.

AVISO

Caso se encontrem crianças no automóvel- lembre-se sempre de cortar a correntedos vidros eléctricos seleccionando aposição de ignição 0 e retirando deseguida o comando à distância ao sair doautomóvel. Para informações sobre asposições de ignição - ver Posições deignição - funções nos diferentes níveis(pág. 79).

Accionamento dos vidros eléctricos.

Accionamento sem automático

Accionamento com automático

Com o painel de comando da porta do con-

dutor podem-se accionar todos os vidroseléctricos - os painéis de comando das res-tantes portas apenas accionam o respectivovidro eléctrico. Apenas pode ser accionadoum painel de comando de cada vez.

Para que os vidros eléctricos possam ser uti-lizados é necessário que a ignição esteja pelomenos na posição I - ver Posições de ignição- funções nos diferentes níveis (pág. 79).

Após desligado o motor pode-se accionar osvidros eléctricos durante alguns minutos

após o comando à distância ter sido retirado- mas não após uma porta ter sido aberta.

||


O fecho dos vidros é interrompido e o vidrovolta a abrir caso algo impeça o seu movi-mento. Δ possível forçar a protecção contraentalamento quando o fecho é interrompidoem situações de, por exemplo, formação degelo. Após dois fechos interrompidos com aprotecção contra entalamento forçada a fun-

gem/destrancagem - a partir do interior(pág. 181).

ReinicializaçãoNo caso da bateria desligar, é necessário rei-nicializar a função da abertura automáticapara que esta funcione correctamente.

Retrovisores - exteriores A posição dos retrovisores exteriores ajusta--se com o joystick do comando da porta docondutor.



03

104

protecção contra entalamento forçada, a fun-ção desactiva temporariamente durante um

breve instante, sendo então possível fecharmantendo o botão actuado continuamente.

NOTA

Uma forma de reduzir o ruído do ventocausado pelas janelas traseiras abertas éabrindo um pouco as janelas dianteiras.

Accionamento sem automáticoDesloque ligeiramente algum dos comandos

para cima/baixo. Os vidros eléctricos sobem/ descem enquanto o comando é mantidonessa posição.

Accionamento com automáticoDesloque algum dos comandos para cima/ baixo até a posição final e solte. O vidroavança automaticamente até a sua posiçãofinal.

Accionamento com comando ádistância e fecho centralizado

Para accionar os vidros eléctricos a partir doexterior com o comando à distância ou a par-tir do interior com o fecho centralizado, verComando à distância (pág. 163) e Tranca-

para que esta funcione correctamente.

1. Puxe ligeiramente para cima a parte dian-

teira do botão, elevando o vidro até a suaposição final, depois mantenha o botãopressionado durante um segundo.

2. Solte o botão brevemente.

3. Volte a puxar para cima a parte dianteirado botão durante um segundo.

AVISO

Δ necessário reiniciar para que a protec-ção contra entalamento possa funcionar.

Comando dos retrovisores exteriores.

Ajustes1. Carregue no botão L do retrovisoresquerdo ou no botão R do retrovisordireito. A lâmpada do botão acende.

2. Ajuste a posição através do joystick nocentro.

3. Carregue novamente no botão L ou R. A lâmpada deverá apagar-se.

AVISO

Ambos os espelhos são do tipo grandeangular para proporcionar uma boa visibili-dade. Os objectos podem aparentar estarmais longe do que a realidade.


Memorização das configurações23

As configurações das posições dos retroviso-res e do assento do condutor podem sermemorizadas na memória da chave do auto-móvel* em cada comando à distância, verComando à distância - personalização*(pág 164)

A função pode ser activada/desactivada nosistema de menus MY CAR, ver MY CAR(pág. 113).

Rebatimento automático natrancagem23

Quando o automóvel é trancado/destrancado

que o espelho retrovisor interior possua anti--encandeamento automático, ver Retrovisor -interior (pág. 106).

Retrovisores eléctricos rebatíveis*Os retrovisores podem ser rebatidos paraestacionar e conduzir em áreas estreitas:

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cc863b0b8d85c476c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cc863b0b8d85c476c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



03


(pág. 164).

Desvio do retrovisor durante oestacionamento23

O retrovisor pode ser desviado para, porexemplo, se poder ver a berma da estradadurante o estacionamento.

– Engate a marcha-atrás e pressione obotão L ou R.

Quando a marcha-atrás é desengatada oretrovisor regressa automaticamente à suaposição original após cerca de 10 segundos,

ou antes se se pressionar o botão L ou R.Desvio automático do retrovisordurante o estacionamento23

Quando a marcha-atrás é engatada o retrovi-sor é desviado automaticamente para que ocondutor possa, por exemplo, ver as mar-gens da estrada ao estacionar. Quando amarcha-atrás é desengatada o retrovisorregressa automaticamente à sua posição ori-ginal após um breve instante.

Quando o automóvel é trancado/destrancadocom o comando à distância, os retrovisores

rebatem/abrem automaticamente. A função pode ser activada/desactivada nosistema de menus MY CAR, ver MY CAR(pág. 113).

Reposição à posição neutraOs espelhos que tenham sido movidos porinfluência de uma força externa têm de sercolocados electricamente na posição neutra,para que o sistema eléctrico de rebatimento eabertura funcione correctamente:

1. Rebata os espelhos actuando simulta-neamente nos botões L e R.

2. Abra os espelhos actuando simultanea-mente nos botões L e R.

3. Caso necessário, repita o procedimentodescrito acima.

Os espelhos foram reiniciados para a posiçãoneutra.

Anti-encandeamento automático*Para que os espelhos retrovisores possamser equipado com esta função é necessário

1. Pressione os botões L e R em simultâneo

(a posição de ignição deve estar pelomenos em I ).

2. Solte-os passado cerca de 1 segundo.Os espelhos param automaticamente naposição máxima de rebatimento.

Rebata os espelhos para a sua posição nor-mal pressionando simultaneamente em L e R.Os espelhos param automaticamente naposição aberta.

Iluminação de segurança e iluminaçãode aproximação A lâmpada dos espelhos retrovisores acendequando é seleccionada a iluminação de apro-ximação (pág. 100) ou a iluminação de segu-rança (pág. 99).

Informação relacionada• Retrovisor - interior (pág. 106)

• Vidros e retrovisores - desembaciamento(pág. 106)

23 Apenas combinado com assento de comando eléctrico com memória, ver Bancos dianteiros - com accionamento eléctrico* (pág. 81).


Vidros e retrovisores -desembaciamentoO desembaciamento é utilizado para eliminar

rapidamente gelo ou embaciamento do pára--brisas, do vidro traseiro e dos retrovisoresexteriores.

para assim não descarregar a bateria desne-cessariamente. A função desliga-se automati-camente ao fim de um certo tempo.

Ver também Desumidificação e desembacia-mento do pára-brisas (pág. 137).

Os retrovisores exteriores e o vidro traseiro

Retrovisor - interior A intensidade da luz do espelho retrovisor interior pode ser reduzida com um comando na margem inferior do espelho. Ou então pode deixar que o retrovisor proceda ao anti--encadeamento de modo automático.



03


Aquecimento eléctrico do pára-brisas*,

do vidro traseiro e dos retrovisoresexteriores

Aquecimento eléctrico do pára-brisas

Aquecimento eléctrico do vidro traseiro edos retrovisores exteriores

A função é utilizada para remover o gelo e oembaciamento do pára-brisas, vidro traseiroe espelhos retrovisores exteriores.

Uma pressão no respectivo botão inicia oaquecimento. A lâmpada no botão indica quea função está activa. Desligue o aquecimentologo que o gelo/embaciamento desapareça,

são desembaciados/descongelados automa-

ticamente quando o automóvel arranca comtemperaturas exteriores inferiores a +7 °C. Odesembaciador automático pode ser selec-cionado no sistema de menus MY CAR, verMY CAR (pág. 113).

Comando do anti-encandeamento

Anti-encandeamento manual As luzes fortes vindas de trás podem serreflectidas pelo retrovisor e encandear o con-dutor. Utilize o comando de anti-encandea-mento quando se sentir incomodado pela luzvinda de trás:

1. Proceda ao anti-encandeamento deslo-cando o comando para o interior do habi-

táculo.2. Volte ao modo normal deslocando o

comando na direcção do pára-brisas.


Anti-encandeamento automático*Se houver luz forte vinda de trás, a funçãoanti-encandeamento actua automaticamente.O comando para o anti-encadeamentomanual não existe em espelhos com anti--encadeamento automático.

N t i i t d i i

Bússola*O retrovisor tem um mostrador integrado queexibe a direcção da bússola para onde afrente do automóvel está a apontar.

Utilização

pressione o botão no lado de baixo do retro-visor utilizando, por exemplo, um clipe.

Calibragem A bússola pode precisar de ser calibradapara que apresente o rumo correcto.

A terra está dividida em 15 zonas magnéti-



03

}}


No retrovisor existem dois sensores - um ori-entado para a frente e outro orientado para

trás - que funcionam em conjunto para identi-ficarem e eliminarem luz que possa encadear.O sensor orientado para a frente detecta a luzambiente enquanto o sensor orientado paratrás detecta a luz proveniente dos faróis dosveículos que se encontram atrás.

NOTA

Se os sensores forem obstruídos por car-tão de estacionamento para pessoas com

deficiência, transponders, protecção solarou objectos nos bancos ou no comparti-mento da carga que evitem que a luzalcance os sensores, a função anti-encan-deamento dos espelhos retrovisores inte-rior e exteriores fica reduzida.

A bússola (pág. 107) apenas pode ser selec-cionada para espelho retrovisor com anti--encadeamento automático.


• Retrovisores - exteriores (pág. 104)

Retrovisor com bússola.

O canto superior direito do retrovisor interiortem um visor integrado que mostra a direc-ção da bússola para onde a frente do auto-móvel está a apontar. São indicadas oitodirecções diferentes com abreviaturas ingle-sas: N (Norte), NE (Nordeste), E (Este), SE(Sudeste), S (Sul), SW (Sudoeste), W (Oeste)e NW (Noroeste).

A bússola activa-se automaticamente quandoo automóvel é arrancado ou quando a posi-

ção de ignição II está activada, ver Posiçõesde ignição - funções nos diferentes níveis(pág. 79). Para desactivar/activar a bússola -

A terra está dividida em 15 zonas magnéticas. A bússola deve ser calibrada caso o

automóvel atravesse várias zonas magnéti-cas.

Para calibrar proceda do seguinte modo:

1. Pare o automóvel numa área grande eaberta longe de construções em aço e delinhas de alta-tensão.

2. Arranque o automóvel e desligue todosos equipamentos eléctricos (comando daclimatização, limpa pára-brisas, etc.),assegure-se ainda que todas as portas

estão fechadas.

NOTA

A calibragem pode ser mal sucedida ounão ser realizada se os equipamentoseléctricos não forem desligados.

3. Mantenha pressionado o botão no ladoinferior do retrovisor durantecerca de 3 segundos (utilize, por exem-

plo, um clipe). Aparece o número da zonamagnética actual.


7. Automóveis com pára-brisas comaquecimento eléctrico*: Se o carácter Caparecer no mostrador quando o pára--brisas com aquecimento eléctrico foractivado, realize a calibragem de acordocom o ponto 6 acima descrito com opára-brisas com aquecimento eléctrico

Tecto de abrir*O tecto de abrir pode ser accionado com ocomando no tecto.

O ecrã de protecção contra o sol no interior do tecto de abrir fecha manualmente.

O tecto de abrir possui um deflector de vento.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=267d128c97615900c0a801e800090c4f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8e5deeed8d42fd39c0a801e80029edfe&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8e5deeed8d42fd39c0a801e80029edfe&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=267d128c97615900c0a801e800090c4f&version=2&language=pt&variant=PT



03


G 0 3 0 2 9 5

Zonas magnéticas.

4. Pressione repetidamente no botão atéque a zona magnética pretendida ( 1–15 )apareça, ver mapa das zonas magnéticasda bússola.

5. Aguarde até que no mostrador regresse o

carácter C, ou mantenha o botão do ladoinferior do retrovisor pressionado durantecerca de 6 segundos até que o símbolo Capareça.

6. Conduza lentamente em círculo a umavelocidade máxima de 10 km/h até queapareça um ponto cardeal no mostrador,o que indica que a calibragem está con-cluída. De seguida conduza por mais 2voltas para uma calibragem mais precisa.

activado, ver Desumidificação e desem-

baciamento do pára-brisas (pág. 137).8. Caso necessário, repita o procedimento

descrito acima.

p

O comando do tecto de abrir encontra-se nopainel no tecto. O tecto de abrir pode seraberto na vertical, na margem traseira, ou nahorizontal. O automóvel tem de estar na posi-ção de ignição I ou II para que se possa abriro tecto de abrir.

Abertura horizontal

G 0 1 7 8 2 3

Abertura horizontal, para trás/frente.

Abertura, automática

Abertura, manual


Fecho, manual

Fecho, automático

AberturaPara abrir o tecto de abrir ao máximo, puxe ocomando para trás até a posição de aberturaautomática e largue

posição de ignição 0 e se retira o comando àdistância da fechadura da ignição.

AVISO

Caso se encontrem crianças no automó-vel:

L b d t t d

Fecho com o comando à distância oubotões do fecho centralizado



03

}}

109

automática e largue.

Abra manualmente puxando o comando paratrás até o ponto de pressão para aberturamanual. O tecto de abrir vai abrindo até aposição de abertura máxima enquanto semantiver o comando pressionado.

FechoFeche manualmente pressionando ocomando para a frente até o ponto de pres-são para fecho manual. O tecto de abrir vaifechando até a posição fechada enquanto semantiver o comando pressionado.

AVISO

Risco de entalamento ao fechar o tecto deabrir. A protecção contra entalamento dotecto de abrir funciona apenas no fechoautomático, não no manual.

Feche automaticamente pressionando ocomando até a posição para fecho automá-tico e largue.

O fornecimento de corrente para o tecto deabrir é interrompido quando se selecciona a

Lembre-se sempre de cortar a corrente dotecto de abrir seleccionando a posição de

ignição 0 e retirando de seguida ocomando à distância ao sair do automó-vel. Para informações sobre as posiçõesde ignição - ver Posições de ignição - fun-ções nos diferentes níveis (pág. 79).

Abertura vertical

G 0 2 8 9 0 0

Abertura vertical, para cima na margem traseira.

Abra pressionando a margem traseira do

comando para cima.Feche puxando a margem traseira docomando para baixo.

G 0 2 1 3 4 5

Pressionando longamente no botão de tran-cagem fecha-se o tecto de abrir e todas as

janelas, ver Comando à distância - funções(pág. 167) e Trancagem/destrancagem - a

partir do interior (pág. 181). As portas e atampa do porta-bagagens são trancadas.Caso seja necessário interromper o fecho,volte a carregar no botão de trancagem.

AVISO

Se fechar o tecto de abrir com o comandoà distância certifique-se de que ninguémfica entalado.

Protecção contra o solO tecto de abrir incorpora um ecrã internodeslizante de protecção contra o sol. O ecrãde protecção desliza automaticamente paratrás quando o tecto de abrir é aberto. Agarre

||


na pega e deslize o ecrã para a frente para ofechar.

Protecção contra entalamentoO tecto de abrir possui uma protecção contraentalamento que dispara durante o fechoautomático, caso o tecto de abrir seja blo-queado por qualquer objecto Nesse caso a

Manuseamento de menus -instrumento combinado

A alavanca esquerda do volante comanda os menus (pág. 111) que aparecem no mostra-dor de informações do instrumento combi-

nado (pág. 63). Os menus exibidos dependemda posição de ignição (pág. 79).



03

110

queado por qualquer objecto. Nesse caso, aescotilha pára e reabre automaticamentepara a última posição aberta.

Deflector de vento

O tecto de abrir possui um deflector de ventoque sobe quando o tecto de abrir está naposição aberta.

p ç g ç (p g )

Mostrador (instrumento combinado analógico) ecomando para manuseamento dos menus.

Mostrador (instrumento combinado digital) ecomando para manuseamento dos menus.

OK – acesso à lista de mensagens e con-firmação de mensagens.

Selector rotativo – avança por entre asopções de menu.

RESET – repõe a função activa. Em cer-tos casos é utilizado para seleccionar/ activar uma função, veja as expl icaçõesna respectiva função.

Se a mensagem (pág. 111) for exibida temde ser confirmada com OK para os menusserem exibidos.

Informação relacionada• Mensagens - manuseamento (pág. 113)


Panorâmica geral de menu -instrumento combinadoOs menus exibidos no mostrador de informa-ções do instrumento combinado dependemda posição de ignição (pág. 79).

Algumas das alternativas de menu apresenta-d i it f i lid d

Aquec estac*

Computador bordo reposto

Informação relacionada• Instrumento combinado, analógico -

panorâmica geral (pág. 63)

• Instrumento combinado digital panorâ

Mensagens Ao mesmo tempo que um símbolo de aviso, informação ou indicação acende no visor de informações aparece uma mensagem.

Mensagem Significado

P P d li t



03

}}


das a seguir necessitam que a funcionalidadee hardware estejam instalados no automóvel.

Instrumento combinado analógico Velocidade digital

Aquecimento*

Aquec adicional*

Opções TC

Estado serviço

Nível óleo24

Mensagens (##)25

Instrumento combinado digitalConfigurações*

Temas

Modo contraste / Modo cor

Estado serviço

Mensagens25

Nível óleo24


• Manuseamento de menus - instrumentocombinado (pág. 110)

Pare c segu-

rança A

Pare e desligue o motor.Risco de danos graves -contacte uma oficinaB.

Parar motor A Pare e desligue o motor.Risco de danos graves -contacte uma oficinaB.

Revisãourgente A

Contacte uma oficinaB

para verificação imediatado automóvel.

Revisão

necess A


para verificação do auto-móvel logo que possível.

Ver manual A Leia o manual do proprie-tário.

Marcar datapara manu-tenção

Altura para marcação deserviço de manutenção -contacte uma oficinaB.

24 Alguns motores.25 A quantidade de mensagens é apresentada entre parêntesis.

||



Manutençãonormalnecess.

Altura de serviço demanutenção - contacteuma oficinaB. Estemomento depende dadistância total percorrida,d ú d


TransmissãoquenteReduzir velo-cidade

Conduza mais lentamenteou estacione o automóvelnum local seguro. Ponhaas mudanças em pontomorto e deixe o motor ao

l ti té

Informação relacionada• Mensagens - manuseamento (pág. 113)

• Manuseamento de menus - instrumentocombinado (pág. 110)



03


do número de meses

desde a última revisão,das horas de funciona-mento do motor e daqualidade do óleo.

Prazo manu-tenção exce-dido

Se não forem seguidosintervalos de manuten-ção, a garantia não irácobrir eventuais peçasdanificadas - contacteuma oficinaB.

TransmissãoMudançaóleo necess.


para verificação do auto-móvel logo que possível.

TransmissãoDesempenhoreduzido

A caixa de velocidadesnão está completamenteoperacional. Conduzacuidadosamente até amensagem apagarC.

Perante exibições repeti-

das - contacte uma ofi-cinaB.

ralenti até a mensagem

apagarC

.Transmissãoquente Parecom segu-rança Deixearrefecer

Avaria grave. Pare ime-diatamente o automóvelnum local seguro e con-tacte uma oficinaB.

Temporaria-mente desli-gado A

Função temporáriamentedesligada, ligando nova-mente durante a condu-ção, ou novo arranque do

motor.

Carga baixabateriaModo eco-nómico

O sistema audio é desli-gado para poupar ener-gia. Carregue a bateria.

A Parte da mensagem, exibida juntamente com informaçõessobre a origem do problema.

B Recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.C Para informações relativas à caixa de velocidades automá-

tica, ver Caixa de velocidades automática - Geartronic*(pág. 294).


Mensagens - manuseamentoCom a alavanca do volante do lado esquerdo

pode-se confirmar e percorrer as mensagens(pág. 111) que aparecem no mostrador de

informações do instrumento combinado.

Ao mesmo tempo que um símbolo de aviso,informação ou indicação acende no mostra-

MY CARMY CAR é uma fonte de menu que comanda

muitas das funções do automóvel, por ex.:City Safety™, fechaduras e alarme, veloci-dade do ventilador automática, acertar reló-

gio, etc.

Algumas funções são básicas outras são



03

}}


informação ou indicação acende no mostrador aparece uma mensagem. A mensagemde avaria é guardada numa lista de memóriaaté que a avaria seja reparada.

Pressione OK na alavanca do volante do ladoesquerdo e confirme uma mensagem. Per-corra as mensagens com o selector rotativo(pág. 110).

NOTA

Caso apareça uma mensagem de avisoquando o computador de bordo está a serutilizado, a mensagem tem de ser lida(pressione OK ) antes de se retomar a acti-vidade em curso.

Informação relacionada• Panorâmica geral de menu - instrumento

combinado (pág. 111)

Algumas funções são básicas outras sãoopção - a oferta também varia com o mer-cado.

Utilização A navegação pelos menus é feita com osbotões da consola central ou com a unidadede botões do lado direito do volante*.

Painel de comando na consola central e unidadede botões no volante. A imagem é ilustrativa - a

quantidade de funções e a localização dos

||


botões varia consoante as opções seleccionadase o mercado.

MY CAR - abre o sistema de menus MYCAR.

OK/MENU - pressione o botão na con-sola central ou o selector rotativo novolante para seleccionar/marcar a alter-

ti d i f ã

Alternativa do menu e caminhosPara descrição da alternativa de menu ecaminhos em MY CAR, ver suplemento Sen-sus Infotainment.

Computador de bordoO computador de bordo do automóvel pode

registar, determinar e exibir informaçãodurante a viagem.

O conteúdo e aspecto do computador debordo variam consoante o instrumento com-binado seja analógico ou digital:

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0e40b5348d8603c1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0e40b5348d8603c1c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



03

114

nativa de menu ou memorizar a função

seleccionada.TUNE - rode o disco selector na consolacentral ou o selector rotativo no volantepara subir/descer pelas alternativas domenu.

EXIT

Funções EXITDependendo da função em que o marcadorse encontra, ao pressionar brevemente em

EXIT, e do nível de menu pode acontecer oseguinte:

• rejeição de chamada telefónica

• interrupção da função presente

• eliminação do carácter inserido

• anulação da última selecção

• recuo no sistema de menus.

Uma pressão longa em EXIT encaminha paraa vista normal de MY CAR ou, caso seencontre na vista normal, para o nível demenu mais elevado (menu de fonte principal).

binado seja analógico ou digital:

• Computador de bordo - instrumentocombinado analógico (pág. 116)

• Computador de bordo - instrumentocombinado digital (pág. 120)

A verificação e os ajustes podem ser feitosdirectamente após o instrumento combinadoacender automaticamente com a destranca-gem. Se nenhum dos comandos do compu-tador de bordo for actuado no período decerca de 30 segundos após a abertura daporta do condutor, o instrumento apaga-seautomaticamente, sendo depois necessáriocolocar a posição de ignição II (pág. 79) ouarrancar o motor para que se possa accionaro Computador de bordo.

NOTA

Se aparecer uma mensagem de avisodurante a utilização do computador debordo deve-se confirmar a mensagemantes de prosseguir a utilização do com-

putador de bordo.• Confirme a mensagem pressionando

brevemente o botão OK da alavancados piscas.


Grupos de menusO computador de bordo possui dois gruposde menus diferentes:

• Funções

• Títulos no instrumento combinado

As Funções e Títulos do computador debordo encontram-se listados num ciclo sem

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=230e53c28676e3afc0a801e801439d60&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=230e53c28676e3afc0a801e801439d60&version=2&language=pt&variant=PT



03


bordo encontram se listados num ciclo semprincípio e nem fim (em volta).

Informação relacionada• Computador de bordo - estatística da

viagem* (pág. 125)

• Computador de bordo - informação com-plementar (pág. 124)


Computador de bordo - instrumentocombinado analógico

Os menus do computador de bordo rodamde forma contínua. Uma das opções implicaque o mostrador do computador de bordoapague - isto também assinala o início/fim darotação.

FunçõesProceda do seguinte modo para abrir e con-trolar/ajustar as funções:

1. Para assegurar que nenhum comando seencontra no meio de uma sequência -"Reinicie" primeiro com duas pressõesem RESET.

O



03

116

ç

Visor de informações e comandos.

OK - Abre o ciclo com as funções doComputador de bordo + Activa a alterna-tiva marcada.

Selector rotativo - Abre o ciclo com ostítulos do Computador de bordo + Per-corre as alternativas.

RESET - Anula, reinicia ou recua numafunção ou opção realizada.

2. Pressione em OK - abre o ciclo com

todas as funções.3. Percorra as funções com o selector

rotativo e seleccione/confirme com OK .

4. Após realizar um controlo/ajuste terminepressionando duas vezes em RESET.

As diferentes funções do computador debordo estão listadas na seguinte tabela:


Funções Informação

Velocidade digital

• km/h

• mph

• Sem qualquer visualização

Indica a velocidade de modo digital no centro do instrumento combinado:

• Abra com OK , seleccione com o selector rotativo, confirme com OK e recue comENTER.

A i t * P d i ã d ã d t i d A d d t d h bitá l *



03

}}


Aquecimento*

• ARRANQUE DIRECTO

• Temporizador 1 - leva-o ao menu que lhepermite escolher a hora.

• Temporizador 2 - leva-o ao menu que lhepermite escolher a hora.

Para descrição da programação do temporizador, ver Aquecedor do motor e do habitáculo*

- temporizador (pág. 143).

Aquec adicional*

• Auto Lig

• Desl

Para mais informações, ver Aquecedor adicional* (pág. 147).

Opções TC• Quilometragem até esvaziar depósito

• Consumo de combustível

• Velocidade média

• Totalizador parcial T1 e dist. total

• Totalizador parcial T2 e dist. total

Aqui selecciona-se/activa-se as alternativas que devem estar como seleccionáveis no Com-putador de bordo. Os símbolos para as alternativas seleccionadas estão a BRANCO e comuma "marcação" - os restantes estão a CINZENTO e sem "marcação":

1. Abra a função com OK , percorra os símbolos da opção com o selector rotativo e mar-que/pare no símbolo desejado.

2. Confirme com OK - a cor do símbolo muda de CINZENTO para BRANCO e apareceuma "marcação".

3. Continue a seleccionar os símbolos de função com o selector rotativo ou termine comRESET.

Estado serviço Indica o número de meses e a quilometragem até à revisão seguinte.

||



Nível óleo A Para mais informações, ver Óleo do motor - verificação e abastecimento (pág. 385).

Mensagens (##) Para mais informações, ver Mensagens - manuseamento (pág. 113).

A Alguns motores.



03

118

TítulosPode-se seleccionar um dos títulos da tabelaseguinte para exibição constante no instru-mento combinado. Proceda do seguintemodo para seleccionar:

1. Para assegurar que nenhum comando se

encontra no meio de uma sequência -"Reinicie" primeiro com duas pressõesem RESET.

2. Rode o selector rotativo - os títulos dis-poníveis para o computador de bordosão exibidos em ciclo.

3. Pare no título desejado.

Título do computador de bordo no instru-mento combinado

Informação

Totalizador parcial T1 e dist. total • Longa pressão em RESET reinicia o totalizador parcial do conta-quilómetros T1.Totalizador parcial T2 e dist. total • Longa pressão em RESET reinicia o totalizador parcial do conta-quilómetros T2.

Dist. até vazio Para mais informações - ver capítulo "Autonomia - quilometragem até esvaziar depósito"(pág. 124).

Cons. combustível Consumo actual.

Velocidade média • Longa pressão em RESET reinicia Velocidade média.

Sem qualquer informação do computador de bordo. Esta alternativa exibe um mostrador vazio - esta também assinala o início/fim do ciclo.

O título do computador de bordo do instru-mento combinado pode ser sempre alterado

durante a condução para uma outra alterna-tiva. Proceda do seguinte modo:

• Rode o selector rotativo - pare no títulodesejado.


Reiniciação - Totalizador parcial doconta-quilómetros e Velocidade médiaCom o presente título do computador debordo - T1 e dist. total, T2 e dist. total ou Velocidade média - exibido no instrumentocombinado:

• Pressione longamente em RESET - otítulo seleccionado é reiniciado



03


título seleccionado é reiniciado.

Cada título tem de ser reiniciado individual-mente.

Informação relacionada• Computador de bordo (pág. 114)

• Computador de bordo - informação com-plementar (pág. 124)

• Computador de bordo - estatística daviagem* (pág. 125)


Computador de bordo - instrumentocombinado digital

Os menus do computador de bordo rodamde forma contínua. Uma das opções implicaque os três ecrãs do computador de bordoapaguem - isto também assinala o início/fimda rotação.

FunçõesProceda do seguinte modo para abrir e con-trolar/ajustar as funções:


2 Pressione em OK - abre o ciclo com



03

120

Visores de informações e comando da alavancado volante.

OK - Abre o ciclo com as funções doComputador de bordo + Activa a alterna-tiva marcada.

Selector rotativo - Abre o ciclo com ostítulos do Computador de bordo + Per-corre as alternativas.

RESET - Anula, reinicia ou recua numa

função ou opção realizada.

2. Pressione em OK abre o ciclo com

todas as funções.3. Percorra as funções com o selector

rotativo e seleccione/confirme com OK .

4. Após realizar um controlo/ajuste terminepressionando duas vezes em RESET.

As diferentes funções do computador debordo estão listadas na seguinte tabela:



Computador bordo reposto

• Média

• Velocidade média

Note que esta função não reinicia ambos os totalizadores parciais do conta-quilómetros T1 eT2 - ver tabela no próximo capítulo "Títulos" e o capítulo "Reiniciação - Velocidade/consumomédio" para informação sobre este passo.

Mensagens Para mais informações, ver Mensagens - manuseamento (pág. 113).



03

}}


Temas Aqui escolhe-se o aspecto do instrumento combinado (pág. 63).

Configurações* Seleccione Auto Lig ou Desl.

Para mais informações, ver Aquecedor adicional* (pág. 147).

Modo contraste / Modo cor Ajuste a intensidade de luz e de cor do instrumento combinado.

Aquec estac*

• Arranque direto

• Símbolo Temporizador 1 - leva-o ao menu

que lhe permite escolher a hora.• Símbolo Temporizador 2 - leva-o ao menu

que lhe permite escolher a hora.

Para descrição da programação do temporizador, ver Aquecedor do motor e do habitáculo* -temporizador (pág. 143).

Estado serviço Indica o número de meses e a quilometragem até à revisão seguinte.

Nível óleo A Para mais informações, ver Óleo do motor - verificação e abastecimento (pág. 385).

A Alguns motores.

||


Títulos Pode-se seleccionar uma das combinaçõesde títulos da tabela seguinte para exibiçãoconstante no instrumento combinado. Pro-ceda do seguinte modo para seleccionar:




03

122

Podem ser exibidas em simultâneo três títulos docomputador de bordo - um em cada "janela".

2. Rode o selector rotativo - as combina-ções de títulos disponíveis para o compu-tador de bordo são exibidas em ciclo.

3. Pare na combinação de títulos desejada.

Combinações de títulos Informação

Média Totalizador parcial do conta-qui-lómetros T1 + Leitura

Velocidade média

•Longa pressão em RESET reinicia o totalizador parcial doconta-quilómetros T1.

Consumo instan-tâneo

Totalizador parcial do conta-qui-lómetros T2 + Leitura

Quilometragem atéesvaziar depósito

• Longa pressão em RESET reinicia o totalizador parcial doconta-quilómetros T2.

Consumo instan-tâneo

Leitura kmh<>mph kmh<>mph - ver capítulo "Indicador digital de velocidade"(pág. 124).

Sem qualquer informação docomputador de bordo.

Esta alternativa apaga os três mostradores do computador debordo em simultâneo - esta também assinala o início/fim dociclo.

A combinação de títulos do computador debordo do instrumento combinado pode ser


sempre alterada durante a condução parauma outra alternativa. Proceda do seguintemodo:

• Rode o selector rotativo - pare no títulodesejado.

Reiniciação - Totalizador parcial doconta-quilómetrosRode o selector rotativo até a combinação



03


Rode o selector rotativo até a combinaçãode títulos que contém o totalizador parcial doconta-quilómetros a reiniciar:

• Pressione longamente em RESET - ototalizador parcial do conta-quilómetrosseleccionado é reiniciado.

Reiniciação - Velocidade/consumomédio1. Seleccione a função Computador bordo

reposto e active com OK .

2. Seleccione uma das alternativas seguin-tes com o Selector rotativo e active comOK :

• l/100 km

• km/h

• Reiniciar ambos

3. Termine com RESET.

Informação relacionada• Computador de bordo - informação com-

plementar (pág. 124)

• Computador de bordo - estatística daviagem* (pág. 125)


Computador de bordo - informaçãocomplementarSegue-se informação complementar sobre

algumas funções.

MédiaO consumo médio de combustível é calcu-lado a partir da última reposição.

Autonomia - quilometragem atéesvaziar depósitoO computador de bordo indica aproximada-mente a distância que pode ser percorridacom a quantidade de combustível que restano depósito.

Quando o título Dist. até vazio exibe "----" já não há qualquer garantia de distância pos-

exibe a velocidade correspondente em km/he vice-versa.

Mudar unidadeΔ possível mudar as unidades (km/milhas) dedistância e velocidade no sistema de menusMY CAR, ver MY CAR (pág. 113).

NOTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b88b8f2dfa78828ac0a801e8014a043d&version=3&language=pt&variant=PT




03


NOTA Certas mensagens de erro podem surgircaso um aquecedor alimentado a combus-tível* tenha sido utilizado.

Velocidade média A velocidade média é determinada para opercurso percorrido desde a última reinicia-ção.

Consumo instantâneoOs dados relativos ao consumo instantâneosão actualizados continuamente - aproxima-damente a cada segundo. Quando o automó-vel é conduzido a baixa velocidade o con-sumo é apresentado por unidade de tempo -com velocidade mais elevada é exibido emrelação à distância percorrida.

Podem ser seleccionadas diferentes unida-des (km/milhas) - ver capítulo "Mudar uni-dade" (pág. 124).

sível de percorrer.• Abasteça com combustível logo que pos-

sível.

O cálculo baseia-se no consumo médiodurante os últimos 30 km e no volume decombustível utilizável que resta no depósito.

NOTA

Certas mensagens de erro podem surgircaso o estilo de condução seja alterado.

Um modo de condução económico resultageralmente numa maior quilometragem. Paramais informações sobre como afectar o con-sumo de combustível, ver Política ambientalda Volvo Car Corporation (pág. 21).

Indicador digital de velocidade26

A velocidade é indicada na unidade oposta(kmh/mph) em relação à indicada no instru-mento principal. Se, por exemplo, estiver gra-duado em mph, o Computador de bordo

Além de no Computador de bordo, estasunidades também mudam no sistema denavegação da Volvo*.

Informação relacionada• Computador de bordo - estatística da

viagem* (pág. 125)

26 Apenas com instrumento combinado "Digital".


Computador de bordo - estatística daviagem*São guardadas informações relativas aos per-cursos concluídos, incluindo consumo médiode combustível e velocidade média, as quais

podem ser visualizadas no ecrã da consolacentral em forma de gráfico de barras.

Função

UtilizaçãoNo sistema de menus MY CAR pode-se pro-ceder a várias configurações, ver MY CAR(pág. 113) - procurar Estatíst. de viag..

Com a opção "Repor se motor estiverdesligado pelo menos 4 h" marcada todasas estatísticas são eliminadas automatica-mente depois de concluído o percurso e de o

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=46e7a195867af119c0a801e8009a81ac&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8b20ae5c867c0db4c0a801e8019184ea&version=1&language=pt&variant=PT



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8b20ae5c867c0db4c0a801e8019184ea&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=46e7a195867af119c0a801e8009a81ac&version=1&language=pt&variant=PT



03


ç

Estatísticas do percurso27.

Cada barra representa 1 km ou 10 km per-corridos, consoante a escala seleccionada - abarra mais à direita indica o valor para o qui-lómetro ou 10 km presentes.

Através do comando TUNE, é possível selec-cionar a escala das barras como 1 km ou10 km; o cursor do lado direito muda de posi-ção para cima ou para baixo consoante aescala seleccionada.

veículo estar parado por mais de 4 horas. Asestatísticas do percurso começam nova-mente do zero da vez seguinte que o motor éarrancado.

• Repor se motor estiver desligado pelomenos 4 h - marque a caixa seleccio-nando ENTER e retroceda no menuseleccionando EXIT.

Se for iniciado um novo ciclo de conduçãoantes de passarem 4 horas, é necessário eli-minar manualmente o período actual atravésda opção "Iniciar nova viagem".

• Iniciar nova viagem - ENTER é usadopara eliminar todas as estatísticas ante-riores; saia do menu seleccionando EXIT.

Ver também informação sobre Eco guide(pág. 67).

Informação relacionada• Computador de bordo - informação com-

plementar (pág. 124)

27 A imagem é ilustrativa - a disposição pode variar consoante o modelo de automóvel ou a actualização do software.



COMANDO DA CLIMATIZAÇÃO

04 Comando da climatização

Informação geral sobre o comando daclimatizaçãoO automóvel encontra-se equipado com con-trolo electrónico da climatização (pág. 133).O comando da climatização arrefece, aquecee desumidifica o ar do habitáculo.

NOTA

atrelado, pode acontecer de o sistema dear condicionado ser temporariamentedesligado. Pode então registar-se umaumento temporário da temperatura dohabitáculo.

• Deve-se utilizar, de preferência, a funçãodo desembaciador (pág. 137) para remo-ver o embaciamento do lado de dentrodos vidros. Para reduzir o risco de emba-

NOTA

Ao activar a função ECO são alteradosalguns parâmetros no comando de climati-zação e algumas funções que consomemelectricidade são reduzidas. Algumas con-figurações podem ser reiniciadas manual-mente, mas a funcionalidade recuperaapenas com a desactivação da funçãoECO.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=152f45540c271f22c0a801e8011bdd34&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=85d50a2b45a78744c0a801e800467435&version=3&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=152f45540c271f22c0a801e8011bdd34&version=2&language=pt&variant=PT



04


O sistema ar condicionado (AC) (pág. 137)pode ser desligado, mas para que seobtenha o melhor conforto climático nohabitáculo e evitar a formação de emba-ciamento nos vidros deve estar sempreligado.

Lembre-se• Para que o sistema de ar condicionado

funcione de forma ideal, os vidros lateraise o tecto de abrir* devem estar fechados.

• A função de arejamento (pág. 182) abre/ fecha todas as janelas laterais em simul-tâneo. Pode ser utilizada, por exemplo,para arejar rapidamente o automóvel comtempo quente.

• Retire o gelo e a neve da entrada de ardo sistema da climatização (a grelhaentre o capot e o pára-brisas).

• Com tempo quente, pode pingar conden-sação do ar condicionado por baixo doautomóvel. Isso é normal.

• Quando o motor necessita da máximapotência, por exemplo: numa aceleraçãoa fundo ou a subir uma inclinação com

ciamento, as janelas devem ser mantidaslimpas com produto de limpeza devidros.

Automóveis com Start/Stop*Perante uma paragem automática (pág. 301)do motor alguns equipamentos podem ficartemporariamente reduzidos, por exemplo:velocidade do ventilador (pág. 135) da clima-tização.

Automóveis com ECO*Quando a função ECO (pág. 311) é activadaalguns equipamentos podem ver o seu fun-cionamento temporariamente reduzido oudesligado, por ex.: ar condicionado(pág. 137).

Informação relacionada• Temperatura actual (pág. 128)

• Configurações de menu - climatização(pág. 130)

• Comando electrónico da climatização -ECC (pág. 133)

• Distribuição de ar no habitáculo(pág. 131)

•Limpeza do ar (pág. 128)


Temperatura actual A temperatura por si escolhida no habitáculocorresponde à sensação física relativamente àtemperatura exterior, velocidade do ar, humi-dade, exposição ao sol, que no momento

afectam o interior e o exterior do seu automó-vel.

O sistema contém um sensor solar

Sensores - climatizaçãoO comando da climatização possui uma sériede sensores para ajudar a regular a tempera-tura (pág. 128) no automóvel.

• O sensor solar encontra-se na parte decima do tablier.

• O sensor de temperatura do habitáculoestá em baixo do painel de comando da

Limpeza do arO interior do habitáculo foi concebido para

ser confortável e agradável, mesmo para as pessoas que sofrem de asma e de alergia decontacto.

• Filtro do habitáculo (pág. 129)

• Material no habitáculo (pág. 130)

Clean Zone Interior Package



04


(pág. 128) que identifica de que lado provéma radiação solar. Assim, pode acontecer quea temperatura das saídas de ar do ladodireito e esquerdo sejam diferentes apesar docomando estar regulado para a mesma tem-peratura em ambos os lados.

Informação relacionada• Informação geral sobre o comando da cli-

matização (pág. 127)

• Controlo da temperatura no habitáculo

(pág. 136)

climatização.• O sensor da temperatura exterior encon-

tra-se no espelho retrovisor exterior.

• O sensor de humidade* encontra-se juntoao retrovisor interior.

NOTA

Não cubra nem bloqueie os sensores compeças de roupa ou outros objectos.



•Clean Zone Interior Package(CZIP) (pág. 129)*

• Interior Air Quality System(IAQS) (pág. 130)*




Limpeza do ar- filtro do habitáculoTodo o ar que entra no habitáculo do auto-

móvel é limpo por um filtro.

O filtro deve ser substituído a intervalos regu-lares. Siga os intervalos recomendados noPrograma de Manutenção da Volvo. Ao con-duzir em ambientes altamente poluídos podeser necessário substituir o filtro com maior

Limpeza do ar - Clean Zone InteriorPackage (CZIP)*O CZIP contém uma série de modificaçõesque mantêm o habitáculo ainda mais limpo de

substâncias causadoras de alergias e asma.

Inclui o seguinte:

• Uma função de ventilação melhorada, oventilador arranca quando o automóvel é

NOTA

Para manter o padrão CZIP em automó-veis com CZIP, o filtro IAQS deve sersubstituído após 15 000 km ou uma vezpor ano, aplicando-se a condição que severificar em primeiro lugar. No máximo75 000 km em 5 anos. Em automóveissem CZIP e quando o cliente não pretendemanter o padrão CZIP, o filtro IAQS deve

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ebfa18448d85f74ec0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ebfa18448d85f74ec0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b0035c9e8d85f838c0a80be100d5bd16&version=6&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b0035c9e8d85f838c0a80be100d5bd16&version=6&language=pt&variant=PT



04


frequência.

NOTA

Existem diferentes tipos de filtros de habi-táculo. Assegure-se de que o filtro cor-recto está montado.

Informação relacionada• Limpeza do ar (pág. 128)

qaberto com o comando à distância.

Assim, o ventilador enche todo o habitá-culo com ar fresco. A função arrancaquando necessário e desliga-se automa-ticamente após algum tempo ou quandose abre uma das porta do habitáculo. Ointervalo de tempo de funcionamento doventilador diminui gradualmente devidoao menor grau de necessidade até oautomóvel atingir os 4 anos.

• O sistema de qualidade do ar IAQS(pág. 130) é um sistema completamenteautomático que limpa impurezas no ar dohabitáculo, tais como: partículas, hidro-carbonetos, óxidos de nitrogénio e ozonotroposférico.

ser substituído no serviço normal.

Para mais informações sobre o CZIP, con-sulte a brochura que acompanha o automó-vel na compra.



• Limpeza do ar (pág. 128)


Limpeza do ar- IAQS*O sistema de qualidade do ar IAQS separa os

gases e as partículas para assim reduzir aquantidade de odores e impurezas no habitá-culo.

A entrada de ar fecha-se e o ar é recirculadocaso o ar exterior esteja poluído.

Δ possível activar/desactivar a função no sis-

Limpeza do ar - materialOs materiais foram testados e desenvolvidos

para minimizar a quantidade de pó no habitá-culo e contribuem para um habitáculo maisfácil de limpar.

Os tapetes do habitáculo e do comparti-mento da bagagem são amovíveis e de fácilremoção, para facilitar a sua limpeza. Utilize

Configurações de menu -climatizaçãoNa consola central pode-se activar/desactivar ou alterar definições de base para seis dasfunções do comando da climatização.

• Nível de ventilação com controlo automá-tico da climatização (pág. 136).

• Temporizador da recirculação de ar

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=288e382f8d85f7bbc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=288e382f8d85f7bbc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



04


tema de menus MY CAR. Para descrição dosistema de menus, ver MY CAR (pág. 113).

NOTA

Para que se obtenha o melhor ar no habi-táculo o sensor de qualidade do ar deveestar sempre ligado.

Com tempo frio a recirculação está limi-tada para evitar embaciamento.

Perante embaciamento deve-se desactivaro sensor de qualidade do ar e utilizar afunção desembaciador para o pára-brisas,vidros laterais e vidro traseiro.



• Limpeza do ar (pág. 128)

• Limpeza do ar - Clean Zone Interior Pac-kage (CZIP)* (pág. 129)

produtos de limpeza e de manutenção auto-móvel recomendados pela Volvo para a lim-peza do interior (pág. 428).

Informação relacionada• Limpeza do ar (pág. 128)

(pág. 138).• Arranque automático do desembaciador

do vidro traseiro (pág. 106).

• Sistema de qualidade do ar interior(pág. 130)*.

• Arranque automático do aquecimento doassento do condutor (pág. 134).

• Arranque automático do aquecimento dovolante (pág. 86).

Encontrará mais informação na descrição dosistema de menus (pág. 113).

As funções do comando da climatizaçãopodem ser reiniciadas para as configuraçõesbase no sistema de menus MY CAR. Paradescrição do sistema de menus, ver MY CAR(pág. 113).




Distribuição de ar no habitáculoO ar de entrada é distribuído no habitáculo

por uma série de diferentes saídas de ventila-ção.

Saídas de ventilação no tablier Saídas de ventilação nos pilares dasportas

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=057e344b8d85fa99c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=057e344b8d85fa99c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



04

}}

131

No modo AUTO a distribuição de ar é feita deforma completamente automática.

Se necessário é possível comandar manual-mente, ver tabela de distribuição de ar(pág. 139).

Aberta

Fechada

Orientação do fluxo de ar para os lados

Orientação do fluxo de ar para cima e

para baixoPode-se eliminar o embaciamento dos vidroslaterais direccionando as saídas exteriorespara os vidros laterais.

Fechada

Aberta

Orientação do fluxo de ar para os lados

Orientação do fluxo de ar para cima epara baixo

Apontando as saídas para as janelas pode-seeliminar o embaciamento com tempo frio.

Apontando as saídas para o interior do habi-táculo obtém-se um ambiente agradável nobanco traseiro com tempo quente.

NOTA

Lembre-se de que as crianças podem ser

sensíveis a correntes de ar.

||


Distribuição de ar

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7c67887594cb0407c0a801e8013bd0be&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7c67887594cb0407c0a801e8013bd0be&version=2&language=pt&variant=PT



04

132

Distribuição do ar - desembaciador dopára-brisas

Distribuição do ar - saída de ventilaçãono tablier

Distribuição do ar - ventilação no chão

A figura é constituída por três botões. Pres-sionando os botões acende-se no ecrã (verilustração seguinte) a figura respectiva e umaseta em frente da parte da figura que ilustra adistribuição do ar seleccionada. Para maisinformações, ver tabela de distribuição de ar(pág. 139).

A distribuição do ar seleccionada aparece noecrã da consola central.



• Auto-regulação (pág. 136)

• Distribuição de ar - recirculação

(pág. 138)


Comando electrónico da climatização- ECCO ECC (Electronic Climate Control) mantém atemperatura seleccionado para o habitáculo e

pode ser ajustado de modo independente para o lado do condutor e do passageiro.

Com a função auto a temperatura, o ar condi-cionado, a velocidade do ventilador, a recir-culação e a distribuição de ar são comanda-dos automaticamente.



04


Comando da temperatura (pág. 136),lado esquerdo

Banco dianteiro com aquecimento eléc-trico (pág. 134), lado esquerdo

Desembaciador máx. (pág. 137)

Ventilador (pág. 135)

Distribuição do ar (pág. 131) - ventilaçãono chão

Distribuição do ar - saída de ventilaçãono tablier

Distribuição do ar - desembaciador dopára-brisas

Desembaciador do vidro traseiro e dosretrovisores exteriores (pág. 106)

Banco dianteiro com aquecimento eléc-trico (pág. 134), lado direito

Comando da temperatura (pág. 136),lado direito

Recirculação (pág. 138)

ECO* (pág. 311)

AUTO - Controlo automático da climati-zação (pág. 136)

AC - Ar condicionado lig./desl. (pág. 137)




Bancos dianteiros com aquecimentoeléctrico*O aquecimento dos bancos dianteiros temtrês modos para aumentar o conforto do con-dutor e do passageiro com tempo frio.

no ecrã da consola central (ver imagemacima).

• Nível de aquecimento inferior - acendem--se dois campos cor-de-laranja no ecrã.

• Nível de aquecimento mais baixo -acende-se um campo cor-de-laranja noecrã.

• Aquecedor desligado - não acende qual-quer campo.



• Banco traseiro com aquecimento eléc-trico* (pág. 135)



04


O nível de aquecimento actual aparece no ecrãda consola central.

Pressione várias vezes no botão para activara função:

• Nível de aquecimento mais elevado -acendem-se três campos cor-de-laranja

AVISO

O aquecimento dos bancos não deve serutilizado por pessoas com dificuldades emsentir o aumento da temperatura devido àausência sensorial ou que por qualquerrazão tenham dificuldades em utilizar ocomando do banco com aquecimento.Caso contrário podem surgir danos dequeimaduras.

Arranque automático do aquecimentodo banco do condutorCom o arranque automático do banco docondutor activado o banco do condutorobtém o nível mais elevado de aquecimentono arranque do motor.

O arranque automático dá-se quando o auto-móvel está frio e a temperatura exterior éinferior a cerca de +10 °C.

Δ possível activar/desactivar a função no sis-tema de menus MY CAR. Para descrição dosistema de menus, ver MY CAR (pág. 113).


Banco traseiro com aquecimentoeléctrico*O aquecimento das posições exteriores do

banco traseiro1 tem três modos para aumen-tar o conforto dos passageiros com tempofrio.

AVISO

O aquecimento dos bancos não deve serutilizado por pessoas com dificuldades emsentir o aumento da temperatura devido àausência sensorial ou que por qualquerrazão tenham dificuldades em utilizar ocomando do banco com aquecimento.Caso contrário podem surgir danos dequeimaduras.

VentiladorO ventilador deve estar sempre activado paraevitar a formação de embaciamento nosvidros.

NOTA

Se o ventilador estiver completamentefechado, o ar condicionado não é ligado -o que implica o risco de formação de

embaciamento nos vidros

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e9a5c0d18d85f932c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e9a5c0d18d85f932c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



04


O nível de aquecimento actual aparece nas lâm-

padas do botão de pressão.Pressione várias vezes no botão para activara função:

• Nível de aquecimento mais elevado -acendem-se três lâmpadas.

• Nível de aquecimento inferior - acendem--se duas lâmpadas.

• Nível de aquecimento mais baixo -acende-se uma lâmpada.

• Aquecedor desligado - não acende qual-quer lâmpada.



• Bancos dianteiros com aquecimentoeléctrico* (pág. 134)

embaciamento nos vidros.

Selector do ventiladorRode o botão para aumentarou diminuir a velocidade doventilador. Se for seleccio-nado AUTO, a velocidade doventilador é regulada auto-maticamente (pág. 136) - avelocidade anteriormente

ajustada é desactivada.Informação relacionada• Informação geral sobre o comando da cli-



1 O banco traseiro com aquecimento eléctrico é retirado quando se selecciona a opção almofada integrada de dois escalões (pág. 48).


Auto-regulação A função auto comanda automaticamente atemperatura (pág. 136) , o ar condicionado(pág. 137) , a velocidade do ventilador (pág. 135) , a recirculação (pág. 138) e a dis-tribuição de ar (pág. 131).

Se seleccionar uma ou váriasfunções manuais, as restan-

tes funções continuam a ser

Controlo da temperatura nohabitáculoQuando o automóvel arranca permanece aúltima definição de temperatura efectuada.

NOTA

Seleccionar temperaturas maiores/meno-res do que aquela que se deseja não ace-lera o processo de aquecimento/arrefeci-

mento



• Temperatura actual (pág. 128)


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=718453038d85f9afc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=718453038d85f9afc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



04

136

tes funções continuam a sercomandadas de modo auto-mático. Pressionando AUTOdesliga-se todas as defini-ções manuais. O ecrã exibe

CLIMATIZAÇÃO AUTOM..

A velocidade do ventilador no modo automá-tico pode ser ajustada no sistema de menusMY CAR. Para descrição do sistema demenus, ver MY CAR (pág. 113).



mento.

No ecrã da consola central é apresentada a temperatura para cada lado.

Pode-se ajustar a tempera-tura com o disco selector -separadamente para o ladodo condutor e para o lado dopassageiro.


Sistema de Ar CondicionadoQuando necessário, o sistema de ar condicio-

nar arrefece e desumidifica o ar admitido.

Quando a lâmpada no botão AC está acesa todo o arcondicionado do sistema écontrolado automatica-mente.

Quando a lâmpada no botão

Desumidificação e desembaciamentodo pára-brisasO pára-brisas com aquecimento eléctrico* e odesembaciador máximo são utilizados para

remover rapidamente embaciamento e gelodo pára-brisas e dos vidros laterais.

Para automóveis sem aquecimento eléctricodo pára-brisas:

• Ar orientado para os vidros - acende-se osímbolo (2) no ecrã.

• Função desligada - não acende qualquersímbolo.

Para automóveis com aquecimento eléctricodo pára-brisas:

• Aquecimento eléctrico do pára brisas



04

}}


Quando a lâmpada no botão AC está apagada todo o ar condicionadoestá desligado. As restantes funções sãoainda comandadas de forma automática.Quando o desembaciador máx. (pág. 137) éactivado desliga-se automaticamente todo oar condicionado, para que o ar seja desumi-dificado ao máximo.

A definição seleccionada aparece no ecrã da

consola central.Pára-brisas com aquecimento eléctrico*

Desembaciador máx.

A lâmpada no botão dodesembaciador acendequando a função está activa.

Pressione várias vezes nobotão para activar a função.

• Aquecimento eléctrico do pára-brisasligado2 - acende-se o símbolo (1) no ecrã.

• Aquecimento eléctrico do pára-brisasligado2 e ar orientado para os vidros -acendem-se os símbolos (1) e (2) no ecrã.

• Função desligada - não acende qualquersímbolo.

NOTA

O pára-brisas com aquecimento eléctricoe o vidro IV (pág. 19) podem influenciar odesempenho de transponders e outrosequipamentos de comunicação.

NOTA

Uma superfície triangular em cada lado dopára-brisas não possui aquecimento eléc-trico, nestes locais o descongelamentopode demorar mais tempo.

2 Se o carácter C aparecer no retrovisor quando o pára-brisas com aquecimento eléctrico for activado é necessário realizar uma calibragem à bússola (pág. 107)*.

||


NOTA

O pára-brisas aquecido eléctrico não estádisponível quando o motor está em para-gem automática (pág. 301).

Quando a função é seleccionada, dão-setambém os seguintes procedimentos paraque se obtenha uma desumidificação

máxima do ar do habitáculo:

Distribuição de ar - recirculação A recirculação é seleccionada para evitar aentrada no habitáculo de ar contaminado,

gases de escape, etc. quando a função está activada.

Quando a recirculação estáligada, acende-se a lâmpadacor de laranja do botão.

NOTA

Ao seleccionar o programa desembacia-dor máx., a recirculação é sempre desacti-vada.



• Distribuição de ar no habitáculo( á 131)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=095cba7bf7c70615c0a801e8018779a2&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e0d4f8aa87d19538c0a801e801b8817f&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e0d4f8aa87d19538c0a801e801b8817f&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=095cba7bf7c70615c0a801e8018779a2&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4f8e2ebcf7cc6082c0a801e80140a918&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9f875bf5790d9a96c0a801e801c1a477&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9f875bf5790d9a96c0a801e801c1a477&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4f8e2ebcf7cc6082c0a801e80140a918&version=1&language=pt&variant=PT



04

138

máxima do ar do habitáculo:• o sistema de ar condicionado é activado

automaticamente

• a recirculação e o sistema de qualidadedo ar são desactivados automaticamente.

NOTA

O nível de ruído aumenta com a veloci-dade da ventoinha.

Quando se desliga o desembaciador, ocomando da climatização regressa às confi-gurações anteriores.



IMPORTANTE

Se o ar do automóvel for recirculadodurante muito tempo, há o risco de emba-ciamento no lado de dentro dos vidros.

Temporizador

Com a função temporização activada ocomando deixa o modo de recirculaçãomanual activo durante um certo tempo, quedepende da temperatura exterior. Assimreduz-se o risco de formação de gelo, emba-ciamento e ar exausto.

Δ possível activar/desactivar a função no sis-tema de menus MY CAR. Para descrição dosistema de menus, ver MY CAR (pág. 113).

• Distribuição de ar no habitáculo(pág. 131)

• Distribuição de ar - tabela (pág. 139)


Distribuição de ar - tabela A distribuição (pág. 131) de ar é seleccionadacom três botões.

Distribuição de ar Utilize

Ar para os vidros. O fluxo de ar é parcialmente direccionado para as saí-das de ventilação. O ar não é recirculado. O sistema de ar condicionadoestá sempre ligado.

para retirar rapidamente gelo e embaciamento.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7d2b25cf9215d710c0a801e8010d8208&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f35939dc790c06b7c0a801e8008d0e15&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f35939dc790c06b7c0a801e8008d0e15&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7d2b25cf9215d710c0a801e8010d8208&version=1&language=pt&variant=PT



04

}}

139

Ar para o pára-brisas, através da saída de desembaciamento, e vidroslaterais. O fluxo de ar é parcialmente direccionado para as saídas de venti-lação.

para evitar o embaciamento e a formação degelo (não é adequado para ser utilizado com avelocidade do ventilador baixa) com tempo frioou húmido.

Fluxo de ar para o chão e vidros proveniente das saídas de ventilação no

tablier.

para assegurar condições confortáveis com

tempo quente e seco.

Fluxo de ar direccionado para a zona da cabeça e do peito provenientedas saídas de ar no tablier.

Para assegurar uma refrigeração eficaz comtempo quente.

||


Distribuição de ar Utilize

Ar para o chão e para os vidros. O fluxo de ar é parcialmente direccionadopara as saídas de ventilação no tablier.

para assegurar condições confortáveis e umbom desembaciamento com tempo frio ouhúmido.

Ar para o chão e vindo das saídas de ventilação no tablier. com sol e temperaturas exteriores frescas.



04

140

Ar para o chão. O fluxo de ar é parcialmente direccionado para as saídasde ventilação no tablier e para os vidros.

para dirigir calor ou refrigeração para o chão.

Fluxo de ar direccionado para as janelas, vindo das saídas de ar no tablier,e para o chão.

para obter arrefecimento junto ao piso com climaquente e seco ou aquecimento em cima comclima frio.



• Distribuição de ar - recirculação(pág. 138)


Aquecedor do motor e do habitáculo*O pré-condicionamento prepara o aquecedor do motor e do habitáculo antes de iniciar aviagem, de modo a reduzir o desgaste e a

necessidade energética durante a condução.

O aquecedor pode ser arrancado directamente (pág. 142) ou com temporizador (pág. 143).

Caso a temperatura exterior ultrapasse os15 °C d ã d i i i d A

Reabastecimento Bateria e combustívelSe a bateria não estiver suficientemente car-regada ou se o nível de combustível fordemasiado baixo, o aquecedor é automatica-mente desligado e aparece uma mensagemno mostrador de informações. Confirme amensagem pressionando na alavanca dospiscas (pág. 110) o botão OK .

IMPORTANTE

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3ad38a578d85ec03c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT




04


p p15 °C o aquecedor não pode ser iniciado. A temperaturas inferiores a -5 °C o tempomáximo de funcionamento do aquecedor éde 50 minutos.

AVISO

Não utilize o aquecedor a gasolina emespaços interiores. São expelidos gasesde escape.

NOTA

Se o aquecedor accionado a combustívelestiver activado pode sair fumo pela cavada roda direita, o que é totalmente normal.

Autocolante de aviso na tampa do depósito decombustível.

AVISO

O combustível derramado pode inflamar.Desligue o aquecedor accionado a com-bustível antes de abastecer o automóvel.

Verifique no painel de instrumentos se oaquecedor está desligado, quando esteestá em funcionamento aparece o símbolodo aquecedor.

Estacionamento em rampaSe o automóvel for estacionado numa rampaíngreme, deve ficar com a frente para baixo,para assegurar o abastecimento de combus-tível ao aquecedor a combustível.

IMPORTANTE A utilização repetida do aquecedor combi-nada com condução em trajectos curtospode provocar a descarga da bateria e osconsequentes problemas no arranque.

Para assegurar que a bateria do automó-vel é carregada com a energia necessáriapara o consumo do aquecedor, deve-seconduzir por períodos equivalentes aos dautilização do aquecedor quando este é uti-lizado com frequência. O aquecedor é uti-

lizado no máximo durante 50 minutos decada vez.

Informação relacionada• Aquecedor do motor e do habitáculo* -

mensagens (pág. 145)

• Aquecedor adicional* (pág. 147)


Aquecedor do motor e do habitáculo*- arranque directoÉ possível executar o arranque directo do

aquecedor do motor e do habitáculo.

O arranque directo pode ser efectuado atra-vés de:

• mostrador de informações

• comando à distância*

• telemóvel*.

4. Saia do menu com RESET.

Arranque directo através do comando àdistância*

O aquecedor do motor e do habitáculopodem ser activados através do comando àdistância:

– Mantenha pressionado o botão da ilumi-

nação de aproximação durante 2segundos.

Os piscas de emergência fornecem infor-mação do seguinte modo:

• 5 piscas breves seguidos de luz cons-t t d t d 3 d

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bed9a7b374feef20c0a801e801254480&version=1&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bed9a7b374feef20c0a801e801254480&version=1&language=pt&variant=PT



04


Com o arranque directo do aquecedor domotor e do habitáculo (pág. 141) este ficaactivado durante 50 minutos.

O aquecimento do motor inicia-se logo que olíquido de arrefecimento do motor atinja atemperatura correcta.

NOTA

O automóvel pode ser arrancado e condu-zido com o aquecedor em funcionamento.

Arranque directo através do mostradorde informações1. Pressione em OK para se deslocar para o

menu.

2. Avance com o selector rotativo para Aquecimento e seleccione com OK .

3. Avance no menu seguinte para Arranquedireto para activar o aquecedor e selec-cione com OK .

Luz indicadora no comando à distância comPCC*.

p gtante durante cerca de 3 segundos - osinal foi recebido pelo automóvel e oaquecedor foi activado.

• 5 piscas breves - o sinal foi recebidopelo automóvel mas o aquecedor nãofoi activado.

• Os piscas de emergência permanecemapagados - o sinal não foi recebidopelo automóvel.

Se o botão de informação for pressio-nado quando o aquecedor estiver activo, aluz indicadora informa o seu estado - emsimultâneo é exibido o estado de trancagem(pág. 169) do automóvel. Durante o períodode tempo que o estado é pesquisado s luzindicador emite um par de piscas brevesseguido de luz fixa caso o aquecedor estejaactivo.

Durante o aquecimento o estado também é

exibido no computador de bordo.


Arranque directo através do telemóvel* A activação e a informação sobre as defini-ções seleccionadas que podem ser coman-dadas a partir do telemóvel estão disponíveisatravés da aplicação móvel Volvo On Call* .


temporizador (pág. 143)

• Aquecedor do motor e do habitáculo* -desactivação directa (pág. 143)

Aquecedor do motor e do habitáculo*- desactivação directaO aquecedor do motor e do habitáculo pode

ser desligado directamente através do mos-trador de informações.

1. Pressione em OK para se deslocar para omenu.

2. Avance com o selector rotativo para

Aquecimento e seleccione com OK .

Aquecedor do motor e do habitáculo*- temporizadorO temporizador do aquecedor do motor e do

habitáculo (pág. 141) está conectado ao reló- gio do automóvel.

Podem-se seleccionar dois diferentes temposno temporizador. O tempo refere-se à horaque se pretende ter o automóvel já aquecido.

O sistema electrónico do automóvel calcula omomento em que o aquecimento deve ser

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a04ab005c9edd393c0a801e801610545&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a04ab005c9edd393c0a801e801610545&version=2&language=pt&variant=PT



04

}}


ç (p g )

• Aquecedor do motor e do habitáculo* -mensagens (pág. 145)

3. Avance no menu seguinte para Pararpara desactivar o aquecedor e seleccionecom OK .



arranque directo (pág. 142)

• Aquecedor do motor e do habitáculo* -

temporizador (pág. 143)• Aquecedor do motor e do habitáculo* -


q qiniciado em função da temperatura exterior.

NOTA

Se o relógio do automóvel for acertado,anteriores programações do temporizadorsão eliminadas.

Ajustes3


2. Avance com o selector rotativo (pág. 110)para Aquecimento e seleccione comOK .

3. Seleccione um dos temporizadores utili-zando o selector rotativo e confirme comOK .

4. Pressione brevemente em OK para sedeslocar para a indicação das horas

acesa.

3 O ajuste do temporizador é possível apenas com o motor desligado.

||


5. Seleccione a hora desejada com o selec-tor rotativo.

6. Pressione brevemente em OK para sedeslocar para o ajuste dos minutos.

7. Seleccione o minuto desejado com oselector rotativo.

8. Pressione em OK 4 para confirmar oajuste.

9. "Recue" na estrutura de menus com

o temporizador o fazer. Proceda do seguintemodo:


2. Avance com o selector rotativo para Aquecimento e seleccione com OK .

> Se um temporizador estiver ajustadomas não activado aparece um símbolo

de relógio junto à hora definida.3 Seleccione um dos temporizadores utili

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2a787c828d85ee55c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2a787c828d85ee55c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



04


RESET.

10. Seleccione o outro temporizador (conti-nue a partir do ponto 2) ou saia do menucom RESET.

Iniciar1. Pressione em OK para se deslocar para o

menu.

2. Avance com o selector rotativo para

Aquecimento e seleccione com OK .

3. Seleccione um dos temporizadores utili-zando o selector rotativo e active comOK .


DesligarUm aquecedor iniciado por temporizadorpode ser desactivado manualmente antes de

3. Seleccione um dos temporizadores utili-zando o selector rotativo e confirme comOK .

4. Desligue o temporizador pressionando:

• longamente em OK ou

• brevemente em OK para aceder aomenu. De seguida seleccione parar otemporizador e confirme a selecçãocom OK .


Um aquecedor arrancado com temporizadorpode também ser desligado directamente(pág. 143).



4 Uma outra pressão em OK activa o temporizador.


Aquecedor do motor e do habitáculo*- mensagensOs símbolos e as mensagens do mostrador

relativamente ao aquecedor do motor e do habitáculo (pág. 141) diferem consoante o instrumento combinado (pág. 63) seja analó- gico ou digital.

Quando o aquecedor é activado

acende-se o símbolo de aqueci-mento no mostrador de informa-

Quando um dos temporizadores é activado,acende-se o símbolo de temporizador acti-vado no mostrador juntamente com o tempodefinido.

Símbolo de temporizador activadono instrumento combinado analó-gico.

Símbolo de temporizador activadono instrumento combinado digital.

A tabela mostra os símbolos possíveis e ostextos do mostrador.



04

}}


ções.

Símbolo Mostrador Significado

O aquecedor está ligado e em funcionamento.

Aquec a combustível parado

Modo poup. bat

O sistema foi parado pela parte electrónica do automóvel para possibilitar o arranque.

||


Símbolo Mostrador Significado

Aquec a combustível paradoNível combustível baixo

O arranque do aquecedor não é possível devido ao baixo nível de combustível - esta situaçãodestina-se a possibilitar o arranque do motor e a condução por cerca de 50 km.

Aquec a combustível Revisão

necess.

Aquecedor fora de funções. Contacte uma oficina para reparação. A Volvo recomenda o con-

tacto com uma oficina autorizada Volvo.



04

146

Um texto do mostrador apaga-se automati-camente após um curto espaço de tempo ouapós uma pressão no botão OK da alavancados piscas (pág. 110).


Aquecedor adicional*Em zonas climáticas frias5 pode ser necessá-

rio um aquecedor adicional para alcançar atemperatura de funcionamento correcta do

motor e o calor adequado para o habitáculo.

Os automóveis com motores Diesel possuemum aquecedor adicional accionado combustí-vel (pág. 147).

Em zonas climáticas semi-frias5 os automó-veis Diesel possuem um aquecedor adicional

Aquecedor adicional accionadocombustível*O automóvel está equipado com um aquece-dor adicional (pág. 147) eléctrico (pág. 148)ou a combustível.

O aquecedor é iniciado automaticamentequando é necessário calor adicional com omotor em funcionamento.

O aquecedor desliga-se automaticamentequando a temperatura correcta é alcançada

1. Antes do arranque do motor: Seleccionea posição de ignição I (pág. 79).


3. Avance com o selector rotativo para Aquec adicional7 ou Configurações8 eseleccione com OK .

4. Seleccione a alternativa LIG. ou DESL.

utilizando o selector rotativo e confirmecom OK .



04


veis Diesel possuem um aquecedor adicionaleléctrico (pág. 148) em vez do alimentado acombustível.

Automóveis com certos motores a gasolina6

possuem um aquecedor adicional eléctricointegrado no sistema de climatização doautomóvel.


• Aquecedor do motor e do habitáculo*(pág. 141)

q p çou quando o motor é desligado.

NOTA

Se o aquecedor adicional estiver activadopode sair fumo pela cava da roda direita, oque é totalmente normal.

Modo automático ou desactivação

A sequência de arranque automático doaquecedor adicional pode ser desligada.

NOTA

A Volvo recomenda que se desligue oaquecedor adicional accionado combustí-vel com curtas distâncias percorridas.


NOTA

A alternativa de menu apenas está visívelna posição de ignição I - eventuais ajustestêm de ser feitos antes do arranque domotor.

Aquecedor do habitáculo*Se o aquecedor adicional estiver complemen-tado com função temporizador este pode serutilizado como um aquecedor do habitáculo(pág. 141).

5 Um concessionário autorizado Volvo possui informações sobre quais as zonas geográficas abrangidas.6 Um concessionário autorizado Volvo possui informações sobre quais os motores abrangidos.7 Instrumento combinado analógico.8 Instrumento combinado digital.


Aquecedor adicional eléctrico*O automóvel está equipado com um aquece-dor adicional (pág. 147) a combustível (pág. 147) ou eléctrico.

O aquecedor não pode ser comandadomanualmente. Δ activado automaticamenteapós o arranque do motor com temperaturasinferiores a 14 °C e desliga-se após se teratingido uma definida temperatura do habitá-culo.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=670a41c48d85eb38c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fe79c51a641a02abc0a801e801924524&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7e6bd22708bd01a3c0a801e801bd1961&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7e6bd22708bd01a3c0a801e801bd1961&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fe79c51a641a02abc0a801e801924524&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=670a41c48d85eb38c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



04


Informação relacionada• Aquecedor do motor e do habitáculo*

(pág. 141)



CARGA E ARRUMAÇÃO

05 Carga e arrumação

Compartimentos para arrumaçãoDescrição geral dos compartimentos para

arrumação no habitáculo.



05

150


Compartimento de arrumos no painel daporta

Bolsa de arrumação*, parte da frente dasalmofadas dos assentos dianteiros

Mola para bilhetes

Porta-luvas (pág. 152)

Compartimento de arrumos

Compartimento de arrumos, porta-cane-cas (pág. 152)



05


Porta-canecas* no descanso de braço,banco traseiro

Bolsa de arrumação

AVISO

Guarde objectos soltos tais como: telemó-vel, câmara, comando à distância para

equipamento adicional, etc., no porta--luvas ou outro compartimento. Caso con-trário, perante travagens bruscas ou coli-sões, podem causar danos em passagei-ros.


Consola de túnel A consola de túnel encontra-se entre os ban-cos dianteiros.

Consola de túnel - isqueiro e cinzeiro*No porta-canecas sob o descanso de braçoexiste um cinzeiro removível. O isqueiroencontra-se na tomada 12 V (pág. 153) do

banco dianteiro.

O cinzeiro na consola de túnel (pág. 152)liberta-se levantando-o para cima a direito.

O isqueiro é activado premindo o botão para

dentro. Quando estiver pronto para acender,o botão salta novamente para fora. Puxe oisqueiro e use a resistência incandescente

Porta-luvasO porta-luvas encontra-se no lado do passa-

geiro.



05


Compartimento de arrumos (para, por ex:discos CD) e entrada USB*/AUX no des-canso de braço.

Contém porta-canecas para o condutor e

passageiro. Se tiver a opção cinzeiro eisqueiro (pág. 152) existe um isqueiro natomada 12 V (pág. 153) do banco dian-teiro e um cinzeiro removível no porta--canecas.

Informação relacionada• Compartimentos para arrumação

(pág. 150)

isqueiro e use a resistência incandescentepara acender.


(pág. 150) Aqui podem-se guardar, por exemplo, omanual do proprietário do automóvel emapas. No interior existe um suporte de esfe-rográficas. O porta-luvas pode ser trancado

(pág. 182)* utilizando a parte da chave(pág. 171).


(pág. 150)


Tapetes de encaixe*Os tapetes de encaixe recolhem,

por exemplo, sujidade e neve lamacenta. AVolvo dispõe de tapetes de encaixe especial-

mente fabricados para o seu automóvel.

AVISO

Utilize apenas um tapete de encaixe paracada lugar e verifique antes da viagem se

o tapete no lugar do condutor está devida-mente e ancorado nos pontos, de modo anão ficar entalado junto ou sob os pedais.

Espelho de cortesiaO espelho de cortesia encontra-se no lado detrás da protecção solar.

Consola de túnel - tomada 12 V As tomadas eléctricas (12 V) encontram-se junto ao porta-canecas1 e atrás na consolatúnel.



05

}}


não ficar entalado junto ou sob os pedais.

Informação relacionada• Limpeza do interior (pág. 428)

Espelho de cortesia com iluminação.

A luz acende automaticamente quando selevanta a cobertura.

Informação relacionada• Substituição de lâmpada - iluminação noespelho de cortesia (pág. 399)

Tomada 12 V na consola de túnel, banco dian-teiro.

1 Com a opção cinzeiro e isqueiro o porta-canecas e a tomada 12 V desaparecem.

||


NOTA

Equipamentos extra e acessórios - por ex:ecrãs, leitores de música e telemóveis -que estejam ligados a alguma das toma-das eléctricas de 12 V do habitáculopodem ser activados pelo sistema de cli-matização quando o comando à distânciaestá retirado ou quando o automóvel estátrancado, por ex: quando o aquecedor deestacionamento é activado numa hora pré-

-definida.Por isso, desligue da tomada eléctrica as

Informação relacionada• Consola de túnel - isqueiro e cinzeiro*

(pág. 152)

• Tomada eléctrica 12 V compartimento dacarga* (pág. 157)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=598b7331c96bffbbc0a801e800c23131&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=598b7331c96bffbbc0a801e800c23131&version=2&language=pt&variant=PT



05


Tomada 12 V na consola de túnel, banco traseiro.

A tomada eléctrica pode ser utilizada paradiferentes acessórios de 12 V, por ex: ecrãs,leitores de música ou telemóveis. O comandoà distância tem de estar pelo menos na posi-ção de ignição I (pág. 79) para que a tomadaforneça corrente.

AVISO

Deixe sempre a tampa na tomada quandonão a utilize.

fichas dos equipamentos extra ou acessó-rios quando estes não sejam utilizados,pois a bateria pode descarregar!

IMPORTANTE

A corrente máxima da tomada é de 10 A (120 W), caso seja utilizada apenas umatomada. Caso se utilizem as duas toma-

das da consola túnel em simultâneo ovalor da corrente é de 7,5 A (90 W) portomada.

Caso o compressor para a reparação depneus esteja ligado a uma das tomadas,não se deve ligar qualquer outro equipa-mento à outra.

NOTA

O compressor para reparação provisória

de pneus (pág. 364) foi testado e apro-vado pela Volvo.


Carga A capacidade de carga depende do peso de serviço do automóvel.

A capacidade de carga depende do peso deserviço do automóvel. O peso total dos pas-sageiros e acessórios subtrai a capacidadede carga do automóvel num valor correspon-dente ao desse peso.

Para informação detalhada sobre pesos, verPesos (pág. 437).

A tampa do porta bagagens é

• Centre a carga.

• Os objectos pesados devem ser coloca-dos o mais baixo possível. Evite a coloca-ção de carga pesada sobre as costas dosbancos rebatidos.

• Proteja as esquinas vivas com algo maciopara evitar danos nos estofos.

• Prenda toda a carga com cintas de reten-ção ou de travagem nos olhais de fixação

de carga.

AVISO

AVISO

Prenda sempre a carga. Caso contrário,esta pode ser projectada com travagensbruscas e causar danos em passageiros.

Cubra arestas vivas e cantos afiados comalgo suave.

Desligue o motor e aplique o travão deestacionamento ao carregar/retirar objec-tos compridos. Caso contrário, e no pior

dos cenários, a carga pode bater na ala-vanca ou selector das velocidades e colo-car o automóvel numa posição de condu-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=344cdca6dc573e19c0a801e8000b189f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d17c925e2152ea19c0a801e80182475c&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d17c925e2152ea19c0a801e80182475c&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=344cdca6dc573e19c0a801e8000b189f&version=2&language=pt&variant=PT



05


A tampa do porta-bagagens éaberta com um botão no painel deiluminação ou com o comando à

distância, ver Trancagem/destrancagem -tampa do porta-bagagens (pág. 183).

AVISO

As características de condução do auto-

móvel são alteradas peça carga e a suadistribuição.

Lembre-se ao carregar o veículo• Coloque a carga pressionada contra as

costas do banco traseiro.

Note que nenhum objecto deve impedir ofuncionamento do sistema WHIPS dos ban-cos dianteiros caso as costas do banco tra-seiro estejam descidas, verWHIPS - posiçãosentada (pág. 38).

AVISO

Um objecto solto de 20 kg pode, numacolisão frontal a 50 km/h, corresponder aum impacto de 1000 kg.

AVISO

O efeito protector da colina de colisão noforro do tejadilho pode desaparecer ou

ficar reduzido caso a carga esteja demasi-ado alta.

• Nunca coloque carga acima das cos-tas do banco.

car o automóvel numa posição de condução - o automóvel pode entrar em anda-mento.

Informação relacionada• Olhais de fixação de carga (pág. 157)

• Rede de protecção* (pág. 158)

• Carga - cargo comprida (pág. 156)

• Carga no tejadilho (pág. 156)


Carga - cargo compridaPara facilitar a carga (pág. 155) no comparti-

mento da bagagem pode-se rebater as cos-tas do banco traseiro do automóvel. Para car-

gas extra longas também é possível rebater as costas do assento do passageiro2*.

Rebater as costas do banco traseiroPara facilitar a carga no compartimento dabagagem pode-se rebater as costas dobanco traseiro do automóvel, ver Bancos tra-seiros (pág. 83).

Carga no tejadilhoPara carga no tejadilho recomenda-se os

porta bagagens desenvolvidos pela Volvo. Assim evitará danos no automóvel e obterá a máxima segurança possível na viagem.

Siga cuidadosamente as instruções de mon-tagem que acompanham as barras de carga.

• Verifique a intervalos regulares se as bar-

ras de carga e a própria carga estão pre-sos correctamente. Prenda a carga deforma adequada com cintas de carga.

Informação relacionada• Carga (pág. 155)



05


• Distribua o peso de forma uniforme sobreas barras. Coloque a carga mais pesadapor baixo.

• A resistência do ar e o consumo de com-bustível aumentam com o tamanho dacarga.

• Conduza suavemente. Evite aceleraçõesrápidas, travagens bruscas e curvas

apertadas.

AVISO

O centro de gravidade e as característicasde condução do automóvel são alteradoscom carga no tejadilho.

Para mais informações sobre a cargamáxima permitida no tejadilho, incluindoporta bagagens e bagageira de tejadilho,ver Pesos (pág. 437).

2 Aplicável apenas ao assento conforto.


Olhais de fixação de cargaOs olhais de fixação de carga rebatíveis sãoutilizados para prender as cintas de retençãoque seguram a carga no compartimento dacarga.

Carga - suporte para sacos decompras*O suporte para sacos de compras mantém os

sacos no sítio e evita que estes se virem eespalhem o seu conteúdo no compartimentoda bagagem.

Tomada eléctrica 12 V compartimentoda carga*

A tomada eléctrica pode ser utilizada paradiferentes acessórios de 12 V, por ex: ecrãs,

leitores de música ou telemóveis.



05

}}


AVISO

Objectos rígido, contundentes e/ou pesa-dos que estejam pousado ou salientespode causar danos pessoais numa trava-gem a fundo.

Fixe sempre os objectos grandes ou pesa-dos com cinto de segurança ou cinta deretenção.


Suporte para sacos de compras sob o alçapãodo chão.

1. Levante o suporte, que faz parte do alça-pão.

2. Prenda os sacos de compras com a cintade retenção e engate as pegas nos gan-chos.


Dobre para baixo a cobertura para aceder àtomada eléctrica.

• A tomada fornece corrente mesmoquando o comando à distância não seencontra no fecho de ignição.

IMPORTANTE

A corrente máxima da tomada é de 10 A (120 W).

||


NOTA

Lembre-se que a utilização da tomadaeléctrica com o motor desligado implica orisco de descarga da bateria de arranquedo automóvel.

NOTA

O compressor para reparação provisóriade pneus foi testado e aprovado pelaVolvo. Para informações sobre a utilizaçãoda reparação provisória de pneus (TMK)recomendada pela Volvo Reparação de

Rede de protecção* A rede de protecção evita que a carga se pro- jecte para o habitáculo perante travagens violentas.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b58c705f1efaa3d5c0a801e800487a97&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b58c705f1efaa3d5c0a801e800487a97&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f262dc098d868a08c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=47dd8a3bf7900fa3c0a801e800fe527c&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=47dd8a3bf7900fa3c0a801e800fe527c&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f262dc098d868a08c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT



05


recomendada pela Volvo, Reparação deemergência de pneus furados (pág. 364).

Informação relacionada• Consola de túnel - tomada 12 V

(pág. 153) Compartimento para arrumação das caixas da rede de protecção.

Uma rede de protecção de enrolar em duas

caixas tem compartimento para arrumaçãosob o alçapão do compartimento da carga.

Fixação das caixas da redeUma rede de protecção de enrolar em duascaixas tem compartimento para arrumaçãosob o alçapão do compartimento da carga.

A caixa de rede bipartida é fixa no lado detrás das costas do banco. A caixa maispequena é fixa no lado esquerdo (vista a par-tir da tampa do porta-bagagens).

1. Rebata para a frente as costas do bancotraseiro, ver Bancos traseiros (pág. 83).

2. Alinhe as calhas de fixação da caixa em

frente dos calços de fixação das costasdo banco .

3. Introduza a caixa nos calços de fixação

.

4. Rebata as costas do banco para trás ebloqueie as costas do banco.

• A remoção da caixa é feita pela ordeminversa.


Utilização da rede de protecção Remoção das caixas de rede1. Enrole devidamente a rede de protecção

nas caixas pela ordem inversa à descritano capítulo "Utilização da rede de protec-ção".

2. Rebata todas as costas do banco para afrente.

3. Puxe as caixas para fora até que estas sesoltem das calhas de fixação.

Guarde as caixas nos seus compartimentossob o alçapão do compartimento da baga-

Rede de protecção* combinada comcobertura da bagagem

A rede de protecção evita que a carga se pro- jecte para o habitáculo perante travagens violentas.



05


A rede é puxada para cima a partir das caixase bloqueia-se automaticamente no espaço deum minuto se as costas do banco estiveremlevantadas.

Puxe o lado direito da rede para cima uti-lizando a sua correia.

Introduza a barra na fixação do ladodireito e pressione de seguida para afrente – a barra encaixa com um "clique".

Puxe para fora a parte telescópica dabarra e encaixe-a no outro lado.

Puxe o lado esquerdo da rede para cimae engate-a na barra.

• O recolhimento é feito pela ordeminversa.

A rede também pode ser utilizada quando ascostas do banco traseiro são rebatidas para afrente.

gem.

AVISO

A carga no compartimento da carga deveser bem presa, mesmo com uma rede deprotecção correctamente montada.


• Grelha de protecção (pág. 160)

Correias para puxar a rede.

A rede de protecção também pode ser

subida no banco traseiro quando a coberturada bagagem está puxada.

Siga o procedimento descrito no capítulo"Utilização da rede de protecção" (pág. 158).

As correias para elevação encontram-se juntoàs setas.

Informação relacionada• Rede de protecção* (pág. 158)

• Carga (pág. 155)

• Olhais de fixação de carga (pág. 157)


Grelha de protecçãoUma grade de protecção evita que carga ou

animais domésticos penetrem no habitáculo perante travagens a fundo.

rebatida para o tejadilho proporcionandoassim um compartimento de carga maiscomprido. Se desejável, a grelha de protec-ção pode ser desmontada e retirada do auto-móvel.

Para informações sobre as ferramentasnecessárias e procedimento de montagem/ desmontagem, ver as instruções de monta-gem3 que acompanham o novo equipamento.

Ao voltar a montar, a grelha de protecçãodeve ser sempre presa e engatada correcta-mente por questões de segurança.

Cobertura da bagagem



05


SubidaSegure pela parte inferior da grelha de pro-tecção e puxe para trás/cima.

IMPORTANTE

A grelha de protecção não pode ser reba-tida para cima ou para baixo quando umacobertura da bagagem está montada.

Montagem/desmontagem A grelha de protecção encontra-se normal-mente montada permanentemente no auto-móvel, uma vez que pode facilmente ser

mente por questões de segurança.

Informação relacionada• Rede de protecção* (pág. 158)


• Olhais de fixação de carga (pág. 157)

Puxe a cobertura de bagagem sobre a cargae engate-a nos encaixes junto aos pilares tra-seiros do compartimento da carga.

IMPORTANTE

A grelha de protecção não pode ser reba-tida para cima ou para baixo quando acobertura da bagagem está montada.

Colocação da cobertura da bagagemIntroduza uma extremidade da coberturana fixação do painel lateral.

Introduza a outra extremidade na fixaçãooposta.

3 Instruções de montagem n.º 30756681.


Encaixe ambos os lados. Ouve-se um"clique" e a marca vermelha deve desa-parecer.

> Verifique se ambas as extremidadesestão bloqueadas.

Remoção da cobertura da bagagem1. Pressione o botão de uma extremidade e

retire.

2. Incline cuidadosamente a cobertura paracima/fora e a outra extremidade solta-seautomaticamente.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=845eb62b8d861c5ac0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f56102f8d861cd7c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f56102f8d861cd7c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=845eb62b8d861c5ac0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT



05

161

Descida do disco de cobertura traseiroda cobertura da bagagemO disco de cobertura traseiro da cobertura dabagagem sobressai na horizontal na suaposição enrolada, no compartimento dabagagem onde se encontra montado.

– Puxe o disco de cobertura ligeiramente

para trás, libertando das suas mangas deapoio e desça.


• Carga - cargo comprida (pág. 156)



FECHADURAS E ALARME

06 Fechaduras e alarme

Comando à distânciaO comando à distância é utilizado para tran-cagem/destrancagem e arranque do motor,entre outros.

Existem duas variantes do comando à distân-cia - Comando à distância na versão básica eComando à distância com PCC (Personal CarCommunicator)*.

Funcionalidade Básica A comPCCB

exemplo: Condução sem chave (pág. 175) ealgumas funções únicas (pág. 169).

Todos os comandos à distância possuemuma parte destacável da chave (pág. 170)em metal. A parte visível está disponível emduas versões para se poder distinguir oscomandos à distância.

Podem ser encomendados mais comandos àdistância - mas não noutra variante que não a

presente na entrega do automóvel. Podemser programadas e utilizadas no mesmo auto-móvel até seis chaves.

Comando à distância - perdaSe perder um comando à distância podeencomendar um novo numa oficina - reco-

menda-se uma oficina autorizada Volvo.

Os restantes comandos à distância devemser levados à oficina Volvo. Como medida deprevenção contra roubo, o código docomando à distância perdido deve ser apa-gado do sistema.

Pode-se verificar o número total de chavesregistadas para o automóvel no sistema demenus MY CAR Para descrição do sistema



06


Trancagem/ destrancagem eparte destacável dachave

x x

Trancagem/ destrancagem semchave

x

Arranque do motorsem chave

x

Botão de informa-ções e luzes indica-doras

x

A Comando com 5 botõesB Comando com 6 botões

O comando à distância com PCC tem uma

funcionalidade mais alargada quando compa-rado com o comando na versão básica - por

O automóvel é entregue com dois comandosà distância

AVISO

Caso se encontrem crianças no automó-vel:

Lembre-se sempre de cortar a correntedos vidros eléctricos e do tecto de abrirretirando o comando à distância quandosai do automóvel.

Informação relacionada• Comando à distância - funções

(pág. 167)

menus MY CAR. Para descrição do sistemade menus, ver MY CAR (pág. 113).

Informação relacionada• Comando à distância - funções

(pág. 167)


Comando à distância -personalização*

A memória da chave no comando à distância(pág. 163) permite a adaptação de certasconfigurações do automóvel a cada utilizador.

A função da memória da chave está disponí-vel combinada com o assento do condutorde comando eléctrico*.

As configurações para os retrovisores exte-riores (pág. 104), assento do condutor, forçada direcção (pág. 277) e opção, modo decontraste e modo de cor (pág. 64) do instru-

Proceda do seguinte modo para guardar asconfigurações e utilizar a memória da chaveno comando à distância:

1. Destranque o automóvel com o comandoà distância em cuja memória a configura-ção2 deve ser memorizada.

2. Proceda aos ajustes desejados, por ex.:assento e retrovisores exteriores.

3. As configurações são memorizadas na

memória do comando à distância pre-sente.

Da próxima vez que o automóvel for destran-

AVISO

Risco de entalamento! Assegure-se deque as crianças não brincam com ocomando. Ao ajustar certifique-se de quenão existe nenhum objecto em frente,atrás ou sob o assento. Certifique-se deque nenhum passageiro no banco traseirofica entalado.

Alteração das configuraçõesSe várias pessoas com o respectivocomando à distância se aproximarem doautomóvel, as configurações do assento e



06


contraste e modo de cor (pág. 64) do instrumento combinado podem ser memorizadasna memória, dependendo do nível de equipa-mentos do automóvel.

A função1 pode ser activada/desactivada nosistema de menus com MY CAR. Para descri-ção do sistema de menus, ver MY CAR(pág. 113).

Quando a função é activada as configuraçõessão automaticamente associadas à memóriada chave. Isto significa que uma alteraçãodas configurações é automaticamente guar-dada na memória do comando à distância.

Memorização das configurações Assegure-se que a função da memória dachave é activada no sistema de menus MYCAR.

cado com o mesmo comando à distância asposições memorizadas na memória da chavesão ajustadas automaticamente - desde quetenham sido alteradas desde a última vez queo comando à distância presente foi memori-zado.

Paragem de emergência

Se o assento começar acidentalmente a des-locar-se, pressione um dos botões de ajusteou de memória do assento para parar oassento.

Para reiniciar o movimento para a posição doassento guardada na memória da chavepressione o botão de destrancagem nocomando à distância. A porta do condutordeve estar aberta.

automóvel, as configurações do assento edos espelhos retrovisores são efectuadaspara a pessoa cujo comando à distânciaabriu a porta do condutor.

Se a porta do condutor for aberta pelapessoa A com o comando à distância A masa pessoa B com o comando à distância B forconduzir, as definições podem ser alternadas

do seguinte modo:• A pessoa B, junto à porta do condutor ou

sentada atrás do volante, pressiona obotão para destrancagem do seucomando à distância, ver Comando à dis-tância - funções (pág. 167).

• Seleccione uma das três memórias possí-veis para o ajuste do assento com obotão do assento 1-3, ver Bancos dian-

1 Chamada Memória da chave em MY CAR.2 Esta definição não afecta as definições armazenadas com a função de memória do assento de comando eléctrico.


teiros - com accionamento eléctrico*(pág. 81).

• Ajuste o assento e os espelhos retroviso-res manualmente, ver Bancos dianteiros -com accionamento eléctrico* (pág. 81) eRetrovisores - exteriores (pág. 104).

Informação relacionada• Comando à distância com PCC* - fun-

ções únicas (pág. 169)

Trancagem/destrancagem - indicaçãoQuando o automóvel é trancado ou destran-cado com o comando à distância (pág. 163) ,os piscas do automóvel indicam quando atrancagem/destrancagem é correctamenteefectuada.

• Trancagem - um sinal de pisca e o rebati-mento3 dos retrovisores para dentro.

• Destrancagem - dois sinais de piscas e o

rebatimento3 dos retrovisores para fora.Na trancagem, a indicação dá-se apenas setodas as fechaduras forem trancadas, após

Indicador de trancagemUm LED a piscar junto ao pára-brisas verifica

se o automóvel está trancado.



06


todas as fechaduras forem trancadas, apósas portas terem sido fechadas.

Seleccionar funçãoNo sistema de menus MY CAR do automóvelpodem-se seleccionar diferentes opções paraindicação de trancagem/destrancagem comluz. Para descrição do sistema de menus, verMY CAR (pág. 113).

Informação relacionada• Condução sem chave* (pág. 175)

• Indicador de trancagem (pág. 165)

• Indicador de alarme (pág. 188)

Mesmo LED que para o indicador de alarme(pág. 188).

NOTA

Mesmo os automóveis não equipadoscom Alarme possuem este indicador.

Informação relacionada• Trancagem/destrancagem - indicação

(pág. 165)

3 Apenas automóveis com retrovisores rebatíveis.


Inibidor de arranque (imobilizador)O inibidor de arranque electrónico é uma pro-tecção anti-roubo que evita que o veículo seja

arrancado por pessoas não autorizadas.

Cada comando à distância (pág. 163) possuium código único. O automóvel só pode serposto a trabalhar se for utilizado o comandoà distância certo com o código certo.

As seguintes mensagens de avaria do mos-trador de informações do instrumento combi-nado estão relacionadas com o inibidor dearranque electrónico (imobilizador):

Mensa-gem

Significado

Inserirchave doautomóvel

Falha na leitura do comandoà distância durante o arran-que - Retire a chave dofecho de ignição, volte ainseri-la e faça uma novatentativa de arranque.

Chave doautomóvelnãoencon

Falha na leitura do comandoà distância durante o arran-que - Faça uma nova tenta-tiva de arranque

Inibidor de arranque accionado àdistância com sistema de localizaçãoO inibidor de arranque accionado à distânciacom sistema de localização possibilita acom-

panhar e localizar o automóvel, além de permitir a activação do inibidor de arranque àdistância, desligando assim o motor.

Contacte o concessionário Volvo mais pró-ximo para mais informações e auxílio sobre a

activação do sistema.

Informação relacionada• Comando à distância (pág 163)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d78b399db55f8e46c0a801e8002d437d&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d78b399db55f8e46c0a801e8002d437d&version=2&language=pt&variant=PT



06

166

encon-trada

tiva de arranque.

Se a falha permanecer:Introduza a chave da viaturano canhão de ignição e façauma nova tentativa.

Imobiliza-dor Tentar

rearrancar

Falha na função inibidor dearranque durante o arran-

que. Se a falha permanecer:Contacte uma oficina - reco-menda-se o contacto deuma oficina autorizadaVolvo.

Para pôr o automóvel a trabalhar, ver Arran-que do motor (pág. 285).

Informação relacionada• Inibidor de arranque accionado à distân-

cia com sistema de localização(pág. 166)

• Comando à distância (pág. 163)

• Inibidor de arranque (imobilizador)(pág. 166)


Comando à distância - funçõesO comando à distância na versão básica pos-

sui funções como por ex.: trancagem e des-trancagem das portas.

Funções

Comando à distância com PCC*( Personal Car Communicator)

Destrancagem - Destranca as portas ea tampa do porta-bagagens ao mesmotempo que o alarme é desactivado.

Uma longa pressão abre todos os vidros emsimultâneo. Para mais informações, ver Fun-ção de arejamento (pág. 182).

A função pode ser alterada de destrancartodas as portas em simultâneo para, comuma pressão no botão, destrancar apenas a

porta do condutor e, com uma pressão adici-onal - no espaço de dez segundos - destran-car as restantes portas.



06

}}


Comando à distância na versão básica.

Trancagem

Destrancagem

Duração luz aproximação

Tampa do porta-bagagens

Função pânico

Communicator).

Informação

Botões de função Trancagem - Tranca as portas e a

tampa do porta-bagagens ao mesmo tempoque o alarme é activado.

Uma longa pressão fecha todas as janelas eo tecto de abrir* em simultâneo. Para maisinformações, ver Função de arejamento(pág. 182).

AVISO

Se fechar o tecto de abrir e os vidros como comando à distância certifique-se deque ninguém fica com as mãos entaladas.

A função pode ser alterada no sistema demenus MY CAR. Para descrição do sistemade menus, ver MY CAR (pág. 113).

Duração de luz de aproximação - Uti-liza-se para acender a iluminação do automó-vel à distância. Para mais informações, verDuração luz aproximação (pág. 100).

Tampa do porta-bagagens (pág. 183)- Destranca e desactiva o alarme apenas natampa do porta-bagagens.

Função pânico - Utiliza-se para chamara atenção em caso de emergência.

Os piscas e a buzina são activados se obotão for pressionado durante pelo menos 3segundos, ou pressionado duas vezes noespaço de 3 segundos.

A função pode ser desactivada com omesmo botão, depois de ter estado activa

||


durante pelo menos 5 segundos. Caso con-trário fecha-se passados cerca de 3 minutos.

Informação relacionada• Comando à distância (pág. 163)

• Comando à distância com PCC* - fun-ções únicas (pág. 169)

• Trancagem/destrancagem - a partir doexterior (pág. 179)

Comando à distância - alcance As funções do comando à distância (na ver- são básica) têm um raio de acção de cerca de 20 metros a partir do automóvel.

Se o automóvel não reagir a uma pressão nobotão - aproxime-se e tente de novo.

NOTA

As funções do comando à distânciapodem ser perturbadas por ondas rádio,edifícios, condições topográficas, etc. Oautomóvel pode ser sempre trancado/ destrancado com a parte destacável da


• Comando à distância - funções (pág. 167)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=00c84304f79012dfc0a801e800e96703&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=00c84304f79012dfc0a801e800e96703&version=2&language=pt&variant=PT



06


destrancado com a parte destacável dachave (pág. 172).

Se todos os comandos à distância abando-narem o automóvel com o motor em anda-mento ou com a posição de ignição I ou II(pág. 78) activa, e todas as portas foremfechadas, o mostrador de informações noinstrumento combinado exibe uma mensa-gem de aviso ao mesmo tempo que é emitidoum sinal sonoro.

Se o comando à distância voltar a entrar noautomóvel a mensagem e o sinal sonoro ces-sam quando:

• O comando à distância é inserido nofecho de ignição.

• A velocidade ultrapassa os 30 km/h.

• o botão OK é premido.


Comando à distância com PCC* -funções únicasUm comando à distância com PCC possui funcionalidades alargadas em comparaçãocom um comando à distância na versão

básica (pág. 163) na forma de um botão de informações e luzes indicadoras.

Utilização do botão de informação– Pressione o botão de informação .

> Durante cerca de 7 segundos piscamtodas as luzes indicadoras e a luz per-corre o comando à distância. Istoindica que está a ser feita a leitura dainformação do automóvel.

A leitura é interrompida caso algumoutro botão seja carregado durante

esse processo.

NOTA Luz verde contínua – O automóvel estát d

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=259934ad40a42a84c0a801e801ddc089&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=259934ad40a42a84c0a801e801ddc089&version=2&language=pt&variant=PT



06


Comando à distância com PCC.

Botão de informação

Luzes indicadoras

O botão de informação permite obter certasinformações do automóvel a partir das luzesindicadoras.

Caso nenhuma luz indicadora seacenda ao utilizar o botão de informaçãorepetidas vezes e em diferentes locais (ouapós 7 segundos e após a luz se deslocarno PCC), contacte uma oficina - reco-menda-se uma oficina autorizada Volvo.

As luzes indicadoras fornecem informação deacordo com a seguinte ilustração:

trancado.

Luz amarela contínua – O automóvel estádestrancado.

Luz vermelha contínua - O alarme dispa-rou desde que o automóvel foi trancadopela última vez.

Luz vermelha pisca alternadamente emambas as luzes indicadoras vermelhas -O alarme disparou há menos de 5 minu-tos.

Informação relacionada• Comando à distância com PCC* -

alcance (pág. 170)


Comando à distância com PCC* -alcanceO alcance de um comando à distância comPCC (Personal Car Communicator) para tran-cagem, destrancagem das portas e tampa do

porta-bagagens é de cerca de 20 metros a partir do automóvel - as restantes funções possuem um alcance até cerca de 100 metros.

Se o automóvel não reagir a uma pressão nobotão - aproxime-se e tente de novo.

NOTA

NOTA

Se não acender nenhuma luz indica-dora ao utilizar o botão de informaçãodentro do raio de acção, tal pode dever-seao facto da última comunicação entre ocomando à distância e o automóvel tersido perturbada por ondas rádio, edifícios,condições topográficas, etc.

Informação relacionada• Keyless Drive* - alcance do comando à

distância (pág. 175)

• Comando à distância - alcance (pág. 168)

Parte da chave destacávelUm comando à distância contém uma parteda chave destacável de metal que permite a

activação de algumas funções e procedimen-tos.

O código único da parte da chave encontra--se disponível nas oficinas autorizadas Volvo,que são recomendadas para a encomendade novas partes da chave.

Funções da parte da chave destacávelCom a parte da chave destacável docomando à distância pode-se:

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f999ef92ce8d4289c0a801e801a803f1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3d66256f50249d8fc0a801e800b68787&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3d66256f50249d8fc0a801e800b68787&version=3&language=pt&variant=PT




06


NOTA

A função do botão de informação pode serperturbada por ondas rádio, edifícios, con-dições topográficas, etc.

Fora do alcance do comando àdistância

Caso o comando à distância esteja longe demais do automóvel para que seja feita a lei-tura, é mostrado o último estado em que oautomóvel foi deixado, sem que as luzes indi-cadoras se desloquem no comando à distân-cia.

Caso sejam utilizados vários comandos à dis-tância com o automóvel, apenas o último aser utilizado na trancagem/destrancagemindica o estado correcto.

g

• abrir manualmente a porta dianteiraesquerda caso o fecho centralizado nãopossa ser activado com o comando àdistância, ver Parte da chave destacável -destrancagem de porta (pág. 172).

• activar/desactivar (pág. 185) mecanica-mente o bloqueio de segurança para cri-

anças das portas traseiras.• trancar manualmente (pág. 180) a porta

dianteira direita e as portas traseiras nocaso de, por exemplo, ausência de cor-rente eléctrica.

• bloquear o acesso ao porta-luvas e aocompartimento da carga ( trancagem deprivacidade (pág. 172)*).

• activar/desactivar (pág. 33) o airbag dopassageiro dianteiro (PACOS*).


Informação relacionada• Comando à distância - funções (pág. 167)


Parte da chave destacável - remoção/ colocação

A remoção/colocação da parte da chave des-tacável (pág. 170) é feita do seguinte modo:

Retirar a parte da chave destacável

Informação relacionada• Parte da chave destacável - destranca-

gem de porta (pág. 172)

• Bloqueio de segurança para crianças -activação manual (pág. 185)

• Airbag do passageiro - activação/desacti-vação* (pág. 33)





06


Puxe o trinco de mola para o lado.

Puxe simultaneamente a parte da chave a

direito para trás.

Colocar a parte da chave destacávelColoque cuidadosamente a parte da chaveno seu lugar no comando à distância(pág. 163).

1. Mantenha o comando à distância com afenda para cima e insira parte da chavena fenda.

2. Pressione a parte da chave levemente.

Ouve um estalido quando a parte dachave encaixa.


Parte da chave destacável -destrancagem de porta

A parte destacável da chave (pág. 170) pode ser utilizada caso o fecho centralizado não possa ser activado com o comando à distân-cia (pág. 163) , por ex.: quando a bateria docomando está gasta.

Se o fecho centralizado não poder ser acti-vado com o comando à distância - por ex: se

as baterias estiverem gastas - a porta dian-teira esquerda pode ser aberta do seguintemodo:

1 Destranque a porta dianteira esquerda


• Comando à distância - substituição debateria (pág. 174)

Trancagem de privacidade* A trancagem de privacidade foi concebida para se deixar o automóvel no serviço de manutenção, no hotel, ou semelhantes. O porta-luvas fica trancado e a tampa do porta--bagagens é desconectada do fecho centrali-

zado - a tampa do porta-bagagens não pode ser aberta com o botão do fecho centralizado nas portas dianteiras ou no comando à dis-tância (pág. 163).



06


1. Destranque a porta dianteira esquerdacom a parte destacável da chave nocanhão da fechadura do puxador daporta. Para imagem e mais informações,ver Keyless drive* - destrancagem com aparte da chave (pág. 178).

NOTA Quando a porta é destrancada com aparte da chave e aberta, o alarme dispara.

2. Desactive o alarme introduzindo ocomando à distância no fecho de ignição.

Para automóvel com sistema Keyless, verKeyless drive* - destrancagem com a parteda chave (pág. 178).

G 0 1 7

8 6 9

Fechaduras activas para o comando à distânciacom parte da chave.


G 0 1 7

8 7 0

Fechaduras activas do comando à distância sem parte da chave e trancagem de privacidade acti-

d

Activar/desactivar

Activação da trancagem de privacidade.

NOTA

Não volte a colocar a parte da chave nocomando à distância, guarde-a num localseguro.

• A desactivação é feita pela ordeminversa.

Para informações sobre a trancagem apenasdo porta-luvas, ver Trancagem/destrancagem

- porta-luvas (pág. 182).

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7864e092ce92822ac0a801e800c634d9&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7864e092ce92822ac0a801e800c634d9&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fc0a76498d85bddec0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fc0a76498d85bddec0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



06

173

vada.

Isto significa que o comando à distância sema parte da chave apenas pode ser utilizadopara activar/desactivar o alarme (pág. 187),abrir as portas e conduzir o automóvel.

O comando à distância, sem a parte da

chave, pode então ser entregue a pessoal demanutenção ou de hotel - a parte destacávelda chave permanece com o proprietário doautomóvel.

NOTA

Não se esqueça de puxar a cobertura dabagagem (pág. 160) sobre o comparti-mento da carga antes de fechar a tampado porta-bagagens.

ç g p

Para activar a trancagem de privacidade:

Introduza a parte da chave no fecho doporta-luvas.

Rode a parte da chave 180 graus no sen-tido dos ponteiros do relógio. O orifícioda chave fica na vertical na posição tran-cagem de privacidade.

Retire a parte da chave. Em simultâneoaparece uma mensagem no mostrador deinformações do instrumento combinado.

O porta-luvas fica trancado e a tampa doporta-bagagens não pode ser destrancadacom o comando à distância ou o botão dofecho centralizado.


Comando à distância - substituiçãode bateriaPor vezes pode ser necessário substituir a

bateria4 do comando à distância.

A bateria do comando à distância deve sersubstituída se:

• o símbolo de informação no instrumentocombinado acender e o mostrador apre-sentar Pilhas do telecomando

descarregadas. Troque as pilhas.e/ou

• as fechaduras não reagirem várias vezesid i i d d à di

NOTA

Coloque o comando à distância com osbotões virados para cima para evitar queas baterias caiam quando o abrir.

IMPORTANTE

Evite tocar com os dedos em bateriasnovas e nas suas superfícies de contacto,pode prejudicar o seu funcionamento.

Substituição da bateriaVerifique cuidadosamente o modo comoa(s) bateria(s) se encontram no lado de

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0c08d91197406ed7c0a801e801e1b442&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0c08d91197406ed7c0a801e801e1b442&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e5bb0959ce7fde7fc0a801e801c3811d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ad176179ce826161c0a801e8000e3bea&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ad176179ce826161c0a801e8000e3bea&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e5bb0959ce7fde7fc0a801e801c3811d&version=1&language=pt&variant=PT



06


seguidas aos sinais do comando à dis-tância dentro de um raio de 20 metros apartir do automóvel.

Abertura

Puxe o trinco de mola para o lado.

Puxe simultaneamente a parte dachave a direito para trás.

Introduza uma chave de fendas 3 mmno orifício atrás do trinco de mola e forcecuidadosamente o comando à distânciapara cima.

a(s) bateria(s) se encontram no lado dedentro da tampa, observe o seu lado ( + ) e( – ).

Comando à distância (uma bateria)1. Solte a bateria cuidadosamente.

2. Coloque a bateria nova com o lado ( + )

para baixo.Comando à distância com PCC* (duasbaterias)1. Solte as baterias cuidadosamente.

2. Coloque a primeira bateria nova com olado ( + ) para cima.

3. Instale o elemento de plástico branco ecoloque por cima a outra bateria novacom o lado ( + ) para baixo.

4 O comando à distância com PCC tem duas baterias.


Tipo de bateriaUtilize baterias com a designaçãoCR2430, 3 V - uma no comando à distância,duas no comando à distância com PCC.

NOTA

A Volvo recomenda que as baterias utiliza-das no comando à distância/PCC cum-pram as normas UN Manual of Test andCriteria, Part III, sub-section 38.3. As bate-

rias montadas de fábrica ou substituídasnuma oficina autorizada Volvo cumprem anorma acima citada.

Condução sem chave*Os automóveis com Keyless Drive possuemum sistema de arranque e de trancagem que

pode ser utilizado sem chave.

Com o sistema de arranque e de trancagemsem chave o automóvel pode ser arrancado,trancado e destrancado sem que o comandoà distância (pág. 163)5 se encontre no fechode ignição. Basta ter consigo o comando à

distância no bolso. O sistema facilita a aber-tura do automóvel quando, por exemplo, asmãos estão ocupadas.

Ambos os comandos à distância do automó-

Keyless Drive* - alcance do comandoà distânciaPara destrancar automaticamente as portasou a tampa do porta-bagagens sem pressio-

nar botões no comando à distância6 é neces- sário que o comando à distância se encontre num raio de cerca de 1,5 metros a partir do manípulo da porta ou do porta-bagagens.

Quem tranca ou destranca uma porta tem

que ter o comando à distância consigo. Nãoé possível trancar ou destrancar uma porta seo comando à distância se encontrar no ladooposto do automóvel.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9e11eeb8ac8a102dc0a801e801bdaf18&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9e11eeb8ac8a102dc0a801e801bdaf18&version=1&language=pt&variant=PT



06

}}


Montagem1. Junte os lados do comando à distância e

pressione.

2. Mantenha o comando à distância com afenda para cima e insira parte da chavena fenda.

3. Pressione a parte da chave levemente.Ouve um estalido quando a parte dachave encaixa.

IMPORTANTE

Assegure-se de que estas baterias são tra-tadas de forma compatível com o ambi-ente.


• Comando à distância (pág. 163)• Comando à distância - funções (pág. 167)

vel possuem a funcionalidade Keyless. Δ pos-sível encomendar mais comandos à distân-cia.

O sistema eléctrico do automóvel pode sercolocado em três diferentes níveis - posiçãode ignição 0, I e II (pág. 79) - com o comando

à distância.Informação relacionada• Keyless Drive* - alcance do comando à

distância (pág. 175)

• Keyless drive* - utilização segura docomando à distância (pág. 176)

• Keyless drive* - perturbações na funcio-nalidade do comando à distância(pág. 176)

As circunferências vermelhas na ilustraçãoem cima representam a área coberta pelasantenas do sistema.

Se todos os comandos à distância abando-

narem o automóvel com o motor em anda-mento ou com a posição de ignição I ou II

||


(pág. 79) activa, e todas as portas foremfechadas, o mostrador de informações noinstrumento combinado exibe uma mensa-gem de aviso ao mesmo tempo que é emitidoum sinal sonoro.

Quando o comando à distância regressa aoautomóvel apaga-se a mensagem de aviso eo aviso sonoro cessa após:

• uma porta é aberta e fechada

• o comando à distância ser inserido nofecho de ignição

• o botão OK é premido.


Keyless drive* - utilização segura docomando à distânciaPreste muita atenção aos comandos à distân-cia do automóvel.

Se um dos comandos à distância7 for esque-cido no automóvel é desactivada a funcionali-dade Keyless caso o automóvel seja tran-cado com um dos outros comandos à distân-cia do automóvel. Nenhuma pessoa estranha

poderá então abrir as portas.Da próxima vez que o automóvel for destran-cado com um dos outros comandos à distân-cia o comando à distância esquecido é reac-

Keyless drive* - perturbações nafuncionalidade do comando àdistânciaO rastreio e os campos electromagnéticos

podem interferir com as funções sem chave(pág. 175) do comando à distância.

NOTA

Não coloque/guarde o PCC junto a umtelemóvel ou objecto metálico - mantenhauma distância de pelo menos 10-15 cm.

Se ainda se verificarem perturbações, utilizeo comando à distância e a parte destacável

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f2123b1ce789f36c0a801e800fb7912&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f2123b1ce789f36c0a801e800fb7912&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3b3d124e3fa4f295c0a801e800f5d012&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3b3d124e3fa4f295c0a801e800f5d012&version=1&language=pt&variant=PT



06



• Keyless Drive* - localização da antena(pág. 179)

tivado.

IMPORTANTE

Evite deixar o comando à distância comPCC no automóvel. Se alguém se introdu-zir no automóvel e assumir o controlo do

comando à distância pode, por exemplo,arrancar o automóvel pressionando ocomando à distância no fecho de ignição epressionando o botão START/STOPENGINE.


o comando à distância e a parte destacávelda chave como um comando à distância daversão básica, ver Comando à distância -funções (pág. 167).

Informação relacionada• Comando à distância - substituição de

bateria (pág. 174)

• Keyless drive* - utilização segura docomando à distância (pág. 176)

• Keyless Drive* - alcance do comando àdistância (pág. 175)

5 Aplicável apenas a Comando à distância com PCC.6 Aplicável a comando à distância com PCC (Personal Car Communicator).7 Aplicável a comando à distância com PCC (Personal Car Communicator).


Keyless drive* - trancagemOs automóveis equipados com Keyless drive

possuem uma zona de contacto nos puxadores exteriores das portas e um botão reves-tido a borracha na zona de pressão em borra-cha da tampa do porta-bagagens para tran-cagem/destrancagem.

fechadas - caso contrário o automóvel não étrancado.

NOTA

Em automóveis com caixa de velocidadesautomática o selector de mudanças deveser colocado na posição P - caso contrá-rio o automóvel não pode ser trancadonem o alarme activado.


• Indicador de alarme (pág. 188)

Keyless drive* - destrancagem A destrancagem acontece quando uma mão agarra um puxador da porta ou acciona a placa de pressão em borracha da tampa do porta-bagagens - abra a porta ou a tampa do porta-bagagens normalmente.

NOTA

Os puxadores das portas reconhecemnormalmente uma mão, mas com luvas

grossas ou movimentos muito rápidospode ser necessária uma segunda tenta-tiva ou mesmo retirar a luva

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9e11d5760916565fc0a801e801a03536&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9e11d5760916565fc0a801e801a03536&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b16dbc00d26f851dc0a801e80152f467&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8176c931d270eaf7c0a801e801d64c3e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8176c931d270eaf7c0a801e801d64c3e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b16dbc00d26f851dc0a801e80152f467&version=1&language=pt&variant=PT



06


A zona de contacto nos puxadores exteriores

das portas e o botão revestido a borracha na placa de pressão revestida a borracha na tampado porta-bagagens.

Tranque as portas e a tampa do porta-baga-gens com uma longa pressão em qualqueruma das zonas de contacto dos puxadoresdas portas ou pressionando o botão maispequeno da tampa do porta-bagagens - oindicador de trancagem (pág. 165) a piscarno pára-brisas confirma a trancagem.

Antes de trancar o automóvel todas as portase a tampa do porta-bagagens devem estar


• Keyless drive* - trancagem (pág. 177)


Keyless drive* - destrancagem com aparte da chaveSe o fecho centralizado não puder ser des-trancado com o comando à distância, por exemplo: quando as baterias estão gastas, a

porta dianteira esquerda pode ser aberta com a parte destacável da chave.

1. Pressione a parte da chave cerca de1 cm para cima no orifício no lado debaixo do puxador da porta/cobertura -não dobre.

> A cobertura em plástico solta-se auto-maticamente quando a chave é pres-sionada para cima e para o interior daabertura.

2. Introduza de seguida a parte da chave nocanhão da fechadura e destranque aporta.

3. Após a destrancagem volte a colocar acobertura em plástico no seu lugar.

Keyless Drive* - configurações detrancagem

As configurações de trancagem para automó-veis equipados com Keyless Drive podem ser

adaptadas indicando no sistema de menusMY CAR quais as portas a destrancar.

Para descrição do sistema de menus, ver MYCAR (pág. 113).


• Condução sem chave* (pág. 175)



06


Orifício para a parte da chave - para libertar a

cobertura.Para aceder ao canhão da fechadura énecessário retirar a cobertura em plástico dopuxador da porta - esta operação também éefectuada com a parte da chave.

NOTA

Quando a porta do condutor é destran-cada com a parte da chave e aberta, oalarme dispara. Este desactiva-se introdu-zindo o PCC no fecho de ignição, ver

Alarme -comando à distância não funciona

(pág. 188).


• Parte da chave destacável - remoção/ colocação (pág. 171)

• Alarme (pág. 187)


Keyless Drive* - localização da antenaOs automóveis equipados com Keyless Drive

possuem uma série de antenas incorporadase localizadas em diferentes locais do automó-vel.

AVISO

Pessoas com pacemaker não devem apro-ximar o pacemaker a menos de 22 cm dasantenas do sistema Keyless. Isto de modoa impossibilitar perturbações entre o pace-maker e o sistema Keyless.


Trancagem/destrancagem - a partirdo exterior

A trancagem/destrancagem a partir do exterior é feita com o comando à distância(pág. 163). O comando à distância pode tran-car/destrancar todas as portas e a tampa do

porta-bagagens em simultâneo. Podem ser seleccionadas diferentes sequências para adestrancagem, ver Comando à distância -funções (pág. 167).

Para que a sequência de trancagem possaser activada, a porta do condutor tem deestar fechada - se alguma outra porta ou atampa do porta-bagagens estiver aberta, esta

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=47a232a4f78ff6ccc0a801e8005c76c7&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=47a232a4f78ff6ccc0a801e8005c76c7&version=2&language=pt&variant=PT



06

}}


Pára-choques traseiro, ao meio

Puxador da porta, esquerdo traseiro

Compartimento da carga, ao meio sob ochão

Puxador da porta, direito traseiro

Consola central, sob a parte traseira

Consola central, sob a parte dianteira.

p p g g ,será trancada e o alarme activado quando forfechada. Para automóveis equipados comsistema de trancagem sem chave* é neces-sário que todas as portas e a tampa doporta-bagagens estejam fechadas.

NOTA Lembre-se que existe o risco de ocomando à distância ficar trancado nointerior do automóvel.

Se a trancagem/destrancagem com ocomando à distância não funcionar, issopode dever-se a baterias gastas - tranque oudestranque a porta dianteira esquerda com aparte da chave destacável, ver Parte dachave destacável - remoção/colocação(pág. 171).

||


NOTA

Lembre-se que o alarme dispara quando aporta é aberta depois de ter sido destran-cada com a parte destacável da chave - oalarme é desligado quando o comando àdistância é inserido no fecho de ignição.

AVISO

Tenha atenção ao risco de ficar alguém

trancado no automóvel quando este étrancado a partir do exterior com ocomando à distância - nesta situação nãoé possível abrir as portas a partir do inte-rior com os puxadores. Para mais informa-õ T t t l* ( á 184)

Trancagem manual das portasEm algumas situações o automóvel tem de

ser trancado manualmente, por ex: com ausência de corrente eléctrica.

A porta dianteira esquerda pode ser trancadano seu canhão da fechadura com a partedestacável da chave, ver Keyless drive* -destrancagem com a parte da chave(pág. 178).

As restantes portas não possuem canhão dafechadura, mas possuem um fecho na extre-midade da porta que tem de ser rodado -pode-se assim trancar/bloquear mecanica-mente as portas contra a abertura pelo exte-

– Utilize a parte destacável da chave pararodar o disco selector, ver Parte da chavedestacável - remoção/colocação(pág. 171).

A porta está bloqueada contra a aberturapelo exterior.

A porta pode ser aberta pelo exterior epelo interior.

NOTA • O fecho rotativo de cada porta trancaapenas a porta em questão - nãotodas as portas.

• Uma porta traseira trancada man al

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b3a0c5e1d41b7e65c0a801e80073b977&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b3a0c5e1d41b7e65c0a801e80073b977&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=94ed5470d41e65bec0a801e801fb0393&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=897fa635f79023a8c0a801e80118926f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=897fa635f79023a8c0a801e80118926f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=94ed5470d41e65bec0a801e801fb0393&version=1&language=pt&variant=PT



06


ções, ver Trancagem total* (pág. 184).

Retrancagem automáticaSe nenhumas das portas ou a tampa doporta-bagagens forem abertos no espaço dedois minutos após a destrancagem, todas as

fechaduras serão retrancadas automatica-mente. Esta função reduz o risco de o auto-móvel ser deixado destrancado inadvertida-mente. (Para automóveis com alarme, ver

Alarme (pág. 187).)

Informação relacionada• Trancagem/destrancagem - a partir do

interior (pág. 181)

• Condução sem chave* (pág. 175)

mente as portas contra a abertura pelo exte-rior. As portas podem continuar a ser abertasa partir do interior.

Trancagem manual das portas. Não confundir com o Bloqueio de segurança para crianças

(pág. 185).

• Uma porta traseira trancada manual-mente com Bloqueio de segurançapara crianças manual activado nãopode ser aberta pelo seu exterior ouinterior, ver Bloqueio de segurançapara crianças - activação manual(pág. 185). Uma porta traseira tran-

cada deste modo apenas pode serdestrancada com o comando à distân-cia ou o botão do fecho centralizado.

Informação relacionada• Comando à distância - substituição de

bateria (pág. 174)


Trancagem/destrancagem - a partirdo interiorTodas as portas e a tampa do porta-baga-

gens são trancadas ou destrancadas em simultâneo com o botão do fecho centralizado da porta do condutor e da porta do passageiro*.

Fecho centralizado

Uma longa pressão abre também todos osvidros laterais* em simultâneo (ver tambémFunção de arejamento (pág. 182) ).

• Puxe pelo puxador da porta e abra aporta - a porta destranca-se e abre-senum instante.

Luz no botão de trancagemO fecho centralizado encontra-se disponívelem duas versões - a luz no botão do fecho

centralizado da porta do condutor possuidiferentes significados consoante a versão.

Com o botão do fecho centralizado apenasna porta do condutor, as restantes portasnão têm botão:

neo (ver também Função de arejamento(pág. 182) ).

Botão de trancagem* porta traseira



06

}}


Fecho centralizado.• Pressione um lado do botão para

trancar - o outro lado destranca.

Uma pressão longa abre também todos osvidros laterais* em simultâneo.

Destrancagem A partir do interior pode-se destrancar umaporta de dois modos:

• Pressione o botão do fecho centralizado

.

não têm botão:

• A luz acesa significa que todas as portasestão trancadas.

Com o botão do fecho centralizado emambas as portas dianteiras e botão de blo-queio eléctrico em cada uma das portas tra-

seiras:• A luz acesa indica que apenas a porta em

causa está trancada. Quando todos osbotões estão acesos todas as portasestão trancadas.

Trancagem• Pressione o botão do fecho centralizado

- todas as portas fechadas são tran-cadas.

Uma longa pressão fecha também todos osvidros laterais e o tecto de abrir em simultâ-

A luz do botão acende quando a porta está tran-cada.

Os botões de trancagem das portas traseirasapenas trancam a respectiva porta traseira.

Para destrancar as portas:

• Puxe pelo puxador da porta - a porta estádestrancada e aberta.

Trancagem automática As portas e a tampa do porta-bagagens tran-cam-se automaticamente quando o automó-vel entra em andamento.

A função pode ser activada/desactivada nosistema de menus com MY CAR. Paradescrição do sistema de menus, ver MY CAR

(pág. 113).

||



exterior (pág. 179)

• Alarme (pág. 187)

• Comando à distância - funções (pág. 167)

Função de arejamento A função de arejamento abre ou fecha todas as janelas laterais em simultâneo. Pode ser utilizada, por exemplo, para arejar rapida-

mente o automóvel com tempo quente.

Trancagem/destrancagem - porta--luvasO porta-luvas (pág. 152) apenas pode ser trancado/destrancado com a parte da chavedestacável do comando à distância.

Para informações sobre a parte da chave, verParte da chave destacável - remoção/coloca-ção (pág. 171).



06

182

Botão do fecho centralizado

Uma longa pressão no símbolo no botãodo fecho centralizado abre todos os vidroslaterais em simultâneo. O mesmo procedi-mento no símbolo fecha todos os vidroslaterais em simultâneo.



• Vidros eléctricos (pág. 103)

Para trancar o porta-luvas:

Introduza a parte da chave no fecho doporta-luvas.

Rode a parte da chave 90 graus no sen-tido dos ponteiros do relógio. O orifícioda chave fica na horizontal na posiçãotrancada.

Retire a parte da chave.

• A destrancagem é feita pela ordeminversa.


Para informações sobre a trancagem de pri-vacidade, ver Trancagem de privacidade*(pág. 172).

Trancagem/destrancagem - tampa doporta-bagagens

A tampa do porta-bagagens pode ser aberta,trancada e destrancada de modos diferentes.

Abertura manual

IMPORTANTE

• Δ necessária pouca força para libertaro fecho da tampa traseira - Pressioneligeiramente a placa revestida a borra-cha.

• Ao levantar a tampa traseira nãoexerça força na placa revestida a bor-racha - levante no puxador. Demasi-ada força pode danificar os contactoseléctricos da placa de borracha.

Destrancagem com o comando àdistância

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=42453b6cd31b95c2c0a801e801b63bd5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=42453b6cd31b95c2c0a801e801b63bd5&version=2&language=pt&variant=PT



06

}}


Placa de borracha com contacto eléctrico.

A tampa do porta-bagagens mantém-sefechada através de uma fechadura eléctrica.

Para abrir:

1. Pressione ligeiramente na placa de pres-são mais larga revestida a borracha sob opuxador exterior - a fechadura é liber-tada.

2. Levante o puxador exterior para abrir atampa completamente.

Com o botão do comando à distânciapode-se desligar o alarme* da porta traseira edestrancar a mesma.

O indicador de trancagem (pág. 165) exis-tente no tablier pára de piscar para avisar quenem todo o automóvel está trancado e que

||


os sensores de nível e movimento doalarme*, assim como os sensores de aberturada tampa do porta-bagagens, estão desco-nectados.

As portas mantêm-se trancadas e sob a pro-tecção do alarme.

• A tampa do porta-bagagens é destran-cada mas permanece fechada - pres-sione ligeiramente na placa de pressãode borracha sob o puxador exterior e

levante a tampa.Se a tampa não for aberta no espaço de2 minutos, é retrancada de novo e o alarme éreactivado.

Para destrancar a tampa do porta-bagagens:

– Pressione o botão no painel de ilumina-ção (1).

> A tampa é destrancada e pode seraberta no espaço de 2 minutos (caso oautomóvel esteja trancado pelo inte-rior).

Trancagem com o comando à distância– Pressione o botão do comando à distân-

cia para trancar , ver Comando à dis-tância - funções (pág. 167).

> O indicador de trancagem no tabliercomeça a piscar, o que significa que oautomóvel está trancado e o alarme*

Trancagem total* A trancagem total 8 significa que todos os puxadores de abertura são desactivados, oque impossibilita a abertura das portas pelo

interior e exterior.

A trancagem total é activada com o comandoà distância (pág. 163) e é feita com uma tem-porização de cerca de dez segundos após atrancagem das portas.

NOTA

Se for aberta uma porta no período deatraso a sequência é interrompida e oalarme é desactivado.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c0498e56d32f12e5c0a801e8010d7935&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c0498e56d32f12e5c0a801e8010d7935&version=2&language=pt&variant=PT



06


Destrancagem a partir do interior doautomóvel

Destrancagem da tampa do porta-baga-gens

automóvel está trancado e o alarmeactivado.



•Trancagem/destrancagem - a partir doexterior (pág. 179)

O automóvel apenas pode ser destrancadocom o comando à distância quando a funçãoTrancagem total está activada. A porta dian-teira esquerda também pode ser destrancadacom a parte da chave destacável (pág. 170).

Ainda é possível destrancar e abrir as portase a tampa do porta-bagagens em automóveisequipados com Keyless Drive* puxando pelopuxador da porta ou da tampa do porta--bagagens.

8 Apenas combinado com Alarme.


AVISO

Não deixe que ninguém permaneça noautomóvel sem desactivar a função Tran-cagem total, para que não exista o riscode alguém ficar trancado no automóvel.

Desactivação temporária

tema de menus MY CAR. Para descrição dosistema de menus, ver MY CAR (pág. 113).

NOTA

• Lembre-se que o alarme é activadoquando se tranca o automóvel.

• Se alguma das portas for aberta pelointerior o alarme dispara.

Informação relacionada• Keyless drive* - destrancagem com aparte da chave (pág. 178)


Bloqueio de segurança para crianças- activação manualO bloqueio de segurança para crianças evitaque as crianças possam abrir as portas trasei-

ras a partir do interior.

Activar/desactivar o bloqueio desegurança para crianças

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=38816b82d33200f5c0a801e80073b4dc&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=38816b82d33200f5c0a801e80073b4dc&version=1&language=pt&variant=PT



06

}}


A opção de menu activa é indicada com umacruz.

MY CAR

OK MENU

TUNE comando rotativo

EXIT

Se alguém pretender ficar dentro do automó-vel e as portas tiverem de ser trancadas porfora, a função Trancagem total pode ser des-ligada temporariamente. Tal é feito no sis-

Bloqueio de segurança para crianças manual.

Não confundir com o Fecho manual da porta(pág. 180).

O comando do bloqueio de segurança paracrianças encontra-se na extremidade de trásdas portas de traseiras, e só fica acessívelquando a porta está aberta.

Para activar/desactivar o bloqueio de segu-rança para crianças:

– Utilize a parte destacável da chave(pág. 170) para rodar o disco selector.

||


A porta está bloqueada contra a aberturapelo interior.

A porta pode ser aberta pelo exterior epelo interior.

AVISO

Cada porta traseira possui dois fechosrotativos - não confunda o Bloqueio desegurança para crianças com o Fechomanual das portas.

NOTA

• O fecho rotativo de cada porta trancaapenas a porta em questão - não

Bloqueio de segurança para crianças- activação eléctrica*O bloqueio de segurança para crianças com

activação eléctrica impede que as crianças abram as portas traseiras ou as janelas a par-tir do interior.

ActivaçãoO Bloqueio de segurança para crianças podeser activado/desactivado em todas as posi-ções de ignição (pág. 78) superiores a 0. A activação/desactivação pode ser feita até2 minutos após ser ter desligado o motor,desde que nenhuma porta tenha sido aberta.

Para activar o Bloqueio de segurança para

2. Pressione o botão no painel de comandoda porta do condutor.

> O mostrador de informações do instru-mento combinado exibe a mensagemBloqueio traseiro crianças ativado ea luz do botão acende - o bloqueioestá activo.

Quando o Bloqueio de segurança para crian-ças está activo é válido na traseira:

• os vidros apenas abrem a partir do painelde comando da porta do condutor

• as portas não podem ser abertas pordentro.

Ao desligar o motor é memorizada a defini-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d4ee1dd2ce720ad3c0a801e80149155d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d4ee1dd2ce720ad3c0a801e80149155d&version=1&language=pt&variant=PT



06


ambas as portas traseiras.

• Não existe bloqueio manual em auto-móveis equipados com Bloqueio eléc-trico de segurança para crianças.

Informação relacionada• Bloqueio de segurança para crianças -

activação eléctrica* (pág. 186)

• Trancagem/destrancagem - a partir dointerior (pág. 181)

• Trancagem/destrancagem - a partir doexterior (pág. 179)

crianças:

Painel de comando da porta do condutor.

1. Arranque o motor ou seleccione umaposição de ignição superior a 0.

ção presente - se o bloqueio de segurançapara crianças estiver activado ao desligar omotor, a função continuará activada no pró-ximo arranque do motor.


• Bloqueio de segurança para crianças -activação manual (pág. 185)

• Trancagem/destrancagem - a partir dointerior (pág. 181)


AlarmeO alarme é um equipamento que avisa

perante, por exemplo, um roubo no automó-vel.

O alarme activado dispara se:

• uma porta, o capot ou a tampa do porta--bagagens forem abertos

• for detectado um movimento no habitá-culo (se equipado com o sensor de movi-

mentos*)• o automóvel for levantado ou rebocado

(se equipado com um sensor de inclina-ção*)

• o cabo da bateria de arranque for desli-

NOTA

Os sensores de movimento disparam oalarme quando é registado movimento, oumesmo correntes de ar, no interior doautomóvel. Assim, o alarme pode dispararse o automóvel ficar com uma janelaaberta ou com o tecto de abrir aberto ouainda se o aquecedor do habitáculo forutilizado.

Para evitar esta situação: Feche a janela/

abertura do tejadilho ao sair do automóvel.Se o aquecedor integrado do habitáculo(ou um outro portátil e eléctrico) for utili-zado - oriente a corrente de ar das bocasde ventilação de modo a não apontarempara cima no habitáculo. Em alternativa,

d d í l d l d

Desligar o alarme gerado– Carregue no botão de destrancagem do

comando à distância ou insira o comandoà distância no interruptor de ignição.

Informação relacionada• Indicador de alarme (pág. 188)

• Alarme - reactivação automática(pág. 188)

• Alarme -comando à distância não fun-

ciona (pág. 188)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=871b0644f7902f31c0a801e800ab3ece&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=871b0644f7902f31c0a801e800ab3ece&version=3&language=pt&variant=PT



06


o cabo da bateria de arranque for desligado

• a sirene for desligada.

Se surgir uma avaria no sistema de alarme omostrador de informações no instrumentocombinado exibe uma mensagem. Contacte

então uma oficina - recomenda-se o contactode uma oficina autorizada Volvo.

pode ser usado um nível de alarme redu-zido, ver Nível de alarme reduzido(pág. 189).

NOTA

Não tente reparar ou alterar pessoalmentecomponentes do sistema de alarme. Qual-quer uma destas tentativas pode afectaras condições do seguro.

Activar o alarme– Carregue no botão de trancagem do

comando à distância.

Desactivar o alarme– Carregue no botão de destrancagem do

comando à distância.


Indicador de alarmeO indicador de alarme exibe o estado do sis-tema de alarme (pág. 187).

Alarme - reactivação automática A reactivação automática do alarme(pág. 187) evita que se deixe inadvertida-

mente o automóvel com o alarme desacti-vado.

Se o automóvel for destrancado com ocomando à distância (e o alarme for desacti-vado) mas nenhuma das portas ou a tampado porta-bagagens for aberta no espaço de 2minutos, o alarme é reactivado automatica-mente. O automóvel é retrancado em simultâ-neo.

Informação relacionada• Nível de alarme reduzido (pág. 189)

Alarme -comando à distância nãofuncionaSe não for possível desligar o alarme(pág. 187) com o comando à distância - por ex.: com a bateria (pág. 174) gasta - o auto-

móvel pode ser destrancado, o alarme desligado e o motor arrancado do seguinte modo:

1. Abra a porta do condutor com a parte dachave destacável (pág. 178).

> O alarme dispara, o indicador dealarme (pág. 188) pisca rapidamente ea sirene soa.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=203bb709d7d81b95c0a801e8019cc237&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=203bb709d7d81b95c0a801e8019cc237&version=1&language=pt&variant=PT



06

188

Mesmo LED que para o indicador de trancagem(pág. 165).

Um LED vermelho no tablier mostra o estadodo sistema de alarme:

• O LED apagado - o alarme está desacti-

vado• O LED pisca uma vez em cada dois

segundos - o alarme está activado

• O LED pisca rapidamente depois de sedesligar o alarme (e até se colocar ocomando à distância no fecho de igniçãopara a posição de ignição I ) - o alarmedisparou.

2. Insira o comando à distância no fecho deignição.

> O alarme é desactivado e o indicadorde alarme apaga.

3. Arranque o motor.


Sinais de alarmeQuando o alarme (pág. 187) dispara soa uma

sirene e piscam todos os indicadores de mudança de direcção.

• Uma sirene soa durante 30 segundos ouaté o alarme ser desligado. A sirene pos-sui a sua própria bateria e funciona inde-pendentemente da bateria de arranquedo automóvel.

• Os indicadores de mudança de direcçãopiscam durante 5 minutos ou até que oalarme seja desligado.

Nível de alarme reduzidoO nível de alarme reduzido significa que os

sensores de movimento e de inclinação estãotemporariamente desligados.

Para evitar a activação indevida do alarme(pág. 187) - por ex.: quando se deixa um cãono automóvel trancado, durante o transporteem comboio ou durante o transporte em fer-ryboat - desactive temporariamente os Sen-sores de movimento e inclinação.

O procedimento é o mesmo que para adesactivação temporária da Trancagem total(pág. 184)9.


Homologação - sistema de comandoà distância

A homologação do sistema de comando àdistância pode ser vista na tabela.

Sistema de trancagem standard

País/Zona

EU, China

Sistema de trancagem sem chave



06

}}

189

Informação relacionada• Indicador de alarme (pág. 188)

Sistema de trancagem sem chave(Keyless drive)

País/Zona

EU

Coreia

9 Apenas combinado com Alarme.

||


País/Zona

China

Hong-Kong



06

190


AUXÍL IO AO CONDUTOR



07 Auxílio ao condutor

Chassis activo- Four C*Chassis activo, "Four-C" (Continously Controlled Chassis Concept), regula as carac-terísticas dos amortecedores de modo a ajus-tar as características de condução do veículo.Existem três ajustes: Comfort , Sport e

Advanced .

ComfortO ajuste torna o automóvel mais confortávelem pisos desnivelados e em mau estado. Oamortecimento é suave e os movimentos dacarroçaria são flexíveis e agradáveis.

Sport A definição torna o automóvel mais despor-tivo e é recomendável para conduções mais

Utilização

Botões de comando.

Os botões da consola central permitemseleccionar a configuração do chassis dese-

Comando de estabilidade electrónico(ESC) - generalidadesO sistema de estabilidade ESC (ElectronicStability Control) auxilia o condutor a evitar derrapagens e aumenta a aderência do auto-

móvel.

Durante travagens, pode-se sentir aactuação do sistema ESC sob aforma de um ruído pulsante.Durante acelerações, o automóvel

pode acelerar mais lentamente do que oesperado.

AVISO

O sistema de estabilidade ESC é um meio



07


tivo e é recomendável para conduções maisactivas. A resposta da direcção é mais rápidado que no modo Comfort. A suspensão émais dura e a carroçaria segue o pavimentopara diminuir a inclinação em curvas.

AdvancedEsta definição é recomendável apenas parasuperfícies planas e bem niveladas.

Os amortecedores são optimizados para amáxima aderência e a inclinação em curvas éminimizada.

seleccionar a configuração do chassis dese jada. A configuração utilizada quando omotor é desligado é retomada no próximoarranque do motor. Excepção feita ao

Advanced - é reiniciado como Sport.

O sistema de estabilidade ESC é um meioauxiliar complementar - não pode respon-der a todas as situações nem em todas ascondições de estrada.

O condutor é sempre o responsável peloveículo ser conduzido de forma correcta e

pelo cumprimento das leis e normas detrânsito aplicáveis.

O sistema ESC é constituído pelas seguintesfunções:

• Função anti-derrapagem

• Função anti-patinagem

• Função tracção

• Controlo da travagem com o motor - EDC


• Corner Traction Control - CTC• Estabilizador de veículo com reboque -

TSA

Função anti-derrapagem A função controla individualmente a tracção ea força de travagem das rodas de modo aestabilizar o automóvel.

Função anti-patinagem A função evita que as rodas motrizes patinem

na estrada durante a aceleração.

Função tracção A função está activa a baixa velocidade etransfere potência da roda motriz que estejaa patinar para a que não patina.

res, por ex: em curvas de acesso a auto--estradas para rapidamente entrar na veloci-dade do trânsito.

Estabilizador de veículo com reboque* -TSA 1

A função estabilizador de veículo com rebo-que (pág. 338) trabalha para estabilizar oautomóvel com um reboque conectado emsituações que o equipamento entre em auto--oscilação. Para mais informações, ver Con-

dução com atrelado (pág. 331).

NOTA

A função é desactivada se o condutorseleccionar o modo Sport.

Comando de estabilidade electrónico(ESC) - utilização

Selecção do nível modo SportO sistema ESC está sempre activado - nãopode ser desligado.

No entanto, o condutor podeseleccionar o modo Sport, oque proporciona uma sensa-ção de condução mais

activa.O modo Sport é seleccio-

nado no sistema de menus MY CAR. Paradescrição do sistema de menus, ver MY CAR(pág. 113).

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b9e8786f972ac95cc0a801e80168f8ef&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b9e8786f972ac95cc0a801e80168f8ef&version=2&language=pt&variant=PT



07

}}


p p q p

Controlo da travagem com o motor -EDCO EDC (Engine Drag Control) evita o bloqueiodas rodas involuntário, por ex: após uma

mudança descendente ou travagem com omotor ao conduzir com mudanças baixas emsuperfícies escorregadias.

O bloqueio das rodas involuntário durante acondução pode, por exemplo, impedir o con-dutor de controlar o automóvel.

Corner Traction Control - CTC*O CTC compensa o comportamento sub--direccional e permite maiores aceleraçõesem curvas sem patinagem das rodas interio-

p

Informação relacionada• Comando de estabilidade electrónico

(ESC) - utilização (pág. 193)

•Comando de estabilidade electrónico(ESC) - símbolos e mensagens (pág. 195)

No modo Sport o sistema reage de modomais sensível e activo ao pedal do acelera-dor, aos movimentos do volante e às curvas,permitindo derrapagens controladas com asuspensão traseira mais elevada antes de o

sistema entrar em acção e estabilizar o auto-móvel.

O sistema ESC entra em acção para estabili-zar o automóvel caso o condutor interrompauma derrapagem controlada libertando opedal do acelerador, por exemplo.

Com o modo Sport obtém-se também amáxima tracção ao conduzir rapidamente ousobre piso solto - por exemplo: areia ou neveprofunda.

1 O Trailer Stability Assist está incluído na instalação de engate de reboque original da Volvo.

||


O modo Sport é indicado no instru-mento combinado através destesímbolo aceso com luz fixa, até queo condutor desactive a função ou

até o motor ser desligado - no próximo arran-que do motor o sistema ESC retoma o seumodo normal.


(ESC) - generalidades (pág. 192)

• Comando de estabilidade electrónico(ESC) - símbolos e mensagens (pág. 195)



07

194


Comando de estabilidade electrónico(ESC) - símbolos e mensagens

Tabela

Símbolo Mensagem Significado

ESC TemporariamenteDESL

O sistema ESC foi reduzido temporariamente devido a, por exemplo, elevada temperatura nos discosdos travões - a função é reactivada automaticamente quando os travões arrefecerem.

ESC Revisão necess. O sistema ESC está fora de funções.• Estacione o automóvel num local seguro, desligue o motor e volte a arrancar.

• Visite uma oficina caso a mensagem permaneça - recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.

"Mensagem" Existe uma mensagem de texto no instrumento combinado (pág. 63) - Leia-a!



07

}}

195

e

Brilho fixo durante2 segundos.

Verificação do sistema no arranque do motor.

A piscar. O sistema ESC entra em acção.

Luz constante. O modo Sport está activado.

NOTA! O sistema ESC não se encontra desligado neste modo - está apenas parcialmente reduzido.

||




• Comando de estabilidade electrónico(ESC) - utilização (pág. 193)



07

196


Informação de placas de trânsito(RSI)*

A função Informação de placas de trânsito(RSI – Road Sign Information) auxilia o condu-tor a lembrar-se das placas de trânsito rela-cionadas com a velocidade por onde o auto-

móvel passou.

AVISORSI não funciona em todas as situações efoi concebido para ser um meio auxiliarcomplementar.

O condutor é sempre o responsável peloveículo ser conduzido de forma correcta epelo cumprimento das leis e normas detrânsito aplicáveis.


• Informação de placas de trânsito (RSI)* -utilização (pág. 197)

• Informação de placas de trânsito (RSI)* -limitações (pág. 199)

Informação de placas de trânsito(RSI)* - utilização

A função Informação de placas de trânsito(RSI – Road Sign Information) auxilia o condu-tor a lembrar-se das placas de trânsito rela-cionadas com a velocidade por onde o auto-

móvel passou.

A função é utilizada deste modo:



07

}}


Exemplos de placas legíveis relacionadas com avelocidade2.

A função RSI proporciona informação sobre avelocidade actual, início/fim de auto-estradaou via rápida ou proibições de ultrapassa-gens, entre outros.

Quando se passa por uma placa de auto--estrada/via rápida e por outra de limite develocidade, o RSI opta por exibir o símbolodo sinal do limite de velocidade.

Informação de velocidade registada3.Quando o RSI regista uma placa de trânsitocom limite de velocidade, o instrumento com-binado mostra a placa como um símbolo.

2 Algumas placas de trânsito do instrumento combinado dependem do mercado - as imagens destas instruções apresentam apenas alguns exemplos.3 Algumas placas de trânsito do instrumento combinado dependem do mercado - as imagens destas instruções apresentam apenas alguns exemplos.

||


Juntamente com o símbolodo limite de velocidade emvigor pode também ser exi-bido o sinal de proibição deultrapassagem.

Limitação ou fim de auto-estradaEm situações que o RSI detecte um sinal quesignifique o fim de limitação de velocidade -ou outra informação relacionada com a velo-

cidades, por ex.: fim de auto-estrada - apa-rece o sinal de trânsito correspondente noinstrumento combinado durantecerca de 10 segundos.

São exemplos destas placas:

Depois a informação de placas é ocultada atéque seja detectada a próxima placa relacio-nada com a velocidade.

Painéis adicionais

A velocidade válida numasaída é indicada em algunsmercados com um paineladicional contendo umaseta.

As placas de velocidaderelacionadas com este tipo de painel adicio-nal aparecem apenas se o condutor utilizar oindicador de mudança de direcção.

Algumas velocidades são válidas após por



07

198

Fim de todas as limitações.

Fim de auto-estrada.

Exemplo de painéis adicionais3.

Por vezes são indicados diferentes limites develocidade para a mesma estrada - um paineladicional indica então quais as condições

que as velocidades são válidas. Podem tra-tar-se de pontos negros com, por exemplo,chuva e/ou nevoeiro.

Os sinais adicionais relacionados com achuva são exibidos apenas se os limpa pára--brisas são utilizados.

Algumas velocidades são válidas após, porexemplo, um determinado trajecto ou durantedeterminadas horas do dia. O condutor éalertado para estas condições com um sím-bolo de sinal adicional sob o símbolo com a

velocidade.Exibição de informação adicional

Um símbolo de sinal adicional, na forma dequadro vazio, sob o símbolo de velocidade

3 Algumas placas de trânsito do instrumento combinado dependem do mercado - as imagens destas instruções apresentam apenas alguns exemplos.


no instrumento combinado significa que oRSI detectou uma placa adicional com infor-mação complementar sobre a limitação develocidade presente.

Definições em MY CARExistem opções disponíveis para o RSI nosistema de menus MY CAR, ver MY CAR(pág. 113).

Informação de placas de trânsito Lig./

Desl.

Aviso de velocidade

O condutor pode seleccionar se pretendeobter um aviso quando o limite de velocidadeé ultrapassado em 5 km/h ou mais. O aviso éefectuado através de um símbolo a piscarcom a velocidade máxima aplicável enquanto

é lt d A f ã d

Informação de placas de trânsito(RSI)* - limitações A função Informação de placas de trânsito(RSI – Road Sign Information) auxilia o condu-tor a lembrar-se das placas de trânsito rela-cionadas com a velocidade por onde o auto-

móvel passou. A função possui as seguintes limitações.

Os sensores da função RSI possuem limita-ções semelhantes às do olho humano - leia

mais sobre as limitações do sensor decâmara (pág. 239).

Os sinais que indirectamente implicam limitesde velocidade, como por exemplo: placas decidades/localidades, não são registadas pelafunção RSI



07


A exibição de símbolos de velocidade no ins-trumento combinado pode ser desligada. A função pode ser activada/desactivada no sis-tema de menus com MY CAR. Para descri-ção do sistema de menus, ver MY CAR(pág. 113).

a mesma é ultrapassada. A função pode seractivada/desactivada no sistema de menuscom MY CAR. Para descrição do sistema demenus, ver MY CAR (pág. 113).

Informação relacionada• Informação de placas de trânsito (RSI)*(pág. 197)

• Informação de placas de trânsito (RSI)* -limitações (pág. 199)

• MY CAR (pág. 113)

função RSI.

Seguem-se alguns exemplos de situaçõesque podem perturbar a função:

• Placas desbotadas

• Placas localizadas em curvas• Placas torcidas ou danificadas

• Placas ocultadas ou mal localizadas

• Placas parcialmente ou completamentecobertas por gelo, neve e/ou sujidade.

Informação relacionada• Informação de placas de trânsito (RSI)*

(pág. 197)

• Informação de placas de trânsito (RSI)* -

utilização (pág. 197)


Limitador de velocidadeUm Limitador de velocidade (Speed Limiter)

pode ser entendido como controlo da veloci-dade adaptado - o condutor determina avelocidade com o acelerador mas o Limitador de velocidade evita que se ultrapasse inad-vertidamente uma velocidade previamentedefinida/seleccionada.

Panorâmica geral

Velocidade seleccionada.

Limitador de velocidade activo.

Informação relacionada• Limitador de velocidade - recordar

(pág. 200)

• Limitador de velocidade - desactivaçãotemporária e modo de espera (pág. 201)

• Limitador de velocidade - alarme de velo-cidade ultrapassada (pág. 202)

• Limitador de velocidade - desactivação(pág. 203)

Limitador de velocidade - recordar

Seleccionar e activarQuando o Limitador de velocidade estáactivo aparece o seu símbolo (6) combinadocom uma marca (5) junto à velocidademáxima definida no instrumento combinado.

A selecção e armazenamento na memória davelocidade máxima permitida pode ser feitatanto em andamento como em repouso.

Durante a condução1. Pressione no botão do volante para

accionar o Limitador de velocidade.

> O símbolo (6) do Limitador de veloci-dade acende-se no instrumento com-binado



07

200

Unidade de botões do volante instrumento combinado.

Limitador de velocidade - Ligado/Desli-gado.

O modo de espera cessa e a velocidadearmazenada é retomada.

Modo de espera.

Activar e ajustar a velocidade máxima.

binado.

2. Quando o automóvel avança com a velo-cidade máxima desejada: Pressione um

dos botões do volante, ou , até queo instrumento combinado exiba umamarca (5) junto à velocidade máximadesejada.

> O Limitador de velocidade está activoe a velocidade máxima definida estámemorizada.

Em repouso1. Pressione no botão do volante para

accionar o Limitador de velocidade.


2. Avence com o botão até o instru-mento combinado exibir uma marca (5)

junto à velocidade máxima desejada.

> O Limitador de velocidade está activoe a velocidade máxima definida estámemorizada.

Informação relacionada• Limitador de velocidade (pág. 200)

Limitador de velocidade - alterarvelocidade

Alterar a velocidade memorizada A velocidade máxima memorizada é alterada

com pressões breves ou longas no botão

ou .

Para ajustar +/- 5 km/h:

• Utilize pressões breves - cada pressãocorresponde a +/- 5 km/h.


• Mantenha o botão pressionado e libertequando a marca do instrumento combi-nado estiver na velocidade máxima dese-

jada.

Limitador de velocidade -desactivação temporária e modo deesperaUm Limitador de velocidade (Speed Limiter)


Desactivação temporária - modo deesperaPara desactivar temporariamente o Limitadorde velocidade e colocá-lo em modo deespera:

– Pressione



07

}}

201

A última pressão efectuada é memorizada.


– Pressione .

> A marca (5) do instrumento combinadomuda de VERDE para BRANCO e ocondutor pode temporariamente ultra-passar a velocidade máxima definida.

O Limitador de velocidade é reacti-

vado com uma pressão em ,mudando a marca (5) de BRANCOpara VERDE e a velocidade máximavolta a ser limitada.

Desactivação temporária com o pedaldo aceleradorO Limitador de velocidade também pode sercolocado em modo de espera com o pedal

do acelerador, por exemplo: quando é neces-

||


sário acelerar rapidamente o automóvel paraescapar a qualquer situação:

– Pressione completamente o pedal doacelerador.

> O instrumento combinado exibe avelocidade máxima memorizada comuma marca (5) colorida e o condutorpode temporariamente ultrapassar avelocidade máxima definida - amarca (5) muda durante este período

de VERDE para BRANCO.O Limitador de velocidade é reacti-vado automaticamente após se libertaro pedal do acelerador e a velocidadeter descido abaixo da velocidademáxima seleccionada/armazenada - a

(5) d t d d d

Limitador de velocidade - alarme develocidade ultrapassadaUm Limitador de velocidade (Speed Limiter)


Em descidas acentuadas a potência da trava-

gem com o motor do Limitador de velocidadepode ser insuficiente e a velocidade máximaseleccionada pode ser ultrapassada. O con-dutor é alertado para esta situação com umsinal acústico.

O sinal fica activo até que o condutor trave





07

202

marca (5) do mostrador muda deBRANCO para VERDE e a velocidademáxima do automóvel volta a ser limi-tada.


• Limitador de velocidade - recordar(pág. 200)

• Limitador de velocidade - alterar veloci-dade (pág. 201)



qpara uma velocidade inferior à velocidademáxima seleccionada.

NOTA

O alarme é activado após 5 segundoscaso a velocidade tenha sido ultrapassadaem pelo menos 3 km/h, desde quenenhum dos botões ou tenha sidopressionado no último meio minuto.


• Limitador de velocidade - alterar veloci-dade (pág. 201)



Limitador de velocidade -desactivaçãoUm Limitador de velocidade (Speed Limiter)


Para desligar o Limitador de velocidade:

– Pressione o botão .

> O símbolo do instrumento combinadopara o Limitador de velocidade (6) e amarca da velocidade definida (5) apa-gam-se - também é eliminada a veloci-dade definida/memorizada não

Controlo da velocidade*O Cruise Control (CC – Cruise Control) auxiliao condutor a manter uma velocidade uni-forme, o que permite uma condução rela-

xante em auto-estradas e em longas rectasde estradas nacionais com fluxo de trânsito

regular.

Panorâmica geral

Teclado do volante e instrumento combinado no automóvel com Limitador de velocidade4.

Controlo da velocidade - Ligado/Desli-gado.

O modo de espera cessa e a velocidade

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=843db3201c20bc0cc0a801e801e4da58&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=843db3201c20bc0cc0a801e801e4da58&version=2&language=pt&variant=PT



07

}}


dade definida/memorizada, nãopodendo ser retomada com o botão

.

O condutor pode então voltar a selec-

cionar qualquer outra velocidade utili-zando o pedal do acelerador.





Teclado do volante e instrumento combinado no

automóvel sem Limitador de velocidade4.

parmazenada é retomada.

Modo de espera

Activar e ajustar a velocidade.

Velocidade seleccionada (CINZENTO =Modo de espera).

Controlo da velocidade activo - SímboloBRANCO (CINZENTO = Modo de espera).

4 Num concessionário Volvo poderá encontrar informação actualizada sobre o que se aplica ao seu mercado.

||


AVISOO condutor deve ter sempre atenção àscondições de trânsito e actuar quando oControlo da velocidade não mantém umadistância e/ou velocidade adequadas.

O condutor é sempre o responsável peloveículo ser conduzido de forma correcta.

Informação relacionada• Controlo da velocidade* - comandar velo-

cidade (pág. 204)• Controlo da velocidade* - desactivação

temporária e modo de espera (pág. 205)

• Controlo da velocidade* - retomar a velo-cidade predefinida (pág. 206)

• Controlo da velocidade* - desligar

Controlo da velocidade* - comandarvelocidadeÉ possível activar, ajustar e alterar a veloci-dade memorizada.

Activar e ajustar a velocidadePara ligar o Cruise Control:

• Pressione o botão do volante CRUISE( sem Limitador de velocidade) ou( com Limitador de velocidade).

> O símbolo (6) do controlo da velocidadeacende-se no instrumento combinado - Ocontrolo da velocidade está em modo deespera.

Para activar o Cruise Control:

• À velocidade desejada - pressione o

Alterar a velocidade memorizada A velocidade memorizada é alterada com

pressões breves ou longas no botão ou

.




• Mantenha o botão pressionado e liberte

quando a marca do instrumento combi-nado estiver na velocidade desejada.


Se a velocidade for aumentada com o pedaldo acelerador antes de se pressionar no

botão / , a velocidade armazenada ao



07


g(pág. 206)

• Controlo da velocidade adaptativo - ACC* (pág. 206)

j pbotão do volante ou .

> A velocidade presente é guardada namemória, a marca (5) no instrumentocombinado acende-se junto à velocidade

seleccionada e o símbolo (6) muda deCINZENTO para BRANCO - automóvelpassa a seguir a velocidade memorizada.

NOTA

O Controlo da velocidade não pode seractivado com velocidade inferiores a30 km/h.

botão / , a velocidade armazenada aopressionar o botão é a velocidade presente.

Um aumento temporário da velocidade, porex: numa ultrapassagem, não afecta as defi-nições - o automóvel regressa à última velo-cidade armazenada quando o pedal do ace-lerador é libertado.

NOTA

Se algum dos botões do Controlo da velo-cidade for pressionado durante algunsminutos, este é bloqueado e desligado.Para reactivar o Controlo da velocidade énecessário parar o automóvel e reiniciar omotor.


Informação relacionada• Controlo da velocidade* (pág. 203) Controlo da velocidade* -desactivação temporária e modo deespera

A função pode ser desactivada temporariamente e colocada em modo de espera.

Desactivação temporária - modo deesperaPara desactivar temporariamente o CruiseControl e colocá-lo em modo de espera:

• Pressione o botão .> A marca (5) do instrumento combinado e

o símbolo (6) mudam da cor BRANCA para a CINZENTA - O Controlo da veloci-dade está temporariamente desactivado.

Modo de espera devido à acção do

nições - o automóvel regressa à última velo-cidade armazenada quando o pedal do ace-lerador é libertado.

Modo de espera automáticoO controlo da velocidade desconecta-setemporariamente e é colocado em modo deespera se:

• rodas perderem a aderência

• rotação do motor demasiado baixa/ elevada

• velocidade descer abaixo decerca de 30 km/h.

O condutor deve então controlar a veloci-dade.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=51b1f2308d85f2d9c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9df64e928d85f366c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9df64e928d85f366c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=51b1f2308d85f2d9c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



07


p çcondutorO controlo da velocidade desconecta-setemporariamente e é colocado automatica-mente em modo de espera se:

• o travão convencional for utilizado

• o pedal da embraiagem for pressionado

• a alavanca/selector das mudanças fordeslocada para a posição N

• o condutor mantiver velocidade superiorà memorizada durante mais de 1 minuto.


Um aumento temporário da velocidade, por

ex: numa ultrapassagem, não afecta as defi-

• Controlo da velocidade* (pág. 203)

• Controlo da velocidade* - comandar velo-cidade (pág. 204)

• Controlo da velocidade* - retomar a velo-

cidade predefinida (pág. 206)• Controlo da velocidade* - desligar

(pág. 206)


Controlo da velocidade* - retomar avelocidade predefinidaO controlo da velocidade (CC – CruiseControl) auxilia o condutor a manter umavelocidade regular.

Após desactivação temporária e modo deespera (pág. 205) é possível retomar a veloci-dade predefinida.

Para reactivar o controlo da velocidade a par-tir do modo de espera:

• Pressione o botão .

> A marca (5) e o símbolo (6) no instru-mento combinado muda da cor CIN-ZENTA para a BRANCA - o automóvelpassa a seguir a última velocidadememorizada

Controlo da velocidade* - desligar Aqui é descrita a desactivação.

O Controlo da velocidade é desligado com obotão do volante (1) ou desligando o motor -deste modo é eliminada a velocidade defi-nida/memorizada, não podendo ser retomada

com o botão .


•Controlo da velocidade* (pág. 203)


• Controlo da velocidade* - desactivaçãotemporária e modo de espera (pág. 205)

• Controlo da velocidade* - retomar a velo-cidade predefinida (pág 206)

Controlo da velocidade adaptativo - ACC*O Controlo da velocidade adaptativo (ACC –

Adaptive Cruise Control) auxilia o condutor a manter uma velocidade regular combinadacom um intervalo de tempo pré-definido aoveículo da frente.

O controlo da velocidade adaptativo propor-ciona uma sensação de condução mais rela-xante nas viagens longas em auto-estradas

ou em estradas nacionais com longas rectase com trânsito fluente.

O condutor ajusta a velocidade (pág. 211) eo intervalo de tempo (pág. 212) desejado aoveículo da frente. Quando o detector de radaridentifica um veículo à frente com velocidademais lenta a velocidade é automaticamente



07


memorizada.

NOTA

Pode seguir-se uma acentuada procura de

velocidade após a velocidade ter sidoretomada com .

Informação relacionada• Controlo da velocidade* (pág. 203)


• Controlo da velocidade* - desactivaçãotemporária e modo de espera (pág. 205)

• Controlo da velocidade* - desligar

(pág. 206)

cidade predefinida (pág. 206) mais lenta, a velocidade é automaticamenteadaptada. Quando a estrada está livre oautomóvel regressa à velocidade seleccio-nada.

Se o Controlo da velocidade adaptativo esti-ver desligado ou em modo de espera(pág. 212) e o automóvel aproximar-se emdemasia ao veículo da frente, o condutor éavisado pela função alerta de distância(pág. 222) para a distância curta.


AVISOO condutor deve ter sempre atenção àscondições de trânsito e actuar quando ocontrolo da velocidade adaptativo nãomantém uma distância ou velocidade ade-quada.

O controlo da velocidade adaptativo nãoconsegue reagir a todas as condições detrânsito, meteorologia e estrada.

Leia todo o capítulo do manual de instru-ções relativo ao Controlo da velocidadeadaptativo para conhecer as suas limita-ções, algo que o condutor deve saberantes de utilizar o sistema.

O condutor é sempre o responsável pelamanutenção da distância e velocidadecorrecta, mesmo quando o controlo davelocidade adaptativo é utilizado.

Informação relacionada• Controlo da velocidade adaptativo*- fun-cionamento (pág. 207)

• Controlo da velocidade adaptativo* -panorâmica geral (pág. 209)

• Controlo da velocidade adaptativo* -comandar velocidade (pág. 211)

• Controlo da velocidade adaptativo* -ajustar intervalo de distância (pág. 212)

• Controlo da velocidade adaptativo* -

desactivação temporária e modo deespera (pág. 212)

• Controlo da velocidade adaptativo* -ultrapassar outro veículo (pág. 214)

• Controlo da velocidade adaptativo* - des-ligar (pág. 214)

• C t l d l id d d t ti *

Controlo da velocidade adaptativo*-funcionamentoÉ constituído por um controlo da velocidadee um separador que funciona em conjunto.

Descrição geral da função

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1d730b89500de602c0a801e8008ba943&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1d730b89500de602c0a801e8008ba943&version=2&language=pt&variant=PT



07

}}


velocidade adaptativo é utilizado.

IMPORTANTE

A manutenção dos componentes do Con-

trolo da velocidade adaptativo apenaspode ser realizada numa oficina - reco-menda-se uma oficina autorizada Volvo.

Transmissão automáticaOs automóveis com transmissão automáticapossuem funções acrescidas com a Assis-tência de fila (pág. 214) da função Controloda velocidade adaptativo.

• Controlo da velocidade adaptativo*-assistência de fila (pág. 214)

• Controlo da velocidade adaptativo* -mudar o funcionamento do controlo da

velocidade (pág. 216)• Sensor de radar (pág. 217)

• Sensor de radar - limitações (pág. 217)

• Controlo da velocidade adaptativo* -detecção de avarias e medidas a tomar(pág. 219)

• Controlo da velocidade adaptativo* - sím-bolos e mensagens (pág. 220)

Descrição geral da função5.

Luz de aviso - necessária travagem docondutor

Unidade de botões no volante (pág. 209)Sensor de radar (pág. 217)

5 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem diferir com o modelo do automóvel.

||


AVISOO controlo da velocidade adaptativo não éum sistema destinado a evitar colisões. Ocondutor deve agir caso o sistema nãodetecte um veículo à frente.

O controlo da velocidade adaptativo nãotrava perante pessoas, animais ou peque-nos veículos, como por ex: bicicletas emotociclos. Também não trava peranteveículos ou objectos no sentido contrário,em marcha lenta ou parados.

Não utilize o controlo da velocidade adap-tativo em trânsito urbano, trânsito intenso,cruzamentos, pisos escorregadios commuita água ou soltos, queda intensa dechuva/neve, má visibilidade, estradassinuosas e em acessos ou saídas de auto--estradas.

AVISOO pedal do travão move-se quando oControlo da velocidade adaptativo trava.Não repouse o pé sob o pedal do travão -este pode ficar entalado.

O controlo da velocidade adaptativo tentasempre acompanhar o veículo da frente quese encontra na mesma faixa de rodagem comuma duração de passagem (pág. 212) defi-

nida pelo condutor. Se o sensor de radar nãodetectar nenhum veículo à frente o automóvelmantém a velocidade definida e memorizadapelo condutor. O mesmo acontece se a velo-cidade do veículo da frente ultrapassar avelocidade memorizada.

O controlo da velocidade adaptativo procura

ção do motor ficar demasiado baixa, o con-trolo da velocidade é colocado em modo deespera (pág. 212) cessando assim a trava-gem automática - o condutor tem então deassumir a manutenção de uma distânciasegura ao veículo da frente.

Luz de aviso - necessária travagem docondutorO controlo da velocidade adaptativo tem umacapacidade de travagem que corresponde a

mais de 40 % da capacidade de travagem doautomóvel.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2718eadd8d85dbc7c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2718eadd8d85dbc7c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT



07

208

A distância ao veículo da frente (pág. 212) émedida principalmente com um sensor deradar (pág. 217). A função do controlo de

velocidade regula a velocidade com acelera-ções e travagens. Δ normal que os travõesemitam um som fraco quando o Controlo davelocidade adaptativo os utiliza.

p pregular a velocidade de um modo suave. Emsituações que exijam travagens bruscas ocondutor deverá assumir a travagem. Estasituação aplica-se a grandes variações de

velocidades ou no caso de o veículo da frentetravar bruscamente. Devido às limitações dosensor de radar (pág. 217), podem surgir tra-vagens inesperadas ou não suceder qualquertravagem.

O controlo da velocidade adaptativo pode seractivado para seguir outro veículo com velo-cidade de 30 km/h6 até 200 km/h. Se a velo-cidade descer abaixo dos 30 km/h ou a rota-

1. Luz de aviso e som de aviso do aviso de coli- são7.

Se o automóvel necessitar de travar de modomais brusco do que o Controlo da velocidadeadaptativo permite e o condutor não o fizer, é

6 O Assistente de fila (pág. 214) (em automóveis com transmissão automática) pode assumir velocidades no intervalo 0-200 km/h.7 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem variar com o modelo do automóvel.


utilizada a luz de aviso e o som de aviso do Aviso de colisão (pág. 232) para alertar ocondutor para uma intervenção imediata.

NOTA

A luz de aviso pode ser difícil de detectarsob luz solar forte ou quando utiliza óculosde sol.

AVISO

O Controlo da velocidade adaptativo avisaapenas sobre veículos detectados pelosensor de radar. O aviso pode não surgirou surgir com um certo atraso. Nuncaaguarde por um aviso para travar.

Estrada com elevada inclinação e/ou

• Controlo da velocidade adaptativo* -ultrapassar outro veículo (pág. 214) Controlo da velocidade adaptativo* -panorâmica geral A utilização do Controlo da velocidade adap-tativo e a unidade de botões do volante

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=69d047308d85dc44c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=69d047308d85dc44c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07

}}


ç /com carga pesadaLembre-se que o controlo da velocidadeadaptativo foi concebido para ser utilizadoprincipalmente em estradas planas. Este temdificuldades em manter a distância correctaao veículo da frente em descidas acentuadas,com carga pesada ou com atrelado - nestassituações tenha muita atenção e esteja sem-pre pronto a travar.

Informação relacionada• Controlo da velocidade adaptativo -

ACC* (pág. 206)


||


variam consoante o automóvel esteja equipado, ou não, com limitador de velocidade8.

Controlo da velocidade adaptativo comLimitador de velocidade

Controlo da velocidade - Ligado/Desli-

Duração de passagem ACC está activo com símbolo VERDE(BRANCO = modo de espera).

Controlo da velocidade adaptativo semLimitador de velocidade

Duração de passagem ACC está activo com símbolo VERDE(BRANCO = modo de espera).


ACC* (pág. 206)

• Controlo da velocidade adaptativo*- fun-cionamento (pág. 207)

• Controlo da velocidade adaptativo* - sím-

bolos e mensagens (pág. 220)



07


ggado.


Modo de espera

Duração de passagem - Aumentar/dimi-nuir.


Marca verde na velocidade memorizada(BRANCO = modo de espera).


Controlo da velocidade - Ligado/Desli-

gado ou Modo de espera.Duração de passagem - Aumentar/dimi-nuir.


(Não utilizado)

Marca verde na velocidade memorizada(BRANCO = modo de espera).

8 Num concessionário Volvo poderá encontrar informação actualizada sobre o que se aplica ao seu mercado.


Controlo da velocidade adaptativo* -comandar velocidade

Para ligar o ACC:

• Pressione o botão do volante -acende-se um símbolo BRANCO seme-lhante no instrumento combinado (8) indi-cando que o Controlo da velocidadeadaptativo está em modo de espera(pág. 212).

Para activar o ACC:

• À velocidade desejada - pressione obotão do volante ou .

> A velocidade presente é armazenada namemória, o instrumento combinado exibeuma "lupa" (6) na velocidade memorizadadurante um segundo e a marca muda de

Em simultâneo é definido umintervalo de velocidades:

• a velocidade superior com marca VERDEé a velocidade pré-definida

• a velocidade inferior é a velocidade doveículo da frente.

Alterar a velocidade memorizada A velocidade memorizada é alterada com

pressões breves ou longas no botão ou

.


• Utilize pressões breves - cada pressão

cidade armazenada quando o pedal do ace-lerador é libertado.

NOTA

Se algum dos botões do Controlo da velo-cidade adaptativo for pressionado durantealguns minutos, a função é bloqueado edesligado. Para o voltar a reactivar énecessário parar o automóvel e reiniciar omotor.

Em algumas situações não é possívelreactivar - nestes caso aparece no instru-mento combinado (pág. 220) Cruisecontrol adaptativo Não disponível.


ACC* (pág 206)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5cd273751c8e82b5c0a801e801d1a903&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5cd273751c8e82b5c0a801e801d1a903&version=4&language=pt&variant=PT



07


gBRANCA para VERDE.

Quando o símbolo muda a cor deBRANCO para VERDE o ACC está

activo e o automóvel mantém avelocidade memorizada.

Apenas quando o símboloapresenta imagem de outroveículo é regulada a distân-cia ao veículo da frente pelo

ACC.



• Mantenha o botão pressionado e libertequando a marca do instrumento combi-nado estiver na velocidade desejada.


Se a velocidade for aumentada com o pedaldo acelerador antes de se pressionar no

botão / , a velocidade armazenada aopressionar o botão é a velocidade presente.

Um aumento temporário da velocidade, porex: numa ultrapassagem, não afecta as defi-

nições - o automóvel regressa à última velo-

ACC (pág. 206)


• Controlo da velocidade adaptativo*- fun-

cionamento (pág. 207)


Controlo da velocidade adaptativo* -ajustar intervalo de distância

No instrumento combinadopodem ser seleccionados eexibidos diferentes duraçõesde passagem para o veículoda frente através de 1-5linhas horizontais - quantomaior o número de linhas

maior é a distancia para o veículo da frente.

Uma linha corresponde a cerca de 1 segundoem relação ao veículo da frente, 5 linhasa cerca de 3 segundos.

Para ajustar/alterar o intervalo de distância:

• Rode o selector rotativo da unidade debotões do volante (pág. 209) (ou utilize osbotões / em automóveis sem Limi-

O mesmo símbolo aparece quando a funçãoDistância de aviso (pág. 222) está activada.

NOTA

Utilize apenas a duração de passagempermitida de acordo com as determina-ções locais de trânsito.

Se o Controlo da velocidade adaptativonão reagir na activação, a causa poderesidir no facto de a distância ao veículoda frente não permitir uma procura de

velocidade.Quanto maior for a velocidade maior é adistância calculada em metros, para umadeterminada duração de passagem.

Leia mais sobre a utilização da velocidade(pág. 211).

Controlo da velocidade adaptativo* -desactivação temporária e modo deesperaO Controlo da velocidade adaptativo pode ser desactivado temporariamente e colocado em

modo de espera.

Desactivação temporária/modo deespera - com Limitador de velocidadePara desactivar temporariamente o Controloda velocidade adaptativo e colocá-lo em

modo de espera:• Pressione o botão

Este símbolo e a marca da veloci-dade memorizada mudam de VERDEpara BRANCO.

Desactivação temporária/modo de

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=59cafe6b8d85ddbbc0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=59cafe6b8d85ddbbc0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



07


botões / em automóveis sem Limi-tador de velocidade).

A baixas velocidades, quando a distância écurta, o controlo da velocidade adaptativo

aumenta ligeiramente o intervalo de tempo.Para que se possa seguir o veículo da frentede modo suave e confortável, o controlo davelocidade adaptativo permite variações per-ceptíveis do intervalo de tempo em certassituações.

Note que uma duração de passagem breveproporciona ao condutor um tempo de reac-ção e acção mais curto perante alguma alte-ração inesperada no trânsito.

(p g )


ACC* (pág. 206)




Desactivação temporária/modo deespera - sem Limitador de velocidadePara desactivar temporariamente o Controloda velocidade adaptativo e colocá-lo em

modo de espera:• Pressione o botão

Modo de espera devido à acção docondutorO Controlo da velocidade adaptativo desco-necta-se temporariamente e é colocado auto-maticamente em modo de espera se:


• o travão convencional for utilizado• o pedal da embraiagem for pressionadodurante mais de 1 minuto9

• o selector de mudanças for deslocadopara a posição N (transmissão automá-tica)

• o condutor mantiver velocidade superiorà memorizada durante mais de 1 minuto.


Um aumento temporário da velocidade, porex: numa ultrapassagem, não afecta as defi-nições - o automóvel regressa à última velo-cidade armazenada quando o pedal do ace-lerador é libertado.

Modo de espera automáticoO Controlo da velocidade adaptativo

Uma desactivação automática pode dever-sea:

• o condutor abrir a porta

• o condutor retirar o cinto de segurança

• rotação do motor demasiado baixa/ elevada

• a velocidade descer abaixo de 30 km/h10

• rodas perderem a aderência

• temperatura dos travões for elevada

• o sensor de radar ficar tapado por neveou chuva forte, por exemplo (as ondasrádio ficam bloqueadas).

Retomar a velocidade predefinidaO Controlo da velocidade adaptativo emmodo de espera é reactivado com uma pres-

são no botão do volante - a velocidade é

• Controlo da velocidade* (pág. 203)



07


O Controlo da velocidade adaptativodepende de outros sistemas, por ex.: Sis-tema de estabilidade ESC (pág. 192). Sealgum destes sistemas deixar de funcionar o

Controlo da velocidade adaptativo desliga-seautomaticamente.

Perante a desactivação automática soa umsinal e a mensagem Cruise controladaptativo cancelado aparece no instru-mento combinado. O condutor deve entãoactuar e adaptar a velocidade e distância aoveículo da frente.

são no botão do volante a velocidade éentão assumida como a última armazenada.

NOTA

Pode seguir-se uma acentuada procura develocidade após a velocidade ter sidoretomada com .


ACC* (pág. 206)


9 O desengate e selecção de uma mudança superior ou inferior não implica o modo de espera.10 Não se aplica a automóvel com Assistente de fila - este suporta até ficar parado.


Controlo da velocidade adaptativo* -ultrapassar outro veículo

Quando o automóvel segue outro veículo e ocondutor assinala uma ultrapassagem emi-nente com o indicador de mudança de direc-ção11, o Controlo da velocidade adaptativoauxilia o condutor com uma breve aceleraçãodo automóvel em relação ao veículo dafrente.

A função encontra-se activa a velocidades

superiores a 70 km/h.

AVISO

Tenha atenção que esta função pode seractivada em várias situações para alémdas ultrapassagens, por ex: quando o indi-cador de mudança de direcção é utilizado

Controlo da velocidade adaptativo* -desligar

Unidade de botões com Limitador develocidadeO Controlo da velocidade adaptativo é desli-

gado com o botão do volante na unidadede botões (pág. 209) do volante - deste modoé eliminada a velocidade definida/memori-zada, não podendo ser retomada com o

botão .

Unidade de botões sem Limitador develocidadeUma breve pressão no botão do volantecoloca o Controlo da velocidade adaptativoem modo de espera (pág. 212). Uma outrabreve pressão desliga a função - deste modo

Controlo da velocidade adaptativo*-assistência de fila A assistência de fila proporciona ao Controloda velocidade adaptativo uma funcionalidade

acrescida mesmo com velocidades inferiores a 30 km/h.

Nos automóveis com transmissão automáticao Controlo da velocidade adaptativo é com-plementado com função Assistência de fila(também designada por "Queue Assist").

A Assistência de fila possui as seguintes fun-cionalidades:

• Intervalo de velocidades mais alargado -mesmo abaixo de 30 km/h e em repouso

• Mudança de objectivo

• A travagem automática cessa emrepouso

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2593caa31c98b5dac0a801e801731f3b&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2593caa31c98b5dac0a801e801731f3b&version=2&language=pt&variant=PT



07


ç çpara mudar de faixa ou para sair daestrada - o automóvel pode acelerardurante um breve instante.


ACC* (pág. 206)



é eliminada a velocidade definida/memori-zada, não podendo ser retomada com o

botão .


ACC* (pág. 206)



repouso

• Activação automática do travão de esta-cionamento.

Note que a velocidade mínima programávelpara o Controlo da velocidade adaptativo éde 30 km/h - mesmo que o controlo da velo-cidade consiga acompanhar um outro veículoaté o repouso não se pode seleccionar/ memorizar uma velocidade inferior a 30 km/h.

11 Apenas com indicação de direcção à esquerda em modelos com volante à esquerda e indicação de direcção à direita em modelos com volante à direita .


Maior intervalo de velocidade

NOTA

Para poder activar o Controlo da veloci-dade adaptativo, a porta do condutor temde estar fechada e o cinto de segurançacolocado.

Com a transmissão automática o Controlo davelocidade adaptativo pode acompanharoutro veículo no intervalo 0-200 km/h.

NOTA

Para que se possa activar o Controlo davelocidade com velocidades superiores a30 km/h é necessário que se encontre umveículo à frente a uma distância razoável.

> De seguida, o Controlo da velocidadeadaptativo retoma o acompanhamentodo veículo da frente.

NOTA

O Assistente de fila pode manter-se activocom o veículo parado no máximo de4 minutos - após este período é accionadoo travão de estacionamento e o Controloda velocidade adaptativo é desconectado.

• Δ necessário libertar o travão de esta-

cionamento para que o Controlo davelocidade adaptativo possa ser reac-tivado.

Mudança de objectivo

adaptativo procede à travagem em relaçãoao veículo parado.

AVISO

Quando o Controlo da velocidade adapta-tivo segue um outro veículo com veloci-dade superior a 30 km/h e muda deobjectivo para um veículo parado, o Con-trolo da velocidade adaptativo ignora oobjecto parado e selecciona a velocidadememorizada.

• O condutor deve actuar e travar.

Modo de espera automático perantemudança de objectivoO Controlo da velocidade adaptativo desco-necta-se e é colocado em modo de espera:

• quando a velocidade desce abaixo de

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5e5bcf5ce88ad39fc0a801e8014530ae&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bbc1419d0ae054ecc0a801e801cee110&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=de6894d6dd0ccb2ec0a801e80019e00f&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=de6894d6dd0ccb2ec0a801e80019e00f&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bbc1419d0ae054ecc0a801e801cee110&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5e5bcf5ce88ad39fc0a801e8014530ae&version=2&language=pt&variant=PT



07

}}

215

Em paragens breves, com marcha lenta emtrânsito lento ou com paragens em semáfo-ros, a condução é retomada automatica-

mente após breves pausas no espaço decerca de 3 segundos - se demorar maistempo ao veículo da frente a retomar a mar-cha, o Controlo da velocidade adaptativo édesligado e mantido em modo de esperacom travagem automática. O condutor temdepois de reactivar o mesmo num dosseguintes modos:

• Pressione o botão .

ou

• Pressione o pedal do acelerador.

Se o veículo objectivo da frente mudar rapidamente de direcção pode existir trânsito parado àfrente.

Quando o Controlo da velocidade adaptativosegue um outro veículo com velocidade infe-rior a 30 km/h e muda de objectivo para umveículo parado, o Controlo da velocidade

• quando a velocidade desce abaixo de5 km/h e o Controlo da velocidade adap-tativo não consegue determinar se oobjectivo é um veículo parado ou outro

objecto qualquer, por ex: um ressalto delimitação de velocidade.

• quando a velocidade desce abaixo de5 km/h e o veículo à frente muda dedirecção de modo a que o Controlo davelocidade adaptativo não possua umveículo para seguir.

Cessação da travagem automática emrepousoEm algumas situações, a Assistência de fila

interrompe a travagem automática em

||


repouso. Isto significa que os travões sãolibertados e o automóvel pode entrar emandamento - o condutor deve então actuar etravar para manter o automóvel imobilizado.

A Assistência de fila liberta o travão conven-cional e coloca o Controlo da velocidadeadaptativo em modo de espera nas seguintessituações:

• o condutor coloca o pé no pedal do tra-vão

• o travão de estacionamento é aplicado• o selector de mudanças é deslocado

para a posição P, N ou R

• o condutor coloca o Controlo da veloci-dade adaptativo em modo de espera.

Activação automática do travão deestacionamento

Informação relacionada• Controlo da velocidade adaptativo - ACC* (pág. 206)



Controlo da velocidade adaptativo* -mudar o funcionamento do controloda velocidade

Mudar de ACC para CCNo instrumento combinado aparece um sím-bolo do controlo da velocidade activo:

CC

Cruise Control

ACC

Adaptive Cruise

Control

Controlo da velo-cidade

Controlo da veloci-dade adaptativo

Com uma pressão num botão pode-se



07


estacionamentoEm algumas situações a Assistência de filaaplica o travão de estacionamento para man-ter o automóvel parado.

Isto acontece quando:

• o condutor abre a porta ou retira o cintode segurança

• o ESC muda do modo Normal paraSport

• A Assistência de fila manteve o automó-vel parado por mais de 4 minutos

• o motor é desligado

• os travões ficam sobre-aquecidos.

Com uma pressão num botão pode sedesactivar a parte Adaptativa (separador) doControlo da velocidade, sendo que o auto-móvel passa a seguir apenas a velocidade

definida/memorizada.• Pressione longamente o botão do

volante - o símbolo do instrumentocombinado muda de para .

> O controlo da velocidade standard(pág. 203) CC (CruiseControl) fica activado.


AVISOO automóvel deixa de travar automatica-mente após mudança de ACC para CC -segue apenas a velocidade seleccionada.

Voltar a mudar de CC para ACCDesligue o controlo da velocidade com 1-2

pressões no botão de acordo com a ins-trução de desactivação (pág. 214). Na pró-xima vez que o sistema for ligado é activado

o Controlo da velocidade adaptativo.Informação relacionada• Controlo da velocidade adaptativo -

ACC* (pág. 206)


• Controlo da velocidade adaptativo*- fun-

Sensor de radarO sensor de radar tem como função detectar automóveis ou veículos maiores na mesmadirecção e na mesma faixa de rodagem.

O sensor de radar é utilizado pelas seguintesfunções:

• Distância de aviso*

• Controlo da velocidade adaptativo*

• Avisador de colisão com travão automá-tico e protecção de peões*

IMPORTANTE

Perante danos visíveis na grade do auto-móvel ou suspeita de danos no sensor deradar:

• Contacte uma oficina - recomenda-seuma oficina autorizada Volvo

Sensor de radar - limitaçõesUm sensor de radar (pág. 217) possui determinadas limitações - devido ao seu campo devisão limitado, entre outros.

A capacidade do Controlo da velocidadeadaptativo para detectar um veículo à frentediminui bastante se:

• a velocidade do veículo da frente divergirmuito em relação à do automóvel

• os sensores de radar ficarem bloqueados

- por ex.: perante chuva forte ou acumu-lação de neve lamacenta ou de outrosobjectos em frente ao sensor de radar.

NOTA

Mantenha limpa a área em frente dos sen-sores - ver sub-capítulo "Manutenção"( á 236)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ece9546ecd59e512c0a801e800be4bb8&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a4d8d1192028060cc0a801e801a299dd&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a4d8d1192028060cc0a801e801a299dd&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ece9546ecd59e512c0a801e800be4bb8&version=1&language=pt&variant=PT



07

}}


Controlo da velocidade adaptativo funcionamento (pág. 207)

uma oficina autorizada Volvo.

A função pode cessar totalmente ou par-cialmente - ou funcionar incorrectamente -caso a grelha, o sensor de radar ou o seu

suporte estiverem danificados ou soltos.

Modificações no sensor de radar podem tor-nar a sua utilização ilegal.

Informação relacionada• Sensor de radar - limitações (pág. 217)

• Controlo da velocidade adaptativo - ACC* (pág. 206)

• Avisador de colisão* (pág. 232)

• Distância de aviso* (pág. 222)

(pág. 236).

Campo de visão

O sensor de radar possui um campo de visãolimitado. Em algumas situações não sedetecta o outro veículo ou a detecção acon-tece mais tarde do que o esperado.

||


Em curvas, o sensor de radar podedetectar um veículo errado ou perder devista um veículo detectado.

AVISO

O condutor deve ter sempre atenção àscondições de trânsito e actuar quando ocontrolo da velocidade adaptativo nãomantém uma distância ou velocidade ade-quada.

O controlo da velocidade adaptativo não

consegue reagir a todas as condições detrânsito, meteorologia e estrada.

Leia todo o capítulo do manual de instru-ções relativo ao Controlo da velocidadeadaptativo para conhecer as suas limita-ções, algo que o condutor deve saberantes de utilizar o sistema.

O condutor é sempre o responsável pela

AVISOO controlo da velocidade adaptativo não éum sistema destinado a evitar colisões. Ocondutor deve agir caso o sistema nãodetecte um veículo à frente.

O controlo da velocidade adaptativo nãotrava perante pessoas, animais ou peque-nos veículos, como por ex: bicicletas emotociclos. Também não trava peranteveículos ou objectos no sentido contrário,em marcha lenta ou parados.

Não utilize o controlo da velocidade adap-tativo em trânsito urbano, trânsito intenso,cruzamentos, pisos escorregadios commuita água ou soltos, queda intensa dechuva/neve, má visibilidade, estradassinuosas e em acessos ou saídas de auto--estradas.



07


Campo de visão do ACC.

O sensor de radar pode por vezes detec-tar veículos demasiado tarde a distânciascurtas - por ex.: um veículo que se intro-duz entre o seu automóvel e o veículo dafrente.

Pequenos veículos, tais como motoci-clos, ou veículos que não conduzem nomeio da faixa de rodagem podem man-ter-se indetectados.

O condutor é sempre o responsável pelamanutenção da distância e velocidadecorrecta, mesmo quando o controlo davelocidade adaptativo é utilizado.

AVISO

Acessórios ou outros objectos, por ex:faróis adicionais, não podem ser monta-dos em frente à grelha.


ACC* (pág. 206)




Controlo da velocidade adaptativo* -detecção de avarias e medidas atomar

Se o instrumento combinado exibir a mensa-gem Radar bloqueado Ver manual o sen-

sor de radar (pág. 217) não consegue detec-tar outros veículos à frente do automóvel.

Esta mensagem significa também que as fun-ções Distância de aviso (pág. 222) e Avisa-

dor de colisão com travão automático(pág. 232) não funcionam.

Na tabela seguinte são apresentados exem-plos de causas prováveis para o apareci-mento da mensagem, assim como medidasadequadas a tomar:

Causa Medidas

A superfície do radar na grelha está suja ou coberta por gelo ou

neve.

Limpe a superfície do radar na grelha da sujidade, gelo ou neve.

Chuva forte ou neve bloqueiam os sinais do radar. Nenhuma medida. Por vezes o radar não funciona com forte precipitação.

A turbulência na estrada levanta água ou neve que bloqueiamos sinais do radar.

Nenhuma medida. Por vezes o radar não funciona sobre estradas com muitaágua ou neve.

A superfície do radar está limpa mas a mensagem mantém-se. Espere um momento. Pode demorar alguns minutos até que o radar detecteque já não se encontra bloqueado.



07


q j q

Informação relacionada• Controlo da velocidade adaptativo* -

panorâmica geral (pág. 209)• Controlo da velocidade adaptativo*- fun-

cionamento (pág. 207)



Controlo da velocidade adaptativo* -símbolos e mensagensPor vezes o Controlo da velocidade adapta-tivo pode exibir um símbolo e/ou mensagem

de texto. Seguem-se alguns exemplos - siga a recomendação indicada:

Símbolo Mensagem Significado

O símbolo é VERDE O automóvel mantém a velocidade memorizada.

O símbolo é BRANCO O Controlo da velocidade adaptativo está em modo de espera.

O controlo da velocidade standard está seleccionado manualmente.

Colocar ESC em Normalpara ativar Cruise

O controlo da velocidade adaptativo não pode ser activado até que o Sistema de estabilidade (ESC)(pág. 192) seja colocado no modo Normal.

Cruise control adaptativocancelado

O Controlo da velocidade adaptativo foi desligado - o condutor deve assumir o controlo da veloci-dade.



07


Cruise control adaptativoNão disponível

O Controlo da velocidade adaptativo não pode ser activado.

Isto pode dever-se a, por exemplo:

• temperatura dos travões for elevada• o sensor de radar ficar bloqueado, por ex: por neve ou chuva.

Radar bloqueado Vermanual

O Controlo da velocidade adaptativo encontra-se temporariamente fora de funções.

• O sensor de radar está bloqueado e não pode detectar outros veículos em situações de, porexemplo, chuva forte ou acumulação de neve em frente do sensor de radar.

O condutor pode optar por mudar para (pág. 216) o Cruise Control (CC) normal - uma mensagem detexto informa a alternativa disponível.

Leia sobre as limitações do sensor de radar (pág. 217).


Símbolo Mensagem SignificadoCruise control adaptativoRevisão necess.

O Controlo da velocidade adaptativo encontra-se fora de funções.

• Contacte uma oficina - recomenda-se o contacto de uma oficina autorizada Volvo.

Pressione travão parasuportar veículo + alarmeacústico

(Apenas com Assistente defila)

O automóvel permanece parado e o controlo da velocidade liberta do travão convencional para per-mitir que o travão de estacionamento assuma o repouso do automóvel mas uma falha no travão deestacionamento permite que o veículo se desloque imediatamente.

• O condutor tem de travar. A mensagem permanece e o alarme soa até que o condutor pressioneo pedal do travão ou utilize o pedal do acelerador.

Inferior 30 km/h Veículoà frente necessário

(Apenas com Assistente defila)

Exibida perante tentativa de activação do controlo da velocidade com velocidade inferior a 30 km/hsem veículo à frente dentro da distância de activação (cerca de 30 metros).


ACC* (pág 206)



07


ACC (pág. 206)




Distância de aviso* A distância de aviso (Distance Alert) é umafunção que informa ao condutor da distânciaem relação ao veículo da frente.

A distância de aviso está activo com veloci-dades superiores a 30 km/h e reage apenas aveículos à frente, no mesmo sentido. Não sãofornecidas informações de distância sobreveículos que circulam em sentido contrário,que circulam a velocidade muito baixa ouque se encontram parados.

NOTA A distância de aviso está desactivadaquando o Controlo da velocidade adapta-tivo está activo.

AVISO

A distância de aviso reage apenas se adistância ao veículo da frente for inferiorao valor pré-definido - a velocidade doveículo não tem qualquer influência.

Utilização

para um botão na consola central - nestecaso a função é manuseada no sistema demenus MY CAR, MY CAR (pág. 113) - acedaà função Alerta de distância..

Defenir intervalo de distância

Comandos e símbolo para a duração de passa-gem.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f1d3bb728d85e1f1c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f1d3bb728d85e1f1c0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT



07


Luz de aviso cor de laranja12.

Uma luz de aviso cor de laranja no pára-bri-sas acende-se com brilho fixo caso a distân-cia ao veículo da frente seja inferior ao inter-valo programado.

Pressione o botão na consola central paraligar ou desligar a função. Uma lâmpadaacesa no botão indica que a função estáligada.

Algumas combinações de equipamentosopcionais podem não deixar espaço livre

gem.

Duração de passagem - Aumentar/dimi-nuir.

Duração de passagem - Ligado.

12 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem variar com o modelo do automóvel.




Alerta de distância* - símbolos emensagens

A distância de aviso (Distance Alert) é umafunção que informa ao condutor da distância

em relação ao veículo da frente. A função possui algumas limitações.

Símbolo A Mensagem Significado

Radar bloqueado Ver manual

A Distância de aviso encontra-se temporariamente fora de funções.

O sensor de radar está bloqueado e não pode detectar outros veículos em situações de, por exemplo, chuvaforte ou acumulação de neve em frente do sensor de radar.


Aviso colisãoRevisão necess.

A Distância de aviso e o Avisador de colisão com travão automático está totalmente ou parcialmente fora defunções.

Visite uma oficina caso a mensagem permaneça - recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.

A Os símbolos são ilustrativos - podem variar com o mercado e o modelo automóvel.

Informação relacionada• Di tâ i d i * ( á 222)



07



• Alerta de distância* - limitações(pág. 223)


City Safety™City Safety™ é uma função de apoio ao con-dutor para evitar colisões em situações de,

por exemplo, condução em filas, onde ascondições de trânsito combinadas com adesatenção podem provocar um acidente.

A função City Safety™ está activa para velo-cidades inferiores a 50 km/h e auxilia o con-dutor travando o automóvel automaticamenteperante o risco iminente de colisão com oveículo da frente, caso o condutor não reajaantecipadamente travando e/ou desviando.

O City Safety™ activa-se em situações emque o condutor já deveria ter actuado o tra-vão, por esta razão a função não pode auxi-liar o condutor em todas as situações.

City Safety™ foi concebido para ser activadoo mais tarde possível de modo a evitar

tico (pág. 232)*, ambos os sistemas funcio-

nam em conjunto.

IMPORTANTE

A manutenção e substituição de compo-nentes do City Safety™ deve ser realizadaapenas em oficina - recomenda-se umaoficina autorizada Volvo.

AVISO

O City Safety™ não funciona em todas assituações de trânsito, meteorologia ouestrada.

O City Safety™ não reage a veículos queconduzam noutras direcções, veículosmuito pequenos, motociclos, pessoas eanimais.

O City Safety™ pode impedir uma colisãoperante uma diferença de velocidades

• City Safety™ - utilização (pág. 226)

• City Safety™ - sensor laser (pág. 229)

• City Safety™ - símbolos e mensagens(pág. 231)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=668956c07748b304c0a801e801ebe71c&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=668956c07748b304c0a801e801ebe71c&version=4&language=pt&variant=PT



07


acções desnecessárias.

City Safety™ não deve ser utilizado para alte-

rar o modo de condução do automóvel - se ocondutor apenas confiar na travagem do CitySafety™ acabará por sofrer uma colisão maiscedo ou mais tarde.

Normalmente, o condutor e os passageirossó se apercebem do funcionamento do CitySafety™ numa situação de quase colisão.

Se o automóvel também estiver equipadocom Avisador de colisão com travão automá-

perante uma diferença de velocidadesinferior a 15 km/h - com diferenças develocidade mais elevadas, a velocidade decolisão apenas pode ser reduzida. Paraque se obtenha a força total de travagemo condutor tem que pressionar o pedal dotravão.

Nunca aguarde a intervenção do CitySafety™. O condutor é sempre o respon-sável pela manutenção da distância evelocidade correctas.

Informação relacionada• City Safety™ - limitações (pág. 227)

• City Safety™ - funcionamento (pág. 226)


City Safety™ - funcionamentoCity Safety™ faz a leitura do trânsito à frentedo automóvel com um sensor laser montado

na margem superior do pára-brisas. Perante o risco iminente de colisão o City Safety™ trava imediatamente o automóvel, esta travagem pode ser muito brusca.

Se a diferença de velocidades entre os veícu-

los for superior a 15 km/h, o City Safety™não pode por si só evitar a colisão - para seobter a força de travagem total é necessárioque o condutor pressione o pedal do travão.Nesta situação pode ainda ser possível evitaruma colisão com diferenças de velocidadesuperiores a 15 km/h.

Quando a função é activada e trava, apareceno instrumento combinado uma mensagemde texto indicando que a função está/esteve

activa.

NOTA

Quando o City Safety™ trava acende-se aluz dos travões.

Informação relacionada• City Safety™ - limitações (pág 227)

City Safety™ - utilizaçãoCity Safety™ é uma função de apoio ao con-dutor para evitar colisões em situações de,

por exemplo, condução em filas, onde ascondições de trânsito combinadas com adesatenção podem provocar um acidente.

Ligado e desligado

NOTA

A função City Safety™ é automaticamente

activada no arranque do motor.

Em certas situações pode ser convenientedesactivar o City Safety™, por exemplo:quando ramos com folhagem possam baterno capot e/ou pára-brisas.

City Safety™ é manuseado no sistema demenus MY CAR, MY CAR (pág. 113) e após

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=63da7602780a519bc0a801e8005baf4f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9588d53ef790280dc0a801e80144f924&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9588d53ef790280dc0a801e80144f924&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=63da7602780a519bc0a801e8005baf4f&version=2&language=pt&variant=PT



07

226

Janela de emissão e recepção do sensor laser 13.

Se a diferença de velocidade em relação ao

automóvel da frente for igual ou inferior a4-15 km/h, o City Safety™ pode evitar com-pletamente a colisão.

O City Safety™ activa uma travagem curta epotente, normalmente imobilizando o auto-móvel precisamente atrás do veículo dafrente. Para muitos condutores esta pode seruma distância longa e, por isso, desagradá-vel.

City Safety limitações (pág. 227)

• City Safety™ (pág. 225)




menus MY CAR, MY CAR (pág. 113) e apóso arranque do motor a função pode ser desli-gada do seguinte modo:

• Em MY CAR aceda a Sistema de apoioà condução e seleccione a opção Desl.em City Safety .

No próximo arranque do motor a funçãovolta a ligar de novo, mesmo que o sis-tema tenha estado desligado ao desligaro motor.



AVISO

O sensor laser emite o raio laser mesmocom o City Safety™ desactivado manual-mente.

Informação relacionada• City Safety™ (pág. 225)

• City Safety™ - limitações (pág. 227)




• MY CAR (pág. 113)

City Safety™ - limitaçõesO sensor no City Safety™ foi concebido paradetectar automóveis e outros veículos motori-

zados de grandes dimensões à frente do automóvel, de noite e de dia.

No entanto, a função possui algumas limita-ções.

As limitações do sensor significam que o CitySafety™ funciona pior - ou não funciona -nos seguintes exemplos: queda de neve ou

chuva forte, nevoeiro cerrado ou poeira/nevedensa. Também o embaciamento, sujidade,gelo ou neve no pára-brisas podem interferircom o funcionamento.

Objectos suspenso, como por ex.: bandeiras/ estandartes para cargas projectadas, ouacessórios, como por ex.: faróis adicionais ouarcos frontais, que ultrapassem a altura do

t li it f i t

proporcionam a melhor capacidade de trava-

gem possível, mantendo a estabilidade.

Quando o automóvel faz marcha-atrás o CitySafety™ é temporariamente desactivado.

City Safety™ não é activado a baixas veloci-dades - abaixo do 4 km/h - por isso, o sis-tema não reage quando se aproxima do veí-culo da frente muito lentamente, por ex.: aoestacionar.

A acção do condutor é sempre prioritária.

Assim, o City Safety™ não reage em situa-ções que o condutor dirija ou acelere deforma clara, mesmo quando uma colisão sejainevitável.

Quando o City Safety™ evita uma colisãocom um objecto parado, o veículo perma-nece parado até 1,5 segundos. Se o automó-vel for travado devido a um veículo em anda-mento a elocidade é red ida para a



07

}}

227

capot limitam o funcionamento.

A luz Laser do sensor do City Safety™ mede

a reflexão da luz. O sensor não detectaobjectos com baixa capacidade de reflexão. As partes traseiras do veículo reflectem nor-malmente a luz devido à placa de matrícula ereflectores traseiros.

Com piso escorregadio a distância de trava-gem é maior, o que pode reduzir a capaci-dade do City Safety™ em evitar colisões.Nestas situações, os sistemas ABS14 e ESC15

mento, a velocidade é reduzida para amesma velocidade que a do veículo que seencontra à frente.

Em automóveis com transmissão manual, omotor pára quando o City Safety™ pára oautomóvel, caso o condutor não consigaentretanto pressionar o pedal da embraia-gem.

14(Anti-lock Braking System) - Sistema de travagem anti-bloqueio.15 (Electronic Stability Control) - Sistema de estabilidade.

||


NOTA

• Mantenha a superfície do pára-brisasem frente ao sensor laser limpa degelo, neve e sujidade (ver imagem dalocalização do sensor (pág. 226) ).

• Não cole ou instale qualquer objectono pára-brisas em frente ao sensorlaser.

• Remova o gelo e a neve do capot - acamada de neve ou gelo não podeultrapassar os 5 cm de altura.

Detecção de avarias e soluçõesSe o instrumento combinado exibir a mensa-gem Sensores pára-brisas bloqueados Ver manual, isso significa que o sensor laserestá bloqueado e não pode detectar veículosà frente do automóvel, o que, por seu lado,significa que o City Safety™ não funciona.

Causa Medidas A superfície do pára--brisas em frente aosensor laser estásuja ou coberta porgelo ou neve.

Limpe a superfíciedo pára-brisas emfrente ao sensor desujidade gelo ouneve.

O campo de visãodo sensor laser estábloqueado.

Remova o objectocausador do blo-queio.

IMPORTANTE

Se surgirem fracturas, riscos ou marcascausadas pelo bater de pequenas pedrasno pára-brisas em frente de alguma das"janelas" do sensor laser com uma dimen-são de cerca de 0,5 x 3,0 mm (ou supe-rior), deve-se contactar uma oficina parasubstituição do pára-brisas (ver ilustraçãoda localização do sensor (pág. 226) ) -recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo.

A não realização da reparação pode tercomo consequência a redução do desem-penho do City Safety™.

Para não arriscar o funcionamento incor-recto, reduzido ou ausente do CitySafety™, tenha também atenção aoseguinte:

• A Volvo recomenda a não reparaçãode fissuras, riscos ou marcas causa-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d2cedef6f79016a8c0a801e8011fe9cf&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=aba8bd2ef790187dc0a801e801d47342&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=aba8bd2ef790187dc0a801e801d47342&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d2cedef6f79016a8c0a801e8011fe9cf&version=3&language=pt&variant=PT



07

228

significa que o City Safety não funciona.

A mensagem Sensores pára-brisasbloqueados Ver manual não aparece sem-pre que o sensor laser se encontra blo-queado - o condutor deve manter a limpezano pára-brisas e nas imediações do sensorlaser.

Na tabela seguinte são apresentadas causasprováveis para o aparecimento da mensa-gem, assim como sugestões de medidas atomar.

das pelo bater de pequenas pedras nazona em frente ao sensor de alarme -deve-se substituir o pára-brisas com-pleto.

• Antes de substituir o pára-brisas, con-tacte uma oficina autorizada Volvopara assegurar que o modelo correctode pára-brisas é encomendado emontado.

• Ao substituir o limpa pára-brisas, deveutilizar um substituto do mesmo tipoou aprovado pela Volvo.



• City Safety™ (pág. 225)• City Safety™ - funcionamento (pág. 226)


City Safety™ - sensor laser A função City Safety™ contém um sensor que emite uma luz laser ( ver imagem(pág. 226) para a localização do sensor). Con-tacte uma oficina qualificada perante avariaou quando for necessário serviço de manu-tenção no sensor laser - recomenda-se ocontacto de uma oficina autorizada Volvo. Ao

manusear o sensor laser é de extrema impor-tância que se sigam as instruções indicadas.

Os dois autocolantes seguintes estão relacio-nados com o sensor laser:

• IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Em confor-

midade com as normas FDA (agênciaamericana) para o desempenho de pro-dutos laser, à excepção de tolerâncias deacordo com a "Laser Notice No. 50" de26 de Julho de 2001.

Dados de radiação do sensor laserNa seguinte tabela são especificados osdados físicos relativos ao sensor laser.

Energia do impulso máxima 2,64 µJ

Máxima potência de saídamédia

45 mW

Duração de impulso 33 ns

Divergência (horizontal × verti-cal)

28° × 12°



07

}}

229

O autocolante superior na imagem descrevea classificação da luz laser:

• Radiação laser - Não observe o raio lasercom instrumentos ópticos - Produto laserclasse 1M.

O autocolante inferior na imagem descreve

os dados físicos da luz laser:

||


AVISO

O não cumprimento de alguma das instru-ções aqui apresentadas implica riscos dedanos oculares!

• Nunca olhe directamente para o sen-sor laser (que emite radiação laserinvisível) a uma distância de 100 mmou inferior com instrumentos de ampli-ação óptica, tais como: lupa, micros-cópio, objectiva ou semelhantes.

• Qualquer teste, reparação, desmonta-

gem, ajuste e/ou substituição depeças sobresselentes no sensor laserdeve ser executado exclusivamentepor uma oficina qualificada - reco-menda-se uma oficina autorizadaVolvo.

• Para evitar a exposição a radiaçãonociva, não realize qualquer ajuste oumanutenção que não esteja especifi-

• O contacto do sensor laser deve ser

desligado antes de se desmontar osensor do pára-brisas.

• O sensor laser deve ser montado nopára-brisas antes de se ligar o con-tacto do sensor.

• O sensor laser envia uma luz laserquando o comando à distância está naposição de ignição II (pág. 79) mesmocom o motor desligado.

Informação relacionada• City Safety™ (pág. 225)







07

230

manutenção que não esteja especificado neste manual.

• O reparador deve seguir cuidadosa-mente as informações desenvolvidaspara as oficinas relativas ao sensorlaser.

• Não desmonte o sensor laser(incluindo a remoção das lentes). Umsensor laser desmontado enquadra-sena classificação laser 3B de acordocom a norma IEC 60825-1. A classifi-cação laser 3B não é segura para osolhos e representa risco de danos.


City Safety™ - símbolos e mensagens Juntamente com a travagem automática doCity Safety™ (pág. 225) , pode-se acender um

ou mais símbolos do instrumento combinado

e aparecer uma mensagem de texto. Uma mensagem de texto pode ser apagada com

uma breve pressão no botão OK da alavanca

dos piscas.

Símbolo Mensagem Significado/Solução

Travagem automática peloCity Safety

O City Safety™ está a travar ou realizou uma travagem automática.

Sensores pára-brisas blo-queados Ver manual

O sensor laser encontra-se temporariamente fora de funções devido a algum bloqueio.

•Remova o objecto causador do bloqueio do sensor e/ou limpe o pára-brisas em frente ao sen-sor.

Leia sobre as limitações do sensor laser (pág. 227).

City Safety Revisãonecess.

City Safety™ fora de funcionamento.





07

231

• City Safety™ (pág. 225)


• City Safety™ - funcionamento (pág. 226)• City Safety™ - utilização (pág. 226)



Avisador de colisão*

O "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" é um

meio auxiliar para assistir o condutor peranteo risco de colisão contra um peão ou contraum ciclista ou um veículo que esteja paradoou que conduza na mesma direcção.

O "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" activa--se em situações em que o condutor já deve-

ria ter actuado o travão, por esta razão a fun-ção não pode auxiliar o condutor em todas assituações.

O "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" foi con-cebido para ser activado o mais tarde possí-vel de modo a evitar acções desnecessárias.

O "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" pode

Dois níveis de sistema

Consoante o equipamento presente no auto-móvel, a função "Avisador de colisão comtravão automático e detecção de ciclistas epeões" pode apresentar-se em duas varian-tes:

Nível 1

O condutor apenas é avisado16 do surgi-mento de obstáculos com sinais visuais eacústicos - não há qualquer travagem auto-mática, o condutor tem de travar.

Nível 2

O condutor é avisado do surgimento deobstáculos com sinais visuais e acústicos - oautomóvel trava automaticamente se o con-dutor não actuar no devido tempo.

IMPORTANTE

• Avisador de colisão* - detecção de ciclis-

tas (pág. 234)• Avisador de colisão* - utilização

(pág. 236)

• Avisador de colisão*- limitações(pág. 238)

• Avisador de colisão* - limitações do sen-sor de câmara (pág. 239)

• Avisador de colisão* - símbolos e mensa-gens (pág. 241)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d9ae9be28d85fb26c0a80be1011cced5&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d9ae9be28d85fb26c0a80be1011cced5&version=4&language=pt&variant=PT



07


tico e detecção de ciclistas e peões podeevitar uma colisão ou reduzir a velocidade de

colisão.O "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" nãodeve ser utilizado para alterar o modo decondução do automóvel - se o condutor ape-nas confiar na travagem do Avisador de coli-são com travão automático acabará porsofrer uma colisão mais cedo ou mais tarde.

A manutenção do "Avisador de colisãocom travão automático e detecção de

ciclistas e peões" e respectivos compo-nentes deve ser realizada apenas em ofi-cina - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo.

Informação relacionada• Avisador de colisão*- funcionamento

(pág. 233)

• Avisador de colisão* - detecção de peões(pág. 235)

16 Com "Nível 1" não existe qualquer aviso para ciclistas.


Avisador de colisão*- funcionamento

Descrição geral da função17.

Sinal de aviso audiovisual perante riscode colisão.

Sensor de radar18

Sensor de câmara

1 - Aviso de colisão

O condutor é avisado perante a iminência decolisão.

O Avisador de colisão consegue detectarpeões, ciclistas ou veículos em repouso ouque se desloquem na mesma direcção àfrente do veículo.

Perante o risco de colisão com um peão, umciclista ou um veículo, a atenção do condutoré despertada com um sinal de aviso (1) ver-melho a piscar e um sinal acústico.

2 - Apoio de travão18

Se o risco de colisão aumentar após o avisode colisão, então é activado o apoio de tra-vão.

Isto significa que o sistema de travagem épreparado para uma travagem rápida, apli-cando ligeiramente os travões que pode sersentido como um ligeiro "sacão"

3 - Travão automático18

Na última fase é activada a função de trava-gem automática.

Se, neste caso, o condutor não iniciar umamanobra evasiva perante um risco de colisãoiminente, a função travão automático entraem acção - independentemente do condutoractuar ou não o travão. A travagem é entãoexecutada com toda a capacidade de trava-gem para reduzir a velocidade de colisão oucom capacidade de travagem limitada, caso

esta seja suficiente para evitar uma colisão.Para os ciclistas o aviso e a acção de trava-gem completa podem surgir muito tarde ouem simultâneo.



07

}}


O Avisador de colisão com travão automáticoactua em três fases pela ordem seguinte:

1. Aviso de colisão

2. Apoio de travão18

3. Travão automático18

O Avisador de colisão e o City Safety™(pág. 225) complementam-se um ao outro.

sentido como um ligeiro sacão .

Se o pedal do travão for devidamente pres-

sionado a travagem é feita com a capacidadetotal de travagem.

O apoio de travão também reforça a trava-gem do condutor caso o sistema determineque a travagem aplicada não seja suficientepara evitar uma colisão.

17 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem variar com o modelo do automóvel.18 Apenas com sistema Nível 2.

||


AVISO

O avisador de colisão não funciona emtodas as situações de trânsito, meteorolo-gia ou estrada. O avisador de colisão nãoreage a veículos ou ciclistas que condu-zam noutra direcção, nem a animais.

O aviso é activado apenas na iminência deelevado risco de colisão. O capítulo "Fun-cionamento" e o capítulo "Limitações"informam sobre as limitações que o con-dutor deve ter presentes antes de utilizar o

Avisador de colisão com travão automá-

tico.O aviso e a acção do travão para peões eciclistas desligam-se com velocidadessuperiores a 80 km/h.

O aviso e a acção do travão para peões eciclistas não funciona no escuro e emtúneis - também não funciona com a ilumi-nação pública.

A função de travão automático pode evitar

Avisador de colisão* - detecção de

ciclistas

A função "vê" apenas ciclistas a partir de trás,que se desloquem no mesmo sentido.

Para o melhor desempenho do sistema é

necessário que a função do sistema queidentifica um ciclista obtenha uma informa-ção clara dos contornos do corpo e da bici-cleta - é necessário reconhecer a bicicleta, acabeça, os braços, os ombros, as pernas, aparte superior e inferior do corpo e os movi-mentos normais de uma pessoa.

O sistema pode não detectar um ciclista casograndes áreas do seu corpo ou da bicicletanão sejam visíveis para a câmara da função.

• Para que a função detecte um ciclistaeste tem de ser um adulto sentado numabicicleta de adulto.

• A bicicleta tem de estar equipada comum reflector vermelho atrás, bem visível e



07


A função de travão automático pode evitaruma colisão ou reduzir a velocidade decolisão. Para assegurar a potência total detravagem o condutor deve sempre pres-sionar o travão - mesmo quando o auto-móvel trava automaticamente.

Nunca aguarde por um aviso de colisão. Ocondutor assume sempre a responsabili-dade pela distância e velocidade correctas- mesmo quando utiliza o Avisador de coli-são com travão automático.

Informação relacionada• Avisador de colisão* (pág. 232)

Exemplo ideal do que o sistema interpreta comociclista - com os contornos do corpo e da bici-cleta nítidos, a partir de trás e na linha central no

automóvel.


homologado19, montado a pelo menos

70 cm acima do piso.• A função apenas pode detectar ciclistas a

partir de trás, no mesmo sentido e alinha-dos com o automóvel - não vistos nadiagonal ou de lado.

• Os ciclistas que se deslocam junto à mar-gem esquerda ou direita da projecçãodas linhas laterais do automóvel podemser detectados demasiado tarde oumesmo não ser detectados.

• A capacidade da função para detectarum ciclista no crepúsculo ou ao amanhe-cer é limitada - tal como o olho humano.

• A capacidade de identificação de ciclis-tas da função é desactivada na escuridãoou em túneis - mesmo com iluminaçãopública.

• Para uma detecção de ciclistas optimi-zada a função City Safety™ deve estar

ti d Cit S f t ™ ( á 225)

AVISO

Avisador de colisão com travão automá-tico & detecção de ciclistas é um meioauxiliar.

A função não consegue detectar:

• todos os ciclistas em todas a situa-ções e não detecta, por exemplo,ciclistas parcialmente ocultos.

• ciclistas em roupas que dissimulem oscontornos do corpo ou que apareçamdos lados.

• bicicletas sem reflector vermelho ori-entado para trás.

• bicicletas carregadas com objectosgrandes.

O condutor é sempre responsável pelacondução correcta do automóvel e pelasdistâncias de segurança adequadas àvelocidade.

Avisador de colisão* - detecção de

peões

Exemplo ideal de como o sistema interpreta um peão com os contornos do corpo bem definidos.

Para o melhor desempenho do sistema énecessário que a função do sistema queidentifica peões obtenha uma informaçãoclara dos contornos do corpo - é necessário



07

}}


activada, ver City Safety™ (pág. 225).



clara dos contornos do corpo é necessárioreconhecer a cabeça, os braços, os ombros,

as pernas, a parte superior e inferior do corpoe os movimentos normais de uma pessoa.

O sistema pode não detectar um peão casograndes áreas do seu corpo não sejam visí-veis para a câmara da função.

19 O reflector deve cumprir as recomendações e exigências das autoridades rodoviárias do respectivo mercado.

||


• Para que um peão seja identificado tem

de ser reconhecido como um todo e pos-suir um comprimento mínimo de 80 cm.

• A capacidade do sensor de câmara paraidentificar um peão em crepúsculo ouamanhecer é limitada - tal como o olhohumano.

• A capacidade de identificação de peõesdo sensor de câmara é desactivada naescuridão ou em túneis - mesmo com ilu-minação pública.

AVISO

O "Avisador de colisão com travão auto-mático e detecção de ciclistas e peões" éum meio auxiliar. A função não conseguedetectar todos os peões em todas assituações e, por exemplo, não vê:

• peões parcialmente ocultos, pessoascom roupas que escondam os contor-

d õ l

Avisador de colisão* - utilização

Sinais de aviso Ligado e desligado

1. Sinal de aviso acústico e visual perante riscode colisão.20

Δ possível seleccionar se os sinais de avisoacústicos e visuais do Avisador de colisãodevem estar ligados ou desligados.

A é id i

no sistema de menus MY CAR, ver MY CAR

(pág. 113).Sinal luminoso e sonoroQuando o aviso luminoso e acústico do Avi-sador de colisão está activado, a lâmpada deaviso é testada (n.º [1] na imagem anterior)em cada arranque do motor acendendo bre-vemente e separadamente os pontos lumino-sos da lâmpada de aviso.

Após o arranque do motor pode-se desligar osinal luminoso e sonoro:

• Aceda a Alerta de colisão em Sist.auxílio ao condutor no sistema demenus MY CAR, MY CAR (pág. 113) -seleccione para desmarcar a função.

Sinal sonoro Após o arranque do motor o som de avisopode ser activado/desactivado separada-mente:



07


nos do corpo ou peões com alturainferior a 80 cm.

• peões que transportem objectos degrandes dimensões.

O condutor é sempre responsável pelacondução correcta do automóvel e pelasdistâncias de segurança adequadas àvelocidade.


Ao arrancar o motor é assumida automatica-mente a definição que se encontrava selec-

cionada quando o motor foi desligado.

NOTA

As funções Apoio de travagem e Travãoautomático estão sempre ligadas - nãopodem ser desligadas.

As configurações do Avisador de colisãopodem ser feitas no ecrã da consola central e

• Aceda a Sinal de alerta em Alerta decolisão no sistema de menus MY CAR,

MY CAR (pág. 113) - seleccione Ligar ouDesligado.

Posteriormente o aviso de colisão é indicadaapenas com o sinal luminoso.

Definir a distância de aviso A distância de aviso determina a que distân-cia o aviso visual e acústico é disparado.

20 A imagem é ilustrativa - o modelo automóvel e os elementos podem variar.


• Aceda a Distância de alerta em Alerta

de colisão no sistema de menus MY CAR, MY CAR (pág. 113) - seleccioneLonga, Normal ou Curta.

A distância de aviso determina a sensibili-dade do sistema. A Distância de aviso Longafornece um aviso mais cedo. Tente primeiroutilizar Longa e, caso esta definição forneçamuitos avisos, o que por vezes pode ser irri-tante, mude para a distância de avisoNormal.

Utilize a distância de aviso Curta apenas emcasos excepcionais, como por exemplo: emcondução dinâmica.

NOTA

Quando o controlo da velocidade adapta-tivo é utilizado, a luz de aviso e o avisosonoro são utilizados pelo controlo davelocidade mesmo que o Avisador de coli-são esteja desligado

NOTA

Mesmo com a distância de aviso emLonga podem surgir avisos tardios. Porexemplo: com grandes diferenças de velo-cidade ou caso o automóvel da frente pro-ceda a uma travagem brusca.

AVISO

Nenhum sistema automático pode garantiro funcionamento 100 % correcto em todasas situações. Nunca teste o Avisador de

colisão com travão automático em pes-soas ou veículos - pode causar danos gra-ves e perigo para a vida.

Verificar as definições As configurações presentes podem ser verifi-cadas através do ecrã da consola central edo sistema de menus (pág. 113) MY CAR.

Manutenção

Sensor de radar e de câmara21.

Para que os sensores funcionem correcta-mente têm que ser mantidos limpos de suji-dade, gelo e neve, e devem ser lavados aintervalos regulares com água e champô paraautomóvel.

NOTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e13d79a68d85fba3c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e13d79a68d85fba3c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8fd33332f7901b9ac0a801e801462aa3&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=53bc72e78d85fcbcc0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=15cb971c86b0a4a8c0a801e800ef0797&version=1&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=53bc72e78d85fcbcc0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8fd33332f7901b9ac0a801e801462aa3&version=2&language=pt&variant=PT



07


são esteja desligado.

O Avisador de colisão alerta o condutorperante o risco de colisão, mas a funçãonão diminui o tempo de reacção do con-dutor.

Para que o alerta de colisão seja eficaz,conduza sempre com o Alerta de distância(pág. 222) definido para o intervalo 4-5.

NOTA

Sujidade, gelo e neve sobre os sensoresreduzem a funcionalidade e podem impe-dir a medição.




Avisador de colisão*- limitações

A função possui algumas limitações - por ex.: apenas está activa a partir decerca de 4 km/h.

O sinal de aviso visual do Avisador de colisão(ver (1) na imagem (pág. 233) ) pode ser difícilde detectar em situação de forte luz solar,reflexos, utilização de óculos de sol ou casoo condutor não esteja a olhar para a frente.Por estas razões, o som de aviso deve estarsempre activado.

Com piso escorregadio a distância de trava-gem é maior, o que pode reduzir a capaci-dade para evitar colisões. Nestas situações,os sistemas ABS e ESC (pág. 192) proporcio-nam a melhor capacidade de travagem possí-vel, mantendo a estabilidade.

NOTA

O sinal de aviso visual pode ficar tempora-riamente fora de funções com temperatu-ras elevadas no habitáculo causadas porforte incidência solar, por exemplo.Perante esta ocorrência, o sinal de avisosonoro é activado mesmo que estejadesactivado no sistema de menus.

• Podem não surgir avisos caso a dis-tância ao veículo da frente seja curtaou sejam efectuados grandes movi-mentos com o volante ou os pedais,

por exemplo: com um estilo de condu-ção activo.

AVISO

Os avisos ou as acções e travagempodem ocorrer demasiado tarde, oumesmo não ocorrer, caso situações detrânsito ou factores exteriores não permi-tam que o sensor de radar ou de câmaradetectem correctamente um peão ou umveículo ou ciclista à frente.

O sistema do sensor possui um alcancelimitado para peões e ciclistas22 - o sis-tema pode reagir de modo mais eficazcom avisos e travagens com velocidade

até 50 km/h. Para veículos parados ou emmarcha lenta, os avisos e as travagens sãoeficazes com velocidades até 70 km/h.

Os avisos para veículos parados ou emmarcha lenta podem ficar fora de funçõesdevido a escuridão ou fraca visibilidade.

O aviso e a acção do travão para peões eciclistas desligam-se a velocidades supe-riores a 80 km/h.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f7fd2dab8d85fd49c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f7fd2dab8d85fd49c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


O avisador de colisão utiliza os mesmo sen-sores de radar que o Controlo da velocidadeadaptativo (pág. 206). Leia mais sobre aslimitações do sensor de radar (pág. 217).

Caso os avisos sejam frequentes e incomo-dativos, pode-se reduzir a distância de aviso(pág. 236). Assim, o sistema avisa perantesituações mais próximas o que reduz onúmero de avisos.

22 Para os ciclistas o aviso e a acção completa do travão pode surgir muito tarde ou em simultâneo.


Com a marcha-atrás engatada o Avisador de

colisão com travão automático fica tempora-riamente desactivado.

Avisador de colisão com travão automáticonão é activado a baixas velocidades - abaixodo 4 km/h - por isso, o sistema não reagequando se aproxima do veículo da frentemuito lentamente, por ex: ao estacionar.

Em situações que o condutor demonstre umacondução activa e consciente, o aviso decolisão pode ser atrasado para minimizar avi-

sos desnecessários.Quando o Travão automático evita uma coli-são com um objecto parado, o veículo per-manece parado até 1,5 segundos. Se o auto-móvel for travado devido a um veículo emandamento, a velocidade é reduzida para amesma velocidade que a do veículo que seencontra à frente.

Em automóveis com transmissão manual o

Avisador de colisão* - limitações do

sensor de câmaraO "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" é um

meio auxiliar para assistir o condutor peranteo risco de colisão contra um peão ou contraum ciclista ou um veículo que esteja paradoou que conduza na mesma direcção.

A função utiliza o sensor de câmara do auto- móvel, que possui algumas limitações.

O sensor de câmara do automóvel é utilizadopara além do Avisador de colisão com tra-vão automático - pelas seguintes funções:

• Anti-encandeamento automático demáximos/médios (pág. 92)

• Informação de placas de trân-sito (pág. 197)

• Driver Alert Control - DAC (pág. 243)

• Assistência de fila (pág. 247)

O sensor de câmara têm limitações seme-

lhantes às do olho humano, ou seja, "vê" piorem condições de escuridão, neve ou chuvafortes, nevoeiro denso, etc. Nestas condiçõesas funções dependentes da câmara podemser fortemente reduzidas ou desactivadastemporariamente.

Também a luz forte frontal, reflexos naestrada, pisos com neve ou gelo, pisos sujosou marcações da faixa de rodagem poucovisíveis podem reduzir fortemente as funçõesque utilizam o sensor de câmara para, porexemplo: a leitura da estrada e a detecção depeões ou outros veículos.

O campo de visão do sensor de câmara élimitado pelo que, em certas situações,peões, ciclistas ou veículos, podem não serdetectados ou ser detectados mais tarde doque o esperado.

A temperaturas muito elevadas a câmara



07

}}


Em automóveis com transmissão manual, omotor pára quando o Travão automático pára

o automóvel, caso o condutor não consigaentretanto pressionar o pedal da embraia-gem.


(p g )

NOTA Mantenha a superfície do pára-brisas emfrente ao sensor de câmara limpa de gelo,neve, embaciamento e sujidade.

Não cole nem instale qualquer objecto nopára-brisas em frente ao sensor decâmara, a sua funcionalidade pode ficarreduzida e uma ou mais câmaras, conso-ante o sistema, podem deixar de funcio-nar.

desactiva-se automaticamente durantecerca de 15 minutos após o arranque domotor, para assim proteger as funções dacâmara.

Detecção de avarias e soluçõesSe o mostrador exibir a mensagem Sensorespára-brisas bloqueados Ver manual, issosignifica que o sensor de câmara está blo-queado e não consegue detectar peões,ciclistas, veículos ou marcações de via àfrente do automóvel.

||


Isto significa que - além do Avisador de coli-

são com travão automático - as funções Anti--encandeamento automático de máximos/ médios, Informação de sinais de trânsito,Driver Alert Control e Assistência de fila tam-bém não funcionam plenamente.

Na tabela seguinte estão incluídas causasprováveis para o aparecimento da mensa-gem, assim como medidas adequadas atomar.

Causa Medidas A superfície dopára-brisas emfrente à câmaraestá suja oucoberta por geloou neve.

Limpe a superfície dopára-brisas em frenteà câmara de suji-dade, gelo ou neve.

Nevoeiro densoou chuva ou neve

Nenhuma medida.Por vezes a câmara

Causa Medidas

A superfície dopára-brisas emfrente à câmaraestá limpa mas amensagem man-tém-se.

Espere um momento.Pode demorar algunsminutos para acâmara detectar avisibilidade.

Entrou sujidadeentre o interior dopára-brisas e a

câmara.

Visite uma oficinapara limpeza dopára-brisas em frente

à cobertura dacâmara - recomenda--se uma oficina auto-rizada Volvo.






07


ou chuva ou neveintensas prejudi-

cam a visibilidadeda câmara.

Por vezes a câmaranão funciona com

forte precipitação.


Avisador de colisão* - símbolos e

mensagensO "Avisador de colisão com travão automá-tico e detecção de ciclistas e peões" é um

meio auxiliar para assistir o condutor perante

o risco de colisão contra um peão ou contraum ciclista ou um veículo que esteja paradoou que conduza na mesma direcção.


Collision warningsystem DESL

O avisador de colisão está desligado.

Aparece ao arrancar o motor.

A mensagem apaga-se passados cerca de 5 segundos ou após se pressionar o botão OK .

Aviso colisão nãodisponível O avisador de colisão não pode ser activado. Aparece quando o condutor tenta activar a função.

A mensagem apaga-se passados cerca de 5 segundos ou após se pressionar o botão OK .

Travagem automá-tica foi ativada

O travão automático foi activado.

A mensagem apaga-se com uma pressão no botão OK .

Sensores pára-bri-sas bloqueados Ver

O sensor de câmara encontra-se temporariamente fora de funções.



07

}}


sas bloqueados Vermanual

Aparece, por exemplo, com neve, gelo ou sujidade no pára-brisas.

• Limpe a superfície do pára-brisas em frente ao sensor de câmara.Leia sobre as limitações do sensor de câmara (pág. 239).

||



Radar bloqueado Ver manual

O avisador de colisão com o travão automático está temporariamente fora de funções.

O sensor de radar está bloqueado e não pode detectar outros veículos em situações de, por exemplo,chuva forte ou acumulação de neve em frente do sensor de radar.


Aviso colisão Revi-são necess.

O avisador de colisão com travão automático está totalmente ou parcialmente fora de funções.


A

Os símbolos são ilustrativos - podem variar com o mercado e o modelo automóvel.


• Avisador de colisão*- funcionamento(pág. 233)

• Avisador de colisão* - detecção de peões(pág. 235)

• Avisador de colisão* - detecção de ciclis-tas (pág 234)



07


tas (pág. 234)

• Avisador de colisão* - utilização(pág. 236)

• Avisador de colisão*- limitações(pág. 238)

• Avisador de colisão* - limitações do sen-sor de câmara (pág. 239)


Driver Alert System*

O sistema Driver Alert System foi concebido para auxiliar o condutor na iminência de umacondução desconcentrada ou na iminênciade sair inadvertidamente da sua faixa de

rodagem.

O Driver Alert System é constituído por dife-rentes funções que podem ser combinadasou independentes:

• Driver Alert Control - DAC (pág. 244).

• Assistência de fila - LDW (pág. 247).ou

• Assistência em fila - LKA (pág. 252)

Uma função ligada permanece em modo deespera e é activada automaticamente quandoa velocidade ultrapassa os 65 km/h.

A função volta a ser desactivada quando avelocidade desce abaixo dos 60 km/h.


• Driver Alert Control (DAC)* (pág. 243)• Assistência em fila (LDW)* (pág. 247)

• Assistência em fila (LKA)* (pág. 252)

Driver Alert Control (DAC)*

A função DAC destina-se a chamar a atençãodo condutor quando este adopta um compor-tamento de condução inseguro, por ex:quando o condutor está distraído ou na imi-

nência de adormecer.

O DAC tem como objectivo detectar umacondução progressivamente distraída e des-tina-se sobretudo à utilização em grandesvias. A função não foi concebida para o trân-sito das cidades.



07

}}


Ambas as funções utilizam uma câmara que

depende das pinturas de faixa de rodagemem ambos os lados.

AVISO

O Driver Alert System não funciona emtodas as situações e foi concebido paraser um meio auxiliar complementar.

O condutor é sempre o responsável peloveículo ser conduzido de forma correcta.

Uma câmara faz a leitura das marcações late-rais pintadas na estrada e compara o desen-volvimento das marcações com os movimen-tos do volante executados pelo condutor. Ocondutor é alertado quando o veículo nãoacompanha a estrada de forma regular.

Por vezes o estilo de condução não é afec-tado pelo cansaço. Assim pode acontecer

||


que o condutor não receba qualquer aviso. Δ

por esta razão importante que o condutorfaça pausas quando se sentir cansado, inde-pendentemente de o DAC emitir avisos ounão.

NOTA

A função não deve ser utilizada para pro-longar os períodos de condução. Planeiesempre pausas com intervalos regulares edescanse o suficiente.

LimitaçõesEm certas situações o sistema pode emitiravisos apesar de o estilo de condução não seter alterado, por exemplo:

• com vento lateral forte

• superficie esburacada.

NOTA

Driver Alert Control (DAC)* - utilização

As definições são efectuadas a partir do ecrãda consola central e seu sistema de menus.

Ligado/Desligado A função Driver Alert pode ser colocada emmodo de espera através do sistema demenus MY CAR (pág. 113):

• Caixa marcada - a função está activada.

• Sem marcação na caixa - a função estádesligada.

FuncionamentoO Driver Alert é activado quando a velocidadeultrapassa os 65 km/h e mantém-se activoenquanto a velocidade for superior a60 km/h.

Se o veículo for conduzido de formainstável o condutor é alertado comum sinal sonoro e a mensagem detexto Driver Alert Tempo de

AVISO

O alarme deve ser sempre encarado deforma séria, pois um condutor cansadofrequentemente não reconhece o seuestado.

Perante o alarme ou a sensação de can-saço; pare o automóvel num local seguroe repouse logo que possível.

Estudos indicam que é igualmente peri-goso conduzir cansado ou sob o efeito doálcool.

Informação relacionada• Driver Alert System* (pág. 243)

• Driver Alert Control (DAC)* (pág. 243)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9b07e7878d85f058c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5ccefdb7f7901d8ec0a801e8016aa0cf&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5ccefdb7f7901d8ec0a801e8016aa0cf&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9b07e7878d85f058c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


O sensor de câmara possui algumas limi-

tações (pág. 239).


• Driver Alert Control (DAC)* - utilização(pág. 244)

• Driver Alert Control (DAC)* - símbolos emensagens (pág. 245)

pausa - no instrumento combinado acende-

-se o símbolo ao lado. O aviso é repetidoapós algum tempo caso o estilo de conduçãonão seja melhorado.

O símbolo de aviso pode ser apagado:

• Pressione o botão OK na alavanca dovolante do lado esquerdo.


Driver Alert Control (DAC)* - símbolos

e mensagensDAC (pág. 243) pode exibir símbolos e mensagens de texto, em diferentes situações, no

instrumento combinado ou no ecrã da con-

sola central.

Instrumento combinado


Driver Alert Tempo depausa

O veículo foi conduzido de modo instável - o condutor é alertado com um sinal de aviso acústico +texto.

Sensores pára-brisas blo-queados Ver manual O sensor de câmara encontra-se temporariamente fora de funções. Aparece, por exemplo, com neve, gelo ou sujidade no pára-brisas.

• Limpe a superfície do pára-brisas em frente ao sensor de câmara.

Leia sobre as limitações (pág. 239) do sensor de câmara.

Sistema Driver Alert Revi-são necess.

Sistema fora de funções.


A Os símbolos são ilustrativos podem variar com o mercado e o modelo automóvel



07

}}



EcrãSím-bolo A


Driver Alert DES A função está desligada.

Driver Alert Disponível A função está activada.

||


Sím-

bolo A


Driver Alert Aguarda <65 km/h A função foi colocada em modo de espera por a velocidade ser inferior a 65 km/h.

Driver Alert Não disponível Não existem marcações distintas na faixa de rodagem ou o sensor de câmara está temporaria-mente fora de funções. Leia sobre as limitações (pág. 239) do sensor de câmara.



• Driver Alert Control (DAC)* (pág. 243)• Driver Alert Control (DAC)* - utilização

(pág. 244)



07



Assistência em fila (LDW)*

A Assistência em fila é uma das funções doDriver Alert System - mencionada por vezescomo LDW (Lane Departure Warning).

A função foi concebida para ser utilizada em auto-estradas e outras vias rápidas para reduzir o risco do veículo deixar a sua faixa de rodagem em determinadas situações.

Assistência em fila LDW ou LKA A Volvo desenvolveu dois sistemas paraassistência em fila:

• LDW - Lane Departure Warning queapenas avisa o condutor.

• LKA - Assistente de faixas(Lane Keeping Aid) que além de avisar ocondutor actua na direcção do automó-vel.

Um Volvo V60 pode ser entregue com ambasas versões - o mercado e a alternativa demotor determinam qual o sistema que equipa

Princípio do LDW

(A imagem é ilustrativa - não específica do modelo.)

O LDW consiste numa câmara que faz a lei-tura das linhas laterais pintadas na estrada/ faixa de rodagem.

Se o veículo cruzar a linha lateral da via dolado esquerdo ou direito sem motivo apa-rente, o condutor é alertado com um sinalsonoro

AVISO

LDW é apenas um meio de auxílio ao con-dutor e não funciona em todas as situa-ções de trânsito, meteorologia ou estrada.



• Assistência em fila (LDW) - limitações(pág. 249)

• Assistência em fila (LDW) - funciona-mento (pág. 248)

• Assistência em fila (LDW) - utilização(pág. 248)

• Assistência em fila (LDW) - símbolos emensagens (pág. 250)



07


o automóvel.

Perante a dúvida se o automóvel possui LDWou LKA:

• Abra o sistema de menu MY CAR eaceda a Sistema de apoio à condução- aí encontrará indicado Lane DepartureWarning se o automóvel possuir LDW ou Assistente de faixas para o LKA.

sonoro.

NOTA

O condutor é avisado apenas uma vezsempre que as rodas cruzem uma linha.Também não soa qualquer alarme quandoo automóvel tem a linha entre as rodas.


Assistência em fila (LDW) -

funcionamento A função Assistência em fila permite algumasconfigurações.

Lig. & Desl.

O LDW é activado ou desligado com o botãona consola central. Acende-se uma luz nobotão quando a função está activada.

A f ã é l t d i t t

o motor arranca. Caso contrário obtém-

-se o mesmo valor que estava presentequando o motor foi desligado.

• Sensibilidade aumentada - A sensibili-dade aumenta, o alarme surge mais cedoe são admitidas menos limitações.

Informação relacionada• Assistência em fila (LDW)* (pág. 247)


• Assistência em fila (LDW) - utilização

(pág. 248)• Assistência em fila (LDW) - símbolos e


Assistência em fila (LDW) - utilização

LDW é complementada no instrumento combinado com imagens explicativas em diferen-tes situações. Seguem-se alguns exemplos:

Linhas laterais da função LDW (marcadas a vermelho na imagem).

• O símbolo LDW possui linhas laterais aBRANCO - a função está activa edetecta/"vê" uma linha lateral ou ambas

li h

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f731cd258d85f1dfc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f731cd258d85f1dfc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


A função é complementada no instrumento

combinado com imagens explicativas emdiferentes situações.

Definições pessoais As configurações são feitas no ecrã da con-sola centra através do sistema de menus MY CAR. Para descrição do sistema de menusver MY CAR (pág. 113).

Seleccione entre as alternativas:

• Ligar durante arranque - A função per-

manece no modo de espera sempre que

as linhas.

• O símbolo LDW possui linhas laterais aCINZENTO - a função está activa masnão vê a linha lateral do lado esquerdo oudireito.

ou

• O símbolo LDW possui linhas laterais aCINZENTO - a função está em modo de


espera devido ao facto da velocidade ser

inferior a 65 km/h.• O símbolo LDW não possui linhas laterais- a função está desactivada.





Assistência em fila (LDW) - limitações

Os sensores de câmara da Assistência de fila possuem limitações semelhantes às do olho humano.

Para mais informações, leia sobre as limita-ções do sensor de câmara (pág. 239).

NOTA

Existem algumas situações em que o LDWnão emite qualquer aviso, por ex.:

•Indicador de mudança de direcçãoligado

• Condutor tem o pé no pedal do tra-vão23

• Pressão rápida no pedal do acelera-dor23

• Movimentos rápidos do volante23

• Curvas muito violentas em que o auto-móvel incline.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4983b060da110b10c0a801e801d63f2c&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4983b060da110b10c0a801e801d63f2c&version=2&language=pt&variant=PT



07






23 Quando "Sensibilidade aumentada" está seleccionado ainda é emitido um aviso, ver Assistência em fila (LDW) - funcionamento (pág. 248).


Assistência em fila (LDW) - símbolos e

mensagensEm situações que a função LDW cessa pode aparecer um símbolo no instrumento combi-

nado com uma mensagem explicativa - nes-

tes casos siga a recomendação indicada.Exemplo de mensagem:


Lane Departure Warning LIG / Lane Departure Warning DESL

A função está ligada/desligada.

Aparece ao ligar/desligar.

O texto desaparece passados 5 segundos.

Lane Depart. Warning Não dis-ponível com esta velocidade

A função foi colocada em modo de espera por a velocidade ser inferior a 65 km/h.

Lane Depart. Warning Não dis-ponível

Não existem marcações distintas na faixa ou o sensor de câmara está temporariamente forade funções. Leia sobre as limitações do sensor de câmara (pág. 239).

Lane Depart. Warning Disponível A função faz a leitura das marcações laterais da faixa.

Sensores pára-brisas bloquea-dos Ver manual





07

250

•Limpe a superfície do pára-brisas em frente ao sensor de câmara.

Leia sobre as limitações do sensor de câmara (pág. 239).

Sistema Driver Alert Revisãonecess.


• Visite uma oficina caso a mensagem permaneça - recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo.




• Assistência em fila (LDW)* (pág. 247)• Assistência em fila (LDW) - limitações(pág. 249)





07



Assistência em fila (LKA)*

A Assistência em fila é uma das funções doDriver Alert System - mencionada por vezescomo LKA (Lane Keeping Aid).

A função foi concebida para ser utilizada em auto-estradas e outras vias rápidas para reduzir o risco do veículo deixar a sua faixa de rodagem em determinadas situações.

Assistência em fila LDW ou LKA A Volvo desenvolveu dois sistemas para Assistência em fila:

• LDW - Lane Departure Warning queapenas avisa o condutor.

• LKA - Assistente de faixas(Lane Keeping Aid) que além de avisar ocondutor actua na direcção do automó-vel.

Um Volvo V60 pode ser entregue com ambasas versões - o mercado e a alternativa demotor determinam qual o sistema que equipao automóvel

Princípio do LKA

(A imagem é ilustrativa - não específica do modelo.)

Uma câmara faz a leitura das linhas lateraispintadas na estrada/faixa de rodagem. Se oautomóvel estiver na iminência de cruzar umalinha lateral a Assistência em fila actua nadirecção para voltar a colocar o automóvel nafaixa de rodagem com um ligeiro binário nadirecção.

AVISO

LKA é apenas um meio de auxílio ao con-dutor e não funciona em todas as situa-ções de trânsito, meteorologia ou estrada.



• Assistência em fila (LKA) - limitações(pág. 255)

• Assistência em fila (LKA) - funcionamento(pág. 253)


• Assistência em fila (LKA) - utilização(pág. 254)

• Assistência em fila (LKA) - símbolos emensagens (pág 256)



07


o automóvel.

Perante a dúvida se o automóvel possui LDWou LKA:

• Abra o sistema de menu MY CAR eaceda a Sistema de apoio à condução- aí encontrará indicado Lane DepartureWarning se o automóvel possuir LDW ou Assistente de faixas para o LKA.

Se o automóvel atinge ou ultrapassa umalinha lateral a Assistência em fila avisa tam-bém o condutor com impulsos de vibraçõesno volante.



Assistência em fila (LKA) -

funcionamento A função Assistência em fila permite algumasconfigurações.

Lig. & Desl. A Assistência em fila está activa no intervalode velocidades 65-200 km/h em estradascom linhas laterais bem visíveis. Em estradasmais estreitas, em que a faixa de rodagem éinferior a 2,6 metros entre linhas, a função

desliga-se temporariamente.

para um botão Lig./Desl. na consola central -neste caso a função é manuseada no sistemade menus MY CAR. Para descrição do sis-tema de menus, ver MY CAR (pág. 113).

No MY CAR também pode ser exibido, entreoutros:

• Aviso com vibração no volante: - Ligarou Desligado.

• Direcção activa: - Ligar ou Desligado.

• Aviso com vibração no volante e Direc-ção activa: - Ligar ou Desligado.

Direcção activa A Assistência em fila tenta manter o automó-vel dentro das linhas laterais da faixa derodagem.

os indicadores de mudança de direcção acti-vados, o automóvel é dirigido de volta para aposição inicial.

Aviso com vibração no volante

O LKA actua a direcção e avisa com impulsos devibrações no volante24.

Se o veículo passar por uma linha lateral a Assistência em fila avisa para a situação comimpulsos de vibrações no volante. Esta situa-ção verifica-se independentemente do auto-



07

}}

253

Pressione o botão na consola central paraactivar ou desligar a função. Uma lâmpadaacesa no botão indica que a função estáligada.

Algumas combinações de equipamentosopcionais podem não deixar espaço livre

O LKA entra em acção e actua a direcção.

Se o veículo aproximar-se das linhas lateraisesquerda ou direita da faixa de rodagem sem

ção verifica se independentemente do auto

móvel ser, ou não, dirigido de volta com umbinário na direcção.

24 A imagem mostra 3 impulsos de vibrações quando a linha lateral é ultrapassada.

||


Curvas dinâmicas

O LKA não actua em curvas interiores fechadas.

Em algumas situações a Assistência em filapermite que as linhas laterais sejam cruzadassem que actue a direcção activa ou o avisocom impulsos de vibrações no volante. Comcampo aberto pode utilizar a faixa de roda-gem adjacente para executar uma curvadinâmica.

Assistência em fila (LKA) - utilização

A Assistência em fila é complementada comimagens explicativas em diferentes situações.Seguem-se alguns exemplos:

NOTA

O LKA é temporariamente desactivadoenquanto o indicador de mudança dedirecção está ligado.

O LKA actua no lado direito. A Assistência em fila actua e dirige afas-tando-se da linha lateral - a situação é indi-cada com:

• Linha VERMELHA no lado em questão.

Informação relacionada• Assistência em fila (LKA)* (pág. 252)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d4899035f58812bdc0a801e80199e6d1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d4899035f58812bdc0a801e80199e6d1&version=1&language=pt&variant=PT



07


Informação relacionada• Assistência em fila (LKA)* (pág. 252) O LKA "vê" e segue as linhas laterais.

Quando a Assistência em fila está activa edetecta/"vê" as linhas laterais o símbolo LKA apresenta linhas BRANCAS.

• Linhas laterais CINZENTAS - A Assistên-cia em fila não vê qualquer linha na lateraldo automóvel.


Assistência em fila (LKA) - limitações

Os sensores de câmara da Assistência de fila possuem limitações semelhantes às do olho humano.

Para mais informações, leia sobre as limita-ções do sensor de câmara (pág. 239) e con-sulte Avisador de colisão* - utilização(pág. 236).

NOTA

Em algumas situações mais exigentes o

LKA pode ter dificuldades em auxiliar ocondutor da melhor forma - nestes casosrecomenda-se a desactivação do LKA.

Alguns exemplos destas situações:

• trabalhos na estrada

• estrada em condições de Inverno

• revestimento da estrada em más con-dições

• estilo de condução marcadamentedesportivo

com uma mensagem de texto para actuar nadirecção do automóvel.

Se o condutor não seguir a sugestão deactuar a direcção, a Assistência em fila conti-nua para modo de espera - a função ficainterrompida até que o condutor volte aactuar a direcção.

Informação relacionada• Assistência em fila (LKA)* (pág. 252)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41dd8bdf84934757c0a801e801a9c8db&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41dd8bdf84934757c0a801e801a9c8db&version=1&language=pt&variant=PT



07


desportivo

• más condições meteorológicas ouvisibilidade reduzida.

As mãos no volanteUma condição para que a Assistência em filafuncione é que o condutor mantenha asmãos no volante, situação que é verificadapelo LKA continuamente - caso não se verifi-que esta condição, o condutor é alertado


Assistência em fila (LKA) - símbolos e

mensagensEm situações que a função LKA cessa ou

interrompe pode aparecer um símbolo no ins-

trumento combinado com uma mensagemexplicativa - Nestes casos siga a recomenda-ção indicada.

Exemplo de mensagem:

Sím-bolo A


Assistente de faixa de roda-gem Não disponível comesta velocidade

A Assistência em fila foi colocada em modo de espera devido ao facto de a velocidade ser infe-rior a 65 km/h.

Assistente de faixa de roda-gem Não dispon. para mar-cações actuais

Não existem linhas laterais distintas na faixa ou o sensor de câmara está temporariamente forade funções. Leia sobre as limitações do sensor de câmara, ver Avisador de colisão* - limitaçõesdo sensor de câmara (pág. 239) e Avisador de colisão* - utilização (pág. 236).

Assistente de faixa de roda-gem Disponível

A função faz a leitura das linhas laterais da faixa de rodagem.

Sensores pára-brisas blo-queados Ver manual



• Limpe a superfície do pára-brisas em frente ao sensor de câmara.



07


Limpe a superfície do pára brisas em frente ao sensor de câmara.

Leia sobre as limitações do sensor de câmara, ver Avisador de colisão* - limitações do sensorde câmara (pág. 239) e Avisador de colisão* - utilização (pág. 236).


Sím-

bolo A


Assistente de faixas Revisãonecess.


• Visite uma oficina caso a mensagem permaneça - recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo.

Assistente de faixas Inter-rompido

O LKA foi interrompido e colocado em modo de espera. As linhas do símbolo LKA indicam quea função está de novo activa.

A Os símbolos da tabela são ilustrativos - os exibidos no instrumento combinado podem variar ligeiramente.


• Assistência em fila (LKA)* (pág. 252)



07



Sist Park assist*

A assistência de estacionamento é utilizadacomo uma ajuda para estacionar. Um sinal sonoro e um conjunto de símbolos no ecrã daconsola central indicam a distância ao obstá-culo detectado.

O nível sonoro da assistência de estaciona-mento pode ser ajustado durante a duraçãodo sinal sonoro com o disco selector VOL daconsola central. O nível sonoro também podeser ajustado no menu de definições de áudioque se acede pressionando SOUND ou nosistema de menu (pág. 113) MY CAR25 doautomóvel.

A assistência de estacionamento encontra-sedisponível em duas variantes:

• Apenas traseira

• Dianteira e traseira.

NOTA

Quando um engate de reboque está confi-

AVISO

• A assistência ao estacionamentonunca pode substituir a responsabili-dade do condutor ao estacionar.

• Os sensores possuem ângulos cegos,onde não detectam obstáculos.

• Tenha atenção a, por exemplo, pes-soas ou animais que se encontrem naproximidade do automóvel.


• Assistência de estacionamento* - limpezados sensores (pág. 262)

• Assistência de estacionamento* - funcio-namento (pág. 258)

• Assistência de estacionamento* - dian-teira (pág. 260)

• Assistência de estacionamento* - indica-ção de avaria (pág. 261)

• Assistência de estacionamento* - traseira(pág. 260)

Assistência de estacionamento* -funcionamento

A assistência de estacionamento é activada automaticamente no arranque do motor - a lâmpada do interruptor acende. O sistema pode ser desligado com o botão, a lâmpada apaga.

Ligar/Desligar para a Assistência ao estacionamento e o CTA*.

Se o automóvel estiver equipado com CTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f292516755a11077c0a801e8002491f1&version=2&language=pt&variant=PT




07


Q g qgurado com o sistema eléctrico do auto-móvel, a saliência do engate de reboque éincluída quando a função mede o espaçode estacionamento.

• Câmara de assistência ao estaciona-mento* (pág. 262)

(pág. 274) as luzes indicadoras piscam umavez para o CTA (pág. 272), quando a Assis-tência de estacionamento é activada com obotão.

25 Dependendo do sistema áudio e média.


Vista do ecrã - exibe obstáculos à frente àesquerda e atrás à direita.

O ecrã na consola central dá uma imagemgeral da relação entre o automóvel e o obstá-culo detectado.

As secções assinaladas indicam qual dosquatro sensores detectou um obstáculo.Quanto mais próximo o automóvel estiver deuma caixa de secção, mais curta é a distân-cia entre o automóvel e o obstáculo detec-tado.

distância, tanto atrás como à frente do auto-móvel o sinal alterna entre os altifalantes.

IMPORTANTE

Objectos como correntes, barras finas ebrilhantes ou obstáculos baixos, podemencontrar-se na "zona de sombra" dosinal, ficando temporariamente invisíveisaos sensores - o som intermitente podecessar para dar lugar ao som constante.

Os sensores não conseguem detectarobjectos altos, por exemplo: cais de

carga.• Nestas situações tenha muita atençãoe manobre/desloque o automóvelmuito lentamente ou interrompa amanobra de estacionamento - elevadorisco de danos no veículo ou noutrosobjectos, uma vez que os sensoresnão se encontram temporariamentecom o seu melhor funcionamento.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3599ab1ef35cc4a3c0a801e8001abd60&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3599ab1ef35cc4a3c0a801e8001abd60&version=2&language=pt&variant=PT



07


A frequência do sinal aumenta à medida quediminui a distância ao obstáculo, na partedianteira ou traseira. Qualquer outro som pro-veniente do equipamento de áudio é automa-ticamente reduzido.

Com distâncias abaixo de 30 cm o som éconstante e os campos dos sensores maispróximos do automóvel ficam activos. Sehouver objectos detectados dentro dessa

• Sist Park assist* (pág. 258)• Assistência de estacionamento* - limpeza

dos sensores (pág. 262)





Assistência de estacionamento* -traseira

A assistência de estacionamento é utilizadacomo uma ajuda para estacionar. Um sinal

sonoro e um conjunto de símbolos no ecrã daconsola central indicam a distância ao obstá-culo detectado.

A área coberta atrás do automóvel é de apro-ximadamente 1,5 m. O sinal sonoro paraobstáculos traseiros provém de um dos altifa-

NOTA

Ao recuar com, por exemplo, atrelado ousuporte de bicicletas no engate de rebo-que - sem cablagem de atrelado originalda Volvo - a assistência de estaciona-mento pode ter de ser desligada manual-mente para que os sensores não reajam aestes elementos.

Informação relacionada• Sist Park assist* (pág. 258)

• Assistência de estacionamento* - limpeza

dos sensores (pág. 262)• Assistência de estacionamento* - funcio-

namento (pág. 258)




Assistência de estacionamento* -dianteira



A assistência de estacionamento activa-se automaticamente com o arranque do motor - a lâmpada do interruptor Lig./Desl. acende. O sistema pode ser desligado com o botão, a lâmpada apaga.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8647c6108d860538c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8647c6108d860538c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


lantes traseiros.

A assistência de estacionamento traseiraactiva-se quando a marcha-atrás é engatada.

Ao recuar com, por exemplo, um atrelado noengate de reboque a assistência de estacio-namento traseira é desligada automatica-mente - caso contrário os sensores reagiriamao atrelado.

A área coberta à frente do automóvel é deaproximadamente 0,8 m. O sinal sonoro paraobstáculos dianteiros provém de um dos alti-falantes dianteiros.

A assistência de estacionamento dianteiraestá activa até cerca de 10 km/h. A luz nobotão fica acesa para indicar que o sistema


está ligado. O sistema volta a activar-sequando a velocidade desce abaixo dos

10 km/h.

NOTA

A assistência ao estacionamento dianteiraé desactivada quando o travão de estacio-namento é activado ou a posição P éseleccionada em automóveis com trans-missão automática.

IMPORTANTE

Ao montar faróis adicionais: Lembre-seque os sensores não podem ficar bloquea-dos - os faróis adicionais podem ser inter-pretados como obstáculos.



• Assistência de estacionamento* - funcio-

Assistência de estacionamento* -indicação de avaria



Se o símbolo de informações doinstrumento combinado ficar acesode modo contínuo e aparecer a

mensagem de texto Sistema Park AssistRevisão necess., isso significa que a assis-tência de estacionamento se encontra fora defunções.

IMPORTANTE

Em certas circunstâncias o sistema deassistência de estacionamento pode gerarsinais de aviso falsos causados por fontesde som exteriores que emitam nas fre-quências de ultra-sons de funcionamentodo sistema.





https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bf5241778d8605b5c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9988be4b8d86043ec0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f5b1adb08d8604bbc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f5b1adb08d8604bbc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9988be4b8d86043ec0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bf5241778d8605b5c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



07


namento (pág. 258)• Assistência de estacionamento* - indica-

ção de avaria (pág. 261)



Exemplos destas fontes são: buzinas,pneus molhados sobre o asfalto, travõespneumáticos, ruído de escape de motoci-clos, entre outros.




Assistência de estacionamento* -limpeza dos sensores



Para que os sensores funcionem correctamente têm que ser limpos a intervalos regulares com água e champô para automóvel.

Localização dos sensores atrás.

NOTA

Sujidade, gelo e neve sobre os sensorespode originar sinais de aviso falsos.



Câmara de assistência aoestacionamento*

A câmara de estacionamento é um meio auxiliar que é activado quando a marcha-atrás é seleccionada.

A imagem da câmara aparece no ecrã daconsola central.

NOTA

Quando um engate de reboque está confi-gurado com o sistema eléctrico do auto-

móvel, a saliência do engate de reboque éincluída quando a função mede o espaçode estacionamento.

AVISO

• A câmara de estacionamento é ummeio auxiliar e nunca pode substituir aresponsabilidade do condutor ao efec-tuar marcha-atrás.

• A câmara possui ângulos cegos onde

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7b5b50f58d860632c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7b5b50f58d860632c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


Localização dos sensores à frente. • Assistência de estacionamento* - dian-teira (pág. 260)




não se podem detectar objectos.• Tenha atenção a pessoas ou animais

que se encontrem próximos do auto-móvel.


Funcionamento e utilização

Localização da câmara junto ao puxador de abertura.

A câmara exibe o que se encontra atrás doautomóvel e se algo surge dos lados.

A câmara exibe uma ampla área atrás doautomóvel e parte do pára-choques, além deum eventual engate de reboque.

Os objectos no ecrã podem parecer ligeira-mente inclinados - o que é normal.

Quando a marcha-atrás é seleccionada apa-recem duas linhas contínuas que indicam a

trajectória das rodas traseiras com a posiçãoactual do volante - esta situação facilita oestacionamento, a marcha-atrás em locaisapertados e o engate do atrelado. As dimen-sões exteriores aproximadas do automóvelsão ilustradas por linhas tracejadas. As linhasauxiliares podem ser desligadas - ver capítuloConfigurações (pág. 265).

Se o automóvel também estiver equipadocom Sensores de assistência de estaciona-

mento (pág. 258)* a sua informação é apre-sentada graficamente na forma de camposcoloridos para ilustrar a distância ao obstá-culo detectado, ver capítulo "Automóveiscom sensores de marcha-atrás" mais àfrente.

A câmara está activa durantecerca de 5 segundos após a marcha-atrás tersido desengatada ou até que a velocidade doautomóvel ultrapasse os 10 km/h na marchapara a frente ou os 35 km/h em marcha-atrás.

NOTA

Para obter o melhor desempenho mante-nha a lente da câmara limpa de sujidade,neve e gelo. Esta informação é especial-mente importante perante más condiçõesde luminosidade.

Linhas auxiliares

Exemplo de como as linhas auxiliares podem ser exibidas ao condutor.

As linhas do ecrã são projectadas como se

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8be3658ccf1d4b60c0a801e800833eb0&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8be3658ccf1d4b60c0a801e800833eb0&version=3&language=pt&variant=PT



07

}}


NOTA

Os objectos no ecrã podem estar maispróximos do automóvel do que aparentamno ecrã.

Se alguma outra vista estiver activa, o sis-tema da câmara de estacionamento assumeautomaticamente as funções e a sua imagemda câmara aparece no ecrã.

Condições de luz A imagem da câmara ajusta-se automatica-mente às condições de luz presentes. A ima-gem pode variar ligeiramente em intensidadede luz e qualidade. Más condições luminosaspodem resultar numa qualidade de imagemligeiramente reduzida.

se encontrassem num piso plano atrás doautomóvel e dependem directamente dosmovimentos do volante. Assim, o condutor vêo percurso a fazer pelo automóvel - mesmoquando o automóvel curva.

||


NOTA

• Ao fazer marcha-atrás com atreladoque não possua ligação eléctrica aoautomóvel, o ecrã exibe as linhas cor-respondentes ao automóvel, e não aoatrelado.

• O ecrã não exibe qualquer linha comum atrelado com ligação eléctrica aosistema eléctrico do automóvel.

• A câmara de estacionamento desliga--se automaticamente ao conduzir comatrelado, caso se utilize cablagem de

atrelado original da Volvo.

IMPORTANTE

Lembre-se que a imagem da câmara ape-nas mostra a área atrás do automóvel -por isso, esteja atento aos lados e à frentedo automóvel quando gira o volante namarcha-atrás.

Linhas limite

Diferentes linhas do sistema.

Linha limite de zona livre de marcha-atrás

"Trilhos das rodas"

A linha tracejada (1) limita uma zona atécerca de 1,5 m atrás do pára-choques. Tam-bém limita a zona dos elementos mais salien-tes do automóvel, por exemplo: retrovisores ecantos - mesmo quando o automóvel efectuacurvas.

Automóveis com sensores de marcha--atrás*

Campo colorido (4 elementos - um por sensor)que indica a distância.

Se o automóvel também estiver equipadocom Assistência ao estacionamento(pág. 258) a distância é apresentada comcampos coloridos para cada sensor queregista um obstáculo.

A cor do campo muda com o aproximar doobjecto - de amarelo-claro para amarelo, de

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=63532cc5cf25d375c0a801e801d46abe&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=63532cc5cf25d375c0a801e801d46abe&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7e1aad6ccf20c881c0a801e801ae9358&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=be412c79cf1f40c7c0a801e801ec9d3d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=be412c79cf1f40c7c0a801e801ec9d3d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7e1aad6ccf20c881c0a801e801ae9358&version=4&language=pt&variant=PT



07


Os "trilhos das rodas" (2) entre as linhas late-rais indicam a trajectória das rodas, e podemestender-se por cerca de 3,2 m para trás dopára-choques, caso não exista nenhumobstáculo.

laranja para vermelho.

Cor Distância (metros)

Amarelo-claro 0,7–1,5

Amarelo 0,5–0,7

Laranja 0,3–0,5

Vermelho 0–0,3


Informação relacionada• Câmara de assistência ao estaciona-

mento - configurações (pág. 265)• Câmara de assistência ao estaciona-

mento - limitações (pág. 266)

• Sist Park assist* (pág. 258)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* (pág. 266)

Câmara de assistência aoestacionamento - configurações

Activar câmara desligadaSe a função da câmara estiver desligada aoseleccionar a marcha-atrás, pode ser acti-vada do seguinte modo:

• Pressione em CAM - o ecrã apresenta avista de câmara actual.

Alt fi õ

1. Pressione em OK/MENU quando umavista da câmara é exibida - o ecrã muda

para uma vista com diferentes opções.2. Avance para a alternativa desejada com

TUNE.

3. Marque a alternativa com uma pressãoem OK/MENU e recue com EXIT.

Engate de reboque A câmara pode ser uma grande vantagem noacoplamento de um atrelado. Pode ser exi-bida no ecrã o trajecto estimado do engatede reboque em relação ao atrelado - tal comopara os "trilhos das rodas".

Pode-se seleccionar entre a vista dos "trilhosdas rodas" ou do trajecto do engate de rebo-que - não é possível exibir ambas as alterna-tivas em simultâneo.

1. Pressione em OK/MENU quando apare-cer uma vista de câmara.

2. Avance para a alternativa Linha guiatrajecto barra reboque com TUNE.

3 M lt ti ã



07

}}


Alterar configurações As configurações padrão estão definidaspara a câmara ser activada quando a mar-cha-atrás é seleccionada.

As configurações da câmara de estaciona-mento podem ser alteradas quando o ecrãapresenta uma vista da câmara:

3. Marque a alternativa com uma pressãoem OK/MENU e recue com EXIT.

ZoomSe for necessária uma manobra mais cuida-dosa pode-se ampliar a vista da câmara:

• Pressione em CAM ou rode TUNE - outrapressão/rotação regressa à vista normal.

Caso existam várias alternativas, estão sãodispostas em ciclo - pressione/rode até serexibida a vista da câmara desejada.

||


Zoom automáticoEm automóveis com Assistência de estacio-

namento (pág. 258) e engate de reboquetambém existe Ampliar automático comoalternativa no menu da câmara. Com estaalternativa assinalada, a câmara amplia auto-maticamente a imagem do engate de rebo-que quando o automóvel se aproxima de umobjecto/reboque.

Ver capítulo anterior "Alterar configurações"para activar uma opção de menu.

Informação relacionada• Câmara de assistência ao estaciona-mento* (pág. 262)



Câmara de assistência aoestacionamento - limitações

NOTA

Suportes de bicicletas ou outros acessó-rios montados na traseira do automóvelpodem bloquear a visão da câmara.

Lembre-seTenha atenção que mesmo parecendo queapenas uma parte relativamente pequena daimagem esteja obstruída, tal pode significar

que um sector relativamente grande estáoculto, permitindo que obstáculos permane-çam indetectados até que estejam demasi-ado perto do automóvel.

• Mantenha a lente da câmara limpa desujidade, gelo ou neve.

• Limpe a lente da câmara regularmentecom água tépida e champô automóvel -cuidadosamente para não riscar a lente.

Informação relacionadaCâ d i tê i t i

Assistência de estacionamento activa(PAP)*

A Assistência de estacionamento activa (PAP – Park Assist Pilot) ajuda o condutor a esta-cionar verificando primeiro se um espaço é

suficientemente grande e depois rodando ovolante para conduzir o automóvel no espaço.O instrumento combinado apresenta símbo-

los, gráficos e textos para cada fase do esta-cionamento.

O b tã Li /D l t l

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e57f4e46cf22e0e1c0a801e800ed13a1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e57f4e46cf22e0e1c0a801e800ed13a1&version=1&language=pt&variant=PT



07



• Câmara de assistência ao estaciona-mento - configurações (pág. 265)


O botão Lig./Desl. encontra-se na consola cen-tral.

NOTA

Quando um engate de reboque está confi-gurado com o sistema eléctrico do auto-móvel, a saliência do engate de reboque éincluída quando a função mede o espaçode estacionamento.


AVISO

PAP não funciona em todas as situações efoi concebido para ser um meio auxiliarcomplementar.

O condutor é sempre o último responsávelpela condução segura do automóvel epela monitorização das proximidades edos outros utilizadores da via que se apro-ximem ou atravessem ao estacionar.


• Assistência de estacionamento activa(PAP)* - símbolos e mensagens(pág. 271)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* - utilização (pág. 268)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* - funcionamento (pág. 267)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* - limitações (pág. 270)


Câmara de assistência ao estaciona

Assistência de estacionamento activa(PAP)* - funcionamentoO instrumento combinado indica as várias

acções com símbolos, gráficos e texto.

NOTA

A função PAP mede o espaço e roda ovolante - a tarefa do condutor consiste emseguir as instruções no instrumento com-binado e seleccionar a mudança (marcha--atrás/para a frente), controlar a veloci-dade, travar e parar.

PAP O pode ser activado quando se verifi-cam as seguintes condições após o arranquedo motor:

• As funções ABS26 ou ESC27 não podemactuar com a função PAP em curso -essas podem ser activadas devido a, porexemplo, piso inclinado ou escorregadio,ver capítulo sobre Travão convencional eSistema de estabilidade ESC (pág. 192)para mais informação.

Não pode estar conectado um atrelado

Princípio de funcionamento do PAP.

A função PAP estaciona o automóvel execu-tando as seguintes etapas:

1. Δ procurado e medido um lugar de esta-cionamento ( A & B ) - na medição a velo-cidade não pode ultrapassar os 30 km/h.

2. O automóvel é orientado para o espaçona marcha-atrás ( C & D ).

3. O automóvel completa o estacionamentoconduzindo para a frente e para trás ( E &

F )



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=45f5b31503e0a9b0c0a801e801750589&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=45f5b31503e0a9b0c0a801e801750589&version=2&language=pt&variant=PT



07


• Câmara de assistência ao estaciona-mento* (pág. 262) • Não pode estar conectado um atreladoao automóvel.

• A velocidade tem de ser inferior a50 km/h.

F ).

Informação relacionada• Assistência de estacionamento activa

(PAP)* (pág. 266)



26 (Anti-lock Braking System) - Sistema de travagem anti-bloqueio.27 (Electronic Stability Control) - Sistema de estabilidade.


Assistência de estacionamento activa(PAP)* - utilização

A Assistência de estacionamento activa (PAP – Park Assist Pilot) auxilia o condutor a esta-cionar o automóvel verificando se o espaçoexistente é suficiente e rodando o volante econduzindo o automóvel para o espaço. O

instrumento combinado indica as várias acções com símbolos, gráficos e texto.

NOTA

Lembre-se que, em algumas posições, o

volante pode ocultar as indicações do ins-trumento combinado durante a manobrade estacionamento.

1 - Procura e verificação dasdimensões

A função PAP procura e verifica se umasuperfície de estacionamento é suficiente-

mente grande. Proceda do seguinte modo:1. Active o PAP pressio-nando este botão e conduzaa uma velocidade inferior a30 km/h.

2. Tenha atenção ao instrumento combi-nado e esteja pronto para parar o auto-móvel quando tal for indicado por gráfi-

cos e textos.3. Pare o automóvel quando os gráficos e

os textos o solicitarem.

NOTA

O PAP procura lugar para estacionamento,exibe instruções e controla o automóvelpara o lado do passageiro do automóvel.Mas, caso deseje, também pode estacio-nar o automóvel no lado do condutor:

• Active o indicador de mudança de

2 - Marcha-atrás

Na etapa Marcha-atrás o PAP dirige o auto-móvel para o espaço de estacionamento.Proceda do seguinte modo:

1. Verifique que tem espaço livre atrás eengate a marcha-atrás.

2. Recue lentamente e cuidadosamentesem mexer no volante - a uma velocidadeinferior a cerca de 7 km/h.

3. Tenha atenção ao instrumento combi-

nado e esteja pronto para parar o auto

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f2413f09a8c21943c0a801e80183329f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=272ed78cd584cfa4c0a801e8015d2caa&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=272ed78cd584cfa4c0a801e8015d2caa&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f2413f09a8c21943c0a801e80183329f&version=2&language=pt&variant=PT



07


• Active o indicador de mudança dedirecção para o lado do condutor - oautomóvel é estacionado no outrolado da rua.

nado e esteja pronto para parar o auto-móvel quando tal for indicado por gráfi-cos e textos.


NOTA

• Mantenha ambas as mãos afastadasdo volante quando a função PAP estáactivada.

• Assegure-se de que o volante não éobstruído por qualquer meio e de quepode rodar livremente.

• Para os melhores resultados - Aguarde até que o volante termine derodar antes de conduzir para a frente/ trás.

3 - Paragem

1. Engate a 1ª mudança ou a mudança D,aguarde até que o volante seja rodado e

conduza em frente.2. Pare o automóvel quando os gráficos e a

mensagem de texto o solicitarem.

3. Engate a marcha-atrás e conduza paratrás até que o gráfico e a mensagem detexto solicitarem para parar.

A função desliga-se automaticamente apósterminado o estacionamento, com os gráficose a mensagem de texto a indicarem que oestacionamento está concluído. Posterior-

mente o condutor pode necessitar de execu-tar alguma correcção - apenas o condutorpode determinar se o automóvel está devida-mente estacionado.

IMPORTANTE

A distância de aviso é mais curta quandoos sensores são utilizados pela Assistên-cia de estacionamento activa em vez da

Assistência de estacionamento.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41093cd3d5cac047c0a801e800e880d1&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fef3aec184c3985bc0a801e8005ed398&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fef3aec184c3985bc0a801e8005ed398&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41093cd3d5cac047c0a801e800e880d1&version=3&language=pt&variant=PT



07


Após o automóvel ter efectuado a marcha--atrás no espaço de estacionamento énecessário ajustá-lo.


(PAP)* - símbolos e mensagens(pág. 271)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* - funcionamento (pág. 267)




Assistência de estacionamento activa(PAP)* - limitações

A sequência PAP é interrompida:

• se o automóvel for conduzido a veloci-dade demasiado elevada - superior a7 km/h

• se o condutor mover o volante

• perante actuação da função ABS28 ouESC29 - por ex: uma roda perde aderên-cia em piso escorregadio.

Uma mensagem de texto informa o motivoque levou à interrupção da sequência PAP.

NOTA

Sujidade, gelo e neve sobre os sensoresreduzem a funcionalidade e podem impe-dir a medição.

IMPORTANTE

Em certas circunstâncias o PAP não con-segue detectar lugares de estacionamento- isso pode dever-se ao facto de os sen-sores serem perturbados por fontes sono-ras que utilizem a mesma frequência deultra-sons que o sistema.

Exemplos destas fontes são: buzinas,pneus molhados sobre o asfalto, travõespneumáticos, ruído de escape de motoci-clos, entre outros.

Lembre-seO condutor deve lembrar-se que a Assistên-cia de estacionamento activa e um meio auxi-liar e não uma função completamente auto-mática e infalível. Assim, o condutor deveestar preparado para interromper um estacio-namento. Existem outros factores a ter emmente durante o estacionamento, como porexemplo:

• O PAP começa a partir da localizaçãoactual dos automóveis estacionados - se

estiverem incorrectamente estacionados

que-se de que o automóvel se encontraparalelamente ao lugar de estaciona-

mento quando o PAP mede o espaço.• Lugares de estacionamento em ruas

estreitas nem sempre estão disponíveis,uma vez que o espaço para a manobrapode não ser suficiente - pode facilitarconduzir o mais próximo possível do ladoda estrada em que se encontra o local deestacionamento.

• Lembre-se que a frente do automóvelpode entrar na faixa de rodagem durantea manobra de estacionamento.

• Objectos situados acima da zona dedetecção dos sensores não são incluídosno cálculo da manobra de estaciona-mento, o que pode resultar num estacio-namento indevido por parte do PAP -estes locais de estacionamento deve serevitados.

• O condutor é o responsável pela avalia-ção de um lugar de estacionamentosugerido pelo PAP.

• Utilize pneus aprovados30 com a pressãod t t i fl i


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c3e87577cbacc056c0a801e801f9d4db&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c3e87577cbacc056c0a801e801f9d4db&version=1&language=pt&variant=PT




07


estiverem incorrectamente estacionados,então os pneus e as jantes do automóvelpoderão ser danificadas contra os pas-seios.

• O PAP foi concebido para estacionar emruas rectas - e não em curvas ou trajec-tos curvilíneos. Por esse motivo, certifi-

• Utilize pneus aprovados com a pressãode pneus correcta - estes influenciam acapacidade de estacionamento do PAP.

• Chuva intensa ou queda de neve poderesultar numa medição incorrecta dolugar de estacionamento.

28 (Anti-lock Braking System) - Sistema de travagem anti-bloqueio.29 (Electronic Stability Control) - Comando de estabilidade electrónico.30 Por "pneus aprovados" entende-se pneus do mesmo tipo e fabrico que os novos montados de fábrica no automóvel.


• Não utilize o PAP juntamente com cor-rentes para a neve ou roda sobresselente

montada.• Não utilize o PAP quando transportar

objectos salientes.

IMPORTANTE

Os parâmetros do sistema PAP poderãoter de ser actualizados ao mudar paraoutro tamanho de jante aprovado queenvolva uma circunferência alterada dopneu. Consulte uma oficina - recomenda--se uma oficina autorizada Volvo.

Manutenção

champô de automóvel - tratam-se dos mes-mos sensores utilizados pela Assistência ao

estacionamento, ver Assistência de estacio-namento* - limpeza dos sensores (pág. 262).




Assistência de estacionamento activa(PAP)* - símbolos e mensagens

A Assistência de estacionamento activa (PAP – Park Assist Pilot) ajuda o condutor a esta-cionar verificando primeiro se um espaço é

suficientemente grande e depois rodando ovolante para conduzir o automóvel no espaço.O instrumento combinado apresenta símbo-

los, gráficos e textos para cada fase do esta-cionamento.

O instrumento combinado pode exibir dife-rentes combinações de símbolos e texto comsignificado variável - por vezes com um con-selho explicativo de medida a tomar.

Se uma mensagem indicar que o PAP estáfora de funções recomenda-se o contactocom uma oficina autorizada Volvo.


(PAP)* - utilização (pág. 268)

• Assistência de estacionamento activa(PAP)* funcionamento (pág 267)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7d70ef8a03f11df8c0a801e8018e2020&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7d70ef8a03f11df8c0a801e8018e2020&version=1&language=pt&variant=PT



07

}}


Os sensores PAP estão instalados nos pára-cho-ques31 - 6 à frente e 4 atrás.

Para que a função PAP funcione correcta-mente, é necessário que os seus sensoressejam limpos regularmente com água e

• Assistência de estacionamento activa(PAP) - funcionamento (pág. 267)



31 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem diferir com o modelo do automóvel.




BLIS*BLIS (Blind Spot Information System) é uma

função concebida para auxiliar o condutor emtrânsito intenso e em estradas com várias fai-

xas de rodagem no mesmo sentido.

BLIS é um meio auxiliar para avisar:

• veículo no ângulo morto

• veículo a aproximar-se rapidamente pelafaixa de rodagem da esquerda ou dadireita.

A função BLIS CTA (pág. 274) (Cross Traffic

Alert) é um meio auxiliar para avisar:• trânsito cruzado quando o automóvel

recua.

AVISO

O BLIS é um meio auxiliar complementar enão funciona em todas as situações.

O BLIS não é substituto de um modo decondução seguro e da utilização dosespelhos retrovisores.

O BLIS nunca pode substituir a responsa-

Panorâmica geral

Localização da lâmpada BLIS32.

Luz indicadora

Símbolo BLIS

NOTA

A lâmpada acende no lado do automóvelem que o sistema detectou o veículo. Se oautomóvel for ultrapassado por ambos oslados em simultâneo, acendem-se ambas

as luzes.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b368465e8d85e55cc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b368465e8d85e55cc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



07


p pbilidade e a atenção do condutor - o con-dutor assume sempre a responsabilidadepela segurança de manobras de mudançade faixa.

ManutençãoOs sensores da função BLIS encontram-seem cada canto do guarda-lamas/pára-cho-ques.



Mantenha estas superfícies limpas - mesmo no

lado esquerdo.• Para o funcionamento ideal é importante

que as superfícies em frente aos senso-res sejam mantidas limpas.

Informação relacionada• BLIS* - utilização (pág. 273)

• BLIS - símbolos e mensagens (pág. 276)

• CTA* (pág. 274)

BLIS* - utilizaçãoBLIS (Blind Spot Information System) é uma

função concebida para auxiliar o condutor emtrânsito intenso e em estradas com várias fai-

xas de rodagem no mesmo sentido.

Activar/desactivar BLISO BLIS activado no arranque do motor,sendo a sua activação confirmada por umpisca nas luzes indicadoras nos painéis dasportas.

Botão para activação/desactivação.A f ã BLIS d d i d / i d

Quando o BLIS é desactivado/activadoapaga-se/acende-se a luz no botão e o ins-

trumento combinado confirma a alteraçãocom uma mensagem de texto - na activaçãoas luzes indicadoras nos painéis da porta pis-cam uma vez.

Para apagar a mensagem:

• Pressione o botão OK na alavanca dovolante do lado esquerdo.

ou

• Aguarde cerca de 5 segundos - a mensa-

gem apaga-se.Quando funciona o BLIS



07

}}


p ç ç A função BLIS pode ser desactivada/activadacom uma pressão no botão BLIS da consolacentral.

Algumas combinações de equipamentosopcionais podem não deixar espaço livrepara um botão na consola central - nestecaso a função é manuseada no sistema demenus (pág. 113) MY CAR.

Princípio do BLIS: 1. Zona no ângulo morto. 2. Zona para veículo a aproximar-se rapidamente.

A função BLIS encontra-se activa a velocida-des superiores a cerca de 10 km/h.

O sistema foi concebido para reagir quando:

||


• o veículo é ultrapassado por um outroveículo

• o veículo é rapidamente alcançado porum outro veículo.

Quando o BLIS detecta um veículo na zona 1,ou um veículo a aproximar-se rapidamente nazona 2, acende a lâmpada BLIS com luz fixano painel da porta. Se nesta situação o con-dutor activar o indicador de mudança dedirecção do lado onde se encontra o aviso, alâmpada BLIS deixa a luz fixa para começar apiscar com uma luz mais intensa.

AVISO

O BLIS não funciona em curvas apertadas.

O BLIS não funciona quando o automóvelfaz marcha-atrás.

Limitações• Sujidade, gelo ou neve sobre os sensores

podem reduzir as funções e impossibilitaravisos. O BLIS não consegue detectar

estas situações.• Não coloque qualquer objecto fita ou

IMPORTANTE

A reparação dos componentes das fun-ções BLIS e CTA e a pintura do pára-cho-ques apenas podem ser executadas numaoficina - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo.

Informação relacionada• BLIS* (pág. 272)


CTA* A função BLIS CTA (Cross Traffic Alert) é um

meio de auxílio ao condutor destinado a avisar para trânsito a cruzar na traseira do auto- móvel. O CTA é um complemento ao BLIS(pág. 272).

Activar/desactivar o CTA O CTA é activado no arranque do motor,sendo a sua activação confirmada por umpisca nas luzes indicadoras do BLIS nos pai-néis das portas.

Ligar/Desligar os sensores da Assistência ao

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0be4363f86060546c0a801e801b629a5&version=3&language=pt&variant=PT




07


• Não coloque qualquer objecto, fita ouautocolante nas superfícies dos senso-res.

• O BLIS é desactivado quando se conectaum atrelado ao sistema eléctrico do auto-móvel.

Ligar/Desligar os sensores da Assistência aoestacionamento e do CTA.

A função CTA pode ser desligada/activadaseparadamente com o botão Lig./Desl. da

Assistência de estacionamento (pág. 258). Aslâmpadas BLIS piscam uma vez na reactiva-ção.


A função BLIS continua activada após o CTA ter sido desligado.

AVISO

O CTA é um meio auxiliar complementar enão funciona em todas as situações.

O CTA não é substituto de um modo decondução seguro e da utilização dosespelhos retrovisores.

O CTA nunca pode substituir a responsa-bilidade e a atenção do condutor - o con-dutor assume sempre a responsabilidade

pela segurança de manobras de marcha--atrás.

Quando funciona o CTA

recuar, por exemplo: quando o automóvel fazmarcha-atrás num estacionamento.

O CTA foi concebido para detectar principal-mente veículos - em condições favoráveispodem também ser detectados objectosmais pequenos, como bicicletas e peões.

O CTA está activo apenas na marcha-atrás eactiva-se automaticamente quando a posiçãomarcha-atrás da caixa de velocidades éengatada.

• Um sinal acústico avisa quando o CTA detecta algo que se aproxime pela lateral

- o som é emitido pelo altifalanteesquerdo ou direito dependendo do ladopor onde se aproxima o objecto.

• O CTA também avisa acendendo as lâm-padas BLIS.

• Aparece também um aviso com um íconeaceso no gráfico PAS (pág. 258) do ecrã.

LimitaçõesO CTA não funciona de forma ideal em todasas situações e possui algumas limitações -por exemplo: os sensores CTA não conse-

O automóvel está demasiado inserido num local

de estacionamento.Sector cego do CTA.

Sector em que o CTA pode detec-tar/"ver".



07

}}

275

Princípio do CTA.

O CTA complementa a função BLIS detec-tando trânsito que se atravesse na traseira ao

guem "ver" através de outros veículos esta-cionados ou objectos.

Seguem-se alguns exemplos em que o"campo de visão" do CTA pode ficar limitadonão permitindo a detecção da aproximaçãode outros veículos até que eles fiquem dema-siado próximos:

Num local de estacionamento inclinado o CTA pode ficar completamente "cego" em relação aum lado.

||


No entanto, quando o veículo recua lenta-mente, o ângulo em relação ao automóvel/

objecto que se encontra em obstrução altera--se, diminuindo rapidamente o sector cego.

Exemplos de outras limitações:

• Sujidade, gelo ou neve sobre os sensorespodem reduzir as funções e impossibilitaravisos. O CTA não consegue detectarestas situações.

• O CTA é desactivado quando se conectaum atrelado ao sistema eléctrico do auto-móvel.

IMPORTANTE

A reparação dos componentes das fun-ções BLIS e CTA e a pintura do pára-cho-ques apenas podem ser executadas numaoficina - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo.

ManutençãoOs sensores das funções BLIS e CTA encon-

tram-se em cada canto do guarda-lamas/ pára-choques.

Mantenha estas superfícies limpas - mesmo no

lado esquerdo.• Para o funcionamento ideal é importante

que as superfícies em frente aos senso-res sejam mantidas limpas.

• Não coloque qualquer objecto, fita ouautocolante nas superfícies dos senso-res.



BLIS - símbolos e mensagensEm situações que a função BLIS (Blind Spot

Information System) (pág. 272) e CTA (CrossTraffic Alert) (pág. 274) cessa ou é interrom-

pida, pode aparecer um símbolo no instrumento combinado complementado por uma mensagem explicativa - Siga a recomendação indicada.

Exemplo de mensagem:

Mensa-gem

Significado

CTA DESL O CTA foi desactivadomanualmente - o BLIS estáactivado.

BLIS eCTA DESLReboqueacoplado

O BLIS e o CTA encontram--se temporariamente forade funções devido à ligaçãode um atrelado ao sistemaeléctrico do automóvel.

BLIS eCTA Revi-

O BLIS e o CTA estão forade funções.





07


sãonecess.

• Visite uma oficina casoa mensagem perma-neça - recomenda-seuma oficina autorizadaVolvo.

Uma mensagem de texto pode ser apagadacom uma breve pressão no botão OK da ala-vanca dos piscas.



Força da direcção ajustável* A direcção assistida dependente da veloci-

dade aumenta força da direcção em concor-dância com a velocidade do automóvel de

modo a proporcionar ao condutor um sentidode estrada melhorado.

Em auto-estradas a direcção proporcionauma sensação mais rápida. Ao estacionar e abaixas velocidades a direcção é leve e nãorequer nenhum esforço.

O condutor pode optar por entre três diferen-tes níveis de força direcção, para uma melhorsensação de estrada ou para uma maior sen-sibilidade de direcção, no sistema de menusMY CAR, MY CAR (pág. 113):

• Aceda a Força do volante e seleccioneBaixo, Médio ou Alto.

Esta configuração não se encontra acessívelquando o automóvel está em movimento.

NOTA

Em algumas situações a direcção assistidapode ficar demasiado quente e necessitard f i d

Informação relacionada• MY CAR (pág. 113)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e333dd6c9daaca75c0a801e800ba2924&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e333dd6c9daaca75c0a801e800ba2924&version=1&language=pt&variant=PT



07


de arrefecer temporariamente - duranteeste período a direcção assistida funcionacom potência reduzida e a actuação novolante pode ser um pouco mais pesada.

Enquanto a direcção assistida está tempo-rariamente reduzida aparece uma mensa-gem no instrumento combinado.


Homologação - sistema de radar A homologação do sistema de radar pode ser

vista na tabela.

País/ Zona

Singa-pura

IDA: Infocomm Development Authority of Singapore.

Brasil

Europa

A Delphi Electronics & Safety declara que os produtosL2C0038TR e L2C0049TRestão em conformidade com osrequisitos essenciais e outras

Informação relacionada• Sensor de radar (pág. 217)



07

278

requisitos essenciais e outrasdisposições relevantes dadirectiva 1999/5/CE. Estadeclaração de conformidadepode ser consultada, se neces-sário, com a Delphi Electronics& Safety / One Corporate Cen-ter / Kokomo, Indiana46904-9005 EUA.

ARRANQUE E CONDUÇÃO




Bloqueio de álcool* A função do Bloqueio de álcool 1 é evitar que

o veículo seja conduzido por indivíduos sob a influência de álcool. Antes de se poder arran-car o motor, o condutor tem de efectuar umteste de álcool para verificar se está sob oefeito do álcool. A calibragem do Alcolock decorre em conformidade com o valor limitede cada mercado em vigor para condução

legal.

AVISO

O Alcolock é um auxiliar e não excluí aresponsabilidade do condutor. Δ sempreda responsabilidade do condutor encon-trar-se sóbrio e conduzir o veículo emsegurança.

Informação relacionada• Bloqueio de álcool* - funcionamento e


• Bloqueio de álcool* - arrumação(pág. 281)

• Bloqueio de álcool* - antes do arranquedo motor (pág. 281)

Bloqueio de álcool* - funcionamento eutilização

Funções

Bocal para teste de álcool.

Interruptor.

Botão de emissão.

Lâmpada para estado da bateria.

Lâmpada para resultado do teste de

alcoolemia.A lâmpada indica preparado para teste

Lâmpadaindicadora

(4)

Estado da bateria

Verde a piscar Carga em curso

Verde Carga plena

Amarelo Meia carga

Vermelho Descarregada - Encaixaro carregador no suporteou ligar o cabo de ali-mentação do porta-

-luvas.

NOTA

Guardar o Alcolock no respectivo suporte.Isso manterá a bateria incorporada comcarga total e o Alcolock é activado auto-maticamente quando o veículo é aberto.

Informação relacionada• Bloqueio de álcool* (pág. 280)

• Bloqueio de álcool* - arrumação(pág 281)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=074e58fb77b7912cc0a801e800976e5e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=074e58fb77b7912cc0a801e800976e5e&version=1&language=pt&variant=PT



08


(p g )

• Bloqueio de álcool* - lembre-se(pág. 283)

• Bloqueio de álcool* - símbolos e mensa-gens de texto (pág. 284)

A lâmpada indica preparado para testede alcoolemia.

Utilização - bateria A lâmpada indicadora do Alcolock (4) mostrao estado da bateria:

(pág. 281)




1 Também é designado por Alcoguard.


Bloqueio de álcool* - arrumaçãoGuardar o Alcolock no respectivo suporte.

Solte a unidade manual pressionando-a ligeiramente contra o suporte e libertando-a de seguida - a unidade é ejectada e pode ser retirada do suporte.

Arrumação da unidade manual e estação decarga.

• Volte a colocar a unidade manual nosuporte pressionando-a até ouvir um "cli-que".

• Guarde a unidade manual no suporte - aí terá a melhor protecção e as suas bate-




Bloqueio de álcool* - antes doarranque do motor

O Alcolock é accionado automaticamente efica pronto para utilização quando o veículo é

aberto.

Bocal para teste de álcool.

Interruptor.

Botão de emissão.

Lâmpada para estado da bateria.

Lâmpada para resultado do teste de



08

}}


terá a melhor protecção e as suas baterias manterão a carga máxima.


• Bloqueio de álcool* - funcionamento eutilização (pág. 280)

p palcoolemia.

A lâmpada indica preparado para testede alcoolemia.

||


1. Quando a lâmpada indicadora (6) ficaverde, o Alcolock está pronto a ser utili-

zado.2. Retirar o Alcolock do respectivo suporte.Se o Alcolock se encontrar no exterior doveículo quando é destrancado, então teráprimeiro de ser activado no interruptor(2).

3. Dobrar o bocal para cima (1), inspirarbem e soprar com pressão regular atéouvir um "clique" depoisde aprox. 5 segundos. O resultado seráuma das alternativas na tabela que se

segue Resultado após teste de alcoole-mia.

4. Se não surgir nenhuma mensagem é por-que a transmissão ao automóvel falhou -nesse caso premir o botão (3) para trans-mitir manualmente o resultado para oautomóvel.

5. Dobrar o bocal para baixo e reencaixar o Alcolock no respectivo suporte.

6. Depois de um teste de alcoolemia apro-vado, ligar o veículo dentro de 5 minutos- caso contrário terá de repetir o teste.

Resultado após teste de alcoolemia

Lâmpada

indicadora(5) + Mostra-dor de texto

Significado

Visor verde + AlcoguardTeste apro-vado

Ligar o motor - não foiencontrada alcoolemia.

Visor amarelo+ Alcoguard

Teste apro-vado

Possível ligar o motor -resultado do teste de

alcoolemia acima de0.1 permilagem masinferior ao valor limiteem vigor A .

Visor vermelha+ Teste repro-vado Aguar-dar 1 minutoe tentar denovo

Não é possível ligar omotor - nível de alcoole-mia medido acima dovalor limite em vigor A .

A O valor limite varia de país para país, informe-se sobre osvalores válidos. Ver também Bloqueio de álcool* (pág. 280)


• Bloqueio de álcool* - funcionamento eutilização (pág. 280)






08


NOTA

Após um período de condução completo,o motor pode ser ligado novamente dentrode 30 minutos sem que seja necessárioum novo teste.


Bloqueio de álcool* - lembre-se A fim de obter um funcionamento correcto e

uma medição o mais correcta possível:• Evitar comer ou beber cerca de 5 minutos

antes do teste.

• Evitar lavar o pára-brisas em excesso - oálcool no líquido lava pára-brisas podeinfluenciar o resultado do teste.

Mudança de condutor

A fim de garantir que é efectuado um novoteste de alcoolemia no caso de mudança de

condutor - accionar o interruptor (2) e o botãode emissão (3) simultaneamente durantecerca de 3 segundos. Nessa altura o veículoregressa ao modo de inibição de ligar omotor e é necessário um novo teste de alco-olemia aprovado antes de ligar o motor.

Calibração e manutençãoO Alcolock tem de ser verificado e calibradoanualmente numa oficina2.

30 dias antes da calibragem necessária o ins-trumento combinado apresenta mensagemAlcoguard Calibragem necess Ver

A mensagem pode ser apagada premindouma vez o botão enviar (3). Caso contrário,

apagar-se-á por si após cerca de 2 minutosmas voltará a aparecer sempre que o motorfor ligado - apenas a recalibração em oficina2

pode apagar a mensagem permanentemente.

Tempo frio ou quenteQuanto mais frio estiver o tempo mais tempoo Alcolock demora a estar pronto para serutilizado.

Temperatura

(ºC)

Tempo de aque-

cimento máximo(segundos)

+10 até +85 10

-5 até +10 60

-40 até -5 180

Em temperaturas inferiores a -20 ºC ou supe-riores a +60 ºC o Alcolock necessita de maistempo de alimentação. O instrumento combi-nado exibe Alcoguard Inserir cabo dealimentação. Nesse caso, ligar o cabo de

Situação de emergênciaNo caso de uma situação de emergência ou

se o Alcolock estiver fora de funções é possí-vel contornar o Alcolock para poder conduziro veículo.

NOTA

Todas as activações por derivação(Bypass) são registadas e guardadasnuma memória, ver Gravação de dados(pág. 18).

Depois de a função Bypass ter sido activadao instrumento combinado apresenta Alcoguard Bypass ligado durante todo otempo da condução e só pode ser reiniciadonuma oficina2.

A função do Bypass pode ser testada semque a mensagem de erro seja registada -caso em que devem ser efectuados todos ospassos para ligar o veículo. A mensagem deerro é apagada quando o veículo é trancado.

Quando o Alcolock é montado, a função deBypass ou de Emergência é seleccionadacomo opção de eliminação Esta definição

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=eb09925e5ddc3729c0a801e80121e27a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=eb09925e5ddc3729c0a801e80121e27a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=74f18401f7903329c0a801e801f4f28b&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=74f18401f7903329c0a801e801f4f28b&version=2&language=pt&variant=PT



08

}}


Alcoguard Calibragem necess. Vermanual. Se a calibração não for efectuadadentro de 30 dias, o arranque normal domotor será bloqueado - apenas será possívelligar o motor com a função Bypass, ver capí-tulo seguinte "Situação de Emergência".

alimentação. Nesse caso, ligar o cabo dealimentação no porta-luvas e aguardar até ovisor luminoso (6) ficar verde.

Em tempo extremamente frio o tempo deaquecimento pode ser reduzido se levar o

Alcolock para dentro de casa.

como opção de eliminação. Esta definiçãopode ser alterada mais tarde numa oficina2.

Activar a função de Bypass

• Accionar e manter o botão OK do inter-ruptor da alavanca esquerda e o botãodas luzes de emergência simultanea-

2 Recomendamos uma oficina Volvo autorizada.

||


mente durante cerca de 5 segundos - oinstrumento combinado apresenta

Bypass ativado Aguardar 1 minuto edepois Alcoguard Bypass ligado - deseguida o veículo pode ser ligado.

Esta função pode ser accionada várias vezes. A mensagem de erro apresentada durante acondução só pode ser apagada em oficina2.

Accionar a Função de Emergência

• Accionar e manter o botão OK do inter-ruptor da alavanca esquerda e o botãodas luzes de emergência simultanea-

mente durante cerca de 5 segundos - oinstrumento combinado apresenta Alcoguard Bypass ligado e depois omotor pode ser arrancado.

Esta função só pode ser utilizada uma vez,depois disso só pode ser reiniciada em ofi-cina2.

Informação relacionada• Bloqueio de álcool* - funcionamento e



Bloqueio de álcool* - símbolos emensagens de texto

Além das mensagens já descritas relaciona-das com o modo como o bloqueio de álcool funciona antes do arranque do motor (pág. 281) , o instrumento combinado também

pode exibir as seguintes:

Apresentartexto

Significado/Solução

AlcoguardRearranque

possível

O motor foi desligadodurante menos de

30 minutos - possívelligar o motor sem novoteste.

AlcoguardRevisãonecess.

Contactar uma oficina A .

AlcoguardSem sinal

Falhou a transmissão -enviar manualmenteatravés de botão (3) oufazer novo teste de alco-olemia.

Apresentartexto

Significado/Solução

AlcoguardSoprar maistempo

Soprou de menos -soprar durante maistempo.

AlcoguardSoprar maisleve

Soprou forte demais -soprar mais suave-mente.

AlcoguardSoprar maisforte

Soprou fraco demais -soprar mais forte.

Alcoguardpré-aqueci-mento Aguar-dar

Aquecimento por termi-nar - aguardar o texto Alcoguard Soprar 5segundos.

A Recomendamos uma oficina Volvo autorizada.


• Bloqueio de álcool* - funcionamento e

utilização (pág. 280)• Bloqueio de álcool* - arrumação

( á 281)



08



• Bloqueio de álcool* (pág. 280)


AlcoguardTentar denovo

Falhou o teste - fazernovo teste de alcoole-mia.

(pág. 281)



2 Recomendamos uma oficina Volvo autorizada.


Arranque do motorO motor arranca e desliga com o botão

START/STOP ENGINE do comando à dis-tância.

Motor a gasolina e Diesel

Interruptor de ignição com comando à distânciaejectado/inserido e botão START/STOP

ENGINE .

IMPORTANTE

Não pressione o comando à distância emposição incorrecta - segure pela extremi-dade com a parte da chave destacável,

1. Coloque o comando à distância no inter-ruptor de ignição pressione até a posição

final. Note que se o automóvel estiverequipado com Bloqueio de álcool* deveser feito um teste de álcool antes domotor poder ser arrancado. Para maisinformações sobre o Bloqueio de álcool,ver Bloqueio de álcool* (pág. 280).

2. Mantenha o pedal da embraiagem com-pletamente pressionado3. (Para automó-veis com transmissão automática - Pres-sione o pedal do travão.)

3. Pressione o botão START/STOPENGINE e solte de seguida.

No arranque do motor, o motor de arranquetrabalha até que o motor inicie ou até que asua protecção contra sobreaquecimento dis-pare.

IMPORTANTE

Se o motor não arrancar após 3 tentativas- aguarde 3 minutos antes de efectuar

nova tentativa. A capacidade de arranqueaumenta se a bateria tiver tempo pararecuperar.

AVISO

Nunca retire o comando à distância dofecho de ignição após o arranque domotor ou quando o automóvel é rebocado.

AVISO

Retire sempre o comando à distância dofecho de ignição quando sair do automó-vel e assegure-se que a posição de igni-ção está em 0 - especialmente quando seencontrarem crianças no automóvel. Parainformações sobre este tema consulte -

ver Posições de ignição (pág. 78).

NOTA

Em alguns tipos de motor, o arranque afrio pode resultar em rotações ao ralentinitidamente superiores. Isto acontece paraque o sistema de purificação dos gases deescape atinja a sua temperatura de funcio-namento normal o mais rapidamente pos-sível, de modo a minimizar as emissões degases de escape e proteger o ambiente.

Condução sem chave*

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0f7fcebf2a72fbfdc0a801e80040201c&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=383a92c645e62117c0a801e800d483cd&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=503763478d85d166c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=503763478d85d166c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=383a92c645e62117c0a801e800d483cd&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0f7fcebf2a72fbfdc0a801e80040201c&version=4&language=pt&variant=PT



08

}}


dade com a parte da chave destacável,ver Parte da chave destacável - remoção/ colocação (pág. 171).

Siga os pontos 2-3 para arrancar o motorsem chave (pág. 175).

3 Se o automóvel estiver em andamento basta carregar no botão START/STOP ENGINE para arrancar o motor.

||


NOTA

Para que o motor arranque é necessário

que um dos comandos à distância comfunção Keyless drive se encontre no habi-táculo ou no compartimento da carga.

AVISO

Nunca retire o comando à distância doautomóvel durante a condução ou o rebo-que.


• Desligar o motor (pág. 286)

Desligar o motorO motor é desligado utilizando o botão

START/STOP ENGINE .Para parar o motor:

• Pressione em START/STOP ENGINE - omotor pára.

Se o selector de mudanças não estiver naposição P ou o automóvel estiver em anda-mento:

• Pressione 2 vezes em START/STOPENGINE ou mantenha o botão pressio-

nado até o motor parar.Informação relacionada• Posições de ignição (pág. 78)

Bloqueio direçãoO bloqueio do volante protege a direcção do

automóvel contra utilização ilícita, por exemplo.

Função• O bloqueio do volante destranca quando

o comando à distância se encontrar nointerruptor4 e o botão START/STOPENGINE é pressionado.

• O bloqueio do volante tranca quando aporta do condutor é aberta após o motorter sido desligado.

Quando o bloqueio do volante é destrancadoou trancado pode-se ouvir um ruído mecâ-nico.

Informação relacionada• Arranque do motor (pág. 285)

• Posições de ignição (pág. 78)

• Volante (pág. 85)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bbd1f12a970dab3fc0a801e801e5ca1d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=bbd1f12a970dab3fc0a801e801e5ca1d&version=1&language=pt&variant=PT



08

286

4 Os automóveis com Condução sem chave necessitam apenas que um comando à distância se encontre no habitáculo.


Arranque remoto - (ERS)*O arranque remoto (ERS – Engine Remote

Start) significa que o motor do automóvel pode ser arrancado à distância para aquecimento/arrefecimento do habitáculo antes daviagem. O ERS é activado com a chave e/ou

através do Volvo On Call*, ver suplementoVolvo On Call.

O comando da climatização arranca com asdefinições utilizadas quando o automóvel foiestacionado.

Um motor arrancado com ERS fica activado

no máximo 15 minutos, desligando-se deseguida. Após duas activações ERS é neces-sário que o motor seja arrancado de modonormal para que o ERS possa voltar a ser uti-lizado.

O ERS apenas pode ser obtido em automó-veis com transmissão automática ou emautomóveis que possuam um interruptor docapot5 instalado.

NOTA A vida útil da bateria da chave docomando à distância é afectada pela fun

NOTA

Tenha em atenção as regras/determina-

ções locais/nacionais para a utilização doralenti.

AVISO

Para arrancar o motor à distância têm quese verificar as seguintes condições:

• O automóvel deve estar sob observa-ção.

• Não se devem encontrar pessoas ou

animais no interior do automóvel ou àvolta do mesmo.

• O automóvel não pode estar numespaço fechado sem ventilação - osgases de escape podem causar danosgraves em pessoas e animais.

Informação relacionada• Arranque remoto (ERS) - utilização

(pág. 287)

• Arranque remoto (ERS) - símbolos e men-sagens (pág. 289)

Arranque remoto (ERS) - utilização

Os botões da chave para o arranque remoto.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c9a03043d888117bc0a801e8011b0fcf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=688697c6122e63efc0a801e8011d08b1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=688697c6122e63efc0a801e8011d08b1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c9a03043d888117bc0a801e8011b0fcf&version=1&language=pt&variant=PT



08

}}


comando à distância é afectada pela fun-ção ERS. Por este motivo, no caso de utili-zação frequente do ERS, a bateria deveser carregada 1 vez por ano, ver Comandoà distância - substituição de bateria(pág. 174).

5 Disponível em XC60, automóveis com alarme, maioria dos automóveis com motor 4 cilindros ou caso o ERS tenha sido seleccionado na montagem.

||


Destrancagem

Trancagem

Iluminação de aproximação

Destrancagem da tampa do porta-baga-gens

Informação6

Arrancar o motor remotamentePara arrancar o motor remotamente, o auto-móvel tem de estar trancado com o capotfechado.

Proceda do seguinte modo:

1. Pressione brevemente o botão (2) dachave.

2. Imediatamente de seguida pressione lon-gamente - pelo menos 2 segundos - obotão (3).

Se as condições para o funcionamento doERS estiverem cumpridas acontece oseguinte:

1. Os indicadores de mudança de direcçãopiscam rapidamente algumas vezes.

2 O motor arranca

NOTA

Após o arranque remoto, o automóvel per-

manece trancado, mas o detector demovimentos é desactivado*.

Com comando PCC7

A indicação luminosa da Iluminaçãode aproximação8 pisca algumasvezes quando se pressiona o botão,passando para luz fixa se todos os

pré-requisitos para o ERS estiverem cumpri-dos. No entanto, tal não significa que o ERS

tenha arrancado o motor.Para verificar se o ERS arrancou o motor, outilizador pode pressionar o botão (5) - se omotor tiver arrancado, dá-se uma indicaçãoluminosa nos botões (2) e (3).

Funções activasCom o motor arrancado remotamente asseguintes funções estão activadas:

• Sistema de ventilação

• Sistema áudio/vídeo• Duração luz aproximação.

• faróis

• Luzes de presença

• Iluminação da placa de matrícula• Limpa pára-brisas.

ERS interrompido As acções seguintes desligam um motorarrancado pelo ERS:

• O botão (1), (2) ou (4) da chave docomando à distância é premido.

• O automóvel é destrancado

• Uma porta é aberta

• O pedal do acelerador ou do travão épressionado

• O selector de mudanças é deslocado daposição P

• O tempo de activação de ERS ultrapassaos 15 minutos.

Quando um motor arrancado pelo ERS é des-ligado, acendem-se os indicadores demudança de direcção com luz fixa durante3 segundos.

Informação relacionada• Arranque remoto - (ERS)* (pág 287)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b83ff1f781ef71f0c0a801e800b3e4d6&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b83ff1f781ef71f0c0a801e800b3e4d6&version=2&language=pt&variant=PT



08


2. O motor arranca.

3. O arranque do motor é confirmado pelaluz fixa dos indicadores de mudança dedirecção durante 3 segundos.

Funções desactivasCom o motor arrancado remotamente asseguintes funções estão desactivadas:

Arranque remoto (ERS) (pág. 287)

• Arranque remoto (ERS) - símbolos e men-sagens (pág. 289)

6 Apenas em chave PCC, ver Comando à distância com PCC* - funções únicas (pág. 169).7 Para mais informações sobre a chave PCC, ver Comando à distância com PCC* - funções únicas (pág. 169).8 Para mais informações sobre a Iluminação de aproximação, ver Comando à distância - funções (pág. 167) e Duração luz aproximação (pág. 100).


Arranque remoto (ERS) - símbolos emensagens

Em situações que a função ERS cessa ou éinterrompida, aparece um símbolo no instru-mento combinado complementado por umamensagem explicativa.

Função ERS não arrancada


Sem arranqueremotoExcesso detentativas

O ERS não arrancouporque só são permiti-das 2 activações ERS decada vez.

Sem arranqueremoto Nívelcombustívelbaixo

O ERS não arrancoudevido ao nível de com-bustível baixo.

Sem arranqueremoto Mar-cha não em P

O ERS não arrancouporque o selector demudanças não está naposição P.

Sem arranqueremoto Con-

O ERS não arrancouporque alguém se


Sem arranqueremoto Bate-ria descarre-gada

O ERS não arrancoudevido à tensão baixa nabateria. Carregue a bate-ria pondo o motor a fun-cionar.

Sem arranqueremoto Avisodo motor

O ERS não arrancoudevido a uma mensa-gem de aviso do motor.Contactar uma oficina A .

Sem arranque

remoto Nívelrefrig. motorbaixo

O ERS não arrancou

devido a uma mensa-gem de avaria do sis-tema de arrefecimento,ver Líquido de arrefeci-mento - nível (pág. 389).

Sem arranqueremoto Portaaberta

O ERS não arrancouporque uma porta/tampado porta-bagagens nãoestava fechada.

Sem arranqueremoto Capotaberto

O ERS não arrancouporque o capot nãoestava fechado.


Sem arranqueremoto Auto-móvel nãotrancado

O ERS não arrancouporque o automóvel nãoestava trancado.

Sem arranqueremoto Chaveno automóvel

O ERS não arrancouporque não se encon-trava uma chave no inte-rior do automóvel.


Função ERS interrompidaMensagem Significado

Arranqueremoto desli-gado Marchanão em P

O ERS foi interrompidoporque o selector demudanças não estavana posição P.

Arranqueremoto desli-gado Condutor

no automóvel

O ERS foi interrompidoporque alguém seencontra no habitáculo.

Arranque O ERS foi interrompido



08

}}

289

dutor noautomóvel

p q gencontra no habitáculo. remoto desli-

gado Aviso domotor

devido a uma mensa-gem de avaria domotor. Contactar umaoficina A .

||



Sem arranqueremoto Nívelrefrig. motorbaixo

O ERS foi interrompidodevido a uma mensa-gem de avaria do sis-tema de arrefecimento.

Arranqueremoto desli-gado Capotaberto

O ERS foi interrompidoporque o capot estáaberto.

Arranqueremoto desli-

gado Bateriadescarregada

ERS interrompida por atensão da bateria estar

demasiado baixa.

Arranqueremoto desli-gado Nívelcombustívelbaixo

ERS interrompida por onível de combustívelestar demasiado baixo.


Informação relacionada• Arranque remoto - (ERS)* (pág. 287)

• Arranque remoto (ERS) - utilização

Arranque do motor – FlexifuelOs motores Flexifuel podem ser utilizados

com gasolina sem chumbo 95 octanas e bio-etanol E85. O motor arranca do mesmo modoque um automóvel a gasolina.

Aquecedor do bloco do motor*

Entrada eléctrica para o aquecedor do bloco do motor.

Os automóveis destinados a bioetanol E85possuem um aquecedor eléctrico do blocodo motor. Arrancar e conduzir com o motor

pré-aquecido implica emissões muito maisbaixas e menor consumo de combustível. Porisso tente sempre utilizar o aquecedor do

bloco do motor deve ficar ligado durantepelo menos 1 hora.

• Com temperaturas exteriores entre-10 °C e -20 °C o aquecedor eléctrico dobloco do motor deve ficar ligado durantepelo menos 2 horas.

• Com temperaturas exteriores inferiores a-20 °C o aquecedor eléctrico do bloco domotor deve ficar ligado durante pelomenos 3 horas.

AVISO

O aquecedor do bloco do motor funcionacom alta-tensão. A detecção de avarias ereparação do aquecedor eléctrico dobloco do motor e das suas ligações eléc-tricas apenas pode ser efectuado por umaoficina - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo.

NOTA

Para quem pretende transportar combustí-vel de reserva:

• Perante paragem do motor devido aodepósito vazio, o bioetanol E85 de umdepósito de reserva com tempo muito

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cbf9f217e751252dc0a801e8007643b1&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=cbf9f217e751252dc0a801e8007643b1&version=2&language=pt&variant=PT



08


(pág. 287)isso, tente sempre utilizar o aquecedor dobloco do motor durante todo o Inverno.

• Com temperaturas exteriores entre+5 °C e -10 °C o aquecedor eléctrico do

depósito de reserva com tempo muitofrio pode tornar o motor difícil dearrancar. Esta situação pode ser evi-tada enchendo o depósito de reservacom gasolina de 95 octanas.


Para mais informação sobre o combustívelbioetanol E 85 Flexifuel, ver Combustível -bioetanol E85 (pág. 328).

Perante dificuldades de arranqueSe o motor não arrancar na primeira tenta-tiva:

• Faça mais algumas tentativas com obotão START/STOP ENGINE.

• Verifique se o aquecedor do bloco domotor esteve ligado e, se necessário,ligue-o durante os períodos acima indica-dos.

IMPORTANTE

Se o motor não arrancar após repetidastentativas, recomenda-se o contacto comuma oficina autorizada Volvo.

Adaptação do combustívelOs motores Flexifuel podem ser utilizadoscom gasolina sem chumbo 95 octanas e bio-etanol E85. Ambos os combustíveis são

abastecidos no mesmo depósito, sendo pos-sível qualquer relação de mistura entre estesdois combustíveis.

tante deixar que o motor se habitue (adapte)à nova mistura de combustível.

A adaptação acontece de modo automáticoquando o automóvel é conduzido durante umbreve período a uma velocidade constante.

IMPORTANTE

Após alteração da mistura de combustívelno depósito deve-se proceder a umaadaptação conduzindo com velocidadeuniforme durante cerca de 15 minutos.

Caso a bateria do automóvel tenha ficadosem carga ou tenha sido desligada é neces-sário um período de condução mais extensopara a adaptação, uma vez que a memóriaelectrónica se encontra apagada.

Informação relacionada• Arranque assistido com bateria

(pág. 291)

• Arranque do motor (pág. 285)

Arranque assistido com bateriaSe a bateria de arranque (pág. 403) estiver

descarregada, é possível pôr o automóvel atrabalhar com corrente de outra bateria.

No arranque assistido com outra bateriarecomenda-se o seguimento dos seguintespassos para evitar curto-circuito ou outrosdanos:

1. Coloque o sistema eléctrico do automó-vel na posição de ignição 0, ver Posições

de ignição - funções nos diferentes níveis(pág. 79).

2 Verifique se a bateria auxiliar tem a ten-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4462d8b38d85cf05c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=844c386e8d855cc3c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=844c386e8d855cc3c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4462d8b38d85cf05c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



08

}}

291

Caso o depósito de combustível seja abaste-cido com gasolina após o automóvel ter utili-zado bioetanol E85 (ou vice-versa) pode cau-sar o funcionamento irregular do motordurante um breve período. Δ por isso impor-

2. Verifique se a bateria auxiliar tem a tensão de 12 V.

3. Se a bateria auxiliar estiver montada nou-tro automóvel - desligue o motor do auto-móvel auxiliar e assegure-se que ambosos automóveis não se tocam.

||


4. Ligue o grampo do cabo vermelho dearranque no terminal positivo da bateriaauxiliar de arranque (1).

IMPORTANTE

Conecte cuidadosamente o cabo de arran-que para evitar curto-circuito com outroscomponentes no compartimento domotor.

5. Abra os clipes na tampa de coberturadianteira da bateria do seu automóvel eretire a tampa, ver Bateria de arranque -

substituição (pág. 405).6. Coloque o outro grampo do cabo verme-

lho de arranque no pólo positivo do auto-móvel (2).

7. Ligue o grampo do cabo preto de arran-que no terminal negativo da bateria auxi-liar de arranque (3).

8. Prenda o outro grampo num pontomassa, por ex: fixação direita do motor

na margem superior, a cabeça do para-fuso exterior (4).

9. Certifique-se de que os grampos dos

10. Ligue o motor do "automóvel auxiliar" edeixe-o trabalhar durante alguns minutosa uma velocidade ligeiramente superiorao ralenti, cerca de 1500 rpm.

11. Arranque o motor do automóvel com abateria descarregada.

IMPORTANTE

Não mexa nos terminais durante a tenta-tiva de arranque do motor. Há o risco deprodução de faíscas.

12. Retire os cabos de arranque pela ordeminversa - primeiro o preto e depois o ver-melho.

> Certifique-se de que nenhum dosgrampos do cabo preto de arranqueentra em contacto com o terminalpositivo da bateria ou com o grampoligado ao cabo vermelho de arranque!

AVISO

• Nas baterias de arranque pode-se for-

mar uma mistura gasosa de oxigénio ehidrogénio, a qual é muito explosiva.Uma faísca, que se pode formar numcabo de arranque incorrectamenteligado, pode ser o suficiente para pro-vocar a explosão da bateria.

• A bateria de arranque contém ácidosulfúrico, o que pode causar danosgraves por corrosão.

• No caso do ácido sulfúrico entrar emcontacto com os olhos, pele ou rou-pas, lave abundantemente com água.Perante contacto com os olhos - pro-cure um médico imediatamente.

Informação relacionada• Arranque do motor (pág. 285)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=adcaced18d85ce0bc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d59222c48d86b7a0c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d59222c48d86b7a0c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=adcaced18d85ce0bc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



08

292

gcabos de arranque encontram-se devida-mente presos, para que não surjam faís-cas durante a tentativa de arranque.


TransmissõesExistem dois tipos principais de caixas de

velocidades. A caixa de velocidades manual e a automática.

• Transmissão manual (pág. 293)

• Caixa de velocidades automática - Gear-tronic (pág. 294) e Powershift (pág. 298)

IMPORTANTE

A temperatura de funcionamento da caixade velocidades é controlada para evitardanos em algum dos componentes do sis-

tema motriz. Perante o risco de sobrea-quecimento acende-se um símbolo deaviso no instrumento combinado com umamensagem de texto - Siga a recomenda-ção apresentada.

Informação relacionada• Caixa de velocidades automática -

Geartronic* (pág. 294)

Transmissão manual A função da caixa de velocidades consiste na

alteração da razão de transmissão depen-dendo da velocidade e da necessidade de potência.

Configuração de uma caixa de 6 velocidades.

A caixa de 6 velocidade encontra-se disponí-vel em duas versões diferentes - a posiçãoda marcha-atrás marca a diferença. Veja quala configuração que se encontra estampadana alavanca das velocidades.

• Carregue no pedal da embraiagem afundo a cada mudança de marcha.

• R ti é d d l d b i

AVISO

Utilize sempre o travão de estacionamento

ao estacionar em pisos inclinados - umamudança engatada não é suficiente parasuportar o automóvel em todas as situa-ções.

Inibidor de marcha atrásO inibidor de marcha-atrás evita que seengate acidentalmente a marcha-atrásdurante a condução em frente.

• Siga a configuração de mudanças

impressa na alavanca das mudanças par-tindo da posição neutra N antes de adeslocar para a posição R.

• Engate a marcha-atrás apenas com oautomóvel imobilizado.

NOTA

Com a variante superior de padrão demudanças para caixa de 6 velocidades(ver ilustração anterior) - pressione a ala-vanca das mudanças primeiro para

baixo, na posição N, para engatar a mar-cha-atrás.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=979dc736deaa8ae2c0a801e800b44adf&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=54fa07bcfc7bb9f6c0a801e8007b6f5d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=54fa07bcfc7bb9f6c0a801e8007b6f5d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=979dc736deaa8ae2c0a801e800b44adf&version=2&language=pt&variant=PT



08


• Retire o pé do pedal da embraiagementre as mudanças de marcha. Informação relacionada

• Transmissões (pág. 293)


Indicador de mudanças*O indicador de mudanças informa ao condu-

tor o momento ideal para proceder a uma mudança ascendente ou descendente.

Um pormenor essencial para uma conduçãoamiga do ambiente é a utilização damudança correcta, com a execução damudança na altura correcta.

Em algumas variantes existe um meio auxiliarque consiste num indicador - GSI (Gear ShiftIndicator) - que informa o condutor sobre aaltura ideal para proceder a mudanças

ascendentes ou descendentes, mantendo oconsumo de combustível o mais baixo possí-vel.

Devido a algumas características, como odesempenho e o funcionamento sem vibra-ções, pode ser conveniente mudar a umarotação mais elevada. O algarismo na caixaindica a mudança presente.

Transmissão manualIndicador de mudanças para

transmissão manual. Apenasum marcador está aceso decada vez - perante condução

Transmissão automática

Instrumento combinado "Digital" com indica-dor de mudanças.

O algarismo na caixa indica a mudança pre-sente.

Com o instrumento combi-nado "Analógico" aparece aposição de mudança comsetas indicadoras no seucentro.

Informação relacionada• Transmissão manual (pág. 293)

Caixa de velocidades automática -Geartronic*

A caixa de velocidades Geartronic possui doisdiferentes modos de mudanças - Automáticoe Manual.

D: Posições de mudanças automáticas. +/–:Posições de mudanças manuais. S: Modo des-

portivo*.

O instrumento combinado (pág. 63) indica aposição do selector de mudanças com osseguintes símbolos: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3

etc.



08


p çnormal acende apenas ocentral.

Quando recomendada mudança ascendente/ descendente acende o superior com "+" ou oinferior com "-", a vermelho na imagem.

(p g )

• Caixa de velocidades automática -Geartronic* (pág. 294)


Posições de mudanças As posições de mudançasautomáticas são indicadas àdireita no instrumento com-binado. (Apenas um marca-dor está aceso de cada vez -o correspondente à posiçãoactual do selector de

mudanças.)

O símbolo "S" para Modo desportivo possuia cor LARANJA na posição activa.

Posição de estacionamento - P

Seleccione o modo P para arrancar o motorou quando o automóvel é estacionado.

• Para retirar o selector de mudanças daposição P é necessário pressionar devi-damente o pedal do travão.

Na posição P a transmissão é bloqueadamecanicamente. Por razões de segurançaaplique também o travão de estacionamento(pág. 316).

NOTA O selector de mudanças deve estar naposição P para que o automóvel possa sert d l ti d

AVISO

Utilize sempre o travão de estacionamento

ao estacionar em pisos inclinados - a posi-ção P da caixa de velocidades automáticanão é suficiente para suportar o automóvelem todas as situações.

Posição de marcha-atrás - RO automóvel tem de estar parado quando éseleccionada a posição R.

Posição neutra - NNão está engatada nenhuma mudança e o

motor pode ser posto a trabalhar. Aplique otravão de estacionamento quando o automó-vel estiver parado com o selector de mudan-ças na posição N.

Posição de condução - DD é a posição normal de condução. As pas-sagens de caixa, ascendentes e descenden-tes, processam-se de forma automáticadependendo da aceleração e da velocidade.O automóvel tem de estar parado quando se

selecciona a posição D a partir da posição R.Geartronic - Modo manual (+S-)Com a transmissão automática Geartronic o

O modo de mudanças manual podeser acedido deslocando a alavancapara o lado a partir da posição Dpara a posição final em "+S-". O

símbolo do instrumento combinado "+S-"muda da cor BRANCA para a LARANJA e osalgarismos 1,2, 3, etc. são exibidos numacaixa, correspondendo à mudança que seencontra engatada.

• Pressione a alavanca para a frente para"+" (mais) para passar a uma mudançasuperior e solte a alavanca - esta retomaa sua posição neutra entre + e –.

ou• Puxe a alavanca para trás para "–"

(menos) para passar a uma mudançainferior e solte a alavanca.

O modo manual "+S–" pode sempre serseleccionado em qualquer altura da condu-ção.

Para evitar puxões e paragens do motor, oGeartronic muda para uma mudança maisbaixa caso o condutor deixe a velocidade

descer mais do que o apropriado para amudança seleccionada.

Para retomar o modo de condução automá

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d69a079b17e4d2a1c0a801e8011d6537&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d69a079b17e4d2a1c0a801e8011d6537&version=1&language=pt&variant=PT



08

}}

295

trancado e o alarme possa ser activado.

IMPORTANTE

O automóvel deve estar parado quando aposição P é seleccionada.

Com a transmissão automática Geartronic ocondutor também pode proceder manual-mente às mudanças. O motor trava quandose solta o pedal do acelerador.

Para retomar o modo de condução automá-tico:

• Desloque a alavanca para o lado até aposição final junto a D.

||


NOTA

Se a transmissão possuir um Programa

desportivo, a transmissão assume o modomanual só após o selector de mudançasser deslocado para a frente ou para trásna posição "+S–". O instrumento combi-nado muda então do carácter S para mos-trar qual das velocidades 1, 2, 3, etc. estáengatada.

Pás*Como complemento à mudança com selectorde mudanças existe também um comando no

volante, designado por "pás".Para que se possam utilizar as pás do volanteestas têm de ser activadas. Isto é feitopuxando uma das pás em direcção aovolante - o instrumento combinado muda docarácter "D" para um algarismo que indica amudança presente.

Para proceder a uma outra mudança:

• Puxe uma das pás para trás - para ovolante - e solte.

Ambas as "pás" do volante.

"-": Selecciona a mudança imediata-mente inferior.

"+": Selecciona a mudança imediata-mente superior.

Δ executada uma mudança por cada acçãona pá desde que a rotação do motor não saiados limites permitidos.

Após cada mudança o algarismo do instru-mento combinado muda para indicar amudança presente.

NOTA

Desactivação automática

Se as pás do volante não forem utilizadas,são desactivadas após um brevemomento - esta situação é indicada com amudança de carácter no instrumento com-binado; do algarismo para a mudança pre-sente de volta a "D".

Excepção feita na travagem com o motor -em que as pás estão activadas durante atravagem com o motor.

Desactivação manual

As pás do volante também podem serdesactivadas manualmente:

• Puxe ambas as pás para o volante emantenha-as nessa posição até o ins-trumento combinado mudar o alga-rismo da mudança presente para "D".

As pás também podem ser utilizadas com oselector de mudanças no Modo desportivo* -as pás ficam permanentemente activas semdesactivaram.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=08eb24c18d85dabdc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=08eb24c18d85dabdc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=481135e88d85db3ac0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=467a927474a7c06cc0a801e801f349d5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=467a927474a7c06cc0a801e801f349d5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=481135e88d85db3ac0a80be100d5bd16&version=4&language=pt&variant=PT



08



Geartronic - Modo desportivo* (S)9

O programa desportivo resulta numcomportamento mais desportivo epermite rotações mais elevadas nasvelocidades. Simultaneamente, a

resposta à aceleração é mais rápida. Em con-dução activa, a condução numa velocidademais baixa tem maior prioridade, o queimplica mudanças ascendentes mais retarda-das.

Para activar o Modo desportivo:

• Desloque o selector de mudanças para olado, da posição D para a posição finalem +S– - o instrumento combinado mudao carácter de D para S.

O modo desportivo pode sempre ser selec-cionado em qualquer altura durante a condu-ção.

Geartronic - Modo de InvernoO avanço sobre pisos escorregadios podeser facilitado se a 3ª mudança for engatadamanualmente.

1. Pressione o pedal do travão e desloque oselector de mudanças da posição D paraa posição final em "+S–" - o instrumento

combinado muda o carácter de D para oalgarismo 110.

2. Avance para a mudança 3 pressionandoa alavanca para a frente para "+" (mais)2 vezes - o mostrador muda de 1 para 3.

3. Solte o travão e acelere cuidadosamente.

O "modo de Inverno" da transmissão permiteque o automóvel avance com uma rotaçãodo motor mais baixa e com potência domotor reduzida para as rodas motrizes.

Redução para mudanças inferiores(kickdown)

Sempre que carregue no pedal do aceleradora fundo (para além da posição normal deaceleração plena), será imediatamente enga-tada uma mudança inferior. Esta operação énormalmente designada por kickdown.

Quando deixar de carregar no pedal do ace-lerador da posição de kickdown, a passagempara uma mudança superior ocorre de formaautomática.

O kickdown deve ser usado quando se pre-

tende obter a aceleração máxima, p. ex. emultrapassagens.

Função de segurança

inibidor de retrogradação forçada protectorque previne a função kickdown.

O Geartronic não permite passagens de caixadescendentes/kick down que levem a rota-ções de tal maneira elevadas que possamdanificar o motor. Caso o condutor insistanestas passagens descendentes com eleva-das rotações do motor nada acontece – amudança original continuará engrenada.

Com o kickdown o automóvel pode passar amudanças inferiores, em um ou mais esca-lões de uma só vez, dependendo das rota-ções do motor. O automóvel passa mudan-

ças superiores quando o motor atinge a suarotação máxima, evitando assim danos nomotor.

ReboqueSe for necessário rebocar o automóvel - verinformação importante no capítulo Reboque(pág. 339).

Informação relacionada• Óleo da transmissão - qualidade e

volume (pág. 446)

• Caixa de velocidades automática -Powershift* (pág. 298)



08


ç g ç

Para evitar reduções excessivas do motor, oprograma de controlo da transmissão tem um

(p g )

• Transmissões (pág. 293)

9 Apenas com alguns motores.10 Se o automóvel possuir Modo desportivo*, aparece "S".


Caixa de velocidades automática -Powershift*

A transmissão automática Powershift trans-fere a força motriz do motor para as rodas motrizes com discos de embraiagem mecâni-cos duplos, em contraste com a Geartronicque utiliza um conversor de binário hidráulicoconvencional.

D: Posições de mudanças automáticas. +S–:Posições de mudanças manuais. S: Modo des-

portivo*.

A transmissão Powershift funciona do mesmomodo que a transmissão automáticaGeartronic.

Uma e cepção é a f nção "Geartronic

mudança for engatada manualmente -em vez da 3ª mudança com Geartronic.

ReboqueOs modelos com transmissão Powershift nãodevem ser rebocados, uma vez que necessi-tam que o motor esteja em funcionamentopara haver uma lubrificação eficaz. Semesmo assim for necessário recorrer a rebo-que (pág. 339), o trajecto deve ser o maiscurto possível e a velocidade bastante baixa.

Se não tiver a certeza se o automóvel estáequipado com Powershift ou Geartronic,pode verificar verificando à designação noautocolante da caixa de velocidades sob ocapot do motor, Modelo (pág. 433). A desig-nação ”MPS6” significa que se trata de umaPowershift - caso contrário é uma caixa auto-mática Geartronic.

Ver também informação importante no capí-tulo reboque (pág. 339).

Lembre-se A dupla embraiagem da transmissão possui

uma protecção contra sobrecargas que éactivada quando fica demasiado quente, porexemplo: quando o automóvel é mantido

Uma transmissão demasiado quente podeprovocar vibrações e agitações no automó-vel, o símbolo de aviso acende e o instru-

mento combinado mostra uma mensagem.Também a condução em filas de trânsito len-tas (10 km/h ou inferior) numa subida ou comum atrelado engatado pode sobreaquecer atransmissão. A transmissão arrefece emrepouso, com o travão convencional pressio-nando ou com o motor ao ralenti.

O sobreaquecimento em filas lentas pode serevitado conduzindo por etapas:

• Mantenha-se parado e aguarde com o pé

no travão convencional até que se formeuma distância maior em relação ao trân-sito da frente, avance esse espaço, paree aguarde de novo durante algum tempocom o pé no travão.

IMPORTANTE

Utilize o travão convencional para mantero automóvel parado numa inclinação - nãomantenha o automóvel parado com opedal do acelerador. A caixa de velocida-des pode sobreaquecer.

Mensagem de texto e medidas

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=16b8cb425471ac29c0a801e80060d8d1&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=16b8cb425471ac29c0a801e80060d8d1&version=1&language=pt&variant=PT



08


Uma excepção é a função "Geartronic -Modo de Inverno" (pág. 294):

• Com a Powershift o avanço sobre pisosescorregadios pode ser facilitado se a 2ª

parado numa inclinação por acção do pedaldo acelerador durante demasiado tempo.

gEm certas situações, pode surgir uma men-sagem de texto no instrumento combinado

juntamente com um símbolo aceso.


Símbolo Mensagem Características de condução Medidas

Transmissão quente Tra-var para suportar

Dificuldade em manter velocidadeconstante com rotação constantedo motor.

A transmissão está sobreaquecida. Mantenha o automóvelparado com o travão convencional. A

Transmissão quente Parecom segurança Deixemotor ligado

Avanço irregular (sacões) do auto-móvel.

A transmissão está sobreaquecida. Estacione imediatamenteo automóvel num local seguro. A

Arrefecimento transmis-são Deixe motor ligado

Nenhum avanço devido à trans-missão sobreaquecida.

A transmissão está sobreaquecida. Para arrefecimento rápido:Deixe o motor ao ralenti com a alavanca das mudanças naposição N ou P até que a mensagem apague.

A Para arrefecimento mais rápido: Deixe o motor funcionar ao ralenti com a alavanca de mudanças na posição N ou P até que a mensagem apague.

A tabela mostra três níveis de perigosidadecrescente caso a transmissão sobreaqueça.Juntamente com a mensagem de texto ocondutor também é avisado pela alteraçãoelectrónica temporária das característica decondução do automóvel. Nesta situação, sigaas indicações exibidas na mensagem detexto.

NOTA Os exemplos da tabela não indicam qual-quer avaria no automóvel, apenas indicamque uma função de segurança foi activada

AVISO

Se um símbolo de aviso associado aotexto Transmissão quente Pare comsegurança Deixe motor ligado for igno-rado, então o calor na caixa de velocida-des pode ser tão elevado que a transmis-são de potência entre o motor e a caixa develocidades é temporariamente paradapara evitar que a embraiagem avarie - oveículo perde então tracção e fica parado

até que a temperatura da caixa de veloci-dades tenha diminuído para um nível acei-tável.

Uma mensagem de texto apaga-se automati-camente após tomadas as medidas de solu-ção ou após se pressionar o botão OK naalavanca dos piscas.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ba4dae0f8d85464dc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ba4dae0f8d85464dc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



08


que uma função de segurança foi activadapara evitar danos em componentes doautomóvel. Para mais mensagens de texto com as suas

sugestões de solução relativamente à trans-missão automática, ver Mensagens(pág. 111).


Inibidor do selector de mudançasExistem dois diferentes tipos de inibidor do

selector de mudanças - mecânico e automá-tico.

Inibidor mecânico do selector demudanças

G 0 2 1 3 5 1

M: Mudanças manuais11 - "+/-" ou modo"Sport ".

Δ sempre possível deslocar o selector entreas posições N e D. Todas as outras posiçõestêm um bloqueio que se manobra com o

botão inibidor do selector de mudanças.Com o botão inibidor pressionado, a ala-vanca pode ser deslocada para a frente ou

á

Inibidor automático do selector demudanças

A transmissão automática tem sistemas desegurança especiais:

Posição de estacionamento (P)

Automóvel parado com motor a trabalhar:

• Mantenha o pé no pedal do travãoenquanto move o selector de mudançaspara outra posição.

Bloqueio eléctrico de passagem decaixa – Shiftlock Posição de

estacionamento (P)Para poder levar o selector de mudanças daposição P para outra posição qualquer, opedal do travão tem de estar premido e ocomando à distância tem de estar na posiçãode ignição II (pág. 79).

Bloqueio de passagem de caixa –Neutro (N)Se o selector de mudanças estiver na posi-ção N, e o automóvel estiver parado há pelo

menos 3 segundos (independentemente de omotor estar a trabalhar ou não), o selector demudanças fica bloqueado.

Para poder levar o selector de mudanças da

tância tem de estar na posição de ignição II,ver Posições de ignição (pág. 78).

Desactivar o inibidor automático doselector de mudanças

Se não for possível conduzir o automóvel,com a bateria de arranque descarregada, porexemplo, é necessário retirar o selector demudanças da posição P para que seja possí-vel deslocar o automóvel.

Levante o tapete de borracha que seencontra no compartimento por detrás daconsola central e localize o orifício12 paraa parte da chave (pág. 171) no fundo docompartimento.



08

300

para trás entre P, R, N e D. Para poder levar o selector de mudanças daposição N para outra posição, o pedal do tra-vão tem de estar premido e o comando à dis-

11 A imagem é ilustrativa.12 Podem existir 2 orifícios - um para a parte da chave e para fixação do tapete de borracha.


Aceda a um botão com retorno no fundodo orifício utilizando a arte da chave,pressione o botão com a chave e mante-

nha a pressão.Desloque o selector de mudanças daposição P e levante a parte da chave.

4. Volte a colocar o tapete de borracha.



• Caixa de velocidades automática -Powershift* (pág. 298)

Arranque assistido em subida(HSA)*13

O travão convencional pode ser libertado ao iniciar a condução ou ao recuar numa subida- a função HSA (Hill Start Assist) não permiteque o automóvel rode para trás.

A função mantém a pressão do travão no sis-tema de travagem durante alguns segundos,o tempo necessário para mudar o pé dopedal do travão para o pedal do acelerador.

Esta pressão temporária dos travões é liber-tada após alguns segundos ou quando o

condutor acelera.Informação relacionada• Arranque do motor (pág. 285)

Start/Stop* Algumas combinações de motor e caixa develocidades estão equipadas com um funçãoStart/Stop que entra em funcionamento

perante, por exemplo, filas de trânsito para-das ou esperas em semáforos - o motor des-

liga-se temporariamente e arranca automati-camente para que a viagem continue.

A preocupação ambiental é um dos valoresfundamentais da Volvo Car Corporation,sendo uma referência para todas as nossasoperações. Esta preocupação resultou numasérie de diferentes funções economizadoras

de energia, sendo a função Start/Stop umadelas. Todas estas funções têm como objec-tivo comum a redução do consumo de com-bustível, contribuindo ainda para a reduçãodas emissões de gases de escape.



08

}}


13 Depende da combinação de motor e transmissão. HSA indisponível para algumas combinações.

||


Generalidades sobre o Start/Stop

O motor desliga - torna-se mais silencioso e limpo.

Com a função Start/Stop o condutor tem apossibilidade de utilizar o automóvel comuma consciência ambiental mais activa bas-tando apenas deixar o motor "parar automati-camente", quando tal for conveniente.

Manual ou Automática

Note que existem diferenças no funciona-mento do Start/Stop consoante a transmis-

são seja manual ou automática.Informação relacionada• Start/Stop* - funcionamento e utilização

(pág 302)

• Start/Stop* - o motor arranca automatica-mente (pág. 305)

• Start/Stop* - o motor não pára (pág. 304)

• Start/Stop* - paragem do motor involun-tário, transmissão manual (pág. 307)

• Start/Stop* - símbolos e mensagens(pág. 309)

• Bateria - Start/Stop (pág. 407)

Start/Stop* - funcionamento eutilização

A função Start/Stop activa-se automaticamente quando o motor é arrancado com achave.

A função Start/Stop activa--se automaticamentequando o motor é arrancadocom a chave. O condutor éavisado para esta situaçãoatravés do símbolo da fun-ção aceso no instrumentocombinado e da lâmpada

acesa nobotão Ligar/Desligar.

Todos os sistemas vulgares do automóvel,como a iluminação, rádio, etc., funcionamnormalmente mesmo com o motor em para-gem automática, à excepção de alguns equi-pamentos que podem ver o funcionamentoreduzido temporariamente, como por exem-plo: a velocidade do ventilador do comandoda climatização ou o volume muito elevado

no equipamento de áudio.Parar o motor automaticamentePara que o motor entre em paragem automá-ti t d ifi i t



08


(pág. 302)


• Start/Stop* -configuração (pág. 307)

• Start/Stop* - o motor não arranca auto-maticamente (pág. 306)

tica tem de se verificar o seguinte:


Condições M/A A

Liberte, coloque a alavanca dasmudanças na posição neutra esolte o pedal da embraiagem - omotor pára automaticamente.

M

Pare o automóvel com o travãoconvencional e mantenha o pé nopedal - o motor pára automatica-mente.

A

A M = Transmissão manual, A = Transmissão automática.

Se a função ECO estiveractivada o motor pode pararautomaticamente antes doautomóvel estar imobilizado.

Como verificação e lembrete de queo motor está em paragem automá-tica acende-se o símbolo da funçãoStart/Stop no instrumento combi-

nado.

Arrancar o motor automaticamente

Condições M/

A A

Com a alavanca das mudanças naposição neutra:

1. Pressione o pedal da embraia-gem ou pressione o pedal doacelerador - o motor arranca.

2. Engate a mudança adequada econduza.

M

Liberte a pressão no travão conven-

cional - o motor arranca automati-camente e a viagem pode conti-nuar.

A

Mantenha a pressão do pé no tra-vão convencional e pressione opedal do acelerador - o motorarranca automaticamente.

A

Numa descida também existe estapossibilidade:

Liberte o travão convencional edeixe o automóvel entrar em movi-mento - o motor arranca automati-camente quando a velocidade ultra-

M + A

Desactivar a função Start/StopEm algumas situações podeser desejável desligar tem-

porariamente a funçãoStart/Stop automático - estaacção pode ser realizadacom uma pressão no botão.

A função desligada é indicada pelosímbolo Start/Stop do instrumentocombinado e a luz do botão Lig./ Desl. apagados.

A função Start/Stop fica desactivada até queseja reactivada com o botão ou até que omotor volte a ser arrancado com a chave.

Arranque Assistido HSA O travão convencional também pode serlibertado numa subida para arrancar o motorautomaticamente - a função HSA (pág. 301)(Hill Start Assist) não permite que o automó-vel rode para trás.

O HSA permite que se mantenha pressão nosistema de travagem durante o tempo neces-

sário para que o pé se desloque do pedal dotravão para o pedal do acelerador peranteuma paragem automática do motor. Estapressão temporária dos travões é libertada



08

}}


passa o equivalente a uma marchanormal a pé.


após um par de segundos ou quando o con-dutor acelera.

Informação relacionada• Start/Stop* (pág. 301)










Start/Stop* - o motor não páraMesmo com a função Start/Stop activada o

motor nem sempre pára automaticamente.

O motor não pára automaticamente se:

Condições M/A A

o automóvel não tenha atingidocerca de 8 km/h após o arranquecom a chave ou após a últimaparagem automática.

M + A

o condutor abrir o fecho do cintode segurança.

M + A

a capacidade da bateria de arran-que estiver abaixo do nível mínimopermitido.

M + A

o motor não tiver alcançado atemperatura normal de funciona-mento.

M + A

a temperatura exterior for próxima

do ponto de congelamento ousuperior a cerca de 30 °C.

M +

A

o aquecimento eléctrico do pára- M +

Condições M/A A

o ambiente do habitáculo estiverafastado do valor definido - signi-fica que o ventilador do habitáculotrabalha com elevada rotação.

M + A

o automóvel recuar. M + A

a temperatura da bateria de arran-que for inferior ao ponto de con-gelamento ou demasiado elevada.

M + A

o condutor efectuar movimentosmais amplos com o volante.

M + A

o filtro de partículas do sistema deescape estiver cheio - após a rea-lização de um ciclo automático delimpeza (ver Filtro de partículasDiesel (DPF) (pág. 329) ), é reacti-vada a função Start/Stop que seencontrava temporariamente des-ligada.

M + A

o piso for muito inclinado. M + A

t l d ti li d l t i M



08


-brisas é activado. A um atrelado estiver ligado electri-camente ao sistema eléctrico doautomóvel.

M + A


Condições M/A A

o capot abreB. M + A

a caixa de velocidades não alcan-çar a temperatura normal de fun-cionamento.

A

a pressão atmosférica for inferiorao correspondente a cerca de1500-2500 metros acima do níveldo mar - a pressão atmosférica

varia com as condições meteoro-lógicas.

A

o Assistente de fila do Controlo davelocidade adaptativo estiver acti-vado.

A

o selector de mudanças estiver nomodo SC ou "+/-".

A

A M = Transmissão manual, A = Transmissão automática.B Apenas com alguns motores.C Modo desportivo.


• Start/Stop* - funcionamento e utilização


• Start/Stop* - o motor arranca automatica-

mente (pág. 305)• Start/Stop* - paragem do motor involun-

tário, transmissão manual (pág. 307)



Start/Stop* - o motor arrancaautomaticamenteUm motor em paragem automática pode

arrancar sem que o condutor inicie a marcha.

Nas situações seguintes o motor arrancaautomaticamente mesmo que o condutor nãopressione o pedal da embraiagem (transmis-são manual) ou retire o pé do pedal do travão(transmissão automática):

Condições M/A A

Embaciamento dos vidros. M + A

O ambiente no habitáculo desvia--se do valor pré-definido.

M + A

Elevado consumo de electricidadenuma tomada ou a capacidade dabateria de arranque desce abaixodo nível mínimo permitido.

M + A

Repetidas acções no pedal do tra-vão.

M + A

O capot abreB. M + A



08

}}


• Start/Stop funcionamento e utilização(pág. 302)



||


Condições M/A A

O automóvel começa a rodar, ouaumenta ligeiramente a veloci-dade se o automóvel parar auto-maticamente sem estar completa-mente imobilizado.

M + A

O cinto de segurança do condutorfor aberto com o selector demudanças na posição D ou N.

A

Movimentos do volanteB. A

O selector de mudanças for deslo-cado da posição D para a posiçãoSC, R ou "+/-".

A

A porta do condutor é aberta como selector de mudanças na posi-ção D - um som de campainha euma mensagem informam que afunção Start/Stop está activa.

A


B Apenas com alguns motores.C Modo desportivo.

AVISO


• Start/Stop* - funcionamento e utilização(pág. 302)






• Start/Stop* - símbolos e mensagens

(pág. 309)• Bateria - Start/Stop (pág. 407)

Start/Stop* - o motor não arrancaautomaticamenteO motor não arranca sempre automatica-

mente após uma paragem automática.

Nas seguintes situações o motor não arrancaautomaticamente após paragem automática:

Condições M/ A A

Uma mudança é seleccionada semponto-morto - um texto no mostra-dor solicita ao condutor para colo-

car a alavanca das mudanças naposição neutra para que o arranqueautomático possa decorrer.

M

O condutor não tiver o cinto colo-cado, o selector de mudanças esti-ver na posição P e a porta do con-dutor estiver aberta - é necessárioproceder a um arranque normal domotor.

A



• Start/Stop* - funcionamento e utilização



08


Não abra o capot com o motor em para-gem automática - o motor pode arrancarautomaticamente. Desligue primeiro omotor normalmente com o botão START/ STOP ENGINE antes de abrir o capot.

• Start/Stop - funcionamento e utilização(pág. 302)









Start/Stop* - paragem do motorinvoluntário, transmissão manualNo caso de um arranque ser mal sucedido e o

motor parar, proceda de acordo com o seguinte:

1. Pressione de novo o pedal da embraia-gem - o motor arranca automaticamente.

2. Em algumas situações a alavanca dasmudanças deve ser colocada na posiçãoneutra. O instrumento combinado exibeentão o texto Colocar em ponto morto.


• Start/Stop* (pág. 301)• Start/Stop* - funcionamento e utilização

(pág. 302)





•Start/Stop* - o motor não pára (pág. 304)



Start/Stop* -configuraçãoNo sistema de menus do automóvel MY CAR , no capítulo, DRIVe , existe informação

sobre o sistema Start/Stop da Volvo, assimcomo recomendações para uma técnica decondução economizadora de energia.



• Arranque do motor (pág. 285)• Start/Stop* - o motor não arranca auto-maticamente (pág. 306)

• Start/Stop* - o motor arranca automatica-



08

}}


mente (pág. 305)



||






08



Start/Stop* - símbolos e mensagens A função Start/Stop pode exibir mensagensde texto no instrumento combinado.

Mensagem de textoCombinada com a luz de controlo, afunção Start/Stop pode exibir certas

mensagens de texto no instrumentocombinado em determinadas situações. Para

algumas das mensagens existem medidasrecomendadas que devem ser seguidas. A seguinte tabela contém alguns exemplos.

Símbolo Mensagem Informação/medida M/A A

Arranq-Stop Auto Revisãonecess.

O Start/Stop está fora de funções. Contacte uma oficina - recomenda-se uma oficinaautorizada Volvo.

M + A

Autostart Motor ligado + sinal

acústico

Activa-se se a porta do condutor for aberta com o motor em paragem automática e o

selector de mudanças no modo D.

A

Pressionar botão arranque O motor não arranca automaticamente - proceda a um arranque normal com o botãoSTART/STOP ENGINE.

M + A

Premir pedal da embraiagempara arrancar

O motor está preparado para arrancar automaticamente - aguarda que o pedal daembraiagem seja pressionado.

M

Pisar pedal travão e embraia-gem para arrancar

O motor está preparado para arrancar automaticamente - aguarda que o pedal do tra-vão ou da embraiagem seja pressionado.

M

Colocar ponto morto para A mudança está engatada sem ponto-morto - liberte e coloque a alavanca das mudan- M



08

}}


arrancar ças na posição neutra.

||


Símbolo Mensagem Informação/medida M/A A

Selecionar P ou N para arran-

car

Start/Stop foi desactivado - desloque o selector de mudanças para a posição N ou P e

arranque o motor normalmente com o botão START/STOP ENGINE.

A

Pressionar botão arranque O motor não arranca automaticamente - arranque o motor normalmente com o botãoSTART/STOP ENGINE e com o selector de mudanças na posição P ou N.

A


Se uma mensagem não apagar após ter sidotomada a medida indicada deve-se contactaruma oficina - recomenda-se uma oficinaautorizada Volvo.









B t i St t/St ( á 407)



08




ECO*ECO14 é uma função inovadora da Volvo para

automóveis com transmissão automática, que

pode reduzir o consumo de combustível até5 %, dependendo do estilo de condução docondutor. A função proporciona ao condutor

a possibilidade de conduzir o automóvel comuma consciência ambiental mais activa.

Generalidades Ao activar a função ECO sãoalterados os seguintesaspectos:

• Pontos de mudança da caixa de veloci-dades.

• Comando do motor e resposta do pedaldo acelerador.

• A função Start/Stop - o motor pode pararautomaticamente mesmo antes do auto-móvel se imobilizar por completo.

• A função Eco Coast é activada - a trava-gem com o motor cessa.

• Configurações do sistema de arrefeci-mento - alguns equipamentos que conso-mem corrente são desactivados ou fun-

NOTA

Ao activar a função ECO são alteradosalguns parâmetros no comando de climati-zação e algumas funções que consomemelectricidade são reduzidas. Algumas con-figurações podem ser reiniciadas manual-mente, mas a funcionalidade recuperaapenas com a desactivação da funçãoECO.

ECO - Utilização

ECO Lig./Desl.

Símbolo ECO

Ao desligar o motor a função ECO é desacti-vada, sendo necessário activar a cada arran-

d t E i t ã l

mento combinado e a luz acesa no botãoECO com a função activada.

Função ECO Ligada ou Desligada A função ECO desligada éindicada pelo símbolo ECOdo instrumento combinado ea luz do botão ECO apaga-dos. A função permanecedesligada até ser reactivadacom o botão ECO.

Eco Coast - Funcionamento

A função parcial Eco Coast resulta na práticana desactivação da travagem com o motor, oque significa que a energia cinética do auto-móvel é utilizada para propulsionar o automó-vel por percursos mais longos. Quando ocondutor liberta o pedal do acelerador acaixa de velocidades é desconectada auto-maticamente do motor descendo a rotaçãoaté ao ralenti com consumo mínimo.

A função foi concebida para ser utilizada comreduções de velocidade antecipadas, por ex.:para rodar até um cruzamento ou semáforofechado.

O Eco Coast possibilita uma condução pró--activa, em que o condutor utiliza a técnica





08

}}


cionam com potência reduzida. que do motor. Existe excepção para algunsmotores - a situação pode facilmente serverificada com o símbolo ECO no instru-

activa, em que o condutor utiliza a técnicadesignado por Pulse & Glide e um númeromínimo de travagens.

14 Indisponível em XC60 e XC70 com AWD.

||


Combinação Ligado e Desligado

Também uma combinação do Eco Coast eda função ECO temporariamente desligadapode contribuir para um consumo reduzido.Ou seja:

• Eco Coast activo: Rotação longa semtravagem do motor = Baixo consumo

e

• Função ECO desligada: Rotação curtacom travagem do motor = Consumomínimo.

NOTA Para obter um consumo de combustívelbaixo e ideal deve-se evitar por regra oEco Coast combinado com curtas rota-ções livres.

Activar o Control de Alerta para oConductor (Eco Coast)

A função é activada quando o pedal do ace-lerador é libertado completamente junta-mente com os seguintes parâmetros:

• Botão ECO activado

• Selector de mudanças na posição D

• Velocidade no intervalo decerca 65 140 km/h

DesactivarEco CoastEm certas situações pode ser convenientedesactivar a função Eco Coast. Exemplos

dessas situações são:• em descidas acentuadas - para poder

utilizar a travagem do motor.

• na iminência de uma ultrapassagem -para executar a manobra do modo maisseguro possível.

A desactivação do Eco Coast e o regressopara a travagem do motor pode ser feita doseguinte modo:

• Pressione o botão ECO.

• Desloque a alavanca das mudanças paraa posição manual "S+/-".

• Proceda às mudanças com as pás dovolante.

• Actue o pedal do acelerador ou do tra-vão.

Eco Coast - Limitações A função não está disponível se:

• o controlo da velocidade for activado

• a descida na estrada for superior acerca de 6 %

• as mudanças manuais forem executadascom as pás do volante*

• o selector de mudanças for deslocado domodo D- para o "S+/-"

• a velocidade estiver fora do intervalo

cerca de 65-140 km/h

Mais informações e configurações

No sistema MY CAR do automóvel existemais informação sobre o conceito ECO - vercapítulo MY CAR (pág. 113).



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7fe3345145c4f294c0a801e801344b39&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7fe3345145c4f294c0a801e801344b39&version=2&language=pt&variant=PT



08

312

cerca 65-140 km/h

• Descida na estrada não superior acerca de 6 %.

p

• o motor e/ou a caixa de velocidades nãopossuírem a temperatura de trabalho nor-mal.


Tracção integral - AWD*Com tracção integral obtém aderência optimi-

zada.

A tracção integral está sempre ligada

Tracção integral (All Wheel Drive) significaque todas as rodas do automóvel funcionamcomo motrizes em simultâneo.

A força de tracção é distribuída pelas rodasda frente e de trás de forma automática. Umsistema de embraiagens comandado demodo electrónico aplica maior tracção às

rodas que no momento tenham melhor ade-rência. Assim obtém-se a melhor aderênciapossível e evita-se que o automóvel derrape.Em condições de condução normal, umaparte considerável da força é transmitida

Travão convencionalO travão convencional é utilizado para reduzir

a velocidade do automóvel durante a condu-

ção.

O automóvel está equipado com dois circui-tos de travagem. Se um circuito de travagemficar danificado o pedal do travão pode des-cer mais fundo e pode ser necessária umamaior pressão no pedal para que se obtenhaum efeito de travagem normal.

A pressão do condutor no pedal do travão ereforçada por um servo-freio.

AVISO

O servo-freio funciona apenas com omotor em funcionamento.

Se o travão convencional for utilizado com omotor desligado o pedal pode parecer nãoreagir, sendo necessária uma maior pressãono pedal do travão para travar o automóvel.

Em estrada montanhosa ou ao conduzir com

carga pesada, pode-se aliviar a carga dostravões travando com o motor. Para tirar omelhor partido da travagem com o motor,use a mesma mudança para descer que usa-ria para subir a mesma rampa

condições de condução desfavoráveis(pág. 442).

Limpeza dos discos dos travões A deposição de sujidade e água nos discosdos travões pode prejudicar o funcionamentodos travões. Assim, com piso molhado, antesde estacionar por longos períodos ou após alavagem do automóvel é aconselhável execu-tar uma limpeza travando ligeiramentedurante um curto período durante a condu-ção.

Manutenção

Para manter os elevados padrões do auto-móvel no que respeita à segurança naestrada, segurança operacional e fiabilidade,deve-se respeitar os intervalos de manuten-ção da Volvo, os quais se encontram especi-ficados no livro de Garantia e Serviço.

IMPORTANTE

Deve-se proceder regularmente à verifica-ção do desgaste dos componentes do sis-tema de travagem.

Contacte uma oficina para informaçõessobre o procedimento ou deixe que umaoficina realize a inspecção - recomenda-seuma oficina autorizada Volvo.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=85a6b96b47c15ab7c0a801e80108fbcf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=85a6b96b47c15ab7c0a801e80108fbcf&version=1&language=pt&variant=PT



08

}}


parte considerável da força é transmitidapara as rodas dianteiras.

A tracção integral aumenta a segurança decondução em chuva, neve e gelo.

ria para subir a mesma rampa.

Para mais informação geral sobre cargas ele-vadas no automóvel, ver Óleo do motor -

||


Símbolos e mensagens

Símbolo Significado

Luz constante – verifique onível de óleo dos travões. Se onível for baixo, encha comlíquido dos travões e verifiquea causa da perda de líquidodos travões.

Brilho fixo durante 2 segundosao arrancar o motor - verifica-ção de funções total.

AVISO

Se e acenderem em simultâ-neo, pode existir uma avaria no sistema detravagem.

Se nesta situação o nível do recipiente dolíquido dos travões for normal, conduzacuidadosamente até a oficina mais pró-xima para verificação do sistema de trava-gem - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo.

Se o líquido dos travões for inferior aonível MIN no recipiente do líquido dos tra-vões, o automóvel não deve ser conduzidosem que seja abastecido líquido dos tra-vões.

Informação relacionada• Travão de estacionamento (pág. 316)

• Travão convencional - luzes de travagem

de emergência e piscas de emergênciaautomáticos (pág. 315)

• Travão convencional - auxílio às trava-gens de emergência (pág. 315)

• Travão convencional - travões anti-blo-queio (pág. 314)

Travão convencional - travões anti--bloqueioO sistema de travagem anti-bloqueio, ABS

(Anti-lock Braking System), evita que as rodas bloqueiem durante a travagem.

A função mantém a capacidade de conduçãodo automóvel, sendo mais fácil, por exemplo,evitar obstáculos. Durante a operação pode--se sentir vibrações no pedal do travão, oque é normal.

Depois de arrancar o motor, é efectuado umbreve teste ao sistema ABS quando o condu-tor liberta o pedal do travão. Pode ser efectu-ado um outro teste automático do sistema

ABS quando o automóvel atinge os 10 km/h.O teste pode ser sentido através de impulsosno pedal do travão.

Informação relacionada• Travão convencional (pág. 313)

• Travão de estacionamento (pág. 316)

• Travão convencional - luzes de travagemde emergência e piscas de emergência

automáticos (pág. 315)• Travão convencional - auxílio às trava-gens de emergência (pág. 315)



08

314

A causa da perda do líquido dos travõestem que ser verificada.


Travão convencional - luzes detravagem de emergência e piscas deemergência automáticos

As luzes de travagem de emergência são acti-vadas para alertar os veículos atrás da trava-

gem súbita. Com esta função, as luzes de tra-vões piscam em vez de fornecerem luz contí-

nua - como numa travagem normal.

As luzes de travagem de emergência sãoactivadas com velocidades superiores a50 km/h perante uma travagem brusca. Apóso automóvel ser travado para velocidadesinferiores a 10 km/h, as luzes de travões dei-

xam de piscar para regressar ao brilho cons-tante - em simultâneo são activados os pis-cas de emergência (pág. 97), que piscam atéque a rotação do motor se altere por acçãodo condutor no pedal do acelerador ou sedesliguem com o seu botão.


• Travão de estacionamento (pág. 316)

• Travão convencional - auxílio às trava-gens de emergência (pág. 315)

• Travão convencional - travões anti-blo-queio (pág. 314)

Travão convencional - auxílio àstravagens de emergênciaO auxílio às travagens de emergência EBA

(Emergency Brake Assist) ajuda o condutor a aumentar a força de travagem e, assim, a reduzir a distância de travagem.

O EBA reconhece a forma como o condutortrava e aumenta a força de travagem quandonecessário. A força de travagem pode serreforçada até o nível em que o ABS entra emacção. A função EBA é cancelada quando sereduz a pressão no pedal do travão.

NOTA Quando o EBA é activado o pedal do tra-vão desce um pouco mais do que o cos-tume, pressione (mantenha) o pedal dotravão em baixo o tempo necessário.Libertando o pedal do travão cessa toda atravagem.


• Travão de estacionamento (pág. 316)• Travão convencional - luzes de travagemde emergência e piscas de emergênciaautomáticos (pág. 315)

• Travão convencional - travões anti-blo-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f87adb1c8d85c1d6c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f87adb1c8d85c1d6c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



08

315

Travão convencional travões anti bloqueio (pág. 314)


Travão de estacionamentoO travão de estacionamento mantém o auto-

móvel imobilizado, quando o lugar do condu-

tor é abandonado, através do bloqueio/fecho automático de duas rodas.

FunçãoQuando o travão de estacionamento eléctricoactua ouve-se um ligeiro ruído de motor eléc-trico. O ruído também está presente nas indi-cações de funções automáticas do travão deestacionamento.

Se o automóvel estiver parado quando o tra-vão de estacionamento é aplicado, esteactua apenas nas rodas traseiras. Se for apli-cado quando o automóvel estiver em movi-mento, então será utilizado o travão conven-cional, ou seja, o travão actua nas quatrorodas. A acção do travão é transmitida paraas rodas traseiras quando o automóvel esti-ver quase parado.

Tensão da bateria baixaSe a tensão da bateria for demasiado baixa,pode acontecer que não seja possível soltar

ou aplicar o travão de estacionamento. Nocaso de a tensão da bateria estar demasiadobaixa, ligue uma bateria de arranque assis-tido, ver Arranque assistido com bateria(pág. 291).

Aplicar o travão de estacionamento

Comando do travão de estacionamento - apli-

cado.1. Pressione o pedal do travão convencional

para baixo de modo firme.

2. Pressione o comando PUSH LOCK/ PULL RELEASE.

> O símbolo do instrumento com-binado começa a piscar - o brilho fixoindica que o travão de estacionamentoestá aplicado.

3. Solte o pedal do travão convencional ecertifique-se de que o automóvel ficouimobilizado.

• Ao estacionar o automóvel deve-se enga-tar a 1ª velocidade (transmissão manual)

Travagem de emergênciaEm situações de emergência pode-se aplicaro travão de estacionamento quando o veículo

está em movimento, mantendo pressionado ocomando PUSH LOCK/PULL RELEASE. Oprocesso de travagem é interrompido quandoo comando é libertado

NOTA

Perante uma travagem de emergênciacom velocidades superiores a 10 km/h soaum sinal durante o processo de travagem.

Estacionamento em rampaSe o automóvel for estacionado numasubida:

• Rode as rodas na direcção oposta aopasseio.

Se o automóvel for estacionado numa des-cida:

• Rode as rodas na direcção do passeio.

AVISO

Utilize sempre o travão de estacionamentoao estacionar em pisos inclinados - umamudança engatada ou a caixa automáticana posição P não é suficiente para supor-tar o automóvel em todas as situações.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9d8417818d85cbf8c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9d8417818d85cbf8c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



08

316

(pág. 291). ( )ou colocar o selector de mudanças naposição P (transmissão automática).

ç


Libertar o travão de estacionamento

Comando do travão de estacionamento - solto.

Automóvel com transmissão manual

Soltar manualmente1. Insira o comando à distância no fecho de

ignição.15

2. Pressione o pedal do travão convencionalpara baixo de modo firme.

3. Puxe o comando PUSH LOCK/PULLRELEASE.

> O travão de estacionamento élibertado e o símbolo do instrumentocombinado apaga-se.

NOTA

O travão de estacionamento também podeser libertado manualmente pressionando opedal da embraiagem em vez do pedal dotravão. A Volvo recomenda a utilização dopedal do travão.

Soltar automaticamente1. Ponha o motor a trabalhar.

2. Aplique a 1ª velocidade ou a marcha--atrás.

3. Solte a embraiagem e acelere.


Automóvel com transmissãoautomática

Soltar manualmente1. Insira o comando à distância no fecho de

ignição15.

2. Pressione o pedal do travão convencional

para baixo de modo firme.3. Puxe o comando.

> O travão de estacionamento élibertado e o símbolo do instrumento

Soltar automaticamente1. Coloque o cinto de segurança.

2. Ponha o motor a trabalhar.

3. Pressione o pedal do travão convencionalpara baixo de modo firme.

4. Desloque o selector de mudanças para aposição D ou R e acelere.


NOTA

Por razões de segurança, o travão deestacionamento liberta-se automatica-mente apenas quando o motor está emfuncionamento e o condutor tem o cintode segurança colocado. O travão de esta-cionamento liberta-se imediatamente emautomóveis com transmissão automáticaquando o pedal do acelerador é pressio-nado e o selector de mudanças está naposição D ou R.

Carga pesada numa subida As cargas pesadas, como por exemplo osreboques, podem fazer com que o automóveldescaia para trás em subidas íngremesquando o travão de estacionamento é liber-t d t ti t E it t it ã

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3208e0728d85cc84c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=183316bb8d85cd11c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=183316bb8d85cd11c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3208e0728d85cc84c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



08

}}

317

combinado apaga-se. tado automaticamente. Evite esta situaçãopressionando o comando enquanto inicia a

15 Para automóveis com sistema Keyless: Pressione START/STOP ENGINE.

||


marcha. Solte o comando quando o motoratingir o modo de tracção.

Substituição das pastilhas dos travões As pastilhas dos travões traseiras têm de sersubstituídas numa oficina devido à concep-

ção eléctrica do travão de estacionamento -recomenda-se o contacto de uma oficinaautorizada Volvo.

Símbolos e mensagensPara informações sobre a apresentação e eli-minação de mensagens de texto do instru-

mento combinado, ver Mensagens - manuse-amento (pág. 113).

Sím-bolo

Mensagem Significado/Solução

"Mensagem" • Leia a mensagem do instrumento combinado.

O símbolo a piscar indica que o travão de estacionamento é aplicado.Se o símbolo piscar em qualquer outra situação isso indica a presença de uma avaria.

• Leia a mensagem do instrumento combinado.

Travão estaciona-mento não total-mente libertado

Uma avaria não permite desengatar o travão de estacionamento:

• Tente aplicar e libertar o travão.

Se a avaria permanecer após algumas tentativas:

• Visite uma oficina - recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.

NOTA! Soa um sinal de aviso quando se conduz com esta mensagem de avaria.



08

318


Sím-bolo

Mensagem Significado/Solução

Travão estaciona-mento não apli-cado

Uma avaria não permite aplicar o travão de estacionamento:• Tente libertar e aplicar o travão.



A mensagem também aparece em automóveis com transmissão manual quando estes são conduzidos a bai-xas velocidades com a porta aberta, para assim informar o condutor que o travão de estacionamento podeter sido libertado inadvertidamente.

Travão estaciona-mento Revisão

necess.

Surgiu uma avaria:

•Tente aplicar e libertar o travão.



• Caso o automóvel tenha de ser estacio-nado antes de se resolver uma eventualavaria devem-se girar as rodas comoquando se estaciona em rampas e aplicara 1ª mudança (transmissão manual) oucolocar o selector de mudanças na posi-ção P (transmissão automática).

Uma mensagem de texto pode ser apagadacom uma breve pressão no botão OK da ala-vanca dos piscas.




08

319

ç• Travão convencional (pág. 313)


Passagem a vauPassagem a vau significa conduzir o automó-vel por um piso submerso. A passagem a vau

deve ser efectuada com o maior cuidado.O automóvel pode ser conduzido até umaprofundidade máxima de 25 cm, à velocidademáxima de 10 km/h. Deve-se redobrar aatenção ao atravessar correntes de água.

Em passagens a vau, mantenha a velocidadebaixa e não pare o automóvel. Após ter atra-vessado a água, carregue levemente nopedal do travão e verifique se os travões fun-cionam perfeitamente. A água, assim como a

lama, pode molhar as pastilhas dos travõesresultando num atraso no funcionamento dostravões.

• Após condução em água ou lama limpeos contactos eléctricos do aquecedoreléctrico do bloco do motor assim comoos da ligação do atrelado.

• Não deixe o automóvel com água acimada soleira por longos períodos - issopode causar problemas eléctricos no

automóvel.

IMPORTANTE

Podem surgir danos no motor caso se infi-ltre água no filtro de ar.

Com profundidades superiores a 25 cmpode entrar água na transmissão. Estasituação diminui a capacidade lubrificantedo óleo, o que reduz a longevidade do sis-tema.

Danos em componentes, motor, transmis-são, turbocompressor, diferencial ou nosseus componentes internos causados porinundação, trancagem hidrostática ouperca de óleo não são cobertos pelagarantia.

Se o motor parar na água - não tente rear-rancar o motor - reboque o automóvelpara fora da água e para uma oficina -recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo. Risco de avaria do motor.

Informação relacionada• Transporte (pág. 341)

• Reboque (pág. 339)

SobreaquecimentoEm condições excepcionais, com conduçãoesforçada em, por exemplo, terrenos inclina-

dos e clima quente, existe o risco de o motor e o sistema motriz sobreaquecerem - espe-cialmente com carga pesada.

Para informações sobre sobreaquecimentoao conduzir com atrelado, ver Condução comatrelado (pág. 331).

• Remova os faróis adicionais que tenhamontados em frente à grelha, se conduzirem clima quente.

• Se a temperatura no sistema de arrefeci-mento do motor ficar demasiado elevada,acende-se um símbolo de aviso no mos-trador de informações do instrumentocombinado e aparece a mensagemTemperatura do motor alta Pare comsegurança - pare o automóvel num localseguro e deixe o motor trabalhar aoralenti durante alguns minutos para arre-fecer.

• Se aparecer a mensagem de textoTemperatura do motor alta Desligarmotor ou Nível refrig. motor baixoPare com segurança deve-se desligar omotor após ter estacionado o automóvel.

• Perante sobreaquecimento da caixa develocidades é activada uma função de

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=16e71f9a7953e1cec0a801e801a1657c&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=16e71f9a7953e1cec0a801e801a1657c&version=3&language=pt&variant=PT



08

320

çprotecção incorporada que, entre outrascoisas, acende um símbolo de aviso noinstrumento combinado e exibe no mos-trador a mensagem de texto


Transmissão quente Reduzirvelocidade ou Transmissão quentePare com segurança Deixe arrefecer -

siga as recomendações indicadas e dimi-nua a velocidade ou pare o automóvelnum local seguro e deixe o motor aoralenti durante alguns minutos para que acaixa de velocidades arrefeça.

• Se o automóvel sobreaquecer, o sistemade ar condicionado pode ser temporaria-mente desligado.

• Depois de uma condução esforçada, nãodesligue o motor imediatamente depoisde parar.

NOTA

Δ normal que a ventoinha de arrefecimentodo motor trabalhe por alguns instantesapós o motor ter sido desligado.

Condução com tampa do porta--bagagens aberta

Ao conduzir com a tampa do porta-bagagens

aberta podem-se introduzir gases venenosos no automóvel através do compartimento dacarga.

AVISO

Não conduza com a tampa do porta-baga-gens aberta. Gases nocivos podem pene-trar pelo compartimento da carga.



Sobrecarga - bateria de arranque As funções eléctricas do automóvel represen-tam cargas diferentes para a bateria de arran-

que (pág. 403). Evite a utilização da posiçãode ignição II (pág. 79) quando o motor estádesligado. Utilize antes a posição I - esta con-

some menos corrente.

Tenha também cuidado com os vários aces-sórios que sobrecarregam o sistema eléc-trico. Não utilize funções que consumammuita energia com o motor desligado. Sãoexemplos destas funções:

• ventilador

• faróis

• limpa pára-brisas

• equipamento de áudio (volume alto).

Se a tensão da bateria de arranque estiverbaixa o mostrador de informações do instru-mento combinado exibe o texto Carga baixabateria Modo económico. A função de eco-nomia de energia desliga-se de seguida oureduz determinadas funções, por exemplo:ventilador do habitáculo e/ou equipamentode áudio.

– Carregue a bateria de arranque pondo omotor em funcionamento e deixe traba-lhar durante pelo menos 15 minutos - abateria de arranque carrega de modo

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=96701137dceb8e85c0a801e800620154&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=96701137dceb8e85c0a801e800620154&version=1&language=pt&variant=PT



08

321

bateria de arranque carrega de modomais eficaz durante a condução do quecom o motor ao ralenti.


Antes de uma longa viagem Antes de uma longa viagem pode ser vanta- joso verificar os seguintes pontos:

• Verifique se o motor está a funcionar cor-rectamente e se o consumo de combustí-vel (pág. 450) está normal.

• Certifique-se de que não há nenhumafuga (combustível, óleo ou outro líquido).

• Verifique todas as lâmpadas de ilumina-ção e a profundidade de sulco dospneus.

• A presença do triângulo de sinalização deperigo (pág. 356) é obrigatória em alguns

países.

Informação relacionada• Óleo do motor - verificação e abasteci-

mento (pág. 385)

• Substituição de rodas - remoção dasrodas (pág. 350)

• Substituição de lâmpada (pág. 392)

Condução no Inverno Ao conduzir no Inverno é importante realizar algumas verificações para assegurar que o

automóvel pode ser conduzido de modo seguro.

Antes da chegada da época mais fria verifi-que cuidadosamente:

• O líquido de arrefecimento (pág. 389) domotor deve conter pelo menos 50 % gli-col. Esta mistura protege o motor contrao congelamento até cerca de -35 °C.Para que se obtenha uma melhor protec-ção anti-congelação não se devem mis-

turar diferentes tipos de glicol.• O depósito de combustível deve estar

bem cheio para evitar a formação de con-densação.

• A viscosidade do óleo do motor é impor-tante. Óleos com viscosidade mais baixa(óleos mais fluidos) facilitam o arranquecom tempo frio e diminuem assim o con-sumo de combustível enquanto o motorestá frio. Para mais informações sobre osóleos adequados, ver Óleo do motor -

condições de condução desfavoráveis(pág. 442).

IMPORTANTE

Não se deve utilizar óleo de baixa viscosi-

• Deve ser verificado o estado da bateriade arranque e o seu nível de carga. Otempo frio impõe maiores exigências àbateria de arranque, ao mesmo tempoque as suas capacidades ficam reduzidaspor causa do frio.

• Utilize líquido de lava pára-brisas(pág. 402) para evitar a formação de gelono depósito do líquido de lava pára-bri-sas.

Para garantir uma melhor aderência ao piso,a Volvo recomenda a utilização de pneus deInverno em todas as rodas perante o risco deneve ou gelo.

NOTA

Em alguns países é obrigatória a utilizaçãode pneus de Inverno. Os pneus cardadosnão são permitidos em todos os países.

Piso escorregadioTeste a condução em pisos escorregadiossob condições controladas, para que sepossa habituar às reacções do automóvel.

Informação relacionada• Condução no Inverno (pág. 322)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=77083f3ddcfc11c0c0a801e801f53f61&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6964338ddcfe49cec0a801e801027839&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6964338ddcfe49cec0a801e801027839&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=77083f3ddcfc11c0c0a801e801f53f61&version=1&language=pt&variant=PT



08

322

dade com condução esforçada ou comtempo quente.


Tampa do depósito de combustível - Abrir/fechar A tampa do depósito de combustível pode

ser aberta/fechada do seguinte modo: Abrir/fechar a tampa do depósito decombustível

Abra a tampa do depósito de combustívelcom o botão no painel de iluminação - atampa abre-se ao soltar o botão.

O mostrador do instrumento combi-nado apresenta uma seta no símbolo

para indicar o lado do automóvel onde seencontra o tampão.

• Feche pressionando a tampa até ouvirum estalido que confirma o seu fecho.


Tampa do depósito de combustível -abertura manual

A tampa do depósito de combustível pode

ser aberta manualmente quando a aberturaeléctrica a partir do habitáculo não for possí-vel.

1. Abra/liberte a tampa lateral no comparti-mento da carga (no mesmo lado datampa do depósito de combustível).

2. Alargue/abra uma parte perfurada no iso-lamento e procure um cabo verde com

um puxador.3. Puxe cuidadosamente o cabo para trásaté que a tampa do depósito de combus-tível se abra com um estalido.

IMPORTANTE

Informação relacionada• Abastecimento de combustível

(pág. 324)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a4f32d3ae7a68dedc0a801e80029fa11&version=1&language=pt&variant=PT




08

323

Informação relacionada• Abastecimento de combustível

(pág. 324)

IMPORTANTE

Puxe o fio cuidadosamente - é necessáriauma força mínima para libertar o fecho datampa.


Abastecimento de combustível Aspectos importantes a ter em mente ao abastecer.

Abrir/fechar o tampão

O tampão pode ser colocado na tampa.

Pode surgir uma certa sobrepressão nodepósito com temperaturas exteriores eleva-das. Nestas situações abra o tampão cuida-dosamente.

• Após o reabastecimento - volte a colocaro tampão e rode-o até ouvir um ou vários

estalidos. Abastecimento de combustível• Não tente encher o depósito depois de o

bocal da bomba parar.

NOTA

Um depósito excessivamente cheio podetransbordar com tempo quente.

Abastecimento com bidão16

Ao abastecer com depósito de reserva utilizea boca que se encontra sob o alçapão docompartimento da carga.

Tenha cuidado para introduzir o correcta-mente o tubo da boca no tubo de enchi-mento. O tubo de enchimento tem umatampa de abrir e o tubo da boca deve passarpela tampa antes de se iniciar o abasteci-

mento.

Informação relacionada• Tampa do depósito de combustível -

abertura manual (pág. 323)

• Combustível - manuseamento (pág. 324)

Combustível - manuseamentoCombustível de qualidade inferior ao reco-

mendado pela Volvo não deve ser utilizado, a

potência do motor e o consumo de combustí-vel podem ser negativamente afectados.

AVISO

Evite a inalação de vapores de combustí-vel e salpicos de combustível nos olhos.

Perante o contacto dos olhos com o com-bustível, remova eventuais lentes de con-tacto e lave os olhos com água durantepelo menos 15 minutos. Procure assistên-cia médica.

Nunca ingira combustível. O combustívelde gasolina, bioetanol, mistura destesdois, ou gasóleo é muito venenoso e podecausar ferimentos permanentes ou mesmoa morte quando ingerido. Procure assis-tência médica imediatamente no caso daingestão de combustível.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=744636898d86218ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=744636898d86218ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



08

324

16 Aplicável apenas a automóveis com motor Diesel.


08

AVISO

O combustível derramado no chão podeinflamar.

Desligue o aquecedor alimentado a com-bustível antes de iniciar o abastecimento.

Nunca transporte um telemóvel ligado aoabastecer. O sinal de chamada pode pro-vocar faísca e inflamar vapores de gaso-lina, podendo causar incêndio e danospessoais.

IMPORTANTE

A mistura de diferentes tipos de combustí-vel17 ou a utilização de combustível nãorecomendado anula as garantias Volvo eeventuais acordos de serviços comple-mentares, tal é válido para todos os moto-res. NOTA! Não se aplica a motores adap-tados para condução com combustíveletanol (E85).

NOTA

Condições climatéricas extremas, condu-

ção com atrelado ou condução a elevadasaltitudes, combinadas com a qualidade docombustível, são factores que podemafectar o desempenho do automóvel.

Informação relacionada• Condução económica (pág. 330)

• Combustível - Diesel (pág. 326)

• Filtro de partículas Diesel (DPF)(pág. 329)

• Consumo de combustível e emissõesCO2 (pág. 450)

• Depósito de combustível - volume(pág. 449)

Combustível - gasolinaComo combustível do motor é utilizada a

gasolina.

A gasolina deve cumprir a norma EN 228. A maioria dos motores pode ser utilizado com aoctanagem 95 e 98 RON. As octanagens infe-riores como 91 e 92 RON apenas podem serutilizadas a título excepcional

• 95 RON pode ser utilizado na conduçãonormal.

• 98 RON é recomendada para potênciamáxima e consumo de combustível maisreduzido.

Na condução em climas de temperaturassuperiores a +38 °C, recomenda-se a octana-gem mais elevada possível para obter osmelhores níveis possíveis de desempenho ede consumo de combustível.

IMPORTANTE

• Utilize apenas gasolina sem chumbopara não danificar o catalisador.

• Δ permitida a utilização de combustí-vel que contenha até 10 % de volumede etanol.

• Não pode ser utilizado combustívelcontendo aditivos metálicos.

• Não utilize qualquer aditivo que não

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=96b5aee28d860d95c0a80be1011cced5&version=5&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=24f38ca7de7b24c5c0a801e800d7296d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=317e92ab8d860d18c0a80be1011cced5&version=11&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=317e92ab8d860d18c0a80be1011cced5&version=11&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=24f38ca7de7b24c5c0a801e800d7296d&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=96b5aee28d860d95c0a80be1011cced5&version=5&language=pt&variant=PT



08

}}

325

q q qseja recomendado pela Volvo.

17 Aplicável apenas à mistura de combustível gasolina e etanol.

||


08

Álcoois-etanol• A gasolina EN228 E10 (máximo 10 em

percentagem de volume de etanol) podeser utilizada.

• O etanol superior a E10(máx 10 porcento de volume etanol) nãoé permitido, por ex.: E85.

Informação relacionada• Combustível - manuseamento (pág. 324)

• Condução económica (pág. 330)


• Depósito de combustível - volume

(pág. 449)

Combustível - DieselComo combustível do motor é utilizado o Die-

sel.

Utilize exclusivamente combustível Diesel defabricantes bem conhecidos. Nunca abasteçao depósito com combustível de qualidadeduvidosa. O combustível Diesel deve cumprira norma EN 590 e/ou SS 155435. Os motoresDiesel são sensíveis a impurezas no combus-tível, como por exemplo: elevada quantidadede partículas de enxofre.

A baixas temperaturas (-6 °C até -40 °C) ocombustível Diesel pode precipitar parafina, o

que pode provocar dificuldades de arranquedo motor. As grandes companhias petrolífe-ras possuem um combustível Diesel especialdestinado a temperaturas exteriores próxi-mas do ponto de congelação. Este combustí-vel é menos espesso a baixas temperaturas ereduz o risco de precipitação de parafina.

O risco de condensação de água no depósitoé reduzido caso o depósito esteja semprebem cheio. Ao abastecer, certifique-se queas superfícies à volta do tubo de enchimentose encontram bem limpas. Evite derramessobre as superfícies pintadas. Em caso dederrame, lavar com sabão e água.

IMPORTANTE

O combustível Diesel deve:

• cumprir a norma EN 590 e/ouSS 155435

• possuir um teor de enxofre não supe-rior a 10 mg/kg

• possuir no máximo 7 vol % FAME(Fatty Acid Methyl Ester).

IMPORTANTE

Combustível Diesel que não podem serutilizados:

• Aditivos especiais

• Marine Diesel Fuel

• Fuelóleo doméstico

• FAME18 (Fatty Acid Methyl Ester) eóleo vegetal.

Este combustíveis não cumprem as exi-gências das recomendações Volvo,aumentam o desgaste, e causam danosno motor que não são cobertos pelagarantia Volvo.

Imobilização devido a depósitocombustível vazio

A concepção do sistema de combustível deum motor Diesel necessita que seja feita uma

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=61997e7ddd644cfbc0a801e8017a2182&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=90cb55bdddfb4982c0a801e8000dc6f6&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=90cb55bdddfb4982c0a801e8000dc6f6&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=61997e7ddd644cfbc0a801e8017a2182&version=3&language=pt&variant=PT



08

326

purga em oficina para voltar a arrancar o

18 O combustível Diesel pode conter uma certa quantidade de FAME, não pode ser adicionada qualquer quantidade adicional.


08

motor após este ter parado por falta de com-bustível.

Após uma paragem por falta de combustível,

o sistema de combustível necessita de umbreve período de tempo para realizar umaverificação. Antes de arrancar o motor, eapós ter abastecido o depósito de combustí-vel com gasóleo, proceda do seguinte modo:

1. Coloque o comando á distância no fechode ignição e pressione até a posição final.Para mais informações, ver Posições deignição (pág. 78).

2. Pressione o botão START sem pressio-

nar o pedal do travão e/ou da embraia-gem.

3. Aguarde cerca de um minuto.

4. Para arrancar o motor: Pressione o pedaldo travão e/ou da embraiagem e pres-sione o botão START de novo.

NOTA

Perante abastecimento de combustíveldevido a depósito vazio:

• Estacione o automóvel na superfíciemais plana/horizontal possível - oautomóvel inclinado implica o risco deformação de bolhas de ar ao abaste-cer o combustível.

Drenagem da condensação de água nofiltro de combustívelNo filtro de combustível a condensação de

água é separada do combustível. Caso con-trário, a condensação de água pode causarperturbações de funcionamento do motor.

A drenagem da condensação de água deveser feito segundo os intervalos de manuten-ção especificados no livro de Garantia e Ser-viço ou em caso de haver suspeita de estar aser usado combustível contaminado. Paramais informações, ver Programa de manuten-ção da Volvo (pág. 377).

IMPORTANTE Alguns aditivos especiais removem aseparação de água no filtro de combustí-vel.


• Filtro de partículas Diesel (DPF)(pág. 329)


Catalisadores A função dos catalisadores consiste em puri-ficar os gases de escape. Estes encontram-se

junto ao motor para atingirem rapidamente atemperatura de funcionamento.

Os catalisadores são compostos por ummonólito (cerâmica ou metal) com canais. Asparedes dos canais estão revestidas de pla-tina/ródio/paládio. Estes metais executam afunção de catalisador, ou seja, aceleram oprocesso químico sem serem consumidos.

Sonda lambdaTM sensor de medição deoxigénio

A sonda lambda é uma parte do sistema deregulação, cuja função é reduzir as emissõese melhorar o aproveitamento do combustível.Para mais informações, ver Consumo decombustível e emissões CO2 (pág. 450).

Um sensor de medição de oxigénio controlao conteúdo de oxigénio nos gases de escapeque saem do motor. Os dados do valor demedição que resultam da análise de gases deescape são enviados para um sistema elec-

trónico, que comanda continuamente as vál-vulas de injecção. A relação entre o combus-tível e o ar que são conduzidos para o motoré constantemente regulada. Esta regulaçãocria condições optimizadas para uma com-bustão eficiente, reduzindo as substâncias

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=770f1afbde0038b1c0a801e801246e53&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=24fd923bde023b28c0a801e801eeb3e6&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=24fd923bde023b28c0a801e801eeb3e6&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=770f1afbde0038b1c0a801e801246e53&version=1&language=pt&variant=PT



08

}}

327

,nocivas (hidrocarbonetos, monóxido de car-bono e óxidos de azoto) com a ajuda de umcatalisador de três vias.

||


08


• Combustível - gasolina (pág. 325)


Combustível - bioetanol E85O Bioetanol E85 é utilizado como combustível

para o motor do automóvel.

Não modifique o sistema de combustível ouos seus componentes. Não substitua compo-nentes por elementos que não foram conce-bidos para a utilização de bioetanol.

AVISO

Não pode ser utilizado metanol. Um auto-colante no interior da tampa do depósitode combustível indica o combustível alter-nativo correcto.

A utilização de componentes que nãoforam concebidos para motores a bioeta-nol pode provocar incêndio e danos pes-soais ou no motor.

Depósito de reserva

IMPORTANTE

As determinações legais relativas à arru-mação do depósito de reserva no automó-

vel variam de país para país. Tenha aten-ção às normas aplicáveis.

O depósito de reserva do automóvel deve serabastecido com gasolina. Para mais informa-ções, ver Arranque do motor – Flexifuel

IMPORTANTE

Assegure-se que o depósito de reserva éfixado correctamente e que a sua tampa

está bem vedada.

AVISO

O etanol é sensível a faíscas, podendo-seformar gases explosivos no caso o depó-sito de reserva seja abastecido com eta-nol.


• Condução económica (pág. 330)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a627f09494b675eac0a80151475b1d81&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2e9b3573b9213fdcc0a801e80002e79f&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2e9b3573b9213fdcc0a801e80002e79f&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a627f09494b675eac0a80151475b1d81&version=1&language=pt&variant=PT



08

328

(pág. 290).


08

Filtro de partículas Diesel (DPF)Os automóveis Diesel encontram-se equipa-dos com um filtro de partículas, o que leva a

uma purificação dos gases de escape. As partículas dos gases de escape são reco-lhidas no filtro durante a condução normal.Para incinerar as partículas e limpar o filtrodá-se a chamada regeneração. Este pro-cesso necessita que o motor atinja a suatemperatura normal de funcionamento.

A regeneração do filtro de partículas é auto-mática e demora normalmente10-20 minutos. A velocidades baixas pode

demorar um pouco mais. Durante a regenera-ção o consumo de combustível sobe ligeira-mente.

Regeneração em clima frioSe o automóvel for conduzido frequente-mente por curtos trajectos com temperaturasbaixas, o motor não atinge a temperaturanormal de funcionamento. Isto implica que aregeneração do filtro de partículas Diesel nãoaconteça e que este não fica limpo.

Quando o filtro fica cheio de partículas atécerca de 80 %, acende-se no instrumentocombinado um triângulo de sinalização deperigo amarelo e aparece no mostrador deinformações a mensagem Filtro fuligemcheio Ver manual.

Proceda à regeneração do filtro conduzindo oautomóvel, de preferência em estradas prin-cipais ou auto-estradas, até que o motoratinja a temperatura normal de funciona-mento. Após atingida a temperatura normalde funcionamento o automóvel deve ser con-duzido por mais 20 minutos.

NOTA

Durante a regeneração pode-se verificar oseguinte:

• uma ligeira redução temporária dapotência do motor

• um aumento temporário do consumode combustível

• a presença de um cheiro a queimado.

Quando a regeneração está terminada, amensagem de aviso apaga-se automatica-mente.

Com tempo frio, utilize o aquecedor de esta-cionamento* - para que o motor atinja maisrapidamente a temperatura normal de funcio-

namento.

IMPORTANTE

Se o filtro ficar completamente cheio departículas pode ser difícil arrancar o motore o filtro pode ficar inutilizado para as suas





https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b7d0cd496f81fa17c0a801e8011f66ce&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=37de19458d860c9bc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=37de19458d860c9bc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b7d0cd496f81fa17c0a801e8011f66ce&version=2&language=pt&variant=PT



08


cheio Ver manual. e o filtro pode ficar inutilizado para as suasfunções. Existe então o risco de sernecessária a substituição do filtro.


08

Condução económicaConduzir de forma económica e proteger o

meio ambiente é conduzir de modo perspicaz

e suave e adaptando o seu estilo de condu-ção e velocidade às situações presentes.

• Para o consumo de combustível maisbaixo active ECO (pág. 311)*19.

• Consulte o ECO Guide para perceber autilização económica do automóvel, verEco guide & Power guide* (pág. 67).

• Conduza com a mudança mais elevadapossível, adequada à situação de trânsitoe estrada - rotações mais baixas resultam

em menor consumo. Utilize o indicadorde mudança (pág. 294).

• Evite acelerações bruscas desnecessá-rias e travagens violentas.

• ]Velocidade elevada resulta em maiorconsumo de combustível - a resistênciado ar aumenta com a velocidade.

• Não aqueça o motor ao ralenti, conduzasuavemente durante algum tempo - ummotor frio consome mais combustívelque um motor quente.

• Conduza com a pressão correcta dospneus. Verifique a pressão regularmente -opte pela pressão de pneus ECO para osmelhores resultados, ver Pneus - pressãode pneus aprovada (pág. 455).

• A lh d d f t

os pneus adequados junto de um reven-dedor.

• Retire do automóvel objectos desneces-

sários - o aumento da carga resulta nummaior consumo.

• Utilize a travagem com o motor, quandotal não represente riscos para os outrosutilizadores da via.

• Porta bagagens no tejadilho e caixas deesquis aumentam a resistência do ar e oconsumo - retire o porta bagagensquando não utilizado.

• Evite conduzir com os vidros abertos.

Para informações sobre a política ambientalda Volvo Car Corporation, ver Políticaambiental da Volvo Car Corporation (pág. 21).

Para mais informações sobre o consumo decombustível, ver Consumo de combustível eemissões CO2 (pág. 450).

AVISO

Nunca desligue o motor em andamento,por exemplo: em descidas, tal desactivasistemas importantes como a direcçãoassistida e o servo-freio.


• Consumo de combustível e emissões





• A escolha dos pneus pode afectar o con-sumo de combustível - aconselhe sobre

CO2 (pág. 450)

19 Aplicável apenas em automóveis com transmissão automática.


08

Condução com atrelado Ao conduzir com atrelado é necessário ter em mente uma série de factores importantes rela-

tivamente ao dispositivo de reboque, atreladoe distribuição de carga no atrelado, por exemplo.

A capacidade de carga depende do peso deserviço do automóvel. O peso total dos pas-sageiros e acessórios, por exemplo: engatede reboque, subtrai a capacidade de cargado automóvel num valor correspondente aodesse peso. Para informações detalhadas,ver Pesos (pág. 437).

Se o dispositivo de reboque for instalado pelaVolvo, o automóvel é entregue com o equipa-mento necessário para condução com atre-lado.

• O dispositivo de reboque do automóveltem de ser de tipo homologado.

• Se o engate de reboque for instaladomais tarde, deixe o seu concessionárioVolvo verificar se o equipamento paracondução com atrelado está completo.

• Distribua a carga do atrelado de formaque a pressão no dispositivo de reboquenão exceda pressão máxima indicada.

• Aumente a pressão dos pneus para apressão recomendada para carga plena.Para a localização do autocolante dapressão dos pneus ver Pneus pressão

• O motor é sujeito a esforços muito maio-res do que o normal durante a conduçãocom atrelado.

•Não reboque um atrelado pesadoenquanto o automóvel for completamentenovo. Espere até que tenha pelo menos1000 km.

• Em descidas longas e acentuadas, ostravões são sujeitos a esforços muitomaiores do que o normal. Reduza parauma mudança mais baixa e adapte avelocidade.

• Por razões de segurança, a velocidademáxima permitida para o automóvel com

atrelado não deve ser ultrapassada. Sigaas normas em vigor para as velocidadese pesos permitidos.

• Mantenha uma velocidade baixa se tiverum atrelado e estiver numa subida longae íngreme.

• Evite conduzir com atrelado em subidasmais íngremes do que 12 %.

Cabo de reboqueSe o engate de reboque do automóvel tiver

um conector eléctrico com 13 pinos e o atre-lado tiver um conector de 7 pinos, é necessá-rio um adaptador. Utilize um cabo adaptadoraprovado pela Volvo. Certifique-se de que ocabo não arrasta no chão.

Piscas e lâmpadas de stop em reboque

combinado o símbolo de piscas mais rapida-mente do que o normal e o mostrador deinformações exibe o texto Avaria pisca doreboque.

Se alguma das lâmpadas da luz de travõesestiver avariada aparece o texto Avaria luzstop do reboque.

Regulação de nível*O amortecedor traseiro mantém uma alturaconstante independentemente da carga doautomóvel (até à carga máxima permitida).Quando o automóvel se encontra parado, asuspensão traseira desce um pouco, o que é

normalPesos do atreladoPara informação sobre os pesos do atreladoadmitidos pela Volvo, ver Carga e esfera depressão (pág. 438).

NOTA

Os pesos máximos do atrelado admitidossão aqueles que a Volvo permite. As nor-mas nacionais para veículos podem limitar

ainda mais o peso do atrelado e a suavelocidade. Os engates de reboquepodem estar certificados para cargassuperiores aquelas que o automóvel podesuportar.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0758e8a68d8555ddc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0758e8a68d8555ddc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



}}


pressão dos pneus, ver Pneus - pressãodo ar (pág. 354).

Piscas e lâmpadas de stop em reboqueSe alguma das lâmpadas de piscas do rebo-que estiver avariada, pisca no instrumento

||


08

AVISO

Siga as recomendações indicadas parapesos do atrelado. Caso contrário todo o

equipamento pode ficar descontrolado emmanobras de emergência ou travagens.

Informação relacionada• Condução com atrelado - caixa de velo-

cidades manual (pág. 332)

• Condução com atrelado - caixa de velo-cidades automática (pág. 332)

• Dispositivo de reboque/Engate de rebo-que (pág. 333)

• Substituição de lâmpada (pág. 392)

Condução com atrelado - caixa develocidades manual

Ao conduzir com atrelado em terreno aciden-

tado e em clima quente pode existir risco de sobreaquecimento.

Sobreaquecimento Ao conduzir com atrelado em terreno aciden-tado e em clima quente pode existir risco desobreaquecimento.

• Não conduza o motor com rotaçõessuperiores a 4500 rotações/minuto(motores Diesel: 3500 rotações/minuto) -caso contrário a temperatura pode ficar

demasiado elevada.Motor Diesel 5cil• Perante o risco de sobreaquecimento a

rotação ideal do motor é de 2300-3000rotações/minuto, para permitir a circula-ção ideal do líquido de arrefecimento.

Informação relacionada• Condução com atrelado (pág. 331)

Condução com atrelado - caixa develocidades automática

Ao conduzir com atrelado em terreno aciden-

tado e em clima quente pode existir risco de sobreaquecimento.

• Uma transmissão automática seleccionaa mudança ideal para a carga e a rotaçãodo motor.

• Perante sobreaquecimento acende-seum símbolo de aviso no instrumentocombinado e uma mensagem de texto éapresentada no mostrador de informa-ções - siga a recomendação apresen-tada.

Subidas íngremes• Não bloqueie a transmissão automática

com uma mudança superior à "supor-tada" pelo motor - nem sempre é vanta-

joso conduzir com mudança alta e rota-ção do motor baixa.

Estacionamento em rampa1. Pressione o travão convencional.

2. Active o travão de estacionamento.

3. Desloque o selector de mudanças para aposição P.

4. Liberte o travão convencional.

• O selector de mudanças deve estar naposição de estacionamento P quando se



332

posição de estacionamento P quando seestaciona um automóvel com transmis-


08

são automática e reboque atrelado. Uti-lize sempre o travão de estacionamento.

• Use cunhas de bloqueio nas rodasquando estacionar um automóvel comreboque em terreno íngreme.

IMPORTANTE

Veja também a informação sobre condu-ção lenta com atrelado para automóveiscom caixa de velocidades automáticaPowershift, ver Caixa de velocidades auto-mática - Powershift* (pág. 298).

Arranque numa rampa

1. Pressione o travão convencional.2. Desloque o selector de mudanças para a

posição de condução D.

3. Liberte o travão de estacionamento.

4. Liberte o travão convencional e conduza.



Dispositivo de reboque/Engate dereboqueUm dispositivo de reboque permite, por

exemplo, rebocar um atrelado no automóvel.Se o seu automóvel estiver equipado comengate de reboque amovível/destacável ,deve seguir as instruções de colocação daparte móvel cuidadosamente, ver Engate dereboque amovível - fixação/remoção(pág. 335).

AVISO

Se o automóvel estiver equipado com o

engate de reboque amovível da Volvo:• Siga as instruções de montagem cui-

dadosamente.

• A parte amovível deve ser fixada coma chave antes de se iniciar a condu-ção.

• Verifique se o vidro indicador está amostrar a cor verde.

Importante verificar

• A parte esférica do engate de reboquedeve ser limpa e lubrificada regularmente.

NOTA

Quando se utiliza reboque com amortece-dor de vibrações a esfera de reboque não

Informação relacionada• Condução com atrelado (pág. 331)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=72dcb08bab45a6dfc0a801e8000b6e35&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e46fd1cd8d8611fac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e46fd1cd8d8611fac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=72dcb08bab45a6dfc0a801e8000b6e35&version=1&language=pt&variant=PT




ç qdeve ser lubrificada.


08

Engate de reboque amovível -arrumaçãoGuarde o engate de reboque amovível no

compartimento da carga.

Compartimentos para arrumação do engate de reboque.

IMPORTANTE

Retire sempre o engate de reboque após asua utilização e guarde-o no seu local noautomóvel.

Informação relacionada• Engate de reboque amovível - especifica-

ções (pág. 334)

• Engate de reboque amovível - fixação/ remoção (pág. 335)

• Condução com atrelado (pág. 331)

Engate de reboque amovível -especificaçõesEspecificações para o engate de reboque

amovível.Especificações

G 0 2 1 4 8 5

Medidas, pontos de fixação (mm)

A 998

B 81

C 854

D 427

E 109

F 282

G LongarinaH Centro da esfera

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0e243453121691e5c0a801e800e8b653&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0e243453121691e5c0a801e800e8b653&version=1&language=pt&variant=PT



334

ç (p g )


08

Informação relacionada• Engate de reboque amovível - fixação/

remoção (pág. 335)

• Engate de reboque amovível - arrumação(pág. 334)


Engate de reboque amovível -fixação/remoção

A fixação/remoção do engate de reboque

amovível é feita do seguinte modo:Colocação

G 0 1 8 9 2 8

Retire a capa protectora pressionando o

fecho e, de seguida, puxando a capa

para trás .

G 0 2 1 4 8 7

Verifique se o mecanismo está na posi-ção destrancada rodando a chave nosentido dos ponteiros do relógio

G 0 2 1 4 8 8

O vidro indicador deve mostrar a cor ver-melha.

G 0 2 1 4 8 9

Insira o engate de reboque até ouvir umestalido.



}}

335

sentido dos ponteiros do relógio.

||


08

G 0 2 1 4 9 0

O vidro indicador deve mostrar a corverde.

G 0 0 0 0 0 0

Rode a chave no sentido contrário ao dosponteiros do relógio até a posição tran-cada. Retire a chave da fechadura.

G 0 2 1 4 9 4

Verifique se o engate de reboque seencontra bem preso. Puxe para cima,para baixo e para trás.

AVISO

Se o engate de reboque não for instaladocorrectamente deve ser retirado e insta-lado de novo seguindo todos os passos.

IMPORTANTE

Lubrifique apenas parte esférica da esferade reboque, o resto do engate de reboquedeve ser mantido limpo e seco.

G 0 2 1 4 9 5

Cabo de segurança.

AVISO

Tenha o cuidado de prender o cabo de

segurança do reboque da sua fixação.

Remoção do engate de reboque

Insira a chave e rode-a no sentido dosponteiros do relógio até à posição des-bloqueada.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3fbd7da48d86110fc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3fbd7da48d86110fc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



336


08

Pressione o botão de trancagem erode-o no sentido contrário ao dos pon-

teiros do relógio até ouvir um estalido.

Rode o botão de trancagem o mais pos-sível. Segure-o nesta posição enquantopuxa o engate de reboque para trás epara cima.

AVISOPrenda o engate de reboque de formasegura caso este seja guardado no auto-móvel, ver Engate de reboque amovível -arrumação (pág. 334).

G 0 1 8 9 2 9

Encaixe a capa protectora até o trinco sefi

Informação relacionada• Engate de reboque amovível - arrumação

(pág. 334)

•Engate de reboque amovível - especifica-ções (pág. 334)




337

fixar.


08

Estabilizador de veículo com reboque- TSA 20

A função estabilizador de veículo com rebo-

que TSA (Trailer Stability Assist) tem comofinalidade a estabilização do automóvel comum reboque conectado em situações em queo equipamento entre em auto-oscilação.

TSAestá incluído no sistema de estabilidade(pág. 192) ESC21.

FunçãoO fenómeno de o automóvel com reboqueentrar em auto-oscilação pode dar-se emtodas as combinações de automóveis e rebo-

ques. Normalmente é necessária uma veloci-dade elevada para que a esta situação acon-teça. Mas, caso o reboque esteja sobrecarre-gado ou a carga esteja mal distribuída, porexemplo: muito atrás, existe o risco de auto--oscilação mesmo a velocidades mais baixas,70-90 km/h.

Para que a auto-oscilação tenha início énecessário um factor desencadeador, porexemplo.:

• Automóvel com reboque exposto a umrepentino vento lateral forte.

• Automóvel com reboque conduzido emestrada irregular ou com solavancos.

• Bastantes movimentos de volante.

UtilizaçãoQuando a auto-oscilação tem início, pode serdifícil ou impossível de contrariar, o que tornao equipamento difícil de controlar com risco

de parar na faixa contrária ou fora da estrada,por exemplo.

O Estabilizador de veículo com reboquemonitoriza constantemente os movimentosdo automóvel, especialmente os laterais.Caso se detecte situação de auto-oscilação,dá-se um controlo individual dos travões nasrodas dianteiras, o que proporciona um efeitoestabilizador no equipamento. Na maior partedos casos, isto basta para que o condutor

retome o controlo do automóvel.Caso a auto-oscilação não reduza após a pri-meira acção do sistema TSA, o equipamentoé travado com todas as rodas enquanto apotência do motor é reduzida. Quando aauto-oscilação diminui e o equipamentoregressa à situação estável, o sistema ter-mina a regulação e o condutor retoma o con-trolo total do automóvel. Para mais informa-ções, ver Comando de estabilidade electró-nico (ESC) - utilização (pág. 193).

OutrosO TSA pode entrar em acção no intervalo develocidades 60-160 km/h.

NOTA

A função TSA é desligada se o condutorseleccionar o modo Sport, ver Comando

de estabilidade electrónico (ESC) - genera-lidades (pág. 192).

A acção do TSA pode cessar caso o condu-tor tente controlar a auto-oscilação comenérgicos movimentos do volante, uma vezque o sistema não consegue determinar se aauto-oscilação tem origem no reboque ou nocondutor.

Quando o sistema TSA está em fun-cionamento, o símbolo ESC21 piscano instrumento combinado.



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f05d26bf7901fc0c0a801e800fd1eb0&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3f05d26bf7901fc0c0a801e800fd1eb0&version=2&language=pt&variant=PT



338

20 Incluído na instalação de engate de reboque original da Volvo.21 (Electronic Stability Control) - Comando de estabilidade electrónico.


08

ReboqueDurante o reboque um veículo é puxado por outro veículo utilizando um cabo de reboque.

Antes de iniciar o reboque consulte a veloci-dade máxima permitida por lei para o rebo-que.

1. Tranque o bloqueio do volante inserindoo comando à distância no fecho de igni-ção e pressionando longamente o botãoSTART/STOP ENGINE - a posição deignição II é activada, ver Posições deignição (pág. 78) para mais informaçõessobre as posições de ignição.

2. A chave da viatura deve permanecersempre no canhão de ignição durante otodo o processo de reboque.

3. Mantenha o cabo de reboque esticado,quando diminui a velocidade, actuandoligeiramente o pedal do travão, para evi-tar sacões desnecessários.

4. Esteja atento para travar.

AVISO

• Antes de rebocar verifique se o blo-queio do volante está destrancado.

• O comando à distância deve estar naposição de ignição II - na posição Itodos os airbags estão desactivados.

• Nunca retire o comando à distância dofecho de ignição quando o automóvelé rebocado.

AVISO

Os travões e a direcção assistida não fun-cionam com o motor desligado - é neces-

sário aplicar uma força no pedal do travãocerca de 5 vezes superior e a direcção ficaconsideravelmente mais pesada do que onormal.

Transmissão manual Antes de rebocar:

– Coloque a alavanca de mudanças emponto-morto e liberte o travão de estacio-namento.

Transmissão automática Geartronic Antes de rebocar:

– Desloque a alavanca de mudanças naposição N e liberte o travão de estaciona-mento.

IMPORTANTE

• Não reboque o veículo a velocidadessuperiores a 80 km/h nem por trajec-

tos superiores a 80 km.• Note que o automóvel deve ser rebo-

cado sempre de modo a que as rodasrodem para a frente.

Transmissão automática PowershiftOs modelos com transmissão Powershift nãodevem ser rebocados, uma vez que necessi-tam que o motor esteja em funcionamentopara haver uma lubrificação eficaz. Se

mesmo assim for necessário rebocar, o trajecto deve ser o mais curto possível e a velo-cidade bastante baixa.

Se não tiver a certeza se o automóvel estáequipado com transmissão Powershift, podeverificar através do autocolante da caixa develocidades sob o capot, ver Modelo(pág. 433). A designação ”MPS6” significaque é Powershift - caso contrário trata-se deuma transmissão automática Geartronic.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=edcb5a7c4730fa24c0a801e8008dfe38&version=5&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=edcb5a7c4730fa24c0a801e8008dfe38&version=5&language=pt&variant=PT



}}

339

||


08

IMPORTANTE

Evite reboque.

• No entanto, para deslocar o automóvel

de um local perigoso, este pode serrebocado durante um trajecto curto abaixa velocidade - nunca mais de10 km e nunca com velocidade supe-rior a 10 km/h. Note que o veículodeve ser sempre rebocado de modoas que as rodas rodem para a frente.

• Para se deslocar o automóvel em trajectos superiores a 10 km, o veículodeve ser transportado com as rodasmotrizes elevadas do piso - reco-

menda-se a utilização de transportepor profissionais.

Antes de rebocar:

– Desloque a alavanca de mudanças naposição N e liberte o travão de estaciona-mento.

Arranque AssistidoNão arranque o motor "ao empurrão". Se a

bateria estiver descarregada e o motor nãoarrancar utilize uma bateria auxiliar, ver Arran-que assistido com bateria (pág. 291).

IMPORTANTE

O catalisador pode ficar danificado casose tente arrancar o automóvel "ao empur-

Informação relacionada• Olhal de reboque (pág. 340)

• Transporte (pág. 341)

Olhal de reboqueO olhal de reboque é apertado numa entrada

roscada atrás de uma tampa de cobertura no lado direito do pára-choques, dianteiro outraseiro.

Colocação do olhal de reboque

Retire o olhal de reboque que se encon-tra sob o alçapão do chão no comparti-mento da carga.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2cfc2ba219c29165c0a801e80056b224&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2591ba408d8607a9c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2591ba408d8607a9c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2cfc2ba219c29165c0a801e80056b224&version=4&language=pt&variant=PT



340

se tente arrancar o automóvel ao empurrão".


08

A tampa de cobertura do ponto de fixa-ção do olhal do reboque existe em duasvariantes, que são abertas de modo dife-rente:

• A variante com uma abertura pode seraberta com uma moeda, ou objectosemelhante, inserida na abertura e for-çando para fora. De seguida, rode atampa para fora e retire-a.

• A outra variante possui uma marca aolongo do lado ou num canto: Pres-sione a marca com um dedo e retire olado/canto oposto para fora utilizandouma moeda ou algo semelhante - atampa roda em torno do seu eixo cen-trar e pode assim ser retirada.

Aparafuse a extremidade do olhal dereboque até a flange. Fixe devidamentedo olhal utilizando, por exemplo, a chavede rodas.

Após a utilização, desenrosque o olhal dereboque e coloque-o no seu lugar.

Termine colocando a tampa de coberturano pára-choques.

O olhal de reboque pode ser utilizado paracolocar o automóvel na plataforma de umreboque. A posição do automóvel e a distân-cia ao solo determinam se tal é possível. Se ainclinação da rampa do veículo de transportefor demasiado íngreme ou se a distância aosolo sob o automóvel não for suficiente, o

elevar utilizando o olhal de reboque. Senecessário eleve o automóvel utilizando oequipamento de elevação do veículo detransporte.

AVISO

Ninguém/nada pode permanecer atrás doveículo de reboque quando o automóvel étransportado para a plataforma.

IMPORTANTE

O olhal de reboque foi concebido apenaspara ser utilizado em estradas - não pararetirar o automóvel de valas ou atoleiros.Para este tipo de reboque, deve pedirajuda profissional.

Informação relacionada• Reboque (pág. 339)

• Transporte (pág. 341)

TransporteO transporte significa que o automóvel é

removido com a ajuda de um outro veículo.

Para este tipo de reboque, deve pedir ajudaprofissional.

O olhal de reboque pode ser utilizado paracolocar o automóvel na plataforma de umreboque. A posição do automóvel e a distân-cia ao solo determinam se tal é possível. Se ainclinação da rampa do veículo de transportefor demasiado íngreme ou se a distância aosolo sob o automóvel não for suficiente, oautomóvel pode ficar danificado se se tentar

elevar utilizando o olhal de reboque. Senecessário eleve o automóvel utilizando oequipamento de elevação do veículo detransporte.

AVISO

Ninguém/nada pode permanecer atrás doveículo de reboque quando o automóvel étransportado para a plataforma.

IMPORTANTEO olhal de reboque foi concebido apenaspara ser utilizado em estradas - não pararetirar o automóvel de valas ou atoleiros.Para este tipo de reboque, deve pedirajuda profissional.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=399a1d118d854b6ec0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT






}}

341

,automóvel pode ficar danificado se se tentar

||


08

IMPORTANTE

Note que o automóvel deve ser transpor-tado sempre de modo a que as rodasrodem para a frente.

• Automóveis com tracção integral(AWD) com o eixo dianteiro levantadonão devem ser transportados a veloci-dades superiores a 70 km/h. Nãodevem ser transportados por trajectossuperiores a 50 km.

Informação relacionada• Reboque (pág. 339)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8d83c690857dd17fc0a801e801487f98&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8d83c690857dd17fc0a801e801487f98&version=2&language=pt&variant=PT



342

RODAS E PNEUS



09 Rodas e pneus

09 Pneus - sentido de rotaçãoOs pneus com um perfil direccional, ou seja,que devem rodar apenas numa direcção, têmo sentido de rotação indicado por uma seta

no pneu.

G 0 2 1 7 7 8

A seta indica o sentido de rotação da roda.

Os pneus devem ter sempre o mesmo sen-tido de rotação durante toda a sua utilização.Os pneus só devem ser trocados entre adianteira e a traseira, mas nunca entre o ladoesquerdo e o direito. Se montar os pneus deforma incorrecta, as características de trava-

gem do automóvel e a capacidade de afastara água da chuva, neve ou lama podem serseriamente afectadas. Os pneus com maiorprofundidade de sulco devem ser sempremontados na traseira (para diminuir o risco dederrapagem).

NOTA

Assegure-se que utiliza o mesmo tipo,dimensão e até fabricante em ambos ospares de rodas.

Siga as pressões dos pneus recomendadas,especificadas na tabela da pressão dospneus (pág. 455).

Informação relacionada• Pneus - dimensões (pág. 349)

• Pneus - classes de velocidade (pág. 350)

• Pneus - índice de carga (pág. 349)

•Pneus - cuidados (pág. 344)

• Pneu - indicador de desgaste (pág. 346)

Pneus - cuidados Algumas das funções dos pneus são a obten-ção de uma boa aderência ao piso, o amorte-cimento de vibrações e a protecção das

rodas contra o desgaste.

Características de conduçãoOs pneus têm uma influência decisiva nascaracterísticas de condução. O tipo de pneu,as dimensões, a pressão do pneu e a avalia-ção da velocidade são importantes para aperformance do automóvel.

Idade dos pneusTodos os pneus com mais de 6 anos devem

ser verificados por profissionais, mesmo queaparentem estar intactos. Os pneus envelhe-cem e entram em decomposição mesmo quetenham sido usados raramente ou mesmonunca. O seu funcionamento pode assim ficarafectado. Esta informação aplica-se a todosos pneus que são guardados para utilizaçãofutura. Rachas e descoloração são exemplosde indicações exteriores de que os pneusnão se encontram adequados ao uso.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c3c190bfb1614774c0a801e800f9a5ea&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=c3c190bfb1614774c0a801e800f9a5ea&version=1&language=pt&variant=PT



344

09 Rodas e pneus

09Pneus novos

Os pneus são bens perecíveis. Após alguns

anos endurecem ao mesmo tempo que assuas características de fricção diminuem gra-dualmente. Tente, por isso, obter sempre ospneus mais recentes ao substituí-los. Isto éparticularmente importante para pneus deInverno. Os últimos algarismos significam asemana e ano de fabrico. Esta é amarcação DOT (Department ofTransportation) do pneu e consiste em quatroalgarismos, por exemplo: 1510. O pneu dailustração foi fabricado na semana 15 do ano

2010.

Pneus de Verão e InvernoQuando mudar de rodas de Verão para rodasde Inverno ou vice-versa, marque em cadaroda a posição em que foi montada no auto-móvel, por exemplo: E para esquerda e Dpara direita

Desgaste e manutenção A pressão dos pneus (pág. 354) correctaresulta num desgaste uniforme. O estilo decondução, a pressão dos pneus, o clima e o

estado da estrada influenciam o desgaste elongevidade dos pneus. Para evitar diferen-ças na profundidade de sulco e desgaste,pode-se trocar as rodas dianteiras pelas tra-seiras. A primeira troca deve ser feita apóscerca de 5000 km, as seguintes devem serfeitas com um intervalo de 10000 km. Volvorecomenda o contacto com uma oficina auto-rizada Volvo para verificação, caso tenhadúvidas quando à profundidade de sulco.Caso exista uma diferença significativa no

desgaste (> 1 mm de diferença na profundi-dade de sulco) entre os pneus, os pneus commenor desgaste devem ficar atrás. Uma der-rapagem nas rodas dianteiras é normalmentemais fácil de lidar do que uma derrapagemnas rodas traseiras, permitindo que o auto-móvel continue em frente em vez de a tra-seira "fugir" para os lados, podendo tal resul-tar na perda do controlo do automóvel. Porisso, é importante que as rodas traseirasnunca percam a tracção antes das rodas

dianteiras.

As rodas devem ser armazenadas deitadasou suspensas - nunca apoiadas na vertical.

AVISO

Um pneu danificado pode resultar na



• Pneus - índice de carga (pág. 349)• Pneus - sentido de rotação (pág. 344)




345

para direita. perda do controlo do automóvel.

09 Rodas e pneus

09 Pneu - indicador de desgasteUm indicador de desgaste mostra o estadodo rasto do pneu.

G 0 2 1 8 2 9

Indicador de desgaste.

Os indicadores de desgaste são estreitasprotuberâncias que atravessam o rasto dopneu. No lado do pneu aparecem as letrasTWI (Tread Wear Indicator). Quando a profun-didade de sulco estiver reduzida a 1,6 mm,fica nivelada com os indicadores de des-gaste. Nesta situação substitua logo quepossível por pneus novos. Lembre-se que os

pneus com pouca profundidade de sulco têmuma aderência muito reduzida com chuva eneve.



• Pneus - índice de carga (pág 349)

• Pneus - sentido de rotação (pág. 344)

• Pneus - cuidados (pág. 344)

Porcas das jantes As porcas das jantes são utilizadas para fixar as rodas nos cubos e existem em diferentesversões.

IMPORTANTE

Os parafusos das rodas devem ser aperta-dos a 140 Nm. Um aperto demasiado fortepode danificar as roscas.

Utilize apenas jantes testadas e aprovadaspela Volvo e incluídas nos artigos genuínosda Volvo. Verifique os binários com umachave dinamométrica.

Parafusos de segurança da roda*Os parafusos de segurança* da roda podemser usados tanto em jantes de alumínio comoem jantes de aço. Sob o alçapão existe lugarpara a manga dos parafusos de segurançada roda.

Informação relacionada• Dimensões de rodas e jantes (pág. 348)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b4928ed925b63dfcc0a801e801c28ed4&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b4928ed925b63dfcc0a801e801c28ed4&version=2&language=pt&variant=PT





09 Rodas e pneus

09ImportanteNo automóvel pode encontrar o olhal de

reboque, o macaco* a chave de rodas* entreoutros elementos.

Sob o alçapão encontra-se o olhal de rebo-que, o macaco* e a chave de rodas* do auto-móvel. Também existe lugar para a mangados parafusos de segurança da roda.

Informação relacionada• Reparação de emergência de pneus fura-

dos (pág. 364)

• Olhal de reboque (pág. 340)• Substituição de rodas - remoção das

rodas (pág. 350)

• Porcas das jantes (pág. 346)

• Macaco* (pág. 347)

Macaco*Para elevar o automóvel é utilizado um

macaco, por ex.: para substituição de pneu.

O macaco original deve ser utilizado apenaspara substituir a roda sobresselente. A roscado macaco deve estar sempre bem lubrifi-cada.

Ferramentas - voltar a guardar

Após a utilização da ferramenta e domacaco* estes devem ser acondicionados deforma correcta. O macaco deve ser enros-

cado para a posição correcta para ser guar-dado.

IMPORTANTE

Quando não utilizados, as ferramentas e omacaco* devem ser guardados no seulugar no compartimento da carga/baga-gem.

Informação relacionada• Triângulo de sinalização de perigo

(pág. 356)

• Reparação de emergência de pneus fura-

dos (pág. 364)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1ab4cc88eb9222f9c0a801e8018b6f09&version=7&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1ab4cc88eb9222f9c0a801e8018b6f09&version=7&language=pt&variant=PT




gem.

09 Rodas e pneus

09 Pneus de InvernoOs pneus de Inverno são pneus adaptados ao

piso de Inverno.

Pneus de Inverno A Volvo recomenda pneus de Inverno comdimensões certas. As dimensões dos pneusdependem da variante do motor. Ao conduzircom pneus de Inverno, devem estar monta-dos os pneus do tipo correcto em todas asquatro rodas.

NOTA

A Volvo aconselha a consulta de um con-cessionário Volvo para saber qual a jante eo tipo de pneu mais adequado para o seuautomóvel.

Pneus cardadosOs pneus de Inverno de pregos devem serrodados 500-1000 km, suave e lentamentepara que os pitões assentem correctamenteno pneu. Assim, os pneus, e especialmenteos pitões, terão maior longevidade.

NOTA As determinações legais para a utilizaçãode pneus cardados varia de país parapaís.

Profundidade de sulcoEstradas com gelo, neve e temperaturas bai-

dução no Verão. Por isso, a Volvo recomendaa não utilização de pneus de Inverno comuma profundidade de sulco inferior a 4 mm.

Utilização de correntes de neve As correntes para a neve apenas podem serutilizadas nas rodas dianteiras (válido tam-bém para automóveis com tracção integral).Nunca conduza a mais de 50 km/h com cor-rentes para a neve. Evite conduzir em estra-das sem neve, uma vez que isso desgastatanto as correntes para a neve como ospneus.

AVISO

Utilize corrente para a neve originais daVolvo ou equivalentes, sempre adequadasao modelo do automóvel e dimensões dospneus e jantes. Perante dúvidas, a Volvorecomenda que se aconselhe numa oficinaautorizada Volvo. Corrente para a neveincorrectas podem causar graves danosno seu automóvel e provocar acidentes.

Informação relacionada• Substituição de rodas - remoção das

rodas (pág. 350)

Dimensões de rodas e jantes As dimensões de rodas e jantes são designa-das de acordo com o exemplo da tabela em

baixo.

O automóvel é aprovado como um todo. Istosignifica que certas combinações de roda(jante) e pneu são homologadas.

As rodas (jantes) possuem uma designaçãodas dimensões, por exemplo: 7Jx16x50.

7 Largura das jantes em polegadas

J Perfil da margem das jantes

16 Diâmetro da jante em polegadas

50 Off-set em mm (distância do centroda roda à superfície de contacto daroda no cubo)


• Pneus - pressão de pneus aprovada(pág. 455)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2b06496cb169a7ecc0a801e8001c03b7&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=799cc010b172f545c0a801e8005d22a4&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=799cc010b172f545c0a801e8005d22a4&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2b06496cb169a7ecc0a801e8001c03b7&version=1&language=pt&variant=PT



348

xas requerem mais dos pneus do que a con-

09 Rodas e pneus

09Pneus - dimensões As rodas (jantes) e pneus do automóvel possuem determinadas dimensões, ver exemplo na tabela abaixo.

O automóvel é aprovado como um todo. Istosignifica que certas combinações de rodas(jantes) e pneus são homologadas.

As dimensões são indicadas em todas asdesignações de pneus de automóveis.Exemplo de designação: 215/55R16 97W.

215 Largura dos pneus (mm)

55 Relação entre a altura da parede do

pneu e a largura do pneu (%)

R Pneu radial

16 Diâmetro da jante em polegadas (")

97 Algarismos de código para a cargamáxima permitida do pneu, índicede carga (IC)

W Código de velocidade máxima per-mitida, classe de velocidade (SS).

(Neste caso 270 km/h.)

AVISO

As rodas 19 polegadas nunca podem serutilizadas em automóveis que não estejamequipados com a opção R-design ouChassis desportivo. A utilização de rodas19 polegadas em automóveis com chas-sis standard implica risco de segurança,risco de danos no veículo e afecta negati-vamente as características de conduçãodo automóvel.

Informação relacionada• Pneus - classes de velocidade (pág. 350)


• Pneus - sentido de rotação (pág. 344)• Pneus - cuidados (pág. 344)


• Dimensões de rodas e jantes (pág. 348)

Pneus - índice de cargaO índice de carga indica a capacidade do

pneu suportar determinada carga.

Cada pneu possui uma certa capacidadepara suportar carga, um índice de carga (IC).O peso do automóvel determina a capaci-dade de carga exigida para os pneus. Osíndices mais baixos permitidos são indicadosna tabela do índice de carga.



• Pneus - classes de velocidade (pág. 350)• Pneus - cuidados (pág. 344)



349

09 Rodas e pneus

09 Pneus - classes de velocidadeCada pneu possui uma determinada veloci-dade máxima, pertencendo a uma classe develocidade (SS - Speed Symbol).

A classe de velocidade dos pneus deve cor-responder, no mínimo, à velocidade máximado automóvel. A classe de velocidade maisbaixa permitida é indicada na tabela declasse de velocidade em baixo. A únicaexcepção a estas regras são os pneus deInverno (pág. 348)1, em que se pode utilizaruma classe de velocidade mais baixa. Se forseleccionado um destes pneus o automóvelnão pode circular a uma velocidade superior

à especificada para o pneu (Por ex.: aclasse Q pode circular no máximo a160 km/h.) O piso determina a velocidademáxima de um automóvel, não a classe develocidade do pneu.

NOTA

A tabela indica a velocidade máxima per-mitida.

Q 160 km/h (utiliza-se apenas compneus de Inverno)

T 190 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

AVISO

O automóvel deve ser equipado compneus que possuam índice de carga(pág. 349) (LI) e classe de velocidade (CV)igual ou superior à especificada. Um pneucom índice de carga ou classe de veloci-dade de valor mais baixo pode sobreaque-cer.



• Pneus - sentido de rotação (pág. 344)

Substituição de rodas - remoção dasrodas

As rodas do automóvel podem ser substituí-das por rodas de verão/rodas de inverno, por

exemplo.O acessório roda sobresselente pode ser for-

necido em duas versões, num saco ou paracolocação sob o chão da carga.

Roda sobresselente* As instruções seguintes aplicam-se ape-nas caso tenha sido comprada uma rodasobresselente como acessório do automó-vel. Se o automóvel não estiver equipadocom roda sobresselente - ver informaçãosobre kit de reparação de emergência depneus furados (TMK) (pág. 364).

A roda sobresselente (Temporary spare) des-tina-se apenas à utilização temporária e deveser substituída o mais rápido possível poruma roda normal. O automóvel pode adquirircaracterísticas de condução diferentes ao serconduzido com uma roda sobresselente. A roda sobresselente é mais pequena que aroda normal. Afecta assim a distância do

automóvel ao solo. Tenha atenção a passeiosaltos e não lave o automóvel em lavagensautomáticas. Se a roda sobresselente seencontrar no eixo dianteiro não se pode utili-zar correntes para a neve. Em veículos comtracção integral pode-se desconectar a trac-

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5da90435b1757e90c0a801e8001e0d36&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5da90435b1757e90c0a801e8001e0d36&version=1&language=pt&variant=PT




1 Tanto para pneus cardados como não cardados.

09 Rodas e pneus

09ção no eixo traseiro. A roda sobresselentenão pode ser reparada.

A pressão correcta da roda sobresselenteestá indicada na tabela da pressão dos

pneus (pág. 455).

IMPORTANTE

• Quando utilizar no automóvel umaroda sobresselente nunca conduzacom velocidade superior a 80 km/h.

• O automóvel nunca deve ser utilizadocom mais do que uma roda sobresse-lente do tipo "Temporary Spare" emsimultâneo.

A roda sobresselente encontra-se na apara-deira da roda sobresselente com o lado defora virado para baixo. A roda sobresselentee o bloco de espuma estão presos pelomesmo parafuso passante. O bloco deespuma contém todas as ferramentas.

A roda sobresselente fornecida num sacodeve ser colocada no chão da carga e fixacom cintas de retenção no compartimento da

carga.

Automóvel com quatro olhais de fixação.

Vire o puxador do saco da roda sobresse-lente para si. Prenda os ganchos das cintastensoras nos olhais de fixação de carga dian-teiros. Prenda a cinta comprida num dosolhais de fixação de carga dianteiros, passe acinta na diagonal sobre a roda sobresselentee pelo puxador superior. Prenda a cinta defixação curta na cinta comprida. Fixe no olhalde fixação de carga traseiro e aperte.

Retirar a roda sobresselente sob o chãoda carga1. Levante o chão da carga.

2. Desaparafuse o parafuso de fixação.

3. Levante o bloco de espuma com as suasferramentas.

4. Levante a roda sobresselente.

Retirar a roda sobresselente no saco1. Solte a cinta de retenção, retire a roda

sobresselente do compartimento dacarga e do saco da roda sobresselente.

2. Levante o chão da carga.

3. Retire a ferramenta e o macaco do blocode espuma.

RemoçãoColoque o triângulo de sinalização de perigo(pág. 356) se tiver de substituir uma roda emárea onde haja trânsito. O automóvel e omacaco* devem ficar apoiados sobre umabase segura e horizontal.

1. Puxe o travão de estacionamento(pág. 316) e engate a marcha-atrás ou, seo automóvel tiver transmissão automá-tica, coloque-o na posição P.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ff570d96263150f1c0a801e801602d6d&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ff570d96263150f1c0a801e801602d6d&version=2&language=pt&variant=PT



}}


||

09 Rodas e pneus

09 AVISO

Certifique-se que o macaco não se encon-tra danificado e que as roscas estão devi-damente lubrificadas e livres de sujidade.

NOTA

A Volvo recomenda a utilização exclusivado macaco* pertencente ao respectivomodelo automóvel, indicado no autoco-lante do macaco.

No autocolante também é indicada acapacidade de elevação máxima peranteuma dada altura de elevação.

2. Pegue no macaco*, na chave de rodas* ena ferramenta de desmontagem do tam-pão da roda* que se encontram no blocode espuma. Se utilizar outro macaco, verElevação do automóvel (pág. 380).

3. Coloque calços à frente e atrás das rodasque vão ficar assentes no chão. Utilize,por exemplo, calços de madeira pesadose pedras grandes.

4. Os automóveis com jantes de aço têmtampões de rodas que podem ser removi-dos. Utilize a ferramenta de desmonta-gem para retirar eventuais tampões da

roda com cobertura completa. Em alter-nativa, os tampões da roda podem serretirados à mão.

5. Aparafuse o olhal de reboque com achave de rodas* até o fim, de acordo coma imagem seguinte.

IMPORTANTE

O olhal de reboque deve ser completa-mente roscado com a chave de rodas.

6. Solte os parafusos da roda ½-1 volta nosentido contrário ao dos ponteiros dorelógio utilizando a chave de rodas.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=64ab83e7929b1fc4c0a801e80066f462&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=07a117c1d5bddce0c0a801e800763cee&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=07a117c1d5bddce0c0a801e800763cee&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=64ab83e7929b1fc4c0a801e80066f462&version=4&language=pt&variant=PT




09 Rodas e pneus

09 AVISO

Nunca coloque qualquer objecto entre osolo e o macaco, nem entre o macaco e oponto de fixação do macaco no automó-

vel.

7. De cada lado do automóvel existem doispontos de engate do macaco. Em cadaponto existe uma reentrância na cober-tura de plástico. Instale o pé do macacode modo que assente bem no chão.

IMPORTANTEO piso deve ser fixo, liso e sem inclinação.

8. Levante o automóvel o necessário paraque a roda deixe de estar em contactocom o chão. Retire os parafusos da rodae remova a roda.

Informação relacionada• Substituição de rodas - montagem

(pág. 353)


• Triângulo de sinalização de perigo(pág. 356)


Substituição de rodas - montagemÉ importante que a roda seja montada deforma correcta.

Instalação1. Limpe as superfícies de contacto entre aroda e o cubo da roda.

2. Coloque a roda. Aparafuse os parafusosda roda devidamente.

3. Baixe o automóvel até não ser possívelrodar as rodas.

4. Aperte os parafusos da roda em cruz. Δ

importante que os parafusos da rodasejam correctamente apertados. Aperte a140 Nm. Verifique os binários com umachave dinamométrica.

5. Volte a colocar o eventual tampão daroda.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=09d67fc49fae8c67c0a801e80150ab3a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=09d67fc49fae8c67c0a801e80150ab3a&version=2&language=pt&variant=PT



}}


||

09 Rodas e pneus

09NOTA

• Após encher um pneu, volte a colocarsempre o tampão da válvula para evi-tar danos na válvula provocados porgravilha, sujidade, etc.

• Utilize apenas tampões da válvula deplástico. Os tampões da válvula metá-licos podem oxidar, o que dificulta asua remoção.

NOTA

A saída para a válvula no tampão da rodadeve estar sobre a válvula na jante ao pro-ceder à montagem.

AVISO

Nunca se coloque debaixo do automóvelquando este estiver elevado pelo macaco.

Nunca deixe passageiro no interior doautomóvel quando este for elevado pelomacaco.

Estacione o automóvel num local que per-mita que os passageiros tenham um res-

guardo, ou o próprio automóvel, para osseparar da estrada.

NOTA

O macaco normal do automóvel destina--se apenas a utilizações pontuais edurante breves períodos, como a substitu-

ição de uma roda com furo, mudança pararodas de Inverno/Verão, etc. Apenas podeser utilizado o macaco acessório que per-tence ao modelo específico de automóvelpara elevação do mesmo. Se for necessá-rio elevar o automóvel com frequência oudurante períodos mais longos do que oscorrespondentes a uma mudança de roda,recomenda-se a utilização de um macacode oficina. Neste caso siga as instruçõesde utilização que acompanham o equipa-mento.


rodas (pág. 350)


• Triângulo de sinalização de perigo(pág. 356)


Pneus - pressão do arOs pneus podem possuir diferentes pressõesdo ar, que são medidas em bar.

Verificar a pressão do ar dos pneus A pressão dos pneus deve ser verificada umavez por mês.

• Pressão dos pneus para as dimensões depneu recomendadas para o automóvel

• Pressão ECO2

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1a9c295578232b79c0a801e801f0fab9&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1d3d50d98d863512c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e8c15da2398e4958c0a801e801ed936b&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=e8c15da2398e4958c0a801e801ed936b&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1d3d50d98d863512c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT





2 A pressão ECO proporciona uma melhor economia de combustível.

09 Rodas e pneus

09NOTA

• A pressão dos pneus é verificada comos pneus frios. Por pneus friosentende-se pneus à temperaturaambiente. Após alguns quilómetros decondução os pneus aquecem e apressão aumenta.

• A pressão de pneus demasiado baixaaumenta o consumo de combustível,encurta a longevidade dos pneus eafecta negativamente as característi-cas do automóvel na estrada. A con-dução com pressão dos pneus dema-siado baixa provoca o sobreaqueci-mento dos pneus e consequentesdanos. A pressão dos pneus tem influ-ência no conforto dos passageiros,ruído na estrada e características dedirecção.

• A pressão dos pneus diminui com otempo, é um fenómeno natural. A pressão dos pneus também dependeda temperatura exterior.

Etiqueta de indicação da pressão dospneus

G 0 2 1 8 3 0

O autocolante da pressão dos pneus no pilarda porta do lado do condutor (entre a portadianteira e traseira) indica as pressões cor-rectas dos pneus para diferentes condiçõesde carga e velocidades. Estas pressões tam-bém se encontram indicadas na tabela dapressão dos pneus, ver Pneus - pressão depneus aprovada (pág. 455).

Economia de combustível, pressão ECOPara obter a melhor economia de combustí-

vel com velocidades inferiores a 160 km/hrecomenda-se a pressão ECO (aplicável paracarga completa e ligeira), ver Pneus - pressãode pneus aprovada (pág. 455).




• Pneus - cuidados (pág. 344)


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2460adde5261dfb9c0a801e8013984e0&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2460adde5261dfb9c0a801e8013984e0&version=1&language=pt&variant=PT



355

09 Rodas e pneus

09 Triângulo de sinalização de perigoO triângulo de sinalização de perigo é utili-

zado para alertar outros utilizadores da via para um veículo parado.

Arrumação e montagem

Levante o alçapão e retire o triângulo desinalização de perigo.

Retire o triângulo de sinalização de perigoda mala, desdobre-o e monte os doislados soltos.

Abra as pernas de apoio do triângulo desinalização de perigo.

Siga os regulamentos aplicáveis para a utili-zação de um triângulo de sinalização deperigo. Ao colocar o triângulo de sinalizaçãode perigo lembre-se sempre do trânsito local.

Após a utilização, certifique-se de que otriângulo de sinalização de perigo e a mala seencontram devidamente acondicionados nocompartimento da bagagem.

NOTA

Se o automóvel tiver a trancagem de sigiloactivada, a tampa traseira e a tampa dochão não podem ser abertas, ver Tranca-gem de privacidade* (pág. 172).

Caixa de primeiros-socorros* A caixa de primeiros-socorros contém equipamento de primeiros-socorros.

Sob o chão do compartimento da cargaexiste uma mala de primeiros socorros.

NOTA

Se o automóvel tiver a trancagem de sigiloactivada, a tampa traseira e a tampa dochão não podem ser abertas, ver Tranca-gem de privacidade* (pág. 172).

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ab14fc02308c7622c0a801e8009abc46&version=2&language=pt&variant=PT







09 Rodas e pneus

09Monitorização da pressão dospneus*3

A monitorização da pressão dos pneus avisao condutor quando a pressão de um ou vários

pneus é demasiado baixa. Em alguns merca-dos a monitorização da pressão dos pneus é

padrão, de acordo com as exigências legais.

Existem dois sistemas para monitorização dapressão dos pneus, TPMS (Tyre PressureMonitoring System) e TM (Tyre Monitor). Senão tiver a certeza sobre qual o sistema queo seu automóvel possui, abra o sistema demenus MY CAR e aceda às configurações doautomóvel:

• O menu Pressão dos pneus é utilizadona presença do TPMS, ver TPMS (TyrePressure Monitoring System)* - generali-dades (pág. 357)

• O menu MonitorizaçãoPneus é utilizadona presença do TM, ver TM (TyreMonitor)* (pág. 362).

O sistema não substitui a manutenção normaldos pneus.

Informação relacionada• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*

- generalidades (pág. 357)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- ajuste (recalibragem) (pág. 358)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- tratar da pressão baixa dos pneus(pág. 362)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*

- activar/desactivar (pág. 360)• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*

- recomendações (pág. 360)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- pneus que podem ser conduzidos fura-dos* (pág. 361)

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*10 - generalidades

A monitorização da pressão dos pneus TPMS(Tyre Pressure Monitoring System)* avisa o

condutor quando a pressão de um ou vários pneus é demasiado baixa.

A monitorização da pressão dos pneus utilizasensores instalados no interior das válvulasde todas as rodas. Quando o automóvel éconduzido a cerca de 30 km/h o sistema faza leitura da pressão do pneu. Se a pressãofor demasiado baixa acende-se a luz de aviso

no instrumento combinado e é exibidauma das seguintes mensagens:

• Pressão pneus baixa Verificar pneudianteiro direito

• Pressão pneus baixa Verificar pneudianteiro esquerdo

• Pressão pneus baixa Verificar pneutraseiro direito

• Pressão pneus baixa Verificar pneutraseiro esquerdo

• Pneus necessitam ar Verificar pneu

dianteiro direito• Pneus necessitam ar Verificar pneudianteiro esquerdo

• Pneus necessitam ar Verificar pneutraseiro direito

3 Padrão em alguns mercados.10 Padrão em alguns mercados



}}


10 Padrão em alguns mercados.

||

09 Rodas e pneus

09 • Pneus necessitam ar Verificar pneutraseiro esquerdo

• Sistema pressão pneus Revisãonecess.

Tanto as rodas montadas de fábrica como asrodas opcionais podem ser equipadas comsensores TPMS nas válvulas.

Se for utilizada roda sem sensores TPMS ouse um sensor deixar de funcionar é exibidoSistema pressão pneus Revisão necess..

Verifique sempre o sistema após substituiçãodas rodas, de modo a garantir que a roda desubstituição funciona com o sistema.

Para mais informações sobre a pressão depneus correcta, ver Pneus - pressão do ar(pág. 354).


IMPORTANTE

Se surgir uma avaria no sistema TPMS aluz de aviso no instrumento combinadopisca durante cerca de 1 minuto, acen-

dendo depois com luz fixa. Aparece tam-bém uma mensagem no instrumento com-binado.

Informação relacionada• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*

- ajuste (recalibragem) (pág. 358)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*

- tratar da pressão baixa dos pneus(pág. 362)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- activar/desactivar (pág. 360)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- recomendações (pág. 360)

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*- pneus que podem ser conduzidos fura-dos* (pág. 361)

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*16 - ajuste (recalibragem)



O TPMS pode ser ajustado para, por exemplo, condução com carga pesada, seguindo assim as recomendações para a pressão dos pneus (pág. 354) da Volvo.

NOTA

Ao iniciar a calibragem o automóvel deveestar imobilizado.

As configurações são efectuadas com ocomando da consola central, ver MY CAR(pág. 113).

1. Encha os pneus para a pressão desejadade acordo com o autocolante da pressãodos pneus que se encontra no pilar daporta (entre a porta dianteira e a traseira).

2. Arranque o motor.

3. Seleccione o sistema de menus MY CARpara abrir os menus da pressão dospneus.

4. Seleccione Calibrar pressão de pneuse pressione OK .


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3fa30200b82d0328c0a801514799c5b8&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8426baf6e0641b3ac0a801510f683720&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8426baf6e0641b3ac0a801510f683720&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3fa30200b82d0328c0a801514799c5b8&version=1&language=pt&variant=PT




Padrão em alguns mercados.

09 Rodas e pneus

095. Conduza durante pelo menos 10 minutosa uma velocidade mínima de 30 km/h.

> A calibragem é automaticamente reali-zada após ter sido iniciada pelo con-

dutor. O sistema não emite qualquerconfirmação quando a calibragem estáconcluída.

O novo valor de referência é válido até asetapas 1-5 voltarem a ser realizadas.

Informação relacionada• Monitorização da pressão dos pneus*

(pág. 357)

• Pneus - pressão do ar (pág. 354)

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*18 - estado



Sistema e estado dos pneusO sistema e o estado presentes nos pneuspodem ser verificados, ver MY CAR(pág. 113).

1. Seleccione o sistema de menus MY CARpara abrir os menus da monitorizaçãodos pneus.

2. Seleccione Pressão de pneus.O estado possui um código de cores paracada pneu de acordo com o seguinte:

• Completamente verde: o sistema fun-ciona normalmente e a pressão em todosos pneus encontra-se ligeiramente acimado nível recomendado.

• Roda amarela: o respectivo pneu possuipressão baixa.

• Roda vermelha: o respectivo pneu possui

pressão demasiado baixa.• Todas as rodas cinzentas: o sistema não

se encontra disponível no presente. Podeser necessário conduzir o automóveldurante alguns minutos a uma velocidade

superior a 30 km/h para que o sistemavolte a estar activo.

• Todas as rodas cinzentas e a mensagemSistema pressão pneus Revisão

necess.: surgiu uma avaria no sistema.Contacte um revendedor ou oficinaVolvo.

Remover as mensagens de avisoSe uma mensagem da pressão dos pneustiver sido exibida e a luz de aviso TPMS tiveracendido:

1. Verifique a pressão no(s) pneu(s) indi-cado(s) utilizando um medidor de pressãodos pneus.

2. Encha o(s) pneu(s) para a pressão cor-recta de acordo com o autocolante dapressão dos pneus que se encontra nopilar da porta (entre a porta dianteira e atraseira).

3. Em algumas situações pode ser necessá-rio conduzir o automóvel durante algunsminutos a uma velocidade superior a30 km/h para remover o texto de aviso. A luz de aviso TPMS também se apaga.




}}


g

09 Rodas e pneus

09NOTA

• O sistema TPMS utiliza um valor depressão compensado, baseado natemperatura do pneu e do exterior.

Isto significa que a pressão do pneupode divergir ligeiramente das pres-sões recomendadas que se encontramindicadas no autocolante da pressãodos pneus no pilar da porta do lado docondutor (entre a porta dianteira e atraseira). Assim, pode ser necessárioencher os pneus para uma pressãoligeiramente superior para remover amensagem da pressão dos pneusbaixa.

• Para evitar pressões dos pneus incor-rectas a pressão deve ser verificadacom os pneus frios. Por pneus friosentendem-se pneus à temperaturaambiente (cerca de 3 horas após oautomóvel ter sido conduzido). Apósalguns quilómetros de condução ospneus aquecem e a pressão aumenta.

AVISO

• A pressão incorrecta dos pneus poderesultar em falha dos pneus, o quepode ter como consequência a perdade controlo do automóvel por parte docondutor.

• O sistema não pode antecipar a pre-sença de danos súbitos nos pneus.

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*19 - activar/desactivar



NOTA

O automóvel deve estar imobilizadoquando a monitorização da pressão dospneus é activada/desactivada.

As configurações são efectuadas com ocomando da consola central, ver MY CAR

(pág. 113).1. Arranque o motor.

2. Seleccione o sistema de menus MY CARpara abrir os menus da pressão dospneus.

3. Seleccione Pressão de pneus e pres-sione OK .

> Um X aparece no mostrador de infor-mações se o sistema for activado edesaparece se o sistema for desacti-

vado20.


(pág. 357)

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*22 - recomendações



• A Volvo recomenda a montagem de sen-sores TPMS em todas as rodas do auto-móvel, inclusive nas rodas de Inverno.

• A Volvo não recomenda a troca de sen-sores entre diferentes rodas.

• A roda sobresselente não está equipadacom sensor TPMS.

• Se for utilizada a roda sobresselente ouuma roda sem sensor TPMS a mensagemde avaria Sistema pressão pneusRevisão necess. aparece no instru-mento combinado.

• Se uma roda for alterada, ou se o sensorTPMS for mudado para uma outra roda, ovedante, a porca e o núcleo da válvuladevem ser mudados.

• Ao instalar o sensor TPMS o automóveltem de estar desligado pelo menos 15

minutos, caso contrário aparece umamensagem de erro no instrumento com-binado.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5f2da037b8439230c0a801516d003b3b&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=be2ec448e0724912c0a801515d2dfadf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=be2ec448e0724912c0a801515d2dfadf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5f2da037b8439230c0a801516d003b3b&version=1&language=pt&variant=PT




09 Rodas e pneus

09 AVISO

Quando um pneu equipado com TPMS éenchido, mantenha o bico da bomba ali-nhado com a válvula para não a danificar.

NOTA



NOTA

Se pretender mudar a dimensão dospneus o sistema TPMS tem de ser reconfi-gurado. Para mais informações - contacteum concessionário Volvo.


(pág. 357)

TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*24 - pneus que podem serconduzidos furados*Se possuir a opção SST (Self Supporting run

flat Tires)* o automóvel também se encontraequipado com TPMS (pág. 357).

Este tipo de pneu possui uma parede lateralespecialmente reforçada que permite emsituações limitadas continuar a condução doautomóvel apesar do pneu ter perdido parteda pressão ou mesmo a sua totalidade. Estespneus são montados em jantes especiais.(Os pneus vulgares também podem ser mon-tados nestas jantes.)

Se um pneu SST perder pressão de ar,acende-se no instrumento combinado a luzamarela TPMS e aparece uma mensagem nomostrador de informações. Perante estasituação, reduza a velocidade para nomáx. 80 km/h. O pneu deve ser substituído omais rapidamente possível.

Conduza cuidadosamente, em alguns casospode ser difícil perceber qual é o pneu afec-tado. De modo a ter a certeza de qual o pneu

a ser reparado, verifique todos os pneus.

AVISO

Apenas pessoas com conhecimentossobre os pneus SST podem montar osmesmos.

Os pneus SST devem ser montados ape-nas juntamente com TPMS.

Após a exibição de uma mensagem depressão dos pneus baixa, não conduza amais de 80 km/h.

O percurso máximo até substituição dopneu é de 80 km.

Evite condução agressiva, por ex.: trava-gens ou curvas bruscas.

Os pneus SST devem ser substituídos em

caso de danos ou furos.


(pág. 357)

19 Padrão em alguns mercados.20 Apenas em alguns mercados.22 Padrão em alguns mercados.24 Padrão em alguns mercados.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6d6733e7bc190ba4c0a801517bb44b21&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6d6733e7bc190ba4c0a801517bb44b21&version=1&language=pt&variant=PT





09 Rodas e pneus

09 TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem)*26 - tratar da pressão baixados pneus

A monitorização da pressão dos pneus TPMS

(Tyre Pressure Monitoring System)27 avisa ocondutor quando a pressão fica demasiado

baixa num ou mais pneus do automóvel, indi-cando o pneu afectado. A lâmpada acendecom cor amarela na primeira indicação, paree verifique a pressão do pneu logo que possí-vel. Quando a lâmpada acende com cor ver-

melha deve-se parar e tratar da pressão dos pneus imediatamente.

Se aparecer no mostrador uma mensagem

de pressão dos pneus baixa:1. Verifique a pressão do pneu para o pneu

em causa.

2. Bombeie o pneu/pneus para a pressãocorrecta.

3. Conduza o automóvel a pelo menos30 km/h durante alguns minutos e verifi-que se a mensagem apaga.


• Monitorização da pressão dos pneus*(pág. 357)

TM (Tyre Monitor)*29

O sistema TM (Tyre Monitor) detecta a veloci-dade de rotação dos pneus para determinar

se possuem a pressão dos pneus correcta.

Se a pressão for demasiado baixa, o diâmetroe a respectiva velocidade de rotação do pneu são alterados. Comparando os pneus entre si,o sistema pode determinar se um ou mais

pneus possuem pressão demasiado baixa.

MensagensSe a pressão dos pneus for demasiado baixa

acende-se a luz de aviso ( ) no instrumentocombinado e é exibida uma das seguintesmensagens:

• Pressão pneus baixa Verificar pneudianteiro direito

• Pressão pneus baixa Verificar pneudianteiro esquerdo

• Pressão pneus baixa Verificar pneutraseiro direito

• Pressão pneus baixa Verificar pneutraseiro esquerdo

• Pressão pneus baixa Verificar pneus

• Sistema pressão pneus Revisãonecess.

IMPORTANTE

Se surgir uma avaria no sistema TM a luzde aviso no instrumento combinadopisca durante cerca de 1 minuto, acen-

dendo depois com luz fixa. Aparece tam-bém uma mensagem no instrumento com-binado.


Recalibragem TMPara que o TM funcione correctamente énecessário determinar um valor de referênciapara a pressão dos pneus. Esta operação

deve ser realizada sempre que os pneus sãosubstituídos ou a pressão dos pneus é alte-rada.

26 Padrão em alguns mercados.27 Opção apenas em alguns mercados.29 Padrão em alguns mercados.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4a255393996c736fc0a8015126a5c05e&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=4a255393996c736fc0a8015126a5c05e&version=2&language=pt&variant=PT




09 Rodas e pneus

09Recalibragem As configurações são efectuadas com ocomando da consola central, ver MY CAR(pág. 113).

1. Desligue a ignição.2. Encha os pneus para a pressão desejada

de acordo com o autocolante da pressãodos pneus no pilar da porta do lado docondutor (entre a porta dianteira e a tra-seira) e seleccione a posição de igniçãoII, ver Posições de ignição - funções nosdiferentes níveis (pág. 79).

3. Seleccione o sistema de menus MY CARpara abrir os menus da monitorização

dos pneus.4. Seleccione Calibrar pressão de pneus

e pressione OK .

5. Arranque e conduza o automóvel.

> A recalibragem é realizada durante acondução do automóvel e pode serinterrompida em qualquer altura. Se omotor for desligado durante a calibra-gem, esta é retomada quando o auto-móvel voltar a ser conduzido.

O TM encontra-se recalibrado e o novo valorde referência é válido até as etapas 1-5 volta-rem a ser realizadas.

NOTA

Lembre-se que o sistema TM tem de sercalibrado em cada mudança de pneus ouquando a pressão dos pneus é alterada.

Se não forem memorizados novos valoresde referência o sistema pode não funcio-nar correctamente.

NOTA


• Utilize apenas tampões da válvula de

plástico. Os tampões da válvula metá-licos podem oxidar, o que dificulta asua remoção.

Sistema e estado dos pneusO sistema e o estado presentes nos pneuspodem ser verificados, ver MY CAR(pág. 113).

1. Seleccione o sistema de menus MY CARpara abrir os menus da monitorização

dos pneus.2. Seleccione MonitorizaçãoPneus.

O estado possui um código de cores paracada pneu de acordo com o seguinte:

• Completamente verde: o sistema fun-ciona normalmente e a pressão em todos

os pneus encontra-se ligeiramente acimado nível recomendado.

• Roda amarela: o respectivo pneu possuipressão baixa.

• Todas as rodas amarelas: dois ou maispneus possuem pressão baixa.

• Todas as rodas cinzentas: o sistema nãose encontra disponível no presente. Podeser necessário conduzir o automóveldurante alguns minutos a uma velocidadesuperior a 30 km/h para que o sistemavolte a estar activo.

• Todas as rodas cinzentas e a mensagemSistema pressão pneus Revisãonecess.: surgiu uma avaria no sistema.

Contacte um revendedor ou oficinaVolvo.

Remover as mensagens de avisoSe uma mensagem da pressão dos pneustiver sido exibida e a luz de aviso TM tiveracendido:

1. Verifique a pressão no(s) pneu(s) indi-cado(s) utilizando um medidor de pressãodos pneus.

2. Encha o(s) pneu(s) para a pressão cor-recta de acordo com o autocolante dapressão dos pneus que se encontra nopilar da porta (entre a porta dianteira e atraseira).

3. Recalibre o sistema TM.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=91deb7dc9a3def4ec0a801516f5e1d16&version=2&language=pt&variant=PT



https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=91deb7dc9a3def4ec0a801516f5e1d16&version=2&language=pt&variant=PT



}}

363



09 Rodas e pneus

09

}}

Kit de reparação de emergência depneus furados - localizaçãoO kit de reparação de emergência de pneusfurados (TMK - Temporary Mobility Kit) pode

ser utilizado para vedar um furo e ajustar a pressão dos pneus (pág. 455).

Localização do kit de reparação deemergência de pneus furados

O kit de reparação de emergência de pneusfurados encontra-se sob o chão do comparti-mento da carga.

Coloque o triângulo de sinalização de perigo

(pág. 356) caso um pneu seja reparado numlocal com trânsito.

NOTA

O kit de reparação de emergência depneus furados destina-se apenas para areparação de pneus com furos na no rasto

dos pneus.

IMPORTANTE

Caso o compressor para a reparação depneus esteja ligado a uma das tomadas(pág. 153) na consola túnel, não se develigar qualquer outro equipamento à outra.

NOTA

O compressor para reparação provisóriade pneus foi testado e aprovado pelaVolvo.

Informação relacionada• Kit de reparação de emergência de pneus

furados - panorâmica geral (pág. 365)

• Kit de reparação de emergência de pneusfurados - líquido vedante (pág. 369)

• Reparação de emergência de pneus fura-dos (pág. 364)

Kit de reparação de emergência depneus furados - panorâmica geralReparação de emergência de pneus furados,com o kit de reparação de emergência de

pneus furados (TMK - Temporary Mobility Kit) pode-se vedar um furo e ajustar a pressãodos pneus (pág. 455).

Etiqueta, velocidade máxima permitida

Interruptor

Cabo

Suporte de garrafas (tampa cor-de-

-laranja)Tampa de protecção

Válvula redutora de pressão

Mangueira

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=57653dd38d863735c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6eea867dacd23398c0a801e8005b2b78&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=719fedcbd5a72ff7c0a801e80143cca8&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=719fedcbd5a72ff7c0a801e80143cca8&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6eea867dacd23398c0a801e8005b2b78&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=57653dd38d863735c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



}}

365

||

09 Rodas e pneus

09 Garrafa com vedante

Manómetro de pressão


• Kit de reparação de emergência de pneusfurados - localização (pág. 365)

• Kit de reparação de emergência de pneusfurados - líquido vedante (pág. 369)


Reparação de emergência de pneusfurados - utilizaçãoReparação de emergência de pneus furados,com o kit de reparação de emergência de


Reparação de emergência de pneusfurados

Para informação sobre o funcionamento dos elementos, ver Kit de reparação de emergência de pneus furados - panorâmica geral (pág. 365).

1. Remova o autocolante respeitante à velo-cidade máxima permitida (que se encon-tra no lado do compressor) e cole-o novolante.

AVISO

Após a utilização da reparação provisóriade pneus a velocidade não pode ultrapas-sar os 80 km/h. A Volvo recomenda avisita a uma oficina autorizada Volvo parainspecção do pneu vedado (percursomáximo 200 km). O pessoal da oficinapode determinar se o pneu pode ser repa-rado ou necessita de ser substituído.

AVISOO líquido vedante pode irritar a pele.Perante contacto com a pele, lave imedia-tamente com sabão e água.

2. Certifique-se que o interruptor encontra--se na posição 0 e pegue no cabo e namangueira.

NOTA

Não quebre o selo da garrafa antes da uti-lização. Quando a garrafa é atarraxada oselo quebra automaticamente.

3. Desaparafuse a tampa cor de laranja edesaperte a rolha da garrafa.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c33dfc68d8637b2c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c33dfc68d8637b2c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



366

09 Rodas e pneus

094. Aparafuse a garrafa no suporte da gar-rafa.

AVISO

Não desaparafuse a garrafa, esta estáequipada com um bloqueador para evitarfugas.

5. Ligue a mangueira do compressor à vál-vula.

6. Coloque o cabo na tomada 12 V e ponhao automóvel a trabalhar.

NOTA

Se o compressor estiver ligado numatomada 12 V da consola túnel, não sedeve ligar qualquer outro equipamento àoutra.

AVISO

Não deixe crianças sem supervisão nointerior do automóvel com o motor em fun-cionamento.

7. Coloque o interruptor na posição I.

AVISO

Nunca permaneça junto ao pneu enquanto

o compressor bombeia. Caso surjam fis-suras ou irregularidades, deve-se encerrarimediatamente o compressor. Em tais cir-cunstâncias deverá interromper a sua via-gem. Recomenda-se o contacto com umaoficina autorizada de pneus.

NOTA

Quando o compressor arranca a pressãopode subir até os 6 bar, mas a pressãodesce passados cerca de 30 segundos.

8. Encha o pneu durante 7 minutos.

IMPORTANTE

Risco de sobreaquecimento. O compres-sor não deve trabalhar mais de 10 minu-tos.

9. Desligue o compressor para verificar apressão no manómetro de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar e a máximade 3,5 bar. (Liberte ar com a válvula redu-tora de pressão caso a pressão do pneuseja demasiado elevada.)

AVISO

Se a pressão descer abaixo dos 1,8 bar,tal indica que o furo do pneu é demasiadogrande. Em tais circunstâncias deveráinterromper a sua viagem. Recomenda-seo contacto com uma oficina autorizada depneus.

10. Desligue o compressor e retire o cabo datomada de 12 V.

11. Solte a mangueira da válvula de ar dopneu e coloque o tampão.

12. Conduza imediatamente cerca de 3 km auma velocidade máxima de 80 km/h paraque o líquido vedante possa vedar opneu.



• Reparação de emergência de pneus fura-dos - verificação posterior (pág. 368)

• Kit de reparação de emergência de pneusfurados - panorâmica geral (pág. 365)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=01df430eb4c91d8cc0a801e801f4854e&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2ea1d3898d86383fc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b0c46ada8d8632a1c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b0c46ada8d8632a1c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=2ea1d3898d86383fc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=01df430eb4c91d8cc0a801e801f4854e&version=2&language=pt&variant=PT



367

09 Rodas e pneus

09 Reparação de emergência de pneusfurados - verificação posteriorReparação de emergência de pneus furados,com o kit de reparação de emergência de


Verificar pressão dos pneus1. Volte a ligar o equipamento.

2. Leia a pressão do pneu no manómetro depressão.

• Se esta for inferior a 1,3 bar30 o pneunão foi devidamente vedado. Não épossível continuar a viagem. Contacteuma oficina de pneus.

• Se a pressão do pneu for superior a1,3 bar30, o pneu deve ser bombeadoaté à pressão indicada na tabela depressão de pneus, ver Pneus - pressãode pneus aprovada (pág. 455). Se apressão do pneu for demasiado alta,liberte ar com a válvula redutora depressão.

AVISO

Não desaparafuse a garrafa, esta estáequipada com um bloqueador para evitarfugas.

3. Assegure-se que o compressor está des-ligado. Solte a mangueira e o cabo.

Coloque o tampão da válvula.

NOTA



NOTA

Após a utilização, a garrafa com vedante ea mangueira devem ser substituídas. A Volvo recomenda que a substituição sejarealizada por uma oficina autorizada Volvo.

AVISO

Verifique a pressão dos pneus regular-mente.

A Volvo recomenda que conduza até à oficinaautorizada Volvo mais próxima para substitui-ção/reparação do pneu danificado. Informena oficina que o pneu contém líquidovedante.

AVISO

Após a utilização da reparação provisóriade pneus a velocidade não pode ultrapas-sar os 80 km/h. A Volvo recomenda queprocure uma oficina autorizada Volvo parainspecção do pneu reparado (percursomáximo 200 km). O pessoal de serviçopode determinar se o pneu pode ser repa-rado ou se necessita de ser substituído.


dos (pág. 364)

• Reparação de emergência de pneus fura-dos - utilização (pág. 366)


30 1 bar = 100 kPa.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8a99278cb57a4161c0a801e800442a98&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8a99278cb57a4161c0a801e800442a98&version=1&language=pt&variant=PT




368

09 Rodas e pneus

09Kit de reparação de emergência depneus furados - enchimento dospneusOs pneus originais do automóvel podem ser

enchidos utilizando o compressor do kit de reparação de emergência de pneus furados(pág. 365).

1. O compressor deve estar desligado. Cer-tifique-se que o interruptor encontra-sena posição 0 e pegue no cabo e na man-gueira.

2. Desaparafuse o tampão da válvula daroda e aparafuse a ligação de válvula damangueira até o fundo da rosca da vál-

vula de ar do pneu.

AVISO

A inalação de gases de escape do auto-móvel pode por a vida em perigo. Nuncadeixe o motor em funcionamento em lugarfechados ou com ventilação insuficiente.

AVISO

Não deixe crianças sem supervisão no

interior do automóvel com o motor em fun-cionamento.

3. Ligue o cabo a uma tomada de 12 V doautomóvel e ponha o automóvel a traba-lhar.

4. Ligue o compressor rodando o interruptorpara a posição I.

IMPORTANTE

Risco de sobreaquecimento. O compres-sor não deve trabalhar mais de 10 minu-tos.

5. Encha o pneu até a pressão indicada natabela da pressão dos pneus, ver Pneus -pressão de pneus aprovada (pág. 455).Se a pressão do pneu for demasiado alta,liberte ar com a válvula redutora de pres-são.

6. Desligue o compressor. Solte a man-gueira e o cabo.

7. Volte a colocar o tampão da válvula.


dos (pág. 364)


• Reparação de emergência de pneus fura-dos - verificação posterior (pág. 368)

Kit de reparação de emergência depneus furados - líquido vedanteO recipiente (garrafa) com o kit de reparação

provisória de pneus (pág. 365) contém líquido

vedante que não pode ser mudado.Substitua a garrafa antes de passar a data deexpiração. Trate a garrafa removida como lixonocivo.

AVISO

A garrafa contém 1,2-Etanol e borrachanatural-látex.

Perigoso se ingerido. Pode provocar aler-gias em contacto com a pele.

Evite o contacto com a pele e os olhos.

Guardar fora do alcance das crianças.


dos (pág. 364)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41badf228d863214c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=41badf228d863214c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



369

09 Rodas e pneus

09 Homologação - monitorização dapressão dos pneus

A homologação para os sensores na monitori- zação da pressão dos pneus - TPMS (Tyre

Pressure Monitoring System)* pode ser vista na tabela.




09 Rodas e pneus

09

}}

País/Zona

Brasil

Ucrânia



371

||

09 Rodas e pneus

09País/Zona

Israel



372

09 Rodas e pneus

09

}}

Declaração de conformidade (Declaration of Conformity)

País/Zona

Países da UE:

País exportador: Alemanha

Fabricante: Continental Automotive GmbH

Tipo de equipamento: unidade TPMS

RepúblicaCheca:

Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnýmiustanoveními směrnice 1999/5/ES.



373

||

09 Rodas e pneus

09País/Zona

Dinamarca: Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrigerelevante krav i direktiv 1999/5/EF.

Alemanha: Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

Estónia: Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatuddirektiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele.

Grã-Bretanha: Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevantprovisions of Directive 1999/5/EC.

Espanha: Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquieraotras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

Grécia: ΜΕ ΗΝ ΠΑΡΟΣΑ Continental ΗΛΩΝΕ Ο Radio Transmitter ΣΜΜΟΡΦΩΝΕΑ ΠΡΟΣ Σ ΟΣΩΕΣ ΑΠΑΗΣΕΣ ΑΣ ΛΟΠΕΣ ΣΧΕΕΣ ΑΑΞΕΣ ΗΣ ΟΗΑΣ 1999/5/Ε.

França: Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autresdispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE.

Itália: Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizionipertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE.

Letónia: Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiemnoteikumiem.

Lituânia: Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas.Países Baixos: Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere

relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.

Malta: Hawnhekk, Continental, j iddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajnrelevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC.



374

09 Rodas e pneus

09País/Zona

Hungria: Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak.

Polónia: Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymistosownymi postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC.

Portugal: Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições daDirectiva 1999/5/CE.

Eslovénia: Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive1999/5/ES.

Eslováquia: Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice1999/5/ES.

Finlândia: Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitäkoskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen.

Suécia: Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav ochövriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG.

Islândia: Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun 1999/5/EC.

Noruega: Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav idirektiv 1999/5/EF.


(pág. 357)



* Opção/acessório, para mais informações ver Introdução.

375

MANUTENÇÃO E SERVIÇO DE MANUTENÇÃO



10 Manutenção e serviço de manutenção

10

}}

Programa de manutenção da VolvoPara manter os elevados padrões do automó-vel no que respeita à segurança na estrada,

segurança operacional e fiabilidade, deve-se seguir o programa de manutenção da Volvo,o qual se encontra especificado no livro deGarantia e Serviço.

A Volvo recomenda que os trabalhos de ser-viço e manutenção sejam realizados por umaoficina autorizada Volvo. As oficinas da Volvotêm o pessoal, a literatura de manutenção eas ferramentas especiais que garantem amais elevada qualidade dos serviços deassistência e manutenção.

IMPORTANTEPara a garantia Volvo ser válida, verifique ecumpra o livro de Garantia e Serviço.

Informação relacionada• Comando da climatização - detecção de

avarias e reparação (pág. 392)

Agendar serviço de manutenção ereparação*1

Gere a informação de serviço de manuten-ção, reparação e agendamento directamente

a partir do seu automóvel ligado à Internet.

Este serviço disponibiliza um modo confortá-vel de agendar serviço e visitas à oficinadirectamente a partir do automóvel. A infor-mação do automóvel é enviada para o seuconcessionário que pode assim preparar avisita à oficina. O concessionário entra emcontacto consigo para agendamento de umahora. Em alguns mercados o sistema lembraa hora agendada quando esta estiver próximae o sistema de navegação2 pode orientarpara a oficina quando for altura da visita.

Para o serviço poder ser utilizado

Volvo ID e meu perfil• Registe uma Volvo ID. Para mais informa-

ções sobre a criação de uma Volvo ID,ver Volvo ID (pág. 20).

• Inicie a sessão no portal Web My Volvo,aceda ao seu perfil e execute o seguinte:

– Verifique se o automóvel está associadoao seu perfil.

– Verifique se os seus dados de contactoestão correctos.

– Seleccione o concessionário Volvo quepretende contactar para serviço demanutenção e reparação.

– Seleccione o canal de comunicação(SMS ou telefone). A informação de agen-damento é sempre enviada para o auto-móvel e para o seu endereço de e-mail.

Condições para o agendamento a partirdo automóvel• Para enviar e receber informação de

agendamento de e para o automóvel énecessário que o automóvel esteja ligadoà Internet, ver suplemento Sensus Info-tainment para informações sobre a liga-ção do automóvel à Internet.

• Uma vez que a informação de agenda-mento é enviada através da sua subscri-ção de telefone pessoal é colocada aquestão se pretende enviar a informação.

A questão é colocada uma vez e é válidapara a conexão seleccionada durante umperíodo de tempo limitado.

• Para que o serviço funcione e o sistemacomunique através do ecrã do automóvelé necessário aceitar notificações/mensa-gens pop-up. Na vista normal da fonte

MY CAR pressione em OK/MENU edepois em Serviço & reparaçãoExibir notificações.

1 Aplicável em alguns mercados.2 Aplicável a Sensus Navigation.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d3b5dccf8d8648e8c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=d3b5dccf8d8648e8c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT




||


10

Utilizar o serviçoTodos os menus e configurações são acedi-dos a partir da vista normal em MY CARpressionando em OK/MENU e depois emServiço & reparação.

Quando for altura de serviço de manutençãoou quando, em algumas circunstâncias, oautomóvel necessita de reparação, apareceuma mensagem no instrumento combinado(pág. 63) e num menu pop-up no ecrã.

Mensagem de serviço no ecrã.

Significado das alternativas de resposta nomenu pop-up do ecrã:

• Sim - Δ enviada um pedido de agenda-mento para o seu concessionário, quedepois responde com uma proposta deagendamento. A luz de serviço e a men-

sagem de serviço no instrumento combi-nado apagam-se.

• Não - Não são exibidas mais mensagenspop-up no ecrã. A mensagem no instru-mento combinado permanece. Após a

selecção desta opção é possível iniciar oagendamento manual no automóvel, verabaixo.

• Adiar - O menu pop-up é exibido na pró-xima vez que o automóvel for arrancado.

Agendar manualmente serviço demanutenção ou reparação1

1. Pressione o botão MY CAR na consolacentral e seleccione Serviço & reparação Informação de agente

Solicitar serviço ou reparação.> Os dados do automóvel são enviados

automaticamente ao seu concessioná-rio.

2. O concessionário envia uma proposta deagendamento para o automóvel.

3. Aceite ou solicite nova proposta de agen-damento.

Após o agendamento ter sido aceite fica

memorizada no automóvel a informação doagendamento, Ver Meus agendamentos. Oautomóvel comunica automaticamente con-sigo relativamente ao agendamento através

de lembretes e de orientação para a visita àoficina no ecrã.

Também pode agendar uma visita à oficinaatravés de My Volvo. Aceda a Meus agenda-mentos e seleccione actualizar para acederaos agendamentos de My Volvo.

Meus agendamentos1

Exibe a informação de agendamento no ecrãdo automóvel. Aceite ou solicite nova pro-posta de agendamento.

– Seleccione Serviço & reparaçãoMeus agendamentos.

Chamar concessionário1

Com um telefone mãos-livres Bluetooth®

emparelhado no automóvel pode fazer cha-mada ao seu concessionário. Para empare-lhamento do telefone ver suplemento SensusInfotainment.

– Seleccione Serviço & reparação

Informação de agente Chamaragente.

1 Aplicável em alguns mercados.



378


10

Utilize o sistema de navegação1, 2

Indique a sua oficina como destino final ouintermédio no seu sistema de navegação.


Informação de agente Marcar dest.individual.


Informação de agente Adicionarponto de passagem.

Enviar dados do automóvel1

Os dados do automóvel são enviados para abase de dados central da Volvo (não para oseu concessionário) onde o concessionárioVolvo pode recolher informação utilizando onúmero de identificação do automóvel (VIN3 ).O número encontra-se no caderno de garan-tia e serviço ou no interior do canto inferioresquerdo do pára-brisas.

– Seleccione Serviço & reparaçãoEnviar dados de carro.

Informação de agendamento e dadosdo automóvelQuando selecciona o agendamento de ser-

viço a partir do seu automóvel é enviada ainformação de agendamento e os dados doautomóvel. A informação dos dados do auto-

móvel contém uma série de sinais relativa-mente aos assuntos seguintes:

• Necessidade de serviço.

• Estado de funcionamento.

• Níveis de líquidos.• Leitura de contadores (distância).

• Número de identificação do automóvel(VIN3 ).

• Versão do software do automóvel.

Informação relacionada• Volvo ID (pág. 20)

1 Aplicável em alguns mercados.2 Aplicável a Sensus Navigation.3 Vehicle Identification Number



379


10

Elevação do automóvelNa elevação do automóvel é importante que o

macaco ou os braços de elevação sejam apli-cados nos locais da estrutura inferior dedica-dos a esse fim.

NOTA

A Volvo recomenda a utilização exclusivado macaco pertencente ao respectivomodelo automóvel. Se utilizar outromacaco que não o recomendado pelaVolvo, siga as instruções que acompa-nham o equipamento.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=acc0f7678d863495c0a80be100d5bd16&version=6&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=acc0f7678d863495c0a80be100d5bd16&version=6&language=pt&variant=PT



380


10

Fixações do macaco (setas) que acompanha o automóvel e pontos de elevação (assinalados a vermelho).

Se o automóvel for elevado com macaco deoficina à frente este deve ser colocado sobum dos quatro pontos de elevação que seencontram sob o automóvel. Se o automóvelfor elevado com macaco de oficina atrás estedeve ser colocado sob um dos pontos deelevação. Tenha o cuidado ao instalar omacaco de oficina para que o automóvel nãodeslize no macaco. Utilize sempre cavaletesou equipamentos semelhantes.

Se o automóvel for elevado com um elevadorde oficina do tipo dois pilares, os elevadoresdianteiro e traseiro devem ser colocados sobos pontos de elevação exteriores (fixações domacaco). À frente podem-se utilizar em alter-nativa os pontos de elevação interiores.


rodas (pág. 350)



381


10

382

Capot - abrir e fecharO capot pode ser aberto quando o punho no

habitáculo é rodado no sentido dos ponteirosdo relógio e o trinco na grelha é deslocado

para a esquerda.

O punho para a abertura do capot encontra-se

sempre no lado esquerdo.

Rode o punho cerca de 20-25 graus nosentido dos ponteiros do relógio. Ouve--se um som quando o fecho se abre.

Desloque o fecho para a esquerda e abrao capot. (O gancho de fecho encontra-seentre os faróis e a grelha, ver ilustração.)

AVISO

Certifique-se que o capot fica devida-mente trancado ao fechar.

Informação relacionada• Compartimento do motor - verificação(pág. 384)

• Compartimento do motor - descriçãogeral (pág. 382)

Compartimento do motor - descriçãogeral

A panorâmica geral apresenta os pontos deverificação normais.

Compartimento do motor 4 cil. 2.0 l4

O aspecto do compartimento do motor podevariar consoante a variante de motor.

Enchimento do óleo do motor

Tanque de expansão para o sistema dearrefecimento

Radiador

Reservatório para líquido dos travões e

da embraiagem (localizado no lado docondutor)

Bateria de arranque

Central de relés e de fusíveis



382


10

383

Enchimento de líquido de lava pára-bri-sas

Filtro de ar

AVISOO sistema de ignição possui tensão epotência muito elevadas. A tensão no sis-tema de ignição representa perigo demorte. O sistema eléctrico do automóveldeve estar sempre na posição de ignição 0durante o processo de trabalhos no com-partimento do motor, ver Posições de igni-ção - funções nos diferentes níveis(pág. 79).

Não toque nas velas de ignição ou nas

bobinas de ignição quando o sistemaeléctrico do automóvel estiver na posiçãode ignição II ou quando o motor estiverquente.

Compartimento do motor excepto 4 cil.2.0 l5

O aspecto do compartimento do motor podevariar consoante a variante de motor.

Tanque de expansão para o sistema dearrefecimento

Reservatório para óleo de assistência àdirecção

Vareta de medição para óleo do motor6

Radiador

Enchimento do óleo do motor

Reservatório para líquido dos travões eda embraiagem (localizado no lado docondutor)

Bateria de arranque

Central de relés e de fusíveis

Enchimento de líquido de lava pára-bri-sas

Filtro de ar

AVISO

O sistema de ignição possui tensão epotência muito elevadas. A tensão no sis-tema de ignição representa perigo demorte. O sistema eléctrico do automóveldeve estar sempre na posição de ignição 0durante o processo de trabalhos no com-partimento do motor, ver Posições de igni-ção - funções nos diferentes níveis(pág. 79).

Não toque nas velas de ignição ou nasbobinas de ignição quando o sistemaeléctrico do automóvel estiver na posiçãode ignição II ou quando o motor estiverquente.

Informação relacionada• Capot - abrir e fechar (pág. 382)

• Compartimento do motor - verificação(pág. 384)

4 Não aplicável a motor B4204T7 - ver capítulo seguinte "Compartimento do motor excepto 4 cil. 2.0 l".5 Aplicável também a motor B4204T7.6 Motor com sensor do nível do óleo electrónico não tem vareta de medição (5 cil. Diesel).



383


10

384

Compartimento do motor -verificação

Alguns óleos e líquidos devem ser verificados a intervalos regulares.

Verificações regularesVerifique os seguintes óleos e líquidos a inter-valos regulares, por exemplo: no reabasteci-mento:

• Líquido de arrefecimento

• Óleo do motor

• Óleo de assistência à direcção (não paraautomóveis com motor 4 cil. 2.0 litros)

• Líquido de lava pára-brisas

AVISOLembre-se que a ventoinha de arrefeci-mento (localizada na parte da frente docompartimento do motor, atrás do radia-dor) pode arrancar automaticamente apóso motor ter sido desligado.

Confie sempre a lavagem do motor a umaoficina - recomenda-se uma oficina autori-zada Volvo. Se o motor estiver quenteexiste o risco de incêndio.

Informação relacionada• Capot - abrir e fechar (pág. 382)

• Compartimento do motor - descriçãogeral (pág. 382)

• Líquido de arrefecimento - nível(pág. 389)

• Óleo do motor - verificação e abasteci-mento (pág. 385)

• Óleo de assistência à direcção - nível(pág. 391)

• Líquido de lava pára-brisas - enchimento(pág. 402)

Óleo do motor - generalidadesPara que os intervalos de serviço recomenda-dos sejam válidos é necessário utilizar óleo do

motor aprovado.

A Volvo recomenda:



384


10

}}

385

Ao conduzir em condições desfavoráveis, verÓleo do motor - condições de condução des-favoráveis (pág. 442).

IMPORTANTE

Para cumprir as exigências dos intervalosde serviço do motor, todos os motoressão abastecidos de fábrica com um óleodo motor sintético especialmente desen-volvido para este fim. A opção por esteóleo foi feita com grande preocupaçãocom a longevidade, capacidade no arran-que, consumo de combustível e impacteambiental.

Para que os intervalos de serviço reco-mendados sejam válidos é necessário utili-

zar óleo do motor aprovado. Utilize apenasa qualidade do óleo indicada, tanto noabastecimento como na mudança do óleo,caso contrário pode afectar a longevidade,capacidade no arranque, consumo decombustível e impacte ambiental.

A Volvo Car Corporation não assegura agarantia se for utilizado óleo do motor comqualidade e viscosidade diferentes dasindicadas.

A Volvo recomenda que a mudança doóleo seja efectuada numa oficina autori-zada Volvo.

A Volvo utiliza diferentes sistemas para avisodo nível do óleo baixo/elevado e da pressãode óleo baixa. Algumas versões de motorpossuem sensor de pressão de óleo, neste

caso utiliza-se o símbolo de aviso do instru-mento combinado para pressão do óleobaixa. Outras versões possuem sensor denível do óleo, neste caso o condutor é avi-

sado através do símbolo de aviso do

instrumento combinado e por textos do mos-trador. Algumas versões possuem ambos sis-temas. Para mais informações contacte umconcessionário Volvo.

Troque o óleo do motor e o filtro de óleo deacordo com os intervalos indicados no livrode Garantia e Serviço.

Pode-se utilizar óleo de qualidade superior àindicada. Ao conduzir em condições desfavo-ráveis a Volvo recomenda a utilização de óleo

com qualidade superior, ver Óleo do motor -condições de condução desfavoráveis(pág. 442).

Para o volume que se pode encher, ver Óleodo motor - qualidade e volume (pág. 443).

Informação relacionada• Óleo do motor - verificação e abasteci-

mento (pág. 385)

Óleo do motor - verificação eabastecimentoEm algumas versões do motor o nível do óleoé verificado com sensor do nível do óleo elec-trónico, e em outras versões do motor com

vareta de medição do óleo.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=53fe5ada8d864fcec0a80be1011cced5&version=6&language=pt&variant=PT




385

||


10

386

Motor com vareta de medição do óleo7

G 0 2 1 7 3 4

Vareta de medição e tubo de enchimento.

Δ importante que o nível do óleo seja verifi-

cado mesmo antes de ser feita a primeiramudança de óleo num automóvel novo.

A Volvo recomenda que o nível do óleo sejaverificado a cada 2 500 km. O valor de medi-ção mais seguro obtém-se na medição como motor frio antes do arranque. O valor demedição é incorrecto imediatamente depoisde ter desligado o motor. A vareta de medi-ção indica um nível demasiado baixo umavez que o óleo ainda não teve tempo paraescorrer para o cárter do óleo.

G 0 2 1 7 3 7

O nível do óleo deve estar entre as marcas de MIN e MAX .

Medição e eventual enchimento1. Assegure-se que o automóvel se encon-

tra numa superfície plana. Δ importanteesperar cerca de 5 minutos após desligaro motor, para que o óleo escorra nova-mente para o cárter do óleo.

2. Puxe e limpe a vareta de medição.

3. Volte a introduzir a vareta de medição.

4. Puxe e verifique o nível.

5. Se o nível estiver próximo do MIN, deve--se abastecer com 0,5 litros. Se o nívelestiver muito abaixo, deve-se utilizar umamaior quantidade.

6. Se desejar voltar a verificar o nível, realizea verificação após uma breve condução.De seguida repita as etapas 1-4.

AVISO

Nunca abasteça acima da marca MAX . Onível nunca pode estar acima de MAX ouabaixo de MIN, tal situação pode provocardanos no motor.

AVISO

Não derrame óleo sobre o tubo de escapequente, existe o risco de incêndio.

Motor com sensor do nível do óleoelectrónico, 4 cil. 2.0 l8

Tubo de enchimento9.

7 Não aplicável a 4 cil. 2.0 l ou 5 cil. Diesel que possuem sensor do nível do óleo electrónico. Aplicável no entanto a motor B4204T7.8 Não aplicável a motor B4204T7 - ver capítulo anterior "Motor com vareta de medição do óleo".9 Motor com sensor do nível do óleo electrónico não tem vareta de medição.



386


10

}}

387

Não é necessário ter qualquer cuidado comnível do óleo do motor até que apareça umamensagem no mostrador, ver imagemseguinte.

Mensagem e apresentação no mostrador. O mostrador da esquerda refere-se ao instrumentocombinado digital e o da direita ao analógico.

Mensagem

Nível do óleo do motor

O nível do óleo é verificado utilizando ummedidor electrónico do nível do óleo, atravésdo selector rotativo, quando o motor estádesligado, ver Manuseamento de menus -

instrumento combinado (pág. 110).

AVISO

Caso apareça a mensagem Óleo revisãonecess., conduza para a oficina. O níveldo óleo pode estar demasiado baixo.

IMPORTANTE

Perante a mensagem do nível do óleobaixo, abasteça apenas com o volumeindicado, por exemplo 0,5 litros.

NOTA

O sistema não detecta imediatamentealterações quando é abastecido ou dre-nado óleo. O automóvel deve ter sido con-

duzido cerca de 30 km e ter permanecidoparado 2 horas com o motor desligado eem piso plano para que a exibição do níveldo óleo seja correcta.

AVISO


Medição do nível do óleo, 4 cil. 2.0 lSe desejar proceder à verificação do nível doóleo siga a sequência descrita em baixo.

1. Activar posição de ignição II, ver Posi-ções de ignição - funções nos diferentesníveis (pág. 79).

2. Rode o selector rotativo na alavanca dovolante do lado esquerdo para a posiçãoNível óleo.

> Aparece então informação sobre onível do óleo do motor.

Para mais informações sobre o manu-seamento dos menus, ver Manusea-mento de menus - instrumento combi-

nado (pág. 110).

NOTA

Se as condições para a correcta mediçãodo nível do óleo não forem cumpridas(tempo após desligar o motor, inclinaçãodo automóvel, temperatura exterior, etc.)surge a mensagem Não disponível. Istonão significa a presença de alguma avariano sistema do automóvel.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=830829620882c930c0a801e801b4ed75&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=627a080c08aedaafc0a801e800d6e197&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6badb90508e80999c0a801e8014f8505&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=6badb90508e80999c0a801e8014f8505&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=627a080c08aedaafc0a801e800d6e197&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=830829620882c930c0a801e801b4ed75&version=1&language=pt&variant=PT



387

||


10

388

Motor com sensor do nível do óleoelectrónico, 5 cil. Diesel

Tubo de enchimento10.

Não é necessário ter qualquer cuidado comnível do óleo do motor até que apareça umamensagem no mostrador, ver imagemseguinte.

Mensagem e apresentação no mostrador. O mostrador da esquerda refere-se ao instrumentocombinado digital e o da direita ao analógico.

Mensagem

Nível do óleo do motor

O nível do óleo é verificado utilizando ummedidor electrónico do nível do óleo, atravésdo selector rotativo, quando o motor estádesligado, ver Manuseamento de menus -instrumento combinado (pág. 110).

AVISO

Caso apareça a mensagem Óleo revisão

necess., conduza para a oficina. O níveldo óleo pode estar demasiado baixo.

IMPORTANTE

Caso apareça a mensagem Nível do óleobaixo Atestar com 0.5 litros, abasteçaapenas com 0,5 litros.

NOTA

O nível do óleo é detectado pelo sistemaapenas durante a condução. O sistemanão detecta imediatamente alteraçõesquando é abastecido ou drenado óleo. Oautomóvel tem de ser conduzido porcerca de 30 km para que a exibição donível do óleo seja correcta.

AVISO

Não abasteça com óleo caso o nível (3) ou(4) apareça de acordo com a ilustraçãoabaixo. O nível nunca pode estar acima deMAX ou abaixo de MIN, tal situação podeprovocar danos no motor.

AVISO


10 Motor com sensor do nível do óleo electrónico não tem vareta de medição.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ee2cc22b8242a209c0a801e800217cc5&version=7&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7c847d762fba33b5c0a801e801950c75&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7c847d762fba33b5c0a801e801950c75&version=4&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ee2cc22b8242a209c0a801e800217cc5&version=7&language=pt&variant=PT




10

}}

389

Medição do nível do óleo, 5 cil. DieselSe desejar proceder à verificação do nível doóleo siga a sequência descrita em baixo.

1. Activar posição de ignição II, ver Posi-ções de ignição - funções nos diferentes

níveis (pág. 79).

2. Rode o selector rotativo na alavanca dovolante do lado esquerdo para a posiçãoNível óleo.

> Aparece então informação sobre onível do óleo do motor.

Para mais informações sobre o manu-seamento dos menus, ver Manusea-mento de menus - instrumento combi-

nado (pág. 110).

Os algarismos 1-4 representam o nível de enchimento. Não abasteça com mais óleo caso apa- reça o nível de enchimento (3) ou (4). O nível deenchimento recomendado é o 4. Mensagem e

gráfico no mostrador. O mostrador da esquerda

refere-se ao instrumento combinado digital e oda direita ao analógico.

Informação relacionada• Óleo do motor - generalidades (pág. 384)

Líquido de arrefecimento - nívelO líquido de arrefecimento arrefece o motor de combustão para a temperatura de funcio-

namento correcta. O calor transferido do motor para o líquido de arrefecimento pode

ser utilizado para aquecer o habitáculo.O nível deve estar entre as marcações de

MIN e MAX no tanque de expansão.

Controlo de nível e enchimento

Ao fazer o enchimento devem-se respeitar asinstruções na embalagem. Δ importante quehaja uma proporção correcta entre a quanti-dade de líquido de arrefecimento e de água

de acordo com o clima em que se encontra.Nunca ateste utilizando apenas água. O riscode congelação aumenta tanto com excessode água como com excesso de líquido dearrefecimento.



||


10

390

AVISO

O fluido refrigerante pode estar muitoquente. Se for necessário abastecer com omotor quente, desaparafuse a tampa dotanque de expansão devagar para permitir

que a pressão desapareça.

Para dados sobre o volume e padrões relati-vos à qualidade da água, ver Líquido de arre-fecimento - qualidade e volume (pág. 445).

Verificar regularmente o líquido dearrefecimentoO nível deve estar entre as marcas MIN eMAX no tanque de expansão. Se o sistemanão estiver bem cheio, podem ocorrer eleva-

das temperaturas que implicam o risco dedanos no motor.

IMPORTANTE

• Elevada concentração de cloro, clore-tos ou outros sais podem causar cor-rosão no sistema de refrigeração.

• Utilize sempre fluído refrigerante comprotecção contra corrosão de acordocom as recomendações da Volvo.

• Assegure-se que a mistura de fluídorefrigerante contém 50 % água e 50 %fluído refrigerante.

• Misture o fluído refrigerante com águada torneira de boa qualidade. Se duvi-dar da qualidade da água da torneirautilize fluído refrigerante já misturadode acordo com as recomendações da

Volvo.• Perante a substituição de fluído refri-

gerante/componentes do sistema derefrigeração, todo o sistema de refri-geração deve ser bem lavado comágua da torneira de boa qualidade, ouentão lavado com fluído refrigerante jámisturado.

• O motor apenas pode ser utilizadocom o sistema de refrigeração bemabastecido. Caso contrário podem-se

formar temperaturas elevadas comrisco de danos (fissuras) na cabeça decilindros.

Líquido de travões e da embraiagem -nívelO nível do líquido de travões e da embraia-

gem deve encontrar-se entre as marcas MIN e MAX do recipiente.

Controlo de nívelO líquido de travões e da embraiagem temum reservatório em comum. O nível deveestar entre as marcas MIN e MAX que sãovisíveis dentro do reservatório. Verifique onível regularmente.

Mude o líquido dos travões cada dois anosou após cada duas ocasiões normais de ser-viço de manutenção.

Em automóveis que são conduzidos de ummodo em que os travões são usados commuita frequência e esforço, por ex., no casode condução em zonas montanhosas, oucondução em climas tropicais com humidadeelevada, o líquido deve ser mudado todos osanos.

Para dados sobre volume e qualidade reco-mendada para o líquido dos travões, verLíquido dos travões - qualidade e volume(pág. 448).

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5b244aaa8d858460c0a80be1011cced5&version=9&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5b244aaa8d858460c0a80be1011cced5&version=9&language=pt&variant=PT




10

}}

391

AVISO

Se o nível do líquido dos travões estiverabaixo do nível de MIN no reservatório dolíquido dos travões não deve continuar acondução sem que o líquido dos travões

seja abastecido. A Volvo recomenda que acausa da perda do óleo dos travões sejaverificada por uma oficina autorizadaVolvo.

Enchimento

O depósito do fluido encontra-se no lado docondutor.

O depósito do líquido está protegido pela

cobertura da zona fria do compartimento domotor. Deve-se retirar primeiro a tamparedonda para aceder a tampa do depósito.

Abra a tampa situada na zona de cober-tura rodando-a.

Desaparafuse a tampa do depósito eencha com líquido. O nível deve ficarentre as marcas MIN e MAX , as quais seencontram no lado interior do depósito.

IMPORTANTENão se esqueça de colocar a tampa.

Óleo de assistência à direcção - nívelOs automóveis com motor 4 cil. 2.0 litros não

possuem óleo de assistência à direcção. Para automóveis com outros motores o nível doóleo de assistência à direcção deve encon-

trar-se entre as marcas MIN e MAX do recipi-ente. O óleo não necessita de ser substituído.

IMPORTANTE

Ao verificar o recipiente da direcção assis-tida mantenha as imediações limpas. A tampa não deve ser aberta.

Controle o nível em cada ocasião de serviçosde manutenção. Não é necessário fazer amudança de óleo. O nível deve estar entre asmarcas MIN e MAX .

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0a287fab8d864b4ac0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b627ad678d864bc7c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b627ad678d864bc7c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0a287fab8d864b4ac0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT




10

392

Para a qualidade do óleo recomendada, verÓleo de assistência à direcção - qualidade(pág. 448).

NOTA

Caso ocorra uma avaria no sistema dedirecção assistida ou se o motor estiverdesligado e tiver de ser rebocado, o auto-móvel pode ser dirigido.

Comando da climatização - detecçãode avarias e reparaçãoO serviço de manutenção e a reparação do

sistema de ar condicionado apenas podem ser efectuados por uma oficina autorizada.

Detecção de avarias e reparação A instalação do ar condicionado possui umagente de detecção fluorescente. Utilize luzultra-violeta para procurar fugas.

A Volvo recomenda o contacto com uma ofi-cina autorizada Volvo.

AVISO

A instalação do ar condicionado possui

refrigerante R134a sob pressão. O serviçode manutenção e a reparação do sistemaapenas podem ser efectuados por umaoficina autorizada.

Informação relacionada• Programa de manutenção da Volvo

(pág. 377)

Substituição de lâmpada A substituição de lâmpada pode ser efec-tuada em lâmpadas incandescentes. A substi-tuição de lâmpadas LED e xénon deve ser efectuada em oficina.

As lâmpadas incandescentes estão especifi-cadas (pág. 400). As lâmpadas incandescen-tes e outras fontes de luz de tipo especial,como as luzes LED11, ou que por algumarazão não sejam adequadas para que a suamudança seja feita fora das oficinas12 são asque se encontram em:

• Faróis Xenon Activos - ABL (LâmpadasXenon)

•Luzes diurnas/Luzes de presença/esta-cionamento dianteiras

• Luz de marcação lateral dianteira

• Luzes para curvas

• Piscas laterais, retrovisores exteriores

• Duração de luz de aproximação, retrovi-sores exteriores

• Iluminação interior excepto Iluminação dodegrau de acesso

• Luzes de presença/estacionamento tra-

seiras/Luz de marcação lateral traseira• Luzes de travões.

11 LED (Light Emitting Diode)12 Recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=712012758d864c44c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=712012758d864c44c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT




10

}}

393

AVISO

Em automóveis equipados com faróisXenon, a substituição das lâmpadasXenon deve ser realizada por uma oficina -recomenda-se uma oficina autorizada

Volvo. Os trabalhos nos faróis Xenon exi-gem grandes cuidados, uma vez que osfaróis estão equipados com um elementode alta-tensão.

AVISO

O sistema eléctrico do automóvel deveestar na posição de ignição 0 ao substituirlâmpadas, ver Posições de ignição - fun-ções nos diferentes níveis (pág. 79).

IMPORTANTE

Nunca toque directamente com os dedosno vidro das lâmpadas incandescentes. A gordura dos dedos vaporiza com o calor edeposita-se no reflector, podendo dani-fica-lo.

NOTA

Se uma mensagem de avaria permanecer

após a substituição da lâmpada avariada,recomenda-se a visita a uma oficina auto-rizada Volvo.

NOTA

A iluminação exterior, como é o caso dosfaróis, luzes de nevoeiro e luzes traseiras,pode formar temporariamente condensa-ção no interior do vidro. Isto é normal,

toda a iluminação exterior foi concebidapara suportar esta situação. A condensa-ção é ventilada normalmente para fora docárter das lâmpadas após a lâmpada estaracesa algum tempo.

Informação relacionada• Substituição de lâmpada - farol

(pág. 393)

• Substituição de lâmpada - localizaçãodas lâmpadas traseiras (pág. 398)

• Substituição de lâmpada - iluminação noespelho de cortesia (pág. 399)

• Substituição de lâmpada - iluminação nocompartimento da carga (pág. 399)

• Substituição de lâmpada - iluminação daplaca da matrícula (pág. 398)

Substituição de lâmpada - farolTodas as lâmpadas incandescentes dos faróis

são substituídas libertando e removendo ofarol através do compartimento do motor.

Remoção do farolColoque o sistema eléctrico do automóvel naposição de ignição 0, ver Posições de ignição- funções nos diferentes níveis (pág. 79).

Puxe os contrapinos de bloqueio do farol.

Solte o farol inclinando-o e puxando-oalternadamente.

IMPORTANTE

Não puxe pelo cabo, apenas pelo conec-tor.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b8acbe3ea65f282cc0a801e80038a43a&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=39933574a6afe4e0c0a801e801f918cf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=19b1af5e8d862d13c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=85abe66f8d86457dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=85abe66f8d86457dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=39933574a6afe4e0c0a801e801f918cf&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=b8acbe3ea65f282cc0a801e80038a43a&version=1&language=pt&variant=PT



||


10

394

Solte o conector do farol pressionando oclipe para baixo com o polegar.

Desloque o conector para fora com aoutra mão.

5. Levante e retire o farol e coloque-o sobreuma base macia, para que a lente não

fique riscada.6. Substitua a lâmpada de iluminação em

questão.

Instalação do farol

1. Ligue a ficha, ouve-se um estalido.

2. Volte a colocar o farol e os contrapinosde bloqueio. O pino mais curto é colo-cado mais próximo da grelha. Verifiquese estão devidamente pressionados para

baixo.3. Verifique a iluminação.

O farol deve estar montado e a ficha devida-mente ligada no seu devido lugar antes deacender a iluminação ou inserir o comando àdistância no fecho de ignição.

Informação relacionada• Substituição de lâmpada (pág. 392)

• Substituição de lâmpada - tampa de

cobertura para as luzes de máximos/ médios (pág. 394)

• Lâmpadas - especificações (pág. 400)

Substituição de lâmpada - tampa decobertura para as luzes de máximos/ médios

As luzes de máximos/médios podem ser ace-didas soltando a tampa de cobertura grande

do farol.

Antes de iniciar a substituição de lâmpadasde iluminação, ver Substituição de lâmpada -farol (pág. 393).

1. Desaparafuse os quatro parafusos datampa de cobertura com uma ferramentaTorx, tamanho T20 (1). Não os desapertecompletamente. (3 - 4 voltas são suficien-

tes.)2. Afaste a tampa de cobertura para o lado.

3. Retire a tampa de cobertura.

Volte a colocar a tampa seguindo a ordeminversa.




10

395

Informação relacionada• Substituição de lâmpada - farol (pág. 393)

• Substituição de lâmpada - médios(pág. 395)

• Substituição de lâmpada - máximos

(pág. 396)• Substituição de lâmpada - máximos adi-

cionais (pág. 396)

Substituição de lâmpada - médios A lâmpada dos médios encontra-se na tampade cobertura grande do farol.

NOTA

Aplicável a automóveis com faróis de halo-géneo.

1. Solte o farol (pág. 393).

2. Retire a tampa de cobertura (pág. 394).

3. Solte a ficha da lâmpada.

4. Solte a lâmpada puxando-a para fora.

5. O pino guia da lâmpada deve ficar paracima quando é instalada, deve-se ouvirum estalido no encaixe.

Volte a colocar as peças seguindo a ordeminversa.

Informação relacionada• Lâmpadas - especificações (pág. 400)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3723b4a24ee11b62c0a801e80087539f&version=2&language=pt&variant=PT





10


Substituição de lâmpada - máximos A lâmpada dos máximos encontra-se natampa de cobertura grande do farol.

NOTA

Aplicável a automóveis com faróis de halo-géneo.



3. Solte a lâmpada rodando-a no sentidocontrário ao dos ponteiros do relógio epuxando-a de seguida para fora.

4. Solte a ficha da lâmpada.

5. Substitua a lâmpada de iluminação, ali-nhe-a no casquilho e rode no sentido dosponteiros do relógio para fixar a lâmpada.

Apenas pode ser fixada numa posição.



Substituição de lâmpada - máximosadicionaisOs máximos adicionais encontram-se natampa de cobertura grande do farol.

NOTA Aplicável a automóveis com faróis xénon*.



3. Solte a lâmpada rodando-a no sentidocontrário ao dos ponteiros do relógio epuxando-a de seguida para fora.

4. Solte a ficha da lâmpada de iluminação.

5. Substitua a lâmpada de iluminação, ali-nhe-a no casquilho e rode no sentido dosponteiros do relógio para fixar a lâmpada.

Apenas pode ser fixada numa posição.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ca4e486a4f99ccf0c0a801e801acf4b8&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ca4e486a4f99ccf0c0a801e801acf4b8&version=2&language=pt&variant=PT





10

}}

397



Substituição de lâmpada - piscasdianteiros

A lâmpada dos piscas encontra-se na tampade cobertura pequena do farol.


2. Solte a tampa puxando-a para fora.

3. Puxe o suporte da lâmpada para poderretirar a lâmpada de iluminação.

4. Pressione e, simultaneamente, rode alâmpada de iluminação para a liberar.



Substituição de lâmpada - luz traseiraPiscas traseiros, luzes de nevoeiro traseiras e

luz de marcha-atrás substituídas a partir do interior do compartimento da carga.

Suporte da lâmpada traseiro

As lâmpadas de marcha-atrás, de nevoeiro edos indicadores de mudança de direcção naluz traseira são substituídas a partir do inte-rior do compartimento da carga.

1. Abra o painel.

2. Retire o isolamento que se encontra emfrente ao suporte da lâmpada de ilumina-ção puxando-o para fora.

3. Carregue o gancho de fecho para baixo epuxe o suporte da lâmpada de ilumina-ção para fora.



||


10

398

4. Solte a lâmpada de iluminação danificadapressionando para dentro e rodando nosentido contrário ao dos ponteiros dorelógio.

5. Coloque uma nova lâmpada de ilumina-

ção, pressione para baixo e rode no sen-tido dos ponteiros do relógio.

6. Mantenha o gancho de fecho pressio-nado quando reinstalar o suporte da lâm-pada de iluminação.

7. Volte a colocar o isolamento e o painel.

Informação relacionada• Substituição de lâmpada - localização

das lâmpadas traseiras (pág. 398)


Substituição de lâmpada - localizaçãodas lâmpadas traseiras

A panorâmica geral apresenta a localizaçãodas lâmpadas traseiras.

Luz de travões (LED)

Luzes de presença/estacionamento(LED)/Luz de marcação lateral (LED)

Pisca (pág. 397)

Luz de travões (LED)

Luzes de marcha-atrás

Luz de nevoeiro



Substituição de lâmpada - iluminaçãoda placa da matrícula

A iluminação da placa da matrícula encontra--se sob o puxador da tampa do porta-baga-

gens.

1. Solte os parafusos com uma chave defendas.

2. Solte cuidadosamente todo o cárter daslâmpadas de iluminação e puxe para fora.

3. Troque a lâmpada de iluminação emquestão por uma nova.

4. Monte de novo e fixe com os parafusos o

cárter das lâmpadas de iluminação.Informação relacionada• Lâmpadas - especificações (pág. 400)




10

399

Substituição de lâmpada - iluminaçãono compartimento da carga

A iluminação do compartimento da cargaencontra-se na tampa do porta-bagagens.

G 0 3 1 9 4 2

1. Introduza uma chave de fendas e forceligeiramente de modo a soltar o cárterdas lâmpadas.

2. Troque a lâmpada de iluminação emquestão por uma nova.

3. Verifique se a lâmpada funciona e volte aencaixar o cárter das lâmpadas.



Substituição de lâmpada - iluminaçãono espelho de cortesia

As lâmpadas do espelho de cortesia encon-tram-se no interior das lentes das lâmpadas.

Remoção da lente da lâmpada

1. Introduza uma chave de fendas por baixoda lente da lâmpada e, com cuidado,levante o calço bloqueador exercendoforça na extremidade.

2. Solte com cuidado e retire a lente da lâm-pada.

3. Utilizando um alicate de pontas, puxe alâmpada para o lado e substitua por umanova. Note! - não exerça muita força como alicate. O vidro da lâmpada pode partir.

Instalação da lente da lâmpada1. Coloque a lente da lâmpada no lugar.

2. Encaixe-a.





10

400

Lâmpadas - especificações As especificações referem-se a lâmpadas incandescentes. A substituição de lâmpadasLED e xénon deve ser efectuada em oficina.

Iluminação W A

TipoMédios, halogé-neo

55 H7 LL

Máximos, halogé-neo

65 H9

Máximos adicio-nais, ABL

65 H9

Piscas dianteiros 24 PY24W

Iluminação dodegrau de acessodianteiro

3 T10 CasquilhoW2,1x9,5d

Iluminação doporta-luvas

5 CasquilhoSV8.5 Compri-mento 43 mm

Iluminação doespelho de corte-sia

1,2 T5 CasquilhoW2x4,6d

Iluminação docompartimentoda carga

5 CasquilhoSV8.5 Compri-mento 43 mm

Iluminação W A Tipo

Iluminação daplaca da matrí-cula

5 C5W LL

Piscas traseiros 21 PY21W LL

- - -

Luzes de marcha--atrás

21 P21W LL

Luz de nevoeirotraseira

21 H21W LL

A Watt


• Substituição de lâmpada - localizaçãodas lâmpadas traseiras (pág. 398)

• Substituição de lâmpada - iluminação noespelho de cortesia (pág. 399)

Escovas de limpa pára-brisas As escovas do limpa pára-brisas limpam a água do pára-brisas e do vidro traseiro. Jun-tamente com o líquido de lava pára-brisas

lavam os vidros e asseguram boa visibilidade

durante a condução. As escova do limpa pára-brisas do pára-brisas têm de estar em modo de serviço na sua substituição.

Modo de serviço

Escova do limpa pára-brisas em modo de ser-viço.

Para que se possa substituir, lavar e levantaras escovas do limpa pára-brisas (por ex.:para retirar gelo do pára-brisas) estas têm deestar no modo de serviço.




10

}}

401

IMPORTANTE

Antes de a escova do limpa pára-brisasser colocado no modo de serviço - asse-gure-se de que não está pressa pelo gelo.

1. Coloque o comando à distância no fechode ignição13 e pressione brevemente nobotão START/STOP ENGINE para colo-car o sistema eléctrico do automóvel naposição de igniçãoI. Para informaçõesdetalhadas sobre as posições de ignição,ver Posições de ignição - funções nosdiferentes níveis (pág. 79).

2. Pressione brevemente de novo o botãoSTART/STOP ENGINE para colocar o

sistema eléctrico do automóvel na posi-ção de ignição 0.

3. No espaço de 3 segundos, desloque aalavanca do volante do lado direito paracima e mantenha essa posição durantecerca de 1 segundo.

> As escovas colocam-se em cima.

As escovas regressam à posição original comuma breve pressão no botão START/STOPENGINE para colocar o sistema eléctrico do

automóvel na posição de ignição I (ou aoarrancar o automóvel).

IMPORTANTE

Se os braços do limpa pára-brisas emmodo de serviço forem levantados dopára-brisas, têm de voltar a ser colocadono pára-brisas para que possam regressar

à posição de origem. Isto para evitar que apintura do capot seja arranhada.

Substituição de escovas do limpa pára--brisas Levante o braço do limpa pára-brisas

quando está em modo de serviço. Carre-gue no botão que se encontra na fixaçãoda escova e puxe para fora, paralela-mente ao braço do limpa pára-brisas.

Introduza a nova escova do limpa pára-

-brisas até ouvir um estalido.Verifique se a escova se encontra devida-mente presa.

4. Volte a rebater o braço do limpa pára-bri-sas para o pára-brisas.

As escovas regressam do modo de serviçopara a posição original com uma breve pres-são no botão START/STOP ENGINE paracolocar o sistema eléctrico do automóvel naposição de ignição I (ou ao arrancar o auto-

móvel).

13 Não necessário em automóveis com função Keyless.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fbe6910cadba478ac0a801e8015b1e1e&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ff4d52c3a265dafbc0a801e800d7d562&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ff4d52c3a265dafbc0a801e800d7d562&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=fbe6910cadba478ac0a801e8015b1e1e&version=2&language=pt&variant=PT



||


10

402

NOTA

As escovas do limpa pára-brisas possuemcomprimentos diferentes. A escova do

lado do condutor é mais comprida do quea do lado do passageiro.

Substituição de escova do limpa pára--brisas, vidro traseiro

1. Abra o braço do limpa pára-brisas.

2. Segure a parte interior da escova (junto àseta).

3. Rode no sentido contrário ao dos pontei-ros do relógio de modo a utilizar o

extremo do braço do limpa pára-brisascomo alavanca, e assim retirar a escovamais facilmente.

4. Encaixe a nova escova do limpa pára-bri-sas. Verifique se esta se encontra devida-mente presa.

5. Volte a fechar o braço do limpa pára-bri-sas.

Limpeza

Para limpeza da escova do limpa pára-brisase do pára-brisas, ver Lavagem automática deautomóveis (pág. 425).

IMPORTANTE

Verifique a escova regularmente. A manu-tenção negligente reduz a longevidade daescova.


• Líquido de lava pára-brisas - enchimento(pág. 402)

Líquido de lava pára-brisas -enchimentoO líquido de lava pára-brisas é utilizado para a

limpeza de faróis e vidros. Durante o Invernodeve-se utilizar líquido de lava pára-brisas

com protecção anti-congelação.

Os lava faróis e lava pára-brisas têm umreservatório em comum para o líquido delavagem.

IMPORTANTE

Utilize líquido de lava pára-brisas originalda Volvo ou equivalente, com o pH reco-

mendado entre 6 e 8.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0ec53d3d8d865646c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=dedfba9e8d86554cc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ec4236c3a628414dc0a801e800eb3893&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ec4236c3a628414dc0a801e800eb3893&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=dedfba9e8d86554cc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=0ec53d3d8d865646c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT




10

}}

403

IMPORTANTE

Durante o Inverno utilize líquido de lavapára-brisas com protecção anti-congela-ção para evitar a congelação na bomba,reservatório e mangueiras.

Para dados sobre volume, ver Líquido de lavapára-brisas - qualidade e volume (pág. 448).

Informação relacionada• Escovas de limpa pára-brisas (pág. 400)

Bateria de arranque - generalidades A bateria de arranque é utilizada para accionar o motor de arranque e outros equipamen-tos eléctricos do automóvel.

A longevidade e funcionamento da bateria de

arranque são influenciados pela quantidadede arranques, descargas, modo de condução,condições de condução, condições climáti-cas, etc.

A bateria de arranque é uma bateria tradicio-nal 12 V.

• Nunca desligue a bateria de arranqueenquanto o motor está em andamento.

• Verifique se os cabos da bateria de arran-que estão correctamente ligados e bemapertados.

Motor

Gasolina(Etanol)

Gasóleo

Tensão (V) 12 12

Capacidade dearranque afrio A - CCA B (A)

520–800 700–800

A De acordo com as normas SAE ou EN.B Cold Cranking Amperes.

IMPORTANTE

Se a bateria de arranque for substituída,tenha o cuidado de a trocar por uma bate-ria com a mesma capacidade de arranquea frio e tipo (ver autocolante na bateria).

NOTA

• As dimensões da caixa da bateria dearranque devem corresponder àsmedidas da bateria original.

• A altura da bateria de arranque variaconforme as dimensões.

AVISO

• Nas baterias de arranque pode-se for-mar uma mistura gasosa de oxigénio ehidrogénio, a qual é muito explosiva.Uma faísca, que se pode formar numcabo de arranque incorrectamenteligado, pode ser o suficiente para pro-vocar a explosão da bateria.

• A bateria de arranque contém ácidosulfúrico, o que pode causar danosgraves por corrosão.

•No caso do ácido sulfúrico entrar emcontacto com os olhos, pele ou rou-pas, lave abundantemente com água.Perante contacto com os olhos - pro-cure um médico imediatamente.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8f849bee8d8655c9c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=a7dae27cf33c4dbec0a801e800842801&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9f893f0379f8123cc0a801e80006f73f&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=9f893f0379f8123cc0a801e80006f73f&version=2&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=8f849bee8d8655c9c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



||


10

404

IMPORTANTE

Para a carga da bateria de arranque ou dabateria de apoio (pág. 407) apenas sepodem utilizar carregadores de bateriamodernos com tensão de carga contro-

lada. A função de carga rápida não deveser utilizada, pois pode danificar a bateria.

IMPORTANTE

O não cumprimento da informação que sesegue pode resultar no encerramento dafunção economizadora de energia para osistema Interactivo (Infotainment) e/ou eminformações temporariamente incorrectasnas mensagens sobre o grau de carga dabateria de arranque no mostrador de infor-

mações após a conexão de uma bateriade arranque externa ou carregador debateria:

• O pólo negativo da bateria de arran-que do automóvel nunca deve ser uti-lizado para ligação da bateria dearranque externa ou carregador debateria - apenas se pode utilizar ochassis do automóvel como pontomassa.

Ver Arranque assistido com bateria

(pág. 291) - aí encontrará informaçãosobre a instalação correcta dos gramposdos cabos.

NOTA

Se a bateria de arranque for descarregadamuitas vezes, a sua longevidade seráafectada negativamente.

A longevidade da bateria de arranque é

afectada por vários factores, entre outrosas condições de condução e o clima. A capacidade de arranque da bateriadecresce com o tempo e, por isso, neces-sita de ser carregada caso o automóvelnão seja utilizado por períodos longos ouseja utilizado apenas em trajectos curtos.O frio intenso também afecta a capaci-dade de arranque.

Para que a bateria de arranque se mante-nha em boas condições, recomenda-se omínimo de 15 minutos de condução porsemana ou que a bateria seja ligada a umcarregador com carregamento de manu-tenção automático.

Uma bateria de arranque sempre na cargamáxima obtém a longevidade máxima.

Informação relacionada• Bateria - símbolos (pág. 404)

• Bateria de arranque - substituição(pág. 405)


Bateria - símbolosNa bateria existem símbolos que informam e

alertam.

Símbolos na bateria

Usar óculos de protec-ção.

Para mais informação,consultar o manual deinstruções do automóvel.

Guardar a bateria emlugar fora do alcance dascrianças.

A bateria contém ácidocorrosivo.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3b0e294cb328cda5c0a8015132be057e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7372b344f790037ec0a801e800bf163a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=57d9b9fc8d86241ac0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=57d9b9fc8d86241ac0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=7372b344f790037ec0a801e800bf163a&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=3b0e294cb328cda5c0a8015132be057e&version=1&language=pt&variant=PT




10

}}

405

Evitar faíscas ou fogo.

Perigo de explosão.

Deve ser entregue parareciclagem.

NOTA

A bateria de arranque gasta deve ser des-cartada de forma compatível com o ambi-ente - contém chumbo.


• Bateria de arranque - generalidades(pág. 403)

Bateria de arranque - substituição A bateria de arranque no automóvel pode ser substituída sem necessidade de uma oficina.

A bateria de arranque é uma bateria tradicio-nal 12 V.

Desmontagem Antes de tudo: Retire o comando à distânciado fecho de ignição e aguarde pelo menos5 minutos antes de mexer em qualquer liga-ção eléctrica - o sistema eléctrico do auto-móvel necessita de armazenar informaçãoimportante para os módulos de comando.

Abra os clipes na tampa de coberturadianteira e retire a tampa.

Solte a faixa de borracha de modo alibertar a tampa de cobertura traseira.

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=db5dc02f8d862294c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=db5dc02f8d862294c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT



||


10


Solte a tampa de cobertura traseira. Rodeum quarto de volta e levante a tampa.

AVISO

Ligue e retire o cabo positivo e negativo

pela ordem correcta.

Solte o cabo negativo preto.

Solte o cabo positivo vermelho.

Solte a mangueira de ventilação da bate-ria.

Desaparafuse o parafuso que segura o

grampo da bateria.

Desloque a bateria para o lado.

Levante-a.

Escora transversal no R-Design*

Escora transversal e cobertura plena.

Os automóveis com R-Design possuem umaescora transversal que tem de ser desmon-

tada antes de se poder substituir a bateria dearranque.

1. Retire as coberturas plenas no ladodireito e esquerdo. Force cuidadosa-mente com uma faca de plástico ou algosemelhante.

2. Solte e retire os parafusos (um no ladodireito e outro no lado esquerdo) quesuportam a escora transversal.

3. Retire a escora transversal.

> Agora a bateria de arranque pode serdesmontada de acordo com o capítuloanterior.

• A montagem da escora transversal éefectuada pela ordem inversa.

NOTA

Aperte os parafusos a 30 Nm. Verifique obinário com uma chave dinamométrica.

Montagem

1. Instale a bateria na caixa da bateria.

2. Desloque a bateria para dentro e para olado até atingir a extremidade traseira dacaixa.

3. Aparafusar o grampo que fixa a bateria.

4. Ligue a mangueira de ventilação.

> Verificar se está correctamente ligada,tanto na bateria como na saída da car-roçaria.

5. Ligue o cabo positivo vermelho.

6. Ligue o cabo negativo preto.

7. Encaixe a tampa de cobertura traseira.(Ver capítulo anterior "Desmontagem".)

10 M t ã i d t ã

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=732ba185cc8212edc0a801e801db80be&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=732ba185cc8212edc0a801e801db80be&version=2&language=pt&variant=PT




10

}}


8. Monte a faixa de borracha. (Ver "Des-montagem").

9. Alinhe a tampa de cobertura dianteira efixe-a com os clipes. (Ver "Desmonta-gem".)

Para mais informações sobre a bateria dearranque do automóvel, ver Arranque assis-tido com bateria (pág. 291).

Bateria - Start/StopOs automóveis com função Start/Stop pos-

suem uma bateria de apoio para além da bateria de arranque.

Um automóvel equipado com função

Start/Stop possui duas baterias de 12 V -uma bateria de arranque mais poderosa euma bateria de apoio à sequência de arran-que da função Start/Stop.

Para mais informações sobre a função Start/ Stop, ver Start/Stop* (pág. 301).

Para mais informações sobre a bateria dearranque do automóvel, ver Arranque assis-tido com bateria (pág. 291).

A seguinte tabela apresenta especificaçõespara a bateria de arranque e de apoio emautomóveis com função Start/Stop.

Bateria

Arranque,12 V

Apoio, 12 V

Capaci-dadedearran-que afrio A -CCA B

(A)

720C

760D

Modelos com

volante àesquerda:

120E

170F

Modelos comvolante àdireita:

120

Dimen-sões ,CxLxA (mm)

278×175×190

Modelos comvolante àesquerda:

150×90×106E

150×90×130F


150×90×106

10 M t ã i d t ã



||


10

408

Bateria

Arranque,12 V

Apoio, 12 V

Capaci-dade(Ah)

70

Modelos com

volante àesquerda:

8E

10F


8

A De acordo com a norma EN.B Cold Cranking Amperes.

C Transmissão manual.D Transmissão automática.E Transmissão manual combinada com função Start/Stop

que pára automaticamente apenas quando o automóvelestá completamente imobilizado.

F Outros.

IMPORTANTE

Ao substituir a bateria de arranque emautomóveis com função Start/Stop énecessário montar uma bateria do tipocorrecto, EFB14 em automóveis com trans-

missão manual e AGM15

em automóveiscom transmissão automática.

Ao substituir a bateria de apoio e deve-semontar bateria do tipo AGM.

NOTA

• Quanto maior for o consumo de cor-rente no automóvel mais tempo temde trabalhar o alternador para carregaras baterias = Aumento do consumo de

combustível.• Quando a capacidade da bateria de

arranque desce abaixo do nívelmínimo permitido, a função Start/Stopdesactiva-se.

A função Start/Stop temporariamente redu-zida devido a elevado consumo de correnteimplica que:

• O motor arranca automaticamente16 semque o condutor pressione o pedal daembraiagem (transmissão manual).

• O motor arranca automaticamente semque o condutor levante o pé do pedal dotravão (transmissão automática).

14 Enhanced Flooded Battery.15 Absorbed Glass Mat.16 O arranque automático apenas pode ser realizado com a alavanca das mudanças na posição neutra.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5e79ede5a74af943c0a801e800e96bad&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1ff34fcc639a57ecc0a801e801a4dd99&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1ff34fcc639a57ecc0a801e801a4dd99&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=5e79ede5a74af943c0a801e800e96bad&version=2&language=pt&variant=PT




10

409

Localização das baterias

A: Modelos com volante à esquerda. B: Modeloscom volante à direita. (1) Bateria de arranque17

(2) Bateria de apoio.

A bateria de apoio normalmente não neces-sita de maior serviço de manutenção do quea bateria de arranque normal. Perante dúvi-das ou problemas deve-se contactar uma ofi-cina - recomenda-se uma oficina autorizadaVolvo.

IMPORTANTE

Se não forem observadas as seguintesindicações, a função Start/Stop podeparar de funcionar temporariamente apósse ter ligado uma bateria de arranqueexterna ou carregador de bateria:

• O pólo negativo da bateria de arran-que do automóvel nunca deve ser uti-lizado para ligação da bateria dearranque externa ou carregador debateria - apenas se pode utilizar ochassis do automóvel como pontomassa.

Ver Arranque assistido com bateria(pág. 291) - aí encontrará informaçãosobre a instalação correcta dos grampos

dos cabos.

NOTA

Se a bateria de arranque for descarregadade modo a deixar tudo "apagado", ficandosem todas as funções eléctricas normais ehavendo necessidade de o motor serarrancado com ajuda de uma bateriaexterna ou carregador de bateria, a funçãoStart/Stop fica activada. O motor podeentão ser parado automaticamente mas,perante uma paragem automática, a fun-ção Start/Stop pode falhar o arranqueautomático do motor devido à capacidadediminuída da bateria de arranque.

A bateria tem de ser carregada para asse-gurar um arranque automático após para-gem automática. A uma temperatura exte-rior de +15 °C a bateria necessita de ser

carregada, no mínimo, durante 1 hora.Com temperaturas inferiores recomenda--se um tempo de carga de 3-4 horas.Recomenda-se que a bateria seja carre-gada com um carregador de bateriaexterno.

Caso esta opção não seja possível, reco-menda-se a desactivação temporária dafunção Start/Stop até que a bateria dearranque fique completamente carregada.

Para mais informações sobre carga dabateria de arranque, ver Bateria de arran-que - generalidades (pág. 403).

Informação relacionada• Bateria - símbolos (pág. 404)

17 Ver Bateria de arranque - generalidades (pág. 403) para descrição detalhada da bateria de arranque.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ffdc267fafad6712c0a801e8008d20fc&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f24efd7bafb383c4c0a801e800094c50&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=f24efd7bafb383c4c0a801e800094c50&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=ffdc267fafad6712c0a801e8008d20fc&version=1&language=pt&variant=PT




10

410

Sistema eléctricoO sistema eléctrico é monopolar e utiliza ochassis e a estrutura do motor como condu-tores.

O automóvel possui um alternador de cor-

rente alternada com regulação de tensão. A dimensão, o tipo e o desempenho da bate-ria de arranque depende dos equipamentos efunções do automóvel.

IMPORTANTE

Se a bateria de arranque for substituída,tenha o cuidado de a trocar por uma bate-ria com a mesma capacidade de arranquea frio e tipo (ver autocolante na bateria).

Informação relacionada• Bateria de arranque - substituição

(pág. 405)

• Bateria de arranque - generalidades(pág. 403)

Fusíveis - generalidadesPara impedir que o sistema eléctrico do auto-

móvel seja danificado por meio de curto-cir-cuito ou sobrecarga, todas as funções e com-

ponentes eléctricos estão protegidos por uma série de fusíveis.

Caso algum componente ou função deixar defuncionar, isso pode dever-se ao facto dofusível desse componente estar provisoria-mente sobrecarregado ou queimado. Se omesmo fusível queimar repetidas vezes, issoindica a existência de alguma avaria no com-ponente. A Volvo recomenda a visita a umaoficina autorizada Volvo para verificação.

Substituição

1. Ver o esquema de fusíveis para localizaro fusível.

2. Puxar para fora o fusível e ver de quallado do fio curvado está queimado.

3. Nesse caso, substituir por um fusívelnovo da mesma cor e com a mesmaamperagem.

AVISO

Nunca substitua um fusível por qualqueroutro objecto ou por um outro fusível comamperagem superior. Pode provocardanos significativos no sistema eléctricoou mesmo provocar incêndio.

Localização das centrais eléctricas

Localização das centrais eléctricas em mode-los com volante à esquerda, no caso do auto-móvel ter volante à direita, as centrais

mudam sob o lado do porta-luvas.Compartimento do motor

Sob o porta-luvas

Sob o porta-luvas

Compartimento da bagagem sob o alça-pão

Zona fria do compartimento do motor(apenas Start/Stop)

Informação relacionada• Fusíveis - no compartimento do motor

(pág. 412)

• Fusíveis - sob o porta-luvas (pág. 417)







10

411

• Fusíveis - no módulo de comando sob oporta-luvas (pág. 419)

• Fusíveis - compartimento da carga(pág. 421)

• Fusíveis - na zona fria do compartimento

do motor (pág. 423)





10

412

Fusíveis - no compartimento domotorOs fusíveis no compartimento do motor pro-tegem as funções do motor e dos travões,entre outras.





10

}}

413

Generalidades fusíveis compartimentodo motorNo interior da tampa existe um alicate quefacilita a remoção e instalação de fusíveis nolugar.

Posições (ver ilustração anterior)Compartimento do motor superior

Compartimento do motor dianteiro

Compartimento do motor inferior

Todos estes fusíveis encontram-se na caixado compartimento do motor. Os fusíveis em(C) encontram-se sob (A).




||


10


No interior da tampa existe um autocolanteque indica a localização dos fusíveis.

• Fusíveis 1-7 e 42-44 são de tipo "MidiFuse" e apenas podem ser substituídospor uma oficina18.

• Fusíveis 8-15 e 34 são do tipo "JCASE" edevem ser substituídos numa oficina18

• Fusíveis 16-33 e 35-41 são do tipo "MiniFuse".

Função A

Fusível primário para móduloelectrónico central (CEM) sob oporta-luvas A

50

Fusível primário para módulo

electrónico central (CEM) sob oporta-luvas

50

Fusível primário para centraleléctrica no compartimento dacarga A

60

Fusível primário para central derelés/fusíveis sob o porta--luvas A

60

Fusível primário para central derelés/fusíveis sob o porta--luvas A

60

- -

Função A

Aquecedor adicional eléc-trico* A

100

Pára-brisas com aquecimento

eléctrico*, lado esquerdo

40

Limpa pára-brisas 30

Aquecedor de estaciona-mento*

25

Ventilador do habitáculo A 40

Pára-brisas com aquecimentoeléctrico*, lado direito

40

Bomba ABS 40

Válvulas ABS 20

Lava faróis* 20

Controlo da altura do foco*;Faróis xénon activos - ABL*

10

Fusível primário para móduloelectrónico central (CEM) sob oporta-luvas

20

ABS 5

Força da direcção ajustável* 5

Função A

Módulo de comando do motor;Módulo de comando da trans-missão; Airbags

10

Bocal de lavagem com aqueci-mento* 10

- -

Comando das luzes 5

- -

- -

- -

Relé bobinas 5

Faróis adicionais* 20

Buzina 15

Bobina de relé no relé principaldo sistema de comando domotor; Módulo de comando domotor (4 cil. 2.0 lB, 5 cil., 6 cil.)

10

Módulo de comando da trans-missão

15

18 Recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.





10

}}

415

Função A

Acoplamento magnético A/C(não 4 cil. 2.0 lC, não 5 cil. Die-sel); Bomba do líquido de arre-fecimento de apoio (4 cil. 2.0 l

Diesel)

15

Bobina de relé no relé paraacoplamento magnético A/C(não 5 cil. Diesel); Bobina derelé no relé para bomba dolíquido de arrefecimento (1.6 lgasolina Start/Stop); Bobinasde relé na central eléctrica doda zona fria do compartimentodo motor (Start/Stop)

5

Relé de arranque A 30

Bobinas de ignição (1.6 l gaso-lina, motor B4204T7); Módulode comando de incandescên-cia (5 cil. Diesel)

10

Módulo de comando do motor(4 cil. 2.0 lB ); Bobinas de igni-ção (5, 6 cil. gasolina); Con-densador (6 cil.)

20

Função A

Módulo de comando do motor(gasolina excepto 4 cil. 2.0 lC )

10

Módulo de comando do motor

(1.6 l Diesel, 5 cil. Diesel)

15

Módulo de comando do motor(4 cil. 2.0 lB )

20

Válvulas (1.6 l gasolina); Sensorde massas de ar (1.6 l, 4 cil.2.0 lB ); Termóstato (4 cil. 2.0 lgasolinaB ); Válvula EVAP(4 cil.2.0 l gasolinaB ); Válvula dearrefecimento para o comando

da climatização (4 cil. 2.0 l Die-sel); Bomba de arrefecimentopara EGR (4 cil. 2.0 l Diesel)

Válvula reguladora do fluxo decombustível (motor D4162T)

10

Sensor de massas de ar (5 cil.Diesel, 6 cil.); Válvulas regula-doras (5 cil. Diesel); Injectores(5 cil., 6 cil. gasolina); Módulode comando do motor (5 cil., 6

cil. gasolina)

15

Função A

Acoplamento magnético A/C(5, 6 cil.); Válvulas (1.6 l, motorB4204T7, 5 cil., 6 cil.); Módulode comando do motor (6 cil.);

Solenóides (6 cil. sem turbo);Motores do actuador colectorde admissão (6 cil. sem turbo);Sensor de massas de ar (motorB4204T7, 5 cil. gasolina); Sen-sor do nível do óleo (5 cil. Die-sel)

10

Válvulas (4 cil. 2.0 lB ); Bombade óleo (4-cyl. 2.0 l gasolinaB );Sonda lambda, central (4 cil.

2.0 l gasolinaB ); Sonda lambda,traseira (4 cil. 2.0 l Diesel)

15

Sondas lambda (1.6 l gasolina,motor B4204T7); Sondalambda (5 cil. Diesel); Módulode comando grelha do radia-dor (1.6 l Diesel, 5 cil. Diesel)

10

Sonda lambda, dianteira (4 cil.2.0 lB ); Sonda lambda, traseira

(4 cil. 2.0 l gasolinaB

); VálvulaEVAP (5 cil., 6 cil. gasolina);Sondas lambda (5 cil., 6 cil.gasolina)

15




||

ç ç ç

10

416

Função A

Bomba do líquido de arrefeci-mento (1.6 l gasolina Start/ Stop)

Bomba do líquido de arrefeci-mento (5 cil. gasolina); Aquece-dor da ventilação do cárter (5cil. gasolina); Bomba de óleoda transmissão automática (5cil. gasolina Start/Stop)

10

Bobinas de ignição (4 cil. 2.0 lgasolinaB )

15

Aquecedor do filtro Diesel (Die-sel)

20

Módulo de comando grelha doradiador (5 cil. gasolina)

5

Acoplamento magnético (4 cil.2.0 l gasolinaB )

7,5

Aquecedor da ventilação docárter (5 cil. Diesel); Bomba deóleo transmissão automática (5cil. Diesel Start/Stop)

10

Acoplamento magnético A/C (4cil. 2.0 l Diesel); Módulo decomando de incandescência (4cil. 2.0 l Diesel); Bomba de óleo(4 cil. 2.0 l Diesel)

15

Função A

Bomba do líquido de arrefeci-mento (4 cil. 2.0 l gasolinaB )

50

Vela (Diesel) 70

Ventoinha de refrigeração (1.6l, 4 cil. 2.0 l gasolina, 5 cil.gasolina)

60

Ventoinha de refrigeração (6cil., 4 cil. 2.0 l Diesel, 5 cil. Die-sel)

80

Assistência à direcção 100

A Para automóveis com função Start/Stop esta posição defusível está vazia - ver Fusíveis - na zona fria do comparti-mento do motor (pág. 423).

B Não aplicável a motor B4204T7.C Aplicável no entanto a motor B4204T7.

Informação relacionada• Fusíveis - sob o porta-luvas (pág. 417)






ç ç ç

10

}}


Fusíveis - sob o porta-luvasOs fusíveis sob o porta-luvas protegem asfunções do sistema Interactivo (Infotainment)e dos assentos, entre outras.

Posições

Função A

Fusível primário para módulode comando áudio*; Fusível pri-mário para fusíveis 16-20: Info-tainment

40

Lava pára-brisas; Lava vidrotraseiro

25

- -

Função A

- -

- -

Puxador da porta (Keyless*) 5

- -

Painel de controlo porta docondutor

20

Função A

Painel de controlo dianteiroporta do passageiro

20

Painel de controlo traseiro portado passageiro direita

20

Painel de controlo traseiro portado passageiro esquerda

20

Sem Chave* 7,5




||

ç ç ç

10


Função A

Assento de comando eléctricodo lado do condutor*

20

Assento de comando eléctrico

do lado do passageiro*

20

- -

Módulo de comando sistemaInteractivo (Infotainment) ouEcrã A

5

Módulo de comando áudio(amplificador)*; Rádio digital*;TV*

10

Módulo de comando áudio ouMódulo de comando Sensus A 15

Telemática*; Bluetooth* 5

- -

Tecto de abrir*; Iluminação inte-rior do tejadilho; Sensor de cli-matização*; Motores borboletada entrada de ar

5

Tomada 12 V consola de túnel 15

Aquecedor do banco traseiro,direita*

15

Função A

Aquecedor do banco traseiro,esquerda*

15

Aquecedor adicional eléctrico* 5

Aquecimento do assento dian-teiro do lado do passageiro

15

Aquecimento do assento dian-teiro do lado do condutor

15

Assistência de estaciona-mento*; Câmara de estaciona-mento*; Módulo de comandoengate de reboque*

BLIS*

5

Módulo de comando AWD* 15

Chassis activo Four-C* 10

A Algumas versões de motor.


(pág. 412)

• Fusíveis - no módulo de comando sob o

porta-luvas (pág. 419)• Fusíveis - compartimento da carga

(pág. 421)

• Fusíveis - na zona fria do compartimentodo motor (pág. 423)




10

}}


Fusíveis - no módulo de comando sobo porta-luvasOs fusíveis no módulo de comando sob o

porta-luvas protegem as funções do airbag edo aviso de colisão, entre outras.

Posições

Função A

Limpa vidro traseiro 15

- -

Iluminação interior; Painel decomando dos vidros eléctricosda porta do condutor; Assentosde comando eléctrico*

7,5

Função A

Instrumento combinado 5

Controlo da velocidade adapta-tivo, ACC*; aviso de colisão*

10

Iluminação interior; Sensor dechuva*

7,5

Módulo do volante 7,5

Função A

Fecho centralizado, tampa dodepósito de combustível

10

Volante com aquecimento eléc-

trico*

15

Pára-brisas com aquecimentoeléctrico*

15

Destrancagem da tampa doporta-bagagens

10




||

10


Função A

Encosto da cabeça rebatível* 10

Bomba de combustível 20

Alarme sensor de movimentos*;Painel de climatização 5

Bloqueio do volante 15

Sirene de alarme*; Tomada dediagnóstico OBDII

5

- -

Airbags 10

Aviso de colisão* 5

Sensor do pedal do acelerador; Anti-encandeamento do espe-lho retrovisor interior*; Aqueci-mento do banco traseiro*

Aquecedor adicional eléctrico*

7,5

Módulo de comando sistemaInteractivo (Infotainment) (Per-formance); Audio (Performance)

15

Luzes de travões 5

Tecto de abrir* 20

Inibidor de arranque 5


(pág. 412)







10

}}


Fusíveis - compartimento da cargaOs fusíveis no compartimento da carga prote-

gem as funções do atrelado e da propulsãoeléctrica, entre outras.

Posições

Função A

Travão de estacionamento eléc-trico esquerdo

30

Travão de estacionamento eléc-

trico direito

30

Desembaciador do vidro traseiro 30

Tomada do atrelado 2* 15

- -

Função A

Tomada 12 V compartimento dacarga

15

- -

- -- -

- -

Função A

Tomada do atrelado 1* 40

- -


• Fusíveis - no compartimento do motor(pág. 412)





||

10

422






10

}}


Fusíveis - na zona fria docompartimento do motorOs fusíveis na zona fria do compartimento do

motor estão disponíveis em automóveis comfunção Start/Stop.

Localização dos fusíveis para função Start/Stop.

• Fusíveis A1 e A2 são de tipo "MEGA Fuse" e apenas podem ser substituídospor uma oficina19.

• Fusíveis 1-11 são de tipo "Midi Fuse" eapenas podem ser substituídos por uma

oficina19

.• Fusível 12 é do tipo "Mini Fuse".

Para mais informações sobre o Start/Stop -ver Start/Stop* (pág. 301).

Posições

Função A

Fusível principal para centraleléctrica no compartimento do

motor

175

Função A

Fusível principal para o Móduloelectrónico central (CEM) sob oporta-luvas, central de relés/

fusíveis sob o porta-luvas, cen-tral eléctrica no compartimentoda carga

175

Aquecedor adicional eléctrico* 100

19 Recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.




||

10

424

Função A

Fusível primário para móduloelectrónico central (CEM) sob oporta-luvas

50

Fusível primário para central derelés/fusíveis sob o porta-luvas 60

Fusível primário para central derelés/fusíveis sob o porta-luvas

60

Fusível primário para centraleléctrica no compartimento dacarga

60

Ventilador do habitáculo 40

- -- -

Relé de arranque 30

Díodo interno 50

Bateria de apoio 70

Módulo electrónico central(CEM) - tensão de referência

para a bateria de apoio; Pontode carga para a bateria deapoio

15


(pág. 412)







10

}}

425

Lavagem automática de automóveisO automóvel deve ser lavado logo que fique

sujo. Lave numa plataforma de lavagem com separador de óleo. Utilize champô de auto- móvel.

Lavar à mão• Remova os excrementos de pássaro dassuperfícies pintadas o mais depressapossível. Estes contêm químicos queafectam e descoloram a pintura muitorapidamente. Recomenda-se que eventu-ais descolorações sejam reparadas numaoficina autorizada Volvo.

• Lave com água a estrutura inferior.

• Lave todo o automóvel até a sujidadesolta sair, para evitar o risco de danos

causados pela abrasão. Não aponte obico directamente nas fechaduras.

• Se necessário utilize um produto frio dedesengorduramento em superfícies comsujidade muito presa. Note que as super-fícies não podem estar aquecidas pelosol!

• Lave com esponja e champô de automó-vel com água tépida abundante.

• Lave as escovas do limpa pára-brisas

com uma solução de sabão tépida oucom champô de automóvel.

• Seque o automóvel com uma pele decamurça limpa e macia ou com um ras-pador de água. Ao evitar que as gotas deágua sequem à luz do sol reduz-se o

risco de formação de marcas de gotasque têm de ser posteriormente polidas.

AVISO

Confie sempre a lavagem do motor a umaoficina. Se o motor estiver quente existe o

risco de incêndio.

IMPORTANTE

Os faróis sujos possuem funcionalidadereduzida. Limpe regularmente, por exem-plo: ao reabastecer o combustível.

Não utilize agentes de limpeza corrosivos,utilize água e uma esponja não abrasiva.

NOTA A iluminação exterior, como é o caso dosfaróis, luzes de nevoeiro e luzes traseiras,pode formar temporariamente condensa-ção no interior do vidro. Isto é normal,toda a iluminação exterior foi concebidapara suportar esta situação. A condensa-ção é ventilada normalmente para fora docárter das lâmpadas após a lâmpada estaracesa algum tempo.

Escovas de limpa pára-brisasRestos de asfalto, poeira ou sal na escovaassim como insectos, gelo, etc. acumuladosno pára-brisas afectam negativamente a lon-gevidade da escova do limpa pára-brisas.

Na lavagem:

- Coloque a escova do limpa pára-brisas nomodo de serviço, ver Escovas de limpa pára--brisas (pág. 400).

NOTA

Lave regularmente a escova do limpapára-brisas e o pára-brisas com uma solu-ção de sabão ou champô automóvelmorno. Nunca utilize produtos de limpezafortes.

Lavagem automática A lavagem automática é um modo simples erápido de manter o automóvel limpo, masesta lavagem não chega a todos os pontos.Para que se obtenha os melhores resultados,recomenda-se a lavagem do automóvel àmão.

NOTA

Durante os primeiros meses o automóveldeve ser lavado apenas à mão. Isto por-que a pintura é mais sensível enquantonova.

Lavagem de alta pressão Ao utilizar a lavagem de alta pressão faça

movimentos largos e assegure-se que o bicode lavagem não se aproxima do automóvelmais do que 30 cm (a distância é válida paratodos os elementos exteriores). Não aponte obico directamente nas fechaduras.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=172987218d862a25c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=823f622d8d862da0c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=352102508d862e1dc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=352102508d862e1dc0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=823f622d8d862da0c0a80be100d5bd16&version=3&language=pt&variant=PT


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=172987218d862a25c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



||

10

426

Testar os travões

AVISO

Teste sempre os travões após a lavagem,inclusive o travão de estacionamento, demodo a que a humidade e a corrosão não

ataquem as pastilhas dos travões e dete-riorem os travões.

Trave levemente de vez em quando se con-duzir percursos longos debaixo de chuva ouneve enlameada. O calor gerado pela fricçãoaquece e seca as pastilhas dos travões. Pro-ceda do mesmo modo após o arranque emtempo muito húmido ou frio.

Exteriores de plástico, borracha e

elementos decorativosPara a limpeza e tratamento de artigos colori-dos de plástico, borracha ou elementosdecorativos, como por exemplo: listas bri-lhantes, recomenda-se a utilização de agen-tes de limpeza especiais que se encontramdisponíveis num concessionário Volvo. Aousar tais agentes de limpeza devem-se seguircuidadosamente as instruções de utilização.

IMPORTANTE

Evite o enceramento e polimento de plás-tico e borracha.

Ao utilizar agentes desengordurantes emplástico ou borracha, aplique apenas compressão leve. Utilize uma esponja húmida.

O polimento de faixas brilhantes poderemover ou danificar a camada superficialbrilhante.

Agentes de polimento com abrasivos nãodevem ser utilizados.

JantesUtilize apenas produtos de limpeza de jantesrecomendados pela Volvo.

Produtos fortes para a limpeza das jantespodem danificar as superfícies e causar man-chas em jantes de alumínio cromadas.

Informação relacionada• Polir e encerar (pág. 426)

• Limpeza do interior (pág. 428)

• Revestimento contra água e sujidade(pág. 427)

Polir e encerarPolir e encerar o automóvel quando a superfí-cie pintada estiver fosca ou para lhe dar pro-tecção suplementar.

Não é necessário polir o automóvel antes deeste ter um ano de idade, mas pode ser ence-

rado antes durante esse período. Não pro-ceda ao polimento nem enceramento à luz directa do sol.

Lave e seque muito bem o automóvel antesde o polir ou encerar. Retire os salpicos deasfalto ou de alcatrão com o produto de lim-peza com nafta ou destinados a esse fim. Asnódoas mais difíceis podem ser retiradascom massa de polir (rubbing) destinada parapintura de automóveis.

Faça primeiro polimento com polish e depoisencere com cera líquida ou sólida. Siga minu-ciosamente as instruções nas embalagens.Muitos dos produtos contêm polish e cera.

IMPORTANTE

Devem-se utilizar apenas tratamentos paraa pintura recomendados pela Volvo.Outros tratamentos, tais como de conser-vação, selagem, protecção, brilho ou

semelhantes podem danificar a pintura.Danos na pintura provocados por estestratamentos não são cobertos pela garan-tia Volvo.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=79e162978d862a93c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=276a459b8d857666c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=276a459b8d857666c0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=79e162978d862a93c0a80be1011cced5&version=3&language=pt&variant=PT



10


Informação relacionada• Lavagem automática de automóveis

(pág. 425)

Revestimento contra água e sujidadeOs vidros têm um revestimento que melhora avisibilidade em condições climatéricas desfa-voráveis.

Revestimento contra água e sujidade*

O revestimento contra água estásujeito a um desgaste natural.

Cuidados:

• Nunca utilize em superfícies de vidro pro-dutos como cera automóvel, desengor-durantes, etc. Estes artigos podem danifi-car as propriedades protectoras contra aágua.

• Tenha cuidado na limpeza para não riscaras superfícies de vidro.

• Para evitar danos nas superfícies de vidroao remover gelo – utilize apenas espátu-las de plástico.

• Para conservar as propriedades de pro-tecção contra a água recomenda-se otratamento com um produto especial quese encontra disponível nos concessioná-rios Volvo. Este produto deve ser utili-zado pela primeira vez ao fim de trêsanos e depois todos os anos.

IMPORTANTENão utilize raspadores de gelo de metalpara remover gelo dos vidros. Utilize oaquecimento eléctrico para remover o gelodos espelhos, ver Vidros e retrovisores -desembaciamento (pág. 106).


(pág. 425)


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=412ab1e5f78ffe0fc0a801e800f011a0&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=412ab1e5f78ffe0fc0a801e800f011a0&version=2&language=pt&variant=PT



10

428

Protecção anti-corrosãoO automóvel recebeu na fábrica um trata-

mento de protecção anti-corrosiva muito minucioso e completo. Partes da carroçariaestão compostas de chapa galvanizada. Aestrutura inferior está protegida com um

agente de protecção anti-corrosiva resistente ao desgaste. Um líquido de protecção anti--corrosiva diluído e altamente penetrante foi

pulverizado nas barras, nas cavidades, nas secções fechadas e nas portas laterais.

Inspecção e manutençãoSujidade e sal de estrada pode facilmenteresultar em corrosão, é por isso importantemanter sempre o automóvel limpo. De modoa preservar as propriedades anti-corrosão do

automóvel, é necessário proceder regular-mente a inspecções e eventuais melhora-mentos.

Em circunstâncias normais, a protecção anti--corrosão não precisa de ser melhorada atéaos 12 anos. Depois disso, o tratamento deverepetir-se de dois em dois anos. No caso doautomóvel necessitar de um tratamento anti--corrosão posterior, a Volvo recomenda queprocure a ajuda de uma oficina autorizadaVolvo.

Informação relacionada• Danos na pintura (pág. 430)

Limpeza do interiorUtilize apenas produtos de limpeza e manu-tenção do automóvel recomendados pelaVolvo. Limpe regularmente e siga as instru-ções presentes nos produtos de manutençãodo automóvel.

É importante proceder à limpeza com aspira-dor antes de se limpar com o produto de lim-

peza.

Tapetes e compartimento da bagagemRetire os tapetes acessórios para a limpezaseparada do tapete do chão e dos tapetesacessórios. Utilize um aspirador para limpartodo o pó e sujidade. Cada tapete de encaixeprende em pontos.

- Segure o tapete de encaixe nos pontos epuxe para cima.

Coloque o tapete de encaixe pressionandoem cada ponto.

AVISO

Utilize apenas um tapete de encaixe paracada lugar e verifique antes da viagem seo tapete no lugar do condutor está devida-mente e ancorado nos pontos, de modo anão ficar entalado junto ou sob os pedais.

Para nódoas no tapete recomenda-se, apósaspirar, tratamento com agente de limpezatêxtil. Os tapetes devem ser limpos comagentes recomendados pelo seu concessio-nário Volvo.

Nódoas nos estofos e tejadilho detecidoDe modo a não afectar as propriedades deretardamento de incêndio dos estofos, reco-menda-se a utilização dos produtos de lim-peza têxtil especiais disponíveis nos conces-

sionários Volvo.

IMPORTANTE

Objectos contundentes fitas aderentespodem danificar os estofos têxteis doautomóvel.

Nódoas nos estofos em peleOs estofos em pele da Volvo foram tratadospara conservar o seu aspecto original.

Os estofos em pele envelhecem e adquiremuma agradável "patine" com o tempo. A peleé processada e trabalhada de modo a con-servar as suas propriedades naturais. Estatem um tratamento protector superficial, maspara manter as propriedades e o aspecto énecessário proceder a limpezas regulares. A Volvo dispõe de uma gama completa de pro-dutos de limpeza e tratamento de estofos depele que, quando utilizados de acordo comas instruções, preservam o aspecto naturalda pele. Após alguma utilização, o aspectonatural da pele começa a ser mais ou menosafectado pela estrutura da pele. Este é umenvelhecimento natural da pele, associado àsua origem natural.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c32ca558d862b8dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c32ca558d862b8dc0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



10

}}

429

Para que se obtenham os melhores resulta-dos, a Volvo recomenda a limpeza e aplica-ção de um creme protector uma a quatrovezes por ano (ou mais se necessário). O kitVolvo Leather Care encontra-se disponível noseu concessionário Volvo.

IMPORTANTE

• Algumas peças de roupa tingidas (porexemplo jeans ou roupa em camurça)podem tingir os estofos.

• Nunca utilize produtos fortes de lim-peza. Estes podem danificar estofosem tecido, napa ou pele.

Conselhos de limpeza para estofos em

pele1. Aplique o artigo de limpeza de pele numa

esponja húmida e aperte para obterespuma.

2. Limpe a sujidade com leves movimentoscirculares.

3. Humedeça bem as nódoas com umaesponja. Deixe que a esponja absorva anódoa. Não esfregue.

4. Seque com um papel suave ou uma toa-lha e deixe que a pele secar completa-mente.

Tratamento de protecção dos estofosem pele1. Aplique um pouco de creme protector

numa toalha de feltro e massaje uma finacamada de creme na pele com movimen-tos circulares.

2. Deixe a pele secar durante cerca de20 minutos antes de utilizar.

Agora a pele encontra-se melhorada comprotecção contra nódoas e protecção UV.

Conselhos de limpeza para o volanteem pele• Remova a sujidade e o pó com uma

esponja suave e húmida com um sabãoneutro.

• A pele necessita de respirar. Nunca cubrao volante em pele com uma protecção deplástico.

• Utilize óleos naturais. Para os melhoresresultados aconselha-se a utilização deagentes de tratamento de pele.

Se o volante ficar com nódoas:

Grupo 1 (tinta, vinho, café, leite, suor e san-gue)

– Utilize um pano ou esponja húmidos.

Misture uma solução de amónio a 5%.(Para manchas de sangue utilize umasolução de 2 dl de água com 25g de sal.)

Grupo 2 (gordura, óleo, molhos e chocolate)

1. O mesmo procedimento que para ogrupo 1.

2. Puxe o lustro com um papel ou lençoabsorvente.

Grupo 3 (sujidade seca, pó)1. Utilize uma escova macia para remover a

sujidade.

2. O mesmo procedimento que para ogrupo 1.

Nódoas nos interiores de plástico,metal e madeiraPara a limpeza dos elementos e superfíciesinteriores recomendamos toalhetes de fibras

quebradas ou toalhetes de micro fibras,humidificados com água, disponíveis numconcessionário Volvo.

Nunca raspe nem esfregue uma nódoa.Nunca utilize produtos fortes para a remoçãode nódoas. Para os casos mais difíceispoderá encontrar artigos de limpeza especi-ais nos concessionários Volvo.

IMPORTANTE

Não utilize solventes com elevado teor deálcool, por ex.: líquido de lava pára-brisas,para a limpeza do instrumento combinado.


https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=00f610778d862c0ac0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=276be2733a34485fc0a801e8000d63c3&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=276be2733a34485fc0a801e8000d63c3&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=00f610778d862c0ac0a80be1011cced5&version=2&language=pt&variant=PT



||

10

430

Cintos de segurançaUse água e detergente sintético, o seu con-cessionário Volvo possui artigos de limpezaespeciais para os têxteis. Certifique-se deque o cinto de segurança está bem secoantes de o enrolar de novo.


(pág. 425)

Danos na pintura A pintura constitui uma parte importante da protecção anti-corrosão do automóvel e, por isso, deve ser inspeccionada com regulari-dade. Os danos na pintura mais habituais são

marcas causadas pelo bater de pequenas

pedras, ranhuras e danos em, por ex.cantosdos pára-choques, portas e pára-choques.

Melhoramento de pequenos danos napinturaPara evitar a formação de corrosão, os danosna pintura devem ser reparados imediata-mente.

Material

• pintura básica (primário)20 - para, por

exemplo, pára-choques revestidos aplástico, existe um primário especial ade-rente em lata de spray

• pintura básica ou verniz - disponível emlata de spray ou como caneta/marcador21

• fita adesiva de protecção

• pano fino20.

Código de pintura

Código de pintura exterior

Eventual código secundário de pinturaexterior

Δ importante usar a cor correcta. Para a loca-lização do autocolante do produto, verModelo (pág. 433).

20 Eventualmente.21 Siga as instruções que acompanham a embalagem da caneta/marcador.




10

431

Repare pequenos danos da pinturacomo marcas causadas pelo bater depequenas pedras e riscos

G 0 2 1 8 3 2

Antes de se iniciar o trabalho, o automóvel

deve estar lavado, seco e ter uma tempera-tura superior a 15 °C.

1. Fixe um pedaço de fita adesiva de pro-tecção sobre a superfície danificada. Emseguida, puxe a fita de modo a que even-tuais restos da tinta venham presos à fita.

Se o dano tiver atingido a superfície demetal (chapa) é importante utilizar umapintura básica (primário). Em danos numasuperfície plástica deve-se utilizar primá-

rio aderente para os melhores resultados- aplique o spray na tampa da lata e uti-lize um pincel fino.

2. Antes de pintar pode ser necessário (porex.perante desníveis) utilizar uma lixamuito fina para aplicar ligeiramente anível local. A superfície deve ser limpacuidadosamente e secar.

3. Misture bem a pintura básica (primário) e

aplique com a ajuda de um pincel fino,fósforo ou semelhante. Termine com pin-tura base e verniz quando a pinturabásica secar.

4. Em caso de ranhuras, proceda comoanteriormente, mas ponha fita adesiva deprotecção à volta da área danificada paraproteger a pintura não danificada.

NOTA

Se a marca de pedra não atingir a superfí-cie metálica (chapa) e ainda existir camadade pintura não danificada - aplique direc-tamente tinta base e tinta transparenteapós a limpeza da superfície.

Informação relacionada• Protecção anti-corrosão (pág. 428)

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=939dfaf68d862e9ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=939dfaf68d862e9ac0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



ESPECIFICAÇÕES

11 Especificações



11

}}

433

ModeloModelo, número de chassis, etc., ou seja,

informação única sobre o veículo pode ser lida num autocolante do automóvel.

||

11 Especificações



||

11

434

Localização dos autocolantes

Em todos os seus contactos com concessio-nários Volvo relacionados com o automóvel esempre que faça encomendas de peçassobressalentes e acessórios, pode facilitar se

souber indicar o modelo, o número do chas-sis e número do motor.

Modelo, número de chassis, pesos máxi-mos permitidos, código para a cor exte-rior e número da homologação do tipo. O

11 Especificações



11

435

autocolante fica visível ao abrir a portatraseira direita.

Autocolante do aquecedor de estaciona-mento.

Código do motor e número de série domotor.

Autocolante relativo ao óleo do motor.

Modelo e número de série da transmis-são.

Transmissão manual


Número de identificação do automóvel.(VIN Vehicle Identification Number)

No certificado de registo do automóvel

encontram-se informações adicionais sobre omesmo.

NOTA

Os autocolantes que aparecem no manualdo proprietário não pretendem ser cópiasexactas dos existentes no automóvel. Oobjectivo é indicar o aspecto e a localiza-ção aproximadas no automóvel. A infor-mação relativa ao seu automóvel encon-tra-se no autocolante do seu automóvel.

Informação relacionada• Pesos (pág. 437)

• Especificações de motor (pág. 440)

11 Especificações





11

436

Medidas As medidas do comprimento, altura, etc. do automóvel podem ser vistas na tabela.

Medidas mm

A Distância entre eixos 2776

B Comprimento 4635

C Comprimento de carga, chão,banco rebatido 1749

D Comprimento de carga, chão 978E Altura 1484

F Altura de carga 658

Medidas mm

G Largura de via à frente 1588 A

1578B

H Largura de via atrás 1585 A

1575B

I Largura de carga, chão 1082

J Largura 1865

Medidas mm

K Largura incl. retrovisores 2097

L Largura incl. retrovisoresrebatidos 1899

A com roda 16"B com roda 17"

11 Especificações



11

437

PesosO peso total máx. etc. pode ser lido num

autocolante no automóvel.

O peso de serviço inclui o condutor, o pesodo depósito de combustível quando cheio até90 %, todos os óleos e líquidos.

O peso dos passageiros e de acessóriosmontados, assim como o da esfera de pres-são (pág. 438) (com atrelado conectado)afectam a capacidade de carga e não sãocontabilizados no peso de serviço.

Carga Máx permitida = Peso total - Peso deserviço.

NOTA

O peso de serviço documentado é válidopara o automóvel na versão base - ouseja, um automóvel sem equipamentosextra ou opcionais. Isto significa que porcada opção adicionada, a capacidade de

carga é reduzida no equivalente ao pesoda opção.

Exemplos de opções que reduzem a capa-cidade de carga são os níveis de equipa-mentos Kinetic/Momentum/Summum eoutras opções como Engate de reboque,Porta bagagens, Bagageira de tejadilho,Equipamento áudio, Faróis adicionais,GPS, Aquecedor alimentado a combustí-vel, Grelhas de protecção, Tapetes,Cobertura da bagagem, Assentos decomando eléctrico, etc.

Pesar o automóvel é um método seguropara determinar o peso de serviço do seuautomóvel.

AVISO

As características de condução do auto-móvel alteram-se com a carga no automó-vel e a sua distribuição.

Para informações sobre a localização do autocolante, ver Modelo (pág. 433).

Peso total máx.

Peso máx. conjunto (automóvel+atrelado)

Carga máx., eixo dianteiro

Carga máx., eixo traseiro

Nível de equipamento

Carga máx.: Ver documento de registo doautomóvel.

Carga máx. no tejadilho: 75 kg.


•Carga e esfera de pressão (pág. 438)

11 Especificações

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=40822e94bb0f184bc0a801e801306b97&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=40822e94bb0f184bc0a801e801306b97&version=2&language=pt&variant=PT



11

438

Carga e esfera de pressão A carga e esfera de pressão para conduçãocom atrelado podem ser vistas nas tabelas.

Peso máximo, reboque travado

Motor Código do motor A Transmissão Peso máximo, reboque tra-vado (kg)

Máx. esfera de pressão(kg)

T3 B4164T3 Manual, MMT6 1600 75

T3 B4164T3 Automática, MPS6 1600 75

T4 B4164T Manual, MMT6 1600 75

T4 B4164T Automática, MPS6 1600 75

T4F B4164T2 Manual, MMT6 1600 75

T4F B4164T2 Automática, MPS6 1600 75

T5 B4204T11 Automática, TG-81SC 1600 75


T5B B5204T9 Automática, TF-80SD 1800 90


T6 AWD B6304T4 Automática, TF-80SC 1800 90

D2 D4162T Manual, MMT6 1300 75

D2 D4162T Automática, MPS6 1300 75D3 D5204T7 Manual, M66 1600 75

D3 D5204T7 Automática, TF-80SD 1600 75

11 Especificações



11

439

Motor Código do motor A Transmissão Peso máximo, reboque tra-vado (kg)

Máx. esfera de pressão(kg)

D4 D5204T3 Manual, M66 1600 75

D4 D5204T3 Automática, TF-80SCC / TF-80SDD 1600 75

D4 D4204T5 Manual, M66 1750 90

D4 D4204T5 Automática, TG-81SC 1750 90

D4 AWD D5244T12 Automática, TF-80SC 1800 90


D5 D5244T11 Manual, M66 1600 75

D5 D5244T15 Automática, TF-80SC 1800 90


A O código do motor, o número de referência e o número de série podem ser vistos no motor, ver Modelo (pág. 433).B Apenas nalguns mercados.C Sem Start/Stop.D Com Start/Stop.

Peso máximo, reboque destravado

Peso máximo, reboque destravado (kg) Máx. esfera de pressão (kg)

750 50


• Pesos (pág. 437)• Condução com atrelado (pág. 331)

• Estabilizador de veículo com reboque -TSA (pág. 338)

11 Especificações



11

440

Especificações de motor As especificações do motor (potência, etc.) para cada alternativa de motor podem ser lidas na tabela.

NOTA

Nem todos os motores estão disponíveisem todos os mercados.

Motor Código domotor A Potência(kW/rpm) Potência(cv/rpm) Binário(Nm/rpm) Número decilindros Diâmetrodo cilindro

(mm)

Curso(mm) Cilindrada(litros) Taxa decompres-são

T3 B4164T3 110/5700 150/5700 240/1600–4000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T4 B4164T 132/5700 180/5700 240/1600-5000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T4F B4164T2 132/5700 180/5700 240/1600-5000 4 79 81,4 1,596 10,0:1

T5 B4204T11 180/5500 245/5500 350/1500-4800 4 82 93,2 1,969 10,8:1

T5B

B5204T9 157/6000 213/6000 300/2700–5000 5 81,0 77 1,984 10,5:1T5 B4204T15 162/5500 220/5500 350/1500-4000 4 82 93,2 1,969 10,8:1

T6 B4204T9 225/5700 306/5700 400/2100-4500 4 82 93,2 1,969 10,3:1

T6 B6304T4 224/5600 304/5600 440/2100–4200 6 82,0 93,2 2,953 9,3:1

D2 D4162T 84/3600 115/3600 270/1750-2500 4 75 88,3 1,560 16,0:1

D3 D5204T7 100/3500 136/3500 350/1500-2250 5 81,0 77 1,984 16,5:1

D4 D5204T3 120/3500 163/3500 400/1500-2750 5 81,0 77 1,984 16,5:1

D4 D4204T5 133/4250 181/4250 400/1750-2500 4 82,0 93,2 1,969 15,8:1

D4 AWD D5244T12 133/4000 181/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

D4 AWD D5244T17 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1

11 Especificações

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=331f678372a450d4c0a801e801e8db3e&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=331f678372a450d4c0a801e801e8db3e&version=1&language=pt&variant=PT



11

441

Motor Código domotor A

Potência

(kW/rpm)

Potência

(cv/rpm)

Binário

(Nm/rpm)

Número decilindros

Diâmetrodo cilindro

(mm)

Curso

(mm)

Cilindrada

(litros)

Taxa decompres-

são

D5 D5244T11C 158/4000 215/4000 420/1500–3250 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1

D5 D5244T15D

158/4000 215/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,15 2,400 16,5:1 A O código do motor, o número de referência e o número de série podem ser vistos no motor, ver Modelo (pág. 433).B Apenas nalguns mercados.C Transmissão manualD Transmissão automática

Informação relacionada• Líquido de arrefecimento - qualidade e

volume (pág. 445)

• Óleo do motor - qualidade e volume(pág. 443)

11 Especificações

Ó



11

442

Óleo do motor - condições decondução desfavoráveisCondições de condução desfavoráveis

podem causar temperaturas anormalmente altas do óleo ou elevado consumo de óleo.Mais abaixo encontram-se alguns exemplos

de condições de condução desfavoráveis.Verifique o óleo (pág. 385) com maior fre-quência em conduções prolongadas:

• com roulotte ou atrelado

• em zonas montanhosas

• a alta velocidade

• com temperaturas inferiores a -30 °C ousuperiores a +40 °C.

Esta informação aplica-se também a trajectos

mais curtos com temperaturas baixas.Em condições de condução desfavoráveisutilize óleo do motor totalmente sintético.Este proporciona protecção extra ao motor.

A Volvo recomenda:

IMPORTANTE

Para cumprir as exigências dos intervalosde serviço do motor, todos os motoressão abastecidos de fábrica com um óleodo motor sintético especialmente desen-volvido para este fim. A opção por esteóleo foi feita com grande preocupaçãocom a longevidade, capacidade no arran-que, consumo de combustível e impacteambiental.

Para que os intervalos de serviço reco-mendados sejam válidos é necessário utili-zar óleo do motor aprovado. Utilize apenasa qualidade do óleo indicada, tanto noabastecimento como na mudança do óleo,caso contrário pode afectar a longevidade,capacidade no arranque, consumo decombustível e impacte ambiental.

A Volvo Car Corporation não assegura agarantia se for utilizado óleo do motor comqualidade e viscosidade diferentes dasindicadas.

A Volvo recomenda que a mudança doóleo seja efectuada numa oficina autori-zada Volvo.

Informação relacionada• Óleo do motor - qualidade e volume

(pág. 443)

• Óleo do motor - generalidades (pág. 384)

11 Especificações

Ól d t lid d l





11

}}

443

Óleo do motor - qualidade e volume A qualidade do óleo e o volume para cada alternativa de motor pode ser visto na tabela.

A Volvo recomenda:


Qualidade do óleo Volume, incluindo ofiltro do óleo

(litros)

T6 B6304T4 Qualidade do óleo: ACEA A5/B5

Viscosidade: SAE 0W-30

cerca de 6,8

D4 AWD D5244T12 cerca de 5,9

D4 AWD D5244T17 cerca de 5,9

D3 D5204T7 cerca de 5,9


D5 D5244T11B cerca de 5,9

D5 D5244T15C cerca de 5,9

||

11 Especificações



11

444


Qualidade do óleo Volume, incluindo ofiltro do óleo

(litros)

D2 D4162T Qualidade do óleo: ACEA A5/B5

Viscosidade: SAE 5W-30

No caso de condução em condições desfavoráveis, utilize ACEA A5/B5 SAE 0W-30.

cerca de 3,8

T3 B4164T3 Óleo abastecido de fábrica e certificado: Qualidade do óleo WSS-M2C925-A

alternativa no serviço de manutenção:

Qualidade do óleo: ACEA A5/B5

Viscosidade: SAE 5W–30

cerca de 4,1

T4 B4164T cerca de 4,1

T4F B4164T2 cerca de 4,1

T5D B5204T9Qualidade do óleo: ACEA A5/B5

Viscosidade: SAE 0W-30cerca de 5,5

T5 B4204T11 Castrol Edge Professional V 0W-20 ou VCC RBS0-2AE 0w20 cerca de 5,4

T5 B4204T15 cerca de 5,4

T6 B4204T9 cerca de 5,4


A O código do motor, o número de referência e o número de série podem ser vistos no motor, ver Modelo (pág. 433).B Transmissão manualC Transmissão automáticaD Apenas nalguns mercados.

Informação relacionada• Óleo do motor - condições de condução

desfavoráveis (pág. 442)

• Óleo do motor - verificação e abasteci-mento (pág. 385)

11 Especificações

Líquido de arrefecimento qualidade



11

445

Líquido de arrefecimento - qualidadee volumeO volume do líquido de arrefecimento paracada alternativa de motor pode ser visto natabela.

Qualidade recomendada: A Volvo reco-

menda líquido de arrefecimento misturadocom 50 % água2, ver embalagem.

Motor A Volume

(litros)

T5B B5204T9 8,9

T6 B6304T4

D4 AWD D5244T12

D4 AWD D5244T17

D3 D5204T7

D4 D5204T3

D5 D5244T15

D5 D5244T11

T3 B4164T3C 9,2

T4 B4164TC

T4F B4164T2C

Motor A Volume

(litros)

T3 B4164T3D 9,8

T4 B4164TD

T4F B4164T2D

T5 B4204T11 8,3 (8,7E )

T5 B4204T15

T6 B4204T9

D4 D4204T5 8,9 (9,2E )

D2 D4162TC 10,5

D2 D4162TD 11,1 A O código do motor, o número de referência e o número de

série podem ser vistos no motor, ver Modelo (pág. 433).B Apenas nalguns mercados.C Transmissão manualD Transmissão automáticaE Aplicável a automóvel com aquecedor alimentado a com-

bustível.

Informação relacionada• Líquido de arrefecimento - nível

(pág. 389)

2 A qualidade da água deve cumprir a norma STD 1285,1.

11 Especificações

Óleo da transmissão - qualidade e



11

446

Óleo da transmissão - qualidade evolumeO óleo da transmissão e o volume recomen-dados para cada alternativa de caixa de velo-cidades podem ser vistos na tabela.

Transmissão manual

Transmissão manual Volume (litros) Óleo de transmissão recomendado

MMT6 cerca de 1,7BOT 350M3

M66 cerca de 1,9 (cerca de 1,45 A )

A Aplicável a motor D4204T5.

NOTA

Para MPS6 aplica-se a mudança do óleoem determinados intervalos de serviço.

Para as restantes caixas de velocidades oóleo da caixa de mudanças não necessitade ser substituído perante condições decondução normais. Perante condições decondução desfavoráveis pode ser neces-sário substituir o óleo.


Transmissão automática Volume (litros) Óleo de transmissão recomendado

MPS6 cerca de 7,3 BOT 341TF-80SC cerca de 7,0 AW1

11 Especificações

T i ã t áti V l (lit ) Ól d t i ã d d

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=40a820fcded4f42fc0a801e801969d47&version=2&language=pt&variant=PT




11

447

Transmissão automática Volume (litros) Óleo de transmissão recomendado

TF-80SD cerca de 7,0 AW1

TG-81SCcerca de 6,6 A

cerca de 7,5B AW1

A Motores a gasolinaB Motores Diesel

NOTA

Para MPS6 aplica-se a mudança do óleoem determinados intervalos de serviço.

Para as restantes caixas de velocidades oóleo da caixa de mudanças não necessitade ser substituído perante condições decondução normais. Perante condições decondução desfavoráveis pode ser neces-

sário substituir o óleo.

Informação relacionada• Óleo do motor - condições de condução

desfavoráveis (pág. 442)

• Modelo (pág. 433)

11 Especificações

Líquido dos travões - qualidade e Óleo de assistência à direcção - Líquido de lava pára-brisas -





11

448

Líquido dos travões qualidade evolumeChama-se líquido dos travões ao agente deum sistema hidráulico de travagem utilizado

para transferir a pressão de, por exemplo, um pedal do travão através de um cilindro de tra-vão principal para um ou vários cilindros

secundários que, por sua vez, actuam um tra-vão mecânico.

Qualidade recomendada: DOT 4

Volume: 0,6 litros

Informação relacionada• Líquido de travões e da embraiagem -

nível (pág. 390)

Óleo de assistência à direcção qualidadeÓleo de assistência à direcção é a designa-ção do agente utilizado pelo sistema de assis-tência à direcção do automóvel.

Qualidade recomendada: WSS M2C204-A2

ou produto semelhante.

Informação relacionada• Óleo de assistência à direcção - nível

(pág. 391)

Líquido de lava pára brisas qualidade e volumeO líquido de lava pára-brisas é usado para

lavar os vidros e os faróis utilizando o limpa pára-brisas e vidro traseiro, assegurandodeste modo uma boa visibilidade durante acondução.

Qualidade recomendada: Da qualidade delíquido de lava pára-brisas recomendada pelaVolvo - com protecção anti-congelação emtempo frio ou abaixo da temperatura de con-gelação.

Volume:

• Automóveis com limpeza dos faróis: 5,4litros.

• Automóveis sem limpeza dos faróis: 4,0litros.

Informação relacionada• Líquido de lava pára-brisas - enchimento

(pág. 402)

• Escovas de limpa pára-brisas (pág. 400)

• Limpa pára-brisas e lava pára-brisas(pág. 100)

11 Especificações

Depósito de combustível - volume



11

449

pO volume do depósito de combustível paracada alternativa de motor pode ser visto natabela.

Motor Volume (litros) Qualidade recomendada

Motor gasolina cerca de 67 Gasolina: Combustível - gasolina (pág. 325)

Motor Diesel cerca de 67 Gasóleo: Combustível - Diesel (pág. 326)

Informação relacionada• Abastecimento de combustível (pág. 324)

• Especificações de motor (pág. 440)

11 Especificações

Consumo de combustível e emissões condução em cidade



11

450

CO2

O consumo de combustível de um veículo é medido em litros por 100 km e as emissõesde CO2 em gramas por km.

Explicação

grama/km

litros/100 km

condução em cidade

condução em auto-estrada

condução mista

NOTA

Caso não exista informação sobre dadosde consumo e emissões, esta encontra-senum suplemento anexado.

V60

T3 (B4164T3) 168 7,2 115 4,9 134 5,8

T3 (B4164T3) 229 9,9 134 5,8 167 7,2

T4 (B4164T) 174 7,5 118 5,1 138 5,9

T4 (B4164T) 229 9,9 134 5,8 167 7,2

T4F A (B4164T2) 219 (212B ) 9,5 (12,9B ) 129 (124B ) 5,6 (7,5B ) 162 (156B ) 7,0 (9,5B )

11 Especificações

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1aad6b22479c3245c0a801e8018ecfa0&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1aad6b22479c3245c0a801e8018ecfa0&version=1&language=pt&variant=PT



11

}}

451

V60

T4F A (B4164T2) 229 (218B ) 9,9 (13,3B ) 132 (128B ) 5,7 (7,8B ) 167 (161B ) 7,2 (9,8B )

T5C (B4204T11) 195 8,5 115 4,9 144 6,2

T5D (B4204T11) 193 8,4 113 4,8 142 6,1

T6 (B4204T9) 208 8,9 128 5,5 157 6,7

T6 AWD (B6304T4) 346 14,8 175 7,5 237 10,2

D2C (D4162T) 137 5,2 109 4,1 119 4,5

D2D (D4162T) 121 4,6 101 3,8 108 4,1

D2C (D4162T) 134 5,1 111 4,2 119 4,5

D2D (D4162T) 125 4,8 102 3,9 110 4,2

D3 (D5204T7) 138 5,2 108 4,1 119 4,5

D3 (D5204T7) 159 6,1 112 4,3 129 4,9

||

11 Especificações



11

452

V60

D4 (D5204T3) 138 5,2 108 4,1 119 4,5

D4E (D5204T3) 214 8,1 127 4,8 159 6,0

D4F (D5204T3) 159 6,1 112 4,3 129 4,9

D4C (D4204T5) 114 4,3 97 3,7 103 3,9

D4D (D4204T5) 110 4,3 93 3,6 99 3,8

D4C (D4204T5) 132 5,1 101 3,9 112 4,3

D4D (D4204T5) 129 5,0 98 3,8 109 4,2

D4 AWD (D5244T12) 214 8,1 126 4,7 158 5,9

D4 AWD (D5244T17) 214 8,1 126 4,7 158 5,9

D5 (D5244T11) 148 5,6 104 4,0 120 4,6

11 Especificações



11

}}

453

V60

D5 (D5244T15) 221 8,5 128 4,9 162 6,2

D5 AWD (D5244T15) 214 8,1 126 4,7 158 5,9

A Os motores Flexifuel podem ser utilizados com gasolina sem chumbo 95 octanas e bioetanol E85. Ambos os combustíveis são abastecidos no mesmo depósito, sendo possível qualquer relaçãode mistura entre estes dois combustíveis.

B E85C Não se aplica à variante de baixas emissões.D Aplica-se apenas à variante de baixas emissões.E Aplicável a automóveis sem Start/Stop.F Aplicável a automóveis com Start/Stop.

Os valores de consumo de combustível e de

emissões presentes na tabela acimabaseiam-se em ciclos de condução especiaisUE3, válidos para automóveis com peso deserviço na versão base e sem equipamentoextra. O peso do automóvel aumenta com osequipamentos utilizados. Estes, tal com acarga transportada no automóvel, aumentamo consumo de combustível e as emissões dedióxido de carbono.

Existem várias causas para o aumento doconsumo de combustível em relação aos

valores da tabela. Exemplos dessas causas

são:• O estilo de condução do condutor.

• Se o condutor optar por rodas maioresdo que as montadas de fábrica na versãooriginal do modelo, aumenta a resistên-cia.

• Elevadas velocidades aumentam a resis-tência do ar.

• Qualidade do combustível, condições daestrada e do trânsito, meteorologia e

estado do veículo.

A combinação de apenas alguns dos exem-

plos aqui mencionados pode resultar numaumento considerável do consumo. Parainformações mais detalhadas consulte o qua-dro regulamentar3.

Podem existir grandes divergências no con-sumo de combustível em relação aos ciclosde condução UE3 utilizados na certificaçãodo automóvel e nos quais os valores databela de consumo se baseiam.

3 Os valores de consumo de combustível declarados oficialmente baseiam-se em dois ciclos de condução normalizados para ambiente de laboratório ("ciclos de condução UE") de acordo com EURegulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) e UN ECE Regulation no 101. O quadro regulamentar inclui ciclos de condução em cidade e em auto-estrada. - Condução em cidade - amedição começa com o motor frio. A condução é simulada. - Condução em auto-estrada - o automóvel é acelerado e travado com velocidade entre 0-120 km/h. A condução é simulada. - Osautomóveis com motor T3, D2, D3, D4 ou D5 combinados com caixa de velocidades manual de 6 velocidades arrancam na 2ª velocidade. O valor para a condução mista presente na tabela é deacordo com as exigências legais, uma combinação entre condução em cidade e condução em auto-estrada. Emissões CO 2 - para determinar as emissões de dióxido de carbono durante os doisciclos de condução são recolhidas as emissões de escape. Estas são posteriormente analisadas e proporcionam um valor para as emissões CO 2.

||

11 Especificações

NOTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c5e31b18d860e12c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=1c5e31b18d860e12c0a80be100d5bd16&version=2&language=pt&variant=PT



11

454

Condições atmosféricas extremas, condu-ção com atrelado ou em grandes altitudes,

juntamente com a qualidade do combustí-vel, são factores que influenciam o desem-penho do automóvel.


• Pesos (pág. 437)

11 Especificações

Pneus - pressão de pneus aprovadaA ã d d d

NOTA

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=90dfb8378373acdcc0a801e801357b8f&version=1&language=pt&variant=PT

https://voice.cbg.com/cmsweb/workspace/item/metadata/details.do?io=90dfb8378373acdcc0a801e801357b8f&version=1&language=pt&variant=PT



11

}}

455

A pressão de pneus aprovada para cada alternativa de motor pode ser vista na tabela.

Todos os motores, pneus ou combinaçõesdestes nem sempre estão disponíveis emtodos os mercados.

V60

Motor

Dimensão do pneu Velocidade

(km/h)

Carga, 1 - 3 pessoas Carga máx. Pressão ECO A

Dianteiro

(kPa)BTraseira

(kPa)

Dianteiro

(kPa)

Traseira

(kPa)

Dianteira/traseira

(kPa)

T3 (B4164T3)

T4 (B4164T)

T4F (B4164T2)D2 (D4162T)

205/60 R 16

215/55 R 16

205/55 R 17

215/50 R 17

235/45 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 -

235/45 R 17 SST0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 260 260 280 280 -

||

11 Especificações

V60 Dimensão do pneu Velocidade Carga, 1 - 3 pessoas Carga máx. Pressão ECO A



11

456

Motor (km/h) Dianteiro

(kPa)BTraseira

(kPa)

Dianteiro

(kPa)

Traseira

(kPa)

Dianteira/traseira

(kPa)

T6 (B4204T9)

T6 (B6304T4)

215/55 R 16

235/45 R 17

0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 280 240 300 260 -

205/60 R 16

215/50 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 - 160 240 240 260 260 260

160 + 300 240 320 280 -

235/45 R 17 SST0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 280 280 300 300 -

T5 (B5204T9)

T5 (B4204T11)

T5 (B4204T15)

D3 (D5204T7)

D4 (D5204T3)

D4 (D4204T5)

D5 (D5244T11)

D5 (D5244T15)C

205/60 R 16

215/55 R 16

205/55 R 17

215/50 R 17

235/45 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 -

235/45 R 17 SST 0 - 160 230 230 260 260 260160 + 260 260 280 280 -

11 Especificações

V60 Dimensão do pneu Velocidade Carga, 1 - 3 pessoas Carga máx. Pressão ECO A



11

457

Motor (km/h) Dianteiro

(kPa)BTraseira

(kPa)

Dianteiro

(kPa)

Traseira

(kPa)

Dianteira/traseira

(kPa)

D4 AWD (D5244T17)

D4 AWD (D5244T12)

D5 AWD (D5244T15)

215/55 R 16

235/45 R 17

0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 260 240 280 260 -

215/50 R 17

235/40 R 18

235/40 R 19

0 - 160 240 240 260 260 260

160 + 280 240 300 260 -

235/45 R 17 SST0 - 160 230 230 260 260 260

160 + 260 260 280 280 -

Temporary Spare Tyre máx. 80 420 420 420 420 -

A Condução económica.B Em alguns países, a unidade bar surge juntamente com a unidade SI pascal:1 bar = 100 kPa.C FWD

AVISO

As rodas 19 polegadas nunca podem serutilizadas em automóveis que não estejamequipados com a opção R-design ouChassis desportivo. A utilização de rodas19 polegadas em automóveis com chas-sis standard implica risco de segurança,

risco de danos no veículo e afecta negati-vamente as características de conduçãodo automóvel.


• Pneus - pressão do ar (pág. 354)

• Modelo (pág. 433)


A controlo do alarme............................. 169indicador de alarme............................ 188

Aquecimento eléctricoBancos........................................ 134, 135



12

458

Abastecimento Abastecimento.................................... 324tampa do depósito de combustível.... 323tampa do depósito de combustível,

abertura manual.................................. 323tampão................................................ 324

ACC - Controlo da velocidadeadaptativo................................................ 206

Active Bending Lights (ABL)...................... 95

Adaptação das características de condu-ção................................................... 192, 277

Agendar serviço de manutenção e repa-ração........................................................ 377

Airbagactivação/desactivação, PACOS......... 33lado do condutor............................ 31, 39lado do passageiro................... 31, 33, 39

AIRBAG ..................................................... 31

Airbag lateral, SIPS.............................. 34, 39

Airbag SIPS............................................... 34

Ajuste do foco dos faróis......................... 100

Active Bending Lights ........................ 100 Ajustes do volante..................................... 85

Alarme...................................... 187, 188, 189comando à distância fora de funções 188

indicador de alarme............................ 188nível de alarme reduzido..................... 189reactivação automática...................... 188sinais de alarme.................................. 189

Alcolock................................................... 280

All Wheel Drive (tracção integral)............. 313

Almofada integradaposição sentada................................... 48rebatimento.......................................... 50subida................................................... 49

Amortecedor de vibrações...................... 333

Anti-patinagem........................................ 192

Aquecedor a combustível

temporizador...................................... 143 Aquecedor adicional

alimentado a combustível................... 147eléctrico...................................... 147, 148

Aquecedor do habitáculo........................ 141

Aquecedor do motor....................... 141, 290

Aquecedor do motor e do habitáculoarranque directo................................. 142desactivação directa.......................... 143

mensagens......................................... 145temporizador...................................... 143

Bancos........................................ 134, 135pára-brisas.......................................... 106retrovisores......................................... 106vidro traseiro....................................... 106volante.................................................. 86

Arranque Assistido.................................. 291 Arranque remoto - ERS........................... 287

Arranque sem chave (keyless drive). 175,176, 177, 178, 179, 285

Assistência ao arranque em subidas....... 301

Assistência de estacionamento............... 258função................................................. 258indicação de avaria............................. 261para trás.............................................. 260sensores da assistência de estaciona-mento.................................................. 262

Assistência de estacionamento activa.... 266função................................................. 267Limitações.......................................... 270Símbolos e mensagens...................... 271utilização............................................. 268

Assistência de estacionamento - PAP.... 266

Assistência de filautilização..................... 248, 249, 254, 255

Assistente de faixa de rodagem -LKA.................................................. 252, 253

Assistente de fila...................................... 214


Autocolantes............................................ 433

Automóvel ligado à Internet

Bateria..................................................... 403arranque assistido.............................. 291

C



12

459

Automóvel ligado à Internetagendar serviço de manutenção ereparação............................................ 377

Avisador de colisãolimitações gerais................................. 238

Avisador de colisão com Travão automá-tico........................................................... 232

Avisador do cinto de segurança................ 28

Aviso de colisão............................... 232, 233

AWD, tracção integral.............................. 313

B

Banco, ver Bancos.................................... 80

Banco de comando eléctrico..................... 81

Bancos....................................................... 80aquecimento eléctrico................ 134, 135de comando eléctrico........................... 81encosto de cabeça traseiro.................. 83rebatimento das costas do bancodianteiro................................................ 81

rebatimento das costas do banco tra-seiro...................................................... 84

Banco traseiroaquecimento eléctrico........................ 135

qcomando à distância/PCC................. 174manutenção........................................ 403Símbolos de aviso.............................. 404Símbolos na bateria............................ 404

Bateria de arranque......................... 321, 403sobrecarga.......................................... 321

Bioetanol E85.......................................... 328

BLIS................................................. 272, 273

Bloqueio de segurançacriança.................................................. 42

Bloqueio de segurança paracrianças........................................... 185, 186

Bloqueio direção...................................... 286Bocais de lavagem, aquecidos................ 102

Bocais de lavagem com aquecimento.... 102

Botão de informação, PCC...................... 169

Bússola.................................................... 107calibragem.......................................... 107

Buzina........................................................ 86

Buzinar....................................................... 86

Caixa de fusíveis/relés, ver Fusíveis........ 410

Caixa de primeiros-socorros................... 356

Caixa de velocidades.............................. 293automática.................................. 294, 298

manual................................................ 293

Câmara de assistência ao estaciona-mento....................................................... 262

Câmara de assistência de estacionamentoDefinições........................................... 265

Capot, abertura........................................ 382

Cargacarga comprida.................................. 156

carga no tejadilho............................... 156compartimento da carga.................... 155generalidades..................................... 155

Carga e esfera de pressão...................... 438

Carga no tejadilho, peso máximo............ 437

Carga no tejadilho máxima...................... 437

Catalisador............................................... 327transporte........................................... 340

Central de fusíveis................................... 410

Chassis activo - FOUR-C........................ 192

Chave............................................... 163, 165

Cinto de segurança................................... 25Banco traseiro...................................... 28


colocar.................................................. 26gravidez................................................ 27

Comando da climatizaçãoreparação............................................ 392

Condensação no farol............................. 425

Condução 322



12

460

glembrete do cinto de segurança........... 28soltar..................................................... 27tensor do cinto...................................... 28

City Safety™............................................ 225

Classes de velocidades, pneu................. 350

Clean Zone Interior Package (CZIP)........ 129

Climatizaçãoauto-regulação................................... 136controlo da temperatura..................... 136definições pessoais............................ 130generalidades..................................... 127sensores............................................. 128temperatura actual............................. 128

Cobertura da bagagem........................... 160

Código de cor, pintura............................. 430

Código de pintura, tinta........................... 430

Colisão....................................................... 40

Comando, luz............................................ 87

Comando à distância............... 163, 164, 165 Autonomia.................................. 168, 175funções............................................... 167

mudança de bateria............................ 174parte da chave destacável. 170, 171, 172perda.................................................. 163

p ç

Comando das luzes................................... 87

Comando da temperatura....................... 136

Comando da travagem com o motor...... 193

Comando electrónico da climatização -ECC......................................................... 133

Combustível..................... 324, 325, 326, 328consumo de combustível................... 450economia de combustível.......... 354, 355filtro de combustível........................... 327

Compartimento da cargacobertura da bagagem....................... 160Iluminação............................................ 99

pontos de fixação............................... 157rede de protecção.............................. 158

Compartimento do motordescrição geral................................... 382líquido de arrefecimento..................... 389óleo..................................................... 384Óleo de assistência à direcção.......... 391

Compartimento para arrumaçãoConsola de túnel................................. 152Porta-luvas......................................... 152

Compartimentos para arrumação nohabitáculo................................................ 150

Computador de bordo...... 114, 116, 120,124, 125

Condução................................................ 322com atrelado....................................... 331com tampa do porta-bagagensaberta.................................................. 321sistema de arrefecimento................... 320

Condução com atreladoesfera de pressão............................... 438peso de atrelado................................. 438

Condução económica............................. 330

Condução no Inverno.............................. 322

Condução sem chave...... 175, 176, 177,178, 179, 285

Configurações do chassis....................... 192

Consola de túnel...................................... 152isqueiro e cinzeiro............................... 152Tomada 12 V...................................... 153

Controlo da altura do foco dos faróis........ 89

Controlo da velocidade adaptativo......... 206alterar a funcionalidade do controlo davelocidade de cruzeiro....................... 216definir o intervalo................................ 212desactivação temporária.................... 212

desactivar........................................... 214descrição geral................................... 209Detecção de avarias........................... 219função................................................. 207gerir a velocidade............................... 211


modo standby..................................... 212sensor de radar................................... 217

D Dimensão do pneu.................................. 349

direcção de rotação................................. 344



12

461

ultrapassar.......................................... 214

Controlo da velocidade de cruzeiro......... 203desactivação temporária.................... 205desactivar........................................... 206

gerir a velocidade............................... 204retomar a velocidade definida............ 206

Coposlaminado/reforçado.............................. 23

Corner Traction Control........................... 193

Cortina de colisão................................ 36, 39

Costas do banco....................................... 81banco dianteiro, rebatimento............... 81

Costas do banco traseiro, rebatimento..... 84

criançabloqueio de segurança para crianças.. 42cadeira de criança e airbag.................. 47cadeira de criança e airbag lateral....... 35disposição no automóvel..................... 47segurança....................................... 35, 42

CTA.......................................................... 274

CZIP (Clear Zone Interior Package)......... 129

Danos causados pelo "golpe de coelho",WHIPS....................................................... 36

Defenir intervalo de distância.................. 222

Depósito de combustível

volume................................................ 449

Desactivação do inibidor do selector demudanças................................................ 300

Descrição geral dos instrumentosmodelos com volante à direita............. 60modelos com volante à esquerda........ 57

Desembaciador....................................... 137

Desligar o motor...................................... 286

Deslizamento........................................... 322Destrancagem

pelo lado de dentro............................ 181pelo lado de fora................................. 179

Destrancagem com a parte da chave..... 178

Detecção de avariasControlo da velocidade adaptativo.... 219

Detecção de avarias do sensor decâmara..................................................... 228

Detecção de ciclistas............................... 234

Detecção de túneis.................................... 91

Diesel....................................................... 326paragem (por falta) de combustível.... 326

direcção de rotação................................. 344

Dispositivo de reboque.................... 333, 334Especificações.................................... 334

Distância de aviso.................................... 222Limitações.......................................... 223Símbolos e mensagens...................... 224

Distribuição de ar..................................... 131recirculação........................................ 138tabela.................................................. 139

Driver Alert Control.................................. 243utilização............................................. 244

Driver Alert System.................................. 243

Duração luz aproximação................ 100, 167

Duração luz segurança.............................. 99

E

ECC, comando electrónico da climatiza-ção........................................................... 133

Eco Cruise............................................... 311

EcoGuide................................................... 67

Ecrã de protecção contra o sol, tecto deabrir.......................................................... 109

Elevadores dos vidros............................. 103


Embaciamentocondensação no farol......................... 425

Especificações de motor......................... 440

Espelho de cortesia........................... 98, 153

Fluído vedante......................................... 369

Foco dos faróis, adaptação..................... 100



12

462

tratamento de vidros.......................... 127

Emissões CO2.......................................... 450

Emissões de dióxido de carbono............ 450

Enceramento........................................... 426

Encosto da cabeçalugar central traseiro............................. 83rebatimento.................................... 83, 85

Engate de reboqueamovível, fixação................................ 335amovível, remoção............................. 336

Engate de reboque, ver Dispositivo dereboque................................................... 333

Engate de reboque amovívelarrumação........................................... 334

Engate de reboque - amovívelfixação/remoção......................... 335, 336

Equipamento de emergênciaCaixa de primeiros-socorros.............. 356triângulo de sinalização de perigo...... 356

ERS - Arranque remoto........................... 287

Escovas de limpa pára-brisas................. 400

limpeza............................................... 402Modo de serviço................................. 400substituição........................................ 401substituição do vidro traseiro............. 402

p ,

Estabilizador de veículo comreboque........................................... 193, 338

Estatística da viagem............................... 125

Estofos do automóvel.............................. 428Estofos em pele, conselhos de limpeza.. 428

Etiqueta de indicação da pressão dospneus....................................................... 354

Etiquetas.................................................. 433

F

Faróis....................................................... 393Faróis activos Xenon................................. 95

Fechodestrancagem............................. 179, 181trancagem........................................... 179trancagem manual.............................. 180

Ferramenta.............................................. 347

Filtro de fuligem....................................... 329

FILTRO DE FULIGEM CHEIO.................. 329

Filtro de partículas Diesel........................ 329

Filtro do habitáculo.................................. 129

Flexifuel.................................................... 290

, p ç

Força do volante, dependente da veloci-dade......................................................... 277

FOUR-C - Chassis activo........................ 192

FSC, rotulagem ecológica......................... 23Função anti-derrapagem......................... 192

Função de arejamento..................... 127, 182

Função de memória no banco................... 82

Função pânico......................................... 167

Funcionamento intermitente.................... 101

Fusíveis.................................................... 410compartimento da carga.................... 421

compartimento do motor.................... 412generalidades..................................... 410sob o porta-luvas........................ 417, 419Start/Stop........................................... 423substituição........................................ 410zona fria.............................................. 423

G

gases de escape, venenoso, admissão... 321Geartronic................................................ 295

Grelha de protecção................................ 160

GSI - Auxílio à selecção de mudanças.... 294


H Iluminação, substituição de lâmpadas.... 393compartimento da carga.................... 399

Indicadores de desgaste do piso dospneus....................................................... 346



12

463

Homologaçãomonitorização da pressão dos pneus 370sistema de comando à distância........ 189sistema de radar................................. 278

I

IAQS - Interior Air Quality System........... 130

Iluminação............................................... 392Comando.............................................. 98Controlo da altura do foco................... 89detecção de túneis............................... 91Faróis activos Xenon............................ 95

iluminação automática, habitáculo....... 99iluminação de aproximação....... 100, 167iluminação de segurança...................... 99Iluminação do mostrador...................... 88Iluminação dos instrumentos............... 88lâmpadas incandescentes, especifica-ções.................................................... 400luz de nevoeiro traseira........................ 96luzes de presença/estacionamento...... 89

luzes diurnas......................................... 90luzes para curvas.................................. 95máximos/médios.................................. 91no habitáculo........................................ 98

espelho de cortesia............................ 399iluminação da placa da matrícula....... 398máximos (automóveis com faróis acti-vos xenon).......................................... 396

máximos (automóveis com faróis halo-géneo)................................................. 396médios (automóveis com faróis halo-géneo)................................................. 395piscas, dianteiros................................ 397suporte da lâmpada traseira............... 397

Iluminação ambiente................................. 99

Iluminação do habitáculo, ver Iluminação. 98

Iluminação do mostrador........................... 88

Iluminação do painel.................................. 88Iluminação dos instrumentos, ver Ilumina-ção............................................................. 88

Impacto, ver Colisão.................................. 40

Indicações de luzes, PCC........................ 169

Indicadorconta-rotações............................... 63, 65indicador de combustível............... 63, 65velocímetro..................................... 63, 65

Indicador de mudança de direcção........... 97

Indicador de mudança engatada............. 294

Indicador de trancagem ......................... 165

Índice de carga dos pneus...................... 349

Informação de placas de trânsito............ 197Limitações.......................................... 199utilização............................................. 197

Inibidor de arranque................................ 166

Inibidor de arranque (imobilizador).......... 166

Inibidor de arranque com comando à dis-tância....................................................... 166

Inibidor de marcha atrás.......................... 293

Inibidor do selector de mudanças........... 300

Inibidor do selector de mudanças, desac-tivação mecânica..................................... 300

Instrumento combinado...................... 63, 64

Instrumentos e comandos................... 57, 60

Interior Air Quality System (IAQS)Limpeza do ar..................................... 130

J

Jante do pneu, dimensões...................... 348

Janteslimpeza............................................... 426


K

K l D t 177

Limitador de velocidade.......................... 200alarme de excesso de velocidade...... 202d ti ã 203

Líquidos, dados sobre volume. 445, 446,448, 449



12

464

Keyless - Destrancagem.......................... 177

Keyless - trancagem................................ 177

Kit de emergência para reparação de furosdescrição geral................................... 365

fluído vedante..................................... 369localização.......................................... 365

L

Lâmpadas, ver Iluminação....................... 392

Lâmpadas incandescentes, ver Ilumina-ção........................................................... 393

Lâmpadas traseiraslocalização.......................................... 398

Lane Departure Control................... 247, 248

Lavalíquido de lava pára-brisas, enchi-mento.................................................. 402Pára-brisas......................................... 102vidro traseiro....................................... 102

Lavagem automática............................... 425

Lavagem automática de automóveis....... 425

Lavagem de faróis a alta pressão............ 102

Lavagem do pára-brisas.......................... 102

desactivação...................................... 203desactivação temporária.................... 201iniciar.......................................... 200, 201

Limpa pára-brisas.................................... 100

sensor de chuva................................. 101Limpa pára-brisas e lava pára-brisas...... 100

Limpezacintos de segurança........................... 430estofos................................................ 428

jantes.................................................. 426lavagem automática........................... 425lavagem automática de automóveis... 425

Limpeza do ar

habitáculo........................... 128, 129, 130material............................................... 130

Líquido de arrefecimentovolume e qualidade............................ 445

Líquido de arrefecimento, verificação eenchimento.............................................. 389

Líquido de lava pára-brisasvolume................................................ 448

Líquido de lava pára-brisas, enchimento 402

Líquido de travões e da embraiagem...... 390

Líquido dos travõesqualidade e volume............................ 448

Líquidos e óleos....................... 445, 446, 448

LKA - Assistente de faixa derodagem.......................................... 252, 253

Luz de aviso

Controlo da velocidade adaptativo.... 207Sistema de aviso de colisão............... 236sistema de estabilidade e tracção...... 192

Luz de nevoeirotraseira.................................................. 96

Luz de travões........................................... 96

Luzes de avisoairbags - SRS....................................... 70avaria no sistema de travagem............. 70aviso..................................................... 70lembrete do cinto de segurança..... 28, 70o alternador não está a carregar.......... 70Pressão do Óleo Baixa......................... 70travão de estacionamento actuado...... 70

Luzes de presença/estacionamento.......... 89

Luzes diurnas............................................. 90

Luzes para curvas...................................... 95


M

M 347

Mensagens de erroControlo da velocidade adaptativo.... 220Dri r Al rt C tr l 245

pressão dos pneus baixa................... 362recomendações.................................. 360



12

465

Macaco.................................................... 347

Manual do proprietário, rotulagem ecoló-gica............................................................ 23

manuseamento dos menus

Instrumento combinado..................... 110vista geral do menu............................ 111

Manutençãoprotecção anti-corrosão..................... 428

Manutenção do automóvel...................... 425

Manutenção do automóvel, estofos empele.......................................................... 428

Marcas causadas pelo bater de peque-nas pedras e ranhuras............................. 430

Máximos, activação automática................ 92

Máximos activos........................................ 92

Medida exterior........................................ 436

Medidas................................................... 436

Medidor da temperatura exterior............... 72

Médios/máximos, ver Iluminação.............. 91

Memória da chave do automóvel............ 164

Mensagens.............................................. 113mostrador de informações................. 111

Driver Alert Control............................. 245Lane Departure Warning..................... 250LKA..................................................... 256ver Mensagens e símbolos......... 220, 318

Mensagens de erro no BLIS.................... 276Mensagens e símbolos

Aquecedor do motor e do habitáculo. 145 Avisador de colisão com travão auto-mático......................................... 231, 241Controlo da velocidade adaptativo.... 220Driver Alert Control............................. 245Lane Departure Warning..................... 250LKA..................................................... 256

Mensagens no BLIS................................ 276Modelos................................................... 433

Modo de segurança................................... 40mover o automóvel............................... 41tentativa de arranque............................ 41

Modo de serviço...................................... 400

Monitorização da pressão dospneus....................................... 357, 359, 362

activar................................................. 360

Ajustar................................................. 358desactivar........................................... 360pneus que podem ser conduzidosfurados (SST)...................................... 361

Motorarrancar.............................................. 285desactivar........................................... 286sobreaquecimento.............................. 331

Start/Stop........................................... 301MY CAR................................................... 113

N

Nível da força de direcção, ver Força dovolante..................................................... 277

Nível do óleo baixo.................................. 384

Nódoas.................................................... 428

O

Óleo, ver também Óleo do motor.... 442, 443

Óleo da transmissãovolume e qualidade............................ 446

Óleo de assistência à direcção

qualidade............................................ 448Óleo do motor.................................. 384, 442

condições de condução desfavorá-veis..................................................... 442


filtro..................................................... 384qualidade e volume............................ 443

Piso escorregadio.................................... 322

Pneus

Power guide............................................... 67

Pressão ECO........................................... 455



12

466

Olhal de reboque..................................... 340

P

PACOS....................................................... 33

Pá no volante............................................. 86

PAP - Assistência de estacionamentoactiva....................................................... 266

Pára-brisasaquecimento eléctrico................ 106, 137

Pára-brisas reflector de calor.................... 19

Parte da chave......................... 170, 171, 172

Passagem a vau...................................... 320

PCC - Personal Car Communicator Autonomia.................................. 170, 175funções............................................... 167

Personal Car Communicator................... 170

Peso de serviço....................................... 437

Pesospeso de serviço.................................. 437

Peso total................................................. 437

Piscas........................................................ 97

Piscas de emergência............................... 97

cuidados............................................. 344direcção de rotação............................ 344Especificações.................................... 455indicador de desgaste........................ 346

monitorização da pressão dospneus.................................. 357, 359, 362pneus de Inverno................................ 348pressão....................................... 354, 455profundidade do piso dos pneus....... 348reparação de pneus............................ 364

Pneus de Inverno..................................... 348

pneu sobressalente................................. 350instalação........................................... 353

Pneus que podem ser conduzidos fura-dos........................................................... 361

Polimento................................................. 426

Porcas das jantes.................................... 346trancáveis........................................... 346

Porcas das jantes trancáveis................... 346

Porta-luvas.............................................. 152trancagem........................................... 182

Posições de ignição................................... 78Posições de mudanças manuais (Gear-tronic)....................................................... 295

Potência................................................... 440

Primeiros socorros................................... 356

Profundidade do piso dos pneus............ 348

Programa de manutenção....................... 377

Protecção anti-corrosão.......................... 428Protecção contra a água, limpeza........... 427

Protecção contra entalamento, tecto deabrir.......................................................... 110

Protecção de criança................................. 42almofada integrada de dois escalões... 48classes de dimensões para protecçãode criança com sistema de fixaçãoISOFIX................................................... 51

ISOFIX sistema de fixação de cadeirasde criança............................................. 51pontos de fixação superiores paracadeiras de criança.............................. 55recomendado....................................... 43tipos...................................................... 53

Protecção de criança recomendadatabela.................................................... 43

Protecção de peões................................ 232


Q

Qualidade da gasolina 325

Retrancagem automática........................ 180

Retrovisoresi t lé t i 106

Sensor laser............................................. 229

Sensus....................................................... 77



12

467

Qualidade da gasolina............................. 325

Queue Assist............................................ 214

R

Reboque.......................................... 331, 339cabo.................................................... 331Condução com atrelado..................... 331olhal de reboque................................. 340

Recomendações para a condução.......... 322

Rede de protecção.................................. 159

Refrigerante............................................. 392

Regeneração........................................... 329

Reiniciação do totalizador parcial doconta-quilómetros........... 118, 119, 122, 123

Relógio, acerto.......................................... 73

Reparação de furos em emergência 364,365

acção.................................................. 366encher os pneus................................. 369voltar a verificar.................................. 368

Restabelecimento dos retrovisores exte-riores........................................................ 105

Restabelecimento dos vidros eléctricos.. 104

aquecimento eléctrico........................ 106Bússola............................................... 107exterior................................................ 104interior................................................. 106

rebatimento eléctrico.......................... 105Retrovisores eléctricos rebatíveis............ 105

Retrovisores exteriores............................ 104anti-encandeamento automático....... 105

Retrovisor interior.................................... 106anti-encandeamento automático....... 107

Revestimento contra água e sujidade..... 427

Rodacorrentes para a neve......................... 348instalação........................................... 353remoção.............................................. 350

Rotulagem ecológica, FSC, manual doproprietário................................................ 23

S

Self Supporting run flat Tires (SST)......... 361

Sensor de câmara........................... 227, 239

Sensor de chuva...................................... 101

Sensor de radar....................................... 207Limitações.......................................... 217

SímbolosSímbolos de aviso.......................... 64, 66Símbolos de indicação............. 64, 66, 68

Símbolos de aviso......................... 64, 66, 70

Símbolos de indicação.................. 64, 66, 68

Símbolos e mensagens Avisador de colisão com travão auto-mático......................................... 231, 241Controlo da velocidade adaptativo.... 220Driver Alert Control............................. 245Lane Departure Warning..................... 250LKA..................................................... 256

Sistemadisparar................................................. 39

Sistema de airbags.................................... 30símbolo de aviso................................... 29

Sistema de Ar Condicionado................... 137

Sistema de arrefecimento........................ 320sobreaquecimento.............................. 320

Sistema de aviso de colisãoDetecção de peões............................ 235

função................................................. 233funcionamento.................................... 236sensor de radar........................... 217, 226


Sistema de comando à distância, homo-logação.................................................... 189

Sistema de controlo de tracção e estabilidade

Tecto de abrirabertura e fecho................................. 108Ecrã de protecção contra o sol 109

trancar/destrancarinterior................................................. 181Porta-luvas 182



12

468

Sistema de controlo de tracção e estabilidadefuncionamento.................................... 193

Sistema de estabil idade.......................... 192

Sistema de estabilidade e tracção.. 192, 195

Sistema de qualidade do ar IAQS........... 130

Sistema eléctrico..................................... 410

Sobreaquecimento.................................. 331

Som de avisoSistema de aviso de colisão............... 236

Spin control............................................. 192

Start/Stop................................................ 301funcionamento e utilização................. 302

o motor não pára................................ 304

Substâncias causadoras de alergias easma........................................................ 129

Suporte para sacos de compras ............ 157

T

Tampa do porta-bagagens

trancar/destrancar.............................. 183Tapetes de encaixe................................. 153

Ecrã de protecção contra o sol.......... 109Posição de ventilação........................ 109Protecção contra entalamento........... 110

Tecto de abrir de accionamento

eléctrico................................................... 108Temperatura

temperatura actual............................. 128

Temperatura do motor elevada............... 331

Tensores dos cintos............................ 28, 39

Tintacódigo de pintura............................... 430danos na pintura e melhoramentos.... 430

TM - Tyre Monitor.................................... 362

Tomada eléctrica..................................... 153compartimento da carga.................... 157

Totalizador parcial..................................... 73

Totalizador parcial do conta-quilómetros,reiniciação........................ 118, 119, 122, 123

TPMS - Tyre Pressure Monitoring... 357, 359

Tracção integral, AWD............................. 313

Traction control........................................ 192

Trancagem de privacidade...................... 172

Trancagem total....................................... 184desactivação...................................... 184desactivação temporária.................... 185

Porta luvas......................................... 182tampa do porta-bagagens.................. 183

Transmissão............................................ 293

Transmissão automática................. 294, 298

atrelado............................................... 332posições de mudanças manuais(Geartronic)......................................... 295reboque e transporte.......................... 339

transmissão manual................................. 293atrelado............................................... 332GSI - Auxílio à selecção demudanças........................................... 294reboque e transporte.......................... 339

Transmissão Powershift.................. 298, 339Transponder.............................................. 19

Transporte............................................... 341

Travão convencional................ 313, 314, 315

Travão de estacionamento...................... 316

Travão de estacionamento eléctricotensão da bateria baixa...................... 316

Travão de mão......................................... 316

Travões............................................ 313, 315abastecimento do líquido dostravões................................................ 391Luz de travões...................................... 96


luzes de travagem de emergência........ 96símbolos no instrumento combinado. 314sistema de auxílio às travagens de

Vidros e retrovisores................................ 427

Vidro traseiroaquecimento eléctrico 106



12

469

sistema de auxílio às travagens deemergência, EBA ............................... 315sistema de travagem.......... 313, 314, 315sistema de travagem anti-bloqueio,

ABS..................................................... 314travão de mão..................................... 316

Triângulo de sinalização de perigo.......... 356

TSA - estabilizador de veículo com rebo-que .................................................. 193, 338

U

Unidade de botões no volante.................. 86

V

Vareta de medição, electrónica....... 386, 388

Veículo com reboqueauto-oscilação.................................... 338

Ventilação................................................ 131

VentiladorECC.................................................... 135

Verificação do nível de óleo do motor..... 384

Vidro laminado........................................... 23

aquecimento eléctrico........................ 106

Visor de informações........................... 63, 64

volanteUnidade de botões............................... 86

Volante....................................................... 85ajustes do volante................................. 85aquecimento eléctrico.......................... 86pá.......................................................... 86

Volvo ID..................................................... 20

Volvo Sensus............................................. 77

WHIPScadeira para criança/assento auto....... 37

posição sentada................................... 38protecção contra traumatismo cervi-cal................................................... 36, 39




12

470





TP 17438 (Portuguese), AT 1420, MY15, Printed in Sweden, Göteborg 2014, Copyright © 2000-2014 Volvo Car Corporation

Documents

Manual Volvo v 60